Smelting Industry in the Second Republic
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
The History of Joint-Stock Companies in the Second
STUDIA HISTORIAE OECONOMICAE UAM Vol. 36 Poznań 2018 zhg.amu.edu.pl/sho Mariusz W. M a j e w s k i (Katowice) ORCID 0000-0002-9599-4006 [email protected] THE HISTORY OF JOINT-STOCK COMPANIES IN THE SECOND POLISH REPUBLIC AS EXEMPLIFIED BY WSPÓLNOTA INTERESÓW GÓRNICZO–HUTNICZYCH SA (MINING AND METALLURGY COMMUNITY OF INTERESTS JOINT STOCK COMPANY) Abstract: The article focuses on problems related to capital in Katowicka Spółka Akcyjna dla Gór nictwa i Hutnictwa SA (Katowice Mining and Metallurgy Joint Stock Company) and Górnośląskie Zjednoczone Huty “Królewska” i “Laura” (Upper Silesian United Metallurgical Plants “Królewska” and “Laura”) in the years 1918–1939. The article examines particular issues of the Upper Silesian industry after the Great War, namely: concentration of foreign capital in the mining and metallur gical industries; great mining and metallurgical enterprises in the periods of both industrial pros perity and crisis; attempts to limit the influence of foreign capital following the introduction of ju dicial supervision over Katowicka Spółka Akcyjna dla Górnictwa i Hutnictwa SA and Górnośląskie Zjednoczone Huty “Królewska” i “Laura” SA; the emergence of Wspólnota Interesów Górniczo– Hutniczych SA (Mining and Metallurgy Community of Interests Joint Stock Company) in the fi nal years of the Second Polish Republic. Key words: Second Polish Republic, mining and metallurgical industry, foreign capital, Wspólnota Interesów Górniczo–Hutniczych SA. doi:10.2478/sho-2018-0003 INTRODUCTION. THE CONDITION OF INDUSTRY IN UPPER SILESIA AFTER THE GREAT WAR On May 15, 1922, the Geneva convention on Upper Silesia was signed. As a result, mining and metallurgical enterprises, which up to that point had successfully functioned within the same structures, found themselves 44 Mariusz W. -
Political Visions and Historical Scores
Founded in 1944, the Institute for Western Affairs is an interdis- Political visions ciplinary research centre carrying out research in history, political and historical scores science, sociology, and economics. The Institute’s projects are typi- cally related to German studies and international relations, focusing Political transformations on Polish-German and European issues and transatlantic relations. in the European Union by 2025 The Institute’s history and achievements make it one of the most German response to reform important Polish research institution well-known internationally. in the euro area Since the 1990s, the watchwords of research have been Poland– Ger- many – Europe and the main themes are: Crisis or a search for a new formula • political, social, economic and cultural changes in Germany; for the Humboldtian university • international role of the Federal Republic of Germany; The end of the Great War and Stanisław • past, present, and future of Polish-German relations; Hubert’s concept of postliminum • EU international relations (including transatlantic cooperation); American press reports on anti-Jewish • security policy; incidents in reborn Poland • borderlands: social, political and economic issues. The Institute’s research is both interdisciplinary and multidimension- Anthony J. Drexel Biddle on Poland’s al. Its multidimensionality can be seen in published papers and books situation in 1937-1939 on history, analyses of contemporary events, comparative studies, Memoirs Nasza Podróż (Our Journey) and the use of theoretical models to verify research results. by Ewelina Zaleska On the dispute over the status The Institute houses and participates in international research of the camp in occupied Konstantynów projects, symposia and conferences exploring key European questions and cooperates with many universities and academic research centres. -
Rozkład Jazdy I Mapa Trasy Dla: Autobus
Rozkład jazdy i mapa linii dla: autobus T-9 T-9 Chebzie Rondo - Chorzów Batory Zajezdnia Wyświetl Wersję Na Przeglądarkę autobus T-9, linia (Chebzie Rondo - Chorzów Batory Zajezdnia), posiada 3 tras. W dni robocze kursuje: (1) Chebzie Rondo →Chorzów Batory Zajezdnia: 00:18 - 23:38 (2) Chorzów Batory Zajezdnia →Chebzie Rondo: 00:16 (3) Chorzów Batory Zajezdnia →Chebzie Rondo: 00:32 - 23:36 Skorzystaj z aplikacji Moovit, aby znaleźć najbliższy przystanek oraz czas przyjazdu najbliższego środka transportu dla: autobus T-9. Kierunek: Chebzie Rondo →Chorzów Batory Rozkład jazdy dla: autobus T-9 Zajezdnia Rozkład jazdy dla Chebzie Rondo →Chorzów Batory 21 przystanków Zajezdnia WYŚWIETL ROZKŁAD JAZDY LINII poniedziałek 00:18 - 23:38 wtorek Nieobsługiwane Chebzie Rondo środa Nieobsługiwane Nowy Bytom Osiedle Kaufhaus 103 Ulica Piotra Niedurnego, Ruda Śląska czwartek Nieobsługiwane piątek Nieobsługiwane Nowy Bytom Huta Pokój 77 Ulica Piotra Niedurnego, Ruda Śląska sobota Nieobsługiwane Nowy Bytom Urząd Miasta niedziela Nieobsługiwane 59 Ulica Piotra Niedurnego, Ruda Śląska Nowy Bytom Centrum Piotra Niedurnego, Ruda Śląska Informacja o: autobus T-9 Wirek Kopalnia Pokój Kierunek: Chebzie Rondo →Chorzów Batory Piotra Niedurnego, Ruda Śląska Zajezdnia Przystanki: 21 Wirek Odrodzenia Długość trwania przejazdu: 37 min Podsumowanie linii: Chebzie Rondo, Nowy Bytom Wirek Katowicka Osiedle Kaufhaus, Nowy Bytom Huta Pokój, Nowy Katowicka, Ruda Śląska Bytom Urząd Miasta, Nowy Bytom Centrum, Wirek Kopalnia Pokój, Wirek Odrodzenia, Wirek Katowicka, Bykowina -
General Władysław Sikorski As a Prime Minister of Polish Government in Exile
Humanities and Social Sciences 2016 HSS, vol. XXI, 23 (2/2016), pp. 9-32 April - June Arkadiusz ADAMCZYK1 GENERAL WŁADYSŁAW SIKORSKI AS A PRIME MINISTER OF POLISH GOVERNMENT IN EXILE. HONEST DEMOCRAT OR HEIR OF AUTHORITARIANISM The way in which Sikorski and his policy are remembered and judged by the vast majority of Poles owes much to the legend that has surrounded him since his tragic and mysterious death and has little to do with his real accomplishments.Sikorski succeeded in passing himself off as true democrat by throwing into doubt achievements of the Piłsudski adherents and by contesting the political system they created. In truth, the Prime Minister did nothing to introduce a democratic style of exercising power. To make things worse, in the exercise of power he quite deliberately made use of the same instruments once made use of by his predecessors, thus abusing it the same way they did. One is tempted to think that Sikorski was unable to liberate himself from the influence exerted on him by Józef Piłsudski. As a Prime Minister he failed to elaborate a model of exercising power different from that established by Piłsudski whom Sikorski admired and hated at the same time. In truth, he may have considered the model elaborated by Piłsudski as ideal worth copying. But the so- called July crisis of 1940 when there took place a clash between Sikorski and Piłsudski adherents which resulted in debilitating both sides of this conflict made it necessary for Sikorski to rely for the exercise of power on cooperation with traditional political parties. -
Tragedia W Orzegowie Czas Na Remonty!
DZIŚ W NUMERZE KRONIKA POLICYJNA Z RUDZKICH DRÓG Tragedia Czas w Orzegowie na remonty! Prokuratura wyjaśnia okoliczności tra- Urząd Miasta ogłosił przetarg na re- gedii, do której doszło w weekend przy mont nawierzchni w pięciu dzielnicach ul. Janty w Orzegowie. To tam, w nocy naszego miasta. To niezbędne – zwłasz- Nie skorzystaliście jeszcze z bezpłat- z piątku na sobotę, 53-letni mężczyzna, cza teraz, po zimie – kiedy trzeba upo- nych kontroli pojazdów w ramach akcji wujek 37-letniej rudzianki, śmiertelnie ją rządkować stan dróg. Prace mają zostać „Bezpieczny Samochód – Bezpieczna pobił. Mężczyźnie postawiono już zarzut wykonane do końca tego roku. Gdzie do- Rodzina”, którą „Wiadomości Rudzkie” zabójstwa. Śledczy badają, co było moty- kładnie zobaczymy drogowców? Urzęd- już po raz siódmy organizują wraz z part- wem działania oprawcy. Policja zawnio- nicy wysłuchują zgłoszeń mieszkańców nerami strategicznymi? Macie na to czas skowała o tymczasowy areszt dla zatrzy- oraz sami sprawdzą, które drogi wyma- do 17 kwietnia. Wystarczy pobrać zapro- WYDAWCA ISSN 1232-0560 NAKŁAD 20 TYS. manego mężczyzny O jego dalszych lo- gają pilnego remontu. W sumie na ten cel szenie z naszej strony internetowej www. 1 kwietnia (środa) 2015 r. numer 13/1165 sach zadecyduje sąd i prokuratura. wydanych zostanie ok. 2,3 mln zł. wiadomoscirudzkie.pl. Zapraszamy tak- BEZPŁATNY TYGODNIK SPOŁECZNO-KULTURALNY Dokończenie na str. 3 Dokończenie na str. 7 że po odbiór zaproszeń do redakcji. REKLAMA GOTÓWKOWE ORAZ •KREDYTY 15 tys. na oświadczenie KONSOLIDACYJNE • fi rmowe do 30 tys. na oświadczenie • wyciągi z konta lub PIT 11 • bez ograniczeń wiekowych • max 150 tys. na 150 miesięcy Najtańsze kredyty gotówkowe! tel. -
Grand Drawing of Prizes MASONIC
BATURDAT, APSIL B9.19St ' >AOS IWELVB iBanritrstor Evnthta IHmld ~2l THE WEATHER ■ (',Several of the tnemberi of Ca»p-| forecast ot V. H. Weather Boreao ' man Court, Order of Amaranth, ara SAVE MONEY AVEBAOE d a i l y CraCTLATION ABOUT TOWN plannlmt to attend the mee^ng of Oe Car ami Trmek Bepeln At NEW AUTO INSURANCE RATES for tte moMth of Aprils ItSR ' t' ______ I Unity Court New Haven, Tueaday FILMS . Fair and continued cool tonight , _ I evenlnc, when the Grand Royal and Tueaday; alaiwly rliiing temprr- The aeolor choir of the Rmanuel , M^a. Anna W. Beech an;J DEVEIAIPKD AND 20% TO 25% LESS ABEL'S 6,238 atum tomorrow. Lutheran church- wUl rchearae to- , Q^and ’ Roy*lRoydl Patron Wllltanv OoHeeSMi Ante ■epeira PRINTED Member of the AafBt Baer M Cooper Street Don’t Write Year Insurance Until Yon Have nlfbt at 6:15 o'clock. ' Laraah will make their offlclaj^alt 24-HOUR SERVICE Bareea of CIrealeltaM MANCHESTER — A CITY OF VHXAGE CHAR.M I Film Oepos,t Roi At Talked With This Agencrl La Publneae Society of Manchea Manotltlater Camp No^640, Royal i tar will hold Ita 16th annual eprlng | Store Entrance (FXHIRTEEN PAGES) PRICE THREE CENTS dance tonight In the Rainbow Nelghpora, will meet/Monday eve-! (CSaoatSed AdvertlMng on Page 18) MANCHESTER, CONN„ MONDAY, MAY 1, 1939 lance hall. Arrangementa are in if the home/of Mra. Carrie , ARTHUR A. KNOFLA VOL. Lvni., NO. 180 ■Tor^naon. 211,fulllard atreet. ' RECORDS :harge of the younger membera Oecee. Colombia. Bnnewtrk 875 Main Street Telephone 5440 ■';» I •Jia Boclety and every effort li^-' VeealloB KEMP'S ng made to give, everybody ''JVj A ton.^niUp Lee, waa bom laat Manchester Boy Executives Ready for Action ittenda a good time, l^rt Ganw- night aOhe Stamford Hoapttal to latl la chairman of U>e large pom- Mr. -
PORTO Gdwshiefio
ROK IV. LISTOPAD 1934 miADomosci ■ NR. 11. PORTO G D W S H IE fiO BALTIC- TRADE • DEVELOPER •POLSKA* AGENCJA-TELEGRAFICZNA- P. A .T.-WARS ZA W A • REGULARNA KOMUNIKACJA Polska OKRĘTOWA Linje między Gdyniq, Gdańskiem a portami: WSCHODN. NORWEGJI: R o b . M . H o m a n i r . Fred Olsen & Co. Odjazdy do tychże portów Agencja z Gdyni i Gdańska raz na Oslo oraz inne Wschodnio- m iesiąc. Norweskle porty. Dwutygodniowe odjazdy w obu kierunkach. POŁUDNIOW. AMERYKI: Finland Syd Amerlka Linien ZACHODN. NORWEGJI: Rio de Janeiro, Santos, Bue Morska Bergenske-Stavangerske nos Aires, Wyspy Kanaryjskie. Stavanger, Bergen, Trond Odjazdy 2 razy na miesiąc heim oraz inne Zachodnio- w obu kierunkach. s p . z o . o . Norweskie porty. Dwutygodniowe odjazdy w obu ZATOKI MEKSYKAŃSK.: kierunkach. Gulf Gdynia Line ZACHODNIEJ SZWECJI: New Orleans, Galveston, Hou ston, Tampa, Savannah. Baltic Line l t d Odjazdy co 10 dni do Gdyni. POLISH SHIPPING AGENCY Hel8ingborg, Malmo, Goteborg Dwutygodniowe odjazdy w obu kierunkach. POŁUDNIOWEJ AFRYKI i AUSTRALJI: WSCHODN. i POŁUDN. Wllh. Wllhelmsen Adres telegraficzny: SZW ECJI oraz LITWY: CapeTown, Fremantle, Adelaj Svenska Amerlka Linien da, Melburn,Sydney, Brisbane P. A. M. Sztokholm, Kalmar, Kalskro- Odjazdy raz na miesiąc, na, Kłajpeda. Rederlaktiebolaget Odjazdy co tydzień w obu Transatlantic kierunkach. Cape Town, Algoa Bay, Easł- London, Durban, Lourenco GDYNIA GDAŃSK HISZPANJI, PORTUGALII, M arques. MAROKKA i WYSP KA wl. św iętojańska Elisabethwall 4 Odjazdy raz na miesiąc. NARYJSKICH: tel. 957 tel. 24941 Oldenburg - Portuglesische INDYJ BRYTYJSKICH: Dampfschiffs - Rhederel Wllh. Wilhelmsen Odjazdy raz na miesiąc. Svenska Ostaslatiska K o m p a n ie t ZACHODNIEGO MORZA Karachi, Bombaj, Madras, ŚRÓDZIEMNEGO: Kalkutta, Rangoon, Svenska Lloyd Odjazdy z Gdyni co 3 tygodnie. -
Cuius Regio? Ideological and Territorial Cohesion of the Historical Region of Silesia (C
Cuius regio? Ideological and Territorial Cohesion of the Historical Region of Silesia (c. 1000-2000) vol. 4 eds Lucyna Harc, Przemysław Wiszewski, Rościsław Żerelik Online access: http://www.bibliotekacyfrowa.pl/publication/63930 http://cuiusregio.uni.wroc.pl/en/publikacje http://cuiusregio.uni.wroc.pl/pl/publikacje Region Divided. Times of Nation-States (1918-1945) eds Marek Czapliński, Przemysław Wiszewski Wrocław 2014 The book was published with funds of the program Cuius regio. Analiza sił spajających i destrukcyjnych w obrębie regionu określających przynależność osób (grup społecznych) oraz spójność społeczną jako zjawisko historyczne / Cuius regio. An analysis of the cohesive and disruptive forces destining the attachment of (groups of) persons to and the cohesion within regions as a historical phenomenon, decision of the Polish Minister of Science and Higher Education No. 832/N-ESF-CORECODE/2010/0. Peer review: Piotr Greiner Translated by: Katarzyna Hussar (chapters), Przemysław Wiszewski and Maciej Zińczuk (summaries) Language proofreading: Matthew La Fontaine, Matthew Bastock © Copyright by Authors and Uniwersytet Wrocławski Cover design: Marcin Fajfruk Typesetting: Anna Lenartowicz, Tomasz Kalota ISBN 978-83-927132-8-9 Publishing House eBooki.com.pl ul. Obornicka 37/2 51-113 Wrocław tel.: +48 602 606 508 email: [email protected] WWW: http://www.ebooki.com.pl Table of Contents Przemysław Wiszewski In the shadow of nation-states. Silesia divided (1918-1945) ..............................9 Tomasz Kruszewski Silesian administrative -
ARTICLES J The
POLISH BIOGRAPHICAL STUDIES 2020, NR 8 ISNN 2353-9291 ARTICLES DOI 10.15804/pbs.2020.01 J a r o s ł a w D u r k a ORCID 0000-0003-2535-7842 EnginEEr LEonarD szutkowski – MANAGER OF THE STATE QUARRIES in Janowa DoLina in VoLhynia S ł o w a k l u c z o w e : Janowa Dolina, Wołyń, Szutkowski, kamieniołom, Kresy Wschodnie K e y w o r d s : Janowa Dolina, Volhynia, Szutkowski, quarry, Eastern Borderlands ABSTRACT Polish Biographical Polish Studies An in-depth analysis of Leonard Szutkowski’s biographical documents shows that he was an outstanding patriot who devoted most of his professional life to the econom- ic development of Poland. He was born into a landowning family, did his military service in the tsarist army, and escaped from Bolshevik captivity. In independent Poland, he did not continue his military career but worked in the state administra- tion as an engineer responsible for road works. He continued his engineer’s work during the Polish-Bolshevik war. Later, he managed the quarries in Janowa Dolina in Volhynia and made them a model enterprise on a European scale. He paid the high- est price for his attitude to life. Until now many aspects of his activity have been un- known. Only the archive search in Ukraine made it possible to gain knowledge about views and details of his socio-political activity. The research employed a biographical 2020, nr 8 method based on the analysis of personal documents. Scientific studies on particular 6 ARTICLES topics related to Leonard Szutkowski were also taken into account. -
Uchwała Nr XIV/103/2015 Z Dnia 10 Grudnia 2015 R
DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO Katowice, dnia 16 grudnia 2015 r. Poz. 7112 UCHWAŁA NR XIV/103/2015 RADY MIEJSKIEJ W SOŚNICOWICACH z dnia 10 grudnia 2015 r. w sprawie określenia przystanków komunikacyjnych na terenie Gminy Sośnicowice oraz warunków i zasad korzystania z tych przystanków Na podstawie art. 18 ust 2, pkt. 15, art. 40 ust. 1 i ust. 2, pkt. 4, art. 41 ustawy z dnia 8 marca 1990r. o samorządzie gminnym (Dz. U. z 2015, poz. 1515), w związku z art. 15 ust. 2 ustawy z dnia 16 grudnia 2010r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz. U. z 2011r. Nr 5 poz. 13 z późn. zm.) Rada Miejska Sośnicowice uchwala: § 1. Określa się przystanki komunikacyjne na terenie Gminy Sośnicowice, których właścicielem lub zarządzającym jest Gmina Sośnicowice zgodnie z wykazem stanowiacym załącznik nr 1 do uchwały. § 2. Określa się warunki i zasady korzystania z przystanków komunikacyjnych na terenie Gminy Sośnicowice w brzmieniu ustalonym w załączniku nr 2 do uchwały. § 3. Uchylić uchwałę Nr XX/167/2012 Rady Miejskiej w Sośnicowicach z dnia 24.09.2012r. § 4. Wykonanie uchwały powierza się Burmistrzowi Sośnicowic. § 5. Uchwała podlega ogłoszeniu w Dzienniku Urzędowym Województwa Śląskiego i wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia Przewodnicząca Rady Miejskiej w Sośnicowicach Regina Bargiel Dziennik Urzędowy Województwa Śląskiego – 2 – Poz. 7112 Załącznik Nr 1 do Uchwały Nr XIV/103/2015 Rady Miejskiej w Sośnicowicach z dnia 10 grudnia 2015 r. WYKAZ PRZYSTANKÓW KOMUNIKACYJNYCH NA TERENIE GMINY SOŚNICOWICE L.P. Miejscowość L.P. Nazwa przystanku Lokalizacja przystanku Przystanku 1 Sośnicowice 1 Sośnicowice Instytut Ochrony Gliwicka kierunek Gliwice Roślin 2 2 Sośnicowice Instytut Ochrony Gliwicka kierunek Kędzierzyn Roślin Kożle 3 3 Sośnicowice ul.Gliwicka Gliwicka kierunek Gliwice 4 4 Sośnicowice ul. -
Environmental & Socio-Economic Studies
Environmental & Socio-economic Studies DOI: 10.1515/environ-2015-0018 Environ. Socio.-econ. Stud., 2013, 1, 3: 45-55 © 2013 Copyright by University of Silesia ________________________________________________________________________________________________ Socio-economic problems in a mining town during the economy restructuring period on the example of Ruda Śląska, Poland Kinga Mazurek Department of Physical Geography, Faculty of Earth Sciences, University of Silesia, Będzińska 60, 41-200 Sosnowiec, Poland E–mail address: [email protected] ________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ABSTRACT The 90s of the twientieth century carried a restructuring of the industry which involved the adaptation of enterprises to operate in a market economy, the workforce reduction and privatization of industrial facilities. Economic transformation has contributed to the socio-economic changes in industrial and mining towns. It affected the changes in the employment structure, changes in the number of population, migration decisions, the quality of medical care and municipal institutions support. Ruda Śląska is a typical mining town, history of which for nearly 200 years has been a consecutive period associated with the mining and heavy industries. This work is based on statistical data and approximates the effects of restructuring evident in Ruda Śląska. The presented characterization indicates that the situation prevailing in the city refers to the conditions of life in the most traditional mining regions of Central and Eastern Europe. Despite the significant reconstruction in the employment structure, Ruda Śląska retains partly its mining character. Population of the town is trying to cope with the need to adapt to new economic realities, among others, by changing the sector of economy to work in. Employment reductions have contributed to the increase of population migration. -
Spatial Restructuring of the Katowice Conurbation
Declining Cities͞Developing Cities: Polish and German Perspectives Marek Nowak and Michał Nowosielski (Eds.) Instytut Zachodni, Poznan´ 2008 © 2008 the authors and Instytut Zachodni Spatial Restructuring of the Katowice Conurbation Jarosław MIKOŁAJEC Abstract. The Katowice conurbation is a classic mining conurbation, like many others which emerged in Europe at the turn of the nineteenth and twentieth centuries. Its restructuring and revitalization process in large mea- sure involves changes in its spatial order. Since a conurbation is not a single city, but rather a complex of cities, changes of the spatial order comprise changes of relations between its components – namely cities and industrial estates. In terms of restructuring, the Katowice conurbation is backward compared to analogous industrial areas in western Europe, and for this reason it can take advantage of their experience. 102 Jarosław MIKOŁAJEC At the beginning of the nineteenth century, the most important factor determining urbanization was industrialization. So close a correlation between urbanization and industrialization has never occurred before or since. Never had so many new cities and city complexes of purely industrial origin emerged, and the growth of old cities had never before been so dependent on industrial development. Those new forms of spatial order which are characteristic of the capitalistic economy of the century, namely the coal conurbations, were developed at that time. In modern times, mining has been one of the most important reasons for urbanization. In the case of coal conurbations, the mining industry was the direct reason for the urbanization process. When mining was not the direct reason for the urbanization, it sometimes – in an indirect way – contributed to the development of cities.