Travel Information

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

First European Conference on Polygeneration Technologies & Applications www.polygeneration.net Palau Firal i de Congressos Tarragona, Spain October 16th-17th, 2007 Travel Information How to reach te conference venue Palau Firal i de Congressos de Tarragona Tarragona Trade-Fair and congreso Centre C/ Arquitecte Rovira, 2 43001 Tarragona Spain Phone: +34 977 245 577 / 977 249 788 Fax: +34 977 243 408 [email protected] www.palaucongrestgna.com The Tarragona Trade-Fair and Congress Centre is in the centre of the city. Its location offers easy access from the railway station (at 100m), the Port passenger terminal (at 200m) and the Rambla Nova (at 100m), the main trade centre of the city. Moreover, the venue is closed to the diverse hotels of the city. By Plane The Reus airport is located just 7 kilometres outside of Tarragona. Th e airline Iberia runs regular shuttle to Madrid, offering daily morning and evening services. The low-cost company Ryanair offers affordable flights to Dublin, London and Frankfurt. Reus Transport offers a transportation service by bus to the Reus airport. The Barcelona airport is just 81 km away from Tarragona and offers all types of flights daily: national, international and transoceanic connections. It can be reached by taking the C-32/AP-7 motorway, by train (line 10), changing at the Barcelona Sants station, or by bus through the coach company Alsa (www.alsa.es phone +34 902 422 242) directly from Barcelona Airport to Tarragona. By Train The train station is located between the sea and the city centre. Regular local trains run from Tarragona to Barcelona, Tortosa, Reus and Lleida. Long-distance trips are also available to Valencia, Andalusia, Madrid and France (www.renfe.es phone +34 902 240 202). Tarragona has a new AVE fast speed train service which is direct from Madrid to Tarragona. The journey takes 2hr. 55min. By Car The city is connected by the AP-7 motorway and N-340 carriageway to Barcelona, Tortosa and Valencia. It is also possible to drive to Lleida, Zaragoza and Madrid, taking the N-240 and picking up the AP-2 motorway at Montblanc. The N-420 carriageway goes to Reus and Teruel. Te city is connected to the other towns in the province by a comprehensive network of local and regional roads. Before departing, drivers can also obtain traffic reports. By Bus Tarragona has a modern bus station with buses to most towns in the region. The companies Eurolines and Alsa offer international trips to most of Western Europe, as well as to Morocco and several Eastern European countries (www.eurolines.com www.alsa.es phone +34 902 422 242). Taxi Services Tarragona Barcelona Radio Taxi +34 977 221 414 Radio Taxi +34 932 250 000 Tarraco Taxi +34 977 222 122 Servi Taxi +34 933 001 100 .

Copy Link

Recommended publications

L' ÈPOCA MEDIEVAL La Creació Del Comtat De Les Muntanyes De Prades
L’ ÈPOCA MEDIEVAL La creació del comtat de les Muntanyes de Prades i baronia d’Entença durant la baixa edat mitjana N Creació, configuració i evolució del domini comtal 6 Vilosell Pobla de Cérvoles Vallclara L’any 1324, el monarca Jaume II (comte de Barcelona i rei d’Aragó) va crear el comtat de les Muntanyes de Prades Prades i el va atorgar al seu fill Ramon Berenguer. A 1 més, va establir que aquest nou comtat s’unís 3 Siurana indissolublement amb part del territori que havia Cabassers Escaladei 4 estat dldel dfdifunt Guillem d’Entença (l(els castells i viles d’Altafalla, Falset, Tivissa i Móra, i els drets que el comte‐rei tenia sobre els castells i llocs de Marçà i FALSET Garcia 5 Pratdip). Tarragona D’aquesta manera, aconseguia aglutinar diversos i diferents territoris sota l’autoritat d’un únic senyor 2 —el comte de Prades— i formar un conjunt territorial i senyorial indivisible: el comtat de les Muntanyes de Prades i baronia d’Entença; del qual, Falset en va esdevenir el centre polític i 0 5 10 15 km administratiu. De totes maneres, el nou comtat de Albert Martínez i Elcacho '08 les Muntanyes de Prades incloïa territoris que pertanyien, en part, a senyories monacals i 1 Part dels territoris que havien configurat la Batllia reial de les muntanyes de Prades eclàlesiàstiques: alguns territoris que depenien dldel 2 La baronia d'Entença (el terme de Garcia, delimitat amb línia discontínua en el mapa, també hi monestir de Poblet, la baronia de Cabacés (que pertanyia; no obstant això, inicialment, no es va incloure en la nova senyoria comtal) pertanyia al bisbe i a l’Església de Tortosa), el priorat 3 La baronia de Cabacés 4 El priorat de la Cartoixa d'Escaladei de la Cartoixa d’Escaladei i els dominis del monestir 5 El monestir de Bonrepòs de Santa Maria de Bonrepòs.
[Show full text]
ASCO Proceedings
BREAST CANCER—TRIPLE-NEGATIVE/CYTOTOXICS/LOCAL THERAPY LBA1000 Oral Abstract Session, Tue, 9:45 AM-12:45 PM NSABP B-38: Definitive analysis of a randomized adjuvant trial comparing dose- dense (DD) AC followed by paclitaxel (P) plus gemcitabine (G) with DD AC followed by P and with docetaxel, doxorubicin, and cyclophosphamide (TAC) in women with operable, node-positive breast cancer. Sandra M. Swain, Gong Tang, Charles E. Geyer, Priya Rastogi, James Norman Atkins, Paul P. Donnellan, Louis Fehrenbacher, Catherine A. Azar, Andre Robidoux, Jonathan Polikoff, Adam Brufsky, David D. Biggs, Edward A. Levine, John L. Zapas, Louise Provencher, Edith A. Perez, Soonmyung Paik, Joseph P. Costantino, Eleftherios P. Mamounas, Norman Wolmark; National Surgical Adjuvant Breast and Bowel Project and Washington Cancer Institute, MedStar Washington Hospital Center, Washington, DC; NSABP Biostatistical Center and University of Pittsburgh Graduate School of Public Health, Department of Biostatistics, Pittsburgh, PA; National Surgical Adjuvant Breast and Bowel Project and University of Texas, Southwestern Medical Center, Dallas, TX; National Surgical Adjuvant Breast and Bowel Project and University of Pittsburgh Cancer Institute, Pittsburgh, PA; National Surgical Adjuvant Breast and Bowel Project and SCCC-CCOP, Goldboro, NC; All Ireland Cooperative Oncology Research Group and University Hospital Galway, Galway, Ireland; National Surgical Adjuvant Breast and Bowel Project and Kaiser Permanente Northern California, Vallejo, CA; National Surgical Adjuvant Breast and Bowel Project and Kaiser Permanente, Denver, CO; National Surgical Adjuvant Breast and Bowel Project and Centre Hospitalier de l’Universite de Montreal, Montreal, QC, Canada; National Surgical Breast and Bowel Project and Kaiser Permanente Southern California, San Diego, CA; National Surgical Adjuvant Breast and Bowel Project and University of Pittsburgh, Magee-Womens Hospital, Pittsburgh, PA; National Surgical Adjuvant Breast and Bowel Project and Helen F.
[Show full text]
1905 Via Verda Frances 20
La Voie Verte F ZARAGOZA ZARAGOZ a Bot Gare T-334 d'Horta de St. Joan Place LA VOIE VERTE Catalunya (Horta) Les Voies Vertes constituent l’instrument idéal pour la promotion et l’instauration d’une nouvelle culture des loisirs, des sports de plein air et de circulation non motorisée dans la société. C’est également une aide à la culture de la bicyclette, des randonnées, des promenades à cheval du fait qu’elle généralise leur utilisation parmi tous les citoyens, et exerce un rôle éducatif important, particulièrement pour les plus jeunes, puisque le grand avantage de la Voie Verte est de garantir l’accessibilité et l’universalité des usagers, sans limitation d’âge, ni de capacité physique. TERUEL FICHE TECHNIQUE Total de la route: 49 km Situation : entre T ortosa et Arnes-Lledó Localités: Tortos a, Roquetes, Jesús, Aldo.ver, Xerta, Benifalle , Pinell de Brai, Prat de Comte, Bo t, Horta de Sant Joan et Arnes. C’est à cet endroit quet la voie rejoint l’Arago n. m Dénivelé: 400 m m m Difﬁculté : faible m m 440,22 Usagers: piétons, cavaliers, cyclistes. 420,37 325,69 Accessibilité : Accessible aux personnes handicapées. m 205,73 m m m m 182,97 m Tronçon la Fontcalda – Bot adapté m aux handicapés. C.I 97,19 40,16 13,46 16,88 13,58 Recommandations: bonnes chaussures, 9,69 5,61 gourde, chambre à air de rechange et lanterne. Types de chaussée: asphalte. Infrastructure: elle traverse divers tunnels éclairés, aqueducs, anciennes gares, aires de loisirs et ponts. Benifallet ......... Arnes ..............................
[Show full text]
Móra D'ebre Castillo De Móra
432 / MÓRA D’EBRE MÓRA D’EBRE La villa de Móra d’Ebre, cabeza municipal y capital de la comarca de la Ribera d’Ebre, se asienta en el margen derecho del río Ebro, en el lugar de la cubeta o depresión de Móra. Dista 60 km de la capital provincial, Tarragona, que se recorren a través de la T-11 y la N-420 que conduce hasta Gandesa. Limita al Norte con Ascó, al Este con Móra la Nova, al Sur con Tivissa, Benissanet y Corbera d’Ebre, y al Oeste con la Fatarella. La singularidad geográfica del lugar, en la llanura fluvial del Ebro, favoreció la existencia de asentamientos estables desde época ibérica. En este sentido, los restos localizados en torno al calvario, en las proximidades del castillo, son suficientes para suponer la existencia de unoppidum, ocupado como mínimo hasta la segunda mitad del siglo II o el siglo I a.C. Por otro lado, los vestigios de la villa romana de Els Emportells, situada cerca del río, en el camino de Les Sénies, indican la presencia de un asentamiento de época romana. Las referencias históricas acerca de la villa de Móra son escasas y remontan al siglo XII. Tras la reconquista, en el año 1153 Arbert de Castellvell tomó posesión de la villa, situada en los lími- tes del marquesado de Siurana. Años más tarde, en 1174, el rey Alfonso II el Casto y Guillem de Castellvell, firmaron un acuerdo en virtud del cualIldefonsus, Dei gracia rex Aragonensis, comes Barchi- nonensis et marchio Provincie entregaba a este último el castrum de Móra, junto con el castillo de Tivissa y las fortalezas de Garcia y Marçà.
[Show full text]
7 Inventari03-Ap.Pdf
CATÀLEG D’EDIFICIS I CONJUNTS URBANS I RURALS DE CARÀCTER HISTÒRIC, ARTÍSTIC I AMBIENTAL DE LA CIUTAT I MUNICIPI DE TORTOSA- 2005 REFERÈNCIA. 0005 REFERÈNCIA. 0011 REFERÈNCIA. 0018 Denominació actual: Fortificació Hospital Verge de la Cinta Denominació actual: Torre de Camp-Redó Denominació actual: Torre d'En Pinyol Denominació primitiva: Fortificacions Turó del Sitjar Denominació primitiva: Torre de Camp-Redó Denominació primitiva: Torre d'En Piñol Altres denominacions: Fortíficacions Antics Quarters Altres denominacions: Torre de la Font de Quinto Altres denominacions: La paret del Moro Nucli poblament: Tortosa Nucli poblament: Camp-redó Nucli poblament: Jesús Ref. cadastral: 1309901 Època: (1149-1466) Època: (1149-1466) Època: (1642-1860) Protecció Llei 1993: BCIN Protecció Llei 1993: Sense Protecció Llei 1993: BCIN REFERÈNCIA. 0012 REFERÈNCIA. 0019 REFERÈNCIA. 0006 Denominació actual: Torre del Prior Denominació actual: Torre de Fullola Denominació actual: Muralla de Remolins Denominació primitiva: Torre de Barcat Denominació primitiva: Torre de Fullola Denominació primitiva: Muralla de Remolins Altres denominacions: Torre del Prior Altres denominacions: Torre de Fullola Altres denominacions: Muralla Torre del Cèlio Nucli poblament: Jesús Nucli poblament: Tortosa Nucli poblament: Tortosa Època: (1149-1466) Època: (1149-1466) Època: (1149-1466) Protecció Llei 1993: BCIN Protecció Llei 1993: Sense Protecció Llei 1993: BCIN REFERÈNCIA. 0013 REFERÈNCIA. 0020 Denominació actual: Torre d'En Corder Denominació actual: Torre de Soldevila REFERÈNCIA. 0007 Denominació primitiva: Torre Llaber Denominació primitiva: Torre de Soldevila Denominació actual: Muralla de Santa Clara Altres denominacions: Torre de Despuig Altres denominacions: Torre de Soldevila Denominació primitiva: Muralla de Santa Clara Nucli poblament: Jesús Nucli poblament: Camp-Redó Altres denominacions: Muralla de Santa Clara Època: (1149-1466) Època: (1149-1466) Nucli poblament: Tortosa Protecció Llei 1993: BCIN Protecció Llei 1993: Sense Època: (1149-1466) Protecció Llei 1993: BCIN REFERÈNCIA.
[Show full text]
Tarragona, Spain Company: the Dow Chemical Company
Project Engineer-1306843 Location: Tarragona, Spain Company: The Dow Chemical Company Description: Dow connects chemistry and innovation with the principles of sustainability to help address many of the world’s most challenging problems such as the need for clean water, renewable energy generation and conservation, and increasing agricultural productivity. Dow’s diversified industry-leading portfolio of specialty chemical, advanced materials, agrosciences and plastics businesses delivers a broad range of technology-based products and solutions to customers in approximately 160 countries and in high growth sectors such as electronics, water, energy, coatings and agriculture. In 2012, Dow had annual sales of $57 billion and employed approximately 54,000 people worldwide. Key job responsibilities include: -Developing the role of project engineering for small to medium size projects up to $2 MM throughout the life of the project, from project identification to start up. -Leads detail engineering, procurement and construction project team. -Understands and coaches interlocking steps of the Global Project Methodology work process across all design and construction disciplines and ensures integration among the involved engineering functions. -Ensure safety, legal and internal regulations are met. -Obtain needed resources consistent with the project schedule and negotiates the resolution of conflicts between multiple parties and priorities. -Ensures the application of work processes in order to achieve the project goals. -Additionally, as member of the design and construction empowered team, it is expected to actively participate as a member of the team by taking over specific team tasks. Qualifications: -Master’s degree in Industrial Engineering is required. Chemical Engineering can also be considered. -High level of written and spoken English and Spanish.
[Show full text]
Tarragona in Figures
>> Tarragona in figures 2012 00 01 02 03 04 05 06 07 08 >> Tarragona in figures > Edited by: TARRAGONA CITY HALL Council of Labour, Economic Development and Youth Politics > Work team: Vicenç Alcaraz Santiago Castellà Catalina Jordi, CREP-URV Angel Martorell Montserrat Pascual Juan Manuel Patón > Special collaboration: Tarragona Chamber of Commerce CEPTA (Tarragona Business Confederation) – Department of Studies > Translation: Tarraco Translation > Design and layout: Department Corporate Image and Desktop Publishing >> Index > PRESENTATIONS ................................................................................................... 7 > 00. EXECUTIVE SUMMARY ................................................................................... 10 > 01. A PRIVILEGED LOCATION ................................................................................ 18 > 02. THE SECOND LARGEST ECONOMIC CENTRE OF CATALONIA .......................... 22 > 03. HIGHLY ACCESSIBLE AND INTERNATIONALLY CONNECTED .......................... 28 > 04. HUMAN CAPITAL ............................................................................................. 32 > 05. INDUSTRIAL ACTIVITY, GROWTH AND ENERGY GENERATION ........................ 40 > 06. TOURISM, CULTURE AND ACTIVE COMMERCE ............................................... 46 > 07. QUALITY OF LIFE ............................................................................................ 54 > 08. OLYMPIC CITY ................................................................................................
[Show full text]
A Study Applied to Lleida-Alguaire Airport
JAIRM, 2017 – 7(1), 106-122 Online ISSN: 2014-4806 – Print ISSN: 2014-4865 https://doi.org/10.3926/jairm.76 Management strategies for regional aiports: A study applied to Lleida- Alguaire Airport Natalia Daries-Ramon , Eduard Cristobal-Fransi GRTESC (Research Group), University of Lleida (Spain) [email protected], [email protected] Received April, 2016 Accepted April, 2017 Abstract Purpose: The main objective of this article is to analyse the current situation at Lleida-Alguaire Airport and propose possible actions to increase its profitability. Design/methodology/approach: This study presents the method as a research tool applied to regional airports, in particular, Lleida-Alguaire Airport. Findings: The study shows the importance of air transport and the current situation of Spanish airports, specifically in Catalonia, exposing the main air traffic imbalances between different airports and their effect on tourism. Finally, it describes and analyses the situation of Lleida-Alguaire Airport. Originality/value: This article is one of the first works to focus on regional airports and it seeks ways to improve their economic and social efficiency. Practical Implications: Some actions in relation with aeronautical traffic are presented in order to improve and increase the efficiency of the system. Keywords: Airport, tourism, marketing, air transport, AENA -106- Journal of Airline and Airport Management 7(1), 106-122 1. Introduction Air transport has been a fundamental element in the development of mass tourism. Aviation became the main conveyance to travel long distances and to isolated places. Nevertheless, the progressive change in the consumption of tourist products (Cabeza, 2000; Florido-Benítez, 2016), has given rise to the fact that currently, air transport is also considered a transport of great importance over medium distances.
[Show full text]
Horaris Vàlids Desde 12/09/18
Tel. 902.29.29.00 www.igualadina.com Restabliment horaris 01/07/2020. Es restableixen els horaris habituals excepte l'expedició de Tarragona - Igualada en ambdós sentits de Dissabtes i festius de Juliol i Agost a causa de la crisi sanitària fins nou avís. Horaris vàlids desde 12/09/18 Líneas: Tarragona - Lleida DS i Festius Reus - Montblanc Excepte Dissabtes i De l`1 juliol Tarragona - Igualada De Dilluns a Divendres Feiners Festius tot l Dissabtes Dv Sant , Diumenges al 31 d ány tot lány 25/12, del 1 / 06 al Reus - Andorra ágost 01/01 15/09 (3) (7) (6) (3) (5) (3) (7) (3) (5) (3) (3) (3) (6) (3) (5) Reus (EE.AA) 06:00 07:00 14:10 07:00 Tarragona 06:00 07:35 10:15 11:30 12:30 15:50 18:00 07:30 07:30 07:35 15:50 Port Aventura 7:46 (2) 07:46 Salou Pl. Europa 07:48 07:48 Salou P. Jaume I 07:50 07:50 Els Garidells 12:45 07:50 Vallmoll 12:50 7:55 La Selva del Camp 06:10 14:20 Alcover 06:20 14:30 Valls 06:25 08:25 10:40 11:50 12:55 16:15 18:25 07:45 08:00 08:25 16:15 La Riba 06:30 14:40 Vilaverd 06:35 14:45 Fontscaldes 08:30 08:30 LÍlla (cruïlla) 08:38 08:38 Montblanc 06:40 06:45 08:45 10:55 12:10 13:10 14:55 18:40 18:40 08:10 08:25 08:45 La Guàrdia del Prat 18:42 08:50 Blancafort 08:30 09:00 Solivella 09:05 09:05 Emb.Belltall 09:07 09:07 Emb.
[Show full text]
Horario Y Mapa De La Línea E1 De Autobús
Horario y mapa de la línea E1 de autobús El Vendrell - Torredembarra - Tarragona Ver En Modo Sitio Web La línea E1 de autobús (El Vendrell - Torredembarra - Tarragona) tiene 3 rutas. Sus horas de operación los días laborables regulares son: (1) a El Vendrell: 8:00 - 19:30 (2) a El Vendrell (Universitats): 6:50 - 20:05 (3) a Tarragona: 7:10 - 18:35 Usa la aplicación Moovit para encontrar la parada de la línea E1 de autobús más cercana y descubre cuándo llega la próxima línea E1 de autobús Sentido: El Vendrell Horario de la línea E1 de autobús 6 paradas El Vendrell Horario de ruta: VER HORARIO DE LA LÍNEA lunes 8:00 - 19:30 martes 8:00 - 19:30 Estació D'Autobusos De Tarragona 5B Pz Imperial Tarraco, Tarragona miércoles 8:00 - 19:30 Rambla Vella - Hotel Imperial Tarraco jueves 8:00 - 19:30 1 Rb Vella, Tarragona viernes 8:00 - 19:30 Tuset sábado Sin servicio 131 Cl Via Augusta, Tarragona domingo Sin servicio Pg. De La Sort - Correus 34 Ps Sort, Torredembarra Cintoi - Castellers TV-2127, Vendrell Información de la línea E1 de autobús Dirección: El Vendrell Estació D'Autobusos D'El Vendrell Paradas: 6 38 Av Jaume Carner, Vendrell Duración del viaje: 40 min Resumen de la línea: Estació D'Autobusos De Tarragona, Rambla Vella - Hotel Imperial Tarraco, Tuset, Pg. De La Sort - Correus, Cintoi - Castellers, Estació D'Autobusos D'El Vendrell Sentido: El Vendrell (Universitats) Horario de la línea E1 de autobús 6 paradas El Vendrell (Universitats) Horario de ruta: VER HORARIO DE LA LÍNEA lunes 6:50 - 20:05 martes 6:50 - 20:05 Estació D'Autobusos Del Vendrell Carrer del Doctor Güixens, Vendrell miércoles 6:50 - 20:05 Pg.
[Show full text]
RECERCA 11.Qxd
ELS SISTEMES TRADICIONALS DE REG A LA REGIÓ DE TORTOSA I LES PROPOSTES D'AMPLIACIÓ: DE LES SÈQUIES I SÍNIES AL PANTÀ D'ULLDECONA ELS SISTEMES TRADICIONALS DE REG A LA REGIÓ DE TORTOSA I LES PROPOSTES D'AMPLIACIÓ: DE LES SÈQUIES I SÍNIES AL PANTÀ D'ULLDECONA Emeteri FABREGAT GALCERÀ 225 Recerca, 11 (2007), p. 225-254. ISSN 1135-6014 ELS SISTEMES TRADICIONALS DE REG A LA REGIÓ DE TORTOSA I LES PROPOSTES D'AMPLIACIÓ: DE LES SÈQUIES I SÍNIES AL PANTÀ D'ULLDECONA RESUM En aquest treball es repassen els sistemes tradicionals de reg a la regió de Tortosa i s’expliquen quins van ser els diferents camins per realitzar petites ampliacions de la superfície regada fins que a partir de la dècada de 1850 es va aconseguir la construc- ció de la xarxa de canals derivats de l’Ebre. Aquests sistemes van consistir bàsicament en l’aprofitament de fonts i petits cursos d’aigua superficial, en la construcció de sínies i només en un cas en l’aprofitament de l’aigua de l’Ebre a través de la roda hidràulica de Tivenys. També s’analitzen alguns projectes fracassats com ara l’apro- fitament de l’aigua dolça dels aiguamolls deltaics o la construcció d’un pantà a par- tir de l’aigua del riu Sénia per a regar les localitats d’Ulldecona i Alcanar. Paraules clau: regadiu, sínies, sèquies, pantà, Tortosa, Ulldecona, Ebre RESUMEN En este trabajo se repasan los sistemas tradicionales de riego en la región de Tortosa y se explican cuáles fueron los diferentes caminos para realizar pequeñas amplia- ciones de la superficie regada hasta que a partir de la década de 1850 se consiguió la construcción de la red de canales derivados del Ebro.
[Show full text]
Rankings Province of Tarragona
10/9/2021 Maps, analysis and statistics about the resident population Demographic balance, population and familiy trends, age classes and average age, civil status and foreigners Skip Navigation Links SPAGNA / CATALUÑA / Province of TARRAGONA Powered by Page 1 L'azienda Contatti Login Urbistat on Linkedin Adminstat logo DEMOGRAPHY ECONOMY RANKINGS SEARCH SPAGNA Municipalities Powered by Page 2 AIGUAMÚRCIA Stroll up beside >> L'azienda Contatti Login Urbistat on Linkedin FLIX AdminstatALBINYANA logo DEMOGRAPHY ECONOMY RANKINGS SEARCH FORÈS ALCANAR SPAGNA FREGINALS ALCOVER GANDESA ALDOVER GARCIA ALFARA DE CARLES GINESTAR ALFORJA GODALL ALIÓ GRATALLOPS ALMOSTER HORTA DE SANT JOAN ALTAFULLA L'ALBIOL AMPOSTA L'ALDEA ARBOLÍ L'ALEIXAR ARNES L'AMETLLA DE ASCÓ MAR BANYERES L'AMPOLLA DEL PENEDÈS L'ARBOÇ BARBERÀ DE LA CONCA L'ARGENTERA BATEA L'ESPLUGA DE FRANCOLÍ BELLMUNT DEL PRIORAT LA BISBAL DE FALSET BELLVEI LA BISBAL DEL BENIFALLET PENEDÈS BENISSANET LA CANONJA BLANCAFORT LA FATARELLA BONASTRE LA FEBRÓ BOT LA FIGUERA BOTARELL LA GALERA BRÀFIM LA MASÓ CABACÉS LA MORERA DE CABRA DEL MONTSANT CAMP LA NOU DE CALAFELL GAIÀ CAMARLES LA PALMA CAMBRILS D'EBRE CAPAFONTS LA POBLA DE CAPÇANES MAFUMET Powered by Page 3 CASERES LA POBLA DE L'azienda Contatti Login Urbistat on Linkedin MASSALUCA CASTELLVELL Adminstat logo DEL CAMP LA POBLA DEDEMOGRAPHY ECONOMY RANKINGS SEARCH SPAGNA MONTORNÈS COLLDEJOU LA RIBA CONESA LA RIERA DE CONSTANTÍ GAIÀ CORBERA LA SECUITA D'EBRE LA SELVA DEL CORNUDELLA CAMP DE MONTSANT LA SÉNIA CREIXELL LA TORRE DE CUNIT FONTAUBELLA
[Show full text]