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L'ampliamento Della Ciclabilità Nel Piano Della Mobilità Dell'ordine

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L'ampliamento Della Ciclabilità Nel Piano Della Mobilità Dell'ordine Roma 2 dicembre 2019 – Aula Avvocati – Palazzo di Giustizia L’ampliamento della ciclabilità nel piano della mobilità dell’Ordine degli Avvocati di Roma A cura dell’Avv. Claudio Nicolais Analisi sulla collocazione degli Uffici Giudiziari Tribunale Ordinario di Roma Civile (Viale Giulio Cesare) Corte Suprema di Cassazione COA Roma (Piazza Cavour) Giudice di Pace Civile di Roma (Via Teulada) Tribunale Ordinario di Roma Penale (Piazzale Clodio) Tribunale Amministrativo Regionale del Lazio (Via Flaminia) Corte dei Conti (Viale Mazzini) Organismo Mediazione Forense (Via Attilio Regolo) Tribunale per i Minorenni di Roma (Via dei Bresciani) Consiglio di Stato (Piazza Capo di Ferro) Giudice di Pace Penale di Roma (Via Gregorio VII) Commissione Tributaria (Via Labicana) Analisi della Rete Ciclabile Esistente Ciclabile Piazza Cavour - Lepanto Ciclabile Ottaviano – Viale Angelico – Lungotevere Ciclabile Viale Delle Milizie - Andrea Doria – Piazzale degli Eroi Ciclabile del Tevere Ciclabile Belle Arti – Lungotevere della Vittoria Percorso ciclopedonale Parco di Monte Mario Parco Lineare Ciclopedonale Monte Ciocci - Balduina Ponte della Musica – ponte ciclopedonale Fase 1: interventi necessari per il raccordo degli Uffici Giudiziari nel quartiere Prati – Delle Vittorie Ciclabile Viale Mazzini angolo Viale Angelico – Piazzale Clodio Ciclabile Piazzale Clodio – Tribunale Penale – Giudice di Pace Civile Totale: 720 metri di rete ciclabile Fase 1 – Tratto Ciclabile Viale Mazzini / Viale Angelico – Piazzale Clodio • Pista Ciclabile sul marciapiede di Viale Mazzini • 370 metri di collegamento ciclabile da Viale Angelico a Clodio • Miglioramento del Decoro urbano e riordino sosta selvaggia Piazzale Clodio Fase 1 – Tratto Ciclabile Piazzale Clodio – Città Giudiziaria – G.d.P. Civile • 350 metri di collegamento tra gli uffici giudiziari • Opzione 1: Pista Ciclabile sul marciapiede • Opzione 2: Pista Ciclabile su sede stradale «leggera» (es. Via Portuense) Fase 2: interventi necessari per il raccordo degli Uffici Giudiziari alla rete ciclabile Ciclabile Via Dardanelli (200m) Ciclabile Lepanto - Via Ferrari - Piazza Mazzini – Via Sabotino – Viale Angelico (838m) Ciclabile Piazza Mazzini - Viale Mazzini - Viale Angelico (1,05km) Ciclabile Via Teulada - Parco di Monte Mario – Via Dardanelli (690m) Raccordo Piazza Cavour - Ponte degli Angeli – Ciclabile del Tevere – Centro Storico – Palazzo Spada (Consiglio di Stato) (160m) Ciclabile Circonvallazione Clodia: Città Giudiziaria – Municipio I° (ex XVII°) - Piazzale degli Eroi (860m) Fase 2: La Ciclabile di Via Dardanelli • 200 metri di Pista ciclabile • Opzione 1: Pista Ciclabile sul marciapiede nord • Opzione 2: Pista Ciclabile all’interno dell’area spartitraffico • Benefici: ripristino della legalità e del decoro urbano nelle aree interessate Fase 2: Le ciclabili intorno a Piazza Mazzini Messa in sicurezza dell’area Situazione attuale: come i ciclisti evitano di pedalare in mezzo alla Piazza Mazzini tra pedoni e bancarelle La Piazza è da sempre un punto critico per la sicurezza stradale e teatro di numerosi incidenti Soluzione: Ciclabile «leggera» ad anello sul lato largo intorno alla Piazza, arredo urbano e messa in sicurezza degli attraversamenti pedonali Benefici: riqualificazione, diminuzione della velocità e degli incidenti. Fase 2: Le ciclabili intorno a Piazza Mazzini I tratti di Via Ferrari, Viale Mazzini e Via Sabotino • Creazione di una grande direttrice ciclabile che collega Il TAR Lazio con Monte Mario e Parioli incrociandosi alla ciclabile del Tevere Viale Mazzini Verso il Tevere Viale Mazzini verso Viale Angelico S A F B E O R T R I A N R O I Le ciclabili in fase avanzata di realizzazione: La Rete ciclabile. Un servizio per gli Avvocati un grande risultato per la mobilità di Roma • Ciclabile Eroi – Monte Ciocci Progetti Partecipativi (840m) Ciclabile Lepanto – Tevere (430m) RISULTATI • Un beneficio per gli Avvocati • 4,7 km di nuove ciclabili • Intermodalità 4 Fermate Metro Collegate • Spostamenti più veloci e ecosostenibili • Un vantaggio per la Mobilità ciclistica e la sicurezza stradale • Una grande opportunità per le società di sharing e per lo sviluppo della micromobilità: monopattini, monoruota etc. .
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