Salon Époqu'auto Lyon Dimanche 6 Novembre 2016

SALON ÉPOQU'AUTO LYON DIMANCHE 6 NOVEMBRE 2016

EPOQU'AUTO LYON AUTOMOBILIAOO AUTOMOBILESOO

Gérard PRÉVOT Patrice MOREAU +33 (0)6 75 37 54 59 +33 (0)6 80 72 72 75 [email protected] [email protected]

Estelle PERRY Olivier LEGLEYE +33 (0)6 63 20 76 74 +33 (0)6 68 95 47 94 [email protected] [email protected]

Alain GAUCHET +33 (0)6 07 69 11 94 [email protected] Jean-Pierre OSENAT ORDRES D’ACHAT Président ENCHÈRES TÉLÉPHONIQUES Commissaire-Priseur Nous sommes à votre disposition pour organiser des enchères téléphoniques pour Stéphane PAVOT les automobiles inscrites dans cette vente Directeur du Département Tél. +33 (0)1 80 81 90 10 Automobiles de Collection Fax +33 (0)1 80 81 90 38 +33 (0)1 80 81 90 10 +33 (0)6 81 59 85 65 CONDITIONS DE VENTE [email protected] La vente est soumise aux conditions générales imprimées en fin de catalogue Annabelle REBELO Administration des Ventes English version available on +33 (0)1 80 81 90 06 [email protected] www.osenat.com Consultez nos catalogues et laissez des VENTE ordres d’achat sur Dimanche 6 Novembre à 14h www.osenat.com EXPOSITIONS PUBLIQUES 38° Salon EPOQU'AUTO, édition 2016 "OsenatAutomobiles" Porte Ouest Visiteurs A43, sortie Eurexpo sur Facebook et Youtube Boulevard de l’Europe 69686 Chassieu Cedex-France Participez à cette vente avec :

Vendredi 4 novembre de 10h à 19h Samedi 5 Novembre de 10h à 19h Dimanche 6 Novembre de 9h à 12h Enregistrez vous sur www.osenat.com

AUTOMOBILIA Tous les lots sont sur www.osenat.com DÉBUT DE LA VENTE À 14H AUTOMOBILIA

1. "Bentley" 3. "Porsche : Années 1970/80" fort, la 72, 1928 – Dépliant 5 volets, la Type R : 2 catalogues – un tiré à part. 924 : 5 catalogues, 2 photos, 1 nuan- 75, 1928 - Dépliant 8 volets sur papier Type S : 1 tiré à part – 2 catalogues cier, 4 dépliants ou feuillets. 944 : 1 fort, la Léo Marfurt (Belgique 1894- – 2 photos.Type S2 : 2 catalogues. Catalogue. 928 : 1 nuancier, 1 tarif. 1977) – Catalogue 12 pages avec 5 Type S3 : 1 catalogue – 1 dépliant – 1 Gamme : Dossiers de presse gamme profils de carrosseries encartés, la 75, photo. Série T & T2 : 3 catalogues – 3 pour les années 1976, 1977, 1978 – 1929 – Dépliant 4 volets sur papier dépliants – 2 feuillets - 3 photos – 1 Revue du club Porsche France N°14 fort, la 65, 1929. dessin. de 1974 – Dépliant 4 volets, Palmarès 250/350 € 150/230 € 1974 – Dépliant affichette gamme 1974 – 3 catalogues vers 1978, 1979 7. "Chrysler de 1934 à 1942" 2. "Maserati :des années 60 aux et 1980 – 6 dépliants et divers." 10 dépliants et 15 catalogues dont années 80" 180/250 € un consacré aux Show cars Thunder- Tous les catalogues et dépliants sont bolt & Newport, dessinés par Ralph bilingues ou en 4 langues, sur papier 4. "Buick de 1918 à 1931" Roberts." fort pour la plupart. Quattroporte : Dé- 8 Catalogues, 12 Dépliants, 6 Feuil- 200/280 € pliant 5 pages, 1963 – Feuillet R° seul lets, 5 Photos, 1 Bulletin, I Réédition." avec photo, vers 1963 – Catalogue 8 150/220 € 8. "Dodge de 1920 à 1942" pages, vers 1964 – Feuillet R°V°, série Peu de catalogues de prestige pour II, vers 1974 - Portfolio de 3 photos 5. "Chevrolet de 1918 à 1942" cette marque populaire. A noter ceux & une fiche technique, Série II, vers 23 Catalogues dont un en couleurs de 1933 dont les illustrations de Mun- 1974. Mistral : Feuillet R° avec photo, sur les carrosseries 1930 - Un illus- son ? illustrent bien le rêve américain. 1ère série vers 1962 – Catalogue 8 tré par de Ste Croix et deux Drae- 17 Catalogues, 23 dépliants, 3 jour- pages, 1967 - Dépliant 3 volets sur pa- ger reliure cordon, 1928 & 1930 - 24 naux de la marque." pier fort, 2° série. Sebring : Dépliant Dépliants dont un incomplet, 8 réédi- 150/250 € 2 volets, 1967. Mexico : Dépliant 2 vo- tions, Une photo, 1 calendrier." lets, s.d. – Dépliant 3 volets, 3/70. Indy 200/250 € 9. "Ford US de 1903 à 1926" : Dépliant 3 volets, 1969 – Dépliant 4 Ensemble de 18 rééditions améri- volets, America, 1970. Bora : Dépliant 6. "Chrysler de 1924 à 1933" caines de Qualité : Catalogues 1903 3 volets, 1971. Khamsin : Portfolio de 1 photo, 5 dépliants, 4 catalogues – 1905 – 1906 - 1907 modèle K - 1907 3 photos & une fiche technique, 11/73 dont celui de l’Imperial par Draeger, 12 modèle R - 1908 modèle T – 1909 – Catalogue 16 pages, 12/74. Merak : pages, reliure cordon, photos en hors - modèle T 1909 - modèle T 1910 – Catalogue 6 pages, 2/74 – Catalogue texte, Sigle métal apposé sur la couver- 1911 – 1912 - utilitaires 1912 - modèle 16 pages, SS, 1975/76. Biturbo : Dé- ture, Cinq planches couleur de carrosse- T 1913 – 1915 - 1916/17 – 1919 - 18 pliant 2 volets, vers 1982, en Anglais ries. 1930. Catalogues destinés au mar- feuillets R° seul, FORD T – 9 Feuillets – Dépliant 4 volets en Italien – Idem, ché Européen illustrés par des artistes R° seul, gamme. 17 cartes postales en français, avec courrier de l’importa- célèbres dans le plus pur style Art Déco : dont 16 de Ford T carrossées par Pri- teur, 1983 – Catalogue 4 pages, cour- Ashley Eldred Havinden (GB 1903-1973) vat à Dijon – 5 photos. Catalogues : rier encarté, 1982. Dossiers de presse – Catalogue 16 pages, gamme, 1929. 12 pages, descriptif, 1911 - 32 pages, des salons de Genève 1970, 74, 76, Edward McKnight Kauffer (USA 1890- gamme & descriptif, 1913 - 32 pages, 78, 79, 81 – 3 portfolio « gamme » 1954) - Grand catalogue 28 pages, re- gamme, 1916, mauvais état - 24 dont deux de 1976 – Catalogue MTC liure cordon, La Six, modèle 80, 1926/27 pages, carrosseries, 1920 – 16 pages, 1978 – 2 dépliants « Gamme ». - Dépliant 4 volets sur papier fort, la 62, gamme, 1920 - 16 pages, Draeger, 300/400 € 1928 - Dépliant 4 volets sur papier gamme, 1924 - 16 pages, identique au précédent, légères différences – 20 pages, « Agrément et utilité » vers 1925 - 40 pages avec 5 dessins pleine page couleur de René Vincent (1879- 1936). 1926 – 16 pages « Voiture idéale de la femme », Couverture et trois dessins pleine page couleur de René Vincent, ainsi que le frontispice en noir et blanc. 1926. Manuel d’entretien original pour Ford T, 60 pages, édi- tion française. 25 dépliants, courriers et feuillets, dont des préparateurs et carrossiers. Affiche d’intérieur illustrée: Tarifs 1922, 90 x 56 cm. 2. "Maserati :des années 60 aux années 80" 200/300 €

8 / AUTOMOBILIA

10. "Ford US de 1932 à 1934" 4 Feuillets - 11 dépliants dont un illus- tré par Jean des Gachons, un autre illustré et édité par Paul Iribe, quatre d’entre eux édités par Draeger – 7 catalogues dont un édité par Draeger – Un journal incomplet." 150/250 €

11. "Ford US de 1935 à 1942" Potfolio de 8 photos avec tarif encarté. editions Paul Iribe. 1935 – Catalogue 8 pages V8 48, couverture bleue, édi- tions Paul Iribe, dessins signés de ce dernier. 1935 - Catalogue 8 pages V8 48, couverture Rouge, avec tarif encarté, publications Paul Iribe, des- 7. "Chrysler de 1934 à 1942" sins signés de ce dernier. 1935 – Ca- talogue 16 pages V8 48, Publications – Catalogue 28 pages sur velin, Salon pages, Zéphyr V12, 1937, en Flamand Paul Iribe, Dessins signés de ce der- types, 1930, en Anglais – Six dépliants – Dépliaznt affichette 4 volets, Zéphyr nier, dont l’écorché de la double page - un feuillet. V12, 1937, en Flamand – Dépliant affi- centrale. 200/300 € chette 4 volets, V 12, 1938, en Anglais – Exposition : Ces 4 documents ont été Catalogue 24 pages, Zéphyr V 12, 1938, prétés par Maître Villefranche à la 13. "Lincoln de 1931 à 1941" en Flamand – Dépliant 3 volets sur pa- Bibliothèque Forney pour l’exposition Catalogue 30 pages, 6 dessins pleine pier fort, contenant trois dessins pleine « Paul Iribe, précurseur de l’art déco» page couleur de carrosseries par page couleur de carrosseries, dans Octobre/Décembre 1983, comme Million Guiet, Kellner, Binder etc.. 2 le goût de Paul Iribe, 1938 – Dépliant en témoignent le reçu et la carte de pages couleur à fenêtre, reliure spi- affichette 4 voloets, Zéphyr V 12, 1939 remerciements joints. Bibliographie: « rale Draeger. Une des planches fut – Dépliant 3 volets sur papier fort, Drae- Paul Iribe » Collège d’auteurs, Denoël utilisée pour la couverture du cata- ger, contenant trois dessins pleine page éd. A Paris 1982, l’écorché des catalogue de la vente J.C.B. « L’Art et la couleur de carrosseries, 1939 – Cata- logues reproduit page 212. 16 cata- Route » en 1985 – 2 tarifs dépliants 2 logue 20 pages couleur, Zéphyr V 12, logues dont un de 58 pages, reliure volets Draeger, 1931/32 – Catalogue 1939, en Flamand – Catalogue 8 pages, spirale, couverture carton rigide, 8 pages sous couverture cartonnée Zéphyr V 12, 1940, en Flamand – Cata- vues écorchées transparentes, V8, avec jaquette, reliure spirale Drae- logue 28 pages, Zéphyr V 12, 1940, en 1938, en Anglais et 1 réédition - 10 ger, Photos couleur des carrosseries Flamand – Catalogue 8 pages, Zéphyr V dépliants – 1 Journal – 3 revues – 2 sur 8 & 12 Cyl. En hors texte sur fond 12, 1941, en Anglais – Une photo." Feuillets – 1 carte postale." de dessins art déco couleur or. Des- 300/400 € 200/300 € crioptif encarté. 1932 – Catalogue 1932, réédition – Catalogue 4 pages, 14. "Nash de 1922 à 1942" 12. "Lincoln de 1927 à 1930" nouveau Modèle, 1932 – Catalogue D’abord modestes, les dépliants Catalogue 12 pages, Draeger reliure 16 pages, Profil des carrosseries en s’améliorent pour n’être pratique- cordon, argumentaire, 1922 - Cata- pleine page couleur, la Twelve 145, ment plus publiés que sur du papier logue 12 pages, Draeger reliure cor- 1933, en Anglais – Dépliant 8 volets, fort dès le début des années 30. A don, argumentaire, 1924 – Album de V 12, 1934, en Anglais – Dépliant cette même période apparaissent photos reliure cordon, 80 pages R° affichette 4 volets, V12, 18935, en les premiers catalogues luxueux de seul, 1925 Catalogue 32 pages, Le Anglais – Dépliant affichette 4 volets, la marque, en même temps que les Transport à travers les âges, 1927, en Zéphyr, 1936, en Flamand – Dépliant innovations techniques sur lesquelles Anglais – Catalogue 16 pages, reliure affichette 4 volets, Comfort, 1936, en elle assoit sa réputation. 8 photos, 23 cordon, argumentaire, 1927 – Cata- Flamand – Deux Catalogue 8 pages, Dépliants, 13 catalogues, 1 feuillet." logue 16 pages contenu dans son en- Zéphyr, Carrosserie sur double page 150/300 € veloppe d’origine, Fabrication, 1928 - couleur, 1936, Dont un incomplet, Portfolio de Huit photos pleine page en mauvais état – Grand dépliant 15. "Oldsmobile de 1903 à 1942" couleur de carrosseries, dont Locke, 3 pages sur papier fort avec lettre 17 Catalogues dont celui de 1903, 32 Dietrich, Le Baron, Brunn, Judkins. encartée, « Pour l’élite » 1936 – 2 dif- pages sous couverture gaufrée, nom- 1929 – Catalogue 24 pages, reliure férents Dépliants affichettes 4 volets, breuses illustrations de la « Curved anneaux, couverture carton avec titre Zéphyr V 12, 1937, en Flamand - Dé- Dash » - 10 Dépliants, 2 rééditions, 1 en zircons, dessins pleine page cou- pliant affichette 3 volets sur papier Feuillet, 1 journal." leur des profils de carrosseries, 1930 fort, Zéphyr V12, 1937 – Catalogue 20 150/230 €

Dimanche 6 novembre 2016 / 9 AUTOMOBILIA

16. "Packard de 1934 à 1944" Anglais – Catalogue 28 pages, 110 & Catalogues, 21 dépliants, 5 feuillets, 6 Dépliant 3 volets, gamme 1934 – 120, 1940, en Anglais – Catalogue 50 photos." Catalogue 12 pages, dessins en hors pages, caractéristiques techniques, 150/200 € texte, Série XII, 1935, en Anglais – 1941, en Anglais – Dépliant affichette Feuillet R°V°, 120, 1935, en flamand 8 volets, Clipper, 1941, en Anglais – 18. "Plymouth entre les deux – Dépliant affichette 8 volets couleur, Catalogue 28 pages, 110 & 120, 1941, guerresɋ" 120, 1935, en Anglais – Dépliant 2 en Anglais – Catalogue 8 pages sous La plupart sont illustrés par des volets, 120, 1935 – Catalogue 8 pages enveloppe d’origine, 110 de Luxe, peintres au style typiquement améri- dont une dépliante, gamme, 1936, en 1941, en Anglais – Dépliant affichette cain, sauf un dessiné par Léo Marfurt. Anglais – Catalogue 16 pages, Série 8 volets, Clipper, 1942 – Catalogue 4 20 Dépliants, 15 catalogues." XIV, 1936 – Dépliant 6 volets, 120, pages, argumentaire, 1942, en An- 200/300 € 1936, en Flamand, un coin déchiré glais – Catalogue 20 pages, Clipper, – Catalogue 12 pages, gamme, 1937 1942, en Anglais – 7 entiers postaux 19. "Pontiac entre les deux – Identique au précédent, en anglais, d’un concessionnaire américain de la guerres" réédition – Catalogue 12 pages, série marque – 3 photos dont un retirage." 9 Dépliants dont un à découpes, 12 120, 1937, en Anglais – Dépliant 2 250/350 € Catalogues, la plupart de bon niveau." volets, « La nouvelle Six », 1937 – Dé- 150/200 € pliant 9 volets, « La nouvelle Packard 17. "Packard de 1946 à 1957 " », 1938 – Catalogue 24 pages, 120 Auréolée par les victoires obtenues 20. " Studebaker entre les deux & Six, 1937, couverture absente – grâce à ses moteurs marins et ses guerres " Catalogue 20 pages, Modèles 8 & 6, moteurs d’avion licence Rolls Royce, Il est remarquable que le service pu- 1938 – Catalogue 48 pages, Modèles la marque s’adresse manifestement blicité de la marque ait utilisé la pho- 8 & 6, 1938 – Catalogue 32 pages, les aux Américains aisés. Les illustrations tographie couleur pour illustrer ses nouvelles 6 & 120, 1939, en Anglais ne représentent que des personnes catalogues dès 1937. 20 dépliants, 20 – Catalogue 28 pages, reliure spirale, jeunes, hommes d’affaires ou sportifs, catalogues dont 1 copie, 2 photos. " Super 8, 1939, en Anglais – Cata- femmes élégantes souvent accom- 200/300 € logue 20 pages, 110 & 120, 1940, en pagnées de marmots souriants. 10

21. Françis RENAUD 22. Georges DAREL 23. "Fortune" ( 1887- XXème Siècle) "Cacatoès" ( 1892-1943) "Zèbre" Mascotte signée Morante, éditions E. Mascotte signée Renaud. Bronze ar- Mascotte signée Darel. Bronze argen- Mardon. Bronze argenté. genté. H: 16 cm. té, rayures du zèbre peintes. H: 19,5 cm. 300/500 € H: 13 cm. 500/700 € 450/600 €

10 / AUTOMOBILIA

24. Emile BREGEON (XXème) 25. Casimir BRAU (XXème) 26. François Victor BAZIN "Tête de Cheval" "Greyhound- (1897- 1956) "Hirondelle" Mascotte signée E. Bregeon. Bronze Automobiles Lorraine Dietrich" Mascotte signée F.Bazin, et numéro- argenté. H: 12 cm. Mascotte signée C. Brau. Grand Mo- tée 236. Bronze argenté. H: 7,5 cm. 400/600 € dèle, adopté par les automobiles Lor- 300/500 € raine Dietrich. Bronze argenté. H:10 cm et L: 23,5 cm 800/1 000 €

27. "Trotinette" 28. "Lion- Automobiles Peugeot" 29. "Libellule" Mascotte signée Barthélemy. Bronze Probablement la première mascotte des Mascotte signée Badière. Bronze ar- argenté.argenté. H: 1111,5,5 cmcm.. Automobiles "Lion-Peugeot", non signée. genté. H: 17 cm. 300/500300/500 € Bronze argenté, base filétée au pas du 400/600 € radiateur. H: 14 cm incluant la base. 1 000/1 400 €

30. "Tom Cat" 31. "Championne" 32. "Sphinx - Automobiles Rolland Pilain" Mascotte signée A.E.L. Petit modèle. Mascotte signée des éditions Granet. Mascotte signée Roger Pissis et mar- Bronze argenté. H: 9 cm. Bronze argenté. H: 14 cm. quée "Déposée". Adoptée par les au- 250/350 € 450/600 € tomobiles Rolland Pilain. Ailes bronze et Corps métallo bronze. H: 19,5 cm. 800/900 € Dimanche 6 novembre 2016 / 11 AUTOMOBILIA

33. "Satan" 34. "CocotteCocotte - AutomobilesAutomobiles Voisin"V 35. " AArcherrcher - AAutomobilesutomobiles Ansaldo"Ansald Mascotte signée R.Varnier. Petit mo- Mascotteotte adoadoptéeptée pparar les AAutomo-u Mascotteotte moogrammée GG.R R ettm mar- dèle, bronze argenté. Montée sur un biles VoisinVoisin. FeuillFeuilleses d'aluminid'aluminiumum rive- quée Ansaldo. Bronze argenté. bouchon Citroën. H: 12 cm. tées. Base déportée, thermomètre H 10,5 cm. 500/700 € Boyce Moto Meter ancien, montée 500/700 € sur un bouchon de radiateur. Grand modèle, H: 22,5 cm. 1 00000/10/1 505000 €

36.6. " SSaint-aint- ChristChristophe"ophe" 37.37. " L'ExpressL'Express " 38.38 Emile BREGEONBREGEON (XXème) Mascotte marquée D.S.R. Bronze ar-r MascotteMascotte nnonon ssignée.ignée BBronzeronze arargenté.genté "Golfeur" genté. H: 14 cm. H:: 111,51,5 cm. Mascotte signéeg Bregeon.g 300/5000/500 € 400/55000/550 € Bronze arargenté.genté. H: 15,5 cm. 60600/8000/800 €

39. Fernand COFFIN COFFIN (Mort en 40.0. " LLutinutin - MilMileses TTO…"O…" 41.41. " GreyhoundGreyhound vaultingvaulting a 1946) "Champion" MMascotteascotte distribuéedistribuée pparar ElkinElkingtongt & huhurdle"rdle" Mascotte signée F.Coffin. Bronze pa- Co,oRG R G°° NN°° 590798590798. Bronze chchromé. Mascotte non signéesignée. Bronze arargenté,rgenté tine brune. H: 18 cm. H: 11 cm. chien peint en noir et bleu. Distribuée 500/800 € 300/500 € par ASPREY of London. H: 12 cm. 400/600 € 12 / AUTOMOBILIAMOBILIA

442.2. ""LaLa PPouleoule au PPot"ot" 43. Auguste Nicolaslas CAINCAIN 44. "René LALIQUE (1860-1945) Mascotte signée, signature illisible. ( 1821-1894) "Coqq - AAutomobilesutomobiles "Victoire " Bronze argenté. H: 11 cm. Hotchkiss" Verre blanc moulé pressé, satiné mat 600/800 € Mascotte signée A.Cain. Adoptée par et brillant, signée R. Lalique et France les Automobiles Hotchkiss. Bronze en relief dans la masse. Modèle créé argenté. Signée du fondeur "Susse en 1928, non repris au catalogue Frère Edition à Paris". Numérotée après 1947. Long : 26,5 cm. 153. H: 16.8 cm Bibliographie : Catalogue raisonné F. 1 000/1 500 € Marcilhac, réf 1147. 10 000/14 000 €

45. "Charles PASCAREL (Né en 1936) 46. Francois CHEVALIER ( Né à "Sembrava un sogno questo giallo " Lyon en 1942) "Bugatti - Trans- Acrylique sur toile, signée en bas à port Exceptionnel" gauche. Titrée au dos. 116 x 89 cm. Aquarelle, crayon et encre de Chine, Exposition: Figure au catalogue de l'ex- monogrammée, titrée " Transport position" Charles Pascarel, Trans Auto exceptionnel" et datée 89 en bas à Cantabile" à la "Galerie Vitesse" en Mai droite. Portrait de Famille de " par- et Juin 1991. faits" en route vers un circuit dans 1 200/1 500 € un infernal équipage: une 50 version camionette transporte une 51 bachée 45. "Charles PASCAREL( Né en 1936) et porte sur son toit une 52, jouet de "Sembrava un sogno questo giallo " l'enfant. Encadrée, 9 x 53 cm. Bibliographie: Magazine "Automobiles Classiques", Hors-Série, Novembre 1990, oeuvre reproduite page 82. - Magazine "Autos International", n°5 de Juin 1990, oeuvre reproduite page 16. 600/900 €

47. François GAILLARD ( Né en 1945) " Départ " Photo réalisée lors du tournage du film "Le Mans" en 1970 par F.Gaillard. Tirage de luxe, signée au dos et nu- mérotée 4/5. 80 x 120 cm. 900/1 200 €

48. Paul HERMANN (Hermann René Georges Paul dit: 1864-1940) " Et vous en êtes content?..." Encre de Chine et gouache. Encadrée, 31 x 23 cm. 300/500 € 46. Francois CHEVALIER ( Né à Lyon en 1942) "Bugatti - Transport Exceptionnel" DimancheDimanche 6 novembrenovemmbre 20162016 / 131 54. "Bugatti - J.P Fontenelle " Maquette au 1:8 ème, Bugatti type 37A, couleur rouge. Signée Jean- Pierre Fontenelle , Art Collection Auto. Très finement réalisée, 50 cm. 3 000/4 500 €

55. "Carte Routière De Dion-Bouton" Ensemble de 4 cartes entoilées, contenues dans un emboitage en tissu. 7 ème édition ( après 1914) , imprimerie Dufrénoy. 4 cartes: Nord- Ouest, Nord-Est, Sud-Ouest, Sud-Est, chacune: 62 x 72 cm. 400/600 €

56. "Malle Louis Vuitton" Malle automobile à châssis en bois, toile vuittonite, interieur en toile 50. Paul BRACQ ( Né en 1933) "Jaguar" beige, cuir et métal. Renfort des angles en cuir épais, bande de ren- 49. "Paul BRACQ ( Né en 1933) tration" du 24 Septembre 1910 et repris fort des serrures en cuir frappée du "DELAGE D8 120" dans le numéro du 23 Mars 1935, à la logo de la marque. Trois fermoires et Gouache et pastel. Projet de couver- mort de Sabattier. rivets frappés des monogrames de ture pour la revue+ d'art "L'Oeil". 31 x 1 500/2 000 € la marque. Etiquette intérieur: Louis 24 cm, encadrée. Bibliographie : " Car- Vuitton, 70 Champs Elysées à Paris. rosserie passion " par Paul Bracq, J.P. 52. Michel RAIMON (XX ème) Intérieur entoilé, (quelques tâches Barthélémy éd. 1990. L'esquisse de cette "Ferrari 250 P, Mans 1963" d'humidité à l'intérieur). Etiquettes de œuvre reproduite page 41" Sérigraphie en couleur, signée en bas transport ferrovière sur le côté, envoi 600/900 € à droite, numérotée 219/300 en bas à destiné au Comte Guy D'Andigné ( gauche. Encadrée, 56 x 76 cm. 1906-1958). Patine et état d'usage,. 50. Paul BRACQ ( Né en 1933) 300/500 € 35 x 91 cm , profondeur: 40 cm. "Jaguar" 800/1 200 € Acrylique sur toile sigée Paul Bracq 53. Michael TURNER ( Anglais, Né en en bas à droite. Contresignée par 1934) "Grand Prix de Monaco 1967" 57. " Phare de recherche " l'artiste au dos et datée 18/04/1987. Affiche originale, signée Michael Tur- En laiton et cuivre, multidirectionnel, Représente une Jaguar XK 120 O.T.S. ner au centre à droite et datée 1967. pour bateau transformé en lampe Bibliographie: "Carrosserie Passion, Edition J.Ramel à Nice. Encadrée, sur pied. Phare d'origine Américaine Paul Bracq" par J.P Thevenet, éditions quelques taches de roussures sur la "General Electric, made in U.S.A, mo- d'art J.P Barthélemy 1990, oeuvre simi- marge gauche. 60 x 40 cm. del 2AL 30EAA21 US Patent". Système laire reproduite page 47. 450/650 € 1 700/2 500 €

51. Louis Rémy SABATTIER ( 1863- 1935) " Un Avion passe….1910" Lavis d'encre, crayon et gouache blanche sur carton signé en bas à droite. "Aux Manœuvres de Picardie en 1910: un avion passe….1910", de leurs véhicules, des passagers, mili- taires et jeunes femmes, lèvent des têtes émerveillées vers un avion que le dessin ne montre pas. Encadré, 54x 38 cm. Provenance: Archives de "L'Illus- tration", Paris. Exposition: Paris, Musée Carnavalet, "L'Illustration, journal Uni- versel, Un siècle de vie Française", 27 Janvier-26 Avril 1987, n°168 du catalogue. Bibligraphie: Paru dans "L'Illus- 54. "Bugatti - J.P Fontenelle " 14 / d'éclairage en 220 volts. Monté sur un mey à Paris. Diam: 2,8 cm. trépied en bois. H avec trépied: 190 1 000/1 500 € cm et diam du verre 44 cm. 1 000/1 500 € 64. Laurent GEORGES (Né en 1940) "Logo Delage" 58. "Cartes Routières Blondel, Bronze, fonte à la cire perdue (cire étui façon cuir, boussole" unique), terrasse en acier inoxydable. Série complète de neuf cartes rou- Signé Laurent Georges au dos. Numé- tières de France, contenues dans un roté 1/50, grand modèle et daté 2016 étui en carton rigide façon cuir, avec au dos. H: 9 cm boussole d'orientation sur le dessus. 170/250 € Datée 1947. 200/300 € 65. David A.FRYER STUDIO " Aston Martin DB2" 59. " Phare de bateau " Bronze, signé D. Fryer et numéroté En laiton et aluminium, multidirec- 11/50 sur la borne kilométrique. Bien tionnel, prévu pour être transformé complet de son certificat d'origine en lampe (avec un système d'éclai- signé par l'artiste et par Sir David rage en 220 volts). Base carrée avec Brown propriétaire de la marque Bri- trous de fixations. L: 50 cm et diam du tannique de 1947 à 1972. Monté sur verre 34 cm. un socle en bois avec un logo de la 350/500 € marque sur une tranche et sur l'autre 63. "Rallye Automobile Monté-Carlo" un cartouche. " Aston Martin DB2 60. " Trophés, Rallye Internatio- Drophead Coupé" ( 1950-1953). Dim nal des Alpes" avec socle 49 x 20 cm. Ensemble de deux coupes, un badge remis spécialement aux participants 1 200/1 700 € et une photo. La première: "Coupe de l'épreuve de 1954. Fabrication Souvenir René Larroque du XIVe Ral- Fraisse-Demey à Paris. Légèrement 66. Laurent GEORGES (Né en lye International des Alpes", en argent, enfoncé, diam: 8,5 cm. On joint la 1940) "Logo Hotchkiss " 1951. Montée sur un socle en marbre. boutonnière "Concurrent" avec une Bronze, fonte à la cire perdue (cire H: 34 cm. La seconde: "Coupe offerte barette 1954. Diam: 3,3 cm. unique), terrasse en acier inoxydable. Si- par le Comité Régional de Tourisme 300/500 € gné Laurent Georges au dos. Numéroté de la Provence, "XIVe Rallye Interna- 3/50 et daté 2016 au dos. H: 17 cm tional des Alpes", en métal argenté, 63. "Rallye Automobile Monté- 200/300 € montée sur socle en marbre. H: 20 Carlo, 1936" cm. Remportée par le pilote Français Badge de calandre " XVe Rallye Auto- 67. "Maquette- Avion Taube" François Landon avec sa 4CV. Photo mobile Monté Carlo, 1936". Fabrica- Maquette en bois, métal et tissu du de presse de la 4 CV de Landon lors tion Fraisse-Demey à Paris. Ecusson premier avion Allemand produit en du Rallye International des Alpes. 18 émaillé amovible, écrous non d'ori- série, surnommé "La Colombe" pen- x 24 cm. On joint un badge émaillé gine. On joint la boutonnière de la dant la première guerre mondiale en "Concurent de la coupe des Alpes". même année, fabrication Fraisse-De- raison de la forme de ses ailes. Sus- Fabrication Fraisse-Demey à Paris. Diam: 8,8 cm. 300/500 €

61. "Rallye Lyon Charbonnières" Badge de calandre émaillé du "Rallye Lyon Charbonnières". Diam: 8cm. On joint une broche émaillée "Lyon Char- bonnières Suttgart Solitude" avec barette de l'année 1961 emaillée. Fabri- cation A.Augis à Lyon. 2,5 x 2,5 cm. 120/150 €

62. "Critérium International des Alpes, 1954" Badge de calandre émaillé " XVIIe Criterium International des Alpes, concurrent 1954". Badge conccurent 65. David A.FRYER STUDIO " Aston Martin DB2" Dimanche 6 novembre 2016 / 15 70. « Porsche 911 Junior »

pendue par des filins à une tige de chromé. Typique des années 50, utili- métal, base carrée en marbre. H avec sable sur Citroën traction avant, Dela- socle: 130 cm, envergure 82 cm. haye, Delage… 300/500 € 750/900 €

68. « Homme Ailé sur Blériot XI » 70. « Porsche 911 Junior » Bronze signé E. Carlier. Figure allé- Voiture à moteur pour enfant, Mo- gorique célébrant la traversée de la dèle Porsche 911 Junior. Montée à Manche par Louis Blériot. Elle repré- la main dans le département course sente Icare prenant appui sur un à Weissach, il en aurait été fabriqué monoplan Blériot XI pour s’élever au- un peu plus de 200. Elle était vendue dessus des nuages, aidé par le souffle chez les concessionnaires Porsche au des anges. Patine médaille. Hauteur début des années 80. Carrosserie en sans le socle 38 cm, avec socle 43 cm. plastique de couleur rouge, moteur Hélice mobile. Monté sur son socle Honda 4 temps à refroidissement d’origine en marbre. par air, suspension fonctionnelle, 2 vi- 2 500/2 700 € tesses avant et marche arrière, freins à disques, échappement en Inox. 69. « Volant QUILLERY CRISTAL » Toutes les lumières fonctionnent, y Volant à trois branches présumé compris les stops et clignotants. Porte Quillery, jante en plastique transpa- du conducteur ouvrante. Eligible à la rent, branches en tringles de métal course «Little Big Man» aux éditions chromé, moyeu amovible avec tour du Mans Classic. chromé et centre en plastique, tour 6 000/9 000 €

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71. " Jaguar Type E " Voiture à moteur pour enfant, modèle produit dans les années 80. Carosse- rie en fibre de verre sur un châssis tu- bulaire en acier, couleur British Racing Green. Moteur Honda 4 temps, suspension fonctionnelle, 2 vitesses avant et marche arrière, freins à disques, double sortie d'échappement. Toutes les lumières fonctionnent, y compris les clignotants ainsi que le klaxon. Eli- gible à la course « Little Big Man » aux éditions du Mans Classic. 6 000/9 000 €

Dimanche 6 novembre 2016 / 17 18 / AUTOMOBILES DÉBUT DE LA VENTE À 15H

Dimanche 6 novembre 2016 / 19 N° 305 un rodage de soupapes, les compres- The bodywork and the upholstery sions du 4-cylindres de 1100cm3 sont have never been restored! Mecha- 1925 DFP TYPE V TORPEDO convenables. Le réservoir, les durites nical was recently re-started after a Châssis n° 20854 et la ligne d’échappement furent rem- break-in valves, compressions of the Carte grise française placés. Il s’agit d’un véhicule roulant 1100cm3 4-cylinders are suitable. nécessitant quelques travaux de fia- The tank, hoses and exhaust system 13 000 / 18 000 € bilisation avant de prendre la route. were replaced. This is a vehicle that Marque discrète qui a connu son requires some work of reliability be- heure de gloire après la première fore hitting the road. Les deux fondateurs Auguste Doriot guerre, les DFP sont rares sur le mar- Discreet brand that had its heyday et Ludovic Flandrin sont issus des ché. Ce Torpédo en état d’origine at- after the ȴrst war, the DFP are rare on constructeurs automobiles Peugeot tend sa nouvelle vie ! the market. This Torpedo in original puis Clément-Bayard avant de fonder state expects its new life! leur propre industrie automobile « Do- The two founders Auguste Doriot and riot-Flandrin » en 1906 à Courbevoie. Ludovic Flandrin come from carma- En 1908, ils sont rejoints par kers Peugeot and Clément-Bayard Alexandre et Jules-René Parant avec before founding their own automo- qui ils fondent la nouvelle industrie bile industry, "Doriot-Flandrin" in automobile « Doriot, Flandrin & Parant 1906 in Courbevoie. (D.F.P.) » et fabriquent et commercia- In 1908 they were joined by Alexander lisent des automobiles à moteurs « and René Jules Parant with who they Chapuis-Dornier ». built the new automobile industry En 1912 D.F.P commence à fabriquer "Doriot, Flandrin & Parant (D.F.P.)" ses propres moteurs. and produce and market automotive En 1926, l'usine est vendue au fabri- "Chapuis-Dornier" engines. cant automobile Lafitte qui ferme à In 1912 D.F.P began manufacturing son tour en 1928. its own engines. Le Torpédo Type V présenté est un In 1926, the factory is sold to Laȴtte bel exemplaire de 1925 « dans son automobile manufacturer which turn jus ». La carrosserie et la sellerie n’ont close in 1928. jamais été restaurées ! La mécanique Roadster Type V presented is a ȴne fut remise en route récemment, après example of 1925 "in its own juice."

20 / N° 304 de son côté des petites trappes laté- rales pour une meilleure aération du 1950 HOTCHKISS ARTOIS 13 CV moteur. Châssis n° 75810 L’Hotchkiss Artois présentée à la Carte grise française vente appartient à un collectionneur de la région Lyonnaise depuis 2004. 20 000 / 30 000 € Celui-ci l’a simplement entretenue régulièrement, le travail de restauration ayant été effectué par son ancien propriétaire il y a une quinzaine d’an- Au salon de l'automobile de Paris en nées. A l’époque la carrosserie avait octobre 1948, Hotchkiss présente été reprise et repeinte, le moteur et de nouveaux modèles (type S 49), 13 la boîte de vitesse entièrement révi- et 20 CV, destinés à remplacer ceux sés. Elle reçut un nouvel intérieur en d'avant-guerre toujours en produc- cuir rouge du plus bel effet ainsi qu’un tion. Esthétiquement, les berlines 13 faisceau électrique neuf. Depuis sa CV, Artois, et 20 CV, Gascogne, dif- restauration, elle n’a que peu roulé, fèrent peu de leurs devancières. Les seulement au soleil lors de rassem- phares et le capot reprendront leur blements d’anciennes. C’est une voi- configuration antérieure. C'est sur ture au comportement routier très le plan mécanique que les modifica- sain qui sera livrée avec son contrôle tions sont les plus notables : les roues technique récent. Rare sont les Artois avant sont désormais indépendantes en si bel état ! (au lieu des essieux rigides) et le freinage est hydraulique. Rapidement, le nom Gascogne disparaît au profit de Artois, désignant à la fois les 13 et 20 CV. Au salon de 1949, la gamme reçoit de légères modifications esthétiques. Un projecteur anti-brouillard et un phare longue portée sont ajoutés autour de la calandre. Le capot reçoit

Dimanche 6 novembre 2016 / 21 N° 305 tannique des années 1930, elle pro- pose une planche de bord à double 1939 SINGER NINE LE MANS SPECIAL arrondi, un pare-brise rabattable, SPEED des portes échancrées et la roue de Châssis n° 5690 secours à l’arrière. Carte grise de collection Elle est proposée en version 2 ou 4 places. Par rapport aux autres mo- 40 000 / 60 000 € dèles le centre de gravité est abaissé pour une tenue de route améliorée. Elle reçoit un moteur de 972 cm3 Comme ce fut souvent le cas pour le développant 31 ch à 4 600 tours, développement de l’automobile au accouplé à une boîte de vitesses à début du 20ème siècle, la firme Sin- quatre rapports assez courts. C’est ger commença par produire des bicy- surtout ses freins hydrauliques Loc- Authentique et rare, la Singer 9hp clettes. kheed qui représentent un avantage Le Mans Special Speed présentée En rachetant la licence des véhicules technique certain. Pare-brise rabattu, fut importée d'Uruguay en 1995, et à moteur Perks & Birch en 1901, Sin- elle pouvait atteindre les 110 km/h restaurée dans les ateliers de Franck ger va se lancer dans la fabrication et représentait une vive concurrence Levotre, concessionnaire Renault de tricycles à roue avant et de moto- pour ses plus proches rivaux, les MG de la région Lyonnaise. A l’époque cyclettes. La première voiture sera J2 et série P. Les « Nine » vont réguliè- le moteur et la boîte de vitesse ont fabriquée en 1905 sous licence Lea rement évoluer de 1933 à 1937 pro- été remis à neuf. Sa carrosserie fut Francis. Les ventes vont progresser fitant d’améliorations plus ou moins traitée avec le plus grand soin et a de manière continue jusqu’à ce qu’en significatives comme une modifica- nécessité de nombreuses heures de 1928 Singer devienne le troisième tion de l’allumage. Elles étaient fabri- travail pour retrouver sa splendeur fabricant anglais de voitures particu- quées dans une usine différente, à originelle. Elle a ensuite changé de lières derrière Austin et Morris. Fort Coventry, les autres étant fabriqués mains une fois avant d’arriver entre de ce succès, la marque va lancer son à Birmingham. La Singer « Le Mans » les mains de son actuel propriétaire premier Sports-car. en version course s’illustrera dans de qui acheva sa restauration en 2014 C’est en 1932 que la marque Singer nombreuses épreuves prestigieuses avec le montage de side-sceens (amo- lancera la « 9 Le Mans ». Dans la pure dont six fois de suite au Mans où elle vibles), un superbe couvre-tonneau tradition de la voiture de sport bri- obtient des résultats probants. sur mesure ainsi qu’un couvre bagage

22 / en Alpaga. Les compteurs Jaeger ont été remis à neufs par un professionnel, les carburateurs révisés et un allumeur plus moderne fut monté par soucis de fiabilité (l’allumeur d’origine est fourni). Son dossier de restauration est complet, notifiant que tous ses « organes sont d’origine » grâce au certificat délivré par le « Singer Owners’Club », et détaillant en photos les différentes étapes de sa restauration. Charmante et authentique, c’est un modèle qui a marqué l’histoire du sport automobile.

Dimanche 6 novembre 2016 / 23 N° 306

1948 JAGUAR MARK V Châssis n° 627983 Titre de circulation européen 17 000 / 23 000 €

A l’issue des hostilités en 1945, William At the end of hostilities in 1945, Wil- Lyons et son équipe ont besoin d’un liam Lyons and his team need a glow coup d’éclat pour faire parler de la to talk about the recent Jaguar brand. toute récente marque Jaguar. La Jaguar The Jaguar Mark V is the last of the Mark V est la dernière des «ɋculbutés » ! "tumbled"! En 1948, apparaît la double appellation In 1948, appears the double name: : Mark et V. En effet la remplaçante de Mark and V. In fact the replacement la Mark IV, innovait par son châssis à of the Mark IV, innovated by its chas- roues indépendantes. Autre nouveau- sis with independent wheels. Also té : l’apparition des « spats » sur les new is the appearance of "spats" to roues arrière. Ils seront un des signes the rear wheels. They will be one of distinctifs de la marque Jaguar pendant the hallmarks of the Jaguar brand for plus de 20 ans. Majestueuse, aristocra- over 20 years. Stately, aristocratic, tique, britannique, la Mark V marque british, Mark V with splendor mark avec splendeur l’achèvement d’un style the completion of a style that no one que nul n’aura davantage porté à la will be more inclined to the height of hauteur d’une institution. an institution. Cette très belle Jaguar est en conduite This beautiful Jaguar is a left hand à gauche, avec une boite manuelle et drive, with a manual transmission and un toit ouvrant. Elle est roulante mais a sunroof. It is rolling but the brakes les freins et la sellerie sont à revoir. and the seats need to be reviewed. Luxueuse, elle était très appréciée des Luxurious, it was popular with British notables britanniques. notables.

24 / N° 307 The MG TD was presented in 1949, re- 1953 MG TD placing the TC that had all of the pre- Titre de circulation européen war car including its rigid axle. With independent front wheels, the TD 24 000 / 29 000 € model is more comfortable and better hold up. The engine 4 cylinders refe- renced against XPAG is the same as the TC, it is a reliable 1250 cc 4-cylin- La MG TD est présentée en 1949, en der with overhead valves and a power remplacement de la TC qui avait tout supply by two carburetors, all delive- de la voiture d'avant guerre y compris ring a power of 54 hp. With 30,000 son essieu rigide. Avec ses roues indé- copies manufactured in four years, pendantes à l'avant, le modèle TD est commercial success was here. Nearly plus confortable et tient mieux la route. 80% will be exported to the US. This is Le moteur 4 cylindres référencé XPAG the ȴrst MG proposed with a left stea- est par contre le même que celui de la rin wheel. Esthetically very successful, TC, c'est un fiable 4 cylindres de 1250 the TD has a certain charisma. Behind cc avec les soupapes en tête et une the stearing wheel, the driver ȴnds the alimentation par deux carburateurs, le joys of driving-pleasure. tout délivrant une puissance de 54 cv. Avec 30000 exemplaires fabriqués en quatre ans, le succès commercial fut au rendez-vous. Près de 80% seront expor- tés vers les USA. C'est la première MG proposée avec la direction à gauche. Esthétiquement très réussie, la TD pos- sède un charisme certain. Derrière son volant, le pilote retrouve toutes les joies de la conduite-plaisir. Le modèle pré- senté a été restauré en 2010. La voiture fonctionne parfaitement bien.

Dimanche 6 novembre 2016 / 25 N° 308 chocolat et beige fut appliquée. La mécanique a connu une importante 1939 DAIMLER LIGHT STRAIGHT révision. La vidéo du moteur démonté EIGHT 4L VAN DEN PLAS est d’ailleurs disponible dans un re- Châssis n° 47820 portage effectué par TF1 récemment. Carte grise de collection Les roues ont été reconstruites avec des tubes neufs. Les chromes d’ori- 50 000 / 70 000 € gine présentent très bien. C’est une voiture très agréable à conduire, sa boîte à présélection Wil- son y participant pour beaucoup. A peine 150 « Straight Eight 4L » De plus cette rare Daimler remporta furent construites et vendues sur le premier prix au concours d’élé- deux ans, le plus grand nombre avec gance de Tours en septembre 2016 une carrosserie Daimler et une tren- et est enregistrée dans le « Daimler taine d’autres carrossées par Charles Days Vol 2 ». Worth, James Young et Van Den Plas. Le modèle présenté arbore sans Barely 150 "Straight Eight 4L" were conteste la carrosserie la plus réus- built and sold over two years, the sie des 12 modèles carrossés par Van largest number with Daimler bo- Den Plas et connus dans le monde dywork and some thirty other bodied (dossier historique disponible dans by Charles Worth, James Young and la presse anglaise) dont il en resterait Van Den Plas. The model boasts ar- seulement 5 recensés : une en Angle- guably the most successful body of terre, deux en Allemagne, une aux 12 models bodied by Van Den Plas USA et la notre en France. and known worldwide (historical re- Son intérieur en cuir beige est resté cord available in the English press) he d’origine et présente une belle patine would remain only 5 identiȴed: one tout comme ses boiseries. A l’inverse, in England, two in Germany, one USA la carrosserie a bénéficié d’une res- and our in France. tauration complète en 2008, une nou- Its beige leather interior remained velle peinture aux teintes d’origine original and has a beautiful patina as

26 / woodwork. Conversely, the body re- available in a report carried out by for many. ceived a complete restoration in 2008, TF1 recently. The wheels were rebuilt Also this rare Daimler won ȴrst prize a new painting in shades of beige and with new tubes. The original chromes at the elegance contest of Tours in chocolate origin was applied. The me- present very well. September 2016 and is registered in chanics had a major overhaul. The vi- This is a very pleasant car to drive, the "Daimler Days Vol 2". deo of the disassembled engine is also his Wilson preset box participating

Dimanche 6 novembre 2016 / 27 N° 309 rie est achevée, elle est maintenant la propriété de monsieur John Barker de 1933 AC 16/56 TYPE L30 Nantwich. En 1994, son propriétaire Châssis n° 30 devient monsieur James Mc Gregor en Carte grise française Ecosse par l’intermédiaire du négociant Spining Wheel. En 1997, son proprié- 40 000 / 60 000 € taire monsieur Dietrich Merkel est allemand. L’ACOC perd sa trace jusqu’en 2007, date à laquelle elle est immatri- D’après le ACOC (AC Owners Club), le culée en Espagne pour la société de véhicule présenté est sorti de l’usine négoce Vintage Cars SL de Madrid. en 1933 sous la forme d’une ber- En 2011 la FFVE édite une attestation line conduite intérieur dénommée en vue de son immatriculation fran- « Sportsman Saloon ». Son premier çaise en collection. Elle effectue le « propriétaire H.M Manuel la vend avant Grand Prix de Pau Historique » en 1939 à monsieur F.L Bramal, d’après 2012. En mai 2015, elle participe au « les archives du club. Son histoire de- Vintage Revival Montlhéry ». vient plus floue jusqu’en 1966 où elle Comme la plupart des 16/56, le moteur refait son apparition dans les archives. est équipé de trois carburateurs-mon- A cette date, la voiture appartient à tés d’origine sur les versions plus puis- monsieur A. Bellfield de Derby et se santes, les 16/66-au lieu du simple car- trouve en très mauvais état. Celui-ci burateur, passant ainsi la puissance de entame une sérieuse restauration et 56 cv à environ 65cv. l’adaptation de son actuelle carros- Cette AC 16/56 est un très beau roads- serie. En 1978, elle change de mains ter en bon état de présentation et de au profit de monsieur Leslie Brind fonctionnement. Rare sur le marché, de Chesterfield, sa restauration n’est elle ne manquera pas de faire tourner pas encore achevée. En 1989, avec les regards à son passage, la sonorité une restauration toujours en cours, claquante de son 6-cylindres éveille les elle devient la propriété de monsieur sens. Barry Wragg de Sheffield. En 1993, la restauration mécanique et carrosse-

28 / According to the ACOC (AC Owners complete. In 1989, with restoration History" in 2012. In May 2015, she Club), the car presented left the fac- still underway, it became the pro- participated in the "Vintage Revival tory in 1933 as an indoor driving se- perty of Mr. Barry Wragg from Shef- Montlhéry." dan called « Sportsman Saloon ». Its ȴeld. In 1993, the body and mecha- Like most 16/56, the engine is equip- ȴrst owner H.M Manuel sells it before nical restoration is complete, it is ped with three-carburetors originally 1939 to Mr. F.L Bramal, according to now owned by Mr. John Barker from ȴtted to more powerful versions, the the club's archives. Its history is blur- Nantwich. In 1994, its owner is Mr. 16/66-instead of single carburetor red until 1966 when she reappeared James McGregor in Scotland through and from the power of 56 hp to about in the archives. the seller Spining Wheel. In 1997, its 65hp. At that time, the car belongs to Mr. owner Mr. Dietrich Merkel is German. This AC 16/56 is a beautiful roadster A. Bellȴeld from Derby and is in very The ACOC lose track until 2007, when in good presentation and operation. poor condition. He began a serious it is registered in Spain for the trading Rare on the market, it will not fail restoration and adapte his current company Vintage Cars SL in Madrid. to turn attention to its passage, the body. In 1978, it changed hands for In 2011 FFVE publishes a certiȴcate snapping sound of his 6-cylinder awa- the beneȴt of Mr. Leslie Brind from for its registration in French collec- kens the senses. Chesterȴeld, restoration is not yet tion. It carries the "Grand Prix de Pau

DimancheDimanche 6 novembrenovembre 20162016 / 2299 N° 310 Le moteur 6-cylindres en ligne de la gentiment indiqué les informations 135 présentée est alimenté par trois de son histoire : 1949 DELAHAYE 135M CABRIOLET carburateurs Solex, dans sa version la « Le châssis 135M#801023 figure CHAPRON plus performante. La boîte de vitesse dans notre registre, il s’agit bien d’un Châssis n° 801023 est du type Cotal, qui comporte quatre cabriolet 135M carrossé par Chapron Carte grise française rapports commandés au volant, en en 1949. Il appartient alors à Mr Emile parfait état de fonctionnement. Le Meunier et porte l’immatriculation 150 000 / 180 000 € châssis est basé sur un schéma très 4430 QB 36. Il change de main seu- simple puisqu’il repose sur un cadre lement en 1985 au profit de François constitué de longerons et de tra- Braillard de la Guelardière, à Reims, verses selon une architecture on ne immatriculé alors 8771 SP 51. A cette peut plus conventionnelle, en parfaite période le moteur 135M d’origine condition sur notre exemplaire. sera remplacé par un 135MS type 12 Le train roulant est à roues indépen- S 103#800764 de la même époque. dantes à l’avant, l’essieu arrière étant Le propriétaire actuel du moteur rigide. d’origine 135M#801023 est connu et A l’avant comme à l’arrière, la suspen- souhaite le céder. sion est assurée par des ressorts à La voiture est ensuite vendue à un lames semi-elliptiques. collectionneur Belge du nom de Zieh- Le freinage, excellent et endurant, brunner. Celui-ci la vend à son actuel est assuré par des freins à tambours propriétaire en 2002 ». à commande mécanique Bendix Il entame une sérieuse restauration auto-serrants, novateurs pour cette début 2003 et confie le moteur à des époque où les commandes hydrau- professionnels d’Albi pour sa réfec- liques commencent seulement à se tion. Il est entièrement remis à neuf généraliser mais sans apporter en- : regarnissage et rectification des core de réelle sécurité. bielles et des paliers de vilebrequin, pistons forgés neufs, usinage de la cu- Ce magnifique Cabriolet 135 M est lasse pour le passage au sans-plomb, enregistré dans les registres du Club soupapes neuves, vilebrequin rectifié Delahaye. Nous remercions son Pré- et équilibré. Le radiateur est refait à sident, monsieur Tissot qui nous a neuf. Le travail effectué est de grande

30 / qualité et fut immortalisé dans un dossier photos très fourni. La restauration continua, les freins sont remis en état et les roulements changés. Le faisceau électrique est lui aussi changé et une boîte à fusibles est installée, chaque organe électrique a son fusible. Les silent-blocs du train avant sont remplacés. Vient ensuite le tour de la carrosserie où chaque partie de tôle abimée fut remplacée, ainsi que les éléments en bois des montants de portières. La capote neuve est ajustée sur ses arceaux doublés de tissus. La sellerie de très bonne facture ne sera pas remplacée. Le travail est achevé par une magnifique peinture bicolore de vert clair qui souligne l’élégance de sa ligne et met ses chromes d’origine en valeur, et l’adoption de pneus à flancs blancs du plus bel effet.

L’esthétique sans reproche du style Henri Chapron c'est l’élégance et le raffinement. Les Delahaye135 ont brillées et brillent encore dans de nombreux concours d’élégance !

DimancheDimanccheh 6 novembrenovvemmbrbre 20162016 / 311 N° 311 beige en fibre de verre. Imités sans vraiment jamais être dépassés, ces 1959 MICROCAR BOND MKF sympathiques véhicules jouissent Type F toujours d'une excellente réputation Carte grise française auprès des collectionneurs. Capital sympathie gonflé au maxi- 5 000 / 8 000 € mum ! Originally vehicles designed by authentic Véhicules à l'origine conçus par false engineers, Microcars have easily d'authentiques faux-ingénieurs, les charged with the less wealthy in a very Microcars se sont facilement impo- competitive market. sés auprès des moins riches, dans un They are also unconscious references to marché très concurrentiel. the British life art that inspired the crea- Ce sont d'ailleurs des références tors of these friendly vehicles. Sharp's inconscientes à l'art de vivre britan- Commercial production starts economic nique qui ont inspiré les créateurs de three-wheeled vehicles before 1949. ces sympathiques véhicules. Sharp’s They were called "Bond Minicar"! Mark Commercial commence la produc- F arrives in 1959 and is powered by a tion d’économique véhicules à trois single-cylinder 250 cm3 Villiers, mounted roues avant 1949. Ils étaient appelés on single directional front wheel. The « Bond Minicar » ! Le Mark F arrive en body is in aluminum. 1959 et est propulsé par un mono-cy- Our copy of almond green color is origi- lindre Villiers de 250 cm3, monté sur nal and has a beautiful patina, the engine l’unique roue directionnelle avant. La recently received a new piston. This is a carrosserie est en aluminium. charming convertible version, accom- Notre exemplaire de couleur vert panied by his hard-top beige ȴberglass. amande est d’origine et présente Imitated without ever truly be overcome, un très belle patine, récemment le these friendly vehicles always have an moteur a bénéficié d’un piston neuf. excellent reputation with collectors. Il s’agit d’une charmante version ca- Capital sympathy inȵated to the maxi- briolet, accompagné de son hard-top mum!

32 / N° 312

1936 CITROEN TRACTION 11 AL Châssis n°355027 Carte grise française 9 000 / 13 000 €

La Citroën Traction présentée au- L'actuel propriétaire l'a achetée en sion was completely redesigned and jourd'hui a été restaurée en août 2004 et l'utilise régulièrement. La voi- the electrical circuit past in twelve 1997 après avoir été remisée pen- ture est équipée de volts. These works were carried out dant 27 ans en Normandie. pneus Michelin X neufs et les freins in Philippe Chauvet company. La teinte beige irisé d'origine a été fonctionnent bien. In 2000 this Traction take the start refaite d'après une porte de boîte à Cette voiture est vue dans plusieurs for the second "Tracbar Dundee" and gant jamais repeinte. revues spécialisées dont le bel ou- was stored in 2003 with 13000 kms En 1998 la voiture participe au pre- vrage de Jérôme Collignon « les trac- from the repair of the engine. mier « Tracbar Dundee » en Australie tions d'avant-guerre ». The current owner bought it in 2004 et porte le numéro 001 .En août 1999 and use it regularly. The car is equip- la mécanique est remplacée par un The Citroën Traction presented today ped with New Michelin X tires and moteur d'ID19 refait à neuf accouplé was restored in August 1997 after brakes are working properly. à une boite à quatre vitesses. Le train having been stored for 27 years in This car is seen in several journals in- avant fut complètement revu et le cir- Normandy. cluding the beautiful book of Jerome cuit électrique passé en douze volts. The beige color original was remade Collignon "the prewar traction." Ces travaux ont été réalisés aux éta- from a glove box door never repainted. blissements Philippe Chauvet. In 1998 the car participated in the En 2000 cette Traction prend le dé- ȴrst "Tracbar Dundee 'in Australia part pour le deuxième « Tracbar Dun- and carries the number 001 .In Au- dee » puis fut stockée en 2003 avec gust 1999 mechanics is replaced with 13000 kms depuis la réfection du an ID19 refurbished engine mated to moteur. a four-speed box. The front suspen-

Dimanche 6 novembre 2016 / 33 N° 313

1973 ALFA ROMEO 2000 Châssis n° 2349616 Titre de circulation européen 14 000 / 19 000 €

L'Alfa 2000 a été présentée en 1971 DHLA 40, il développe une puissance et sera fabriquée jusqu'en 1977. C'est élevée, pour l'époque, de 132 ch DIN. l'évolution naturelle de l'Alfa 1750, elle La vitesse maximum atteint les 195 en reprend d'ailleurs l'ensemble de la km/h et l'accélération de 0 à100 km/h carrosserie. Elle sera produite dans est inférieure à 9 secondes. l'usine d'Arese. Son caractère très sportif justifie les Reprenant la base de la 1750, elle ne quatre freins à disque, la boîte directe bénéficie que de quelques retouches à 5 rapports et le différentiel autoblo- esthétiques, à l'avant avec des doubles quant. phares de même dimension et des Le modèle présenté n’a eu que 2 feux arrière agrandis. L'aménagement propriétaires, elle roule très bien. La intérieur bénéficie de changements peinture a été refaite il y a une dizaine plus importants visant à augmenter le d’années et rien n’a bougé. La car- confort des passagers. Le moteur est rosserie est très saine, sans aucune nouveau bien que dérivé du fameux corrosion. Elle constitue une occasion moteur série 105.16 de la Giulia, dont intéressante d'acquérir le haut de ten years ago and nothing has chan- la cylindrée passe de 1 779 à 1 962 gamme Alfa des années 1970. ged. The body is very healthy, without cm3 grâce à une augmentation de 4 any corrosion. It is an interesting mm de l'alésage. Alimenté par deux This model has had only 2 owners, it opportunity to acquire high-end Alfa carburateurs double corps Dell'Orto runs great. The painting was remade 1970s.

34 / N° 314

1968 CITROEN AMI 6 BREAK Châssis n° 232388 Carte grise française 6 000 / 8 000 €

On pourrait se demander pourquoi Citroën n'a pas pensé dès le début à proposer son Ami 6 en version break. En effet, si la ligne en Z de la berline est aussi originale que pratique, elle a l'inconvénient majeur d'interdire toute polyvalence parce qu'elle n'au- torise pas le montage d'un très pratique hayon, dont dispose justement la récente Renault 4. Pierre Bercot, le PDG de Citroën de l'époque, n'a jamais apprécié les breaks. Il consi- sique, son profil plaît déjà davantage dère ces carrosseries comme des que celui de la berline, tout comme utilitaires, non comme un moyen son coffre plus grand et sa praticité de diversifier la clientèle. Face aux en hausse chiffres de vente décevant de l'Ami 6, Appartenant à un Citroeniste aver- il est toutefois contraint de revoir ses ti depuis de nombreuses années, positions. l’exemplaire proposé se trouve en Pierre Bercot valide le nouveau mo- très bon état de présentation et de dèle et en octobre 1964, l'Ami 6 break fonctionnement. Son intérieur d’ori- fait sa première apparition au Salon gine est superbe, le toit découvrable de l'Automobile de Paris. Plus clas- s’ouvre sans difficulté.

Dimanche 6 novembre 2016 / 35 N° 315

1961 FIAT 500 « PLAGE » Châssis n°104300 Titre de circulation européen 25 000 / 35 000 €

La Fiat 500 « Plage » présentée a été modifiée il y a une dizaine d’années à Capri. Les rues de Capri étant très étroites et les bâtiments très hauts, on décida de « couper » les toits de nombreuses Fiat 500 pour permettre aux touristes d’appré- cier la beauté de la ville la tête « en l’air ». Cette Fiat atypique est en très bel état de présentation et de fonctionnement. Elle est livrée avec sa tonnelle en tissu neuve.

The 500 "Beach" presented has changed there ten years in Capri. The streets of Capri are very narrow and very tall buildings, it was decided to "cut" the roofs of many Fiat 500 to allow tourists to enjoy the beauty of the city head "in the air". This atypical Fiat is in very good presentation and operation. It comes with its new hood in tissue.

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1959 JAGUAR MK 1 Chassis n° 5991422 Carte grise collection 20 000 / 30 000 €

En mars 1957, soit deux ans seule- atteste de sa conformité. Elle possède ment après son lancement, la Mk 1 son contrôle technique vierge. C’est franchit un pas décisif. Elle reçoit le une voiture en parfait état de fonc- moteur XK de 3,4 litres qui, avec deux tionnement ; une berline aux perfor- carburateurs SU, développe 210 ch. mances réputées. Parallèlement à la boîte Moss, la voiture reçoit en option la transmission In March 1957, two years after its automatique Borg-Warner à trois vi- launch, the Mk 1 goes one decisive tesses. Le pont arrière a été renforcé step. She received the XK 3.4-liter en- pour affronter la nouvelle cavalerie, gine which, with two SU carburetors, et la voiture, qui atteint maintenant develops 210 hp. Alongside the Moss les 190 km/h, bénéficie, en option, gearbox, the car receives the optional de quatre freins à disques Dunlop. automatic transmission Borg-War- Répondant aux vœux de Sir William ner three-speed. The rear deck was Lyons, la Mk 1 prend les chemins strengthened to face the new cavalry, des marchés extérieurs, surtout des and the car, which now reaches 190 present has been fully restored 5 Etats-Unis (près de la moitié de sa km / h, has an optional four Dun- years ago. She's manual transmission production est exportée). lop disc brakes. Responding to the and LHD of origin. His Jaguar certiȴ- Cette magnifique Jaguar MK1 que wishes of Sir William Lyons, the Mk 1 cate conȴrms compliance. It has its nous vous présentons a été entière- takes the way of foreign markets, es- virgin technical inspection. This is a ment restaurée il y a 6 ans. Elle est pecially the United States (almost half car in perfect working order; a sedan en boite manuelle et en conduite à of its production is exported). with reputable performances. gauche d’origine. Son certificat Jaguar This beautiful Jaguar MK1 that we

Dimanche 6 novembre 2016 / 37 N° 317 5 rapports et son capot moteur qui s’ouvre normalement (les versions 1972 LANCIA FULVIA S ZAGATO antérieures avaient le capot qui s’ou- Châssis n° 003367 vrait sur le côté). Elle fut restaurée il Titre de circulation européen y une dizaine d’années en Italie avec le souci d’authenticité et de conser- 25 000 / 35 000 € vation de l’origine. Elle se présente aujourd’hui en excellent état de pré- sentation (sans corrosion) et de fonc- La Fulvia est sans doute le modèle tionnement (mécanique entretenue). Lancia qui affiche la plus belle vitalité, La belle Lancia Fulvia Sport Zagato est grâce à ses innombrables versions et très joueuse mais rassurante et saine, à l'interminable série de succès spor- un régal. tifs qu'elle revendique. Présentée au printemps 1963, elle utilisée de nom- As part of the latest version of the breux composants de sa sœur aînée, Fulvia, the model presented thus has la précédente Flavia. Comme pour a 5-speed gearbox and engine hood les modèles précédents, les Flavia et opens normally (previous versions Flaminia, Lancia confia au carrossier had the hood that opened on the Zagato la charge de réaliser la ver- side). It was restored there about ten sion Fulvia Sport. Dessinée par Ercole years in Italy with the attention to au- Spada la nouvelle «Lancia Fulvia Sport thenticity and origin of preservation. Zagato» a comme toujours pour ces It is today in excellent condition of versions, une ligne exceptionnelle- presentation (without corrosion) and ment aérodynamique et très person- operation (maintained mechanical- nelle qui est vraiment étonnante. Son ly). The beautiful Lancia Fulvia Sport moteur V4 de 1600 cm3, issu de la Zagato is very playful but reassuring, Fulvia HF, développe 150 CV healthy, delicious.

Faisant partie de la dernière version des Fulvia, le modèle présenté possède donc une boîte de vitesse

38 / N° 318

1964 LANCIA FLAVIA Châssis n° 008172 Titre de circulation européen 20 000 / 30 000 €

La Lancia Flavia représente, pour la marque Lancia, fondée par Vincenzo Lancia, le début d'une nouvelle ère de grande innovation technologique et de créativité. années. Elle se présente dans un état La Lancia Flavia était une voiture de d’origine émouvant. Elle possède son classe supérieure, luxueuse comme attestation d’authenticité ASI. toutes les Lancia, dont la première La mécanique fonctionne également série fut présentée à l'occasion du très bien. Ce coupé Flavia reprenait Salon Automobile International deTu- l'esthétique générale de la Ferrari rin 1960 et qui resta en fabrication 250GT aussi dessinée par Pininfarina jusqu'en 1971. La première version et représentait un bel exemple de fu- équipée d'un moteur de 1 500 cm³ sion entre élégance et sportivité. et 78 ch, peut être un peu sous di- mensionné au regard du poids de This coupe Flavia is in excellent condi- la voiture et de ses caractéristiques tion.The body is very healthy and de grande routière, fut rapidement showsno sign of corrosion. It was épaulée par un moteur de 1 800 cm³ painted a few years ago. It is preset 92 ch. ented in a moving original state. It has Ce coupé Flavia est en excellent its ASI authenticity certiȴcate. état. La carrosserie est très saine et The mechanics also works very well. ne présente aucune trace de corrosion. Elle fut repeinte il y a quelques

Dimanche 6 novembre 2016 / 39 N° 319

1983 LANCIA MONTE CARLO Châssis n° ZLA137AS000004004 Carte grise française 15 000 / 20 000 €

Lancée au salon de Genève de 1975, la Beta Montecarlo émanait d'un dessin de Pininfarina. Les traits étaient inspi- rés des études Abarth O30 et Fiat X1/8 (X1/20I), la nouvelle venue partageait bénéficié d'un entretien récent. En ef- 1983 and is a second series. A sporty bon nombre d'éléments avec le reste fet d’importantes factures de révision small beautiful Italian to unbeatable de la gamme Beta. Equipée de sus- des Ateliers Lecoq à Paris figurent au price / sensations. It is matching pensions indépendantes aux quatre dossier. Ainsi les amortisseurs ont été numbers (engine, transmission, inte- coins, de barres antiroulis à l'avant et à remplacés, des roulements de roues, rior) and beneȴted from a recent l'arrière et de quatre freins à disques, et divers contrôle ont été effectués, maintenace. Indeed substantial revi- elle était propulsée par un 4 cylindres montrant que le moteur est en par- sion bills from Lecoq in Paris are in- bien connu de 120 chevaux couplé à faite santé. Accompagnée de son rare side the ȴle. And the dampers have une transmission à 5 vitesses. Adulée toit amovible (en option) à double been replaced, wheel bearings, and pour son comportement routier par bulle type Zagato comme on pouvait various controls were carried out, la presse de l'époque, elle était dispo- le trouver sur les 037, elle dispose showing that the engine is in perfect nible en coupé ou spider. Avec seule- également de sa roue de secours, sa health. Accompanied by her uncom- ment 970 kg, elle était capable d'un 0 à trousse à outils et son manuel d'en- mon removable roof (optional) Zaga- 100km/h en 9 secondes. L'exemplaire tretien original. La Monte-Carlo est to double bubble kind as he could be en question est de Juin 1983 et il s’agit éligible au Monte Carlo Historique found on the 037, it also has its spare d’une deuxième série. Une belle petite et représente un achat intéressant à wheel, his tool kit and original service sportive Italienne au rapport prix/sen- plus d'un titre. manual. Monte Carlo is eligible to the sations imbattable. Elle est matching Monte Carlo History and represents numbers (moteur, boîte, intérieur) et a The copy in question is from June a purchase interesting in many ways.

40 / N° 320 1962. Disponible en berline, en coupé Icône des «sixties », c'est la voiture 1963 ALFA ROMEO 2600 ou en cabriolet, la gamme est com- des V.I.P. de l'époque et le symbole SPIDER TOURING plète. Le cabriolet, baptisé 2600 Spi- de la douceur de vivre à l'italienne: la Châssis n° AR191782 der, est dû au crayon de la Carrozze- «Dolce Vita»! Carte grise française ria Touring tandis que le coupé sort de chez Bertone. Red livery, the 2600 Spider presented 50 000 / 70 000 € De livrée rouge, le superbe Spider for sale belongs to its owner since 2600 présenté à la vente appartient à 1993 who has maintained with love. A son propriétaire depuis 1993 qui l’en- thick bill ȴle details the di΍erent work Après la fin des hostilités et comme la tretient depuis avec amour. Un épais the last 23 years: brakes, engine, plupart des constructeurs européens, dossier de factures détaille les diffé- gearbox; everything is there. The Alfa Romeo se remet au travail. En rents travaux effectués ces 23 der- painting of his body remained origi- 1962, Alfa Romeo décide de se repo- nières années : freins, moteur, boîte nal in good condition. The ȵoors were sitionner dans le haut de gamme. de vitesse ; tout y est. La peinture de replaced. The upholstery was redone La mise au point d'un tout nouveau sa carrosserie est restée d’origine en a few time ago but still very well pres- moteur à 6 cylindres de 2600 cc et bon état. Les planchers ont été rem- erved, his hood on it is original. double ACT permet à la marque de placés. La sellerie a été refaite il y a Icon of "sixties", this is the car of V.I.P. renouer avec son prestigieux passé. quelques temps mais reste très bien of the time and the symbol of the Le lancement de cette nouvelle voi- conservée, sa capote quant à elle est good life in Italian: "La Dolce Vita"! ture se produit au Salon de Genève d’origine.

Dimanche 6 novembre 2016 / 41 N° 321

1955 PANHARD DYNA Z1 Châssis n° 18258 Carte grise française 9 000 / 13 000 €

Les Panhards Dyna Z1 sont les mo- dèles de lancement qui seront produits de janvier 1954 à mai 1956. Notre exemplaire est particulière- ment intéressant car il n’a jamais connu de restauration : son état est totalement d’origine. Cette Dyna Z1 appartient à la même famille depuis 1977 et n’aurait connu que deux pro- priétaires depuis sa sortie d’usine. Son strict état d’origine lui permit Our specimen is particularly interes- d’être exposé au « 100 ans d’auto- ting because it has never been res- mobile française » au Grand Palais, à tored: his condition is completely from la demande de Jean Panhard, orga- the origin. This Dyna Z1 belongs to the nisateur de l’événement en 1984. same family since 1977 and would Toujours entretenu et respecté, cet have had two owners since the facto- exemplaire reflète les années 50 ! ry. Its strict original condition allowed him to be exposed to "100 years of The Panhards Dyna Z1 are the French car" at the Grand Palais, at the launching models that will be pro- request of Jean Panhard, 1984 event duced from January 1954 to May organizer. Always maintained and res- 1956. pected, this copy reȵects 50’s!

42 / N° 322

1968 MG B CABRIOLET Châssis n° GHN4U169796G Carte grise française 16 000 / 23 000 €

C’est au salon de Londres en septembre 1962 que MG lance la rem- plaçante de la MGA qui s'appelle tout logiquement la MGB. Plus moderne de ligne, le dessin de la voiture est plus tendu et plus anguleux. Avec des vitres dans les portes, ce n'est plus un roadster mais un cabriolet. La MGB est finalement beaucoup moins spartiate que la MGA. L'habitacle est aussi plus grand. Stricte deux places, son caractère reste guidé par un esprit sportif. Elégante à la ville comme à la campagne, la MGB est à l'aise sellerie en cuir beige a été refaite il y tained by a specialist in Marseille. Its quelques soit le milieu où elle évolue. a quelques années. Elle est équipée color is the original color. The beige Le moteur est aussi d'une cylindrée de roues « fils » chromées qui lui vont leather upholstery was redone a few plus importante puisqu'elle passe de à merveille. L’échappent a été révisé years ago. It is equipped with wheels 1600 à 1800 cm3. récemment. Un rapport d’expertise "ȴls" chrome that suit her perfectly. La MG B de couleur verte présen- sera remis à l’acquéreur. The escape was revised recently. An tée a était régulièrement entretenue Une MG B prête pour vos week-ends ! expert report will be delivered to the chez un spécialiste de Marseille. Sa purchaser. couleur est bien sa teinte d’origine. La This green MG B was regularly main- A MG B ready for your weekend!

Dimanche 6 novembre 2016 / 43 N° 324

1975 ALFA ROMEO 2000 GTV Châssis n° 02445742 Carte grise française 30 000 / 40 000 €

D’abord dotée du célèbre "1750" de 118 ch, elle devient GT "2000" en juin 1971 après une série 2 introduite au salon de Turin 1969. C’est avec la Veloce qu’une nouvelle calandre à quatre feux fit son apparition. Plu- sieurs petites différences esthétiques permettent de distinguer les deux nostalgie lorsqu'on découvre sur la Son intérieur en tissus beige est en versions GT 1750 Veloce et GT 2000 malle arrière l’inscription "Alfa Romeo excellent état. Sa planche de bord Veloce (Tipo 105.21, aussi appelée Milano", désormais obsolète… n’est pas fissurée, souvent le cas sur Giulia 2000 GTV) que nous vous pré- Le très beau Coupé Bertone 2000 GTV la plupart des Coupés Bertone, le sentons ici, notamment les 8 barrettes présenté a été acheté en 1988 par soleil faisant son effet dévastateur horizontales qui ornent la calandre son actuel propriétaire, au chef d’ate- sur les plastiques. La ligne d’échappe- du 2000, son médaillon sur la custode lier d’un grand garage Alfa Romeo qui ment inox est neuve. et ses feux arrières allongés intégrant l’avait vendu neuf et suivit son entre- L’autoradio Blaukpunt cassettes a été le feu de recul, d'abord apparus sur tien depuis sa mise en service. Rigou- monté en 1989. les 1750 GTV américaines. Multitudes reusement entretenu, il possède un Respectée et parfaitement entrete- de détails de style jonchent la carros- dossier de factures conséquent. C’est nue, ce coupé Bertone 2000 GTV est serie de ce magnifique 2+2 qui nous un véhicule qui est « matching num- prêt à prendre la route. ramène à la grande époque de la ber » et qui n’a connu qu’un voile de marque, avec forcément un fond de peinture « rafraichissant » en 2015.

44 / Dimanche 6 novembre 2016 / 45 N° 325

1968 TRIUMPH TR 250 Châssis n°CD7532L0 Carte grise française 25 000 / 35 000 €

Le TR250 Triumph a été construite présente très bien. Elle fut achetée entre 1967-1968 pendant 15 mois par son actuel propriétaire aux éta- par la Triumph Motor Company au blissements GT Spirit en 2013. Depuis, Royaume-Uni, au cours desquels elle a connu quelques travaux sur le 8400 voitures furent produites, faisceau électrique, dont un allumeur toutes destinées au marché améri- neuf. La TR 250 est une voiture rare cain. Beaucoup peuvent maintenant sur le marché car produite qu’à seu- être trouvés en dehors des États- lement 8500 exemplaires pour les US. Unis, principalement en Europe. Envi- ron 600 restent dans le monde entier Having never experienced restora- aujourd'hui. tion, TR 250 is o΍ered in good pres- Elle est identique à la TR5 à l'excep- ervation. It is equipped with wheels tion du système d'alimentation en "ȴl" painted. Its interior is very good. carburant. La TR250 possède deux It was purchased by its current owner carburateurs Zénith-Stromberg, et to GT Spirit in 2013. Since facilities, it non une injection Lucas, les normes experienced some work on the har- d’émission US étant plus strictes. ness, including a new igniter. The N’ayant jamais connu de restauration, TR 250 is a rare car on the market la TR 250 proposait est en bon état because that produced only 8500 de préservation. Elle est équipée de copies for the US. roues « fils » peintes. Son intérieur

46 / N° 326 « fil » qui affinent encore plus cette Our copy is a nice roadster English magnifique ligne. green with 2 removable wind breaks 1960 MG A Roadster La mécanique est fiable et démarre and its windscreen and very stylish Châssis n° GHNL77386 au quart de tour, c’est une MG A qui "thread" wheels which further reȴne Carte grise de collection a été entretenue régulièrement et this beautiful line. toujours respectée. Récemment le The mechanical reliable and starts 30 000 / 40 000 € faisceau électrique a été changé, le like clockwork, this is MG A has been dessous de la voiture a été rénové. La regularly maintained and always res- sellerie est comme neuve et une nou- pected. Recently the harness was velle capote jamais montée sera livrée changed, the underside of the car has La MG A fait une entrée en la matière avec la voiture. Vives et performantes, been renovated. The upholstery is like que beaucoup de modèles peuvent les MG A ont su convaincre une clien- new and a new hood never mounted lui envier. C'est en effet deux bar- tèle avide d’élégance et de plaisir, le will be delivered with the car. Bright quettes MG qui courent au Mans en mythe continu ! and powerful, the MG A were able 1955 qui annoncèrent la ligne de la to convince customers eager for ele- nouvelle A, sur le point de débarquer MG A makes an entry on the matter gance and fun, ongoing myth! dans les concessions de la marque that many models can envy to him. à l'octogone. L'ingénieur Albert Syd- These is indeed two small boats MG ney Evener est l'auteur de ses lignes which run in Mans into 1955 which qui remportèrent tous les suffrages, announced the line of new A, about to notamment outre-Atlantique. Sur 101 unload in the concessions of the mark 081 exemplaires produits en 7 ans, to the octagone. Engineer Albert Syd- la MG A sera en effet le roadster Bri- ney Evener is the author of his lines tannique au plus grand pourcentage which gained all the votes, in parti- d'export puisque seules 5869 furent cular on the other side of the Atlan- vendues au Royaume-Uni. Syd Evener tic. On 101.081 specimens produced est aussi le père de la géniale MG B, in 7 years, MG A will be indeed the belle descendance! roadster Britannique with the greatest Notre exemplaire est un joli roadster percentage of export since only 5869 de couleur vert anglais disposant de 2 were sold in the United Kingdom. Syd sauts de vent amovibles ainsi que son Evener is also the father of brilliant the pare-brise et de très élégantes roues MG B, beautiful descent!

Dimanche 6 novembre 2016 / 47 N° 327 en font une machine sans conces- four-cylinder 2.6 liter of A90 Atlantic. sion. Elle est également capable d'ex- The particularly attractive design, a 1954 AUSTIN HEALEY 100/4 BN1 cellentes performances, comme le kind of archetypal British roadster, Châssis n° BN1L159292 monteront d'ailleurs ses résultats en was due to Gerry Coker and provide Carte grise de collection compétition. the basis for the whole line of "big Ayant connu une restauration de Healey" who ȴnish their careers with 55 000 / 65 000 € qualité il y a quelques années, cette a 3 liter engine. Today we consider magnifique 100/4 est passée par des the 100 as the sportiest of the series: mains expertes. Le travail effectué à its sportier presentation, four drums l’époque s’en ressent aujourd’hui car and mechanical unsophisticated but La "100" tient son nom, à l'origine, de parfaitement conservé. Beaucoup with a big low-end torque makes an l'objectif de Donald Healey d'atteindre d’éléments furent changés, le faisceau uncompromising machine. It is also 100 mph (160 km/h) avec sa nouvelle électrique compris. Elle est équipée capable of excellent performance, as création. Elle est devenue rétrospec- d’une boîte de vitesse 3 rapports avec indeed ascend its results in compe- tivement 100/4 pour la différencier overdrive. Elle possède son certificat tition. de la 100/6 qui a suivi. Née du talent de conformité « British Motor Industry Having a quality restauration few de Donald Healey, l'Austin-Healey 100 Heritage Trust ». years ago, this magniȴcent 100/4 était équipée de composants méca- Equipée de son pare-brise rabattable, passed by expert hands. The work niques Austin, dont le robuste quatre- la 100/4 possède la ligne la plus pure done at the time su΍ers because to- cylindres 2,6 litres de l'A90 Atlantic. des Healey, figurant comme la genèse day perfectly preserved. Many items Le dessin particulièrement séduisant, d’une longue histoire. were changed, including the electri- sorte d'archétype du roadster britan- cal harness. It is equipped with a 3 nique, était dû à Gerry Coker et servira The "100" takes its name, originally, reports gearbox with overdrive. It has de base à toute la lignée des "grosses the goal of Donald Healey to reach its certiȴcate of compliance "British Healey" qui termineront leur carrière 100 mph (160 km / h) with his new Motor Industry Heritage Trust." avec un moteur 3 litres. Aujourd'hui, creation. She became retrospecti- Equipped with its folding windshield, on considère la 100 comme la plus vely 100/4 to di΍erentiate it from the 100/4 has the purest line of Hea- sportive de la série : sa présentation the 100/6 that followed. Born from ley, appearing as the genesis of a long plus sportive, ses quatre tambours et Donald Healey talent, the Austin-Hea- history. sa mécanique peu sophistiquée mais ley 100 was equipped with Austin me- dotée d'un gros couple à bas régime chanical components, whose robust

48 / Dimanche 6 novembre 2016 / 49 N° 328

1970 JAGUAR TYPE E Cabriolet 4.2 un bloc réalésé à 4,2 litres. En 1969 it o΍ers a stark contrast to its prede- Châssis n° 1R11811 apparaît la série II découlant de la cessor, the XK 150, last link in a gene- Carte grise de collection série non officielle appelée série 1,5. ration. The Type E oɝcially entered in Les interrupteurs sont mis en confor- the car world in March 1961 Geneva 60 000 / 70 000 € mité. Quelque soit la version, une Motor Show, which was been the Jaguar E Type restera toujours une star. The commercial success was im- icône incontournable dans l'Histoire mediate, and the car will experience Une des plus belles robes de l'histoire de l'Automobile. an exceptional career in the United de l'automobile, un moteur au souffle La Jaguar Type E S2 présentée est en States. Launched with the six-cylinder prodigieux propulsant la voiture à très bon état mécanique suite à une 3.8-liter DOHC, the E-Type received in près de 240 km/h! C'est sous la forme importante révision. Récemment le October 1964, a 4.2 liters block. In d'une véritable gageure qu'apparaît la berceau arrière fut déposé en vue 1969 appears the Series II under the Type E en 1961. Dépositaire de l'ex- d’une révision de pont arrière avec le unoɝcial series called series 1.5. The périence héritée de la compétition à remplacement de la barre de torsion. switches are brought into conformity. travers ses cinq victoires remportées Vient le tour de l’allumage et de la car- Whatever the version, a Jaguar E Type par les Types C et D aux 24 Heures du buration qui passèrent par des mains will always remain an inescapable Mans, elle semble d'autant plus révo- expertes, spécialiste Jaguar. Sellerie icon in the History of the Automobile. lutionnaire qu'elle offre un contraste et capote sont en bon état. La carros- The Jaguar E-Type S2 presented is saisissant avec sa devancière, la XK serie est saine et arbore sa couleur in good mechanical condition after 150, dernier maillon d'une généra- d’origine. Il s’agit d’une très belle Type a major overhaul. Recently the rear tion. La Type E fait officiellement son E prête à prendre la route ! cradle was laid for a rear bridge entrée dans le monde automobile en revision with replacement of the mars 1961 au Salon de Genève, dont One of the best dresses of the history, torsion bar. Comes the turn of the elle constitue la vedette. Le succès a prodigious engine blast propelling ignition and carburetion who passed commercial est immédiat, et la voi- the car to nearly 240 km / h! Expe- by expert hands, a Jaguar specialist. ture connaîtra une exceptionnelle rience inherited from the competition Upholstery and hood are in good carrière aux Etats-Unis. Lancée avec through its ȴve victories of the Type C condition. The body is healthy and it’s le six cylindres de 3,8 litres à double and D at the 24 Hours of Le Mans, it its original color. This is a beautiful E- ACT, la Type E reçoit en octobre 1964, seems to all the more revolutionary Type ready to hit the road!

50 / Dimanche 6 novembre 2016 / 51 N° 329 du chauffage de la lunette arrière. is also improved for the car to ensure Magnifiquement présentée en cou- better resistance curve while descen- 1980 ROLLS ROYCE SILVER SHADOW II leur burgundy (métal) liserets d’or ding the roll. To reduce consumption Châssis : SRL39777 fins peints à la main, surlignage des and pollution, carburetion is seen Carte grise française moulures et des enjoliveurs de roues, with an electronic control carbure- cette Shadow II est d’une élégance tor and dual exhaust outlet. Some 20 000 / 30 000 € rare. Son intérieur en cuir fin Connolly minor changes, the interior has a couleur biscuit est en excellent état, redesigned dash and a new steering il souligne le raffinement bien connu wheel with two branches. The level En mars 1977, la Silver Shadow II est de la marque. Elle possède toutes of equipment took another step with présentée au Salon international de les options d’époque (fonctionnelle) the cruise control and especially full l'automobile de Genève pour faire : climatisation, radio cassette, 4 vitres automatic air conditioning and even face à la concurrence avec de légères électriques et réglages de sièges élec- heating of the rear window. modifications symboliques de sa car- triques. Presented in burgundy color (metal) rosserie. Elle reçoit certaines amélio- Son historique est limpide puisqu’elle gold liserets handpainted, highlight rations techniques dont une direction n’a connu que trois propriétaires : elle moldings and wheel covers, the Sha- à crémaillère. La suspension avant est fut achetée neuve par un Newyorkais dow II present a rare elegance. Its également perfectionnée pour assu- qui l’utilisait pour des petits dépla- Connolly leather interior biscuit color rer à la voiture une meilleure tenue cements seulement le week-end, is in excellent condition, it empha- en courbe tout en diminuant le roulis. puis vendue à un autre Américain sizes the well-known reȴnement of Afin de réduire la consommation et la qui l’a gardée de 2003 à 2013, date the brand. It has all the classic op- pollution, la carburation se voit dotée à laquelle son actuel propriétaire l’a tions (functional) air conditioning, ra- d'un contrôle électronique de carbu- achetée : seulement 43 000 miles au dio cassette, 4 electric windows and ration et d'une double sortie d'échap- compteur et un contrôle technique electric seat adjustments. pement. Quelques changements vierge ! His history is clear since it had only mineurs, l'aménagement intérieur three owners: it was bought by a New bénéficie d'un tableau de bord redes- In March 1977 the Silver Shadow II is Yorker who used it for short trips only siné et d'un nouveau volant à deux presented to the Geneva Motor Show on weekends, then sold to another branches. Le niveau d'équipement with slight modiȴcations symbolic of American who kept it from 2003 to franchit un nouveau pas avec le cruise his body. It receives some technical 2013, when the current owner bought control et surtout l'automatisation improvements including a rack and it: only 43,000 miles on the odometer complète de la climatisation et même pinion steering. The front suspension and a virgin technical control.

52 / Dimanche 6 novembre 2016 / 53 N° 330

1968 MERCEDES BENZ 250 SE CABRIOLET Châssis n° 1102312089063 Carte grise française 80 000 / 100 000 €

Le cabriolet 220 SE proposait la pre- mière quatre places de série à bénéfi- cier d'un moteur à injection délivrant 130 chevaux, ainsi qu'une suspension révisée et des freins à disques. Le des- du système de freinage…Elle passe in 1965 a wider range of engine ver- sin de la carrosserie était si avancé et ensuite par un spécialiste Mercedes sions of 250 SE and 280 SE. stylé qu'il demeura pour l'essentiel in- pour le travail sur la mécanique et Purchased by the present owner in changé jusqu'à 1972. Faisant suite au parfaire son excellent état général. Le our study in March 2003, our Mer- modèle 220 SE, Mercedes-Benz pro- dossier de factures détaillé sera remis cedes 250 SE Cabriolet received posa au public en 1965 une gamme à l’acquéreur, celui-ci s’élevant jusqu’à a careful maintenance. It makes a plus large de versions du moteur et un total de 23 000€. transition to the "Coteaux des Ate- lança les modèles 250 SE et 280 SE. liers", then the owner shall replace Achetée par son actuel propriétaire The cabriolet 220 SE proposed is the automatic gearbox, bearings and dans notre étude en mars 2003, notre the ȴrst series four places with an front new hubs, brake system repairs Mercedes 250 SE Cabriolet a béné- injection engine delivering 130 horse- ... It then goes through a Mercedes ficié d’un entretien soigneux depuis. power and a revised suspension and specialist to work on mechanics and Elle effectue un passage aux « Ateliers disc brakes. The design of the body perfect its excellent condition. The des Coteaux », ensuite le propriétaire was so advanced and stylish that re- detailed bill ȴle will be delivered to procède au remplacement de la boîte mained essentially unchanged until the purchaser, the latter amounting de vitesse automatique, roulements 1972. Following the model 220 SE to a total of € 23,000. et moyeux avant neufs, réfection Mercedes-Benz o΍ered to the public

54 / Dimanche 6 novembre 2016 / 55 N° 331

1973 JAGUAR TYPE E V12 Châssis n° 1S74567BW Carte grise française 40 000 / 60 000 €

Les modifications apportées sur la butée il y 8 ans, que son propriétaire 3éme série des Type E portent sur s’est aperçu de sa couleurs d’origine: l'esthétique ainsi que sur la partie heather. Désireux de respecter l’au- mécanique (élargissement de la voie), thenticité de sa Type E, il décide de mais c'est surtout la mise en place du la repeindre dans sa teinte de sortie moteur V12 de 5,3 litres qui caracté- d’usine. Elle fut entièrement mise à rise cette série. Ce bloc était très mo- nue, les défauts de carrosserie furent derne pour l'époque rompant avec repris mais la caisse en bon état géné- le classicisme des "longues courses" ral ne nécessitait pas un sablage com- fonte des 6-cylindres. Bien entretenu plet. La mécanique déposée a été re- il s'avérait plus fiable. La douceur de faite : le bloc est resté embiellé car les fonctionnement détonnait par rap- compressions étaient bonnes, tous port au 6-cylindres et les reprises les accessoires furent refait à neufs étaient très puissantes grâce aux 46 (radiateurs, démarreur, alternateur…), mkg de couple ! un gros ventilateur additionnel évite De couleurs rose « heather » d’origine, les surchauffes dans le trafic. Son in- cette V12 2+2 n’est pas courante. En térieur refait à neuf est en « full-cuir » réalité, c’est lors de son démontage, de couleur beige, magnifique. Un gros au cours de sa restauration qui a dé- travail de fiabilisation fut dispensé, le

56 / tout immortalisé par un dossier de neral condition did not require a full redone "full leather" beige, beautiful. photos et de factures. sanding. The deposited mechanics A lot of work was provided reliability, Cette V12 roule régulièrement, son has been redone: the block remai- all immortalized in a folder of pictures confort de conduite (boîte automa- ned complete because the compres- and invoices. tique) et sa fiabilité lui permettent sion were good, all accessories were The V12 runs regularly, driving com- d’envisager de longs voyages ! remade (radiators, starter, alterna- fort (automatic transmission) and tor ...), a large additional fan avoids reliability enable it to consider long Pink color "heather" original, this overheating in traɝc. Its interior was trips! V12 2 + 2 is not common. In fact, it was during its dismantling, during its restoration that began 8 years ago, its owner realized its original colors: heather. Eager to respect the authenticity of his E Type, he decided to repaint it in the factory tint. She was completely laid bare, body defects were taken but the body in good ge-

Dimanche 6 novembre 2016 / 57 N° 332

1976 ASTON MARTIN AM V8 SERIE 3 Châssis n° V811547LCA Carte grise française 130 000 / 160 000 €

En Avril 1972, l'Aston Martin DBSV8 Pour la série 3, l’attention fut reportée de nombreux rallyes à son volant. Son fut remplacée par un nouveau mo- sur les carburateurs en 1973. Ces voi- intérieur en cuir rouge est comme dèle, simplement baptisé Aston Mar- tures se distinguent par un bossage neuf. tin V8. Bien que la firme traversait sur le capot plus haut permettant de Supercar de la première heure, l'As- une période de rachats, le travail fut loger quatre carburateurs Weber à ton Martin V8 a énormément contri- supervisé sous la direction de David double starter. La voiture développait bué à hisser la marque dans les plus Brown, le fondateur. Dès 1974, la 310ch et pouvait atteindre 95 km/h hautes sphères de l'automobile spor- volonté de proposer une version en 6,1 secondes avec une transmis- tive. Aujourd'hui, sa descendante plus puissante de la V8 se fait sentir. sion automatique ou en 5,7 secondes tente le chemin inverse, en rendant L'Aston Martin V8 s'est notamment avec une transmission manuelle. ces voitures de rêves plus accessibles illustrée dans le film Tuer n'est pas Notre exemplaire ne possède pas mais le charme de cette version an- jouer aux mains de James Bond où tous les gadgets de Mr Bond mais cienne et le plaisir d'entendre gron- elle sauvait ses occupants grâce à ses reste néanmoins très désirable. Les der son V8 demeurent intacts. efficaces gadgets (lance-fusées, skis 4 carburateurs Weber ont été révi- rétractables dissimulés dans les bas sés récemment. Sa carrosserie et sa For the 3 series, the focus was shif- de caisse, lasers dans les moyeux de mécanique ont été refaites dans les ted to the carburetors in 1973. These roues, système de post-combustion années 2 000 en Allemagne. Depuis cars are distinguished by a boss on derrière la plaque minéralogique ar- elle fut scrupuleusement entretenue the hood for accommodating four rière et autodestruction). par son propriétaire qui a participé à Weber twin choke carburettors. The

58 / car developed 310 hp and could mechanics were done in the years sely to raise the brand in the highest reach 95 km / h in 6.1 seconds with 2000 in Germany. Since it was scru- echelons of sports car. Today his automatic transmission or 5.7 se- pulously maintained by its owner who tent down the opposite path, making conds with a manual transmission. has participated in numerous rallies dreams more accessible cars but the Our model does not have all the at the wheel. His red leather interior charm of this old version and the gadgets of Mr Bond but still very is like new. pleasure of hearing rumbling V8 re- desirable. 4 Weber carburetors were Supercar of the ȴrst hour, the Aston main intact. recently revised. His body and his Martin V8 has contributed immen-

Dimanche 6 novembre 2016 / 59 N° 333 cabriolets « Ivanoff » respectent en tous points les obligations de renforts 1970 CITROEN DS 21 IE CABRIOLET des cabriolets « usines ». Le « Kit Iva- IVANOFF noff » est homologué et permet la Châssis n° A2059 transformation d’une DS berline en Carte grise française un magnifique cabriolet. Aujourd’hui vous est présenté un 80 000 / 120 000 € splendide cabriolet construit sur ces mêmes bases. Issus d’une berline DS 21 IE, le kit Ivanoff fut acheté et En 1958, Henri Chapron, un carros- adapté sur la caisse entièrement mise sier automobile français, crée le pre- à nue en septembre 2015 (53 000 € mier cabriolet DS Décapotable. Ses de factures). Le travail effectué est créations deviennent des pièces de rigoureux, extrêmement respectueux collection. C'est Chapron qui fut choi- de l’authenticité des cabriolets DS, si par Citroën pour concevoir et fabri- jusqu’à la malle de coffre en fibre de quer le cabriolet usine, lancé au salon verre. En effet, la caisse nue fut trai- 1960 (millésime 1961) et supprimé à tée et repeinte, la mécanique remise la fin du millésime 1971. Ce cabriolet complètement à neuf, et la selle- usine suivit l'évolution technique de rie neuve est du plus bel effet. Son la berline, et exista en version DS 19 dossier de restauration sera fourni. (1960-1965), DS 21 (1965-1971) et Il s’agit certainement d’un des plus DS 21 injection électronique (1969- beaux cabriolets DS restauré avec ce 1970). kit. De plus, la carte grise indique bien Ivanoff, carrossier de renom, est une DS 21 IE Cabriolet. Son proprié- devenu la référence des transforma- taire n’hésite pas à s’engager sur des tions des DS, au même titre que les cols de montagnes et dans différents ateliers de Mr Fabre pour les Ferrari rallyes, elle ne lui a jamais fait défaut. 250 GTO ou les ateliers de Mr Broual pour les reconstructions des Dela- haye 135 et autre Delage de course. Exécutés dans les règles de l’art, les

60 / In 1958, Henri Chapron, a French hops Mr Fabre for the Ferrari 250 rous, extremely respectful of the au- automotive body builder, created GTO or workshops Mr Broual for thenticity of convertibles DS until the the ȴrst DS Convertible. His creations reconstruction of Dalahaye 135 and bootlid ȴberglass. Indeed, the bare become collectibles. This is Chapron other racing Delage. Performed in chest was treated and repainted, who was chosen by Citroen to design workmanlike, convertibles "Ivano΍" mechanical surrender completely and manufacture the convertible faci- strictly comply with reinforcements renovated, and new upholstery is the lity, launched in 1960 (vintage 1961) obligations of the convertibles "fac- most beautiful e΍ect. Its restoration and deleted at the end of 1971. This tories". The "Ivano΍ Kit" is approved ȴle will be provided. It is certainly one vintage convertible factory followed and allows the transformation of a DS of the ȴnest convertibles DS cabrio- the technical evolution of the sedan, sedan into a beautiful cabriolet. let restored with this kit. In addition, and existed version DS 19 (1960- Today is pesented a beautiful cabrio- the gray card well indicates a DS 21 IE 1965), DS 21 (1965-1971) and DS 21 let built on the same basis. From a Cabriolet. Its owner did not hesitate EFI (1969-1970). DS 21 IE sedan, the Ivano΍ kit was to commit to mountain passes and in Ivano΍, renowned coachbuilder, has purchased and adapted to the body various rallies, she never failed him. become the reference for the DS completely laid bare in September transformations, as well as works- 2015 (€ 53 000 bills). The work is rigo-

DimancheDimanche 6 novembrenovembre 20162016 / 616 N° 334

1987 JAGUAR XJS CABRIOLET Châssis n° SAJJNVEV4HC135843 Acheté en janvier 2007 par son actuel Carte grise française propriétaire, le modèle présenté a été importé des Etats-Unis. En parfait état 15 000 / 20 000 € de présentation, cette XJS Cabriolet a bénéficié d’une nouvelle peinture en 2008. Après la dépose des éléments de carrosserie, une magnifique peinture poly-lustrée fut appliquée. Une Williams Lyons, fondateur de Jaguar importante facture de décembre présenta sa dernière Grand Tou- 2007 nous détaille les différents tra- risme, le 10 septembre 1975. Ce cou- vaux effectués sur la mécanique : pé devait succéder à la très mythique nettoyage du compartiment moteur, Type E. La voiture, baptisée XJ-S, est vidange boîte de vitesse, pont arrière très réussie sur le plan du style. A la et moteur, amortisseurs avant et si- fois basse et élancée, moderne et élé- lentblocs de boîte neufs, radiateurs et gante, elle apportait quelque chose durites neuves. Le dossier de factures de nouveau et de personnel dans la sera fourni à l’acquéreur. gamme des sportives de luxe en 2+2. De sa devancière, elle hérita de la très noble mécanique V12. Lamborghini et Ferrari étaient les seules autres marques au monde à proposer des moteurs équivalents. Sa longue car- rière a été une totale réussite. De 1975 à 1996 la Jaguar XJ-S a conti- nuellement évolué au fil du temps. Le moteur V12 de 5,3 litres est amélioré dans deux directions. Il est plus puissant tout en consommant moins.

62 / N° 335

1969 PORSCHE 912 Titre de circulation européen présentée a été entretenue régulière- taining much of the 911 components 35 000 / 45 000 € ment et procurera beaucoup de plai- (chassis, bodywork and technical sir à son nouvel acquéreur. elements ..) and then the ȴrm could resume contact with customers who In front of the cares of the purchase had shunned some time. And apart Devant des soucis de coût d'achat, cost, loyal to the brand, ȴnding the from the performance, we had to des fidèles de la marque, trouvant la 911 equipped with the famous ȵat 6 have a very discerning eye to di΍e- 911 équipée du fameux flat 6 trop too expensive, a version more "light" rentiate a 911 a 912, with the engine chère, une version plus « light » fût was studied and therefore 2 cylinders of course, because of the options étudiée et donc 2 cylindres furent were removed at 6 ȵat for the crea- available to buyers of 912. ôtés au flat 6 pour la création de la tion of the famous 912 . In very good condition and presenta- fameuse 912. It will be presented in April 1965, tion, the Porsche 912 was presented Elle sera présentée en Avril 1965, equipped with the same engine as regularly maintained and provide a équipée du même moteur que la the 356, with a few changes, but re- lot of fun to her new owner. 356,à quelques modifications près, mais en conservant une grande partie des éléments de la 911(châssis, carrosserie et éléments techniques..), et là, la firme pouvait renouer le contact avec ses clients qui l'avaient boudée quelques temps. Et hormis les performances, il fallait avoir un œil très aver- ti, pour différencier une 911 d'une 912, moteur à l'arrêt va de soi, du fait des options proposées aux acheteurs de 912. En très bel état de fonctionnement et de présentation, la Porsche 912

Dimanche 6 novembre 2016 / 63 N° 336 été stoppée en 1980 après un demi This is the London Motor Show in million d'exemplaires, un record! La September 1962 that MG launches 1976 MG B MGB permet de découvrir les saveurs the replacement of the MGA called authentiques de la conduite au vo- logically the MGB. More modern line, 15 000 / 25 000 € lant d'une automobile, dans sa plus the car is drawing tighter and more simple expression. Plus que des per- angular. With windows in the doors, formances pures, elle offre avant tout it is not a roadster but a convertible. des sensations. Strict two places, his character remains guided by a sporting spirit. The engine is a 1800 cm3. C'est au salon de Londres en septembre 1962 que MG lance la rem- plaçante de la MGA qui s'appelle tout logiquement la MGB. Plus moderne de ligne, le dessin de la voiture est plus tendu et plus anguleux. Avec des vitres dans les portes, ce n'est plus un roadster mais un cabriolet. Stricte deux places, son caractère reste gui- dé par un esprit sportif. Le moteur est un 1800 cm3. Le modèle présenté est noir. Il a été restauré en 2010. La disponibilité des pièces et la simplicité des interven- tions mécaniques permettent d'envisager sereinement une utilisation intensive. La robustesse de la MGB a fait de ce modèle une des sportives décapotables les plus appréciées au monde. Le succès commercial est là pour le confirmer, la production a

64 / N° 337 Notre très bel exemplaire de couleur noire à bandes jaunes est sorti des 1995 MARTIN COBRA GM1 ateliers Martin en 1995 et affiche seu- Châssis n° VF9006M101451075 lement 26 600 km à son compteur. Carte grise française N’ayant connu que trois propriétaires, cette Cobra se présente dans sa confi- 35 000 / 45 000 € guration d’origine, seuls les échappe- ments latéraux furent adaptés, mais ceux d’origine sont disponibles. Elle est équipée de jantes de type Halibrand 15 pouces, d’un volant Motolita en En 1990, durant le salon du cabrio- bois, de rétroviseurs « obus » et d’une let, une réplique d’AC Cobra baptisée « Roll- Bar » chromée en très bon état. GM1 est présentée au public. Afin Son intérieur fut refait par son ancien de propulser l’ensemble c’est un V6 propriétaire en cuir beige, sa capote et FORD de 2.9L qui est choisi. son cover-tonneau accompagne la voi- La coque en fibre de verre présente ture. Révisée et entretenue soigneuse- la particularité d'avoir été moulée sur ment, c’est une voiture performante et une vraie coque d'AC Cobra, un gage fiable. de fidélité par rapport au modèle ori- Il s’agit d’un modèle produit à seule- ginal, qui permit à MARTIN d'obtenir ment 90 exemplaires, autorisé à porter l'autorisation d'utiliser la dénomina- l’appellation AC grâce à sa coque direction « AC ». tement moulé sur une vraie Cobra.

Dimanche 6 novembre 2016 / 65 N° 338

1981 PONCIN VP2000 Châssis n° 139 Carte grise française 5 000 / 15 000 €

Poncin est une entreprise crée en 1974 et située dans le nord de la France, à Tournes (08), spécialisée dans les véhicules passe partout (ATV). Son créateur, Gilles Poncin est un ingénieur des Ponts et Chaussées. Loin d'un simple " Géo Trouvetou " local, l'industriel réussit à commercia- liser un véhicule aux allures de jeep Le modèle présenté est le VP 2000, lunaire: le VP 2000 est né. En moins 1er de la lignée: Coque plastique, 6 d'un an il met au point le VP (Véhi- roues motrices, chenillables, amphi- cule-Poncin) qu'il essaie lui-même à bie, moteur Citroën (Dyane 29 ch, proximité immédiate de son usine de vitesse 30 km. Il se conduit comme Tournes sous les regards des curieux. un char (palonnier à 2 manettes). Il Malgré ses 2,20 m n'est pas un jouet possède une boite à 4 vitesses et une et dès 1982, il est commercialisé! marche arrière. Un plein de 25 litres S'en suit une épopée d'une dizaine lui permet de tenir de 6 à 8 heures. d'années pour le constructeur arden- Ces véhicules sont idéals sur le sable nais à qui tout réussit. Le V.P 2000 et et étaient utilisés par les sauveteurs ses variantes 3000 se vendent dans dans la région du Sud-Ouest. Néces- le monde entier. On le croise dans sitant une petite révision, notre exem- toutes les stations de ski à la mode et plaire est complet et possède une même en Amérique! rare propulsion marine « in-board ».

66 / N° 339 cis de fiabilité. Le parallélisme fut ré- rhauled by a specialist. Ignition is now glé et de nombreuses mises au point electronically by reliability problems. 1968 MERCEDES BENZ 280 SL effectuées. Le compartiment moteur The parallelism was settled and many Châssis n° 11304410000563 est très propre et semble présenter check sperformed. The engine com- Carte grise française comme à sa sortie d’usine. partment is clean and appears to be 1 seul propriétaire depuis l’origine ! C’est une Pagode fiable, très agréable at the factory. à conduire, au comportement routier It is a reliable Pagoda, great to drive, 70 000 / 90 000 € sain. Les factures des derniers tra- the healthy handling. Invoices folder vaux accompagnent le dossier. of the latest work comes with the car. Rare première main, rare coloris, Rare ȴrsthand rare color, this original Achetée neuve en 1968 par son ac- cette 280 SL d’origine sera appréciée 280 SL will be appreciated by collec- tuel propriétaire, cette superbe Pa- des collectionneurs de la marque tors of the Star brand. gode 280 SL de couleur « champagne étoilée. » est donc une rare première main. Toujours respectée et « chouchoutée Bought new in 1968 by its current » elle n’a jamais dormi dehors et n’af- owner, this beautiful 280 SL Pagoda fiche que 92 000 km à son compteur. "champagne" color is therefore a Tout est d’origine sur cette voiture, rare ȴrsthand. Always respected and elle n’a connu qu’un voile de peinture "pampered" she never slept outside « rafraichissant » mais sa mécanique and displays only 92 000 km at its et son intérieur sont ceux de sa sortie odometer. Everything is original on d’usine. En effet sa sellerie cuir et ses this car, it has been a "refreshing" veil moquettes sont en très bel état de of paint but its mechanics and its in- présentation. terior are those of the factory. Indeed Récemment, en 2015, une importante its leather upholstery and carpets are révision moteur fut effectuée par in very good presentation. le garage « Etoile Collection » à Su- Recently, in 2015, a major engine resnes. Ainsi la distribution fut remise overhaul was carried out by the ga- en état, la culasse passée au sans- rage "Etoile Collection" in Suresnes. plomb et la pompe à injection remise The distribution was rehabilitated, à neuf par un spécialiste. L’allumage cylinder head passed for unleaded est maintenant électronique par sou- gazoline and the injection pump ove-

Dimanche 6 novembre 2016 / 67 N° 340

1961 PORSCHE 356 B Chassi n° 113 404 Carte grise française 55 000 / 75 000 €

Modèle mythique de la marque allemande crée par Ferdinand Porsche, la 356 s’illustre par sa ligne intemporelle et ses performances en compétition, la propulsant au rang « d’incontournable » des collections du monde Son intérieur noir équipé de sièges entier. baquets est en très bel état de pré- Livré neuf aux Etats-Unis en 1961, sentation, tout comme sa carrosserie l’exemplaire présenté à la vente a qui n’a que peu subi l’usure des 20 connu une restauration outre-Atlan- dernières années. tique il y a une vingtaine d’années. Ce superbe coupé 356 BT5 sera livré A cette époque, le moteur d’origine avec son certificat de conformité a été changé au profit d’un moteur Porsche, compris dans un épais dos- de 1.6L type S, plus puissant. Les sier de factures. Très rare, le manuel soubassements ont été refaits ainsi d’entretien d’origine de 1961 figure que les planchers, changés pour des dans les documents ainsi que la do- neufs. Elle est ensuite importée en cumentation d’époque. Ayant connu France il y a 4 ans. Appartenant à son un entretien régulier, c’est une voi- actuel propriétaire depuis août 2015, ture fiable très agréable à conduire. grand collectionneur de Porsche, elle De plus un jeu de jantes de 356 chro- a bénéficié d’une révision mécanique mées sera livré avec le véhicule. il y a un an chez SPR Motor à Paris.

68 / Dimanche 6 novembre 2016 / 69 N° 341 En octobre 1953, Porsche présente au Salon de Paris une très légère bar- 1984 PORSCHE 550 BECK quette en aluminium 2 places, desti- Châssis n° née à la compétition. Carte grise française Baptisée 550 Spyder ou 550 RS, cette voiture pose les premiers jalons des 42 000 / 52 000 € ambitions de la marque. Produite de 1953 à 1956, la 550 Spyder s'est surtout fait connaître auprès du grand public après un tragique accident. Cela se passait un 30 septembre 1955, lorsque James Dean, légendaire acteur américain, se rendait au circuit de Salinas en Californie à bord de sa 550 Spyder personnelle. Sur la route il ne pourra éviter un break améri- cain qui lui coupe la route…James Dean perdra la vie dans ce stupide accident. Il avait surnommé sa 550 « little bastard ». Dans sa catégorie, la 550 a gagné les Mille Miglia, les 24h du Mans en 1954 et 1955 et la Car- rera Panamericana en 1954. Son pal- marès est plus qu'éloquent. C'est en La mécanique est bien sûr d'origine hommage au dirigeant créateur et Volkswagen avec des freins avant à pilote du constructeur italien Cisitalia disques. que Ferry Porsche ajouta l'appellation Cette jolie réplique Beck est d'origine Spyder à ce modèle. américaine et possède sa carte grise française. Envoutantes, les répliques Le modèle présenté est une ré- 550 sont abordables et représentent plique de 550 RS avec l'intérieur en une alternative intéressante pour se cuir rouge et une peinture neuve. faire plaisir.

70 / N° 342 freins à disques d’origine Volkswagen. C’est une voiture fiable, sa capote 1971 VOLKSWAGEN COCCINELLE doublée s’ajuste sans difficulté. CABRIOLET Les Coccinelles Cabriolet sont à pré- Châssis n° 1512937233 sent très désirées. Cette Coccinelle Carte grise française procurera beaucoup de plaisir à son nouvel acquéreur ! 13 000 / 18 000 € The Beetle became a commercial success, because of its media impact. La Coccinelle est devenue un véritable She is the star of Walt Disney Pictures succès commercial, en partie du fait in a series of ȴve ȴlms, which is com- de sa médiatisation. Elle est la vedette monly called "The Beetle", started by des studios Walt Disney Pictures dans The Love Bug (1969 in France) with toute une série de cinq films, que Dean Jones. The main heroine of the l'on nomme communément « La ȴlm, named Choupette is a white Coccinelle », débutée par Un amour 1963 Beetle with the number 53, en- de Coccinelle (1969 en France) avec dowed with life, and which the viewer Dean Jones. L'héroïne principale de follows the adventures of the world, ces films, dénommée Choupette, est particularly in motorsport. Movies are une Coccinelle blanche de 1963 por- an extraordinary success. The model tant le numéro 53, douée de vie, et presented since 1971. Featuring its dont le spectateur suit les aventures original interior, she is in good prede par le monde, notamment en com- sentation. Its mechanical received pétition automobile. Les films sont a regular maintenance. Just a few un extraordinaire succès. Le modèle years before his drum brakes were présenté date de 1971. Arborant son replaced with original disc Volkswa- intérieur d’origine, elle est en bon gen brakes. It's a reliable car, its hood état de présentation. Sa mécanique a ȴts without diɝculty. bénéficié d’un entretien régulier. Il y Beetles Cabriolet are highly desired. a quelques années, ses freins à tam- The Beetle will provide much plea- bours avant furent remplacés par des sure to his new owner!

Dimanche 6 novembre 2016 / 71 COLLECTION D'UN AMATEUR

N° 343 Citroen Mehari is an icon of the 70s holiday car as friendly as refreshing. that we associate as the series of Completely rebuilt in 2010, this su- 1975 CITROEN MEHARI "Gendarmes de Saint-Tropez" to a perb Mehari has all the advantages of Châssis n° 06CA7548 summer vehicle that abounded at a new: galvanized chassis, new plastic Carte grise française that time on the French Riviera. With panels, new awnings and redone en- its irresistible boils, its plastic body, tirely mechanical. All 4 tires are new 10 000 / 15 000 € light weight and robust 2CV chassis too. It is diɝcult to say more about a to trudge necessary, it gives imme- Mehari as new, if not it's certainly bet- diately want to run to the beach. A ter than the factory! La Citroën Méhari est une icône des années 70 que l'on associe autant à la série des "Gendarmes de Saint- Tropez" qu'à un véhicule estival qui pullulait à cette époque sur la Côte d'Azur. Avec sa bouille irrésistible, sa carrosserie en plastique, sa légèreté et ses robustes dessous de 2CV pour crapahuter au besoin, elle donne im- médiatement envie de filer à la plage. Une voiture de vacances aussi sympa que rafraîchissante. Intégralement reconstruite en 2010, cette superbe Méhari possède tous les atouts d’une neuve : châssis gal- vanisé, panneaux en plastique neufs, bâches neuves et mécanique entière- ment refaite. Les 4 pneus sont neufs eux aussi. Il est difficile d’en dire plus sur une Méhari comme neuve, si ce n’est qu’elle est certainement mieux qu’à sa sortie d’usine !

72 / N° 344 une belle victoire au Rallye Liège- have always deȴned the very Ger- Rome-Liège avec l'équipage Böhrin- man Mercedes-Benz brand. It was in 1966 MERCEDES BENZ 230 SL ger-Kaiser. March 1963 at the Geneva show that Châssis n° 11304210014013 La Pagode 230 SL proposée à la vente is presented the new Mercedes-Benz Carte grise française est une rare française d’origine, ven- 230 SL (type W113) with a 6-cylinder due neuve par les établissements engine in line 2.3-liter and 150 hp. 40 000 / 50 000 € Delcroix en 1966. Elle se présente en In competition, the car pocketed a bon état général. D’après son ancien victory in the Rally Liège-Rome-Liège propriétaire, le système d’injection with the crew Böhringer-Kaiser. fut entièrement refait il y a plusieurs Pagoda 230 SL o΍ered for sale is a Fiable et utilisable au quotidien même années. Son intérieur d’origine en rare original French, sold new by aujourd'hui, la gamme des SL est en « vinyle granité » présente bien et la Delcroix institutions in 1966. It is pre- adéquation avec l'image de robus- capote neuve a seulement 1 an. Son sented in good condition. According tesse et de qualité qui définit depuis hard-top est très beau. Elle a bénéfi- to its former owner, the injection sys- toujours la très germanique marque cié récemment de 5 pneus neufs. tem was completely rebuilt several Mercedes-Benz. C'est en mars 1963 Rigoureusement entretenue cette years ago. Its original interior "vinyl au salon de Genève qu'est présen- 230 SL est prête à prendre la route. granita" looks good and new hood tée la nouvelle Mercedes-Benz 230 has only 1 year. His hard-top is beau- SL (type W113) avec un moteur 6 cy- Reliable and usable everyday today, tiful. She recently received 5 new lindres en ligne de 2,3 litres et 150 ch. the range of SL is consistent with the tires. Rigorously maintained this 230 En compétition, la voiture empoche image of robustness and quality that SL is ready to hit the road.

Dimanche 6 novembre 2016 / 73 N° 345 Achetée par son actuel propriétaire attraction of having balancing shafts en 2010, cette 944 Cabriolet a passé rotating against the grain o΍ering for 1990 PORSCHE 944 CABRIOLET quasiment toute sa vie en région pari- use, remarkable ȵexibility for a 4-cy- Châssis n° WPOZZZ94ZLN430722 sienne. Les factures de suivi et d’en- linder worth that of some 6 cylinder Carte grise française tretien qui figurent au dossier l’attes- competitors. With an output of 163 tant. Seule la facture de l’embrayage hp at 5800 r / min and 205 Nm of 17 000 / 22 000 € refait il ya trois ans ne figure pas au torque at 3000 r / min, the 944 is still dossier car son ancien propriétaire allowed 220 km / h and 29 s at peak s’est chargé de ce travail lui-même. kilometer D.A. Véritable succès commercial dans le Elle a parcouru à peine 20 000 km Purchased by the present owner in prolongement de celui de la 924, la depuis et totalise 160 000 km à son 2010, the 944 Cabriolet has spent Porsche 944 n'en demeure pas moins compteur. Son intérieur d’origine est almost all his life in Paris. Monitoring une vraie Porsche à part entière dont en bon état, sa capote ainsi que son and maintenance bills which are on les qualités avaient alors séduit de couvre-capote sont comme neufs. ȴle attesting. Only the invoice clutch nombreux clients. Reprenant l'aspect Les pneus avant sont neufs. redone three years ago is not the général de la 924 Carrera GT, la 944 La 944 Cabriolet est maintenant case because his former owner was possède des ailes arrière toujours recherchée dans la catégorie des « responsible for this work itself. She élargies, mais mieux intégrées à la Young Timer » et apparaît comme une traveled only 20 000 km and a total ligne générale. L'intérieur est iden- valeur sûre pour l’avenir. of 160,000 km at its odometer. Its tique à celui de la 924, la structure de original interior is in good condition, caisse étant la même, seules les gar- Commercial success in the continua- his coat and his top covering are like nitures changent. Véritable moteur tion of that of the 924, the Porsche new. The front tires are new. Porsche, il présente en outre l'attrait 944 only remains true Porsche full d'avoir des arbres d'équilibrages tour- whose qualities had then attracted nant à contre-sens offrant à l'usage, many customers. Echoing the gene- une souplesse remarquable pour un ral appearance of the 924 Carrera 4-cylindres valant celle de certains 6 GT, the 944 has always extended rear cylindres concurrents. Avec une puis- wings, but better integrated into the sance de 163 CV à 5 800 tr/mn et 205 general line. The interior is identical Nm de couple à 3 000 tr/mn, la 944 to the 924, the body structure is the s'autorisait tout de même 220 km/h same, only the trim change. Genuine en pointe et 29 s au kilomètre D.A. Porsche engine, it has the added

74 / N° 346 améliorations qui le rendent plus "fré- quentable" à l'usage. 1958 TRIUMPH TR 3 A De belle présentation et agréable à Châssis n° TS24153L conduire, la TR3 A présentée a béné- Carte grise française ficiée d’une restauration de qualité il y a quelques années. Achetée à une 30 000 / 40 000 € femme par son actuel propriétaire, celle-ci possède un dossier de factures. Récemment, les sièges ont été regarnis, la pompe à essence chan- Apparue en octobre 1955, la Triumph gée. Les pneus sont quasi-neufs tout TR3 consiste en une TR2 légèrement comme la capote et les side-screen retouchée. Elle va amplifier le succès qui semblent n’avoir jamais servi. when asked to leave by the road "all de sa devancière. La TR3 vaut désor- Comme toutes les TR3, elle a une distance" and, inside, it's never the mais 170 km/h et 34 secondes au mécanique robuste, facile d’entretien. same trip. kilomètre départ arrêté. Une voiture Son capital sympathie restant inégalé. If it is the most common, the TR3 A vivante qui offre son lot de sensations. series is also the most requested. Cette mutation s'accompagne de Appeared in October 1955, the And for good reason: the model quelques retouches esthétiques. La Triumph TR3 is a TR2 slightly retou- beneȴts from many improvements véritable révolution est l'apparition de ched. It will amplify the success of its that make it more "creep" with use. freins à disques à l'avant. La clientèle predecessor. The TR3 is now 170 km / Beautiful presentation and fun to va affluer dans les show-rooms de la h and 34 seconds per kilometer stan- drive, the TR3 A has beneȴted pres- marque et pousser sensiblement les ding start. A lively car that o΍ers a lot ented a quality restoration few years cadences de productions des mo- of sensations. ago. Purchased at a woman by the destes chaînes de l'usine. This change is accompanied by a few owner, it has a bill ȴle. Recently, the La TR3 A répond toujours présent cosmetic changes. The real revolu- seats were replenished, the fuel quand on lui demande de partir par tion is the emergence of disc brakes pump changed. The tires are nearly la route "toutes distances" et, à l'inté- in the front. Customers will ȵock to new as the hood and the side-screen rieur, ce n'est jamais le même voyage. the showrooms of the brand and who seem never to have served. Like Si elle est la plus courante, la série TR3 signiȴcantly grow production rates all TR3, it has a robust mechanical, A est aussi la plus demandée. Et pour modest chain of the plant. easy maintenance. Unparalleled re- cause : le modèle profite de multiples The TR3 A answers always present maining capital sympathy.

Dimanche 6 novembre 2016 / 75 N° 347 Acquise par son actuel propriétaire en 2009, cette magnifique Type E 1973 JAGUAR TYPE E Cabriolet V12 est arrivée en France CABRIOLET SERIE 3 en 2006, directement des Etats-Unis. Châssis n° 1S22740 Son premier propriétaire français l’a Carte grise française conserve 3 ans, l’entretient réguliè- rement et fait monter une boîte de 70 000 / 90 000 € vitesse G-Trag à 5 rapports, puis la vend à son actuel propriétaire. Celui- ci décide de la rafraichir en 2015 et lui offre ainsi une nouvelle peinture Mans was powered by 4 carburetors poly-lustrée du plus bel effet. Tous les and developed 272CV DIN right out, La type E série III a eu le privilège éléments de carrosserie ont bien sûr it will give up to 700hp in competition d’étrenner le nouveau moteur V 12 été déposés pour l’occasion. La selle- versions. This engine fully light alloy de Jaguar en 1971. Ce superbe mo- rie est alors rénovée et reteintée. Les was not heavier than the six-cylinder teur de 5.3L à deux arbres à cames moquettes sont neuves et la capote 4.2L it replaced while offering more en tête, dérivé d’un prototype destiné n’a quasiment pas servi. Outre un en- torque elasticity, not to mention a aux 24h du Mans était alimenté par tretien courant régulier, de nouvelles hundred more horsepower. This V12 4 carburateurs et développait 272CV jantes à rayons chromées furent E-type transfigured the nine years DIN dès sa sortie, il donnera jusqu’à montées et le maître-cylindre de frein after its release and allowed him to 700CV dans des versions compéti- remplacé. Accompagnée de son dos- rejoin the pinnacle of the best GT of tion. Ce moteur entièrement en al- sier complet, cette superbe Type E est the world as his elder the 3.8L Series liage léger n’était pas plus lourd que le fiable, sans frais à envisager avant de I 1962. six-cylindres 4.2L qu’il remplaçait tout se faire plaisir à son volant, le souffle en offrant beaucoup plus d’élasticité prodigieux de son V12 s’occupant du Acquired by the present owner in de couple, sans parler d’une centaine reste. 2009, this magniȴcent Type E V12 Ca- de chevaux de plus. Ce moteur V12 briolet arrived in France in 2006, di- transfigura la type E neuf ans après The E-type series III had the privilege rectly from the United States. His ȴrst sa sortie et lui permit de rejoindre à to try out the new engine V-12 Jaguar French owner has retained 3 years, nouveau le pinacle des plus belles GT in 1971. This stunning 5.3L engine regularly maintains and raises a G- du monde comme son ainée la 3.8L with two camshafts in head, derived Trag 5 speed gearbox, then sold it to série I de 1962. from a prototype for the 24h of Le its current owner. This one decides to

76 / refresh in 2015 and o΍ers him a new poly-gloss paint the most beautiful e΍ect. All body elements have of course been ȴled for the occasion. The upholstery is then renovated and reteinted. The carpets are new and the top has hardly served. Besides a regular routine maintenance, new chrome wire wheels were mounted and the brake master cylinder replaced. Accompanied by her complete ȴle, this superb Type E reliable, no cost to consider before getting fun driving, the prodigious blast of its V12 does the rest.

DimancheDiDimmancchee 6 novembrenoovvemembbrre 201620201166 / 7777 PHOTOS D'UN MODELE SIMILAIRE

N° 348

1980 MEHARI 4X4 Châssis n° 00CE0098 Carte grise française 28 000 / 38 000 €

En mai 1979, Citroën présente la Méhari 4x4, avec la roue de secours sur le capot moteur et des freins à disques à l'arrière. Chère à l'achat, les ventes sont difficiles et la fabrication de la «4x4» s'arrête en 1983 après seulement 1300 exemplaires environ. Un dossier de factures accompagne Ce fut l'une des rares 4x4 à 4 roues cette belle Méhari 4x4, celle-ci pos- indépendantes à pouvoir franchir des sédant encore tous ses organes d’ori- pentes jusqu'à 60 %. gine : châssis, caisse… Appartenant à un professionnel de l’automobile, cette Méhari 4x4 est ori- Belonging to a car professional, this ginaire du département de l’Ain et n’a 4x4 Mehari is from the department connu que deux propriétaires. Elle of Ain and has had only two owners. It n’affiche que 44 650 km au compteur shows only 44,650 km on the odome- et 140 heures d’utilisation pour la boîte ter and 140 hours of use to the trans- de transfert. Sa carrosserie plastique fer case. Its plastic body was recently fut récemment repeinte, intérieur et repainted, inside and outside. The extérieur. Le moteur et les trains rou- engine and rolling trains were revised: lant ont été révisés : vidange, axes de drain, pivot pins, bearings and silent pivot, roulements et silent-blocs. La blocks. The exhaust system is new. ligne d’échappement est neuve.

78 / N° 349 pointe de 229 km/h. L’exemplaire présenté à la vente est 1977 JAGUAR XJS COUPE en bon état d’origine, il a simplement Châssis n° 2W53072BW connu un voile de peinture lorsque Carte grise française son propriétaire en fit l’acquisition il y a 10 ans. Sa mécanique est entre- 11 000 / 16 000 € tenue et fiable, le compteur affiche 108 000 km. Son intérieur a été refait entièrement : cuir noir pour les sièges et habillages, ciel de toit et moquettes La XJ-S a remplacé la Type E en sep- neuves. tembre 1975 et a été basée sur la berline XJ. Bien qu'elle n'ait pas tout The copy for sale is in good original à fait la même image sportive, le XJ-S condition, he simply had a painting est une grand-tourisme compétente, when the owner bought it 10 years et plus aérodynamique que la Type-E. ago. Its mechanics is maintained and La XJS bénéficia de la puissance digne reliable, the odometer displays 108 de la marque: Un moteur à essence 000 km. Its interior has been com- V12, avec un choix d'une transmis- pletely redone: black leather for the sion manuelle ou automatique, mais seats and trim, headliner and new la boite manuelle a vite été délais- carpeting. sée. À l'époque, à la fin des années 1970, c'était inhabituel de voir une grand-tourisme avec un moteur V12. Il n'y avait que les voitures de sport italiennes de luxe, comme Lambor- ghini, ou encore Ferrari qui avaient des prestations moteur aussi importantes. Le cahier des charges de la XJS était comparable avec celles-ci: Elle était capable d'accélérer à 97 km/h en 8,9 secondes, et d'une vitesse de

Dimanche 6 novembre 2016 / 79 N° 350 de nouveaux clients plus soucieux de été rénovée pour un total de plus de 1978 PORSCHE 911 SC TARGA facilité d'usage et de fiabilité, Porsche 4 000€. La peinture est d’origine et Châssis n° 9118310074 mit au point la SC, dont le moteur présente très bien. Son intérieur est Carte grise française n'était autre que celui de la Turbo, en en parfait état, certainement refait il version atmosphérique bien sûr et à y a plusieurs années. Elle aɝche au- 33 000 / 43 000 € la courbe de couple lissée par rapport jourd’hui 228 000 km au compteur et au 2.7 qu'il supplantait. La SC sera la fonctionne parfaitement car entrete- première Porsche à être entièrement nue avec rigueur. SC, deux lettres pour «Super Carrera». galvanisée, la première à être offerte C'est ainsi que se nommera la 911 en version cabriolet et la première à French origin, the model presented lancée en 1978, censée être la der- proposer un freinage assisté. Consti- has undergone major work this year. nière 911, suite à l'arrivée de la 928 tuant une offre intéressante car à des The gearbox has been renovated et de la 944. Treize ans après sa sor- tarifs encore abordables, la SC n'en for a total of more than € 4,000. The tie, la 911 était un succès retentissant, est pas moins une vraie Porsche et paint is original and presents very ayant graduellement muté en une GT d'autant plus désirable en version well. Its interior is in perfect condi- plus vivable au quotidien. La clientèle Targa. tion, certainly redone several years Porsche était alors principalement dé- ago. It appears now 228,000 km on sireuse d'une voiture à piloter, d'une D’origine française, le modèle pré- the odometer and works perfectly précision de conduite et d'un ressenti senté a connu d’importants travaux maintained as rigorously. typique à la marque. Afin de capter cette année. La boîte de vitesse a

80 / N° 351

1991 FERRARI MONDIAL 3.2L Châssis n° 2FFWD21B000079176 Titre de circulation européen 35 000 / 45 000 €

Produites entre 1980 et 1993, les «Mondial» ont comme caractéris- tiques une configuration 2+2 des sièges, et l'utilisation d'un moteur V8 en position centrale arrière. Des- sinée par Pininfarina, ses lignes sont tendues et carrées, proches de celles de la 308 GT4. Deux grandes grilles latérales sur les flancs allègent la sil- travaux réguliers jusqu’à 41 000 km. that shows regular work up to 41 houette. Un profilé noir souligne la Tout est d’origine sur cette Mondial. 000 km. Everything is original on this partie du toit au-dessus de la lunette Sa carrosserie n’a jamais été repeinte Mondial. His body has never been pour ajouter équilibre et finesse au et ne présente aucune trace de cor- repainted and has no corrosion. His design. L'évolution est esthétique et rosion. Son intérieur en cuir noir est black leather interior is very clean. mécanique, afin de suivre de près très propre. In perfect condition, its 3.2L V8 is rea- l'évolution de la lignée de la berlinette En parfait état de fonctionnement, dy for sports outings. V8 2 places, la 328. son V8 de 3.2L est prêt pour vos sor- ties sportives. En provenance directe d’Italie, La Fer- rari Mondial présentée n’affiche que Directly from Italy, the Ferrari Mondial 61 300 km au compteur. Elle possède presented shows only 61,300 km on son carnet d’entretien qui montre des the odometer. It has a maintenance

Dimanche 6 novembre 2016 / 81 N° 352 Dessinée par Luigi Segre, de la Car- rozzeria Ghia, et assemblée à la main 1970 VOLKSWAGEN KARMANN GHIA par le fabricant automobile indépen- TYPE 14 dant Karmann, la Karmann Ghia reprit Châssis n° 1402572282 le châssis et le moteur de la VW Coc- Carte grise de collection cinelle. La dénomination officielle de la Karmann Ghia est Volkswagen Type 15 000 / 20 000 € 14. Elle est produite de 1955 à 1974. La Karmann présentée à la vente a été importée des USA en 1991 et a pris la direction les Pays-Bas, elle est ensuite achetée par son propriétaire français. Sa couleur jaune est son coloris d’origine mais sa carrosserie a connu une nouvelle peinture il y a environ 7 ans. Une importante révi- sion moteur a été effectuée en juillet 2016 chez Schmecko à Conflans Saint Honorine: allumage, courroies, joints spi avec dépose moteur, vidanges des liquides…facture à l’appui. Designed by Luigi Segre of Carrozze- Son intérieur en simili noir est d’origine ria Ghia, and hand assembled by in- et présente bien. Il s’agit d’une voiture dependent automaker Karmann, the saine, qui ne présente aucune corro- Karmann Ghia took the chassis and sion au point sensible des Karmann, à engine of the VW Beetle. The oɝcial savoir au niveau des prises d’air avant name of the Volkswagen Karmann où l’eau avait tendance à stagner et Ghia is Type 14. It is produced from corroder la carrosserie ; mais pas sur 1955 to 1974. cet exemplaire. A présent très recher- Karmann presented for sale was chés, les coupés Karmann n’ont pas imported from the USA in 1991 and fini de faire parler d’eux grâce à leur headed the Netherlands, it is then ligne élégante et sportive. bought by its French owner.

82 / N° 353

1938 TALBOT T120 BABY SPORT Châssis n° 85313 Carte grise française 35 000 / 45 000 €

Au salon de Paris de 1934, de nouveaux modèles sont présentés, qui Appartenant à son actuel propriétaire portent la calandre plate et inclinée depuis 1983, cette élégante Lago 120 qui caractérisera désormais les Tal- Baby est restée dans sa configuration bot. Surtout, Anthony Lago lance la T d’origine : 6-cylindres en ligne de 3.0L 120 Baby Sport, un modèle très réus- de cylindrée accouplé à une boîte de si équipé d’un nouveau et moderne vitesse 4 rapports+MA de type Wilson. châssis court et rigide de 2,95 mètres Son bloc moteur ainsi que sa boîte d’empattement. La voiture reçoit éga- à présélection furent refait récem- lement un nouveau moteur, un six cy- ment. Dans ce même temps, la sel- lindres en ligne monobloc à soupapes lerie fut refaite ainsi qu’une nouvelle en tête de trois litres. Ce groupe, qui peinture cellulosique. constitue un élément essentiel de la Le dessin d'une grande pureté asso- nouvelle production Talbot, équipera cié à une marque prestigieuse et une de nombreux modèles et sera fabri- mécanique brillante la rende incon- qué jusqu’à la guerre sous plusieurs tournable dans le paysage des voi- déclinaisons. tures françaises emblématiques.

Dimanche 6 novembre 2016 / 83 N° 354 options, voilà une Carrera qui ne the case for latest models. The arch 1975 PORSCHE 911 CARRERA 2.7L passe pas inaperçue ! Il faut rappeler of Targa is black, which at the time TARGA que la Carrera 2.7L reprend la même was a novelty presented on the Car- Châssis n° 9115610195 mécanique que la RS Touring, 210 CV rera. The equipment here is very full, Carte grise française en injection mécanique, les perfor- conȴrming that it has belonged to the mances sont quasi voisines! house Porsche: red wheels, leather 150 000 / 200 000 € En 2010, 2011, elle est mise à nue interior all options, this is a Carrera en vue d’une restauration complète, that gets noticed! We must remem- tous les éléments de carrosserie et ber that the Carrera 2.7L uses the Sur la carte grise allemande d’origine, d’accastillage sont déposés. La méca- same mechanics as the Touring RS, soigneusement conservée par son nique est refaite à neuf, la carrosse- 210 hp mechanical injection, the per- propriétaire depuis 1998, la première rie décapée est repeinte à la même formances are almost neighbors! immatriculation est tamponnée au teinte d’origine. Toutes les factures de In 2010, 2011, she was laid bare for nom de l’usine Porsche. Autrement ces différents travaux accompagnent a complete restoration, all the ele- dit cette Carrera 2.7L aurait servi de le dossier, ainsi que les différents ar- ments of body and ȴttings are depo- voiture de direction à l’usine, peut- ticles dont elle fut le sujet! sited. Mechanics is renovated, the être aurait-elle reçu à son volant pickled body is painted to the same Ferdinand Porsche lui-même. Autre On the German original car registra- original color. All billsof such work anecdote, elle est de 1975 et porte tion, carefully preserved by its owner accompanying the package and the le numéro de châssis indiquant qu’il since 1998, the ȴrst registration is various articles of which she was the n’y a eu que deux exemplaires après stamped on behalf of the Porsche subject! elle. Ce qui signifie aussi que la plate- factory. This Carrera 2.7L have ser- forme est galvanisée, comme c’est le ved as executive car to the brand, cas pour les derniers modèles. L’ar- perhaps would she received at the ceau de Targa est noir, ce qui était à stearingwheel Ferdinand Porsche l’époque une nouveauté présentée himself. Another anecdote, it is from que sur les Carrera. L’équipement est 1975 and bears the chassis num- ici très complet, confirmant qu’elle a ber indicating that there were only bien appartenue à la maison Porsche two copies after it. This also means : jantes rouges, intérieur cuir toutes that the platform is galvanized, as is

84 / Dimanche 6 novembre 20162016 / 85 N° 355 nel, le moteur 3-cylindres 2 temps that the contoured shape came from est encore en rodage, le mélange 2 aerodynamic studies in tunnel. With 1956 AUTO UNION TYPE DKW temps à effectuer directement dans front-wheel drive and 34 HP of its SONDERKLASSE 3=6 le réservoir est donc plus riche en engine, the Sonderklasse is an agile Châssis n° 68550799 huile le temps du rodage : env 4.5%. frame that allowed prowess in com- Carte grise française Son intérieur d’origine est en bon état. petition. Wearing his body and original paint, 5 000 / 10 000 € It was in March 1953 that the Ger- the model presented is from the man ȴrm Auto Union presents its Bordeaux region: rust therefore did new model, the DKW 3 = 6 Sonder- not "invited". Redone 2 years ago by C’est en mars 1953, que la firme alle- klasse at the show in Frankfurt. Very a professional, the engine 3-cylinder mande Auto Union présente son nou- advertising "3 = 6" meant that the 2-stroke is still running, the mixture veau modèle, la DKW Sonderklasse 3-cylinder 2-stroke engine was equi- 2 time performing directly in the tank 3=6 au salon de Frankfort. Le très valent to a 6-cylinder 4-stroke. With is higher oil running time of approx publicitaire «3=6» signifiait que le mo- its new 3-cylinder engine with 896 cc 4.5%. teur 3 cylindres 2 temps était équiva- 2-stroke, 3 = 6 become very popular Its original interior is in good condi- lent à un 6 cylindres à 4 temps. Avec in Germany. Advertising announced tion. son tout nouveau moteur 3 cylindres à 2 temps de 896 cc, la 3=6 deviendra très populaire en Allemagne. La publi- cité annonçait que la forme profilée provenait d'études aérodynamiques effectuées en tunnel. Avec la traction avant et les 34 CV de son moteur, la Sonderklasse est une monture agile et vive qui se permit des prouesses en compétition. Arborant sa carrosserie et peinture d’origine, le modèle présenté est originaire de la région bordelaise : la rouille ne s’est donc pas « invitée ». Refait il y a 2 ans par un profession-

86 / COLLECTION GERARD GOMBERT "LA GOMBE" automobiles (plus de 100), motos, pièces détachées, moteurs

JEUDI 10 NOVEMBRE À FAYENCE (83) Conditions générales de vente

CONDITIONS ET INFORMATIONS DESTINÉES nous fournissant un mandat régulier que nous aurons enregistré. N’oubliez pas d’indiquer votre nom et le numéro de votre bordereau PRINCIPALEMENT AUX ACHETEURS Ordres d’achat d’adjudication sur le formulaire de virement. La vente est soumise à la législation française et aux conditions Si vous ne pouvez pas assister à la vente aux enchères, nous Enlèvement des achats imprimées dans ce catalogue. Il est important que vous lisiez serons heureux d’exécuter des ordres d’achat donnés par écrit Enlèvement des achats – Frais de stockage attentivement les pages qui suivent. Les pages qui suivent à votre nom. Vous trouverez un formulaire d’ordre d’achat à la Les achats ne pourront être enlevés qu’après leur paiement. donnent également des informations utiles sur la manière fin de ce catalogue. Ce service est gratuit et confidentiel. Les lots Tous les lots pourront être retirés pendant ou après chaque vacation, d’acheter aux enchères. Notre équipe se tient à votre disposition sont achetés au meilleur prix, en respectant les autres enchères sur présentation de l’autorisation de délivrance du service comptable de pour vous renseigner et vous assister. et le prix de réserve. Dans le cas d’ordres identiques, le premier Osenat. arrivé aura la préférence, indiquez toujours une “ limite à ne pas Nous recommandons vivement aux acheteurs de prendre COMMISSION ACHETEUR dépasser ”. Les offres illimitées et “ d’achat à tout prix ” ne seront livraison de leurs lots après la vente. L’acheteur paiera au profit de Osenat, en sus du prix d’adjudication, pas acceptées. Des frais de stockage seront facturés par Osenat aux acheteurs n’ayant une commission d’achat de 16,67 % HT (soit 20 % TTC) sur une tranche Les ordres d’achat doivent être donnés en euro. pas retiré leurs achats 15 jours après la vente, à raison de : jusqu’à 350 000 euros et de 11 % HT (soit 13.20 % TTC) à partir de 350000 Les ordres écrits peuvent être : euros. Vente Live : une commission acheteur supplémentaire de 3% H.T. - envoyés par e-mail à [email protected] - 10 € par jour pour un meuble ( 3,59% TTC) sera ajoutée à cette commission. Automobilia : 20% H.T. - envoyés par télécopie au numéro suivant : - 5 € par jour pour un objet ou un tableau 00 33 (0)1 64 22 38 94 - remis au personnel sur place Exportation des biens culturels. TVA - envoyés par la poste aux bureaux de la Société Osenat Des certificats d’exportation pourront être nécessaires pour certains Remboursement de la TVA en cas d’exportation en dehors de Vous pouvez également donner des ordres d’achat par achats et, dans certains cas, une autorisation douanière pourra l’Union Européenne.Toute TVA facturée sera remboursée au téléphone. Ils doivent être confirmés avant la vente par lettre, également être requise. L’Etat français a faculté de refuser d’accorder un personnes non résidentes de l’Union Européenne à condition par fax ou par e-mail (voir ci-dessus). Dans le souci d’assurer un certificat d’exportation au cas où le lot est réputé être un trésor national. qu’elles en fassent la demande écrite au service comptable service satisfaisant aux enchérisseurs, il vous est demandé de Osenat n’assume aucune responsabilité du fait des décisions dans un délai de 3 mois après la vente, et sur présentation de vous assurer que nous avons bien reçu vos ordres d’achat par administratives de refus de certificat d’exportation pouvant être prises. l’exemplaire 3 du document douanier d’exportation (DAU) sur écrit ou vos confirmations écrites d’ordres d’achat données par Sont présentées ci-dessous, de manière non-exhaustive, les catégories lequel Osenat devra figurer comme expéditeur et l’acheteur téléphone au moins 24 heures avant la vente. d’oeuvres ou objets d’art accompagnés de leurs seuils de valeur respectifs comme destinataire. L’exportation doit intervenir dans les délais Enchérir par téléphone au-dessus desquels un Certificat pour un bien culturel (dit «Passeport») légaux et un maximum de 3 mois à compter de la date de la vente. Si vous ne pouvez être présent à la vente aux enchères, vous peut être requis pour que le lot puisse sortir du territoire français. pouvez enchérir directement par téléphone. Étant donné que le Le seuil indiqué entre parenthèses est celui requis pour une demande de 1. AVANT LA VENTE nombre de lignes téléphoniques est limité, il est nécessaire de sortie du territoire Européen, dans le cas où ce dernier diffère du premier Caractère indicatif des estimations prendre des dispositions 24 heures au moins avant la vente pour seuil. Les estimations faites avant la vente sont fournies à titre obtenir ce service dans la mesure des disponibilités techniques. - Peintures et tableaux en tous matériaux sur tous supports, ayant plus indicatif. Toute offre dans la fourchette de l’estimation basse et Nous vous recommandons également d’indiquer un ordre de 50 ans d’âge 150.000 € de l’estimation haute a des chances raisonnables de succès. Nous d’achat de sécurité que nous pourrons exécuter en votre nom - Meubles et objets d’ameublement, tapis, tapisseries, horlogerie, ayant vous conseillons toutefois de nous consulter avant la vente car les au cas où nous serions dans l’impossibilité de vous joindre par plus de 50 ans d’âge 50.000 € estimations peuvent faire l’objet de modifications. téléphone. Des membres du personnel sont à votre disposition - Aquarelles, gouaches et pastels ayant plus de 50 ans d’âge 30.000 € L’état des lots pour enchérir par téléphone pour votre compte en anglais. - Sculptures originales ou productions de l’art statuaire originales, et Nous sommes à votre disposition pour vous fournir un rapport copies produites par le même procédé que l’original ayant plus de 50 ans détaillé sur l’état des lots. Tous les biens sont vendus tels quels 3. LA VENTE d’âge 50.000 € dans l’état où ils se trouvent au moment de la vente avec leurs Conditions de vente - Livres de plus de 100 ans d’âge 50.000 € imperfections ou défauts. Aucune réclamation ne sera possible Comme indiqué ci-dessus, la vente aux enchères est régie par - Véhicules de plus de 75 ans d’âge 50.000 € relativement aux restaurations d’usage et petits accidents. les règles figurant dans ce catalogue. Quiconque a l’intention - Estampes, gravures, sérigraphies et lithographies originales et affiches Il est de la responsabilité des futurs enchérisseurs d’examiner d’enchérir doit lire attentivement ces conditions. Elles peuvent originales ayant plus de 50 ans d’âge 15.000 € chaque lot avant la vente et de compter sur leur propre jugement être modifiées par affichage dans la salle des ventes ou par des - Photographies, films et négatifs ayant plus de 50 ans d’âge 15.000 € aux fins de vérifier si chaque lot correspond à sa description. annonces faites par la personne habilitée à diriger la vente. - Cartes géographiques imprimées ayant plus de 100 ans d’âge Le ré-entoilage, le parquetage ou le doublage constituant une Accès aux lots pendant la vente 15.000 € mesure conservatoire et non un vice ne seront pas signalés. Les Par mesure de sécurité, l’accès aux lots pendant la vente sera - Incunables et manuscrits, y compris cartes et partitions (UE: quelle que dimensions sont données à titre indicatif. interdit. soit la valeur) 1.500 € Dans le cadre de l’exposition d’avant-vente, tout acheteur Déroulement de la vente - Objets archéologiques de plus de 100 ans d’âge provenant directement potentiel aura la possibilité d’inspecter préalablement à la vente La personne habilitée à diriger la vente commencera et de fouilles(1) chaque objet proposé à la vente afin de prendre connaissance de poursuivra les enchères au niveau qu’elle juge approprié et - Objets archéologiques de plus de 100 ans d’âge ne provenant pas l’ensemble de ses caractéristiques, de sa taille ainsi que de ses peut enchérir de manière successive ou enchérir en réponse à directement de fouilles 1.500 € éventuelles réparations ou restaurations. d’autres enchères, et ce au nom et pour le compte du vendeur, à - Eléments faisant partie intégrante de monuments artistiques, Exposition avant la vente concurrence du prix de réserve. historiques ou religieux (ayant plus de 100 ans d’âge) (1) L’exposition précédent la vente est ouverte à tous et n’est soumise - Archives de plus de 50 ans d’âge (UE quelle soit la valeur) 300 € à aucun droit d’entrée. 4. APRÈS LA VENTE Soucieuse de votre sécurité dans ses locaux, la Société Osenat Résultats de la vente (1) Pour ces catégories, la demande de certificat ne dépend pas de la valeur de l’objet, s’efforce d’exposer les objets de la manière la plus sûre. Toute Si vous voulez avoir des renseignements sur les résultats de vos mais de sa nature. manipulation d’objet non supervisée par le personnel de la ordres d’achat, veuillez s’il vous plait téléphoner : Société Osenat se fait à votre propre risque. Osenat - Tél. 00 33 (0)1 64 22 27 62 Droit de préemption Fax 00 33 (0)1 64 22 38 94 L’Etat peut exercer sur toute vente publique d’œuvre d’art un droit de 2. LES ENCHÈRES ou sur internet : www.osenat.com préemption sur les biens proposés à la vente, par déclaration du ministre Les enchères peuvent être portées en personne ou par téléphone Paiement chargé de la Culture aussitôt prononcée l’adjudication de l’objet mis en ou par l’intermédiaire d’un tiers (les ordres étant dans ce dernier Le paiement doit être effectué immédiatement après la vente. vente. L’Etat dispose d’un délai de 15 (quinze) jours à compter de la vente cas transmis par écrit ou par téléphone). Les enchères seront Le paiement peut être effectué : publique pour confirmer l’exercice de son droit de préemption. En cas de conduites en euros. Un convertisseur de devises sera visible - Par chèque en euro ; confirmation, l’Etat se subroge à l’adjudicataire. pendant les enchères à titre purement indicatif, seul le prix en - En espèces en euro dans les limites suivantes : euros faisant foi. - 3 000 € pour les commerçants Indications du catalogue Comment enchérir en personne - 3000 € pour les particuliers français Les indications portées sur le catalogue sont établies par la Société Pour enchérir en personne dans la salle, il est recommandé de - 15 000 € pour les particuliers n’ayant pas leur domicile fiscal en Osenat Fontainebleau avec la diligence requise pour une société de se faire enregistrer et obtenir une raquette numérotée avant France, sur présentation d’une pièce d’identité et d’un justificatif ventes volontaires de meubles aux enchères publiques, sous réserve que la vente aux enchères ne commence. Vous devrez présenter de domicile des rectifications affichées dans la salle de vente avant l’ouverture de une pièce d’identité et des références bancaires. La raquette - Par carte de crédit : Visa ou Mastercard la vacation ou de celles annoncées par la personne habilitée à diriger la est utilisée pour indiquer vos enchères à la personne habilitée - Par virement en euro sur le compte : vente en début de vacation et portées sur le procès-verbal de la vente. à diriger la vente pendant la vente. Si vous voulez devenir Les indications seront établies compte tenu des informations données l’acheteur d’un lot, assurez-vous que votre raquette est bien Coordonnées bancaires : par le vendeur, des connaissances scientifiques, techniques et artistiques visible de la personne habilitée à diriger la vente et que c’est HSBC FRANCE et de l’opinion généralement admise des experts et des spécialistes, bien votre numéro qui est cité. S’il y a le moindre doute quant Titulaire du compte existantes à la date à laquelle les dites indications sont établies. au prix ou quant à l’acheteur, attirez immédiatement l’attention Osenat de la personne habilitée à diriger la vente. Tous les lots vendus 9-11, RUE ROYALE Les informations recueillies sur les formulaires d’enregistrement sont seront facturés au nom et à l’adresse figurant sur le bordereau 7730O FONTAINEBLEAU obligatoires pour participer à la vente puis pour la prise en compte et d’enregistrement de la raquette, aucune modification ne pourra Domiciliation : HSBC FR PARIS AUBER la gestion de l’adjudication. Vous pouvez connaître et faire rectifier les être faite. En cas de perte de votre raquette, merci d’en informer Code banque : 30056 données vous concernant, ou vous opposer pour motif légitime à leur immédiatement l’un des clercs de la vente. A la fin de chaque Code guichet : 00811 traitement ultérieur, en adressant une demande écrite accompagnée session de vente, vous voudrez bien restituer votre raquette au No compte : 08110133135 d’une copie de votre pièce d’identité à l’opérateur de vente par courrier guichet des enregistrements. Clé RIB : 57 ou par email. L’opérateur de vente volontaire est adhérent au Registre Identification internationale : central de prévention des impayés des Commissaires priseurs auprès Mandat à un tiers enchérisseur FR76 3005 6008 1108 1101 3313 557 duquel les incidents de paiement sont susceptibles d’inscription. Les Si vous enchérissez dans la vente. vous le faites à titre personnel SWIFT : CCFRFRPP droits d’accès, de rectification et d’opposition pour motif légitime sont à et nous pouvons vous tenir pour le seul responsable de cette Siret : 44261438400018 exercer par le débiteur concerné auprès du Symev 15 rue Freycinet 75016 enchère, à moins de nous avoir préalablement avertis que vous APE : 741AO Paris. enchérissiez au nom et pour le compte d’une tierce personne en No TVA intracommunautaire : FR 76442614384 General terms and conditions of sale

CONDITIONS AND INFORMATION PRINCIPALLY Absentee bids Collection of Purchases – Storage fees FOR BUYERS If you cannot attend the auction, we will pleased to execute Purchases can only be collected after payment infull in cleared All property is being offered under French Law and the conditions written bids on your behalf. A bidding form can be found at the funds has been made to Osenat. printed in this volume. lt is important that you read the following back of this catalogue. This service is free and confidential. Lots Purchased lots will become available only afterpayment infull pages carefully. will be bought as cheaply as is consistent with other bide and the has been made. The following pages give you as well useful information on how reserves. In the event of identical bids, the earliest bid received Storage fees will be charged by Osenat to purchasers who have to buy at auction. Our staff is at your disposal to assist you. will take precedence. Always indicate a “ top limit ” - the hammer not collected their items within 15 days from the sale as follows : price to which you would stop bidding if you vvere attending the - 10 € per day for furniture BUYER’S PREMIUM auction yourself - 5 € per day for object or paintings The purchase price will be the sum of the final bid plus a buyer’s “ Buy ” and unlimited bids will not be accepted. premium of 20 % inc. taxes. sur une tranche jusqu’à 350 000 euros et Orders shall be made in euro. Export de 11 % HT (soit 13.20 % TTC) à partir de 350000 euros. Written orders may be Buyers should always check whether an export licence Automobilia : 20% H.T. - sent by e-mail at [email protected] is required before exporting. It is the buyer’s sole - sent by fax to the following number: 00 33 (0) 1 80 81 90 01 responsibility to obtain any relevant export or import - hand delivered to staff on the premises licence. The denial of any licence or any delay in obtaining licences VAT RULES - sent by post to the offices of Osenat. shall neither justify the rescission of any sale nor any delay in Non-European buyers may have all VAT invoiced refunded to You may also bid by telephone. Telephone bids must be confirmed making full payment for the lot. Osenat can advise buyers on the them if they request so in writing to the accounting department before the auction by letter, fax or e-mail. These as well as written detailed provisions of the export licensing regulations and will within delay of 3 months of the date of sale, and if they provide bids must be received 24 hours before the auction so that we can submitt any necessary export licence applications on request. Osenat with the third sample of the customs documentation guarantee satisfaction. However, Osenat cannot ensure that a licence will be obtained. (DAU) stamped by customs. Osenat must appear as shipper Bidding by telephone Local laws may prohibit of some property and/or may prohibit on the export document and the buyer as the consignee. If you cannot attend the auction, it is possible to bid on the the resale of some property in the country of importation. As an The exportation has to be done within the legal delays and a telephone. As the number of telephone lines is limited, it is illustration only, we set out below a selection of the categories maximum of 3 months of the date of sale. necessary to make arrangements for this service 24 hours before of works or art, together with the value thresholds above for the sale. which a French «certificat pour un bien culturel» (also known as 1 - BEFORE THE AUCTION We also suggest that you leave a covering bid which we can «passport») may be required so that the lot can leave the French Pre-sale estimates execute on your behalf in the event we are unable to reach you territory; the thresholds indicated in brakets is the one required The pre-sale estimate are intended as a guide for prospective by telephone. Osenat Fontainebleau staff are available to execute for an export licence application outside the EU, when the latter buyers. Any bid between the high and the low pre-sale estimates bids for you in English. differs from the national threshold. offers a fair chance of success. lt is always advisable to consult us - Pictures entirely made by hand on any support and of any nearer the time of sales as estimates can be subject to revision. 3 - AT THE Auction material, of more than 50 years of age : euros 150,000 Condition of Iots Conditions of sale - Furniture and objects, carpets, tapestries, clocks of more than 50 Solely as a convenance, we may provide condition reports. All the As indicated above, the auction is governed by the conditions years of age : euros 50,000 property is sold in the condition in which they were offered for printed in this catalogue. Anyone considering bidding in the - Watercolors, gouaches and pastels of more than 50 years of age sale with all their imperfections and defects. auction should read them carefully. They may be amended by way euros 30,000 No claim can be accepted for minor restoration or small damages. of notices posted in the salesroom or by way of announcement - Original sculptures and copies of more than 50 years of age lt is the responsability of the prospective bidders to inspect made by the auctioneer. euros 50,000 each lot prior to the sale and to satisfy themselves that each lot Access to the lots during the sale - Books of more than 100 years of age corresponds with its description. Given that the re-lining, frames For security reasons, prospective bidders will not be able to view euros 50,000 and finings constitute protective measures and not defects, the lots whilst the auction is taking place. - Vehicules of more than 75 years of age they will not be noted. Any measurements provided are only Auctioning euros 50,000 approximate. The auctioneer may commence and advance the bidding at levels - Drawings of more than 50 years of age All prospective buyers shall have the opportunity to inspect each he considers appropriate and is entitled to place consecutive and euros 15,000 object for sale during the pre-sale exhibition in order to satisfy responsive bids on behalf of the vendor until the reserve price - Prints, lithographs and posters of more than 50 years of age themselves as to characteristics, size as well as any necessary is achieved. euros 15,000 repairs or restoration. - Photographs, films and negatives of more than 50 years of age Sale preview 4 - AFTER THE AUCTiON euros 15,000 Pre-auctions viewings are open to the public free of charge. Results - Printed maps of more than 100 years of age Osenat is concerned for your safety while on our premises and If you would like to know the result of any absentee bids which euros 15,000 we endeavour to display items safely so far as is reasonably you may have instructed us to place on your behalf, please - Incunabula and manuscripts (EU whatever the value is) practicable, Nevertheless, should you handle any items on view contact: euros 1,500 at our premises, you do so at you own risk. Osenat - Tél. 00 33 (0)1 64 22 27 62 - Archaeology pieces of more than 100 years of age, originating Fax 00 33 (0)1 64 22 38 94 directly from excavations (1) 2 - BIDDING IN THE SALE or: www.osenat.com - Archaeology pieces of more than 100 years of age, not Bids may be executed in person by paddle during the auction or Payment originating directly from excavations euros 1,500 by telephone, or by third person who vvill transmit the orders Payment is due immediatly after the sale and may be made by - Parts of Historical, Religious or Architectural monuments of in writing or by telephone prior to the sale. The auctions will the following method: more than 100 years of age (1) be conducted in euros. A currency converter wili be operated in - checks in euro - Archives of more than 50 years of age (EU whatever the value the salesroom for your convenience but, as errors may occur, you - cash within the following limits: is) euros 300 should not rely upon it as substituts for bidding in euros. - 3.000 euros for trade clients (1) Application for licence for these categories is subject to the Bidding in Person - 3.000 euros for French private clients nature of the item. To bid in person at the auction, you will need to register for and - 15.000 euros for foreign tax nationals (non trade) Preemption right collect a numbered paddle before the auction begins. Proof of - credit cards VISA and MASTERCARD The French state retains a preemption right on certain works of identity will be required. - Bank transfers should be made to: art and archives which may be exercised during the auction. If you wish to bid on a lot, please indicate clearly that you are In case of confirmation of the preemption right within fifteen bidding by raising you paddle and attracting the attention of the (15) days from the date of the sale, the French state shall be auctioneer. Should you be the successful buyers of any lot, please subrogated in the buyers position. ensure that the auctioneer can see your paddle and that it is your HSBC FRANCE Catalogue descriptions number that is called out. Account holder : OsenatOsenat shall exercise such due care when making express Should there be any doubts as to price or buyer, please draw the Osenat statements in catalogue descriptions, as amended by any notices auctioneer’s attention to it immediately. 9-11, RUE ROYALE posted in the salesroom prior to the opening of the auction or We will invoice all lots sold to the name and address in which the 7730O FONTAINEBLEAU by announcement made by the auctioneer at the beginning paddle has been registered and invoices cannot be transferred to Domiciliation: HSBC FR PARIS AUBER of the auction and noted in the minutes of the sales, as is other names and addresses. In the event of loss of your paddle, Code banque: 30056 consistent with its role of an auction house and in the light of the please inform the sales clerk immediately. Code guichet: 00811 information provided to it by vendor, of the scientific, technical At the end of the sale, please return your paddle to the No compte: 08110133135 and artistic knowledge, and the generally accepted opinions of registration desk. Clé RIB: 57 relevant experts, at the time any such express statement is made. International identification: Bidding as principal FR76 3005 6008 1108 1101 3313 557 If you make a bid at auction, you do as principal and we may held SWIFT: CCFRFRPP you personally and solely liable for that bid unless it has been Siret: 44261438400018 previously agreed that you do so on behalf of an identified and APE 741A0 Photos : Michel Bury acceptable third party and you have produced a valid power of No TVA intracommunautaire: FR 76442614384 Conception / réalisation : Osenat attorney acceptable to us.

Dimanche 6 novembre 2016 / 89 Ƒ ORDRE D’ACHAT / ABSENTEE BID FORM Ƒ TÉLÉPHONES

NOM / NAME AUTOMOBILIA, AUTOMOBILES

Dimanche 6 Novembre 2016 ADRESSE / ADRESS à 14h

OSENAT FONTAINEBLEAU 9-11 rue Royale, 77300 Fontainebleau Tél. : 00 33 (0)1 64 22 27 62

ADRESSE E-MAIL / E-MAIL ADDRESS Formulaire à retourner au Fax : 00 33 (0)1 64 22 38 94 N° DE TELEPHONE / TELEPHONE N° DE TELECOPIE / FAX Dans le cadre de vos Conditions de Vente que je dé- clare connaître et accepter, veuillez enregistrer à mon nom les ordres d’achat ci-contre jusqu’aux montants des enchères indiquées. Ces ordres d’achat se- No DE LOT / TITRE OU DESCRIPTION / ENCHÈRE EN € / ront exécutés au mieux de mes intérêts en fonction LOT NUMBER TITLE / DESCRIPTION HAMMER PRICE IN € des autres enchères portées lors de la vente. (hors frais de vente et hors TVA) / (excluding buyer’s premium and VAT) Merci de joindre au formulaire d’ordre d’achat un € Relevé d’Identité Bancaire, une copie d’une pièce d’identité (carte d’identité, passeport...) ou un extrait d’immatriculation au R. C. S. € Les lots sont vendus par application des Conditions de Vente imprimées au catalogue. Il est vivement recommandé aux enchérisseurs de se rendre à l’ex- € position publique organisée avant la vente afin d’examiner les lots soigneusement. A défaut, les enchéris- € seurs peuvent contacter le ou les experts de la vente afin d’obtenir de leur part des renseignements sur l’état physique des lots concernés. € Aucune réclamation quelconque à cet égard ne sera admise après l’adjudication. Les ordres d’achats sont une facilité pour les € clients. La Société Fontainebleau n’est pas responsable pour avoir manqué d’exécuter un € ordre par erreur ou pour toute autre cause.

Les informations recueillies sur les formulaires d’en- € registrement sont obligatoires pour participer à la vente puis pour la prise en compte et la gestion de l’adjudication. Vous pouvez connaître et faire rec- € tifier les données vous concernant, ou vous opposer pour motif légitime à leur traitement ultérieur, en adressant une demande écrite accompagnée d’une copie de votre pièce d’identité à l’opérateur SIGNATURE / SIGNATURE DATE / DATE de vente par courrier ou par email. L’opérateur de vente volontaire est adhérent au Registre central de prévention des impayés des Commissaires priseurs auprès duquel les incidents de paiement sont susceptibles d’inscription. Les droits d’accès, de rectification et d’opposition pour motif légitime sont à Merci de joindre un relevé d’identité bancaire (RIB) exercer par le débiteur concerné auprès du Symev Required bank reference 15 rue Freycinet 75016 Paris.

MAISON DE VENTES AUX ENCHÈRES AUCTION HOUSE 9 -11, RUE ROYALE 77300 FONTAINEBLEAU - TEL. +33 (0)1 64 22 27 62 - FAX +33 (0)1 64 22 38 94 66, AVENUE DE BRETEUIL 75 007PARIS TEL. +33 (0)1 80 81 90 11 - FAX +33 (0)1 47 23 39 64 107, AVENUE GEORGES CLEMENCEAU 77250 MORET-SUR-LOING - TEL. +33 (0)1 80 81 90 10 [email protected] www.osenat.com Agrément 2002-135 Commissaires-Priseurs habilités : Jean-Pierre Osenat & Candice Osenat-Boutet