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LE Journal De La Confluence

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LE Journal De La Confluence Sommaire LE La ville en bonne intelligence Sommaire JOURNAL DE LA RH CONFLUENCE N 3 La créativité ôn La ville en bonne intelligence La ville en bonne intelligence SOUS TOUTES SES FORMES E LA VILLE col. 102-125 p. 21-25 ET EN BONNE UN QUARTIER relié SA INTELLIGENCE col. 126-149 p. 26-30 Les habitués de la biennale d’art contemporain ont été parmi les premiers à pousser jusqu’au bout de La Confluence ®. Ils ont découvert un paysage ône de bord de Saône dominé par des collines arborées, inattendu et spectaculaire. Puis les curieux sont venus voir la place nautique, ont flâné au Temps LES GENS des cerises, chiné au marché de la mode vintage… DE LA VILLE Le Cube orange, qui a eu les honneurs de la presse col. 151-174 p. 31-35 nationale, a alerté les derniers distraits : il se passait bien quelque chose d’important au sud de la Presqu’île. Nouvelle étape au printemps 2012 avec l’ouverture du pôle de commerces et de loisirs. Les habitants de Sainte-Blandine le savaient déjà 2000-2015 depuis longtemps, mais des millions de visiteurs ont découvert que le quartier était habité, vivant, Ça va très verdoyant, pourvu de commerces. LA VILLE VITE ! Et ils ont même découvert que, de l’autre côté INTELLIGENTE col. 6-35 p. 2-7 du cours Charlemagne, la suite était déjà en train col. 187-220 p. 38-44 d’éclore… × Ce journal accompagne l’exposition qui s’est ouverte en juin 2013 à La Maison de FAIRE DE La Confluence ®. Bonne lecture. PARTAgée, BALADE DANS PERRACHE × LA VILLE SE LE QUARTIER un lien… démulTIPLIE DU MARché col. 47-60 p. 10-12 col. 66-99 p. 14-20 col. 222-237 p. 45-48 1 2 3 4 5 Journal de La Confluence 1 Lyon 2013 2000-2015 ça va très vite ! 2000-2015 ça va très vite ! 2000-2015 ça va très vite ! 2000-2015 ça va très vite ! 2000-2015 ça va très vite ! 2000-2015 CA VA Une partie de pétanque rue Casimir Perier. UNE SEULE SOLUTION : TRES VITE ! RENDRE LA VILLE PLUS La bonne idée de ce début de XXIe siècle a été de ne pas attendre pour lancer un projet sur l’ensemble Agréable ! Comment accueillir en ville tous ceux qui ont envie d’y vivre sans que les du territoire, en pariant que la dynamique urbaine agglomérations grossissent démesurément, et détruisent peu à peu les espaces naturels et agricoles ? Comment éviter que les familles s’installent à la périphérie serait assez forte pour que les solutions émergent. des villes… et passent une partie de leur vie dans leur voiture ? Une seule solution : faire une ville plus attrayante, plus variée, qui utilise intelligemment C’est ainsi que La Confluence a commencé à toutes les ressources de l’espace urbain pour retenir ses habitants. se construire côté Saône, à distance de l’autoroute et du centre d’échanges, portée par la proximité d’une rivière accueillante et d’un paysage exceptionnel. Les premiers travaux ont débuté en 2004. Les trois quarts de la première phase étaient réalisés en 2012. Pendant ce temps, le projet côté Rhône a mûri et s’est affirmé. Adossé à un quartier déjà vivant, il a trouvé comment tisser sa toile dans la ville, et comment avaler les obstacles en attendant de les supprimer. × Le quartier Sainte-Blandine. LE MEILLEUR MOYEN : FAIRE AVEC LA VILLE TELLE qu’elle esT Ce problème est celui de toutes les métropoles aujourd’hui. À Lyon, le territoire situé à la confluence du Rhône et de la Saône, dont les activités logistiques et industrielles ont décru dans les années 1980, est apparu comme un prodigieux réservoir d’espace pour la ville. Mais les envies déjà formulées il y a plus de trente ans butaient sur deux obstacles jugés insurmontables jusqu’à ce que le projet actuel démarre : l’auto- route et le centre d’échanges. Ces deux déchirures dans le tissu urbain empêche- raient toujours de tisser la ville jusqu’au sud de la Presqu’île, disait-on. × Les premiers îlots de logements. × 6 7 8 9 10 Journal de La Confluence 2 Lyon 2013 2000-2015 ça va très vite ! 2000-2015 ça va très vite ! 2000-2015 ça va très vite ! 2000-2015 ça va très vite ! 2000-2015 ça va très vite ! EN 2010, LYON % POURQUOI CONFLUENCE EST DEVENU DEUX PHASES CONSTRUIRE ? LE PREMIER QUARTIER POUR UN SEUL PROJET 84 DURABLE EN FRANCE DES LYONNAIS 150 000 nouveaux labellisé WWF. CONCESSION 1 se sont déjà rendus habitants à l’hori- Une première phase du projet (2003 - 2016) a été confiée à François Grether puis à l’Atelier Ruelle pour l’urbanisme et au paysagiste Michel Desvigne. DANS LE QUARTIER zon 2030 : c’est — La Confluence Les architectes Georges et Julien Descombes ont réalisé le parc de Saône DE LA CONFLUENCE l’estimation réalisée est aussi un quartier et la place nautique. × par le SCoT durable parce qu’il (Schéma de Cohé- n’a pas nécessité rence Territoriale) l’extension de la ville. de l’agglomération Il ne détruit pas lyonnaise ; une des terres naturelles augmentation qui et agricoles qui nécessite7 500 nou- accueillent de la bio- veaux logements diversité. Cela n’est par an. pas nécessaire quand × on voit tout le poten- tiel de refaire la ville Les îlots ABC au nord de la place nautique, en 2011. sur la ville. — POURQUOI Julie Delcroix, chargée de programme à LA urbanisme et habitat durables, WWF. CONFLUENCE ? • Près d’un million de m2 sont pro- grammés sans De part et d’autre de la place nautique. agrandir la ville, × un tiers est déjà × Le pôle de commerces et de loisirs Confluence. construit. • Comme le quartier est au centre de l’agglomération, le réseau de transport est là, il « suffit » Le Temps des cerises. de le prolonger. × • Tout ce qui attire au centre d’une Promenade de Saône, quai Rambaud. ville est à portée × de vélo. Et les dis- tances dans le quartier sont assez courtes pour que la marche remplace avantageusement la voiture. × 11 12 13 14 15 Journal de La Confluence Lyon 2013 3 2000-2015 ça va très vite ! 2000-2015 ça va très vite ! 2000-2015 ça va très vite ! 2000-2015 ça va très vite ! CONCESSION 2 ha La concession 2 (2011-2025) a été confiée aux architectes-urbanistes Herzog & de Meuron et au paysagiste Michel Desvigne. L’atelier Ruelle est chargé des espaces publics du futur quartier du marché et du secteur situé autour de Perrache. 150 TERRITOIRE DU PROJET A DANS SON ENSEMBLE GRA 41 ha SURFACE DE LA PHASE 1, DONT 22,5 HECTARES POUR LES ESPACES N PUBLICS ha Image d’ambiance de la 2e phase, la Transversale. 35 DI SURFACE DE LA PHASE 2 R × Démolition de la prison Saint-Paul. LA VI La gare de Perrache. L × LE 16 17 18 19 20 Journal de La Confluence 4 Lyon 2013 2000-2015 ça va très vite ! 2000-2015 ça va très vite ! 2000-2015 ça va très vite ! 2000-2015 ça va très vite ! 2000-2015 ça va très vite ! 1826 2008 Les bonnes fées Les rues de La Confluence sont tracées La SEM devient la SPLA. dans le cadre du plan de distribution de la Presqu’île. 2009 DE LA CONFLUENCE Transfert du marché gare et des prisons 1830 à Corbas. Les rythmes de construction de la ville tiennent à de nombreux facteurs, Construction de la prison Saint-Joseph. parmi lesquels la géographie et la politique. Dans le cas de La Confluence, bien 2010 lotie pour les paysages, mais pas pour le sol, le développement a été laborieux. 1840 • Livraison de la place des Archives, Au tournant du XXIe siècle, une succession de bonnes fées urbaines l’ont Création des abattoirs. de la place nautique et des îlots ABC. sorti du marasme. 1771 : démarrage du projet Perrache. • Le parc de Saône et les premiers 1843 logements autour de la darse s’animent. Création de l’arsenal quai Rambaud. • Lyon Confluence devient le premier quartier durable en France labellisé — Le développement de La Confluence, 1846 WWF. La ligne de chemin de fer la plus • Inauguration du Cube orange. lancé en 1772 avec Antoine-Michel ancienne de France, Lyon Saint- Étienne, voit le jour. 2011 Perrache, a été long et laborieux, • Livraison de l’Hôtel de Région, 1853 prolongement des rues Montrochet notamment à cause de tous les Le raccordement entre les voies ferrées et Smith. Paris-Lyon et Lyon-Méditerranée coupe • Signature d’une convention entre remblaiements nécessaires et de l’insalubrité 1832 : pont du train à La Mulatière. la presqu’île à la hauteur du cours de le Grand Lyon et le NEDO. Verdun. • Première édition du Temps des du quartier. Après l’époque industrielle du Cerises. e début du XX siècle, il faut attendre 1996 2012 • La SPLA devient la SPL. et Raymond Barre pour qu’une nouvelle 1857 • Ouverture du pôle de commerces et de loisirs Confluence. vision émerge. Dès lors, et en rupture La gare de Perrache • Ouverture de l’école Germaine Tillion. • Livraison d’Amplia, premier immeuble avec la longue durée du développement est inaugurée. à énergie positive du quartier. chaotique du quartier, les choses se mettent 1857 : façade de la gare de Perrache. 1918 rapidement en place grâce à plusieurs Construction du port Rambaud en bord 2013 facteurs. L’époque est marquée par de Saône. • Lancement du 1926 une dynamique héritée de l’après-guerre Inauguration du port Rambaud. chantier de démoli- et du plan Marshall. Les gens ont confiance 1961 tion des prisons.
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