DOCSLIB.ORG

Silniki Nowej Czasopismo Pracownikówgrupyfca•Grudzień2020 Wolnossące

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Silniki Nowej Czasopismo Pracownikówgrupyfca•Grudzień2020 Wolnossące CZASOPISMO PRACOWNIKÓW GRUPY FCA • GRUDZIEŃ 2020 WOLNOSSĄCE SILNIKI NOWEJ GENERACJI Czasopismo pracowników Grupy FCA w Polsce • Rok XXV/5 Numer 148 Grudzień 2020 24 14 32 8 18 40 FCA wokół Nas Nowe inwestycje w Zakładzie Tychy 4 GRUDZIEŃ 2020 rok XXV/5 • numer 148 Ze świata FCA 6 Wydawca Fiat Chrysler Polska Sp. z o.o. Nowy Fiat 500 3+1 8 Odpowiedzialny za edycję w Grupie FCA Claudio D’Amico Redaktor Naczelny Nowy Tipo Cross 14 Filippo Gallino Z-ca Redaktora Naczelnego Stafania Castano Fiat Panda w pięciu odsłonach 18 Redakcja Satiz Poland Sp. z o.o. Mirosława Malich Na pierwszym planie 22 Studio graficzne Irena Nycz-Imielska Maciej Feodorów Andrzej Jancza Wolnossące silniki nowej generacji Reklama z FCA Powertrain Poland 24 Gabriela Kolonko tel.: 33 8132761 [email protected] First Baby Born 32 Opracowanie, łamanie i przygotowanie do druku Satiz Poland SATIZ POLAND Sp. z o.o. Alfa Romeo i Sauber nadal razem na torze 36 ul. Sempołowskiej 19 43-300 Bielsko-Biała www.satiz.pl e-mail: [email protected] Początki Alfy Romeo w Polsce 40 Druk Dimograf Bielsko-Biała Nakład Nowości 46 7200 egz. Oddano do druku 29 grudnia 2020 r. Kuchnia 48 W NUMERZE FCA wokół Nas 3 NOWE INWESTYCJE W TYCHACH Grupa FCA ogłosiła nowe inwestycje w strategiczny projekt realizowany w Zakładzie Tychy FCA Poland. nwestycja będzie dotyczyć roz- bilności. Będą one produkowane, licznej dla Grupy FCA przez Kato- budowy i modernizacji zakładu wykorzystując najbardziej zaawan- wicką Specjalną Strefę Ekono- IFCA Poland i potrwa kilka lat. sowane systemy napędowe, w tym miczną (KSSE). Dokumenty z rąk Jej celem jest uruchomienie w dru- napęd w pełni elektryczny. Dzięki prezesa KSSE, dr. Janusza Michałka giej połowie 2022 roku seryjnej temu wyznaczą one standardy przyjął członek zarządu FCA Poland, produkcji pierwszego z trzech no- w swoich segmentach, umożliwiając dyrektor finansowy Sławomir Bekier. wych modeli samochodów osobo- dalszy rozwój marek Grupy i sku- Przyznane wsparcie dotyczy stwo- wych dla marek Grupy. Przygoto- teczne konkurowanie na najbardziej rzenia korzystnych warunków rea- wania już się rozpoczęły. wymagających rynkach na świecie. lizacji planowanej inwestycji poprzez Zapowiedziane samochody marek Ogłoszenie inwestycji FCA w fab- zapewnienie FCA możliwości sko- Jeep, Fiat oraz Alfa Romeo to za- ryce w Tychach zostało przypieczę- rzystania z ulg podatkowych w za- awansowane technologicznie mo- towane symbolicznym przekazaniem kresie podatku dochodowego od dele oparte na nowej koncepcji mo- decyzji o przyznaniu pomocy pub- osób prawnych (CIT). 4 FCA wokół Nas Pietro Gorlier, dyrektor opera- obu Amerykach i Azji, z którymi cyjny (COO) FCA na region współpracowałem w przeszłości Na stronie obok, od lewej: EMEA: i w których wdrożyliśmy system Sławomir „Dziś Tychy piszą nowy rozdział nie- World Class Manufacturing. Podob- Bekier, Tomasz zwykłej, stuletniej historii obecności nie jak zakład w Tychach gwaran- Gębka i Janusz Grupy w Polsce, która rozpoczęła tują one najwyższą jakość i wydaj- Michałek. się od otwarcia pierwszego od- ność, koncentrując się jednocześnie Obok: działu Fiata w 1920 roku. Jestem na ekologii. Tym bardziej dziękuję Tomasz Gębka szczególnie dumny z naszych pol- za to zaufanie dane właśnie nam”. i Henryka Bochniarz skich zakładów, które dzięki co- Dr Janusz Michałek, prezes Ka- dziennemu zaangażowaniu i wysił- towickiej Specjalnej Strefy kowi pracowników reprezentują Ekonomicznej S.A. (KSSE): centra doskonałości dla FCA na ca- „Nasz flagowy inwestor z kolejną łym świecie. Zapowiedziane dziś decyzją KSSE o wsparciu. Tym ra- inwestycje są wypełnieniem obiet- zem FCA Poland będzie produko- nicy wzmocnienia działalności wał w Polsce i to u nas, w Tychach, w Polsce złożonej przez FCA dwa całkiem nowe modele samocho- lata temu podczas prezentacji na- dów do tej pory nieprodukowane szego biznesplanu”. przez Grupę. Dzięki realizacji inwe- Dr Henryka Bochniarz, członek stycji Grupy FCA zaplanowanej na Rady Nadzorczej FCA Poland: kilka lat, w KSSE na Śląsku będą „Fiat Chrysler Automobiles (FCA) powstawały nowoczesne samo- to nie tylko jeden z największych chody marek FCA z napędem elek- producentów samochodów osobo- trycznym oraz hybrydowym. W ra- wych w Polsce, lecz także jeden mach samej decyzji o wsparciu z najważniejszych w kraju inwes- mochody z wysokim udziałem pod- KSSE nasz inwestor zadeklarował torów zagranicznych w branży zespołów wytwarzanych lokalnie, ponad 755 mln zł nakładów w fab- przemysłowej. W skład Grupy które śmiało mogą być określane rykę w Tychach”. wchodzi trzynaście polskich spółek, mianem „Made in Poland”. Załoga Ogłoszona decyzja o inwestycji które zatrudniają 6,4 tys. osób. FCA Poland przez lata wykazała de- Grupy FCA ma również ważny wy- Chciałabym także podkreślić, że terminację i profesjonalizm w dą- miar symboliczny – pieczętuje przy- w ubiegłym roku aż 74% produkcji żeniu do osiągnięcia najwyższych padający na ten rok 100. jubileusz polskich spółek FCA o wartości po- standardów światowych w zakresie obecności Grupy i marki Fiat nad nad 12,4 mld złotych znalazło swo- wytwarzania samochodów. Każdy Wisłą. To właśnie 100 lat temu ich odbiorców poza granicami pracownik naszej fabryki w Tychach w Warszawie powstała spółka ak- kraju. FCA to nie tylko sprawne zasługuje na tę inwestycję i każdy cyjna Polski Fiat, a 11 lat później i nowoczesne przedsiębiorstwa, ale może być dumny z tego, że przy- w Państwowych Zakładach Inży- również wiarygodna organizacja, czynił się do decyzji, która zapewni nierii w Warszawie ruszyła produk- dla której czynnik ludzki jest klu- tyskiej fabryce dalszy rozwój”. cja pierwszych Fiatów na włoskiej czowym elementem sukcesu. Tomasz Gębka, dyrektor Za- licencji. Powojenna historia marki Dzięki profesjonalizmowi tyskiej za- kładu Tychy, członek zarządu odrodziła się w 1965 roku w war- łogi możemy dziś świętować jedną FCA Poland: szawskiej FSO wraz z produkcją z większych inwestycji motoryza- „Dziękuję za wsparcie ze strony na- nowego samochodu na licencji cyjnych w Polsce i tym niezwykle szego managementu – zarówno i osiem lat później w FSM w Biel- mocnym akcentem przypieczęto- w Turynie, jak i w Detroit. Ktoś, kto sku-Białej, gdzie z linii montażowej wać 100-lecie obecności Fiata na zna zakład w Tychach i lokalny zjechały pierwsze egzemplarze ziemiach polskich”. team, mógłby powiedzieć, że de- Fiata 126p. W 1975 roku ruszyła Alfredo Leggero, prezes za- cyzja dotycząca ulokowania tak produkcja w zakładzie w Tychach. rządu FCA Poland: ważnego strategicznie projektu W 1992 roku Fiat Auto nabył FSM, „Polska od zawsze miała dla FCA właśnie tutaj powinna być automa- powołując do życia spółkę Fiat Auto strategiczne znaczenie. FCA Poland tyczna. Z drugiej strony w Grupie Poland, obecnie Fiat Chrysler Au- produkuje i będzie produkować sa- FCA jest wiele fabryk w Europie, tomobiles Poland. FCA wokół Nas 5 ZE ŚWIATA FCA USA Mopar zaskoczył na SEMA360 Jeep Gladiator Top Dog Concept to pojazd zmodyfikowany przez Mopar na potrzeby SEMA (Specialty Equipment Market Association) w Las Vegas. Punktem wyjścia był Jeep Gladiator 2020, wyposażony przez markę w ekskluzywny zestaw akcesoriów zaczerpnięty z katalogu Jeep Performance Parts (JPP). Dzięki temu auto ma stać się bardziej praktyczne, funkcjonalne i wszechstronne. Idealne dla miłośników USA górskich sportów rowerowych. Samochód wyposażono Dodge zwycięzcą również w lodówkę zasilaną energią z akumulatora oraz w elektryczną kuchenkę do przygotowania hot-dogów. Funny Car World Champion Amerykański kierowca Matt Hagan wygrał po raz trzeci z rzędu Światowe Mistrzostwa Funny Car organizowane przez National Hot Rod Association (NHRA) Drag Racing Series 2020, za kierownicą swojego Dodga Charger SRT Hellcat Redeye z zespołu Don Schumacher Racing (DSR). Do kategorii Funny Car należą pojazdy, które, podobnie jak ten prowadzony przez Matta Hagana, mają najlepsze przyspieszenie na świecie i osiągają prędkość ponad 530 km/h. BRAZYLIA Współpraca FCA i TIM w skomunikowaniu pojazdów Samochód jako cyfrowa platforma łączności. TIM Brasil zapewni markom Fiat, Jeep i Ram sieć 4G i podłączenie do największej w kraju sieci Internet of Things (IoT), by mogły one opracować nowe, komunikacyjne usługi i poprawiać komfort klientów w tym zakresie. Począwszy od pierwszej połowy 2021 r. we wszystkich samochodach wprowadzanych na rynek brazylijski przez FCA dostęp do Wi-Fi będzie możliwy przez kartę eSIM. 6 FCA wokół Nas przygotowanea cura dellaprzez redazione redakcję NIEMCY Auto Motor und Sport nagradza Alfę Stelvio i nowego Fiata 500 Alfa Romeo Stelvio i nowy Fiat 500 zdeklasowały konkurencję w konkursie Autonis Design Awards organizowanym przez niemiecki magazyn Auto Motor und Sport. Ponad 16 000 czytelników magazynu JAPONIA musiało dokonać wyboru spośród stu modeli podzielonych Jeep na dziesięć kategorii o innowacyjnym Hanabi wzornictwie. Stelvio Według przekazów historycznych pierwszy pokaz triumfowało fajerwerków odbył się w Japonii, w XVII wieku, za czasów w kategorii „Duże dynastii Tokugawa, pod koniec groźnej pandemii, która SUV-y” z 20,4% zdziesiątkowała tamtejszą ludność. Fajerwerki miały głosów, a nowy Fiat przynieść ludziom radość i nadzieję. Zespół Jeep Japan 500 w kategorii postanowił nawiązać do tego wydarzenia, organizując „Mini Cars” z 28,8% pokaz trzech tysięcy fajerwerków (nazywanych po głosów. japońsku Hanabi, Kwiatami Ognia). W ten sposób wspólnie świętowano życie, marzenia, poczucie przygody i nadziei w okresie, przez który przechodzi obecnie zarówno Japonia, jak i reszta świata. CHINY Pierwsza nagroda dla Maserati MC20 W kilka miesięcy po debiucie Maserati MC20
Load more

Recommended publications
  • La Historia De Alfa Romeo En Chile
    LA HISTORIA DE ALFA ROMEO EN CHILE por Rodrigo Velasco Santelices 1Sus orígenes y desarrollo hasta el presente 2Sus orígenes y desarrollo hasta el presente Contenido Introducción: 04 Sus orígenes y desarrollo hasta el presente Primera parte: 21 Alfa Romeo en Chile Segunda parte: 39 La era post guerra Tercera parte: 50 Alfa Romeo en los rallies Cuarta parte: 56 La década del noventa Epílogo: 67 Celebración del centenario de Alfa Romeo 3Sus orígenes y desarrollo hasta el presente Introducción Sus orígenes y desarrollo hasta el presente 4Sus orígenes y desarrollo hasta el presente l 24 de junio de 1910 se funda en Milán una industria automovilística que terminaría siendo conocida en todo el mundo, especialmente por sus Eéxitos en las carreras, al punto de ser oficialmente la primera marca en obtener el campeonato mundial de automovilismo en 1925, lo que motivó que desde ese año Alfa Romeo le agregara una corona de laureles en el contorno a su emblema oficial, que es una combinación del escudo de la ciudad de Milán (la cruz roja) y el de la familia Visconti (la serpiente o el biscione, en italiano). Nada hacía presagiar en aquellos tiempos que esa fábrica que un grupo de empresarios francoitalianos acababan de instalar en territorio lombardo bajo la sigla A.L.F.A. (Anónima Lombarda Fabbrica Automobili), como filial de la industria automotriz francesa Darracq, iba a llegar hasta nuestros días, tan revitalizada como se encuentra hoy. A.L.F.A. - Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (1910). 5Sus orígenes y desarrollo hasta el presente Alfa 24 HP, el primer Alfa Romeo de la historia.
    [Show full text]
  • Story of the Alfa Romeo Factory and Plants : Part 1 the Early Portello
    Story of the Alfa Romeo factory and plants: Part 1 The early Portello Factory Patrick Italiano Special thanks go to Karl Schnelle, Indianapolis, USA, for his patient proofreading and editing of the English version of this text Over the last few years, we have had to deal with large changes in Alfa Romeo-related places and buildings, as we witnessed the destruction of the old Portello factory, step by step in the late 80s, and also the de-commissioning of the much more modern Arese plant. Sad tales and silly pictures of places and people once full of pride in manufacturing the most spirited cars in the world. As reported by historians, it has long been – and still is for few – a source of pride to belong to this “workers aristocracy” at A.L.F.A.. Places recently destroyed to make place for concrete buildings now containing commercial centres or anonymous offices, places where our beloved cars were once designed, developed and built. It’s often a mix of curiosity and thrill to have the chance to look behind the scenes and see into the sanctuary. Back in 1987, when the first part of Portello was being torn down, Ben Hendricks took us on a visit to the Portello plant in Het Klaverblaadje #40. That was, as Jos Hugense coined the title 15 years later, the “beginning of the end”. Today, one can see Alfas running on the Fiat assembly lines along with Fiat Stilos and at best Lancia Thesis. These Fiat plants are no longer the places where distinguished and passionate brains try to anticipate technical trends five years into the future, thus ensuring that the new generation of Alfas keep such high company standards, as Ing.
    [Show full text]
  • Episodio 1 AR
    Contact: Miguel Ceballos FCA México: ‘Historias de Alfa Romeo’ Episodio Uno: conducción a bordo del 24 HP La historia comenzó el 24 de junio de 1910, con la fundación de la A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) Los 24 HP tenían un motor monobloque de 4 cilindros, 4 litros de desplazamiento y 42 caballos de fuerza El 40/60 HP nace en 1913 y fue capaz de alcanzar 139 km/h Enzo Ferrari tuvo una fuerte vinculación con Alfa Romeo en el deporte motor April 20, 2020, Ciudad de México - Historias y personajes de principios del siglo XX, centrados en el primer coche de la firma italiana: un elegante ‘cohete’ capaz de alcanzar 100 km/h. El francés de Nápoles Oficialmente nuestra historia comenzó el 24 de junio de 1910, con la fundación de la A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili). Pero vamos a empezar unos años antes, con un personaje colorido: un francés con un bigote de manillar y un instinto sobresaliente para los negocios. Pierre Alexandre Darracq comenzó su carrera dirigiendo una fábrica de bicicletas en Burdeos, antes de enamorarse de los automóviles. Así, comenzó a producir automóviles en Francia y hacer un éxito de la misma. Luego decidió exportar la apertura de sucursales en Londres y luego Italia. En Italia comenzó sus operaciones, en abril de 1906. Pero Nápoles estaba muy lejos de Francia y el viaje era complejo y costoso. Así, en diciembre había transferido la producción a Milán, en el número 95 en el distrito de Portello. Pero junto con las dificultades logísticas se dio cuenta de que también había problemas de mercado.
    [Show full text]
  • ALFA ROMEO STELVIO First Edition Presentation
    Beat: Automobiles ALFA ROMEO STELVIO First Edition Presentation At MOTOR VILLAGE, PARIS on Feb 15, 2017 PARIS, 18.02.2017, 15:50 Time USPA NEWS - Since its foundation Alfa Romeo has created models capable of changing the way we drive, Today the Brand sets a new milestone, with over 106 years of history, STELVIO is here to meet the highest expectations.... Since its foundation ALFA ROMEO has created models capable of changing the way we drive, Today the Brand sets a new milestone, with over 106 years of history, STELVIO is here to meet the highest expectations. The extreme lightness, the outstanding steering wheel feel and the optimal dynamic balance are conveyed in this new form. Thanks to its innovative platform, the ALFA ROMEO STELVIO perfectly matches the handling of a performance car with the comfort of a traditional SUV. State of the art technologies created for safety and infotainment. A lightweight body structure and a carbon fibre driveshaft. A wide range of efficient yet outstanding powertrains and patented dynamic solutions. STELVIO is the ALFA ROMEO that can rethink the plot of SUV's history... Can an SUV evoke the same emotions as a true performance car ? STELVIO was created to answer that genuine question. Thanks to the incredible performance, the first ALFA ROMEO has created entire generations to fall in love with the brand. Since then, ALFA ROMEO has become a symbol of constant technical evolution and driving pleasure among automobile enthusiasts. 24th June 1910, Milan, the Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (A.L.F.A.) comes to life. The first car ever created was the 24 HP, designed by Giuseppe Merosi.
    [Show full text]
  • Alfa Romeo Automobiles S.P.A
    Official name: Alfa Romeo Automobiles S.p.A. Owned by: Fiat Group. Current situation: Alfa Romeo has less than 1% of the European market and virtually no market share outside of Europe. Alfa Romeo is currently losing hundreds of millions of dollars a year, with no improvement expected anytime soon. Alfa Romeo plans to relaunch in the US now that its alliance with troubled American carmaker Chrysler has gone ahead. Both brands face an uphill struggle. Chances of survival: Poor. Alfa Romeos are good- time cars and the current economic recession means less people will buy them. However, the Alfa brand has a lot of panache and would probably be bought by an- other carmaker if Fiat gave up on Alfa Romeo • 1 All content © The Dog & Lemon Guide 2016 A brief commentary on Alfa Romeo lfa Romeo was founded in 1906 by Cavaliere Ugo Stella, an Italian aristocrat. The company was initially a joint venture with the French firm Darracq. However, Stella’s relationship with Darracq quickly turned to custard, so Stella brought in new investors and re- named his company Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, or ALFA for short. The name sounds grand, but it simply means Lombard Mo- tor Works. After a promising beginning making sporty racing cars, World War I broke out and in 1916 Neapolitan entrepreneur Nicola Romeo took over Alfa. The factory was converted to war production and became known as Alfa Romeo. After the war Alfa re- turned to its core business and began winning races. Initially Alfa had its own racing team but this role was gradually given over to a team led by Enzo Ferrari.
    [Show full text]
  • 110TH ANNIVERSARY Contents
    110TH ANNIVERSARY contents 3 Welcome: 110th Anniversary 32 Giulia: A Star Is Born 5 The Origins 35 Autodelta 6 The First Car 39 New Segments 7 A Time for Exploration 43 A New Company 9 The Iconic Logo 45 Car of The Year 11 Alfa Meets Romeo 48 8C Competizione 12 The Post-War Era 50 The Centenary 14 The Quadrifoglio Symbol 53 2020 17 Early Racing Victories 58 A Glimpse at The Future 19 From 6 to 8 60 My Favourite Alfa Romeo Cars By Ralph Gilles 21 The “Monoposto” Is Born 66 Most Significant Performance Cars By Lorenzo Ardizio 23 Between Two Wars 70 Logo Evolution 25 Formula 1 Wins Trefoil: A Design Trademark 28 The Expansion 71 Alfa Romeo Celebrates 110th Anniversary Alfa Romeo’s 110-year history, which began on June 24, 1910, in Milan, Italy, is an achievement matched by very few automakers. It is an enduring automotive love story, fuelled by a passion for design, technological innovation, performance and racing victories worldwide. Celebrating those 11 illustrious decades means leafing through some of the most important pages in automotive history… and in a very distinctive way. Alfa Romeo’s history has never been written in a perfect linear fashion, but in real-life episodes and moments shaped by the names, the visions and the many historic circumstances that transformed Alfa Romeo into the brand that it is today. Below is a summary of some of the key episodes, the vehicles and the people who have made their mark on the brand’s history. Inspired by its illustrious past and a set of ingrained brand values – performance, design, technology – Alfa Romeo now moves forward with a vision, energy and commitment that will enhance its legacy for the next 110 years.
    [Show full text]
  • STORY of the ALFA ROMEO FACTORY and PLANTS: PART 2 ALFA ROMEO UNDER a KHAKI UNIFORM Patrick Italiano
    STORY OF THE ALFA ROMEO FACTORY AND PLANTS: PART 2 ALFA ROMEO UNDER A KHAKI UNIFORM Patrick Italiano The first part of this attempt to revisit the industrial history of Alfa Romeo (see KB 112) finished on a dramatic stage: Alfa Romeo was on the verge of closure, and only a miraculous move lead to the removal of Managing Director Orazi, entrusted to arrange the liquidation of the company, and his replacement with a high profile manager, Ugo Gobbato, now in charge to restructure Alfa Romeo and upgrade its capacity to successfully meet the needs of Mussolini’s regime for advanced mechanical industries able to provide military supplies for the then forthcoming wars. This chapter will focus on the years 1933 to 1945, a shorter period than covered by chapter one (1906-1933), and Ugo Gobbato will without doubt be the key character of the whole period, the end of the war coinciding – no coincidence indeed – with his death. Some further famous and/or controversial figures will also appear, such as Jano and Ricart. Mussolini will also never be far away. This is also the most paradoxical part of Alfa Romeo’s history: at the same time, it was the brightest time for the ultimate in Alfa’s cars: the 8C2900 is rated as world’s best pre- war sports car, certainly a high point in the production of Alfa Romeo, yet at no other stage of the company life has car production been so marginal with respect to the overall activity of the factory. Roughly 35 2.9s were produced over 5 years and, overall, car production accounted for a maximum of 5% of the total activity in the late 30s.
    [Show full text]
  • Next Event John Ehle’S Mother Stay Away from Me Social Distancing Spring Tour Saturday May 9, 2020
    NEWSLETTER OF THE ALFA ROMEO OWNERS CLUB – WISCONSIN— MAY 2020 ALFANATIC Next Event John Ehle’s Mother Stay Away From Me Social Distancing Spring Tour Saturday May 9, 2020 What: A one-day spring driving tour. Participants may bring any car of their choosing. There’s a preference for sports cars, and a stronger preference for vintage (pre-1990) sports cars, but anything is welcome. This is not a lead-follow event, and there are no “run groups,” thus allowing participants to go at their own pace. For social distancing purposes, there will be NO set stops along the route, and NO organized meals; lunch will be on your own, with the route running through an area with a variety of lunch op- tions, should you choose to purchase rather than bring your own. I will email the participants the route book in pdf format the day before the tour, on Friday, May 8. When: Saturday, May 9, 2020. Planned departure time of 10:00 am. There will be NO social gathering at the start, but I will be at the starting point 10-15 minutes early to wave or say hello from a minimum distance of 6 feet. It would be great to see all of your friendly faces, even only from a distance, and gather the cars at the start to see what cool cars show up this year. There’s certainly no need to get out of your car for the sake of distancing and safety. Where: We’ll start from the the Visitors Center/Rest Area in Pleasant Prairie, just north of the Wisconsin state line at the inter- change of I-94 and Hwy 165.
    [Show full text]
  • Master of Science in Automotive Engineering
    POLITECNICO DI TORINO Master of Science in Automotive Engineering Master Thesis Generation Z cars: new launches registration figures analysis Supervisor Prof. Eugenio Morello Company Tutor Giovanni Lissoni (FCA) Alberto Quaranta March 2018 A pessimist sees the difficulty in every opportunity; an optimist sees the opportunity in every difficulty. Winston Churchill This long trip is now coming to the end. To my parents that supported me with all their possibilities advising me in the most important choices. To my sister, mate of quarrels but also laughs. To my classmate, study partner, but most of all life partner Lorenza. To my hairy brothers Asso, Artù and my hairy sister Ariel, that supported me in the most intense study phases. To my professor Eugenio Morello and my FCA tutor Giovanni Lissoni. To all my FCA colleagues and in particular to “NAFTA & CM Team” for having welcomed me as part of the team since the first day. A special thanks to all the people that made it possible. Generation Z cars: new launches registration figures analysis 5 Table of contents Table of figures .................................................................................................................... 7 List of Tables ..................................................................................................................... 12 List of abbreviations .......................................................................................................... 13 Abstract .............................................................................................................................
    [Show full text]
  • Alfa Romeo 1 Alfa Romeo
    Alfa Romeo 1 Alfa Romeo Alfa Romeo Automobiles S.p.A. Type Società per azioni Industry Automotive Predecessor(s) Società Anonima Italiana Darracq (SAID) Founded 24 June 1910 in Milan, Italy Founder(s) Alexandre Darracq/Ugo Stella Nicola Romeo Headquarters Turin, Italy Area served Worldwide Key people John Elkann (President) Harald J Wester (CEO) Products Automobiles Production output 101,000 units (2012)[citation needed] Owner(s) Fiat S.p.A. Parent Fiat Group Automobiles S.p.A. [1] Website AlfaRomeo.com Alfa Romeo Automobiles S.p.A. (Italian pronunciation: [ˈalfa roˈmɛːo]) is an Italian manufacturer of cars. Founded as A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) on June 24, 1910, in Milan, the company has been involved in car racing since 1911, and has a reputation for building expensive sports cars. It was owned by Italian state holding company Istituto per la Ricostruzione Industriale between 1932 and 1986, when it became a part of the Fiat Group, and since February 2007 a part of Fiat Group Automobiles S.p.A. The company that became Alfa Romeo was founded as Società Anonima Italiana Darracq (SAID) in 1906 by the French automobile firm of Alexandre Darracq, with some Italian investors. In late 1909, the Italian Darracq cars were selling slowly and a new company was founded named A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, English: Lombard Automobile Factory, Public Company), initially still in partnership with Darracq. The first non-Darracq car produced by the company was the 1910 24 HP, designed by Giuseppe Merosi. A.L.F.A. ventured into motor racing, with drivers Franchini and Ronzoni competing in the 1911 Targa Florio with two 24 HP models.
    [Show full text]
  • Alfa Romeo Celebrates Its 100Th Anniversary This Year and the Pebble Beach Concours D'elegance
    100 YEARS OF CARS FOR ENTHUSIASTS By Malcolm Harris lfa Romeo celebrates its 100 th anniversary this year and the Pebble Beach Concours d’Elegance is honored to have a glorious display of Alfa’s most significant cars on the lawn today, including Acars from almost every decade of Alfa’s history. Alfa Romeo has a reputation for building cars that appeal The founders of ALFA wasted no time in demonstrating to automotive enthusiasts, and that is not accidental. A.L.F.A. their enthusiasm for sporting automobiles and events. They (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, or Lombardy Car immediately commenced a modest racing program, entering Manufacturing Company) was founded in 1910 by a group the Targa Florio in 1911 and then participating in all the major of Milanese enthusiasts who were disappointed with the poor Italian road races, with moderate success, until the beginning quality of the cars then being imported into Italy. They wanted of the First World War in 1914. Just before the war brought to produce a roadworthy sporting automobile that the people auto racing to a halt in Europe, ALFA developed a “Grand of Milano could be proud of. Indeed, for ALFA’s logo they Prix” model, with a double overhead cam (dohc) engine. adopted the cross-and-serpent design from the seal of that city. Considering that their goal was to build a high-quality all-Italian ALFA did not initially enjoy great financial success, but during sporting automobile, their first move was a curious one: they the war the company was taken over by a young engineer, purchased the factory and other assets of the ailing Italian sub - Nicola Romeo, who succeeded in getting many war-related sidiary of the French Darracq company.
    [Show full text]
  • Read Book Alfa Romeo: All the Cars Ebook
    ALFA ROMEO: ALL THE CARS PDF, EPUB, EBOOK Lorenzo Ardizio,Michele Leonello | 650 pages | 20 Jul 2015 | Giorgio Nada Editore | 9788879115902 | English | Vimodrone, Italy Alfa Romeo: All the Cars PDF Book Advertisement - Continue Reading Below. The logo consists of a green cloverleaf with four leaves, contained with a white triangle. In the initial set- up phase, in order to have a building to produce cars, the company bought the factory building of Darraq french company in Milan, which was closing up and selling all assets because it was going to fail. Alfa Romeo has introduced many technological innovations over the years, and the company has often been among the first users of new technologies. Alfa Romeo's triumphant return to North America has not been without stumbles, but the Giulia is absolute proof that the legendary performance brand can deliver the goods. With the current Alfa Romeo MiTo and Giulietta the Quadrifoglio Verde was reinstated as the sportiest trim level in the range, and green four-leaf clovers on the front wings are once again the hallmark of high-performance Alfa Romeos. Archived from the original on 27 September It has competed both as a constructor and an engine supplier, via works entries usually under the name Alfa Corse or Autodelta , and private entries. While still emerging, the electric sports cars category is starting to turn out some gems. Giulietta , Giulia , Stelvio. As part of its marketing policy, Alfa Romeo sponsors a number of sporting events, such as the Mille Miglia rally. As Alfa Romeo was a state-controlled company, they were often subject to political pressure.
    [Show full text]