DOCSLIB.ORG

TSZT__Jovahagyando III Kotet

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
TSZT__Jovahagyando III Kotet BUDAPEST1.BUDAPEST HELYZETFELTÁRÓ FŐVÁROS FŐVÁROS ÉS BUDAPESTOTÉKBUDAPESTARÖVIDÍTÉSEK2.4. FŐVÁROSITELEPÜLÉSSZERKEZETIHELYZETÉRTÉKELŐ ELTÉRÉS FŐVÁROS FŐVÁROS A 111.§ TELEPÜLÉSSZERKEZETIHELYZETELEMZŐMELLÉKLETEKRENDEZÉSITERV RENDEZÉSI(2)SZABÁLYZATARENDEZÉSIJEGYZÉKEMUNKARÉSZINDOKOLÁS BEKEZDÉS SZABÁLYZATA SZABÁLYZATALAPJÁN TERVESZABÁLYZATAKONCEPCIÓJAMUNKARÉSZ 314/2012.314/2012.RENDELETTERVEZET (XI.(XI. 8.)8.) Korm.Korm. rendeletrendelet 40.43. §§ szerintiszerinti végsőszakaszra szakmai véleményezési szakasz BUDAPEST FŐVÁROS TELEPÜLÉSSZERKEZETI TERVE BUDAPEST FŐVÁROS RENDEZÉSI SZABÁLYZATA III.II.I. KÖTET KÖTET KÖTET JÓVÁHAGYANDÓALÁTÁMASZTÓHELYZETFELTÁRÓ, MUNKARÉSZ MUNKARÉSZ HELYZETELEMZŐ ÉS HELYZETÉRTÉKELŐ MUNKARÉSZ 2014.2015. szeptember január BUDAPEST FŐVÁROS TELEPÜLÉSSZERKEZETI TERVE MEGBÍZÓ:BUDAPEST FŐVÁROS ÖNKORMÁNYZAT SZAKMAI IRÁNYÍTÓ: BUDAPEST FŐVÁROS FŐPOLGÁRMESTERI HIVATAL VÁROSÉPÍTÉSI FŐOSZTÁLY Finta Sándor főépítész Pongrácz Katalin Somogyi Judit Pártos Judit SZERZŐK TELEPÜLÉSRENDEZÉS: BFVT Kft. INFRASTRUKTÚRA: BFVT Kft. Szerzők: Albrecht Ute Szerzők: Pető Zoltán területrendező tervező – vezető településtervező, okl. építőmérnök, közlekedéstervező okl. építészmérnök K1d-1 01-2321 TR 01-0517, TT/1É 01-0517 Román Péter András István okl. építőmérnök területrendező tervező – vezető településtervező, okl. építészmérnök Orosz István TR 01-0525, TT/1É 01-0525 okl. villamosmérnök, mérnök-közgazdász Közreműködött: Balla Mariann Közreműködött: Rubus Zoltán okl. építészmérnök okl. építőmérnök Érsek Gábor Lelkes Mihályné okl. településmérnök okl. közlekedésmérnök Horváth Ágnes Becsák Péter okl. településmérnök, okl. építészmérnök okl. közlekedésmérnök Szűcs András okl. településmérnök Lelkes Mihály okl. építőmérnök Tóth Attila okl. településmérnök Zöldi Péter TERMÉSZETI KÖRNYEZET: BFVT Kft. okl. építészmérnök Szerzők: Tatai Zsombor okl. tájépítészmérnök Urban-Lis Stúdió Kft. K/2 01-5263 Szerzők: Liszkay Krisztina Pogány Aurél vezető településtervező, okl. építészmérnök okl. kertészmérnök, táj- és kertépítész TT/1É 01-1455 TK 01-5060 Szczuka Levente Niedetzky Andrea okl. településmérnök, okl. építészmérnök okl. tájépítészmérnök K 01-5152 Közreműködött: Vásárhelyi Kinga településtervező, okl. építészmérnök Zétényi Dávid TT/É 01-3723 okl. tájépítészmérnök TÉRINFORMATIKA: BFVT Kft. ÖRÖKSÉGVÉDELEM: BFVT Kft. Pizág Csaba Adorjánné dr. Gyuricza Anna építőmérnök, térinformatikai szakmérnök régész Szakértői Eng. sz: Sz-56/2008 Urban-Lis Stúdió Kft. Krébesz András GIS térinformatika Budapest, 2014. december hó SZERZŐK BUDAPEST FŐVÁROS TELEPÜLÉSSZERKEZETI TERVE TARTALOMJEGYZÉK BEVEZETŐ 1 4. TELEPÜLÉSSZERKEZETI TERV 4.1. A SZERKEZETI TERV LEÍRÁSA 4 4.1.1. A településszerkezeti terv céljai és eszközrendszere 4 4.1.2. A településszerkezet alakítása 20 4.1.3. A területfelhasználás 29 4.1.3.1. Beépítésre szánt területek 31 4.1.3.2. Beépítésre nem szánt területek 55 4.1.3.3. Egyéb szerkezeti elemek 64 4.1.3.4. Beépítési sűrűség 73 4.1.3.5. A TSZT, az FRSZ és az ezek alapján készülő kerületi építési szabályzat 78 összhangja 4.1.4. Közlekedés 82 4.1.4.1. Jóváhagyandó elemek 82 4.1.4.2. Tájékoztató elemek 85 4.1.5. Örökségvédelem 86 4.1.5.1. Más jogszabállyal érvényesülő művi értékvédelemi, örökségvédelmi 86 elemek 4.1.5.2. Az épített környezet védelmével kapcsolatos magassági összefüggések 93 4.1.6. Zöldfelület, táj- és természetvédelem 98 4.1.6.1. Más jogszabállyal érvényesülő elemek 98 4.1.6.2. Tervi elemek 103 4.1.7. Környezetvédelem, veszélyeztetett és veszélyeztető tényezőjű területek 105 4.1.7.1. Más jogszabállyal érvényesülő elemek 105 4.1.7.2. Korlátozással érintett tervi elemek 108 4.1.8. Védelmi, korlátozási területek 110 4.1.8.1. Más jogszabállyal érvényesülő területek 110 4.1.8.2. Tervi elemek 112 4.1.8.3. Tájékoztató elemek 113 4.2. VÁLTOZÁSSAL ÉRINTETT TERÜLETEK ÖSSZEFOGLALÓJA ÉS ÖSSZEFÜGGÉSEI 115 4.3. TERÜLETI MÉRLEG 124 4.4. A TERÜLETRENDEZÉSI TERVVEL VALÓ ÖSSZHANG IGAZOLÁSA 150 4.4.1. Az Országos Településrendezési Terv és a Településszerkezeti Terv 150 összefüggéseinek bemutatása 4.4.2. Budapesti Agglomeráció Területrendezési Terve és a Településszerkezeti 155 Terv összefüggéseinek bemutatása 4.4.2.1. A BATRT részét képező térségi területfelhasználási kategóriák 155 érvényesítése a TSZT-ben 165 4.4.2.2. A BATRT részét képező térségi övezetek érvényesítése a TSZT-ben 4.5. A BIOLÓGIAI AKTIVITÁSÉRTÉK SZÁMÍTÁSI EREDMÉNYE 167 TARTALOMJEGYZÉK BUDAPEST FŐVÁROS TELEPÜLÉSSZERKEZETI TERVE SZERKEZETI TERVLAPOK RAJZJEGYZÉKE 1. TERÜLETFELHASZNÁLÁS 2. KÖZLEKEDÉSI INFRASTRUKTÚRA 3. AZ ÉPÍTETT KÖRNYEZET ÉRTÉKEINEK VÉDELME 3. a) Más jogszabállyal érvényesülő művi értékvédelemi, örökségvédelmi elemek 3. b) Épített környezet védelmével kapcsolatos magassági korlátozások területi lehatárolása 4. ZÖLDFELÜLET-, TÁJ- ÉS TERMÉSZETVÉDELEM 5. KÖRNYEZETVÉDELEM, VESZÉLYEZTETETT ÉS VESZÉLYEZTETŐ TÉNYEZŐJŰ TERÜLETEK 6. VÉDELMI, KORLÁTOZÁSI TERÜLETEK TARTALOMJEGYZÉK BUDAPEST FŐVÁROS TELEPÜLÉSSZERKEZETI TERVE BEVEZETŐ Budapest új településszerkezeti terve (a rendezési szabályzattal együtt) a főváros teljes közigazgatási területére készült. Készítését a közelmúltban megváltozott jogszabályi háttér tette szükségessé. Egyrészt az épített környezet alakításáról és védelméről szóló 1997. évi LXXVIII. törvény (továbbiakban Étv.) 60. § (7) bekezdése szerint „A főváros településszerkezeti tervét és a főváros rendezési szabályzatát 2014. június 30-ig el kell fogadni”, másrészt biztosítandó az összhang a fővárosi településrendezési terveszközök és a vonatkozó területrendezési tervek között. 2011. szeptember 1-jén hatályba léptek a Budapesti Agglomeráció Területrendezési Tervéről szóló 2005. évi LXIV. törvény (továbbiakban BATrT.) módosított rendelkezései. A BATrT. 22. § (2) bekezdése szerint a törvény hatálybalépése előtt elfogadott településrendezési eszközöket a főváros esetében 2014. június 30-ig összhangba kell hozni e törvénnyel. Fentiek mellett az Országos Területrendezési Tervről szóló 2003. évi XXVI. törvény (továbbiakban OTrT) vonatkozó előírásait és szabályait is alkalmazni kellett. Jelen terv ennek megfelelően a 2014. január 01. óta hatályban lévő, módosított OTrT-vel összhangban készült. A változások a törvény VII. Fejezet Hatályba léptető és vegyes rendelkezéseinek (31/B. § átmeneti rendelkezések) figyelembe vétele mellett kerültek alkalmazásra. Az új TSZT a főváros „Budapest 2030” elnevezésű – 2013 áprilisában elfogadott – hosszú távú városfejlesztési koncepciójában foglalt célok megvalósítását hivatott biztosítani, ennek megfelelően kellett a település szerkezetét, a területfelhasználást és a műszaki infrastruktúra-hálózatok elrendezését meghatározni. A településszerkezeti terv készítése során kiemelt jelentőségűek az alábbi célok és feladatok: • Hatékony és kiegyensúlyozott városszerkezet kialakítása 1. Összehangolt funkcionalitás, differenciált sűrűség és hálózati kapcsolatjavítás biztosítása; 2. A kötöttpályás közösségi közlekedés elemeinek fejlesztési tengelyként történő figyelembevétele; 3. Fenntartható, kompakt, szabadterületekkel megfelelően tagolt városszerkezet biztosítása a „kis távolságok városa” elvre alapozva; 4. A területhasználat és a közlekedési rendszer térbeli összehangolása a közlekedési igények csökkentésére törekedve; 5. Területi zárványok, átjárhatatlan területek megfelelő átstrukturálása; 6. A város indokolatlan terjeszkedésének megakadályozása; 7. Földterület-takarékos fejlesztések – termőföldek védelme; 8. Térbeli szerkezetbe illeszkedő központrendszer; 9. Budapest gazdasági szerepköréhez szükséges sokrétű területi kínálat biztosítása; 10. Rövid úton elérhető munkahelyek területbiztosítása a lakóterületekbe integráltan, illetve ezekhez közel; 11. Társadalmi igényeknek megfelelő, élhető és egyszerre fenntartható differenciált lakóterületi kínálat; 12. Barnamezős területek funkcióváltásának elősegítése. TELEPÜLÉSSZERKEZETI TERV 1 BUDAPEST FŐVÁROS TELEPÜLÉSSZERKEZETI TERVE • Duna menti területek fejleszthetőségnek biztosítása 1. Funkcióbővítés a barnamezős területek hasznosításával; 2. A Duna-partok elérhetőségének, közcélú hasznosításának biztosítása; 3. A Duna menti közlekedési elemek elválasztó hatásának csökkentése; 4. Gyalogos és kerékpáros kapcsolatok megteremtése a Duna szigeteivel; 5. A Duna-part menti turisztikai és rekreációs területek helybiztosítása. • Az épített értékek védelme 1. A települési örökség – a történeti városi táj – védelme; 2. Az egyedi értékek hatékony védelme; 3. A városkaraktert meghatározó látvány védelme meghatározott területek épületmagasságának meghatározásával. • Térségi (nemzetközi, országos) közlekedési kapcsolatok biztosítása 1. A gyorsforgalmi úthálózat fejlesztéséhez szükséges helybiztosítás; 2. A hagyományos vasúti közlekedés fejlesztése és a nagysebességű vasúti kapcsolatok nyomvonalainak helybiztosítása; 3. A nemzetközi repülőtér szerepének erősítése megfelelő kötöttpályás kapcsolat lehetőségének megteremtésével; 4. Kikötőfejlesztés a nemzetközi személyforgalom és áruszállítás terén. • A fővárosi közösségi közlekedésfejlesztéshez szükséges helybiztosítás 1. A városi kötöttpályás hálózatok fejlesztéséhez szükséges helybiztosítás; 2. Városi (és elővárosi) vasúti közlekedés fejlesztése; 3. A közlekedési eszközváltás feltétel rendszerének biztosítása; 4. Városi hajózás fejlesztéséhez szükséges kikötők helybiztosítása. • A fővárosi közúti közlekedésfejlesztéshez szükséges helybiztosítás 1. Hálózati hiányok megszüntetését, új dunai átkelők létesítését szolgáló helybiztosítás; 2. Gyalogos közlekedés kiemelt fejlesztése; 3. Kerékpározás fejlesztését szolgáló helybiztosítás; 4. Parkolási problémák
Load more

Recommended publications
  • Hungary's National Energy Efficiency Action Plan Until 2020
    Hungary’s National Energy Efficiency Action Plan until 2020 Mandatory reporting under Article 24(2) of Directive 2012/27/EU of the European Parliament and of the Council on energy efficiency August 2015 TABLE OF CONTENTS TABLE OF CONTENTS ........................................................................................................... 2 LIST OF ABBREVIATIONS .................................................................................................... 4 1. INTRODUCTION & BACKGROUND INFORMATION ............................................... 5 1.1 Hungary’s economic situation, influencing factors ..................................................... 6 1.2. Energy policy ............................................................................................................... 9 2. OVERVIEW OF NATIONAL ENERGY EFFICIENCY TARGETS AND SAVINGS 14 2.1 Indicative national 2020 energy efficiency target ..................................................... 14 2.2 Method of calculation ................................................................................................ 15 2.3 Overall primary energy consumption in 2020 and values by specific industries ...... 18 2.4 Final energy savings .................................................................................................. 19 3. POLICY MEASURES IMPLEMENTING EED ............................................................. 21 3.1 Horizontal measures .................................................................................................. 21 3.1.1
    [Show full text]
  • Budapest Transport Development Strategy
    BUDAPEST TRANSPORT DEVELOpmENT STRATEGY 2014–2030 BALÁZS MÓR PLAN Draft for public consultation CONTENTS EXecUTIVE SUMMARY 6 A THE STARTING POINT 10 A.1 Progress in strategic planning 11 A.2 Time frame 13 A.3 Partnership 13 A.4 Analysis of the current situation 14 A.5 Problem tree 15 A.6 Key Problems 18 B WHERE ARE WE HEADING 20 B.1 Future vision 23 B.2 General goal 23 B.3 Strategic objectives 25 B.4 Intervention areas, priorities 27 B.5 Operational objectives and measures 31 1 MORE CONNECTIONS 32 1.1 Integrated network development 35 1.2 Liveable public spaces 45 1.3 Interoperable systems and comfortable intermodal nodes 49 2 ATTRACTIVE VEHICLES 56 2.1 Comfortable and passenger friendly vehicles 58 2.2 Environmentally friendly technologies 61 3 BETTER SERVICES 64 3.1 Improving the quality of service level 66 3.2 Active awareness raising 71 4 EFFICIENT GOVERNANCE 74 4.1 Consistent regulations 76 4.2 Regional cooperation 79 C EValUATIon 84 C.1 Summary of the strategic environmental assessment 85 C.2 Summary of the ex-ante evaluation 88 SUMMARY of The MeasURes 90 DefINITIons, LIST of abbREVIATIons 94 MÓBÁ R AL ZS, THE EPONYM OF THE PLAN Mór Balázs (5 March 1849, Pest – 1 August 1897, Wauheim) A prominent Hungarian transport engineer of the 19th century, Mór Balázs can be credited with a number of innovations which, to this day, define the transport system and cityscape of Budapest. Having studied in England, he returned to Hungary in 1884. By 1886, he had developed a plan, titled “Budapest Stream Tramway Network”, laying down the groundwork for an advanced track-based transport system.
    [Show full text]
  • Bike Sharing Systems
    Bike Sharing Systems Lecture: Intelligent Transport Systems MSc Presenter: Tamás Mátrai BME DEPARTMENT OF TRANSPORT TECHNOLOGY AND ECONOMICS Outline 1. Bike sharing in general 2. Basics of MOL Bubi 3. Parts of MOL Bubi 4. Interesting facts Intelligent Transport Systems Basics of bike sharing Importance of the topic People lives in urban area will grow from 3,3 to 6,4 billion until 2050. In several of her presentation Robin Chase quoted Stanford professor Banny Banerjee : "You can’t solve exponential problems with linear solutions.„ Sharing economy can be this non-linear solution. Until 2001 only some systems exist around the world, while in 2012 this number increased over 400, in 2014 the number climbed up over 800, therefore it shows a non-linear growth. Intelligent Transport Systems Definition of PBS ECF: “a self-service, short-term, one-way capable bike rental offer in public spaces, for several target groups, with network characteristics” Mol-Bubi: “Public Bike Sharing (PBS) system is a new kind of alternative public transport service, which is an extension of the conventional public transport system. This service can provide flexibility to users same as private transport options. PBS systems provide public bikes for free or very small fee in the frequently used urban spaces. The system can be used for one way trip by anyone.” Other: “Bike-share programs are networks of public use bicycles distributed around a city for use at low cost. Bicycles canIntelligent be Transportpicked Systems up at any self-serve bike-station and returned
    [Show full text]
  • Comparative Assessment of Public Bike Sharing Systems
    Available online at www.sciencedirect.com ScienceDirect Transportation Research Procedia 14 ( 2016 ) 2344 – 2351 6th Transport Research Arena April 18-21, 2016 Comparative assessment of public bike sharing systems Tamás Mátrai a,*, János Tóth a a%0('HSDUWPHQWRI7UDQVSRUW7HFKQRORJ\DQG(FRQRPLFV0ĦHJ\HWHPUNS-3, Budapest, H-1111 Abstract The aim of this paper is to present a comparative assessment among 4th generation Public Bike Sharing (PBS) systems. This article contains a literature review; the development process of the assessment framework as well as it discusses the results and challenges. This article summarizes the already existing Public Bike Sharing Systems and introduces a thorough categorization and a comparison methodology. Additionally, in the last part of this article further research steps will be introduced. © 2016 2016The The Authors. Authors. Published Published by byElsevier Elsevier B.V. B.V.. This is an open access article under the CC BY-NC-ND license (Peer-reviewhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ under responsibility of Road and Bridge). Research Institute (IBDiM). Peer-review under responsibility of Road and Bridge Research Institute (IBDiM) Keywords: Evaluation; bike sharing; impacts; comparative assessment 1. Introduction 1.1. Importance of the topic According to the UN forecast (United Nations, 2013), the present world population of about 7.2 billion people by 2025 will reach 8.1 billion people, while in 2050, 9.6 billion. The largest increase is expected in the developing regions, while in developed ones, the population is barely growing. Along with this urbanization is expected to increase, which means that the number of urban inhabitants is expected to rise from 3.3 to 6.4 billion.
    [Show full text]
  • Lóverseny Krónika 2019
    LÓVERSENY KRÓNIKA 2019 1 Tartalomjegyzék Championok 2019-ben a galoppon 3-4 Nancho az „Év Lova” és a Nemzeti Galopp Liga győztese 2019-ben 5 Bizottság az „Év Ugrólova” 2019-ben 5 Németh Ferenc Emlékkupa 2019 6 Galopp statisztikák 7-25 Kortehertáblázat 25 Síkversenyben futott lovak hivatalos osztályozása 26-28 Championok 1925-től 29-31 Kiemelt tenyész- és rendszeresített versenyek nyerői és helyezettjei (galopp) 32-39 Örökranglista 40-49 Galopp Liga győztesei 50-51 Pályarekordok a galoppon 52 Agár champion 2019-ben 53 Agár statisztikák 54 Championok 2019-ben az ügetőn 56-57 2019-es kupák végeredményei 58-59 Ügető Liga győztesei 60-61 Pályarekordok az ügetőn 62-63 Ügető statisztikák 64-77 Kiemelt tenyész- és rendszeresített versenyek nyerői és helyezettjei (ügető) 78-90 Zsenerőz az „Év Ügetőlova” és a Nemzeti Ügető Liga győztese 2019-ben 90 A Magyar Ügetőkupa győztesei és helyezettjei az alapítás óta (1961) 91-94 Örökranglista 95 Kiemelt versenyekben győztes hajtók sorrendje 96 Fotók: Nancho, Don Juan és Zsenerőz Kiadja a Kincsem Nemzeti Lóverseny és Lovas Stratégiai Kft. Felelős kiadó: A Kft. ügyvezető igazgatója 1101 Budapest, Albertirsai út 2-4. Főszerkesztő: Smulovics Zoltán Szerkesztő: Csapkovits Tamás Tördelő szerkesztő: Bíró János Fotó: Kovács Gábor ISSN 1586-8842 2 Championok a galoppon – 2019 Komoly küzdelem alakult ki a championátus több pozíciójáért, még az utolsó napokban is válto- zott a sorrend. A zsokék versenyében idén is Stanislav Georgiev vitte a prímet, míg az idomároknál Maronka Gábor harmadik championi címét szerezte meg. Idomár champion – Maronka Gábor 26 győzelem – 84.228.458 Ft nyeremény Bravúros hazai és külföldi szereplés után, Magyarország első Group 1-es győztes trénereként Maronka Gábor vehet át champion címét az idomárok kategóriájában az év végén.
    [Show full text]
  • Budapest Practical Guide
    SCHOOL OF MANAGEMENT Build your future BUDAPEST PRACTICAL GUIDE Prepare and enjoy your stay in Hungary 88 60 04 65 06 WWW.ESSCA.FR/EN Welcome to ESSCA! On behalf of ESSCA, the International Relations Office would like to welcome you to the International Exchange Program. If you decide to join the program, you will become a part of our expanding student community. ESSCA welcomes more than 400 International students per year across our 4 campuses, from over 40 different countries – so you will have a truly international experience! By studying at ESSCA you will become a part of one of the most prestigious post BAC business schools in the country which has been ranked in the top 2 “Grandes Écoles” by L’Etudiant magazine. We have created this Practical Guide to help our International Students to get prepared for their exchange experience ahead with us. Muriel JACQUELIN Associate Dean for International Relations Content ● Getting to Budapest PAGE 2 ● Sports and Culture PAGE 2 ● Administrative formalities PAGE 3 ● Accommodation PAGE 4 ● Monthly pass for public transport Getting around in Budapest PAGE 5 ● Food PAGE 5 ● Money - Budget - Bank PAGE 5 Getting to Budapest By air Budapest airport is a modern international hub to all major European and international airlines. From the airport the best way to get to the city is taking an Airport minibus, named “miniBUD”, which is easy to find upon arrival. A return ticket to the city center costs approximately €22 per person. If you would prefer to take a taxi, it is approximately €25 per cab for one way.
    [Show full text]
  • Queen of the Danube’ Publication Offers a Taste Of, Highlighting
    BREAKING RECORDS 2-7 Current awards and successes you should know about SPA CAPITAL OF THE WORLD 8-13 Did you know that Budapest has the most thermal sources in the world? ARCHITECTURE AND HISTORY 14-25 Discover the stories of the historical buildings HUNGARIAN CULTURE AND ART 26-31 Rich cultural life in the middle of Europe IN FASHION AND STYLE 32-35 The biggest names in Hungarian fashion EXQUISITE ACCOMMODATIONS 36-41 The finest places to stay in Budapest URBAN ADVENTURES 42-47 See the city in a different way THE SURROUNDINGS OF BUDAPEST 48-55 The most beautiful villages near Budapest WONDERFUL LAKE BALATON 56-59 The incredible life around Lake Balaton TOKAJI ASZÚ: THE INIMITABLE SWEET WINE 60-63 Everything you need to know about the Tokaj wine region TASTING THE FUTURE 64-69 Legendary restaurants and coffeehouses in the city EVENT HUB 70-73 Conference halls and business travel services NO LIMITS IN SPORTS EVENTS 74-77 Because we like to play and win 5 AMAZING FACTS ABOUT HUNGARY 78-81 You definitely haven’t heard them before PRACTICAL INFORMATION 82-83 Everything you need to know for a stress-free trip Dear Reader, Budapest has become the main symbol of Hungary across the world. With its unique location, scenic riverbank, lively culture and abundance of natural, thermal and mineral water resources, it is also known by many as ‘the Queen of the Danube’. Buda, with its hills to roam, and Pest, with its buzzing city life, are the perfect pair that make up one of Europe’s greatest attractions today.
    [Show full text]
  • A Városi Közbringarendszer Működésének Elemzése Big Data Módszertan Alkalmazásával
    A városi közbringarendszer működésének elemzése Big Data módszertan alkalmazásával Szerző: Bardóczi Alexandra Konzulens: Kádár Bálint PhD A dolgozat Tudományos Diákköri Konferencia keretében készült. Jelen kiadvány és annak minden része szerzői jogvédelem alatt áll. A szerző beleegyezése nélkül történő felhasználása tilos, különös tekintettel a fénymásolásra, fordításra, mikrofilmesítésre és az elektronikus rendszerekbe történő mentésre, illetve elektronikus feldolgozásra. Köszönetnyilvánítás Szeretném megköszönni konzulensemnek, Kádár Bálintnak, hogy segítette munkám és ösztönzött a dolgozat elkészítésében. Budapest Műszaki és Gazdaságtudmányi Egyetem Építészmérnöki Kar Településkutató szekció 2015 Absztrakt Városi közbringarendszer működésének elemzése Big Data módszertan alkalmazásával 1965, 2014, 50, 5, 712, 1, 96, 1150, 815.000, 22.000. Európa első közbringarendszere 1965-ben indult el, és mára 5 kontinens, 50 ország, 712 városa használja ezt a kiegészítő közlekedési módot. Több mint egy éve üzemel Budapest új közösségi közlekedési rendszere, mely 96 gyűjtőállomásból, 1150 kerékpárból áll, amit több mint, 815 ezer alkalommal összesen 22 ezer felhasználó bérelt ki. Az okos város egyik legtalálóbb meghatározása: egy olyan közösség, amely egyszerre hatékony, élhető és fenntartható. Olyan város, amely technológia-alapú megoldásokat kínál a problémák feloldására. Az egyik ilyen megoldás lehet, például egy olyan átfogó városfejlesztés, mint a Mol Bubi közösségi kerékpárrendszer bevezetése. A Bubi megalkotásának célja egy olcsó, gyors egészséges városi közlekedés alternatívájának kínálása a városlakóknak és a turistáknak egyaránt. Rengeteg kérdés merülhet fel bennünk. Kik és miért használják ezt az új kiegészítő közlekedési módot? Hol és mikor pattannak a nyeregbe legtöbben? Mennyire használják a turisták, mennyire a városlakók és milyen céllal? Melyek a frekventált útvonalak, és hol lenne szükség további fejlesztésekre? A közbringarendszer üzemelésének során összegyűlt, nagyméretű adatok összessége válaszokat adhat számunkra.
    [Show full text]
  • Free Cycling for Everyone? a Critical View on the Imaginations of the Bike Sharing System BUBI in Budapest
    Author: Katalin Tóth, PHD Student, Graduate School for Eastern and Southeastern Europe Area Studies, Ludwig Maximilian University of Munich. Address for Correspondence: Address: Graduiertenschule für Ost- und Südosteuropastudien, LMU München, Maria- Theresia-Straße 21, 81675 München City: Munich Country: Germany Phone: +49/8921801322 Email: [email protected] Keywords: Bike sharing, Budapest, Media analysis, Advocacy, Cycling Research Free cycling for everyone? A critical view on the imaginations of the bike sharing system BUBI in Budapest 1. Introduction and outline March 5, 2014 was a day with breaking news for cycling activists in the Hungarian Capital Budapest. The Hungarian Cycling Club , the hugest advocacy group for cyclists posted on its Facebook site a photo of two mechanics in green safety wests while installing docking stations for public bicycles. 1 Everybody who was following the cycling news immediately understood what the two mechanics were doing. The location was also easily recognizable because of the yellow tram passing by and the buildings from the end of the 19 century in the background. The photo was taken on the main circular road in the heart of the Hungarian Capital. The photo posted on the site was the first visible proof that the long expected public bicycle sharing system called BUBI , which is a short name for Budapest Bike, finally became reality. The present spread of public bike sharing systems in inner-city districts around the world marks a new chapter in urban mobility services (Fishman, Washington, and Haworth 2013; Shaneen, Guzman, and Zhang 2012). But for urban cycling supporter groups in Budapest, BUBI was more than just a new service in the public space at this moment.
    [Show full text]
  • Vinylton Schallplatten (Gebraucht) Artikel Interpret Album/Modell Preis Vinyl Cover Jahr Prod-Nr Info WUG
    VinylTon Schallplatten (gebraucht) Artikel Interpret Album/Modell Preis Vinyl Cover Jahr Prod-Nr Info WUG 38799 Hard Days - Hard Nights (OST) € 9,90 M- VG+ 1990 PL 74813 BMG; im Klappcover LP 27750 "3" To The Power Of Three € 7,90 M- VG+ 1988 924 181-1 m. orig. Innencover LP 12267 "Dimples" Richard Fields Dimples € 5,00 VG+ VG 1981 NB1-33232 LP 38747 "M" Pop Muzik/ M Factor(7´´) € 3,50 M- VG+ 1979 0032.068 MCA Rec., Made in Austria Single 7´´ 17314 :Wumpscut: Evoke € 22,50 M- VG+ 2004 BKM Etah 39 weißes Vinyl, signiert?! Maxi 12´´ 16929 :Wumpscut: Our Fatal Longing / Rise Again € 8,50 M- VG+ 2004 ETAH 29 oranges Vinyl, signiert? EP 12´´ 26124 100 Folk Celsius Miki Manó Meséi € 5,00 VG+ VG+ 1991 MZ051 Zebra Rec. LP 19390 101 Strings Golden Hour Of Favourite TV Themes € 12,90 M- VG+ 1976 GH 845 Made In UK. LP 27195 10cc Bloody Tourists € 7,90 VG+ VG PD-1-6161 US-Import; Klappcover LP 23245 10cc Dreadlock Holiday / Nothing Can Move Me (7´´) € 3,50 M- VG+ 1978 6008 035 Mercury Single 7´´ 38992 10cc How Dare You! € 9,90 VG+ VG+ 1976 SRM-1-1061 US-Import; Mercury, Cut-Out Cover, orig. Innencover LP Freitag, 24. September 2021 Seite 1 von 729 Artikel Interpret Album/Modell Preis Vinyl Cover Jahr Prod-Nr Info WUG 23827 1910 Fruitgum Co. The Train / Eternal Light € 5,50 VG+ G 1969 201 060 Cover beschrieben, seitlich gerissen LP 19237 1927 … ISH € 9,90 M- VG+ 1988 255 968-1 mit orig.
    [Show full text]
  • Activities in Budapest Sights To
    Activities in Budapest Sights to see 1) The Buda castle A must-see for everyone who visits the Hungarian capital. Besides its romantic streets, shops and cafés, the castle includes famous buildings such as the Matthias Church, the Fisherman’s bastion, or the National Gallery. Bus 16 takes you up to the castle, but you can also decide to walk from Clark Ádám Square – or take the unique funicular from there. 2) Gellért hill Gellért Hill is one of the top tourist attractions of the city thanks to the magnificent panorama from the top of its cliffs facing the Danube. You can climb the hill from two sides: take the stairs by the waterfall at Elizabeth Bridge, or take the gradual, but somewhat longer pathway by the Gellért Bath. 3) St. Stephan’s Basilica Located near to Deák Ferenc Square, St. Stephan’s Basilica is one of the most beautiful and monumental churches of Hungary. Here is found the ‘Holy Right’, a mummified right hand dedicated to St. Stephan, the first king of Hungary. 4) Heroes Square and Városliget Heroes Square with the statues of the most famous figures of Hungarian history is among the most popular sights of Budapest. Beyond the Square lies Városliget, the big city park of Budapest, which also includes the Vajdahunyad castle and the Széchényi thermal bath. To get there, take bus 105 or Metro line 1 (Földalatti) from Deák Ferenc tér. 5) Opera House The Hungarian State Opera is the masterpiece of Miklós Ybl, one of the greatest Hungarian architects of all time. The Opera was opened in 1884.
    [Show full text]
  • Curriculum Vitae
    Dr. Zoltán András Vattai associate professor Department of Construction Technology & Management (DCT&M) Budapest University of Technology and Economics (BUTE) Curriculum Vitae Date of birth 26.03.1962, Budapest Marital status Married, 2 children (Bálint 1987, Alina 1989) Certificates Candidate of Science (PhD), construction sciences, Hungarian Academy of Sciences (HAS), 1999 dr. Univ., BUTE, 1993 dipl. engineer-economist in construction economics, BUTE, 1992 dipl. civil engineer (hydraulics, water engineering), BUTE, 1986 Spoken languages Russian, base („A1”), 1987 English, intermediate („B1”), 1986 English, advanced („C1”), 2016 Professional Career 1999-2008 vice head of department, BUTE DCT&M 1999- associate professor, BUTE DCT&M 1994-1999 assistant professor, BUTE DCT&M 1989-1994 professor’s assistant, BUTE DCT&M 1986-1989 MTA-TMB (-Scientific Accreditations’ Committee) scholar, BUTE DCT&M Education experiences Construction Management – Estimates: resource-, time- and site layout planning (in English and in Hungarian); Construction Management – Contracting: pricing, budgeting, procurement systems, engineering economics, network techniques (in English and in Hungarian); Managing Construction Projects: resource-, time- and site layout planning, network techniques, construction equipment, health & safety coordination (in English and in Hungarian); Managing Civil Engineering Projects: on-site management, legal- and economic environment (in English and in Hungarian); Engineering Economics (in Hungarian); Construction Economics
    [Show full text]