Lisa 3. Maanteeameti korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 16176 Vanamõisa–Koonga–Ahaste km 17,749–28,517 lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel 1. ARVAMUSED 1.1.Puudutatud asutused ja isikud Jrk Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas nr 1 Telia Eesti AS Kirjas viidatud projekteerimistingimuste eelnõus on olemasolevaid tehnovõrke puudutavas osas vajalikud Otsus: tegevused piisavalt detailselt lahti kirjutatud, mistõttu ei näe me vajadust täiendavaks arvamuse avaldamiseks Lugeda, et arvamuse andja on nõus projekteerimistingimuste eelnõuga. 2 Eesti Lairiba ELA SA sidetrass kulgeb piki 16176 Vanamõisa-Koonga-Ahaste teed ning lõppeb vahetult enne Otsus: Arenduse SA rekonstrueeritavat lõiku, hargnedes ühes suunas edasi mööda Saare (33401:001:0362) ja teises suunas mööda Lugeda, et arvamuse andja on nõus projekteerimistingimuste eelnõuga. (AS Connecto) Aiamaa (33401:001:0448) maaüksust. ELA SA sidevõrgu jäämisel projekti alasse kooskõlastada projekt ELA SA Projekti geodeetilise alusplaani koostamisel veenduda, kas ELA SA sidetrass jääb väljapoole projekti ala ning haldusega. vajadusel taotleda digitaalne väljavõte ELA SA sidetrassist ning arvestada selle olemasoluga projekteerimisel. ELA SA sidevõrgu jäämisel projekti alasse tuleb tööde teostajal projekt kooskõlastada ELA SA haldusega. 3 Elering AS Projekteerimistingimuste andmine riigitee 16176 Vanamõisa–Koonga–Ahaste km 17,749–28,517 Otsus: lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks Lugeda, et arvamuse andja on nõus projekteerimistingimuste eelnõuga. 1. Riigitee nr 16176 Vanamõisa-Koonga-Ahaste projekteeritava teelõiguga ristub Elering AS-le Arvestada Elering AS 18.03.2020 tehniliste tingimustega nr 12-9/2020/116. kuuluv 330/110kV kõrgepinge õhuliin L503 Sindi – Harku / L107B Audru-Lõpe visangus M84Y– M85Y, mille kaitsevööndi ulatus on 40m liini teljest mõlemale poole. 2. Tee ehitamisel arvestada, et peab olema tagatud 7,0 meetrine gabariit tee pinna ja 110 kV õhuliini alumise juhtme vahel juhtme temperatuuril +80°C 3. Kaevetöödel mitte vigastada õhuliini maste ega maanduskontuure. 4. Objektil või selle lähiümbruses olemasolevate elektripaigaldiste vigastamise ohu korral ehitustegevuse tõttu, näha ette kaitsmise meetmed ning lahendused. 5. Projekti kooskõlastamiseks esitada projekti tehnovõrkude graafiline osa (asendiplaan koos lõigete ja ristumise lahendusega) ning seletuskiri vastava osaga digitaalsel kujul (dwg). Failid saata aadressile [email protected]. 6. Kaeve- ja tõstetööd liinirajatiste kaitsevööndis on lubatud ainult pärast kooskõlastamist, vormikohase taotluse esitamist ja kaitsevööndis töötamise loa väljastamist Elering AS-lt. 7. Taotluse vorm, esitada e-posti aadressile [email protected] . Lisa 3. Maanteeameti korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 16176 Vanamõisa–Koonga–Ahaste km 17,749–28,517 lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ Piirnevate kinnisasjade omanikud Jrk Kinnisasja nimi Katastriüksuse Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas nr tunnus 1 Projekti järgi on näha, et meie kinnistute ja tee vahele tulevad täis pikkuses kraavid. Seetõttu vajame vähemalt ühte mahasõitu kinnistule pääsemiseks. Lisan koordinaadid, kuhu mahasõidud Selgitus: Mahasõitude täpsed asukohad lepitakse kokku projekteerida: maaomanikuga põhiprojekti koostamise käigus. Arvestame, et Maikse-Metsa 33404:003:0073 Maikse-Metsa MÜ (33404:003:0073)- võib paikneda kinnistu piiril. Jaaninurme kinnistule projekteeritud mahasõidu asukoht sobib. XY: 6491947, 509518 või XY: 6491832, 509607 Otsus: Maikse-Lille 33404:003:0070 Maikse-Lille MÜ (33404:003:0070)- võib paikneda kinnistu piiril. Arvestada ettepanekutega. XY: 6491450, 509907 Projekteerida ligipääs Maikse-Metsa, Maikse-Lille, Palupuraviku, Lauri, Metsatuka ja Moka kinnistule. Projekteerida ligipääsud Jaaninurme 33401:001:0379 Jaaninurme MÜ (33401:001:0379)- projektis kajastatud, sobib. Panga kinnistule. Panga 33404:003:0040 Panga MÜ (33404:003:0040)- olemasolevate kasutatavate teede järgi vaja kolme mahasõitu. 1. XY: 6488742, 510755; 2. XY: 6488712, 510781; 3. XY: 6488258, 510988 Metsatuka 33404:003:0221 Metsatuka MÜ (33404:003:0221)- võib paikneda kinnistu piiril. XY: 6487691, 511055 või XY: 6487607, 511046 Palupuraviku 33404:003:0154 Palupuraviku MÜ (33404:003:0154)- võib paikneda kinnistu piiril. XY: 6487268, 510842 või XY: 6487178, 510851 Lauri 33404:003:0253 Lauri MÜ (33404:003:0253)- võib paikneda kinnistu piiril. XY: 6486144, 511045 või XY: 6486070, 511059 Moka 33404:003:0263 Moka MÜ (33404:003:0263) XY: 6484506, 511433 2 Puistama 33404:003:0020 1. Lisa 1. Maanteeameti korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 16176 Vanamõisa – Selgitus: Puistama puisniit 33404:003:0081 Koonga – Ahaste km 17,749 – 28,517 lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ 1.Tegemist on eksimusega. Parandame Kiisamaa külaks. Puisniidu 33403:003:0266 PROJEKTEERIMISTINGIMUSED punktis 4.2. näidatud koha-aadress: “Pärnu maakond Pärnu linn (Ahaste küla), Lääneranna vald (Kilksama ja Koonga külad)“ küla nimi on vale ja ei vasta sugugi projekti tegelikule asukohale. Õige küla nimi mida Lääneranna vallas Vanamõisa – Koonga – Ahaste rekonstrueeritav teelõik läbib on KIISAMAA. 2. Ei saa nõustuda Lisa 1. Maanteeameti korraldusele „Riigitee nr 16176 Vanamõisa - Koonga – Ahaste km 17,749 – 28,517 lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ 2.Kinnistu omanikule selgitatud eraldi e-kirja teel Maanteeameti üldist PROJEKTEERIMISTINGIMUSED punktis 5.2.3. toodud tingimusega, mis välistab projektiga täiendavate põhimõtet, mille kohaselt olemasolevad ligipääsud valdavalt säilitatakse mahasõitude kavandamise. Nimetatud välistus raskendad omandile juurdepääsu ja teeb keerukaks kuid lisaks juurde ei kavandata. Antud kinnistu piirile on projekteeritud maaomandite sihtotstarbelise kasutamise metsa- ja põllumajanduslikel eesmärkidel. Mahasõitude asukohad kraav, mistõttu on vajalik näha ette mahasõit kinnistule. on vajalik detailselt kooskõlastada teega piirnevate kinnistute omanikega, et mitte halvendada kraavituse rajamisel omandile juurdepääsetavust. 3. Puistama kinnistu katastriüksuse 33404:003:0020 (positsioon nr 24) põhjasuunal, kus Vanamõisa – 3.Täpsustame nimetatu kraavi olemasolu ja vajadusel korrigeerime Koonga – Ahaste tee piirneb kinnistu metsaga, on rajatud 1992 aastal kuivendussüsteem, mis on ühendatud lahendust. toimiva äravooluga ja käesoleval ajal töötab väga hästi. Olemasoleva kraavituse pikkus hinnanguliselt 440 meetrit. Minule edastatud jooniselt saan aru, et nimetatud lõigule projekteeritakse uue kraavi rajamist, mis on täiesti tarbetu ja keeruline teostada. Piisab olemasoleva kraavi puhastamisest. 4. Arvestame ehitamisel: Puistama kinnistu katastriüksuse 4. Puistama kinnistu katastriüksuse 33404:003:0020 (positsioon nr 24) põllumaaga piirnevale teeosale 33404:003:0020 (positsioon nr 24) põllumaaga piirnevale teeosale rajatava kraavi kaevamisel välistada kaevise ladustamine kraavi nõlvale, kaldale. Kraavi kaldale tekkiv rajatava kraavi kaevamisel välistada kaevise ladustamine kraavi nõlvale, kõrgem savine nõlv takistab põldudelt sade- ja lumesulamisvete äravoolu ning muudab niiskusreziimi. kaldale. Lähedalasuvatel põldudel on sellised väikesed järvekesed kõrgemate kraavikallaste taga selgelt nähtavad. Lisa 3. Maanteeameti korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 16176 Vanamõisa–Koonga–Ahaste km 17,749–28,517 lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ Teen ettepaneku kaevis kuivemal perioodil ladustada sama kinnistu põllul asuva kivihunniku äärde/peale või teisaldada mujale Teile sobivasse asukohta. 5.Raietööde maht selgub ehituse käigus, vastavad kokkulepped sõlmib 5. Minule edastatud jooniselt näen, et Puistama kinnistu katastriüksuselt 33404:003:0020 (positsioon nr maaomanikuga ehitaja. 24) kavandatakse vajaliku peatumisnähtavuse tagamiseks raiuda puittaimestiku. Palun selgitage kuidas kompenseeritakse omanikele kasvava metsa maksumus, kes teostab raiutava metsa koguse määramise, kes teostab raietööd, mida tehakse raiejäätmetega. Millises projekti elluviimise etapis teostatakse raietööd ja kes 6.POS 24-2 joonis: ei likvideerita posti, rist on märgitud puu peale vormistab raietöödeks vajalikud dokumendid. 6. Minule edastatud jooniselt näen, et Puistama kinnistu katastriüksusel 33404:003:0020 (positsioon nr 24) on likvideeritava objektina kõrgepingeliini topelt A post. Teie poolt edastatud jooniselt näen, et seal on 7.Kraavi projekteerimisel lähtutakse eelkõige eelvoolu kõrgusest ja peal punane rist. Kas on nii? Ja kuhu kavatsetakse uus post paigutada? seejärel arvestatakse maa pinna kõrgustega. Tee projekteerimisel ei juhita 7. Kas uute kraavide rajamisel arvestatakse maapinna reljeefiga ja liigniiskuse ja sadevete äravool täiendavat vett piirnevatele kinnistutele. tagatakse rajatava kraavituse kõigist punktidest? 8. Ilmselgelt ühendatakse rajatav kraavitus olemasolevate riigimaanteede piirdekraavidega. Irta- 8.Arvestame infoga. Kiisamaa tee nr 19215 ristumiskohast Vanamõisa – Koonga – Ahaste teega ~ 200 m Irta poole on aastaid teealune truup sisse varisenud, äravool olemasolevatest kraavidest puudub, kraav vett täis ja sademeterohkel ajal Männipõllu kinnistu põld katastriüksusel 33404:004:0190 üleujutatud. Irta-Kiisamaa tee nr 19215 piirdekraavid on rajatava kraavituse liigvee ärajuhtimise suunaks lähikonnast ja selle tagamiseks on mõistlik projekti raames sissevarisenud truup esmalt taastada.