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Garages Amont Et Aval Des Écluses De Belley

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Garages Amont Et Aval Des Écluses De Belley A - CARACTERISTIQUES DU DRAGAGE ........................................................................................ 3 B - ETUDE TECHNIQUE PRODUITE PAR CNR ............................................................................... 4 1 - Présentation du dragage ......................................................................................................................... 4 1-1 - Localisation du site et des accès, caractéristiques de l’intervention .............................................................. 4 1-2 - Rappel sur les obligations de la concession du Rhône ................................................................................. 5 1-3 - Données techniques sur les travaux ............................................................................................................. 5 1-4 - Gestion des espèces végétales invasives ..................................................................................................... 8 2 - Caractérisation physico-chimique .......................................................................................................... 9 2-1 - Eau ............................................................................................................................................................... 9 2-2 - Sédiments ................................................................................................................................................... 10 3 - Enjeux du site de dragage et du site de restitution des sédiments ................................................... 14 3-1 - Exposé détaillé des enjeux ......................................................................................................................... 15 3-1-1 - Enjeux environnementaux .................................................................................................................... 15 3-1-1-1 Description du site ........................................................................................................................... 15 3-1-1-2 Réseau Natura 2000, évaluation des incidences............................................................................. 16 3-1-1-3 Enjeux piscicoles ............................................................................................................................. 23 3-1-1-4 Espèces protégées ......................................................................................................................... 25 3-1-1-5 Autres sites d’intérêt et mesures réglementaires ............................................................................. 26 3-1-2 - Enjeux économiques ............................................................................................................................ 31 3-1-3 - Enjeux sociaux ..................................................................................................................................... 32 3-2 - Résumé calendaire des enjeux et contraintes liées à l’environnement, aux usages de l’eau, à la sécurité, aux dispositions réglementaires et aux dispositions techniques de CNR ................................................................... 32 4 - Incidences du dragage et mesures de suppression ou d’atténuation des impacts si nécessaire . 32 5 - Surveillance du dragage ........................................................................................................................ 34 SAGE Environnement 12, Avenue du pré de Challes Unité réalisatrice Parc des Glaisins - Annecy-le-Vieux 74940 Annecy Rapport Provisoire définitif Contrôle qualité Nom Date Signature Réalisé par E. FONTAINE 26/07/2019 Vérifié par F. JEANNEROD 19/02/2020 Approuvé par N. ROUSSET 19/02/2020 Compagnie Nationale du Rhône Direction Territoriale Haut-Rhône Unité émettrice Chemin des Soupirs – BP 107 01303 Belley Date de transmission N° d’enregistrement Destinataire 27/02/2020 DTHR 20-0049 DREAL (Police de l’eau) Opération programmée Opération non programmée Opération d'urgence (art 3.1) (demande exceptionnelle – art 3.1) N° d'opération : DTHR 20-0049 Unité émettrice : Direction Territoriale Haut-Rhône Chute : Belley Département : AIN (01) Communes : Virignin Localisation (PK) : PK 119 en rive gauche du canal d’amenée de Belley et PK 116 en rive gauche du canal de fuite de Belley. Situation : Garages amont et aval des écluses de Belley Motif du dragage : * Entretien chenal de navigation * Non-aggravation des crues * Entretien des ouvrages et zones de servitudes Période pendant laquelle les travaux sont tolérés : (cf. § 3.2) Année complète Date prévisionnelle de début de travaux : Juin 2020 ou Septembre 2020 Date prévisionnelle de fin de travaux : Juillet 2020 ou Novembre 2020 Durée prévisionnelle des travaux : 2 mois environ Echelle : NB : Les dates d’intervention sont données à titre informatif sur la base d’un prévisionnel établi par avance. Les dates effectives de réalisation pourront évoluer en respectant les Figure 1. Localisation du site de dragage périodes d’intervention autorisées. d’après IGN 25 (© GEOPORTAIL 2019) Dans le cas des écluses du Haut-Rhône en 2020, les interventions seront réalisées préférentiellement en-dehors de la période autorisée de navigation (juin à septembre). Les interventions en juin et juillet ne seront envisagées qu’en cas d’obstruction majeure du chenal navigable qui ne permette pas d’accéder aux ouvrages en toute sécurité avec une signalisation adaptée. Nature des sédiments : Sables et limons Volume : 10 000 m3 Epaisseur maximum de sédiments curés : 1 m Matériel/technique employé(s) : Drague aspiratrice avec restitution au PK 118.800 en amont de l’usine de Brens-Virignin pour le garage amont et au PK 115.850 en aval de cette même usine pour le garage aval Dernier dragage du site : Volume : 11 000 m3 Date : 2016 Entreprise : TOURNAUD Critère d'urgence (à justifier) : oui non Demande d'avis à batellerie : oui non Gestion des sédiments : Restitution Dépôt à terre 1 - Présentation du dragage 1-1 - Localisation du site et des accès, caractéristiques de l’intervention Le projet de dragage consiste à entretenir, en rive gauche du canal de dérivation du Rhône, le chenal de navigation au niveau des garages amont et aval des écluses de Belley. A ce niveau, pour franchir l’usine hydroélectrique de Brens-Virignin, le chenal de navigation emprunte un aménagement comprenant deux écluses (amont et aval) avec un bassin intermédiaire. Les travaux sont réalisés à l’aide d’une drague aspiratrice permettant une restitution des sédiments fins issus du garage amont de l’écluse amont dans le canal d’amenée de l’usine de Brens-Virignin au PK 118.800, et du garage aval de l’écluse aval dans le canal de fuite de cette même usine, au PK 115.850. Les matériaux concernés par l’entretien représentent un volume de 10 000 m3 avec un mélange de sables et limons. Ecluse amont Restitution des Site de mise à l’eau de sédiments la drague aspiratrice Ecluse aval Restitution des sédiments Légende Echelle : Emprise dragage Restitution matériaux Figure 2. Localisation des travaux (© Géoportail 2019) L’installation de chantier comprend l’amenée et le repli de la drague aspiratrice qui se réalise facilement par voie fluviale soit depuis un chantier plus à l’amont (Ecluse de Savières ou garages des écluses de Chautagne), soit depuis une mise à l’eau au niveau du bassin intermédiaire des écluses de Belley. Ce site d’amenée et repli du matériel sur le plan d’eau, situé à proximité immédiate du site d’intervention, est une plateforme en enrobé avec une rampe de mise à l’eau. L’accès à cette plateforme utilise la voirie publique. Pour la durée des travaux (2 mois) l’entreprise pourra mettre en place des installations de confort pour les intervenants (local amovible avec vestiaire, sanitaires autonomes, …) au niveau des écluses de Belley. Dans ce cas, l’accès terrestre utilise la voirie communale d’accès à l’aménagement. 1-2 - Rappel sur les obligations de la concession du Rhône La loi du 27 mai 1921 dite « loi Rhône » approuve un programme d’aménagement du fleuve du triple point de vue de l’utilisation de la puissance hydraulique, de la navigation et des autres utilisations agricoles. La « loi Rhône » a permis de construire la concession du Rhône, qui est structurée autour de trois documents fondamentaux : • La convention de concession générale du 20/12/1933 approuvée par le décret du 05/06/1934, par laquelle l’Etat accorde la concession de l’aménagement et de l’exploitation du Rhône à CNR ; • Un cahier des charges général de la concession, annexé à la convention de concession générale précitée, approuvé par le décret du 05/06/1934 qui détaille les obligations générales de concessionnaire de CNR ; • Un cahier des charges spécial pour chaque chute hydroélectrique, annexé à une convention conclue entre l’Etat et CNR, approuvé par décret qui détaille les obligations de concessionnaire de CNR pour chaque chute hydroélectrique. Afin de respecter ses obligations de concessionnaire, CNR réalise des opérations de dragage d’entretien pour répondre notamment aux objectifs suivants : • Maintien de la profondeur du chenal de navigation (article 7 du cahier des charges général) ; • Entretien des profondeurs nécessaires à l’évacuation des crues (article 16 du cahier des charges spécial de chaque chute hydroélectrique) ; • Entretien des ouvrages de la concession (articles 10 et 15 du cahier des charges général). L’arrêté inter-préfectoral n°2011077-0004 du 18 mars 2011, portant autorisation au titre des articles L.214-1 à 6 du code de l’environnement, des opérations
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