NOVIEMBREDOSMILCATORCE REVISTA MOTO | 1 © 2014 Bom2ba r|di erREVISTA Recreational P rMOTOoducts Inc ( BNOVIEMBREDOSMILCATORCERP). Reservados todos los derechos. ®, ™ y el logotipo BRP son marcas registradas de BRP o de sus filiales. ‡Todas. Es posible que algunos de los modelos, rines y accesorios descritos no estén disponibles en su país. Dependiendo del lugar, los productos se distribuyen NOVIEMBREDOSMILCATORCE REVISTA MOTO | 3 por BRP US Inc., o Bombardier Recreational Products Inc. Debido a nuestro constante compromiso con la calidad de los productos y la innovación, BRP se reserva en todo momento el derecho a suspender o modificar características técnicas, precios, diseños, configuración, modelos o equipamiento, sin por ello asumir responsabilidad alguna. Algunos modelos de las ilustraciones pueden incluir equipos opcionales. Lea el manual del usuario y consulta el DVD de seguridad antes de conducir el vehículo. pieza EDITORIAL | Noviembre 136 clave

l motociclismo goza de buena salud en México. profesionales de la información cuestión, que agradece- No pocas son las (buenas) noticias que estamos mos y que, seguro, nuestros lectores agradecerán porque la recibiendo en los últimos meses que alzan a calidad de la información mejora cuando todos podemos nuestro país hasta la cabeza de esta afición en hacer nuestro trabajo en condiciones. Pero, lo que es más Latinoamérica, por lo que parece que las buenas importante, el SIMM sirvió de escaparate para muchas Eintenciones de todos los actores implicados están convir- novedades, entre las que destaca la esperada Scrambler de tiéndose en hechos. Ducati y la totalmente nueva Harley-Davidson Street 750, y el Project LiveWire la primera motocicleta eléctrica de La buena dinámica impulsada por competiciones de Harley-Davidson que, tras ser presentada en Nueva York, mayor prestigio y el escaparate que supone la buena organi- lo hizo en la Ciudad de México y, según nos explicaron los zación del Campeonato Mundial de Motocross disputado directivos de la compañía estadounidense, este proyecto en León, no hacen sino afianzar la posición de México en empezará a consolidarse el proximo año. Yamaha Motor de el panorama internacional. Hay que continuar con esta México hizo lo propio con diferentes modelos de lanza- inercia para seguir siendo la referencia del motociclismo en miento como la TRICiTY, la familia completa de las FZ´s nuestra región. y diferentes y especiales modelos que vendrán para el próxi- mo año y que verás en hojas interiores. Recientemente fuimos invitados por BRP a la presenta- ción mundial de la nueva y renovada gama de Spyder en Otra iniciativa que merece nuestro aplauso es la XVIII Canadá y tuvimos ocasión de departir con la cúpula direc- edición de la Convención Internacional de Amigos Moto- tiva de esta empresa empeñada en “democratizar” las carre- ciclistas BMW, celebrado en Chihuahua a principios de teras con vehículos cómodos y cada vez más sofisticados. octubre. En un evento sin precedentes, el Parque de Aven- Todos los dirigentes de la compañía canadiense coincidie- tura Barrancas del Cobre se abarrotó de visitantes al recibir ron en señalar que nuestro país es un mercado estratégico a los más de 1,100 motociclistas que llegaron de al menos para el sector de las dos y tres -en este caso- ruedas. 15 países. Además del espectáculo que ofrecieron por las calles, las localidades que albergaron el evento estuvieron En esta edición también podrás conocer a detalle la al cien por ciento de su capacidad turística y el altruismo factoría de Honda en El Salto, Jalisco, donde la marca llevado a los más necesitados. Que tomen nota (y hagan japonesa supervisa la producción de todos los productos cuentas) aquellos que aún recelan de este tipo de convoca- que, ingenieros y trabajadores mexicanos, realizan cada día torias festivas. Enhorabuena también a la BMW Motorrad en sus instalaciones mixtas (autos y motos): otro motivo de Federación A.C. por su apoyo, y a los motoclubes partici- enhorabuena porque en esta planta se producen alrededor pantes por el exitoso desarrollo de estas jornadas. de 50,000 motocicletas por año, y varios modelos de motos como la nueva XR150L, la DIO 110, GL150 Cargo y Tool, Y dado que el calendario avanza y la larga temporada de entre otras, además de producir refacciones para modelos lluvias toca su fin todos tendremos ocasión de volver a salir comercializados en el mercado local. a rodar sin las incómodas precipitaciones. Casi sin darnos cuenta las temperaturas bajarán y será el momento adecuado En nuestro repaso mensual por la actualidad del motor para revisar nuestras máquinas y ponerlas a punto para que resulta obligado el recordatorio del reciente Salón Interna- nuestras salidas sean únicamente placenteras y recuerda el cional de la Motocicleta México (SIMM) donde la mayoría uso completo del equipo de seguridad al subir a tu moto. de las marcas presentaron su portafolio de cara a la tempo- Héctor D. González rada 2015. Por primera vez este evento dedicó un día a los ¡A rodar! Dirección Editorial [email protected]

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38 70 2 Editorial Pieza clave 6 Motor Global 62 Enduro Nacional Taxco, Guerrero Lo más relevante en noticias Título en la mira 12 Entrevista exclusiva 66 Enduro Estatal Tepic Maximilian Nagl 8 Horas de resistencia 16 Puesta Espectacular 68 SuperEnduro Estatal Presentan el Can-Am Spyder F3 SuperEnduro en La Barca 20 Próxima Era 70 Motoshopping Can-Am Spyder F3-S Los mejores productos 26 Polaris RZR XP 4 1000 EPS 72 SIMM 2014 Diversión compartida Marcando el futuro 30 Suzuki RM-Z250 80 XVIII Convención BMW Bestia Amarilla Chihuahua 2014 34 Keeway TX 200 Enduro La esencia de rodar Más que una dual 86 Cosalazo 2014 38 Royal Enfield Bullet Cosalazo al extremo Corre como bala 90 Rally Café Racer BMW Motorrad 40 Moto GP Japón Regresando al pasado ...Y sigue siendo el rey 92 Salida Interclubes BMW 44 World SBK Francia Estrechando lazos Aprilia desata la polémica 94 Previo Expo Moto 46 24 Hrs. Le Mans Francia Impulsando el mundo motor 24 Horas de suspenso 96 The Distinguinshed Gentleman´s Ride Caballeros sobre ruedas 48 Supermoto of Nations Italia Villano en Italia 100 INTERMOT 2014 Comienzan a destaparse 50 Motocross Of Nations Fin de una larga espera 104 La vuelta a América Descubriendo América 54 Campeonato Pulsar de Velocidad SLP Escribiendo el final 106 Revised Product Alto nivel 58 Motocross Nacional Chiapas Reyes de las pistas 108 Catálogo de motocicletas Compara tu próxima compra 112 Agenda 16 ¡Ahí nos vemos!

Publicidad y Suscripciones La publicidad de esta revista es propiedad de REVISTA MOTO COMPRA-VENTA, y no del anunciante, éste Héctor G. González Aragón O. José Antonio Moreno Álvarez Héctor D. González Aragón, Volcán Popocatépetl #5575, únicamente ha comprado el derecho de reproducción y no se le autoriza la reproducción de los contenidos, Director General Diseño & Edición Román García, Fernando Núñez, Adrián G. incluyendo foto(s) y/o diseño(s) del anuncio(s) en cualquier otra publicación. Col. Huentitán El Bajo. C.P. 44250. Guadalajara, Héctor Daniel González Aragón Laura Patricia Virgen Preciado, Frese, Iván Saldaña, Enrique Saravia El publicador se reserva el derecho de publicar anuncios de acuerdo al criterio del vendedor. Con cuidado y dili- Jalisco, México. gencia se revisa toda la información contenida, pero ninguna garantía es dada a la implantada por el publicador; Director Editorial José Luis Alcaide, Jorge Torres, Fotografía 01 (33)36.74.64.45 REVISTA MOTO COMPRA-VENTA no se hace responsable por errores de tipografía e impresión, redacción, Adrián G. Frese Miriam Pulido Héctor D. González, Jorge Jáuregui, Claudia 36.98.65.82/33.30.46.32/15.89.00.32 abreviaciones, puntuaciones y los datos proporcionados, pues están a la discreción del anunciante. Representante en el D.F. Redacción & Corrección de estilo González Aragón, Arturo J. Díaz, Pepe Díaz, 01800.002.MOTO (6686) A ningún anunciante se la da la garantía de publicar su(s) anuncio(s) en una página en específico, a exposición Guadalupe Mateos Campechano Héctor Osiris Murguía Ramírez Jorge Pérez Macías, Onassis Salvador Coss de ciertas páginas enteras previamente pagadas. [email protected] Patricia González Aragón Web Master Pilotos de Prueba REVISTA MOTO COMPRA-VENTA es marca registrada No. 0943497, Folio: 0125965 ante el Instituto de la ediciÓn www.revistamoto.com Propiedad Industrial. Certificado de licitud de título. Certificado de licitud de Contenido y Certificado de reserva Asistente de Dirección Jorge Jáuregui, Cesare Peña, Arturo J. Facebook/Revista.Moto 04-2010-120717222800-102 ante el Instituto Nacional del Derecho de Autor. Representación legar por parte del José René Rivera Zepeda Díaz, Diana Reyes, Alejandro Ávalos, Twitter@Revista_Moto abogado Gabriel Calvario Campos, CED. PROF. FED. 3201041. Jefe de Diseño & Edición Alberto López 136 Colaboradores Noviembre 2014

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fuMW Group erteMéxico cumplió el 17 de octubre 20 años de haber llegado a nuestro país, un período su- mamente exitoso gracias al fuerte compromiso que BMW, de los cuales 23 ofrecen la marca MINI y 20 BMW Motorrad. Bcaracteriza a la compañía por ofrecer vehículos y Y justamente en el ámbito de las motos, BMW cuenta con servicios Premium en toda su red, beneficiando no sólo a sus 1,690 vendidas en lo que va del año, lo que significa un crecimien- clientes, sino a proveedores y asociados. Así lo anunciaron Helder to de 14.49% en comparación al año anterior, cifra que representa Boavida, director de BMW Group México; Maru Escobedo, uno de los mejores momentos en el mercado nacional directora de Mini y Laura Crespo, directora de Mercadotecnia para la firma bávara aunado a sus actividades especiales, como de la compañía en el marco de los festejos de estas dos décadas el regreso de los pilotos de La Vuelta a América y la participación de trabajo celebradas en el autódromo Amozoc de Puebla. del equipo mexicano en el GS Trophy International. BMW Group México agrupa al día de hoy 33 distribuidores www.bmwmotorrad.com Divertido Defenderán Tapalpazo2014 NUEVOS COLORES on alrededor de 70 vehículos entre Side by side, cuatri- n el marco del Cmotos y motocicletas cross y enduro, a principios del mes EINTERMOT 2014 pasado se realizó el Tapalpazo Buitres Xtreme Racing 2014 con Suzuki reconfirmó140 kilómetros de adrenalina. su presencia para la La ruta duró algo más de 14 horas, saliendo de Guadalajara, Ja- temporada 2015 del lisco, para llegar hasta el pueblo mágico de Tapalpa, acompaña- MotoGP, pero tam- dos de lluvia, niebla y frío, los cuales no fueron limitantes para bién dio a conocer que los participantes llegaran a su destino. el nombre de los dos Organizado por Motoclub Buitres Xtreme, esta ruta contó con pilotos que defende- participantes de lugares como Tula, Hidalgo; Aguascalientes, rán oficialmente los colores de la marca en esta competencia. Aguascalientes; así como de Arandas, Atotonilco el Alto y Gua- Serán Aleix Espargaró y Maverick Viñales. Los pilotos españoles dalajara, Jalisco. que enfrentarán el MotoGP a bordo de la Suzuki GSX-RR, mo- tocicleta que portará un motor de cuatro cilindros y alcanzará una potencia de 230 caballos de fuerza. Importante es mencio- nar que el proyecto está dirigido por Davide Brivio. El italiano es bien conocido en el paddock por haber trabajado como Team Manager del equipo oficial Yamaha durante la última década. Uno más en México l Grupo Dofesa estuvo de manteles largos el viernes 3 de Eoctubre debido a que se llevó a cabo la inauguración ofi- cial de una nueva agencia, esto en la ciudad de Aguascalientes. Agencia que se encargará de acercar a los hidrocálidos los pro- ductos y servicios de las marcas Triumph Motorcycles y Arctic Cat. Con ello las legendarias marcas seguirán garantizando a sus clientes un respaldo y servicio post-venta de excelencia, así como su increíble línea de accesorios y ropa. La nueva agencia esta ubicada en Blvd. Luis Donaldo Colosio # 346, Colonia Valle de las Trojes. www.triumphmotorcycles.mx

8 | REVISTA MOTO NOVIEMBREDOSMILCATORCE NOVIEMBREDOSMILCATORCE REVISTA MOTO | 9 noticias | www.revistamoto.com AVENTURA Y NAVEGACIÓN el 24 al 28 de sep- tiembre en Ense- nada, Baja Cali- Dfornia, 25 pilotos de México, Canadá y Estados Unidos se enfrentaron al Baja Rally 2.0 organizada por Scotty a rodar a Breauxman. Gerardo ‘Superni- ño’ Rojas, Sergio López Jaimes, Mauricio Santana, Patrick Reyes Huatulco y el PORM Carlos Gracida Gar- Del 27 al 30 de noviembre todos los motociclistas tene- za, fueron los cinco mexicanos mos una cita en las hermosas playas de Huatulco, Oaxaca. que formaron parte de esta ¿Por qué? Porque se realizará la sexta edición de MotoFest prueba de 5 días de navega- Huatulco 2014. Un evento en el que los bikers son los invi- ción, dando un total de 1,619 tados especiales, y los que tendrán un sinfín de actividades kilómetros recorridos -893 de para disfrutar tales como una rodada a Zipolite, un tour terracería y 726 de pavimento y de bahías en Catamarán, desfile por la ciudad, homenaje tramos carreteros-. El Baja Rally 2.0 2014 lo ganó Scott Bright, con a los hermanos caídos, conciertos de rock, rifas de corte- un tiempo de 816 minutos y 17 segundos en una travesía que reco- sía a antros sedes, noche poker biker, motowash, concur- rrió puntos como Valle de Guadalupe, San Felipe, Coco´s Corner so de playeras mojadas, show de guelaguetza y batucada, y El Rosario. Carlos Gracida volvió a confirmar que tiene casta de así como entrega de reconocimientos a Motoclubes, entre campeón al finalizar 2º a bordo de su moto KTM con la que paró otros atractivos más. Regístrate cuanto antes en: el reloj en 868 minutos y 52 segundos, siendo el mexicano mejor www.motofesthuatulco.com ubicado en la clasificación general. Steve Hengeveld se coló en la Y no olvides llevar a MotoFest Huatulco 2014 tu Guía Ofi- tercera posición en lo que fue su debut en un rally. cial, encartada dentro de esta edición de Revista Moto. www.bajarallymoto.com De ensueño uzuki Motor de México acercó sus modelos más buscados, Sdesde los 150 a los 1,800 centímetros cúbicos, a todos aque- llos que desearon manejar la motocicleta de sus sueños, gracias al Suzuki Day. Realizado el 4 y 5 de octubre en el estacionamiento de la Plaza Galerías en Guadalajara, Jalisco, el Suzuki Day fue toda una experiencia en la que los seguidores de la firma manejaron las motos Suzuki V-Strom 1000, GSX-R, EN125-2A, Inazuma y las Boulevard C90T y C50. Pero no sólo los adultos vivieron la expe- riencia de ser todo un motociclista, también niños y niñas tuvieron El primero su propio espacio en la Kids Zone Experience, una pista especial a agencia Harley-Davidson Estampida, ubicada en Lázaro Cár- para que ellos disfrutaran y aprendieran un poco más de la pasión Ldenas #3825 Col. Jardines de San Ignacio en Zapopan, Jalisco ha motociclista. Si deseas conocer en que otras ciudades del país se cumplido su primer año de servicios. Aniversario que celebró con una estará llevando a cabo el Suzuki Day, te invitamos a visitar la pági- rodada por las principales calles de la ciudad apoyados por integran- na web de www.suzuki.com.mx o bien, sus redes sociales. tes de diversos motoclubes, así como con concursos y una pasarela de los modelos de motocicletas y ropa 2015. El punto cumbre de este evento llegó cuando los directivos de Estampida Luis Plasencia Rivas, director de Grupo Estampida Harley-Davidson Gdl; el Ing. Yus- sif Saucedo Slim, gerente general Estampida Harley-Davidson Gdl y Nicolás Plasencia, gerente de Ventas Estampida Harley-Davidson Gdl recibieron un reconocimiento por este año de operaciones de parte de la Legión 21 Chapter Jalisco, México. ¡Felicidades!

10 | REVISTA MOTO NOVIEMBREDOSMILCATORCE NOVIEMBREDOSMILCATORCE REVISTA MOTO | 11 noticias | www.revistamoto.com PROWLER Dúo JAPONÉS 700 HDX amaha sigue mostrando sus modelos 2015 y en octubre reveló dos nuevas motos: Una Off Road y otra de calle. La Yamaha WR250F irá enfocada al Enduro y esta desarrollada a partir de la YZ250F aunque Ycon ajustes más específicos. Contará con el motor de la 250F pero la transmisión de 6 velocidades será nueva. La suspensión trasera esta basada en di- Accesorios cho modelo con un amortiguador 4 mm más largo y adelante portará una horqui- lla invertida con separación de cámaras de aceite y aire. Incluirá también detalles de la WR450F, como el sistema de arranque electrónico y las luces, mientras que el chasis será doble viga de aluminio ligero como la de MX. La moto de Calle es la YZF-R1 que pertenecerá a la 6ª generación de las Superbikes de la marca. Aun- B que no se han develado grandes detalles, puesto que será el 3 de noviembre en C el EICMA cuando la conoceremos oficialmente, sí se ha informado que Valentino Rossi la ha probado asegurando que será una moto bastante rápida, y se especula D que tendrá cambio de velocidades semiautomático de doble embrague, sistema de estabilidad, quickshifter, control de tracción, suspensiones electrónicas, ABS, freno regulable y embrague electrónico sin cable. www.yamaha-motor.com E Al Mundial A yan Villopoto, cua- F Rtro veces cam- peón del AMA Super- cross y tres del AMA Motocross junto con Kawasaki, han infor- Entre los mado en el marco del J INTERMOT 2014 el reti- ro del piloto de dichas H G competiciones, pero al MEJORES mismo tiempo su salto al Campeonato Mundial de Motocross 2015. abriel Martínez-Abrego es un piloto de velocidad regiomon- El californiano de 26 años de edad estará defendiendo los colores Gtano que en octubre se volvió punto de referencia para los I de la firma verde en el MXGP 2015 y tendrá como objetivo arre- jóvenes que incursionan en esta modalidad del motociclismo ¿por batarle la corona al de KTM, Antonio Cairoli. Aunque eso sí, días qué? Porque se ha convertido en el único mexicano en ser invitado después de la noticia, también Villopoto informó en su web oficial la a participar en el proceso de selección de pilotos para la temporada idea de un posible retiro al terminar la temporada del Gran Premio 2015 del Red Bull MotoGP Rookies Cup, disputado del 14 al 16 de “Conozco a un montón de gente que estaba especulando que iba octubre en el Circuito de Guadix en España. Martínez-Abrego lo- a retirarme, y para ser honesto, sí lo consideré. La vida de un piloto gró pasar varios filtros durante los días de selección, donde estuvo de motocross profesional puede ser muy difícil, especialmente si se compitiendo por un lugar al lado de 108 jovencitos más de 30 paí- A) DEFENSA DELANTERA USO RUDO B) KIT PARA CABINA LXC C) RIELES PARA CAJA DE CARGA TRASERA cae mucho. Por lo que me he preguntado ¿Yo quiero volver a subir ses, quedando sólo 41 y posteriormente, los 12 del Red Bull MotoGP D) DEFENSA TRASERA HDX E)PROTECTOR PARA BRAZOS TRASEROS F) IMPLEMENTO PARA CAMPO G) ESTRIBOS esa escalera? ¿Ponerme en forma? Yo no sabía si quería hacer fren- Rookies Cup. Desafortunadamente, el piloto de tan sólo 16 años, H) ORUGAS DELANTERAS TIGER-TRAX I)PROTECTOR PARA BRAZOS DELANTEROS J) KIT DE PALA DE 72" RÁPIDA INSTALACIÓN te a eso y hacerlo todo de nuevo. Por encima de todo, sólo estoy no logró quedar en esos últimos doce seleccionados, sin embargo tratando de ir más allá y realmente disfrutar de este último año.” marcó un paso importante para México en esta competencia. UNEN ESFUERZOS rimer del Sureste y Continental se paña “Tu vida no tiene precio”, en la que Talían y bajan los precios de su amplia se enfocará por medio de sus distribuido- gama de neumáticos para motocicletas res autorizados en brindar tecnología, ca- AGUASCALIENTES AVÁNDARO CHIHUAHUA LOS CABOS MÉRIDA de trabajo, urbanas, Off Road, chopper, lidad y seguridad a los motociclistas del Av. Luis Donaldo Colosio # 346 Av. Del Rosal, Esq. Valle del Llano S/N Campo # 101, Km. 49 Av. De Las Brisas # 5618, Local 3 Av. 18 # 299-B Valle de las Trojes, C.P. 20115 Valle de Bravo Carr. Cuauhtémoc a Bachiniva # 110 Zona Industrial Cangrejos Col. Cámara de Comercio Note. doble propósito, deportivas, scooters, país con promociones especiales. 01 (449) 962 94 21 C.P. 50200 C.P. 31610 C.P. 23450 C.P. 97133 etc. Lo anterior a través de su nueva cam- www.facebook.com/TrimerdelSureste 01 (726) 266 24 07 01 (625) 584 1183 y 84 01 (624) 173 0550 01 (999) 938 0248 MÉXICO NORTE MONTERREY PLAYA DEL CARMEN QUERÉTARO Sor Juana Inés de la Cruz # 318 Av. Lázaro Cárdenas # 2904-A Carretera Federal Cancún-Tulum # 2195 Blvd. Bernardo Quintaba # 169-1 Col. Benito Juárez Col. Mirador Residencial Norte, Fracc. III MZ Parcela 23 Col. Loma Dorada, C.P. 76060 12 | REVISTA MOTO NOVIEMBREDOSMILCATORCE Tlalnepantla, C.P. 76060 C.P. 64910 0NOVIEMBREDOSMILCATORCE1 (984) 109 4923 01 (4REVISTA42) 217 35 3MOTO6 | 13 01 (55) 55 85 4424 01 (81) 83 78 1234 “espero estar entre los tres primeros el año próximo”

El piloto alemán, Maximilian Nagl, atendió a Revista Moto durante el transcurso del Mundial de Motocross 2014 disputado en León a mediados de septiembre con la vista puesta en la siguiente temporada

Texto: José Luis Alcaide Fotos: Héctor D. González

ay deportistas que viven la competición casi sin de México, en Brasil y en Teutschenthal (Alemania) donde pausas. Ese es el caso de Maximilian Nagl, el asegura haber tenido “sensaciones muy especiales por piloto alemán de motocross que participó en correr en casa y probarse tras un período largo de inactivi- la última prueba de la temporada del mundial dad”, asegura. que se disputó en León, Guanajuato, a media- Hdos de septiembre. Con la vista puesta en el Mundial de 2015, Maximilian Nagl ya se prepara para defender los colores de su equipo. El rider del equipo Honda, considerado uno de los ta- “Mi primer objetivo es mejorar mis resultados de este lentos del circuito por su trayectoria (consiguió su primera año –ha acabado séptimo en la general-“, pero aún así el victoria en el MXGP en su segunda temporada, quedó en alemán sube las exigencias. segundo lugar en la serie MX1 en 2009 y consiguió tres podios la temporada pasada), no ha completado su mejor Talento teutón campaña en 2014. Nagl comenzó a montar motocicleta con tan sólo cinco años de edad. Ganó su primera carrera tan sólo tres años más tar- Consciente del peso de las lesiones en esta modalidad, de. En el año 2000 de 13 años ganó el título nacional 85cc Nagl asume que este no ha sido su año. Sin embargo, alemán seguido de triunfos nacionales como el campeonato califica el principio del mundial como “muy bueno”, pero ADAC en 2004 y 2006, antes de dar el salto a la categoría la lesión que sufrió en ambas manos (fractura) le ha impe- reina. Con 49 podios en Grandes Premios en su haber en dido retos mayores. A pesar de todo, y tras su regreso a la la máxima categoría, este piloto se postula como uno de los competencia, ha completado carreras en muy buen nivel: la que peleará por el título el año próximo.

14 | REVISTA MOTO NOVIEMBREDOSMILCATORCE NOVIEMBREDOSMILCATORCE REVISTA MOTO | 15 16 | REVISTA MOTO NOVIEMBREDOSMILCATORCE NOVIEMBREDOSMILCATORCE REVISTA MOTO | 17 PruebaACTIVA

“Quisimos equipar al nuevo Spyder con un motor nuevo. Aprovechando nuestra experiencia en la gama de tres cilindros adquirida con el RT, el nuevo Rotax se ha diseñado específicamente para esta máquina de tres ruedas. Este nuevo motor permite que el Spyder alcance las 60 MPH en 4.8 segundos, recorrer más de 250 millas con un solo tanque de combustible y tener un margen de cerca de 10,000 millas entre cambios de aceite” José Boisjoli Presidente y Director Ejecutivo de BRP

“Llevamos siete años haciendo Spyders, ya sabemos lo que gusta y lo que no. Ahora más musculoso, más audaz y más personalizable”. Agregando que “estamos convencidos de que el F3 será muy bien aceptado entre sus seguidores, que son cada vez más fieles a la marca”, entre ellos México “un territorio muy propicio para la marca, ya que a los mexicanos les gusta expresarse, va con su idiosincrasia”, explica Lacroix al tiempo que destaca el valor del país en los planes de expansión de BRP. Marc R. Lacroix Marketing Internacional y Estrategia de Productos BRP

Presentación mundial Can-Am Spyder F3 que no había sido revelado. La ruta por las afueras de la ciudad Además de la explicación detallada con los responsables acabó en un aeropuerto privado donde nos esperaban tres jet´s del producto, la invitación a Canadá incluyó una visita por el de la marca Bombardier (también parte del grupo BRP). Tras museo Bombardier y un recorrido por los puntos neurálgicos un ligero viaje aterrizamos y a nuestra llegada al hangar nos de las instalaciones del gigante canadiense en la que pudimos esperaban los flamantes Sypder F3 y F3-S. contemplar cómo es el proceso de ensamblaje de este nuevo producto, que empieza este mismo mes de noviembre. Puesta de largo La cúpula directiva de BRP encabezada por José Boisjoli, el máximo responsable de BRP, acompañado de Marc R. Lacroix, Allí descubrimos que el motor se fabrica en la factoría aus- encargado de mercadotecnia y estrategia de producto internacio- tríaca de Gunskirchen y se envía a Canadá, donde se ensambla nal; Christopher Dawson, vicepresidente y gerente general de junto a otras piezas de fabricación canadiense como el chasis. la división de Ventas Globales y Experiencia del Cliente; Denys De primera mano comprobamos la alta especialización del ESPECTACULAR Lapointe, vicepresidente senior de Diseño, Innovación e Imagen personal y de las máquinas robóticas que trabajan dando ‘vida’ Revista Moto, en el selecto grupo de invitados por BRP a la Coporativa; Olivier Camus, gerente de Productos - Internacio- al Spyder: ningún detalle se queda sin atender. presentación de su última creación en Montreal, Canadá nal, se reunió para darnos la bienvenida y abrir el evento. También visitamos unas de las joyas de la compañía, el Texto: Héctor D. González Fotos: Héctor D. González/BRP Tras una presentación en la que se repasaron, tanto la Centro de Desarrollo e Innovación Laurent Beaudoin (Laurent historia como la evolución de los Spyder, se dio paso a una Beaudoin Design & Innovation Centre) en Valcourt, que RP quiso dar la máxima difusión a la presentación La primera jornada en Montreal fue de adaptación, en la charla técnica en la que los responsables del producto nos BRP define como su “privilegiada herramienta de desarrollo”. mundial del Spyder F3 y por eso reunió en Canadá que pudimos ver y sentir la llegada del otoño a esta ciudad contaron los secretos mejor guardados de este roadster que Además, la firma canadiense se ha asociado con la Universidad a medios de comunicación especializados de todo el donde nuestra retina conservará mucho tiempo esa mezcla de se ensambla en la planta de BRP en la ciudad de Valcourt de Sherbrooke para la creación del Centro de Tecnología Avan- planeta en un evento que se concibió y, lo que es más tonos rojos y ocres que inundaba todo a nuestro alrededor. para, a continuación pasar a probar a fondo los Spyder. BRP zada BRP-Universidad de Sherbrooke (Advanced Technology importante, se desarrolló de un modo espectacular. Coincidiendo con nuestra llegada a la ciudad, el estadouniden- preparó las instalaciones del aeropuerto para que pudiéra- Centre BRPUniversité de Sherbrooke, o CTA), unas instalacio- B se Andrew Ben Bruce se proclamaba campeón de la edición 24 mos hacer todo tipo de pruebas de manejo bajo circuns- nes sin parangón en Canadá. Y es que Valcourt es, además de Revista Moto estuvo entre el escogido elenco de profesio- del Maratón de Montreal. tancias controladas que no se pueden hacer en carretera. sede corporativa, el lugar elegido para instalaciones importan- nales de la información que se desplazaron a Canadá desde Allí, sobre el asfalto, comprobamos que definitivamente el tes de BRP como la sede corporativa, las plantas de fabricación lugares tan remotos como Japón, Colombia o Australia para El día de la presentación llegó envuelto en un halo de Spyder se ha hecho mayor, sensación que refrendamos tras de motonieves Ski-Doo, motos acuáticas Sea-Doo y roadsters asistir al lanzamiento mundial de la nueva gama de Sypder, el misterio, puesto que un autobús nos recogió a las puertas del circular en carreteras abiertas (unos 600 kilómetros) y que Can-Am, varios ejemplos más del poder y el crecimiento de roadster más afamado de BRP. hotel donde estábamos instalados para trasladarnos a un lugar podrás leer en la Prueba Activa del Spyder F3-S. esta gran compañía que cada vez va a más y más.

18 | REVISTA MOTO NOVIEMBREDOSMILCATORCE NOVIEMBREDOSMILCATORCE REVISTA MOTO | 19 PruebaACTIVA Innovación (Antetítulo) BRP Valcourt (Titular) Innovación, pasión y aventura (Subtítulo) (Cuerpo de texto) YLos responsables PASIÓN de la firma canadiense develaron los secretos de su cede central, en la ciudad de Valcourt durante un recorrido guiado por sus instalaciones Texto: Héctor D. González Fotos: Héctor D. González/BRP

esde que en 1942 Joseph-Armand Bombardier estable- la invitación a Canadá incluyó un recorrido por los puntos ciera l’Auto-Neige Bombardier Limitée en Valcourt para neurálgicos de su planta en Canadá. fabricar vehículos oruga para la nieve hasta nuestros días, han cambiado muchas cosas en las instalaciones que Christopher Dawson, vicepresidente y director general de la esta empresa tiene al sur de la provincia de Quebec. división de Ventas Mundiales y Experiencia del Consumidor, D puede presumir de unas cifras globales al alcance de pocas com- Una de las cuestiones que permanece inalterable son los pila- pañías: instalaciones de fabricación en Canadá, Estados Unidos, res sobre los que se levantó esta compañía: innovación, pasión y México, Finlandia y Austria; una plantilla global de más de 6,000 aventura, que no han hecho sino crecer a lo largo de estos años personas; distribución de sus productos en más de 100 países (a hasta convertir a BRP en uno de los líderes mundiales en el través de más de 3,500 concesionarios y distribuidores). diseño, la fabricación, la distribución y la comercialización de mo- tores y vehículos recreativos para el uso en deportes motorizados. La hoja de servicios de BRP está llena de premios que certifican las notables inversiones que han hecho en instalacio- Revista Moto tuvo la ocasión de participar en una visita nes de investigación y desarrollo de vanguardia. Además de sus guiada por su sede central en Valcourt gracias a la invitación plantas de desarrollo de productos en Canadá, Estados Unidos cursada por los responsables de la marca canadiense para la pre- y Austria, BRP ha creado el Centro Regional de Innovación sentación de su última creación: el Can-Am Spyder F3. Además (Regional Innovation Centre) en Gunskirchen, Austria, donde de la explicación detallada con los responsables del producto, se desarrolla la tecnología para el desempeño ecológico.

Christopher Dawson Vicepresidente y director general de la división de Ventas Mundiales y Experiencia del Consumidor,

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Can-Am Spyder F3-S Can-Am resume en su nuevo producto siete años de evolución de un modelo que representa más control y confianza en su reciente innovación tecnológica el Spyder F3 próxima eerara Texto: Héctor D. González Fotos: Héctor D. González/BRP

uando se trata de innovar un producto, de Potencia y par motor dar el siguiente paso, en Can-Am saben cómo El motor es de las pocas cosas que no ha cambiado sus- hacerlo. Y también cómo promocionarlo, tancialmente en el nuevo Sypder, pues Can-Am consi- no hay duda de ello. La línea dedicada a los dera que el “comprobado” Rotax 1,330 ACE ofrece una productos roadster de BRP cursó una invita- jugosa combinación de potencia y par motor acorde con Cción a diferentes medios de comunicación especializados la vocación deportiva del vehículo. Así, porta el motor para que asistieran en Canadá a la presentación mundial más potente de su gama, un tricilíndrico que ya se usa del flamante Spyder F3-S, la versión musculosa de la gama en el Spyder RT. Su motor entrega 115 CV a 7,250 rpm 2015. Revista Moto no faltó a este evento de primer nivel y tiene un par de 131 Nm de par a 5,000 rpm, cifras que para probar sobre el asfalto canadiense el nuevo integrante pueden parecer excesivas pero que hay que contextualizar: de la familia Can-Am. el Spyder F3 supera los 300 kilos de peso y, para poder mostrarse ágil en carretera necesita buena potencia. La novedad de este vehículo se hace evidente sin sen- tarse siquiera a sus mandos. A distancia se comprueba que En marcha no falta potencia en ningún momento, por Spyder ha crecido. Y ahora es más agresivo y musculoso el contrario el cambio también de su polea trasera hace gracias a que el modelo ha ganado en robustez en casi que la F3 entregue desde el comienzo de las RPM´s un todas sus líneas y a un detalle (más visual que funcional): empuje impresionante en donde el tricilíndrico te pone la nueva parrilla frontal estilo Hot Rod y a su escaso los cabellos de punta, incluso en las situaciones más carenado, que deja al aire el motor y parte del chasis y el exigentes el giro de puño se transmite como debe y a veces basculante de tubo entramado como si se tratara de una para mi gusto muy potente: la respuesta es siempre fuerte poderosa naked. y vendrá acompañada de un característico rugido que le confiere carácter del tricilíndrico distribuido por Rotax, su La tónica general es la de un vehículo mucho más mus- socio comercial en lo que planta motriz se refiere. culoso que sus antecesores, robusto y deportivo que gana cuando nos acercamos y nos sentamos a sus mandos.

El nuevo Spyder F3 presenta dos modelos, el Spyder F3 regular y el F3-S que, además del equipamiento de la en breve can-am spyder f3-s ¿Cuál es su principal novedad respecto a modelos versión de serie, incorpora un juego de luces frontales de anteriores? LED, un tapizado diferente en los asientos y el control El exclusivo sistema UFIT, que ofrece al conductor electrónico de velocidad. Mientras que la versión más una selección de posapiés y manillares que permiten básica presenta dos gamas de colores, blanco perla y color personalizar el vehículo según sus necesidades. acero metalizado, las posibilidades crecen en el F3-S, pues ¿Qué mejoras se han introducido? cuenta con cuatro combinaciones diferentes en tonos La imagen es mucho más robusta y, además de su diseño, blancos, negros, magnesio y rojo. posee un nuevo Sistema de Estabilidad del Vehículo desarrollado junto con Bosch que incluye control de El Motor de la Spyder F3 tracción, de estabilidad y frenos antibloqueo. Es el tricilíndrico de nueva generación con Asimismo, Can-Am ofrece tres opciones de acceso- ¿Cómo es su motor? rios diferentes: la versión más adaptada a los viajes cuyo El Spyder F3-S monta el nuevo motor que posee el modelo inyección eléctronica, enfriado por líquido elemento más característico es un protector para el viento RT; un Rotax tricilíndrico en línea de 1,330 cc con inyección y con control eléctronico de aceleración. (Touring Escape), y dos opciones con vocación más depor- electrónica y con una potencia máxima de 115 CV a 7,250 Además nos brinda 1,330 cc con un torque tiva: la Muscle Attitude y la Urban Nights, esta última con rpm y un par motor de 131 Nm a 5,000 rpm. de 96 lb-ft. (130 Nm) @ 5,000 rpm y escape Akrapovic. poder de 115 hp (86 kW) @ 7,250 rpm

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Uno de los puntos a favor de este Rotax es su eficiencia El nuevo Spyder incorpora, además, un sistema de cam- Además, el Spyder incluye el exclusivo sistema UFIT, que carreta a rodar. En esta línea, el F3 presenta un sistema (también contrastada gracias a las diferentes evoluciones que bio de velocidades inteligente orientado a ahorrar combus- ofrece a los pilotos ajuste total de las planchas posapiés y de dirección asistida electrónica que ayuda a maximizar la han ido mejorando este apartado). La compañía canadiense tible. El Eco Smart Mode Assist avisará al piloto mediante manillares que permiten personalizarlo para que refleje su maniobrabilidad en todas las franjas de velocidad gracias asegura que con un depósito lleno –y a una velocidad de un testigo luminoso en el cuadro de mandos, cuando es el propia identidad y estilo de conducción sin sacrificar la co- a sus ajustes automáticos. Además, porta amortiguadores crusero- un depósito de combustible (27 litros) permite reco- momento más adecuado para cambiar de marcha. modidad al momento de rodar. A la hora de sumar kilóme- de marca Fox Podium en el eje delantero (128.9 mm) y un rrer una distancia de hasta 406 kilómetros. A eso ayuda un tros, todo esto se nota y se agradece, pues este sistema ofrece monoamortiguador trasero Sachs con un recorrido de 132.4 sistema de recuperción de gases que permite la combustión UFIT: Se adapta a todos cuatro posiciones para varíar la altura y ángulo del manillar mm. Brembo firma los frenos del F3 en altas prestaciones: completa del carburante además de contar con el embra- Una de las cosas que comprobamos en nuestra Prueba y cinco más para las planchas posapiés, de manera que la el cuerpo central conformado por dos discos de 270 milíme- gue hidráulico que da suavidad al momento de accionar la Activa es que las sensaciones que transmite ‘el Roadster’ de postura de conducción se puede hacer más agresiva o una tros y 4 pistones, mientras que el conjunto trasero presenta manija. La caja de cambios muy deportiva, que actúa con Can-Am es que se ajusta a la perfección a lo que de él nos más apta para recorrer grandes distancias donde se requiere idénticas dimensiones de disco con pinza de un solo pistón seis velocidades, puede dar el rendimiento que deseemos al dijeron los responsables de su diseño y fabricación. Y es un añadido de comodidad en largas jornadas. e integra freno de estacionamiento. cruzar sin problemas a 120 km/h a 3,000 rpm y se puede or- que si la gama Spyder puede presumir de comodidad, con denar de manera manual o semiautomática. En esta última el nuevo F3 2015 los ingenieros canadienses han alcanzado La otra de las grandes bazas del F3 2015 es que pasa por En cualquier circunstancia en la que probamos el Spyder versión el piloto necesita usar su pulgar izquierdo y el dedo el siguiente nivel con una estrategia simple pero compleja aumentar las cotas de estabilidad y seguridad. Por ello el F3 nos dimos cuenta que el agarre es total y la seguridad índice de paleta desplazamiento para controlar los cambios, de llevar a cabo de manera acertada: el vehículo se adapta al sistema de estabilidad se ha mejorado mucho gracias a la co- en la frenada es muy alta porque todo el vehículo responde además cuenta con reversa. conductor, y no al revés. laboración entre BRP y BOSCH para incorporar los últimos perfectamente y se adapta a la reducción de velocidad con avances al Sypder: frenos antibloqueo, control de tracción rapidez y precisión. En este sentido, hay que destacar el pa- 5 Diferentes posiciones para una mejor postura del piloto y control de estabilidad, los mejores aliados para salir a la pel del rodado que monta, más allá de sus estéticos rines de

1. La estampa imponente de la F3 muestra musculatura, fuerza en un vehículo potente y agresivo. 2. La agilidad del F3 fue más que aceptable debido a sus sistemas de asistencia electrónica. 3. En el mando izquierdo de controles se puede accionar el freno de estacionamiento con sólo mover un dedo. 4. El nuevo chasis tiene como beneficio la fijación a tú medida de los posapiés debido al tubo deslizante. 5. El F3 puede mantener su equilibrio y velocidad en curvas debido a su correcta geometría. 6. El asiento, es una de las partes que más se agradece por su comodidad y soporte lumbar y buen acabado entramado con costuras rojas. 7.Gran flujo de aire es lo que muestra el fairing delantero, el cual no se transmite a tu cuerpo. 8. La parte frontal monta exclusivos rines de 15” en aluminio maquinado, además de equipar lo mejor en sistemas de frenos de última generación marca Brembo.

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aluminio en 6 aspas de color metalizado y de 15 pulgadas, Revista Moto agradece a BRP/Can-Am por todas sus que dan el agarre y la estabilidad necesaria para afrontar una atenciones para realización de este reportaje. carretera sinuosa.

En cuestión de detalles, el Spyder ha sido diseñado para cazar miradas. El panel de instrumentos se divide en un espacio central (LCD) donde aparecen los testigos y dos grandes espacios circulares donde se alojan el velocímetro y el tacómetro. De la misma manera, el asiento principal y el del pasajero son muy cómodos y espaciosos y cuentan con soporte lumbar además de una doble costura roja que queda a la vista y resalta el oscuro de su tapizado. Los juegos de luces, particularmente estéticos, cumplen a la perfección su cometido y el espectro es suficiente para circular por carretera Como detalle adicional, cabe mencionar que BRP concede dos años de garantía que incluyen dos años de asis- tencia en carretera con posibilidad de extenderla a gusto del consumidor. Igualmente de serie es el sistema anti-robo que portan de serie todos los Spyder de la firma canadiense. El manejo de la Spyder F3 en carreteras canadienses tuvo un compartamiento suave, sobrio y demostró mucha potencia a la hora de requerirse. Datos técnicos

Motor: Rotax 1,330 cc ACE en línea de tres cilindros, refrigerado Neumático trasero: KR21 225/50 R-15 por líquido, inyección electrónica de combustible y control Rines delanteros: Aluminio, 6 radios, 15 x 5 pulg. electrónico de aceleración Rin trasero: De aluminio, 15 x 7 pulg. Diámetro por carrera: 84.0 x 80.0 mm Longitud: 104.0 in. Potencia: 115 hp @ 7,250 rpm Ancho: 58.9 in. Suspensión delantera: Doble A-brazo, amortiguadores Fox Altura: 43.3 in. Recorrido: 5.1 pulg. Distancia entre ejes: 67.3 in. Suspensión trasera: Basculante con monoamortiguador Sachs Altura del asiento: 26.6 in. Recorrido: 5.2 pulg. Distancia al suelo: 4.5 in. Frenos delanteros: (2) discos fijos 270 mm, anclaje radial Peso en seco reclamado: 850 libras Brembo monobloque de 4 pistones Capacidad de almacenamiento: 6.5 gal. Freno trasero: Disco de 270 mm, 1 pinza de pistón flotante con Carga máxima vehículo: 458 libras freno de estacionamiento electromecánico integrado Capacidad de combustible: 7.1 gal. Neumáticos delanteros: KR31 165 / 55R-15 Reserva: 1.2 gal.

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para este test de manejo que realizamos a los mandos del se ha rediseñado completamente la cubierta del clutch, la La marca estadounidense RZR (con la única presencia del conductor y, posteriormen- hélice secundaria y el sistema de conductos para ofrecer un presenta la versión 2015 te, con los cuatro pasajeros que permite el vehículo). sistema de embrague más duradero de todos en el RZR XP 1000. Los nuevos conductos brindan el doble de flujo de diversión de su RZR 4 plazas con Cuando únicamente circula el conductor destaca la gran aire y disminuyen la temperatura de la correa en más de 10 mejoras en todos los fuerza que desarrolla el motor ProStar EFI de 999 cc que ha grados centígrados. sido diseñado para “desempeño extremo” y que cuenta con puntos clave: un vehículo desplazamiento doble Big-bore y las características propias de mas potente y pensado los motores de su gama: levas dobles en la cabeza, inyección electrónica de combustible y 4 válvulas por cilindro. para compartir la diversión en breve Polaris RZR XP 4 1000 EPS compartida en cualquier terreno A la hora de probarlo con cupo completo (y también ¿Qué tal el nuevo motor de 110hp? Texto: Arturo Díaz Fotos: Polaris México Sí. El ProStar de 999 cc y 110 CV nunca se queda corto, incluso peso completo) los 110 caballos del nuevo motor se hicie- cuando los cuatro ocupantes viajan en el vehículo. El RZR XP 4 ron presentes y el Polaris nunca desfalleció. Y es que este 1000 posee una respuesta de aceleración instantánea y precisa. ara aquellos que piensan que la diversión en que el 4 plazas de Polaris superó con buena nota y disparan- ProStar también cuenta con cajas de aceleración de 48 mm ¿Cómo se sienten sus suspensiones? grupo es buena Polaris tiene a un aliado perfec- do nuestro entretenimiento… en compañía. e inyectores de combustible con puntas largas que brindan El conjunto que proviene de Walker Evans ofrece un viaje muy to. Se trata del modelo 2015 del RZR XP 4 1000 al RZR XP 4 1000 2015 una respuesta de aceleración ins- suave en todo el recorrido. La suspensión trasera de brazo EPS, un vehículo diseñado para compartir con Mucho se ha dicho (y a veces con razón) sobre las limita- tantánea y una potencia con garantías en las ocasiones más de arrastre de 3 enlaces inspirada en las carreras, posibilita un los demás una buena ruta desafiando obstáculos das capacidades de los Syde by side multipasajeros, pero no apremiantes. El conjunto torque/potencia de este modelo recorrido increíble de 46 cm de la rueda trasera. El recorrido de naturalesP o artificiales. sería justo hablar de trabas con la cantidad de posibilidades ha salido muy reforzado en la evolución de la gama gracias a la suspensión delantera es de 40 cm y tiene 34.3 cm de espacio libre al suelo que ofrece el rey de la gama RZR para disfrutar de la acción un ajuste de las levas, un aumento en resortes de válvula y la ¿Es un vehículo cómodo? En el marco de la presentación en México de los modelos y la adrenalina al aire libre. optimización del mapa de combustible. La cabina frontal es más funcional que la de cualquier otro 2015 de Polaris, Revista Moto pudo someter a una Prueba RZR, mientras que la trasera permite a los pasajeros entrar Activa al RZR XP 4 1000 EPS entre las dunas de Veracruz, Así, con el mar como testigo, el incomparable paisaje de Una de las novedades más sonadas del modelo 2015 es el más fácilmente. Además, cuenta con amplios espacios para las concretamente en Chachalacas. Sobre un terreno exigente Veracruz fue la pista de pruebas que Polaris México dispuso sistema de entrada del embrague de flujo alto, para lo cual piernas, reposapiés, toma de corriente y portavasos.

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DIMENSIONES No pierde el control Datos técnicos Capacidad de carga útil: 408.2 kg. (900 lb) Una de las cosas que sobresalen y que se aprecian notable- Dimensiones de la caja de carga (L x An x Al): 72.0 x 57.0 x mente cuando se viaja solo es la dirección suave. Esto se MOTOR Y TREN DE TRANSMISIÓN 17.8 cm (28 x 22 x 7 pulg.) consigue gracias a la geometría de la suspensión delantera Capacidad de combustible: 36.0 L (9.5 galones EE. UU.) Espacio libre al suelo: 34.3 cm (13.5 pulg.) modificada y la dirección electrónica asistida (EPS) estándar, Enfriamiento: Líquido Plazas: 4 personas que acaban haciendo más sencillos los giros y amplificando Sistema de combustible: Inyección electrónica de Rejilla delantera/trasera: N.D./136.1 kg. (300 lb) la sensación de control, que se refrenda cuando, en los combustible Sistema de carga: Lock & Ride Sistema de control activo de descenso: No equipado Tamaño general del vehículo (L x An x Al): 370.8 x 162.6 x obstáculos más duros, los amortiguadores de aguja Walker Sistema de freno de motor: No equipado 187.3 cm (146 x 64 x 73.75 pulg.) Evans dan lo mejor de sí. Cabe mencionar que, además de Transmisión/transmisión final: PVT P/R/N/L/H automático Estimated Dry Weight (pounds/kg): 723.9 kg (1,596 lb) la tecnología de agujas anti-tope, los amortiguadores traseros Desplazamiento: 999 cc³ CARACTERÍSTICAS de 6.35 centímetros de diámetro cuentan con control de Tipo de motor: Cilindro doble de levas dobles en la cabeza de Dirección electrónica asistida: Estándar amortiguación con compresión de 16 posiciones que se 4 tiempos Faros: ED blanca, luces LED alta/baja y trasera/de frenos roja pueden activar o desactivar sin necesidad de utilizar herra- SUSPENSIÓN Instrumentación: Indicador digital, velocímetro, medidor de mientas. Es difícil no dar con una posición que se ajuste a Suspensión delantera: Brazo A doble con 2 amortiguadores kilometraje, medidor de viajes, tacómetro, temperatura del de aguja Walker Evans (compresión ajustable) Recorrido de las necesidades de nuestro viaje. refrigerante, voltímetro, cronómetro, indicador de servicio, reloj, 40.6 cm (16 pulg.) indicador de velocidades, indicador de combustible, luz para Suspensión trasera: Brazo de arrastre con amortiguadores alta temperatura y luz indicadora. En materia de suspensiones el vehículo se muestra muy de aguja Walker Evans 2.5 (compresión ajustable con reserva fiable, seguro y cómodo porque el viaje se siente suave. La La suspensión trasera es de brazo de arrastre y tiene 3 remota) con recorrido de 45.7 cm (18 pulg.) suspensión delantera de brazo A doble del RZR XP 4 1000 enlaces para ofrecer un recorrido increíble de 46 cm de la FRENOS cuenta con un diseño de resorte helicoidal doble. Al utilizar rueda trasera. Este Syde by side cuenta con un espacio libre Freno de mano: Transmisión de estacionamiento dos resortes individuales y un punto de unión frente a al suelo de 34.3 cm que le brinda espacio suficiente para Frenos delantero/trasero: Disco hidráulico en las 4 ruedas con mordazas delanteras y traseras con diámetro interior doble resortes de índice doble, ofrece un viaje suave y preciso sin pasar por los obstáculos en terrenos difíciles, y el radio de LLANTAS/RUEDAS importar el tipo de terreno. giro es crucial cuando se trata de agilidad, así que cuenta Distancia entre ejes: 297.2 cm (117.0 pulg.) también con una relación de 2 giros rápidos de tope a tope Llantas delanteras: Maxxis Bighorn de 29 x 9-14 para mantener un radio de giro estrecho. Llantas traseras: Maxxis Bighorn de 29 x 11-14 Ruedas: Aluminio fundido El nuevo RZR tiene sistema de tracción en todas las ruedas por pedido y Polaris cifra en un 80% la mejora en la resistencia sobre un sistema estándar, resultando una pro- pulsión delantera más durable y ejerciendo más potencia, incluso en el terreno más difícil.

Otra de las cuestiones que se han mejorado es la habi- tabilidad y la practicidad. La cabina frontal es cómoda y La espaciosa cabina manifiesta comodidad y los controles práctica y cuenta con puertas instaladas de fábrica que se situados cómodamente para el piloto abren con una sola mano y que disponen de cerrojo y dispo- ne de un volante que es ajustable y con buen tacto. Además, el vehículo está equipado con una caja de almacenamiento central con soporte para teléfono celular. Otros detalles que aumentan la comodidad son los descansapiés del conductor y del pasajero y los deslizadores ajustables de los asientos, que vienen con tecnología Dryseat contra la humedad. Toda la cabina se ilumina con focos LED, lo cual también es novedad.

La asistencia electrónica al volante beneficia en largos trayectos La cabina de pasajeros trasera tiene varias características permitiendo hacer largas distancias importantes para mantener a los pasajeros cómodos; además de un acceso más sencillo, los ocupantes de la parte de atrás tiene espacios para pies y rodillas y sus asientos pueden ajus- tarse con una herramienta para cada pasajero. Las agarrade- ras de tamaño completo mantienen siempre a los pasajeros seguros. Además tienen detalles como dos portavasos y una toma de corriente de 12 V.

En general, toda la gama 2015 de Polaris ha mejorado sensiblemente y eso se nota probando sus nuevos vehículos. El agresivo frente del RZR 1000 4 en conjunto con los amortiguadores Revista Moto quiere agradecer las facilidades prestadas a Walker Evans de 40.6 cm de recorrido hacen que los trayectos técnicos Polaris para el desarrollo de esta Prueba Activa. sean más capaces y seguros

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Suzuki RM-Z250 BESTIA

AMARILLALa firma japonesa presenta la nueva RM-Z250 de inyección con un motor de cuatro tiempos que otorga la potencia necesaria a una moto ágil que se maneja de un modo sobresaliente: perfecta para divertirse y competir Texto: Héctor D. González y José Méndez Fotos: Iván Saldaña

Precio: Desde $115,300 MN Contacto: www.suzuki.com.mx

oda la tecnología racing de Suzuki en una moto media a la hora de enfrentarse a las exigencias que impone la encontramos al arrancar la moto, pues esta maniobra se en breve con una avanzada inyección electrónica en una un trazado técnico y una montura experimentada. hace mucho más rápida y sencilla gracias al rediseño que Suzuki rm-z250 2015 ¿Cómo se siente su potencia? máquina de motocross de 4 tiempos y 250 cc. ofrece la palanca de pedal de arranque que presenta una Ha aumentado considerablemente, especialmente cuando Así resume la marca japonesa el modelo 2015 de En general, se puede afirmar que Suzuki ha mejorado forma diferente y, lo que es más importante, 30 milímetros se trata de exigencia en regímenes bajos el motor de la RM-Z250 cuya reputación seguirá subiendo todo lo que se podía mejorar empleando la tecnología de- más largo que se agradecen mucho. Además, los pilotos cuatro tiempos refrigerado por líquido da lo mejor de sí. Tenteros con esta versión mejorada de una moto pensada rivada de las carreras, que se hace presente en cada detalle. pueden elegir entre dos acopladores EFI adicionales que ¿Cómo son sus suspensiones? y testada en las competencias con los pilotos del equipo Empezando por un motor de 4 tiempos y 250 cc que puede se pueden conectar sin necesidad de herramienta; uno in- La Suzuki RM-Z250 2015 porta nuevas suspensiones Suzuki, cuya información se usa para incorporar mejoras y presumir de incorporar una avanzada inyección electrónica crementa y otro reduce el suministro de combustible. Con SHOWA SFF Air que hacen que la moto debore todos los un mayor rendimiento en pista. y de haber conseguido aumentar significativamente la poten- reserva incluída el tanque puede transportar 6.5 litros. desperfectos de las pistas. ¿Qué otras novedades presenta? cia, especialmente desde bajas y medias revoluciones. En este Mejoras tecnológicas en toda la moto. Además, el chasis En esta Prueba Activa, Revista Moto ha exprimido al sentido, la RM-Z250 ofrece la posibilidad de elegir entre tres El sistema de descompresión también es nuevo y hace que de aluminio incorpora ligeros cambios que potencian la máximo la motocicleta amarilla -que luce más agresiva y posibles mapas de inyección mediante un sencillo conector el motor gane en precisión y se haya eliminado el sistema de precisión de los movimientos de una máquina ligera y moderna que nunca- donde más nos gusta: al aire libre, para que modifica las diferentes curvas de potencia disponibles. arranque en caliente gracias a un ángulo de funcionamiento más estable, además de contar con un capacitor nuevo para sacar las enormes posibilidades de este modelo de gama Y es que la primera de las mejoras derivadas del motor pequeño que en modelo 2014 y un muelle de retorno que que siempre arranque a la primera.

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El nuevo chasis de aluminio es más ligero y compacto que su antecesor, además de ser más robusto y resistente en zonas específicas

1. La suspensión trasera la compone un mono-amortiguador hidráulico de marca Showa regulable en compresión y rebote. 2. En estética, su asiento y gráficos han sido modificados por unos más sobrios y de buen contraste. 3. La nueva suspensión esta compuesta por un par de que en versiones anteriores ya destacaba por ligera y que en 2015 en la parte trasera (también SHOWA) monta un sistema de barras Showa con el nuevo sistema SFF AIR, el cual mejora el peso muerto ya que no hay muelle helicoidal y el diámetro del tubo interior es no superará los 93 kilos en seco. Además de más ligero su chasis basculante con mono-amortiguador hidráulico. mayor. de aluminio es más rígido. Maniobrando (especialmente a la hora de tomar curvas) se siente liviana gracias a la reducción de En esta moto encontrar el equilibrio, a través de la peso (4% declarado por Suzuki) del chasis que se ha conseguido calibración de las suspensiones, es fundamental si se quiere (también) funciona mucho mejor. Igualmente significativos son rediseñando las partes internas del marco para ganar, además, disfrutar de sus elevadas prestaciones. Las suspensiones los cambios en el sistema de refrigeración, que consiguen mejo- en rigidez. El manubrio sigue siendo RENTHAL (de aluminio) y SHOWA ofrecen una cantidad suficientemente amplia de rar el desempeño de estos sistemas rediseñando la conexión de la absorbe con eficacia las vibraciones del camino dando sensación ajustes para todos los tipos de pilotos. manguera del radiador en forma de Y en lugar de ser a modo de de confianza y control a quien la maneja. T, como en 2014. Esta pieza en Y iguala el flujo de líquido entre La distancia al piso es de 345 mm, los rines de rayos son de alu- ambos lados del radiador. Además, la Suzuki RM-Z250 presenta Otro de los aspectos que se han mejorado tiene que ver minio EXCEL hechos específicamente para soportar la carga que una nueva cubierta de la bomba de agua y una reubicación de la con las suspensiones, que pasan de ser SFF a SFF Air en el requiere la competición más exigente y dan forma a unas llantas de conexión de la manguera de agua para un flujo más suave. modelo 2015. Este nuevo sistema, que no es sino la evolu- 80/100 R21 51M (delantera) y 100/90 R19 57M (trasera). ción del anterior, elimina el muelle helicoidal, disminuye el peso muerto y aumenta el diámetro del tubo interior. Así, El conjunto de frenos es de disco y su funcionamiento es correc- en la parte delantera SHOWA firma una suspensión telescó- to. En la llanta delantera el conjunto de frenos equipa un doble pica invertida, hidráulica con resorte interior, mientras que pistón y, en la trasera, el disco lo atrapa un pistón sencillo.

Datos técnicos Tipo de motor - 4 Tiempos, refrigeración líquida, DOHC Embrague - Húmedo de discos múltiples Número de cilindros - 1 Cilindro Transmisión - 5 Velocidades Diámetro - 77.0 mm Patrón de cambios - 1 abajo y 4 arriba A medida que el ritmo de nuestra prueba aumentaba pudi- Carrera - 53.6 mm Transmisión final - Cadena D.I.D. 520DMA2, 114 eslabones mos notar las mejoras anunciadas por Suzuki en los cambios de Desplazamiento - 249 cc Tipo de encendido - Electrónico tipo CDI marcha. Así, la transmisión (de cinco velocidades) funciona mejor Relación de compresión - 13.5:1 Tanque de gasolina incluída reserva - 6.5 Lts. y el cambio de marchas es, pues, más suave que en su antecesora. Sistema de combustible - Inyección Chasis - Aluminio/Manubrio RENTHAL La marca asegura haber revisado el proceso mecánico de cada en- Sistema de arranque - Pedal Suspensión delantera - Telescópica invertida, hidráulica con granaje, ajustando e incrementando la presión en la transición de Sistema de lubricación - Bomba semi-húmeda resorte interior SHOWA Largo total - 2,170 mm Suspensión trasera - Basculante con mono-amortiguador marchas para hacer de esta operación algo más progresivo y, como Ancho total - 8,30 mm hidráulico SHOWA hemos citado, suave. Y para ajustarse a las normativas sobre ruidos, Alto total - 1,270 mm Freno delantero - Disco y doble pistón el escape de esta Suzuki posee un escape certificado por la AMA. Distancia entre ejes - 1,475 mm Freno trasero - Disco pistón sencillo Distancia al piso - 345 mm Llanta delantera - 80/100 R21 51M Más maniobrabilidad Altura del asiento - 955 mm Llanta trasera - 100/90 R19 57M La parte ciclo también presenta muchas mejoras orientadas a Peso seco*** - 93 Kg. Rin delantero - De rayos aumentar la estabilidad y la maniobrabilidad de esta motocicleta Peso neto** - 104.5 Kg. Rin trasero - De rayos

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Keeway TX 200 Enduro más que una dual Hecha para motociclistas exigentes, la doble propósito de Keeway es tan versátil que su uso no sólo se limita al tráfico urbano, sino que se adapta bien en terrenos de terracería Texto y Fotos: Héctor D. González

eeway sigue renovando su catálogo con motoci- Desde el encendido (eléctrico o a través de pedal) el sonido que cletas que cada vez más superan el concepto de sale del escape indica que la moto no es sólo ideal para iniciarse en doble propósito. La nueva TX 200 Enduro es el mundo del motor, sino un modelo muy capaz en manos de un la prueba de que, cada vez más, ciertas marcas usuario más experimentado que, a buen seguro, sabrá sacarle todo están orientando sus lanzamientos hacia sectores el jugo. Kmás heterogéneos pues se trata de un modelo pensado para pistas de terracería que, sin embargo, puede desenvolverse sin No le falta detalle problemas por rumbos urbanos. La moto es estable y se desenvuelve muy bien en espacios reduci- dos. Sin embargo, al ser un vehículo que también puede circular Si una palabra define esta Keeway es la versatilidad, que es el por caminos sin asfaltar, Keeway la ha equipado con una distancia concepto base de esta moto que nace como su propio apellido del suelo considerable (225 mm), con el fin de reducir las posibili- indica (Enduro) para un desempeño por caminos de terracería. dades que cualquier objeto pueda impactar la parte inferior de la Sin dejar de cuidar los detalles para hacer un producto muy misma. En esta línea, en la parte inferior la moto porta una placa adecuado para un uso rudo por terrenos poco amables, la moto que protege las partes más delicadas. también deja muy buenas sensaciones si se maneja en ciudad. en breve Keeway tx 200 enduro Apostando por una buena combinación de peso-potencia, ¿Es una moto ligera? su peso en vacío de 135 kilos se deja impulsar sin ninguna Sí. Con sólo 135 kilos en vacío sus componentes fueron traba por un monocilíndrico de cuatro tiempos OHV dise- reducidos al mínimo para crear una moto ligera y fácil de ñado de modo balanceado que proporciona una potencia maniobrar y para uso de cualquier persona en general. agresiva acorde con los 200 cc que porta y entregando 14.1 ¿Cómo es su diseño? HP a 7,550 rpm que le dan una velocidad máxima de 115 Muy cuidado y con formas muy afinadas donde destaca el faro kilómetros por hora y una excelente relación de consumo de principal con forma de diamante. La moto se puede adquirir en diferentes combinaciones de colores, todos muy llamativos y carburante. Su tanque se carga con 12 litros de combustible, modernos. por lo que goza de una amplia autonomía de alrededor 350 Contacto: www.keeway.mx ¿Cuál es la respuesta de sus frenos? kilómetros. O lo que es lo mismo, una multipropósito con Muy bueno. Posee un sistema de freno integral con freno de una motorización sencilla y de fácil mantenimiento pero con disco delantero y trasero para asegurar la mayor seguridad en mucha eficacia. la frenada.

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1 2 Datos técnicos

Motor: 200 cc, 4 tiempos balanceado Cilindro: 63.5 mm x 62.2 mm Compresión: 8.3:1 Freno delantero: Disco ventilado 3 Freno trasero: Disco ventilado Neumático delantero: 90/90-19 Neumático trasero: 110/90-17 Longitud: 2,100 mm Ancho: 770 mm Altura: 1,090 mm Caja de cambios: 5 Velocidades Peso neto: 135 Kg. Capacidad tanque de aceite: 1.0 Litros Capacidad de combustible: 12 Litros Ignición: CDI 4 Sistema de arranque: Eléctrico y pedal Tipo de embrague: Multidisco húmedo Cumple con regulaciones europeas 1 año de garantía

Keeway también ha cuidado los sistemas de transmisión, de 1. La TX 200 demostró su agilidad en los diferentes terrenos, embrague (de multidisco húmedo) y de arranque, haciendo todo además de tener una silueta fresca y juvenil. 2. El tablero de más eficaz y sencillo. Además, la TX 200 es capaz de transportar aspecto minimalista con aguja al centro además de contar con un mucho peso (puede llegar a cargar 150 kilos), convirtiendo esta pequeño LCD con testigos del motor. 3. El propulsor de 200 cc motocicleta en una perfecta herramienta de trabajo. con arranque eléctrico es suficiente para sortear los diferentes retos en ciudad o terracería. 4. La parte posterior se compone por un En aras de hacerla más útil se han cuidado muchos detalles, freno de disco con pinza sencilla en forma de rotor, el cual garantiza como las cubiertas que, según la información que aporta la propia frenadas puntuales. marca, están hechas de material “virgen”, lo que las hace más flexibles a los impactos. Igualmente interesante es el revestimiento que protege a la moto de los rayos del sol, manteniendo así el brillo y durabilidad en sus colores.

La marca asegura que los componentes utilizados en la fabricación de la moto se han reducido al mínimo indis- pensable teniendo como referencia modelos de la marca Benelli, todo en aras de crear una moto ligera y fácil de maniobrar en los momentos de diversión. Sin embargo, esto no ha mermado la estabilidad y el manejo gracias a sus ruedas de 18 pulgadas y a su chasis de alta rigidez y durabilidad.

El sistema de freno integral con disco ventilado en forma de pé- talo (delantero y trasero) hace más segura la reducción de velocidad y las suspensiones son una garantía cuando en el camino aparecen los baches. Por su parte, el escape se ajusta a la normativa Euro 3 en lo que a reducción de emisiones se refiere.

El diseño de la TX 200 Enduro tiene el toque italiano de Benelli, que se aprecia en un tablero análogo que, sin dejar de ser austero, da un toque moderno al cuadro de elementos. Además, el potente faro principal de forma de diamante potencia todavía más las líneas agresivas que estilizan el conjunto. Todo el conjunto de luces incorpora la tecnología E4 para dar más durabilidad y aumentar la iluminación.

38 | REVISTA MOTO NOVIEMBREDOSMILCATORCE NOVIEMBREDOSMILCATORCE REVISTA MOTO | 39 entraría en la historia del motociclismo por méritos propios, dia Enfield, Ltd. comenzó a producir la Bullet Enfield íntegra- pues armó un modelo único que la ha hecho famosa hasta mente. Así, cuando la fábrica ubicada en el Reino Unido cerró nuestros días, la Bullet, cuyo eslogan “hecha como un arma, sus puertas en 1967, la planta India continuó produciendo corre como una bala” aún resuena en el oído de los aficio- estas motos que ya eran consideradas de culto en la India. nados a las motos clásicas porque resumía a la perfección las (buenísimas) prestaciones de una moto de diseño simple pero La Bullet sigue siendo una moto de culto y por eso se fab- cómoda, de fácil mantenimiento, buen manejo, buenos fre- rica hoy de la misma manera que en 1955. Sin embargo, con nos, repuestos a disposición, bajo consumo de combustible, el transcurso del tiempo, los materiales han ganado en calidad segura y a un precio muy competitivo. y resistencia por lo que, sin perder su esencia, definitivamente la Bullet es hoy superior a la de entonces. Hoy sigue siendo Las Bullet llegaron a ser de tres cilindradas: 250 cc, 350 un concepto atractivo que no pasa de moda gracias a más de cc y 500 cc, modelos que resultaron excelentes en diferentes un siglo de historia en la que han sabido mantener intacta momentos, pero fue en 1949 cuando nacería, la Bullet 350 cc la esencia de sus máquinas incorporando los últimos avances monocilíndrica, el modelo más mítico de la marca y también tecnológicos respetando ese aire clásico que las hace incon- una de las primeras con suspensión trasera por basculante. Su fundibles. El modelo que se fabrica hasta la fecha actual es la potente motor de un solo cilindro le permitió competir con Bullet de 500 cc que posee avances electrónicos y una caja de éxito con las otras motos de trial. cambios de cinco velocidades.

Traslado a la India En 2008 se presenta un nuevo motor monocilíndrico EFI con impulsor de Inyección Electrónica de Combustible. Con- A mediados de la década de los 50´s, el gobierno de la India struído en una sola pieza, cumplía con la normativa europea comienza a hacer muchos pedidos para su ejército debido a la de emisiones y supuso un nuevo auge en el mercado europeo. escalada de tensión que se vivía en la frontera con Paquistán, Además, el nuevo motor EFI de 499 cc conserva el diámetro y de ahí que la fábrica inglesa va a buscar un socio en territorio la carrera de 84 mm x 90 mm, dándole ese carácter genuino, indio. En 1955 buscaron y formaron a un socio indio para ser pero con inyección electrónica Keihin de Japón y una caja de Royal Enfield Bullet enviado a la factoría central en Redditch y que aprendiera los cambios de cinco velocidades. Este nuevo motor entrega una métodos de producción. potencia de 28 HP y con un par motor de 41.3 Nm a 4,000 rpm. Su consumo es inferior a los 4 litros por cada 100 kiló- Al principio, se transportaban las unidades a Madrás para metros, lo que le da una autonomía de unos 280 kilómetros Corre como ser montadas pero en 1956 se creó una fábrica en India y la In- con el tanque lleno.

La marcaBALA británica Royal Enfield cosechó muchos éxitos con una moto que pasó de fabricarse en suelo británico a la India, desde donde todavía se comercializa a todo el mundo. Texto: José Luis Alcaide Fotos: Agencias

omo tantas otras grandes marcas, Royal Atrás quedaría para siempre esa pequeña fábrica de agujas y Enfield liga su historia a la de los grandes anzuelos de Hunt End que cambió su devenir en 1891 gracias conflictos armados pues fue a principios de a la firma de un contrato para producir piezas de rifles de pre- la Primera Guerra Mundial cuando esta em- cisión de la Royal Small Arms Company en Enfield, Middlesex Cpresa recibió, de parte del ejército británico, donde, además, se les permitío producir bicicletas, un artículo el encargo de fabricar diferentes vehículos para la campaña. ampliamente demandado en la recién industrializada Inglat- A inicios de 1900 R.W. Smith y Jules Gotiet ya habían dis- erra, a las que se le incluirán un tiempo después un pequeño eñado diferentes motocicletas que llamaron la atención de los motor de escasa fuerza. altos mandos del ejército, tras lo cual empezaron a desarrollar motores propios, incluído un prototipo del primer propulsor Y es que la Enfield Cycles Company comenzó su andadura tricilíndrico de dos tiempos. en el mundo del motor en 1898, pero sería hasta 1932 cuando

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“Logramos el título y es ... increíble llevárnoslo a casa. ...y SIGUE Estoy muy agradecido con mi familia y con Honda” SIENDO Marc Márquez EL REY Con tres fechas por delante, la conquista del título MotoGP 2014 llegó en Japón a su fin. Tras un gran duelo, Jorge Lorenzo y Marc Márquez demostrarían que las mieles de la gloria se pueden compartir

Texto Jorge Torres Fotos MotoGP/Honda

unque Marc Már- quez (Honda) inició la tempora- da MotoGP 2014 rompiendo marcas y Apostulándose tempranamente fa- vorito a revalidar el título, las últimas fechas daría un bajón en su rendimiento que generó algunas especulaciones.

El primero en su serie de ‘malos resultados’ se dio en República Checa, donde el español perdió Márquez, a punto de hacer el rebase que le dio el título el invicto tras 10 triunfos consecutivos, y aunque en Silverstone Marc volvío a ganar, un 15º sitio nueva oportunidad de finiquitar el campeonato, en Misano y después un 13º en España hicieron arrancando desde la segunda línea, igual que Jorge levantar la ceja de algunos aficionados. Lorenzo. En Motegi, el título estaba de nuevo en manos del jovencito. Y es que lo más negativo de Aragón no había sido para Márquez la paupérrima cosecha de un La carrera MOTEGI punto, sino que de esa prueba resultaría triunfa- Sacando provecho de la pole position lograda el día dor su archirrival, Jorge Lorenzo (Yamaha). Eso sí, anterior, Valentino Rossi se hizo del control de la en defensa del leridano, hay que decir que la carre- carrera durante la primera vuelta, sacando buena ra en el Motorland fue más que atípica; Valentino ventaja sobre Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso Rossi terminó en el Hospital, Pedrosa en 14º sitio (Ducati) y Andrea Iannone (Ducati). No obstante, y, sorpresivamente en el podio, el piloto Open este último no lograría mantener por mucho la Aleix Espargaró (Forward Yamaha) junto con Cal posición; apenas en el tercer ciclo ya había sido Crutchlow (Ducati) escoltaron al de Yamaha. superado por Márquez, quien se pegó a la rueda País Japón trasera de Dovisiozo, mientras que Dani Pedrosa Fecha 12 de Oct. 2014 Las luces de alarma habían comenzado a (Honda) lo despacharía un poco después. Longitud 4,801 metros encenderse, aunque con todo y eso, cuando el Curvas 14 campeonato se trasladó a Japón para disputar la El ritmo de Márquez era impresionante, aunque Inauguración 1997 15ª prueba de la serie, Márquez tendría ante si una Lorenzo mostraba más ambición. Así, a pesar de

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1. Sin duda, uno de los mayores atractivos del MotoGP es la gran diversidad en la belleza de las Paddock Girls. 2 y 3. En Japón, Lorenzo ganó su segundo GP de la temporada y lo celebró junto con Márquez, el nuevo campeón

que el de Cervera marcó el mejor tiempo en la tercera Clasificación General vuelta, fue Lorenzo quien en el cuarto giro pasó a Rossi 1. Marc Márquez mientras que Márquez, mostrando un manejo más conser- Honda 312 2. Valentino Rossi vador, esperó hasta la octava vuelta para abalanzarse sobre Yamaha 230 3. Dani Pedrosa Dovizioso y así situarse tercero, detrás de Valentino. Honda 230 4. Jorge Lorenzo Yamaha 227 5. Andrea Dovizioso En este punto, comenzaría lo más emocionante de la Ducati 153 6. Aleix Espargaró carrera. Sabedor de que robándole la posición al italiano Forward Yamaha 117 7. Pol Espargaró dejaría liquidado el campeonato de una vez por todas, Már- Yamaha 116 quez se mantuvo pegado a Rossi en las siguientes vueltas, y 8. Andrea Iannone Ducati 102 a falta de 11 giros, comenzó su gran ofensiva. 9. Stefan Bradl Honda 96 10. Bradley Smith Yamaha 92 En este ciclo, el leridano ejecutó una magnífica manio- bra para adelantar a Rossi. Sin embargo, cuando Márquez OPEN parecía afianzarse en el segundo lugar, ‘Il Dottore’ le re- 6. Aleix Espargaró Forward Yamaha 117 gresó el rebase, aunque poco después, con un movimiento 13 Scott Redding Honda 60 casi idéntico al primero, el de Honda finalmente se quedó 14 Hiroshi Aoyama Honda 54 con la posición, la cual ya no soltaría hasta cruzar la meta después de Lorenzo.

Así, aunque el de Yamaha se llevó el GP de Motegi (su sitio, la cual sin duda captará la atención del público en las segundo al hilo), en Japón, los reflectores fueron para Marc tres fechas que le restan al serial. Dani Pedrosa fue cuarto y Márquez, quien con este resultado puso fin a la espera, Andrea Dovizioso completaría el top cinco. declarándose campeón de la temporada 2014. Open Este, su cuarto título mundial apenas a los 21 años, Desafortunadamente, los pilotos Open no tuvieron un marcaría un nuevo récord para el jovencito, quien por cierto buen día en Motegi. El máximo exponente de la sub catego- aprovechó para agradecer el apoyo de Honda al permitirle ría, Aleix Espargaró, apenas si logró el 11º lugar en la pista integrar esta temporada su equipo con gente de su confianza. japonesa; mal resultado si consideramos que habitualmente se mantiene entre los 10 primeros. Detrás de él, el segundo Por su parte, Valentino Rossi, quien cruzó la meta en mejor piloto de entre las Open sería Katsuyuki Nakasuga tercer lugar, puso al rojo vivo la disputa por el segundo (Yamalube Racing Team), quien logro el 12º.

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CIRCUITO magny-cours

PaísPaís RepúblicaFrancia Checa FechaFecha 17 de5 deAgosto Oct. de2014 2014 InauguraciónLongitud 19874,411 metros 3 LongitudInauguración 5,403m1960 CurvasCurvas 14 17 Aprilia desata la polémica 4 La penúltima fecha del World SBK 2014, celebrada sobre el húmedo 1. En la segunda manga, Melandri se negó a cumplir la órden de su circuito de Magny-Cours, dejó la pugna por el título al rojo vivo, escudería 2. Loris Baz también consecuencia de decisiones del Aprilia RT que dieron pie a la discusión recibió la órden de favorecer a Sykes 3. El momento de la polémica 4. A pesar de las adversidades, Texto Jorge Torres Fotos World SBK Sykes conservó el liderato

l tocar sue- cían desarrollarse de acuerdo al guión; en la lucha por el campeonato. A dos po para Melandri. A dos vueltas del lo francés, sin embargo, cuando la lluvia hizo acto vueltas del final, Melandri acató la final, Leon Haslam (Honda) superó a Clasificación General el actual de presencia, dio un giro a la estrategia orden y dejó pasar a Guintoli. Al ver Sykes por el tercer puesto y Melandri 1. Tom Sykes Kawasaki 378 monarca y al desenlace de las carreras. esto, el Kawasaki Racing Team ordenó no cedía la punta a Guintoli. Inespe- 2. Sylvain Guintoli Aprilia 366 y líder de a Baz quien viajaba cuarto, dejar pasar radamente, Marco Melandri desobe- 3. Marco Melandri Aprilia 312 Ala justa por 31 puntos Carrera 1 a Sykes, lo cual hizo en la última curva. deció la orden y se apuntó la victoria, 4. Jonathan Rea Honda 301 Tom Sykes (Kawasaki), La primera manga en Francia arrancó Así, Guintoli cruzó primero, Melandri Guintoli fue segundo, Haslam tercero 5. Loris Baz Kawasaki 282 abrazaba la esperanza con Jonathan Rea (Honda) asumiendo segundo, Rea tercero, Sykes cuarto y y Sykes cuarto. 6. Chaz Davies Ducati 195 de ampliar su ventaja sobre Sylvain la punta; no obstante, antes de concluir Baz quinto. 7. Leon Haslam Honda 176 Guintoli (Aprilia), para llegar a la últi- el segundo giro, Guintoli le robaría la Por otro lado, los mejores resultados 8. Davide Giugliano Ducati 162 ma prueba con cierto margen de error. posición y Sykes rodaba tercero con Carrera 2 en la categoría EVO los obtuvieron 9. Eugene Laverty Suzuki 154 un manejo bastante conservador. Las Una manga más tarde, nuevamente Sylvain Barrier en la primera manga al 10. Toni Elías Aprilia 151 Todo parecía salir bien para el inglés caídas eran el tono de la carrera, pero Rea tomaría la punta en la largada Belleza francesa presente en Magny-Cours cruzar décimo, y en la misma posición cuando se adjudicó en la Superpole la hubo otro acontecimiento que cambió con Giugliano, Sykes, Melandri y pero en la segunda prueba, Niccolò EVO posición de privilegio mientras que a su las cosas; Melandri rodaba rapidísimo Guintoli detrás. Los dos pilotos del también visitaría el asfalto, dejando Canepa (Ducati). 11. Alex Lowes Suzuki 126 rival francés solo le alcanzaba para lar- y para el lapso 14, arrebató la punta Aprilia Racing Team superaron a el puesto a Guintoli. En la siguiente 12. David Salom Kawasaki 95 gar desde la segunda línea en el quinto a su compañero de equipo Guintoli, Sykes mientras Giugliano se iba al vuelta, Melandri rebasó al francés Con estos resultados, 12 puntos sepa- 13. Niccolò Canepa Ducati 65 puesto. De la categoría EVO, Sylvain provocando que el Aprilia Racing Team frente, aunque caería al suelo poco para irse al frente de la competencia. ran a Sykes de Guintoli y el campeonato 14. Jeremy Guarnoni Kawasaki 45 Barrier (BMW) fue el mejor clasificado le ordenara al italiano ceder el primer después. Así, Rea heredó la prime- De esta manera, cuatro giros después, se decidirá el 2 de noviembre en dos y saldría desde el sito 13. Las cosas pare- puesto a su compañero para ayudarlo ra posición aunque en el lapso 11 surgió una vez más la orden de equi- emocionantes carreras en Qatar.

46 | REVISTA MOTO NOVIEMBREDOSMILCATORCE NOVIEMBREDOSMILCATORCE REVISTA MOTO | 47 DE PORTE mundial de resistencia

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LE MANS

País Francia 3 Fecha 20 de Sept. 2014 3 Longitud 13, 629 metros Curvas 38 Inauguración 1923

Clasificación final 4 4 1. Yamaha France GMT94 Michelin 141 2. Suzuki Endurance Racin Team 104 3. Bollinger Team Suecia, Kawasaki 100 1. Kenny Foray completó una buena 4. National Motos, Honda 80 carrera a bordo de la Yamaha R1 5. SRC Kawasaki 72 siendo una de las claves del triunfo de 6. Monster Energy Yamaha YART 70 los suyos. 2. Aunque el equipo SERT 7. Honda Racing 63 Suzuki ganó en Le Mans, se quedó lejos 8. Motors Events April Moto, Suzuki 60 del campeonato 3 y 4. A la salida, las conejitas Play Boy desean suerte a los 9. Team R2CL, Suzuki 54 pilotos soplándoles un beso 10. Flembbo Leader Team, Kawasaki 47

e dice que to y más tarde, en Oschersleben, aunque el equipo, sin embargo, llegado este punto, el sus motocicletas nunca lograron reponerse lo que mal SERT mostraría mejora con un cuarto sitio, piloto de Kawasaki Fabien Foret se iría al de los percances. La hazaña del SERT pare- comienza, no fue la suficiente para amenazar al equipo suelo dejando a Suzuki el espacio que habían cía gestarse y más, con un equipo Yamaha mal acaba. Yamaha Racing GMT 94-Michelin, favorito estado esperando para irse al frente. Racing GMT 94-Michelin rezagado, por un Y si no, que al título. De esta forma, al llegar la prueba choque que sufrió David Checa a segundos 24 horas de Sle pregunten al Suzuki final del serial, en Le Mans, el equipo oficial Con un contendiente menos, otros de iniciada la carrera, del que sin embargo, Endurance Racing Team. de Suzuki tendría frente a si la misión impo- equipos también verían una oportunidad al el piloto salió ileso y en condiciones devolver El equipo, integrado por la terna Philip- sible de hacer una carrera perfecta y esperar título, entre estos, el Honda Racing; hacien- a montar la Yamaha 1000 R1 del equipo. pe- Delhalle- Nigon, venía ligando desde que en Yamaha se levantaran ese día con el do una buena carrera durante la mañana, suspenso 2010 triunfo tras triunfo en el Campeonato pie izquierdo. Julien da Costa (ex piloto del SERT) había Al final, su heroísmo rendiría frutos. Las 24 Horas de Le Mans, colofón del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIM, sin em- logrado colocar a su equipo en una posición Checa, junto a sus compañeros Foray y Mundial de Resistencia, presentaron la última bargo, desde la primera fecha del serial en su La carrera favorable. No obstante, una fuerte vibración Gines, lograrían terminar en segundo lugar, oportunidad para que el equipo Suzuki (SERT) intentara edición 2014, las cosas no les salieron bien. Conscientes de que en Le Mans se jugaban en la moto obligaría al piloto a ingresar a pits, apenas 2 vueltas detrás del SERT, logrando su última carta, el SERT comenzó la carrera donde los mecánicos intentarían resolver el con este resultado el título 2014 del Mundial coronarse por quinta ocasión consecutiva. No obstante, El declive comenzó en Magny Cours; en ejerciendo fuerte presión sobre el equipo problema durante dos horas. de Resistencia. Para los de Suzuki, quedaría Yamaha no sería un rival fácil de batir la primera de las cuatro pruebas del serial, SRC Kawasaki, ganadores de la pole position el consuelo de haber ganado la última carre- los de Suzuki salieron con las manos vacías. y líderes prematuros en Le Mans. Los de la A la postre, aunque el equipo Honda ra de la temporada en la cual otro equipo de Tras Suzuka, un precario octavo lugar los marca verde rodaron sin muchos apuros por como el Kawasaki volverían a la pista, ambas Yamaha, el Monster Energy YART, logró la Texto Jorge Torres Fotos Yamaha/Suzuki dejaría aún muy lejos del quinto campeona- casi 200 vueltas a bordo de la ZX-10R del escuderías tendrían que abandonar, ya que tercera posición.

48 | REVISTA MOTO NOVIEMBREDOSMILCATORCE NOVIEMBREDOSMILCATORCE REVISTA MOTO | 49 DE PORTE SM OF NATIONS

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3 laLongitud carrera 4.180 metros LugarInauguración Cremona, Italia1966 FechaRecord 12de de vuelta Octubre 1´32.647 2014 PódiumPiloto 1. Francia Dani Pedrosa Año 2. Italia 2008 3. Alemania

Clasificación General 4 1. Francia T. Chareyre, A. Chareyre, Bidart 15 2. Italia Lazzarini, Ravaglia, Borella 25 3. Alemania Hiemer, Class, Schmidt 32 4. Finlandia Klem, Kingelin, Hermunen 33 5. Rep. Checa Kejmar, Travnicek, Sitniansky 45 6. Austria Bauer, Hagleitner, Hollbacher 58 7. Suiza Dupasquier, Baumgartner, Muller 62 1, 2 y 4. La Mancuerna de los hermanos Chareyre 8. Holanda V. Drunen, Vermeulen, V. Sikkelerus 76 con la ayuda de Bidart, imbatibles en Italia 3. Las 9. Inglaterra Hodgson, Cornish, Winstanley 84 edecanes de los patrocinadores observan atentas las 10. Alemania Jr. Prestel, Wurterle, Bayer 91 carreras

n la novena Primera Manga y Adrien Chareyre (FRA) a su espalda; se fue al frente en la arrancada con edición del Apenas tras la largada, el francés Tho- Chareyre rebasó al alemán en la segunda sólo Philippe Dupasquier (SUI) como Supermoto mas Chareyre se fue adelante del pelotón vuelta y tres giros más tarde, superaría a escolta. Sin embargo, el villano Thomas of Nations seguido de cerca por el ídolo local, Ivan su compatriota para asumir el liderato. Chareyre se colocaría segundo en la el equipo Lazzarini (ITA), aunque los esfuerzos del Detrás de ellos, Mauno Hermunen (FIN) tercera vuelta, comenzando la persecu- VILLANO italianoE era el gran fa- italiano serían inútiles; Chareyre corrió se recuperaba de una pésima arrancada y ción sobre Lazzarini. En el octavo giro, vorito por ser los cam- una carrera perfecta para alzarse con la con excelente manejo, se colocó segundo el galo rebasó al italiano; a seis lapsos peones reinantes y por correr en ‘casa’. victoria. Lazzarini llegó tranquilo en se- para cargar con todo sobre Chareyre. del final, Lazzarini, recuperaría la punta, No obstante, se sabía que los franceses gundo lugar, Pavel Kejmar (RCH) cruzó Ambos se enfrascaron en un duelazo no obstante, Thomas Chareyre se rehízo no podían ser descartados, con tres tercero, Christian Ravaglia (ITA) cuarto en los últimos cinco lapsos, aunque el para adjudicarse la victoria. Al final, EN ITALIA títulos en sus vitrinas y pilotos bastante y Markus Class (ALE) quinto. Estos francés logró cruzar primero la línea habría penalizaciones para muchos A la pista de Cremona asistieron casi 10,000 personas para habilidosos, igual que los finlandeses, resultados, dejarían al equipo italiano en de meta. Schmidt fue tercero, Bidart competidores que ignoraron las indica- otro equipo de temer. lo alto de la tabla, seguidos de República cuarto y Ravaglia quinto. Italia mantuvo ciones de las banderas en la pista, entre celebrar el tercer título al hilo para Italia, máximo ganador Checa y Alemania. el liderato en la general, Francia se coló ellos el ganador Chareyre y el segundo en la historia del SM Of Nations. Sin embargo, un villano Así, al llegar el fin de semana de las segundo y Alemania siguió tercero. lugar Lazzarini, aunque esto no evitó carreras y desde las pruebas de clasifi- Segunda Manga que Francia le arrebatara el título a aparecería en la pista italiana para aguar la fiesta cación, los galos demostrarían que no Poco más tarde, Sylvain Bidart (FRA) Tercera Manga Italia ante la decepción de la fanaticada. darían su brazo a torcer, presentándose tomó la punta al inicio de la segunda Al llegar el tercer episodio, Italia estaba El tercer peldaño del podio fue para Texto Jorge Torres Fotos TM/BPROM fuertes y listos para las batallas. prueba con Marc Reiner Schmidt (ALE) cerca de la hazaña, por eso, Lazzarini Alemania.

50 | REVISTA MOTO NOVIEMBREDOSMILCATORCE NOVIEMBREDOSMILCATORCE REVISTA MOTO | 51 DE PORTE MX of nations

FIN DE UNA LARGA ESPERA Con tres estupendas carreras, la edición 2014 del MX of Nations cautivó a la afición que asistió al circuito de Zelta Zirgs en Kegums, Letonia, para ver competir Frossard, junto con Paulin y Ferrandis (foto), de cerca a los mejores pilotos del orbe. Tras grandes duelos, Francia puso fin a regresaron la gloria a una sequía de triunfo que se había prolongado por 13 años Francia después de 13 años de ausencia del título

Texto Jorge Torres Fotos Kawasaki/Yamaha

unque Max Nagl (ALE) para colocarse segundo. Sin perder tiempo, Strijbos superó a todos los or- Tonkov haría todo lo posible para conte- para enfilarse al triunfo. Frossard no tuvo gullosos ner los embates de Paulin, sin embargo, el problemas para cruzar segundo y los in- estadou- francés resultaría ser mucha pieza y muy gleses Dean Wilson y Searle se apuntaron nidenses, temprano le robó la posición. Más atrás, tercero y cuarto. Francia continuó en lo losA belgas, campeones Antonio Cairoli rebasaba a Jeremy Van más alto de la tabla, Inglaterra saltó al reinantes y los ansiosos franceses, llegaron Horebeek (BEL) por el quinto sitio y en el segundo puesto y Bélgica siguió tercero. a tierras letonas como las escuadras favori- ecuador de la carrera, cuando comenzaba tas para alzar la Chamberlain Cup del MX a lucir como una seria amenaza para los Tercera Manga (MXGP-Abierta) of Nations 2014, el talento de los italianos pilotos al frente, el astro italiano se fue al Con todos los equipos enviando a la pista laLongitud carrera 4.180 metros y los ingleses no podía pasarse por alto. El suelo y salió cojeando de la pista. sus mejores cartas, Dennis Ullrich (ALE) LugarInauguración Kegums, Letonia1966 público en Kegums estaba feliz. sorprendió con una fantástica arrancada FechaRecord 27de yvuelta 28 de sep.1´32.647 2014 Pódium 1. Francia De esta forma se completarían un pu- colocándose líder. Poco le duró el gusto, Piloto Dani Pedrosa Año 2. Bélgica 2008 Desde las pruebas y calentamientos ñado de vueltas y, aunque Tonkov fue un ya que antes de terminar la segunda 3. EEUU tuvo la envidiable oportunidad de presen- duro hueso de roer, finalmente Dungey, vuelta, fue superado por Van Horebeek, ciar el magistral manejo de leyendas como Nagl y Van Horebeek lo rebasarían uno Paulin y Tonkov, aunque los reflectores Antonio Cairoli (ITA) y Ryan Dungey a uno antes del cierre de carrera. Así, la serían para él francés, quien después de (EEUU), quienes por fin compartirían la victoria sería para Paulin, mientras que pasar a Van Horebeek por la punta, no Clasificación final misma pista, en la cual, el último fin de detrás de él cruzaron Dungey, Nagl, Van tuvo contratiempos para adjudicarse la 1. Francia Paulin, Ferrandis, Frossard 17 semana de septiembre, refrendarían los Horebeek y Tonkov. Con estos resultados victoria. Van Horebeek llegó segundo y 2. Bélgica Van Horebeek, Lieber, Strijbos 27 motivos por los cuales se les considera la Francia se fue al frente de la general, con con un espectacular desempeño, recupe- 3. EEUU Dungey, Martin, Tomac 33 crema y nata del MX mundial. Estados Unidos segundo y Bélgica tercero. rándose de varios problemas, Eli Tomac 4. Inglaterra Simpson, Searle, Wilson 33 (EEUU) cruzo tercero. Frossard y Wilson 5. Alemania Nagl, Jacobi, Ullrich 72 Primera Manga (MXGP-MX2) Segunda Manga (MX2-Abierta) completaron el top 5. De esta manera, en 6. Italia Guarneri, Cairoli, Philippaerts 73 Con una estupenda arrancada, Aleksan- En la segunda prueba, Steven Frossard las tribunas se destapaba el champagne, 7. Suiza Guillod, Seewer, Tonus 74 dr Tonkov (RUS), se fue al frente de la (FRA) tomaría la punta tras la largada ya que Francia volvía al trono después de 8. Rusia Tonkov, Brylyakov, Mikhailov 75 primera carrera, mientras que Gautier seguido de Tommy Searle (ING), Fredrik 13 años, con Bélgica segundo y Estados 9. Estonia Krestinov, Kullas, Leok 77 Paulin (FRA) superaba a Ryan Dungey y a Noren (SUE) y Kevin Strijbos (BEL). Unidos, tercero. Martin, escencial para el podio de EEUU 10. Holanda Kromhof, Coldenhoff, de Reuver 80

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3 1. La parrilla de salida de la Pulsar American Cup Varonil Novatos se prepara para la acción . 2. Pilotos Pulsar American Cup. 3. Luis Bermeo, a la cabeza de la carrera SBK1000/Master 40. 4. A segundos de arrancar la carrera de los pilotos SBK1000/Master 40

ste mes de noviembre será el punto Lo primero es que se tuvo como categoría de El sábado la actividad se intensificó culminante de la primera tempo- invitación a los pilotos de la modalidad de en el Pulsar de Velocidad, al igual que la rada del Campeonato Pulsar de Supermoto, denominada para esta cita como lluvia, misma que provocó que la tanda de Velocidad México 2014, una com- Supermotard; y el otro suceso es que ya hay clasificaciones se retrasara por unas horas. Escribiendo petencia que arrancó en Guadalaja- una campeona 2014 en el Pulsar de Velocidad Sin embargo, ya con la pista seca gracias Era y que concluirá en unos días en el autódromo dentro de la categoría Pulsar American Cup Fe- a los trabajos de la organización y del sol Lobos del hermoso Cancún, Quintana Roo. menil Avanzados, y que no podía ser nadie más mismo, esta tanda se ejecutó y se termina- que la oriunda de Chihuahua, Astrid Madrigal. ron de definir las parrillas de salida para el Antes de que este final sea escrito, sus domingo que serían encabezadas por los principales actores, los pilotos de velocidad, Penúltima hoja pilotos polemans como Sócrates Juliarás en han brindaron un memorable espectáculo Como ya es costumbre en este campeo- Supersport Expertos SS1, Marco Castro en en el trazado del circuito Tangamanga nato, la actividad arrancó con el tradi- Supesport Expertos SS2, Manuel Gallardo Track en San Luis Potosí durante el primer cional Track Day la mañana del viernes en Supersport 1000, Joaquín Cardoso en el Final fin de semana de octubre. 3 de octubre, momento en el que los Master 40, Jorge Pérez en la Pulsar American La primera temporada del Campeonato Pulsar de Velocidad México 2014 pilotos aprovechan para entrenar, Cup Varonil Avanzados, Astrid Madrigal en concluye en noviembre con un saldo muy positivo para pilotos y aficionados Correspondiendo a la octava fecha de la mientras que otros tantos para recono- Pulsar American Cup Femenil Avanzados temporada, se vivieron dos importantes sucesos, cer el circuito al que posteriormente se y Omar Isaak Hérnandez en Supermotard, además claro, de los ganadores de dicha cita. enfrentarían. por mencionar a algunos. Texto: Laura Virgen Fotos: Enrique Saravia

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de la temporada, no puede faltar en la lista Jorge Pérez, un 1 2 clasificaciones Generales español que en la Pulsar American Cup Varonil Avanza- dos ha sabido posicionarse tras ganar en varias ocasiones AC VARONIL NOVATOS AC FEMENIL AVANZADOS las citas que se han corrido de este campeonato. San Luis 1. Christian Gómez 1. Astrid Madrigal Potosí no fue la excepción y quedó en el primer lugar con 2. Pablo Mondragón 2. Dayda Carrera un tiempo de 15:39.237, dejando en segunda y tercera 3. Mario Cantú 3. Karla Gómez posición a otros fuertes pilotos como lo son Daniel Carre- EXPERTOS SBK 1000 COPA INICIACIÓN ra y su compañero de equipo, Sócrates Juliarás, con sólo 1. Manuel Gallardo 1. Alberto Mercado 0.109+ y 6.904+ de diferencia en el crono, respectivamen- 2. Víctor Hugo Mancera 2. Gabriel Zolozabal te. A ‘Soc’, habrá que aplaudirle un podio más en esta cita, 3. Bermeo Jr. 3. Jesús Ortiz dentro de la categoría Supersport Expertos, donde ocupó MASTER 40 AC VARONIL AVANZADOS el primer lugar gracias a que llevó al límite su motocicleta 1. Joaquín Cardoso 1. Jorge Pérez Macías Kawasaki, que detuvo a los 16:01.408. 2. César Trasviña 2. Daniel Carrera 3 4 3. Luis Bermeo 3. Sócrates Juliarás Resultados impactantes para una competencia de la SUPERMOTARD EXPERTOS SS1 misma talla que se hace grande gracias a la calidad de sus 1. Omar Isaak Hernández 1. Sócrates Juliarás pilotos. En la próxima edición de Revista Moto conocerás 2. Luis Enrique López 2. Jorge Pérez Macías los detalles de la gran final del Campeonato Pulsar de 3. Aldo Rovirosa 3. Víctor Hugo Mancera Velocidad México en Cancún.

1. Omar Isaak Hernández, como todo un experimentando en el Supermoto gana la carrera. 2. ‘Pato’ López y Aldo Rovirosa, en la pelea por el 2º lugar y 3er. lugar del podio. 3. Sócrates Juliarás se llevó a casa el triunfo de la SS1. 4. Leonardo Ávila y Genaro Cruz, pilotos de la Pulsar American Cup Varonil Novatos .

El domingo 5 de octubre la adrenalina fluyó a mil por hora, y la En la Pulsar American Cup Femenil Avanzados, solo tene- penúltima hoja de la historia del Pulsar de Velocidad México 2014 mos que dar la enhorabuena a la campeona, Astrid Madrigal de se escribió al salir primero a la pista los seis pilotos de la categoría Chihuahua, que se ha consolidado como la mejor piloto de su Novatos. Una carrera pactada a 12 vueltas y ganada por el oriundo categoría y no sólo en San Luis, sino durante toda la temporada del Distrito Federal, Marco Castro, a los mandos de su motocicleta mostró resultados impresionantes ocupando casi todos los prime- Suzuki tras marcar juntos un tiempo en el reloj de 17:18.984. ros lugares del podio.

La segunda formación correspondió a los 23 pilotos de la Pulsar La Copa Iniciación no fue menos emocionante, en especial al American Cup Varonil Novatos, en la que dominó de nueva cuenta ver como Alberto ‘Beto’ Mercado se agenció formidablemente la otro piloto del D.F., Christian Gómez ‘El Pipis’, tras imponerse con carrera pactada a doce vueltas tras marcar 18:05.569 en el reloj a un crono de 12:04.461 sobre su más cercano rival Pablo Mondra- los mandos de su Suzuki. Y ya que hablamos de los mejores pilotos gón, ya que sólo 0.210+ separaron a un piloto de otro.

La emoción iba subiendo más y más conforme avanzaba el día. Las acciones en la pista, ahora con los de la categoría Expertos SBK 1000 en conjunto con los Master 40, donde un total de diez pilotos buscaban sumar una victoria a su lista de palmarés lográndolo sólo Manuel Gallardo ‘El Buubbu’ y Joaquín Cardoso. El primero de ellos, perteneciente al Destino Racing Team, paró el crono en 16:55.557, mientras que el 100% Motos lo hizo en 16:49.342.

Tocó el turno de la categoría de invitación, Supermotard, dándonos mucho gusto ver el regreso de esta modalidad a las pistas y más aún de sus experimentados pilotos, entre los que destacó el imponente Omar Isaak Hernández que, como todo un grande en esta especialidad del motociclismo, se agenció la carrera en el Pulsar Michelle Gomez califica 6ª en la Pulsar American Cup Femenil de Velocidad, seguido muy de cerca por Luis Enrique ‘Pato’ López, Avanzados quien sólo quedó a 0.174+ Omar Isaak Hernández

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CAMPEONES NACIONALES 2014 Alexis de Jesús Garza REYES DE MX1: MX2: Julio César “Tío” Zambrano MX2-B: Víctor “Chapulín” García Infantil (7-8): Emilio Morales Infantil (4-6): Gael Minjarez 65cc (10-11): Víctor Comparán San Cristóbal de las Casas, Chiapas, vio coronarse a Alexis Garza y Julio 65cc (7-9): Oscar Marín LAS PISTAS 85 MNX: Carlos Guerrero César Zambrano como los nuevos reyes de MX1 y MX2 en la gran final del 85MX: Noé Márquez N3: José Nava Campeonato Nacional de Motocross 2014 N2: Luis Mario Comparán Texto: Laura Virgen Fotos: Román García Veteranos 30: Mike Anaya Master 40: Héctor Casillas Femenil: Michelle Anaya l Campeonato Nacional de Motocross llegó a su Axel Blanco, fue derrocado por el jalisciense Julio César final de temporada 2014, en ella participaron Zambrano. ‘El Tío’ supo a toda costa como imponerse ante más de 200 pilotos en su mayoría procedentes su más cercano rival y, sobre todo, darle otra victoria más al de México, y otros más de países como Estados Suzuki Aguilar Team. Eso sí, Zambrano no la tuvo fácil, ya Unidos, Italia, Perú, Ecuador y Guatemala. que a lo largo de cada una de las 7 fechas de la temporada, E Axel, el piloto de Oaxaca peleó por conservar su corona, tal La gran final de este campeonato tuvo como sede la pista y como ocurriera el año pasado. Huitepec, ubicada en San Cristóbal de las Casas, Chiapas, considerado como “el más mágico de los Pueblos Mágicos de El que renovó su puesto en la MX2-B fue el rider de México” por su riqueza arquitectónica y manifestaciones socio- Michoacán, Víctor Francisco García Hernández, mejor culturales. Esta final no pudo tener un escenario mejor. conocido en el medio del motocross como ‘El Chapulín’.

La actividad comenzó el sábado 4 de octubre cuando los pilo- tos arribaron a la pista para hacer el reconocimiento del circuito y sus entrenamientos a pesar de que las inclemencias del tiempo quisieron ser por momentos las protagonistas de este cierre de campeonato. Por fortuna, la situación se controló y el programa de la gran final continuó como se había establecido.

Para el domingo los ánimos de los pilotos y de las más de tres mil personas que acudieron a apoyar a sus ídolos era evidente. Por un lado, los competidores desbordaban adrenalina por salir al trazado de 1,280 metros de longi- Pilotos de MX2, en el momento de arrancar la carrera tud, para jugarse el todo o nada que les daría o quitaría la posibilidad del título nacional, mientras que la afición se alborotaba al oír tan sólo el sonoro rugir de las motos cada que estas pasaban a toda velocidad por las tribunas.

La batalla en la categoría MX1 a lo largo de casi todo el campeonato estuvo protagonizada por Martín García y Alexis de Jesús Garza. ‘El rayo de Colima’, buscaba la renovación de su título, mientras que el de Nuevo León quería derrocar el reina- do de García. Y así lo hizo: al final fue Alexis el que consiguiera la victoria, no solo de la fecha de Chiapas, sino también logró lo más soñado: el título de campeón nacional 2014 para él y su escudería, el Suzuki Aguilar Racing Team.

En MX2 no fue diferente la historia, únicamente los pro- El Suzuki Aguilar Team orgullosos del triunfo de sus dos pilotos tagonistas. Puesto que una vez más otro campeón de 2013,

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Este piloto ha logrado posicionarse una vez más como el 1 2 mejor de esta categoría, además de agenciarse las dos man- gas disputadas el primer fin de semana de octubre.

El que también obtuvo el doble triunfo durante las dos mangas disputadas en la pista Huitepec fue Carlos Guerrero de Chihuahua, quien consiguió la victoria de la gran final y, además, para cerrar con broche de oro su actuación en Chiapas logró el título nacional de la 85cc Minicross. En 85MX fue el zacatecano Noé Márquez el campeón 2014, y Kevin Vega de Nuevo Casas Grande, Chihuahua, se quedó con la victoria de la séptima fecha de la temporada. Asimis- mo, en la categoría 65cc (7-9) y (10-11) fueron Oscar Marín y Víctor Ariel Comparán los representantes de Chiapas y Colima los que cierran su temporada de forma espectacular 3 4 al arrasar con las dos mangas y además sumar los puntos necesarios para también quedarse con el campeonato.

Al final del día, el cierre de la temporada concluyó en el salón del hotel Villas Mercedes, donde se llevó a cabo la entrega de los trofeos a los tres primeros lugares de cada una de las categorías disputadas y los merecidos reconocimientos a los nuevos campeones 2014 del Campeonato Nacional de Motocross 2014. 1. Carlos Guerrero lídero en todo momento la carrera de los 85MNX. 2. Julio César ‘El Tío’ Zambrano, el gran campeón de la MX2 3. Campeche estuvo representado en la 65 cc (7-9) por la piloto Karen Pérez. 4. Steven Alain Uriarte consiguió el tercer lugar de la 85 Revista Moto agradece a Enrique Aguilar y a la Promoto- MNX ra Nacional MX las facilidades prestadas para la cobertura de cada una de las carreras de la temporada 2014 de este Martín “El Rayo de Colima” García, ahora es el gran serial y los felicita por los resultados obtenidos. subcampeón nacional de la MX1

Clasificación de carrera

MX1 65cc (7-9) 1. Alexis de Jesús Garza #201 1. Óscar Marín #4 2. Justiniano Romero #614 2. Axel Pacheco #2 3. Víctor Castillo #72 3. Karen Verónica Pérez #67 MX2 85 MNX Directiva y Cómite Organizador del Nacional de Motocross 2014 1. Julio César Zambrano #117 1. Carlos Guerrero #1 2. Cristian Zambrano #81 2. Bryan Eduardo Vieyra #93 3. Axel Orlando Blanco #208 3. Steven Alain Uriarte #114 MX2-B 85MX 1. Víctor Francisco García #15 1. Kevin Vega #754 2. Héctor E. Casillas #800 2. Pedro Barraza López #26 3. Luis Carlo Ruelas #515 3. Carlos Martínez #3 Infantil (7-8) Veteranos 30 1. Emilio Pérez #1 1. Julio César Zambrano #81 2. José Manuel López #105 2. Rodrigo Violante #12 La familia Guerrero celebrando el triunfo de sus pilotos 3. Carlos Fernández #17 3. Marte Amezcua #13 Infantil (4-6) Master 40 1. Alessandro Carminati #71 1. Benjamin Marín #4 2. Gael Minjares #501 2. Eugenio Ramón Cruz #58 3. Diego Laguna #628 3. Moisés Paredes #146 65cc (10-11) 1. Víctor Ariel Comparán #23 2. Jesús Ignacio Núñez #16 3. Luis Constantino #5 Alexis Garza y César Zambrano, felices de ser los nuevos campeones nacionales MX1 y MX2

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espués de casi tres meses de pausa en la tempo- al llegar la tarde. El resultado: varios pilotos eliminados de rada 2014 del Campeonato Nacional de Endu- la contienda, pero también muchos otros ganadores. ro, la acción regresó del 27 al 28 de septiembre en Taxco de Alarcón, Guerrero. Se trató de una Por ejemplo, en E1, es José Luis ‘El Pájaro’ Pérez el que carrera diferente a lo que estábamos acostum- sigue sumando victorias tras ganar las dos fechas de Taxco, Dbrados a ver y le puso ese toque de variedad que necesitaba todo con el objetivo de refrendar su título de campeón na- la competencia. cional en 2014. Aunque Pérez está muy cerca de conseguir- lo, Alexis Nayib Chavoya le sigue los pasos tan cerca como Taxco, como comúnmente se le conoce, fue la sede de los 50 puntos que los separan en la general. la 11ª y 12ª fechas del serial endurista, las cuales tuvieron como escenario no solo el Cerro del Huixteco, como usual- Quien está un poco más relajado es Homero Díaz, el mente se pensaría, sino también las calles de la ciudad, que piloto de la clase E2 volvió a hacer doblete de victorias en fungieron como parte del trazado de la pista: haciéndola el Enduro Nacional, que lo colocan como el mejor de su más divertida para los más de 200 pilotos participantes. categoría un año más tras acumular hasta el momento 243 puntos en la general, 69 puntos más que su rival, Fabián Entre escalinatas, pronunciadas subidas y bajadas, resba- Sobera. losos pisos de piedra y callejones se pudo ver el largo desfile que formaban los competidores, que metían gas a fondo en Y continuando con los pilotos Expertos, pero en la clase sus motocicletas para obtener el mejor tiempo en los cro- 30, otro que ha sabido ganarse un lugar importante en este nos. Otro factor que influyó para que la carrera fuera aún campeonato es Jesús ‘Chucho’ Zavala, quien se agenció las más pesada de recorrer para algunos, fue la lluvia, la cual dos fechas de Taxco y todo indica que lo mismo hará con una noche antes había regado toda la ciudad, lo que hizo el Campeonato, ya que se ubica como líder tras obtener que los senderos en el cerro fueron más fangosos y el clima 241 puntos totales en lo que va del año. Mientras que en más húmedo y frío por la mañana, pero caluroso y sofocante Expertos 40 los que compartieron el triunfo en la ciudad guerrerense fueron Yoram Lavee y José Antonio Vivanco, el primero fue el mejor en los cronos el sábado y Vivanco hizo lo propio el domingo.

En Avanzados es Alan Chew Bonilla y su moto Husqvar- na los que se han mantenido fuertes en la carrera de Taxco. Prueba de ello es que ganó el primer lugar de los cronos el sábado y el domingo, seguido por Arlex Guillermo Acevedo, quien se quedó con el segundo lugar ambos días de la com- petición. Al igual que Chew, Patricio González Vales repitió la fórmula y se agenció las dos citas endureras, solo que él en la categoría Intermedios. Así como también lo hiciera Cristian Bernal Martínez en la clase Novatos. No conforme Título Homero Díaz dando espectáculo a los ahí presentes en la mira 200 Pilotos arriban a Taxco de Alarcón, Guerrero en la búsqueda

de puntos en la pelea por el título nacional del Enduro 2014 Orlando López, piloto de Expertos 30, superó la prueba de Taxco brindó una carrera muy emocionante Texto: Laura Virgen Fotos: Adrián G. Frese las escalinatas

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1. Alonso Picazo dando muestra de su pericia. 2. Impactante salto de Andrés Cordero. 3. José Luis ‘El Pájaro’ Pérez está a punto de refrendar su título nacional. 4. El team Avándaro, presente en la semifinal del Enduro Nacional 2014

con eso se ubica hasta el momento como el rival más fuerte clasificaciones Generales con 225 puntos totales en lo que va de la temporada.

EXPERTOS E1 INTERMEDIOS En cuanto a los juveniles, ha sido Amir Bilson Rubistein 1. José Luis Pérez Tejeda 1. Patricio González el encargado de marcar el mejor tiempo de los cronómetros 2. Didier Goirand Jean 2. Maximiliano Zuazo en 85cc, mientras que en 65cc hizo lo propio el que fuera 3. Alonso Picazo Zamarripa 3. Ian Juseth Martín hasta hoy el actual líder de la tabla, Agustín Pascal Schroe- EXPERTOS E2 CLASE 30 der. 1. Homero Díaz Castilleja 1. José Luis Molina 2. Massimo Mangini 2. Adrián Tijerina Los que tampoco faltaron a esta 11ª y 12ª fecha del Nacio- 3. Ismael Vázquez Ávila 3. Jaime Cadena Ibarra nal de Enduro en Taxco fueron los pequeños de la categoría AVANZADOS CLASE 40 Infantil, donde han sobresalido en sus tiempos Sebastián 1. Alan Chew Bonilla 1. Charles Goirand Levy González en la clase 4-6, Andrea García en la Femenil y 2. Arlex Guillermo Acevedo 2. Alejandro Banda Díaz Josafat Acuña en la 7-9. 3. Justo Manuel Soberón 3. Ricardo Villanueva EXPERTOS 30 CLASE 50 Esta fecha en Taxco de Alarcón, Guerrero logró ampliar 1. Jesús Zavala García 1. Ángel Olvera Martínez el panorama de quienes ya son prácticamente los campeones 2. Hugo David Díaz Ruiz 2. Alan Chew Arroyo nacionales del Enduro en México 2014 y de aquellos que 3. Leonel Ferreyra Guzmán 3. Javier Cosio Fernández están cerca de conseguirlo. Pero, no fue sino hasta finales de EXPERTOS 40 NOVATOS octubre cuando se decidió todo. Los sorprendentes resulta- 1. José Antonio Vivanco 1. Cristina Bernal dos en la próxima edición de Revista Moto. 2. Ángel Ernesto Vázquez 2. Javier Ortega Sánchez 3. Philippe Denis Bertrand 3. Paul Sánchez Rivas Revista Moto felicita a Sherco México por la organización de esta competencia, al igual que agradecemos las facilidades otorgadas para la cobertura de la misma.

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clasificaciones Generales

RESULTADOS SÁBADO INFANTILES 1. Gabriel Gómez 2. David Vidal 3. Ian Acevedo EXPERTOS 1. Toño Sahagún Franyutti 2. Alexis Nayib Chavolla Rodríguez AVANZADOS 1. Federico González Schmidt 2. Misael Jr. González Padilla 3. Diego Merlo Palomera INTERMEDIOS 1. Óscar Ernesto Fierro Díaz 2. Fermín González Tostado 3. Alejandro Borbolla Vidal JUVENILES A (85cc) 1. Kevin Javier González Jiménez 2. Santiago González Schmidt 3. Jossue Enrique Larios Arroyo JUVENILES B (60cc) 1. Alex Llamas Valadez 2. Oliver Nahim González Jiménez 3. Iván Abascal Ruiz NOVATOS 1. Mario Borbolla Vidal 2. Luis Ángel Soria Recio 3. Ladis Josué Fierro Díaz RESULTADOS DOMINGO INFANTILES 1. David Vidal los pilotos de cada una de las catego- Javier González Jiménez, Alex Llamas 2. Gabriel Gómez rías salen a recorrer la pista al unísono Valadez y Mario Borbolla Vidal fueron 3. Alberto González de que se da el banderazo de salida. los líderes en los cronos ambos días de EXPERTOS Lo que hace que desde la arrancada la competencia dentro de las categorías 1. Alexis Nayib Chavolla Rodríguez los pilotos den el máximo. Sus rostros 85cc, 60cc y Novatos. 2. Toño Sahagún Franyutti horas de AVANZADOS reflejan concentración y la tensión propia de la competición días antes de 1. David Casillas Álvarez enfrentarse a una pista lodosa pero, 2. Misael Jr. González Padilla sobre todo, técnica. 3. Federico Santiago del Toro INTERMEDIOS Las caídas, resbalones, el agotamien- 1. Fermín González Tostado to, las fallas mecánicas, no faltaron 2. Óscar Ernesto Fierro Díaz resistencia en esta ocasión pero, a pesar de ello, 3. Alejandro Borbolla Vidal 150 Pilotos de Jalisco y El Bajío tuvieron su doble dosis de enduro en la vuelta a vuelta, los pilotos disfrutaban JUVENILES A (85cc) séptima y octava fechas del Campeonato Estatal 2014 de un día más de competencia que 1. Kevin Javier González Jiménez 8 2. Santiago González Schmidt dejó como ganadores en cada una de Texto: Laura Virgen Fotos: Enrique Saravia las categorías a los siguientes pilotos: 3. Jossue Enrique Larios Arroyo En Infantiles Gabriel Gómez y David JUVENILES B (60cc) l Campeonato Estatal de pero muchos otros han ido avanzando de Nayarit, donde se disputaría la séptima Vidal; en Expertos a Toño Sahagún 1. Alex Llamas Valadez Enduro se acerca a su etapa forma constante, al punto de vislumbrar- y octava fecha de la temporada, en una Franyutti y Alexis Nayib Chavolla 2. Oliver Nahim González Jimé final. Pilotos de Jalisco y de se en lo que podría ser la conquista del carrera de lo más divertida y apreciada Rodríguez; en Avanzados a Federico 3. Iván Abascal Ruiz la zona de El Bajío han sido campeonato. por los pilotos, las 8 Horas de Enduro. González Schmidt y David Casillas Ál- NOVATOS partícipes de intensas batallas varez; en Intermedios a Oscar Ernesto 1. Mario Borbolla Vidal Ea lo largo del 2014 para alzarse con el Es así como el Estatal de Enduro ha Esta carrera rompe un poco la mo- Fierro Díaz y a Fermín González Tos- 2. Ladis Josué Fierro Díaz título. Sin embargo, muchos se han que- salido de tierras jaliscienses (y solo por notonía de lo que usualmente se hace tado. Mientras que los pilotos Kevin 3. Francisco Irak Chavolla Rodríguez dado en el camino por diversos motivos, esta ocasión), para viajar hasta Tepic, en la competencia, puesto que todos

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que iban desde las llantas de tractor y camión paradas y acostadas, la trampa de arena, los troncos, los escalones, la meseta de 8 metros, las olas y la rampa. Estos obstáculos Superenduro provocaron una serie de caídas sin consecuencias entre los participantes.

Al final de la intensa jornada, los ganadores del primer lugar de las tres categorías fueron: en Libre Alexis Nayib En la barca Chavoya del Enduro Guadalajara, quien por cierto tam- bién logró romper el récord del mejor tiempo de vuelta del Pilotos del estado de Michoacán y de Jalisco se enfrentaron a un trazado técnico SuperEnduro de La Barca tras marcar 1.0355 en el reloj. que los hizo disfrutar una modalidad que sigue ganando adeptos en México En Intermedios el triunfo fue de Oscar Linares, mientras que en Principiantes la victoria se la quedó el de Zamora, Texto: Laura Virgen Fotos: Onassis Coss Michoacán Miguel del Río. Pilotos que al final recibieron un trofeo cortesía de Revista Moto, así como artículos de parte de Yamaha Ocotlán.

clasificaciones Generales

LIBRE PRINCIPIANTES 1. Nayib Chavoya 1. Miguel del Río 2. Jorge Acebedo 2. Rodrigo González 3. Julio De La Paz 3. Abraham Vega INTERMEDIOS 1. Oscar Linares 2. Sergio Favila 3. Francisco De La Paz

da por el Sr. Tony León Plascencia con el apoyo de los socios del Motoclub Enduro Guadalajara.

En esta ocasión fueron un total de 20, los pilotos que se registraron en la competencia desarrollada el domingo 12 a modalidad del SuperEnduro se va consolidando de octubre en el técnico trazado de la pista El Hoyo. Todos poco a poco en México. Y es que tras su llegada ellos originarios de municipios como Zamora, Michoa- de los países europeos ha ido ganando adeptos a cán así como de Ocotlán, Degollado, Guadalajara y, por través de las diferentes competencias que se han supuesto, de La Barca; pilotos que participaron dentro de ido disputando. Justamente en uno de los estados las categorías Libre, Principiantes e Intermedios y que cabe enL los que se ha vuelto tradición esta disciplina es en Jalisco, decir, llegaron a la pista con la mejor energía y disposición concretamente en el poblado de La Barca. para disfrutar de un día de reñida competencia.

En dicho municipio localizado al este del estado se ha lle- La primera carrera arrancó en punto de las 12 del día, vado a cabo un año más la carrera de SuperEnduro organiza- enfrentándose los pilotos a lo largo del circuito a obstáculos

70 | REVISTA MOTO NOVIEMBREDOSMILCATORCE NOVIEMBREDOSMILCATORCE REVISTA MOTO | 71 Protección Canadiense Para todos los amantes de la modalidad Off Road, les presentamos el casco Team Cross de Can-Am, un producto con un diseño atractivo y sofisticado que cuenta con la certificación D.O.T. Cod 447717 y certificación ECE Algunas de sus características son las siguientes: · Casco de alta tecnología, ligero y resistente. · Visera aerodinámica totalmente ajustable. · Sistema de ventilación. · Correa para la barbilla, forro y almohadillas antihumedad y transpirables para las mejillas. · Las almohadillas y el forro son lavables y fáciles de extraer. Casco AGV · Proporciona visibilidad máxima. Nuestros amigos de One Way Motorcycle, nos presentan este Funcionamiento preciso · Es compatible con todo tipo de gafas protectoras. fantástico casco AGV K3-SV, cuyo diseño fue desarrollado con MotoCity tiene a la disposición de los riders más exigentes un · Sujeción para la correa de las gafas protectoras. la experiencia dentro de las pistas de GP. Es un casco cómodo y producto de primera calidad. El M17 Elixir es la verdadera defini- · Peso: Grande = ± 1.400 g. bastante aerodinámico y, por supuesto, completamente seguro ción de la ingeniería del funcionamiento aplicada a unos rines. · Homologación D.O.T. en su totalidad. Poseen un estilo increíble. Son de aluminio virgen ligero y · Certificación ECE. Gracias a las pruebas realizadas en los túneles de viento, el cuentan con cromo de dos tonos, tapa atornillada cráneo, pintu- Pídelo con el código 447688 sistema de ventilación ha sido perfeccionado para proveer un ra automotriz y grado mecanizado de precisión plateado. Para brp.com excelente flujo de aire en el interior a través de tres entradas de consultar las medidas disponibles de los productos en stock aire frontales, barbilla, laterales y dos extractores en la parte de entra en www.motocity.mx y comprueba cuáles son los que se atrás. No olvides cargarlo a tu carrito de compras. ajustan a tu motocicleta. oneway.mx motocity.mx

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jueves 2 de octubre a través de un recorrido especial por 10 de los más importantes stands de empresas como BMW Motorrad, BRP, Harley-Davidson, Yamaha, Polaris & Indian, Ducati, Sherco, DLG Moto Art, Royal Enfield y KTM. Uno a uno los propios directivos de dichas marcas se encargaron de explicarnos lo nuevo en sus servicios y en sus productos.

BMW Motorrad La marca bávara llegó con todo al SIMM para demostrar los motivos por los cuales sigue siendo el referente más exitoso con una mezcla perfecta entre concepto, tecnología y equipamiento. Michel Goudet, director de BMW Motorrad presentó así su primera `joya´ a la prensa, la BMW R nineT, modelo que se caracteriza por su ágil ma- nejo pero, sobre todo, por la posibilidad de personalizarla a tu gusto, gracias a su concepto de cuadro especial de múltiples opciones, predeterminada de serie.

Uno más fue la S 1000 R, sorprendiendo así a los fans de las motos roadster con una máquina que ahora ofrece un mejor manejo -en sí perfecto-, gran agilidad y el máxi- KTM mo dinamismo. Otro de los La firma austriaca develó ante el SIMM y la prensa especializada la modelos dados a conocer fue la recién llegada RC390, una deportiva con genes de Moto3 que se R 1200 RT. Una moto que llega reconocen tanto en la carretera como en circuito que en general, para 2015 con nuevo motor, brinda un rendimiento de ensueño y una potencia increíble. Así parabrisas ajustable para mayor lo comentó el Director de KTM en México, Sergio Díaz Castilleja. protección y con una personali- dad más nítida.

Texto: Laura Virgen Fotos: Héctor D. González/Adrián G. Frese

El Salón Internacional de la Motocicleta México sigue fiel DLG Moto Art Sherco SIMM 2014 Esta empresa, distribuidora autorizada de marcas como Husqvar- Este año trajo toda su gama de motocicletas de Enduro y Trial 2015, a la tradición de acercar a los na, MV Agusta, Ducati, Vyrus, dio a conocer en voz de su director con las cuales se han ido colocando en el gusto de muchos depor- motociclistas con las marcas general, Francis De La Grange las Husqvarnas FC 250 y FE 450, tistas, especialistas en ambas modalidades. Entre ellas la ST 300, así ambas con ligereza y potencia que las convierten en las mejores como la 450 SEF-R y la SE-R 250. Resaltando aún más la XY125 y más prestigiosas, develando MARCANDO armas de competición. La combinación ideal entre rendimiento la XR125, motocicletas de un propósito dual “trial y usos múltiples”. sus productos más novedosos máximo y manejabilidad ligera. y creando una plataforma de De igual manera, Husqvarna mostró la nueva Supermotard EL FUTURO lanzamientos de Latinoamérica FS450, una máquina tecnológicamente avanzada, basada en la motocicleta FC 450 de motocross. Esta moto llega con motor de 450cc SOHC de 60 CV, embrague antirrebote, caja de cambios el 2 al 5 de octubre, el Salón Internacional de la el fin de que nuestros lectores nos conocieran un poco más y se de 5 velocidades, chasis en cromo-molibdeno optimizado, entre Motocicleta México (SIMM) cumplió doce años unieran a nosotros en este magno evento. otros detalles más. enarbolando el concepto de “la pasión por la motocicleta” en todas sus vertientes. Una vez más, DE LA PLANTA A TUS MANOS En cuanto a MV Agusta, vimos los novedosos modelos de la las empresas internacionales con representación en Las firmas más prestigiosas del mercado hicieron acto de presencia Rivale 800, la Brutale 800 Dragster y la F4R. Las tres con detalles MéxicoD pudieron acercar a los usuarios sus nuevos modelos de dando a conocer los nuevos integrantes que se unirán en el 2015 a que las hacen únicas e irremplazables. Por ejemplo la Rivale es co- motocicletas, así como sus servicios y literatura especializada. sus gamas de vehículos, ya sea en el aspecto deportivo, de entreteni- nocida como la moto más bella del Salón de Milán; mientras que miento, herramienta de trabajo o bien, de transporte personal. Mis- la Brutale es la síntesis de potencia y belleza en un solo concepto y Ducati Justamente en este último rubro nuestra Casa Editorial no mos que con agrado este año los medios de comunicación tuvimos la F4R, una joya para los amantes de las motos deportivas con una La legendaria marca italiana en alto rendimiento trajo entre sus podía estar fuera e hizo acto de presencia como un expositor con la oportunidad de conocer antes que nadie y de forma exclusiva el evolución significativa en sus componentes. novedades a la esperada Scrambler Ducati 2015, que fue presentada

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en nuestro país tan solo 24 horas de su develación en el Intermot. A motor monocilín- ello, el Directivo de la firma italiana en nuestro país, Erwin Richter, drico de 449cc y un destacó el motor bicilíndrico de 803cc de la Scrambler así como asombroso desempe- su emblemático diseño con estilo retro aunque con ese toque de ño comparable con modernidad que la hacen única, ya que esta enfocada a un mercado su hermana mayor, de gente pensado en su primera moto. Esta llegará a México en 4 Harley-Davidson la Raptor 700. modelos: Icon Roja y Amarilla, Urban Enduro, Full Throtle y Clas- La clásica marca americana sorprendió con una gama de mode- sic. Además, hay que destacar toda la línea de la familia Ducati que, los entre los que destaca la Harley-Davidson Street TM, la Ultra Yamaha también obviamente, llamaron la atención de los visitantes. Limited Low, Electra Glide Ultra y Classic Low. Sin embargo su sorprendió con su plato fuerte fue la motocicleta eléctrica del Project LiveWire, capaz Bolt 950 Concept de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos, con racer. Una máquina Custom basada en la Bolt 950 con un diseño un sonido único, diseñado especialmente para diferenciarla de las tipo Café Racer, excepcional estilo y lista para que empujes el Polaris & Indian Motorcycles motos de combustión interna y del resto de motocicletas eléctricas acelerador con un motor de 950cc; además de que son motos Dos marcas, aunque muy distintas en productos, están del mercado y, que por primera, vez llegó a México, presentada de exclusivas que a base de pre-orden se pueden adquirir y ser perso- unidas entre sí en captar más usuarios en dos diferentes manos de su director administrativo, Raymundo Cavazos. nalizadas para cada usuario. especialidades del motociclismo. Con Polaris conocimos un modelo de edición limitada, el RZR XP 1000 Desert LE, un potente vehículo Off Road con 110CV diseñado Royal Enfield específicamente para desempeño extremo. Con su kit de Royal Enfield no podía quedarse fuera de este evento, más ahora protección, llantas de refacción montable, este nuevo que el estilo Cafe Racer esta en su apogeo y esta firma es especia- modelo viene listo para tomar el desierto y arremeter con lista en el área. Es por ello que Alejandro Santaella Sendel, Master su poder. Dealer de la marca británica nos presentó su escaparate con Con Indian Motorcycles gozamos de un exitoso lanzamiento y diferentes motos de estilo clásico, entre las que destacan la Bullet del regreso del estilo clásico de la marca americana a nuestro país 500, la Classic y la Continental GT. ante este Salón, por medio del Director, el Ing. Fausto López, quien encendió el primer motor de una Indian en México. Mostrándonos En pocas palabras, esta presentación a los medios fue un com- la Chief Classic, que muestra un imponente diseño Vintage de pleto cóctel de bellezas, difíciles de dejar de admirar. Y es en este cromo extenso y características estándar Premium, además de un Yamaha punto donde los medios agradecemos la facilidad de conocer uno potente motor Thunder Stroke 111”. Sin dejar de lado la Indian La marca de los tres diapasones realizó la magna presentación de a uno los lanzamientos de manos de sus representantes directos Chieftain y Chief Vintage, dos máquinas que evolucionan y ahora una nueva generación de productos de alta calidad y prestaciones y aclarándonos todas las dudas frente al modelo, convirtiéndolo portan un carenado que ofrece gran protección del viento, maletas como la novedosa llegada a nuestra país de la Yamaha Tricity, la así en una experiencia más agradable al develar los modelos más rígidas de gran capacidad y un confort para el piloto y el pasajero. conocida FZ 09, la XT 660X y la cuatrimoto deportiva por exce- esperados ante nuestros propios ojos. lencia, la YFM 450R.

BRP En manos Mathieu Laforest, gerente comercial regional de BRP, nos explicó de representan- lo que la firma canadiense proporcionará a sus clientes mexicanos tes de la firma, en cuanto a vehículos todo terreno se refiere, resaltando entre ellos conocimos los modelos Outlander L, Renegade 1000 X xc, el Commander la Tricity con Max XT y de forma especial, el Maverick X mr y el Maverick X ds. su motor de El X mr es un vehículo que marcará la diferencia entre los de su 125cc, estable clase, ya que cuenta con un motor Rotax de 976cc que hace sentir y confiable toda su potencia al conducir en el barro. Mientras que el X ds gracias a la como opción puede integrar un motor turbo cargado que puede novedad de sus 3 ruedas, representando así un vehículo urbano aumentar la potencia hasta los 121 caballos, además de tener los y ligero. Mientras que la YFM 450R es la renovada cuatrimoto nuevos amortiguadores Fox Podium 2.5 de última generación. deportiva de la marca japonesa con la tecnología más avanzada, un

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1. Con el corte de listón de parte de los directivos de las marcas y del SIMM, el evento se dio por inaugurado oficialmente. 2. El show de freestyle, uno de los tantos atractivos del SIMM. 3. La exhibición de Enduro-Indoor desató la emoción de los visitantes al SIMM

El SIMM se viste de gala Bilson, Rafael Cuevas, Fernando Perea, Ismael Vázquez, José Perea, Para dar pie a que la fiesta del Salón Internacional de la Motocicleta por mencionar solo a algunos. Pilotos del Enduro-Indoor que cabe México 2014, arrancara de forma oficial con las actividades para el decir, se enfrentaron en una justa de exhibición digna de llevarse los público, el mismo jueves 2 de octubre por la noche se llevó a cabo la aplausos del público. inauguración del evento, a cargo de los directivos de las más presti- giosas marcas de motocicletas en nuestro país, así como por el Arq. Con el SIMM todos ganan Eutimio García Ponga, director general de Expo Bancomer Santa Fe El Salón Internacional de la Motocicleta México, se ha caracterizado y el Sr. Eduardo Solís Sánchez, presidente ejecutivo de la Asociación por premiar la fidelidad de sus visitantes, rifando diferentes tipos de Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA). motocicletas y vehículos, y este 2014 no fue la excepción gracias al apoyo de Yamaha, Polaris y DLG Moto Art. Ya que las tres firmas Momentos previos al corte del listón inaugural, este último asegu- contribuyeron en obsequiar una Yamaha TTX, un Polaris Sports- ró que “en la AMIA nos congratulamos porque el sector de la moto- man Ace y una Husqvarna TC85 que al final se llevaron a su hogar cicleta viene creciendo de una manera importante; en el 2014 vimos Ernesto Nicolás Nava con el número 04706, Rodrigo Acuña Isla un crecimiento del 32% en las ventas de las motocicletas comparadas con el boleto 08738 y José Luis Negrete Espinosa con el boleto 2142, al 2014, más aún de las marcas que participan en el SIMM. También respectivamente. observamos que las ventas de las motos de más de 800cc han crecido respecto al año pasado. Son buenas noticias, pero también nos atrae EN VOZ DEL FUNDADOR un tema, el de la seguridad vial, el cual estamos trabajado de la mano El Arq. Eutimio García Ponga, director de la CONAPRA (Comisión Nacional de la Prevención de Acci- general de Expo Bancomer Santa Fe dentes de la Secretaría de Salud) y con la Secretaría de Movilidad del y del SIMM, repasó en exclusiva con D.F., para asegurar la integridad de nuestros motociclistas”. Dicho Revista Moto los inicios de esta iniciativa: esto, el corte del listón se ofició y la fiesta del SIMM 2014 comenzó “Hace 13 años un amigo -el presidente de forma espectacular. de la AMIA-, nos invitó a hacer el primer Salón de la Moto asociándonos con esta Diversión para todos entidad... Y así empezó la historia del Sa- La organización del SIMM mantuvo a los presentes entretenidos lón, hace 12 años con 7 marcas”. García más allá de la contemplación de un largo elenco de motocicletas ex- Ponga recuerda que la AMIA se mantuvo cinco años en calidad de puestas con espectáculos de Freestyle Motocross a cargo de los pilotos socio del evento y que los últimos siete años el SIMM se ha llevado a Kenny Bell, Eric Farr, Alex Cervantes y Johan Nungaray, así como cabo “individualmente, como empresa”, destaca. del Stunt por parte de Raúl Falomir; el Play with Gravity Show por parte de los riders de trial franceses, Christophe Bruand, Yoan Branet En este sentido, el responsable del SIMM explica que trabajan y Bernard Labissy. El show del Globo de la Muerte lo ejecutaron los unas 250 personas encargadas de sacar adelante este salón y que en la Hermanos Medina y la exhibición de Enduro Indoor pilotos como reciente edición han recibido a poco más de 88 expositores, entre los Massimo Mangini, Didier Goirand, Jesús Zavala, Edgar Palma, Amir cuales había 14 fabricantes.

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1. Las mejores marcas estuvieron presentes en el SIMM 2014. 2. Directivos de la talla de Ducati, dirigieron unas palabras al Arq. Eutimio, previo al corte del listón. 3. MotoCity, siempre ofreciendo sus productos de calidad y excelente precio. 4. Beta regresó al SIMM con sus modelos de motocicletas más destacadas. 5. Verónica Velarde y Raymundo Cavazos, Marketing Manager y Director Administrativo de Harley-Davidson México, respectivamente 6. Gracias a Sherco, 3 pilotos franceses de trial brindaron un espectáculo impresionante en el SIMM

En este sentido, el Director General de Expo Bancomer Santa De cara al próximo año la organización del SIMM se preparará Fe y del SIMM destacó que, por primera vez en 12 años, el SIMM con una agresiva campaña “tenemos dos negociaciones para lanzar el tuvo a las marcas activándose por sí solas con diferentes espectácu- SIMM 2015 con campañas en televisión y en MundoMex, con el fin los, además de contar con las presentaciones de su modelos 2015. de traer gente de provincia y así incrementar el número de visitan- Actividades que, según su criterio, fueron del agrado del público tes, porque sólo el 8% de las personas que vienen al SIMM son de pues, según aseguró, “este año nos visitaron 3 mil personas más que provincia y realmente el otro 92% son de la zona conurbada como en 2013, lo que elevan la cifra de asistentes al SIMM 2014 hasta casi Toluca, Querétaro, Morelos, más el D.F.”, agrega García Ponga al 38 mil”, agrega. tiempo que recuerda que “también estamos apostando a las redes sociales, ya que antes sólo teníamos el 1%, ahora son el 12% para A este respecto el dirigente aseguró que “fue tanta la gente la que la difusión del evento. Sabemos que el mercado de la motocicleta acudió en cierto momento del día, que yo personalmente me puse a México es emergente, pero sigue siendo muy pequeño. Pero cada recibirlas. Afortunadamente pudimos dar acceso a todos en tan solo año estamos mejorando y vamos a ir creciendo” concluyó. 27 minutos”, explica.

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l ser un motociclista no implica el sólo tomar la la oportunidad de convivir y unirse en un solo lugar, además con- moto y salir a recorrer las calles de la ciudad o sumar tribuir en la derrama económica de la localidad beneficiando al kilómetros en carretera. Para muchos (incluyendo a ramo turístico pero también a la sociedad, a través de la campaña quienes conformamos esta Casa Editorial), es mucho Rodar Más. Este año Chihuahua fue el lugar elegido. más que eso: es formar una segunda familia, promover Ey conocer las maravillas que nuestro país tiene e, incluso, las del La XVIII Convención Internacional de Amigos Motociclistas extranjero. Pero, sobre todo, incluye apoyar a quienes lo necesiten BMW Chihuahua 2014 arrancó el 2 de octubre, fecha en la que La esencia cuando sea posible. motoristas procedentes de diferentes estados de la república como Jalisco, Aguascalientes, Morelos, Sinaloa, Nuevo León, Coahuila, Los socios de los Motoclubes BMW en México han seguido Colima, etc.; e incluso, de Estados Unidos, Canadá, Alemania, este manual de reglas básicas del motociclismo al pie de la letra, España, El Salvador, Guatemala, Alaska y Belice, arribaron al especialmente los mil 100 que se encargaron de romper récord Parque Aventura Barrancas del Cobre, ubicado en las inmediacio- de asistencia en la XVIII Convención Internacional de Amigos nes de la Estación del ferrocarril Chihuahua al Pacífico conocida Motociclistas BMW Chihuahua 2014 que se llevó a cabo del 2 al como El Divisadero. Punto en el que los participantes, entre los 5 de octubre en este estado norteño. que se encontraba una representación de Revista Moto, llevamos a LaDE XVIII Convención InternacionalRODAR de Amigos Motociclistas BMW Chihuahua cabo el registro oficial a esta reunión anual, además de disfrutar de 2014 se confirma como un evento que va más allá de rodar, promoviendo el un cóctel de bienvenida para después realizar el rompehielo con actividades que iban desde aventarnos por una de las 8 tirolesas moto-turismo y la solidaridad más largas del mundo, disfrutar de un paseo por teleférico, realizar una ruta extrema a rapel o una caminata guiada a una casa Texto: Laura Virgen Fotos: Salvador Coss tarahumara.

En general fue un día tranquilo que sirvió para reencontrarnos con viejos amigos de rutas y conocer un poco de las tantas maravi- llas naturales que Chihuahua ofrece al visitante.

Día 2 Al haber arribado todos los participantes a esta XVIII Conven- ción, esta dio inicio formalmente con tres rutas a puntos diferen- tes de la Sierra Madre Occidental llenas de buenos momentos. La cita fue una vez más en El Divisadero, desde donde el contingente de pilotos se dividió en tres grupos para que cada uno disfrutara de un atractivo distinto de Chihuahua. Los dos primeros que sali- mos a ruta tuvimos como primer objetivo rodar hacia el poblado de Creel, enclavado en lo alto de la Sierra Madre Occidental en el municipio de Bocoyna. En ese poblado emprendimos la labor del programa Rodar Más, haciendo entrega de mil despensas, cobijas y libros de texto de educación básica a los pequeños de las comuni- dades de la Sierra Tarahumara como Bacajípare, Huitósachi y

Día 1 Cada año los Motoclubes BMW buscan congregarse en alguna de los 32 entidades federativas de México (contemplando el Distrito Federal), con el objetivo de que los asiduos a este medio y, en especial, los amantes de las motocicletas de la firma bávara, tengan

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último punto de nuestra ruta y en el que tomamos fuerza gracias a una comida campestre que se dispuso para todos los participantes en este día. La comida transcurrió en un incomparable marco natural, admirando el lago en forma de U y el bosque de coníferas, encinos y madroños por el que estábamos rodeados.

Mientras que el grupo que partió con rumbo a la Cascada de Basaseachi se deleitó con la vista de ese salto de agua y su impac- tante caída de 246 metros, la más alta de México. Al final, nos reunimos en el lago del Arareco para comer. Por su parte el tercer grupo tuvo una ruta que comprendió de Divisadero hacia la Ruta del Vino Cerocahui, también conocida como ruta de tierra, vol- viendo a circular por Divisadero con rumbo a Creel y culminando Entrega de libros de primaria a niños de comunidades de en el lago de Arareco. Chihuahua Día 3 El sábado 4 de octubre la actividad no fue menos intensa, ya que Mogótavo. A este acto se sumó el secretario de Economía desde temprana hora se efectuó en el Parque Aventura Barrancas Estatal, Manuel Russek Valles, quien se dijo contento y agradecido la junta de directivas de los Motoclubes asistentes a la Conven- con la presencia de los motociclistas en Chihuahua y, sobre todo, ción, donde trataron temas que definirían el siguiente paso de las porque demuestran el apoyo hacia la comunidad tarahumara y a la actividades de los miembros de la BMW Motorrad Federación de sociedad en general. México, A.C., entre otros más. Al término de ésta se organizó la última ruta de esta Convención, y de la cual tomamos parte la gran Posterior a la entrega del apoyo del programa Rodar Más de la mayoría de pilotos. BMW Motorrad Federación de México, A.C., ambos grupos de motoristas continuamos nuestra travesía hacia dos atractivos turís- En esta ocasión salimos hacia la Ruta del Vino Cerocahui. ticos distintos de Chihuahua, la Cascada de Cusárare y la Cascada Esta zona se ubica ubicada en el municipio de Urique, interna- de Basaseachi. Revista Moto pudo conocer la primera de ellas y dis- cionalmente reconocido por ser uno de los principales lugares de frutar de la vista espectacular de una caída de agua permanente de festividades de Semana Santa de los grupos étnicos tarahumaras. 30 metros, considerada como una de las cascadas más bonitas de Pudimos contemplar los viñedos de nueva creación que están México y rodeada por un bosque de pinos que refrescó el caluroso clima que horas antes habíamos sentido. Así, después de tomar la

llamados a convertir a Chihuahua en una de las zonas vinícolas más importantes del país gracias a las magníficas condiciones naturales de este estado. Así concluimos nuestro rodar, regresando a El Divisadero, donde también se encontraban muchos socios que optaron por quedarse en la explanada del Parque Aventura divirtiéndose con las actividades que ahí se llevaron a cabo, tales como el rapel, las caminatas, etc.

Más tarde, todos un poco más descansados, nos reunimos en la explanada de dicho parque, para ser parte de lo que sería la última comida de la XVIII Convención Internacional de Amigos Motoci- Ernesto de La Mora hace entrega de apoyos a personas de clistas BMW Chihuahua 2014. Convivio en el que se hizo entrega escasos recursos de algunos obsequios de patrocinados así como también se efec- foto de recuerdo y unos minutos de tranqulidad volvimos a tuaron dos rifas de unas motocicletas, una KTM 1190 Adventure tomar nuestras motocicletas y rodar por El Valle de los Monjes, y una BMW F800, que se ganaron Francisco Antonio Medina zona que goza de un paisaje sorprendente de formaciones rocosas Quintanilla oriundo de Linares, Nuevo León y Gerardo García antiquísimas. La travesía continuó hasta el Lago de Arareco, Prieto de Chihuahua, Chihuahua, respectivamente. Importante es mencionar que Medina, tras ganar su KTM decidió ponerla en

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1. Foto del recuerdo después de hacer entrega de la ayuda del programa Rodar Más. 2. Durante las rutas se contó con el apoyo de Seguridad Pública. 3. El cruce de ríos puso el toque divertido en nuestros recorridos

subasta, recabando la cantidad de $250,000 pesos de los cuales $125,000 pesos los donó en apoyo de la niña de escasos recursos que minutos antes había contribuido con su “mano santa” a sacar el boleto ganador de la KTM en la tómbola.

Revista Moto agradece a los organizadores de la XVIII Conven- ción Internacional de Amigos Motociclistas BMW Chihuahua 2014, así como a los representantes de la BMW Motorrad Federa- ción de México, A.C. y a Ride Endless, las facilidades y atenciones otorgadas para la cobertura de este evento. Nos vemos en el 2015 en Chiapas, estado que se confirmó como la sede oficial de la XIX Convención Internacional de Amigos Motociclistas BMW. En todo momento se disfruto de sana convivencia entre los Motoclubes

Hérnan Martínez y Ernesto De La Mora, presidentes de BMW Miembros del Motoclub BMW Chihuahua Motoclub Chihuahua y de la BWW Motorrad Federación de México, respectivamente

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507 Kilómetros recorridos Posterior a ello, los motores de samos en nuestros vehículos. No faltó los vehículos todoterreno se hicieron aquel todoterreno que no logró supe- entre sierra, ríos, bosque, escuchar y la acción comenzó teniendo rar el reto y tuvo que ser remolcado dunas y playa para como primer destino recorrer las locali- hasta la orilla con ayuda de la cuerda dades de Los Colgados, la Mezquitita, de los winchs de otros vehículos, lo que Cosalazo al mayor disfrute de los El Pozo, La Cuesta, Tomo, Wisolista causó algunos retrasos en los tiempos más de 300 participantes hasta nuestro primer Check Point en de la ruta. Sin embargo se produjo la gasolinera de Tamazula, Durango a al mejor, el compañerismo entre los de la octava edición de El 78.2 kilómetros de distancia de donde pilotos, puesto que en todo momento Cosalazo habíamos comenzado. Cabe men- no faltó quien apoyara para resolver los cionar que para llegar a Tamazula de contratiempos que suscitaran durante EXTREMOTexto: Laura Virgen Fotos: Onassis Salvador Coss Victoria tuvimos que cruzar antes por la travesía. el Río Tamazula, el cual se consideró como uno de los tramos más com- Otros poblados por los que también eptiembre es el mes ideal para efectuar casi octava edición de la ruta Off Road de 507 kilómetros, El plejos de la ruta, debido que en esas circulamos en la primera etapa de ruta cualquier tipo de ruta Off Road en México, Cosalazo. fechas el caudal aumentó y con él la fueron Los Mayos, Mezcaltitan, La pues las lluvias están a la orden del día. Esto peligrosidad para todo aquel que lo pa- llama, Plan de Ayala, Garza, así como provoca que los ríos tengan el agua suficiente Organizada por el Motoclub ATV Sinaloa, esta ruta para hacernos pasar un momento de diver- extrema efectuada del 25 al 28 de septiembre en el noroeste Ssión y, además, los bosques están totalmente verdes del país nos llevó durante cuatro días y tres noches desde la reflejando unos panoramas dignos de admirarse y los ciudad de Culiacán Rosales, Sinaloa hasta el Pueblo Mágico caminos son tan lodosos, que el simple hecho de inten- de Cosalá, culminando en las hermosas playas del Puerto de tar cruzar por zonas fangosas desata la adrenalina de los Mazatlán. intrépidos pilotos que en cada ruta ponen a prueba sus habilidades de manejo. Nuestra travesía como la revista oficial de El Cosalazo 2014 y la de todos los pilotos participantes arrancó desde Razones como las mencionadas son suficientes para que el hotel sede, Tres Ríos, ubicado en la capital del Estado de un año más en Revista Moto decidiéramos integrarnos al Sinaloa. Punto en el que se efectuó una reunión de bienve- grupo de más de 300 pilotos originarios de los estados de nida a los pilotos inscritos al Cosalazo, además de la entrega Chihuahua, Sonora, Sinaloa, Jalisco, Coahuila y Nuevo de los kits oficiales y la junta informativa de los lineamientos León, dispuestos a enfrentar a la naturaleza durante la que habría que seguir durante nuestro trayecto.

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1. Entre ríos y senderos recorrimos la ruta El Cosalazo 2014. 2 y 3. Entrega de reconocimiento al distribuidor Polaris Culiacán y Moto Accesorios Sanalona. 4. La belleza de las edecanes no falto en este evento

el arroyo Santa Ana, arribando después de 221 kilómetros recorridos al Pueblo Mágico de Cosalá, Sinaloa donde fuimos muy bien recibidos con una bien merecida comida y disfrutamos de una ansiada siesta antes de la última etapa de 286 kilómetros que recorreríamos al día siguiente.

Con los ánimos nuevamente a tope, volvimos a abordar nuestros vehículos y comenzamos nuestro recorrido hacia el rumbo del Río Las Avitias y posteriormente, pasar por las localidades de Tasajera, El Saucito, Potreritos, El Capule, el camino a la Chirimole, el Portesuelo hasta el Salto. La acción no fue menos que el día anterior, sino todo lo contra- Los ríos hicieron ver la suerte de varios participantes rio ya que nos enfrentamos a otra dura prueba: cruzar el Río Elota, que puso a prueba la pericia de los participantes.

Superado el reto, continuamos nuestro ruta hacia El Paredón para, posteriormente, pasar por los senderos de los pueblos de Acatitlán, Agua Caliente, San Agustín, San Igna- cio, San Javier, La Quebrada, Piaxtla de Abajo hasta llegar a Dimas. Punto que definió nuestra recta final de la octava edición de El Cosalazo, puesto que habíamos comenzado a recorrer toda la costa sinaloense que nos guío a las playas de Mazatlán a las que arribamos llenos de lodo, cansados, pero al mismo tiempo contentos de haber concluido con éxito un año más esta aventura y qué mejor forma de celebrarlo que una gran fiesta de clausura, que se convirtió en la cereza que Momentos de tranquilidad también se disfrutaron en El Cosalazo adornaría el pastel de esta inolvidable aventura extrema.

90 | REVISTA MOTO NOVIEMBREDOSMILCATORCE NOVIEMBREDOSMILCATORCE REVISTA MOTO | 91 Cober tura especial regreso al pasado BMW Motorrad nos llevó de vuelta a los 50 gracias al divertido Rally Café Racer 2014 Texto: Laura Virgen Fotos: Adrián G. Frese

l estilo retro se ha popularizado en todo el mundo, ya sea a través de la vestimenta, la música y, por supuesto, en el motociclismo. Es en este último rubro que BMW Motorrad México ha puesto énfasis para regresar la añorada época de los 50, Ecuando las motocicletas estilo Café Racer eran las más busca- das del mercado.

La firma bávara primero nos mostró su BMW R nineT, una moto que gracias a su diseño nos evoca un poco a ese estilo retro pero con los toques necesarios de la época moderna. Posterior- mente, apoyados justo en la nineT, BMW ha organizado el Rally Café Racer 2014.

A pesar de ser organizado por BMW Motorrad, se de- sarrolló como multimarca para que más personas tuvieran la oportunidad de empaparse todavía más de este medio y, sobre todo, de lo que la marca les podía ofrecer, todo de una forma muy entretenida.

El Rally comenzó a las 10 de la mañana del domingo 21 de septiembre en la zona de La Condesa de la Ciudad de México; específicamente en el restaurante La Condesa 439. Ahí arribaron más de 140 personas a bordo de motocicletas de todo tipo, entre las que destacaron las Café Racer, Doble Propósito, Custom, etc., las cuales posterior a registrarse iniciaron la competencia divididos en tres grupos para que todos tuvieran la oportunidad de participar.

Y fue justamente en La Condesa 439 donde iniciaron los Así, tras concluir la prueba, los motoristas se trasladaron a su retos, primero el de armar un rompecabezas de la R nineT en última parada del día, el hotel Habita en la zona de Polanco, donde unos Ipads. Después de concluirlo los tres grupos de motoci- disfrutaron de un convivio y lo mejor, conocieron de cerca la BMW clistas se dirigieron al Arango Riders para probar su fuerza en R nineT ya que fue presentada sólo para ellos. Para cerrar la jornada, un concurso de ‘vencidas’, al término de ello volvieron a subir nada mejor que consentir a los presentes con diversos regalos como a sus motos para dirigirse al Black Horse efectuando la misma cascos y chamarras Belstasff, mismos que fueron rifados entre los actividad anterior de la prueba de fuerza. participantes y ganados por Rodrigo Espinoza y Manuel Ortiz.

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Salida Interclubes Estrechando BMW: una convivencia que busca acercar a todos los socios de los motoclubes ‘BM’

Texto: Laura Virgen lazos Fotos: Javier Angulo

a hermandad entre los integrantes de los diferentes motoclubes de México y el extranjero es el punto clave para que el medio motociclista prevalezca y, sobre Ltodo, continúe creciendo. Un razón por la cual, los socios de los Motoclubes BMW en Jalisco, han decidido organizar las llamadas Salidas Interclubes, pen- sadas como reuniones estratégicas para salir a rodar y disfrutar de las carreteras a bordo de sus motocicletas con el sello de la firma bávara. Sólo unos minutos bastaron para que todos se agruparan, se En esta ocasión la Salida Interclubes, tuvo como objetivo visitar tomará la obligada fotografía del recuerdo para, posteriormente, dar el sábado 20 de septiembre el pueblo mágico de Mazamitla, ubicado gas y emprender camino bajo un clima fresco y nublado que hizo a unos 124 kilómetros al sur de Guadalajara. La cita fue en punto que esta fuera una rodada de lo más agradable. La primera parada de las 7 de la mañana en el Black Coffee Gallery de Plaza Andares, fue la Quinta del Bosque, un restaurante donde se disfrutó de un ahí los poco más de 50 motoristas pertenecientes a los clubes BMW desayuno a la vez que se informaba de las siguientes actividades que Motoclub Jalisco, Clase Élite, Guadalajara y Bóxer Guadalajara, dichos socios llevarían a cabo en próximos días. Y como la fidelidad arribaron listos a disfrutar de un día de sana convivencia y relajación. de los socios también se premia, algunos de ellos tuvieron la fortuna de ganar mediante una rifa gorras, camisetas, pasamontañas, cam- bios de aceite gratis y otros accesorios para ellos y sus motocicletas.

Quien también participó en esta Salida Interclubes fue Lon- dres Iván Rodríguez con el camión de Ride Endless con el fin de ofrecer sus servicios de asistencia mecánica para quien así lo requiriera. Así, posterior a la reunión en la Quinta, los motoristas que deseaban continuar con la convivencia se trasladaron hasta una Villa de la localidad, en donde se disfrutó de un suculento borrego asado y, claro, con charlas de las aventuras que vivieron a lo largo de esta experiencia y de las que aún les faltaban por vivir.

Revista Moto agradece a los miembros de los Motoclubes BMW, así como a Carmen Motors las facilidades otorgadas para la cobertura de esta Salida Interclubes que une los lazos entre los amantes del medio motociclista.

94 | REVISTA MOTO NOVIEMBREDOSMILCATORCE NOVIEMBREDOSMILCATORCE REVISTA MOTO | 95 Repor taje especial IMPULSO AL MUNDO MOTOR Expo Moto prepara para su quince aniversario un programa de actividades muy especial con vistas a mostrar lo más relevante del aspecto industrial, comercial, recreativo y deportivo del medio motociclista Texto y Fotos: Revista Moto

ungir en México como una importante plataforma de que, posteriormente, serán entregados a las personas más lanzamientos de los modelos más destacados de motoci- necesitadas. cletas e impulsar el crecimiento del mercado motoci- clista a nivel nacional. Esta es la labor que, desde hace IMPORTANTE catorce años, viene desarrollando Expo Moto. F Evento: Expo Moto 2014 Fecha: 20 al 23 de noviembre 2014 Expo Moto cumplirá del 20 al 23 de noviembre de 2014 Sede: World Trade Center de la Ciudad de México, ubicado su decimoquinta edición, para la cual ha preparado un en Filadelfia S/N Col. Nápoles, C.P. 03810, México, D.F. (Entre innumerable programa de actividades que se desarrollarán Insurgentes y Dakota). -como ya es tradición desde 2001-, en las instalaciones del Horarios: Jueves, viernes y sábado de 11:00 a 20:00 hrs. World Trade Center (WTC) de la Ciudad de México bajo Domingo de 11:00 a 19:00 hrs. Costo de acceso: $150.00 normal, $80.00 niño y motociclista. un escenario de más de 15,000 metros cuadrados y en el *Niños menores de 1.20 m. no pagan. que se contará con la presencia de importantes marcas www.expomoto.com.mx como Triumph, Bajaj, Yamaha, Arctic Cat, Suzuki, Kawasa- ki, por mencionar solo a algunas. Todas ellas son empresas con presencia a nivel nacional e internacional, que se en- cargarán de presentar sus nuevos modelos en el Foro Expo Moto así como en el área de exhibición.

Expo Moto 2014 también contará con diferentes zonas atrac- tivas para toda la familia, comenzando por FeXtreme en donde presenciarás diferentes shows llenos de adrenalina y emoción. Una zona más es la Custom, en la que los mejores customizadores de México exhibirán sus más impresionantes creaciones. De igual manera para los amantes de las joyas del medio motociclista, Expo Moto contará con el Museo de la Moto, que se ubicará en el lobby del WTC y en el cual podrás observar motocicletas que sin duda te dejarán sorprendido con su legado deportivo e histórico.

En Moto Fashion se combinarán las motocicletas con la belleza femenina, pues 12 hermosas modelos procedentes de Brasil, Colombia, Argentina, Rusia y Venezuela, concur- sarán en una elegante pasarela para ganar una de las tres motocicletas Bajaj Pulsar 200NS y varios premios más.

Si eres amante de salir a rodar en tu motocicleta, la organización de Expo Moto efectuará el domingo 9 de noviembre la rodada denominada Échale los kilos, que partirá en punto de las 10 de la mañana del Auditorio Na- cional de la Ciudad de México, rumbo al WTC. Sólo se te pide llevar alimentos no perecederos como arroz o frijoles

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na rodada elegante. Así fue la jornada que se dinero y participar en una rodada, cuyo único requisito, celebró el pasado 28 de septiembre en la que para ambos sexos, fue vestirse de gentleman o caballero clási- damas y caballeros, en apoyo a la detención y co y sacar a pasear su motocicleta aunque no perteneciera a tratamiento del cáncer de próstata, vistieron de la marca que convocó. CABALLEROS etiqueta al participar en la tercera edición de TheU Distinguished Gentleman´s Ride (DGR) patrocinada Como inusualmente se ven los motociclistas en un paseo, principalmente por la marca Triumph Motorcycles y celebra- la rodada tuvo elegancia y formalidad en su vestimenta, lo da de manera simultánea en 57 países. que captó la atención de los transeúntes que, acostumbra- dos a relacionar a los motoristas con pantalón de mezclilla y Trajes, corbatas, sombreros, tirantes y zapatos formales, chamarra de piel, rieron y se sorprendieron, aunque la idea fueron elementos necesarios para sumarse en lo que se con- original de The Distinguished Gentleman´s Ride tiene el virtió en un desfile que remontó a las décadas de los 40 y retomar los valores del respeto y la gentileza. SOBRE 50, donde el paseo multimarca, que destacó por la aparición de motocicletas Scramblers, Custom, Café Racers y Bob- bers, fue una fiesta de época en las calles de ciudades como Buenos Aires, Berlín, Chicago, Dallas, Dubai, Sao Paulo, Milán, Miami, Hong Kong, Guadalajara, Copenhague y París, por mencionar solo algunas. En su terceraRUEDAS edición la rodada The Distinguished Gentleman’s Ride recauda Bajo el lema Join the Gendry, se organizó por primera vez un millón 504, 346 dólares para luchar contra el cáncer de próstata esta rodada con fines sociales orientada a apoyar y promo- cionar las revisiones previas como mejor herramienta en Texto: Miriam Pulido Fotos: Agencia la lucha contra el cáncer. Así, hombres y mujeres al donar

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La inscripción en la rodada no tuvo algún costo, pero sí La Ciudad de México fue el lugar que concentró mayor se pidió a los motociclistas realizar un donativo económico número de motocicletas elegantes, con 158 participantes, se- voluntario. A nivel mundial esta convocatoria recaudó un guida de Guadalajara con 47, la cifra económica fue de poco millón 504, 346 dólares, a pesar de que la meta era de un menos de 7 mil pesos pero entre los presentes se aseguraba millón cerrado. Cabe destacar la buena acogida de este año, que la edición del año próximo contará con más participan- pues en la edición pasada, la rodada sólo se realizó en 38 tes en pro de un buena causa. países y la recaudación fue de 191 mil euros.

La intención de The Distinguished Gentleman´s Ride es alcanzar cada año mayor apoyo económico con más participantes, para donarlo a organizaciones e instituciones que promueven la detención y tratamiento del cáncer de próstata.

En México Caballeros mexicanos se dieron cita en las ciudades de Juárez, México, Guadalajara, Monterrey, Puebla y Queréta- ro, que en total sumaron 282 motociclistas para apoyar a la convocatoria mundial DGR.

Al lado de los autos y sobre algunas de las avenidas principales, los participantes mexicanos en la rodada, usaron sacos, corbata o moño, pipas e incluso, bigote falso para caracterizar a los caballeros de mediados del siglo pasado, requisito único de la rodada, mientras que las mujeres participantes también buscaron la ropa adecuada para fingir simular su hombría y sumarse a la causa.

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COMIENZAN A DESTAPARSE En la ciudad alemana de Colonia, a orillas del Rin, DUCATI HONDA Menos tímida que Aprilia, la italiana Ducati utilizó el gran marco del Aunque en Intermot Honda no terminó por destaparse, sí la industria de la moto se reunió como cada dos Intermot para presentar la que podría ser su moto más llamativa logró atraer muchas miradas con la hermosa edición 40 años de 2015; la Ducati Scrambler, inspirada en una moto homónima de la Gold Wing, además de la mini scooter Forza 125, la cual años para darle vida al INTERMOT, uno de los que llegaron a producir en los años 70. Toda una obra de arte, cuenta con una cómoda ergonomía y un gran espacio bajo salones de la motocicleta más grandes del mundo. la Scrambler estará disponible en cuatro versiones (Icon, Classic, el asiento donde caben con facilidad dos cascos. También Urban Enduro y Full Throttle) y cuenta con el mismo motor generó múltiples elogios la nueva variación de la VFR 800, Varias marcas -especialmente BMW y Suzuki- bicilíndrico de la Monster 796, además de iluminación LED, ABS y la cual, bajo el nombre de VFR 800 X Crossrunner, es una suspensiones Kayaba. adaptación muy bien lograda para el asfalto. destaparon los modelos con los que buscarán Ducati Scrambler 2015 enamorar a su clientela en 2015 y con los cuales Honda Forza 125 Kawasaki Ninja H2R Supercharged 2015 se adelantaron a otras marcas que esperan KAWASAKI En Alemania, Kawasaki protagonizó una de las presentaciones más exitosas con la Ninja develar sus novedades en el EICMA de Milán Honda VFR 800 X H2R, la cual mostraron en su versión para Crossrunner circuito (la de calle verá luz en el EICMA) y que es producto de la experiencia de Aprilia Caponord Rally 2015 Honda Gold Wing Kawasaki en otras industrias, tales como la Aprilia 40 Anniversary aeroespacial, por su equipamiento (alerones Sin duda Aprilia esperará algunas semanas 2015 más para presentar en Italia el grueso de sus frontales, suspensiones Kayaba, pinzas modelos. Sin embargo, en Intermot exhibieron Brembo, ABS-KIBS y control de tracción) la Aprilia Caponord Rally, una versión súper se puede catalogar como una de las motos equipada de su maxitrail, la cual incorpora más avanzadas de la historia. Por si fuera poco, la H2R presume alcanzar hasta 300 KTM maletas rígidas de aluminio, depósito de La austríaca KTM sentó un nuevo estándar con la HP gracias a su motor de cuatro cilindros combustible de 24 litros, parabrisas alto, presentación en Intermot de la 1290 Super Adventure. y 998 cc. Por otro lado, aparte de este protectores de motor y nuevas luces LED, Si hace dos años la marca ya había tomado por asalto el “monstruo”, la firma verde presumió sus mientras que conservo su mismo motor segmento de las maxitrail con su Adventure 1190, con esta renovadas Versys 650 y 1000, gracias a las V-Twin de 1,197 cc. versión de mayor cilindrada, KTM ha inventado la categoría cuales se mantendrán fuertes en la división megatrail. Por cierto, gracias a su gran equipamiento, en el Touring. Kawasaki Versys 1000 2015 Kawasaki Versys 650 2015 que sobresalen el ABS para curvas, KTM define a la Super Adventure como la moto más segura del mundo. Por otro BMW lado, KTM también dejó claro en Intermot el gran esfuerzo Con la ventaja de jugar como local, BMW no se reservó prácticamente nada en el La Krugger que están haciendo para adueñarse desde hoy, del mercado salón de Colonia. Muestra de ello fue la presentación de modelos tan llamativos Nurb’s Project de las motos eléctricas con la presentación de los modelos fue declarada como la Turismo Deportiva BMW R 1200 RS de motor bóxer, con la cual la marca Freeride E-SM, E-XC y E-SX. la mejor regresó a su catálogo las siglas RS, además de la impresionante naked R 1200 R, que custom del equipa de serie frenos ABS, control de estabilidad y control de tracción dinámico. mundo BMW Motorrad también presumió la tercera generación de su deportiva S1000 RR, más potente y ligera que nunca (199 HP y 204 kg. de peso). Además, exhibieron nuevos colores para sus maxi scooter, C 600 Sport y C 650 GT SE.

BMW S1000RR 2015 BMW R1200R 2015 BMW R1200RS 2015 KTM Freeride E-XC 2015 KTM Freeride E-SM 2015

KTM Freeride E-SX 2015

Tanto en Intermot como en el salón de Paris, la Krugger Nurb’s krugger nurb’s Project, construida a partir del motor de una BMW K 1600 fue project una de las motos que más llamaron la atención del público. KTM 1290 Super Adventure 2015

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QUADRO Aún sin mucho renombre, una de las marcas que gozó de más visitas a su espacio de exposición fue Quadro, gracias Moto Guzzi V7II a la llamativa scooter de cuatro 2015 ruedas que presentaron. Eso sí, la MV Agusta Brutale Dragster firma se reservó revelar detalles 800RR 2015 técnicos, los cuales prometieron dar a conocer en el EICMA. MV Agusta Sin temor a equivocaciones, la serie Brutale de MV Agusta es una de las más exitosas de la marca y este año incorpora a su clan la Brutale Dragster 800 RR. De apariencia que roba el Moto Guzzi aliento, esta moto puede entregar En últimos tiempos, parece que Moto hasta 140 HP y cuenta con ABS Guzzi por fin encontró el nicho adecuado de fábrica, además del aclamado para pisar fuerte en el mercado y este MVICS 2.0, el paquete de sistemas es el de las motos “retro”. En Intermot, la electrónicos de la marca. marca dejó ver la segunda generación de su colección V7, que desde ahora, ya son TRIUMPH una dulce tentación. Además de la presentación de Quadro 4 2015 modelos de su línea Classics (Boneville T214, Boneville Newchurch Yamaha y Spirit), Triumph presentó una nueva En Intermot, Yamaha ofreció un verdadero viaje a través del presente, pasado y integrante de la gama Sreet Triple, futuro. La marca nipona presentó en el salón alemán modelos de aire retro como la la Street Triple Rx Special Edition, XJR1300, moto de estética ochentera de alta cilindrada (1,250 cc). Dentro de lo más que cuenta con tecnología avanzada contemporáneo, Yamaha develó la MT-07 Moto Cage Edition, motocicleta stunt de como caja semiautomática, ABS de estética impresionante, además de la YZF-R3, una atractiva deportiva de 321 cc, punto serie, y una atractiva estética medio entre la YZF-R125 y la YZF-R6, la cual con sus altas prestaciones se convertirá inspirada en la Daytona 675R. en la motocicleta de acceso para pilotos que desean incursionar en el mundo de las Triumph deportivas. Finalmente, llamó mucho la atención el triciclo 01GEN concept, prototipo Street Triple futurista que próximamente podríamos ver en producción. RX Special Yamaha 01GEN Yamaha YZF-R3 2015 Edition 2015

ZERO El fabricante de motocicletas eléctricas Zero, ha logrado hacerse de una buena base de seguidores y por eso continúa agregando nuevos modelos. Este es el caso de la Zero SR, una naked de buena apariencia que incorpora en Yamaha MT-07 su estructura componentes de calidad como suspensiones Moto Cage Edition Showa, llantas Pirelli Diablo e incluso frenos ABS. 2015 Yamaha XJR1300 2015 ZERO SR 2015

Suzuki Suzuki GSX-S 1000 F 2015 GSX-S 1000 Suzuki 2015 Una de las marcas que más aprovechó el Salón de Colonia fue Suzuki. Aunque sus modelos no lucieron grandes Suzuki actualizaciones, salvo estéticas y algunas tecnológicas Address (nuevos ABS para la GSX-R 1000), sí aprovecharon para proclamar a cuatro vientos su inminente regreso al MotoGP, decorando sus deportivas con motivos de este serial. En cuanto a estrenos, robaron la atención las nuevas GSX-S 1000 ABS –una bella y poderosa street fighter- y la GSX-S 1000 F, versión turismo derivada de la primera. Además, presentaron Suzuki la Suzuki Adress, una scooter económica de grandes ruedas GSX-R 1000 que seguramente enamorará el mercado.

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20 Países recorridos en 413 días, descubriendo a bordo de dos motocicletas BMW F 800 GS fue el resultado del reto al que se enfrentaron Ernesto Acevedo y su equipo de pilotos de Motoquest en La américa Vuelta a América Texto: Revista Moto Fotos: BMW Motorrad

el marco del Salón Internacional de la continente, como Dalton Highway en Motocicleta México 2014, evento en la Alaska, el desierto de Atacama, la ruta Ciudad de México en el que los pilotos Austral en Chile y la ruta 40 de Argen- dieron fiel testimonio de lo que fue via- tina. Pero al mismo tiempo los lugares jar por 20 países a bordo de dos motoci- más emblemáticos como el Gran Cañón, cletas BMW F 800 GS que los llevaron Denali, Yellowstone, el Monte Rushmore, a recorrer 84 mil 254 kilómetros en un Machu Picchu, la Patagonia, las Catedra- total de 413 días a través de lo que ellos les de Mármol, la Tierra de Fuego, las llamaron, “La vuelta a América”. Torres del Paine, Perito Moreno, Iguazú, Amazonas, Gran Sabana, Canaima y “Este viaje representó desafíos de distinta Tikal, por mencionar solo algunas. naturaleza; fue un reto físico, mental y emocional, donde se demostró también Respecto a la respuesta de sus motos plenamente el verdadero perfeccionamiento a este largo trayecto los pilotos fueron oñar con recorrer el mundo tecnológico que ha alcanzado BMW, ya contundentes: “tenemos que admitir entero o, por lo menos el con- que se pusieron al límite las capacidades de que para nosotros la mejor motocicleta tinente o el país en el que uno las motocicletas en situaciones extremas”, es la BMW F 800 GS, ya durante el vive, es una fantasía recurren- comentó Ernesto Acevedo a Revista Moto. viaje su comportamiento fue extraordi- te que solo unos cuantos son losS que se han atrevido a intentarlo. Entre ellos está Ernesto Acevedo y su equipo de pilotos de Motoquest, que han contado con el apoyo de BMW Motorrad México para su hazaña.

Entre las ciudades visitadas por nario desde las urbes más grandes hasta los pilotos estuvieron San Francisco, en las terracerías más desafiantes”, Calgary, Anchorage, Ottawa, Boston, aseguró Acevedo. Nueva York, Washington, Panamá, Bogotá, Quito, Lima, Santiago, Buenos Por su parte, Michel Goudet, direc- Aires, Montevideo, Sao Paulo, Río de tor de BMW Motorrad México añadió Janeiro, Caracas y Cartagena, alcanzan- que “es un orgullo que gran parte de do a su vez los cuatro puntos cardinales nuestro éxito se base en nuestro trabajo Hace más de catorce meses, estos más distantes a los que se puede llegar constante para ofrecer modelos que mexicanos se plantearon la firme rodando, tales como Prudhoe Bay, An- cumplan con las necesidades y expecta- idea de querer recorrer el continente chor Poivnt, Ushuaia y Joao Pessoa. tivas de nuestro público. Y sobre todo, americano, y ese sueño se vio cumplido sean capaces de brindar una experien- y culminado el pasado mes de octubre. De este modo, los compañeros reco- cia de manejo inolvidable como ocurrió Así lo contaron a la prensa nacional en rrieron los caminos más difíciles de este en La vuelta a América”.

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Este equipo compuesto por mono, botas y guantes combina ALTO la máxima protección para el piloto con un diseño de vanguardia NIVEL Texto: José L. Alcaide Fotos: Héctor D. González Speedmaster 5.0 (mono) presenta como la fusión perfecta entre protección y movilidad. Y Joe Rocket, una de las marcas de más confianza en el paddock del es que estas botas son muy robustas en aquellas zonas donde más AMA Superbike ha puesto en el mercado un completo equipo de se necesita y perfectamente movibles en aquellos puntos donde protección para los pilotos más exigentes, aquellos que no quieren el piloto requiere soltura (como por ejemplo, los tobillos, que es- renunciar a portar prendas con el máximo nivel de seguridad ni tán articulados y, además cuentan con una placa de titanio para tampoco al confort que ofrece esta firma contrastada en todo el más protección). Las botas están fabricadas en cuero perforado mundo. Tampoco hay que olvidar el moderno diseño con el que para facilitar que los pies transpiren como es debido. Además, rematan cada una de sus creaciones. Todo ello forma un conjun- en las partes con más refuerzo (espinilla, talón y tobillo) cuenta to de vanguardia atractivo pero, sobre todo, útil para equipar a con una armadura moldeada por inyección. Los cierres son de aquellos que quieren preocuparse solo de competir en las mejores Velcro combinado y también tienen una cremallera reforzada condiciones. para que el ajuste sea perfecto y antideslizante gracias al magnesio que incorpora. Por si fuera poco, media suela está reforzada con El equipo que te presentamos este mes se compone de un mono, acero, lo que equilibra rigidez y flexibilidad. Por último, tienen guantes y botas. El Speedmaster 5.0 es un mono de cuero que here- plantillas antibacteriales reemplazables. Están disponibles en da el alto nivel de protección de otra pieza muy popular de la marca color negro y tienen un precio de $3,318.97 pesos. (el Speedmaster Joe Rocket), pero con la comodidad añadida que supone la incorporación de una cremallera de dos piezas que facilita Flexium TX Gloves ponérselo y quitárselo. Construido con 1.2 y 1.4 mm de espesor, el El nuevo diseño del Pro Street Glove, cuenta con un innovador Speedmaster 5.0 posee refuerzos de titanio en los hombros, las rodi- sistema para maximizar la protección de los nudillos dividida llas y los codos para aumentar la protección (grado A según la norma- que, además aporta flexibilidad y control. Estos guantes están tiva de la Unión Europea) en las zonas más sensibles del piloto. fabricados en cuero teñido en tambor y textil ajustable y cuentan con acolchonamiento de alta densidad en los dedos. Además, Asimismo, cuenta con un protector de espalda extraíble que cuentan con revestimiento de doble capa de cuero alrededor de se aloja debajo de la carcasa protectora, que incorpora el sistema la palma y un cierre de muñeca de gancho y nudo. Su precio es de ventilación registrado para facilitar un flujo de aire variable y de $905.17 pesos. salidas de aire integradas en la zona de los hombros para mantener en todo momento al motociclista fresco y cómodo. Para aumentar la comodidad, el mono Speedmaster posee en la zona de las arti- culaciones una construcción precurvada de Kevlar que se adaptan a la posición de conducción (además se refuerzan en las mangas). Por su parte, en aquellas zonas susceptibles de mayor movimiento (entrepierna) para dotar al conjunto de mayor flexibilidad.

Como detalle extra, las protecciones de las rodillas son de cerámica para que el desgaste propio de las disciplinas de motor al aire libre no haga mella en el mono.

El Joe Rocket Speedmaster 5.0 está disponible en Negro / Negro; Rojo / Negro; Azul / Negro; y Gris oscuro / Negro a un precio de $10,085.34 pesos.

Speedmaster 3.0 (botas de piel) Uno de los complementos más importantes de equipos de este tipo son las botas. Joe Rocket propone sus Speedmaster 3.0, que Arctic CAt www.arcticcat-mexico.com CAGIVA dev.dlgmotoart.com Multistrada 1200 Touring 4t/2cl 1200 192 20 Doble Proposito $309,000.00 FE 450 4t/1cl 450 113 9 Enduro $152,000.00 MODELO MOTOR Cc PESO(KG) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO USD MODELO MOTOR Cc PESO(KG) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO MXN Multistrada 1200 Pikes Peak 4t/2cl 1198 192 20 Doble Proposito $350,000.00 TE 511 4t/1cl 510 113 9 Enduro $153,500.00 DVX 90 4t/2cl 90 118 5 ATV $3,990.00 MITO SP 525 2t/1cl 125 129 14 Calle/Pista $87,000.00 Multistrada 1200 S Gran Turismo 4t/2cl 1198 192 20 Doble Proposito $335,000.00 FE 501 4t/1cl 510 113 9 Enduro $153,500.00 DVX 300 4t/2cl 270 192 12.5 ATV $6,199.00 CAN-AM www.can-am.brp.com/es-mx Diavel 4t/2cl 1200 207 17 Cruisers $285,000.00 CR 125 2t/1cl 125 43.4 2.7 Mini Cross $99,000.00 XC 450 4t/2cl 443 272 16 ATV $10,358.00 MODELO MOTOR Cc PESO(KG) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO MXN Diavel Carbon 4t/2cl 1200 207 17 Cruisers 325,000.00 TC 250 4t/1cl 250 98 7.5 MotoCross $135,000.00 90 4t/2cl 90 120 5 ATV $3,978.80 DS 90 STD 4t/v1cl 89.5 111 6 ATV Youth $43,580.00 Superbike 1199 Panigale ABS 4t/4cl 1198 164 17 Superbike $299,000.00 FC 250 4t/1cl 250 104 7.5 MotoCross $135,000.00 150 4t/2cl 149 175 8 ATV $5,226.96 DS 90 X 4t/1cl 89.5 111 6 ATV Youth $58,480.00 Superbike 1199 Panigale S ABS 4t/4cl 1198 164 17 Superbike $376,000.00 FC 350 4t/1cl 350 106 7.5 Enduro $140,000.00 300 4t/2cl 270 216 12 ATV $6,199.04 DS 250 STD 4t/1cl 249 195 12.5 ATV Sport $68,570.00 Superbike 1199 Panigale R 4t/4cl 1198 164 17 Superbike $475,000.00 TC 450 2010 4t/1cl 450 108 8.5 MotoCross $77,000.00 400 4t/2cl 366 266 16 ATV $7,395.00 Outlander 400 STD 4t/1cl 400 286 16.3 ATV Recreativo $109,090.00 Superbike 1199 SuperLeggera 4t/4cl 1198 177 17 Superbike $995,000.00 TC 85 17/14 4t/1cl 84.93 68.5 5 MotoCross $85,000.00 450 4t/2cl 443 278 16 ATV $7,773.16 Outlander 400 MAX 4t/1cl 400 308 16.3 ATV Recreativo $119,770.00 Superbike 899 Panigale 4t/4cl 899 164 17 Superbike $242,500.00 TXC 250R 2013 4t/1cl 250 99 8.5 Cross-country $105,000.00 500 4t/2cl 443 299 21 ATV $8,290.00 Outlander 400 MAX XT 4t/1cl 400 308 16.3 ATV Recreativo $131,470.00 HARLEY-DAVIDSON www.harley-davidson.com.mx TXC 310R 2012 4t/1cl 302 104 8 Enduro $105,000.00 500 XT 4t/2cl 443 306 21 ATV $9,416.88 Outlander 500 STD 4t/2cl 500 297 16.3 ATV Recreativo $139,860.00 MODELO MOTOR CC PESO(KG) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO MXN TR650 Strada ABS 2013 4t/1cl 650 196 14 Enduro $110,000.00 550 4t/2cl 545 306 21 ATV $10,154.64 Outlander 500 DPS 4t/2cl 500 297 16.3 ATV Recreativo $153,430.00 SuperLow 4t/2cl 883 251 12.5 Chopper $129,900.00 TR650 Terra 2013 4t/1cl 650 198 14 Enduro $115,000.00 550 XT EPS 4t/2cl 545 313 21 ATV $11,490.00 Outlander 500 MAX 4t/2cl 500 297 16.3 ATV Recreativo $149,580.00 Iron 883 4t/2cl 883 251 12.5 Chopper $135,900.00 NUDA900R 2013 4t/2cl 900 195 13 Enduro $160,000.00 550 Limited EPS 4t/2cl 545 317 21 ATV $12,090.00 Outlander 500 MAX DPS 4t/2cl 500 297 16.3 ATV Recreativo $159,820.00 1200 Custom 4t/2cl 1203 255 17 Chopper $171,900.00 *IVA incluido. No incluyen flete y registro. 700 4t/4cl 695 306 21 ATV $11,190.00 Outlander 650 DPS 4t/2cl 650 303 16.3 ATV Recreativo $160,640.00 Forty-Eight 4t/2cl 1202 251 7.9 Chopper $172,900.00 ISLO www.islo.com.mx 700 XT EPS 4t/4cl 695 313 21 ATV $12,690.01 Outlander 650 XT 4t/2cl 650 303 16.3 ATV Recreativo $170,890.00 Seventy two 4t/2cl 1202 251 7.9 Chopper $174,900.00 MODELO MOTOR CC PESO(KG) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO MXN 700 Limited EPS 4t/4cl 695 317 21 ATV $13,290.00 Outlander 650 Max 4t/2cl 650 326 16.3 ATV Recreativo $166,010.00 Switchback 4t/2cl 1691 320 17.8 Chopper $264,900.00 DRIFTER 4t/1cl 110 90 3.5 Semi-Aut. $13,990.00 1000 XT EPS 4t/4cl 951 350 21 ATV $14,175.00 Outlander 650 Max DPS 4t/2cl 650 326 16.3 ATV Recreativo $180,100.00 Dyna Wide Glide 4t/2cl 1691 295 17.8 Chopper $249,900.00 SPIDER 4t/1cl 125 102 5 Scooter $16,990.00 Mudpro 700 LTD 4t/4cl 695 362 21 ATV $14,090.00 Outlander 650 Max XT 4t/2cl 650 326 16.3 ATV Recreativo $187,350.00 Street Bob 4t/2cl 1584 290 17.8 Chopper $194,900.00 WARRIOR 4t/1cl 150 130 6 Scooter $18,490.00 Mudpro 1000 LTD 4t/4cl 951 386 20 ATV $17,938.00 Outlander 650 XT CAMO 4t/2cl 650 303 16.3 ATV Recreativo $192,140.00 Fat Bob 4t/2cl 1584 305 18.9 Chopper $244,900.00 RACER 4t/1cl 124.5 95 9 Trabajo $13,690.00 TBX 700 4t/4cl 695 357 22 ATV $11,893.00 Outlander 800R XT 4t/2cl 800 303 16.3 ATV Recreativo $186,230.00 Fat Boy 4t/2cl 1584 313 18.9 Chopper $279,900.00 ZEBRA 4t/1cl 110 84 3.5 Trabajo $13,990.00 Diesel 700 Super Duty 4t/2cl 686 382 20 ATV $13,090.00 Outlander 800R XT-P 4t/2cl 800 303 16.3 ATV Recreativo $207,980.00 Softail Deluxe 4t/2cl 1584 313 18.9 Chopper $449,900.00 ZERO 4t/1cl 149.5 130 14.5 Trabajo $18,990.00 TRV 400 4t/4cl 366 317 20 ATV $9,837.00 Outlander 800R MAX DPS 4t/2cl 800 303 16.3 ATV Recreativo $191,370.00 Softail Slim 4t/2cl 1690 313 18.9 Chopper $245,900.00 BLACK WING 4t/1cl 150 117 8 Urbana $ 20,990.00 TRV 500 4t/4cl 443 326 20 ATV $10,290.00 Outlander 800R MAX XT 4t/2cl 800 303 16.3 ATV Recreativo $199,310.00 Softail Breakout 4t/2cl 1690 313 18.9 Chopper $299,900.00 KRAKEN 4t/1cl 90 73 3 ATV $15,790.00 TRV 550 XT EPS 4t/4cl 545 346 20 ATV $12,690.00 Outlander 800R MAX Camo 4t/2cl 800 303 16.3 ATV Recreativo $207,980.00 Heritage Classic 4t/2cl 1584 326 18.9 Chopper $289,900.00 Urban 200 4t/1cl 197 250 11 Trabajo $39,590.00 TRV 550 Limited EPS 4t/4cl 545 353 20 ATV $13,890.00 Outlander 800R Max XTP 4t/2cl 800 326 16.3 ATV Recreativo $216,750.00 Fat Boy Lo 4t/2cl 1584 313 18.9 Chopper $274,900.00 IZUKA www.motos-izuka.com TRV 700 XT EPS 4t/4cl 695 346 20 ATV $13,590.00 Outlander 1000 XT 4t/2cl 1000 339 20.5 ATV Recreativo $200,100.00 Nigth Rod Special 4t/2cl 1250 292 18.9 Chopper $275,900.00 MODELO MOTOR CC PESO(KG) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO MXN TRV 700 Limited EPS 4t/4cl 695 353 20 ATV $14,690.00 Outlander 1000 XT Painted 4t/2cl 1000 339 20.5 ATV Recreativo $211,800.00 V-Rod Muscle 4t/2cl 1250 292 18.9 Chopper $270,900.00 SL125 4t/1cl 125 110 9 Scooter $17,980.00 TRV 1000 Limited EPS 4t/4cl 951 361 20 ATV $17,190.00 Outlander 1000 XT-P 4t/2cl 1000 339 20.5 ATV Recreativo $224,710.00 Road King 4t/2cl 1584 355 22.7 Touring $289,900.00 SL125, 2013 4t/1cl 125 110 9 Scooter $18,170.00 Prowler 550 XT 4t/4cl 545 557 31 SBS $13,790.00 Outlander 1000 XMR 4t/2cl 1000 339 20.5 ATV Recreativo $233,400.00 Breakout 4t/2cl 1690 322 18.9 Chopper $299,900.00 SL150 2013 4t/1cl 150 110 9 Scooter $18,444.00 Prowler 700 XTX EPS 4t/4cl 695 567 31 SBS $16,490.00 Outlander 1000 XMRCamo 4t/2cl 1000 339 20.5 ATV Recreativo $238,190.00 Street Glide 4t/2cl 1584 355 22.7 Touring $334,900.00 Top Boy 2013 4t/1cl 150 107 9 Scooter $29,916.00 Prowler 1000 XTZ EPS 4t/4cl 951 596 31 SBS $19,590.00 Outlander 1000 MAX XT 4t/2cl 1000 339 20.5 ATV Recreativo $216,560.00 Street Glide special 4t/2cl 1584 355 22.7 Touring $364,900.00 TL125 A 2013 4t/1cl 125 107 9 Trabajo $13,456.00 Prowler 550 HDX 4t/4cl 443 592 31 SBS $13,962.92 Outlander 1000 MAX XTCamo 4t/2cl 1000 339 20.5 ATV Recreativo $225,390.00 Ultra Limited 4t/2cl 1690 400 22.7 Touring $409,900.00 TL150 N 2013 4t/1cl 150 120 9 Trabajo $17,601.00 Prowler 550 HDX XT 4t/4cl 443 618 31 SBS $14,803.92 Outlander 1000 MAX LTD 4t/2cl 1000 339 20.5 ATV Recreativo $248,040.00 Ultra Limited 4t/2cl 1690 400 22.7 Touring $419,900.00 TL200 S 2013 4t/1cl 200 138 9 Urbana $23,780.00 Prowler 550 HDX Limited 4t/4cl 443 618 31 SBS $15,647.24 Outlander 1000 MAX XT-P 4t/2cl 1000 339 20.5 ATV Recreativo $239,510.00 Electra Glide Ultra Calssic 4t/2cl 1583 400 22.7 Touring $374,900.00 KL110 2012 4t/1cl 107 95 9 Trabajo $13,980.00 Prowler 700 HDX 4t/4cl 695 618 31 SBS $16,890.00 DS 450 XMX 4t/1cl 449 158 11.5 ATV Sport $154,230.00 Electra Glide Ultra Calssic Low 4t/2cl 1583 400 22.7 Touring $388,900.00 CL150 2013 4t/1cl 150 150 9 Custom $25,900.00 Prowler 700 HDX Limited EPS 4t/4cl 695 618 31 SBS $17,571.24 Renegade 500 STD 4t/2cl 450 279 16.3 ATV Sport Recre. $145,340.00 Cvo Road Glide Ultra 4t/2cl 1690 400 22.7 Touring $589,900.00 DPL200 2013 4t/1cl 150 120 9 Doble Proposito $22,597.00 Wildcat Trail 4t/2cl 700 408 28 SBS $13,806.00 Renegade 800R STD 4t/2cl 800 279 20.5 ATV Sport Recre. $171,460.00 Road Glide 4t/2cl 1,690 385 22.7 Touring $342,900.00 DPL250 2013 4t/1cl 150 133 9 Custom $33,988.00 Wildcat Trail XT 4t/2cl 700 408 28 SBS $14,994.16 Renegade 1000 XXC 4t/2cl 1000 312 20.5 ATV Sport Recre. $206,910.00 Road Glide Special 4t/2cl 1593 367 22.7 Touring $372,900.00 ATV 700 4t/1cl 150 133 9 Cuatrimoto $109,800.00 2014 Precios Wildcat Trail 1000 4t/4cl 951 605 33 SBS $20,990.00 Commander 800 STD 4t/2cl 800 584 37.8 SSV $192,870.00 Cvo Sotfail Deluxe 4t/2cl 1803 328 18.9 Chopper $449,900.00 * IVA incluido. Wildcat Trail 1000 Limited 4t/4cl 951 610 33 SBS $21,990.00 Commander 800 DPS 4t/2cl 800 584 37.8 SSV $207,370.00 Cvo Street Glide 4t/2cl 1803 365 22.7 Chopper $551,000.00 ITALIKA www.italika.com.mx Wildcat X 4t/2cl 951 605 33 SBS $22,989.41 Commander 1000 STD 4t/2cl 1000 585 37.8 SSV $207,480.00 Cvo Limited 4t/2cl 1803 402 22.7 Chopper $599,900.00 MODELO MOTOR CC PESO(KG) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO MXN Wildcat X Limited 4t/2cl 951 605 33 SBS $22,989.41 Commander 1000 XT 4t/2cl 1000 585 37.8 SSV $244,920.00 Tri Glide Ultra 4t/2cl 1687 517 22.7 Touring $529,900.00 PS 90 4t/1cl 81.5 102 5 Scooter $ 7,399.00 Wildcat 4 4t/4cl 951 696 33 SBS $24,290.00 Commander 1000 XT CAMO 4t/2cl 1000 585 37.8 SSV $261,310.00 Freewheler 4t/2cl 1690 491 22.7 Chopper $399,900.00 XS 125 4t/1cl 124 102 5.8 Scooter $ 11,999.00 Wildcat 4 Limited 4t/4cl 951 701 33 SBS $25,161.00 Commander 1000 XT-P 4t/2cl 1000 585 37.8 SSV $274,360.00 *IVA incluido. CS 125 4t/1cl 124.6 102 5.8 Scooter $13,999.00 Wildcat 4 X 4t/4cl 951 706 33 SBS $26,004.00 Commander 1000 LTD 4t/2cl 1000 585 37.8 SSV $313,690.00 HISUN hisun.com.mx DS 150 ABS 4t/1cl 149.6 120 6 Scooter $15,499.00 Wildcat 4 X Limited 4t/4cl 951 721 33 SBS $29,254.00 Maverick 1000 STD 4t/2cl 1000 585 37.8 SSV $269,920.00 MODELO MOTOR CC PESO(KG) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO MXN XS150 4t/1cl 149.6 109 6 Scooter $13,199.00 *Precios incluyen IVA. Sujetos a cambio sin previo aviso. Maverick 1000 XRS 4t/2cl 1000 585 37.8 SSV $291,990.00 HS800 4t/2cl 800 529 30 UTV $178,892.00 WS 150 4t/1cl 149.6 106 6 Scooter $13,499.00 BAJAJ www.bajajauto.mx Maverick 1000 XRS DPS 4t/2cl 1000 585 37.8 SSV $310,810.00 HS700-5 4t/1cl 700 543 30 UTV $172,557.00 GS150 4t/1cl 149.6 120 6 Scooter $17,499.00 MODELO MOTOR Cc PESO(Kg) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO MXN Maverick 1000 XXC 4t/2cl 1000 585 37.8 SSV $308,060.00 HS700-4 4t/1cl 700 669 30 UTV $153,224.00 Vitalia 125 4t/1cl 149.6 124.6 6.8 Scooter $17,999.00 Boxer 150 4t/1cl 144.8 122 13.5 Trabajo $18,900.00 Maverick 1000 MAX 4t/2cl 1000 585 37.8 SSV $299,910.00 HS500 4t/1cl 500 540 30 UTV $130,419.00 GTS 175 4t/1cl 174.9 124.6 6.8 Scooter $19,499.00 Discover 125 St 4t/1cl 125 119 10 Urbana $19,999.00 Maverick 1000 MAX XRS DPS 4t/2cl 1000 585 37.8 SSV $329,310.00 HS400 4t/1cl 400 525 t26 UTV $120,312.00 WS 175 4t/1cl 175 124.6 6 Scooter $18,499.00 Pulsar 135 LS 4t/1cl 135 122 10.5 Deportiva Urbana $24,900.00 SPYDER www.can-am.brp.com/es-mx HS800 4t/1cl 800 380 18 ATV $144,795.00 ST90 4t/1cl 86 75 2.7 Trabajo $ 6,999.00 Pulsar 200 NS 4t/1cl 200 145 12 Deportiva Naked $35,999.00 MODELO MOTOR CC PESO(KG) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO USD HS700 4t/1cl 700 330 28 ATV $129,276.00 FT110 4t/1cl 107 96 10 Trabajo $ 8,999.00 Avenger 220 4t/1cl 220 154.5 17 Crucero $36,900.00 RS 4t/2cl 998 317 25 Sport Touring $14,899.00 HS500 4t/1cl 500 330 28 ATV $ 99,680.00 AT110 RT 4t/1cl 108 105 3.5 Trabajo $ 12,599.00 BIMOTA dev.dlgmotoart.com RS-S 4t/2cl 998 317 25 Sport Touring $18,099.00 HS400 4t/1cl 400 300 15 ATV $ 91,103.00 FT125 4t/1cl 124 96 13 Trabajo $13,999.00 MODELO MOTOR Cc PESO(Kg) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO MXN RT 4t/2cl 998 421 25 Touring $22,999.00 * Precios sujetos a T/C Dólar - Peso. IVA incluido, son FOB Mazatlán. FT125 Sport 4t/1cl 124 96 13 Trabajo $14,499.00 DB5 E R 4t/2cl 1078 169 16 Deportiva $375,000.00 RT-S 4t/2cl 998 421 25 Touring $26,449.00 HONDA www.honda.com FT150 4t/1cl 149 115 12 Trabajo $15,999.00 DB8 Italia 4t/2cl 1198 177 18 Deportiva $520,000.00 RT Limited 4t/2cl 998 421 25 Touring $30,499.00 MODELO MOTOR CC PESO(KG) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO MXN FT180 4t/1cl 180 115 16 Trabajo $18,499.00 DB8 Oronero 4t/2cl 1198 177 18 Deportiva $830,000.00 ST 4t/2cl 998 392 25 Touring $18,999.00 Wave 100 4t/1cl 97.1 94 3.8 Scooter $16,400.00 FT200 4t/1cl 196.3 115 16 Trabajo $19,999.00 DB9 Brivido 4t/2cl 1198 177 18 Deportiva $449,000.00 ST-S 4t/2cl 998 392 25 Touring $20,349.00 Dío 110 4t/1cl 110 111 5.3 Scooter $18,900.00 250 Z 4t/1cl 223 223 12 Trabajo $25,999.00 DB9 Brivido S 4t/2cl 1198 177 18 Deportiva $519,000.00 ST Limited 4t/2cl 998 392 25 Touring $24,849.00 Elite 125 4t/1cl 124.6 104 6 Scooter $21,000.00 150 Z 4t/1cl 150.06 115 14 Trabajo $19,499.00 DBX E B.MOTARD 4t/2cl 1078 168 13.5 Deportiva $375,000.00 *IVA incluido. Cruising 125 4t/1cl 124.6 104 6 Scooter $23,400.00 DM 150 4t/1cl 149 149 10.5 Doble Proposito $17,999.00 DBX RE B.MOTARD 4t/2cl 1078 168 13.5 Deportiva $405,000.00 CARABELA www.carabela.com.mx CGL 125 Tool 4t/1cl 124.1 120.5 14 Trabajo $15.900.00 DM 200 4t/1cl 196.3 150.6 11 Doble Proposito $20,999.00 DBX 1100 4t/2cl 1078 168 13.5 Deportiva $420,000.00 MODELO MOTOR CC PESO(KG) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO MXN SDH 125 VMEN 4t/1cl 125 123 13 Chopper $25,900.00 RC150 4t/1cl 149 133 13 Chopper $16,999.00 DB 11 ¡4t/2cl 1198 175 18 Deportiva $585,000.00 RP3 4t/1cl 150 105 3.5 Scooter $18,990.00 GL 150 4t/1cl 149 117 14.3 Deportiva $23,900.00 RC150 GT 4t/1cl 149 149 13 Chopper $18,499.00 TESI 3D E BIPOSTO 4t/2cl 1078 167 16 Deportiva $520,000.00 Quark 4t/1cl 150 118 6 Scooter $23,790.00 Supercub 110 4t/1cl 110 N/D N/D Trabajo $26,900.00 TC 200 GT 4t/1cl 196.4 149 15 Chopper $27,999.00 TESI 3D E 40ºAniversario 4t/2cl 1078 167 16 Deportiva $555,000.00 Invader 4t./1cl 150 130 6 Scooter $20,690.00 Cargo 150 4t/1cl 149 128 14.3 Trabajo $22,900.00 ATV150 4t/1cl 149.6 175 7.8 ATV $26,999.00 BB3 4t/2cl 999 179 17 Deportiva $745,000.00 Greaser 4t/1cl 150 130 5 Scooter $19,990.00 Invicta 150 4t/1cl 149 N/D 12 Deportiva $29,400.00 RT200 4t/1cl 193.3 138 13 Deportiva $22,449.00 BMW www.bmw-motorrad.com.mx Milestone 4t/1cl 150 117 8 Crucero $20,990.00 XR125 L 4t/1cl 124 191.1 12 Doble Proposito $28,900.00 KAWASAKI www.kawasaki.com.mx MODELO MOTOR Cc PESO(KG) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO MXN Koncept 4t/1cl 125 98 3.5 Scooter $15,990.00 XR150 L 4t/1cl 149.2 129 12 Doble Proposito $30,900.00 MODELO MOTOR CC PESO(KG) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO USD C 600 Sport 4t/4cl 600 231 16 Scooter $155,500.00 C110 4t/1cl 107 88 3.5 Utilitaria $14,990.00 NXR 150 Bros 4t/1cl 124.1 119 12 Doble Proposito $42,210.00 KLX 110 4t/1cl 111 76 4 Off Road $3,422.00 C 650 GT 4t/4cl 650 241 16 Scooter $166,400.00 GS3 4t/1cl 150 130 14.5 Utilitaria $18,990.00 XR 250 Tornado 4t/1cl 249 134 11.5 Doble Proposito $63,000.00 KLX 110 L 4t/1cl 111 76 4 Off Road $3,720.00 G 650 GS Sertao 4t/4cl 652 193 14 Deportiva $141,900.00 GS4 4t/1cl 150 130 14.5 Utilitaria $19,990.00 NX 4 Falcón 4t/1cl 397.2 152 15.3 Doble Proposito $80,900.00 KLX 140 4t/1cl 144 95 5.6 Off Road $4,612.00 G 650 GS 4t/1cl 652 191 15 Enduro $126,100.00 Shark 4t/1cl 233 120 7 Motard $29,990.00 CBX 250 twister 4t/1cl 249 139.7 16.5 Deportiva $61,000.00 KLX 140 L 4t/1cl 144 95 5.6 Off Road $5,059.00 G 650 GS LWR 4t/1cl 652 192 15 DobleProposito $129,200.00 Volkano 4t/1cl 90 73 3 ATV $15,790.00 CRF230F 4t/1cl 223 107 8.2 Off Road Cross $65,000.00 KLX 450 R 4t/1cl 449 115 8 Off Road $10,350.00 F 800 R 4t/2cl 798 177 16 Naked $149,200.00 Voodoo 200 4t/1cl 200 155 5 ATV $31,990.00 TRX250 TM 4t/1cl 229.2 190 9 ATV utilitario $84,900.00 KX 65 2t/1cl 64 60 4 Cross $5,305.00 F 700 GS 4t/2cl 700 179 16 Enduro $150,400.00 Route 200 4t/1cl tt200 120 7 ATV $21,990.00 TRX420 TM 4t/1cl 420.2 237 13.3 ATV utilitario $105,000.00 KX 85 2t/1cl 84 69 5.5 Cross $5,506.00 F 700 GS LWR 4t/2cl 700 179 16 Enduro $153,500.00 Gorilla sport 4t/1cl 150 135 6 ATV $28,390.00 TRX420 FM 4t/1cl 420.2 254 13.3 ATV utilitario $118,000.00 KX 250F 2t/1cl 249 105.7 7.2 Cross $10,063.00 F 800 GS 4t/2cl 798 185 18 Enduro $200,400.00 Goliath 4t/1cl 196 120 12 Street $25,500.00 TRX420 FE 4t/1cl 420.2 255 13.3 ATV utilitario $120,000.00 KX 450F 2t/1cl 449 113 6.2 Cross $11,391.00 F 800 GS Básica 4t/2cl 798 185 18 Enduro $181,400.00 R8 4t/1cl 200 120 13 Deportiva $32,990.00 TRX500 FM 4t/1cl 475 269 15.8 ATV utilitario $134,000,00 Versys 650 4t/2cl 649 206 19 Doble Proposito $11,999.00 F 800 GS Adv. 4t/2cl 798 229 24 Enduro $220,600.00 DINLI www.dinli.com.mx TRX500 FE 4t/1cl 475 279 15.8 ATV utilitario $136,000.00 KLX 250S 4t/1 cl 249 135 7.5 Doble Proposito $7,804.00 F 800 GT 4t/2cl 798 420 15 Touring $182,000.00 MODELO MOTOR Cc PESO(KG) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO MXN TRX680 FA 4t/1cl 674.9 277 16.3 ATV utilitario $185,000.00 KLR 650 4t/1 cl 651 175 22 Doble Proposito $9,899.00 R 1200 R LWR 4t/2cl 1200 223 18 Touring $244,200.00 Cobia 50,20 2t/1cl 49 73 2.5 ATV $ 21,830.00 CBR 250 4t/4cl 250 163 13 Deportiva $60,900.00 KLR 650 ES 4t/1 cl 651 175 22 Doble Proposito $10,075.00 R 1200 RT 4t/1cl 1170 229 25 Touring $322,500.00 Enforcer 110,2010 2t/1cl 108 108 2.2 ATV $ 32,500.00 CBR 1000 RR 4t/4cl 999 179 18 Deportiva $216,698.00 Versys 650 4t/2 cl 649 175 19 Doble Proposito $11,999.00 R 1200 GS Basica 4t/2cl 1170 203 20 Enduro $243,800.00 Enforcer 150,2010 2t/1cl 150 112 5.2 ATV $ 37,000.00 CBR 600 RR 4t/4cl 599 156 18 Deportiva $178,781.00 Versys 1000 4t/4 cl 1043 239 21 Doble Proposito $16,4 99.00 R 1200 GS Equipada 4t/2cl 1170 233 33 Enduro $291,400.00 ATV 700 4x4,2010 4t/4cl 694 308 25 ATV $109,800.00 *IVA incluido. Ninja 1000 SX ABS 4t/4cl 1000 228 19 Deportiva $15,300.00 R 1200 GS EquipadaLWR 4t/2cl 1170 223 20 Touring $294,500.00 DUCATI www.ducati.com Husqvarna dev.dlgmotoart.com Ninja 300 ES 4t/2cl 300 169 17 Deportiva $8,013.00 R 1200 GS Adventure 4t/2cl 1170 223 20 Touring $331,200.00 MODELO MOTOR CC PESO(KG) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO MXN MODELO MOTOR Cc PESO(KG) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO MXN Ninja 300 ABS 4t/2cl 300 169 17 Deportiva $8,565.00 R NineT 4t/6cl 1170 222 18 Touring $235,400.00 Monster 696 ABS 4t/2cl 696 161 15 Naked $149,500.00 WR 125 2t/1cl 125 98 9.5 Enduro $115,000.00 Ninja 300 ES ABS 4t/2cl 300 169 17 Deportiva $8,832.00 S 1000 R 4t/4cl 999 202 17.5 Deportiva $207,900.00 Monster 796 ABS 4t/2cl 796 161 15 Naked $163,000.00 WR 250 2t/1cl 250 103 9.5 Enduro $139,200.00 ER-6N 4t/2cl 650 169 16 Deportiva $10,423.00 S 1000 RR 4t/4cl 999 204 17.5 Deportiva $239,100.00 Monster 821 4t/2cl 821 179 17.5 Naked $177,000.00 WR 300 2t/1cl 300 103 9.5 Enduro $139,900.00 Z800 4t/2cl 799 169 17 Deportiva $13,021.00 HP4 4t/4cl 999 207 17.5 Deportiva $309,500.00 Monster 821 Dark 4t/2cl 821 179 17.5 Naked $169,900.00 TE 125 2t/1cl 125 96 11 Enduro $115,000.00 Ninja 650 ABS 4t/2cl 650 169 17 Deportiva $11,899.00 K 1300 S D.Package 4t/1cl 1293 254 19 Urbana $271,500.00 Monster 1200 4t/2cl 1199 168 15 Naked $213,000.00 TE 250 4t/1cl 250 104 11 Enduro $139,200.00 Ninja ZX-6R ABS 4t/2cl 600 169 17 Deportiva $16,598.00 K 1300 R D.Package 4t/1cl 1293 217 19 Urbana $247,800.00 Monster 1200 S 4t/2cl 1199 168 15 Naked $253,000.00 TE 250 R 4t/1cl 250 104 11 Enduro $143,400.00 Z1000 4t/4cl 1000 198 17 Naked $15,694.00 K 1600 GT Sport 4t/6cl 1649 319 24 Touring $407,100.00 Hypermotard 796 4t/2cl 803 167 12.4 Hypermoto $197,000.00 FE 250 4t/1cl 250 104 11 Enduro $143,400.00 Ninja ZX10R ABS 4t/4cl 1000 198 17 Naked $19,452.00 K 1600 GTL 4t/6cl 1649 348 26.5 Touring $412,700.00 Hypermotard 1100 SP 4t/2cl 1078 179 12.4 Hypermoto $239,000.00 TE 300 4t/1cl 293.2 104.6 11 Enduro $139,900.00 Ninja ZX14R 4t/4cl 1400 198 17 Naked $20,721.00

C atálogo Total K 1600 GTL Exclusive 4t/6cl 1649 348 26.5 Touring $472,600.00 HyperStrada 4t/2cl 1078 179 12.4 Hypermoto $213,000.00 FE 350 4t/1cl 350 110 9.5 Enduro $148,500.00 Concours 14 ABS 4t/4cl 1400 198 17 Naked $21,147.00 StreetFighter 848 4t/2cl 849 169 16.5 Streetfighter $213,000.00 TE 449 Rally 4t/1cl 450 112 8.5 Enduro $130,000.00 Vulcan 900 Classic SE 4t/2cl 900 282 20 Crucero $11,182.00 *Precios incluyen IVA y gastos de transporte. Pregunta por el costo del equipamiento de la motocicleta Multistrada 1200 ABS 4t/2cl 1200 189 20 Doble Proposito $269,000.00

110 | REVISTA MOTO NOVIEMBREDOSMILCATORCE NOVIEMBREDOSMILCATORCE REVISTA MOTO | 111 W800 4t/2cl 800 402 20 Crucero $11,878.00 Sportsman 570 EFI Camo 4t/1cl 567 330 17 ATV $104,140.00 GSX 1300RA 4t/1cl 1340 220 21 Urbana $ 209,000.00 Cross Country ABS Sunset Red/Silver 4t 1731 345 22 Chopper $24,143.00 W800 SE 4t/2cl 800 406 20 Crucero $12,011.00 Sportsman 570 EFI Sage Green 4t/1cl 567 330 17 ATV $98,000.00 Boulevard M109R 4t/2cl 1783 347 19.5 Crucero $215,800.00 Cross Country Tour ABS Black 4t 1731 345 22 Chopper $26,663.00 Teryx 800 4x4 (Bajo Pedido) 4t/4cl 750 230 28 RUV $18,183.00 Sportsman 570 EPS BrightWhite 4t/1cl 567 330 17 ATV $110,070.00 Boulevard C90T 4t/2cl 1462 363 18 Crucero $229,000.00 Cross Country Tour ABS Sunset Red 4t 1731 345 22 Chopper $27,125.00 Teryx 4 EPS (Bajo Pedido) 4t/4cl 750 230 28 RUV $21,927.00 Sportsman 570 EPS SageGreen 4t/1cl 567 330 17 ATV $110,070.00 Boulevard C50 4t/2cl 805 269 15.5 Crucero $139,000.00 Cory Ness Cross Country Supersonic Blue/Ness graphics 384 22 Chopper $31,180.00 Teryx 4 EPS LE (Bajo Pedido) 4t/4cl 750 230 28 RUV $23,188.00 Sportsman 570 EPS Camo 4t/1cl 567 330 17 ATV $116,100.00 Boulevard S40 4t/1cl 652 173 10.5 Crucero $ 89,100.00 Vision Tour ABS Imperial Blue, Reverse 1731cc 394 22.7 Chopper $26,998.00 Mule 600 Trans 4t/2cl 401 434 15.5 Utilitarios $10,173.00 Sportsman 400 H.O. Blue Fire 4t/1cl 455 312 15.5 ATV $85,940.00 INAZUMA 4t/1cl 248 183 13 Urbana $ 72,900.00 Vision Tour ABS Bronze Mist, Reverse 4t 1731 394 22.7 Chopper $27,645.00 Mule 610 Trans 4x4 4t/2cl 401 464 15.5 Utilitarios $11,199.00 Sportsman 400 H.O. Sage Green 4t/1cl 455 312 15.5 ATV $85,940.00 GLADIUS 4t/1cl 645 202 14.5 Urbana $ 135,096.00 Vision Tour ABS Sunset Red/Graphics, Reverse 1731 394 22.7 Chopper $30,093.00 Mule 4010 Trans 4x4 4t/2cl 953 710 23.5 Utilitarios $16,298.00 Phoenix 200 Boardwalk Blue 4t/1cl 196 179 9.5 ATV $54,270.00 AN125 4t/1cl 124 123 7.8 Scooter $ 22,800.00 Arlen Ness Vision Tour ABS Orange/Ness graphics, Reverse 395 22.7 Chopper $33,940.00 STX 15F (Bajo Pedido) 4t/3cl 1498 435 60 JetSki $13,999.00 Outlaw 50 Boardwalk Blue/White 4t/1cl 49 95 4.5 ATV $31,653.00 DR200 SE 4t/1cl 199 126 13 Urbana $ 52,500.00 * IVA incluido. Los precios no incuyen costo por activación y preparación de la unidad. Brute Force 300 4t/1cl 271 243 12 ATV $6,519.00 Outlaw 50 LE Pink 4t/1cl 49 95 4.5 ATV $31,653.00 EN125-2A 4t/1cl 124 122 14 Urbana $ 25,990.00 Vyrus dev.dlgmotoart.com Brute Force 750 4x4 Blanco 4t/2cl 750 310 19 ATV $13,433.00 Outlaw 50 Voodoo Blue 4t/1cl 49 123 6.4 ATV $31,653.00 GN125 H 4t/1cl 124 113 10.3 Urbana $ 21,990.00 MODELO MOTOR CC PESO(Kg) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO MXN Brute Force 750 4x4EPS Camo 4t/2cl 750 310 19 ATV $15,103.00 Outlaw 90 Voodoo Blue 4t/1cl 89 123 6.4 ATV $40,700.00 GZ150 4t/1cl 150 137 11.2 Urbana $ 32,900.00 984 C3 2V Alutex 4t/2cl 992 150 16 Deportivas $595,000.00 Brute Force 750 4X4 EPS Azul 4t/2cl 750 310 19 ATV $14,407.00 Outlaw 90 LE Pink 4t/1cl 89 123 6.4 ATV $40,700.00 EN125-HU 4t/1cl 124 122 14 Trabajo $ 21,900.00 984 C3 2V Carbon 4t/2cl 992 150 16 Deportivas $715,000.00 Brute Force 750 4X4 EPSCandyGreen 4t/2cl 750 310 19 ATV $15,103.00 Sportsman 90 Sage Green 4t/1cl 89 129 7.6 ATV $40,700.00 AX100 2t/1cl 98 94 12 Trabajo $ 13,570.00 987 C3 4V Alutex 4t/2cl 1198 163 16 Deportivas $1,035,000.00 * IVA incluido. RZR 170 Indy Red 4t/1cl 169 222 9.5 SSV $64,830.00 AX4 4t/1cl 112.8 100 9 Trabajo $ 16,199.00 987 C3 4V Carbon 4t/2cl 1198 163 16 Deportivas $1,280,000.00 KEEWAY www.keeway.mx RZR 170 LE Blue Voodoo 4t/1cl 169 222 9.5 SSV $66,340.00 RM-X450Z 4t/1cl 449 123.5 6.2 Enduro $128,600.00 986 M2 Factory 4t/4cl 599 145 16 Deportivas $780,000.00 MODELO MOTOR CC PESO(KG) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO mxn Ranger 400 Sage Green 4t/1cl 455 476 34 UTV $125,150.00 RM -Z450 4t/1cl 449 113 6.2 Cross $128,600.00 YAMAHA www.yamaha-motor.com.mx F-ACT 2t/1cl 49 93 5.2 Scooter $20,580.00 Ranger 570 EFI Sage Green 4t/1cl 567 480 27.4 UTV $143,240.00 RM-Z250 4t/1cl 249 104.5 6.5 Cross $115,300.00 MODELO MOTOR CC PESO(KG) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO MXN TX 200 4t/1cl 197 135 12 Doble Proposito $32,500.00 Ranger 570 EPS Gold 4t/1cl 567 480 27.4 UTV $168,880.00 LT-F250 4t/1cl 246 194 9.7 ATV $70,490.00 XV250 VSTAR 4t/2cl 249 134 9.5 Crucero $69,990.00 ARSEN 125 4t/1cl 125 150 14 Utilitaria $16,920.00 Ranger 570 EFI Polaris Pursuit Camo 4t/1cl 567 480 27.4 UTV $150,780.00 LT-F400F 4t/1cl 376 279 16 ATV $106,070.00 XVS950 VSTAR 4t/2cl 942 278 16.7 Crucero $134,900.00 RKIII 150 4t/1cl 125 128 11 Utilitaria $22,270.00 Ranger Crew 570 EFI Sage Green 4t/1cl 567 480 27.4 UTV $158,320.00 LT-A400F 4t/1cl 376 279 16 ATV $111,579.00 XV950 BOLT 4t/2cl 942 245 12.2 Crucero $124,900.00 RKS 150 4t/1cl 150 128 14 Utilitaria $25,400.00 Ranger Crew 570 EFI Solar Red 4t/1cl 567 480 27.4 UTV $158,320.00 LT-A500X 4t/1cl 493 305 17.5 ATV $130,669.00 XV950R BOLT 4t/2cl 942 245 12.2 Crucero $129,900.00 RKS 200 4t/1cl 200 128 14 Utilitaria $24,057.00 Ranger Crew 570 EFI Camo 4t/1cl 567 480 27.4 UTV $165,860.00 LT-A750X 4t/1cl 722 302 17.5 ATV $146,269.00 XV1300 STRYKER 4t/2cl 1304 293 15 Crucero $169,990.00 RKV 200 4t/1cl 200 120 17 Utilitaria $31,600.00 Ranger Crew 570 EFI Burgundy 4t/1cl 567 480 27.4 UTV $183,960.00 *Precios con IVA incluido. YZF R6 4t/2cl 599 189 17.3 Deportiva $174,990.00 RKV 200 Factory 4t/1cl 200 120 17 Urbana $33,300.00 Ranger 800 EFI Midsize Sage Green 4t/1cl 760 562 34 UTV $158,320.00 TRIUMPH www.grupodofesa.com YZF R1 4t/2cl 998 206 18 Deportiva $209,990.00 OWEN II 4t/1cl 150 128 14 Urbana $21,280.00 Ranger 800 EFI Midsize Camo 4t/1cl 760 562 34 UTV $165,860.00 MODELO MOTOR CC PESO(KG) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO USD XJ6S 4t/4cl 600 208.2 19.3 Deportiva $104,900.00 SUPERLIGHT 200 4t/1cl 200 134 15 Custom $33,600.00 Ranger 800 EPS Midsize Gold 4t/1cl 760 562 34 UTV $183,960.00 BONNEVILLE T100 A2 4t/2cl 865 225 16 Classic $11,115.61 FZ16 4t/1cl 153 134 12 Deportiva $ 32,990.00 V BLADE 250 4t/2cl 250 170 13.5 Naked $52,700.00 Ranger 800 EFI Sage Green 4t/1cl 760 562 34 UTV $174,910.00 BONNEVILLE T100 A3 4t/2cl 865 225 16 Classic $11,115.61 R15 4t/1cl 149 134 12 Deportiva $ 54,990.00 ATV 100 2t/1cl 100 115 4.5 Utilitaria $21,450.00 Ranger 800 EFI Camo 4t/1cl 760 562 34 UTV $185,470.00 BONNEVILLE T100 SE A3 4t/2cl 865 225 16 Classic $11,319.56 R15 Edición Especial 4t/1cl 149 134 12 Deportiva $ 55,990.00 HACKER 150 4t/1cl 150 128 14 Scooter $21,625.00 Ranger 800 EPS Sunset Red LE 4t/1cl 760 562 34 UTV $200,550.00 BONNEVILLE T100 Black 4t/2cl 865 230 16 Classic $10,809.67 XV250V Star 4t/2cl 249 147 9.5 Deportiva $ 65,500.00 DORADO 250 4t/1cl 250 170 17 Custom $49,200.00 Ranger Crew 800 EFI Sage Green 4t/1cl 760 562 34 UTV $188,480.00 BONNEVILLE T100 Black A3 4t/2cl 865 230 16 Classic $10,809.67 XVS650 V Star Custom 4t/1cl 649 247 16 Deportiva $119,900.00 KURAZAI www.kurazai.com Ranger Diesel Sage Green D/3cl 904 652 34 UTV $196,020.00 BONNEVILLE A2 4t/2cl 865 230 16 Classic $9,789.88 XVS 1300 Stryker 4t/2cl 1304 293 15 Deportiva $169,900.00 MODELO MOTOR CC PESO(KG) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO MXN Ranger Diesel Crew Sage Green D/3cl 904 755 34 UTV $211,100.00 BONNEVILLE A3 4t/2cl 865 230 16 Classic $9,789.88 FAZER 16 4t/1cl 153 140 12 Deportiva $ 36,300.00 Galaxy 4t/1cl 110 90 5.5 Transporte $12,800.00 Ranger 6x6 Sage Green 4t/2cl 760 562 34 UTV $189,990.00 SCRAMBLER A1 4t/2cl 865 230 16 Classic $11,115.61 FZ 8 4t/1cl 779 211 17 Deportiva $ 144,990.00 Blade Rojo 4t/1cl 149 130 6 Transporte $17,499.00 Ranger 6x6 Avalanche Gray 4t/2cl 760 562 34 UTV $189,990.00 SCRAMBLER A2 4t/2cl 865 230 16 Classic $11,115.61 FZ 6R 4t/1cl 600 212 17 Deportiva $ 119,900.00 Blade Azul 4t/1cl 149 130 6 Transporte $17,499.00 Ranger XP 900 Sage Green 4t/2cl 875 713 39 UTV $199,040.00 THRUXTON A1 4t/2cl 865 230 16 Classic $11,115.61 FZ 6R SE 4t/1cl 600 212 17 Deportiva $ 119,900.00 V3 4t/1cl 90 90 6 Scooter $12,199.00 Ranger XP 900 Camo 4t/2cl 875 713 39 UTV $211,100.00 THRUXTON A2 4t/2cl 865 230 16 Classic $11,115.61 FZ 09 4t/1cl 847 188 14 Deportiva $ 139,900.00 Classic 4t/1cl 125 95 11 Utilitaria $12,799.00 Ranger XP 900 Solar Red 4t/2cl 875 713 39 UTV $199,040.00 AMERICA A2 4t/2cl 865 250 19.3 Cruiser $10,503.74 FZ16 S 4t/1cl 153 134 12 Deportiva $ 34,990.00 Dlivery Max 4t/1cl 150 130 14.5 Utilitaria $18,999.00 Ranger XP 900 Nuclear Sunset Orange 4t/2cl 875 610 38 UTV $248,800.00 AMERICA A3 4t/2cl 865 250 19.3 Cruiser $10,707.69 XJ6 F 4t/4cl 600 215 17.3 Deportiva $109,900.00 Partner 4t/1cl 150 95 11 Utilitaria $14,099.00 Ranger XP 900 EPS Sage Green 4t/2cl 875 713 39 UTV $214,120.00 AMERICA Horizon A3 4t/2cl 865 250 19.3 Cruiser $12,033.41 XJ6 S 4t/4cl 600 211 17.3 Deportiva $104,900.00

2014 Precios Custom 4t/1cl 150 135 10 Crucero $19,499.00 Ranger XP 900 EPS Browning 4t/2cl 875 713 39 UTV $241,260.00 SPEEDMASTER A2 4t.2cl 865 229 19.5 Cruiser $10,503.74 Fino 4t/1cl 113 95 4.1 Scooter $ 28,990.00 Spartha 4t/1cl 200 125 8.5 Doble Proposito $22,599.00 Ranger XP 900 EPS Titanium Matte 4t/2cl 875 713 39 UTV $226,180.00 SPEEDMASTER A3 4t.2cl 865 229 19.5 Cruiser $10,503.74 TTX 4t/1cl 114 100 4.8 Scooter $ 31,990.00 Bobcat 4t/1cl 125 100 6 Doble Proposito $17,999.00 Ranger XP 900 EPS Solar Red 4t/2cl 875 713 39 UTV $214,120.00 THUNDERBIRD ABS A1 4t/2cl 1699 339 22 Cruiser $15,322.50 TTX SE ARMY 4t/1cl 114 100 4.8 Scooter $ 33,900.00 Surfer 4t/1cl 125 90 8.5 Utilitaria $12,899.00 Ranger XP 900 EPS Sunset Red LE 4t/2cl 875 713 39 UTV $226,180.00 THUNDERBIRD Commander ABS A1 4t/2cl 1699 339 22 Cruiser $18,245.86 BW´S 100 4t/1cl 101 9 5.7 Scooter $ 25,999.00 Raptor Azul 4t/1cl 150 135 7.5 Off Road $24,499.00 Ranger XP 900 White Lightning LE 4t/2cl 875 713 39 UTV $226,180.00 THUNDERBIRD Horizon ABS A1 4t/2cl 1699 339 22 Cruiser $18,850.69 BW´S 125 4t/1cl 125 121 5.7 Scooter $ 34,999.00 Yakuza 4t/1cl 200 120 12 Deportiva $25,999.00 Ranger Crew XP 900 Sage Green 4t/2cl 875 713 39 UTV $217,140.00 THUNDERBIRD Storm ABS A1 4t/2cl 1699 339 22 Cruiser $16,834.58 BW¨S 125 Motard 4t/1cl 125 121 5.7 Scooter $ 39,990.00 Rex 4t/1cl 90 73 3 ATV $15,999.00 Ranger Crew XP 900 Solar Red 4t/2cl 875 713 39 UTV $217,140.00 ROCKET III ROADSTER - ABS 4t/3cl 2294 367 24 Cruiser $18,945.55 XA 125 4t/1cl 125 111 7.3 Scooter $ 20,490.00 *Los precios pueden cambiar según la ciudad. Ranger Crew XP 900 Camo 4t/2cl 875 713 39 UTV $244,280.00 ROCKET III TOURING ABS A1 4t/3cl 2294 395 22.3 Cruiser $19,947.95 T110 4t/1cl 110 110 4.3 Urbana $ 15,999.00 KYMCO www.kymco.com.mx Ranger Crew XP 900 Titanium Matte 4t/2cl 875 713 39 UTV $244,280.00 SPEED TRIPLE ABS A1 4t/3cl 1050 214 17.5 Roadster $15,020.07 YB125 4t/1cl 124 107 10 Urbana $ 20,799.00 MODELO MOTOR Cc PESO(KG) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO MXN Ranger Crew XP 900 Sunset Red 4t/2cl 875 713 39 UTV $244,280.00 STREET TRIPLE ABS A2 4t/3cl 1050 214 17.5 Roadster $13,240.25 YBR125E 4t/1cl 124 107 12 Urbana $ 22,000.00 Top Boy 125 4t/1cl 125 107 5 Scooter $35,530 .00 RZR 800 Indy Red 4t/2cl 760 464 27.4 SSV $173,400.00 STREET TRIPLE R ABS A2 4t/3cl 1050 212 17.5 Roadster $13,644.55 YBR125R 4t/1cl 124 107 12 Urbana $ 22,990.00 *IVA incluido. RZR 800 Polaris Pursuit Camo 4t/2cl 760 464 27.4 SSV $183,960.00 SPEED TRIPLE R ABS A1 4t/3cl 1050 212 17.5 Roadster $17,641.02 YBR125C EXPRESS 4t/1cl 124 120 12 Urbana $ 21,900.00 LIFAN www.lifanmexico.com RZR 800 EPS Blue Fire LE 4t/2cl 760 444 27.4 SSV $200,550.00 DAYTONA 675 A2 4t/3cl 675 189 17.4 Supersport $14,585.72 YBR125R 4t/1cl 124 107 12 Urbana $ 22,990.00 MODELO MOTOR CC PESO(KG) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO RZR 800 EPS Gloss Black/Orange 4t/2cl 760 570 27.4 SSV $200,550.00 DAYTONA 675 R 4t/3cl 675 185 17.4 Supersport $16,483.92 YBR 250 4t/1cl 249 152 19.2 Doble Proposito $ 24,999.00 LF100-C 4t/1cl 100 94 5.5 Mini Street $13,940.00 RZR S 800 Indy Red 4t/2cl 760 464 27.4 SSV $191,500.00 TIGER 800 XC ABS A1 SE 4t/3cl 799 210 19 Adventure $14,948.35 XTZ125E 4t/1cl 124 118 10 Doble Proposito $ 29,900.00 LF110-11H 4t/1cl 107 95 4.5 Cub $14,940.00 RZR S 800 EPS Stealth Black 4t/2cl 760 464 27.4 SSV $226,180.00 TIGER 800 Explorer ABS A1 4t/3cl 799 210 19 Adventure $14,680.30 SZR 4t/1cl 153 134 13.8 Urbana $ 27,990.00 LF150T-12 4t/1cl 125 105 6 Scooter ND RZR S 800 EPS White Lightning 4t/1cl 760 464 27.4 SSV $226,180.00 TIGER 800 ABS A1 4t/3cl 799 210 19 Adventure $13,187.99 SZR ARMY 4t/1cl 153 134 13.8 Urbana $ 28,990.00 LF150-5 4t/1cl 145 100 10 Trabajo $12,980.00 RZR 800 EPS White Lightning 4t/1cl 760 464 27.4 SSV $200,550.00 TIGER ABS A1 4t/3cl 799 210 19 Adventure $16,342.85 PW50 2t/1cl 49 39 2 Enduro/Cross $ 19,800.00 LF150-13 4t/1cl 145 105 12.5 Trabajo $17,970.00 RZR 800 EPS Walker Evans 4t/1cl 760 464 27.4 SSV $215,630.00 TIGER Explorer ABS Spoke Wheel 4t/3cl 799 210 19 Adventure $20,060.37 PW80 2t/1cl 79 61 9 Enduro/Cross $ 25,950.00 LF200-16C 4t/1cl 197 138 15 Urbana $21,980.00 RZR S 800 EPS FOX White Lightning 4t/1cl 760 464 27.4 SSV $236,740.00 TIGER Explorer ABS A1 4t/3cl 799 210 19 Adventure $20,060.37 TTR 50 2t/1cl 49 57 3.1 Enduro/Cross $22,990.00 LF200GY-5A 4t/1cl 196.9 135 10 D.Propósito $21,920.00 RZR S 800 EPS FOX Liquid Silver LE 4t/1cl 760 464 27.4 SSV $226,185.00 TIGER Explorer ABS Spoke W. XC A1 4t/3cl 799 210 19 Adventure $21,068.42 YZ250F 2t/1cl 250 103.9 7 Enduro/Cross $129,000.00 LF200-13C 4t/1cl 197 150 14 Custom ND RZR 800 XC Edition 4t/2cl 760 464 27.4 SSV $230,710.00 TROPHY ABS A1 4t/3cl 1215 301 26 Touring $22,076.48 YZ450F 2t/1cl 449 111 6.2 Enduro/Cross $132,990.00 MV AGUSTA dev.dlgmotoart.com RZR 4 800 EPS Stealth Black LE 4t/2cl 760 464 27.4 SSV $241,260.00 TROPHY ABS A1 SE 4t/3cl 1215 301 26 Touring $24,092.60 WR250F 4t/1cl 250 117 8 Enduro/Cross $115,490.00 MODELO MOTOR CC PESO(KG) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO MXN RZR 900 Indy Red 4t/2cl 875 454 27.4 SSV $241,260.00 * IVA incluido. Los precios no incuyen costo por activación y preparación de la unidad. WR450F 4t /1cl 449 124 7.5 Enduro/Cross $129,990.00 F4 R ABS 4t/4cl 998 191 17 Deportiva $330,000.00 RZR 900 EPS Orange Madness LE 4t/2cl 875 454 27.4 SSV $268,410.00 TVS www.tvsmotos.com.mx YBR125G 4t/1cl 123 124 12 Enduro/Cross $ 25,900.00 F4 RR ABS 4t/4cl 998 190 17 Deportiva $399,000.00 RZR 4 900 EPS Orange Madness LE 4t/2cl 875 454 27.4 SSV $295,550.00 MODELO MOTOR Cc PESO(KG) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO MXN XT1200Z, sin equipada 4t/2cl 1190 261 23 Enduro/Cross $209,990.00 F4 ABS 4t/4cl 998 191 17 Deportiva $299,000.00 RZR XP 1000 EPS Titanium Matte LE 4t/2cl 999 625 36 SSV $299,990.00 Star Basic 100 2012 4t 100 110 16 Trabajo $14,990.00 XT1200Z, con equipada 4t/2cl 1190 261 23 Enduro/Cross $249,900.00 BRUTALE 1090 RR 4t/4cl 1078 183 23 Naked $255,000.00 RZR XP 1000 EPS Titanium Matte LE 4t/2cl 999 625 36 SSV $299,990.00 Star Basic 100 2013 4t 100 110 16 Trabajo $17,990.00 XT660 Ténéré 4t/2cl 660 208 23 Enduro/Cross $146,900.00 BRUTALE 1090 RR ABS 4t/4cl 1078 183 23 Naked $280,000.00 RZR XP 1000 EPS Matte Nuclear 4t/2cl 999 625 36 SSV $299,990.00 Star Sport 125 2013 4t 125 118 16 Trabajo $20,290.00 XTZ250 4t/1cl 249 142 11 Enduro/Cross $ 65,300.00 BRUTALE 1090 R ABS 4t/4cl 1078 183 23 Naked $255,000.00 RZR XP 1000 EPS Stealth Black 4t/2cl 999 625 36 SSV $299,990.00 Star Sport 125 2014 4t 125 118 16 Trabajo $21,257.00 YZ450F 4t/1cl 450 111 7.5 Enduro/Cross $129,500.00 BRUTALE 1090 ABS 4t/4cl 1078 183 23 Naked $235,000.00 RZR XP 4 1000 EPS Titanium Matte LE 4t/2cl 999 723 36 SSV $331,740.00 Flame 125 2012 4t 125 123 7.5 Transporte $22,800.00 YFM90R 4t/1cl 88 120 4.8 ATV $ 42,310.00 BRUTALE 675 4t/4cl 675 167 16,6 Naked $188,000.00 RZR XP 4 1000 EPS White Lightning LE4t/2cl 999 723 36 SSV $331,740.00 Flame 125 2013 4t 125 123 7.5 Transporte $24,990.00 YFM125 GRIZZLY 125 4t/1cl 124 152 7 ATV $56,190.00 F3 675 EAS ABS 4t/3cl 675 173 16.5 Deportiva $229,000.00 * IVA incluido. Los precios no incuyen costo por activación y preparación de la unidad. RTR 180 2012 4t 180 137 16 Sport $29,348.00 YFM 700R 4t/1cl 686 192 11 ATV $133,070.00 F3 800 EAS ABS 4t/3cl 675 173 16.5 Deportiva $240,000.00 ROYAL ENFIELD www.royalenfield.com RTR 180 Touring 2012 4t 180 137 16 Crucero $32,108,00 Viking Azul 4t/1cl 686 615 36.7 ATV $206,900.00 BRUTALE 800 4t/3cl 798 167 16.6 Naked $194,000.00 MODELO MOTOR CC PESO(KG) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO USd RTR 180 Police 2012 (Bajo Pedido) 4t 180 137 16 Policia $42,560,00 Viking Camo 4t/1 cl 686 615 36.7 ATV $234,900.00 BRUTALE 800 EAS ABS 4t/3cl 798 168 16.5 Naked $194,000.00 CLASSIC 4t/1cl 500 190 13.5 Chopper $7,500.00 RTR 180 2013 4t 180 137 16 Sport $32,990.00 YFM250B BIG BEAR 4t/1cl 230 216 12 ATV Utilitario $71,300.00 BRUTALE 800 EAS ABS Italia 4t/3cl 675 167 16.5 Naked $209,700.00 CLASSIC Militares 4t/1cl 500 187 14.5 Chopper $7,700.00 RTR 180 Touring 2013 4t 180 137 16 Sport $35,230.00 YFM300 GRIZZLY 4t/1cl 287 220 10.7 ATV Utilitario $ 82,720.00 RIVALE 800 4t/3cl 798 178 12.9 Naked $220,000.00 CLASSIC Chrome 4t/1cl 500 187 14.5 Chopper $8,200.00 King 2013 4t 200 300 8 Vehículo de pasajero $54,900.00 YFM350 GRIZZLY4X4 4t/1cl 348 251 13.5 ATV Utilitario $106,900.00 *Estos precios están sujetos a cambios sin previo aviso. Rumbler 4t/1cl 500 187 20 Chopper $8,700.00 King 2014 4t 200 300 8 Vehículo de pasajero $55,900.00 YFM450 GRIZZLY 4X4 4t/1cl 421 286 15 ATV Utilitario $133,250.00 POLARIS www.polarismexico.mx Continental GT 4t/1cl 535 184 13.5 Chopper $8,200.00 VICTORY www.victorymexico.com.mx YFM450 GRIZZLY 4X4 Camo 4t/1cl 421 286 15 ATV Utilitario $127,130.00 MODELO MOTOR CC PESO(KG) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO MXN Bober 4t/1cl 500 187 13.5 Chopper $8,700.00 MODELO MOTOR CC PESO(KG) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO USD YFM550 GRIZZLY 4X4 4t/1cl 558 294 20 ATV Utilitario $146,220.00 Sportsman XP 850 H.O. Polaris Pursuit Camo 345 20 ATV $150,780.00 *IVA incluido. No incluyen costo por activación. Vegas 8 Ball Black 4t 1731 290 17 Chopper $15,325.00 YFM700 GRIZZLY 4X4 4t/1cl 686 294 20 ATV Utilitario $160,760.00 Sportsman XP 850 H.O. EPS Sunset Red 345 20 ATV $150,780.00 Sherco www.sherco.com Vegas Sunset Red/Pearl White GFX 4t 1731 293 17 Chopper $17,797.00 YFM700 GRIZZLY 4X4 R 4t/1cl 686 294 20 ATV Utilitario $118,590.00 Sportsman XP 850 H.O. EPS Magnetic Metallic 345 20 ATV $150,780.00 MODELO MOTOR Cc PESO(KG) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO MXN Vegas Imperial Blue/Pearl White GFX 4t 1731 293 17 Chopper $18,081.00 YFM700 GRIZZLY 4X4 R SE 4t/1cl 686 294 20 ATV Utilitario $128,160.00 Sportsman XP 850 H.O. EPS LE Browning 345 20 ATV $165,860.00 X-Ride 290 4t/2cl 290 87 7 Enduro $103,150.00 Zach Ness Vegas Matte titanium 1731 293 17 Chopper $23,202.00 ZERO www.grupodofesa.com.mx Scrambler XP 850 H.O. EPS LE Indy Red 345 20 ATV $143,240.98 250 SEF 4t/4cl 248 102 8.5 Enduro $149,300.00 Vegas Highball Matte Black/White 4t 1731 300 17 Chopper $17,111.00 MODELo MOTOR KM PESO(KG) C de C CATEGORIA PRECIO USD Scrambler XP 850 H.O. EPS LE Voodoo Blue 345 20 ATV $180,940.00 250 SEF Racing 4t/4cl 248 102 8.5 Enduro $154,750.00 Hammer 8 Ball Black 4t 1731 300 17.8 Chopper $17,647.00 p/carga Kw Scrambler XP 1000 EPS White Ligthning 345 20 ATV $200,550.00 300 SEF 4t/4cl 303 102 8.5 Enduro $153,370.00 Hammer S Fireball Red/White lightning/grapics 1731 305 17 Chopper $23,087.00 S ZF8.5 Electrica 165 166 8.5 URBAN $16,883.57 Sportsman XP 850 H.O. EPS LE Pearl White 345 20 ATV $180,940.00 300 SEF Racing 4t/4cl 303 102 8.5 Enduro $157,450.00 Hammer S Matte Red/Black 4t 1731 305 17 Chopper $22,661.00 S ZF8.5 Police S. Electrica 165 166 8.5 URBAN $21,648.85 Sportsman ACE White Ligthning 4t/1cl 400 378 20 ATV $113,085.00 250 SE 2t/2cl 249 105 8.5 Enduro $139,550.00 Hammer S LE Matte Black 4t 1731 305 17 Chopper $22,519.00 S ZF11.4 Electrica 220 181 11.4 URBAN $19,296.37 Sportsman WV850 TerrainArmor 4t/2cl 850 502 20 ATV $226,185.00 250 SE Racing 2t/2cl 249 105 8.5 Enduro $144,400.00 Jackpot Solid Black 4t 1731 294 17 Chopper $22,519.00 S ZF11.4 Police S. Electrica 276 201 14.2 URBAN $24,061.65 Sportsman 850 XP EPS LE/Blue Fire 4t/2cl 850 345 20 ATV $150,780.00 300 SE ST 2t/2cl 293 105 8.5 Enduro $141,690.00 Jackpot Red & Pearl White/Scallop Graphics 1731 294 17 Chopper $24,196.00 DS ZF8.5 Electrica 152 169 8.5 DUAL SPORT $16.883.00 Sportsman 800 EFI Blue fire 4t/2cl 760 336 15.5 ATV $113,080.00 300 SE ST Racing 2t/2cl 293 105 8.5 Enduro $144,680.00 Kingpin Pearl White/Vogue Silver/Graphics 1731 303 17 Chopper $18,818.00 DS ZF8.5 Police S. Electrica 202 169 8.5 DUAL SPORT $21.648.85 Sportsman 800 EFI Sage Green 4t/2cl 760 480 15.5 ATV $113,080.00 250 MX 4t/1cl 250 105 8.5 Enduro $144,680.00 Kingpin Sunset Red & Pearl White/Graphics 1731 303 17 Chopper $17,797.00 DS ZF11.4 Electrica 203 183 11.4 DUAL SPORT $19,296.37 Sportsman Touring 850 H.O. EPS Solar Red 850 362 20 ATV $165,860.00 *Precios incluyen IVA. Sujetos a cambio sin previo aviso. Kingpin Imperial Blue & Pearl White/graphics 1731 303 17 Chopper $18,081.00 DS ZF11.4 Police S. Electrica 253 204 14.2 DUAL SPORT $24,061.65 Sportsman Touring 850 H.O. EPS LE Bronze Mist 362 20 ATV $202,060.00 SUZUKI www.suzuki.com.mx Cross Roads Soft Bagger ABS Black 1731 350 22 Chopper $20,941.00 FX ZF2.8 Electrica 56 108 2.8 OFF ROAD $11,454.77 Sportsman Touring 850 EPS Blue fire 4t/2cl 850 362 20 ATV $165,860.00 MODELO MOTOR CC PESO(KG) TANQUE(L) CATEGORIA PRECIO MXN Cross Roads Soft Bagger ABS Imperial Blue 1731 350 22 Chopper $20,941.00 FX ZF5.7 Electrica 113 127 5.7 OFF ROAD $14,464.74 Sportsman 550 X2 Indy Red 4t/1cl 549 328 20 ATV $146,260.00 DR 650 4t/2cl 645 147 13 V-Strom $136,800.00 Cross Roads Soft Bagger ABSSunset Red 1731 350 22 Chopper $20,941.00 XU ZF2.8 Electrica 61 102 2.8 OFF ROAD $9,645.17 Sportsman 550 Polaris Pursuit Camo 4t/1cl 549 328 20 ATV $131,180.00 V-Strom 650 Abs 4t/2cl 645 217 22 V-Strom $136,800.00 Cross Roads Hard Bagger ABS Black 1731 350 22 Chopper $22,584.00 XU FZ5.7 Electrica 122 121 5.7 OFF ROAD $12,655.14 C atálogo Total Sportsman 550 EPS Sunset Red 4t/1cl 549 333 20 ATV $131,180.00 V-Strom 650 Adventure 4t/2cl 645 217 22 V-Strom $154,600.00 Cross Roads Hard Bagger ABS Imperial Blue 1731 350 22 Chopper $22,584.00 MX ZF2.8 Electrica 65 101 2.8 OFF ROAD $11,454.77 Sportsman 550 EPS Magnetic Metallic 4t/1cl 549 333 20 ATV $131,180.00 V-Strom 1000 (maletas) 4t/2cl 1037 228 20 V-Strom $185,300.00 Cross Roads Hard Bagger ABS Sunset Red 1731 350 22 Chopper $22,584.00 MX ZF5.7 Electrica 122 120 5.7 OFF ROAD $14,464.74 Sportsman 550 EPS LE Solar Red 4t/1cl 549 333 20 ATV $140,230.00 GSX -R1000 4t/4cl 999 205 17.5 Deportiva $212,900.00 Cross Roads Classic ABS LE Retro 1731 350 22 Chopper $24,251.00 * IVA incluido. Los precios no incuyen costo por activación y preparación de la unidad. Sportsman 550 EPS Browning LE 4t/1cl 549 333 20 ATV $143,240.00 GSX- R600 4t/4cl 599 187 17 Deportiva $173,710.00 Cross Country ABS Black 4t 1731 345 22 Chopper $23,105.00 *Estos precios son sólo ilustrativos y no representan ningún compromiso de venta para las marcas ni para Revista Moto. Sportsman 570 EFI Indy Red 4t/1cl 567 330 17 ATV $98,000.00 GSX-R750 4t/4cl 750 190 17 Deportiva $188,700.00 Cross Country ABS Imperial Blue 4t 1731 345 22 Chopper $23,673.00 Envía tu lista de precios a: [email protected]*IVA incluido. No incluyen flete y registro.

112 | REVISTA MOTO NOVIEMBREDOSMILCATORCE NOVIEMBREDOSMILCATORCE REVISTA MOTO | 113 AGENDA 2015 moto gp 29 Mar Qatar, Losail ama supercross 12 Abr Americas, Austin 19 Abr Argentina, Termas del Rio Hondo 3 Ene Angel Stadium, Anaheim 3 May España, Jerez 10 Ene Chase Field, Phoenix 17 May Francia, Le Mans 17 Ene Angel Stadium, Anaheim 31 May Italia, Mugello 24 Ene O. Co Coliseum, Oakland 14 Jun España, Catalunya 31 Ene Angel Stadium, Anaheim 27 Jun Holanda, Assen 7 Feb Petco Park, San Diego 12 Jul Alemania, Sachsenring 14 Feb AT&T Stadium, Arlington 9 Ago Indianápolis, Indianápolis 21 Feb Georgia Dome, Atlanta 16 Ago Rep. Checa, Brno 28Feb Georgia Dome, Atlanta 30 Ago Gran Bretaña, Donington 7 Mar Daytona Speedway, Daytona 13 Sep San Marino, Misano 14 Mar Lucas Oil Stadium, Indianápolis 27 Sep Aragón, Motorland 11 Oct 21 Mar Fort Field, Detroit Japón, Motegi 18 Oct Australia, Phillip Island 28 Mar Edward Jones Dome, St. Louis 25 Oct Malasia, Sepang 11 Abr NRG Stadium, Houston 8 Nov Valencia, Ricardo Tormo 18 Abr Levi’s Stadium, Santa Clara 25 Abr Metlife Stadium, East Rutherford 2 May Sam Boyd Stadium, Las Vegas Próximamente

World Motocross moto gp

9 Nov Valencia, Circuito Ricardo T. mx of nations

Superbike Motocross nacional 2 Nov Losail, TBC

enduro nacional PULSAR DE VELOCIDAD 14 - 16 Nov Cancún, Quintana Roo Nacional de Velocidad super enduro Supermoto 2014 ama Motocross 6 Dic Polonia 2015 16 May Hangtown Motocross Classic 3 Ene Alemania 23 May Glen Helen National Sm of nations 1 Feb Finlandia 30 May Thunder Valley National Lakewood 22 Feb México 6 Jun Tennessee National Blountville 28 Feb Brasil 13 Jun High Point National Mt. Morris enduro 27 Jun Budds Creek National Mechanicsville 4 Jul RedBud National Buchanan 18 Jul Spring Creek National Millville eve ntos 25 Jul Washougal National Washougal 13 al 16 Nov Fiesta de la Moto Ruta Desierto 8 Ago Unadilla National New Berlin Monclova, Coahuila 15 Ago Utah National Tooele 20 al 23 Nov Expo Moto 22 Ago Indiana National Crawfordsville México, D.F. 21 al 23 Nov Gárgola Fest Culiacán, Sinaloa 23 al 25 Nov Motofest Nuevo Laredo Nuevo Laredo, Tamaulipas 28 al 30 Nov Motomania San Blas San Blas, Nayarit 5 al 7 Dic Día del Motociclista, festejo a nivel nacional 5 al 7 Dic II Pa-Changon Tulum Tulum, Quintana Roo

114 | REVISTA MOTO NOVIEMBREDOSMILCATORCE NOVIEMBREDOSMILCATORCE REVISTA MOTO | 115 116 | REVISTA MOTO NOVIEMBREDOSMILCATORCE