Unapproachable Norton Club Nederland

2020-1 46e jaargang Unapproachable Norton Club Nederland

Wormer

Norton nieuws

KorteslagKlapton Nortonblok -3-

MotorCyclex Live

1 Voor(zItters)woord

Nu de zomer voorbij is kijken wij in Fries- InhoUd land weer uit naar de Elfstedentocht. De laatste tocht der tochten werd verreden in 1 INR Kampen foto: Hans Mijnders 1997 en dat minstens 22 jaar geleden. Of 2 Voorzitterswoord hij er ooit nog een keer komt ‘God only 2 Korteslag Nortonblok, Wormer, nows’ (Beach Boys). Ik hoop dat het voor MotorCycle Live, Central Classics ‘just another win for Norton’ anders ver- 4 Redactioneel loopt. Het is David tegen Goliath binnen 5 Eindstand Toercompetitie het mondiale motorracegeweld. Wonde- 6 Onderdelenbeurs Wormer ren zijn de wereld niet uit als je kijkt naar 8 Isle of Man 2019 -2- de inzet van Triumph voor de Moto GP 12 Donington Hall Motor Club 2. Of wij - met alle respect - volgend sei- 14 Korteslag Nortonblok -3- zoen wonderen mogen verwachten van de 18 Agenda / cijfers ALV inmiddels 47-jarige fabriekscoureur John 19 Jaaroverzicht secretaris McGuiness is maar zeer de vraag. Zoals de 20 Norton historie -2- historie van Norton heeft aangetoond zal 22 Moderne fabricagetechnieken dat moeten gebeuren op het eiland Man. 24 Norton nieuws Steve Hislop was zoals bekend de laatste 30 Spechtenborst coureur die dat presteerde en dat is 27 jaar 32 Nottingham weetjes geleden. Met toestemming van het offici- 34 Distinguished Gentlemans Ride ele Norton fabrieksteam, dat gesponsord 35 Agenda / colofon werd door Imperial Tobacco (JPS), won 36 Nieuwjaarswens hij op the White Charger. Hij telde daar wel 25.000 pond voor neer, maar de deal werd in 11 uur afgetikt. Kennelijk omdat Norton het wel het zag zitten met ‘Hizzy’ dat jaar. Abus sloten en EBC remmen werden zijn sponsoren.

Steve had moeite met de controle van de motor. Dat kwam doordat het Spondon frame was verruild voor een van Harris en de banden kwamen niet van Dunlop maar van Michelin. Snelheid was niet het punt. Hij werd geklokt op Sulby Straight met 193 mph, is 310 kilometer per uur! Fogar- ty werd tweede, zoals bekend, met zijn Yamaha OW31, terwijl Robert Dunlop derde werd op een JPS Norton Wankel. In ons IoM reisverslag staat zoon Michael trots naast zijn vaders machine op de foto. Overigens werden de Norton Wankels F1 nIeUwe leden ncn Rotary’s ook verkocht aan het publiek in die tijd. Voor rond 50.000 gulden had je Wij heten het volgende er een die, volgens Johnny Wankel, Honda clublid welkom: Fireblades ‘ate for breakfast’. Laat dat nu juist datgene zijn waar wij op moeten Leo Hordijk uit Mijnsheerenland gaan hopen, net als een Elfstedentocht.

Gelukkig Nieuwjaar, Johan Swieringa

2 3 Redactioneel Eindstand toercompetitie EENCILINDER Kees Roose 850 MK3 1.155 Onder het genot van Paul van Trigt 16H 1.944 Anouk van der Burg Commando 1.091 een hapje en een Jan Gaarthuis ES2 941 Tonnie Eppink Commando 913 Mart Meulenkamp 19S 395 Heije Meinders Commando 899 drankje passeren Martin Boer ES2 335 Carl Dede Commando 641 verschillende onder- Rinse Eilander 16H 179 Cor Roelofs 850 MK3 636 werpen de revue. Kokkie Heuting ES2 157 Jos Hendriks 850 MK2 508 Jaap Quist M18 151 Wim van Steyn MK3 450 Aris Schellinkhout ES2 146 Jan Wolfert Commando 361 Maar ook op andere Emiel van Dongen Model 18 56 Ronald Wullems Commando 361 momenten is het Tonnie Holtkamp ES2 23 Jaap Remmerswaal 750 301 redactiewerk wel Herman Buitenhuis Model 18 6 Savi van der Veen Commando 238 eens onderwerp van Sjaak Nugter Fastback 210 PRE-COMMANDO TWIN Bennie Hulshof 850 MK2 205 gesprek. Pieter Roeters Caféracer 670 Ilco Houben Commando 204 Alfons Vemof 650SS 259 Marcel van der Veen 850 MK3 203 Huib Quist Domi 88 228 John van Steyn Commando 195 Heije Meinders Model 7 197 Johan Swieringa Commando 130 Nancy Koorn N15 195 Willem Sleutel Commando 125 Gerbrand Jongejans Mercury 145 Constant Trossèl Commando 116 Hessel Agema Caféracer 112 René Kops Commando 110 Klaas Aafjes Domi 88 85 Ilse de Bruijn Commando 100 Redactiebijeenkomst ben en rijden van een H. Berghorst Domi 88 82 Wiggert van Daalen MK3 80 Het is inmiddels een beetje tradi- Norton. Met plannen Rob de Bas Atlas 52 Gerrit Floor MK3 70 Henk Jan Brinkmans Dominator 30 Tijmen den Besten MK3 64 tie: de samenkomst van verschil- voor een woning in Martijn Holtkamp Nomad 23 Cees van Schaik Commando 19 lende redacties tijdens de beurs in Frankrijk vallen de Bertus Mollink Atlas 5 Wormer. Nog steeds is er niet van- Engelse motorfietsen WANKEL uit alle Eenhoornclubs interesse, daarbuiten. COMMANDO Chris Harvey 1.198 maar in ieder geval zijn er van de Een geplande restau- Bert van der Burg Fastback 1.204 Guy Boffé 252 grootste clubs (AJS-Matchless, ratie van de Comman- BSA, Norton en Triumph) altijd do's gaat waarschijnlijk redactieleden aanwezig. Daarnaast niet door, omdat zij als project voor het clubblad. Iets dat voor zit Cees Zwinkels erbij, als voorzit- verkocht gaan worden. hem bijna 45 jaar lang de enige itten we rond half tien titie met 1944 km. Echter niet de ter van de SEF. Nieuw gezicht deze Daarmee vervalt dan een moge- binding met de club is geweest. gezellig een biertje te oudste Norton die rijdend op een keer is Aad Versteeg, sinds kort lijk geïllustreerd verslag daarvan. drinken in Schoonloo, treffen aan kwam, dat was Jaap redacteur van de Arielclub. Mocht dat niet zo zijn, dan wil Giel eindigt zijn mail met: “Nog- Zkomt er nog een Norton aanrij- Quist op zijn (ik dacht 1932) Mo- Algemene redactieperikelen pas- ik daar voor mijzelf een dergelijk maals mijn dank aan jullie, en in den. Bert, hebben we de laatste del 18 in Kampen. seren de revue, waarbij ook het document van maken, hetgeen ik feite alle lieden die door de jaren jaren weinig gezien, maar nu is hoofdstuk (gebrek aan) kopij. dan zeker zal willen delen. heen het clubblad, van eenvoudig hij er weer! En hij bleef maar De laatste beker gaat naar Pieter. Vooral technische artikelen zijn Maar eerlijk gezegd heb ik er geen stencil tot het huidige hoogkwali- komen … Ondanks de pech onderweg naar gewild, maar zijn tegelijk ook vaak zin meer in. Ondanks een goede tatieve product, hebben mogelijk Limburg gaat hij met een royale dun gezaaid. Maar daar is dus best levensverwachting realiseer ik mij gemaakt.” Gaat er nu dus met de beker van- voorsprong als eerste over de fi- wat in uit te wisselen. dat ik nog steeds teveel projecten Ja, als lidnummer 8 (!) heb je door. Dat wordt ruzie in huize nish. heb, en ik dus keuzes maak op natuurlijk die hele ontwikkeling van der Burg ben ik bang. Op de Tegen de tijd dat we uitgepraat basis van het gevoel.” meegemaakt. Nieuwjaarsborrel verklapt Anouk Ik zal de bekers laten graveren! zijn, is beneden de boel al vrijwel mij al dat zij dit jaar voor de beker leeg. Op één kraam na, die van Het bovenstaande is een frag- Tuurlijk is het jammer als iemand ging op Tup z’n Norton. Inder- En waarschijnlijk denkt u dat de Ton en z'n maat Eric Casius. ment uit de mail van - inmiddels z'n lidmaatschap opzegt, maar daad, ze was er bijna altijd, maar kandidaten voor een nieuwe toer- Ik geloof dat Eric niet zo heel blij ex-clublid - Giel Meijer met als toch ook: best bijzonder zo'n be- niet in Schoonloo, dat kost haar de commissaris staan te dringen, dat was met ons - wat uitgelopen - sa- onderwerp ‘Beëindiging lidmaat- richt zomaar 'out of the blue'. Van beker. is niet zo. Dus meldt u aan, liefst menzijn. schap NCN’. iemand die je eigenlijk niet eens een man of vier of meer, dan heb- Naast de uitleg over het waarom kent. Helaas voor Kees is de top drie Paul heeft het gedaan. Score 100%. ben we ook wat te kiezen op de Lidnummer acht van zijn - weloverwogen - besluit ongewijzigd en kan de koffiebe- Op elk evenement stond hij er A LV. “Net als 45 jaar geleden heb ik het lidmaatschap op te zeggen, is Nancy Koorn & Hans Mijnders ker dus niet ingewisseld voor die weer met zijn 16H, volgens mij uit keuzes gemaakt omtrent het heb- het om de redactie te bedanken andere beker ... 1944. En hij wint de toercompe- Heije Meinders

4 5 ONDERDELENBEURS WORMER

al sinds mensenheugenis op vaste 'crew': klaas en gerbrand motorbeurzen: jan braas

over belangstelling niet te klagen

gerard numeijer. links het bsa achterhoeks- .. en haags onderonsje blokje dat hij op het i.o.m. kocht

oeps! alles al -bijna- leeg. ja, als je je de hele middag met clubblad dames en heren ophoudt ... 6 7 juist op dit beruchte circuit. Isle of Man 2019 Na ongeveer een uur oponthoud -2- wordt er gewoon een herstart gemaakt en wint vervolgens John McGuiness op zijn 500 cc Paton de race. Tweede was ook een Paton, it Festival of Motorcycling was ach- zij ongeveer twee uur over doen. maar nummer drie was ene Jamie teraf gezien voor Norton-fans wel Met 4.4 seconden tijdverschil tus- Coward op een 500 cc Ted Woof/ bijzonder. Er werd namelijk zater- sen winnen of verliezen over zo’n Craven Manx Norton, die voor dag 24 augustusD jl. stilgestaan bij de carrière van wij- afstand is dat zeer klein te noemen, onze neuzen op the Grandstand len Steve Hislop. Hij was de eerste die, gerekend vanaf een feitelijk ongelofelijk. werd geklokt met 196 km/u. Hij staande start, de 120 mph grens doorbrak. Dat was in 1989 doorbrak de hegemonie van de op een Honda. Honda vierde overigens tijdens deze TT haar 60-jarig Voor Steve Hislop werd zaterdag Italiaanse tweecilinder Patons met jubileum van het racen op het eiland Man. Speciaal daarvoor werd ‘The Hizzy Years Commemora- 3 zijn eencilinder Norton Manx. Dat een ronde gereden over het circuit met een RC 142 uit 1959. tive Lap of Honour’ gereden. Fa- was best wel bijzonder. McGuiness In 1992 presteerde ‘Hizzy’ het om de Senior TT van dat jaar winnend briekscoureur voor Norton, John heid van het eiland Man had zich Dan zit je daar op de hoofdtri- won met een gemiddelde per ron- af te sluiten op een door de firma Abus (sloten) en EBC (remmen) McGuiness vertrok voor onze daarvoor al van zich doen laten bune en wordt er omgeroepen dat de van 177 kilometer per uur. gesponsorde 588 cc Norton NRS wankel, bijgenaamd ‘The White ogen van de startlijn met de le- spreken. Uitgerekend op de mooi- de rode vlag is uitgegaan en dat Charger’. Steve verongelukte in 2003 in een helikoptercrash. gendarisch Norton uit 1992. Carl ste dag van de week verongelukte de Senior Classic TT-race wordt De Senior Classic TT is een com- Fogarty was ook van de partij. Hij in de buurt van Ballaugh de 37-ja- stilgelegd vanwege een ongeval. De binatie van reguliere TT-coureurs bleef - bleek achteraf - steken met rige Nieuw-Zeelander Chris Swal- kenners weten dat dit ernstig is en die in het voorjaar racen op hun zijn Ducati bij Union Mills, van- low in de eerste ronde. Chris lag in verlaten stil hun zitplaatsen. Aan- superbikes en coureurs die gespe- daar het gezegde: een Ducati, stuk zevende positie toen hij de macht gezien je als toeschouwer niet te cialiseerd zijn in klassieke races. gaat ie. over zijn Royal Enfield kwijtraakte. horen krijgt wie de ongelukkige is, Dat levert een startveld op van Meerdere toprijders uit die tijd Bijzonder te noemen is dat tijdens maakt een vreemd gevoel zich van eencilinder Manx Nortons en bliezen een partijtje mee, wat het deze race zijn vader Bill Swallow, je meester. Je weet dat niemand Matchless 500’s tegen tweecilinder geheel toch ook weer bijzonder die in elfde positie lag, achter hem van plan is zich het ziekenhuis in Honda 500 en 500 cc Patons, drie- maakte. Maar de harde werkelijk- reed. te rijden, maar toch gebeurt dat cilinder MV Augusta’s en 4-cilin-

De race van 1992 wordt zonder Fogarty. Voor de insiders: Fogarty te overdrijven gezien als ‘The werd vanaf 1993 een succesvolle Greatest TT-race of all Time’ van coureur voor Ducati en pakte vier de twintigste eeuw op het eiland World Super Bike titels. Het ver- Man. Waarschijnlijk doordat een schil in tijd was de factor die de Norton sinds 1961 weer eens won, fans tot de verbeelding sprak. Als maar zeker ook door het geringe men nagaat dat er geracet wordt tijdsverschil van 4.4 seconden tus- over zes ronden van 60 kilometer, sen hem en nummer twee, Carl is dat in totaal 360 kilometer waar

4 1. John McGuiness met de legen- waar vader Robert mee racete darische Norton uit 1992 nadat hij in zich 1990 had gevoegd 3. Links de Norton Manx die als derde eindigde 4. 588 cc Norton Rotary versus Yamaha OW31 viercilin- 2. Michael Dunlop bij de Norton bij het JPS Norton racing team. achter de twee Patons ernaast. der. 'Guess who won?' 2 8 9 noopte hem tot opgeven vlak voor ik stond voor lul Advertenties de finish. met dat spandoek in

Classic TT Lap of Honour mijn handen. NUBO MOTORS Die dag stonden wij bij Union net te laat dus. HIPPOLYTUSHOEF Mills langs het circuit. Dat is 2.75 mijl vanaf de start en geeft een prachtig mooi uitzicht op een brug waar men over komt blazen gen, maar ik stond voor lul met dat om vervolgens langs the Railway spandoek in mijn handen. Net te laat Inn links aan te houden. Dit dus. Dit spandoek is inmiddels ter om te voorkomen dat je op het beschikking gesteld aan Gerard. Zijn  Handel, onderhoud, reparatie kerkhof belandt bij the Church verhaal heb je kunnen lezen in het  Onderdelen, nieuw en gebruikt voor BMW, Hall. Je zult het geloven of vorige clubblad en geloof mij: het is Engelse en Japanse klassieke motoren niet maar dit is een 160 kilo- allemaal waar gebeurd. Hoe gaaf was  Motormuseumpje meter per uur bocht. Nadat dit: clubleden die een mede-clublid Molenveld 9, 1777 HN Hippolytushoef tienvoudig IoM TT-winnaar aan konden moedigen op het eiland Tel. 0227 - 593 690 / 06 - 2544 8565 Giacomo Agostini was gepasseerd op zijn waar Norton geschiedenis schreef in ma-di gesloten der Honda’s. De naam McGuiness is be- ‘Quattro Cilindri’ 350 cc MV was het wachten de wegracesport. [email protected] www.nubomotors.nl kend, maar Jamie Coward is een rijzende ster. Hij op nummer 115. Onze one and only Gerard won op maandag 26 augustus de Junior Classic Numeijer op zijn Norton Manx uit 1957. Wij Dat gezegd en geschreven hebbende TT op een Ted Woof/Craven 350cc Honda. Reed hadden op de camping een mooi spandoek nog een kleine aanvulling op de man vervolgens ook mee op een 750 cc Kawasaki in gemaakt en de bedoeling was dat dit door ons en machine die in bovenstaande de Superbike Classic TT op maandag 26 augus- hoog gehouden zou worden bij Union Mills. alinea een adem werd genoemd tus jl. Deze zou zonder meer gewonnen worden Nu, dat is niet gelukt want voordat wij het in de met Gerard: Agostini en MV Au- door Michael Dunlop op een 1100 CC Suzuki die gaten hadden was Gerard er al. Wopke heeft het gusta. Deze MV was de laatste vier- dag. Wat een coureur is dat! Maar benzinetekort gelukkig op beeld en geluid vast kunnen leg- takt die een race won in de 350 cc klasse. Het was Ago z’n laatste 350 cc overwinning en tevens dat voor MV Augusta. Dit alles gebeurde in 1976 tijdens de TT van Assen, BRAM Motoren waar Ago met 24 seconden tijdsverschil won van een heel veld met tweetakten. Door het warme weer was deze lucht/olie gekoelde MV beter bestand tegen de hitte, dan de GEOPEND: tweetakten. Toen nog het jaar dat de kijk op de site TT van het eiland Man meetelde in OP AFSPRAAK: het wereldkampioenschap. In 1977 06 - 51080629 verboden, maar toen was ik er voor brammotoren@ de eerste keer. Ik schat nu in dat er kpnmail.nl voorlopig van mijn kant geen nieuws BEURZEN: meer zal komen vanaf dit bijzondere kijk op de site eiland, omdat 3x scheepsrecht is.

Ter afsluiting een stukje tekst van Rob Iannucci eigenaar van de wel ZUIDERWEG NAAST NR. 100 zeer speciale 350 cc MV 4 cilinder. 2289 BR RIJSWIJK ZUID “We are delighted to be able to give RIJ DOOR HET WITTE HEK NAAR LOODS 10 people on the Isle of Man the chance AFSLAG DELFT NOORD / RIJSWIJK OP DE A13 to witness this remarkable motorcycle” www.brammotoren.nl Tekst en foto’s: Johan Swieringa

10 11 Donington Hall Motor Club

a een succesvol jaar als gastheer van de Norton Bike Nights en de jaar- Nlijkse Burnout-evenementen, heeft Donington Hall nu de historische motorclub van het landgoed nieuw leven ingeblazen. Leden zullen exclusief gebruik kunnen maken van de hal, inclusief de bibliotheek, salon, voorkamer en de kapel om te dineren.

"We hebben een trotse geschiedenis in de autosport en hebben al heel een stukje ge- lang een Motor Club in Donington schiedenis over permanent circuit Hall. Onze geschiedenis gaat terug circuit en land- aan te laten leggen, tot de jaren 1930 met de Derby gebaseerd op de eerste & District Motor Club. In de per- goed, tot aan baan maar verbreed en soon van Isle of Man racer Fred Craner, benaderde de DDMC wo2. geasfalteerd. De kosten de familie Gilles Shields om wegen van het landgoed als circuit voor deze baan bedragen te mogen gebruiken om daarmee het eerste permanente park-  DoNINgToN PARK 12.000 pond. De eerste circuit van het Verenigd Koninkrijk te creëren. De club is op- Het Donington Park motorrace circuit autorace vindt plaatst op nieuw opgericht voor gelijkgestemde motoren autobezitters. is het eerste permanente parkcircuit in 25 maart van dat jaar. Engeland. Tot de opening in 1931 heeft Twee jaar later wordt de De eerste twee ontmoetingen op de eerste zondag van de Brooklands het racecircuit monopolie eerste Donington Grand maand, op 3 november en 1 december, zijn voor iedereen gra- maar dat is dan voorbij. Prix gehouden. (Omdat tis en omvatten toegang tot de clubkamers in Donington Hall Craner onenigheid heeft (onder voorbehoud van aanmelding). Fred Craner, een voormalig motorrenner met de RAC mogen Vanaf 2020 is voor interne toegang tot Donington Hall en de die eerder aan zeven TT races op de races geen British clubkamers een lidmaatschap vereist. We hebben drie soorten Man heeft deelgenomen, is in 1931 Grand Prix heten). De lidmaatschap samengesteld om een warme en vriendelijke garagehouder in Derby en secretaris van eerste races trekken geen Pasen 1933, Arthur Prince won de 'Craner Bowl' voor de snelste ronde club mogelijk te maken die voor iedereen betaalbaar is. de Derby & District Motor Club als hij de toprijders maar dit verandert op het circuit met zijn door Joe Craig geprepareerde Norton. eigenaar van Donington Hall vraagt om als een Mercedes fabrieksrijder Doe mee van 10.00-18.00 uur met Sunday Brunch (10.00- wegen op zijn uitgestrekte landgoed te het ‘Silver Arrows’ fabrieksteam 14.00 uur) en middagsnacks (14.00-18.00 uur). Geniet van mogen gebruiken voor racedoeleinden. van Mercedes en Auto Union de uitstekende selectie whisky en gin (we werken samen met De eerste baan, waarop in 1931 de eerste overhaalt om in 1937 en 1938 te DoNINgToN HALL vliegenier en schrijver, als een van Glenffidich, Balvenie en Hendricks) of kom gewoon langs om de motorrace plaatsvindt, is ruim twee mijl komen racen. Deze races trekken Het in de 17 eeuw gebouwde de weinigen uit deze gevangenis. de krant te lezen met een kopje koffie. (3518 meter) en gebaseerd op de normale een hoop publiek, maar in 1939 is Donington Hall wordt aan Gedurende de Tweede ongeasfalteerde wegen van het landgoed. het uit met de pret als de Tweede het begin van de Eerste Wereldoorlog wordt Donington De nieuwe club biedt drie vormen van lidmaatschap aan: Voor het jaar 1933 haalt Craner de familie Wereldoorlog zich aandient, Wereldoorlog gevorderd door Hall opnieuw gevorderd. Social, Partner en Founding. Kijk voor meer info op https:// Sheilds over om ook autoraces op hun het landgoed wordt gevorderd de Engelse regering om als doningtonhall.com/motor-club/" landgoed toe te staan. Om dit mogelijk en het circuit wordt in gebruik oorlogsgevangenenkamp te Tekst: Nancy Koorn te maken moet de baan wel aangepast. genomen als depot voor militaire dienen. In 1915 ontsnapt Gunther Achtergrondfoto: Ron Betist Vertaald door: Jan Wolfert Craner krijgt toestemming om een voertuigen. Plüschow, een bekend Duits Foto hierboven uit 'The Manx Norton'

12 13 De cilinder Korteslag Nortonblok -3-

et is alweer een jaar geleden dat we aandacht besteedden aan het 90 pk Commando project. Tijd om weer Heens poolshoogte te gaan nemen bij Henk Dul.  1 2 Een telefoontje naar Heerde leert dat we van harte welkom zijn maar dat er, door omstandig- heden, wel wat achterstand is in de planning en dat we niet moeten verwachten dat er al compressie gemeten kan worden.

Maar, zoals op de volgende pagina's blijkt, is er wel de nodige voouitgang geboekt en is er ook al volop nagedacht over het verdere verloop.

Nancy Koorn & Hans Mijnders

G-codes  Een G-code is een commando dat gebruikt wordt bij het programme- ren van een CNC-programma. Deze G-code is een instructie voor de machine. De code heeft een op- bouw met de letter G, gevolgd door 3 een nummer, bijvoorbeeld G26. Het nummer achter de G heeft een 1. De proefcilinder met de verspanende tools die gebruikt zijn om de contour en de betekenis. De nummers 0 tot en met koelribben te maken. 99 hebben een vaste betekenis die vastgelegd is in een ISO-standaard. 2. Achter een originele Commando cilinder. Daarvoor de zelfgemaakte proefcilin- Niet alleen G-codes zijn belangrijk der. De voorste studs (zoals op de originele cilinder) worden weggelaten. Omdat de in een CNC-programma. Er worden boring groter is (82 mm i.p.v 73 mm het origineel) is daar geen ruimte voor. ook M-codes gebruikt. Deze codes De primaire deksel Om meer raakvlak te hebben met het pasvlak van het carter, komt ook de inham zijn machinehulpcodes maar zijn In deel 2 was er alleen nog een tekening. De tekst in de cilindervoet (zie pijl) te vervallen. even belangrijk als de G-codes zelf. daarbij: "Het idee is om een deksel te maken van ca. 2 Verder zal de hoek van de stoterstangkanalen om reden van ruimtegebrek moeten Een G-code zal gebruikt worden bij cm dik massieve plaat met daarop twee losse 'doppen'. worden aangepast. De grootste dop (koppeling) wordt door een schroef- het bewerken van een werkstuk, verbinding en lijm permanent gemonteerd. Onder de 3. Henk bij de computer van de CNC-frees waarin hij waarbij M-codes eerder zullen ge- andere deksel, die vastzit met een drietal boutjes. zit het programma schreef voor het maken van de cilin- bruikt worden om de machine extra de stator. Deze zit gemonteerd aan de buitendeksel. der. Dat schrijven van een programma gebeurt met instructies te geven als aanvulling Door deze constructie kan de statorspeling en de ont- G- en M-codes. Een tijdrovende klus. bijvoorbeeld M03 of M08. Daarnaast steking eenvoudig gemeten en afgesteld worden. Bij het maken van de contour was het soms nodig de is het gebruik van deze codes niet Beter dan bijvoorbeeld bij Matchless, waar de buiten- boel een beetje te manipuleren (bv expres een foute het enige belangrijke aan een deksel met daarin de stator min of meer op goed geluk freesdiameter ingeven) om tot het juiste resultaat te CNC-programma. Het programma is vastgezet moet worden. Eigenlijk is deze constructie komen. volledig afhankelijk van coördinaten een beetje een combinatie tussen de constructie van Op de achtergrond: de proefcilinder (in 6082 alumi- en waarden die de nauwkeurigheid Matchless en van Norton." Bij de pijl: inbusbouten, extra dikke volgplaten, af- nium) en het definitieve exemplaar in wording. en de correctheid van een werkstuk Nu de deksel klaar is, is deze constructie duidelijk te dichtring en paspennen t.b.v. de primaire deksel. bepalen. 4. De definitieve cilinder in wording. Deze wordt ge- Bron: Wikipedia zien. maakt uit 7075 aluminium. 4 14 15 De kleppen De inlaatklep wordt 42 of 44 mm met een steel van 6 mm. Bij de uitklep worden de waarden: diameter 37 en steeldikte 7 mm. De klepopening moet ongeveer 11 mm worden. Op basis van de verschillende soorten gebruikt aluminium moet de klepspeling berekend gaan worden. kleine draai wordt gemaakt. Met De klepstelboutjes komen van BMW. een dremel moet het materiaal tussen beide gefreesde gaten vervolgens weggehaald worden. Als eindaf- werking zullen de poorten worden geflowd. De cilinderkop Hierboven het proefwerkstuk voor Bij een originele Norton cilinderkop het maken van de cilinderkop. Een zitten de tuimelaars en tuimelaar- van de uitdagingen is het maken assen in een vast deel van de kop. van de gebogen in- en uitlaatpoor- Henk wil hiervoor een aparte ten. behuizing maken. De brede sleuf Het frezen van de poorten moet in het proefwerkstuk is om dit - te De carburateurs vanaf twee kanten gebeuren, waar- demonteren - losse onderdeel in te Wat carburateurs betreft denkt bij tijdens het frezen ook nog een plaatsen. Henk aan Mikuni, 34 of 36 mm.

De drijfstangen De koppakking Op zich liggen er drijfstangen klaar, maar Het idee is om de koppakking van wellicht worden ze toch zelfgemaakt uit RVS te maken, een halve mm dik. 2024 aluminium. In aluminium worden ze wel iets dikker, maar ook 20% lichter.

Aluminium 2024 is een aluminiumlegering met koper als primair legeringsele- ment. Het wordt gebruikt in toepassingen die een hoge sterkte / gewichtsverhouding vereisen, evenals een goede vermoeidheidsweerstand. In oudere terminologiesystemen stonden legeringen uit deze serie bekend als duraluminium. Een moderne samenstelling, AA2024 genaamd, bestaat uit 4% koper, 1% magnesium, 0,6% mangaan, 0,9% glas en 93,5% alumini- De uitvoering van dit project gebeurt op basis van technische kennis um in gewichtsprocenten. Een doorontwikkeling van dural is alclad, waarbij duraluminium met en vaardigheid, en een idee. Desondanks moeten er, alvorens te kun- een laag zuivere aluminium wordt bedekt om de legering beter te beschermen tegen oxidatie. nen beginnen, verschillende proefwerkstukken gemaakt worden. Een Duraluminium werd aanvankelijk gebruikt voor het skelet van zeppelins. Later is het voorna- tijdrovend proces. melijk toegepast in de vliegtuigbouw, en voor de bouw van motorfietsframes. Alclad wordt ook Zelf maak ik ook regematig proefwerkstukken om de techniek van tegenwoordig nog toegepast door vliegtuigbouwers. het maken en/of het resultaat van het eindproduct beter te kunnen voorspellen. 7075 aluminium is een aluminium legering, met zink als belangrijkste element. Het is sterk, Het was voor mij een grote verrassing te ontdekken dat een ervaren met een kracht vergelijkbaar met veel staalsoorten en het heeft een treksterkte die vele malen techneut als Henk dit ook doet. Hans hoger is dan die van zuiver aluminium (280 MPa t.o.v. 65 MPa voor zuiver aluminium). Belangrijkste eigenschappen: hoge sterkte en goed machinaal bewerkbaar. bron: internet Overal liggen verspanende tools Wordt vervolgd

16 17

Voorlopige cijfers als voorrijder was op bekend terrein. budget werkelijk budget Van de secretaris Een druk bezochte bijeenkomst door trouwe leden Algemene 2019 2019 2020 is de Metworstrally in Schoonloo van 3-5 mei. Vo- rig jaar echt zomers weer, dit jaar afwisselend met INKOMSTEN Ledenvergadering Contributies 10.000,00 10.158,00 10.000,00 zo nu en dan een bui. Heije en Henja hebben er Advertentieinkomsten 980,00 983,00 980,00 e zijn weer een jaar verder. Het lijkt wel weer wat moois van gemaakt. Dit jaar voor het eerst Omzet clubartikelen 1.000,00 750,00 1.000,00 of de tijd sneller omvliegt. Een gevoel zonder aanwezige muziek, maar dat heeft de pret Inkopen clubartikelen -650,00 -650,00 -650,00 dat niet alleen bij ouderen leeft, maar niet mogen drukken want we zijn nooit uitgespro- Zondag 16 februari 2020 Wook bij jongeren; we leven nu eenmaal in een tijdperk ken. Bankrente ‘De Moespot’, Achterveld met een hoge versnelling en een groot brandstofver- Op 2 juni de toerrit vanuit Almen, de Achterhoek- TOTAAL INKOMSTEN 11.130,00 11.241,00 10.830,00 bruik door een te hoog toerendraaiende motor. rit, verzorgd door Kokkie.

Aanvang: 13.00 uur UITGAVEN De INR Kampen van 20-24 juni in combinatie met zaal open: 12.00 uur Drukkosten Unapproachable 5.500,00 5.635,00 5.750,00 In 2020 gaan we met rasse schreden vooruit naar ons ons 45-jarig jubileum hoeft geen verdere toelich- Bestuurskosten 250,00 128,00 250,00 50-jarig jubileum in 2024. Nog maar enkele jaren, houd ting, anders dan een topevenement waar ook de Kosten secretaris 50,00 50,00 vol! weergoden hun bijdrage hebben geleverd. Kosten ledenadm./penningm. 300,00 292,00 300,00 Van 20-22 september het Vlaaientreffen te Epen Redactiekosten 300,00 275,00 300,00 In 2019 zijn de gebruikelijke evenementen gepasseerd. wederom verzorgd door Anita, Ron en Jules. Voor Bankkosten 160,00 193,00 250,00 De opening was wederom de nieuwjaarsborrel op 6 mij een jaarlijks vast evenement, helaas door de Agenda ALV Kosten websitehosting 250,00 236,00 250,00 januari in de Moespot, compleet met erwtensoep, rog- samenval met Het Nationaal Veteraan Treffen te Contributie KNMV 188,00 195,00 195,00 gebrood/spek en belegde broodjes. Wederom dank Woerden kon ik daar voor de 2e keer niet bij zijn. Aansprakelijkheidsverz. AON 746,00 747,00 747,00 voor Klaas en Gerbrand die dit beiden al jaren als een In 2020 gaat het zeker lukken. Opening en toelichting agenda - Johan Swieringa Bestuursaansprakelijkheidsverz. AON 107,00 171,00 171,00 traditie in stand (blijven) houden. Het voorjaar begint Op 13 oktober min of meer het sluitstuk van het Ingekomen stukken -Rob de Bas Kosten clubwinkel 500,00 500,00 500,00 altijd rustig. Op 10 maart de ALV met een opkomst van jaar de Busch en Damrit verzorgd door Gerbrand Goedkeuring verslag ALV (in clubblad 2019-3) - leden Nieuwjaarsreceptie 250,00 220,00 250,00 38 leden, naast het bestuur. Naast de organisatorische en Sinnie en op korte afstand Klaas. Alle organisa- Jaarverslag secretaris - Rob de Bas Toercompetitie 50,00 73,00 75,00 perikelen wordt aandacht besteed aan de vooruitzich- toren en vrijwilligers namens ons allen reuze be- Mededelingen penningmeester / begroting - Cor Roelofs Cadeaus jubilarissen 100,00 100,00 100,00 ten en de toekomst van NCN. Het bestuur bedankt alle dankt en zet het voort! Verslag kascommissie - kascommissie Metworst treffen 200,00 120,00 200,00 organisatoren van en vrijwilligers bij evenementen. De Naast deze eigen evenementen is er voldoende vul- Goedkeuring financieel jaarverslag 2019 - Johan Swieringa Vlaaientreffen 200,00 350,00 200,00 toeragenda is naast het clubblad een belangrijk hart- ling voor de weekeinden die in de kalender van ons Website - Bennie Hulshof Toerrit Almen 100,00 55,00 100,00 signaal bij het voortbestaan van NCN. Wat is er zoal blad zijn terug te vinden. Verkiezing, herverkiezing bestuursleden * - Johan Toerrit Twente 100,00 66,00 100,00 gepasseerd. Bijzondere aandacht geef ik nog aan Klaas en Ger- Swieringa Toerrit Friesland 54,00 100,00 brand, de vaste vertegenwoordigers van NCN met Kosten ALV 100,00 107,00 100,00 De opening was dit jaar op 14 april, de voorjaarsrit in een kraam op beurzen en evenementen. De beurs PAUZE afhankelijk van tijdstip Kosten Unapproachable avond 500,00 500,00 Exmorra, Friesland. Een welkome ontvangst bij Boukje Central Classics in Houten is de echte jaarafsluiting Kosten INR 574,00 en Wopke en medeorganisatoren Johan en Jet met soep, en een goed voorproefje voor het volgende jaar. Jubilarissen (+ Mart Meulenkamp) - Gerbrand Jongejans (kosten 24.003 -/- opbrengst 23.429) broodjes, koffie/thee, koek, suikerbrood. De warme Verslag redactie - redactie Toevoeging reserve 1.379,00 1.239,00 342,00 vloeistof was wel nodig na een koude rit over de Af- 2020 wordt weer een prachtig motorjaar! Verkiezing kascommissie - Cor Roelofs sluitdijk. Het mooie Friese landschap, de rust, de mooie Uitreiken prijzen toercompetitie - Heije Meinders TOTAAL UITGAVEN 11.330,00 11.330,00 10.830,00 bochtige wegen spraken de aanwezigen wel aan. Johan Rob de Bas Mededelingen toercommissaris - Heije Meinders Mededelingen archivaris - Heije Meinders Mededelingen clubwinkel - Klaas Aafjes Terugblik INR 2019 - commissie INR / Milly Pastor Technische bijeenkomsten / Unapproachable Evening Toekomstvisie / discussiestuk - Aris Schellinkhout Rondvraag - leden Sluiting - Henrie Groeneveld

* aftredend en direct herkiesbaar: Cor Roelofs aftredend en niet herkiesbaar: Bennie Hulshof Kandidaten kunnen zich tot aanvang vergadering melden bij de secretaris ([email protected])

18 19 Norton historie doen, maar nog steeds ronden ze zien dat elk van de Norton-teamrij- Simpson 2e en J. Guthrie 4e. De 'The Roadholder' 1933 - deel 2- het circuit met fenomenale snelhei- ders tijdens de race het ronderecord spreekwoordelijke pech van Jimmy den. Woods als eerste, Simpson als van vorig jaar verbeteren en dit al Simpson bleek uit te komen want 2e en Guthrie als 3e. in de eerste ronde vanaf een staande hij ‘verliet de weg’ bij de Govenor’s start! Bridge. Daarna kwam er nog een Aan het eind van de zeven ronden De eerste ronde van ‘Tim’ Hunt was schok voor de Norton supporters, werd Stanley Woods uitgeroepen tot gereden in 29 minuten, 27 sec. Ge- want “Jimmy Guthrie is gecrasht bij winnaar met een gemiddelde snel- middelde snelheid 77,16mph. Creg-ny-Baa” aldus de clerk van de heid van 79,38mph, Jimmy Guthrie race. Kort daarna kwam Guthrie de als 2e met 78,48mph en Jimmy Aan het einde van de eerste ronde pits binnen met een teveel bescha- Simpson als 3e met 78.38mph. Elke leidde Stanley Woods het veld met digde machine om de race nog voort rijder finisht in een snellere tijd dan Hunt als tweede, Simpson als vierde te zetten. de winnende tijd van vorig jaar. De en Guthrie op plaats vijf. De ma- Nortons staan stevig op de 1e, 2e en chine van Stanley Woods presteerde Ondertussen reed Stanley Woods 3e positie met recordsnelheden en fantastisch, want het scorebord sneller dan ooit en zijn Norton liet met het ronde-record. toonde aan dat het circuit in de geen tekenen van vermoeidheid recordtijd van 28 minuten 55 sec af- zien, zoals zijn regelmatige rond- In het commentaar over de conditie gelegd was, wat overeen kwam met gang bewees. Nog een ronde over van de machines aan het einde van een snelheid van meer dan 78mph. het eilandcircuit en Stanley Woods de race, schreef ‘The Motor Cycle’ Een prachtige snelheid voor een bewees dat zijn motor echt ‘niet dat de drie Nortons in een onge- 350cc machine. Helaas werd ‘Tim’ te benaderen’ was, want hij racete looflijk goede staat verkeerden. Er Hunt door een losse tuimelaarbout naar de meet als winnaar met een waren geen zichtbare fouten aan de gedwongen om te stoppen. snelheid van 77,16mph. motoren waar te nemen. Kleppen, Wederom een geweldige prestatie klepveren, klepspelingen, cilinder- In de derde ronde bleek Stanley van Norton: twee jaar achter elkaar boringen, bougies en cilinderkoppen Woods sneller dan ooit te gaan door de Junior TT winnen. In combinatie waren in prima staat. een rondesnelheid van 78,62mph met de records die sneuvelden in te klokken. Deze verbazingwek- Senior Race een prestatie die zijn De Junior TT race kende snelheid creëerde een nieuw gelijke niet kent en in elk opzicht De Senior TT race Op maandagochtend 6 juni 1932 record, een die was bestemd om als een prachtig eerbetoon is aan rijder In de eerste ronde van het 1932 evenement zette Jimmy waren de weersomstandigheden het record voor deze race te worden en machine. e Tourist Trophy Race Simpson, zeker de spectaculairste- en tevens de rijder met voor de eerste van de TT- Races genoteerd. uit 1932 zal de geschie- de meeste pech, zijn Norton op de eerste plaats met een ideaal. Voor aanvang waren de Het scorebord na de derde ronde vertaald door: Jan Wolfert denis ingaan als de eer- snelheid van 80,11mph. Slechts 0,71mph onder het record Nortons sterk favoriet, hoewel ge- toonde Stanley Woods 1e, Jimmy - wordt vervolgd - D van vorig jaar en dat vanaf een staande start! realiseerd moet worden dat ze het ste race waarbij het (Britse) Ko- op moesten nemen tegen de beste ninklijk Huis het eiland Man met Stanley Woods zat hem met 79.80mph dicht op de hielen, gevolgd door Guthrie met 78,28mph. De winnaar van motorfietsen van diverse motorfa- een bezoek vereerde om getuige te vorig jaar, Percy Hunt, was na een botsing met Braddon brikanten uit Europa. zijn van de mooiste motorrace in Bridge met beschadigde machine uitgevallen. Met behoud In de Junior Race van 1931 waren de wereld. Door de aanwezigheid van zijn voorsprong, brak Simpson in de 2e ronde het ron- Norton-motorfietsen eerste, tweede van H.R.H. Prins George veran- derecord met een snelheid van 81,5mph. en vierde. Kon deze nooit verwachte derde de naam in ‘de eerste Royal prestatie worden herhaald? TT’. Voor het tweede achtereenvol- Ondanks hoge snelheden vergrootten de Norton-renners in Trainingstijden gaven weinig indi- gende jaar namen Nortonrijders de 3e ronde hun voorsprong op de rivalen. Stanley Woods catie van wat er was te verwachten. de eerste drie plaatsen in beslag. klokt een ronde van 80,87mph, wat hem aan de leiding Men kan zich daarom de intense Geen enkel ander merk is het in bracht. Voor Simpson die op de 2e plaats met een onwillige opwinding voorstellen die groeide toen uur nul naderde en om klok- 20 jaar gelukt om als 1, 2 en 3 te koppelingshendel toch een ronde van 80.63mph klokt. Ook Jimmy Guthrie verhoogde zijn snelheid. slag 10 uur de eerste rijder van start finishen. Noch is het gelukt om het ging, in deze ‘koninklijke strijd’, op Norton-record om in opeenvol- Aan het eind van de 4e ronde behielden de Nortons de eer- zoek naar de overwinning en roem. gende jaren het podium te vullen ste drie plaatsen en met zo’n voorsprong werden uit de pits De Nortons bepalen heel snel het te benaderden. signalen gegeven aan de renners om het langzamer aan te tempo en het is interessant om te

20 21 Moderne 6 7 4. 3D geprint tandwiel. 5. Kunststof tandwiel met schuif- fabricagetechnieken maat. Prima aan de maat. 6. Het kunststof tandwiel gemon- voor klassieke motoren teerd.

7. En het aliminium tandwiel gemonteerd. Mee proefgereden oen bij mijn AJS Big-port al voor de 2e keer het en goed bevonden. Pertinax tandwiel van de Magdyno was onttand, ben ik deze maar uit gaan tekenen in 3D. Als je Het vreemde bij de originele T constructie is dat het grote, aan- een 3D-tekening hebt kun je, om je het onderdeel te laten maken, kiezen voor 3D-printen, laser snijden of nog drijvende tandwiel van staal is en mooier: draadvonken. het kleine 22-tands tandwiel van 1 gevoelige kunststof is gemaakt. Dat was bij de Lucas constructie Draadvonken is een proces waarbij gebruik gemaakt wordt van Ik heb ook een tandwiel laten In ieder geval kan ik weer ge- van vóór 1930. Bij Norton is het een gecontroleerde vonk die zorgt voor een constante materi- printen met een 3D-printer. Deze woon met voldoende licht in het juist andersom en dan zit er een aalafname. Bij draadvonken is het gereedschap een draad waar kunststof uitvoering heb ik ook ge- donker rijden! slipkoppeling in. tijdens het proces van draadvonken elektrische spanning vrij past en hij draait prima, maar daar komt. Als de draad bijna tegen het werkstuk aan komt wordt heb ik nog niet mee proefgereden. Tekst en foto's: Tonnie Eppink een vonkoverslag gecreëerd. Door de zeer hoge temperatuur die hierbij vrij komt, verdampt ter plekke het werkstukmateriaal. Alle elektrisch geleidende materialen kunnen door middel van 2 draadvonken bewerkt worden. Het proces van draadvonken wordt ook wel EDM genoemd. EDM is een Engelse afkorting Advertentie en staat voor Electrical Discharge Machining. 1. Het kapotte Pertinax tandwiel Nu had een motorvriend nét een draadvonkmachine aange- 2. 3D-tekening van het 22-tands AJS schaft voor zijn machinefabriek! Hij vroeg mij om voor zijn ● Norton twin specialist tandwiel Velocette een tandwiel uit te tekenen in verschillende diameters ● Fabricage van de Perfect Commando om zo de speling correct te krijgen. Dit Velocette tandwiel had ● Reparaties en restauraties 3. Het d.m.v. draadvonken gemaakte ik nog niet van hem gekregen dus heb ik eerst mijn eigen tand- ● In- en verkoop van Norton twins aluminium tandwiel. wiel getekend. Het was de bedoeling om het tandwiel van brons ● Levering van originele Andover Norton te maken, maar aluminium was voor mij beter aan te komen. onderdelen en speciale Commando producten Daarom heb ik dat gebruikt. De precisie is waanzinnig goed. Het aluminium tandwiel heb ik op dikte gedraaid en ik heb er Holland Norton Works twee tapgaatjes M4 in gemaakt zodat-ie er beter af te krijgen is. Norton twin specialist

3 Industrieterrein Treslongpark Satellietbaan 31d 4 5 2181 MG Hillegom tel: 0252 - 376641 06 - 51282160 [email protected]

Exclusief dealer van Colorado Norton Works onderdelen Openingstijden: Kijk voor afbeeldingen en prijzen op onze website bel of mail als je langs wilt komen www.hollandnortonworks.eu

22 23 norton nieuws

test Norton Atlas & Ranger Vlak voor de deadline van het vorige clubblad verschijnt er in Motorcycle News (MCN) een exclusieve test van de Atlas Ranger en de No- mad. De Ranger heeft een langere voorvork en een 19 inch voorwiel, dus meer grondspe- ling. De Nomad heeft een 18 inch voorwiel. Beide hebben ze twee klassieke tellers, die bij de Ranger achter een minuscuul kuipje zitten. De volledig instelbare voorvork is eigenlijk een Marzocchi, omgedoopt tot Roadholder. Zelf hecht ik weinig waarde aan zo’n roadtest of het moet er eentje zijn van het motorblad Performance Bike. Die kopen gewoon een testmotor en wonen het ding compleet uit. Deze tester rijdt een beetje rond op Do- nington park en nog een paar ‘B-roads’ wat terugdoen. Atlas Rangers in de Scottish Highlands rond Castle Donington, het dorpje waarin Vrijdag 1 november is het zover. Sa- Ik vind een foto van twee vuile Rangers achterin een busje. Ik kan Norton Motorcycles gevestigd is. Richard men met John, een collega-motorrij- zo bij de AIVD gaan werken, want ik wil meer weten over deze mo- Newland, de redacteur van MCN, komt tot der en roadrace fan, ga ik naar Brug- toren. Men heeft twee Rangers uitgeleend en ruig uitziende mannen de volgende conclusie. “Het is niet een ge- ge. Natuurlijk op tijd want het zal wel hebben deze motoren meegenomen naar Schotland. Wederom geen bruikelijke retro. Er is genoeg gerammel en volle bak zijn. Nog één plaatsje vrij op info of ze alleen op geasfalteerde wegen of ook echt door onbegaan- gebrom om de motor karakter te geven, maar niet de parking en dat is genoeg. McPint baar terrein hebben gereden. Wederom geen wanklank maar ja, dat genoeg om te overtuigen. Hij ziet er goed genoeg uit is zojuist gearriveerd. We sluiten aan zou ik zelf ook niet uiten als ik een motor te leen had gekregen. om je te laten glimlachen als je de garagedeur opent. in de rij want we zijn natuurlijk niet Hij lokt een glimlach uit van voorbijgangers (ook al alleen. MotorCycle Live hebben ze hun vingers in hun oren) en elke keer als Mijn beurt. Ik toon mijn 2019 Norton MotorCycle Live in Birmingham, de grootste motorbeurs van En- je stopt en de motor uitschakelt, wil je gewoon weer Roadracer book, 92 pagina’s dik. Vol geland, is de plaats waar Norton de nieuwe motoren voor het aan- aan de slag. Is hij zo verfijnd als een Ducati Scram- met foto’s en artikelen en schrijfsels komende jaar toont. Mijn informatiebron droogt helaas acuut op en bler of een Triumph Street Twin? Nee, maar hij is van mezelf. Hij is er wel mee in zijn omdat ik geen Facebook, Instagram en Twitter account heb wordt dit karaktervoller, interessanter en vertederend. nopjes. Onder luide aanmoedigin- dus een urendurende lange zoektocht op het internet. Maar ja, dan gen van de Norton Flanders Branch heb je uiteindelijk ook wat. Hermanus en John McGuinness leden gaan we samen op de foto. Hij Een week voor de show die van 16 t/m 24 november in het National Ik ontvang een appje van een collega: signeert mijn boek en wenst mij het Exibition Center gehouden werd, had ik al een uitgave van MCN “Jan, John McGuinness komt beste. Nu is het John’s beurt. Die heeft besteld. Negen van de tien keer wordt er in dit nummer Norton naar Brugge!” McPint naar een replica McGuinness helm die nieuws vermeld. Maar dit had ik toch echt niet verwacht! Norton Brugge, kan niet waar zijn! gesigneerd moet worden. We zijn niet Motorcycles toont een Norton Superlight SS. Deze motor is voorzien Vlug controleren en inder- de enigen. Ik had wel een hele dag van carbon frame, carbon achterbrug, carbon tank, carbon wielen daad; op de website van met McPint willen praten, maar de rij en een supercharged 650cc motorblok met een 9,0 : 1,0 compressie- Hermanus staat dat men wordt groter dus schuiven we aan bij verhouding, 175 BHP en een gewicht van 159 kilo. Het frame en de McPint verwacht. Hermanus Geert. Later komen Guy en Jan er ook achterbrug zijn werkelijk kunstwerken! is een leuke combinatie van nog bij. Verhalen van toen we nog Zitten er ook nadelen aan deze nieuwe Norton? Ja, want als je eetcafé, motorverzamelpunt en jong en onbedorven waren worden £50.000 op tafel legt krijg je er maar £5.0 van terug. En de motor je kunt er ook motorkleding en T-shirts kopen. Een opgehaald. Ik ruil nog een boek met natuurlijk. Niet te betalen voor de gewone Norton liefhebber! Maar echte aanrader zal later blijken. Snel een mailtje Jan van den Bossche en krijg van hem vergeet niet dat de Norton Manx uit de jaren 50 van de vorige eeuw gestuurd met de vraag of ik moet inschrijven en wat een gesigneerd boek, “De Muizen- ook niet binnen het budget van de gewone man viel. Toch vind ik het de entree kost. Niet inschrijven en gratis ‘meet and trap”. Ik moet nachtdienst lopen dus knap wat dit kleine Norton-team allemaal in zijn mars heeft en waar greet’. Red Torpedo, de T-shirtfabrikant met motor terug naar huis. Nog even bij John ze vanaf augustus 2016 aan hebben gewerkt (geverifieerd). Ben zeer gerelateerd T-shirts, sponsort McPint en zoveel kijken want hij is een racemotor aan benieuwd naar een gedegen roadtest, geen rondje rond de kerk maar heeft hij niet gereden dus moet hij naar mijn idee het opzetten. eens flink blazen met dat apparaat.

24 25 1 norton nieuws

Ook de nieuwe Atlas twins, de Nomad en de V4SS en V4RR maar als je naar Ranger, worden weer getoond. De Ranger de detailfoto’s van de V4RR kijkt is nu voorzien van metalen koffers en val- is het duidelijk. De schetsplaat beugels die het motorblok moeten bescher- waar de framebuizen verbonden men, mocht je tijdens je roadtrip de aarde worden en waar de achterbrug van nabij beschouwen. Op de foto van de in scharniert is een gegoten stuk. achterkant kun je zien dat de koffers asym- Ook de achterbrug is gegoten. De metrisch zijn opgehangen. Voor de rechter goudkleurige velgen passen perfect koffer zit de hoge uitlaat in de weg. bij de motor. Bij de V4SS wordt de Ik weet niet wat ik hiervan moet achterbrug uit een stuk aluminium denken, zelf vind ik het normaliter van 75 kilo gefreesd. fijn als de motor met bagage links en rechts even breed is. Hoewel: de Maar de koek is nog niet op. De snorharen van een van onze poezen Dominator Street wordt ook aan zijn ook niet even lang, toch redt ze het grote publiek getoond. Diverse 1. Superlight SS met details zich er prima mee. Het ziet er gelikt toekomstige klanten hadden bij zoals het carbon frame uit en de avonturiers kunnen er met Norton gevraagd of er iets te doen 2. Asymmetrische kofferset de Ranger opuit trekken. viel aan de Spartaanse rijhouding LIVE 2019 3. Norton V4 RR Carbon van de Dominator (caféracer, oude 4. Dominator Street John Player Norton moet bij de mannen zeker). Het resultaat is 2 Norton-liefhebber in het geheugen deze Dominator Street met op- gegrift staan. Wie kent de John staand stuur. Verder ligt er een 3 Players van Peter Williams en Dave Crox- twee in één onder. Men vertelt er- ford niet. Mijn vriend van overzee heeft een bij dat deze uitlaat het beste werkt originele John Player Commando waar hij zonder de Euro5-restricties. Naar heel erg zuinig op is. mijn idee ook een leuke motor om John Player werd later John Player Special op een zondagmorgen eens mee te wat weer op de kuipen van de Norton Ro- toeren. taries en racemotoren verscheen. Vele Nor- ton overwinningen in het Britse Superbike Verder worden nog de diverse kampioenschap werden door Steve Spray en Commando’s, Dominators, Super- Trevor Nation binnengehaald. Nu is er dus lights en de V4SS (Sport Special) een Norton V4RR Carbon in JPS kleuren getoond. Naast het Superlight SS gemaakt. Ik kan me voorstellen dat menig- carbon frame zijn ook alle motor- een niet meer weet wat het verschil is tussen blokken die Norton maakt te zien. Kortom een prima Norton stand 4 waar Pa Norton naar mijn idee trots op geweest zou zijn.

Norton Motorcycles Zelf ben ik voor de waarheid, soms is die minder leuk maar dan is dit maar zo. Ik las onlangs dat Neil Young, gitarist van o.a. Buffalo Springfield, Crosby Stills Nash & Young en Crazy Horse, ging stoppen met zijn Facebook account omdat er zoveel onwaar- heden en kritiek op werd gespuid. Hier kreeg Stuart Garner dus ook last van op zijn open Twitter ac-

26 27 norton nieuws count en er werd zelfs gedreigd hier anderen, zoals was - maar: alle frames worden met de hand gelast. cc’s van het eigen V4 blok terug- tot de volgende dag MCN, op sociale media in te betrekken. Voordat Dit wil zeggen dat alle buizen in een mal opgespannen brengen naar 1000 en dan moet voor de Trident tot Garner zijn open account sloot, had ik er wel wat moeten worden en daarna pas aan elkaar gelast kunnen dit nieuwe blok nog uitvoerig leven kwam. Het was van meegekregen. Iemand nagelde Garner aan de worden. Geen lasrobots maar met de hand, vakwerk getest worden. De techneuten natuurlijk van korte galg omdat hij z’n Norton V4SS wel had betaald, kan niet genoeg benadrukt worden. Dit kost gewoon onder ons weten wel hoe je de duur; de rijder viel uit. maar zijn motor nog niet had ontvangen. Dit ga ik tijd en ze maken ook nog andere motoren. Nu was Gar- cilinderinhoud kunt verminderen. Rinus won overigens zeker niet goedpraten maar ben je zelf ook niet een ner op zoek naar investeerders om verder te kunnen Het is of de boring of de slag en deze race en ontving klein beetje naïef wanneer je zo’n motor bestelt en uitbreiden. Allereerst verdeelt hij 1 miljoen pond aan zelfs een combinatie van beide is de beker uit de han- verwacht dat hij er binnen een afgesproken datum aandelen onder het personeel van Norton Motorcycles mogelijk. Mocht Norton dit doen den van Jack Findlay. staat? en komt dan met een aandelenplan waar iedereen op dan kunnen ze ook deelnemen in kan schrijven. Maar er is één persoon die een grote aan het BSB kampioenschap. Dit Misschien vragen Men ging 200 stuks van de Norton V4SS en 250 liefde voor Norton heeft en die koopt het hele resteren- biedt mogelijkheden om het blok jullie je af wat heeft Norton V4RR’s bouwen. Ik ben zelf in de lasshop de aandelenpakket op. In het artikel over de Superlight te testen en McGuinness race fit te dit te maken met van Norton geweest - wat toen nog een grote tent SS verklaren Garner en Skinner dan ook dat Norton krijgen. Want ook ik vond het een John McGuinness en volgend jaar vooral voor uitbreiding van de productie geweldig domme zet om voor de Norton Motorcycles. gaat. Want de orderportefeuille is vol. Ook wordt vol- races in 2019 in te schrijven met Nu: Mervyn Wight, gend jaar bekend gemaakt wie de grote onbekende is een 1200cc blok terwijl je weet dat de sportdirecteur van die nu vennoot van Norton is. Ik gok op Keanu Reeves, er maar 1000cc geoorloofd is. de NW200, weigert die heeft een paar grijpstuivers en heeft zelf diverse Norton om met een oude Norton Commando’s. Wordt vervolgd! In de vorige eeuw nam Rinus 1200cc blok deel te Scheele deel aan veteranenraces nemen aan deze race. John McGuinness en ik mocht als hulpmonteur, ‘pit Maar Norton heeft Het tweede weekend van MotorCycle Live zijn alle attendant’ en manusje van alles geen 1000cc blok en men grijpt spiegel kijken. Hij was niet fit en top-roadracers terug uit Macau. Daar wordt de laatste mee. Werkelijk prachtige tijden, terug naar het 1000cc Aprilia blok. was maar wat blij dat hij bij Nor- roadrace GP van het seizoen gereden en kunnen de veel leuke mensen ontmoet en Dit stond natuurlijk ook al een ton terecht kon. Een jaar later was mannen nog eens flink cashen. Davo Johnson & John vriendschappen aan overgehou- jaar onder het stof. Op 10 april is hij nog niet fit maar reist wel af McGuinness nemen deel op een PBM Ducati Paginale den. Rinus had ingeschreven voor Norton nog bezig met het testen naar Australië om deel te nemen V4 Rs van Paul Bird. Met deze team-eigenaar heeft een classic race in Mettet, op het van het eigen V4 blok maar 11 mei aan een classic race om zijn eigen John al sinds het begin van zijn carrière een goede rela- circuit Jules Tacheny, vernoemd reist Norton af naar de NW200. spaarpotje te spekken. Nu heb ik tie. Er wordt, als gevolg van diverse valpartijen, een ge- naar de motorcoureur die vele Het wordt een groot fiasco. Met de maar een paar rondjes op mijn deelde race verreden die uiteindelijk door Rutter wordt snelheidsrecords gevestigd met 650 Superlight twin weet McPint Commando op het Mountain gewonnen. Voor de tweede race wordt geen tijd meer FN op zijn naam had. Later werd zich niet te kwalificeren en tijdens Circuit getoerd. Maar om deel te gevonden want na de herstart van de eerste race ging deze man zelfs burgemeester én de Superbike valt hij tijdens de nemen aan welke race dan ook op het weer flink fout en duurde het opruimen van het Nortondealer. training uit. Start achterin het veld het Isle of Man moet je topfit zijn. schroot gewoon veel te lang. Maar op de website van De meeste deelnemers aan de clas- en toert de race maar uit. Dan Ik wil niet verder uitweiden, maar Autosport verschijnt een artikel van McPint waarin hij sic races kwamen met tot in de inpakken en afreizen naar het alle topteams hebben hun rijders verklaart dat hij goede gesprekken gevoerd heeft met puntjes geprepareerde motoren eiland Man. Op 25 mei beginnen voor volgend jaar al vastgelegd. Paul Bird. Het komt erop neer dat hij tevreden is over naar de race. Ook de Domiracer daar de trainingsessies voor de TT Davo Johnson en Ian Hutchinson de Ducati, met Bird gesproken heeft over het roadrace van Rinus had maar een klein races. Geen tijd om het blok of zijn niet meer welkom bij Honda, seizoen in 2020 maar nog rond de tafel moet zitten met zetje nodig en de motor sloeg aan. verbeteringen aan te pakken. Door Davey Todd is naar Honda. Kort- Stuart Garner. Maar hij benadrukt dat hij van Norton We zitten in het rennerskwartier slechte weersomstandigheden val- om: wie gaat er voor en op een een degelijk testprogramma eist en het gesprek met bij de bus van Rinus en een paar len vele trainingsessies in het water Norton deelnemen? Tijdens Mo- Garner zal duidelijk moeten maken hoe deze verder wil Waalse liefhebbers probeerden een en weer valt McPint in zowel de torCycle Live draagt McPint geen gaan. Trident aan de praat te krijgen. Superbike- als de Senior race uit. Norton T-shirt (foto) noch zie ik Nu kan ik een beetje Frans en de Alleen Peter Hickman weet een hem verschijnen bij de Toelichting van deze schrijver. Garner heeft wel eens mannen riepen dat het altijd een respectabele achtste plaats in de Nortonstand. Time wil tell. verteld dat hij geen toekomst ziet in 1000cc motoren goede baanmoto was geweest! De Lightweight klasse te scoren. Dus maar als je als Norton Motorcycles wilt deelnemen banden waren bijna verteerd, de de eis van McGuinness om een Tekst: Jan Wolfert aan de NW200, Ulster GP en de Isle of Man TT races motor lag onder het stof en on- degelijk trainingsprogramma af te Foto's: Jan Wolfert, internet kun je dit alleen doen met een motor voorzien van een danks vele rondjes duwen door werken is zeer te begrijpen. 1000cc blok. Met andere woorden: Norton moet de het rennerskwartier duurde het Maar McGuinness mag ook in de

28 29 MET DE MOTOR AAN DE HAND

wandelend door Marshall Cavendish’s RoadBike

Vakantie met mijn neef. Deze had dat er ergens in het binnenste van komt en uitgerekend je goeie goed met een Sparta GI50 Sport iets dede machine iets gruwelijk fout is opzoekt. gelijkers onder de corduroy-kont. gegaan. Om helemaal een eind te maken nock: Name for the Het Puchje had daarentegen de ene Ik weet het, hele nette motorrijders aan deze besmeuring werden onze heavy metallic clonk keer kettingproblemen, dan weer halen gerust op een zaterdagmid- smeerkezen rondom beplaat. Ket- produced by detonation trok het 2-versnellingsbeestje voor dag even hun blok uitelkaar om ting en carburateur in de kast. We Kwithin the engine, or to describe geen meter. Hinkstapspringend via te controleren of er misschien iets kregen tweewielers die het mid- the noises caused by a failed big- Limburgse en Brabantse jeugdher- met het big-end niet helemaal den hielden tussen motorfiets en end bearing. bergen bereikten we Rotterdam. koosjer is. Een uitstekende pre- scooter. Voorlopig eindpunt van Daar moet ik mijn eerste ‘clonk’ ventieve actie. Helaas hoor ik tot deze ontwikkeling is de BMW C1, Het ergste van het ergste. Het ge- of klap hebben beleefd. Nieuwe de categorie van de afwachters, die een gehalveerde golfkar op twee luid waar je je hele motorleven op cilinderkop plus cilinder. De dreun mét het motorrijden een vorm van Kan een motorwiel derhalve ook beenschilden uitgevonden. Je hoeft wielen. zit, ligt en staat te wachten. The Big in de beurs was navenant groot. Russisch roulette bedrijft. geil zijn? Moet je het dan zoeken nooit meer na te denken of de De beplatingstrend ging in de Bang. Elk losgerammeld spatbord Met een rekening van 65 gulden Het zal de volgende rit toch ook bij een gespaakt of gegoten wiel? regenwolken naar je toekomen of jaren zestig ook niet voorbij aan zet me op scherp. Het vibrato van was het resterende vakantiebudget wel weer goed gaan?! Knock on Dikke of dunne banden? Trommel van je wegdrijven. Norton met de ingepakte Jubilee een niet goed vastgeschroefde opgesoupeerd, en dropen we af wood. of schijf? Met dat toegevoegde comfort (250 cc) en de 350 cc Navigator. spiegel kan bij mij aan boord tot naar onze vaders en moeders in In mijn herinnering duikt er zette echter ook de onttakeling Al dan niet met wastobbekont code rood leiden. het oosten van het land. acing: The operation of niet iets groots op. Verschillende van het simpele, kale rijwiel met die spatwater van de pantalon Mijn psychiater dacht jeugdtrau- assembling the spokes of a boeken doorgebladerd, vooral motorblok in. Want ja, het was weghield. Weliswaar werden deze ma. Hortend en stotend was het Gek genoeg leidde dit niet tot wire wheel into the correct ‘Motoren. 130 jaar design op twee vervolgens ook wel handig om een lichte Nortons niet standaard gele- verhaal eruitgekomen. Op mijn het vermijden van contact met Lpattern before truing. wielen’, een vuistdikke catalogus scherm op je stuur te hebben of verd met beenbescherming, maar zeventiende heb ik me laten koei- gemotoriseerde tweewielers, lees uit 1998 van het Guggenheim Mu- zelfs een complete kuip om achter het model schreeuwde erom. oneren door een aftands Puchje motorfietsen. Integendeel, ik ge- Kan een brug geil zijn? Ja, en ik seum. Maar nee, niets dat de kroon te verdwijnen. Daarnaast doet de Tekst en foto's: VS50L dat zijn charme hoofdzake- noot en geniet met volle teugen weet er ook een te liggen: de rode spant. Het meeste respect dwingt motorfiets zelf ook aan kleding- Engelbert Spechtenborst jr. lijk ontleende aan de productie van van elke rit. Maar er is ook een spoorbrug bij Zwolle die sinds de Guzzi Le Mans 1 uit 1978 af. bederf met lekkende benzinelei- decibellen (hoezo uitlaatdemping? achtergrondspanning. Ooit komt 2011 de IJssel overspant. Nee, nee In de tijd van grove, wanstaltige, dingen en olie die overal vandaan zo’n luchtfilter, waar is dat goed dat moment dat ik rijdend met het is niet door de schaamlipvorm gegoten wielen was dit voor?). motorfiets X ‘de knock krijg’ om- die je er met wat fantasie in kunt Guzzi-wiel van gietwerk zien. Of toch? Maar dat is dan waar nog enige verfijning onbewust. Hoe dan ook een beauty in te ontdekken valt. Maar van compactheid en gratie. Die ik raak er niet opgewonden berust op het combineren van een van. uitgenaste verhouding hoogte en breedte van het cirkelsegment van eg shields: Thin de overspanning en lengte, dikte curved plates of me- en positie van de spanten. Archi- Ltal or plastic fitted tect Paul Wintermans beoogde er alongside the front of the een potloodlijn in het landschap engine of a motorcycle to mee neer te zetten. Mooier had hij keep water off the rider’s het niet kunnen zeggen. legs. Een wiel is natuurlijk ook een brug. Maar dan met een overspan- Omdat het in de natuur ning van 360 graden en spanten van de motorrijder zit de (spaken) die in verschillende regenbroek op het verkeer- driehoeksvormen die constructie de moment aan te doen of verstevigen. juist niet aan te doen, zijn

30 31 Nothingham weetjes Genuine DE ENGELSE MOTORWINKEL

AJS - BSA - MATCHLESS - NORTON - TRIUMPH 3TA olgens Wikipedia is Not- “Deze video toont een idee dat ik heb voor Factory Parts tingham een universiteits- een elektrische motorfiets. Het tijdperk van Vstad en de provinciezetel de techniek in de vorm die we al honderd jaar van Nottinghamshire in Centraal- kennen is bijna voorbij, ons intellect schakelt Engeland en een district, gelegen over op elektronica en nog verder dan dat. RADEMAKERSTRAAT 113 aan rivier de Trent. De stad telt twee De elektrische motor en – inderdaad - de 3769 LA SOESTERBERG universiteiten, de Nottingham Trent elektrische auto, hebben beide mechanisch TEL: 0346 - 352536 University en de University of Not- een aantal problemen. Het lijkt mij dat de tingham. Nottingham is de thuisstad elektrische motoren die tegenwoordig be- ALGEMENE OF UNIVERSELE ONDERDELEN: van de voetbalclubs Nottingham schikbaar zijn, allemaal aangepast zijn vanuit ZIE ONDERDELEN CATALOGUS OP ONZE WEBSITE Forest en Notts County, de oudste de motorfiets met een verbrandingsmotor. voetbalclub ter wereld. Sinds 15 Maar als je iets aan een mechanisch voertuig OPEN: REPARATIE EN ONDERHOUD DI 19.00 - 21.30 UUR december 2011 is Nottingham een verandert, veranderen ook andere eigen- ZA 10.00 - 17.00 UUR UNESCO literatuurstad. Het inwo- schappen. Dit is mijn suggestie hoe de tran- OVERIGE DAGEN OF TIJDEN: U kunt zelf bij ons uw onderdelen stralen nersaantal werd in 2017 geschat op sitie naar elektrische fietsen goed uitgevoerd OP AFSPRAAK Bijvoorbeeld uw cilinderkop weer als nieuw maken met glasparel 329.209. Het hele stedelijke gebied kan worden.” – Peter. telt meer dan 600.000 inwoners. “Dit is mijn echte monocoque, althans een WWW.DEENGELSE.COM Maar wij kennen Nottingham natuurlijk model ervan. Zoals jullie kunnen zien, ziet door de legende van Robin Hood die in en de fiets er erg goed uit. Het rode bodywork rond de stad zou hebben geleefd. vormt de structuur van de motor. Er is géén Het jaar 1969 was een bijzonder jaar. frame. Dit bodywork is gemaakt uit twee do- Introductie van de Norton Commando en zen. De linkse en de rechtse die jullie kunnen verder het Woodstock festival waar een zien. De boxen worden door vijf bouten bij vanaf 1 januari kunt tot dan toe onbekende band optrad. Ten elkaar gehouden. Deze bouten zijn eenvoudig Years After met de top zanger-gitarist te bereiken en te verwijderen. Iedere doos u ook op afspraak bij Alvin Lee uit Nottingham. ‘I’m going bestaat uit twee onderdelen. De rode buiten- robert terecht! home’, werd een tophit en vestigde de kant en het witte inwendige deel. Het witte bands naam. gedeelte is nu uit twee stukken gemaakt om Op 27 augustus 1939 ziet Peter Williams te laten zien hoe de structuur is opgebouwd. het levenslicht, ook in Nottingham. De Het inwendige heeft een honingraat-struc- snelle rekenaar weet dan dat Peter on- tuur, die het bodywork ondersteunt en de dertussen dus 80 jaar is geworden. Peter, accu’s huisvest. Het ronde deel dat je ziet is de de racer die successen vierde met de Tom motor. Alles is eenvoudig te monteren en te Pech in Spanje is geen Arter Matchless, de Norton Commando en demonteren. Dit ontwerp is simpel, dat is het probleem John Player Monocoque. Onlangs heb ik geheim van een goed ontwerp. Eenvoudig in Mocht je met de Norton met via de mail nog contact met hem gehad. elkaar te zetten, eenvoudig te verwijderen, pech in Spanje komen te staan Tachtig jaar, prachtige leeftijd, maar wat eenvoudig te maken in deze vorm. Eenvoudig of hulp nodig hebben, dan mag ik niet verwachtte was dat Peter ondanks om de accu’s te monteren en eenvoudig om je altijd Martin Bernert Rahm zijn handicap nog steeds met ontwikke- uit twee delen te maken zodat je de ene accu (provincie Valencia) bellen lingen bezig is. kan laden en de andere kan gebruiken. Eén in (Duitstalig) van de Spaanse de fiets en de andere aan de lader zodat je de afdeling van de NOC, tele- Op 10 februari j.l. publiceert hij op zijn geladen accu als een cassette kan uitwisse- foonnummer +34 96 32 58 229, Facebook-pagina het volgende concept. len. Dit is mijn idee voor de elektrische fiets. 8 en ook voor een biertje ... Peter Williams motorcycles: november 2018 door Peter en Jack Williams.” Ik heb iets voor Martin ge- (10 februari https://www.facebook.com/ regeld zodat Martin dit aan- peterwilliamsmotorcycles/ ) Vrij vertaald door Jan Wolfert bood. Nooit weg zo'n contact. Rob de Bas

32 33 kalender COLOFON De NCN is opgericht april 1974, geregistreerd bij de Kamer van Koophandel onder nummer V595.426, aangesloten bij de Stichting Eenhoornfederatie en de KNMV. Clubblad JANUARI Unapproachable verschijnt 6 maal per jaar. De contributie 5 Nieuwjaarsborrel, 'De Moespot, Achterveld T bedraagt 34,50 euro per jaar, bij machtiging 29,50 euro. Een- vanaf 13.00 uur malige kosten inschrijving: 2 euro. Het lidmaatschap voor een gezinslid bedraagt 6 euro per jaar. Betaling geschiedt door overmaking op IBAN NL68INGB0003161093 t.n.v. Norton 11-12 Motorenbeurs, 'Autotron', Rosmalen Club Nederland, Oeffelt. Adreswijzigingen moeten worden www.autotron.nl doorgegeven aan de ledenadministratie. Bestuur en medewerkers dragen geen verantwoordelijkheid 17-19 Dé Noordelijke Motorbeurs, Expo Assen voor ingezonden artikelen en advertenties. info: denoordelijkemotorbeurs.nl BESTUUR VOORZITTER: 31-2 febr. Bremen Classic Motorshow, Messe Bremen (D) Johan Swieringa, Grote Kerkstraat 12, 8861 EJ Harlingen www.classicmotorshow.de 0517-234253 / [email protected] SECRETARIS : Rob de Bas, Dr. Koomansstraat 8, 1391 XB Abcoude FEBRUARI 06 - 10355885 / [email protected] 16 Algemene Ledenvergadering (ALV), 'De Moespot', Achterveld T PENNINGMEESTER / LEDENADMINISTRATIE: meer info in dit nummer Cor Roelofs, Kuipersstraat 4, 5441 XL Oeffelt 0485 - 361834 / [email protected] ALGEMEEN BESTUURSLID / PROMOTIETEAM: 20-23 Motorbeurs Utrecht, Jaarbeurs Utrecht Klaas Aafjes, Dorpsstraat 133 B, 1566 AE Assendelft www.motorbeursutrecht.nl 075 - 6874583 / [email protected] ALGEMEEN BESTUURSLID / WEBMASTER: Bennie Hulshof, Menting 7, 7471 TK Goor APRIL 0547 - 260711 / [email protected] 5 Indoor Eenhoorn Treffen, Austerlitz T organiserende club: Royal Enfield MEDEWERKERS meer info volgt PROMOTIETEAM: Gerbrand Jongejans , Busch en Dam 11 A, 1911 MS Uitgeest 075 - 6874415 / [email protected] 18-19 Voorjaarstreffen (TOCN), Texel REDACTIE CLUBBLAD: zie info in dit nummer Hans Mijnders en Nancy Koorn , Kweekweg 31, 7315 AP Apeldoorn, 055 - 5761311 / [email protected]  TOERCOÖRDINATOR / ARCHIVARIS: 24-26 Metworstrally, Schoonloo T beste redactie, Heije Meinders, Condorhorst 6, 9502 HN Stadskanaal meer info volgt 0599 - 612666 / [email protected] mijn zoon bram EENHOORNAFGEVAARDIGDE: JUNI Rob de Bas, Dr. Koomansstraat 8, 1391 XB Abcoude heeft ook meegereden met 5-7 21st Classic British Bike Meeting (CBBC), Xanten (D) 06 - 10355885 / [email protected] meer info volgt de distinguished gentle- TECHNISCHE INFO EENCILINDER Mister Jim Motoren mans ride. hij deed dit 19-21 Trumpet Treffen (TOCN), Renswoude Castricummer Werf 53 Jelle Bethlehem, tel: 072 - 5154975 in enschede op een meer info volgt e-mail: [email protected] 1901 RV Castricum NL DOMINATOR Tel: 0251 - 679 017 Fax: 0251 - 679 243 norton m50 en heeft Constant Trossèl, tel: 0252 - 523040 SEPTEMBER e-mail: [email protected] Openingstijden: hiermee €437 aan 19 30ste Nationaal Veteraan Treffen, Woerden COMMANDO dinsdag t/m vrijdag 9.00 - 18.00 uur meer info volgt Constant Trossèl, tel: 0252 - 523040 donderdagavond: 19.00 - 21.00 uur sponsorgeld opgehaald Willem Sleutel, tel: 0314 - 643218 van 20.00 - 22.00 uur zaterdag: 10.00 - 17.00 uur ELEKTRISCH voor het goede doel. Peter de Wit, tel: 030 - 6035737 NUMMER 1 VOOR: hans boeve EN

Sluitingsdatum nummer 2: 15 februari 2019 WWW.NORTONCLUBNEDERLAND.NL 34 35 Vele

gelukkigein kilometers