Doppelmayr International 96 Deutsch
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Doppelmayr R deutsch Doppelmayr R 1 Inhaltsverzeichnis 3 Vorwort 61 Gruppenbahnen 2x1x15 MGFJ «Lone Peak Tram» Big Sky, Montana, USA 4 Funitel 2x1x15 MGFJ «Macocha» Blansko, Tschechische Republik 2x4x6 MGFJ «Jeita» Beirut, Libanon 24er «Gletscherbus» Hintertux, Tirol, Österreich 4x3x6 MGFP «Narvik» Narvik, Norwegen 6 15er-Einseilumlaufbahn Pendelbahn 15-MGD «Rudnigalmbahn» Hermagor, Kärnten, Österreich «Chainat» Nakhonsawan, Thailand 8 12er-Einseilumlaufbahnen Schrägaufzug 12-MGD «Predazzo» Trentino, Italien «Hotel Mövenpick» Prag, Tschechische Republik 12-MGD «Pradalago» Trentino, Italien 68 6er-Sesselbahn fix geklemmt 13 8er-Einseilumlaufbahnen 6-CLF «Sommerberg» Hintertux, Tirol, Österreich 8-MGD «Bettmeralp» Bettmeralp, Schweiz 8-MGD «Rosenalm 1+2» Zell am Ziller, Tirol, Österreich 70 4er-Sesselbahnen fix geklemmt 8-MGD «Markbachjoch» Niederau, Tirol, Österreich 8-MGD «Pont d’Espagne» Cauterets, Frankreich 4-CLF «Ciampediè» Vigo di Fassa, Trentino, Italien 8-MGD «Golm 1+2+3» Vandans, Vorarlberg, Österreich 4-CLF «Breitenalpe» Schoppernau, Vorarlberg, Österreich 8-MGD «Lift Gondola 8» Phoenix Park, Korea 4-CLF «Rinner» Söll, Tirol, Österreich 8-MGD «Al Buhairah» Abha, Saudi Arabien 4-CLF «Lakeview» Diamond Peak, Nevada, USA 4-CLF «Beginner» Yang Ji Resort, Korea 22 6er-Einseilumlaufbahnen 4-CLF «Ruined Castle» Falls Creek, Australien 4-CLF «Rocky Knob Chair» Perisher Blue, Australien 6-MGD «Klausberg» Südtirol, Italien 4-CLF «Lift No. 1» Phoenix Park, Korea 6-MGD «Hua-Shan» Provinz Shaanxi, V.R. China 4-CLF «Lift No. 4» Phoenix Park, Korea 6-MGD «Yabuli No. 1» Yabuli, Provinz Heilongjiang, V.R. China 4-CLF «Big Apple Quad» Apple Mtn., USA 6-MGD «Kreuzjoch 1» Fulpmes, Tirol, Österreich 4-CLF «Green Mtn.» Sugarbush, USA 6-MGD «Möseralm» Fiss, Tirol, Österreich 4-CLF «Oz Quad» Sunday River, USA 6-MGD «Sonnenbahn» Fiss, Tirol, Österreich 6-MGD «Hanjiang» Provinz Hubei, V.R. China 79 3er-Sesselbahn fix geklemmt 31 6er-Sesselbahnen kuppelbar 3-CLF «Bormio 2000 - Pian dei Larici» Bormio, Italien 6-CLD «Les Cascades» Val Thorens, Frankreich 80 2er-Sesselbahnen fix geklemmt 6-CLD «American Express» Stratton Mtn. Vermont, USA 6-CLD «Fjellekspressen» Trysil, Slependen, Norwegen 2-CLF «Palù-Motta» Campodolcino, Sondrio, Italien 6-CLD-B «Fanningberg» Mariapfarr, Salzburg, Österreich 2-CLF «Kanzellift» Sulden, Südtirol, Italien 6-CLD-B «Gindelplattenbahn» Flachau-Winkel,Salzburg, Österr. 2-CLF «Barneys Hole» Queenstown, Tasmania, Australien 6-CLD-B «Madrisella» St. Gallenkirch, Vorarlberg, Österreich 2-CLF «Lushan-Dalian» Liaoning, V.R. China 6-CLD-B «Velill» Ischgl, Tirol, Österreich 2-CLF «Luge Chairlift No. 2» Rotorua, Neuseeland 2-CLF «Baby Thunder» Snowbird, Utah, USA 39 4er-Sesselbahnen kuppelbar 2-CLF «Yabuli No. 2+3» Provinz Heilongjiang, V.R. China 4-CLD «Olympia» Cortina d’Ampezzo, Italien 86 Schlepplifte 4-CLD «Brecciara» Campo Felice, L’Aquila, Italien 4-CLD «Residenza» Pampeago, Trentino, Italien CT-940 «Schmiedinger 1+2» Kaprun, Salzburg, Österreich 4-CLD «Gardonè» Predazzo, Trentino, Italien CT-940 «Kitzlift 1+2» Kaprun, Salzburg, Österreich 4-CLD «Flying Bear» Attitash, NH, USA APF 555 «Ilgaz» Kastamonu, Türkei 4-CLD «Lift No. 2» Phoenix Park, Korea APP 555 «Dede 1» Bolu, Türkei 4-CLD «Tinden» Hemsedal, Norwegen APF 550 «Höherlift 1» Harmanschlag, Österreich 4-CLD «Kancamagus Express» Loon Mtn., NH, USA APS 330 «Sörliften 2» Hemavan, Schweden 4-CLD «KT-22 Express» Squaw Valley, Kalifornien, USA 0PF 260 «Gspielkopflift» Finkenberg, Tirol, Österreich 4-CLD «Thur-Oberdorf» Wildhaus, Oberdorf, Schweiz 0EF 181 «STA-Farmland» Farmland, Korea 4-CLD «Keat» Söll, Tirol, Österreich 0EF 181 «Naggleralm» Techendorf, Kärnten, Österreich 4-CLD «Hermosa Park Express» Purgatory, Colorado, USA 0EF 181 «Hahntennen» Wenns-Jerzens, Tirol, Österreich 4-CLD «Signal» Les Deux Alpes, Frankreich 0EF 181 «Lindenlift» Aflenz, Steiermark, Österreich 4-CLD «Slide Brook» Sugarbush, Vermont, USA 0EF 181 «Griminitzen» Grafendorf, Kärnten, Österreich 4-CLD «Gatehouse» Sugarbush, Vermont, USA 0EF 181 «Soppa» Galtür, Tirol, Österreich 4-CLD «Super Bravo» Sugarbush, Vermont, USA 0EF 181 «Blackcomb Platter» Blackcomb, Kanada 4-CLD «Sullivan Express» Camelback, USA 0ET 180 «Schwabenhof» Balderschwang, Deutschland 4-CLD «Sundance Express» Sun Peaks, Kanada 0ET 180 «Körb» Schröcken, Vorarlberg, Österreich 4-CLD «Hafjell 2» Lillehammer, Norwegen ET 180 «TK Debutant» Vallandry, Frankreich 4-CLD «Sarikamis 2» Kars, Türkei ET 180 «TK De Malatrai» Val Morel, Frankreich 4-CLD «Skimobile Express» Cranmore, NH, USA ET 180 «Podi» Kanin, Slowenien 4-CLD «Lift No. 3» Phoenix Park, Korea ET 180 «TK De L’Epinette» St. Colomban de Villards, Frankreich 4-CLD «Lift No. 5» Phoenix Park, Korea ET 180 «Knerten» Norefjell, Norwegen 4-CLD-B «Osthangbahn» St. Anton a. A., Tirol, Österreich ET 180 «TK Du Clot Long» Cauterets, Frankreich 4-CLD-B «Zachhofalm» Dienten a. H. Salzburg, Österreich ET 180 «TK Du Clot Court» Cauterets, Frankreich 4-CLD-B «Wengerhochalm» Dorfgastein, Salzburg, Österreich ET light «Doppellift Lindvallen-Duvan», Sälen, Schweden 4-CLD-B «Tauplitz 1» Tauplitz, Steiermark, Österreich ESK «Della Salina» Aprica, Sondrio, Italien 4-CLD-B «Nordhang» Finkenberg, Tirol, Österreich DSK «Pfnatsch» Sarntal, Südtirol, Italien 2 Doppelmayr R Werter Geschäftsfreund, mit Freude blicken wir auf das Geschäftsjahr 1995 / 96 zurück. Wir haben im Bereich der Aufstiegshilfen neuerlich viel beachtete technische Innovationen realisiert. Die weltweit erste fixgeklemmte 6er-Sesselbahn ist auch für weniger große Schigebiete durch finanziell vertretbare Investitionen erschwinglich. Ein für die Zukunft richtungsweisendes Projekt realisierten wir in Form des besonders windunempfindlichen «Gletscherbuses» in Hintertux in Tirol. Gerade bei dieser Seilbahnanlage hat Doppelmayr das Ziel «Alles aus einer Hand» weitgehend erreicht, denn die gesamte Seilbahntechnik, die Elektronik und die formschönen, windschnittigen Kabinen sind von Doppelmayr. Wir bemühen uns aber nicht nur um beste technische Ausführungen und um Komfort für die Fahrgäste, sondern auch um ökologisch einwandfreie und ökonomisch optimale Seilbahnlösungen. Ausgereiftes, bewährtes Design, verbunden mit raschem Service, bringen dem Kunden den größtmöglichen Nutzen, der sich positiv auf sein Betriebsergebnis auswirkt. Die rasch fließende Zeit, wo das Heute schon wieder Gestern ist, ist auch ein leistungsstarker Seilbahnhersteller wie Doppelmayr gefordert, rasch neue Ideen und Lösungen zum Vorteil des Kunden zu erarbeiten. Wir nehmen auch diese Herausforderung gerne an. Michael Doppelmayr Artur Doppelmayr Vorstand Vorsitzender des Aufsichtsrates 3 Funitel 24er «Gletscherbus» der Zillertaler Gletscher- bahnen GmbH & Co. KG in Hintertux, Tirol, Österreich Die Firma Doppelmayr hat bei diesem Funitel-System ein Konzept verwirklicht, das in einer finanziell vertretbaren Größe ist. Durch die Besonderheit, daß die beiden Förder- seile in einem Abstand von 3,2 m angeordnet sind, ist es nicht mög- lich, daß durch Windeinwirkung eine Schräglage beim Überfahren der Talstation Bequemes Einsteigen durch zwei separate Türen Garagierung im sonst freien Mittelteil der Stationen 4 Doppelmayr R Stützen bzw. bei der Einfahrt in die Stationen entstehen kann. Dies er- möglicht auch bei ungünstigen Wind- verhältnissen, die Fahrgeschwindig- keit von 6 m/s auszunützen und dadurch die volle Förderleistung zu erhalten. Die komfortable Beförde- rung in den von Doppelmayr design- ten 24plätzigen Kabinen mit Luft- federung ist einzigartig und setzt neue Maßstäbe in der Seilbahntech- nik. Um möglichst hohen Komfort für die Beförderung der Fahrgäste zu erreichen, wurden die Kabinen so gestaltet, daß 18 Personen sitzend und 6 Personen stehend oder bei Bedarf 8 Personen sitzend und 16 Personen stehend befördert werden können. Die Traggerüste in der Tal- und Bergstation, sowie der sonst offene Mittelteil werden zur Garagie- rung verwendet. Damit ein solches Projekt in einer vernünftigen Zeit zu realisieren ist, mußte Doppelmayr sowohl auf der mechanischen als auch auf der elektronischen Seite neue Entwicklungen machen. Windschnittige 24-plätzige Kabine nach Doppelmayr-Design Antrieb Berg Spannvorrichtung Tal Förderleistung 3200 P/h Leistung Betrieb 1310 kW Leistung Anfahren 1655 kW Förderseil Ø 45 mm Seilspur 3,2/4,4/3,2 m Vertikale Höhe 577,9 m Schräge Länge 2280,10 m Fahrgeschwindigkeit Strecke 6 m/s Fahrgeschwindigkeit Station 0,3 m/s Anzahl Wagen 34 Stück Bahnhof - Doppelmayr hat bei dieser Bahn das Ziel «Alles aus einer Hand» erreicht, denn die gesamte Seilbahntechnik inklusive der elektronischen Steue- rungen und der formschönen, windschlüpfrigen Kabinen sind von Doppelmayr. Feuerverzinkte, angeschraubte Rohrstütze 5 Fahrbarer Brückenantrieb Doppelmayr-Lohmann-Getriebe Bergstation mit vollverschlossener Untersicht Bequemer, niveaugleicher Ausstieg 9 Sitzplätze und 6 Stehplätze Talstation mit angebautem Kellerbahnhof 6 Doppelmayr R 15-MGD «Rudnigalm- bahn» der Sonnenalpe Naßfeld Touristik GmbH & Co.KG in Hermagor, Kärnten, Österreich Die Karnische Schiregion erhielt Österreichs erste Einseilumlaufbahn mit Kabinen für 15 Personen. Sämt- Bergstation liche Wintersportgeräte, wie Schi und Snowboard, werden mit in die Kabine genommen. In diesen 15plätzigen Kabinen gibt es 9 Sitzplätze und 6 Stehplätze. Das Besondere an dieser Bahn ist, daß es keine voluminösen Stationsgebäude gibt, sondern zweck- mäßige Überdachungen für die ge- samte Seilbahntechnik. Doppelmayr-Torsionsfedernklemme DT 215 mit integrierter Klemmkraftprüfung Antrieb Tal Spannvorrichtung Tal Förderleistung