DOKUMENTACJA TECHNICZNA Zadanie: „Remont drogi gminnej na odcinku od m. Zatoń Dolna do m. Krajnik Dolny.” Inwestor: Gmina Chojna ul. Jagiellońska 4 74-500, Chojna Adres: Dz. ewid. nr 13/5, 256/2, 256/5, 257/2, 257/4, 289/5 i 290 obręb nr 2 Zatoń Dolna; Dz. ewid. nr 2/9, 3/4, 18, 39/2, 255/2, 433/6, 436 obręb nr 4 Krajnik Dolny; Branża: drogowa Kategoria obiektu budowlanego: XXV Specjalność Stanowisko Imię i Nazwisko Nr uprawnień Podpis Projektował mgr inż. Łukasz Szawaryński ZAP/0054/POOD/13 Drogowa Opracował mgr inż. Marcin Bołuńdź - Szczecin, lipiec 2018 r. Zawartość opracowania 1. OPIS TECHNICZNY ....................................................................................................... 1.1. Podstawa opracowania ................................................................................................................... 1.2. Cel i zakres opracowania ................................................................................................................ 1.3. Stan istniejący ................................................................................................................................. 1.4. Remontowana droga w planie ........................................................................................................ 1.5. Remontowana droga w przekroju podłużnym ................................................................................. 1.6. Remontowana droga w przekroju poprzecznym ............................................................................. 1.7. Pokrycie szatą roślinną ................................................................................................................... 1.8. Roboty ziemne ................................................................................................................................ 1.9. Infrastruktura towarzysząca ............................................................................................................ 1.10. Odwodnienie ................................................................................................................................. 1.11. Ochrona środowiska ..................................................................................................................... 1.12. Bezpieczeństwo użytkownika ....................................................................................................... 1.13. Ochrona uzasadnionych interesów osób trzecich ......................................................................... 1.14. Sposób wykonywania robót przy zbliżeniach do drzew i krzewów ................................................ 1.15. Obszar oddziaływania obiektu ...................................................................................................... 2. CZĘŚĆ RYSUNKOWA ................................................................................................... 2.1. Plan orientacyjny rys. nr 1 w skali 1:50 000 / Arkuszy 1 ................................................................. 2.2. Plan sytuacyjno - wysokościowy rys. nr 2 w skali 1:500 / Arkuszy 10 ............................................. 2.4. Przekroje normalne rys. nr 3 w skali 1:50 / Arkuszy 1 ..................................................................... str. 2 z 9 1. OPIS TECHNICZNY 1.1. Podstawa opracowania Postawą opracowania dokumentacji projektowej jest: 1.1.1. Zlecenie Gminy Chojna; 1.1.2. Ustalenia i uzgodnienia z Zamawiającym; 1.1.3. Mapa przeznaczona do celów projektowych w skali 1:500; 1.1.4. Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz. U. z 2003 Nr 207, poz. 2016 z późn. zm.) 1.1.5. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430 z późn. zm.) 1.1.6. Obowiązujące normy i przepisy. 1.2. Cel i zakres opracowania Celem opracowania jest remont drogi gminnej na długości ok 4,4 km, zlokalizowanej na odcinku od miejscowości Zatoń Dolny do miejscowości Krajnik Dolny. Odcinki o łącznej długości ok 3,9 km zlokalizowane są w bezpośrednim sąsiedztwie rzeki Odry i przebiegają w linii nabrzeża po istniejącym wale przeciwpowodziowym. Odcinek w środkowej części opracowania o długości ok. 0,5 km odbiega od linii brzegu Odry i przebiega w lesie. Opracowanie zlokalizowane jest na dz. ewid. nr 13/5, 256/2, 256/5, 257/2, 257/4, 289/5 i 290 obręb nr 2 Zatoń Dolna oraz dz. ewid. nr 2/9, 3/4, 18, 39/2, 255/2, 433/6, 436 obręb nr 4 Krajnik Dolny. W ramach realizacji niniejszego remontu drogi przewiduje się wykonanie następujących robót: wyrównanie istniejącej nawierzchni z kruszywa, oraz nadanie jej równomiernego i jednolitego spadku poprzecznego poprzez usypanie i wyprofilowanie kilku centymetrowej warstwy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o ciągłem uziarnieniu 0/31,5#; prace ziemne polegające jedynie na płytkim korytowaniu i profilowaniu nawierzchni gruntowo - szutrowej na odcinku drogi przebiegającym w lesie (ok 500 mb.) z uwagi na istniejące nienormowe spadki poprzeczne oraz koleiny nawierzchni drogi; zamknięcie nawierzchni z kruszywa poprzez wykonanie potrójnego powierzchniowego utrwalenia przy pomocy kruszywa zatopionego i zawałowanego w emulsji asfaltowej; poprawa stanu technicznego nawierzchni istniejących zjazdów poprzez ułożenie kruszywa; karczowanie krzaków i podcinka krzewów i drzew w miejscach ich kolizji ze skrajnią drogi; porządkowanie terenu budowy po wykonanych pracach remontowych. str. 3 z 9 1.3. Stan istniejący W istniejącym stanie droga gminna posiada konstrukcję z kruszywa łamanego, ułożonego na geokracie. Droga posiada liczne nierówności i ubytki kruszywa w których tworzą się zastoiska wód. Istniejąca droga z uwagi na jej degradację z powodu rozjeżdżenia kruszywa posiada nierównomierną szerokość mieszczącą się w granicach od 2,80 m do 3,70 m. Z uwagi na bezpośredni przebieg drogi wzdłuż granicy lasu, na licznych odcinkach rosną krzaki, krzewy i drzewa, które kolidują z przepisową skrajnią drogi. Fot. 1. Stan istniejący km 0+000. Fot. 2. Stan istniejący km 0+900. str. 4 z 9 Fot. 3. Stan istniejący km 1+800. Fot. 4. Stan istniejący km 2+200. Fot. 5. Stan istniejący km 3+800. str. 5 z 9 1.4. Remontowana droga w planie Z uwagi na charakter opracowania polegający na remoncie drogi nie zmienia się jej lokalizacji oraz przebiegu. Opracowanie ma na celu uregulowanie jej szerokości, głównie w miejscach rozjeżdżenia i powstałych ubytkach na jej krawędziach. W związku z powyższym zaprojektowano odcinek drogi o długości ok. 4,4 km, przebiegający w większości po istniejącym wale przeciwpowodziowym, z całkowitym wpisaniem go w istniejący przebieg wału i istniejącej konstrukcji jezdni. Odcinki drogi przebiegające w bezpośrednim sąsiedztwie rzeki Odry tj. łącznie ok 3,9 km zaprojektowano o szerokości 3,5 m. Odcinek w środkowej części opracowania o długości ok 0,5 km przebiegający w lesie zaprojektowano o szerokości 3,0 m. 1.5. Remontowana droga w przekroju podłużnym Niweleta drogi z powodu wykorzystania istniejącej konstrukcji jezdni jako podbudowy zasadniczej została zaprojektowana z maksymalnym dowiązaniem się do istniejącego terenu. 1.6. Remontowana droga w przekroju poprzecznym W dokumentacji założono: Szerokość jezdni: 3,0 - 3,5m Pochylenie poprzeczne jezdni: 2,00% Konstrukcja jezdni: 3 cm – potrójne powierzchniowe utrwalenie, 5 – 8 cm – warstwa wyrównawcza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o ciągłym uziarnieniu 0/31,5# (przekrusz z litej skały) – istniejąca konstrukcja jezdni (geokrata wypełniona i przysypana kruszywem) 1.7. Pokrycie szatą roślinną Obecnie wzdłuż opracowywanego odcinka drogi teren pokryty jest zielenią niską w postaci traw, krzaków i krzewów oraz wysoką w postaci drzew. Droga zlokalizowana jest w bezpośrednim sąsiedztwie lasu. Z uwagi na charakter opracowania polegający na remoncie drogi, nie zmienia się parametrów i lokalizacji drogi przez co jedynymi kolizjami z zielenią, są rozrośnięte krzaki i krzewy oraz gałęzie drzew wchodzące w skrajnię drogi. Projekt zakłada jedynie oczyszczenie pasa drogi z krzaków oraz podcięcie krzewów i drzew do wymaganej przepisami skrajni drogi. str. 6 z 9 1.8. Roboty ziemne Roboty ziemne będą polegać jedynie na płytkim korytowaniu i profilowaniu nawierzchni gruntowo - szutrowej na odcinku drogi przebiegającym w lesie (ok 500 mb.) z uwagi na istniejące nienormowe spadki poprzeczne oraz koleiny nawierzchni drogi. 1.9. Infrastruktura towarzysząca Na obszarze opracowania występuje infrastruktura podziemna w postaci sieci wodociągowej oraz infrastruktura nadziemna w postaci sieci teletechnicznej i elektro-energetycznej. Opracowana dokumentacja polegająca na remoncie istniejącej nawierzchni nie zmienia jej parametrów w związku z czym nie dochodzi do kolizji z infrastrukturą towarzyszącą. 1.10. Odwodnienie W stanie istniejącym wody opadowe zostają odprowadzone z drogi przy pomoc istniejących spadków poprzecznych i podłużnych nawierzchni. Z uwagi na występujące nierówności i ubytki kruszywa w licznych miejscach tworzą się zastoiska wód. Stan projektowany nie zmienia sposobu odwodnienia drogi, a z uwagi na wyrównanie nawierzchni oraz zamknięcie jej powierzchniowym utrwaleniem w dużym stopniu usprawni jej odwodnienie. 1.11. Ochrona środowiska Do zastosowanych rozwiązań chroniących środowisko dla planowanej inwestycji należy zaliczyć: właściwa organizacja i zabezpieczenie robót na etapie prowadzenia prac budowlanych, stosowanie materiałów nie oddziaływujących negatywnie na środowisko, zastosowanie nowoczesnego sprzętu o niskim poziomie