Plan De Choque Total De Luca De
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ENTREVISTA FIDEL JIMÉNEZ ASÍ QUEDÓ EL MERCADO DIRECTORDE PARGA GENERAL TEST DE SKODA ESPAÑA 2020 MASERATI LEVANTE SÁBADO 16 DE ENERO DE 2021 JOHN ELKANN, HEREDERO DE LOS AGNELLI, CEO DE FCA Y AHORA PRESIDENTE DE STELLANTIS CARLOS TAVARES, CEO DE PSA, Y DESDE HOY CEO DE STELLANTIS RENAULUTION: PLAN DE CHOQUE TOTAL DE LUCA DE MEO EL PRESENTE EJERCICIO LLEGA CON LA APARICIÓN DE UN NUEVO GRUPO AUTOMOVILÍSTICO: STELLANTIS, FRUTO DE LA FUSIÓN ENTRE EL CONSORCIO GALO PSA Y EL ITALOAMERICANO FCA, QUE ECHA A RODAR EN EL PARQUÉ ESTE LUNES, 18 DE ENERO DE 2020. POR ANKOR TEJERO STELLANTIS PUNTO DE CUARTOFUSIÓN FABRICANTE MUNDIAL. Este gigante auto- que los accionistas de FCA aprobaron con el 99,1% de capitaneará las operaciones de Stellantis en el conti- movilístico será el cuarto fabricante mundial por volu- los votos del capital presente la fusión con el francés nente americano. men de ventas, por detrás del Grupo Volkswagen, del PSA para crear Stellantis. Grupo Toyota y de la alianza Renault-Nissan- El presidente de PSA, que también será el consejero UN LARGO CAMINO RECORRIDO. El pasado 21 de Mitsubisthi. El nuevo grupo nacido tras la fusión tendrá delegado de Stellantis los próximos cinco años, Carlos diciembre, la Comisión Europea dio ‘luz verde’ a la sede en Países Bajos, pero continuará cotizando en las Tavares, destacó en la junta extraordinaria de accionis- fusión de ambos grupos, aunque la operación quedó bolsas de París, Milán y Nueva York; y generará unas tas que se celebró a través de una videoconferencia, sujeta al cumplimiento de una serie de condiciones a sinergias estimadas en 5.000 millones de euros al año. que “estamos listos para esta fusión, para esta crea- las que se comprometieron para resolver las dudas Contará con más de 400.000 empleados y una capita- ción de valor, para pasar a la siguiente etapa de esta que tenían las autoridades comunitarias sobre el posi- lización bursátil de más de 40.000 millones de euros. fabulosa historia”. Tavares insistió en que el objetivo ble impacto de la operación sobre la competencia en Por volumen de negocio, será el tercer fabricante de los 5.000 millones de euros de sinergias anuales el mercado único. Y es que Bruselas inició en junio una mundial de automóviles, con 167.000 millones de gracias a la concentración “será la primera prioridad investigación en profundidad para examinar la tran- euros, en base a cifras de 2019 (FCA tuvo una factura- de la dirección de Stellantis”. sacción ante la sospecha de que podría conducir a una ción de unos 108.000 millones de euros y PSA de unos “Seremos más fuertes juntos que separados, en pri- reducción de la competencia en el sector de furgone- 59.000 millones de euros, excluyendo Faurecia). mer lugar porque Stellantis nos aporta una gran com- tas pequeñas en Bélgica, República Checa, Francia, Además, la negociación de las acciones ordinarias de plementariedad” en términos geográficos y tecnológi- Grecia, Italia, Lituania, Polonia, Portugal y Eslovaquia. Stellantis comenzará el lunes 18 de enero en la Bolsa cos y porque se sumarán las inversiones en investiga- “Podemos aprobar la fusión de Fiat Chrysler y de Milán y en el Euronext de París; y el 19 de enero en ción y desarrollo. Peugeot SA porque sus compromisos facilitarán la la Bolsa de Nueva York. “Es una fusión histórica”, describió el presidente de entrada y expansión en el mercado de furgonetas La operación, anunciada en octubre de 2019 tras el Fiat Chrysler, John Elkann, en su discurso al inicio de la comerciales pequeñas. En aquellos mercados en los rechazo del Grupo Renault a la fusión con FCA, obtuvo junta de accionistas del grupo italiano, que ha quintu- que los dos fabricantes están activos la competencia un respaldo casi unánime por parte de las juntas de plicado su valor en los últimos diez años. seguirá siendo dinámica después de la fusión”, garan- accionistas de ambos consorcios. Y es que, por parte Como presidente de este consorcio automovilístico tizó la vicepresidenta del Ejecutivo comunitario res- de PSA, la junta aprobó con el 99,5% de los votos la estará John Elkann, que también preside FCA, mien- ponsable de Competencia, Margrethe Vestager. fusión con el conglomerado italoamericano, mientras tras que Mike Manley, consejero delegado de FCA, Para lograr el visto bueno de Bruselas, PSA se com- EcoMotor.es fabricante mundial por ventas “Fuerza y herencia” El nuevo gigante de la automoción, Stellantis, generará unas “El logo de Stellantis simboliza la rica heren- sinergias estimadas en 5.000 millones de euros al año. Conta- cia de las empresas fundadoras de y la fuer- rá con más de 400.000 empleados y una capitalización bursá- za del elenco de 14 marcas de automóviles 4º til de más de 40.000 millones de euros. 03 históricas del nuevo grupo”. prometió a prolongar el acuerdo de cooperación que tiene actualmente con Toyota con respecto al sector de LOS NOMBRES PROPIOS DE LA OPERACIÓN los vehículos comerciales ligeros, en virtud del cual PRESIDENTE DE STELLANTIS. A simple vista, John Elkann es un produce unidades bajo la marca Toyota para su venta JOHN ELKANN gran desconocido para el público, pero simplemente eso: a simple principalmente en la Unión Europea. vista. Elkann es el heredero de la cuarta generación de la familia Por otro lado, PSA y FCA facilitarán el acceso de fir- Un guiño a la mítica industrial italiana por antonomasia, los Agnelli. Con tan solo 21 años mas competidoras a su red de talleres de reparaciones fue designado por su abuelo, Gianni Agnelli, como sucesor de la y mantenimiento para furgonetas ligeras. Por ejemplo, familia Agnelli dinastía. Siete años más tarde, John, a quien sus amigos le llaman se levantará la prohibición de utilizar herramientas y Jaki, tuvo un papel importante en la elección de Sergio Marchionne equipos de PSA y FCA para reparar vehículos de com- para dirigir Fiat. El discreto heredero de la familia Agnelli será ahora pañías rivales. el presidente del consejo de administración de Stellantis, el cuarto mayor fabricante del mundo por volumen. Su carácter discreto -raro RETOS PARA STELLANTIS. Cuando se planteó la es verle conceder una entrevista- se imprimirá en la nueva fusión. fusión entre los dos consorcios automovilísticos, la Además de presidir FCA también dirige Exor, la firma de inversión situación de ambos era mucho mejor que la presente. mediante la cual la familia Agnelli controla medios de comunicación, Y es que el impacto de la pandemia de coronavirus en seguros, finanzas, un club de fútbol como la Juventus de Turín, y la industria automovilística también se ha visto refleja- Ferrari. El heredero tiene por delante el reto de mantener viva una do en los planes de fusión. Así, a mediados de sep- empresa fundada en 1899, sin perder las raíces italianas mientras tiembre del año pasado ambos consorcios aceptaron extiende sus ramas por el mundo, gracias a la fusión con PSA, que modificar los términos de fusión debido a la pandemia. está más afianzado en el mercado chino, gracias a Peugeot, que FCA. De esta manera, el dividendo excepcional a distribuir por FCA a sus accionistas antes de la firma final se ha fijado en 2.900 millones de euros (anteriormente CONSEJERO DELEGADO. El principal artífice de la fusión entre 5.500 millones de euros), mientras que el 46% de las CARLOS TAVARES ambos consorcios es el portugués Carlos Tavares. Su carrera se inició acciones propiedad del Grupo PSA en Faurecia se dis- en 1981, cuando se convirtió en el ingeniero estrella de Renault, con tribuirán al conjunto de los accionistas de Stellantis El hombre fuerte especiales atribuciones en el proyecto ‘Mégane’. De ahí saltó a inmediatamente después de la firma final y una vez Nissan, donde se encumbró a la presidencia de su filial norteamerica- aprobado por parte del Consejo de Administración de de Stellantis na, y así hasta convertirse en uno de los ejecutivos más valorados del Stellantis y de sus accionistas. sector. De hecho, Tavares era el indicado para suceder al defenestra- Como consecuencia de estas modificaciones, los do Carlos Ghosn, pero en 2013 se cansó de esperar el puesto. En accionistas de PSA y FCA recibirán el equivalente al 2014 aterrizó en el Grupo PSA como consejero delegado. Con su lle- 23% del capital de Faurecia (con una capitalización de gada tuvo que hacer frente a una reestructuración de la compañía 5.867 millones de euros al cierre del mercado el 14 de gala, para lo cual tuvo que reducir puestos de trabajo, cerró la planta septiembre de 2020), mientras que su participación de Aulnay-Sous-Bois, congeló los sueldos de los trabajadores y elimi- 50/50 en Stellantis -grupo que dispondrá de 2.600 nó las gamas con menor margen de beneficios. En 2017 llegó su gran millones de euros de liquidez suplementaria en su desafío al comprar Opel/Vauxhall a General Motors, con un desem- balance- se mantendrá inalterada. bolso de 2.200 millones de euros. Ahora será el consejero delegado De manera complementaria, se acordó que los de Stellantis y entre sus desafíos está conseguir una mayor penetra- Consejos de los grupos PSA y FCA podrán conside- ción en Asia, sobre todo en China, así como beneficiarse del conoci- rar una distribución de 500 millones de euros a los miento de FCA del mercado norteamericano. accionistas de cada empresa antes de la firma final o, de manera alternativa, una distribución de 1.000 millones de euros a todos los accionistas de FUERA DEL CONSEJO. Mike Manley inició su carrera en 2000, Stellantis tras la firma final. MIKE MANLEY cuando se incorporó a DaimlerChrysler como director de desarrollo de En total la fusión aglutinará un total de 14 marcas redes en Reino Unido.