Projekt Wykonawczy

Przebudowa drogi powiatowej nr 1832N i Nr 1913N przez m. Wojnasy

PRO KOM ZAKŁAD USŁUG PROJEKTOWYCH mgr in ż. Krzysztof Sawczuk 19-400 Olecko, ul. Sokola 3/27 tel. 508 119 713

PROJEKT WYKONAWCZY

OBIEKT: Przebudowa drogi powiatowej w m. Wojnasy na dł. 0,79km (dr. Nr 1832N od km 6+670 do 7+280 dł. 0,610km, oraz dr. pow. Nr 1913N od km 0+000 do km 0+180) na dz. nr 98/4; 98/3; 108/2 w obrębie Wojnasy , Gmina Wieliczki.

ADRES: Wojnasy , Gmina Wieliczki, powiat olecki, województwo warmińsko-mazurskie

INWESTOR : Powiatowy Zarząd Dróg w Olecku 19-400 Olecko ul. Wojska Polskiego 12

JEDNOSTKA PROJEKTOWA : PRO-KOM Zakład Usług Projektowych Krzysztof Sawczuk 19–400 Olecko, ul. Sokola 3/27

BRANŻA : drogowa

Imię i nazwisko Specjalność i nr uprawnień Data opracowania Podpis z pieczęcią

Uprawnienia do projektowania w spe- cjalności konstrukcyjno- inżynieryjnej PROJEKTANT: w zakresie dróg i nawierzchni lotnisk listopad 2015r. mgr inż. Krzysztof Sawczuk Nr ewid. SUW-83/93

Zawartość opracowania na stronie nr 2

Egz. Nr 1 Olecko, listopad 2015r.

PRO-KOM Olecko , listopad 2015r 1 Przebudowa drogi powiatowej nr 1832N i Nr 1913N przez m. Wojnasy

Zawarto ść opracowania.

I CZ ĘŚĆ OPISOWA

1. Opis techniczny 2. Przedmiar robót. 3. Zał ączniki do przedmiaru robót - tabela robót ziemnych – zał. nr 1 - tabela wyrównania mma - zał. nr 2 – tabela plantowania skarp – zał. nr 3 - zestawienie zjazdów i skrzy żowa ń – zał. nr 4 4. Informacja dotycz ąca bezpiecze ństwa i ochrony zdrowia do uwzgl ędnienia przy sporz ą- dzaniu planu „BIOZ” 5. Wykaz wła ścicieli nieruchomo ści. 6. Kserokopie uprawnie ń projektowych. 7. Za świadczenie o przynale żno ści do Polskiej Izby In żynierów Budownictwa

II. CZ ĘŚĆ RYSUNKOWA

1. Plan orientacyjny 1: 25 000 2. Plan sytuacyjny 1:500 3. Przekroje normalne 1:50 4. Profil podłu żny 1:100/1000 5. Przekroje poprzeczne 1:100

PRO-KOM Olecko , listopad 2015r 2 Przebudowa drogi powiatowej nr 1832N i Nr 1913N przez m. Wojnasy

OPIS TECHNICZNY

przebudowy drogi powiatowej w m. Wojnasy na dł. 0,79km ( dr nr. 1832N od km 6+670 do 7+280 dł. 0,610km, oraz dr. pow. nr 1913N od km 0+000 do km 0+180 dł. 0,180km) w obrębie Wojnasy

1. Podstawa opracowania i materiały wyj ściowe.

1. Umowa Nr 33/PZD/2015 z dnia 04.11.2015r z Powiatowym Zarz ądem Dróg w Olecku. 2. Kopia mapy zasadniczej. 3. Rozporz ądzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiada ć drogi publiczne i ich usy- tuowanie / Dz. U. Nr 43 , poz. 430/. 4. Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych - GDDP Warsza- wa 1997r. 5. Własne pomiary terenowe , badania podło ża i inwentaryzacja istniej ących urz ądze ń.

2. Przedmiot projektu.

2.1. Projektowane zadanie zlokalizowane jest w miejscowości Wojnasy na odcinku od skrzy żowania z drog ą gminn ą Nr 142011N Wilkasy Wojnasy do skrzy żowania z drog ą gminn ą Nr 142025N Wojnasy – Wierciochy. Odcinek obj ęty opracowaniem projektowym długo ści 790m poło żony jest na dwóch ł ącz ących si ę ci ągach dróg powiatowych o nast ępuj ących - droga powiatowa nr 1832N Krupin – Markowskie – Wojnasy – Rynie na odcinku od km 6+670 do skrzy żowania z droga powiatow ą Nr 1913N w km 7+280 - droga powiatowa Nr 1913N o pocz ątku w skrzy żowaniu z drog ą powiatow ą Nr 1832N i ko ńcu w km 0+180 na ko ńcu skrzy żowania z drog ą gminn ą Wojnasy – Wierciochy. Zakres robót obj ęty niniejszym projektem realizowany b ędzie na podstawie zgło- szenia robót budowlanych, z uwagi na lokalizacj ę ich w cało ści w granicach istnie- jącego pasa drogowego. W ramach niniejszego projektu przewiduje si ę wykonanie nast ępuj ących zasadniczych robót: ° Przebudow ę istniej ącej nawierzchni z pospółki niesortowalnej cz ęś ciowo na podbu- dowie z bruku wyrównanego pospółk ą ° Przebudow ę nawierzchni wjazdów gospodarczych w granicach pasa drogowego na nawierzchnie twarde asfaltobetonowe. ° Popraw ę warunków odwodnienia przez wykonanie przepustu pod koron ą drogi oraz ścieku korytkowego z odprowadzeniem wody do rowu melioracyjnego. ° Budow ę zatoki autobusowej w miejscu lokalizacji wiaty przystankowej

PRO-KOM Olecko , listopad 2015r 3 Przebudowa drogi powiatowej nr 1832N i Nr 1913N przez m. Wojnasy

° Poprawa parametrów geometrycznych jezdni w postaci normatywnego ukształto- wania pochyle ń poprzecznych jezdni w obr ębie łuków poziomych.

2.2. Celem realizacji projektu jest poprawa warunków bezpiecze ństwa uczestnikom ruchu drogowego, oraz poprawa komfortu przejazdu przez zmian ę rodzaju nawierzchni na nawierzchni ę ulepszon ą. 2.3. Realizacja projektu w perspektywie czasowej powinna by ć przeprowadzona jednoetapowo z wykonaniem wszystkich elementów obj ętych projektem lub z podziałem na eta- py realizacyjne w wymiarze liniowym. Dla efektywniejszej realizacji robót wskazane jest wykonywanie robót jednoetapowo.

3.0. Istniej ący stan zagospodarowania terenu drogi

3.1.Ukształtowanie istniej ącej drogi Zakres opracowania okre ślony przez Zamawiaj ącego stanowi odcinek drogi powiatowej od km 6+670 od skrzy żowania z drog ą gminn ą Nr 142011N Wilkasy – Wojnasy przez miejscowo ść Wilkasy do ko ńca skrzy żowania z drog ą gminna Nr 42025N w km 7+460 jako kontynuacja pikieta żu narastaj ąco od pocz ątku trasy ( km 0+180 drogi powiatowej Nr 1913N) Na długo ści opracowania droga posiada 7 załama ń trasy w planie. Przebieg drogi i szeroko ść jezdni w śladzie u żytkowania wynosz ą od 4,5 do 6,0m.

3.2. Urz ądzenia obce w pasie drogowym. W pasie drogowym na odcinku obj ętym projektowan ą przebudow ą wyst ępuj ą poprzeczne przył ącza wodoci ągowe oraz dwa przył ącza kablowe telefoniczne. Wstanie obecnym nie wyst ępuje kolizja ze zlokalizowanymi urz ądzeniami infrastruktury tech- nicznej.

3.3. Istniej ący pas drogowy.

Istniej ąca szeroko ść pasa drogowego na projektowanym odcinku zawiera się w granicach 11-13m i obejmuje wszystkie elementy drogi utrwalone lini ą zabudowy. Poło że- nie drogi na gruncie jest uwidocznione na zał ączniku graficznym nr2 „Plan sytuacyjny”

3.4.. Zagospodarowanie przyległego terenu.

Na odcinku obj ętym opracowaniem wyst ępuje wiejska zabudowa zagrodowa zwi ązana z rolniczym charakterem terenu.

3.5. Charakterystyka zieleni. Na długo ści opracowania w granicach pasa drogowego nie wyst ępuje zadrzewienie.

3.6. Istniej ące skrzy żowania.

PRO-KOM Olecko , listopad 2015r 4 Przebudowa drogi powiatowej nr 1832N i Nr 1913N przez m. Wojnasy

W świetle przepisów prawa o ruchu drogowym w stanie obecnym nie wyst ępuj ą skrzy- żowania z drogami o nawierzchni twardej na długo ści wi ększej ni ż 20m. Maj ąc na uwadze , że na drogi gminne została sporz ądzona dokumentacja projektowa z ich przebudow ą na nawierzchnie twarde przyj ęto skrzy żowania w sensie fizycznym jak i z punktu widzenia docelowej organizacji ruchu o nast ępuj ącej lokalizacji:  km 6+688 strona prawa droga gminna nr 142025N Wilkasy - Wojnasy  km 7+280 strona lewa z drog ą powiatow ą Nr 1832N i jednocze śnie pocz ątek drogi pow. Nr 1913N  km 7+448,4 strona lewa z doga gminn ą Nr 142025N Wojnasy - Wierciochy

4.0. Istniej ące uwarunkowania realizacyjne.

Realizacja projektu jest po żą dana społecznie i gospodarczo w celu podniesienia stan- dardu otoczenia miejsca zamieszkania , poprawy i uzupełniania istniej ącego układu komunikacyjnego.

4.1 Warunki środowiskowe terenu. Projektowana przebudowa drogi nie b ędzie skutkowa ć żadnymi negatywnymi skutkami w zakresie oddziaływania na otoczenie drogi. Z uwagi na długo ść odcinka obj ętego przebudow ą mniejsz ą od 1,0km powy ższe przedsi ęwzi ęcie nie kwalifikuje si ę do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarun- kowaniach zgody na realizację inwestycji drogowej. 4.2. Ochrona konserwatorska terenu. Na obszarze obj ętym projektem nie zidentyfikowano żadnych obiektów podlegaj ą- cych ochronie konserwatorskiej.

4.3 Warunki geologiczne. Z uwagi na charakter remontowy robót nie przeprowadzono szczegółowego rozpo- znania podło ża gruntowego. Z obserwacji stanu uszkodze ń istniej ącej nawierzchni wynika , ze na odcinku opracowania wyst ępuje dostateczna no śno ść podło ża, a wyst ępuj ące uszkodzenia wynikaj ą z charakteru istniej ącej nawierzchni.

5.0. Projektowane zagospodarowanie terenu.

Projekt obejmuje odcinek drogi o długo ści 0,790km w ci ągu ł ącz ących si ę dróg o ró żnych numerach ewidencyjnych na odcinku okre ślonym przez Zamawiaj ącego. Do projektowanych elementów przyj ęto nast ępuj ące zało żenia: - klasa techniczna drogi - L - pr ędko ść projektowa - 40km/h - szeroko ść jezdni zasadnicza - 5,0m - pochylenie poprzeczne jezdni - 2,0% /jednostronne/ - pobocza z mieszanki kruszywa - 1,0m - kategoria ruchu – KR-1

5.1. Trasa drogi w planie.

PRO-KOM Olecko , listopad 2015r 5 Przebudowa drogi powiatowej nr 1832N i Nr 1913N przez m. Wojnasy

Pocz ątek opracowania w km 6+670m na pocz ątku skrzy żowania z droga gminn ą Wil- kasy - Wojnasy. Koniec na ko ńcu skrzy żowania z drog ą gminn ą Nr 142025N Wilkasy – Wojnasy w km 0+180 drogi powiatowej Nr 1913N w umownym kilometra żu 7+460,0. Trasa drogi na projektowanym odcinku posiada 7załama ń o k ątach zwrotu od 18,84 g do 108,015 g. Załamania trasy wyokr ąglono odcinkami łuków poziomych o warto- ściach promieni od R=35m do R=150m. Przy okre śleniu osi projektowanej jezdni kierowano si ę ukształtowaniem istniej ącej jezdni w planie do wyznaczenia promieni krzywizn łuków poziomych i pochodnych elementów geometrycznych trasy i jezdni, oraz granic ewidencyjnych pasa drogowego. Kopi ę mapy zasadniczej wykorzystano do okre ślenia kilometra żu projektowanego odcinka drogi i lokalizacji projektowanych elementów. Wysoko ściowa niwelacja drogi po jej osi potwierdza zgodno ść stanu faktycznego na gruncie ze stanem uwidocznio- nym na kopii mapy zasadniczej. Lokalizacje elementów geometrycznych trasy nale ży odtworzy ć po istniej ącej trasie z wykorzystaniem trwałych punktów w terenie w postaci drzew i zabudowy dla przypo- rz ądkowania pikieta żu trasy z dostateczn ą dokładno ści ą dla jej wytyczenia.

5.2. Przekrój normalny.

W przekroju poprzecznym zaprojektowano jezdni ę o szeroko ści podstawowej 5,00m Na łukach poziomych zaprojektowano poszerzenia jezdni adekwatne do warto ści promieni łuków. Zmian ę szeroko ści jezdni jak i pochylenia poprzecznego zaprojektowano na obustronnych prostych przej ściowych długo ści L=15,0m. Pochylenie jezdni na całej długo ści jednostronne w dostosowaniu do kierunku zwrotu trasy celem zapewnienia prawidłowego odwodnienia jezdni, Pobocza szeroko ści 1,0m z mieszanki 50% kruszywa łamanego . Elementy konstrukcyjne i lokalizacja na trasie przekrojów normalnych przedstawiono na zał ączniku graficznym Nr3 „Przekroje normalne” i zał ączniku nr 2 „Plan sytuacyjny”

5.3 Niweleta.

Niwelet ę nawierzchni zaprojektowano w aspekcie dostosowania optymalnego do istniej ącego zagospodarowania terenu i istniej ącej niwelety nawierzchni z pospółki. Pro- jektowana korekta niwelety wynika z wymogu zastosowania normatywnych pochyle ń podłu żnych i warto ści promieni łuków pionowych. Przy kształtowaniu niwelety kierowano si ę spełnieniem warunku wykonania podbudowy na istniejącej jezdni o pełnej grubo ści 20cm. Pochylenia maksymalne niwelety nawierzchni wynosz ą 2,15% , minimalne 0,5%. Na odcinku długo ści 70m pochylenie podłu żne niwelety zaprojektowano 0,04% z odwod- nieniem poprzecznym do istniej ącego rowu przydro żnego na istniej ących warunkach. Załamania niwelety wyokr ąglono odcinkami łuków kołowych o promieniach wkl ęsły R min = 1500m , R max = 2500 wypukły R min = 1500m , R max =2000 Warto ści promieni łuków pionowych i poziomych mieszcz ą si ę w normatywnych przedziałach dla przyj ętej pr ędkości projektowej i klasy drogi.

PRO-KOM Olecko , listopad 2015r 6 Przebudowa drogi powiatowej nr 1832N i Nr 1913N przez m. Wojnasy

Wysoko ściowo niwelet ę dowi ązano do niwelacji pa ństwowej z poziomem odniesienia Kronsztad w oparciu o reper pa ństwowy Nr AJ-0815, H=167.89 na szczytowej ścianie budynku mieszkalnego nr20 od strony wschodniej . Niwelet ę trasy przedstawiono na zał ączniku graficznym nr 4 "Profil podłu żny".

5.4. Konstrukcja nawierzchni. Zaprojektowano konstrukcje nawierzchni typow ą według warunków technicznych dróg i ich usytuowania o nast ępuj ących przekrojach konstrukcyjnych:

Jezdnia zasadnicza w obr ębie istniej ącej nawierzchni:

- 4cm – warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11S 50/70 - 5cm – warstwa wi ążą ca z betonu asfaltowego AC 11W 50/70

Nawierzchnia zjazdów bitumicznych : - 4cm – warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11S 50/70 - 4cm – warstwa wi ążą ca z betonu asfaltowego AC 11W 50/70 - 15cm – podbudowa z mieszanki 50% kruszywa łamanego 0/31,5mm Nawierzchni ę wszystkich zjazdów i wjazdów zaprojektowano z betonu asfaltowego do granic geodezyjnych pasa drogowego, Szeroko ść nawierzchni wjazdów 4,0m lub wi ęcej w dostosowaniu do istniej ącego zagospodarowania terenu.

Nawierzchnia na poboczach : - 8cm – warstwa mieszanki 50% kruszywa łamanego 0/31,5mm

Nawierzchnia zatoki autobusowej : - 8cm – brukowa kostka betonowa - 3cm – podsypka cementowo-piaskowa - 22cm – podbudowa z betonu cementowego C16/20

5.5. Odwodnienie projektowane pasa drogowego.

W ramach niniejszego opracowania utrzymano istniej ące powierzchniowe odprowadzenie wody do istniej ących rowów melioracyjnych i na przyległe obni żenia terenu. Dla likwidacji bezodpływowego zastoiska wody w k 6+677 zaprojektowano pod ko- rona drogi przepust z rur HDPE d40cm i długo ści L=8,5m. Na odcinku od km 7+200 do km 7+320 po wewn ętrznej stronie łuku po stronie prawej zaprojektowano ściek z prefabrykatów betonowych korytkowych grubo ści 15cm zako ńczony wpustem ulicz- nym w km 7+318. Odprowadzenie wody od studzienki ściekowej gł ęboko ści 1,5m przykanalikiem PCV d200mm do rowu melioracyjnego po przeciwnej stronie drogi. Wylot przykanaliki do rowu umocniony brukiem na podsypce cementowo piaskowej z zalaniem szczelin zapraw ą cementow ą. W km 6+908,5 po lewej stronie drogi na lokalnym obni żeniu terenu i niwelety drogi znajduje si ę studzienka ściekowa do uj ęcia i odprowadzenia wody na drug ą stron ę korpusu drogowego na naturalne obni żenie terenu w granicach pasa drogowego. Istniej ąca kratk ę ściekow ą nale ży wyregulowa ć do poziomu projektowanej nawierzchni bitumicznej wjazdu z ukształtowaniem spadów nawierzchni wjazdu w kierunku studzienki ściekowej.

PRO-KOM Olecko , listopad 2015r 7 Przebudowa drogi powiatowej nr 1832N i Nr 1913N przez m. Wojnasy

5.6. Zatoka autobusowa.

Zaprojektowano zatok ę autobusow ą o długo ści peronu 20m po stronie prawej drogi i pocz ątku peronu w km 7+035. Szeroko ść zatoki 3,0m. Skos wjazdowy 1:7 , wyjazdowy 1:4. Szeroko ść peronu o nawierzchni z brukowej kostki betonowej 1,5m z poszerzeniem do 3,0m na długości 4,0m na doj ściu do istniej ącej wiaty przystankowej .

5.7 Zestawienie podstawowych powierzchni zagospodarowania terenu

Ilo ści podstawowych asortymentów robót przedstawiaj ą si ę nast ępuj ąco: • Wykopy 276,5m3 • Nasypy 983,8m3 • Podbudowa z kruszywa stab. mech 4960,8m2 • Nawierzchnia z betonu asfaltowego 4371,2m2 • Nawierzchnia bitumiczna wjazdów 249,7m2 • Nawierzchnia zatoki autobusowej z kostki bet. gr 8cm 109,5m2 • Nawierzchnia peronu z kostki bet. gr. 6cm 36,0m 2 • Studzienki ściekowe 1,0kpl • Ścieki betonowe prefabrykowane gr.15cm 120,0m Cało ść gruntu pozyskanego z wykopów przewidziano do wbudowania w nasyp na po- szerzenie korpusu drogi.

6.0 Oznakowanie i elementy bezpiecze ństwa. Zakres zmian w stałej organizacji ruchu przedstawiono projekcie stałej organizacji ruchu wchodz ącego w zakres niniejszego opracowania.

7.0 Opis wywłaszcze ń i wyburze ń.

Realizacja robót budowlanych w zakresie obj ętym niniejszym projektem nie powodu- je konieczno ści zaj ęcia stałego ani czasowego gruntów poza pasem drogowym. Cało ść robót mie ści si ę w granicach istniej ącego pasa drogowego.

8.0 Wyniesieni trasy sytuacyjne i wysoko ściowe. Punkty wysoko ściowe trasy okre ślono na podstawie niwelacji w oparciu o uwidocznione punkty osnowy geodezyjnej w układzie wysokościowym Kronsztad 60. Wytyczenie sytuacyjne polega ć b ędzie na okre śleniu lokalizacji punktów głównych łuków kołowych do ukształtowania projektowanych pochyle ń poprzecznych jezdni w obr ębie łuków i prostych przej ściowych. Zmian ę pochylenia poprzecznego jezdni z daszkowego na jednostronny zaprojektowano we wszystkich przypadkach na długo ści prostych przej ściowych długo ści L=15,0m

Opracował:

PRO-KOM Olecko , listopad 2015r 8 Przebudowa drogi powiatowej nr 1832N i Nr 1913N przez m. Wojnasy

PRO-KOM Olecko , listopad 2015r 9 Przebudowa drogi powiatowej nr 1832N i Nr 1913N przez m. Wojnasy

PRO-KOM Olecko , listopad 2015r 10 Przebudowa drogi powiatowej nr 1832N i Nr 1913N przez m. Wojnasy

PRO-KOM Olecko , listopad 2015r 11 Przebudowa drogi powiatowej nr 1832N i Nr 1913N przez m. Wojnasy

TABELA ROBÓT ZIEMNYCH Zał. nr 1 - -

co co ę co co ę ą ą ść mi mi nasy- wyko- ść ść ść m ść m3 m3 m3 m3 m3 m3 m2. m2. m2. m2. to to rednia rednia rednia rednia to to ę ę nasypu nasypu ś ś wykopu wykopu ę Kilometr Kilometr ę Odległo Hektometr Hektometr Powierzchnia Powierzchnia Powierzchnia Powierzchnia Powierzchnia Powierzchnia Powierzchnia Powierzchnia Obj Obj pu narastaj pu pu narastaj pu Obj Obj dzy przekrojami dzy przekrojami dzy przekrojami dzy przekrojami 6 670,00 1,43 0,40 0,86 10,00 8,55 8,55 0,57 5,65 5,65 6 680,00 0,28 0,73 0,43 10,00 4,25 12,80 0,65 6,50 12,15 6 690,00 0,57 0,57 0,69 10,00 6,85 19,65 0,53 5,30 17,45 6 700,00 0,80 0,49 0,71 20,00 14,10 33,75 0,72 14,30 31,75 6 720,00 0,61 0,94 0,55 20,00 11,00 44,75 0,88 17,50 49,25 6 740,00 0,49 0,81 0,41 20,00 8,20 52,95 0,90 17,90 67,15 6 760,00 0,33 0,98 0,24 20,00 4,70 57,65 1,01 20,10 87,25 6 780,00 0,14 1,03 0,07 20,00 1,40 59,05 1,11 22,10 109,35 6 800,00 0,00 1,18 0,03 20,00 0,60 59,65 1,22 24,40 133,75 6 820,00 0,06 1,26 0,13 20,00 2,60 62,25 1,25 24,90 158,65 6 840,00 0,20 1,23 0,17 20,00 3,40 65,65 1,10 21,90 180,55 6 860,00 0,14 0,96 0,17 20,00 3,40 69,05 0,87 17,40 197,95 6 880,00 0,20 0,78 0,13 20,00 2,50 71,55 1,16 23,10 221,05 6 900,00 0,05 1,53 0,13 20,00 2,50 74,05 1,61 32,20 253,25 6 920,00 0,20 1,69 0,20 20,00 4,00 78,05 1,44 28,70 281,95 6 940,00 0,20 1,18 0,41 20,00 8,10 86,15 0,95 18,90 300,85 6 960,00 0,61 0,71 0,63 20,00 12,50 98,65 0,79 15,80 316,65 6 980,00 0,64 0,87 0,43 20,00 8,50 107,15 0,92 18,30 334,95 7 0,00 0,21 0,96 0,24 20,00 4,70 111,85 1,10 21,90 356,85 7 20,00 0,26 1,23 0,45 20,00 9,00 120,85 1,27 25,30 382,15 7 40,00 0,64 1,30 0,48 20,00 9,50 130,35 1,04 20,80 402,95 7 60,00 0,31 0,78 0,44 20,00 8,70 139,05 0,62 12,40 415,35 7 80,00 0,56 0,46 0,36 20,00 7,10 146,15 0,51 10,20 425,55 7 100,00 0,15 0,56 0,10 20,00 1,90 148,05 0,84 16,70 442,25 7 120,00 0,04 1,11 0,02 20,00 0,40 148,45 1,35 26,90 469,15 7 140,00 0,00 1,58 0,00 20,00 0,00 148,45 1,55 31,00 500,15 7 160,00 0,00 1,52 0,04 20,00 0,80 149,25 1,34 26,80 526,95 7 180,00 0,08 1,16 0,10 20,00 2,00 151,25 1,09 21,70 548,65 7 200,00 0,12 1,01 0,14 20,00 2,70 153,95 1,13 22,60 571,25 7 220,00 0,15 1,25 0,34 20,00 6,70 160,65 0,94 18,70 589,95 7 240,00 0,52 0,62

PRO-KOM Olecko , listopad 2015r 12 Przebudowa drogi powiatowej nr 1832N i Nr 1913N przez m. Wojnasy

- -

PRO-KOM Olecko , listopad 2015r 13 Przebudowa drogi powiatowej nr 1832N i Nr 1913N przez m. Wojnasy

TABELA ZDJ ĘCIA HUMUSU Zał. nr 2

c ść ś ść co co ą m m m. m2 m2 mma mma rednia rednia staj ś cia humusu humusu cia Kilometr Kilometr dzy dzy przekro- ę Odległo Hektometr Hektometr Szeroko Szeroko ę Powierzchnia Powierzchnia Powierzchnia Powierzchnia humusu humusu nara- zdj jami m2 m2 jami mi 6 670,00 3,40 3,70 10,00 37,00 37,00 6 680,00 4,00 3,30 10,00 33,00 70,00 6 690,00 2,60 3,60 10,00 36,00 106,00 6 700,00 4,60 3,70 20,00 74,00 180,00 6 720,00 2,80 2,95 20,00 59,00 239,00 6 740,00 3,10 2,70 20,00 54,00 293,00 6 760,00 2,30 2,65 20,00 53,00 346,00 6 780,00 3,00 2,25 20,00 45,00 391,00 6 800,00 1,50 2,40 20,00 48,00 439,00 6 820,00 3,30 3,40 20,00 68,00 507,00 6 840,00 3,50 3,20 20,00 64,00 571,00 6 860,00 2,90 2,75 20,00 55,00 626,00 6 880,00 2,60 2,60 20,00 52,00 678,00 6 900,00 2,60 3,40 20,00 68,00 746,00 6 920,00 4,20 3,80 20,00 76,00 822,00 6 940,00 3,40 3,00 20,00 60,00 882,00 6 960,00 2,60 2,75 20,00 55,00 937,00 6 980,00 2,90 2,90 20,00 58,00 995,00 7 0,00 2,90 3,45 20,00 69,00 1064,00 7 20,00 4,00 5,50 20,00 110,00 1174,00 7 40,00 7,00 5,50 20,00 110,00 1284,00 7 60,00 4,00 3,00 20,00 60,00 1344,00 7 80,00 2,00 1,75 20,00 35,00 1379,00 7 100,00 1,50 2,10 20,00 42,00 1421,00 7 120,00 2,70 3,30 20,00 66,00 1487,00 7 140,00 3,90 3,80 20,00 76,00 1563,00 7 160,00 3,70 3,40 20,00 68,00 1631,00 7 180,00 3,10 3,00 20,00 60,00 1691,00 7 200,00 2,90 2,90 20,00 58,00 1749,00 7 220,00 2,90 2,50 20,00 50,00 1799,00 7 240,00 2,10

PRO-KOM Olecko , listopad 2015r 14 Przebudowa drogi powiatowej nr 1832N i Nr 1913N przez m. Wojnasy

PRO-KOM Olecko , listopad 2015r 15 Przebudowa drogi powiatowej nr 1832N i Nr 1913N przez m. Wojnasy

TABELA PLANTOWANIA SKARP Zał. nr 3

ść ść ść ść ść co co ą co co m m m m. m. m2 m2 ą m2 j rednia rednia rednia rednia staj nasypu nasypu ś ś wykopu wykopu Kilometr Kilometr dzy dzy przekro- dzy dzy przekro- Odległo Hektometr Hektometr Szeroko Szeroko Szeroko Szeroko ę ę plantowania plantowania plantowania plantowania plantowania plantowania plantowania plantowania Powierzchnia Powierzchnia Powierzchnia Powierzchnia Powierzchnia Powierzchnia Powierzchnia Powierzchnia wykopu nara- jami m2 m2 jami jami m2 m2 jami mi mi nasypu narasta- 6 670,00 2,20 0,70 2,20 10,00 22,00 22,00 0,95 9,50 9,50 6 680,00 2,20 1,20 2,20 10,00 22,00 44,00 1,00 10,00 19,50 6 690,00 2,20 0,80 1,70 10,00 17,00 61,00 1,20 12,00 31,50 6 700,00 1,20 1,60 0,60 20,00 12,00 73,00 1,25 25,00 56,50 6 720,00 0,00 0,90 0,00 20,00 0,00 73,00 0,75 15,00 71,50 6 740,00 0,00 0,60 0,00 20,00 0,00 73,00 0,85 17,00 88,50 6 760,00 0,00 1,10 0,00 20,00 0,00 73,00 1,15 23,00 111,50 6 780,00 0,00 1,20 0,00 20,00 0,00 73,00 1,25 25,00 136,50 6 800,00 0,00 1,30 0,00 20,00 0,00 73,00 1,40 28,00 164,50 6 820,00 0,00 1,50 0,00 20,00 0,00 73,00 1,55 31,00 195,50 6 840,00 0,00 1,60 0,00 20,00 0,00 73,00 1,35 27,00 222,50 6 860,00 0,00 1,10 0,00 20,00 0,00 73,00 0,85 17,00 239,50 6 880,00 0,00 0,60 0,00 20,00 0,00 73,00 1,05 21,00 260,50 6 900,00 0,00 1,50 0,00 20,00 0,00 73,00 1,75 35,00 295,50 6 920,00 0,00 2,00 0,00 20,00 0,00 73,00 1,75 35,00 330,50 6 940,00 0,00 1,50 0,00 20,00 0,00 73,00 1,10 22,00 352,50 6 960,00 0,00 0,70 0,00 20,00 0,00 73,00 0,85 17,00 369,50 6 980,00 0,00 1,00 0,00 20,00 0,00 73,00 1,10 22,00 391,50 7 0,00 0,00 1,20 0,00 20,00 0,00 73,00 1,35 27,00 418,50 7 20,00 0,00 1,50 0,00 20,00 0,00 73,00 1,30 26,00 444,50 7 40,00 0,00 1,10 0,00 20,00 0,00 73,00 0,70 14,00 458,50 7 60,00 0,00 0,30 0,00 20,00 0,00 73,00 0,15 3,00 461,50 7 80,00 0,00 0,00 0,00 20,00 0,00 73,00 0,20 4,00 465,50 7 100,00 0,00 0,40 0,00 20,00 0,00 73,00 0,45 9,00 474,50 7 120,00 0,00 0,50 0,00 20,00 0,00 73,00 1,00 20,00 494,50 7 140,00 0,00 1,50 0,00 20,00 0,00 73,00 1,50 30,00 524,50 7 160,00 0,00 1,50 0,00 20,00 0,00 73,00 1,40 28,00 552,50 7 180,00 0,00 1,30 0,00 20,00 0,00 73,00 1,25 25,00 577,50 7 200,00 0,00 1,20 0,00 20,00 0,00 73,00 1,35 27,00 604,50 7 220,00 0,00 1,50 0,00 20,00 0,00 73,00 1,25 25,00 629,50 7 240,00 0,00 1,00

PRO-KOM Olecko , listopad 2015r 16 Przebudowa drogi powiatowej nr 1832N i Nr 1913N przez m. Wojnasy

PRO-KOM Olecko , listopad 2015r 17 Przebudowa drogi powiatowej nr 1832N i Nr 1913N przez m. Wojnasy

Zał. nr 4 Zestawienie robót na wjazdach i skrzy żowaniach Droga powiatowa Nr 1832N i Nr 1913N przez m. Wojnasy

Lokaliza- Uwagi

cja Strona

Lp. kruszywa (kilome- drogi cm go gr. 8 Nawierzchnia z Nawierzchnia cm z mieszanki mieszanki cm z

tra ż) betonu asfaltowe- gr.20 Podbudowa (m 2) (m 2) 1 6 + 688 P 77,7 82,2 Skrzy żowanie z dr gminn ą. 2 6 + 728 L 12,3 14,3 3 6 + 796 L 12,7 14,7 4 6 + 893 L 27,0 27,8 5 6 + 905 L 27,0 27,8 6 6 + 936 L 7,9 8,5 7 6 + 956 L 6,5 7,0 8 6 + 978 L 7,0 7,5 9 7+ 006 L 8,6 9,3 10 7 + 076,5 P 26,8 29,6 11 7 + 089,5 P 20,0 22,0 12 7 + 099 L 15,0 16,4 13 7 + 116 P 16,0 17,4 14 7 + 177,5 P 23,6 25,5 15 7 + 187 L 7,0 7,6 16 7 + 227 L 22,3 24,4 17 7 + 259 L 94,5 101,0 Droga powiatowa 18 7 + 327 P 10,0 11,7 19 7 + 448,4 L 55,6 57,3 Skrzy żowanie z dr gminn ą. Razem 477,5 512

PRO-KOM Olecko , listopad 2015r 18 Przebudowa drogi powiatowej nr 1832N i Nr 1913N przez m. Wojnasy

PRO-KOM Olecko , listopad 2015r 19 Przebudowa drogi powiatowej nr 1832N i Nr 1913N przez m. Wojnasy

INFORMACJA DOTYCZ ĄCA BEZPIECZE ŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA DO UWZGL ĘDNIENIA PRZY SPORZ ĄDZANIU PLANU „BIOZ”

OBIEKT: Przebudowa drogi powiatowej w m. Wojnasy na dł. 0,79km (dr. Nr 1832N od km 6+670 do 7+280 dł. 0,610km, oraz dr. pow. Nr 1913N od km 0+000 do km 0+180) w Gminie Wieliczki.

ADRES: Wojnasy , Gmina Wieliczki, powiat olecki, województwo warmińsko-mazurskie

INWESTOR : Powiatowy Zarząd Dróg w Olecku 19-400 Olecko ul. Wojska Polskiego 12

JEDNOSTKA PROJEKTOWA : PRO-KOM Zakład Usług Projektowych Krzysztof Sawczuk 19–400 Olecko, ul. Sokola 3/27

BRANŻA : drogowa

Imię i nazwisko Specjalność i nr uprawnień Data opracowania Podpis z pieczęcią

Uprawnienia do projektowania w spe- cjalności konstrukcyjno- inżynieryjnej PROJEKTANT: w zakresie dróg i nawierzchni lotnisk listopad 2015r. mgr inż. Krzysztof Sawczuk Nr ewid. SUW-83/93

Olecko, listopad 2015r.

PRO-KOM Olecko , listopad 2015r 20 Przebudowa drogi powiatowej nr 1832N i Nr 1913N przez m. Wojnasy

CZ ĘŚĆ OPISOWA

1. Zakres robót zamierzenia budowlanego oraz kolejno ść realizacji obiektów.

2.2. Projektowane zadanie zlokalizowane jest w miejscowości Wojnasy na odcinku od skrzy żowania z drog ą gminn ą Nr 142011N Wilkasy Wojnasy do skrzy żowania z drog ą gminn ą Nr 142025N Wojnasy – Wierciochy. Odcinek obj ęty opracowaniem projektowym długo ści 790m poło żony jest na dwóch ł ącz ących si ę ci ągach dróg powiatowych o nast ępuj ących - droga powiatowa nr 1832N Krupin – Markowskie – Wojnasy – Rynie na odcinku od km 6+670 do skrzy żowania z droga powiatow ą Nr 1913N w km 7+280 - droga powiatowa Nr 1913N o pocz ątku w skrzy żowaniu z drog ą powiatow ą Nr 1832N i ko ńcu w km 0+180 na ko ńcu skrzy żowania z drog ą gminn ą Wojnasy – Wierciochy. Zakres robót obj ęty niniejszym projektem realizowany b ędzie na podstawie zgło- szenia robót budowlanych, z uwagi na lokalizacj ę ich w cało ści w granicach istnie- jącego pasa drogowego. W ramach niniejszego projektu przewiduje si ę wykonanie nast ępuj ących zasadniczych robót: ° Przebudow ę istniej ącej nawierzchni z pospółki niesortowalnej cz ęś ciowo na podbu- dowie z bruku wyrównanego pospółk ą ° Przebudow ę nawierzchni wjazdów gospodarczych w granicach pasa drogowego na nawierzchnie twarde asfaltobetonowe. ° Popraw ę warunków odwodnienia przez wykonanie przepustu pod koron ą drogi oraz ścieku korytkowego z odprowadzeniem wody do rowu melioracyjnego. ° Budow ę zatoki autobusowej w miejscu lokalizacji wiaty przystankowej Poprawa parametrów geometrycznych jezdni w postaci normatywnego ukształtowania pochyle ń poprzecznych jezdni w obr ębie łuków poziomych.

2. Wykaz istniej ących obiektów budowlanych.

W pasie terenu na odcinku obj ętym projektem wyst ępuje nast ępuj ące uzbrojenie techniczne: • Sie ć wodoci ągowa –bez zmian • Przył ącza kablowe telefoniczne – bez zmian

3. Wskazanie elementów zagospodarowania terenu , które mogą stwarza ć zagro- żenie bezpiecze ństwa i zdrowia ludzi.

Zasadniczym zagro żeniem bezpiecze ństwa przy realizacji wszystkich elementów przewi- dzianych do realizacji w ramach projektu jest ruch drogowy zwłaszcza w robotach prowadzonych w obr ębie skrzy żowa ń z istniej ącymi drogami. Zabezpieczenie pracowników i uczestników ruchu drogowego powinno by ć okre ślone w czasowym projekcie oznakowania prowadzonych robót w pasie drogowym Zagro żeniem bezpiecze ństwa i zdrowia ludzi b ędą roboty zwi ązane z:

PRO-KOM Olecko , listopad 2015r 21 Przebudowa drogi powiatowej nr 1832N i Nr 1913N przez m. Wojnasy

° Bitumiczne roboty nawierzchniowe Elementy terenu, które mog ą stwarza ć zagro żenie bezpiecze ństwa i zdrowia ludzi: ° nie wyst ąpi

4. Wskazanie dotycz ące przewidywa ń zagro żeń wyst ępuj ących podczas realizacji robót budowlanych ,okre ślaj ące skale i rodzaje zagro żeń oraz miejsce i czas ich wyst ąpienia.

Roboty ziemne prowadzone w pobli żu doziemnych kabli energetycznych niskiego na- pi ęcia zwi ązane z budow ą elementów kanalizacji deszczowej i wykonania koryta pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni mog ą powodowa ć pora żenie pr ądem elektrycznym. Czas wyst ąpienia zagro żenia okre śla si ę na czas prowadzenia robót ziemnych z pracami wy żej wymienionymi w s ąsiedztwie Podczas realizacji robót budowlanych przewiduje si ę wyst ępowania zagro żeń takich jak w punkcje 3, a dodatkowo przewiduje si ę wyst ępowanie zagro żeń podczas wykonywania nast ępuj ących prac: ‹ Wykonywanie prac rozbiórkowych elementów studni kanalizacyjnych (uszkodzenie ciała maszynami i narz ędziami u żytymi do rozbiórki ). ‹ Wykonywanie szalunków i innych prac za pomoc ą narz ędzi prostych i narz ędzi mechanicznym (piła motorowa, szlifierka k ątowa itp.) stwarzaj ących zagro żenie uszkodzenia ciała, wyst ępuj ące cały czas podczas realizacji obiektu, ‹ Monta ż i demonta ż elementów kanalizacji deszczowej zagro żenie przysy- paniem gruntem w gł ębokich wykopach wskutek drga ń wywołanych ru- chem drogowym ‹ Demonta ż słupa stalowego o świetleniowego

5. Wskazanie sposobu prowadzenia instrukta żu pracowników przed przyst ąpie- niem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych.

Zapewnienie szkolenia okresowego ( nie rzadziej ni ż raz na rok ) w zakresie bezpiecze ństwa i higieny pracy. Zapewnienie szkolenie wst ępnego w zakresie bezpiecze ństwa i higieny pracy obejmuj ącego instrukta ż ogólny, instrukta ż stanowiskowy i szkolenie podstawowe pracownikom nowo zatrudnionym przed ich przyst ąpieniem do pracy: W prowadzonym instrukta żu nale ży u świadomi ć , że ka żdy pracownik jest w szczególno ści zobowi ązany do: - znajomo ści przepisów i zasad bezpiecze ństwa i higieny pracy, brania udziału w szkoleniach i instrukta żu w tym zakresie oraz poddawania si ę wymaganym egzami- nom sprawdzaj ącym, traktowania spraw BHP jako wa żne i integralnej cz ęś ci ich za- kresu obowi ązków, wykonywania pracy zgodnie z przepisami i zasadami bhp, oraz stosowania si ę w tym zakresie do polece ń i wskazówek przeło żonych, - dbanie o nale żyty stan maszyn i urz ądze ń, narz ędzi i sprz ętu oraz o porz ądek i ład w miejscu pracy, - stosowanie środków ochrony zbiorowej, a tak że u żywanie przydzielonych środków ochrony indywidualnej oraz odzie ży i obuwia roboczego, zgodnie z ich przeznaczeniem,

PRO-KOM Olecko , listopad 2015r 22 Przebudowa drogi powiatowej nr 1832N i Nr 1913N przez m. Wojnasy

- poddawanie si ę wst ępnym, okresowym, kontrolnym i innym zaleconym badaniom lekarskim (np. dla osób maj ących kontakt z produktami spo żywczymi) i stosowanie si ę do wskaza ń lekarskich, - niezwłocznego zawiadomienia przeło żonego o własnym lub zauwa żonym w zakła- dzie wypadku albo zagro żeniu dla życia lub zdrowia ludzkiego, - ostrze żenie współpracowników i inne osoby znajduj ące si ę w rejonie zagro żenia o gro żą cym im niebezpiecze ństwie, współpraca z przeło żonymi i reszt ą załogi w osi ągni ęciu zało żonych standardów bezpiecze ństwa i higieny pracy

a) okre ślenie zasad post ępowania w przypadku wyst ąpienia zagro żenia:

• Je żeli wykonana praca stwarza zagro żenie życia lub zdrowia nale ży bezwzgl ędnie przerwa ć wykonywanie danej czynno ści w celu usuni ęcia zagro żenia. Je żeli usuni ęcie zagro żenia nie jest mo żliwe nale ży zgłosi ć problem przeło żonemu w celu zmiany sposobu wykonania danej czynno ści.

• W przypadku zauwa żenia wykonania przez innego z pracowników prac stwarzaj ą- cych zagro żenie pracownik, który zauwa żył zagro żenie jest obowi ązany zgłosi ć to osobie sprawuj ącej nadzór na budowie.

• Nale ży u żywa ć narz ędzi, maszyn i urz ądze ń jedynie zgodnie z ich przeznaczeniem i instrukcj ą u żytkow ą. Zabrania si ę u żywania maszyn i urz ądze ń, które wykazuj ą cechy nie spełniania wymaga ń bezpiecze ństwa ( np. przetarty kabel, zepsuty wy- łącznik, brak osłony itp.). O uszkodzeniach nale ży poinformowa ć osob ę sprawuj ą- cą bezpo średni nadzór nad wykonywanymi pracami w celu usuni ęcia uszkodze ń lub wymiany urz ądzenia.

• Używanie narz ędzi i urz ądze ń wymagaj ących specjalne kwalifikacji dopuszczalne jest jedynie przez osoby posiadaj ących odpowiednie przeszkolenie zgodnie z przepisami o szkoleniu pracowników. b) stosowanie przez pracowników środków ochrony indywidualnej, zabezpieczaj ących przed skutkami zagro żenia: • Pracownicy s ą obowi ązani do stosowania środków ochrony indywidualnej zgodnie z ich przeznaczeniem i stosowanie do wykonywanej czynno ści, a w szczególno ści:

V Ubrania ochronnego- do wszystkich wykonywanych prac, V Rękawic ochronnych- do wszystkich wykonywanych prac, V Czapki drelichowe- do wszystkich wykonywanych prac, V Okularów ochronnych białych- do ci ęcia i szlifowania szlifierką k ątow ą, do przecinania tarcicy pił ą motorow ą, do prac rozbiórkowych młotem udaro- wym i narz ędziami prostymi, V Kaski ochronne przy robotach wyburzeniowych i montażowych.

PRO-KOM Olecko , listopad 2015r 23 Przebudowa drogi powiatowej nr 1832N i Nr 1913N przez m. Wojnasy c) zasady bezpo średniego nadzoru nad pracami szczególnie niebezpiecznymi przez wyzna- czone w tym celu osoby:

ß Ustalenie w formie wykazu prac szczególnie niebezpiecznych, ß Zapewnienie bezpo średniego nadzoru nad pracami przez osoby kierujące. ß Wykonanie prac szczególnie niebezpiecznych bez bezpo średniego nadzoru przez osob ę do tego wyznaczon ą jest niedopuszczalne, ß Zapewnienie odpowiednich środków zabezpieczaj ących odpowiednio do rodzaju wykonywanej czynno ści. ß Instrukta ż pracowników obejmuj ący w szczególno ści: - imienny podział pracy, - ustalenie kolejno ści wykonywania zada ń, - ustalenie wymaga ń bezpiecze ństwa i higieny pracy przy szczegól- nych czynno ści.

ß Teren, na którym b ędą prowadzone roboty szczególnie niebezpieczne planuje si ę wydzieli ć i wyra źnie oznakowa ć. W miejscach niebezpiecznych umiesz- czone b ędą znaki informuj ące o rodzaju zagro żenia.

6. Wskazanie środków technicznych organizacyjnych zapobiegaj ących niebezpiecze ństwom wynikaj ącym z wykonywania robót budowlanych w strefach szcze- gólnego zagro żenia zdrowia lub w ich s ąsiedztwie w tym zapewniaj ących bez- pieczn ą i sprawn ą komunikacj ę , umo żliwiaj ącą szybka ewakuacje na wypadek po żaru ,awarii i innych zagro żeń.

‹ Przeszkolenie pracowników na wypadek konieczno ści udzielenia pierwszej pomocy oraz w dziedzinie post ępowania na wypadek po żaru, awarii i innych zagro żeń, ‹ Ci ągły nadzór, w czasie wykonywania prac budowlanych, kolejno ści i sposobu wykonywania poszczególnych prac ze szczegółowym uwzgl ędnieniem konsekwencji ich bezpiecze ństwa. ‹ Ci ągły nadzór, nad sposobem i miejscem składania materiałów, tak aby nie zakłóca ć sprawnej komunikacji i umo żliwi ć szybk ą ewakuacj ę, ‹ Umieszczenie na tablicy informacyjnej budowy numerów telefonów do naj- bli ższego pogotowia, policji i stra ży po żarnej, ‹ Wyposa żenie kierownika robót w telefon komórkowy, ‹ Umieszczenie w zapleczu budowy apteczki pierwszej pomocy.

Dla zapewnienia sprawnej komunikacji jednostkom ratowniczym nale ży utrzymywa ć porz ądek na placu budowy oraz ogranicza ć do niezb ędnego minimum składowane materiały i jednostki sprz ętowe. Wykonawca jest zobowi ązany do utrzymywania poł ącze ń komunikacyjnych zgodnie z za- twierdzonym projektem organizacji ruchu na czas prowadzenia robót.

Opracował

PRO-KOM Olecko , listopad 2015r 24 Przebudowa drogi powiatowej nr 1832N i Nr 1913N przez m. Wojnasy

PRO-KOM Olecko , listopad 2015r 25 Przebudowa drogi powiatowej nr 1832N i Nr 1913N przez m. Wojnasy

PRO-KOM Olecko , listopad 2015r 26