Usability Evaluation of Centered Time Cartograms

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Usability Evaluation of Centered Time Cartograms Open Geosci. 2016; 8:337–359 Research Article Open Access Rehmat Ullah*, Eskedar Zelalem Mengistu, C.P.J.M. van Elzakker, and Menno-Jan Kraak Usability evaluation of centered time cartograms DOI 10.1515/geo-2016-0035 Keywords: centered time cartograms; usability; Dutch rail- Received Nov 16, 2015; accepted Mar 21, 2016 way network Abstract: A time cartogram visualizes travelling-times be- tween locations. It replaces the geographic distance by time distance and distorts the underlying map accordingly. 1 Introduction By distorting the map, time cartograms may give a more in- tuitive and clear picture of travelling-times. The distortion A time cartogram visualizes travelling-times between loca- of the map, however, can make time cartograms harder tions. It replaces the geographic distance by time distance to recognize and use. Although cartograms are becom- and distorts the underlying map accordingly. Two types of ing widespread in use, very little is known about their time cartograms exist: centered and non-centered ones. A usability. This study focuses on the usability of centered centered time cartogram visualizes travelling-times from time cartograms: time cartograms that visualize travelling- a fixed starting location to other destinations inare- times from a fixed starting location to other destina- gion [1–4], while a non-centered time cartogram visualizes tions in a region. We created several centered time car- travelling-times between all pairs of locations [5–7]. tograms to answer spatio-temporal questions related to The use of cartograms is growing due to their capti- the Dutch railway network. Two experiments were per- vating design [8] and also due to the availability of meth- formed: a laboratory test and an online survey. In the lab- ods to create them automatically [e.g. 7, 9–12]. The simple oratory test, we used eye-tracking, thinking aloud, and reason is because they show what researchers need to see video-recording to compare four different designs of cen- and researchers outside of cartography do not find these tered time cartograms to find out which one (or com- hard to understand. The United Kingdom’s Chief Medical bination) of these performs better in answering spatio- Officer used cartograms throughout her annual report to temporal questions and thus, to establish a favorable de- show disease patterns across the UK [13] – whereas a nor- sign strategy for these cartograms. In the online survey, mal map would be much less useful for such projections. centered time cartograms were evaluated against a geo- Dent [14] described cartograms as “innovative,” “interest- graphic and schematic map for accuracy, response time, ing,” and “stylish”. According to Dorling [15, p. 53], “What- and preference. The first experiment suggested that among ever you choose to use cartograms for, from studying par- various designs, the centered time cartogram with empha- ticipation in elections, to the spread of a disease, or the sized railroads is the most preferred design and the cen- social structure of a country, the very different perspec- tered time cartogram without railroads is the least pre- tives they show are likely to alter the way you imagine ferred. The second experiment indicated that overall, cen- the processes behind these patterns to be operating.” Koc- tered time cartograms perform better than the two other moud and House [16, p. 236] stated that “The cartogram solutions in performing spatio-temporal tasks, particu- is a useful tool for visualizing the geographical distribu- larly when the task has a dominant time-related compo- tion of ‘routine’ data in a variety of disciplines, includ- nent. ing politics, social demographics, epidemiology, and busi- ness.” Shimizu and Inoue [17] reported that cartograms are a highly effective method for visually representing statis- *Corresponding Author: Rehmat Ullah: Department of Geo- tical data. Similarly, Wu and Hung [18] found cartograms Information Processing, Faculty of Geo-Information Science and very useful for creating strong visual impacts. Earth Observation (ITC), University of Twente, P.O. Box 217, 7500 Despite the many positive claims, some researchers AE, Enschede, the Netherlands; Department of Computer Systems Engineering, University of Engineering and Technology, Peshawar, are doubtful of the effectiveness of cartograms because Pakistan; Email: [email protected]; Tel: +31 53 4874 373 of their distortion in shape [e.g. 19–22]. In the literature, Eskedar Zelalem Mengistu, C.P.J.M. van Elzakker, Menno-Jan we find only a few studies on the usability of areacar- Kraak: Department of Geo-Information Processing, Faculty of Geo- tograms [e.g. 23–25], and only limited research has been Information Science and Earth Observation (ITC), University of reported on the usability of time cartograms [26, 27]. In Twente, P.O. Box 217, 7500 AE, Enschede, the Netherlands © 2016 R. Ullah et al., published by De Gruyter Open. This work is licensed under the Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 License. 338 Ë R. Ullah et al. Figure 1: Four alternative designs of the CTC from Enschede. (a) with railroads (WR). (b) without railroads (NR). (c) with emphasized rail- roads (ER). (d) with emphasized time-circles (EC). The concentric circles indicate travelling-times in increments of 10 minutes from the city of Enschede to all other stations in the province of Overijssel. recent years, various methods have been developed for recording to compare four alternative designs of CTCs (i.e. constructing time cartograms [e.g. 1–3, 5, 17, 18, 28–36], with railroads, without railroads, with emphasized rail- however, the practical value of such cartograms has not roads, and with emphasized time-circles – see Figure 1) yet been established. This motivated us to conduct a de- to test whether railroads add to the readability of CTCs (or tailed and systematic usability evaluation of centered time provide a false impression of time) and to examine the im- cartograms (hereafter abbreviated as CTC) to investigate pact of visual hierarchy on the readability of CTCs. These whether they are indeed useful. designs are abbreviated WR, NR, ER, and EC, respectively. Several CTCs were created to answer spatio-temporal Four groups of participants were asked to perform spatio- questions related to the Dutch railway network. To cre- temporal tasks using these designs and report which one ate these cartograms, we used the method proposed by of these provided an effective and efficient visual repre- Ullah and Kraak [2]. Two user studies were conducted: sentation and best satisfied their requirements. Forty re- a laboratory test and an online survey. In the laboratory sponses were collected and analyzed. In the online survey, test, we used eye-tracking, thinking aloud, and video- CTCs were evaluated against geographic and schematic Usability evaluation of centered time cartograms Ë 339 maps by asking spatio-temporal questions to determine same for all TPs. To avoid potential bias, the tasks and cor- whether they can answer some questions better than the responding maps were presented in random order. Each other two solutions. Eighty-eight persons participated in test was then followed by a questionnaire where the TPs the survey. ranked each design on a Likert scale from ‘strongly agree’ The remainder of this paper is organized as follows: to ‘strongly disagree’, considering three usability aspects: Section 2 discusses the design, implementation, results, (a) pleasant to see, (b) easy to understand, and (c) use and conclusions of the laboratory test. Section 3 reports without confusion. The questionnaire aimed to capture the on the design, implementation, results, and conclusions feelings of the TPs about each design which could then be of the online survey. Section 4 draws final conclusions and interpreted in combination with their suggestions during looks at possibilities for future work. the process of thinking aloud. Potential TPs were invited to participate through an email. They were asked to complete an online survey about 2 The laboratory test their profile and whether they were willing to participate in the actual user test. Profile information was used to al- locate participants to particular test groups (see Figure 3 2.1 Objective, design, and implementation below). Afterwards, a separate invitation was sent to all willing participants to participate in the actual user test. In this research, a laboratory test was conducted applying Test completion time for each TP was on average 40 min- eye-tracking, thinking aloud, and video-recording to com- utes (10 minutes for introduction + 5 minutes for warm-up pare four different CTC designs (see Figure 1). The test ob- tasks + 25 minutes for the actual test). jectives comprised: In total, 48 persons indicated their willingness to par- • To find out which alternative CTC design (or com- ticipate in the user test by completing the profile survey, bination) performs better when answering spatio- however, among those 48 respondents 8 failed to arrive temporal tasks for testing. Among those final 40 test participants, 11 listed • To discover which usability issues are involved when Bachelor, 23 Master and 6 PhD as their highest educational test participants are working with alternative CTC degree. The participants, from 25 different nationalities, designs were postgraduate students and staff members of the Fac- • To investigate whether railroads add to the readabil- ulty of Geo-Information Science and Earth Observation at ity of CTCs (or provide a false impression of time) the University of Twente in the Netherlands and were thus • To determine whether the distortion in CTCs indeed knowledgeable about maps. Participants had varied aca- affects their readability demic backgrounds, with the majority from GIS and Re- mote Sensing fields and most were occasional users of For the laboratory evaluation, CTCs were constructed Dutch trains. Approximately half of the participants knew for the railway network in the Dutch province of Overijs- about cartograms in general, but had limited or no knowl- sel.
Recommended publications
  • Film in Overijssel Een Onderzoek Naar Filmvertoning in Overijssel
    FILM IN OVERIJSSEL EEN ONDERZOEK NAAR FILMVERTONING IN OVERIJSSEL Kunst & Cultuur Overijssel (KCO) September 2010 COLOFON Teksten: Dick Smits (KCO), Annet Temmink Vormgeving: Kunst & Cultuur Overijssel (KCO) Printwerk: Schuttersmagazijn BV, Hasselt Mede mogelijk gemaakt door de provincie Overijssel. September 2010 VOORWOORD Meten is weten. Weten waar je vandaan komt, waar je staat en hoe en waar je uit zult komen. ‘Film in Overijssel’ is het resultaat van een lang traject. Het is een nulmeting naar de stand van zaken voor wat betreft de filmvertoning en dan met name de filmhuisvertoning in Overijssel. Het geeft duidelijkheid over de films die vertoond worden, de vertoners tot en met de receptie ervan. Een compleet verhaal. Vanaf nu is er inzicht in het veld. Hopelijk kunnen we dit vanaf heden ook bijhouden zodat steeds een actuele versie beschikbaar is. Met lichte trots wordt opgemerkt dat in geen enkele provincie ooit een provinciebreed publieksonderzoek naar filmvertoning heeft plaatsgevonden. Ook een inventarisatie van de infrastructuur op deze wijze is uniek. Landelijk pogingen daartoe hebben steeds te weinig of zelfs geen resultaat opgeleverd. Mede daarom zijn wij verheugd dat Overijssel hierin een slag heeft kunnen maken. Kennis is niet alleen voor de Provincie van belang, ook voor de vertoners zelf. En uiteraard biedt het rapport inzicht aan nationaal opererende organisaties waar elke vertoner van Zwolle tot Oldenzaal mee te maken heeft. Dit rapport geeft weinig duiding en ook geen aanbevelingen. Ondanks dat het zeer verleidelijk was zou daarmee een ander traject zijn ingegaan. Hier gaat het om een inventarisatie, om het geven van feiten om daarmee discus- sies te voeden, niet om ze reeds hier te voeren.
    [Show full text]
  • Infrastructuur in Het Vechtdal Infrastructuur in Het Vechtdal
    Infrastructuur in het Vechtdal Infrastructuur in het Vechtdal Natuur en Milieu Overijssel . Circulaire economie . Vitale leefomgeving . Kracht van de samenleving Infrastructuur in het Vechtdal Inhoud • Historie • Planvorming N35 (Marsroute) • Planvorming N340/N377 • Planvorming N348 • Rol van Natuur en Milieu Overijssel Infrastructuur in het Vechtdal Natuur en Milieu Overijssel Betrokken maatschappelijke organisaties . Rol NMO . Rol NM en SBB . Rol LO . Rol Oversticht . Rol LTO . Etc Infrastructuur in het Vechtdal Rol NMO • Nut en noodzaak • Kwaliteit (landschap, leefbaarheid) • Beleidsbeïnvloeding – Voorkant – Achterkant • Ondersteuning lokale groepen Infrastructuur in het Vechtdal Historie Infrastructuur in het Vechtdal Infrastructuur in het Vechtdal N35 • Rijksweg • Landelijk lage prioriteit • Provinciale ambitie verbinden Salland en Twente • Essent gelden Infrastructuur in het Vechtdal N35 • Doorstroming Zwolle -Enschede – Knelpunt Wijthmen – Knelpunt Raalte – Knelpunt Nijverdal – Knelpunt Wierden • Verkeersveiligheid • Kortere reistijd Infrastructuur in het Vechtdal N35 • Volledig 2x2 • Zoveel mogelijk ongelijkvloerse kruisingen • Volwaardige paralelstructuur • Fietssnelweg F35 • Landschappelijk ingepast Masterclass Omgevingswet & participatie N35 • Beperkte middelen • Weinig fysieke schuifruimte – Bebouwing – Landschap – Landgoederen Infrastructuur in het Vechtdal Wierden (2007) Infrastructuur in het Vechtdal Nijverdal (2015) Infrastructuur in het Vechtdal Dorpsplan Wijthmen (2017) Infrastructuur in het Vechtdal Raalte (Knooppunt
    [Show full text]
  • AC Van Raalte Institute
    A. C. Van Raalte Institute Annual Report 2013-2014 Hope College Holland, Michigan 2014 © 2014 A. C. Van Raalte Institute, Hope College All rights reserved Van Raalte Press is a division of Hope College Publishing Offices located in: Theil Research Center 9 East 10th Street Holland, MI 49423 Mailing address: PO Box 9000 Holland, MI 49422-9000 Phone: (616) 395-7678 Fax: (616) 395-7120 Email: [email protected] Website: http://www.hope.edu/vri Jacob E. Nyenhuis, PhD Director Editor-in-Chief and Publisher JoHannah Smith Editorial Assistant and Office Manager Annual Report 2013-14 Contents List of Illustrations vii A Message from the Director 1 In Memoriam 15 Dedication 17 Reports Jacob E. Nyenhuis 19 Elton J. Bruins 25 Henk Aay 29 Robert P. Swierenga 32 Donald J. Bruggink 37 Earl Wm. Kennedy 42 Nella Kennedy 47 Adjunct and Honorary Members J. P. Verhave 50 George Harinck 52 Hans Krabbendam 54 Publications 56 Presentations 59 Cummulative Publications of Scholars and Associates of the Van Raalte Institute, 1994-2014 60 Visiting Research Fellows Lecture Series 65 Applications Invited 67 Van Raalte Institute Staff (2014-2015) 68 Mission Statement 70 Illustrations VRI Staff at the Theil Research Center Title page Jack Nyenhuis 1 Elton Bruins’ desk in Van Zoeren Hall, 1994 1 Theil Research Center entryway 3 Reading Room in the Theil Research Center 3 Michael Douma at colloquium 4 George Harinck 4 Gene and Mary Heideman 8 Dr. Michael Douma’s doctoral dissertation 10 Conner Mulcahy 12 Stephanie Rogers 12 Jack Nyenhuis, Donald Bruggink, Peter Huizenga, and Robert Swierenga 13 Memorabilia from the Theils on display 13 Dean Rankine makes remarks at a 20th anniversary celebration 13 Jack Nyenhuis with Alfredo and Maria Gonzales 14 Joan Swierenga (1935-2014) 15 Flowers for Joan 16 Jacob Nyenhuis 19 Enduring Legacy cover 20 City Council presentation 20 Placard at Midtown 21 Don Bruggink, Wm B.
    [Show full text]
  • Maandelijkse Arbeidsmarktmonitor Overijssel Provincie Overijssel Mei 2010
    Maandelijkse arbeidsmarktmonitor Overijssel Provincie Overijssel mei 2010 De maandelijkse monitor geeft in het kort een overzicht van de ontwikkeling en stand van zaken van: Omvang niet-werkende werkzoekenden in Overijssel en Nederland 1 Omvang niet-werkende werkzoekenden in Twente en West-Overijssel 2 Aandeel niet-werkende werkzoekenden in de beroepsbevolking 3 Ontwikkeling omvang niet-werkende werkzoekenden per gemeente 4 Jeugdwerkloosheid 5 Prognose niet-werkende werkzoekenden 6 Vacatures 7 Uitkeringen 8 Faillissementen 9 Startende bedrijven 10 Samenstelling Team Beleidsinformatie van de Eenheid Bestuurlijke Aangelegenheden Provincie Overijssel Ontwikkeling omvang niet-werkende werkzoekenden in Overijssel en Nederland Figuur 1 . Ontwikkeling omvang niet-werkende werkzoekenden in Overijssel en Nederland, januari 2007 - april 2010 Overijssel Nederland 60.000 600.000 50.000 500.000 40.000 400.000 30.000 300.000 20.000 200.000 10.000 100.000 0 0 Juli Juli Juli Mei Mei Mei Juni Juni Juni OVERIJSSEL April April April April Maart Maart Maart Maart Januari Januari Januari Januari Oktober Oktober Oktober Februari Februari Februari Februari Augustus Augustus Augustus December December December NEDERLAND November November November September September September 2007 2008 2009 2010 Bron: UWVWERKbedrijf Uit de bovenstaande figuur wordt duidelijk dat tot aan het einde van 2008 er een daling van het aantal NWW'ers heeft plaatsgevonden. In 2009 en in de eerste twee maanden van 2010 is de omvang van de NWW'ers toegenomen. In de laatste drie maanden is er echter sprake van een ander beeld van de ontwikkeling van het aantal werklozen. Voor het eerst sinds lange tijd zien wij dat de ontwikkeling van de werkloosheid weer daalt en dat geldt voor zowel Overijssel als Nederland Arbeidsmarktmonitor Overijssel, pagina 1 Ontwikkeling omvang niet-werkende werkzoekenden in Twente en West-Overijssel Figuur 2.
    [Show full text]
  • Estimating Railway Ridership
    28-04-2016 Estimating Railway Ridership DEMAND FOR NEW RAILWAY STATIONS IN THE NETHERLANDS TSJIBBE HARTHOLT S1496352 COMMITTEE: K. GEURS (Chairman) University of Twente L. LA PAIX PUELLO University of Twente T. BRANDS Goudappel Coffeng 0 1 I. SUMMARY Demand estimation for new railway stations is an essential step in determining the feasibility of a new proposed railway stations. Multiple demand estimation models already exist. However these are not always accurate or freely available for use. Therefore a new demand estimation model was developed which is able to provide rail ridership estimations. Main question of this thesis that will be answered is: How can the daily number of passengers of a new train station be forecasted on the basis of departure station choice and network accessibility? Aim is to estimate a demand estimation model which is valid for the whole of the Netherlands and focusses on proposed sprinter train stations. Factors determining total rail ridership Rail ridership can be determined by three main factors: Built environment factors Socio-economic factors Network dependent factors Built environment factors are factors that describe the situation in the direct environment of the station. A subdivision can be made into station environment factors based on the three d’s as described by Cervero and Knockel-man (1997): o Density: Describing the amount of activities in the proximity of the station. This could be the e.g. number of jobs, number of students, shops or total population. o Diversity: describing the diversity of the activities that take place in the proximity of the station. o Design: variables describing the properties of a station (area) as a direct consequence of its design.
    [Show full text]
  • Hof Van Twente 2020
    MAGAZINE HOF VAN TWENTE 2020 COLUMNS: MIKE TE WIERIK FREDIEN MORSINK GETTY KASPERS WALHALLA VOOR KUNST- EN CULTUURFANS ZEVEN KASTELEN NET EEN SPROOKJE INCLUSIEF EVENEMENTEN- AGENDA visithofvantwente.nl Putten of ontsnappen? PITCH-PUTT-TWENTE.NL | ESCAPEROOM-TWENTE.NL Hengevelderweg 3 Diepenheim | T 0547 - 351 990 Geniet van onze Wij bieden ueen oase van rust in onze gerestaureerde, monumentale 18e eeuwse boerderij, waar u de schoonheid van het Twentse platteland kunt beleven. Hof van Twente Wij zijn een prima vertrekpunt voor wandel- en fietstochten in de regio en in de diverse natuurgebieden. Het fietsroutenetwerk Twente loopt langs de boerderij. Linda & Hennie Boswinkel - Kolhoopsdijk 1 - 7475 TL MARKELO Voor u ligt een prachtig, nieuw magazine dat tot stand is gekomen door een mooie samenwer- www.landgoedkolhoop.nl - (0547) 27 16 29 - [email protected] king tussen HofMarketing en talrijke ondernemers in Hof van Twente. Een magazine om onze toeristen te informeren over al het moois dat Hof van Twente te bieden heeft, maar ook onze eigen inwoners. De verscheidenheid in onze zes kernen en dertien buurtschappen is op alle fronten bijzonder. Of het nu gaat om economie, recreatieve voorzieningen, evenementen of het voor deze streek zo kenmerkende noaberschap. In het jaar 2020 uiteraard ook volop aandacht voor de viering van 75 jaar vrijheid. In Hof van Twente worden met name in de eerste week van april en de eerste week van mei 2020 mooie activiteiten georganiseerd. In Delden, onlangs nog uitgeroepen tot schoonste winkelgebied van Nederland, gaat de tijd weer ‘Terug Naar Toen’. Terug naar de bevrijdingsdagen in 1945. Maar ook in Markelo, Diepenheim, Goor, Bentelo en Hengevelde een breed scala aan activiteiten.
    [Show full text]
  • Over De Taal Van Hellendoorn
    Over de taal van Raalte De taal van Raalte: Sallands Hieronder is de streektaalkaart van Nederland uit de Bosatlas afgebeeld. Raalte ligt in het donker oranje gebied. In dat grote gebied wordt een variant van het Nedersaksisch gesproken die Gelders-Overijssels wordt genoemd. In Overijssel noemen we dat meestal Sallands. Verder naar het oosten, in Rijssen en Markelo bijvoorbeeld, wordt Twents- Graafschaps gesproken volgens Jo Daan, die deze kaart in 1968 tekende voor de Atlas van Nederland. Naar: de streektaalkaart uit De Bosatlas van Nederland. Groningen 2007. Wat houdt dat in, dat de taal van Raalte een Sallands dialect is? Een van de kenmerken van het Sallands is dat de verkleinwoorden gemaakt worden met klinkerwisseling. Dat was voor Jo Daan het criterium op grond waarvan zij de grens tussen het Sallands (Gelders-Overijssels) en het Zuiddrents heeft getrokken. Sallands Zuiddrents Nederlands hond - huntien hond - hontien hond - hondje kop - köppien kop - koppien kop - kopje zak - zäkkien zak - zakkien zak - zakje Ook in Raalte worden de verkleinwoorden met klinkerwisseling gevormd. Men zegt hier dus huntien, köppien, zäkkien. De verkleinwoorduitgangen in Salland en omstreken zijn in de eerste helft van de 20e eeuw door G.G. Kloeke geschetst op onderstaand kaartje. De rode stip geeft de ligging van Raalte aan: midden in het gebied waar de verkleinwoorden werden gevormd met –ien en umlaut of klinkerwisseling. Kloekes kaartje is heel oud, maar de situatie is nog weinig veranderd! “De verkleinwoorden”. Uit: Kloeke, G.G., ‘De taal van Overijssel.’In: Engelen van der Veen, G.A.J. van, G.J. ter Kuile en R. Schuiling (red.), Overijssel.
    [Show full text]
  • Oorlog in Heino, Laag Zuthem En Lierderholthuis
    ‘Oorlog in Heino, Laag Zuthem en Lierderholthuis’ - ‘Oorlog in Heino, Laag Zuthem en Lierderholthuis’ - ‘Oorlog Inleiding Hoe zagen Heino, Laag Zuthem en Lierderholthuis eruit als bezette dorpen? Wat waren de gevolgen van de oorlog op het dagelijks leven? Er waren minder pro- ducten te krijgen in winkels, mensen verdwenen plotseling, er kwamen nieuwe regels, en radio’s en fietsen moesten bijvoorbeeld worden ingeleverd. Voor de Joodse mensen waren er minder vrijheden, voor hen werden aparte regels opge- steld (hoewel er geen Joodse mensen in de drie dorpen woonden, waren de regels wel algemeen bekend). Mensen moesten soms onderduiken, ook in Heino en in de omgeving. In dit themaboekje bestudeer je verschillende bronnen die vertellen over de gevolgen van de Tweede Wereldoorlog in Heino, Laag Zuthem en Lierder- holthuis. Je leert welke gevolgen de oorlog had voor het dagelijks leven, leest per- soonlijke verhalen van mensen die de oorlog van dichtbij mee hebben gemaakt,of leert meer over welke sporen de oorlog in jouw omgeving heeft achtergelaten. Afbeelding 1: Vordering, collectie Historische vereniging voor Oorlogsdreiging Heemkunde ‘de Omheining’ Heino Op 3 september 1939 verklaarden Engeland, Frankrijk en Polen de oorlog aan Duitsland. De Tweede Wereldoorlog was begonnen. Rond deze tijd werden in Ne- derland, en dus ook in Heino, Laag Zuthem en Lierderholthuis, alle dienstplicht- igen (alle mannen en jongens vanaf 18 jaar) opgeroepen voor het leger, omdat het niet lang meer kon duren voordat ook Nederland bij de oorlog betrokken werd. Deze tijd van het leger bijeen roepen (mobiliseren) noemen we de mobilisatieda- gen. Tijdens de mobilisatiedagen werden er allerlei dingen in beslag genomen (vorderen), bedoeld voor het Nederlandse leger.
    [Show full text]
  • Provinciaal Bureau Vrouwen Van Nu Overijssel
    PROVINCIAAL BUREAU VROUWEN VAN NU OVERIJSSEL Bezoek- en postadres Molenhof 18/4 8102 EX Raalte Voor vragen of bezoek kun je bellen met kantoor. Telefoon: 06-40504183 Website: www.vrouwenvannu.nl/overijssel E-mailadres: [email protected] Opgave cursussen/vergaderingen [email protected] Kopij LedenInfo: [email protected] Facebook: www.facebook.com/VrouwenvanNuOverijssel Wachtwoorden: Landelijk en provincie: gebruikersnaam: lidlandelijk wachtwoord: lan9013 Ledenadministratie: https://portal.vrouwenvannu.nl ADRES LANDELIJK BUREAU VROUWEN VAN NU Jan van Nassaustraat 63, 2596 BP Den Haag tel. 070-3244429 e-mail: [email protected] homepage: www.vrouwenvannu.nl 1 Inhoudsopgave 1 Adresgegevens Provinciaal/ landelijk bureau 3 Provinciaal Bestuur 4 Vereniging Vrouwen van Nu Werkgroepen 7 - PR en Communicatie 8 - Training Advies Groep Commissies 10 Agrarische commissie 12 Contactpersonen 14 Commissie Cultuur - Bridge - Kunst/Tuinen - Leeskringen - Streektaal - Volksdansen - Wandelen - Zang 18 Contactpersonen 20 Commissie Handwerken en Textiele Werkvormen 23 Contactpersonen 25 Commissie Reizen Afdelingen 26 Indeling van de regio’s Adresgegevens afdelingen secretaris/ voorzitter/ penningmeester Lijst met gebruikte afkortingen AB Afdelingsbestuur ACWW Associated Country Women of the World Carree Vrouwenplatform Carree DB Dagelijks bestuur LB Landelijk bestuur Lb Landelijk bureau OVKK Overijsselse Vereniging van Kleine Kernen Passage Christelijk-maatschappelijke vrouwenbeweging PB Provinciaal bestuur TAG Training Advies Groep 2 PROVINCIAAL BESTUUR Voorzitter: 074-3764128 A. (Anri) Rosendal-Scholten Schoppenstede 11, 7491 HK Delden e-mail: [email protected] Tweede zittingsperiode, aftredend in 2020 Secretaris: J. (Janny) Prins 0523-615267 Hoofdvaart 179, 7701 JJ Dedemsvaart e-mail: [email protected] Aftredend en herkiesbaar in 2020 Penningmeester: Vacature Bankrekeningnummer: NL37 RABO 0373 0511 07 t.n.v. Vrouwen van Nu Overijssel Algemeen lid/Notulist: A.
    [Show full text]
  • 1 Marja W. J. Caverlé – University of Amsterdam – BA Linguistics 2014
    Marja W. J. Caverlé – University of Amsterdam – BA Linguistics 2014 Initial plosive consonants of the Low Saxon dialect of Raalte Abstract. A contrast between voiceless aspirated and voiced unaspirated plosives is seen as typologically unusual since it is not in accordance with the Size Principle and Optimal Dispersion Theory. Even though, this contrast was found in Central Standard Swedish by Helgason and Ringen (2008). It has been known that in Dutch Low Saxon dialects plosives are aspirated and data from the Morphological and Phonological Atlas of Dutch Dialects (Meertens Institute), suggest indirectly that the Low Saxon dialect spoken in Raalte (OV) also uses the contrast observed by Helgason and Ringen. This research investigates whether this contrast indeed is detectable in the dialect spoken in Raalte, by comparing the five initial consonants /p/, /t/, /k/, /b/ and /d/ with the Dutch spoken in Noord-Holland. Although the means observed do plead for a typologically unusual contrast, a significant difference between the two groups was not found. 1. Introduction In 1964 Lisker & Abramson introduced the Voice Onset Time (VOT). They suggested three categories, which they found in the eleven languages they measured: negative VOT (prevoicing), short-lag VOT and long-lag VOT (aspiration). This suggests that there is one single feature that accounts for laryngeal contrasts of languages with a binary contrast; [±voice]. In this paper we stick with this Single Feature Hypothesis with the binary feature [±voice] (Steriade 1995, Wetzels & Mascaró 2001) instead of the monovalent feature [voice] suggested and used by Mester & Ito (1989), Cho (1990), Lombardi (1995, 1996). In the languages studied Lisker & Abramson found that the most common contrast was one between voiced unaspirated and voiceless unaspirated stops, thus a contrast in [±voice].
    [Show full text]
  • WELCOME GUIDE to East Netherlands the Welcome Guide Is a Publication of Expat Center East Netherlands, Realised with Funds of Province of Overijssel
    WELCOME GUIDE to East Netherlands The Welcome Guide is a publication of Expat Center East Netherlands, realised with funds of Province of Overijssel. Colophon Photography Eric Brinkhorst, Tjeerd Derkink (foto Metropool) Stockphoto’s Freepik.com Design Station Noord Thanks to: Enschede promotie and municipalities of Deventer & Zwolle your connection to Edition 2018 WELCOME GUIDE to East Netherlands Opening hours Hengelo: In WTC Industrieplein 2 Mo-Fr 09.00-13.00 Opening hours Enschede In Stadskantoor Enschede Hengelosestraat 51 Every Monday 11.00-16.00 4 welcome guide Index 5 Index Welcome! 7 Checklist: You’ve Arrived 29 Formalities 31 Finance & Taxation 43 Housing & Living 47 Work & Education 57 Transportation & Everyday Life 65 Dutch Language & Culture 73 Regional Culture 87 Leisure 93 About us 103 Partners 105 guide 6 Welcome to the Netherlands 7 Hi, Expat! Welcome to the Netherlands! You choose to settle in the east of the Netherlands. A choice you will not regret. The people in this region are kind and down to earth and there’s so much to explore. In this guide we will give you all the useful information on the most important topics you will need during your relocation. How does the public transportation work? How do I greet someone in Dutch and what are fun activities for the kids? You will find a mix of formal and informal information both from a national as well as a regional point of view. Just arrived? Check the boxes of the You’ve Arrived Checklist to help you with the first necessary steps. Expat Center East Netherlands The Expat Center East Netherlands is a central point for expats living and working in the east of the Netherlands.
    [Show full text]
  • Thesis-Reuvekamp.Pdf
    Reactive mixing of silica and rubber for tyres and engine mounts The research described in this thesis was financially supported by the Dutch Technology Foundation (STW). Publisher: Twente University Press, P.O. Box 217, 7500 AE Enschede, The Netherlands, www.tup.utwente.nl Print: Océ Facility Services, Enschede, The Netherlands Cover design: by Tom Uitslag Cover illustration: Front cover shows a tyre with the coupling agent bis- (triethoxysilylpropyl)tetrasulphide and the back cover shows an engine mount. L.A.E.M. Reuvekamp, Enschede, 2003. No part of this work may be reproduced by print, photocopy, or other means without the permission in writing from the publisher. ISBN 90 365 1856 3 REACTIVE MIXING OF SILICA AND RUBBER FOR TYRES AND ENGINE MOUNTS INFLUENCE OF DISPERSION MORPHOLOGY ON DYNAMIC MECHANICAL PROPERTIES PROEFSCHRIFT ter verkrijging van de graad van doctor aan de Universiteit Twente, op gezag van de rector magnificus, prof. dr. F.A. van Vught, volgens besluit van het College voor Promoties in het openbaar te verdedigen op vrijdag 14 februari 2003 om 15.00 uur door Louis-Philippe Antoine Eugène Maria Reuvekamp geboren op 16 mei 1973 te Heino Dit proefschrift is goedgekeurd door: Promotor: prof. dr. ir. J.W.M. Noordermeer Assistent-promotor: dr. R.N. Datta Voorwoord “The most beautiful thing we can experience is the mysterious. It is the source of all true art and science.” Albert Einstein Na 4 jaar is er dan een eind gekomen aan mijn promotietijd binnen de onderzoeksgroep “Rubbertechnologie”. Veel personen hebben door hun aanwezigheid en hulp bijgedragen aan het tot stand komen van dit proefschrift.
    [Show full text]