Maasstadjes Kleine Städte an Der Maas Towns and Villages on The

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Maasstadjes Kleine Städte an Der Maas Towns and Villages on The Baexem Kelpen E XAT ENW A2 EG S Horn N T JA AA T. R S ST BAEXEMERWEG A PE NB RO EK HEIW EG W R EG TE HEIDEW S N280 A C EG MOERDYKSTRAAT EG OOLDER- Eindhoven SW WEG ON Waterproductiebedrijf WML LE O B AP A N E VELD Kanaal W X E N273 M DIEPENDAELSEWEG E R W WEG WEST DE BEEGDER E G T Grathem PE G B A O E WE A KANAAL H L DE PEEL S R O S T T SCHEPER S m U R R T E H A u A STRAA O essem - Nederweert E WEG M M T n E LEUKER e RW g EG T STEVENSWEERT OHÉ EN LAAK WESSEM g Hunsel BOSCH Beegden u M G De Lange Vlieter OLENSTRAA B D e A EG IJKSWE A DW n R L EER Z n IC i H T T L l a Stevensweert is een oud vestingstadje op een eiland tussen twee Ohé en Laak kent net als Stevensweert een unieke ligging op het Wessem, een wonderschoon, karakteristiek stadje gelegen aan de a ID n ZU NAPOLEONSWEG NOORD a AT OOS k DER l W a E Bosch- G a S HEERSTRA r C P H e A molen- U t T Maasarmen. De vesting is in 1633 door de Spanjaarden gesticht en Eiland in de Maas. Rondom Ohé en Laak zijn er, als gevolg van zand- linkeroever van de Maas, kent een rustiek verleden. Wessem had al P T M T A E a K E T R plas IE H L R L J E E I E . D RK S E E HAVEN V C NAPOLEONSWEG ZUID E H N R ROERMOND E U Heel R S OSEN W P E ANNENHOF G omgeven met bastions, ravelijnen en grachten. Vooral het bijzondere en grindafgravingen verschillende plassen ontstaan. Deze worden in 1118 een verzameling rechten, op het gebied van vissen, molen, Maasstadjes HEERBAAN OUDE TH ORN EG ERW DERW EG THORNER HEEL OSEN G G WE WE T BO LD R E VE O F stratenpatroon en de eeuwenoude monumenten herinneren aan intensief gebruikt voor waterrecreatie. Er bevindt zich bovendien een haven, tol en munt, gelijk aan een stadsrecht en is daarmee de oud- Ittervoort KE Maas N N Panheel D E A N R S A SLUISWEG RBA HAGENBROEK W HEE E SLEESTRAA G NAPOLEONSWEG Polderveld VELBERGWEG Kleine Städte an der Maas ARSST A2 BAAN BA RA T AT HEER PA deze tijd. Een gedeelte van de oude vestingwerken is in oude glorie kleine jachthaven. Kasteel Hasselholt, een prachtig edelmanshuis ste stad van beide Limburgen. Het oude centrum wordt gekenmerkt WE EEG KOELEN N G ST HEELDER ITTER WEG POLDER ER SEGERSHOF W LD EG VOOR Thorn EE MONSEIGNEUR SA EG NH ELDW N78 PA LSV TER GE G E E WEG M W G V W E E ESSE enlo T hersteld. met een jaartalsteen uit 1548, is het enige overgebleven kasteel van door intieme, nostalgische straatjes verhard met maaskeitjes en een MER BREEMWEG H Wessem S A WEG GE WEERDWEG N KERK WEG B ERKESTEEG R WEERDERVOETP Towns and villages on WEG O E T K TRAA E OELLES R AD W ME Pr HEISTERVOETP Linne A A Maak in het Streekmuseum kennis met het roerige en indrukwek- de drie die Stevensweert en Ohé en Laak kenden. De Hompesche groot aantal monumentale woonhuizen. Een absolute beziens- ER D T S BREEM E R . Maurits V S E T R R L A O W W A R E E EG ER T W N DER A K WEG AGE O S N T A N W O A S L AAK R E S MERGEL E G GG haven E E N kende verleden van Stevensweert en Ohé en Laak. De belangrijkste Molen, de hoogste van Limburg, biedt een indrukwekkend uitzicht waardigheid is de herbouwde Sint Medarduskerk, een prachtig the Meuse H T B WEG O E O R Kessenich R De Grote G G W E VERBINDINGSWEG G Hegge T Maas BROEKSTRAA thema’s zijn o.a. de baggervondsten, Jan van Steffeswert, de kaste- over de Maasplassen en zelfs België en Duitsland zijn te zien. gotisch bouwwerk uit de middeleeuwen. De knusse haven en een VEN EG RW NE BUNKERHA LIN MAAS BINNENVAARTMUSEUM HAVEN TRAM S TA len van Stevensweert en Ohé en Laak en de vesting Stevensweert. jachthaven bieden volop mogelijkheden tot waterrecreatie. TIO LAAN NSW EG MAASBRACHT Maasbracht | Ohé en Laak | Stevensweert HEITISSENWEG A73 H E G U E V Brandt E W L S T S WEG R A WEG A A De Kis A T M E HEEREN Geistingen D KANAAL STEVENSWEERT WESSEM U MAASBRACHT O Maaseik (B) Thorn | Wessem Stevensweert ist ein altes Festungsstädtchen auf einer Insel zwischen Wessem, eine wunderschöne, charakteristische Kleinstadt am linken S Maasbracht heeft altijd een bijzondere relatie met de scheepvaart C HU TT ER T STR Stevensweert AAT K KANAALSTRAA DIJ zwei Flussarmen der Maas. Die Festung wurde 1633 von den Spaniern Ufer der Maas, hat eine ländliche Geschichte. Zugleich besaß der Ort A gehad. Het is een van de grootste binnenhavens van Nederland. N NGS AN LA DE T EG IN MOLEN W ERKENS S VELD IND WEG NAAR GR WALBORGH G E Maas K J W Montfort I gegründet und mit Bastionen, Ravelins und Gräben gesichert. Vor aber schon 1118 verschiedene Rechte, wie Fischrechte, Mühlrechte, D S In deze binnenhaven ligt ook een drielingsluis (drie sluizen naast S N GI LE A O A Sint Joost R U V M B T E M L L A DS E W D STRAA T T R U A S A Julianakanaal T A O A EE T R G E T S G D A WE G N N E elkaar) met het grootste verval in Nederland, 11,85 m. Aan de haven allem das außergewöhnliche Straßensystem und die jahrhundertalten Hafen-, Zoll- und Münzrechte, die im Grunde Stadtrechten entspra- E L L A D Ohé en Laak R G E A V N295 M R E R IK E E W D N E E E G O D A2 M AL Noordzee is eveneens het Maas Binnenvaartmuseum gevestigd; hier bevinden Baudenkmäler erinnern an diese Zeit. Ein Teil der alten Festungsanlage chen. Wessem ist damit die älteste Stadt der Region Limburg, die sich DIJK KASTEEL HASSELHOLT JACHTHAVEN AMSTERDAM WEG OVER DE DIJK zich talloze voorwerpen die doen denken aan het heden en verleden wurde in altem Glanz wieder aufgebaut. über die Niederlande und Belgien erstreckt. Das historische Zentrum Aldeneik ECHT Nederland Rotterdam Weeze Eindhoven Duitsland 100km van de Maas en de binnenvaart. Tevens ligt in de haven de histori- Lernen Sie im Regionalmuseum die turbulente, beeindruckende von Wessen ist durch enge, steingepflasterte Gassen sowie Wohnhäu- 75 25 50 Antwerpen Düsseldorf Mönchen- BRUSSEL gladbach Keulen sche Tjalk Nooitvolmaakt die eveneens te bezichtigen is. Vergangenheit der Orte Stevensweert und Ohé en Laak kennen. OHÉ EN LAAK ser aus dem 16.-18. Jahrhundert geprägt. Eine absolute Sehenswür- Maastricht Aken Bonn N572 België Luik Frankfu Schwerpunkte des Museums sind besondere Baggerfunde, Jan van Der Ort Ohé en Laak besitzt ebenso wie Stevensweert eine einmalige digkeit ist die wiederaufgebaute St. Medarduskirche, ein prachtvolles Frankrijk Luxemburg LUXEMBURG MAASBRACHT Steffeswert, die Schlösser von Stevensweert und Ohé en Laak und Lage auf dem Eiland in der Maas. Durch Sand- und Kiesabbau sind gotisches Bauwerk aus dem Mittelalter. Der gemütliche Hafen und ein Roosteren Slek Maastricht © 2011 AnyWay Productions, tel. 0113 - 55 60 88 Maasbracht hatte immer eine besondere Beziehung zur Schifffahrt. natürlich die Festung Stevensweert. rund um Ohé en Laak verschiedene Seen entstanden. Diese werden Jachthafen bieten jede Menge Möglichkeiten zur Erholung am Wasser. VVV Thorn VVV Stevensweert Es besitzt einen der größten Binnenhäfen der Niederlande. In diesem intensiv als Naherholungsgebiete genutzt, es gibt sogar einen kleinen Wijngaard 8 Jan van Steffeswertplein 1 Binnenhafen befindet sich eine sogenannte Drillingsschleuse (drei Jachthafen. Schloss Hasselholt, ein wunderschöner Adelssitz aus dem WESSEM 6017 AG Thorn 6107 BZ Stevensweert Schleusen nebeneinander), die das größte Gefälle in den Niederlanden Jahr 1548, ist das einzige von drei Schlössern in Stevensweert und Wessem is a picturesque little town, built in characteristic style, situ- T +31(0)475-561085 T +31(0)475-550236 aufweist: 11,85 m. Ebenfalls am Hafen ist das „Maas Binnenvaart- Ohé en Laak, das erhalten geblieben ist. Die „Hompesche Molen“, die ated on the left bank of the Meuse. It has a rich past, with a number E [email protected] E [email protected] museum“ angesiedelt. Hier finden sich zahlreiche Objekte zur Gegen- höchste Mühle von Limburg, bietet eine imposante Aussicht auf die of rights – including fishing, milling, the right to have a port, to www.vvvmiddenlimburg.nl www.vvvmiddenlimburg.nl wart und Vergangenheit der Maas und der Binnenschifffahrt. Auch die Maas-Seen und sogar bis nach Belgien und Deutschland. charge a toll and to mint coinage – being granted back in 1118. „Tjalk Nooitvolmaakt“, ein historisches Segelschiff, hat ihren Platz am These were the equivalent of city rights, making Wessem the oldest Colofon Hafen und ist ebenfalls zu besichtigen. KANON DE DIKKE WERTA GOUVERNEMENT OHÉ EN LAAK ‘city’ in the whole of Limburg. The historic town centre features Uitgever: VVV Midden-Limburg Along with Stevensweert, Ohé en Laak is uniquely situated on the narrow, cobblestoned streets (with stones from the Meuse) that Tekst: VVV Midden-Limburg Foto’s: VVV Midden-Limburg , Peter Kessels MAASBRACHT STEVENSWEERT island in the Meuse. The sand and gravel excavation works have are full of atmosphere, and a large number of listed buildings and Grafische verzorging: ARS Grafisch, Roermond Maasbracht has a long-standing maritime tradition.
Recommended publications
  • Beleidsplan Schuldhulpverlening
    BELEIDSPLAN SCHULDHULPVERLENING 2021-2025 Gemeente Maasgouw, Echt-Susteren, Roerdalen, Leudal en Nederweert Inhoudsopgave Inleiding .............................................................................................................................................. 2 Hoofdstuk 1. Feiten, begrippen en cijfers .......................................................................................... 3 1.1 Begrippen ................................................................................................................................. 3 1.2 Landelijke feiten en cijfers ........................................................................................................ 4 1.3 Lokale feiten en cijfers ............................................................................................................. 4 Hoofdstuk 2. Ontwikkelingen ............................................................................................................. 6 2.1 Lokale ontwikkelingen en kaders ............................................................................................. 6 2.2 Landelijke ontwikkelingen en kaders ....................................................................................... 7 2.3 Wetenschappelijke ontwikkelingen ......................................................................................... 9 Hoofdstuk 3. Visie en speerpunten 2021-2025 ................................................................................ 10 3.1 Visie .......................................................................................................................................
    [Show full text]
  • Inland Waterways Pavilion Breaks New Ground at BOOT Düsseldorf's
    Inland Waterways International Inland Waterways International PRESS RELEASE Inland Waterways Pavilion breaks new ground at BOOT Düsseldorf’s 50th fair HALL 14 - STAND E22 19-27 JANUARY 2019 IWI Press Release, 06/02/2019 page 1 Inland Waterways International 50th BOOT, 19-27 JANUARY 2019 WI’S PARTICIPATION IN THE 50TH BOOT SHOW in itors would be charged extra. This, and the storage corri- Düsseldorf was highly successful, and proved that dors throughout the length of the pavilion, were much limited investment can be used to lever a massive appreciated by all. I overall effort and influence, benefiting all exhibitors, partners, sponsors and inland waterways in general. General context BOOT 2019 set a new record, with almost 2000 exhibi- tors from 73 countries and displays covering 220 000 m² of stand space. Nearly 250 000 water sports fans (247 000 visitors in 2018) came to Düsseldorf from over 100 countries, clear confirmation of the position BOOT holds as the leading event in the world. Foreign visitors were mostly from the Netherlands, Belgium, UK, Switzerland and Italy. Exhibitors reported great business and many BOOT director Petros Michelidakis (beside Peter Linssen) new contacts all over the world. Nearly 2000 journalists presents an anniversary cake to the IWP, at the start of the from 63 countries followed the event to report on trends Day of the Canals. On the left are BOOT Executive Director and innovations in the sector. Michael Degen and Junior Manager Max Dreckmann. IWI context The first Inland Waterways Pavilion was also highly successful for the relatively small family within the water recreation sector.
    [Show full text]
  • Gebiedsdossier Winning Beegden
    RAPPORT Gebiedsdossiers Limburg Winning Beegden, actualisatie 2018 Klant: Provincie Limburg Referentie: WATBF9011R007D03 Status: 01/Finale versie Datum: 27 november 2018 Projectgerelateerd HASKONINGDHV NEDERLAND B.V. Amerikalaan 110 6199 AE MAASTRICHT AIRPORT Netherlands Water Trade register number: 56515154 +31 88 348 78 48 T email E royalhaskoningdhv.com W Titel document: Gebiedsdossiers Limburg Ondertitel: Winning Beegden Referentie: WATBF9011R007D03 Status: 01/Finale versie Datum: 27 november 2018 Projectnaam: Actualisatie gebiedsdossiers Limburg Projectnummer: BF9011 Erik van Rijsselt, Toine Kerckhoffs, Opgesteld door: Anouk Horn, Ank Kanen-Verlinden Gecontroleerd door: Ank Kanen-Verlinden Datum/Initialen: 27 november 2018 Goedgekeurd door: Ank Kanen-Verlinden Datum/Initialen: 27 november 2018 Classificatie Projectgerelateerd Disclaimer No part of these specifications/printed matter may be reproduced and/or published by print, photocopy, microfilm or by any other means, without the prior written permission of HaskoningDHV Nederland B.V.; nor may they be used, without such permission, for any purposes other than that for which they were produced. HaskoningDHV Nederland B.V. accepts no responsibility or liability for these specifications/printed matter to any party other than the persons by whom it was commissioned and as concluded under that Appointment. The integrated QHSE management system of HaskoningDHV Nederland B.V. has been certified in accordance with ISO 9001:2015, ISO 14001:2015 and OHSAS 18001:2007. 27 november 2018 WINNING
    [Show full text]
  • Exploring Energy Neutral Development
    Exploring energy neutral development Citation for published version (APA): Han, Q., & Schaefer, W. F. (Eds.) (2015). Exploring energy neutral development: part 4, KenW2iBrabant, TU/e 2013/2015. Technische Universiteit Eindhoven. Document status and date: Published: 01/01/2015 Document Version: Publisher’s PDF, also known as Version of Record (includes final page, issue and volume numbers) Please check the document version of this publication: • A submitted manuscript is the version of the article upon submission and before peer-review. There can be important differences between the submitted version and the official published version of record. People interested in the research are advised to contact the author for the final version of the publication, or visit the DOI to the publisher's website. • The final author version and the galley proof are versions of the publication after peer review. • The final published version features the final layout of the paper including the volume, issue and page numbers. Link to publication General rights Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights. • Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research. • You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain • You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal. If the publication is distributed under the terms of Article 25fa of the Dutch Copyright Act, indicated by the “Taverne” license above, please follow below link for the End User Agreement: www.tue.nl/taverne Take down policy If you believe that this document breaches copyright please contact us at: [email protected] providing details and we will investigate your claim.
    [Show full text]
  • Informatiegids Zorg En Leefbaarheid Leudal
    Informatiegids Zorg en Leefbaarheid Leudal Opbouwwerk Leudal 2020 Ilse Tindemans Inhoudsopgave Voorwoord .................................................................................................. 5 1. WONEN EN VEILIGHEID .............................................................. 6 1.1 Ouder worden in je eigen huis ................................................................................................. 6 1.2 De Huistest .................................................................................................................................... 6 1.3 Woningaanpassingen Wmo (Wet maatschappelijke ondersteuning) ........................ 7 1.4 Seniorenwoningen ....................................................................................................................... 7 1.5 Koopwoningen .............................................................................................................................. 8 1.6 Stichting Wonen Leudal ............................................................................................................ 9 1.7 Het Huis van Morgen in Panningen ....................................................................................... 9 1.8 Veiligheid en preventie ............................................................................................................ 10 2. WELZIJN ....................................................................................... 12 2.1 De Wet maatschappelijke ondersteuning (Wmo) ............................................................12
    [Show full text]
  • Brievenbussen Limburg
    Brievenbussen Limburg Van 9 januari 2017 tot 10 maart 2017 passen we het netwerk van brievenbussen in Limburg aan. De reden voor de verandering is dat we in Nederland steeds minder post versturen. Brievenbussen die weinig worden gebruikt, verwijderen we of verplaatsen we naar plaatsen waar veel mensen komen. Uitgangspunt is dat brievenbussen voor iedereen bereikbaar blijven. Ook voor mensen die wat minder goed ter been zijn. Brievenbussen bij zorginstellingen en verlaagde brievenbussen blijven om die reden dan ook staan. Bij het bepalen van de locaties houden wij rekening met de afstandeis voor brievenbussen zoals vastgelegd in de Postwet. In de provincie Limburg blijven 629 brievenbussen staan, worden er 70 nieuwe brievenbussen geplaatst en 543 brievenbussen verwijderd. Dit betekent dat het totaal aantal brievenbussen in Limburg afneemt van 1172 naar 699 brievenbussen. Hieronder vindt u een overzicht van de aanpassingen in uw gemeente. BEEK LB Beek Vondelstraat 24 6191CN Blijft staan BEEK LB Beek Nieuwenhofstraat 6 6191GZ Blijft staan BEEK LB Beek Markt 63 6191JK Blijft staan BEEK LB Beek Raadhuisstraat 9 6191KA Blijft staan BEEK LB Beek Om de Toren 1 6191KZ Blijft staan BEEK LB Beek Wethouder Sangersstraat 57 6191NA Blijft staan BEEK LB Beek Pastoor Lippertsplein 1 6191NZ Blijft staan BEEK LB Beek Gerbergastraat 19 6191TJ Blijft staan BEEK LB Beek Broekhovenlaan 36 6191VC Blijft staan MAASTRICHT-AIRPORT Beek Vliegveldweg 90 6199AD Blijft staan MAASTRICHT-AIRPORT Beek Amerikalaan 42 6199AE Blijft staan SPAUBEEK Beek Bongerd 8 6176AW Blijft
    [Show full text]
  • Omvang Risicogroepen in De Limburgse Gemeente Stein
    Omvang risicogroepen in de Limburgse gemeente Stein Citation for published version (APA): Künn, A., & Poulissen, D. (2019). Omvang risicogroepen in de Limburgse gemeente Stein. ROA. ROA Fact Sheets No. 003-6171 https://doi.org/10.26481/umarof.2019003-6171 Document status and date: Published: 27/03/2019 DOI: 10.26481/umarof.2019003-6171 Document Version: Publisher's PDF, also known as Version of record Please check the document version of this publication: • A submitted manuscript is the version of the article upon submission and before peer-review. There can be important differences between the submitted version and the official published version of record. People interested in the research are advised to contact the author for the final version of the publication, or visit the DOI to the publisher's website. • The final author version and the galley proof are versions of the publication after peer review. • The final published version features the final layout of the paper including the volume, issue and page numbers. Link to publication General rights Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights. • Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research. • You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain • You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal.
    [Show full text]
  • The Great European Treaties of the Nineteenth Century
    JBRART Of 9AN DIEGO OF THE NINETEENTH CENTURY EDITED BY SIR AUGUSTUS OAKES, CB. LATELY OF THE FOREIGN OFFICE AND R. B. MOWAT, M.A. FELLOW AND ASSISTANT TUTOR OF CORPUS CHRISTI COLLEGE, OXFORD WITH AN INTRODUCTION BY SIR H. ERLE RICHARDS K. C.S.I., K.C., B.C.L., M.A. FELLOW OF ALL SOULS COLLEGE AWD CHICHELE PROFESSOR OF INTERNATIONAL LAW AND DIPLOMACY IN THE UNIVERSITY OF OXFORD ASSOCIATE OF THE INSTITUTE OF INTERNATIONAL LAW OXFORD AT THE CLARENDON PRESS OXFORD UNIVERSITY PRESS AMEN HOUSE, E.C. 4 LONDON EDINBURGH GLASGOW LEIPZIG NEW YORK TORONTO MELBOURNE CAPETOWN BOMBAY CALCUTTA MADRAS SHANGHAI HUMPHREY MILFORD PUBLISHER TO THE UNIVERSITY Impression of 1930 First edition, 1918 Printed in Great Britain INTRODUCTION IT is now generally accepted that the substantial basis on which International Law rests is the usage and practice of nations. And this makes it of the first importance that the facts from which that usage and practice are to be deduced should be correctly appre- ciated, and in particular that the great treaties which have regulated the status and territorial rights of nations should be studied from the point of view of history and international law. It is the object of this book to present materials for that study in an accessible form. The scope of the book is limited, and wisely limited, to treaties between the nations of Europe, and to treaties between those nations from 1815 onwards. To include all treaties affecting all nations would require volumes nor is it for the many ; necessary, purpose of obtaining a sufficient insight into the history and usage of European States on such matters as those to which these treaties relate, to go further back than the settlement which resulted from the Napoleonic wars.
    [Show full text]
  • Sea Level Rise and Implications for Low-Lying Islands, Coasts and Communities
    Sea Level Rise and Implications for Low-Lying Islands, SPM4 Coasts and Communities Coordinating Lead Authors: Michael Oppenheimer (USA), Bruce C. Glavovic (New Zealand/South Africa) Lead Authors: Jochen Hinkel (Germany), Roderik van de Wal (Netherlands), Alexandre K. Magnan (France), Amro Abd-Elgawad (Egypt), Rongshuo Cai (China), Miguel Cifuentes-Jara (Costa Rica), Robert M. DeConto (USA), Tuhin Ghosh (India), John Hay (Cook Islands), Federico Isla (Argentina), Ben Marzeion (Germany), Benoit Meyssignac (France), Zita Sebesvari (Hungary/Germany) Contributing Authors: Robbert Biesbroek (Netherlands), Maya K. Buchanan (USA), Ricardo Safra de Campos (UK), Gonéri Le Cozannet (France), Catia Domingues (Australia), Sönke Dangendorf (Germany), Petra Döll (Germany), Virginie K.E. Duvat (France), Tamsin Edwards (UK), Alexey Ekaykin (Russian Federation), Donald Forbes (Canada), James Ford (UK), Miguel D. Fortes (Philippines), Thomas Frederikse (Netherlands), Jean-Pierre Gattuso (France), Robert Kopp (USA), Erwin Lambert (Netherlands), Judy Lawrence (New Zealand), Andrew Mackintosh (New Zealand), Angélique Melet (France), Elizabeth McLeod (USA), Mark Merrifield (USA), Siddharth Narayan (US), Robert J. Nicholls (UK), Fabrice Renaud (UK), Jonathan Simm (UK), AJ Smit (South Africa), Catherine Sutherland (South Africa), Nguyen Minh Tu (Vietnam), Jon Woodruff (USA), Poh Poh Wong (Singapore), Siyuan Xian (USA) Review Editors: Ayako Abe-Ouchi (Japan), Kapil Gupta (India), Joy Pereira (Malaysia) Chapter Scientist: Maya K. Buchanan (USA) This chapter should be cited as: Oppenheimer, M., B.C. Glavovic , J. Hinkel, R. van de Wal, A.K. Magnan, A. Abd-Elgawad, R. Cai, M. Cifuentes-Jara, R.M. DeConto, T. Ghosh, J. Hay, F. Isla, B. Marzeion, B. Meyssignac, and Z. Sebesvari, 2019: Sea Level Rise and Implications for Low-Lying Islands, Coasts and Communities.
    [Show full text]
  • Aan: Gemeenteraden Van Beesel, Bergen, Echt-Susteren, Gennep
    Aan: Gemeenteraden van Beesel, Bergen, Echt-Susteren, Gennep, Horst aan de Maas, Leudal, Maasgouw Mook en Middelaar, Nederweert, Peel en Maas, Roerdalen, Roermond , Venlo, Venray, Weert en Provinciale Staten van de Provincie Limburg. Markt 31 Kopie: colleges van deze gemeenten en Provincie Limburg. Postbus 900, 6040 AX Roermond Telefoon (0475)-359999 E-mail [email protected] Internet www.rudlimburgnoord.nl Van: Dagelijks Bestuur RUD Limburg Noord Datum 31-03-2020 Behandeld door N. de Klein Ons kenmerk B 2020-02 Datum uw brief -- Uw kenmerk -- Onderwerp Aanbieding concept jaarverslag en jaarrekening 2020 RUD Limburg Noord Geachte leden van de gemeenteraad en Provinciale Staten, Namens het Dagelijks Bestuur van de Gemeenschappelijke Regeling Regionale Uitvoeringsdienst Limburg Noord (RUD LN) bieden wij u bijgaand het voorlopig jaarverslag en de jaarrekening 2020 ter informatie aan. Het Dagelijks Bestuur legt hiermee verantwoording af over het afgelopen begrotingsjaar aan het Algemeen Bestuur. In de Wet gemeenschappelijke regelingen (Wgr) is bepaald dat de voorlopige jaarrekening voor 15 april ter informatie aan de gemeenteraden van de deelnemende gemeenten dient te worden verzonden. Accountantscontrole De procedure met betrekking tot het verstrekken van de accountantsverklaring, is dat deze wordt afgegeven op een door het Dagelijks Bestuur vastgestelde rapportage. Het Dagelijks Bestuur heeft de voorlopige jaarstukken op 31 maart 2021 vastgesteld. Op het moment van versturen van deze brief hebben wij nog geen getekende controleverklaring van onze accountant ontvangen. De controleverklaring zal u dan ook worden nagezonden. Procedure Onze jaarstukken sturen wij u ter informatie toe, conform de wettelijke voorschriften. Anders dan met betrekking tot de ontwerp begroting, hebben gemeenteraden geen bevoegdheid om een (formele) zienswijze over de jaarrekening bij het Dagelijks Bestuur in te dienen.
    [Show full text]
  • Comparative Cross-Border Study on the Iron Rhine
    European Commission Directorate General for Energy and Transport (DG TREN) 1994 TEN-T BUDGET LINE B94/2 Feasibility study Iron Rhine Ministerie van Verkeer en Infrastructuur, Belgium Bundesministerium für Verkehr, Bau-und Wohnungswesen, Germany Ministerie van Verkeer en Waterstaat, the Netherlands Comparative cross-border study on the Iron Rhine Draft Report 14th of May 2001 Colophon Report title: Comparative cross-border study on the Iron Rhine Report characteristic: IJ-Rijn1/WvS/46601 Version: 1.0 With funding of: European Commission Directorate General for Energy and Transport Ministerie van Verkeer en Infrastructuur, Belgium Bundesministerium für Verkehr, Bau-und Wohnungswesen, Germany Ministerie van Verkeer en Waterstaat, the Netherlands Principal: Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (SNCB/NMBS) Iron Rhine expert group: ir. D. Demuynck, Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen ir. P. Van der Haegen, TUC Rail NV ir. J. Peeters, Ministerie van Verkeer en Infrastructuur L. De Ryck, Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap ir. K. Heuts, Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap ir. G.J.J. Schiphorst, Railinfrabeheer BV drs. D. van Bemmel, Railinfrabeheer BV A. Cardol, Railned BV K. Hohmann, Eisenbahn-Bundesamt ir. dr-ing. A. Hinzen, DB Netz AG Deutsche Bahn Gruppe Drafted by: ARCADIS Berkenweg 7 Postbus 220 3800 AE Amersfoort The Netherlands http://www.arcadis.nl drs.ing.M.B.A.G. Raessen, project manager ir. R.J. van Schie, project manager design ir. R.J. Zijlstra , project manager environment Contents 1 Introduction 11 1.1
    [Show full text]
  • Hoogspanningsverbinding Maasbracht – Born
    Roermond Planning Najaar 2017 Eerste contacten grond- Merum eigenaren en gebruikers Maasbracht gevolgd door uitvoeren Groot benodigde veldonderzoeken Voorjaar 2018 Aanvraag Omgevingsvergunningen onderhoud Zomer 2018 Start detailengineering Born en voorbereiding Hoogspanningsverbinding Voorjaar 2019 Graetheide Aanvang Maasbracht – Born werkzaamheden Lutterade Najaar 2019 Werkzaamheden gereed Beek Roermond Merum Maasbracht Oktober 2017 Maasbracht - Born Born Graetheide Lutterade Beek !d !d !d !d !d !d!d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d!d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d d !d !!d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d!d !d !d !d !d !d !d !d !d !!dd !d !d !d !d !d !d !d !d!d !d !d !d !d !d !d !d!d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d d ! !d !d !d d d !!d ! !d !d!d !d d !d ! !d d !d ! d !d ! !d !d !d !d !d !d d ! !d!d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d d !d ! !d !d !d !!dd !d !d !d !d d !!d !d!d !d !d !d !d !d !d!d !d !d !d !d !d d !d ! !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d!d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d!d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d d ! !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d d!d !d ! !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d !d "" "" "" Roermond Leudal "" "" "" "" "" "" "" """" """ """" "" """" """ """ """ !d """ "" "" Station Maasbracht 380 !d !d "" " " " Station Maasbracht 150 " " "" Leudal
    [Show full text]