Silniki Nowej Czasopismo Pracownikówgrupyfca•Grudzień2020 Wolnossące

Czasopismo pracowników Grupy FCA w Polsce • Rok XXV/5 • Numer 148 • Grudzień 2020 GENERACJI SILNIKI NOWEJ CZASOPISMO PRACOWNIKÓWGRUPYFCA•GRUDZIEŃ2020 WOLNOSSĄCE

14 32 8 18 40

FCA wokół Nas Nowe inwestycje w Zakładzie Tychy 4 GRUDZIEŃ 2020

rok XXV/5 • numer 148 Ze świata FCA 6

Wydawca Fiat Chrysler Polska Sp. z o.o. Nowy Fiat 500 3+1 8 Odpowiedzialny za edycję w Grupie FCA Claudio D’Amico

Redaktor Naczelny Nowy Tipo Cross 14 Filippo Gallino

Z-ca Redaktora Naczelnego Stafania Castano Fiat Panda w pięciu odsłonach 18 Redakcja Satiz Poland Sp. z o.o. Mirosława Malich Na pierwszym planie 22 Studio graficzne Irena Nycz-Imielska Maciej Feodorów Andrzej Jancza Wolnossące silniki nowej generacji Reklama z FCA Powertrain Poland 24 Gabriela Kolonko tel.: 33 8132761 [email protected] First Baby Born 32 Opracowanie, łamanie i przygotowanie do druku Satiz Poland

SATIZ POLAND Sp. z o.o. Alfa Romeo i Sauber nadal razem na torze 36 ul. Sempołowskiej 19 43-300 Bielsko-Biała www.satiz.pl e-mail: [email protected] Początki Alfy Romeo w Polsce 40 Druk Dimograf Bielsko-Biała

Nakład Nowości 46 7200 egz.

Oddano do druku 29 grudnia 2020 r. Kuchnia 48 W NUMERZE

FCA wokół Nas 3 NOWE INWESTYCJE W TYCHACH Grupa FCA ogłosiła nowe inwestycje w strategiczny projekt realizowany w Zakładzie Tychy FCA Poland.

nwestycja będzie dotyczyć roz- bilności. Będą one produkowane, licznej dla Grupy FCA przez Kato- budowy i modernizacji zakładu wykorzystując najbardziej zaawan- wicką Specjalną Strefę Ekono- IFCA Poland i potrwa kilka lat. sowane systemy napędowe, w tym miczną (KSSE). Dokumenty z rąk Jej celem jest uruchomienie w dru- napęd w pełni elektryczny. Dzięki prezesa KSSE, dr. Janusza Michałka giej połowie 2022 roku seryjnej temu wyznaczą one standardy przyjął członek zarządu FCA Poland, produkcji pierwszego z trzech no- w swoich segmentach, umożliwiając dyrektor finansowy Sławomir Bekier. wych modeli samochodów osobo- dalszy rozwój marek Grupy i sku- Przyznane wsparcie dotyczy stwowych dla marek Grupy. Przygoto- teczne konkurowanie na najbardziej rzenia korzystnych warunków rea- wania już się rozpoczęły. wymagających rynkach na świecie. lizacji planowanej inwestycji poprzez Zapowiedziane samochody marek Ogłoszenie inwestycji FCA w fab- zapewnienie FCA możliwości sko- Jeep, Fiat oraz Alfa Romeo to za- ryce w Tychach zostało przypieczę- rzystania z ulg podatkowych w zaawansowane technologicznie mo- towane symbolicznym przekazaniem kresie podatku dochodowego od dele oparte na nowej koncepcji mo- decyzji o przyznaniu pomocy pub- osób prawnych (CIT).

4 FCA wokół Nas Pietro Gorlier, dyrektor opera- obu Amerykach i Azji, z którymi cyjny (COO) FCA na region współpracowałem w przeszłości Na stronie obok, od lewej: EMEA: i w których wdrożyliśmy system Sławomir „Dziś Tychy piszą nowy rozdział nie- World Class Manufacturing. Podob- Bekier, Tomasz zwykłej, stuletniej historii obecności nie jak zakład w Tychach gwaran- Gębka i Janusz Grupy w Polsce, która rozpoczęła tują one najwyższą jakość i wydaj- Michałek. się od otwarcia pierwszego od- ność, koncentrując się jednocześnie Obok: działu Fiata w 1920 roku. Jestem na ekologii. Tym bardziej dziękuję Tomasz Gębka szczególnie dumny z naszych pol- za to zaufanie dane właśnie nam”. i Henryka Bochniarz skich zakładów, które dzięki co- Dr Janusz Michałek, prezes Ka- dziennemu zaangażowaniu i wysił- towickiej Specjalnej Strefy kowi pracowników reprezentują Ekonomicznej S.A. (KSSE): centra doskonałości dla FCA na ca- „Nasz flagowy inwestor z kolejną łym świecie. Zapowiedziane dziś decyzją KSSE o wsparciu. Tym ra- inwestycje są wypełnieniem obiet- zem FCA Poland będzie produko- nicy wzmocnienia działalności wał w Polsce i to u nas, w Tychach, w Polsce złożonej przez FCA dwa całkiem nowe modele samocho- lata temu podczas prezentacji na- dów do tej pory nieprodukowane szego biznesplanu”. przez Grupę. Dzięki realizacji inwe- Dr Henryka Bochniarz, członek stycji Grupy FCA zaplanowanej na Rady Nadzorczej FCA Poland: kilka lat, w KSSE na Śląsku będą „Fiat Chrysler Automobiles (FCA) powstawały nowoczesne samo- to nie tylko jeden z największych chody marek FCA z napędem elek- producentów samochodów osobo- trycznym oraz hybrydowym. W ra- wych w Polsce, lecz także jeden mach samej decyzji o wsparciu z najważniejszych w kraju inwes- mochody z wysokim udziałem pod- KSSE nasz inwestor zadeklarował torów zagranicznych w branży zespołów wytwarzanych lokalnie, ponad 755 mln zł nakładów w fab- przemysłowej. W skład Grupy które śmiało mogą być określane rykę w Tychach”. wchodzi trzynaście polskich spółek, mianem „Made in Poland”. Załoga Ogłoszona decyzja o inwestycji które zatrudniają 6,4 tys. osób. FCA Poland przez lata wykazała de- Grupy FCA ma również ważny wy- Chciałabym także podkreślić, że terminację i profesjonalizm w dą- miar symboliczny – pieczętuje przy- w ubiegłym roku aż 74% produkcji żeniu do osiągnięcia najwyższych padający na ten rok 100. jubileusz polskich spółek FCA o wartości po- standardów światowych w zakresie obecności Grupy i marki Fiat nad nad 12,4 mld złotych znalazło swo- wytwarzania samochodów. Każdy Wisłą. To właśnie 100 lat temu ich odbiorców poza granicami pracownik naszej fabryki w Tychach w Warszawie powstała spółka ak- kraju. FCA to nie tylko sprawne zasługuje na tę inwestycję i każdy cyjna Polski Fiat, a 11 lat później i nowoczesne przedsiębiorstwa, ale może być dumny z tego, że przy- w Państwowych Zakładach Inży- również wiarygodna organizacja, czynił się do decyzji, która zapewni nierii w Warszawie ruszyła produk- dla której czynnik ludzki jest klu- tyskiej fabryce dalszy rozwój”. cja pierwszych Fiatów na włoskiej czowym elementem sukcesu. Tomasz Gębka, dyrektor Za- licencji. Powojenna historia marki Dzięki profesjonalizmowi tyskiej za- kładu Tychy, członek zarządu odrodziła się w 1965 roku w war- łogi możemy dziś świętować jedną FCA Poland: szawskiej FSO wraz z produkcją z większych inwestycji motoryza- „Dziękuję za wsparcie ze strony na- nowego samochodu na licencji cyjnych w Polsce i tym niezwykle szego managementu – zarówno i osiem lat później w FSM w Biel- mocnym akcentem przypieczęto- w Turynie, jak i w Detroit. Ktoś, kto sku-Białej, gdzie z linii montażowej wać 100-lecie obecności Fiata na zna zakład w Tychach i lokalny zjechały pierwsze egzemplarze ziemiach polskich”. team, mógłby powiedzieć, że de- Fiata 126p. W 1975 roku ruszyła Alfredo Leggero, prezes za- cyzja dotycząca ulokowania tak produkcja w zakładzie w Tychach. rządu FCA Poland: ważnego strategicznie projektu W 1992 roku Fiat Auto nabył FSM, „Polska od zawsze miała dla FCA właśnie tutaj powinna być automa- powołując do życia spółkę Fiat Auto strategiczne znaczenie. FCA Poland tyczna. Z drugiej strony w Grupie Poland, obecnie Fiat Chrysler Au- produkuje i będzie produkować sa- FCA jest wiele fabryk w Europie, tomobiles Poland.

FCA wokół Nas 5 ZE ŚWIATA FCA

USA Mopar zaskoczył na SEMA360 Jeep Gladiator Top Dog Concept to pojazd zmodyfikowany przez Mopar na potrzeby SEMA (Specialty Equipment Market Association) w Las Vegas. Punktem wyjścia był Jeep Gladiator 2020, wyposażony przez markę w ekskluzywny zestaw akcesoriów zaczerpnięty z katalogu Jeep Performance Parts (JPP). Dzięki temu auto ma stać się bardziej praktyczne, funkcjonalne i wszechstronne. Idealne dla miłośników USA górskich sportów rowerowych. Samochód wyposażono Dodge zwycięzcą również w lodówkę zasilaną energią z akumulatora oraz w elektryczną kuchenkę do przygotowania hot-dogów. Funny Car World Champion Amerykański kierowca Matt Hagan wygrał po raz trzeci z rzędu Światowe Mistrzostwa Funny Car organizowane przez National Hot Rod Association (NHRA) Drag Racing Series 2020, za kierownicą swojego Dodga Charger SRT Hellcat Redeye z zespołu Don Schumacher Racing (DSR). Do kategorii Funny Car należą pojazdy, które, podobnie jak ten prowadzony przez Matta Hagana, mają najlepsze przyspieszenie na świecie i osiągają prędkość ponad 530 km/h.

BRAZYLIA Współpraca FCA i TIM w skomunikowaniu pojazdów Samochód jako cyfrowa platforma łączności. TIM Brasil zapewni markom Fiat, Jeep i Ram sieć 4G i podłączenie do największej w kraju sieci Internet of Things (IoT), by mogły one opracować nowe, komunikacyjne usługi i poprawiać komfort klientów w tym zakresie. Począwszy od pierwszej połowy 2021 r. we wszystkich samochodach wprowadzanych na rynek brazylijski przez FCA dostęp do Wi-Fi będzie możliwy przez kartę eSIM.

6 FCA wokół Nas przygotowanea cura dellaprzez redazione redakcję

NIEMCY Auto Motor und Sport nagradza Alfę Stelvio i nowego Fiata 500 Alfa Romeo Stelvio i nowy Fiat 500 zdeklasowały konkurencję w konkursie Autonis Design Awards organizowanym przez niemiecki magazyn Auto Motor und Sport. Ponad 16 000 czytelników magazynu JAPONIA musiało dokonać wyboru spośród stu modeli podzielonych Jeep na dziesięć kategorii o innowacyjnym Hanabi wzornictwie. Stelvio Według przekazów historycznych pierwszy pokaz triumfowało fajerwerków odbył się w Japonii, w XVII wieku, za czasów w kategorii „Duże dynastii Tokugawa, pod koniec groźnej pandemii, która SUV-y” z 20,4% zdziesiątkowała tamtejszą ludność. Fajerwerki miały głosów, a nowy Fiat przynieść ludziom radość i nadzieję. Zespół Jeep Japan 500 w kategorii postanowił nawiązać do tego wydarzenia, organizując „Mini Cars” z 28,8% pokaz trzech tysięcy fajerwerków (nazywanych po głosów. japońsku Hanabi, Kwiatami Ognia). W ten sposób wspólnie świętowano życie, marzenia, poczucie przygody i nadziei w okresie, przez który przechodzi obecnie zarówno Japonia, jak i reszta świata.

CHINY Pierwsza nagroda dla Maserati MC20

W kilka miesięcy po debiucie Maserati MC20 zdobyło prestiżowy tytuł „China Performance Car of the Year 2021”. Nagroda została przyznana przez jury składające się z 41 dziennikarzy z branży, którzy KOREA POŁUDNIOWA oceniali samochody Jeep Gladiator na podstawie ich ogólnych i rynkowych debiutuje w telewizji wyników. Maserati Nowy Jeep Gladiator wziął udział w koreańskim MC20, opracowany programie telewizyjnym „It Takes a Village”, poświęconym przez Laboratorium siedmiu słynnym ludziom, którzy wydzierżawili ziemię Innowacji Maserati w hrabstwie Yangyang w Gangwon-do, by zbudować i produkowany tam swój drugi dom i założyć wioskę o charakterze w historycznej fabryce wspólnotowym. W pierwszym odcinku pick-up brał w Modenie, jest w stu czynny udział w budowie małej wioski i udowodnił, że procentach włoskim dzięki dużej przestrzeni ładunkowej nadaje się doskonale samochodem. do transportu różnych materiałów.

FCA wokół Nas 7 KOBIECA RĘKA W WYJĄTKOWYM POJEŹDZIE Francesca Rech

8 FCA wokół Nas ©ALESSANDRO LERCARA Zespół niezwykle uzdolnionych specjalistek odegrał istotną rolę w pracy nad stylem, designem i wieloma detalami elektrycznego auta. Odkrywamy nową gamę Fiata 500, zwłaszcza „3+1”, czyli brakujące ogniwa w rodzinie modelu.

FCA wokół Nas 9 livier François, President Fiat Brand Global, podkreślił podczas prezentacji międzynaro- Wersja „3+1” Odowej prasie nowego Fiata 500, że w pracy nad całym projektem, a więc również nad wersją jest wyzwaniem 3+1 (która została dodana do kabrioletu i hatchbacka, i którą do ostatniej chwili skrywano przed publiczno- dla zwiększenia ścią, by uzyskać efekt zaskoczenia) fundamentalne znaczenie miał udział kobiet. Począwszy od stylu dostępności i designu, poprzez planowanie produktu, jego rozwój i jakość - we wszystkich tych obszarach realizacji nowej kowego słupka, pozwalają na łatwiejsze wsiadanie 500-ki kobiety odegrały istotną rolę. Jedną z nich jest do pojazdu, szybszy załadunek i rozładunek niepo- Laura Farina, New 500 model Chief Engineer, która ręcznych przedmiotów oraz szybkie i łatwe umiesz- opowiada o specyfice projektu 3+1: „Było to nie lada czenie dziecka na tylnym siedzeniu lub na podstaw- wyzwanie: musieliśmy zwiększyć dostęp do wnętrza ce. Po zamknięciu drzwi nie widać żadnej różnicy 500, nie naruszając jednocześnie jej unikalnego stylu w stosunku do pozostałych wersji 500: ten sam i nie dodając ani centymetra długości czy szerokości. styl, te same wymiary. A wszystko przy wzroście masy Udało nam się osiągnąć ten cel dzięki wprowadze- tylko o 30 kg, co nie ma wpływu na prowadzenie i zu- niu „małych drzwi”, które otwierają się pod wiatr bez życie energii samochodu”. środkowego słupka”. Małe drzwi, a zapewniają dużą dostępność wnętrza. Tak, nowy Fiat 500 3+1 charakteryzuje się małymi, Zmiana wydaje się banalna w swojej prostocie, w rzeczy- trzecimi drzwiami po prawej stronie, które nie wpły- wistości jednak ten nowy element, który został dodany wają na wielkość samochodu. Projektanci w Centrum do dwóch wersji nadwozia, kabrioletu i hatchbacka, Stylu pracowali nad tym „inteligentnym” rozwiązaniem, wymagał dużego zaangażowania w obszarze inży- które pozwoliłoby zachować takie same wymiary wersji nierii: „Wiele pracy włożyliśmy w bezpieczeństwo i ergo- kabriolet i sedan. nomię pojazdu. Wzmocniliśmy nadwozie i zamki z myślą Laura dodaje: „Trzecie małe drzwiczki, dzięki o bocznych testach zderzeniowych. Pracowaliśmy nad temu, że nie mają wbudowane- ustawieniem pasów bezpieczeństwa i tylnych siedzeń. go środ- W celu zapewnienia całkowitego bezpieczeństwa trzecie drzwi otwierają się dopiero po otwarciu drzwi przed-

10 FCA wokół Nas nich, tak aby osoby znajdujące się z tyłu nie mogły Na stronie otworzyć ich przypadkowo”. tytułowej, I nawet jeśli nowa wersja 500 3+1 została zaprojektowana w środku, z myślą o kobietach, które zmieniły swoje przyzwyczajenia w niebieskim oraz potrzeby i pragną teraz dla siebie więcej miejsca ubraniu Laura i przestrzeni, aby posiadać samochód tak piękny i ele- Farina, gancki jak 500. Stąd wybór spośród trzech dostępnych New 500 model Chief Engineer. obecnie kolorów: Rose Gold, Glacier Blue i Onyx Black Po lewej: – oraz szeregu stylowych detali, które sprawiają, że wer- Amanda sja „la Prima” jest naprawdę ekskluzywna: reflektory Rascazzo full LED ze wzorem „Infinity”, dwukolorowe felgi 17” (Product z diamentowym szlifem i chromowane listwy wokół szyb Development) oraz panele boczne. A wewnątrz fotele z monogramem i Gabriella „Fiat”, dwukolorowa deska rozdzielcza i kierownica wyko- Callegaro nana z ekologicznej skóry, etykieta „la Prima” na słupku (Supplier Quality). W kierunku oraz czujniki parkowania 360° „drone view”. zgodnym Bardzo bogata jest także strona technologiczna z ruchem pojazdu. Nowa wersja 500 3+1 Lauch Edition jest wy- wskazówek posażona w najbardziej zaawansowane systemy ADAS, zegara: Georgia jakie są obecnie dostępne na rynku, oraz nowy sys- Lo Iacono tem UConnect 5. Posiada automatyczną klimatyzację (Product i „wearable key” w kształcie czarnego kamyka bez Planning), Filomena przycisków, który – trzymany w kieszeni lub torbie Saviano – komunikuje się z samochodem i automatycznie od- i Cecilia blokowuje drzwi, gdy kierowca jest blisko auta, a na- Maddaloni, stępnie zamyka je ponownie, gdy po prostu dotkniesz obie z działu klamki i odchodzisz od samochodu. Do ładowania w do- Supplier Quality mu lub w miejscu publicznym dostępny jest kabel szybkiego ładowania o mocy 85 kW i 11 kW Mode 3.

FCA wokół Nas 11 Pełna gama i bogate wyposażenie W odpowiedzi na elektryczną rewolucję transportu nak będzie to produkt o zaawansowanej technologii, gama nowej 500-ki, oprócz nowości w postaci wer- łączności i bezpieczeństwie. Ponieważ mobilność sji 3+1, ma też ściśle określoną misję do spełnienia: elektryczna według Fiata 500 jest w zasięgu ręki trzy poziomy indywidualnego wyposażenia (Entry, Mid każdego kierowcy, cała gama jest dostosowana do i High), które otrzymały nazwy ACTION, PASSION potrzeb „świeżo upieczonych” kierowców. Nowy, w pełni i ICON. Sprawiają one, że klient może mieć samochód elektryczny samochód pozwoli więc wszystkim wspólnie najlepiej dostosowany do swoich potrzeb. Zawsze jed- podążać szlakiem zmian.

500 ACTION młody i ekologiczny To właśnie z myślą o młodych ludziach powstała nowa 500-ka ACTION, podstawowa wersja elektrycznego samochodu Fiata, przeznaczona dla osób wiodących intensywne życie w mieście, w którym wyznaczono liczne strefy o ograniczonym ruchu kołowym. Osoby te pokonują średnio 50 kilometrów dziennie. Wersja ta jest więc wyposażona w silnik elektryczny o mocy 70 kW i przyspieszeniu 0-100 km/h w ciągu 9,5 sekundy, z prędkością ograniczoną do 135 km/h. W standardzie znajdziemy wszystkie urządzenia wspomagające jazdę, które upraszczają użytkowanie pojazdu w mieście. Statystyki mówią, że właśnie w miejskim środowisku występuje największa liczba wypadków, a system ADAS w Fiacie 500 ma na celu ograniczenie takich niebezpiecznych sytuacji: system Drowsy Driver Detection monitoruje poziom koncentracji kierowcy, Autonomous Emergency Braking, czyli automatyczny hamulec awaryjny rozpoznaje rowerzystów i pieszych na drodze; system Lane Keep Assist zawiadamia kierowcę o konieczności powrotu na pas ruchu, gdy wykryje, że samochód zbacza z niego, a system Traffic Sign Recognition odczytuje znaki drogowe i sugeruje prędkość, jaką należy utrzymać. Ewenementem związanym z łącznością jest także fakt, że samochód wyposażony został w system multimedialny zaprojektowany dla Millenialsów, którzy chcą być zawsze w kontakcie ze światem. Chodzi o „smart audio”. Składa się on z ergonomicznego uchwytu na smartfona, trybu Bluetooth wykorzystującego głośniki w samochodzie oraz aplikacji, która umożliwia doskonałą interakcję. Wersja ACTION posiada reflektory halogenowe i 15-calowe felgi oraz elementy wyposażenia, które do niedawna znajdowały się tylko w samochodach wyższej klasy. Są to: automatyczny przycisk uruchamiania (Keyless Go), elektryczny hamulec postojowy (Electric Park Brake), konfigurowalny, 7-calowy, kolorowy, wyświetlacz cyfrowy TFT przed kierowcą, który w nowej 500 zastąpił tradycyjny zestaw wskaźników. Można na nim odczytać wszystkie główne informacje o samochodzie, takie jak zasięg i poziom naładowania akumulatora. We wnętrzu znajduje się czarna deska rozdzielcza i siedzenia pokryte ekologiczną skórą Seaqual z geometrycznym wzorem Chevron i srebrnymi szwami. Akumulator litowo-jonowy o pojemności 23,8 kWh pozwala wersji ACTION na przejechanie do 180 km w cyklu mieszanym i ponad 240 km w cyklu miejskim. Oznacza to, że przy codziennym użytkowaniu poniżej 50 km klient będzie musiał naładować swój samochód „do pełna” co cztery do pięciu dni. A czas ładowania jest naprawdę krótki. Dzięki systemowi szybkiego ładowania o mocy 50 kW na dostateczny zapas energii potrzeba mniej niż dziesięć minut, by pokryć dzienne zapotrzebowanie na kilometry (około 50). W trybie szybkiego ładowania można naładować samochód w domowym garażu lub podczas pobytu w biurze, używając standardowego kabla MODE 2 (3 kW). Gniazdo „Combo 2” umieszczone po prawej stronie z tyłu pojazdu pozwala na szybkie ładowanie zarówno prądem stałym, jak i przemiennym. Aby naładować akumulator w domu lub w mieście, istnieje też możliwość zakupu kabla trójfazowego MODE 3 11 kW oraz domowej stacji Wallbox firmy Mopar.

12 FCA wokół Nas 500 PASSION elektryczny i bardzo cool Wersja Mid oferuje jeszcze większą autonomię w porównaniu nie tylko do samochodów miejskich: do 320 km w cyklu pomiarowym WLTP, a w samym mieście do 460 km. Jest wyposażona w szybkie ładowanie o mocy 85 kW, co pozwala na podładowanie akumulatora do 80% w 35 minut, a do przejechania średnio 50 km dziennie wystarczy ładowanie 5-minutowe. Wersja PASSION, oprócz standardowych systemów ADAS obecnych już w wersji Action, ma jeszcze tempomat. Jeśli chodzi o innowacje, warto wspomnieć o szybkim parowaniu urządzeń: w czasie potrzebnym na wejście do samochodu smartfon jest już połączony z samochodem. Na życzenie klienta telefon można także doładować bezprzewodowo, dzięki specjalnej ładowarce bezprzewodowej: wystarczy umieścić telefon komórkowy w centralnym schowku przed kierowcą. Kolejną nowością jest system multimedialny UConnect 5 z 7-calowym ekranem i bezprzewodową obsługą CarPlay/Android Auto, który zapewnia usługi online poprzez Uconnect Box i UConnect Services suite, co sprzyja prostemu, wygodnemu i wolnemu od kabli użytkowaniu pojazdu. Dostępne są dwa poziomy wyposażenia wewnętrznego: jeden ciemny i jeden jasny, zawsze z siedzeniami z przędzy Seaqual.

Wersje ACTION, 500 ICON PASSION i ICON: top gamy dla każdego Najbogatsza wersja nowej 500-ki jest prawdziwą ikoną stylu, technologii, materiałów i wyposażenia. klienta To pojazd kompletny, zgodny z historią modelu 500, według której wersje z najwyższej półki, takie jak Riva odpowiednie 500, zawsze okazywały się bestsellerami marki Fiat. Oprócz wyposażenia obecnego w wersji PASSION auto. mamy tu jeszcze 10,25-calowy wyświetlacz dotykowy „cinerama” wbudowany w deskę rozdzielczą, Teraz gama nowego Fiata z nawigacją i systemem Uconnect 5. Zaawansowany system rozpoznawania głosu pozwala na 500 jest „rozmawianie” z samochodem: wystarczy „wybudzić” go hasłem „Hej Fiat”, aby kontrolować zasięg naprawdę pojazdu i parametry jego naładowania, ustawić klimatyzację lub wybrać ulubioną muzykę. Jest też system kompletna Passive Entry, który nie jest rewolucją, ale w segmencie samochodów miejskich nigdy wcześniej nie występował. Jeszcze bardziej charakterystycznym detalem jest „wearable key”, inteligentny kluczyk w kształcie kamyczka. W wersji ICON dużą uwagę poświęcono wnętrzu, które charakteryzuje się miękkimi, jasnymi kolorami z deską rozdzielczą w tym samym kolorze co karoseria. Na życzenie klienta dostępne jest również bardzo wyszukane poszycie dające efekt naturalnego drewna, wykonane z materiału ekologicznego zamiast skóry, który wykorzystano również do obszycia kierownicy. Krótko mówiąc, każdy element wnętrza świadczy o wyrafinowaniu i ekskluzywności, które sprzyjają środowisku i podróżom.

FCA wokół Nas 13 NOWY TIPO CROSS Nowoczesny, elegancki, a teraz także Cross. Odświeżona gama Tipo oferuje bardziej nowoczesny i dynamiczny design, nowe silniki, jeszcze bardziej wydajne i przyjazne dla środowiska, oraz bardziej zaawansowane technologie.

Francesca Rech

14 Każda rodzina może cieszyć się odświeżonym modelem w przystępnej cenie, jakim jest Tipo Cross

Nowy, bardziej nowoczesny i elegancki model, wypo- sażony jest w bardziej zaawansowane technologie i systemy bezpieczeństwa, a także nowe, bardziej wydajne i przyjazne dla środowiska silniki. Dodatkowo na naszym rynku będzie można także zamówić silnik 1.4 Fire 95 KM, który będzie dostępny w niezwykle atrakcyjnej cenowo wersji Tipo Classic. Tipo po faceliftingu dostępne będzie z wprowadzonym po raz pierwszy w Polsce w tej marce programem 5-letniej gwarancji, będącym wyrazem wiarygodności i jakości modelu. Fiat Tipo pojawi się w sprzedaży pod koniec grudnia br., a wersja Tipo Classic w lutym 2021 roku. CROSSOVER DLA CAŁEJ RODZINY Projektanci i inżynierowie Fiata opracowali nową wersję crossover skierowaną do nowej grupy docelowej, szerszej niż dotychczas pod względem wieku, gustów i potrzeb w zakresie mobilności. Nowy Tipo Cross to „nowy rodzinny crossover marki Fiat”, opracowany dla każdej rodziny pragnącej posiadać samochód bardziej ekscytujący, wy- różniający się, dynamiczny i nowoczesny, a przede wszystkim przystępny cenowo. Zasadniczo, nadwozie Tipo Cross jest zdecydowanie mocniejsze i bardziej agresywne. Na pierwszy rzut oka samochód jest wyraźnie szerszy, z przeprojektowaną osłoną chłodnicy biegnącą poniżej reﬂ ektorów przed- nich oraz zdecydowanie wyższy. Wysokość Tipo Cross o wprowadzeniu na rynek elektrycznej 500-ki, podniesiono o prawie 4 cm dzięki nowej kalibracji przyszła kolej na funkcjonalną serię Fiata, skła- zawieszenia i dodaniu nowych felg i opon, wykorzysty- Pdającą się z odświeżonych modeli Panda i Tipo. wanych wcześniej w innym crossoverze Fiata, 500X. Tipo to strategiczny samochód dla Fiata zapro- Tipo Cross ma szersze opony nadające mu bardziej jektowany z myślą o rodzinie. Jego wersje sedan, agresywny wygląd. Nowa konﬁ guracja zapewnia rów- 5-drzwiowy hatchback oraz kombi zdobyły wielu klien- nież wyższą pozycję za kierownicą i ułatwia wsiadanie tów, bowiem auto wyróżnia się funkcjonalnością i atrak- i wysiadanie z samochodu, a także ułatwia np. usadzenie cyjnym wyglądem, a do tego potwierdzoną przez GTÜ dzieci w fotelikach na tylnej kanapie lub wyjmowanie 2020 najwyższą niezawodnością w swojej klasie. Nie rzeczy, które wpadły pod fotele. dziwi więc, że od momentu wprowadzenia go w 2016 Jeśli chodzi o wygląd nadwozia, Tipo Cross może być roku na rynek sprzedano łącznie ponad 700 tys. sztuk prawie o 7 centymetrów wyższy niż Tipo dzięki za- Tipo, a w Polsce ok. 40 tys. Nowa gama składa się stosowaniu dodatkowych crossoverowych elementów, z trzech poziomów wyposażenia: Tipo, City Life i Life począwszy od wykończenia nadkoli bocznych po osłony (dostępnych w trzech wariantach nadwozia: 4-drzwiowy zderzaka z przodu, które nadają autu bardziej solidny sedan, 5-drzwiowy hatchback i kombi) oraz całkowicie i terenowy wygląd. Nowy Fiat Tipo jest dostępny w dwóch nowego, 5-drzwiowego Tipo Cross, które pojawi nowych odcieniach: niebieskim Oceano Blu i pomarań- się w dwóch wersjach wyposażenia: City Cross i Cross. czowym Paprika Orange.

FCA wokół Nas 15 DYNAMICZNY, TECHNOLOGICZNY Zestaw wskaźników zestawiony jest z systemem in- Powyżej Fiat formacyjno-medialnym UConnect 5 (piątej generacji) Tipo Cross. I BEZPIECZNY Po prawej Odświeżony przód nowego Tipo prezentuje zmieniony grill, z 10,25” ekranem dotykowym, platformą łączności gama nowego którego centralnym punktem jest nowe logo z napisem po raz pierwszy zaoferowaną dla modeli z Grupy FCA. Tipo Life „Fiat”. Nowy Tipo to drugi model, po nowym Fiacie 500, Zaprojektowany w celu zapewnienia klientom prostej ob- w którym zastosowano nowe logo. sługi, wykorzystuje możliwy do spersonalizowania system Zarówno przednie, jak i tylne refl ektory mają teraz operacyjny Android Auto. Uconnect 5 z bezprzewodowym bardziej nowoczesny wygląd i oferują technologię Apple CarPlay i Android Auto oznacza możliwość bezprze- „full-led”. W ten sposób nie tylko podkreślają linię wodowego korzystania z funkcji Apple CarPlay lub Android samochodu, ale zwiększają również bezpieczeństwo Auto na ekranie dotykowym radia z konfi gurowalnymi aktywne i pasywne, zapewniając lepszą widoczność, profi lami i opcją przechowywania do 5 konfi guracji. Nowe a także zmniejszając zużycie energii elektrycznej przez są także kierownica, teraz bardziej kompaktowa

samochód, a tym samym emisję CO2. i zapewniająca lepszą ergonomię i widoczność zestawu Przeprojektowany poprzez dodanie elementów chromo- wskaźników oraz centralny panel sterowania, w którym wanych zderzak zestawiony jest z nowymi 16” lub 17” zmieniono układ sterowania klimatyzacją i dodano nowe felgami aluminiowymi z diamentowym wykończe- chromowane elementy wykończeniowe. niem. Wnętrze samochodu również poddano restylingowi. Dużą uwagę poświęcono bezpieczeństwu, wprowa- Oprócz foteli pokrytych materiałową tapicerką o eks- dzając szeroką gamę najnowszych systemów wspomaga- kluzywnym wzorze, główną rolę odgrywa technologia nia kierowcy, m.in. system kontroli pasa ruchu, system pokładowa. W pełni konﬁ gurowalny, 7-calowy cyfrowy wykrywania zmęczenia kierowcy, wspomagający wyświetlacz TFT zastąpił tradycyjny, analogowy zestaw kierowcę w trakcie długiej i monotonnej jazdy, system wskaźników. To zdecydowanie najbardziej zaawansowany monitorowania martwego pola wyświetlający ostrzeżenie technologicznie system, kontrolujący stan samochodu na odpowiednim lusterku bocznym oraz system rozpo- oraz sterowanie multimediami i telefonem. znawania znaków drogowych i dozwolonej prędkości.

16 EKOLOGICZNE SILNIKI Gama silników nowego Tipo została całkowicie odświe- żona. Nowości dotyczą zarówno silnika benzynowego, jak i silnika diesel: w modelu debiutuje trzycylin- drowy silnik 1.0 GSE T3 Turbo o mocy 100 KM i momencie obrotowym wynoszącym 190 Nm (5 KM i 63 Nm więcej w stosunku do silnika benzynowego 1.4, którego zastępuje). Silnik 1.0 GSE T3, należący do rodziny silników FireFly Turbo, to najbardziej wydajna i najnowocześniejsza wersja zapewniająca doskonałe osiągi, charakteryzująca się znacznie niższym zużyciem paliwa i niższą emisją CO2. Nowy silnik zapewnia dużą przyjemność z jazdy i optymalny rozruch dzięki korzyst- nej krzywej momentu obrotowego nawet przy niskich obrotach. Jest także bardziej komfortowy, dzięki imponującej bezgłośnej pracy. Emisja CO2 spada do poziomu 121 g/km (WLTP). W nowym Tipo dostępne są także silniki turbodiesel 1.3 i 1.6 MultiJet oferujące odpowiednio dwa poziomy mocy: 95 i 130 KM i zgodne z normą Euro 6d, przy znacznej poprawie osiągów i zmniejszeniu wartości emisji

CO2, od 110 g/km w rodzinie silników wysokoprężnych (WLTP), a w Polsce także silnik 1,4 Fire o mocy 95 KM.

FCA wokół Nas 17 PANDA W PIĘCIU ODSŁONACH Panda, City Life, Cross, City Cross i Sport: cieszący się dużą popularnością w Europie model z segmentu A, wzbogaca się o nowe wersje i staje się bardziej technologiczny i przyjazny dla środowiska. Panda dostępna jest też z napędem hybrydowym oraz silnikiem zasilanym metanem i LPG.

Carola Popaiz

18 FCA wokół Nas Poznajmy bliżej poszczególne od- Na stronie miany nowej Pandy. obok, Panda Sport ZRYWNA I Z CHARAKTEREM Po lewej, W ślad za 500X również Panda system jest teraz dostępna w wersji Sport, informacyjno- przeznaczonej przede wszystkim dla medialny młodego, dynamicznego klienta, ko- nowej generacji, chającego nietuzinkowe samocho- a poniżej, kilka dy. Nowa wersja jest natychmiast detali wersji rozpoznawalna dzięki detalom zdradzającym sportowy charakter auta, do których należą: owa Panda świętuje swoje Podczas gdy charakter modelu po- nowe dwukolorowe 16” felgi alu- 40. urodziny, odświeżając zostaje nadal taki sam: rodzinny, miniowe „Sport” z czarno-czerwo- Ni rozszerzając swoją ofertę. solidny i niezawodny, zasadnicze nym elementem centralnym; klamki Gama obejmuje teraz 5 poziomów zmiany wprowadzono w wyposa- i obudowy lusterek w kolorze nad- wyposażenia w trzech nowych od- żeniu, które jest jeszcze bogatsze, wozia, na zamówienie dostępne słonach modelu: pierwsza, „Sport”, zarówno pod względem oferty silni- także w kolorze błyszczącej czer- dla klientów preferujących dynamicz- ków, obejmującej teraz jednostkę ni w połączeniu z czarnym dachem ne życie i kochających samochody napędową Mild Hybrid dostępną oraz ekskluzywny chromowany na- o wyrazistym charakterze; druga, w całej gamie, jak i licznych in- pis „Sport” obok bocznego kierun- „Life” (z poziomem wyposażenia nowacji technologicznych. Po raz kowskazu. Wśród dostępnych od- Panda i City Life) zaprojektowana pierwszy model oferuje system in- cieni nadwozia jest nowy lakier dla klientów używających samocho- formacyjno-medialny nowej ge- matowy w kolorze szarym. du w mieście oraz trzecia, „Cross” neracji z 7” kolorowym ekranem (w wersjach wyposażenia City Cross dotykowym, wyposażony w radio i Cross) dla tych, którzy tęsknią za cyfrowe DAB, kompatybilny z Apple wędrówką i przygodą w każdych wa- CarPlay i Android Auto, które dosko- runkach. Jeszcze bardziej przyjazna nale integrują smartfon (umieszcza- dla środowiska, bardziej techno- ny w praktycznej wnęce nad radiem) logiczna i przyjemna w prowa- z samochodem. Użytkownicy mogą dzeniu, nowa gama stanowi natu- obsługiwać połączenia, uzyskiwać ralną ewolucję modelu będącego od dostęp do muzyki, wysyłać i odbie- 40 lat synonimem uroku, prostoty rać wiadomości, uzyskiwać opty- obsługi i wszechstronności. malne wskazówki dotyczące jazdy, Produkowana w Pomigliano bazując na informacjach o ruchu d’Arco nowa Panda to idealne drogowym, ale pozostając w pełni auto zarówno do jazdy po mie- skupionym na jeździe. ście, jak i na wycieczkę po naj- Ponadto, na zamówienie dostępny bardziej oddalonych górskich jest też pakiet ochronny D-Fence szlakach oraz jedyny samochód by Mopar, składający się z trzech miejski w tym segmencie, który urządzeń zapewniających optymal- może poszczycić się pełną gamą ną higienę w samochodzie: filtra, pod względem systemów napędu który zatrzymuje zanieczyszczenia (4x2 i 4x4) oraz silników (hybryda, przedostające się z zewnątrz, blo- benzyna, metan i LPG). Nie wspomi- kuje drobne cząsteczki i alergeny, nając już o aspektach, które przynio- a także ogranicza powstawanie ple- sły jej światową sławę: kompaktowe śni i bakterii; oczyszczacza powie- wymiary nadwozia, duże, konfiguro- trza oraz lampy UV do dezynfekcji walne wnętrze oraz oryginalne kom- wszystkich najczęściej dotykanych binacje kolorów. elementów w kabinie.

FCA wokół Nas 19 Ten sam od- Po prawej, sportowy charakter Panda najdujemy we wnętrzu, gdzie uwa- City Life gę przykuwa deska rozdzielcza Poniżej, w kolorze tytanu, panele drzwi ze element skóry ekologicznej, czarny sufit wykończenia i nowa ciemnoszara tapicerka fote- felg, kabina li ze wstawkami ze skóry ekologicz- i nadwozie nej i czerwonymi przeszyciami. Klient Cross w nowym pragnący nadać samochodowi bar- niebieskim dziej agresywny wygląd może, na za- kolorze Blu mówienie, wyposażyć nową Pandę Ceramico Sport w pakiet Pandemonio. Za- wiera on czerwone zaciski hamul- cowe, przyciemnione szyby i nową kierownicę ze skóry techno z czerwonymi przeszyciami. Nowy system informacyjno-medialny jest dostęp- ny w standardzie. IDEALNA W MIEŚCIE Odsłona „Life” to idealny samochód miejski dla ludzi prowadzących intensywne życie. Podstawowa wersja wyposażenia nazywa się po prostu Panda i oferuje wiele inteligentnych ne połączenie z różnymi kontrastują- antracytowym. Seryjne wyposaże- rozwiązań. Kolejny poziom wyposa- cymi elementami w kolorze czarnym, nie obejmuje klimatyzację manual- żenia to nowa Panda City Life – filar oferowanymi w standardzie: od re- ną, radio DAB z technologią Blue- gamy modelowej – skierowana do lingów dachowych po listwy boczne tooth 2.1 i przyciskami na kierowni- klientów poszukujących najlepszego drzwi, od obudowy lusterek bocznych cy. Nowy system informacyjno-me- stosunku ceny do zawartości. Panda po klamki drzwi. Miejski charak- dialny jest dostępny na zamówienie. City Life oferuje nowe zderzaki przed- ter odnajdujemy również w kabinie, nowe listwy progowe i nowe 15” nie z dwukolorową szarą tapicerką Z WYRAZISTYM obręcze kół „Life”, stanowiące ideal- foteli i deską rozdzielczą w kolorze CHARAKTEREM Odmiana „Cross” nowej Pandy jest dostępna w wersjach wyposażenia City Cross i Cross, wyróżniających się terenowym wyglądem: idealnych, by zanurzyć się w ekscytujących przy- godach miejskich lub off-roadowych. City Cross oferuje nadwozie w niebieskim, pastelowym kolorze Blu Ceramico, współgrającym z nową dwukolorową (niebiesko-czarną) tapicerką z elementami techno- skóry na panelach drzwi i fotelach. Te ostatnie ozdobione są srebrnymi przeszyciami i pasami z tkaniny po bokach. Standardowe wyposażenie obejmuje klimatyzację automatycz- ną, światła przeciwmgielne i światła DRL LED oraz detale wykończenio- we w kolorze czarnym takie, jak re-

20 FCA wokół Nas Nowy silnik Mild Hybrid Wprowadzona w lutym 2020 r. w Pandzie Hybrid Launch Edition, technologia Mild Hybrid jest teraz dostępna w całej gamie nowej Pandy. Nowa technologia zapewnia wszystkie zalety wydajnego, kompaktowego, lekkiego i przystępnego cenowo napędu hybrydowego, redukując zużycie paliwa i emisję CO2 nawet o 30% w stosunku do silnika 1.2 Fire o mocy 69 KM i gwarantując jednocześnie te same osiągi. Silnik benzynowy Mild Hybrid łączy w sobie nowy, 1-litrowy silnik 3-cylindrowy z rodziny FireFly o mocy 70 KM (51,5 kW) zgodny z normą Euro 6D Final, z silnikiem elektrycznym BSG (Belt integrated Starter Generator). Ten ostatni odzyskuje energię podczas hamowania i zwalniania, przechowuje ją w akumulatorze litowym o pojemności 11 Ah i wykorzystuje, przy maksymalnej mocy 3,6 kW, do ponownego uruchomienia silnika i wspomagania go podczas przyspieszania. Nowa Panda Hybrid umożliwia klientom dostęp do wszystkich przywilejów wynikających z homologacji pojazdów hybrydowych, które – w zależności od lokalnych przepisów – obejmują np. swobodny wjazd i poruszanie się po centrum zabytkowych miast.

lingi dachowe i listwy ochronne drzwi. Panda Cross to topowa wersja w gamie. Jej terenowy charakter i wygląd podkreślają 15” obręcze kół „Cross”, specjalny zderzak z dolną osłoną ozdobną w kolorze chromu, podwójny, czerwony hak holowni- czy przedni oraz listwy boczne drzwi z czarnym napisem „Cross”. Boga- te wyposażenie standardowe Pandy Cross obejmuje tylne czujniki parkowania, automatyczną klimatyza- cję, kierownicę pokrytą skórą, panele drzwi z czarnej techno skóry, nową deskę rozdzielczą imitującą drewno, wykonaną z materiałów pochodzą- cych z recyklingu, dwukolorowe fotele z brązowymi przeszyciami i wstawkami ze skóry ekologicznej, których środkowy panel jest obity specjalną ekologiczną tkaniną uzyskaną w co najmniej 37% z tworzywa sztucznego pochodzącego z recyklingu. W standardzie dostępny jest także system informacyjno-medialny nowej generacji. Wersje Cross i City Cross są dostęp- ne z napędem 4x2 lub 4x4.

FCA wokół Nas 21 NA PIERWSZYM PLANIE

Giulia Quadrifoglio Sportowe Auto Roku Żadna inna kategoria konkursu „Sportowy Samochód Roku”, organizowanego przez specjalistyczny magazyn AUTO BILD SPORTSCARS, nie miała aż tylu kandydatów. W kategorii „Sedany i kombi/samochody produkcji seryjnej” rywalizowały 24 modele. Zwycięzcą została Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Dzięki temu topowy model w gamie marki powtarza sukces Alfy Romeo Stelvio Quadrifoglio, która dokładnie rok temu wygrała w swojej Fuzja FCA - PSA kategorii w tym samym plebiscycie. Co ciekawe, oba modele są Logo nowej Grupy bardzo podobne pod względem konstrukcyjnym – nie dość że bazują na tej samej platformie, to napędza je identyczny silnik Nowa Grupa, powstała w wyniku parytetowego połączenia benzynowy V6 Bi-Turbo, generujący moc 375 kW (510 KM). dwóch przedsiębiorstw, prezentuje swoje logo, które W konkursie „Sportowy Samochód Roku” redakcja AUTO BILD odzwierciedla dziedzictwo obu firm oraz siłę 14 legendarnych SPORTSCARS zaprezentowała czytelnikom 117 aktualnych marek motoryzacyjnych Stellantis, a także różnorodność modeli w dziesięciu kategoriach – od samochodów małych po specjalizacji i know-how swoich pracowników na świecie. SUV-y zarówno w wersji standardowej, jak i tuningowanej. Wraz z nazwą, która wywodzi się z łacińskiego czasownika “stello, stellare” i oznacza “lśnić jak gwiazda “, logo jest wyrazem optymizmu, energii i odnowy przedsiębiorstwa, które odznacza się różnorodnością i innowacyjnością i jest zdeterminowane, aby stać się jednym z liderów nowej epoki zrównoważonej mobilności. Prezentacja logo oznacza kolejny krok w kierunku realizacji fuzji, która ma nastąpić pod koniec I kwartału 2021 roku, z zastrzeżeniem spełnienia zwykłych warunków zamknięcia bilansów, w tym zatwierdzenia ich przez akcjonariuszy obu spółek w ramach Walnych Nadzwyczajnych Zgromadzeń oraz z zastrzeżeniem spełnienia wymogów zgodności z przepisami antymonopolowymi i innymi regulacjami prawnymi.

Alfa Romeo Giulia zwycięża w konkursie „SPORT AUTO AWARD 2020” Już po raz 28. czytelnicy niemieckiego magazynu SPORT AUTO wybierali swoje ulubione samochody sportowe i po raz kolejny zadecydowali, aby nagrodzić Alfę Romeo Giulia. Jednak po raz pierwszy włoski sportowy sedan otrzymał wyróżnienie w aż czterech kategoriach konkursu „SPORT AUTO AWARDS”. Alfa Romeo Giulia GTAm zajęła pierwsze miejsce, uzyskując 44,7% głosów, w kategorii prestiżowych importowanych „Seryjnych modeli sedan/kombi powyżej 100 tys. euro”. Po raz czwarty z rzędu Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio zwyciężyła ponadto w kategorii „Importowane seryjne modele sedan/kombi do 100 tys. euro”, uzyskując 47,5% głosów. Spośród „Seryjnych modeli sedan/kombi do 75 tys. euro” Giulia Veloce z 39,4% głosów została wybrana najlepszym samochodem importowanym. Giulia zajęła również pierwsze miejsce w kategorii „Seryjne modele sedan/kombi do 50 tys. euro” z 45% głosów. W plebiscycie głosowano na ulubione samochody z gamy 230 modeli.

22 FCA wokół Nas przygotowane przez redakcję

Sporo nowości w WCM

Podczas spotkania na poziomie globalnym, w którym wzięli udział poprzez streaming główni przedstawiciele sektora manufacturing, w tym dyrektorzy zakładów i liderzy WCM, zostały zaprezentowane aktualizacje metodologii World Class Manufacturing, a przede wszystkim nowe logo. Wśród omawianych tematów pojawiły się nowości związane z dostosowaniem aspektów technicznych, które służą jako wytyczne i określają punktację przyznawaną podczas audytów. Metodologie te zostały jeszcze lepiej dostosowane do potrzeb i mierników biznesu, przy czym dogłębnie zbadano Abarth 124 rally wykorzystanie „zaawansowanych” narzędzi, stosowanych w celu umożliwienia identyfikacji „pierwotnej przyczyny”, po raz trzeci zdobywa nawet przewlekłych i złożonych anomalii. Najważniejsza Puchar FIA R-GT okazała się stała i zwiększona uwaga, jaką poświęca się temu programowi, którego rozwój ma fundamentalne znaczenie dla Abarth 124 rally okazał się królem Gran Turismo, zdobywając zagwarantowania konkurencyjności systemu produkcyjnego trzeci rok z rzędu Puchar FIA R-GT, tym razem za sprawą FCA. Prelegenci podkreślali, że „wszystkie te aspekty muszą młodziutkiego Andrei Mabelliniego, startującego z pilotką iść w parze z pasją i umiejętnościami pracowników, których Virginią Lenzi samochodem zespołu Bernini Rally. wkład i zaangażowanie będzie bardziej istotne niż Mabellini wywalczył tytuł Mistrza sezonu 2020, dzięki kiedykolwiek wcześniej”. zwycięstwu w Rally di Roma Capitale w lipcu oraz drugiemu miejscu w bardzo trudnym Rajdzie Monza - ostatniej rundzie Mistrzostw Świata WRC. W Pucharze FIA R-GT 2020 Mabellini wyprzedził czeskiego kierowcę Petra Nešetřila (Porsche 997 GT3) i Belga Luca Caprasse (Abarth 124 rally), trzeciego ex aqueo z Francuzem Pierrem Ragues (Alpine A110S). Na piątym miejscu znalazł się kolejny kierowca Abartha 124 rally, Włoch Roberto Gobbin, który wraz z Alessandro Cervim ukończył Rajd Monza na piątym miejscu w swojej kategorii.

70 Fiatów Ducato do obsługi fotowoltaiki ESOLEO

Spółka Plus Flota, operator flotowy Grupy Polsat, nabyła 70 samochodów Fiat Ducato. Furgony trafią do spółki Alledo, jednej z najbardziej doświadczonych i profesjonalnych firm w zakresie instalacji fotowoltaiki w Polsce. Od stycznia tego roku Alledo należy do Grupy Polsat, a od lipca pod marką ESOLEO oferuje instalację paneli słonecznych u klientów biznesowych i indywidualnych. I właśnie taki branding zostanie wykonany na wszystkich 70 samochodach dostawczych Fiat Ducato Maxi Furgon L4H2 o DMC 3.5 t i rozstawie osi wynoszącym 4035 mm. Napędzają je przystosowane do pracy pod dużym obciążeniem silniki 2.3 MultiJet2 o mocy 140 KM, które będą służyły ekipom instalacyjnym i gwarancyjnym ESOLEO do celów montażowo-serwisowych. Za realizację sprzedaży odpowiada warszawski dealer Carserwis, a zabudowę wykonuje firma MODESTO. Pierwsze egzemplarze Ducato trafiły do spółki ESOLEO już we wrześniu i październiku br., a pozostałe zostaną wydane do końca 2020 roku.

FCA wokół Nas 23 WOLNOSSĄCE SILNIKI NOWEJ GENERACJI

W Bielsku-Białej, w hali 3D trwają intensywne prace końcowej fazy wdrażania do produkcji trzycylindrowych silników wolnossących N3. Do niedawna na tej linii powstawały silniki TwinAir, których produkcję przeniesiono do hali 20.

Jacek Gembara, zdjęcia: Satiz Poland FCA wokół Nas 25 ilniki N3, które będą produ- SILNIKI FIREFLY Powyżej: kowane w Bielsku-Białej, Kiedy powstały silniki serii GSE głowica Sschodzą z taśmy brazylij- (Global Small Engine) znane pod silnika N3 skich zakładów FCA już od 2016 handlową nazwą FireFly oraz (bez korpusu). Widoczny wał roku i następnie transportuje się je w jakich autach się je stosuje? rozrządu do Tych na linię montażu, pięćsetki Marcin Pacyga, specjalista do i wariator fazy oraz Lancii Y, a także do Pomigliano spraw jakości GSE: „Rodzina silni- d’Arco na linię Pandy. ków FireFly składająca się z wol- Przeniesienie linii TwinAir do nowej nossących N3 i N4 oraz doładowa- hali, przygotowanie oprzyrządowa- nych T3 i T4 zaprojektowana została nia do nowych zadań produkcyjnych przez międzynarodowy zespół inży- silników N3 serii GSE (Global Small nierów pod przewodnictwem cen- Engine) oraz utrzymanie w produkcji trum rozwojowego w Turynie. Linię silników tej rodziny z turbodołado- produkcyjną N3 i N4 uruchomiono waniem to ogromne wyzwanie w Brazylii w 2016 roku. Tam silniki organizacyjne. „U podstaw samej miona została stosunkowo nie- N3 stosowane są we Fiatach Mobi, decyzji podjęcia produkcji silników dawno, bo w 2009 roku. Dzięki Uno i Argo, natomiast N4 w Uno, wolnossących N3 w Bielsku-Białej temu jej oprzyrządowanie nadal jest Argo i Cronos. W 2018 roku doła- leżą oszczędności w transporcie sil- wystarczająco nowoczesne i dało dowane wersje T3 i T4 zaczęły ników z Brazylii do Tych oraz wolne możliwość adaptacji do produkcji schodzić z taśmy produkcyjnej moce produkcyjne, jakie pojawiły silników FireFly. Ekonomicznie była w Bielsku-Białej. Teraz gamę biel- się przy linii silników TwinAir – mówi to bardzo dobra decyzja. Silniki Fire- skich silników uzupełnić ma wol- Andrzej Tokarz (na zdjęciu obok), Fly zapewne na długo zagoszczą nossąca N3. Od nas silniki te pojadą dyrektor generalny FCA Powertrain w ofercie FCA, a przyszłościowo prosto do Tych, gdzie będą instalo- Poland. – Linia TwinAir urucho- i w koncernie PSA”. wane w 500 oraz Lanciach Y”.

26 FCA wokół Nas Wojciech Pieczonka, kierownik Jednostki Montażu: „Silnik N3 bar- Silniki z Bielska- dzo dobrze nadaje się do układów napędowych tak zwanych „miękkich Białej trafią do hybryd” (mild hybrid). Jest to układ napędowy, w zasadzie klasyczny, ale Tych, gdzie będą z większym alternatorem, który pełni rolę silnika elektrycznego i w zdefi- instalowane niowanych i zarządzanych przez centralkę warunkach wspomaga w Fiatach 500 jednostkę spalinową. Innym przy- kładem zastosowania pełnej łado- i Lanciach Y wanej hybrydy (PHEV) jest rozwią- zanie zastosowane w Jeepie Rene- gade i Compass z napędem 4xe, stki napędowej. Kabiny samocho- gdzie silnik spalinowy napędza dów rosną, a przestrzeń na silnik przednią oś, a tylną silnik elek- jest coraz mniejsza, również z uwagi tryczny. Produkowany przez nas sil- właśnie na elektryfikację”. nik Turbo T4 jest stosowany właśnie Jakie systemy oczyszczania w tych aplikacjach”. spalin posiadają silniki FireFly? Jak wygląda kwestia pojemno- Marcin Pacyga: „Silniki turbodoła- ści silników koncernu FCA? Czy dowane serii FireFly prócz trójfunk- downsizing nadal jest wiodą- cyjnych katalizatorów i dwóch czuj- cym trendem? ników tlenu posiadają filtr cząstek Wojciech Pieczonka Marcin Pacyga: „Tak, była taka stałych z czujnikami ciśnienia ba- i Tomasz Rusin tendencja, ale producenci zorien- dającymi jego drożność. W prze- Poniżej: towali się, że takie podejście nie ciwieństwie do silników Diesla stanowisko przynosi oczekiwanych rezultatów. cząstki sadzy zatrzymywane w filt- „Cold Testu” Teraz odchodzi się od wysilonych silników małej pojemności z po- wrotem w kierunku silników więk- szych i mniej wysilonych. Parado- ksalnie większe pojemności zapew- niają lepsze parametry w dolnym zakresie obrotów i w konsekwencji mniejszą emisję. Ponadto większe obciążenie cieplne, jakie towarzyszy małym i wysilonym silnikom, przy- czynia się do większej emisji CO2. Teraz tendencja jest taka, by silnik pracował na mieszance stechio- metrycznej i nie był tak wysilony. Taka konfiguracja w połączeniu z układem miękkiej hybrydy 48V powinna przedłużyć o co najmniej kilka lat istnienie silników spalino- wych na rynku”. Tomasz Rusin, Launch Manager: „Trzeba tu podkreślić, że choć odchodzi się od małych pojemności to nadal downsizing obowiązuje w odniesieniu do gabarytów jedno-

FCA wokół Nas 27 rze z uwagi na wyższą temperaturę PRZYGOTOWANIE spalin silników benzynowych są PRODUKCJI SILNIKA N3 wypalane pasywnie, przykładowo Przejdźmy teraz do naszego podczas jazdy rozpędem na biegu. głównego zagadnienia, czyli Układ posiada też możliwość ak- uruchomienia produkcji silnika tywnej regeneracji jak w silnikach N3 w Bielsku-Białej. Jakie były wysokoprężnych, która przydaje się początki i kiedy się wszystko przy eksploatacji na krótkich, miej- zaczęło? skich odcinkach. Natomiast silnik Tomasz Rusin: „Zaczęliśmy od tak wolnossący N3 jest wyposażony zwanego „brown plant”, czyli od w chłodzony układ recyrkulacji już dość zaawansowanej bazy. spalin niskiego ciśnienia, który Mieliśmy przecież linię produk- ogranicza emisję NOx w średnim cyjną. Trzeba było ją tylko zaadop- zakresie prędkości obrotowych”. tować do nowych potrzeb. W maju tego roku do Bielska-Białej trafił U góry: jeden silnik N3 z Brazylii. Został Damian u nas rozmontowany i przeanali- Mateja. zowany pod kątem możliwości ad- Po prawej: aptacji i koniecznych, czy też moż- podmontaż liwych modyfikacji zarówno sa- głowicy mego produktu, jak i procesu pro- silnika N3 dukcyjnego. Powstało około 22 propozycji zmian. Niestety z uwagi na pandemię nie mogliśmy zapro- sić do nas konstruktorów z Włoch. Przykładowo w N3 można zasto- sować to samo koło sygnałowe co w T3. Trzeba zaznaczyć, że N3 na- leży do rodziny silników global- nych. Cokolwiek zostanie zatwier- dzone do zmiany u nas, zostanie też wprowadzone w Brazylii oraz

Czym jest TwinAir, a czym FireFLy? Zaprojektowana w biurze konstrukcyjnym FCA w Pomigliano technologia TwinAir opiera się na zmiennym skoku i czasie otwarcia zaworów ssących. W systemie tym zarówno zawory ssące, jak i wydechowe sterowane są klasyczną, mechaniczną krzywką. Różnica polega na tym, że w przeciwieństwie do zaworów wydechowych, na które krzywka działa bezpośrednio, ssące zawory posiadają rodzaj hydraulicznego popychacza. Krzywka, naciskając na szklankę popychacza, która jest jednocześnie tłoczkiem hydraulicznego cylinderka, przetłacza olej do kolejnej komory hydraulicznej zamkniętej od dołu tłoczkiem zainstalowanym na trzonku zaworu ssącego. Mamy tu jakby znany już hydrauliczny popychacz służący do kasowania luzu zaworowego, tyle że zupełnie oddzielony kinematycznie od zaworu oraz pozbawiony z nim mechanicznego połączenia. W tej konfiguracji ruch szklanki popychacza powoduje proporcjonalny ruch zaworu ssącego. Po drodze w kanale hydraulicznym łączącym obie

28 FCA wokół Nas w Termoli, gdzie również będą pro- padku N3 było ich 16), które zmon- gamma pracują po 1000 godzin dukowane silniki N3”. towane są z komponentów dostar- na stanowiskach badawczych. Mię- Marcin Pacyga Wojciech Pieczonka: „Linia produk- czonych przez firmy zewnętrzne dzy innymi poddaje się je testowi obok monitora z wynikami cyjna silnika N3 to około 100 ope- oraz naszych podzespołów na tzw. szoku termicznego. Do rozgrzanego „Cold Testu” racji oraz 36 stacji automatycznych. Linii pilota, tj. jeszcze nie na głów- do temperatury pracy silnika wpro- Podczas prac adaptacyjnych doło- nej linii montażowej i nie z zasto- wadza się do obiegu chłodzenia żono tylko jeden automat. Celem sowaniem docelowego oprzyrządo- wodę o temperaturze -20o C i silnik rzecz jasna była minimalizacja kosz- wania produkcyjnego. W tej serii musi to wytrzymać. Już wyjaśniam, tów. Podczas całego przygotowania walidacji poddawane są same że wodę taką da się zrobić, mie- linię silników turbo zatrzymano tylko komponenty silnika podczas sta- szając wodę z solą i lodem. Na- na sześć tygodni w sierpniu oraz nowiskowych testów wytrzymało- stępnie przychodzi seria „pre pilot”. drugi raz na dwa tygodnie w paź- ściowych. Badania te odbywają się W tej serii zbudowaliśmy 12 sztuk dzierniku. Razem 8 tygodni. Tyle we Włoszech. Tam silniki serii silnika N3. Na tym etapie walidacji mieliśmy czasu na całe zadanie. Trzeba tu podkreślić, że cały proces odbywał się przy trwającej na trzy zmiany produkcji silników T3 i T4 z wydajnością 310-400 sztuk do- ładowanych silników na zmianę. Sil- nik N3 będzie bowiem produkowany na tej samej linii co T3 i T4. To naprawdę spory nawał prac. Trzeba było to zorganizować spraw- nie i przy najwyższych standardach bezpieczeństwa. Tu nie mogło być żadnych kompromisów”. Jak wygląda proces wdrażania do produkcji nowego silnika? Wojciech Pieczonka: „Całość po- dzielona jest na kilka etapów. Naj- pierw buduje się serię gamma. Jest to pierwsza seria silników (w przy- przestrzenie olejowe wprowadzono bardzo szybko działający zawór elektromagnetyczny. Zawór ten zwyczajnie upuszcza część tłoczonego przez szklankę popychacza oleju, zmniejszając tym efektywny ruch zaworów ssących. Oprogramowanie, modulując proces upuszczania oleju, jest w stanie w bardzo szerokim zakresie modulować ruch zaworów ssących. Taki system zastosowano w dwucylindrowym TwinAir oraz później w czterocylindrowym MultiAir. Wprowadzone do produkcji w 2018 roku silniki T3 i T4 serii FireFly (czyli turbo o trzech i czterech cylindrach) również posiadają system umożliwiający sterowanie skokiem zaworów ssących taki jak silniki TwinAir/MultiAir, udoskonalony trzeciej generacji. Dodatkowo nowe silniki posiadają wtrysk paliwa bezpośredni (wprost do komory spalania) oraz korpus ze stopu lekkiego. Silnik wolnossący N3 (oraz N4) jest wariantem ekonomicznym, technologicznie uproszczonym. Nie posiada hydraulicznie sterowanych zaworów ssących, a jedynie znany już z gamy silników Fiata wariator fazy, nie posiada też bezpośredniego wtrysku paliwa, a klasyczny wtrysk do kolektora ssącego. Nie posiada również zespołu turbosprężarki. Jako konstrukcja jest o dwa lata starsza od swych doładowanych kuzynów T3 i T4. Wspólnym mianownikiem wszystkich silników FireFly jest wykorzystanie cyklu pracy Millera, który pozwala na ograniczenie strat związanych ze sprężaniem ładunku nad tłokiem. Dodatkowo zwarte komory spalania cylindrów o pojemności 333 cm3 gwarantują wysoką sprawność termodynamiczną.

FCA wokół Nas 29 podlega nasz proces produkcji na Po prawej: test linii głównej. I znowu silniki wysy- szczelności łane są do testów. Wreszcie mamy układu chłodzenia serię „pilot”, kiedy to wszystkie pro- i smarowania cesy i komponenty są już docelowe. oraz I znowu testy silników. Kiedy stanowisko wszystkie rezultaty są pozytywne, rozbrajania linię można oddać do produkcji. silnika po wyjściu ze Tak niewielkie ilości silników w każ- stacji prób dej serii są wynikiem tego, że silnik „Cold Test” ten jest już znany i produkowany. Poniżej: W przypadku uruchamiania pro- zabezpieczenia dukcji silnika nowego ilość egzem- uniemożliwia- plarzy zmontowanych na każdym jące przypadkowe etapie przekracza zwykle kilkaset znalezienie się sztuk. W tej chwili najtrudniejsze w zasięgu mamy już za sobą. W listopadzie pracy maszyn i grudniu wyprodukujemy 600 sztuk W 2021 roku bielski zakład wyprodukuje 50 tysięcy silników N3 i 350 tys. T3 i T4

silnika N3. Sukcesywnie zwięk- dza się testy szczelności układu szamy też zatrudnienie. Zgodnie chłodzenia oraz smarowania”. z planami w 2021 roku wyprodu- Skąd pochodzą komponenty kujemy 50 000 sztuk silników N3 silników serii FireFly? rocznie oraz 350 000 T3 i T4”. Tomasz Rusin: „Na linii montażowej Jak kontroluje się jakość już są komponenty naszej produkcji, podczas produkcji? Czy silniki jak przykładowo korpusy i głowice, są poddawane jakimś wyryw- ale i od naszych kooperantów i pod- kowym testom? dostawców. Cała elektronika po- Marcin Pacyga: „Oczywiście! Można chodzi z Marelli, czujniki to głównie przyjąć, że około 2-5% silników tra- Continental, tuleje cylindrowe i tłoki fia na testy do naszej hamowni. z Federal Mogul (tuleje z Turcji, Sprawdzamy też siłę tarcia mecha- a tłoki z Gorzyc). Z Polski na montaż nizmu korbowego oraz funkcjono- trafia jedynie około 12% kompo- wanie układu rozrządu. Przeprowa- nentów. Reszta z zagranicy”.

30 FCA wokół Nas Jakie wyzwania stawiało przed fabryką w Bielsku-Białej uruchomienie produkcji nowych silników? Tomasz Rusin: „Sporym wyzwaniem było to, że jednocześnie przygoto- wywaliśmy linię produkcyjną pod nowy dla nas silnik, staraliśmy się utrzymać produkcję silników turbo oraz wdrażaliśmy konieczne zmiany przy przejściu z normy Euro 6 na Euro 6D final. Od nowego roku wszystkie silniki muszą już spełniać Euro 6D final. To wszystko na tej samej linii produkcyjnej”. Damian Mateja, kierownik Zmiany Montażu: „Wyzwaniem bez wątpie- nia jest sama organizacja pracy w warunkach obostrzeń związanych

z pandemią. To rzecz jasna nikomu nie ułatwia życia. Z tym też musimy U góry: sobie radzić, choć nie sposób było hamownia tego wcześniej przewidzieć”. silnikowa. Obok: Kiedy rozpocznie się produkcja montaż świec silnika N3? zapłonowych Wojciech Pieczonka: „Zakładamy, do silnika że w styczniu lub w lutym 2021 r.”. FireFly O zastosowaniach już mówi- liśmy, a jakie są perspektywy dla nowego silnika? Tomasz Rusin: „Przewiduje się, że silnik N3 utrzyma się w produkcji do 2024 roku. Obecnie silnik stosowany jest w trzech modelach sa- mochodów, ale już trwają rozmowy na temat stosowania tego silnika w przyszłych modelach, które wejdą do produkcji niebawem. Możliwe więc, że N3 będzie w produkcji nawet dłużej”. Wojciech Pieczonka: „Badania ryn- kowe wskazują, że do roku 2026 na drogach będzie 17% pojazdów elektrycznych, 9% ładowanych hybryd (PHEV), 6% hybryd zwy- kłych oraz 60% miękkich hybryd. Z kolei silniki FireFly turbo nadają się do hybryd „plug in”. To dobrze rokuje dla naszych silników. Jesz- cze długo będą napędzać samochody FCA”.

FCA wokół Nas 31 WITAJCIE NA ŚWIECIE KOCHANE Jakub Wężyk, zdjęcia: Ireneusz Kaźmierczak i Marek Kowalski MALUCHY! Pracownicy FCA Poland, którym w 2019 roku urodziło się pierwsze dziecko, otrzymali z rąk przedstawicieli spółki pakiety gratulacyjne oraz jeździki Filip Binkowski nawiązujące wyglądem do Fiata 500.

32 Wychowanie dziecka jest procesem, którego nie da się powtórzyć

RADOSNE WYDARZENIE drugie, trzeba pamiętać, że dzieci W Bielsku-Białej, w spotkaniu, pod- od najmłodszych lat uważnie nas Od lewej: czas którego wręczono upominki słuchają, obserwują i rozwijają swoją dyrektorzy uczestniczyli przedstawiciele FCA wrażliwość. Powinniśmy więc dawać Andrzej Piętka i Tomasz Poland: Sławomir Bekier, dyrektor im jak najlepsze wzorce. Należy także Gębka. ds. Administracji, Finansów i Kontroli uświadamiać sobie, że wychowanie U dołu Jagoda Zarządzania oraz Andrzej Leżań- dziecka jest procesem, którego nie Adamczyk nicjatywa wręczania podarunków ski, kierownik działu Programów, da się powtórzyć. Starajmy się być świeżo upieczonym rodzicom za- Czynników i Usług Logistycznych. zatem jak najlepszymi rodzicami, Itrudnionym w FCA Poland nosi Na uroczystości odbywającej się pamiętając jednocześnie, że mamy nazwę First Baby Born i zosta- w Tychach obecny był natomiast prawo popełniać błędy i wyciągać ła zorganizowana po raz drugi. Andrzej Piętka, dyrektor personalny z nich wnioski. Myślę, że dobrze jest Skierowana jest do osób, którym FCA Poland oraz Tomasz Gębka, podchodzić z pokorą do wychowania w danym roku urodziło się pierw- dyrektor zakładu w Tychach. Obie dziecka, uzupełniając się ze współ- sze dziecko. Odwołuje się ona do uroczystości prowadziła Katarzyna małżonkiem. Przede wszystkim wrażliwości pracodawcy na ważne Wajda-Gallino z Działu Komunikacji jednak bycie rodzicem to ogromna wydarzenia rodzinne swoich pra- Wewnętrznej FCA Poland w Bielsku- radość. Cieszę się, że mogą państwo cowników. Inicjatywa ta, która jest -Białej. jej doświadczać i życzę, żeby towa- autorskim projektem FCA Po- Dyrektor Tomasz Gębka skierował rzyszyła ona państwa land, w tym roku objęła 15 osób: do pracowników następujące sło- rodzinom przez 10 pracowników zakładu w Tychach, wa: „Jako ojciec dwójki wspania- długie lata”. 3 pracowników Służb Centralnych łych dzieci chciałbym podzielić się oraz 2 osoby z Dyrekcji Handlowej z państwem kilkoma refl eksjami. w Warszawie. Uroczystość wręczenia Po pierwsze, warto jak najczęściej upominków odbyła się 10 grudnia rozmawiać z innymi rodzicami, ponie- w Bielsku-Białej oraz 11 grudnia waż okaże się, że zmagają się z tymi w Tychach. samymi wyzwaniami, co państwo. Po Dyrektor fabryki w Tychach pozytyw- nie ocenił także samą inicjatywę First Baby Born, zaznaczając, że wpisuje się ona w fi lozofi ę fi rmy, której jednym z priorytetów jest troska o swoich pracowników i ich rodziny. Podkreślił także, że wydarzenie dotyczy jednego z najważniejszych momentów w życiu człowieka, w którym staje się rodzicem. „Do dziś pamiętam narodziny mojego syna i córki. To były piękne chwile; cieszę się, że mogłem w nich uczestniczyć, wspierając moją żonę. Kiedy rodziły się moje dzieci, praco- wałem na Spawalni i koledzy z tego wydziału otoczyli mnie życzliwością i wsparciem. Spotkałem się wów- czas także z wyrozumiałością moich przełożonych – zwłaszcza w sytu- acjach, kiedy musiałem być przy rodzinie. Mogę śmiało powiedzieć, że moi współpracownicy celebrowali ze mną te piękne chwile”. Tomasz Po prawej Katarzyna Gębka zwrócił także uwagę na fakt, wszyscy ustawili się do grupowego Wajda-Gallino że w licznych przypadkach osoby zdjęcia (z zachowaniem koniecznego i Marcin zatrudnione w tyskim zakładzie dystansu). Młodzi rodzice opowia- Schabek, to przedstawiciele kolejnych dali też o swoich pociechach, nie poniżej Tymek pokoleń ludzi związanych z fa- kryjąc pozytywnych emocji, jakie Schabek bryką. „Wielu jest w naszej fi rmie wzbudziło w nich spotkanie w ra- pracowników, których dzieci i np. mach inicjatywy First Baby Born. ich współmałżonkowie po pewnym „Cieszę się, że mogłem wziąć udział Ignacy czasie również weszli w jej struktury. w tym wydarzeniu – mówi Kamil Oleksiewicz Można zatem stwierdzić, że poprzez Oleksiewicz, pracownik Wydzia- takie wydarzenia jjaka First Baby Born łu Lakierni. – Myślę, że tego typu dbamy o nastnastępneępn pokolenia po- inicjatywy dodatkowo wzmacniają tencjalnych pracpracownikówo naszego więź pomiędzy osobami pracującymi zakładu. Dlatego mam nadzieję, że w zakładzie” – przyznaje, podkreśla- w przyszłoprzyszłościści będąbęd miały miejsce jąc, że istotna była dla niego także kolejne edycje tej ppięknej inicjatywy”. ciepła atmosfera panująca podczas spotkania. „Mój 20-miesięczny syn DOŚWIADCZENIADOŚWIADCZ Ignacy z pewnością ucieszy się także Michałł AdamczykAdamczyk, pracownikpracownik MMŁODYCHŁODYCH RODZICÓW z modelu mini Fiata 500. Już teraz Wydziałułu Montażu,Montażu, opowiadaopowiada ŚwieżoŚwieżo upieczeniupiec rodzice otrzy- przejawia bowiem zamiłowanie do o swojejej 14-miesięcznej14-miesięcznej có-có- malimali z rąkrąk przedstawicielip FCA motoryzacji. W naszym mieszkaniu reczce Jagodzie.Jagodzie. „Już„Już teraz PolandPoland llistyis gratulacyjne pełno jest przeróżnych pojazdów: od przejawiawia zainteresowanie oraz upominki:upom czerwone ciągników po samochody sportowe. kwestiamiami technicznymi.technicznymi. Nie jeździkijeździki nnawiązującea swoim Mała czerwona 500-ka bez wątpie- interesujeuje sięsię zabaw- wyglądemwygląde do produko- nia wpadnie mu w oko. Myślę, że kami; zamiastzamiast nichnich wanegowaneg w tyskim za- w bezpieczny sposób będzie zdoby- woli np.p. bawić sięsię kładziekładzi Fiata 500. Po wać swoje pierwsze doświadczenia kółkamii w wózku.wózku. odebraniuodebr podarunków za kierownicą”. Dlategoo mam sil- z odpowiednim jej wychowaniem”. Jednocześnie pani Aneta zaznacza, że First Baby Born jest cenną inicja- tywą. „Rzadko się zdarza, żeby pracodawca w podobny sposób poruszał kwestię narodzin pierwszych dzieci swoich pracowników. Ta inicjatywa daje mi poczucie, że mój pracodawca w pewien sposób o mnie myśli, wie o ważnych wydarzeniach, które mają miejsce w moim życiu”. Jeździk Fiat 500 otrzymała również dla swojego syna Leona Monika Talik-Walczak, pracownica Działu Finansowego, która, nie kryła uśmie- chu: „Myślę, że ten śliczny samochód pozwoli mojemu synowi na jeszcze większe łobuzerstwo – w dobrym tego słowa znaczeniu, oczywiście”. Jednocześnie pani Monika przyznała, że spotkanie zorganizowane przez FCA Poland było dla niej miłym za- skoczeniem. „Gratulacje od przełożo- nych wywołały u mnie szczerą radość. Nie mają one jednak istotnego zna- Cieszę się, że mogłam doświadczyć czenia wobec ogromu radości, jakiej pozytywnych emocji związanych dostarcza nam nasza córeczka”. z tym wydarzeniem”. Podobnego zdania jest Krzysztof Z kolei Łukasz Dyguś, pracownik Robak, pracownik Wydziału Mon- Działu Transportowego mówi: „Za- tażu, tato 15-miesięcznej Laury. równo upominek, który odebrałem „Córeczka właśnie osiągnęła wiek dla mojej córeczki Hani, jak i sama odpowiedni do korzystania z jeździka. inicjatywa wywołały duży uśmiech Hania Samochodzik z pewnością przypad- na mojej twarzy, choć niestety nie Dyguś nie jej do gustu, zwłaszcza że jest widać go było spod maseczki” – w czerwonym kolorze, który idealnie zdradzając przy okazji, że nie jest pasuje do małej kobietki”. jedynym pracownikiem FCA Poland Aneta Sembaj ze służby technicznej w swojej rodzinie. „Mój tato pra- odbierając mini Fiata 500 powiedzia- cuje w zakładzie w Tychach. Od ła: „Ten piękny samochodzik przeka- wczesnego dzieciństwa uczestni- żę mojej córeczce Helence. Ma już 15 czyłem zatem w wielu inicjatywach miesięcy, z pewnością więc chętnie organizowanych przez tę fi rmę, jak ne przeczucie,pr że samochodzik, który wykorzysta możliwości swojego no- np. Mikołajki czy Dni Rodzin- dziś dla niej odebrałem, sprawi jej wego pojazdu. Chciałabym jednak, ne. Będąc dzieckiem bardzo mnmnóstwoós radości” – mówi z uśmie- żeby Helenka znalazła czerwoną lubiłem przychodzić na chechem.m Pan Michał, dzieląc się swoimi 500-kę pod choinką, by jej radość te imprezy. Teraz mam pierpierwszymiw doświadczeniami zwią- była jeszcze większa”. Pani Aneta nadzieję, że jako pra- zanzanymiy z byciem rodzicem, używa przyznaje, że wychowywanie dziecka cownik tej fi rmy będę jjednegoedne słowa: „Cud. Tym właśnie są to wyzwanie, które dostarcza mnó- mógł zabierać na nie naronarodzinyd dziecka. Trudno mi znaleźć stwa radości i satysfakcji. „Każdego moją córkę”. inne, równie trafne określenie. Oczy- dnia widzę postępy, jakich dokonu- wiwiścieści jako rodzice doświadczamy je córeczka. To motywuje mnie do czasczaseme także trudniejszych chwil. podejmowania wysiłku związanego

35 ALFA ROMEO I SAUBER NADAL RAZEM NA TORZE Współpraca rozpoczęta w 2018 roku umożliwiła osiągnięcie znaczących wyników. Dla przypieczętowania dalszej współpracy, podczas Grand Prix Imola 2020, jednego z etapów Mistrzostw Świata Formuły 1, bolid C39 zaprezentował specjalną graﬁ kę nadwozia. Antonio Giovinazzi i Kimi Räikkönen zasiądą za kierownicą bolidu również w sezonie 2021.

Carola Popaiz

36 lfa Romeo i Sauber Motorsport już trzeci rok i preferencji kierowcy. Pomiary w tunelu aerodynamicz- z rzędu połączą siły w sezonie 2021 w Mistrzo- nym zostały również rozszerzone na podwozie, które, jak Astwach Świata Formuły 1. Partnerstwo, które w przypadku Giulii Quadrifoglio, jest w pełni zabezpie- coraz bardziej się umacnia, umożliwia zespołowi Alfa czone osłoną. GTA i GTAm mają również specjalny, nowy Romeo Racing ORLEN osiąganie znaczących wyników, dyfuzor zwiększający docisk samochodu do podłoża, takich jak ósme miejsce w klasyfi kacji końcowej w dwóch gwarantując tym samym doskonałą przyczepność na ostatnich sezonach. drodze przy dużych prędkościach. W przypadku Giulii Przeniesienie technicznego know-how Sauber GTAm duża siła aerodynamiczna jest w stanie zapewnić Engineering na samochody Alfa Romeo to kolejny imponujący współczynnik docisku, 2 razy większy niż ważny cel współpracy pomiędzy dwoma fi rmami dążącymi w GTA i 3 razy większy niż w Giulii Quadrifoglio, która do wykorzystania wiedzy działów inżynierii i aerodynamiki już teraz wyznacza standardy w swojej klasie. szwajcarskiej fi rmy Sauber w produkcji kompozytów i dodatków do samochodów seryjnej produkcji. Mike RAZ JESZCZE KIMI I GIOVINAZZI Podczas Grand Manley, dyrektor generalny FCA powiedział: „Wyścigi W nadchodzącym sezonie 2021 za kierownicą bolidu Prix Imola 2020, i osiągi są głęboko zakorzenione w DNA Alfy Romeo. C39 zasiądą ponownie Kimi Räikkönen i Antonio bolid C39 Marka narodziła się praktycznie na torze wyścigowym Giovinazzi. „Bardzo się cieszę, że możemy dalej współ- zaprezentował i dzisiaj nadal rywalizuje na najbardziej zaawansowanym pracować z nimi w kolejnym sezonie – powiedział dyrektor specjalną technologicznie poziomie sportów motorowych. Współpra- generalny Sauber Motorsport AG, Frédéric Vasseur. grafi kę nadwozia ca z zespołem Sauber pozwala również naszym klientom – Kimi to kierowca, którego nie trzeba przedstawiać, zaprojektowaną korzystać z know-how w dziedzinie wyścigów, jak ma jego talent podziwiamy już od 2001 roku i wciąż widzę przez Centrum Stylu Alfy to miejsce w przypadku nowych modeli Giulia GTA w nim taką samą pasję i motywację za każdym razem, Romeo, i GTAm, w projektowaniu których uczestniczył zespół gdy siada za kierownicą. Można ufać, że wydobędzie przedstawiającą techniczny Sauber Engineering zaangażowany zwłaszcza z samochodu 100% jego możliwości. To prawdziwy lider włoską fl agę w rozwiązania aerodynamiczne”. dla osób, które z nim pracują. Antonio dobrze zakończył na górnej części Do innowacji mających wpływ na aerodynamikę nale- ubiegłoroczną kampanię i kontynuował swoją pracę, pokrywy silnika żą: nowy przedni zderzak i regulowany przedni splitter, doskonaląc umiejętności przez cały sezon 2020. Zarów- i tylnym skrzydle listwy progowe, wlot powietrza, spojler GTA, a także no na torze, jak podczas briefi ngu inżynierów, Antonio oraz logo przygotowane aerodynamiczne skrzydło GTAm. Ze względu na ręcz- odgrywa kluczową rolę dla naszego zespołu i w pełni z okazji nie regulowane skrzydła, przednie i tylne, Giulia GTAm zasługuje na nowy kontrakt na sezon 2021”. 110. rocznicy może dostosować swoje aerodynamiczne możliwości do Dla Giovinazziego, zespół Alfa Romeo Racing ORLEN powstania marki każdego rodzaju toru lub drogi, dokładnie według życzeń „to moja rodzina i cieszę się, że nasza współpraca bę- Alfa Romeo

FCA wokół Nas 37

Giulia GTA testowana przez mistrzów Na legendarnym torze zwanym „Pista Alfa Romeo” centrum testowego Proving Ground w Balocco, Giovinazzi i Räikkönen wykorzystali swoje umiejętności i pasję, aby przetestować zachowanie się na drodze i aerodynamikę Giulii GTA i Giulii GTAm. Inżynierowie Alfy Romeo zaprezentowali zmiany wprowadzone w samochodzie na etapie projektowania, a kierowcy, po przeprowadzonej próbie na torze, zrelacjonowali swoje wrażenia z jazdy, oceniając wpływ zmian na dynamikę pojazdu, aby wspólnie zoptymalizować aerodynamikę dzie kontynuowana przez kolejny rok. Zespół pokłada i jakość prowadzenia auta. Giovinazzi przekazał we mnie ogromną nadzieję, a ja zrobiłem wszystko, co Powyżej, kierowcy wskazówki dotyczące konﬁ guracji samochodu, w mojej mocy, by odwdzięczyć się za to zaufanie ciężką zespołu Alfa zwracając szczególną uwagę na nowe elementy pracą i zaangażowaniem. Osiągnęliśmy sporo dobrych Romeo Racing z włókna węglowego i nowe rozwiązanie wyników i czuję, że dałem z siebie wiele, aby zespół ORLEN, Antonio mógł się rozwijać, ale przed nami jeszcze długa droga Giovinazzi techniczne zastosowane w piastach koła, i chcemy wspólnie osiągnąć znacznie więcej. Między i Kimi zestawione z prototypowymi felgami, których Räikkönen. bieżącym a kolejnym sezonem istnieje ciągłość, zatem ostateczny design będzie nawiązywał do wszystko, nad czym będziemy pracować od teraz do Poniżej, Giulia GTA podczas tradycyjnych „5-otworowych” felg Alfy Romeo: końca roku, przyda się w następnym sezonie”. sesji testowej „Doskonałe hamulce – powiedział. – Samochód Räikkönen, jeden z najbardziej doświadczonych kie- na torze rowców w historii Mistrzostw Świata Formuły 1, będzie w Balocco jest o wiele mniej podsterowny przede wszystkim nadal wnosił do zespołu znakomitą mieszankę umie- z przodu i doskonale wychodzi z zakrętów”. jętności, rzemiosła wyścigowego i wiedzy technicznej, Zadowolony był również Räikkönen, który dzięki której zadebiutował w F1 w 2001 roku, startując w Sauber F1 Team. Mistrz świata powiedział: „Alfa Romeo współpracował z działem aerodynamiki nad Racing ORLEN to dla mnie więcej niż tylko zespół, to innowacyjnymi dodatkami zarówno z przodu, druga rodzina. Wiele osób, które towarzyszyły mi pod- jak i z tyłu: „Tył jest dużo bardziej stabilny. czas mojego debiutu nadal tu pracuje, a wyjątkowa Pokonywanie zakrętów jest o wiele łatwiejsze”. atmosfera zespołu jest dla mnie dodatkową motywacją, Materiały ﬁ lmowe nagrane podczas sesji testowej by kontynuować karierę w przyszłym roku, który będzie już moim 19. sezonem. Nie byłoby mnie tutaj, gdybym na torze można obejrzeć na kanale YouTube: Kimi nie wierzył w projekt zespołu i w wyniki, które możemy Räikkönen i Antonio Giovinazzi testują nową Alfę razem osiągnąć. Alfa Romeo Racing ORLEN to zespół, Romeo Giulia GTA. który ceni ciężką pracę bardziej niż słowa, a ta postawa pasuje do mojego stylu”.

FCA wokół Nas 39 ALFA ROMEO W POLSCE

IV Międz. Wyścig Tatrzański. Zakopane, 1931 r. Albert Sumiński w Alfa Romeo na trasie. U góry: oryginalna mapa trasy 24 czerwca minęło 110 lat od powstania Alfa Romeo. O jej legendarnej historii pisaliśmy już na naszych łamach, więcej można też przeczytać na stronie www.museoalfaromeo.com. Niewiele jest natomiast publikacji o historii marki w naszym kraju, która rozpoczęła się tuż po odzyskaniu niepodległości. Oto, co udało się znaleźć w archiwach.

Tomasz Szczerbicki, zdjęcia: NAC

FCA wokół Nas 41 e wrześniu 1910 roku W owym czasie była to bowiem stępstwie tego mariażu powstała grupa włoskich prze- najlepsza reklama w branży au- spółka „Alfa Romeo”. Wmysłowców zawiązała tomobilowej, dlatego obok modeli Udokumentowane pojawienie się spółkę Anonima Lombarda Fab- aut do codziennego użytku powsta- samochodów Alfa w Polsce brica Automobili, od skrótu której wały bardzo wyrafinowane kon- przypada na koniec 1918 roku. Alfy powstała marka nowych samo- strukcyjnie wyścigówki. znalazły się wtedy w wojskowym chodów o nazwie A.L.F.A. W 1913 roku w zakładach Alfa zbu- zestawieniu pojazdów pochodzą- Sportowy charakter stał się dowano auto do rywalizacji w wy- cych ze zdobyczy wojennych. Praw- nierozłączną cechą Alf. Już ścigach Grand Prix. Miało 88-konny dopodobnie kilka ich sztuk weszło rok później pierwszy samo- silnik o pojemności 4,5 litra, w skład taboru Armii Polskiej. Gdy chód osobowy marki z dwoma wałkami rozrządu w gło- w latach 1922-1924 wojsko po- wziął udział w rywa- wicy i czterema zaworami na każdy zbywało się nietypowych aut, sprze- lizacji sportowej. cylinder. Do tego każdy cylinder po- dając je na rynek cywilny, zdo- siadał po dwie świece zapłonowe. byczne Alfy przeszły w ręce pry- Wybuch I wojny światowej przerwał watne. Oferty sprzedaży używanych cywilną produkcję samochodów, samochodów Alfa pojawiały się też a w halach fabrycznych Alfy roz- w ówczesnej prasie motoryzacyjnej. poczęto wytwarzanie sprzętu dla Takie ogłoszenie znalazło się np. włoskiej armii, m.in. sprężarek, sil- w numerze 2 z 1923 roku maga- ników do agregatów, części amu- zynu „Auto”, a w zestawieniu aut nicji, sanitarek. zarejestrowanych w Warszawie po- W 1915 roku na czele firmy stanął jawił się samochód osobowy Alfa inżynier Nicola Romeo (na zdj. Romeo. W innych częściach kraju obok). W czerwcu 1919 roku Alfa mogło być ich więcej. połączyła się z innymi należącymi Oficjalne przedstawicielstwo do niej przedsiębiorstwami. W na- marki Alfa Romeo rozpoczęło

42 FCA wokół Nas działalność w naszym kraju na prze- od pierwszych dni niepodległości. łomie lat 1924-1925. Współpraco- Działo się tak za sprawą Automo- Ogłoszenie wało ono z kilkoma sprzedawcami bilklubu Polski, regionalnych auto- magazynu „Auto” z 1923 w całej Polsce, co rozszerzało do- mobilklubów i innych organizacji, roku. stępność aut. Najbardziej znanym które podejmowały wiele działań Poniżej: punktem sprzedaży był salon we promujących wyścigi i rajdy samo- II Międz. Lwowie, którego właściciel – Tade- chodowe. Apetyt rósł… Po pierw- Wyścig usz Skolimowski, wykazywał duże szych zawodach o charakterze lo- Tatrzański zainteresowanie rywalizacją spor- kalnym i ogólnopolskim przyszedł w Zakopanem; tową, startując w wyścigach za kie- sprzedaż tych aut w dużej, ale bied- czas na imprezy o wysokiej randze sierpień 1929 r. Tadeusz rownicą Alfy Romeo 6C 1750. nej Polsce. Przypuszczać można, że międzynarodowej. Takimi bez wąt- Skolimowski Modele Alfy miały w Polsce opinię w dwudziestoleciu międzywojennym pienia były: górski Wyścig Tat- przy samochodów ekskluzywnych, o za- sprzedano w naszym kraju zaledwie rzański (1927-1931), uliczny samochodzie cięciu sportowym. Wpływ na to kilka (może kilkanaście?) nowych Wyś cig Lwowski (1930-1933) Alfa Romeo miały europejskie sukcesy marki samochodów Alfa Romeo. Podobna oraz Międzynarodowy Rajd Au- w wyścigach automobilowych, liczba mogła też trafić do nas w ra- tomobilklubu Polski (w latach które były szeroko publikowane mach importu indywidualnego. Nie 1921-1939 odbyło się 12 rajdów). w polskiej prasie motoryzacyjnej, jest to jednak zły wynik w zestawie- Wspomniane imprezy przyciągały sportowej czy towarzyskiej. Stawiało niu z innymi markami – w okresie największe ówczesne europejskie to Alfy Romeo w gronie ówczesnych międzywojennym oprócz Alf było sławy, jak: Hans Stuck, Rudolf Ca- czołowych marek europejskich, ta- w Polsce około 20 aut Bugatti racciola czy Laszlo Hartmann. Czoła kich jak: Austro-Daimler, Bugatti, i około 18 samochodów Rolls Royce. stawiała im elita polskich automo- Delage, Maserati, Mercedes. Wiele z nich brało udział w rajdach, bilistów z Henrykiem Liefeldtem, Ja- Za renomą szła jednak cena, bardzo ponieważ sport samochodowy był nem Ripperem, Maurycym Potoc- wysoka cena, a to ograniczało obecny w życiu społecznym Polski kim i Marią Koźmianową na czele.

FCA wokół Nas 43 NA ULICACH LWOWA tj. w zamkniętym obwodzie trasy. rywali od razu na czoło wysunęła Start do wyścigu Samochody Alfa Romeo zapisały się Wyścig po ulicach miasta – na się p. Koźmianowa na Austro-Da- w klasie chlubnie w historii ulicznych wy- wzór słynnego Grand Prix Monaco imlerze, wytrzymując do końca sportowej, ścigów lwowskich, odbywających w Monte Carlo. Wybrano peryferie z powodzeniem i odpierając groźne w Alfie Romeo się cztery razy z rzędu w latach miasta. W pobliżu parku Stryjskiego. ataki. Zwyciężyła (7 okrążeń) w cza- z numerem 1: 1930-1933. W pierwszym wyścigu, Obwód trasy wynosił 3 kilometry. sie 18 minut i 56 sekund, co daje Tadeusz w klasie sportowej, zwyciężył lwo- Obowiązywało 7 do 20 okrążeń, przeciętną 67,437 km/h. Skolimowski. wianin Tadeusz Skolimowski, jadący w zależności od kategorii wozu. W kategorii wyścigowej startowało Lwów, 1930 r. Alfą Romeo 6C 1750. O wyścigu Ulice zostały zamknięte dla ruchu 5 wozów. Warkot pięciu szybkoob- tym obszernie pisał „Tygodnik Ilust- kołowego i pieszego. Bramy domów rotowych silników zlewał się we rowany” z 20 września 1930 roku: pozamykane. Zakręty wyłożone wściekły ryk, mający jednak w sobie „(…) Dzień 8 września będzie pa- workami z piaskiem dla ochrony jakiś upajający urok. Czuło się moc, miętny w kroni- wozów i kierowców w razie ewen- zaklętą w tych płaskich, przyczajo- kach wyścigu tualnego „zarzucenia”. Trasa nale- nych potworach. (…) Rekord trasy „okrężnego”, żała do trudnych. Niektóre wiraże ustanowił Liefeldt (20 okrążeń) na znajdowały się na spadkach. Droga Austro-Daimlerze z przeciętną była starannie przygotowana. 81,324 km/h. Drugi był Maurycy Najpierw poszły tury- Potocki na Bugatti (3 l) z przeciętną styczne. Z pośród 7 80,854 km/h. Trzeci – Jan Ripper na Bugatti (1,5 l) z przeciętną 73,813 km/h. (…) Na starcie wozów sportowych (10 okrążeń) stanęły: 4 Bugatti, 2 Aus- tro-Daimlery i 1 Alfa Romeo. Zwy- cięstwo odniósł Skolimowski na Alfie, prowadząc od początku. Sko-

44 FCA wokół Nas limowski osiągnął przeciętną szyb- wodników z: Niemiec, Francji, Cze- Trasę wydłużono do 100 okrążeń kość 75,840 km/h. (…) chosłowacji, Rumuni, Szwecji, Nor- (300 km), a zawodników podzie- Wyścig ten należał do najciekaw- wegii, Finlandii, Włoch i Węgier. lono na dwie klasy: słabszą i sil- szych zawodów automobilo- Wśród startujących samochodów niejszą. Ostatni Wyścig Lwowski wych, jakie kiedykolwiek ogląda- dominowały Bugatti i trzy Alfy Ro- wygrał 24-letni Norweg Eugen liśmy w kraju”. meo Monza, do tego dwa Merce- Bjørnstad na Alfie Romeo Monza. Rok 1932 zapisał się w szczególny desy SSK oraz jedno Maserati. Drugie miejsce zajął Szwed Victor sposób w annałach wyścigów Widengren, jadący taką samą Alfą. lwowskich i marki Alfa Romeo. Zwycięstwa te potwierdzały połą- W tym sezonie Alfą Romeo starto- czenie luksusu i sportowego wał bowiem legendarny mistrz kie- zacięcia modeli marki. rownicy Rudolf Caracciola. Kie- rowca ten, kojarzony wyłącznie z Mercedesami, miał w swojej ka- rierze jednoroczny „romans” z Alfą Romeo. We Lwowie wystartował za kierownicą Alfy 8C 2300 i… wygrał ten wyścig w pięknym stylu. Wystarczy powiedzieć, że na mecie 200-kilometrowej trasy Caracciola zdublował drugiego zawodnika aż siedmiokrotnie! Trasa wiodła ulicami Lwowa po wyznaczonej pętli o dys- tansie 3041 m. Kierowcy najsilniej- szej klasy wyścigowej musieli ją po- konać 66 razy. Ostatnie Grand Prix Lwowa zor- ganizowano w czerwcu 1933 roku. Oprócz kierowców polskich do rywalizacji zaproszono piętnastu za-

Powyżej: Jan Ripper w samochodzie. Obok niego stoją Maurycy Potocki i Maria Koźmianowa. Po lewej: Rudolf Caracciola, zwycięzca wyścigu na Alﬁe Romeo 8C 2300. Lwów, 1932 r.

FCA wokół Nas 45 GADŻETY

EKOLOGICZNE TABLET SPEŁNIAJĄCY SZCZOTECZKI WYMAGANIA DO ZĘBÓW MOBILNOŚCI

Szczoteczki do zębów to słaby punkt dbających o recycling. Samsung Electronics zaprezentował nowy Galaxy Tab Active3, Plastikowych nijak nie da się pozbyć w ekologiczny sposób. wzmocniony tablet oparty na popularnej konstrukcji, który Do tego szczoteczkę zmienia się średnio raz na trzy spełnia wymagania dzisiejszych pracowników mobilnych (np. miesiące... Firmy wpadły więc na sposób wyprodukowania ratowników medycznych, kurierów itp.), wszystko to dzięki ekoszczoteczek z bambusa i trzeba przyznać, że prezentują się eleganckiej budowie ułatwiającej one całkiem nieźle. Wyglądają jak z delikatnego drewna, są przenoszenie. Tab Active3 został lekko osadzone w klimacie retro. Niestety, jak to w przypadku stworzony z myślą o dzisiejszym eco marketingu, są też około dwa razy droższe od działaniu firm ze zwiększonym tych nie eco-friendly. Wybór pozostaje naciskiem na poprawę więc kwestią konsumenta. bezpieczeństwa pracowników. Bambus okazał się również Samsung, konstruując pomocnym materiałem urządzenie, konsultował się w przypadku patyczków do z osobami zmuszonymi do ucha (choć nazwa jest myląca, działania w nowych warunkach nie można ich używać do pracy (np. noszenie lateksowych czyszczenia ucha wewnątrz, nie rękawiczek). Tablet jest w stanie polecają tego lekarze, można przetrzymać upadek z wysokości uszkodzić błonę bębenkową). Tak 1,5 m, a dzięki odpowiedniej więc krok po kroku może uda się opcji dostępnej w ustawieniach wyeliminować nadmiar plastiku ekran będzie reagował na palec z naszego otoczenia. w rękawiczce.

EKOLOGICZNE KOSMETYKI

Marka YOPE powstała w wyniku poszukiwań i marzeń o przyjaznych dla skóry i środowiska kosmetykach i środkach czystości. Twórcy Yope postawili na głowie swoje życie zawodowe, aby poświęcić się prowadzeniu biznesu bez kompromisów. Kosmetyki są w 90% złożone z naturalnych składników, mają biodegradowalne opakowania, często także wersje typu „refill” (można je ponownie napełnić przy pomocy „zapasu”). Za używaniem YOPE przemawiają niewątpliwie dodatkowo dwie bardzo wyraźne kwestie – oryginalny design graficzny – na każdej etykiecie znajduje się urocze zwierzątko zaprojektowane specjalnie dla marki – oraz wyróżniające się zapachy – np. lipy, soli morskiej z kokosem, bergamotki, werbeny, rozmarynu i wielu innych. Warto zwrócić uwagę zwłaszcza na detergenty, które zazwyczaj mają wiele bardzo szkodliwych dla człowieka i środowiska składników. Te z YOPE są bezpieczne i ekologiczne.

46 FCA wokół Nas Joanna Lasek

PRZYJAZNE PRASOWANIE

Podobno prasowanie jest na trzecim miejscu najbardziej znienawidzonych zajęć domowych. Przeciwnikom deski i żelazka przypadnie z pewnością do gustu rewolucyjna szafa parowa, choć radzenie sobie z drobnymi zagnieceniami to nie najważniejsza funkcja LG Styler. Para pozwala na odświeżanie różnorodnych ubrań, a także pomaga usuwać alergeny i bakterie z pluszowych zabawek, plecaków ORYGINALNA i innych przedmiotów. Szafa parowa LG Styler POLSKA niszczy do 99,9% bakterii, które możemy spotkać na odzieży. Skuteczność usuwania CERAMIKA alergenów, w tym pochodzących od roztoczy kurzu domowego, została potwierdzona Polskie wzornictwo i ceramika od dawien dawna certyfikatem BAF (British Allergy słynęły jako unikatowe i dobrej jakości. Firmy Foundation). LG Styler usuwa również lekkie produkujące ceramikę w Polsce naprawdę nie zagniecenia oraz nieprzyjemne zapachy, mają się czego wstydzić. Seria Stone Age Lubiany zapewniając ubraniom estetyczny wygląd skradnie oko każdego, kto ceni sobie i świeży zapach. Dzięki temu możemy oryginalność przedmiotów codziennego użytku. w bardzo krótkim czasie – zaledwie Zamysłem projektantów był powrót do czasów 20 minut – odświeżyć i ponownie założyć rzemiosła, kiedy wszystko było wykonywane to samo ubranie. ręcznie, a każdy przedmiot był jedyny i niepowtarzalny. Stąd nieregularność formy. Uwagę przyciąga zwłaszcza turkusowa wersja W TECHNOLOGII 5G kolorystyczna. Przywodzi ona na myśl wakacje, morze, słońce i południowe klimaty. W skład serii Firma Sony poinformowała o wprowadzeniu do wchodzą zarówno naczynia obiadowo - oferty smartfona Xperia 5 II, drugiego modelu śniadaniowo - deserowe, jak i kubki oraz filiżanki. Sony z technologią 5G, łączącego małe wymiary z dużymi możliwościami i wydajnością. Xperia 5 II wyposażony jest w wiele zaawansowanych rozwiązań, takich jak aparat z trzema obiektywami i specjalnie skalibrowaną optyką ZEISS. Do wyświetlania obrazu służy ekran o proporcjach 21:9. Nowością jest odświeżanie obrazu z częstotliwością 120 Hz i reagowanie na dotyk z częstotliwością 240 Hz zapewniające maksymalną płynność i dokładność w czasie gry. Nie brakuje też dźwięku o wysokiej rozdzielczości, gniazda audio 3,5 mm i skierowanych do przodu głośników stereo. Uniwersalny aparat z trzema obiektywami pozwala utrwalać piękne krajobrazy, wykonywać portrety i pokazywać w zbliżeniu odległe obiekty. Małe wymiary nie oznaczają małej wydajności. Smartfon Xperia 5 II zasilany jest z pojemnej baterii, którą w ciągu 30 minut można naładować nawet do 50%.

FCA wokół Nas 47 KUCHNIA

WŁOSKIE TRADYCYJNE FOCACCIE I TZW. SŁONE PRZEKĄSKI

Już chyba nikt w Polsce nie ma wątpliwości, co to focaccia, ale czy naprawdę potrafimy je robić tak, jak Włosi? Oczywiście możemy się usprawiedliwiać, że nie mamy odpowiednich produktów, bo są za drogie albo trudno dostępne. Ale to nieprawda... W sklepach, nawet tych dyskontowych, znajdziemy prawie wszystko, a więc trochę odwagi i do dzieła! Zaproponuję Państwu kilka regionalnych przepisów, oczywiście można je modyfikować, bo tym właśnie wyróżnia się kuchnia włoska... Ma być po prostu smacznie...

 FOCACCIA GENOVESE ALLE CIPOLLE oliwą blachę na grubość co najmniej 1 cm. Posypujemy Focaccia genovese jest chyba jedną z najbardziej je grubą solą i smarujemy dość obficie oliwą rozpoznawalnych focacci z cebulą. wymieszaną z wodą. Znów naciskamy palcami, robiąc Proporcje dla 4 osób. wgłębienia i pozostawiamy do wyrośnięcia jeszcze na 600 g ciasta chlebowego, ok. 30 minut. W tym czasie kroimy cebulę w piórka 2 białe cebule, oliwa z oliwek, sól. i zanurzamy na około 10 minut w zimnej wodzie. Ciasto chlebowe: Po tym czasie osuszamy je na papierowym ręczniku Rozpuszczamy 25 g drożdży w 50 ml w ciepłej wody. i wykładamy na focaccię. Facaccię możemy posypać Dodajemy 500 g mąki pszennej, po jednej łyżeczce także jakimiś ziołami, skropić jeszcze oliwą. Pieczemy cukru i soli i wyrabiamy ciasto. ją w temperaturze 220 stopni przez około 15-20 minut. Formujemy kulę, wkładamy do miski, nacinamy na To, co wyróżnia focaccię genovese od innych, to krzyż, przykrywamy ściereczką i pozostawiamy do właśnie fakt, że jest dużo oliwy. wyrośnięcia, aż podwoi objętość. I w tym momencie jest gotowa do obróbki. Może być wykorzystywana do wypiekania focacci różnego rodzaju (np. z grillowanymi warzywami), co pokażę na zdjęciach, a nawet do wypiekania mini pizzetek. Tak przygotowane ciasto wykładamy na wysmarowaną

48 FCA wokół Nas Agnieszka Kudłacik

 CRESCENTE PROSCIUTTO E PANCETTA Ten rodzaj focacci z Bolonii przekładało się kiedyś po prostu resztkami pieczonej wieprzowiny. Dzisiaj podaje się ją oczywiście, jak to w Bolonii, mortadellą, boczkiem lub tylko rozmarynem i cebulą. Proporcje na 6 osób. 500 g mąki pszennej, 50 g szynki parmeńskiej, 50 g pieczonego boczku, 25 g świeżych drożdży, 100 ml mleka, 1 łyżeczka cukru, 70 ml oliwy z oliwek, sól. Mąkę wysypujemy na deskę, robimy wgłębienie, kruszymy drożdże, dodajemy cukier, odrobinę ciepłej wody, ciepłe mleko i oliwę. Wyrabiamy wszystko, dodając 10 g soli. Ciasto wyrabiamy jeszcze około 10 minut. Formujemy kulę i przekładamy ją do misy wysmarowanej oliwą, nakrawamy na krzyż, przykrywamy ściereczką i pozostawiamy w ciepłym miejscu do wyrośnięcia na ok. 2 godziny. W tym czasie kroimy w drobną kostkę szynkę i boczek. Kiedy ciasto jest gotowe, dodajemy pokrojone wędliny i tak przygotowane ciasto rozkładamy w wyłożonej papierem do pieczenia formie o wymiarach ok. 30 cm. Robimy nacięcia na cieście w formie krzyża, przykrywamy ściereczką i znów pozostawiamy do wyrośnięcia na 30 minut. Pieczemy w temperaturze 180 stopni przez ok. 30 minut. Można ją podawać z wędlinami na ciepło lub na zimno.

 GNOCCO FRITTO ALLA EMILIANA, czyli smażone ciasto z regionu Emilia Romagna 400 g mąki pszennej, 20 g drożdży, szczypta cukru, 2 łyżki oliwy z oliwek lub 20 g smalcu (wg mnie lepiej użyć tego drugiego produktu), 100 ml mleka, 1 łyżeczka octu, olej do smażenia, sól. Drożdże mieszamy w misce z cukrem i odrobiną ciepłego mleka. Do przygotowanej wcześniej mąki dodajemy drożdże, resztę mleka, smalec, ocet, sól do smaku i ewentualnie, w razie konieczności, trochę wody. Wyrabiamy wszystko na gładkie ciasto. Formujemy kulę, wkładamy do obsypanej mąką miski, nacinamy na krzyż, przykrywamy folią spożywczą po chwili. Upieczone ciasto musi być złote i puszyste. i odstawiamy na ok. dwie godziny. Wykładamy je na papier, aby odsączyć tłuszcz i podajemy Po tym czasie wykładamy ciasto na deskę i wałkujemy na od razu. Może być posypane tylko grubą solą i rozmarynem, grubość ok. 2-3 mm. Najlepiej kółkiem do krojenia pizzy ale można je też podać udekorowane szynką parmeńską, wykrawamy romby wielkości 5x5 cm. salami coppą lub czym nam się tylko podoba. Rozgrzewamy olej w głębokim garnku i smażymy, obracając Jest przepyszne.

FCA wokół Nas 49  CHISOELA MANTOVANA CON SALUMI, focaccia mantowańska z wędlinami Podwójny czas wyrastania tej focacci powoduje, że pozostaje miękka i nadaje się idealnie do faszerowania. Proporcje na 6 osób. 540 g mąki pszennej, 80 g smalcu, 15 g świeżych drożdży, 3 łyż. oliwy z oliwek, sól. Drożdże rozpuszczamy w odrobinie ciepłej wody. Mąkę rozrabiamy z miękkim smalcem, drożdżami i 1 łyżeczką soli. Ciasto wyrabiamy do momentu, kiedy będzie elastyczne. Formę o wymiarach 35x30 cm smarujemy oliwą i wykładamy na nią ciasto. Przykrywamy ściereczką i pozostawiamy do wyrośnięcia na ok 2 godziny w ciepłym miejscu. Po tym czasie naciskamy ciasto palcami, dodając 2 łyżki wody i pozostałą oliwę. Ponownie pozostawiamy ciasto do wyrośnięcia na godzinę. Po tym czasie znowu naciskamy ciasto palcami, posypujemy solą i wkładamy do piekarnika nagrzanego do 230 stopni. Focaccię pieczemy ok. 30 minut. Po tym czasie należy ją przestudzić i można serwować z wybranymi wędlinami, serem itp.

 PIADINA ROMAGNOLA Jest to moje ukochane danie. Przepis ten został dopracowany przez bardzo bliską mi osobę i dlatego chciałabym się nim z Państwem podzielić, bo to prawdziwy majstersztyk. Porcja na 5 piadin. 500 g mąki pszennej typ 750, 1,5 łyżki soli, 75 g smalcu, 190 g wody gazowanej. Wszystkie składniki wyrabiamy na jednolite zwarte ciasto. Dzielimy na 5 kulek i pozostawiamy do odpoczynku na co najmniej kilka godzin. Po tym czasie rozwałkowujemy okrągłe placki o średnicy mniej więcej 30 cm. Na rozgrzanej dobrze patelni, najlepiej żeliwnej, wypiekamy placki nakłuwając je widelcem i pieczemy z obu stron. Kiedy są gotowe, możemy puścić wodzę naszej wyobraźni. Klasyką we Włoszech jest przełożenie jej szynką parmeńską, mozzarellą i rukolą lub mortadellą albo serem stracchino i rucolą. Można je też przekładać salami i fontiną.. Zresztą w Italii wszystko jest możliwe... Kocham piadinę, bo można z niej robić różne rzeczy, ale o tym może innym razem... Smacznego!

50 FCA wokół Nas stan na 20 grudnia 2020 r. Spółki Grupy Fiat Chrysler Automobiles

1. Fiat Chrysler Polska Sp. z o.o. al. Wyścigowa 6 (Catalina Bldg., VII piętro) 02-681 Warszawa, tel. (22) 6074350 reprezentacja i koordynacja Prezes Zarządu: Zileri dal Verme działalności Grupy FCA w Polsce ul. Grażyńskiego 141, 43-300 Bielsko-Biała 2. FCA Poland S.A. Tel. (33) 8132100, Fax (33) 8132036 produkcja Prezes Zarządu: Alfredo Leggero samochodów osobowych ul. Grażyńskiego 141, 43-300 Bielsko-Biała 3. FCA Powertrain Poland Sp. z o.o. Tel. (33) 8132452, Fax (33) 8132451 Dyrektor Generalny: Davide Guerra produkcja silników do samochodów 4. Teksid Iron Poland Sp. z o.o. ul. Ciężarowa 49, 43-430 Skoczów Tel. (33) 8538200, Fax (33) 8532964 produkcja odlewów żeliwnych Wiceprezes Zarządu: Marek Kanafek dla przemysłu samochodowego 5. FCA Services Polska Sp. z o.o. ul. Węglowa 72, 43-346 Bielsko-Biała Tel. (33) 8132182, Fax (33) 8134108 administracja księgowa, Wiceprezes Zarządu: Ettore Actis Goretta personalna i płace 6. FCA Group Purchasing Poland Sp. z o.o. ul. Grażyńskiego 141, 43-300 Bielsko-Biała zakupy ma te ria łów pośrednich Tel. (33) 8132549, Fax (33) 8126988 i bezpo śred nich do produkcji Dyrektor spółki: Rafał Staciwa samochodów 7. Sadi Polska – Agencja Celna Sp. z o.o. ul. Konwojowa 51, 43-346 Bielsko-Biała Tel. (33) 8135323, Fax (33) 8134113 Wiceprezes Zarządu: Ettore Actis Goretta usługi celne 8. Sirio Polska Sp. z o.o. ul. Grażyńskiego 141, 43-300 Bielsko-Biała Tel. (33) 8132485, Fax: (33) 813 5333 ochrona osób, mienia i ochrona Prezes Zarządu: Filippo Ricciarelli przeciwpożarowa oraz transport 9. Gestin Polska Sp. z o.o. ul. Grażyńskiego 141, 43-300 Bielsko-Biała Tel. (33) 8132272 zarządzanie i utrzymanie nieruchomości, Prezes Zarządu: Jan Maślorz usługi

Spółki joint venture

1. FCA Bank S.p.A. Spółka Akcyjna al. Wyścigowa 6, 02-681 Warszawa Tel. (22) 6074990, Fax (22) 6074879 usługi bankowe Oddział w Polsce Dyrektor Oddziału: Lucyna Bogusz 2. Leasys Polska Sp. z o.o. al. Wyścigowa 6, 02-681 Warszawa Tel. (22) 6074800, Fax (22) 6074982 usługi finansowe: leasing i wynajem Prezes Zarządu: Claudio Catania pojazdów

Spółki koncernu CNH Industrial

1. CNH Industrial Polska Sp. z o.o. ul. Otolińska 25, 09-407 Płock Tel. (24) 2679600, Fax (24) 2679605 produkcja Dyrektor Zakładu: Giacomo Stella maszyn rolniczych 2. Iveco Poland Sp. z o.o. Al. Wyścigowa 6, 02-681 Warszawa Tel. (22) 5784300, Fax (22) 5784318 import i sprzedaż samochodów Dyrektor Generalny: Daniel Wolszczak dostawczych i ciężarowych 3. CNH Industrial Kutno Polska Sp. z o.o. ul. Metalowa 15, 99-300 Kutno Tel. (24) 355 96 15, Fax: (24) 355 96 35 produkcja Dyrektor Zakładu: Leszek Kaczmarek maszyn rolniczych