LA ILUSTRACIÓN -I^ 1 •)
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LA ILUSTRACIÓN-i^ 1 •) MADRID : MES e RS.—TRES le.—SEIS 30. -AÑO BO. ¡vurra. 7. -SÁBADO lo DE FEBRERO DE -ISol. PROVINCIAS: MES 8 RS.— TRES 20.—SEIS 40.—AÑO SO. Kúniero suelto 4 rs. SIAURIU. litraniar y estrangero: Año 80. táculo sublime y espansivo en que tomaban parte todos los puestos para la iluminación que se preparaba al regreso del SUCESOS DE ACTUALIDAD. corazones, presintiendo instintivamente que esta vez se trata viage; en iguales términos estaba adornado el interior del ba de un triunfo mas positivo, destinado a promover el bien embarcadero; en el estremo izquierdo de él se habia coloca SOLEMNE INAUGURACIÓN DEL FERRO-CARRIL DE MADRID Á estar de todas las clases; de una victoria que lejos de costar do un altar para la bendición de las máquinas y del camino y estas y los carruajes estaban preparados en la esplanadá ARANJÜEZ. sangre ni de ser precursora de nuevos desastres para la hu manidad, es el desarrollo evidente del elemento mas civiliza que hay frente al edificio. La apertura de un camino de hierro es considerada en dor del siglo, al cual está reservado el esterminio délas preo A las once y media, las músicas de la guarnición y una todos los países como un acontecimiento importantísimo; pe cupaciones, la fraternidad de los pueblos que se acercan unos batería colocada frente al hospital general anunciaron ía lle ro cuando esta vía de comunicación es la primera que parte á otros ligándose por relaciones íntimas y continuas, y la de gada de SS. MM. y AA.; un cuarto de hora después estaban de la capital de una nación, y casi la única de que tienen que cadencia de ese imperio absurdo de las armas, que debe ser dentro del embarcadero todas las locomotoras, vistosamente felicitarse el comercio y la industria de un reino, entonces la aurora de una paz universal. adornadas con coronas y ñores; acto continuo el señor carde el suceso toma proporcionescolosales, porque ademas de de Con la ventaja de un delicioso día de primavera, bajo la nal arzobispo de Toledo bendijo las máquinas y el camino- con sarrollar y satisfacer los intereses y las necesidades de las dulce influencia de un sol hermoso y de un purísimo y despeja cluido este acto ocupó S. M. el suntuosímo carruaje que'se la poblaciones ligadas por este medio, señala una nueva y glo do cielo, se anunció la apertura de ferro-carril de Aranjüez. ha destinado, y del que ha dado una vista LA ILUSTRACÍON del riosa era de civilización para todo un país. Tales son las cir Desde muy temprano estaba invadida la parte esterior del sábado: hállase dividido este coche en un saloncito un cabi- cunstancias que acompañan al ferro-carril abierto el domin embarcadero de Madrid por un gentío inmenso, que se agru neie, un retrete y tocador: el salón está tapizado de raso azul paba en todas las cercanías del ¡rozo de camino que arranca celeste con colgaduras de terciopelo del mismo color rica go á la circulación. de la puerta de Atocha, y en las alturas, que aunque á larga El pueblo de Madrid ha dado toda la importancia que me mente bordadas; en los cuatro ángulos hay cuatro pre'ciosos distancia, dominan la vía. El embarcadero se hallaba dis sillones, y en el medio un elegante diván circular en cuvo recía áeste fausto acontecimiento, celebrándola inauguración puesto en los términos que marcaba el programa de que fui del camino de hierro de Aranjüez, no como una de esas fies centro se eleva un jarrón de plata sobredorada, guarnecido mos los primerosá dar conocimiento á nuestros lectores. Cu de topacios y esmeraldas: el gabinete es de maderas finas- en tas oficiales, destinadas á celebrar sucesoj mezquinos, por brían las paredes del gran salón que da paso á los andenes mas que se les revista de magníficas apariencias ó victorias el lado que da frente al saloncito aparece un diván de tp^file- del embarcadero,magníficos tapices, guirnaldas y colgaduras te encarnado; las otras dos divisiones corresponden al Íuio v Sangrientas alcanzadas sobre propios ó estraños en esehorri- encarnadas; multitud de arañas y candelabros se hallaban dis l>le juego de azar que se llama guerra, sino como un espec buen gusto de las que hemos descrito. Nos hemos detenido Un incendio en Barcelona. (Vc'ise Í^I imntera anleriet). 50 LA ILUSTRACIÓN, PERIÓDICO UNIVERSAL. hablando de este carruaje regio, porque le encontramos muy remisiblemente han de ser causa de prontas desgracias; las sin embargo, forzoso es confesar que el pueblo soberano da^ superior á los que hemos visto de la reina Yictoria y de Luis gentes se agolpaban sobre la vía , y hasta las señoras pasea ha su sufragio ó su dinero á lo que ahora es teatro Real; y Felipe. ban tranquilanienteporcimadel mismo ferro-carril que debían que la buena sociedad prefería los abrigados salones de la A las doce menos un minuto salia del embarcudero el atravesarlos trenes acto continuo; losviageros abrían las por plaza del Congreso. Ignoramos lo que sucederá ahora, tren regio, compuesto la máquina Isabel II. un carruage de tezuelas y montaban ó descendían sin[estar parado el convoy, porque conocemos lo que pueden la nov"dad y la moda; pe tercera clase, el coche de S. M., otro magnífico que ocu las locomotoras se hallaban asediadas por la gente. A conti ro no estamos muy distantes de creer que al fin y |al cabo paban las mesas del senado y del congreso, los ministros y nuar estas imprudencias, pronto, muy pronto liemos de tener la gente comm'il faut vuelva al antiguo campo de sus place fas primeras autoridades civiles, militares y eclesiásticas, y que llorar desgracias. Bueno seria que los costados del cami res y de sus intrigas. Además, este año es el último en de otros tres coches mas en que iba la servidumbre de lasP. no estuviesen protejidos por una valla que, almenes al prin que se abre al público el palacio de Villa-hermosa: el ar R., los accionistas del camino y muchas nolabilidades polí cipio, parece conveniente para evitar que atraviesen la línea riendo actual concluye en abril próximo, y no será reno ticas y literarias. Es imposible dar una idea del espectáculo personas ó animales; estos pagaron ayer el tributo de espan vado. Así ¿quién no querrá ir á despedirse de un recinto que en este momento ofrecía el embarcadero: la agrupación to que en todos los países ha recibido al monstruo que vomi que guarda tantos recuerdos dulces, tantas gratas me de todas las locomotoras , encendidas y dispuestas á partir, la ta fuego ; los caballos tiraban á los ginetes y huían á todo morias ? de los otros dos trenes que debían seguir ul deS. M., lacon- escape, las muías centenarias salían de su paso arrastrando El acontecimiento de la semana ha sido la inauguración currenciii escogida que se agolpaba en los andenes, y la mul en posta las carretas por medio de las heredades, los rebaños y apertura del ferro-carril de Aranjuez: no se hablado de titud inmensa que cubría las alturas del Observatorio, del de obejas se dispersaban, y las toradas se alejaban de las in otra cosa ocho días antes y ocho días después de verificadas, cerro de san Blas, del camino de Vallecas y todas ¡las tierras mediaciones del camino, sin perder de vista la marcha del y mucho se hablará aun de sus viajes, de su celeridad y de cercanas al arroyo Abroñigal, formaban un vastísimo y ani tren, en el que reconocían por primera vez un poder supe su lentitud. Semejantes palabras braman de verse juntas; aun mado panorama de que no ha habido ejemplo en Madrid: el rior á sus fuerzas. que nada es mas cierto_ que esta vez se han encontrado sin estampido del canon , los ecos de la músicas militares y los No concluiremos sin felicitar al señor Salamanca, que á destruirse. El lunes último se invirtieron tres horas en venir de los coros del teatro de Oriente que entonaban la marcha los seis años ha visto terminada una obra que sin su auxilio desde Aranjuez á Madrid, por el medio mas eficaz de loco real, junio lodo esto con las aclamacionas de millares de per difícilmente estaría hoy concluida, y á los ingenieros que han moción que se conoce en nuestro siglo. Es pues posible una íocas que pagaban un tributo de admiración al gran descu- llevado á cabo las obras y han montado el servicio del camino celeridad mas lenta ? brímienio de Blasco de Garay, formaban un conjunto subli con toda la seguridad, con toda la perfección que se admira Las escenas, los lances cómicos á que dio lugar aquel me, digno saludo á la primera máquina de vapor que toma en liis úliimos caminos de hierro abiertos á la circulación en accidente, fueron innumerables: algunos artistas de los coli ba posición de la capital de España. países acostumbrados hace muchos años á este sistema de seos, que debían trabajar por la noche, se marcharon al Real La travesía de esie tren', en que tuvimos el honor deViajar locomoción : ya que la velocidad con que escribimos estas cuar Sitio por la mañana, muy confiados en que, merced al po duró una hora y dos minutos; bien que deben descontarse tillas no nos permite entraren detalles, nuestroslectores deben der del vapor, se hallarían de regreso por la tarde: pero el de este tiempo los dos minutos empleados en una pequeña ojear el MANUAL DEL FERRO-CARRIL DE MADRID Á ARANJUEZ (1) hombre propone... y las máquinas disponen: á la hora de co detención mas allá del puente largo.