La Communauté Milton Parc Sommaire
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La Communauté Milton Parc Mémoire présenté à la Commission de l'aménagement du Par La Communauté Milton Parc Le 20 octobre 2011 Recherche et rédaction Pierre Houle Administrateur au Conseil d’administration de la CMP Lecture et correction Patricia Garcia, Lucia Kowaluk et Alanna Dow, Administratrices au Conseil d’administration de la CMP Pierre Duclos Gérant de la Communauté Milton Parc La Communauté Milton Parc Présentation La Communauté Milton Parc La Communauté Milton Parc (CMP) est un syndicat de copropriété, unique en son genre, formé pendant les années 1980 et créé officiellement en juin 1987 par l'adoption de la loi 224 de l'Assemblée nationale du Québec (bill privé voté à cet effet). Dès les années 1960 et 1970, les résidants du quartier Milton Parc s'opposent à la destruction massive de leur quartier. Plusieurs maisons victoriennes en pierre grise allaient faire place à un vaste projet de rénovation urbaine dont la première partie, et la seule construite, est le complexe La Cité. Appuyés par Héritage Montréal et l'architecte Phyllis Lambert, directrice et fondatrice du Centre Canadien d'Architecture, et avec l'aide financière de la SCHL, les résidants qui militent depuis les années 1960 créent entre 1979 et 1982 le plus important projet de coopératives d'habitation en Amérique du nord, entraînant la rénovation de rangées entières de bâtiments construits au tournant du siècle. Le 23 septembre 1998, Postes Canada émet un jeu de timbres commémoratifs consacrés à l'histoire de l'habitation. Un de ces timbres, représentant les habitations à logements multiples (maisons en rangée), est tiré d'une photo des duplex à deux étages par logement de la Coopérative Milton Parc sur la rue Jeanne-Mance. La Société d'Amélioration Milton-Parc (SAMP) est propriétaire de tous les immeubles au départ et administre la communauté avant de transférer les propriétés aux coopératives et OSBL en décembre 1987. Ces groupes forment un condominium qui devint un syndicat de copropriété en 1994 avec la réforme du Code Civil du Québec. Les membres de ce syndicat de copropriété ne sont pas des personnes physiques mais des organismes à vocation sociale. Leurs buts sont la préservation de logements à loyer modique dans le centre-ville et la sauvegarde des éléments du patrimoine architectural. La CMP loge plus de 1 500 personnes à revenus faibles et modérés, dans 616 logements et provenant de plus d'une cinquantaine de pays. Elle regroupe 146 immeubles résidentiels et deux immeubles commerciaux. Les copropriétaires membres actuels sont: seize coopératives d'habitation six sociétés d'habitation (des OSBL, dont des maisons de chambres) la Société de développement communautaire Milton Parc (SDC), propriétaire de locaux commerciaux un organisme à vocation communautaire deux autres organismes à vocation commerciale La Communauté Milton Parc Sommaire Penser au développement de notre métropole est pour nous une préoccupation quotidienne. À chaque jour nous devons voir à la protection du patrimoine architectural et vert de notre quartier, utiliser les voies piétonnes, le transport en commun, les pistes cyclables et parfois nos véhicules automobiles pour aller travailler, faire le marché et accéder aux activités de loisirs et de plein air. La CMP a pour but la protection, la restauration et l’entretien architectural de nos bâtiments, de nos espaces verts et au maintien de l’accès au logement social des citoyens de notre métropole. Le territoire occupé par la CMP est délimité à l’Ouest par la rue Hutchison, au Nord par l’avenue des Pins, à l’Est par la rue Ste-Famille et au Sud par la rue Milton. Notre quartier a atteint selon nous son maximum de densité démographique pour maintenir et préserver une quiétude et une qualité de vie relativement acceptable pour ses résidants. Les problématiques de notre quartier sont les suivantes : L’agrandissement du stade Percival-Molson qui s’est fait à contre-courant de la volonté des citoyens de notre quartier; la présence et le comportement délinquant des étudiants saisonniers de l’université McGill. Le volume des permis de zone 13 des véhicules automobiles dépasse la capacité de stationnement de nos rues à chaque session universitaire. En ce qui a trait au service des autobus en direction Nord, Nord-Est et Ouest, ces services sont intermittents et non fiables pour les résidants qui doivent les utiliser pour aller travailler. Il est de notre avis impossible de construire de nouveaux logements dans notre quartier et nous pensons que le peu de terrains vacants qui restent devraient être convertis en espaces verts. Table des matières Index Présentation ……………………………………………………………..i Sommaire ………………………………………………………………...ii L’importance du plan d’aménagement……………………………… -Aménagement -Transport -Environnement La CMP recommande……………………………………………………. Conclusion……………………………………………………………… Annexes 1………………………………………………………………………………………. Histoire et architecture du quartier Milton Parc La Communauté Milton Parc L’importance du plan d’aménagement La Communauté Milton Parc est heureuse de pouvoir contribuer à la consultation sur le PAMD. Nous sommes conscients que la qualité de vie du centre-ville de la métropole profite à tous : touristes québécois et étrangers et citoyens, qu’ils soient résidents de l’Ouest, de l’Est, du Sud et du Nord de notre territoire. Tous profitent de nos infrastructures, le Parc du Mont- Royal, le stade Percival-Molson, les hôpitaux, l’Université McGill, le quartier des spectacles et ses festivals, le Tour de l’île, etc. Bref, l’attraction générée par les différents lieux d’activités sociales, culturelles et d’affaires, contribuent à faire de notre quartier un lieu privilégié pour y vivre. Néanmoins les décisions politiques des dernières années n’ont pas tenu compte des recommandations des citoyens de la Communauté Milton Parc, notamment dans le dossier de l’agrandissement du Stade Percival-Molson, qui demeure à ce jour un irritant majeur pour les résidants de notre quartier même s’il n’y a que 8 à 10 parties des Alouettes par année. Il y a aussi le projet de réaménagement des espaces verts de l’échangeur Pins/Parc qui n’est pas encore complété faute de fonds de l’arrondissement Plateau Mont-Royal et de la Ville Centre. De plus, chaque année plus de 2,000 étudiants occupent des logements locatifs sur une base saisonnière et on constate que ceux-ci manquent de considération pour les résidants. On dirait qu'ils prennent pour acquis que notre quartier fait partie du campus de l’Université McGill. Ceci dit, vous comprendrez le scepticisme qui nous anime dans le cadre de cette consultation. Nous n’avons pas la prétention de la vérité, mais nous connaissons bien les valeurs et les attentes des résidents et membres de notre communauté. Nous tenterons dans le texte qui suivra de vous indiquer nos attentes ainsi que nos recommandations ponctuelles tant pour notre quartier que pour le territoire de notre métropole. La Communauté Milton Parc Aménagement Considérant que notre quartier a atteint un point de saturation au niveau de la densité d’habitants, nous sommes en désaccord complet avec la proposition du PAMD qui souhaite orienter 40% de l’urbanisation dans un rayon de 1 kilomètre de la station de métro Place- des-Arts. Nous croyons que cette proposition pourrait être applicable à des stations de métro ou de trains de banlieue où la densité résidentielle est vraiment inférieure à la nôtre. Que tous les projets de bâtiment qu’ils soient pour l’habitation ou le commerce, réservent au moins 20% de la surface périphérique de leur terrain à la plantation d’arbres, d’arbustes et de gazon, que leurs toits soient verts et que leur style architectural s’harmonise avec les bâtiments du quartier où ils s’implantent. Nous considérons que tout projet de construction résidentielle soutenu par une ou des contributions gouvernementales inclue au moins 40% de logements sociaux et ce sur tout le territoire de la métropole. Nous devons toujours garder en mémoire que ce ne sont pas tous les citoyens et travailleurs et familles qui ont accès à la propriété immobilière au début de leur vie active au sein de notre société. Lors de la construction d’un nouvel édifice dans notre quartier et dans notre grande métropole, nous recommandons d’harmoniser le style architectural aux bâtiments environnants, et de respecter l’intégrité architecturale du quartier et de son histoire peu importe où l’on bâtit. Nous recommandons de prévoir au moins 25% de logements sociaux dans tout projet de construction d’envergure sur le territoire métropolitain ce qui permet à tous de contribuer à la vie de la métropole. La Communauté Milton Parc Transport Privilégier l’aménagement de voies réservées pour les autobus sur toutes les artères principales de Montréal/Laval et de Longueuil. Offrir un service d’autobus plus rapide et augmenter le service en dehors des heures de pointe en direction Nord et Nord-Ouest. Développer des liens en surface entre le métro de Montréal et des voies ferrées des trains de banlieues pour desservir le secteur Est de Montréal et Repentigny. Réduire le temps de déplacement des résidants de la métropole en favorisant l’embauche d’employés du milieu privé et public qui habitent à proximité de leur lieu d’emploi et faciliter la relocalisation des employés gouvernementaux dans des points de services à distance de marche de leurs résidences. De cette manière, nous pourrons minimiser le temps de déplacement et ainsi réduire la pollution et l’achalandage des transports en commun et automobiles en milieu métropolitain. Nous sommes d’accord avec l’orientation 2, qui consiste à augmenter la part modale du transport en commun de 30% à l’heure de pointe du matin. Nous croyons cependant que l’heure de pointe de l’après-midi devrait être aussi considérée au même titre que celle du matin. En ce qui a trait au transport des marchandises, nous croyons qu’il serait opportun de déterminer une période de livraison pour la région métropolitaine en dehors de l’heure de pointe du matin et de l’après midi.