„Strategia Rozwoju Powiatu Chojnickiego do roku 2025” Wskaźniki monitoringu Strategii „Strategia Rozwoju Powiatu Chojnickiego do roku 2025” przyjęta została na podstawie uchwały nr XXX/329/2014 Rady Powiatu Chojnickiego z dnia 20 marca 2014 r. W celu bieżącego kontrolowania wdrażania Strategii utworzony został Zespół ds. monitoringu Strategii. Oszacowano wartości zdefiniowanych w dokumencie wskaźników monitoringu w obrębie pięciu celów strategicznych, a następnie dokonano analizy zebranego materiału. Kolejnym etapem prac Zespołu była analiza realizacji Strategii w ramach wykonanych przedsięwzięć. Niniejszy materiał zawiera wnioski z analizy wskaźników monitoringu, a także stan realizacji zadań zawartych w Strategii na dzień 30.09.2016 r. Cel strategiczny Wskaźnik Wartość bazowa 31.12.2013 r. Wartość 31.12.2014 r. Wartość 31.12.2015 Nr 1. Zwiększenie Liczba turystów 36 455 osób 36 875 osób 43 283 osób znaczenia funkcji odwiedzających turystycznej powiat powiatu Wskaźnik oszacowany został na podstawie danych Głównego Urzędu Statystycznego – turystyczne obiekty noclegowe (korzystający z noclegów) z uwagi na fakt, iż urzędy gmin powiatu chojnickiego nie prowadzą ewidencji turystów. W roku 2014 w stosunku do roku 2013 odnotowano wzrost liczby turystów w gminie Chojnice, gminie Czersk oraz w gminie Konarzyny, natomiast spadek w gminie Miejskiej Chojnice i gminie Brusy. W roku 2015 w stosunku do roku 2014 odnotowano wzrost liczby turystów w gminie Miejskiej Chojnice, w gminie Brusy i w gminie Chojnice, natomiast spadek w gminie Czersk. Brak danych w gminie Konarzyny. Ruch turystyczny skupia się głównie w centrum powiatu, którego oś stanowią Jeziora Charzykowskie i Karsińskie, wokół których zlokalizowane są najważniejsze miejscowości turystyczne powiatu, tj. Charzykowy, Swornegacie i Małe Swornegacie. Udział liczby turystów odwiedzających gminę Chojnice w liczbie turystów ogółem to ponad 50% - 2013 r., ponad 55% - 2014 r., i ponad 57% - 2015 r. (dla porównania gmina Czersk odpowiednio 4%, 5% i 3%). Na atrakcyjność turystyczną gminy Chojnice składają się również cykliczne imprezy o charakterze sportowo – rekreacyjnym, np. Przegląd Piosenki Żeglarskiej czy Chojnicki Zlot Samochodów Terenowych, a także miłośnicy jazdy rowerowej chcący przejechać szlakami „Kaszubskiej Marszruty”. Cel strategiczny Wskaźnik Wartość bazowa 31.12.2013 r. Wartość 31.12.2014 r. Wartość 31.12.2015 Nr 1. Zwiększenie Liczba miejsc 2 912 miejsc 3 019 miejsc 2 990 miejsc znaczenia funkcji noclegowych w turystycznej powiecie powiatu Najbardziej rozwiniętą bazą noclegową dysponuje gmina Chojnice. W 2013 r. stanowiła ona ok. 77% całości miejsc noclegowych w powiecie, w 2014 r. – ok. 71%, a w roku 2015 – 72%. Na terenie gminy Miejskiej Chojnice zagwarantowane były w 2013 r. zaledwie 223 miejsca noclegowe, niewiele więcej w 2014 r. – 229 i 214 miejsc w roku 2015. Najmniejsza liczba miejsc noclegowych występuje w gminie Konarzyny. W roku 2014 jak i w roku 2015 wynosiła 25 miejsc. Cel strategiczny Wskaźnik Wartość bazowa 31.12.2013 r. Wartość 31.12.2014 r. Wartość 10.11.2016 r. Nr 1. Procent budżetu Gmina Konarzyny - 10,00 % Gmina Konarzyny - 0,00 % Gmina Konarzyny - 1,44 % Zwiększenie powiatu i gmin Gmina Chojnice - 0,20 % Gmina Chojnice - 0,27 % Promocja – 0,06% znaczenia przeznaczony Gmina Czersk - 3,33 % Gmina Czersk - 0,5 % Infrastruktura – 1,38% funkcji infrastrukturę Gmina Brusy - 6,43 % Gmina Brusy - 0,23 % Gmina Chojnice - 0,45 % turystycznej turystyczną i Gmina Miejska Chojnice - 0,09 % Gmina Miejska Chojnice* - 0,18 % Promocja – 0,06% powiatu promocję w Powiat Chojnicki - 0,76 % Powiat Chojnicki* - 0,38 % Infrastruktura – 0,39% zakresie Gmina Czersk – 1,0 % turystyki Promocja – 0,57% Infrastruktura – 0,43% Gmina Brusy – 1,49% Promocja – 0,18% Infrastruktura – 1,31 % Gmina Miejska Chojnice – 0,23% Promocja – 0,19% Infrastruktura – 0,04% Powiat Chojnicki - 0,15 % Promocja – 0,15% Różnice w wartościach wskaźnika w poszczególnych latach wynikają z faktu uwzględnienia zakończonych inwestycji realizowanych w obszarze turystyki, np. w gminie Czersk zakończono w 2013 r. inwestycję pn.: „Zagospodarowanie Turystyczne Wielkiego Kanału Brdy”. W gminie Konarzyny w roku 2014 nie prowadzono przedsięwzięć turystycznych, a zatem nie przekazano na ten cel ani złotówki. Zgodnie z zaleceniem Zespołu ds. monitoringu strategii dane w roku 2015 rozdzielono na działania związane z finansowaniem infrastruktury (inwestycji) turystycznej od stricte działań promocyjnych w celu lepszego zobrazowania danych. W roku 2015 w większości gmin zwiększył się procent budżetu przeznaczony na infrastrukturę turystyczną i promocję w zakresie turystyki. * Uwaga: Skorygowano wartość wskaźnika w roku 2014 dla Gminy Miejskiej Chojnice z 0,09% na 0,18% i dla Powiatu Chojnickiego z 0,20% na 0,38%. Analizując ten wskaźnik w roku ubiegłym omyłkowo nie uwzględniono środków finansowych przekazanych na rzez Promocji Regionu Chojnickiego Sp. z o.o. Cel strategiczny Wskaźnik Wartość bazowa 31.12.2013 r. Wartość 31.12.2014 r. Wartość 31.12.2015 r. Nr 1. Zwiększenie Liczba pakietów 0 pakietów 6 pakietów 10 pakietów znaczenia funkcji ofert turystycznej powiatu turystycznych Treść pakietów dostępna jest na stronie internetowej http://wrotaborow.pl/ Pakiety opracowane zostały w wyniku realizacji projektu unijnego pn.: „Wsparcie organizacji Klastra Turystycznego w Subregionie Południowym”. Największym zainteresowaniem cieszyły się pakiety „Grzybobranie”. W roku 2014 sprzedano 5 pakietów skierowanych dla grzybiarzy, a w roku 2015 – 8. Cel strategiczny Wskaźnik Wartość bazowa 31.12.2013 r. Wartość 31.12.2014 r. Wartość 31.12.2015 Nr 1. Zwiększenie Łączna długość ok. 410 km ok. 424 km ok. 424 km znaczenia funkcji oznakowanych szlaków turystycznej turystycznych (w tym powiatu wodnych) na terenie powiatu W badanym okresie jedynie na terenie gminy Chojnice podjęto działania związane z wydłużeniem oznakowanych szlaków turystycznych (w tym wodnych) o 14 km. W pozostałych gminach długość oznakowanych szlaków nie uległa zmianie w stosunku do roku 2014. Najdłuższymi oznakowanymi szlakami turystycznymi (pieszo – rowerowymi) są szlaki Kaszubskiej Marszruty, np. na terenie gminy Brusy – 52 km (dla porównania Szlak Literacki im. Anny Łajming – 36 km) czy gminy Konarzyny – 32,6 km (porównując - Greenway Naszyjnik Północy ma 9 km). W roku 2015 nie przybyły żadne oznakowane szlaki turystyczne na terenie powiatu chojnickiego. Cel strategiczny Wskaźnik Wartość bazowa 31.12.2013 r. Wartość 31.12.2014 r. Wartość 31.12.2015 Nr 2. Ukierunkowanie Liczba podmiotów 8 355 8 507 8 599 rozwoju powiatu jako gospodarczych na ponadregionalnego terenie powiatu i ich centrum dynamika wzrostu gospodarczego We wszystkich gminach powiatu chojnickiego odnotowano w latach 2013-2014 zwiększenie liczby podmiotów gospodarczych, oprócz gminy Konarzyny, w której ilość zarejestrowanych podmiotów w 2013 r. i 2014 r. utrzymała się na tym samym poziomie i stanowiła 147 jednostek. Zgodnie z danymi GUS w tych latach największy udział podmiotów w liczbie podmiotów ogółem w powiecie stanowią jednostki Gminy Miejskiej Chojnice, tj. w 2013 r. – 46,71% i w 2014 r. – 46,29%. W roku 2015 liczba podmiotów gospodarczych, pomimo że w łącznej liczbie uległa zwiększeniu, to w gminie Konarzyny zmalała do 144, a Gminie Miejskiej Chojnice do 3 936 jednostek. W pozostałych gminach nastąpił wzrost liczby podmiotów gospodarczych, w związku z czym Gmina Miejska Chojnice nie stanowi już największego udziału podmiotów w liczbie podmiotów ogółem i wynosi 45,77%. Cel strategiczny Wskaźnik Wartość bazowa 31.12.2013 r. Wartość 31.12.2014 r. Wartość 31.12.2015 r. Nr 2. Średni czas PKS Chojnice Sp. z o.o.: PKS Chojnice Sp. z o.o.: PKS Chojnice Sp. z o.o.: Ukierunkowani dojazdu do i z średni czas dojazdu do i z Gdańska: średni czas dojazdu do i z Gdańska: średni czas dojazdu do i z Gdańska: e rozwoju Gdańska, 2 h 40 min (tam) 2 h 40 min (tam) 2 h 40 min (tam) powiatu jako Bydgoszczy i + 2 h 40 min (powrót) + 2 h 40 min (powrót) + 2 h 40 min (powrót) ponadregionaln Słupska ego centrum środkami średni czas dojazdu do i z średni czas dojazdu do i z średni czas dojazdu do i z gospodarczego komunikacji Bydgoszczy: 2 h 27 min (tam) Bydgoszczy: 2 h 27 min (tam) Bydgoszczy: 2 h 27 min (tam) publicznej + 2 h 10 min (powrót) - przez + 2 h 10 min (powrót) - przez + 2 h 10 min (powrót) - przez Tucholę; Tucholę; Tucholę; 2 h 33 min (tam) + 2 h 36 min 2 h 33 min (tam) + 2 h 36 min 2 h 33 min (tam) + 2 h 36 min (powrót) - przez Sępólno (powrót) - przez Sępólno (powrót) - przez Sępólno Krajeńskie Krajeńskie Krajeńskie średni czas dojazdu do i ze Słupska: średni czas dojazdu do i ze Słupska: średni czas dojazdu do i ze Słupska: brak kursu brak kursu brak kursu PKP S.A. w Gdańsku: PKP S.A. w Gdańsku: PKP S.A. w Gdańsku: średni czas dojazdu do i z Gdańska: średni czas dojazdu do i z Gdańska: średni czas dojazdu do i z Gdańska: 2 h 41 min (tam) + 2 h 47 min 3 h 11 min (tam) + 2 h 53 min 2 h 26 min (tam) + 2 h 33 min (powrót) (powrót) (powrót) średni czas dojazdu do i z średni czas dojazdu do i z średni czas dojazdu do i z Bydgoszczy: 2 h 1 min (tam) + 2 h Bydgoszczy: 2 h 26 min (tam) + 2 h Bydgoszczy: 3 h 3 min (tam) + 2 h 33 min (powrót) 33 min (powrót) 42 min (powrót) średni czas dojazdu do i ze Słupska: średni czas dojazdu do i ze Słupska: średni czas dojazdu do i ze Słupska: 4 h 44 min (tam) + 4 h 51 min 5 h 4 min (tam) + 4 h 28 min 5 h 21 min (tam) + 4 h 52 min (powrót) (powrót) (powrót) Czas przejazdu wynika z rozkładu jazdy. W wartościach bazowych - terminach nie odnotowano czynników mających wpływ na czas przejazdu - był on taki jak w rozkładzie. A zatem, średni czas dojazdu do i z Gdańska oraz Bydgoszczy środkami PKS w 2014 r. w stosunku do roku 2013 nie zmienił się. Natomiast czas dojazdu do Gdańska i Bydgoszczy koleją w badanym okresie wydłużył się. Jedynie odnotowano spadek o 23 minuty czasu przejazdu w drodze powrotnej ze Słupska. W roku 2015 czas dojazdu środkami PKS nie zmienił się w stosunku do roku 2014.