Fietsveiligheid Tweede Heinenoordtunnel
Advies (brom)fietsveiligheid tweede Heinenoordtunnel Een advies voor maatregelen en voorzieningen die een juiste en veilige afwikkeling van het (brom)fietsverkeer door de oeververbinding moeten bevorderen R-97 -23 A.A. Vis Leidschendam, 1997 Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV Documentbeschrijving Rapportnummer: R-97-23 Titel: Advies (brom)fietsveiligheid Tweede Heinenoordtunnel Ondertitel: Een advies voor maatregelen en voorzieningen die een juiste en veilige afwikkeling van het (brom)fietsverkeer door de oeververbinding moeten bevorderen Auteur(s): A.A. Vis Onderzoeksmanager : Ir. S .T.M.C. Janssen Projectnummer SWOV: 69.087 Opdrachtgever: Rijkswaterstaat, Directie Zuid-Holland Trefwoord( en): Tunnel, gradient, safety, cyclist, moped rider, exclusive right ofway, slow (driving), highway design, speed, Netherlands. Projectinhoud: De tweede Heinenoordtunnel zal worden uitgevoerd met twee direct naast elkaar gelegen tunnelbuizen. De ene buis verwerkt het land bouwverkeer, de andere het overige langzaam verkeer. Vanwege het hellingspercentage van de tunnelinritten krijgt deze laatste buis aan beide kanten roltrappen en een lift. Zonder extra voorzieningen is het evenwel niet uitgesloten dat {brom)fietsers, om het oponthoud van roltrap of lift te vermijden, gebruik zullen maken van landbouwtunnel route - hetgeen verboden is . In dit rapport worden adviezen gegeven voor maatregelen die naleving van dit verbod op effectieve maar ook veilige manier kan bevorderen. Aantal pagina' s: 36 p. + 7 p. Prijs: f25,- Uitgave: SWOV, Leidschendam, 1997 Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV Postbus 1090 2260 BB Leidschendam Telefoon 070-3209323 Telefax 070 -3201261 Samenvatting In het najaar van 1996 is Rijkswaterstaat begonnen met de aanleg van de tweede Heinenoordtunnel. Na afweging van alternatieven is gekozen voo r een uitvoering van twee direct naast elkaar gelegen, geboorde tunnels.
[Show full text]