LUFTLED 3 2017.Indd

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

LUFTLED 3 2017.Indd LUFTLED LUFTMAKTSTIDSSKRIFT // NR. 3 DESEMBER 2017 TEMA: Mottaksseremoni på Ørland Air-Sea battle på norsk F-35 Nytt redningshelikopter STORSLÅTT SEREMONI uftforsvarets musikkorps var med på å I tillegg fikk Luftforsvaret musikkorps, sammen løfte F-35 seremonien på Ørland den med Forsvarets fire andre korps, Kulturrådets L10. november. De 28 musikerne holder ærespris, samme år. til i Trondheim og er et av Forsvarets fem Luftforsvaret musikkorps viderefører en profesjonelle korps. Årlig gjør korpset rundt historie med militærmusikk i Trondheim fra 160 opptredener. Korpset er et av landets mest 1818, og feirer 200-års jubileum neste år! allsidige ensembler og gjør konserter både innen De har vært Luftforsvarets korps siden 2006. klassisk, jazz og rytmisk musikk. Leif Arne Pedersen er sjefsdirigent Korpset ble i 2016 tildelt Trondheim og kunstnerisk leder for Luftforsvarets kommunes kulturpris for profesjonelle utøvere musikkorps. Korpsets sjef er oberstløytnant og Sør-Trøndelag fylkeskommunes kulturpris. Marius Johansen. Foto: Wold/Forsvaret Andreas Rune Foto: 03 LEDER Bjørn E. Stai 08 06 FREMTIDEN KOM FLYVENDE Anders Fjellestad F-35 14 De tre første F-35 landet trygt på Ørland HOW THE JOINT STRIKE FIGHTER fredag 3 november. De skal utgjøre rygg- SEEKS TO PRESERVE AIR SUPREMACY raden i det nye norske forsvaret. Mottaket FOR DECADES TO COME ble behøring markert med en stor seremoni Sigurd Neubauer på Luftforsvarets fødselsdag 10. november. Nå startet hverdagen. Er Luftforsvaret og 18 Forsvaret godt forberedt? «AIR SEA BATTLE» PÅ NORSK Trond Grytting 22 BASER OG BESKYTTELSE John Reiersølmoen 26 FUTURE RAF-RNOAF COOPERATION Justin Bronk 30 SAMARBETS MÖJLIGHETER Per Nilsson 34 BETRAKTNINGER RUNDT VEDLIKEHOLD AV F-35 Tomas C. Archer 36 REKRUTTERING OG SELEKSJON TIL F-35 Per Espen Ødegaard 40 FØRSTE REDNINGS HELIKOPTER LEVERT Jan-Petter Helgesen 46 ETTERLYST: OLE REISTAD, «BILLY» MITCHELL Foto: Forsvaret OG MAJOR SVERRE DIESEN Carl Waldemar Wilhelmsen Forfatteren er ansvarlig for DESIGN, TRYKK OG 50 LUFTLED innholdet. Redaksjonen DISTRIBUSJON: xide.no BOKANMELDELSE: UTGIS AV LUFTMILITÆRT forbeholder seg retten til å KOMPETANSE FORVALTNING I FORSVARET SAMFUND (LMS) forkorte innlegget. NESTE UTGAVE: Bygning 31 , Medio mars 2018. Postboks 1550 Sentrum, REDAKTØR: Svein Holtan Deadline materiell: 52 N-0015 Oslo [email protected] 15. februar 2018 NEWSLETTER E-POST: [email protected] FORSIDE: Skvadronssjef Ståle © All gjengivelse fra magasinet TLF: 992 08 711 Nymoen i cockpit på Luke Air skal krediteres LUFTLED. 56 WEBSIDE: www.luftmils.no Force Base. Bildet er privat. LMS FORENINGSNYTT 4 LUFTLED 3 2017 LEDER MERKEDAG FOR NORSK LUFTMAKT Fredag den 4. november 2017, litt over kl 1500, er jeg sikker på at jeg ikke var den eneste nordmannen som satt klistret til TV-skjermen for å se de tre første F-35 lande på norsk jord. Det var en merkedag for norsk luftmakt og for Norges forsvarsevne. ye hardt arbeid har vært lagt ned av svært mange fregattsjef på havet. Et viktig ledd i totalbildet av hva som skal til mennesker i mange år for at vi nå har fått femte- for å levere luftmakt, og også støtte sivilsamfunnet, er den militære generasjons kampfly til landet. Men, mye arbeid må redningstjenesten. November er ikke bare måneden vi fikk de første også legges ned fram mot initiell- og full operativ F-35 til landet, men også det første AW-101 supermoderne rednings- Mevne (IOC og FOC) for at flysystemet, personellet, basene, helikopteret til Sola! Nå setter luftforsvaret i gang med et test og kommandostrukturen og politisk beslutningsnivå skal forstå og evalueringsprogram som skal lede til at alle seks avdelingene i 330 kunne anvende denne nye kapasiteten effektivt. Det gir nemlig et Skv blir oppsatt med en ny og kraftig forbedret kapasitet til å redde verktøy i den militære verktøykisten svært få egentlig vet å kunne liv og til å utføre maritime kontraterroroperasjoner. bruke fullt ut. LMS har også i høst, for tredje gang, gjennomført en runde- Denne utgaven av LUFTLED har hovedfokus på vårt nye bordskonferanse med ungdomspolitikere fra de fleste partier og kampfly og inneholder en rikholdig palett av gode, innsiktsfulle, kadetter fra alle krigsskolene. Dette er et initiativ jeg setter stor pris opplysende og debatterende artikler om F-35, systemene rundt på og som er viktig for å få unge politikere engasjert og opplyst om flyet og bruken av det. Det er en enorm investering Norge gjør i en forsvarssaken. I våre medlemssider er det igjen gode artikler om militær kapasitet og opplysning og debatt rundt hvordan vi skal ut- våre øvrige aktiviteter rundt om i landet. Igjen takk til redaksjonen vikle, drifte, bemanne og operere med flymaskinen er umåtelig viktig. og alle bidragsytere til denne utgavens temaer og til innlegg på våre Selv om kampfly er det sentrale våpensystemet i et luftforsvar medlemssider. skjer det også veldig mye på andre fronter. LMS høstseminar tok Jeg håper denne utgaven av LUFTLED bidrar til kunnskap for seg bruken av helikopter i militære fellesoperasjoner, og til støtte omkring vårt mest høypotente våpensystem, hvilke utfordringer det for sjø- og landmakt. Seminaret viste med all tydelighet hvor viktig stiller oss ovenfor, og hva som skal til for at det skal kunne brukes taktiske helikopter kan være for en bataljonssjef i Troms eller for som sentral del av norsk forsvars- og sikkerhetspolitikk. «Det er en enorm investering Norge gjør i en militær kapasitet og opplysning og debatt rundt hvordan vi skal utvikle, drifte, bemanne og operere med flymaskinen er umåtelig viktig». OBERST BJØRN E. STAI Leder LMS Leder Bjørn E. Stai Kasserer Andreas Lygre Styremedlem Christine H. Torjusen Varamedlem Olav Aamoth Utgjerdsveien 8, 1580 Rygge Nordsiveien 29 D, 9310 Sørreisa FD5 Forsvarsdepartementet, Hvalskroken 29, 1394 Nesbru Tlf: 909 52 866 Tlf: 941 05 866 Postboks 8126, Dep 0032 Oslo Tlf: 66 84 85 43/938 62 325 E-post: [email protected] E-post: [email protected] Tlf: 906 66 479 E-post: [email protected] E-post: [email protected] Nestleder Hans Magnus Lie Styremedlem Knut Fredrik Fossum Varamedlem Bernt A. Liland Goenveien 4, 1580 Rygge Nedre Gleinåsen 16, 3440 Røyken Moneheia 5, 4656 Hamresanden Tlf: 976 97 880 E-post: [email protected] Tlf: 31 28 58 83/976 08 028 Tlf: 38 04 47 03/909 72 401 E-post: [email protected] E-post: [email protected] Sekretær Kjell R. Bugge Risøyveien 29, 3290 Stavern Styremedlem Ida Bjørklund Heggheim Varamedlem Øyvind Kirsebom Strandman Tlf: 33 11 66 18/992 08 711 Munkerudveien 79 G, 1165 Oslo Kløfteneveien 19, 1642 Saltnes E-post: [email protected] Tlf: 980 52 738 Tlf: 992 087 66 E-post: [email protected] E-post: [email protected] LUFTLED 3 2017 5 NORGES NYE KAMPFLY Norske F-35 fløy for første gang i norsk luftrom med norske piloter på Luftforsvarets fødselsdag 10. november 2017. Foto: Forsvaret F -35 FREMTIDEN KOM FLYVENDE Med prominente gjester fra hele verden, presse og en del nysgjerrige Ørland-tilsatte, ble Norges nye kampfly ønsket offisielt velkommen fredag 10. november. Slik var den historiske dagen. TEKST: ANDERS FJELLESTAD ndelig, etter år med venting, utredninger profesjonell som mulig. Til begivenhetene hadde Luft- FOTO: TORBJØRN KJOSVOLD, og omfattende planlegging, kom Norges forsvaret invitert over 400 gjester – blant annet Hans FORSVARETS MEDIESENTER tre første F-35 kampfly hjem til Ørland fly- Majestet Kong Harald, NATOs general sekretær Jens stasjon fredag 3. november. Men den virkelig Stoltenberg, statsminister Erna Solberg, forsvarsminister store feiringen skjedde først en uke senere, Frank Bakke-Jensen og utenriks minister Ine Eriksen Eda Luftforsvaret inviterte til storslått åpningsmarkering i Søreide. I tillegg var en rekke forsvarstopper på plass, hangar E på Ørland flystasjon. Og feiringen ble en stor blant dem forsvarssjefen og alle grensjefene. Vert for hele opplevelse for de flere hundre inviterte gjestene. arrangementet var sjef Luftforsvaret, generalmajor Tonje Skinnarland. Festdagen på Ørland sammenfalt dessuten CELEBRE GJESTER med Luftforsvarets 73-årsdag, og dermed var det to I dagene før velkomstseremonien var det hektisk grunner til å feire denne dagen. stemning inne i hangaren. Lys- og lydanlegg ble montert – En bedre bursdagsgave enn det vi har fått i dag, i taket, og en stor scene ble reist i det ene hjørnet. En kunne det neppe være mulig å få, sa en fornøyd general- tribune med 560 sitteplasser ble også satt opp inne major Tonje Skinnarland da hun åpnet velkomst- i hangaren. Alt for å gjøre seremonien så storslått og seremonien i hangaren. 8 LUFTLED 3 2017 HM Kong Harald i godt humør sammen med Ståle Nymoen, Thomas Harlem og sjefen for Luftforsvaret, Tonje Skinnarland. Foto: Forsvaret FLØY FESTEN I GANG sammen med forsvarsfolk, politikere Men det virkelig store høydepunktet og presse. Deretter inntok trompetist kom nok allerede før seremonien inne Ole Edvard Antonsen scenen og åpnet i hangaren. Like før klokken 12.30 seremonien med Svalbard-fanfaren og skrev Luftforsvaret historie da F-35 tok sin egen komponerte «Vidda» – et stykke av fra norsk jord for aller første gang. som nærmest har blitt Luftforsvarets Bak stikkene satt Thomas «Timber» nasjonalsang. Antonsen spilte også Harlem, sjef for den nye taktikk- og «Vidda» under den offisielle utrullingen treningsskvadronen på Ørland, og Ståle av Norges første F-35 i Forth Worth i «Steel» Nymoen, sjef for 332 skvadron Texas i september 2015. på Ørland. De to skvadronsjefene ble Nestkommanderende i Luft- også de første norske F-35-pilotene til å forsvaret, brigader Aage Lyder Longva, fly i norsk luftrom, og møtet med røft, var konferansier under seremonien, norsk høstvær kom overraskende på de mens sjef Luftforsvaret åpnet rekken av norske pilotene. talere. Og det var en stolt generalmajor – Det var veldig annerledes å som kunne ønske velkommen til den «Denne dagen er viktig for Luft forsvaret, fly her enn i USA. På utsjekken min i historiske dagen. for Forsvaret og for Norge. Vi har nå USA var det 40 grader, og her var det – Vi har nå ti norske fly totalt.
Recommended publications
  • Global Military Helicopters 2015-16 Market Report Contents
    GLOBAL MILITARY HELICOPTERS 2015-16 MARKET REPORT CONTENTS MARKET OVERVIEW 2 MILITARY HELICOPTER KEY REQUIREMENTS 4 EUROPE 5 NORTH AMERICA 10 LATIN AMERICA & THE CARIBBEAN 12 AFRICA 15 ASIA-PACIFIC 16 MIDDLE EAST 21 WORLD MILITARY HELICOPTER HOLDINGS 23 EUROPE 24 NORTH AMERICA 34 LATIN AMERICA & THE CARIBBEAN 36 AFRICA 43 ASIA-PACIFIC 49 MIDDLE EAST 59 EVENT INFORMATION 65 Please note that all information herein is subject to change. Defence IQ endeavours to ensure accuracy wherever possible, but errors are often unavoidable. We encourage readers to contact us if they note any need for amendments or updates. We accept no responsibility for the use or application of this information. We suggest that readers contact the specific government and military programme offices if seeking to confirm the reliability of any data. 1 MARKET OVERVIEW Broadly speaking, the global helicopter market is currently facing a two- pronged assault. The military helicopter segment has been impacted significantly by continued defense budgetary pressures across most traditional markets, and a recent slide in global crude oil prices has impacted the demand for new civil helicopters as well as the level of activity for existing fleets engaged in the offshore oil & gas exploration sector. This situation has impacted industry OEMs significantly, many of which had been working towards strengthening the civil helicopter segment to partially offset the impact of budgetary cuts on the military segment. However, the medium- to long-term view of the market is promising given the presence of strong fundamentals and persistent, sustainable growth drivers. The market for military helicopters in particular is set to cross a technological threshold in the form of next-generation compound helicopters and tilt rotorcraft.
    [Show full text]
  • 10-03-2020 UAE Orders Lockheed Martin Sniper Targeting Pods for Its
    10-03-2020 UAE orders Lockheed Martin Sniper Targeting Pods for its Mirage 2000s 2020 - 03 - 06 - www.airrecognition.com Lockheed Martin received a direct Squadron (Mirage 2000-9EAD/DAD from commercial sale contract from the United Al Safran Air Base). Deliveries of Sniper Arab Emirates Air Force and Air Defense ATPs and spares will support the UAE (AFAD) for expedited delivery of Sniper AFAD’s requirement to provide precision Advanced Targeting Pods (ATP), spares, targeting capability for their existing and upgrades. The company says that Mirage 2000 fleet. UAE AFAD currently this contract marks the first integration of employs Sniper ATP on its F-16 Block 60 Sniper ATP on the Mirage 2000 aircraft. aircraft. UAE’s fleet includes 43 multirole Mirage 2000-9/EAD/RAD and 14 conversion “The additional Sniper ATPs and trainer Mirage 2000-9D/DAD. upgrades will enhance the UAE AFAD’s precision targeting capability,” said The air force units operating the Mirage Kenen Nelson, Fixed Wing Programs 2000s are the 71st Fighter Squadron director at Lockheed Martin Missiles and (Mirage 2000-9EAD/DAD), the 76th Fire Control. Chosen by over 27 Fighter Squadron (Mirage international customers and the U.S. Air 2000-9EAD/DAD) and the 86th Fighter Force, Sniper ATP is a global leader... Lire la suite APPELS D’OFFRES Spares for the Scheduled Maintenance of MD-520MG helicopter 2020 - 03 - 10 - www.philgeps.gov.ph Ref: PB-PAFBAC-057-20 Organisme: Air Force Date limite: 30.03.2020 Montant HT: 12 997 000 PHP Tel: 63-966-3479652 E-mail: [email protected] Lire la
    [Show full text]
  • European Aviation Safety Agency 21 May 2010
    European Aviation Safety Agency 21 May 2010 NOTICE OF PROPOSED AMENDMENT (NPA) NO 2010-05 DRAFT DECISION OF THE EXECUTIVE DIRECTOR OF THE EUROPEAN AVIATION SAFETY AGENCY Amending Decision No. 2003/19/RM of the Executive Director of the European Aviation Safety Agency of 28 November 2003 on Acceptable Means of Compliance and Guidance Material to Commission Regulation (EC) No. 2042/2003 of 20 November 20031 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks “Appendix 1 Aircraft type ratings for Part-66 aircraft maintenance licence” 1 OJ L 315, 28.11.2003, p. 1. Regulation as last amended by Regulation (EC) No 127/2010 of 05 February 2010 (OJ L 40, 13.02.2010, p. 4). R.F008-02 © European Aviation Safety Agency, 2009. All rights reserved. Proprietary document. Page 1 of 57 NPA 2010-05 21 May 2010 TABLE OF CONTENTS A. EXPLANATORY NOTE ..................................................................................... 3 I. GENERAL .......................................................................................................... 3 II. CONSULTATION................................................................................................... 3 III. COMMENT RESPONSE DOCUMENT............................................................................... 4 IV. CONTENT OF THE DRAFT DECISION............................................................................. 4 V. REGULATORY IMPACT ASSESSMENT...........................................................................
    [Show full text]
  • Bell 412SP Pilot Training Manual Volume 1, Revision 1
    FlightSafety international COURSEWARE SUPPORT—HURST 8900 Trinity Blvd. Hurst, Texas 76053 (817) 276-7500 Fax (817) 276-7501 BELL 412 PILOT TRAINING MANUAL VOLUME 1 Record of Revision No. 1 This is a complete reprint of the Bell 412 Pilot Training Manual. The portion of the text or figure affected by this revision is indicated by a solid vertical line in the margin. A vertical line adjacent to blank space means that material has been deleted. In addition, each revised page is marked “Revision 1” in the lower left or right corner. The changes made in this revision will be further explained at the appropriate time in the training course. the best safety device in any aircraft is a well-trained crew. FlightSafety international BELL 412 PILOT TRAINING MANUAL VOLUME 1 — Operational Information FlightSafety International, Inc. Marine Air Terminal, LaGuardia Airport Flushing, New York 11371 (718) 565-4100 www.flightsafety.com Courses for the Bell 412 are taught at the following FlightSafety learning center: Fort Worth Bell Learning Center 9601 Trinity Boulevard Hurst, Texas 76053 (817) 282-2557 (800) 379-7413 Copyright © 1996 by FlightSafety International, Inc. All rights reserved. Printed in the United States of America. ii FOR TRAINING PURPOSES ONLY FOR TRAINING PURPOSES ONLY NOTICE The material contained in this training manual is based on information obtained from the aircraft manufacturer’s Pilot Manuals and Maintenance Manuals. It is to be used for familiarization and training purposes only. At the time of printing it contained then-current information. In the event of conflict between data provided herein and that in publications issued by the manufacturer or the FAA, that of the manufacturer or the FAA shall take precedence.
    [Show full text]
  • 2017 Catalog Front Cover.Cdr
    Over 30 Years Inc. Paravion Technology 2017 Product Catalog www.paravion.com PH: +1 (970) 224-3898 [email protected] FAX: +1 (970) 224-3899 Product Catalog For over thirty years, Paravion® Technology, Inc. has offered helicopter and fixed wingoperators an exceptional line of accessories supportedb y a firm commitment to quality and service. Locat ed at the base of the Rocky Mountains in Fort Colli ns, Colorado, Paravion products are utilized on aircraft worldwide by an industry that demands saf ety, reliability, and exceptional product support. Design strategy is the key to developing efficient performance in products. Paravion is known for simple ideas built to work at peak efficiency with durability to last. Engineering and design capabilities are supported by cutting edge computer technology orchestrated by a highly skilled staff who are versatile and knowledgeable of the aviation industry. These services are also available on a consulting or contractual basis. The design and manufacturing teams are experienced in the use of composites, honeycomb, plastics, common alloy metals, state of the art electronics, and displays for the fabrication of cost effective, reliable parts and components. Paravion provides services that include everything from prototype development to full Supplemental Type Certificate approvals and products to include everything from snow pads to air conditioning systems. Commitment to continually update manufacturing abilities and constantly seek out new innovative solutions has created many relationships with OEM’s and private owners alike for developing increased mission capabilities and additional accessories for aircraft. At Paravion, your needs are our concern. Any time you have questions concerning a Paravion product, or would like to discuss a new concept for development, please feel free to call a representative.
    [Show full text]
  • Aircraft Part Number Manufacturer Nomenclature Aerospace Bae 146
    Aircraft Part Number Manufacturer Nomenclature Aerospace BAe 146 114.054 Kratos Ammeter Aerospace BAe 146 114.056 Kratos Voltmeter Aerospace BAe 146 114.058 Kratos Fuel Temperature Indicator Aerospace BAe 146 114.059 Kratos Duct Temperature Aerospace BAe 146 114.062 Kratos Battery Condition Aerospace BAe 146 114.063 Kratos Fuel Quantity Indicator Aerospace BAe 146 114.063-1 Kratos Fuel Quantity Indicator Aerospace BAe 146 114.065 Kratos Spoiler Position Indicator Aerospace BAe 146 114.158 Kratos Indicator Aerospace BAe 146 115.024 Kratos Cabin Temp. Indicator Aerospace BAe 146 115.026 Kratos Hydraulic Pressure Indicator Aerospace BAe 146 115.033 Kratos Voltmeter DC Indicator Aerospace BAe 146 115.034 Kratos Voltmeter AC Indicator Aerospace BAe 146 124.183 Kratos Outside Air Temp Ind Aerospace BAe 146 2594860-901 Sperry Directional Gyroscope Aerospace BAe 146 4034559-901 Honeywell Distance Bearing Indicator Aerospace BAe 146 DB-100 Honeywell Distance Bearing Indicator Aerospace BAe 146 WL651RSA5 Smith Industries N2 Percent RPM Indicator Aerospace BAe 146 WL702RSA1 Smith Industries N1 Percent RPM Indicator Aerospace BAe 146 WL706RSA4 Ametek/GE Turbine Gas Temp Indicator Aerospace BAe 146 WL719RSA1 Smith Industries N1 Percent RPM Indicator AH-1 2587451-2 Sperry Directional Gyroscope AH-1 2587451-3 Sperry Directional Gyroscope AH-1 50015 Flightline Systems Directional Gyroscope AH-1 50015-1 Flightline Systems Directional Gyroscope AH-1 CN-998(B) Sperry Directional Gyroscope AH-1 CN-998-ASN-43 Sperry Directional Gyroscope AH-1 CN-998B/ASN-43
    [Show full text]
  • Aircraft Library 
    Interagency Aviation Training Aircraft Library Disclaimer: The information provided in the Aircraft Library is intended to provide basic information for mission planning purposes and should NOT be used for flight planning. Due to variances in Make and Model, along with aircraft configuration and performance variability, it is necessary acquire the specific technical information for an aircraft from the operator when planning a flight. Revised: June 2021 Interagency Aviation Training—Aircraft Library This document includes information on Fixed-Wing aircraft (small, large, air tankers) and Rotor-Wing aircraft/Helicopters (Type 1, 2, 3) to assist in aviation mission planning. Click on any Make/Model listed in the different categories to view information about that aircraft. Fixed-Wing Aircraft - SMALL Make /Model High Low Single Multi Fleet Vendor Passenger Wing Wing engine engine seats Aero Commander XX XX XX 5 500 / 680 FL Aero Commander XX XX XX 7 680V / 690 American Champion X XX XX 1 8GCBC Scout American Rockwell XX XX 0 OV-10 Bronco Aviat A1 Husky XX XX X XX 1 Beechcraft A36/A36TC XX XX XX 6 B36TC Bonanza Beechcraft C99 XX XX XX 19 Beechcraft XX XX XX 7 90/100 King Air Beechcraft 200 XX XX XX XX 7 Super King Air Britten-Norman X X X 9 BN-2 Islander Cessna 172 XX XX XX 3 Skyhawk Cessna 180 XX XX XX 3 Skywagon Cessna 182 XX XX XX XX 3 Skylane Cessna 185 XX XX XX XX 4 Skywagon Cessna 205/206 XX XX XX XX 5 Stationair Cessna 207 Skywagon/ XX XX XX 6 Stationair Cessna/Texron XX XX XX 7 - 10 208 Caravan Cessna 210 X X x 5 Centurion Fixed-Wing Aircraft - SMALL—cont’d.
    [Show full text]
  • Lfs 1983:6 Bestämmelser För
    Luftfartsverkets LFS 2004:25 författningssamling Utgivare: Per Grönwall ISSN 0280-0233 LFS 2004:25 Utkom från trycket den 30 september 2004 Luftfartsverkets föreskrifter om ändring i Bestämmelser för Civil Luftfart — Certifikatbestämmelser (BCL-C); beslutade den 3 september 2004. Luftfartsverket, Luftfartsinspektionen föreskriver att bifogad ändring nr 107 skall föras in i BCL-C och gälla som Luftfartsverkets föreskrifter. Följande sidor skall tas ur BCL-C: Bifogade sidor skall sättas in i BCL-C: C 0 3–4A C 0 3–4A C 4.1 7–18 C 4.1 7–18 Ändringen innebär att bilaga 1 till BCL-C 4.1 Certifikat för flygtekniker – MM, har uppdaterats. Denna författning träder i kraft den 15 oktober 2004. LUFTFARTSVERKET Luftfartsinspektionen ARNE AXELSSON Ingrid Lindén LFS 1983:6 BESTÄMMELSER FÖR CIVIL LUFTFART (BCL) BCL-C 4.1 601 79 Norrköping. Telefon 011-19 20 00. Telex 64250 Civair S. CERTIFIKATBESTÄMMELSER CERTIFIKAT FÖR MARKPERSONAL CERTIFIKAT FÖR FLYGTEKNIKER — MM Beslutade av Luftfartsverket med stöd av 80 § luftfartskungörelsen (1961:558) samt på grundval av ICAO Annex 1 att gälla från och med den 1 juli 1983. Upphäver BCL–C 4.1 av den 1 november 1975. Skall från och med den 1 januari 1987 fortsätta att gälla med stöd av 76 § luftfartsförordningen (1986:171). (LFS 1986:49) INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1. DEFINITIONER (LFS 1993:5) 2. TILLÄMPNING 3. VILLKOR FÖR UTFÄRDANDE AV CERTIFIKAT 3.1 Allmänna krav 3.2 Teoretiska krav 3.2.1 Grundläggande teoretisk utbildning 3.2.2 Utbildning på typ av luftfartyg 3.2.3 Redovisning av teoretisk utbildning 3.3 Praktiska krav 3.3.1 Grundläggande praktikutbildning 3.3.2 Praktikutbildning på typ av luftfartyg 3.3.3 Redovisning av praktisk utbildning 4.
    [Show full text]
  • THE INCOMPLETE GUIDE to AIRFOIL USAGE David Lednicer
    THE INCOMPLETE GUIDE TO AIRFOIL USAGE David Lednicer Analytical Methods, Inc. 2133 152nd Ave NE Redmond, WA 98052 [email protected] Conventional Aircraft: Wing Root Airfoil Wing Tip Airfoil 3Xtrim 3X47 Ultra TsAGI R-3 (15.5%) TsAGI R-3 (15.5%) 3Xtrim 3X55 Trener TsAGI R-3 (15.5%) TsAGI R-3 (15.5%) AA 65-2 Canario Clark Y Clark Y AAA Vision NACA 63A415 NACA 63A415 AAI AA-2 Mamba NACA 4412 NACA 4412 AAI RQ-2 Pioneer NACA 4415 NACA 4415 AAI Shadow 200 NACA 4415 NACA 4415 AAI Shadow 400 NACA 4415 ? NACA 4415 ? AAMSA Quail Commander Clark Y Clark Y AAMSA Sparrow Commander Clark Y Clark Y Abaris Golden Arrow NACA 65-215 NACA 65-215 ABC Robin RAF-34 RAF-34 Abe Midget V Goettingen 387 Goettingen 387 Abe Mizet II Goettingen 387 Goettingen 387 Abrams Explorer NACA 23018 NACA 23009 Ace Baby Ace Clark Y mod Clark Y mod Ackland Legend Viken GTO Viken GTO Adam Aircraft A500 NASA LS(1)-0417 NASA LS(1)-0417 Adam Aircraft A700 NASA LS(1)-0417 NASA LS(1)-0417 Addyman S.T.G. Goettingen 436 Goettingen 436 AER Pegaso M 100S NACA 63-618 NACA 63-615 mod AerItalia G222 (C-27) NACA 64A315.2 ? NACA 64A315.2 ? AerItalia/AerMacchi/Embraer AMX ? 12% ? 12% AerMacchi AM-3 NACA 23016 NACA 4412 AerMacchi MB.308 NACA 230?? NACA 230?? AerMacchi MB.314 NACA 230?? NACA 230?? AerMacchi MB.320 NACA 230?? NACA 230?? AerMacchi MB.326 NACA 64A114 NACA 64A212 AerMacchi MB.336 NACA 64A114 NACA 64A212 AerMacchi MB.339 NACA 64A114 NACA 64A212 AerMacchi MC.200 Saetta NACA 23018 NACA 23009 AerMacchi MC.201 NACA 23018 NACA 23009 AerMacchi MC.202 Folgore NACA 23018 NACA 23009 AerMacchi
    [Show full text]
  • Helicopters in the Royal Air Force
    ROYAL AIR FORCE HISTORICAL SOCIETY JOURNAL 25 2 The opinions expressed in this publication are those of the contributors concerned and are not necessarily those held by the Royal Air Force Historical Society. Photographs credited to MAP have been reproduced by kind permission of Military Aircraft Photographs. Copies of these, and of many others, may be obtained via http://www.mar.co.uk Copyright 2001: Royal Air Force Historical Society First published in the UK in 2001 by the Royal Air Force Historical Society All rights reserved. No part of this book may be reproduced or transmitted in any form or by any means, electronic or mechanical including photocopying, recording or by any information storage and retrieval system, without permission from the Publisher in writing. ISSN 1361-4231 Typeset by Creative Associates 115 Magdalen Road Oxford OX4 1RS Printed by Professional Book Supplies Ltd 8 Station Yard Steventon Nr Abingdon OX13 6RX 3 CONTENTS THE PROCEEDINGS OF THE RAFHS SEMINAR ON 7 HELICOPTERS IN THE ROYAL AIR FORCE BOOK REVIEWS 112 4 ROYAL AIR FORCE HISTORICAL SOCIETY President Marshal of the Royal Air Force Sir Michael Beetham GCB CBE DFC AFC Vice-President Air Marshal Sir Frederick Sowrey KCB CBE AFC Committee Chairman Air Vice-Marshal N B Baldwin CB CBE FRAeS Vice-Chairman Group Captain J D Heron OBE Secretary Group Captain K J Dearman Membership Secretary Dr Jack Dunham PhD CPsychol AMRAeS Treasurer Desmond Goch Esq FCCA Members Air Commodore H A Probert MBE MA *J S Cox Esq BA MA *Dr M A Fopp MA FMA FIMgt *Group Captain P Gray
    [Show full text]
  • Company Overview
    Company Overview 2 About us Agrarflug Helilift GmbH & Co. KG is a family-owned helicopter company run by the second generation. Founded in 1976 by Klaus Beese, it is located on a privately operated airfield in the town of Ahlen, North-Rhein- Westphalia, Germany. Initially offering a broad range of helicopter operations, services such as power line and pipeline checks, sling load operations, forestry work, special surveys, VIP shuttles, film and photo shoots and providing the necessary training for helicopter licenses, Agrarflug Helilift has also become a global and independent service provider for helicopters, and specializes in sales, leasing, maintenance, repairs and overhauls, refurbishments, modifications and spare parts support. With over 40 company-owned helicopters, and offering our customers, clients and friends services in the annual forest firefighting season in southern Europe, supporting off-shore platforms in Guinea, Namibia, India, Ecuador and Indonesia, conducting flights to remote mining and resource extraction plants in Gabon, Peru and Mozambique, along with accompanying long-term Antarctic expeditions or humanitarian aid missions for USAID or the United Nations in Africa and the Middle East, we dedicate ourselves to providing the best possible service, and helping fulfill the worldwide demand for helicopter transportation capabilities. 3 Location Agrarflug Helilift GmbH & Co. KG. Warendorferstr. 190 59227 Ahlen Germany Location Agrarflug Helilift GmbH & Co.KG. (Google Maps) Latitude 51.78066 Longitude 7.90522 History
    [Show full text]
  • Kjeller-Flyplass.Pdf
    KJELLER ER HELE NORGES FLYPLASS! 1912–2020 Avinor og Luftfartstilsynet: Forslag til program for introduksjon av elektrifiserte fly i kommersiell luftfart INNSPILL til «Forslag til elflyprogram» VERDIFULL INFRASTRUKTUR FOR FRAMTIDEN! INNSPILL Forslag til elflyprogram «Samferdselsdepartementet (SD) har gitt Avinor og Luftfartstilsynet i oppdrag å utvikle forslag til et program for innfasing av elektrifiserte fly i Norge». S ALPHA ELECTRO: Pipistrel Alpha Electro var det første elektriske motorflyet i Norge, med baser på Gardermoen og Kjeller. Flyet hadde «first flight» for pressen 18. juni 2018 på Gardermoen , med fartøysjef Dag Falk-Petersen og passasjer statråd Ketil Solvik-Olsen. 2 KJELLER 108 år – 1912–2020 «Programmet skal utformes i henhold til Utredningsinstruksen, hvilket i praksis betyr at det skal anbefales mål, tiltak og virke­ midler for innfasing av elektrifiserte fly». KJELLER 108 år – 1912–2020 3 INNSPILL Forslag til elflyprogram S 100% ELEKTRISK: Olav Mosvold Larsen fra Avinor sammen med stortingsrepresentant Liv Kari Eskeland (H) før flygning i Pipistrel Alpha Electro LN-ELA i 2018. 4 KJELLER 108 år – 1912–2020 KJELLER 108 år – 1912–2020 5 I. infra. u... ”UI. .I ...l .— an.... '. II. l..J. ..T ..* ...... J.Fr H. H ul... .....—.I— ..... l11 IoJILJI1 ka...... .au... n.. .lu-511. f...-...... ...ur . ! r i ? '" I III- n.. 5:34.! l.": flå-... {I _ IF f . ). 1-1- ; .1 f '. .r' I 1'. I H l- '5. IJ. I I p- "! 5 Ji f i, i l ' ". .T :l 'I =! J 'N. ll. l. I} LI- .hu—..— A' I g.] '!- P . 1'. I i” "1 6. I.. 11,7— INNSPILL Forslag til elflyprogram S TAKEOFF: Testpilot Anders Håkensen i DH82A Tiger Moth LN-ADC passerer LSK og Åråsen etter takeoff på bane 12 lørdag 10.
    [Show full text]