Silnice I/16

Jarpice Šlapanice Roudnice Silnice I/16 239 nad Labem Slaný – Velvary Páleè Poštovice stavba

Slaný – Velvary 240 Mìlník infografika S16-Slany-Velvary-081109 Kmetinìves Vyšínek 118 Hospozín Páleèek 239

Kralupy Slaný Lisovice nad Vltavou

Stradonice Èernuc Bøešany INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 07/2016 240 Praha Køovice Skùry Bratkovice Døínov Nabdín Královice Beøovice Bakov Hobšovice Velvary

118

Želevèice 16 II. etapa Chomutov Dolín Trpomìchy Ješín Mìlník mimoúrovòová køižovatka øešená stavba

Luníkov jiné stavby I. etapa

mimoúrovòová køižovatka Vítov Osluchov Žižice 16 mimoúrovòová køižovatka Kamenný Most Neumìøice Øevnièov (R6) Slaný Drnov

Zvolenìves stavba R7 Slaný – hranice Støedoèeského kraje Slatina Olovnice Kvíc 0 2 4 km S54 Netovice 7 Podlešín Geografická data poskytl VGHMÚø Dobruška, © MO ÈR, 2008 Knovíz

236 Hrdlív Jemníky 7 Želenice 118 Tøebusice

Pchery Praha Tøebichovice Silnice I/16 Slaný – Velvary

DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY UMÍSTĚNÍ A POPIS STAVBY

Záměrem realizace přeložky silnice I/16 v úseku Sla- Stavba je vzhledem ke své délce rozdělena ňové křižovatce silnice I/16 se silnicí III/23921 ný–Velvary je především dosáhnout zvýšené plynulosti do dvou etap. Nejdříve bude zprovozněna I. a končí ve stávající křižovatce silnice I/16 se a bezpečnosti dopravy na silnici I/16. S tím je spojeno etapa, která zajišťuje obchvat Slaného a obcí silnicí III/24028. Druhá etapa je tedy rozdělena také odstranění dopravních závad, které vyplývají z ne- Blahotice, Vítov a teprve potom II. etapa, která také na tři úseky dvěma úrovňovými křižovat - dostatečného šířkového uspořádání a nevyhovujících zajistí odvedení průjezdné dopravy z obcí Lu- kami, ani zde se nepředpokládá uvádění díl - směrových parametrů místních komunikací Slaného, po níkov a Ješín. Celková délka přeložky je při - čích úseků samostatně do provozu. Délka II. kterých je dnes silnice I/16 převáděna. bližně 13 354 metrů. etapy je přibližně 6400 metrů. Kategorizace této části silnice je zcela totožná s první eta- Silnice I/16 patří mezi významné silniční tahy, protože tvoří důle- Začátek první etapy je v mimoúrovňové křižo- pou. žitou spojnici ve směru západ–východ mezi aglomeracemi Sla - vatce silnic I/7 a I/16 u Slaného. Za touto kři- ného, Mělníka, Mladé Boleslavi a Jičína. Mimoto propojuje rych- žovatkou se trasa navrhované přeložky stáčí Na základě posouzení hlukového zatížení lostní silnici I/7 s dálnicí D8. Významu silnice odpovídá také její severním směrem a mimoúrovňově kříží silnici území z provozu na navrhované trase silnice zatížení dopravou. Podle výsledků sčítání z roku 2005 dosahují III/23916, která spojuje Slaný s obcí Trpomě- I/16 Slaný–Velvary byl v aktualizované hluko- intenzity na silnici I/16 v úseku Slaný–Velvary hodnot přes 10 chy. V tomto místě je navržena mimoúrovňo - vé studii navržen rozsah protihlukových stěn 000 vozidel (včetně nákladních) za 24 hodin v obou směrech. vá křižovatka. Další mimoúrovňová křižovatka v km 0,679–2,030 vpravo (výška 4 metry). Při je navržena v křižovatce se silnicí druhé třídy realizaci navržených protihlukových opatření Přeložka silnice I/16 vytvoří prakticky obchvat Slaného a pře- II/118. Poslední křižovatkou I. etapy je úrov - budou v chráněném venkovním prostoru a v vede silné zatížení dopravou z komunikace, která prochází zá- ňová křižovatka s přeložkou silnice III/23921. chráněných venkovních prostorech staveb do - stavbou Slaného a obcí, které leží na stávající silnici I/16. Tím se Uvedené křižovatky rozdělují I. etapu na tři drženy hygienické limity. zlepší podmínky v dotčených obcích a zvýší se bezpečnost ne- úseky. Zprovoznit I. etapu po těchto úsecích jen na přetížených křižovatkách městského okruhu ve Slaném. by nemělo praktický význam, protože silni - Stavbou nebudou dotčena žádná chráněná Kromě Slaného ulehčí stavba obcím Blahotice, Vítov, Luníkov, ce, které se napojují na I/16 a na které by se území ani národní kulturní památky a jejich Ješín. sjíždělo, se radiálně sbíhají k centru Slaného. soubory. V rozsahu stavby nedojde k demo- Roudnice nad Labem Druhým důvodem, který znemožňuje uvedení licím nadzemních objektů, pouze v rámci II.

Výstavbou přeložky dojde Mìlník kratších úseků do provozu, jsou dlouhé lhů - etapy se odstraní dřevěné sloupy bývalého k tomu, že uliční síť na hrani- ty výstavby mostních objektů. Délka I. etapy oplocení pozemku v konci úpravy. ci historického centra města je 7000 metrů. Silnice je navržena v kategorii nebude zatěžována nákladní S 9,5/80. Jedná se o dvoupruhovou komuni- Z krajinářského hlediska je trasa přeložky sil - Kralupy Slaný a osobní dopravou a rovněž nad Vltavou kaci směrově nerozdělenou, jejíž směrodatná nice navržena dostatečně citlivě tak, aby ne - se zvýší kvalita a bezpečnost rychlost je 90 km/h. působila jako výrazně negativní dominantní dopravy na těchto místních Kladno antropogenní prvek v krajině. Vedení silnice je komunikacích. Praha Druhá etapa navazuje na I. etapu v nové úrov- přijatelně zakomponováno v území.

Jarpice Šlapanice Roudnice Silnice I/16 239 nad Labem Páleè stavba Poštovice

Slaný – Velvary 240 Mìlník infografika S16-Slany-Velvary-081109 Kmetinìves Vyšínek 118 Hospozín Páleèek 239

Kralupy Slaný Lisovice nad Vltavou

Stradonice Zlonice Èernuc Kladno Bøešany 240 Praha Køovice Skùry Bratkovice Døínov Nabdín Královice Beøovice Bakov Hobšovice Velvary

118

Želevèice 16 II. etapa Chomutov Dolín Trpomìchy Ješín Mìlník mimoúrovòová køižovatka øešená stavba

Luníkov jiné stavby I. etapa

mimoúrovòová køižovatka Vítov Osluchov Žižice 16 mimoúrovòová køižovatka Kamenný Most Neumìøice Øevnièov (R6) Slaný Drnov

Zvolenìves stavba R7 Slaný – hranice Støedoèeského kraje Slatina Olovnice Kvíc 0 2 4 km Netovice 7 Podlešín Geografická data poskytl VGHMÚø Dobruška, © MO ÈR, 2008 Knovíz

236 Hrdlív Jemníky 7 Želenice 118 Tøebusice Blevice

Pchery Praha Tøebichovice Silnice I/16 Slaný – Velvary

STAV PŘÍPRAVY EIA IZ UR SP VZ ZS UP Na stavbu bylo vydáno územní rozhodnutí a je zhotovena dokumentace pro stavební povolení (DSP). Dne 29. 1. 2014 byl schválen aktualizovaný záměr projektu včetně promítnutých úspor. – 01/2014 11/2005 2016 10/2016 03/2017 02/2020 Je třeba dokončit výkupy pozemků – vykoupeno je 98 % pozemků potřebných pro stavbu. Předpoklad dokončení majetkoprávní přípravy je v 09/2016. Aktualizace DSP je již dokončena, připravuje se vypracování zadávací dokumentace stavby Význam zkratek: EIA: Stanovisko EIA • IZ: Schválení investičního záměru • UR: Vydání (DZS) a dokončuje se inženýrská činnost k získání stavebního povolení – podáno 18 žádostí na územního rozhodnutí • SP: Vydání stavebního povolení • VZ: Vyhlášení výběrového vyvlastnění pozemků. řízení • ZS: Zahájení výstavby • UP: Uvedení do provozu V průběhu zpracovávání Oznámení záměru bylo zjištěno, že stavba má velký vliv na EVL Slán- sko-Byšeňský potok, kterou překračuje mostem u silnice II/118. Kácení stromů by ohrozilo výskyt brouka páchníka hnědého. Projektant prověřuje možnost snížení počtu kácených stromů. Probíhá jednání s orgány ŽP. Do vyřešení problémů bylo pozastaveno výběrové řízení na zhotovitele VD-ZDS.

DATA O STAVBĚ Hlavní trasa: Protihlukové stěny: Název stavby: Objednatel: délka: 13 354 m počet objektů: 1 I/16 Slaný–Velvary Ředitelství silnic a dálnic ČR kategorie: S 9,5/80 délka stěny: 1351 m Místo stavby: Zpracovatel DSP: plocha vozovek: 180 892 m2 Úpravy ostatních komunikací: Středočeský kraj NOVÁK & PARTNER s.r.o. počet stavebních objektů: 97 počet objektů: 7 Katastrální území: Předpokládaná cena stavby: Mostní objekty: délka: 4370 m Slaný, Trpoměchy, Otruby, Dolín, 1 114 116 000 Kč (bez DPH) počet celkem: 10 Přeložky a úpravy inž. sítí: Beřovice, Vítov, Žižice, Luníkov, z toho na silnici: 7 vodohospodářské objekty: 20 Hobšovice, Ješín, Velvary nad silnicí: 3 objekty elektro: 23 Druh stavby: celková délka mostů: 537 m přeložka plynovodu: 4 novostavba Mimoúrovňové křižovatky: Celkový objem zemních prací: počet: 3 výkopy: 478 520 m3 délka větví: 1238 m násypy: 640 859 m3

Pozn.: Tento leták byl aktualizován v červenci 2016. Jelikož výstavbu významných dopravních komunikací ovlivňuje velké množství faktorů, které se nedají předem předvídat, jsou uvedená data pouze orientační.