DOCSLIB.ORG

Liikennelentäjä -Lehti 1/2011

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Liikennelentäjä -Lehti 1/2011 01 / 2011 LIIKENNE LENTÄJÄ Vuokralentäjistä väännettiin Vancouverissa NORO-virusta ja tuhkaa komitearaporteissa Suomalaisia maailmalla JÄNNITTÄVIN LENTOKOKEMUKSENI SULJETUSSA ILMATILASSA www.lansiauto.fi SAAB 9-5 Business 1.6T Hinta alk. 39.995 € * EU-yhdistetty kulutus alk. 5.3 l/100 km. CO2 päästöt alk. 179 g/km. Kuvan auto erikoisvarustein. *Saab 9-5 Business 1.6T 180 hv 4D MT6 FWD: Autoveroton hinta alk. 29.821 €, arvioitu veron osuus 10.174 €. LänsiAuto Oy Magneetti | Pakkalantie 15, 01510 Vantaa Automyynti 046 714 6020 | Yritysmyynti 046 714 6050 www.lansiauto.fi Chevrolet | Honda | Opel | Saab | Seat | THINK City PUHEENJOHTAJAN PALSTA TURBULENSSIA MUUTOSTEN TUULISSA Vuosi 2010 jäi historiaan yhtenä haasteellisimmista ajanjaksoista ilmailun alalla. Maailman talous kääntyi hallitsemattomaan syöksykierteeseen, horisontista tuprusivat tuhkapilvet taivaalle, tulivat työtaistelut ja tukilakot – vitsauksista vain heinäsirkat ja meteoriitit puuttuivat. Vuosi saatiin kuitenkin pakettiin eikä maailmanloppua tullutkaan, vaikka kaikki merkit siihen viittasivatkin. uurten muutosten keskellä on minimivaatimukset. Riittävästi kun sopiva aika liittyä odotusku- höylätään turvaverkkoja, päädy- Svioon ja hengähtää hetki niin tään kestämättömään tilanteeseen mennyttä luodaten kuin tulevaan- jossa ennemmin tai myöhemmin kin tähyillen. Varsinkin tuhkapil- kopsahtaa. Miltäpä tuntuisi esimer- vi asetti yhtiöiden talouden ja tur- kiksi lähteä joka kerta lennolle vain vallisuuskulttuurin koetukselle. Oli vaadittavalla minimipolttoaineella? mielenkiintoista ja pelottavaakin Haluaisitko kokeilla vaikkapa len- huomata, kuinka joissakin maineik- nolla Lontooseen tai New Yorkiin? kaissa ja suurissa mannereurooppa- Tuskin kukaan meistä, sillä tie- laisissa yhtiöissä turvallisuuskult- Lasse Lehtonen dämme että turvallista ja taloudel- tuuri romuttui parissa päivässä, ja FPA:n puheenjohtaja lista lentoa ei saavuteta pelkillä mi- kuinka tehtiin ratkaisuja, joiden pe- ATR42/72-kapteeni, nimivaatimuksilla. Varsinkin viran- rusteet eivät enää olleetkaan puh- Finncomm Airlines omaisen olisi syytä katsoa peiliin ja taasti turvallisuuslähtökohtaisia. kantaa suoraselkäisesti vastuunsa, Vankoiksikin luodut rakenteet voi- sia haasteita. Niitä todella riittää, ja olla aidosti kehittämässä parem- vat olla hatara kulissi. olen silmämääräisesti havaitsevinani paa. Rahan tai resurssien puute ei lukuisten CB-pilvien kohoavan hori- ole hyväksyttävä syy kompromissei- FPA:n hallitus joutui pohtimaan sontissa niin kotimaassa kuin muu- hin turvallisuudessa. Myös EASA:n omaa jatkuvuuttaan pitkäaikai- allakin Euroopassa, vaikka auto- suunnalla on havaittavissa saman- sen pu heen johtajan Matti Allosen maattinen säähavainto ei niitä ky- suuntaista flegmaattista näköalat- vetäydyttyä sivuun. Matti on teh- kenekään havaitsemaan. Tämä nä- tomuutta kuin kotimaassa. Siitä nyt valtavan hienon työn rakenta- kymä johdattaa meidät suurempien syystä FPA onkin valppaana ja pa- essaan FPA:n kansainvälisesti ar- ammattieettisten kysymysten ää- nostaa kansainvälisessä toiminnas- vostetuksi asiantuntijaorganisaa- relle. Turvallisuus on lentäjän työssä saan entistä aktiivisemmin myös eu- tioksi, joka edustaa kaikkien koti- itsestäänselvyys, jonka takaamiseksi rooppalaisen kattojärjestönsä ECA:n maisten yhtiöiden liikennelentäjiä. on poikkeustapauksessa ja tarpeen toimintaan lentoturvallisuuskysy- Vuosikymmeniä jatkunut työ ei var- niin vaatiessa ohitettava jopa ilmai- myksissä. masti ole ollut helppoa – työsarkaa ja lumääräykset. Myös FPA:n turva- henkilökohtaisia uhrauksia on epäi- toimikunta toimii puhtaasti lento- Matkalennossa yllä harmauden ka- lemättä riittänyt, joten valtava kiitos turvallisuusnäkökulmasta, vailla jastaa kuitenkin jo ensimmäiset va- Matille! Allekirjoittanut toimii muu- poliittisia tai kaupallisia intressejä. lonsäteet – myös vain kuuden ki- taman kuukauden virkaatekevänä Voidaanko samaa sanoa alan muista lometrin korkeudessa matkaa tait- puheenjohtajana, mutta tätä kirjoi- toimijoista? Moni turvallisuuden tavan ATR:nkin ohjaamoon – joten tettaessa on FPA:lle onneksi löyty- peruspilari on rapautumassa, eikä pelkkään synkistelyyn ei ole varaa! nyt uusi erittäin pätevä puheenjoh- edes ns. non-punitive-kulttuuri ra- Kuluva vuosi on täynnä mahdolli- taja, josta varmasti kuulemme vielä. portoinninkaan osalta ole turvassa suuksia meille kaikille. FPA on ää- kaupallisten vaikutteiden puristuk- rimmäisen motivoituneen ja ammat- Myös FPA:n turvatoimikunta on sessa ja lainsäädännön muuttuessa. titaitoisen joukkonsa voimin niin luomassa nahkaansa puheenjohta- hallituksessa, turvatoimikunnassa jan vaihtuessa. Tervon Tomille kuu- Suomessa ylpeillään näin talven kes- kuin tämän lehden toimituksessa- luu suuri kiitos hänen hienosta pa- kellä lumiosaamisella, mutta samaan kin valmiina rakentamaan meille noksestaan, mutta vetovastuun siir- aikaan säähavaintojärjestelmän luo- kaikille parempaa huomista. Tehot tyessä Korhosen Hannulle voidaan tettavuus on romutettu. Ainahan on on asetettu, lähtökiito aloitettu… V1, onneksi todeta turvatoimikunnan helppoa mennä sieltä missä aita on Rotate, seuraavat haasteet ratkotaan jatkavan hyvissä käsissä kohti uu- matalin ja pyrkiä täyttämään vain ilmassa! Turvallisia lentoja! 1/2011 3 TÄSSÄ NUMEROSSA LIIKENNELENTÄJÄ LIIKENNELENTÄJÄ 1/2011 HUPER-komitea 9 Vartaloskannereita, FRMS (voiko sitä syödä?), kuuden tunnin yöunet ja NORO-virus. Virus Julkaisija: tarttuu muuten helposti, Antti Tuori kertoo Suomen Lentäjäliitto ry. – kuinka helposti. Finnish Pilots´ Association (FPA) Tietotie 13, 01530 Vantaa p. 09-753 7220, Jännittävin lentokokemukseni fax 09-753 7177 13 suljetussa ilmatilassa Vastaava päätoimittaja: Miten normaalista charterlennosta tuli val- FPA:n puheenjohtaja tataistelun pelinappula? Ranska oli vallan- Matti Allonen kaappausyrityksen kohteena, samalla kun p. 040-827 2835 Aeron Convair oli charterlennolla, matkalla [email protected] Kanariansaarille. Oiva Bagge kertoo tuosta Päätoimittaja: erikoisesta lennosta, joka tapahtui viisikym- Tom Nyström mentä vuotta sitten. [email protected] Toimittajat: Suomalaisia maailmalla – Flyniki Miikka Hult, Pekka Lehtinen, 32 Tuore lupakirja ja tyyppikelpuutus takatas- Heikki Tolvanen, Matias Jaskari kussa kun lama iskee. Mitä tehdä? Neljä ka- Ulkoasu: verusta löysivät työpaikan yllättävän läheltä, Heikki Pirinen Wienistä. Pekka Lehtinen selvitti millainen vuosi heillä ollut. Toimituksen sähköpostiosoite: [email protected] Toimitusneuvosto: Suomen Lentäjäliitto ry:n hallitus Oikoluku ja kieliasu: Proverbial Oy, Helsinki Sisäsivuilla myös: p. 0400-471924 3 Puheenjohtajan katsaus Ilmoitustilan markkinointi tapahtuu FPA ry:n alayhdistysten toimesta. 5 Päätoimittajalta 6 ADO-komitea Ilmoitusmyynti: 24 Datalinkistä apua onnettomuuksissa? Mikael Währn 040-752 9269 27 IND-komitea [email protected] 35 Oneworldin lentäjäliitot Tämän lehden painopaikka: 38 Suomen liikenneilmailun lentokoneet listattuna Suomen Painotuote 40 Päivä Kapteeni Koskikartion elämässä Äyritie 8 A 01510 Vantaa 020 779 7264 www.painotuote.fi Vuonna 2011 ilmestyy viisi numeroa. Materiaalin jättöpäivät ja ilmestymis- Liikennelentäjä-lehden aineisto– ja ilmestymiskalenteri 2011 ajankohdat löytyvät myös FPA:n internetsivuilta: Nro Toimitusaineisto Ilmoitusaineisto Lehti ilmestyy www.fpapilots.fi. 1/2011 8.1. 15.1. viikolla 8 2/2011 28.2. 15.3. viikolla 16 3/2011 30.4. 15.5. viikolla 25 Kaikkien kirjoittajien mielipiteet ovat 4/2011 15.8. 31.8. viikolla 40 heidän omiaan, eivätkä ne edus- 5/2011 15.10. 31.10. viikolla 49 ta Suomen Lentäjäliitto ry:n virallis- ta kantaa. Virallisen kannan ilmai- Lehti pyytää huomioimaan, että toimitustyön luonteen ja resurssien vuoksi ilmestymisajakoh- see lehdessä ainoastaan Suomen dat ovat ohjeellisia. Lehti ei vastaa ilmoittajalle mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta, jos hy- Lentäjäliitto ry:n puheenjohtaja. väksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista syistä voida julkaista määrättyyn ajankohtaan mennessä. Toimitus tiedottaa etukäteen tiedossaan olevista julkaisuviiveistä. Lehden vastuu il- moituksen julkaisemisessa tapahtuneeseen virheeseen rajoittuu ilmoitushinnan palautukseen. Kansi: SLL:n arkisto 4 1/2011 PÄÄTOIMITTAJALTA Huolimatonta lunta elsingin kentällä on nyt kek- talvella, pesuista huolimatta) ja lisää sitty snow-hown myyminen, painetta työnnetään ohjaamoon, sekä Hsiitä saatiin kuulla jopa uu- aikataulujen että lentojen suorittami- tisissa. Hyvä että ilmailu mainitaan sen suhteen. On luonnollista että kulu- edes jossain positiivisissa yhteyksis- kurista jatkuvasti puhuminen tarttuu sä. Ei se Suomen lentokentiltä löyty- myös ohjaajiin. Mehän luonnollisesti vä tietotaito lumen suhteen mitään haluamme että yhtiömme menestyy. humpuukia ole, se on taas tänä tal- Siinä vain helposti sokaistuu tai antaa vena saatu nähdä ja ennen kaikkea periksi paineille. No, eihän tuota pien- huomata. Samalla kun kaupungit ja tä lumimäärää tarvitse pestä, rulla- valtion raideyhtiöt ovat tuskailleet lu- Tom Nyström taan vähän ripeämmin, ei tuota tarvit- men kanssa vielä päiviä lumisateiden Päätoimittaja se vielä tällä lennolla korjata kun tek- jälkeen, lentokentät ovat koko ajan ol- E70/90-kapteeni, Finnair niikka kerran pyysi, jne. Kuulostaako leet auki ja toiminnassa. Pesut ja au- tutulta? Päätäntävalta kuitenkin vielä raaminen tietenkin välillisesti hidas- kun kyseessä on ollut maamme suu- onneksi on ohjaamossa, joten ei jätetä tavat toimintaa, mutta yleisesti kat- rin yhtiö. Huolimattomuus kuu- aivoja narikkaan. Tässä tulee mieleen sottuna homma on toiminut hyvin. luu ohjaamon
Load more

Recommended publications
  • The Rough Guide to Naples & the Amalfi Coast
    HEK=> =K?:;I J>;HEK=>=K?:;je CVeaZh i]Z6bVaÒ8dVhi D7FB;IJ>;7C7B<?9E7IJ 7ZcZkZcid BdcYgV\dcZ 8{ejV HVc<^dg\^d 8VhZgiV HVciÉ6\ViV YZaHVcc^d YZ^<di^ HVciVBVg^V 8{ejVKiZgZ 8VhiZaKdaijgcd 8VhVaY^ Eg^cX^eZ 6g^Zcod / AV\dY^EVig^V BVg^\a^Vcd 6kZaa^cd 9WfeZ_Y^_de CdaV 8jbV CVeaZh AV\dY^;jhVgd Edoojda^ BiKZhjk^jh BZgXVidHVcHZkZg^cd EgX^YV :gXdaVcd Fecf[__ >hX]^V EdbeZ^ >hX]^V IdggZ6ccjco^ViV 8VhiZaaVbbVgZY^HiVW^V 7Vnd[CVeaZh GVkZaad HdggZcid Edh^iVcd HVaZgcd 6bVa[^ 8{eg^ <ja[d[HVaZgcd 6cVX{eg^ 8{eg^ CVeaZh I]Z8Vbe^;aZ\gZ^ Hdji]d[CVeaZh I]Z6bVa[^8dVhi I]Z^haVcYh LN Cdgi]d[CVeaZh FW[ijkc About this book Rough Guides are designed to be good to read and easy to use. The book is divided into the following sections, and you should be able to find whatever you need in one of them. The introductory colour section is designed to give you a feel for Naples and the Amalfi Coast, suggesting when to go and what not to miss, and includes a full list of contents. Then comes basics, for pre-departure information and other practicalities. The guide chapters cover the region in depth, each starting with a highlights panel, introduction and a map to help you plan your route. Contexts fills you in on history, books and film while individual colour sections introduce Neapolitan cuisine and performance. Language gives you an extensive menu reader and enough Italian to get by. 9 781843 537144 ISBN 978-1-84353-714-4 The book concludes with all the small print, including details of how to send in updates and corrections, and a comprehensive index.
    [Show full text]
  • Notes to the Consolidated Financial Statements
    DO & CO Aktiengesellschaft Annual Financial Report Business Year 2017/2018 CONTENTS Group Management Report for 2017/2018 .................................................... 1 1. Highlights ....................................................................................................... 1 2. Key Figures of the DO & CO Group under IFRS .................................................... 2 3. Economic environment...................................................................................... 3 4. Business Development ...................................................................................... 5 4.1. Revenue ......................................................................................................... 5 4.2. Result ............................................................................................................. 6 4.3. Statement of financial position ........................................................................... 7 4.4. Employees ...................................................................................................... 7 4.5. Non-financial performance indicators .................................................................. 7 4.6. Airline Catering ................................................................................................ 8 4.7. International Event Catering ............................................................................ 11 4.8. Restaurants, Lounges & Hotel .......................................................................... 13
    [Show full text]
  • LONDON CITY AIRPORT 30 Years Serving the Capital 30 YEARS of SERVING LONDON 14 Mins to Canary Wharf 22 Mins to Bank 25 Mins to Westminster
    LONDON CITY AIRPORT 30 years serving the capital 30 YEARS OF SERVING LONDON 14 mins to Canary Wharf 22 mins to Bank 25 mins to Westminster • Voted Best Regional Airport in the world* • Only 20 mins from terminal entrance to departure lounge • On arrival, just 15 minutes from plane to train LONDON CITY AIRPORT 30 years serving the capital Malcolm Ginsberg FAST, PUNCTUAL AND ACTUALLY IN LONDON. For timetables and bookings visit: *CAPA Regional Airport of the Year Award - 27/10/2016 londoncityairport.com 00814_30th Anniversary Book_2x 177x240_Tower Bridge.indd 1 26/06/2017 13:22 A Very Big Thank You My most sincere gratitude to Sharon Ross for her major contribution to the editorial and Alan Lathan, once of Jeppesen Airway Manuals, for his knowledge of the industry and diligence in proofing this tome. This list is far Contents from complete but these are some of the people whose reminiscences and memories have helped me compile a book that is, I hope, a true reflection of a remarkable achievement. London City Airport – LCY to its friends and the travelling public – is a great success, and for London too. My grateful thanks go to all the contributors to this book, and in particular the following: Andrew Scott and Liam McKay of London City Airport; and the retiring Chief Foreword by Sir Terry Morgan CBE, Chairman of London City Airport 7 Executive Declan Collier, without whose support the project would never have got off the ground. Now and Then 8 Tom Appleton Ex-de Havilland Canada Sir Philip Beck Ex-John Mowlem & Co Plc (Chairman) Introduction
    [Show full text]
  • Uniting Aviation
    NEWS AND DEVELOPMENTS FROM THE INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION – VOL.72 – NO.3 COVERAVSEC ACTION STSTAYINGYING AHEADAHEAD OFOF CCYBERSECURITY,YBERSECURITY, TRATRAVELVEL DOCUMENT, DOCUMENT TRAFFICKING AND AIRPORT SECURITY CHALLENGES ALSO IN THIS THISI ISSUE:SSUE: SPECIAL SITUATIONS COUNTRIES SDG FOCUS AFRICA: AFI WEEK, AIR CARGO, SUSTAINABLE GROWTH BIRD STRIKE & WILDLIFE HAZARD REDUCTION ACCIDENT SURVIVAL 101 UNITING AVIATION Contents 2 Message from the ICAO President SPECIAL SECTION – AVIATION SECURITY 5 1st ICAO AVSEC Symposium Promotes GASeP Priorities THE ICAO JOURNAL VOLUME , NUMBER , 7 ICAO Cybersecurity Summit Issues Dubai Declaration Editorial ICAO Communications Unit Tel: +1 (514) 954-8221 www.icao.int New Consensus on Africa and Middle East AVSEC [email protected] 12 Report on a high-level Ministerial Conference on Aviation Security held in Egypt. twier.com/icao Editor: Rick Adams Secretary General Liu Highlights ICAO AVSEC Initiatives at AeroPerspectives Tel: (33) 434 10 77 05 14 UN Security Council [email protected] Website: AeroPerspectives.com The Traveller ID Component of Aviation Security Advertising 18 ICAO’s Traveller Identification Programme (TRIP) is rolling out an ambitious FCM Communications Inc. Yves Allard initiative to improve the integrity of travel documents. By Dr Narjess Abdennebi Tel: +1 (450) 677-3535 Fax: +1 (450) 677-4445 Hidden in Plane Sight E-mail: [email protected] 21 Human trafficking by air is a crime few want to talk about, but formal training Submissions of aircrews and airport personnel could help to aid prevention. The Journal encourages submissions from interested By Robert W. Moorman individuals, Organizations and States wishing to share updates, perspectives or analysis related to global civil aviation.
    [Show full text]
  • INTERNATIONAL RESCUE Eronautical Society AVIATION MOBILISES to FIGHT COVID-19 PANDEMIC NEW for MEMBERS in 2020
    AE ROSPACE www.aerosociety.com May 2020 V olume 47 Number 5 May 2020 QANTAS PROJECT SUNRISE THE COST OF MODERN FIGHTERS UK AND EASA – Royal A GOING SOLO? INTERNATIONAL RESCUE eronautical Society AVIATION MOBILISES TO FIGHT COVID-19 PANDEMIC NEW FOR MEMBERS IN 2020 Bringing the world of aerospace to your door... ...and now to your phone and tablet! Prepare for an awesome launch! AEROSPACE is now available as an app! AEROSPACE has continued to grow in stature and influence as the informative and expert source of aviation, aerospace and space news, opinion and analysis. Revitalised from a design refresh, the clearer sharper magazine now presents key stories in a crisp stylish setting now seamlessly integrated into a convenient app. Notifications when new issue is available Download and browse past issues from the previous two years Download issues to read offline Search function Includes the twice weekly AEROSPACE Insight blog Available on Android and Apple devices. Search AEROSPACE on Google Play or iTunes, Download the app and log in using your aerosociety.com member portal username and password. The AEROSPACE App is the one-stop destination to the latest news in the fast-moving world of aerospace from The Royal Aeronautical Society. Download a copy now! [email protected] +44 (0)20 7670 4300 @aerosociety Correspondence on all aerospace matters is welcome at: The Editor, AEROSPACE, No.4 Hamilton Place, London W1J 7BQ, UK [email protected] Volume 47 Number 5 May 2020 EDITORIAL Contents A V-shaped or U-shaped Regulars 4 Radome 12 Transmission recovery? The latest aviation and Your letters, emails, tweets aeronautical intelligence, and social media feedback.
    [Show full text]
  • Airshow News INTOSH DAVID M C DAVID
    DAY 3 June 19, 2019 PARIS PUBLICATIONS Airshow News INTOSH c DAVID M DAVID Sustainability Mega Max order boosts Boeing CTOs unify on joint statement › page 6 by Gregory Polek The 737 Max program received a huge vote primarily out of London Gatwick Airport. “Like everybody, I’ve been paying close Supersonic Flight of confidence from one of the world’s most Walsh added that the group would con- attention to what’s been happening with influential airlines at the Paris Air Show on sider using the Max as a means to diversify the aircraft since the tragic events with Old rules for old SSTs Tuesday, when International Airlines Group the future fleet to spur competition. IAG both Lion Air and Ethiopian,” he noted in demand data-driven (IAG) inked a letter of intent covering 200 has long operated Airbus A320s as its exclu- response to a question about his confidence Max 8s and Max 10s worth more than $24 sive narrowbody type. in the airplane. “We have every confidence revisions › page 29 billion at list prices. “I know the aircraft very well and I know in Boeing and expect that the aircraft will Appearing at the show with Boeing Com- the company very well,” he said. “I’ve made make a successful return to service in the F-35 Lightning II pany CEO Dennis Muilenburg and Boeing no secret of my desire to see the Boeing coming months.” CEO Kevin McAllister, IAG CEO Willie narrowbody aircraft in our fleet.” Walsh Boeing has promised to deliver the first air- Costs come down as Walsh said the group would place the new characterized the negotiations as “tough,” plane in 2023, but Walsh commented he would roles and missions Max jets mainly with subsidiaries British but thought the sides had reached a fair hope it could arrive in 2022.
    [Show full text]
  • Pan American Files at Richter Library
    ASM0341 PAN AMERICAN WORLD AIRWAYS, INC RECORDS CONTAINER LIST INSTRUCTIONS The Pan American World Airways, Inc. Records are organized into two accessions, with individual numbering systems. This means that there is a box 1 from Accession I, and a box 1 from Accession II. Be sure to note the accession number along with the box number in your requests. TABLE OF CONTENTS Pan American World Airways, Inc. Accession I (box 1 – 656)…………………………………………………. 2– 444 Pan American World Airways, Inc. Accession II (box 1 – 960)………………………………………………… 445 – 938 1 Special Collections, University of Miami Libraries ASM0341 Pan American World Airways, Inc. Records Container List Accession I (Brockway) Box Folder 1 1-5 First flight: General 1977-81 6 First flight: from San Francisco to Shanghai and Beijing via Tokyo 1981 7 First flight: (1986 not in box) 1982-83 8-13 First flight 1983-87 14 First Airbus flight: New York to Barbados 1984 15 Forty fifth Anniversary: First airmail passenger 1984 16 First day covers: China 1980-81 17 Proving flight to Beijing, China 1980 18 San Francisco/Los Angeles/Rio, and Johannesburg 1978 19 Special flight (charter) Boston Symphony/ Boston and Anchorage 1979 20 Survey flight to Canton, China from Hong Kong 1979 21 Round the World 1929 22 50th Anniversary Round the World Flight over the North and South Poles 1977 23 Houston/Mexico City added to Round the World flight 1978 24 Round the World Service: Mexico City/Houston/Washington/New York/London/Frankfurt 1978 25 Round the World flight: Film undated 26 Speed Records: Round the
    [Show full text]
  • Air Transport
    National Air & Space Museum Technical Reference Files: Air Transport NASM Staff 2017 National Air and Space Museum Archives 14390 Air & Space Museum Parkway Chantilly, VA 20151 [email protected] https://airandspace.si.edu/archives Table of Contents Collection Overview ........................................................................................................ 1 Scope and Contents note................................................................................................ 1 Container Listing ............................................................................................................. 2 Series F0: Air Transport, General............................................................................ 2 Series F1: Air Transport, Airlines........................................................................... 23 Series F2: Air Transport, by Region or Nation..................................................... 182 Series F3: Air Transport, Airports, General.......................................................... 189 Series F4: Air Transport, Airports, USA............................................................... 198 Series F5: Air Transport, Airports, Foreign.......................................................... 236 Series F6: Air Transport, Air Mail......................................................................... 251 National Air & Space Museum Technical Reference Files: Air Transport NASM.XXXX.1183.F Collection Overview Repository: National Air and Space Museum Archives Title: National
    [Show full text]
  • FILLING in the GAP OCEANIC ADS-B – the FIRST RESULTS Royal a Eronautical Society
    AE December 2019 ROSPACE HAVE SPACE SUIT – WILL TRAVEL CENTURY SERIES FIGHTERS REBORN BRITISH AIRWAYS – THE NEXT 100 YEARS www.aerosociety.com December 2019 V olume 46 Number 12 FILLING IN THE GAP OCEANIC ADS-B – THE FIRST RESULTS Royal A eronautical Society NATS Volume 46 Number 12 Suddenly I see Multirole life December 2019 How Aireon’s savers space-based A pioneering 14 ADS-B B is concept for multirole tracking aircraft 36 humanitarian drones flying across the in Africa. Atlantic. Contents Correspondence on all aerospace matters is welcome at: The Editor, AEROSPACE, No.4 Hamilton Place, London W1J 7BQ, UK [email protected] Comment Regulars 4 Radome 12 Transmission The latest aviation and Your letters, emails, tweets aeronautical intelligence, and social media feedback. analysis and comment. 58 The Last Word Airbus shows its stealth hand 10 Antenna Keith Hayward on the Howard Wheeldon reviews implications to the UK of Only a decade previously, it might have seemed that Germany was falling the prospects and future role the sale of Cobham to US of NATO. investors. behind in the stealth race. The UK, with experience in the Replica stealth demonstrator of the late 1990s and a partner on F-35, was developing its Taranis low-observable UCAV. Over in France, Dassault’s nEUROn was forging a similar path in testing a stealth platform. In Germany the Features only visible UCAV project at that time was the EADS Barracuda – which Pacific Spaceflight seemed by some to offer a lower stealth capability than its rivals. Today, 28 much has changed. Expensive strike UCAVs have now evolved into the need for cheaper ‘attritable’ loyal wingman or remote carriers that will act British Airways as force multipliers for crewed fighters.
    [Show full text]
  • 36499®Flight Safety Iss 73 25/3/09 11:56 Page 2
    36499®Flight Safety iss 73 25/3/09 11:56 Page 1 ISSUE 73 WINTER 08 ON COMMERCIAL AVIATION SAFETY The official publication of the United Kingdom Flight Safety Committee ISSN 1355-1523 36499®Flight Safety iss 73 25/3/09 11:56 Page 2 goodbye RIS and RAS from 12 March 2009 the UK’s Air Traffic Services Outside Controlled Airspace change. You can get find full details and an interactive tutorial guide to the new services at www.airspacesafety.com UK CAA licensed commercial pilots and controllers have been sent a CD guide in the post and private pilots’ CDs are being despatched in January 09. (MoD staff will receive details direct from the MoD) in the meantime the existing ATC services outside controlled airspace remain available. The Airspace & Safety Initiative (ASI) is a joint CAA,NATS,AOA,GA and MoD effort to investigate and tackle the major safety risks in UK airspace. 36499®Flight Safety iss 73 25/3/09 11:56 Page 3 Contents The Official Publication of THE UNITED KINGDOM FLIGHT SAFETY COMMITTEE ISSN: 1355-1523 WINTER 2008 FOCUS is a quarterly subscription journal devoted Editorial 2 to the promotion of best practises in aviation safety. It includes articles, either original or reprinted from other sources, related to safety issues throughout all areas of air transport operations. Besides providing information on safety Chairman’s Column 3 related matters, FOCUS aims to promote debate and improve networking within the industry. It must be emphasised that FOCUS is not intended as a substitute for regulatory information or company publications and procedures.
    [Show full text]
  • February 2020 Issue 37 Ai Rpi Lo T
    FEBRUARY 2020 ISSUE 37 AI RPI LO T INSIDE... FLYING SCHOLARSHIPS AVIATION MUSEUMS IN THE UNITED STATES VINTAGE AIRCRAFT FLYPAST 601 SQUADRON DIARY FEBRUARY 2020 THE HONOURABLE COMPANY 12th Archives lecture Air Pilots’ House (APH) OF AIR PILOTS 20th GP&F APH incorporating Air Navigators 24th Pilot Aptitude Testing RAFC Cranwell PATRON: MARCH 2020 His Royal Highness The Prince Philip 11th Instructors Working Group APH Duke of Edinburgh KG KT 12th GP&F APH Court Cutlers’ Hall GRAND MASTER: His Royal Highness 16th AGM Merchant Taylors’ Hall The Prince Andrew Duke of York KG GCVO APRIL 2020 MASTER: 2nd Combined Courts Lunch Cutlers’ Hall Malcolm G F White OBE 15th ACEC APH 16th New Members’ Briefing APH CLERK: Paul J Tacon BA FCIS GP&F APH Assistants’ Dinner Cutlers’ Hall Incorporated by Royal Charter. 21st APBF APH A Livery Company of the City of London. 22nd Lunch Club RAF Club PUBLISHED BY: Cobham Lecture RAF Club The Honourable Company of Air Pilots, 29th Archives Lecture APH Air Pilots House, 52A Borough High Street, 30th AST/APT APH London SE1 1XN EMAIL : [email protected] www.airpilots.org EDITOR: VISITS PROGRAMME Paul Smiddy BA (Econ), FCA Please see the flyers accompanying this issue of EMAIL: [email protected] Air Pilot or contact Liveryman David Curgenven at EDITORIAL CONTRIBUTIONS: [email protected] . These flyers can also be The copy deadline for the April 2020 edition of Air Pilot downloaded from the Company's website. Please check is 1 March 2019. on the Company website for visits that are to be confirmed. FUNCTION PHOTOGRAPHY: Gerald Sharp Photography View images and order prints on-line.
    [Show full text]
  • AEROSPACE Oct Cover.Indd
    www.aerosociety.com WE HAVE LIFT-OFF A BOOST FOR SPACEPORT BRITAIN? October 2014 INNOVATION IN WALES THAI AEROSPACE INDUSTRY HELICOPTER FLIGHTDECK AUTOMATION DON’T MISS! CAREERS IN AEROSPACE.COM CAREERS IN T h e AEROSPACE o n l y FR EE U LIVE 2014 EN K TR all Y! vis c itors mu a RAeS, No.4 Hamilton Place, London W1J 7BQ regist st r er onl e Friday 7 November 2014 ine e r AM Session: 10:00 – 12:45 PM Session: 13:00 – 15:45 s a n d r e c r u i t m e n t f a i r d W e NE d MAT! i OR c F online to a ok bo rning or t se a mo e hoo n c on sesso d afterno t o Business Class exhibitors: a e r o s p a Premium Economy exhibitors include: c e a n d a v i a t i o n Contact: E: [email protected] T: 020 7670 4325 for exhibitor and visitor information Register at: www.aerosociety.com/Careers-Education/careersinaerospacelive For GROUP BOOKINGS please email [email protected] Volume 41 Number 10 October 2014 Spaceport UK Growing Thais The UK Government Virgin Galactic Virgin Thailand’s plans to unveils plans to Andrew Drweiga 14 expand through the create a national 28 aviation services sector. spaceport. Contents Correspondence on all aerospace matters is welcome at: The Editor, AEROSPACE, No.4 Hamilton Place, London W1J 7BQ, UK [email protected] Comment Regulars 4 Radome 12 Transmission The latest aviation and Your letters, emails, tweets aeronautical intelligence, and feedback.
    [Show full text]