Dewan Rakyat Parlimen Ketiga Belas Penggal Kedua Mesyuarat Ketiga
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Naskhah belum disemak DEWAN RAKYAT PARLIMEN KETIGA BELAS PENGGAL KEDUA MESYUARAT KETIGA Bil. 54 Selasa 25 November 2014 K A N D U N G A N JAWAPAN-JAWAPAN LISAN BAGI PERTANYAAN-PERTANYAAN (Halaman 1) USUL MENANGGUHKAN MESYUARAT DI BAWAH P.M. 18(1): ■ Laporan Dokumentari Terbitan Al-Jazeera – Isu Hak Asasi Manusia Pelarian - YB. Tuan Lim Lip Eng (Segambut) (Halaman 24 & 84) RANG UNDANG-UNDANG DIBAWA KE DALAM MESYUARAT (Halaman 25) RANG UNDANG-UNDANG: Rang Undang-undang Perbekalan 2015 Jawatankuasa:- Jadual:- Maksud B.13 (Halaman 27) Maksud B.62 (Halaman 65) Maksud B.63 dan B.64 (Halaman 163) USUL-USUL: Waktu Mesyuarat dan Urusan Dibebaskan Daripada Peraturan Mesyuarat (Halaman 26) Usul Anggaran Pembangunan 2015 Jawatankuasa:- Maksud P.13 (Halaman 27) Maksud P.62 (Halaman 65) Maksud P.63 dan P.64 (Halaman 163) DR.25.11.2014 1 MALAYSIA DEWAN RAKYAT PARLIMEN KETIGA BELAS PENGGAL KEDUA MESYUARAT KETIGA Selasa, 25 November 2014 Mesyuarat dimulakan pada pukul 10.00 pagi DOA [Tuan Yang di-Pertua mempengerusikan Mesyuarat] JAWAPAN-JAWAPAN LISAN BAGI PERTANYAAN-PERTANYAAN 1. Datuk Ahmad Jazlan bin Yaakub [Machang] minta Menteri Pengangkutan menyatakan adakah kementerian bercadang untuk menaik taraf Lapangan Terbang Sultan Ismail Petra dan membesarkan landasannya menjadi Lapangan Terbang Antarabangsa. Timbalan Menteri Pengangkutan [Datuk Ab. Aziz bin Kaprawi]: Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh, salam sejahtera, salam 1Malaysia. Tuan Yang di-Pertua, buat masa ini kerajaan belum mempunyai perancangan untuk menjadikan Lapangan Terbang Sultan Ismail Petra, Kota Bharu sebagai lapangan terbang antarabangsa. Keperluan memanjangkan landasan tidak diperlukan bagi operasi semasa di lapangan terbang tersebut. Walau bagaimanapun, Lapangan Terbang Sultan Ismail Petra boleh mengendalikan penerbangan antarabangsa sekiranya ada permintaan seperti mana yang telah dilaksanakan awal tahun ini yang mana syarikat AirAsia membuat penerbangan Kota Bharu – Singapura dengan menggunakan pesawat Airbus 320. Datuk Ahmad Jazlan bin Yaakub [Machang]: Terima kasih Tuan Yang di-Pertua. Terima kasih Yang Berhormat Timbalan Menteri. Mengikut statistik yang ada, jumlah penumpang untuk Lapangan Terbang Sultan Ismail Petra Kota Bharu, bagi tahun 2013, jumlah penumpang yang naik dan turun ialah sejumlah 1,563,407 orang. Penerbangan sehari ialah 36 penerbangan. Bererti untuk setahun Lapangan Terbang Sultan Ismail Petra Kota Bharu mengendalikan sebanyak 13,140 penerbangan dan dianggap sebagai lapangan terbang antara yang paling sibuk di dalam negara ini. Jika nak dibandingkan dengan beberapa lapangan terbang yang lain, sudah tentulah Lapangan Terbang Sultan Ismail Petra lebih berkepentingan untuk diwujudkan sebagai lapangan terbang antarabangsa. Tuan Yang di-Pertua, soalan tambahan saya, adakah kerajaan sudah pun membuat pengambilan tanah bagi tujuan pembesaran Lapangan Terbang Pengkalan Chepa ataupun Lapangan Terbang Sultan Ismail Petra Kota Bharu. Kalau sudah dibuat pengambilan, ini bererti kerajaan sudah mempunyai niat untuk memperbesarkan lapangan terbang tersebut sebagaimana DR.25.11.2014 2 soalan saya. Sekiranya kerajaan mempunyai niat, bilakah lagi kerajaan nak merealisasikan niat yang sudah dicetuskan puluhan tahun yang lepas? Tuan Yang di-Pertua, sekiranya Lapangan Terbang Kota Bharu boleh diperluaskan dan diperbesarkan, ianya sudah tentulah akan membolehkan kapal terbang-kapal terbang yang besar yang boleh membawa jemaah-jemaah haji yang begitu ramai daripada Kelantan untuk membuat penerbangan terus ke Saudi. Maka, soalan saya adakah kerajaan akan bercadang untuk memasukkan perancangan ini di dalam Rancangan Malaysia Ke-11? Terima kasih Tuan Yang di- Pertua. Datuk Ab. Aziz bin Kaprawi: Tuan Yang di-Pertua, di sini ada dua perkara iaitu satu pembesaran dan satu lagi untuk taraf antarabangsa. Jadi saya menjawab mengenai pembesaran. Memang kita akui Lapangan Terbang Sultan Ismail Petra ini memang agak sibuk dan telah pada dasarnya mencapai tahap yang tinggi. Maka, sebab itu kementerian mengambil tindakan untuk mengemukakan satu projek itu dimasukkan dalam projek RMKe-11 untuk membesarkan lapangan terbang ini untuk menampung sehingga 2.5 juta penumpang. Sekarang ini baru 1.5 juta. Jadi kementerian telah membuat perancangan yang dianggarkan berjumlah RM172 juta dan ini kita telah pohon di bawah RMKe-11. ■1010 Dalam projek ini, kita juga mahu membesarkan bangunan terminal bagi menampung 2.5 juta penumpang setahun. Maka, secara tidak langsung, terminal lapangan terbang ini akan dibesarkan bagi peruntukan RMKe-11 sekiranya diluluskan. Seterusnya mengenai taraf antarabangsa, sehingga kini tiada permintaan daripada mana-mana syarikat penerbangan antarabangsa untuk mengadakan penerbangan berjadual dari mana-mana destinasi di dunia ini untuk ke Kota Bharu. Malah untuk makluman, penerbangan yang kita telah luluskan untuk AirAsia dari Kota Bharu ke Singapura pun telah ditamatkan pada bulan lepas kerana tidak mempunyai cukup load. Jadi, syarikat-syarikat penerbangan ini akan membuat keputusan komersial sekiranya ia tidak mempunyai load yang mencukupi, maka syarikat penerbangan ini tidak akan meneruskan. Jadi, apa yang saya dapat maklumat, penerbangan Kota Bharu-Singapura hanya setakat 40%. Maka sebab itu ia tidak viable dan ia telah diberhentikan pada bulan Oktober. Terima kasih. Dr. Izani bin Husin [Pengkalan Chepa]: Terima kasih Tuan Yang di-Pertua. Yang Berhormat Timbalan Menteri menjawab bahawa belum ada perancangan untuk menjadikan Lapangan Terbang Sultan Ismail Petra sebagai lapangan terbang antarabangsa dan juga dijawab bahawa sekiranya ada syarikat-syarikat yang ingin menggunakan lapangan terbang untuk antarabangsa. Cuma kita lihat daripada sudut prasarana lapangan itu sendiri dengan parking bay, dengan izin hanya ada tiga dengan lapangan pendek, bagaimana kita hendak menjemput syarikat-syarikat untuk mengadakan penerbangan antarabangsa, sedangkan saya rasa menjadikan lapangan terbang antarabangsa di Pengkalan Chepa itu sendiri akan menjadi pemangkin kepada perkembangan ekonomi negeri Kelantan itu sendiri daripada sudut penerbangan ke Indo-China dan sebagainya. DR.25.11.2014 3 Jadi, soalan saya ialah apakah kerajaan tidak dapat memikirkan semula untuk memenuhi hasrat menjadikan Lapangan Terbang Sultan Ismail Petra sebagai lapangan terbang antarabangsa? Terima kasih. Datuk Ab. Aziz bin Kaprawi: Tuan Yang di-Pertua, mengenai lapangan terbang Kota Bharu, ia boleh menampung pesawat-pesawat dari destinasi antarabangsa dan landasan 2.4 kilometer ini boleh menampung pesawat yang boleh terbang menjangkau selama enam jam. Jadi, mana-mana destinasi dalam radius enam jam penerbangan, ia boleh sampai atau boleh menggunakan lapangan terbang Kota Bharu kerana landasannya mencukupi untuk pesawat- pesawat seperti Boeing 737 dan juga Airbus 320. Sekarang pun lapangan terbang ini memang boleh menampung penerbangan yang besar, antarabangsa dan seperti yang saya sebutkan tadi, walaupun kita telah beri kelulusan untuk penerbangan Singapura ke Kota Bharu tetapi ia diberhentikan, mengambil kira keputusan komersial. Jadi sekiranya ada syarikat-syarikat penerbangan untuk dari Indo-China ke Kota Bharu, kita sedia meluluskannya. Akan tetapi keputusan ini adalah keputusan komersial yang akan diambil oleh syarikat-syarikat penerbangan. Terima kasih. 2. Puan Nurul Izzah binti Anwar [Lembah Pantai] minta Menteri Kewangan menyatakan: (a) jumlah aset dan liabiliti bagi kesemua syarikat berkait kerajaan (GLC) termasuk Sarawak Economic Development Corporation (SEDC); dan (b) jumlah pendapatan (ROI) termasuk bayaran cukai pendapatan daripada syarikat-syarikat ini daripada tahun 2000 hingga 2013. Timbalan Menteri Kewangan [Datuk Chua Tee Yong]: Terima kasih Tuan Yang di- Pertua. Saya juga ingin mengambil kesempatan untuk mengalu-alukan rombongan Pengerusi dan Ahli Jawatankuasa Komuniti 1Malaysia Kampung Danau, Bekenu, Sibuti diketuai oleh Kaunselor Ali Yusof Sua'al dari Parlimen Sibuti, Sarawak. [Tepuk] Tuan Yang di-Pertua, untuk makluman Ahli Yang Berhormat, jumlah aset dan liabiliti syarikat-syarikat berkaitan kerajaan (GLC) khususnya GLC utama yang terlibat dalam Program Transformasi GLC (G20) pada tahun kewangan 2013 adalah seperti berikut; jumlah aset kasar adalah RM1,382.3 bilion; jumlah liabiliti kasar adalah sebanyak RM946.8 bilion; dan aset bersih adalah sebanyak RM435.6 bilion. Jumlah pulangan atas ekuiti – ROE, keuntungan bersih dan cukai yang dibayar oleh anggota G20 dari tahun kewangan 2004 hingga tahun 2013 pula adalah seperti berikut: (i) pulangan atas ekuiti atau Return of Equity; Tahun Pulangan atas Ekuiti (%) 2004 10 2005 7 2006 10 2007 16 2008 11 DR.25.11.2014 4 2009 8 2010 11 2011 12 2012 13 2013 12 (ii) keuntungan bersih; Tahun Ringgit Malaysia (bilion) 2004 9.9 2005 7 2006 10.5 2007 19.2 2008 14.5 2009 11.8 2010 17.1 2011 20.6 2012 26.1 2013 25.6 (ii) cukai yang dibayar; Tahun Ringgit Malaysia (bilion) 2004 2.8 2005 3.6 2006 4.2 2007 5 2008 5.4 2009 5.4 2010 6.8 2011 7.1 2012 8.2 2013 8.1 Untuk makluman Ahli Yang Berhormat, Syarikat Sarawak Economic Development Corporation tidak tergolong di dalam senarai takrifan GLC. Sekian, terima kasih. Puan Nurul Izzah binti Anwar [Lembah Pantai]: Terima kasih Tuan Yang di-Pertua, terima kasih Yang Berhormat Timbalan Menteri. Saya menyedari program untuk G20 ataupun GLC yang 20 ini di bawah program sepuluh tahun yang dilaksanakan oleh kerajaan sejak tahun 2004 sehingga 31 Oktober lepas. Saya hanya pinta peratusan yang lebih spesifik daripada segi peratusan dividen dan cukai yang disumbangkan oleh GLC selain daripada Petronas kalau boleh