1Camino Nueva Guinea - Naciones Unidas (24.60Km.)

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1Camino Nueva Guinea - Naciones Unidas (24.60Km.) El 366 VOL. 3 República de Nicaragua Ministerio de Transporte e Infraestructura Dirección General de Planificación Public Disclosure Authorized Proyecto: Estudios de Ingeniería y Diseño para el Adoquinado del camino Nueva Guinea - Naciones Unidas Public Disclosure Authorized ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Public Disclosure Authorized Presentado por: Corea y Asociados S.A. (CORASCO) 7 asco Jtyenhie ~%M4f.2ona f ' Mani a g , e 2 Public Disclosure Authorized Managua, Enero 2006 cEstudios de Ingeniería y Diseño del Adoquinado Corea y Asociados SA. (CORASCO) |camino Nueva Guinea - Naciones Unidas (24.60K(m ) 1 Estudio de Impacto Ambiental. (EIA) Proyecto: Nueva Guinea - Naciones Unidas. 1. Introducción. 2. Objetivos 3. Descripción general del proyecto. 4. Marco legal y administrativo. 5. Definición del Area de Influencia, Macro y Microlocalización. 6. Descripción del medio ambiente. Medio Biofísico Medio Socioeconómico Situación de Servicios Básicos 7. Alcances generales del proyecto. 8. Impactos ambientales y sociales del proyecto. 9. Medidas ambientales del proyecto. 10. Análisis de Riesgos. 11. Programa de Gestión Ambiental. 12. Costos del aspecto ambiental. 13. Consulta Pública. 14. Talleres de capacitación vial y ambiental 15. Anexos. 15.1 Plano de Macrolocalización 15.2 Plano de Microlocalización 15.3 Plano de Secciones Típicas 15.4 Plano de Areas Protegidas 15.5 Plano de Ubicación de Bancos de Materiales Página N' 1 Estudios de Ingenieria y Diseño del Adoquinado Corea y Asociados S.A. (CORASCO) camino Nueva Guinea - Naciones Unidas (24.601(m.) 1. Introducción. El Proyecto Nueva Guinea - Naciones Unidas (José Benito Escobar) tiene una longitud de 24.3 Km. en su recorrido atraviesa las colonias La Esperanza y Nuevo León en la Región Autónoma del Atlántico Sur (RAAS). La superficie de rodamiento, en la actualidad, se encuentra en regulares condiciones teniendo un ancho de vía que varia entre 3.8m. y 6.6m, el derecho de vía también es variable oscilando entre 11.5 y 15.Om, la topografía del camino es plana presentándose en algunos tramos ondulaciones con porcentajes de pendientes promedios positivas de 8.0% y negativas de 9.7%. El camino tiene un ancho promedio de 5.85m y un porcentaje de pendientes de 15.75%, así como una altura media de 200m, atravesando una zona ganadera, de cultivos de granos básicos y tubérculos. El drenaje del camino es atravesado por ocho puentes cinco de concreto y tres de madera la mayoría en regular estado. La zona de influencia es un valle presenta características de potencial de desarrollo agrícola, ganadero y en área de remanentes forestales. Actualmente se cultivan 1,196 Ha. de quequisques, y el resto en granos básicos. Por otro lado, en la situación actual se detectan 10756 hectáreas de pastos, de las cuales 9,723 son pastos mejorados. Los productos de agro exportación sumado a los productos de consumo interno como ejemplo leche, granos básicos y tubérculos, justificarían la inversión de adoquinado del camino. De acuerdo a la evaluación y valoración de los principales impactos ambientales que generará el proyecto, principalmente en la fase de construcción y operación, los impactos identificados se caracterizan como no significativos en su mayoría, ya que estos pueden ser mitigados a través de medidas correctivas y de protección, las cuales el Contratista deberá de cumplir una vez que inicien los trabajos constructivos, así como también se proponen medidas ambientales protectoras las cuales deberán de diseñarse y definirse en los planos originales del proyecto, por ejemplo reforestación de algunas áreas, construcción de cunetas revestidas, andenes y bahías de buses. Las medidas de prevención, control y mitigación que se proponen en este estudio deberán de ser ejecutadas a través del plan de monitoreo ambiental que se desarrollará durante el proceso constructivo, en coordinación con las partes involucradas en el proyecto. Página N' 2 camino Nueva Guine - Naciones Unidas (24.60Km.) 2. Objetivos. 2.1 Objetivo General. Realizar los estudios necesarios para evaluar las implicaciones ambientales y sociales que representa el adoquinado de 24.6 Km. del camino Nueva Guinea - Naciones Unidas, identificando los Impactos Potenciales sobre el medio ambiente y que pudieran producirse durante la construcción de la obra y durante su operación, evaluar la magnitud de los impactos negativos y proponer las medidas tendientes a prevenir, mitigar o compensarlos, integrando los lineamientos proporcionados por MARENA para obtener los permisos correspondientes. 2.2 Objetivos Específicos. - Integrar en el EIA las gestiones que deben darse para cumplir con la Legislación Ambiental del País. X0 Resumen del Proyecto, presentando información objetiva que implique afectaciones al Medio Ambiente. + Identificar los Impactos al Ambiente generadas por acciones del Proyecto con sus respectivos análisis y caracterizándolos como positivos o negativos y caracterizándolo de acuerdo a su topología. - Diseñar las respectivas Medidas Ambientales con sus respectivas especificaciones las que deberán estar integradas en el diseño final de ingeniería. 0 Contar un Plan de Gestión Ambiental (PGA) especifico del Proyecto para efectos de Monitoreo Ambiental de la Obra el que debe estar consensuado con autoridades regionales. Obietivos del Documento e Elaborar el Estudio de Impacto Ambiental, para identificar las principales afectaciones socio ambiental que la construcción de la carretera ocasionará al medio ambiente y su entorno. X Elaborar el diagnóstico ambiental y determinar el área de influencia donde tendrá mayores impactos el proyecto. * Proponer medidas mitigadoras, de protección y control a los impactos socio ambientales identificados, con sus respectivos análisis de costos. Página N' 3 iamIno Nuva Guinea- Nacions Unidas 24.60Km. Esitudios de Ingenieía y Disño del Adoquinado Corea y Asociados S.A. (CORASCO) camino Nueva Guinea - Nociones Unidas (24.601(m.) * Elaboración de un Plan de gestión y monitoreo ambiental que deberá ejecutarse durante las fases de construcción y operación del proyecto. A través de este documento se pretende además, exponer como aspecto fundamental la forma de trabajo que por medio de la evaluación ambiental se determinó que los impactos negativos que el proyecto originará en la zona de influencia directa son de carácter temporal y no significativos a los cuales se les propuso las medidas ambientales correspondientes, las que se caracterizan por ser medidas de protección, correctivas y compensatorias las cuales deberán de ejecutarse a corto, mediano y largo plazo, mientras dure el proceso constructivo del proyecto. 3. Descripción general del Proyecto. En términos generales el proyecto consiste en la elaboración de los estudios de ingeniería, ambiental e impacto social, diseño final, vulnerabilidad, factibilidad y diseño final de 24.6 Km. del camino Nueva Guinea - Naciones Unidas. El inicio del proyecto (Est. 0+000) se estableció en el sitio donde finaliza el adoquinado existente en la salida hacia las colonias. En la actualidad el camino tiene una ancho de rodamiento que varía entre 3.8 y 6.6 mts que atraviesa zonas rurales y urbanas como la Colonia La Esperanza, Colonia Nuevo León y Colonia Naciones Unidas. Para la estabilización del camino se utilizará adoquines de concreto, proponiéndose una sección transversal de dos carriles (uno por sentido de circulación) con un ancho de corona de 5.82 m, con un bombeo de 3.00%, una pendiente longitudinal máxima de 10.00%, velocidad de circulación de 60 Km/Hr y una carga para diseño de puentes HS-20-44. Ver en página anexa las secciones transversales típicas propuestas para la zona urbana y la zona rural. Para la ejecución de éste proyecto, se pretende conservar el trazado original del camino, introduciendo algunas mejoras tanto en el alineamiento horizontal como en el vertical, el cual significa, aumentar los radios de giros de las curvas horizontales más cerradas y disminución de pendientes excesivas en algunas secciones del camino. Además de los cambios en la geometría del camino, el proyecto contempla el mejoramiento del sistema de drenaje existente y la construcción de obras nuevas donde sea necesario. El mejoramiento consistirá en la instalación y sustitución de tubería por otras de diámetros superior y de material de concreto reforzado, la construcción de cunetas revestidas, entre otras. El proyecto contempla la señalización vertical y horizontal especialmente en aquellos sectores donde se concentra infraestructura poblacional, escolar, de Página N' 4 Ectudios de Ingenira y Diso e Adoquinado Corma y Asociados S.A. (CORASCO) 1camino Nueva Guinea - Naciones Unidas (24.60Km.) salud y comercial además de la construcción de infraestructura de seguridad vial tales como bahía y caseta de buses, andenes peatonales, reductores de velocidad, entre otras. 3.1.- Metodología Como parte de la realización del proyecto, el Estudio Ambiental, se hará de manera simultánea y paralela a los demás estudios, procediéndose a realizar el respectivo trabajo de campo, cuyo objetivo central radica en establecer la caracterización de la zona del proyecto, de tal manera que le permita conocer, en términos generales, las características de los pobladores y la zona en que estos se movilizan para realizar sus actividades sin el proyecto y determinar los cambios que la ejecución del proyecto ejercerá sobre la población y el medio ambiente, sus efectos y consecuencias. Parte de las investigaciones de campo, sobre la base de mapas a escala 1:50,000, conllevaron a la determinación y establecimiento
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