DOCSLIB.ORG

Werkwijss Is Het Leerwerkbedrijf Voor De Gemeenten Ijsselstein, Nieuwegein, Lopik, De Ronde Venen, Stichtse Vecht En Vijfheerenlanden

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Werkwijss Is Het Leerwerkbedrijf Voor De Gemeenten Ijsselstein, Nieuwegein, Lopik, De Ronde Venen, Stichtse Vecht En Vijfheerenlanden WerkwIJSS is het leerwerkbedrijf voor de gemeenten IJsselstein, Nieuwegein, Lopik, De Ronde Venen, Stichtse Vecht en Vijfheerenlanden. WerkwIJSS biedt leerwerkplekken en trajecten voor mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt. WerkwIJSS is een sociale organisatie die mensen ontwikkelt in haar eigen bedrijfsactiviteiten. Het uitgangspunt daarbij is dat medewerkers “werken naar vermogen” en zo regulier mogelijk participeren op de arbeidsmarkt. WerkwIJSS biedt werk aan 110 medewerkers met een afstand tot de arbeidsmarkt en 15 reguliere werknemers. Voor meer informatie: www.werkwijss.nl. In IJsselstein wordt kwaliteitsproductie geleverd op de afdelingen Verpakken, Metaal en Logistiek/Magazijn. Bij de afdeling Logistiek/Magazijn worden verschillende soorten werkzaamheden uitgevoerd op het gebied van expeditie (laden/lossen), voorraadbeheer en interne logistiek. Ter versterking van de afdeling Logistiek/Magazijn zoeken wij een vakbekwame en betrokken: VACATURE Werkleider 36 uur per week Wat houdt deze functie in? Als Werkleider zorg jij ervoor dat de afdeling de werkzaamheden en productieprocessen optimaal kan ‘draaien’. Als vakspecialist verzorg je het productie- en logistieke proces met de inzet van medewerkers met een afstand tot de arbeidsmarkt. Je draagt actief bij aan het ontwikkelen van werknemers- en vakvaardigheden van deze medewerkers. Op de afdeling Logistiek/Magazijn is de Werkleider verantwoordelijk voor de goederenstromen voor de productie: expeditie, voorraadbeheer en interne logistiek van en naar de afdelingen. Je gebruikt de heftrucks, rijdt met de transportbus en bent verantwoordelijk voor het onderhoud en beheer van de installaties, machines en voertuigen. Je verzorgt de orderadministratie, stelt de werkplanningen op en voert controles uit. Je voelt je verantwoordelijk voor de veiligheid en gebruik van de machines en gereedschappen en treft zo nodig maatregelen. Kwaliteit van logistiek en productieprocessen zijn een eerste natuur voor je. Wie zoeken wij? Wij zoeken een enthousiaste en positieve collega met een MBO werk- en denkniveau. Je beschikt over goede communicatieve en sociale vaardigheden en je bent in staat om dié juiste vragen te stellen om te komen tot de juiste oplossing. Affiniteit met de doelgroep als ook de bedrijfsactiviteiten van Logistiek/Magazijn is essentieel. Daarnaast beschik je over de competenties doel- en resultaatgericht, coachen, verantwoordelijkheid, evenals klantgericht en kwaliteitsgericht. Het bezit van rijbewijs B is een vereiste. Wat bieden wij? Een veelzijdige en uitdagende functie met zelfstandigheid en ruimte voor het nemen van initiatieven en doen van verbetervoorstellen. Je kan echt bijdragen aan het verder verbeteren van de productieprocessen en het ontwikkelen van medewerkers en de samenwerking. Een informele werksfeer binnen een resultaatgerichte productieomgeving. Je krijgt een arbeidsovereenkomst bij Werk en Inkomen Lekstroom (WIL) en wordt gedetacheerd naar WerkwIJSS. WIL kent goede arbeidsvoorwaarden conform de CAR-UWO. De functie is ingedeeld in salarisschaal 7 (medewerker technische uitvoering II + module coördinatie (HR21)). Inschaling gebeurt op basis van het aantal jaren relevante werkervaring. Interesse? Stuur dan uiterlijk 22 juni jouw sollicitatiebrief en CV naar Chrétien Verheijen (HR adviseur) per email: [email protected]. De sollicitatieprocedure bestaat uit één of meerdere gesprekken afhankelijk van de achtergrondsituatie. De procedure vindt plaats in de periode van 22 tot 26 juni. Voor inhoudelijke vragen over de functie kun je telefonisch contact opnemen met Veronique van der Heijden, directeur WerkwIJSS, via telefoonnummer 06-30 30 24 03. Heb je vragen over de procedure, dan kun je contact opnemen met Chrétien Verheijen, via 06-50 05 51 52. Stadsplein 1B, 3431 LZ Nieuwegein | Postbus 2708, 3430 GC Nieuwegein | Antwoordnummer 2568, 3430 VB Nieuwegein t 030 – 7022 300 | e [email protected] | i www.wil-lekstroom.nl | KvK 57354944 | IBAN NL51 BNGH 0285 1588 72 .
Load more

Recommended publications
  • Utrecht CRFS Boundaries Options
    City Region Food System Toolkit Assessing and planning sustainable city region food systems CITY REGION FOOD SYSTEM TOOLKIT TOOL/EXAMPLE Published by the Food and Agriculture Organization of the United Nations and RUAF Foundation and Wilfrid Laurier University, Centre for Sustainable Food Systems May 2018 City Region Food System Toolkit Assessing and planning sustainable city region food systems Tool/Example: Utrecht CRFS Boundaries Options Author(s): Henk Renting, RUAF Foundation Project: RUAF CityFoodTools project Introduction to the joint programme This tool is part of the City Region Food Systems (CRFS) toolkit to assess and plan sustainable city region food systems. The toolkit has been developed by FAO, RUAF Foundation and Wilfrid Laurier University with the financial support of the German Federal Ministry of Food and Agriculture and the Daniel and Nina Carasso Foundation. Link to programme website and toolbox http://www.fao.org/in-action/food-for-cities-programme/overview/what-we-do/en/ http://www.fao.org/in-action/food-for-cities-programme/toolkit/introduction/en/ http://www.ruaf.org/projects/developing-tools-mapping-and-assessing-sustainable-city- region-food-systems-cityfoodtools Tool summary: Brief description This tool compares the various options and considerations that define the boundaries for the City Region Food System of Utrecht. Expected outcome Definition of the CRFS boundaries for a specific city region Expected Output Comparison of different CRFS boundary options Scale of application City region Expertise required for Understanding of the local context, existing data availability and administrative application boundaries and mandates Examples of Utrecht (The Netherlands) application Year of development 2016 References - Tool description: This document compares the various options and considerations that define the boundaries for the Utrecht City Region.
    [Show full text]
  • Uitkomsten Onderzoek Snelfietsroute Ijsselstein, April 2020
    Resultaten Onderzoek snelfietsfietsroute In opdracht van: Gemeente IJsselstein & Provincie Utrecht Contactpersoon: Arnoud Egbers Utrecht, april 2020 Postbus 681 3500 AR Utrecht Telefoon: 030 263 10 80 e-mail: [email protected] website: www.duomarketresearch.nl Onderzoek snelfietsroute INHOUDSOPGAVE 1 ACHTERGROND EN ONDERWERPEN ONDERZOEK ............................................................... 3 2 ONDERZOEKSOPZET .......................................................................................................... 4 3 RESULTATEN ..................................................................................................................... 5 3.1 Belangrijke aspecten doorgaande langere fietsroute .................................................... 5 3.2 Gebruik doorgaande langere fietsroute ....................................................................... 6 3.3 Gebruik doorgaande langere fietsroute ....................................................................... 7 3.4 Oordeel tracé 1: Paardenbaan .................................................................................... 8 3.5 Oordeel tracé 2: Touwlaan ....................................................................................... 10 3.6 Oordeel tracé 3: Beneluxweg ................................................................................... 12 3.7 Oordeel tracé 4: Baronieweg .................................................................................... 14 3.8 Startpunt en eindpunt route in IJsselstein ................................................................
    [Show full text]
  • Gemeente Op Maat 2008 Is De Gemeentelijke Overzichtspublicatie Van Het Centraal Bureau Voor De Statistiek (CBS)
    Gemeente Op Maat Lopik 1 Verklaring van tekens . = gegevens ontbreken * = voorlopig cijfer x = geheim = nihil = (indien voorkomend tussen twee getallen) tot en met 0 (0,0) = het getal is kleiner dan de helft van de gekozen eenheid niets (blank) = een cijfer kan op logische gronden niet voorkomen 20072008 = 2007 tot en met 2008 2007/2008 = het gemiddelde over de jaren 2007 tot en met 2008 2007/’08 = oogstjaar, boekjaar, schooljaar enz., beginnend in 2007 en eindigend in 2008 2005/’062007/’08 = oogstjaar, boekjaar enz., 2005/’06 tot en met 2007/’08 In geval van afronding kan het voorkomen dat het weergegeven totaal niet overeenstemt met de som van de getallen. Enkele gebruikte afkortingen AO = Arbeidsongeschiktheid CBS = Centraal Bureau voor de Statistiek COROP = Coördinatie Commissie Regionaal Onderzoekprogramma GGD = Gemeentelijke gezondheidsdienst GOM = Gemeente Op Maat IOAW = Wet inkomensvoorziening oudere en gedeeltelijk arbeidsongeschikte werkloze werknemers IOAZ = Wet inkomensvoorziening oudere en gedeeltelijk arbeidsongeschikte gewezen zelfstandigen IVA = Inkomensvoorziening Volledig Arbeidsongeschikten KWB = Kerncijfers Wijken en Buurten NUTS = Nomenclature des Unités Territoriales Statistiques OAD = Omgevingsadressendichtheid RKN = Regionale Kerncijfers Nederland RPA = Regionale Platforms Arbeidsmarkt SBI = Standaard Bedrijfsindeling VINEX = Vierde Nota ruimtelijke ordening Extra Wajong = Wet arbeidsongeschiktheidsvoorziening jonggehandicapten WAO = Wet op de arbeidsongeschiktheidsverzekering WAZ = Wet arbeidsongeschiktheidsverzekering
    [Show full text]
  • Huurderspost-Juli-2019.Pdf
    Juli 2019 - #8 Huurders Post Thomashuis Voorwoord PAG 2 Sinds 1 juni mag ik me inzetten als directeur-bestuurder voor huurders Officiële opening Thomashuis en toekomstige huurders van De Woningraat. Om een goed beeld te krijgen van De Woningraat heb ik de afgelopen weken vooral buiten PAG 3 doorgebracht: daar waar de woningen staan en onze huurders wonen. Ascheid Karl Lissendorp De twee gemeentes hebben vele kernen en de woningen liggen dan ook verspreid. Ik heb PAG 4 projecten en woningen bezocht in Benschop, Cabau, Hekendorp, Lopik, Lopikerkapel, Oudewater, Polsbroek en Snelrewaard. Ook mocht ik even binnen komen kijken bij het Hennepteelt in huurwoningen Thomashuis in Lopik waar ik enthousiast werd begroet door de bewoners. En heb ik op de bouw gestaan van Lentehof (Lopik): het schiet nu echt op! PAG 7 Koolmonoxide In Benschop heb ik de vorderingen gezien van het groot onderhoud van Zielhuishof. Ik was in Oudewater bij de start van een uniek praktijkonderzoek naar rookverspreiding waarbij De Woningraat haar ‘Schuylenburg’ beschikbaar heeft gesteld. In mijn functie is samenwerken een sleutelwoord. In goed overleg met De Huurdersraat hebben we dan ook een ‘bod’ uitgebracht op de Woonvisie van de Gemeente Lopik en de Gemeente Oudewater. Hieruit voort komen de prestatieafspraken: een drie partijen overeenkomst tussen de gemeente, De Huurdersraat en De Woningraat waar we in december een handtekening onder hopen te zetten. Ook mocht ik in de Algemene Ledenvergadering een korte prestentatie mogen geven over het jaar 2018, zowel maatschappelijk als financieel. Nu halverwege 2019 kan ik zeggen dat we volop bezig zijn met het doortrekken van de lijn van 2018: goede en duurzame woningen tegen een betaalbare prijs.
    [Show full text]
  • Vestingstad Ijsselstein
    V estingstad IJsselstein ADVIESGROEP BB+W VESTINGSTAD IJSSELSTEIN 1 HISTORISCHE KRING IJSSELSTEIN Dit plan 'Vestingstad IJsselstein' is tot stand gekomen in samenwerking met Stichting Historische Kring IJsselstein (HKIJ). De HKIJ beijvert zich o.a. voor het behoud van de zichtbare en immateriële cultuurhistorische identiteit van IJsselstein en omgeving. Het plan Vestingstad IJsselstein is een doorontwikkeling van eerdere initiatieven van de HKIJ die in het recente verleden tot beeldbepalende resultaten hebben geleid daar waar het de oorspronkelijke vestingwerken betreft. Meer info over het werk van de HKIJ: www.hkij.nl. Inspiratiedocument met als doel: MUSEUM IJSSELSTEIN Museum IJsselstein (MIJ) vertelt het verhaal aanwijzing van verleden, heden en toekomst van IJsselstein en de wereld. Hoe duidelijker het verhaal van Gemeentelijk Monument Vestingstad IJsselstein ‘Vestingstad IJsselstein’ in de binnenstad zichtbaar is hoe beter onze veelzijdige IJsselsteinse geschiedenis voor de eigentijdse mens tot leven en komt. YSELVAERT realisatie Yselvaert vaart al vele jaren door de prachtige stads gracht van IJsselstein. ‘Vestingstad IJsselstein’ van een aaneengesloten reeks markeringen, laat de middeleeuwse gracht, de verhalen in en reconstructies en visualiseringen over Kasteel IJsselstein en onze rijke geschiedenis nog meer tot de verbeelding spreken. die herinneren aan de middeleeuwse vestingwerken STADSMARKETING van Vestingstad IJsselstein. De historische binnenstad is voor Stadsmarketing IJsselstein een van de belangrijkste kernwaarden. Realisatie van ‘Vestingstad IJsselstein’ zal een positieve impuls geven om IJsselstein in stad, regio en in het land nog prominenter op de kaart te zetten. Dat is goed voor de economie, de bewoners en het culturele leven van de stad. ‘UIT in IJsselstein’ zet zich in om bezoekers en toeristen uit het hele land de leukste en mooiste plekjes van onze stad te laten ervaren.
    [Show full text]
  • Woerden, Van Oudheusdenstraat Rapport 472
    Woerden, Van Oudheusdenstraat rapport 472 Woerden-Van Oudheusdenstraat. Een Archeologische Begeleiding van sloop- en saneringswerkzaamheden. S.B.C. Bloo (ADC ArcheoProjecten) K. Jeneson (Hazenberg Archeologie Leiden) Colofon ADC Rapport 472 Woerden, Van Oudheusdenstraat Een Archeologische Begeleiding Auteur(s): S.B.C. Bloo (ADC ArcheoProjecten), K. Jeneson (Hazenberg Archeologie Leiden) In opdracht van: Gemeente Woerden Foto’s en tekeningen: ADC-ArcheoProjecten en Hazenberg Archeologie Leiden, tenzij anders vermeld © ADC-ArcheoProjecten, Amersfoort, oktober 2005 Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt worden door middel van druk, fotokopie of op welke wijze dan ook zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgevers. ADC ArcheoProjecten aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade voortvloeiend uit de toepassing van de adviezen of het gebruik van de resultaten van dit onderzoek. Autorisatie: E. Blom ISBN 90-5874-59-29 ADC-ArcheoProjecten Tel 033-299 81 81 Postbus 1513 3800 BM Amersfoort Fax 033-299 81 80 Email [email protected] Inhoudsopgave Samenvatting 6 1 Inleiding 7 2 Archeologische verwachting 8 3 Methoden 8 4 Resultaten 8 5 Interpretatie en conclusies 12 Literatuur 13 Lijst van afbeeldingen 13 NIEUWERSLUISNIEUWERSLUIS NIEUWVEENNIEUWVEEN NIEUWERSLUISNIEUWERSLUIS ZEVENHOVENZEVENHOVEN BREUKELENBREUKELEN UTUT BBR NOORDENNOORDEN TERTER AARAAR N231 WOERDENSEWOERDENSE VERLAATVERLAAT NIEUWKOOPNIEUWKOOP KOCKENGENKOCKENGEN AARLANDERVEENAARLANDERVEEN Maarsevee N212 OO HAARZUILENSHAARZUILENS
    [Show full text]
  • Utrecht, the Netherlands
    city document Utrecht, The Netherlands traffic, transport and the bicycle in Utrecht URB-AL R8-P10-01 'Integration of bicycles in the traffic enginering of Latin American and European medium sized cities. An interactive program for education and distribution of knowledge' European Commission EuropeAid Co-operation Office A study of the city of Utrecht, the Netherlands The tower of the Dom church and the Oudegracht canal form the medieval heart of Utrecht. 1 Introduction 1.1 General characteristics of the city Utrecht is, after Amsterdam, Rotterdam and The Hague, the fourth largest city in the Netherlands, with a population of approximately 258,000. Utrecht is the capital city of the province of Utrecht. The city lies in the heart of the Netherlands, at an intersection of roads, railways and waterways. The city is very old: it was founded by the Romans in around 47 AD. The city was at that time situated on the Rhine, which formed the northern frontier of the Roman Empire. The city is located in flat country, surrounded by satellite towns with grassland to the west and forested areas to the east. Utrecht forms part of “Randstad Holland”, the conurbation in the west of the Netherlands that is formed by the four large cities of the Netherlands and their satellite towns. Symbols for old Utrecht: Dom church and the Oudegracht canal. 1 The Netherlands is densely populated, with a total population of around 16 million. The population density is 457 inhabitants per km2. A closely-knit network of motorways and railways connects the most important cities and regions in the Netherlands.
    [Show full text]
  • Laag Sociaal-Economisch Niveau
    Zuid Schets van het gezondheids-, geluks- en welvaartsniveau en de rol van de Eerstelijn Erik Asbreuk, Voorzitter EMC Nieuwegein, Huisarts Gezondheidscentrum Mondriaanlaan 'Nieuwegein 2020: gezond, gelukkig en welvarend?' Rapport Rabobank 2010: Nieuwegein, de werkplaats van Midden Nederland: Nieuwegein heeft een laag sociaal-economisch niveau Zuid % lopende WW uitkeringen op 1 januari (tov potentiële beroepsbevolking) Amersfoort Baarn Bunnik Bunschoten De Bilt De Ronde Venen Eemnes Gemiddelde Houten IJsselstein Leusden Lopik Montfoort Nieuwegein Oudewater Renswoude Rhenen Soest Stichtse Vecht Utrechtse Heuvelrug Veenendaal Vianen Wijk bij Duurstede Woerden Woudenberg Zeist 0 0,5 1 1,5 2 2,5 % lopende WW uitkeringen op 1 januari (tov potentiële beroepsbevolking) Amersfoort Baarn Bunnik Bunschoten De Bilt De Ronde Venen Eemnes Gemiddelde Houten IJsselstein Leusden Lopik Montfoort Nieuwegein Oudewater Renswoude Rhenen Soest Stichtse Vecht Utrechtse Heuvelrug Veenendaal Vianen Wijk bij Duurstede Woerden Woudenberg Zeist 0 0,5 1 1,5 2 2,5 % WAO ontvangers (tov potentiële beroepsbevolking) Amersfoort Baarn Bunnik Bunschoten De Bilt De Ronde Venen Eemnes Gemiddelde Houten IJsselstein Leusden Lopik Montfoort Nieuwegein Oudewater Renswoude Rhenen Soest Stichtse Vecht Utrechtse Heuvelrug Veenendaal Vianen Wijk bij Duurstede Woerden Woudenberg Zeist 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 % WAO ontvangers (tov potentiële beroepsbevolking) Amersfoort Baarn Bunnik Bunschoten De Bilt De Ronde Venen Eemnes Gemiddelde Houten IJsselstein Leusden Lopik Montfoort Nieuwegein Oudewater Renswoude Rhenen Soest Stichtse Vecht Utrechtse Heuvelrug Veenendaal Vianen Wijk bij Duurstede Woerden Woudenberg Zeist 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 Laag sociaal-economisch niveau • In vergelijking met de regio is het sociaal economisch niveau van de bevolking van Nieuwegein laag.
    [Show full text]
  • Vernieuwing Regionale Tramlijn 2020
    VERNIEUWING REGIONALE TRAMLIJN 2020 Overvecht Reizigers in de regio Utrecht kunnen vanaf het tweede kwartaal 2021 zonder overstap vanuit Tuindorp Nieuwegein en IJsselstein doorreizen in de nieuwe trams en over vernieuwd spoor naar Utrecht Science Park Tweede Daalsebuurt Wittevrouwen (De Uithof). Vanaf dat moment is er één doorgaande verbinding met nieuwe trams over het gehele traject. Tracé X UTRECHT Rijnsweerd Noord P+R De Uithof Utrecht Centraal Utrecht Centraal Jaarbeursplein Centrumzijde De Uithof WKZ Graadt van Roggenweg Oog in Al Padualaan UMCU Utrecht Centraal Nieuwe trams, nieuwe trambaan, aangepaste haltes en een nieuwe verbinding Kromme Rijn Heidelberglaan Vaartsche Rijn 24 Oktober Galgenwaard plein-Zuid Dichterswijk 5 Meiplein Tracé Z De tramlijn in Utrecht, Nieuwegein en IJsselstein is na ruim dertig jaar gebruik aan vervanging toe. Om onze reizigers Rivierenwijk Papendorp Vasco da Tracé A een veilige en comfortabele reis te blijven bieden, vernieuwen we de tramlijn. We hebben daarom nieuwe trams Gamalaan Kanalen- besteld met meer zitplaatsen en meer comfort. Alle perrons van de haltes tussen Utrecht Centraal Jaarbeursplein en eiland Zuid Lunetten P+R Westraven Nieuwegein-Zuid en IJsselstein-Zuid worden verlaagd (0,5 meter) en verlengd (15 meter). Dit is nodig om de perrons Remise passend te maken voor de nieuwe trams. Verder vernieuwen we het tramsysteem dat zorgt voor de aansturing van de Zuilenstein Amsterdam - Rijnkanaal seinen en wissels. Ook vernieuwen we delen van de trambaan in Nieuwegein-Zuid en IJsselstein. Ten slotte testen we de Batau Noord opgebouwde haltes, nieuwe trams en nieuwe systemen. Dit werk wordt uitgevoerd door BAM Infra Rail bv in opdracht Tracé B Wijkersloot van het trambedrijf van de provincie Utrecht.
    [Show full text]
  • Living with Rivers Netherland Plain Polder Farmers' Migration to and Through the River Flatlands of the States of New York and New Jersey Part I
    Living with Rivers Netherland Plain Polder Farmers' Migration to and through the River Flatlands of the states of New York and New Jersey Part I 1 Foreword Esopus, Kinderhook, Mahwah, the summer of 2013 showed my wife and me US farms linked to 1700s. The key? The founding dates of the Dutch Reformed Churches. We followed the trail of the descendants of the farmers from the Netherlands plain. An exci- ting entrance into a world of historic heritage with a distinct Dutch flavor followed, not mentioned in the tourist brochures. Could I replicate this experience in the Netherlands by setting out an itinerary along the family names mentioned in the early documents in New Netherlands? This particular key opened a door to the iconic world of rectangular plots cultivated a thousand year ago. The trail led to the first stone farms laid out in ribbons along canals and dikes, as they started to be built around the turn of the 15th to the 16th century. The old villages mostly on higher grounds, on cross roads, the oldest churches. As a sideline in a bit of fieldwork around the émigré villages, family names literally fell into place like Koeymans and van de Water in Schoonrewoerd or Cool in Vianen, or ten Eyck in Huinen. Some place names also fell into place, like Bern or Kortgericht, not Swiss, not Belgian, but Dutch situated in the Netherlands plain. The plain part of a centuries old network, as landscaped in the historic bishopric of Utrecht, where Gelder Valley polder villages like Huinen, Hell, Voorthuizen and Wekerom were part of.
    [Show full text]
  • Woerden Veenendaal UTRECHT Zeist Amersfoort Nieuwegein
    ! ! ! ! ! ! PROVINCIALE RUIMTELIJKE STRUCTUURVISIE ! 2013 - 2028 (HERIJKING 2016) ! Abcoude KAART 1 - EXPERIMENTEERRUIMTE ! ! ! ! Eiland van Schalkwijk (toelichtend) ! ! ! ! ! Eemnes ! 0 10 km ! Spakenburg ! ! ! ! ! ! ! Bunschoten Vastgesteld door Provinciale Staten van Utrecht op 12 december 2016 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Baarn ! Vinkeveen ! ! Mijdrecht ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Breukelen ! Soest ! ! ! ! ! ! ! ! ! Amersfoort ! ! ! ! ! ! ! Maarssen ! ! ! ! ! ! Bilthoven ! ! ! Leusden ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Vleuten De Bilt ! ! ! ! ! ! ! Zeist Woudenberg ! UTRECHT ! Woerden ! ! ! De Meern ! ! Bunnik ! ! ! ! ! ! ! ! ! Driebergen-Rijsenburg ! ! ! ! ! Mo! ntfoort ! Doorn Oudewater! Nieuwegein ! ! Houten Veenendaal ! IJsselstein ! ! ! ! Leersum ! ! ! Amerongen ! ! ! ! ! Vianen ! ! ! Wijk bij ! ! ! ! Duurstede ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Rhenen ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! AFDELING FYSIEKE LEEFOMGEVING, TEAM GIS ONDERGROND: © 2017, DIENST VOOR HET KADASTER EN OPENBARE REGISTERS, APELDOORN 12-12-2016 PRS PROVINCIALE RUIMTELIJKE STRUCTUURVISIE 2013 - 2028 (HERIJKING 2016) Abcoude KAART 2 - BODEM veengebied kwetsbaar voor oxidatie (toelichtend) Eemnes Spakenburg duurzaam gebruik van de ondergrond veengebied gevoelig voor bodemdaling Bunschoten 0 10 km Vastgesteld door Provinciale Staten van Utrecht op 12 december 2016 Vinkeveen Baarn Mijdrecht Breukelen Soest Amersfoort Maarssen Bilthoven Leusden Vleuten De Bilt Zeist Woudenberg UTRECHT Woerden De Meern Bunnik Driebergen-Rijsenburg Montfoort Doorn Oudewater Nieuwegein Houten
    [Show full text]
  • Utrecht Woerden Lopik Oudewater Breukelen Bodegraven De Bilt Nieuwegein Ijsselstein Houten Reeuwijk Montfoort Vlist Maarssen
    Pr oj ectnaam Kl asse kadenummer met (sub)secti e Star tj aar Geschatte door l oopti j d Jaar v. ui tvoer i ng Duur ui tvoer i ng Lopend voor 2010 Grechtkade Oost III 109F2 2009 5,0 jr. 2010 4,0 jr. Geerkade zuid, Bijleveldkade west II 180B, 118A1 2009 4,0 jr. 2010 3,0 jr. Bergingsgebied Kockengen* Bergingsgebied Geesdorp* 2,0 jr. 2012 1,0 jr. 2010 Enkele Wiericke III 240 A, B, C (beschoeiing+ herstel buitentalud) 2010 1,0 jr. 2010 2,0 jr. Enkele Wiericke III 240 A t/ m H (hoogte + stabiliteit) 2010 6,0 jr. 2013 3,0 jr. DW oost & Lange Weidsche boezem II 236 A t/ m E, 249 A+B, 280 A+B 2010 6,0 jr. 2012 2,0 jr. VB Bodegraven III 128 + 129 2010 2,0 jr. 2011 1,0 jr. B 2 16 80 0 /1 GHIJ zuid bij Heeswijk I 333 A4 + A5 2010 4,0 jr. 2011 3,0 jr. /1 0 12 09 9 0 GHIJ zuid 't Klooster Haastrecht ov. 346 ged. 2010 2,0 jr. 2011 1,0 jr. 0 / 2 2 1 GHIJ zuid RWZI Oudewater ov. 346 ged. 2010 2,0 jr. 2011 1,0 jr. 1 8 Schalkwijkerwetering / Inundatiekanaal 2e f ase ov. 302 (ged.), 349, 350 2010 2,0 jr. 2011 1,0 jr. 0 A 18 Kadeverbetering Meijekade II 125 A t/ m E 2010 6,0 jr. 2012 4,0 jr. 17/ 1 20 GHIJ - zuid Achthoven - IJsselstein 2e f ase I 333 C, D, E 2010 3,0 jr.
    [Show full text]