DOCSLIB.ORG

Resultados De Janeiro De 2007

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Resultados De Janeiro De 2007 Fevereiro February 249 Febrero Resultados de janeiro de 2007 Janeiro 07 203,7 mil Janeiro 07 152,9 mil Janeiro 07 1,80 mil Janeiro 07 826,3 milhões Dezembro 06 189,4 mil Dezembro 06 204,8 mil Dezembro 06 1,72 mil Dezembro 06 1,09 bilhão Jan 07/Dez 06 +7,5 % Jan 07/Dez 06 - 25,3 % Jan 07/Dez 06 + 4,9 % Jan 07/Dez 06 - 24,2 % Janeiro 06 195,4 mil Janeiro 06 132,9 mil Janeiro 06 1,69 mil Janeiro 06 801,6 milhões Jan 07/Jan 06 + 4,2 % Jan 07/Jan 06 + 15,1 % Jan 07/Jan 06 + 7,0 % Jan 07/Jan 06 + 3,1 % (Outras informações nas páginas seguintes. Ver notas técnicas na página 12.) Notas Ford cargo desde 1º de maio de 2004 e que retorna à nação externa. Como resultado, a redução do Investe e adquire Troller Europa para uma nova posição na companhia. consumo anual de energia elétrica foi de 12.283 Antes de ser nomeado para a presidência da Iveco MWh/ano, com capacidade para atingir econo- Em janeiro, a Latin America, o engenheiro Marco Mazzu foi mia anual acima de 14.000 MWh/ano. Os inves- Ford Motor Company presidente mundial da marca New Holland para timentos foram da ordem de R$ 2 milhões. Brasil anunciou investi- o setor de máquinas agrícolas, com escritório em mentos de R$ 2,2 bi- Londres. O novo presidente assume a empresa Peugeot Citroën com um programa de investimentos já aprovado lhões no Brasil para o período 2007-2010. Nesse “Empresa Cidadã” valor está incluída a aquisição integral da empresa de R$ 150 milhões, que serão destinados ao lan- Troller Veículos Especiais, sediada no Ceará, no çamento de novos produtos a partir de 2007. A Peugeot Citroën do Brasil recebeu o município de Horizonte, fabricante de comerciais Parte do aporte será aplicado na adequação da diploma de Empresa Cidadã, outorgado pela leves. A Troller deu início à produção com o jipe T4, capacidade de produção à demanda local. Secretaria de Estado de Trabalho e Renda do em 1997, e em 2006 lançou a picape "full size" Estado do Rio de Janeiro. O diploma celebra a Pantanal. Caterpillar parceria de empresas com ações do Governo A Ford Brasil passa dessa forma a ter no País Prêmio Energia 2006 do Rio, voltadas ao desenvolvimento econômi- quatro unidades industriais a saber: São Bernardo co e social e a geração de empregos. Com do Campo-SP (automóveis, comerciais leves, cami- A Caterpillar Brasil recebeu o 1º lugar do fábrica em Porto Real-RJ, na região Sul do Es- nhões); Taubaté-SP (componentes, motores, trans- Prêmio Nacional de Conservação e Uso Racional tado, a companhia gera cerca de 3 mil empre- missões), Camaçari-BA (automóveis, comerciais le- de Energia 2006, categoria Indústria, modalida- gos direto e indiretos e mantém vários proje- ves) e Horizonte-CE (comerciais leves, Troller). de Energia Elétrica. O Prêmio Nacional de Con- tos e ações de responsabilidade social. Segundo Dominic DiMarco, presidente da Ford servação e Uso Racional de Energia, criado há Alguns deles: América do Sul e diretor para o Canadá e México, 11 anos, promoção do Programa Nacional de • Acordo com a Secretaria de Trabalho para os investimentos refletem a confiança da compa- Conservação de Energia Elétrica (Procel), Eletro- geração de empregos em favor de portadores nhia no Brasil. Particularmente sobre a aquisição brás e Ministério de Minas e Energia, tem por de necessidades especiais; da Troller, o presidente da Ford Brasil e Mercosul, objetivo incentivar o uso de energia de forma • Parceria para capacitação profissional com Marcos de Oliveira, esclareceu que a Troller irá se eficiente. Na categoria Indústria, o prêmio con- o Senai, em centro de formação criado em beneficiar da força da marca Ford. templa profissionais e empresas que desenvol- Resende-RJ pela empresa e pelo Senai, em 1999. Ao mesmo tempo, permitirá à vem projetos e ações que efetivamente reduzem O centro formou mais de 3 mil profissionais; Ford participar do nicho de mer- o consumo de energia. • Parceria com a Universidade Federal do cado de veículos "off-road", ex- A empresa recebeu o prêmio pelo seu traba- Rio para formação profissional de alunos de gra- pandindo suas operações no Nor- lho visando à racionalização do consumo e com- duação de engenharia e incentivo à pesquisa; deste brasileiro. bate ao desperdício de energia elétrica em sua • Parceria com a Pontifícia Universidade Ca- unidade industrial (Piracicaba-SP). O programa tólica do Rio para criação de programa de bol- Iveco teve início em 2003, com implementação de con- sas de estudo na área de graduação de enge- Troca de comando trole dos sistemas de iluminação fluorecente; nharia e incentivo à pesquisa; substituição de motores de corrente alternada • Acordo com a Prefeitura de Resende e a Desde 1º de janeiro, a Iveco Latin America comum por motores de alto rendimento; instala- Global Road Safety Partnership no programa Se- tem novo presidente para as operações na re- ção de inversores nos sopradores de ar da esta- gurança e Educação para o Trânsito; gião. É Marco Mazzu, que assume a nova fun- ção de tratamento de esgoto; substituição de dois • Ações em Porto Real com o programa Saú- ção em lugar de Jorge Garcia, que ocupava o compressores e atualização do sistema de ilumi- de da Família, parceria com a Fundação Porto Real. IMPRESSO Licenciamento de autoveículos novos - Nacionais New vehicle registration – locally-manufactured • Matriculación de vehículos nuevos - nacionales 2007 2006 Variações percentuais Unidades JAN DEZ 06 JAN- JAN JAN- Percent variations / Variaciones porcentuales Units / Unidades JAN/ENE DEC 06/DIC 06 JAN-/ENE- JAN/ENE JAN-/ENE- A B C D E A/B A/D C/E Total / To t a l / Total 134.394 182.548 134.394 126.560 126.560 -26,4 6,2 6,2 Veículos leves / Light vehicles / Vehículos livianos 127.105 173.955 127.105 119.689 119.689 -26,9 6,2 6,2 Automóveis / Passenger cars / Automóviles 110.127 153.308 110.127 104.068 104.068 -28,2 5,8 5,8 Comerciais leves / Light commercials / Comerciales livianos 16.978 20.647 16.978 15.621 15.621 -17,8 8,7 8,7 Caminhões / Trucks / Camiones 5.961 6.958 5.961 5.654 5.654 -14,3 5,4 5,4 Semileves / Semi-light / Semilivianos 431 382 431 437 437 12,8 -1,4 -1,4 Leves / Light / Livianos 1.490 1.821 1.490 1.631 1.631 -18,2 -8,6 -8,6 Médios / Medium / Medianos 771 1.034 771 659 659 -25,4 17,0 17,0 Semipesados / Semi-heavy / Semipesados 1.769 2.065 1.769 1.666 1.666 -14,3 6,2 6,2 Pesados / Heavy / Pesados 1.500 1.656 1.500 1.261 1.261 -9,4 19,0 19,0 Ônibus / Buses / Ómnibus y Colectivos 1.328 1.635 1.328 1.217 1.217 -18,8 9,1 9,1 Mil unidades / JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ ANO Thousand units / Miles de unidades JAN/ENE FEB/FEB MAR/MAR APR/ABR MAY/MAY JUN/JUN JUL/JUL AUG/AGO SEP/SET OCT/OCT NOV/NOV DEC/DIC YEAR/AÑO 2005 101,6 109,9 142,9 130,6 135,3 140,9 132,1 144,1 136,6 130,2 149,9 172,3 1.626,5 2006 126,6 122,4 149,6 123,2 153,2 138,1 154,5 165,1 146,5 160,6 163,5 182,5 1.786,0 2007 134,4 134,4 Fonte/Source/Fuente: Renavam/Denatran. Licenciamento de autoveículos novos - Importados New vehicle registration - imported • Matriculación de vehículos nuevos - importados 2007 2006 Unidades Variações percentuais JAN DEZ 06 JAN- JAN JAN- Percent variations / Variaciones porcentuales Units / Unidades JAN/ENE DEC 06/DIC 06 JAN-/ENE- JAN/ENE JAN-/ENE- A B C D E A/B A/D C/E Total / To t a l / Total 18.537 22.295 18.537 6.330 6.330 -16,9 192,8 192,8 Veículos leves / Light vehicles / Vehículos livianos 18.278 21.968 18.278 6.044 6.044 -16,8 202,4 202,4 Automóveis / Passenger cars / Automóviles 13.142 15.123 13.142 3.017 3.017 -13,1 335,6 335,6 Comerciais leves / Light commercials / Comerciales livianos 5.136 6.845 5.136 3.027 3.027 -25,0 69,7 69,7 Caminhões / Trucks / Camiones 257 324 257 286 286 -20,7 -10,1 -10,1 Semileves / Semi-light / Semilivianos 247 309 247 279 279 -20,1 -11,5 -11,5 Leves / Light / Livianos 1 1 1 0 0 0,0 - - Médios / Medium / Medianos 0 0 0 0 0 - - - Semipesados / Semi-heavy / Semipesados 1 1 1 3 3 0,0 -66,7 -66,7 Pesados / Heavy / Pesados 8 13 8 4 4 -38,5 100,0 100,0 Ônibus / Buses / Ómnibus y Colectivos 2 3 2 0 0 -33,3 - - Mil unidades / JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ ANO Thousand units / Miles de unidades JAN/ENE FEB/FEB MAR/MAR APR/ABR MAY/MAY JUN/JUN JUL/JUL AUG/AGO SEP/SET OCT/OCT NOV/NOV DEC/DIC YEAR/AÑO 2005 5,0 5,0 6,5 7,0 7,6 7,6 6,6 7,6 7,8 7,5 8,5 11,3 88,1 2006 6,3 5,5 7,2 8,0 10,9 10,2 11,3 13,4 12,8 14,6 19,2 22,3 141,8 2007 18,5 18,5 Fonte/Source/Fuente: Renavam/Denatran.
Load more

Recommended publications
  • LABOUR and TECHNOLOGY in the CAR INDUSTRY. Ford Strategies in Britain and Brazil
    LABOUR AND TECHNOLOGY IN THE CAR INDUSTRY. Ford strategies in Britain and Brazil Elizabeth Bortolaia Silva Thesis submitted for the Degree of PhD, Imperial College of Science and Technology University of London May 1988 LABOUR AND TECHNOLOGY IN THE CAR INDUSTRY Ford strategies in Britain and Brazil ABSTRACT This thesis looks at aspects of recent changes in international competition in the car industry. It examines the implications of the changes for the relationship between technology and work and it considers how strategies of multinational corporations interact with different national contexts. It is based on a case-study of the Ford Motor Company in its two largest factories in Britain and Brazil, Dagenham and São Bernardo. Chapter 1 describes existing theoretical approaches to comparative studies of technology and work, criticizes technological and cultural determinist approaches and argues for a method that draws on a 'historical regulation' approach. Chapters 2, 3 and 4 describe the long-term background and recent shifts in the pattern of international competition in the motor industry. In particular they look at important shifts in the late 1970s and 1980s and at Ford's changes in management structure and product strategy designed to meet these challenges. Chapter 5 considers recent debates on international productivity comparisons and presents a fieldwork-based comparison of the production process at Dagenham and São Bernardo. The description shows the importance of issues other than technology in determining the flexibility and quality of production. In different national contexts, 2 different mixes of technology and labour can produce comparable results. Chapters 6, 7 and 8 look at the national and local contexts of industrial relations in the two countries to throw light on the different patterns of change observed in the factories.
    [Show full text]
  • Multinational Activities of Major U. S. Automotive Producers
    . 1 PORT NOS. DOT-TSC-NHTSA-78-21 , 1 HS-803 542,11 i 18.5 . A34 no MULTINATIONAL ACTIVITIES OF MAJOR UO T - U.S. AUTOMOTIVE PRODUCERS T8C- Volume II — Data on Foreign Facilities and Operations NHTSA- 78-21 Robert C. Ronstadt William Casey J . P . Jeannet John Marth insen Robert Whorf Robert C. Ronstadt Associates, Inc. 46 Glen Street Dover MA 02030 . of TR.. SEPTEMBER 1978 Dept, FINAL REPORT of Transportation DOCUMENT IS AVAILABLE TO THE U.S. PUBLIC THROUGH THE NATIONAL TECHNICAL INFORMATION SERVICE. SPRINGFIELD VIRGINIA 22161 Prepared for U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION NATIONAL HIGHWAY TRAFFIC SAFETY ADMINISTRATION Office of Research and Development Washington DC 20590 . NOTICE This document is disseminated under the sponsorship of the Department of Transportation in the interest of information exchange. The United States Govern- ment assumes no liability for its contents or use thereof NOTICE The United States Government does not endorse pro- ducts or manufacturers. Trade or manufacturers' names appear herein solely because they are con- sidered essential to the object of this report. 1 . Report Nc. 2. Government Accession No 3. Recipient's Cotolog No HS-803 542,11 4 5. Report Dote M^TINATIONAL ACTIVITIES OF MAJOR September 1978 AUTOMOTIVE PRODUCERS U.S. 6 Performing Orgoni zotion Code Volume II — Data on Foreign Facilities and Operations 8. Performing Orgoni zohon Report No. 7. Au-ho s £0 b ert Ronstadt, William Casey, DOT-TSC-NHTSA-78-21, II J.P. Jeannet, John Marthinsen, and Robert Whorf 9. Performing Orgomzotion Nome and Address 10. Work Unit No (TRAIS) HS828/R9 4 01 Robert C.
    [Show full text]
  • • As Estratégias Das Montadoras Nacionais No
    ( 1290000770 IE S•'ê..~.,... \ TCC/UNICAMP V835e CEfJTRO DE ! )UJ. ';2NT!\Çl/) !NSTI TUTC ·:.- '~ _-ONOMit"- U N: G. ,;p • AS ESTRATÉGIAS DAS MONTADORAS NACIONAIS NO • DECENIO 1984-1994 Júlio César Clemente Vitti Orientador: Prof Claudio S. Maciel Banca: Prof Dr. Mariano F. Laplane 1' r ,. ""'· : :: . _,. < .-:i --~- ' Campinas, 1995 / TCC/UNICAMP V835e IE/770 ÍNDICE INTRODUÇÃO 1 1- O DESENVOLVIMENTO DA INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA BRASILEIRA 5 2- A TECNOLOGIA NA INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA 21 2.1- Elementos do Sistema de Produção Toyota 22 2.2- Inovações na Indústria Automobilística 24 2.3- Tecnologia e Estratégia das Montadoras Nacionais 27 2.4- A importãncia da Microeletrônica para as Montadoras 30 3- FATORES CONDICIONANTES DAS ESTRATÉGIAS DAS MONTADORAS NACIONAIS 33 3.1- Fatores Condicionantes de Investimento 33 3.1.1- Taxa e Tempo de Retomo do Investimento 33 3 .1.1.1 - Nível de oligopolização do mercado 34 3 .1.1.2 - Relações com fornecedores 3 7 3 .1.1.3 - Política governamental 40 3.1.1.4- Conjuntura Econômica 41 3.1.2- Potencial de Demanda e suas Condições de Realização 42 3.1.3- Importância da Filial na Estratégia Mundial da Matriz 43 3.2 - Os Condicionantes e a Indústria Automobilística Brasileira 44 4 - Conclusões 49 Bibliografia 54 INTRODUÇÃO A década de 80, em tennos mundiais, explicitou as tendências da 3' Revolução Industrial. Algumas das características desse processo são as transfonnações nas atividades produtivas, nas relações de trabalho, na reorganização da gestão empresarial e nas mudanças trazidas pela globalização. Esse fenômeno, obviamente está muito mais concentrado nos países centrais, onde verificam-se a ocorrência de profundas reestruturações produtivas, fusões, incorporações, fonnação de joint-ventures e terceirização.
    [Show full text]
  • Ford Motor Company
    FORD MOTOR COMPANY Programa Brasileiro de Contabilização e Relatório de Gases de Efeito Estufa (GEE) Relatório 2008 Maio 2009 1 Sumário Executivo: A Ford Motor Company tem o orgulho de participar do programa Brasileiro de inventario e relatório de GEE e submeter o inventario preliminar para o programa. Coma as questões de mudanças climáticas continuam a receber crescente atenção, a Ford gostaria de aumentar a conscientização interna e externa das emissões de CO2, através do acompanhamento e relato de suas emissões de GEE. Do ponto de vista global, a participação da Ford Brasil no programa esta em linha com os esforços globais da Ford direcionados a relatar os GEE em ouros paises com EUA, Austrália, Canadá, México, Filipinas, China e UE. No total as emissões absolutas da Ford Brasil permaneceram constantes (0.7% diminuíram assim como 0.4% da produção de veículos). Os níveis de produção devem aumentar devido a uma nova linha de veículos da Ford. Isso permitirá que as fábricas trabalhem de forma mais eficiente e terá um impacto tanto na intensidade quanto nas emissões absolutas de GEE. A Ford pretende auxiliar o esforço Brasileiro fornecendo atualizações anuais para o programa Brasileiro GHG. 2 TABELA DE CONTEÚDOS 1. INTRODUÇÃO............................................................................................................ 6 1.1 F ORD NO Brasil........................................................................................................... 7 1.2 COMPLEXO I NDUSTRIAL F ORD N ORDESTE (CIFN).......................................................... 7 1.2.1 COMPLEXO I NDUSTRIAL F ORD S ÃO B ERNARDO DO C AMPO (CIFSBC)………....……....8 1.2.2 COMPLEXO I NDUSTRIAL F ORD T AUBATÉ (CIFTBT)……………….......……...………….9 1.2.3 CAMPO DE P ROVAS TATUÍ (TPG)……….…………...….......………........……….……10 1.2.4 F ORD MOTOR COMPANY BRASIL – DIVISÃO TROLLER (FMCT)……...…...……….……11 1.3 PRÁTICAS CORPORATIVAS EM MUDANÇAS CLIMÁTICAS ................................................
    [Show full text]
  • MESAS Tetra Bluetooth
    MESAS tetra bluetooth quality improving systems GmbH Short description The wireless measuring interface MESAS tetra bluetooth is a modular interface with 4, 8, 12 or 16 input ports for various types of transducers (Halfbridge / LVDT) and analogue voltage. The modular conception of MESAS tetra bluetooth provides a lot of flexibility due to the fact that up to 4 different types of measuring devices can be combined in one box. The receiver, of the size of a memory Wireless transmission of measuring data stick, is plugged into the USB interface of from the interface box to the measuring a Windows® XP or 2000 PC. computer by Bluetooth technology. YOUR ADVANTAGE RANGE OF APPLICATION No wires between measuring interface Any measuring task, where a high and computer degree of mobility is needed. Transmission range 80 m Any application, where the measuring up to 16 inputs for connecting to any gauge needs to be taken to the parts to standard transducers be measured. Static and dynamic measurement. Highlights Mobile transmission by "bluetooth network” Easy handling 16 inputs for connecting to any standard inductive probe Powered by rechargeable battery Static and dynamic measuring MESAS quality improving systems GmbH Tel. 06853 / 50088 * FAX 06853 / 30858 1/2 Hinten auf der Gass 3 * 66646 Marpingen, Germany e-mail: [email protected] * Internet: www.mesas.de Vers. 14.08.09 info\57-tetra-bluetooth.doc Subject to technical changes without announcement! MESAS tetra bluetooth quality improving systems GmbH Software Drivers, Test program and communication software providing COM objects for in- process and out-of process communication with third-party software, like Microsoft® VBA® applications, Visual C, Borland Delphi etc.
    [Show full text]
  • Tribologia Em Motores De Combustão Interna
    CURSOS SAE BRASIL IN COMPANY www.saebrasil.org.br/cursos CURSOS SAE BRASIL IN COMPANY Índice de Cursos SAE BRASIL ESPECIALIZAÇÃO Especialização SAE BRASIL em Projetos de Sistemas Digitais Embarcados (376 horas) ......................... 06 CERTIFICAÇÃO E CURSOS MODULARES SAE BRASIL Curso Modular SAE BRASIL em Dinâmica Veicular (112 horas) ...................................................................... 08 Certificação Green Belt na Metodologia Lean / Six Sigma (80 horas) ............................................................10 Curso Modular SAE BRASIL em Motores (192 horas) ...........................................................................................12 Curso Modular SAE BRASIL em Transmissões (96 horas) ....................................................................................19 MOTORES Conceituação e Aplicação da Termodinâmica ....................................................................................................... 22 Tópicos Especiais de Motores de Combustão Interna ........................................................................................ 23 Desempenho e Emissões em Motores de Combustão Interna ....................................................................... 25 Lubrificação de Motores de Combustão Interna ........................................................................................... 27 Biocombustíveis e seus Desempenhos .................................................................................................................... 28 Cinemática,
    [Show full text]
  • A Crise Na Rede De Concessionárias De Automóveis No Brasil
    DEPARTAMENTO DE CIÊNCIAS SOCIAIS APLICADAS 2 MESTRADO EM ANÁLISE REGIONAL LUIZ JOSÉ PIMENTA A CRISE NA REDE DE CONCESSIONÁRIAS DE AUTOMÓVEIS NO BRASIL Dissertação apresentada à Universidade Salvador, como parte das exigências do Curso de Mestrado em Análise Regional, Programa de Pós-Graduação em Desenvolvimento Regional e Urbano, para obtenção do título de Mestre Orientador: Prof. Dr. Rossine Cruz Salvador MARÇO – 2002 A CRISE NA REDE DE CONCESSIONÁRIAS DE AUTOMÓVEIS NO BRASIL LUIZ JOSÉ PIMENTA Dissertação apresentada à Universidade Salvador, como parte das exigências do Curso de Mestrado em Análise Regional , Programa de Pós-Graduação em Desenvolvimento Regional e Urbano para obtenção do título de Mestre APROVADA em 13 de março de 2002 ___________________________________ Prof. Dr. Rossine Cruz Orientador Banca Examinadora: _________________________________________ Profº. Dr. Rosembergue Valverde de Jesus - UEFS _________________________________________ Prof. Dr. Noélio Dantaslé Spinola - UNIFACS _________________________________________ Prof. Dr. Rossine Cerqueira da Cruz - UNIFACS SALVADOR BAHIA – BRASIL 2002 EPÍGRAFE A paixão O desejo O sonho de todo mundo tem rodas E todo mundo roda atrás do sonho e vai Num passeio sem fim pela vida E sem esperança perdida Autor: Jorge Zarath AGRADECIMENTOS Meus sinceros agradecimentos a todos que contribuíram para a realização da presente dissertação, principalmente a Fenabrave - Federação Nacional dos Distribuidores de Veículos Automotores, a Anfavea - Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, a Abradif - Associação Brasileira dos Distribuidores Ford, a Abrac - Associação Brasileira dos Concessionários Chevrolet, a Abracaf - Associação Brasileira dos Concessionários Fiat, a Assobrav - Associação - Associação Brasileira dos Distribuidores Volkswagen, fornecendo material para a pesquisa e uma gama de informações sem as quais não seria possível a realização desta dissertação.
    [Show full text]
  • Download PDF, 264 Pages, 5.43 MB
    Volkswagen Aktiengesellsch A f t Historical Notes i 7 A series of publications from Volkswagen Aktiengesellschaft, corporate history Department Der lange Weg zum Global Player. Volkswagen Chronicle Becoming a global Player Historical Notes A series of publications from Volkswagen Aktiengesellschaft, Corporate History Department Volkswagen Chronicle Becoming a Global Player IMPRINT EDITORS for Corporate History Department of Volkswagen Aktiengesllschaft Manfred Grieger, Ulrike Gutzmann, Dirk Schlinkert TEXT Markus Lupa, Büro für Industriegeschichte DESIGN design agenten, Hanover PRINTED BY Druckerei Hahn, Hanover ISSN 1615-1593 ISBN 978-3-935112-11-6 © Volkswagen AG 2008 Wolfsburg 2008 CONTENTS Contents 1904 – 1945 6 The Volkswagen: from Dream to Reality 1945 – 1949 14 The British and their Works 1950 – 1960 32 Internationalization and Mass Production in Germany’s Economic Miracle 1961 – 1972 60 The Beetle-maker between Boom and Crisis 1973 – 1981 94 The New Generation 1982 – 1991 120 New Brands, New Markets 1992 – 2007 152 Globalization of the Mobility Group The Brands 210 Audi 218 Bentley 224 Bugatti 228 Lamborghini 234 Seat 240 Škoda 246 Volkswagen Financial Services 254 Volkswagen Commercial Vehicles 4 5 1904 – 1945 6 THE VOLKSWAGEN: FROM DREAM TO REALITY 1904 – 1945 The Volkswagen: from Dream to Reality Talk about a ”Volkswagen“ began in Germany in 1904. Republic, inspiring the fantasy of designers. Late fame Engineers were already of the opinion that the future of the was gained by the 18-year old Hungarian technology student automobile industry lay in the mass production of inexpen- Béla Barény, who submitted a ”Fahrgestell-Entwurf für sive small cars. Pioneering developments in America, where einen Volkswagen“ (chassis design for a Volkswagen) in a mass market for automobiles was gradually developing, 1925 and – along with August Horch, Ettore Bugatti, were observed with astonishment.
    [Show full text]
  • Monografia Mariane
    i CONSELHO REGIONAL DE ECONOMIA – CORECON/PR 22. PRÊMIO PARANÁ DE MONOGRAFIA TÍTULO DA MONOGRAFIA: “ANÁLISE DA EVOLUÇÃO DO SETOR DE AUTOPEÇAS NO ESTADO DO PARANÁ” PSEUDÔNIMO DO AUTOR: MARIA CATEGORIA: ECONOMIA PARANAENSE ( X ) ECONOMIA PURA OU APLICADA ( ) ii RESUMO Esta pesquisa tem como objetivo mostrar a evolução ocorrida no setor de autopeças no Estado do Paraná. Para isso foram usados os métodos de analise regional, com enfoque para os pólos que surgiram a partir da instalação das indústrias automobilísticas no Estado. Procurou-se a partir da caracterização da indústria automobilística e da indústria de autopeças de reposição brasileira e paranaense apresentá-las como a indústria motriz para o processo de industrialização e para o desenvolvimento regional, sendo a indústria automobilística a maior atividade industrial brasileira. No Estado do Paraná os incentivos fiscais concedidos pelo governo foram a peça chave para a entrada do setor no Estado e sua conseqüente evolução e importância. Através de um comparativo entre os anos 2000 e 2009, foram analisados o número de estabelecimento, emprego e veículos para os municípios do Estado do Paraná e assim foi possível identificar os pólos do setor de autopeças e provar a continua evolução do setor de autopeças na última década. Palavras-chave: autopeças; setor de autopeças; pólo industrial; iii ABSTRACT The objective of this research is show the evolution of the auto parts industry in the State of Paraná. To show this, are used methods of regional analysis, focusing on the poles arising from the installation of auto parts industries in the State. From the characterization of automobile and auto spare parts industry Brazilian and Paranaense, was tried to present them as the motor industry in the process of industrialization and regional development, with the automobile industry the largest Brazilian industrial activity.
    [Show full text]
  • SAE 2016 World Congress and Exhibition Technical Session Schedule As of 07/11/2016 10:20 Am
    SAE 2016 World Congress and Exhibition Technical Session Schedule As of 07/11/2016 10:20 am Tuesday, April 12 Fire Safety Session Code: SS200 Room 140 C Session Time: 9:30 a.m. The fire safety session will focus on current developments in the fields of vehicle fire science, statistics, risks, assessment and mitigation. Papers addressing vehicle design, live-fire tests and fire investigation issues applicable to traditional, electric and alternatively fueled vehicles will be presented. Organizers - Steven Hodges, Alion Science & Technology; Jeffrey Santrock, General Motors Co.; Mark William Arndt, Transportation Safety Tech. Inc. Time Paper No. Title 9:30 a.m. 2016-01-1403 Full-Scale Burn Test of a 2007 Cargo Van Jeff D. Colwell, Christopher D. Henry, Colwell Consulting LLC 10:00 a.m. 2016-01-1404 Fire Protection in Military Ground Vehicles Steven E. Hodges, Alion Science and Technology 10:30 a.m. ORAL ONLY Application of Airbag technology for fire suppression Joachim "Joe" Klesing, Key Safety Systems Inc. Planned by Fire Safety Committee / Automobile Body, Chassis, Safety, and Structures Activity Tuesday, April 12 Occupant Protection: Biomechanics Session Code: SS501 Room 140 C Session Time: 1:00 p.m. The Biomechanics session presents new research on automotive occupant kinematics, human injury biomechanics, and human tolerance in an automotive environment. This includes new methodologies in the study of human injury, studies of human interaction with occupant protection systems, technological advances in physical and virtual anthropomorphic test devices, and other experimental, analytical and modeling studies on the biomechanics of human injury. Organizers - Elizabeth M. Fievisohn, Virginia Tech.; Jacob L.
    [Show full text]
  • SOUL-CLEANSED SCANIA Factory in Sao Bernardo Do Campo Starts to Produce the New Family of NTG Trucks
    Year 27 | February 2019 | Edition 352 From the Top Johannes Roscheck, of Audi SOUL-CLEANSED SCANIA Factory in Sao Bernardo do Campo starts to produce the new family of NTG trucks RANKING BRAZIL Market increase in 2018 brings back old truths in the top sellers list RANKING LATIN AMERICA On the decrease, Argentina and Mexico will challenge our export expectations in 2019 SPECIAL ANNIVERSARIES 20 years since the arrival of VW/ Audi and Renault to Paraná and 10 years of Fiat Chrysler union THE POWER OF THE NEW The centennial Detroit Auto Show succumbs to the young CES Las Vegas and moves to summer 4 » INDEX AUTOMAKERS With the definitive start of a new truck family series production, SCANIA 16 Scania’s factory in Sao Bernardo do Campo is at the height of the modernization process started in 2016 INDUSTRIAL POLICY The new Brazilian automotive regime became law at the end ROTA 2030 22 of the past government, but confirmed itself to be much more modest than initially imagined and negotiated MARKET The return to more encouraging levels in the domestic market RANKING 2018 26 last year provoked a resumption of more traditional posts in the top-selling automakers list MARKET Two of the three largest Latin America’s markets ended 2018 on LATIN AMERICA 32 the decrease, but Brazil counterbalanced the check to end the year in the black. Exports in 2019, on the other hand... ANNIVERSARY How Parana went from a small producer of trucks and fiberglass AUTOMOTIVE HUB OF PARANA 38 vehicles until the 90’s to become one of the largest automotive hubs of Brazil
    [Show full text]
  • Lijst Van Transponders in Sleutels Van: Auto's, Motorfietsen, Brommers En Vrachtauto's
    Lijst van transponders in sleutels van: auto's, Motorfietsen, brommers en vrachtauto's. Merk Type Jaar Jaar Transponder Sleutel van tot ALFA ROMEO 145 1994 1995 GT15RAP ALFA ROMEO 145 1994 1995 GT15RPL ALFA ROMEO 145 1995 1998 PH GT15RT2 ALFA ROMEO 145 1995 1998 PH GT15RT5L ALFA ROMEO 146 1995 1998 PH GT15RT2 ALFA ROMEO 146 1995 1998 PH GT15RT5L ALFA ROMEO 147 2000 MEG / CR ALFA ROMEO 155 1995 1998 PH GT15RT2 ALFA ROMEO 155 1995 1998 PH GT15RT5L ALFA ROMEO 156 SPORT WAGON 2000 2001 PH / CR ALFA ROMEO 156 SPORT WAGON 2001 2005 PH / CR2 ALFA ROMEO 156 1998 2001 PH / CR ALFA ROMEO 156 2001 2003 PH / CR2 ALFA ROMEO 156 2003 2005 MEG / CR ALFA ROMEO 159 2005 PH / CR2 ALFA ROMEO 164 PLUS 1995 PH ALFA ROMEO 164 1995 1998 PH GT16T2 ALFA ROMEO 164 1995 1998 PH GT16T2L ALFA ROMEO 166 1998 2004 PH / CR ALFA ROMEO 166 2004 PH / CR2 ALFA ROMEO BRERA 2005 PH / CR2 ALFA ROMEO GT 2004 MEG / CR ALFA ROMEO GTV 1995 1998 PH GT15RT2 ALFA ROMEO GTV 1995 1998 PH GT15RT5L ALFA ROMEO SOME MODELS 2000 SIP18T ALFA ROMEO SOME MODELS 2005 SIP29T ALFA ROMEO SPIDER 1995 1998 PH GT15RT2 ALFA ROMEO SPIDER 1995 1998 PH GT15RT5L ALFA ROMEO SPIDER 2006 PH / CR2 AUDI 80 1996 MEG HU49AT5 AUDI 80 1996 MEG HU49T5L AUDI A2 2000 2005 MEG / CR HU66AT6 AUDI A3 1996 1997 MEG HU66AT5 AUDI A3 1996 1997 MEG HU66T5L AUDI A3 1997 2004 MEG / CR HU66AT6 AUDI A3 2004 MEG / CR AUDI A4 1995 1996 MEG HU49AT5 AUDI A4 1995 1996 MEG HU49T5L AUDI A4 1996 1997 MEG HU66AT5 AUDI A4 1996 1997 MEG HU66T5L AUDI A4 1997 2004 MEG / CR HU66AT6 AUDI A4 2004 MEG / CR AUDI A6 1995 1996 MEG HU49AT5 AUDI A6
    [Show full text]