Opis Techniczny

DOKUMENTACJA TECHNICZNA

Zadanie: „Remont drogi gminnej na odcinku od m. Zatoń Dolna do m. Krajnik Dolny.”

Inwestor: Gmina Chojna ul. Jagiellońska 4 74-500, Chojna

Adres: Dz. ewid. nr 13/5, 256/2, 256/5, 257/2, 257/4, 289/5 i 290 obręb nr 2 Zatoń Dolna; Dz. ewid. nr 2/9, 3/4, 18, 39/2, 255/2, 433/6, 436 obręb nr 4 Krajnik Dolny;

Branża: drogowa

Kategoria obiektu budowlanego: XXV

Specjalność Stanowisko Imię i Nazwisko Nr uprawnień Podpis

Projektował mgr inż. Łukasz Szawaryński ZAP/0054/POOD/13 Drogowa Opracował mgr inż. Marcin Bołuńdź -

Szczecin, lipiec 2018 r.

Zawartość opracowania

1. OPIS TECHNICZNY ...... 1.1. Podstawa opracowania ...... 1.2. Cel i zakres opracowania ...... 1.3. Stan istniejący ...... 1.4. Remontowana droga w planie ...... 1.5. Remontowana droga w przekroju podłużnym ...... 1.6. Remontowana droga w przekroju poprzecznym ...... 1.7. Pokrycie szatą roślinną ...... 1.8. Roboty ziemne ...... 1.9. Infrastruktura towarzysząca ...... 1.10. Odwodnienie ...... 1.11. Ochrona środowiska ...... 1.12. Bezpieczeństwo użytkownika ...... 1.13. Ochrona uzasadnionych interesów osób trzecich ...... 1.14. Sposób wykonywania robót przy zbliżeniach do drzew i krzewów ...... 1.15. Obszar oddziaływania obiektu ......

2. CZĘŚĆ RYSUNKOWA ...... 2.1. Plan orientacyjny rys. nr 1 w skali 1:50 000 / Arkuszy 1 ...... 2.2. Plan sytuacyjno - wysokościowy rys. nr 2 w skali 1:500 / Arkuszy 10 ...... 2.4. Przekroje normalne rys. nr 3 w skali 1:50 / Arkuszy 1 ......

str. 2 z 9

1. OPIS TECHNICZNY 1.1. Podstawa opracowania Postawą opracowania dokumentacji projektowej jest: 1.1.1. Zlecenie Gminy Chojna; 1.1.2. Ustalenia i uzgodnienia z Zamawiającym; 1.1.3. Mapa przeznaczona do celów projektowych w skali 1:500; 1.1.4. Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz. U. z 2003 Nr 207, poz. 2016 z późn. zm.) 1.1.5. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430 z późn. zm.) 1.1.6. Obowiązujące normy i przepisy.

1.2. Cel i zakres opracowania Celem opracowania jest remont drogi gminnej na długości ok 4,4 km, zlokalizowanej na odcinku od miejscowości Zatoń Dolny do miejscowości Krajnik Dolny. Odcinki o łącznej długości ok 3,9 km zlokalizowane są w bezpośrednim sąsiedztwie rzeki Odry i przebiegają w linii nabrzeża po istniejącym wale przeciwpowodziowym. Odcinek w środkowej części opracowania o długości ok. 0,5 km odbiega od linii brzegu Odry i przebiega w lesie. Opracowanie zlokalizowane jest na dz. ewid. nr 13/5, 256/2, 256/5, 257/2, 257/4, 289/5 i 290 obręb nr 2 Zatoń Dolna oraz dz. ewid. nr 2/9, 3/4, 18, 39/2, 255/2, 433/6, 436 obręb nr 4 Krajnik Dolny.

W ramach realizacji niniejszego remontu drogi przewiduje się wykonanie następujących robót: ‹ wyrównanie istniejącej nawierzchni z kruszywa, oraz nadanie jej równomiernego i jednolitego spadku poprzecznego poprzez usypanie i wyprofilowanie kilku centymetrowej warstwy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o ciągłem uziarnieniu 0/31,5#; ‹ prace ziemne polegające jedynie na płytkim korytowaniu i profilowaniu nawierzchni gruntowo - szutrowej na odcinku drogi przebiegającym w lesie (ok 500 mb.) z uwagi na istniejące nienormowe spadki poprzeczne oraz koleiny nawierzchni drogi; ‹ zamknięcie nawierzchni z kruszywa poprzez wykonanie potrójnego powierzchniowego utrwalenia przy pomocy kruszywa zatopionego i zawałowanego w emulsji asfaltowej; ‹ poprawa stanu technicznego nawierzchni istniejących zjazdów poprzez ułożenie kruszywa; ‹ karczowanie krzaków i podcinka krzewów i drzew w miejscach ich kolizji ze skrajnią drogi; ‹ porządkowanie terenu budowy po wykonanych pracach remontowych.

str. 3 z 9

1.3. Stan istniejący W istniejącym stanie droga gminna posiada konstrukcję z kruszywa łamanego, ułożonego na geokracie. Droga posiada liczne nierówności i ubytki kruszywa w których tworzą się zastoiska wód. Istniejąca droga z uwagi na jej degradację z powodu rozjeżdżenia kruszywa posiada nierównomierną szerokość mieszczącą się w granicach od 2,80 m do 3,70 m. Z uwagi na bezpośredni przebieg drogi wzdłuż granicy lasu, na licznych odcinkach rosną krzaki, krzewy i drzewa, które kolidują z przepisową skrajnią drogi.

Fot. 1. Stan istniejący km 0+000.

Fot. 2. Stan istniejący km 0+900.

str. 4 z 9

Fot. 3. Stan istniejący km 1+800.

Fot. 4. Stan istniejący km 2+200.

Fot. 5. Stan istniejący km 3+800.

str. 5 z 9

1.4. Remontowana droga w planie Z uwagi na charakter opracowania polegający na remoncie drogi nie zmienia się jej lokalizacji oraz przebiegu. Opracowanie ma na celu uregulowanie jej szerokości, głównie w miejscach rozjeżdżenia i powstałych ubytkach na jej krawędziach. W związku z powyższym zaprojektowano odcinek drogi o długości ok. 4,4 km, przebiegający w większości po istniejącym wale przeciwpowodziowym, z całkowitym wpisaniem go w istniejący przebieg wału i istniejącej konstrukcji jezdni. Odcinki drogi przebiegające w bezpośrednim sąsiedztwie rzeki Odry tj. łącznie ok 3,9 km zaprojektowano o szerokości 3,5 m. Odcinek w środkowej części opracowania o długości ok 0,5 km przebiegający w lesie zaprojektowano o szerokości 3,0 m.

1.5. Remontowana droga w przekroju podłużnym Niweleta drogi z powodu wykorzystania istniejącej konstrukcji jezdni jako podbudowy zasadniczej została zaprojektowana z maksymalnym dowiązaniem się do istniejącego terenu.

1.6. Remontowana droga w przekroju poprzecznym W dokumentacji założono: ‹ Szerokość jezdni: 3,0 - 3,5m ‹ Pochylenie poprzeczne jezdni: 2,00%

Konstrukcja jezdni: ‹ 3 cm – potrójne powierzchniowe utrwalenie, ‹ 5 – 8 cm – warstwa wyrównawcza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o ciągłym uziarnieniu 0/31,5# (przekrusz z litej skały) ‹ – istniejąca konstrukcja jezdni (geokrata wypełniona i przysypana kruszywem)

1.7. Pokrycie szatą roślinną Obecnie wzdłuż opracowywanego odcinka drogi teren pokryty jest zielenią niską w postaci traw, krzaków i krzewów oraz wysoką w postaci drzew. Droga zlokalizowana jest w bezpośrednim sąsiedztwie lasu. Z uwagi na charakter opracowania polegający na remoncie drogi, nie zmienia się parametrów i lokalizacji drogi przez co jedynymi kolizjami z zielenią, są rozrośnięte krzaki i krzewy oraz gałęzie drzew wchodzące w skrajnię drogi. Projekt zakłada jedynie oczyszczenie pasa drogi z krzaków oraz podcięcie krzewów i drzew do wymaganej przepisami skrajni drogi.

str. 6 z 9

1.8. Roboty ziemne Roboty ziemne będą polegać jedynie na płytkim korytowaniu i profilowaniu nawierzchni gruntowo - szutrowej na odcinku drogi przebiegającym w lesie (ok 500 mb.) z uwagi na istniejące nienormowe spadki poprzeczne oraz koleiny nawierzchni drogi.

1.9. Infrastruktura towarzysząca Na obszarze opracowania występuje infrastruktura podziemna w postaci sieci wodociągowej oraz infrastruktura nadziemna w postaci sieci teletechnicznej i elektro-energetycznej. Opracowana dokumentacja polegająca na remoncie istniejącej nawierzchni nie zmienia jej parametrów w związku z czym nie dochodzi do kolizji z infrastrukturą towarzyszącą.

1.10. Odwodnienie W stanie istniejącym wody opadowe zostają odprowadzone z drogi przy pomoc istniejących spadków poprzecznych i podłużnych nawierzchni. Z uwagi na występujące nierówności i ubytki kruszywa w licznych miejscach tworzą się zastoiska wód. Stan projektowany nie zmienia sposobu odwodnienia drogi, a z uwagi na wyrównanie nawierzchni oraz zamknięcie jej powierzchniowym utrwaleniem w dużym stopniu usprawni jej odwodnienie.

1.11. Ochrona środowiska Do zastosowanych rozwiązań chroniących środowisko dla planowanej inwestycji należy zaliczyć: ‹ właściwa organizacja i zabezpieczenie robót na etapie prowadzenia prac budowlanych, ‹ stosowanie materiałów nie oddziaływujących negatywnie na środowisko, ‹ zastosowanie nowoczesnego sprzętu o niskim poziomie emitowania hałasu, ‹ prowadzenie prac emitujących hałas powyżej 70 dB tylko w porze dziennej, ‹ właściwe zagospodarowanie odpadów (segregacja odpadów, recykling materiałów które można ponownie wykorzystać / wbudować).

1.12. Bezpieczeństwo użytkownika Remont opisanej w opracowaniu drogi ma na celu głównie wyrównanie jej nawierzchni oraz zamknięcie jej powierzchniowym utrwaleniem. Zabieg ten w bezpośrednim stopniu zwiększą komfort oraz bezpieczeństwo wszystkich poruszających się uczestników ruchu.

str. 7 z 9

1.13 . Ochrona uzasadnionych interesów osób trzecich Projekt nie narusza uzasadnionych interesów osób trzecich.

1.14. Sposób wykonywania robót przy zbliżeniach do drzew i krzewów W stosunku do wszystkich drzew i krzewów rosnących w sąsiedztwie projektowanego zakresu prac należy przestrzegać zasad ochrony zgodnie z wymogami prawa budowlanego oraz pozostałych przepisów nakładających obowiązek ochrony i utrzymania zieleni w należytym stanie. Wszelkie prace muszą być prowadzone w sposób nieszkodzący drzewom. Wszelkie uszkodzenia systemów korzeniowych, pni lub koron drzew należy natychmiast usuwać, powierzając te prace wyspecjalizowanej firmie. Wszystkie drzewa, które będą się znajdowały w bliskim sąsiedztwie prowadzenia prac drogowych muszą być zabezpieczone na cały okres prowadzenia tych prac. Wszelkie prace w bezpośrednim sąsiedztwie drzew (odległość 1,5 m lub mniejsza) należy wykonywać ręcznie. Podczas całego cyklu budowy należy przestrzegać następujących zasad: ‹ Niedopuszczalne jest bezpośrednie uszkadzanie drzew – bez względu na rodzaj i przyczynę, ‹ Niedopuszczalne jest palenie ognisk pod drzewami, w celu np. palenia odpadów budowlanych, ‹ Niedopuszczalne jest poruszanie się pojazdów zagęszczających glebę pod drzewami oraz obrywających masy korzeniowe,

1.15. Obszar oddziaływania obiektu Inwestycja oddziaływać będzie na działki ewidencyjne nr 13/5, 256/2, 256/5, 257/2, 257/4, 289/5 i 290 obręb nr 2 Zatoń Dolna oraz działki ewidencyjne nr 2/9, 3/4, 18, 39/2, 255/2, 433/6, 436 obręb nr 4 Krajnik Dolny; Przy czym roboty budowalne prowadzone na działkach ewidencyjne nr 13/5 i 289/5 obręb nr 2 Zatoń Dolna oraz działki ewidencyjne nr 2/9 i 433/6 obręb nr 4 Krajnik Dolny oznaczonych użytkiem dr (działka drogowa) będą realizowane na podstawie zgłoszenia robót. Na pozostałe działki nr 13/5, 256/2, 256/5, 257/2, 257/4 i 290 obręb nr 2 Zatoń Dolna oraz działki ewidencyjne nr 3/4, 18, 39/2, 255/2 i 436 obręb nr 4 Krajnik Dolny oznaczone innym użytkiem niż dr zostanie wydana odrębna decyzja zezwalająca na realizację robót.

str. 8 z 9

str. 9 z 9