DOCSLIB.ORG

Ranheim - Strindheim - Sentrum - Tiller - Heimdal - Vis I Nettsidemodus Kattem

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Ranheim - Strindheim - Sentrum - Tiller - Heimdal - Vis I Nettsidemodus Kattem 1 buss rutetabell & linjekart 1 Ranheim - Strindheim - sentrum - Tiller - Heimdal - Vis I Nettsidemodus Kattem 1 buss Linjen Ranheim - Strindheim - sentrum - Tiller - Heimdal - Kattem har 4 ruter. For vanlige ukedager, er operasjonstidene deres 1 Kattem Via Strindheim-Sentrum 00:00 - 23:40 2 Ranheim Via Tiller-Sentrum 05:15 - 23:55 3 Strindheim Via Sentrum 07:01 - 16:51 4 Tillerterminalen Via Sentrum 06:56 - 16:46 Bruk Moovitappen for å ƒnne nærmeste 1 buss stasjon i nærheten av deg og ƒnn ut når neste 1 buss ankommer. Retning: Kattem Via Strindheim-Sentrum 1 buss Rutetabell 32 stopp Kattem Via Strindheim-Sentrum Rutetidtabell VIS LINJERUTETABELL mandag 00:00 - 23:40 tirsdag 00:00 - 23:40 Ranheim onsdag 00:00 - 23:40 Ranheim Idrettsplass Ranheimsvegen, Trondheim torsdag 00:00 - 23:40 Anders Søyseths Veg fredag 00:00 - 23:40 Ranheimsvegen 130, Trondheim lørdag 00:00 - 23:40 Grilstadkleiva søndag 00:00 - 23:40 Anton Jenssens Veg 68, Trondheim Skovgård Hørløcks veg 80, Trondheim 1 buss Info Travbanen Retning: Kattem Via Strindheim-Sentrum Innherredsveien, Trondheim Stopp: 32 Reisevarighet: 47 min Gildheim Linjeoppsummering: Ranheim, Ranheim Innherredsveien 184, Trondheim Idrettsplass, Anders Søyseths Veg, Grilstadkleiva, Skovgård, Travbanen, Gildheim, Strindheim, Dalen Strindheim Hageby, Rønningsbakken, Buran, Solsiden, Strindheim Krysset, Trondheim Bakkegata, Olav Tryggvasons Gate, Prinsens Gate, Nidarosdomen, Studentersamfundet, Hesthagen, Dalen Hageby Lerkendal, Valøyvegen, Bratsbergvegen, Persaunvegen, Trondheim Kroppanbrua, Tonstadkrysset, Rostengrenda, City Syd, Tillerterminalen, Martin Linges Veg, Peder Rønningsbakken Morsets Veg, Heimdal Stasjon, Bekkasinvegen, Innherredsveien 91, Trondheim Kattemsenteret, Østre Lund Buran Mellomveien 1, Trondheim Solsiden TMV-kaia 1, Trondheim Bakkegata Nedre Bakklandet 62, Trondheim Olav Tryggvasons Gate Olav Tryggvasons gate 27, Trondheim Prinsens Gate Prinsens gate 39, Trondheim Nidarosdomen Prinsens Gate 2, Trondheim Studentersamfundet Elgeseter gate 1, Trondheim Hesthagen Elgeseter gate, Trondheim Lerkendal Holtermanns veg 17, Trondheim Valøyvegen Valøyvegen, Trondheim Bratsbergvegen Tempevegen 21, Trondheim Kroppanbrua E 6, Trondheim Tonstadkrysset Rostengrenda Tonstadbrinken 49, Trondheim City Syd Østre Rosten, Trondheim Tillerterminalen Sentervegen, Trondheim Martin Linges Veg Sivert Thonstads vei 35, Trondheim Peder Morsets Veg Sivert Thonstads vei 12A, Trondheim Heimdal Stasjon Søbstadvegen 1, Trondheim Bekkasinvegen Åsheimvegen 12, Trondheim Kattemsenteret Lisbeth Nypans veg, Trondheim Østre Lund Torvsletta, Trondheim Retning: Ranheim Via Tiller-Sentrum 1 buss Rutetabell 32 stopp Ranheim Via Tiller-Sentrum Rutetidtabell VIS LINJERUTETABELL mandag 05:15 - 23:55 tirsdag 05:15 - 23:55 Østre Lund Torvsletta, Trondheim onsdag 05:15 - 23:55 Kattemsenteret torsdag 05:15 - 23:55 Uståsen 2, Trondheim fredag 05:15 - 23:55 Bekkasinvegen lørdag 05:55 - 23:55 Åsheimvegen 10, Trondheim søndag 06:15 - 23:55 Heimdal Stasjon Søbstadvegen 1, Trondheim Peder Morsets Veg Sivert Thonstads vei 12A, Trondheim 1 buss Info Retning: Ranheim Via Tiller-Sentrum Martin Linges Veg Stopp: 32 Sivert Thonstads vei 35, Trondheim Reisevarighet: 46 min Linjeoppsummering: Østre Lund, Kattemsenteret, Tillerterminalen Bekkasinvegen, Heimdal Stasjon, Peder Morsets Veg, Sentervegen, Trondheim Martin Linges Veg, Tillerterminalen, City Syd, Rostengrenda, Tonstadkrysset, Sluppen, City Syd Bratsbergvegen, Valøyvegen, Lerkendal, Hesthagen, Østre Rosten, Trondheim Studentersamfundet, Nidarosdomen, Prinsens Gate, Olav Tryggvasons Gate, Bakkegata, Solsiden, Buran, Rostengrenda Rønningsbakken, Dalen Hageby, Strindheim, Gildheim, Travbanen, Skovgård, Grilstadkleiva, Tonstadkrysset Anders Søyseths Veg, Ranheim Idrettsplass, Ranheim Sluppen Bratsbergvegen Tempevegen 21, Trondheim Valøyvegen Valgrindvegen 20, Trondheim Lerkendal Holtermanns veg 17, Trondheim Hesthagen Elgeseter gate, Trondheim Studentersamfundet Elgeseter gate 1, Trondheim Nidarosdomen Prinsens Gate 2, Trondheim Prinsens Gate Prinsens gate 39, Trondheim Olav Tryggvasons Gate Olav Tryggvasons Gate 15, Trondheim Bakkegata Nedre Bakklandet 62, Trondheim Solsiden TMV-kaia 1, Trondheim Buran Mellomveien 1, Trondheim Rønningsbakken Innherredsveien 91, Trondheim Dalen Hageby Persaunvegen, Trondheim Strindheim Strindheim Krysset, Trondheim Gildheim Innherredsveien 184, Trondheim Travbanen Innherredsveien, Trondheim Skovgård Grilstadvegen 1, Trondheim Grilstadkleiva Anton Jenssens Veg 68, Trondheim Anders Søyseths Veg Ranheimsvegen 130, Trondheim Ranheim Idrettsplass Ranheimsvegen, Trondheim Ranheim Retning: Strindheim Via Sentrum 1 buss Rutetabell 19 stopp Strindheim Via Sentrum Rutetidtabell VIS LINJERUTETABELL mandag 07:01 - 16:51 tirsdag 07:01 - 16:51 Tillerterminalen Sentervegen, Trondheim onsdag 07:01 - 16:51 City Syd torsdag 07:01 - 16:51 Østre Rosten, Trondheim fredag 07:01 - 16:51 Rostengrenda lørdag Opererer Ikke Tonstadkrysset søndag Opererer Ikke Sluppen Bratsbergvegen Tempevegen 21, Trondheim 1 buss Info Retning: Strindheim Via Sentrum Valøyvegen Stopp: 19 Valgrindvegen 20, Trondheim Reisevarighet: 29 min Linjeoppsummering: Tillerterminalen, City Syd, Lerkendal Rostengrenda, Tonstadkrysset, Sluppen, Holtermanns veg 17, Trondheim Bratsbergvegen, Valøyvegen, Lerkendal, Hesthagen, Studentersamfundet, Nidarosdomen, Prinsens Gate, Hesthagen Olav Tryggvasons Gate, Bakkegata, Solsiden, Buran, Elgeseter gate, Trondheim Rønningsbakken, Dalen Hageby, Strindheim Studentersamfundet Elgeseter gate 1, Trondheim Nidarosdomen Prinsens Gate 2, Trondheim Prinsens Gate Prinsens gate 39, Trondheim Olav Tryggvasons Gate Olav Tryggvasons Gate 15, Trondheim Bakkegata Nedre Bakklandet 62, Trondheim Solsiden TMV-kaia 1, Trondheim Buran Mellomveien 1, Trondheim Rønningsbakken Innherredsveien 91, Trondheim Dalen Hageby Persaunvegen, Trondheim Strindheim Strindheim Krysset, Trondheim Retning: Tillerterminalen Via Sentrum 1 buss Rutetabell 19 stopp Tillerterminalen Via Sentrum Rutetidtabell VIS LINJERUTETABELL mandag 06:56 - 16:46 tirsdag 06:56 - 16:46 Strindheim Strindheim Krysset, Trondheim onsdag 06:56 - 16:46 Dalen Hageby torsdag 06:56 - 16:46 Persaunvegen, Trondheim fredag 06:56 - 16:46 Rønningsbakken lørdag Opererer Ikke Innherredsveien 91, Trondheim søndag Opererer Ikke Buran Mellomveien 1, Trondheim Solsiden TMV-kaia 1, Trondheim 1 buss Info Retning: Tillerterminalen Via Sentrum Bakkegata Stopp: 19 Nedre Bakklandet 62, Trondheim Reisevarighet: 30 min Linjeoppsummering: Strindheim, Dalen Hageby, Olav Tryggvasons Gate Rønningsbakken, Buran, Solsiden, Bakkegata, Olav Olav Tryggvasons gate 27, Trondheim Tryggvasons Gate, Prinsens Gate, Nidarosdomen, Studentersamfundet, Hesthagen, Lerkendal, Prinsens Gate Valøyvegen, Bratsbergvegen, Kroppanbrua, Prinsens gate 39, Trondheim Tonstadkrysset, Rostengrenda, City Syd, Tillerterminalen Nidarosdomen Prinsens Gate 2, Trondheim Studentersamfundet Elgeseter gate 1, Trondheim Hesthagen Elgeseter gate, Trondheim Lerkendal Holtermanns veg 17, Trondheim Valøyvegen Valøyvegen, Trondheim Bratsbergvegen Tempevegen 21, Trondheim Kroppanbrua E 6, Trondheim Tonstadkrysset Rostengrenda Tonstadbrinken 49, Trondheim City Syd Østre Rosten, Trondheim Tillerterminalen Sentervegen, Trondheim 1 buss rutetabeller og rutekart er tilgjengelige i o«ine PDF-format på moovitapp.com. Bruk Moovit App for å se live busstider, togrutetabeller eller Sjekk Live Ankomstider t-banerutetabeller og steg-for-steg veibeskrivelser for all offentlig transport i Norge. Om Moovit MaaS Solutions Støttede land Mooviter-fellesskap © 2021 Moovit - Alle rettigheter reservert.
Load more

Recommended publications
  • Historieglimt 161
    Historieglimt 161 Stavne-Leangen-banen Stavne-Leangen-banen er en del av norsk jernbanehistorie. Den kan på flere måter illustrere hvordan norske jernbaner er bygd ut etappevis over lange tidsrom og at mange er blitt nedlagt. I Norge i dag dominerer de lange linjene mellom de store byene. Dovrebanen og Nordlandsbanen strekker seg fra Oslo til Bodø. Bergensbanen går mellom de to største byene. Sørlandsbanen binder sammen Oslo, Kristiansand og Stavanger. Dovrebanen kan vise det typiske utbygningsmønsteret. Det som er kjent som vår første bane, Christiania- Eidsvoll, ble åpnet i 1854. Den ble ført videre til Hamar. Så ble strekningen til Tretten åpnet i 1894, til Otta i 1896, til Dombås i 1913 og videre til Støren i 1921. Banen fra Trondhjem til Støren ble åpnet i 1864. Trondhjem-Hell kom i 1881. Nordlandsbanen kom i 1905 til Sunnan, til Grong i 1929, til Storforshei i 1942, til Fauske i 1958 og til Bodø i 1962. På samme måte ble de andre lange strekningene i Norge bygd. Stavne-Leangen-banen er stadig i en viss bruk i 2015, men det er lenge mellom hvert tog. Mange andre baner er helt nedlagt. Det gjelder særlig mindre sidebaner. I alt er det 40 nedlagte jernbaner i landet vårt! Her skal noen nevnes. Krøderbanen ble åpnet i 1871. Passasjertrafikken stoppet i 1958 og godstransporten i 1985. Den er nå museumsjernbane. Setesdalsbanen var ferdigbygd i 1895, nedlagt i 1962 og er nå museumsjernbane over to kilometer. Flekkefjordsbanen virket 1901-1991. Grimstadbanen ble åpnet som privat bane i 1907, men overtatt av NSB i 1912 og drevet til 1961.
    [Show full text]
  • Post I Butikk (Pib) I Trondheim Kommune Nedenfor Vises En Liste Over Pib’Er Sortert Etter Enhetsnr
    Nordenfjeldske Filatelistforenings Stempelkatalog Trøndelag Post i Butikk (PiB) i Trondheim kommune Nedenfor vises en liste over PiB’er sortert etter enhetsnr. På de etterfølgende sider er PiB-ene med alle kjente data, listet alfabetisk. Enhetsnr. PiB navn Enhetsnr. PiB navn Enhetsnr. PiB navn 125101 Romolslia 125209 Stubban 125437 Bratsberg 125152 Skovgård 125266 Bratsberg 125442 Øvre Rosenborg 125153 Angelltrøa 125279 Bosberg 125448 Kyvannet 125154 Jakobsli 125280 Leinstrand 125455 Rosenborg 125155 Vikåsen 125306 Kyvannet 125464 Bratsberg 125156 Ranheim 125362 Øvre Rosenborg 125465 Øvre Rosenborg 125161 Munkvoll 125363 Osloveien 125490 Solsiden 125162 Hallset 125373 Nedre Elvehavn 125499 Risvollan 125163 Sjetnemarka 125385 Hallset 125509 Leinstrand 125164 Nyborg 125386 Kattem 125516 Leuthenhaven 125165 Fagerlia 125390 Lerkendal 125520 Nardo 125166 Havstad 125403 Ilsvika 125527 Stavset 125169 Rosenborg 125404 Solsiden 125532 Romolslia 125170 Solsiden 125406 Bakklandet 125560 Nidarvoll 125171 Lademoen 125407 Tonstad 125577 Bakklandet 125183 Nidarvoll 125408 Persaunet 125581 Moholt 125184 Tempe 125409 Risvollan 125582 Tiller 125194 Flatåsen 125413 Hallset 125584 Moholt Studentbyen 125195 Saupstad 125417 Risvollan 125585 Stavset 125196 Dragvoll 125420 Kyvannet 125586 Risvollan 125200 Elgeseter 125421 Bakklandet Registreringer ved: Innspill i form av korrigeringer, tilføyelser etc. til denne katalogen vil bli mot- IWR - Ian W Reed, TAa - Tore Aasbjørg, TK - Trygve Karlsen tatt med stor takk. Spesielt er vi interessert i utvidelser av tidligste og seneste registrerte bruksdato for de ulike stemplene. Vennligst send scan av de aktuelle avstemplinger. Initialene til den som har registreringen angis bak datoen. Innspill til dette kapitlet sendes: Ian W. Reed, Epost: [email protected] Post i Butikk, Trondheim - side 01 PiB Angelltrøa Enhetsnr: 125153 Åpnet: 02.05.2001 Butikk: Bunnpris Angelltrøa Adresse: Granåsvegen 33, 7048 Trondheim Nedlagt/erstattet: – Erstattet av PiB nr.
    [Show full text]
  • Resultater Fra Innbyggerpanel Om Byutvikling I Trondheim
    Resultater fra Innbyggerpanel om byutvikling i Trondheim Foto: Carl-Erik Eriksson INNHOLD Introduksjon side 3 Del 1: Intro: bakgrunnsspørsmål side 4 Del 2: Reisevaner side 7 Del 3: Tilbud i hverdagen side 13 Del 4: Boligpreferanser side 16 Del 5: Trondheim mot 2050 - de lange linjer side 18 Del 6: Midtbyen side 20 Del 7: Lokale sentrum side 22 INTRODUKSJON Byplankontoret i Trondheim kommune har gjennom arbeidet med Byutviklings- strategi, Kommunedelplan for lokale sentra og Plan for sentrumsutvikling initiert et innbyggerpanel om byutvikling i Trondheim. Innbyggerne ble rekruttert via en påmeldingslenke publisert på nettsiden og Facebook-siden til de strategiske planene samt via en artikkel på nettmagasinet om byutvikling, Trondheim2030.no. Byplankontoret sendte 20. april 2018 ut et spørreskjema om byutvikling på mail til 147 personer som hadde meldt seg til dette digitale innbyggerpanelet. Undersøkelsens formål var å innhente kunnskap om befolkningens synspunkt om byen og lokalsenteret de bor i. Det ble laget 40 spørsmål fordelt på seks tematiske bolker, i tillegg til seks bakgrunnsspørsmål om respondentene. Det ble totalt samlet inn 103 svar innen svarfristen 1. mai 2018. Innsamlet data i denne rapporten er rådata som ikke er omformulert. 3 DEL 1: Intro: bakgrunnsspørsmål 1. Alder 103 svar under 20 år 27,2% 20-35 år 35-50 år 50-65 år over 65 år 45,6% 18,4% 2. Kjønn 103 svar Mann 63,1% Kvinne 36,9% 5. Høyeste fullførte utdanningsnivå 103 svar 4 3. Postnummer 103 svar Kartet viser spredning av representanter ut i fra registrert postnummer. 5 4. Antall medlemmer i husstanden 103 svar 1 26,2% 2 3 13,6% 4 17,5% flere 13,6% 29,1% 6.
    [Show full text]
  • Trondhjems Aktieteglværk På Bakklandet – Og Leire Fra Strinda
    Strinda den gang da Årbok for Strinda historielag 2014 Trondhjems Aktieteglværk på Bakklandet – og leire fra Strinda Av Haldis Isachsen at vi ikke kom i veien for dem. De store ovnsgangene virket litt skumle, likedan Jeg vokste opp i Vollabakken, og en av varmen fra teglovnene. naboene var bl.a. Trondhjems Aktiete- glværk. Jeg har mange minner fra tegl- Baklandets teglværk verket da både min far og min farfar var ansatt i bedriften. Min farfar, Gerhard Teglverket på Bakklandet var landets Pettersen, f. 1892, jobbet der i over 50 eldste teglverk. Teglverksområdet lå i år, og min far, Gunnar Pettersen, f. Strinda fram til byutvidelsen 1. januar 1927, var sjåfør i ca 25 år. Farfar hadde 1864, og vi kan vel også si at Teglverket gått på Skjetlein landbruksskole, og job- var Strindas eldste industrivirksomhet. bet en tid som agronom på Rotvoll gård. Teglverket er kjent siden 1200-tallet og Da han begynte på teglverket, startet var opprinnelig kongens eiendom. Tegl- han med å kjøre ut teglstein til bygge- verkstomtene på østsiden av Nidelva ble plassene med hest og vogn. Den gangen skjenket til Domkirken av Magnus La- var det 6-8 hester som ble brukt til ut- gabøter i 1277. Verket forble deretter kjøringen. Farfar fikk etter hvert tittelen under erkebiskopens kontroll til etter re- forretningskjører. formasjonen. I denne perioden produ- serte verket gulvfliser i tillegg til Det som var populært for en del av oss murstein. unger i strøket, var å få sitte på laste- bilene når de kjørte til eiendommen Øs- På 1640-tallet kom verket i byborgernes tre Berg på Strinda for å hente leire.
    [Show full text]
  • Et Kollektivt Løft for Værnes
    TØI rapport 1222/2012 Jon Martin Denstadli Frode Longva Liva Vågane Harald Thune-Larsen Et kollektivt løft for Værnes Hva skal til for å øke kollektivandelen i tilbringertrafikken? TØI rapport 1222/2012 Et kollektivt løft for Værnes Hva skal til for å øke kollektivandelen i tilbringertrafikken? Jon Martin Denstadli, Frode Longva, Liva Vågane, Harald Thune-Larsen Transportøkonomisk institutt (TØI) har opphavsrett til hele rapporten og dens enkelte deler. Innholdet kan brukes som underlagsmateriale. Når rapporten siteres eller omtales, skal TØI oppgis som kilde med navn og rapport- nummer. Rapporten kan ikke endres. Ved eventuell annen bruk må forhåndssamtykke fra TØI innhentes. For øvrig gjelder åndsverklovens bestemmelser. ISSN 0808-1190 ISBN 978-82-480-1366-2 Elektronisk versjon Oslo, oktober 2012 Tittel: Et kollektivt løft for Værnes. Hva skal til for å øke Title: Measures to increase public transport in ground access kollektivandelen i tilbringertrafikken? to Trondheim Airport Værnes Forfattere: Jon Martin Denstadli Author(s): Jon Martin Denstadli Frode Longva Frode Longva Liva Vågane Liva Vågane Harald Thune-Larsen Harald Thune-Larsen Dato: 10.2012 Date: 10.2012 TØI rapport: 1222/2012 TØI report: 1222/2012 Sider 49 Pages 49 ISBN Elektronisk: 978-82-480-1366-2 ISBN Electronic: 978-82-480-1366-2 ISSN 0808-1190 ISSN 0808-1190 Finansieringskilde: Avinor Financed by: Avinor Prosjekt: 3748 - Miljøvennlig tilbringertransport Project: 3748 - Miljøvennlig tilbringertransport til til lufthavn lufthavn Prosjektleder: Jon Martin Denstadli Project manager: Jon Martin Denstadli Kvalitetsansvarlig: Randi Hjorthol Quality manager: Randi Hjorthol Emneord: Kollektivtransport Key words: Access/egress transport Luftfart Airport Lufthavn Aviation Tilbringertransport Public transport Sammendrag: Summary: Avinor har mål om å øke kollektivandelen i tilbringertrafikken Avinor aims to increase the share of public transport in ground til Værnes fra 45 til 60 prosent innen 2020.
    [Show full text]
  • Rosenborg Ballklub
    Årsmelding2019 Rosenborg Ballklub w Foto: Arve Johnsen, Digitalsport Hovedsamarbeidspartner Samarbeidspartnere Årsmelding for Rosenborg Ballklub 2019 Innhold 4. Dagsorden 5. Forslag til forretningsorden 6. Styrets og daglig leders beretning 10. Organisasjon 12. A-laget 15. A-kamper i 2019 17. SalMar Akademiet 20. Samfunnsansvar 22. RBKs Veteranlaug årsberetning 2019 24. Kontrollkomiteens beretning for 2019 25. Forslag til årsmøtet 38. Innstilling av tillitsvalgte 39. Lov for Rosenborg Ballklub 47. Referat fra årsmøtet i Rosenborg Ballklub 2018 51. Adelskalender Rosenborg Ballklub Innhold 3 Årsmelding for Rosenborg Ballklub 2019 Dagsorden 1. Godkjenning av stemmeberettigede. 2. Godkjenning av innkalling, saksliste og forretningsorden. 3. Valg av dirigent og sekretær. 4. Valg av to medlemmer til å undertegne årsmøteprotokollen. 5. Behandle årsmelding fra styret, utvalg og komiteer. 6. Behandle regnskap for klubben og konsernregnskap i revidert stand. 7. Behandle innkomne forslag og saker. Herunder skal årsmøtet kunne behandle enhver sak som er av prinsipiell art eller av stor betydning, og som kan innebære betydelige økonomiske forpliktelser for klubben. 8. Fastsette medlemskontingent. 9. Vedta klubbens budsjett. 10. Behandle klubbens organisasjonsplan. 11. Engasjere statsautorisert revisor til å revidere klubbens regnskap og fastsette dennes honorar. 12. Foreta følgende valg: a. Leder og nestleder. b. 5 styremedlemmer for 2 år og 1 varamedlem for 1 år. Valgt styre i klubben fungerer som, eller oppnevner styrer i klubbens heleide datterselskaper. c. Øvrige valg i henhold til årsmøte-vedtatt organisasjonsplan, jfr. § 15 pkt. 9. d. Kontrollkomité bestående av 3 medlemmer med 2 varamedlemmer. e. Representanter til ting og møter i de organisasjoner klubben er tilsluttet. f. Valgkomité med leder og 4 medlemmer og 1 varamedlem for neste årsmøte.
    [Show full text]
  • Behov for Areal Til Gravplasser 2020-2100
    Behov for areal til gravplasser 2020-2100 Notat Sveinung Eiksund, Trondheim kommune, Trygve Jensen, Kirkelig Fellesråd i Trondheim og Kristian Svardal, Kirkelig fellesråd i Trondheim 20.12.2019 Innledning Dette notatet redgjør for en analyse av behov for nytt gravplassareal i Trondheim kommune i et langt perspektiv. Arbeidet er gjort til Plan for areal til offentlige tjenester og er utført i nært samarbeid med Kirkevergen i Trondheim. Analysen er en oppdatering og videreutvikling av tilsvarende analyse datert 9.6.2015. I den nye analysen er Klæbu inkludert, det er lagt til grunn nyere statistikk på gravleggingsmønster og nyere prognose over døde. Analysen er i tillegg forlenget til 2100. I et så langt tidsperspektiv er forutsetninger og beregningsresultater selvfølgelig svært usikre. Når det likevel presenteres tall fram til 2100, er det fordi et så langsiktig perspektiv er nyttig for å synligjøre og eventuelt kostnadsberegne forskjeller ved eventuelt nye former for gravlegging. Samtidig er det nyttig at behovet synligjøres og planlegges for i god tid. Antall døde Antall døde er beregnet i arbeidet med Trondheimsregionen mellomprognose TR2018M. For Trondheim er det brukt en versjon som viser bydelsvise forskjeller helt fram til 2050. For Klæbu er den ordinære mellomprognosen brukt. Denne har kun kommunevise resultater etter 2040. Tabell 1 viser forutsatt folketall etter tilnærmet sogn 2018-50. Tabell 1: Befolkningprognose for Trondheim og Klæbu 2018-40. Folkemengde per sogn 2018-40 og per kommune 2050. Sone 2018 2020 2030 2040 2050 Lademoen
    [Show full text]
  • STRINDHEIM KIRKE - Bydelens Hjerte Nr 2 17
    STRINDHEIM KIRKE - bydelens hjerte nr 2_17 SIDE 3 SIDE 4-5 SIDE 8-9 SIDE 11 SIDE 13 Pinsefest og Årets Portrettet: Leseglede Grønn livsglede konfirmasjon Kirkas sangfugl kirke PINSEFEST OG LIVSGLEDE VI SITTER RUNDT BORDET OG FORBEREDER GUDSTJENESTE. ANSATTE: ORGANISTER, DIAKONER OG PRESTER FRA STRINDA PROSTI. SOKNEPREST HVA ER DET S0M GIR TEKST: LISE MARTINUSSEN/SOKNEPREST LISE H. MARTINUSSEN Tlf. 934 05 099 [email protected] DEG INSPIRASJON? KAPELLAN Å blåse, puste eller ånde – det er det ordet inspirasjon egentlig betyr. De gamle ANNA KEMPE grekerne mente at det var gudene som blåste inspirasjon inn i menneskene, som Tlf. 953 67 370 [email protected] i sin tur skapte kunst og håndverk. I Bibelen står det at Gud blåste sin livgivende ånd i menneskets nese og mennesket ble en levende skapning. Vi puster utallig SOKNEDIAKON SØLVI RISE mange ganger i løpet av vårt liv. Livspusten, Guds–nærværet, følger mennesket Tlf 469 18 327 livet gjennom. I pinsetiden får vi høre mye om Den hellige ånd, Livgiveren, som [email protected] blir gitt til oss mennesker. Gud sender sin ånd og det skapes liv. Som mennesker MENIGHETSPEDAGOG INGER HELÉN SØRLIEN er vi skapende vesener, med en evne til å frembringe noe helt nytt. Vi er del av Tlf. 930 38 909 et skaperverk, et fellesskap hvor Guds livgivende ånd aldri er lenger unna enn [email protected] neste åndedrag, med inspirasjon til å skape nye veier! KANTOR Anna Kempe ENDRE LORENTZEN kapellan Tlf. 469 47 829 [email protected] MENIGHETSKONTOR DIREKTE/ MENIGHETSFORVALTER RIGMOR HØLMO Tlf 469 15 448 NYTT FRA MENIGHETSRÅDET [email protected] Menighetsrådet har møte ca.
    [Show full text]
  • FRAMTIDIG RUTESTRUKTUR Inkludert Superbuss for Stor-Trondheim 2019 – 2029
    Versjon 4 av 08.04.16 FRAMTIDIG RUTESTRUKTUR inkludert superbuss for Stor-Trondheim 2019 – 2029 Sammendragsrapport med anbefalinger AtB AS Framtidig rutestruktur inkludert superbuss 2019-2029: Sammendragsrapport Utgave: Versjon 4 Dato: 2016-04-08 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Sør-Trøndelag fylkeskommune Grunnlag Strategidokumentet 2015-2019, Fremtidens kollektivtilbud Rapportnavn: FRAMTIDIG RUTESTRUKTUR inkludert superbuss for Stor-Trondheim 2019 - 2029. Sammendragsrapport med anbefalinger. Arkivreferanse: Klikk her for å skrive inn tekst. Oppdrag: Prosjektbeskrivelse: Prosjekteier: Janne Sollie Fag: Kollektivtrafikk Tema Kollektivtrafikk, rutestruktur, superbuss, Anbud Buss 2019 Leveranse: Rapport innen 8. april 2016 Skrevet av: Janne Sollie, Harald Storrønning og Astrid Lilliestråle Kvalitetskontroll: AtB 2 Innholdsfortegnelse 1 Innledning _________________________________________________________________________________________ 6 2 Bakgrunn og rammer for prosjektet _______________________________________________________________ 7 Målsettinger, rammer og oppdrag ____________________________________________________________ 7 Framdriftsplan og deltakere i gjennomføringen av prosjektet _________________________________ 8 Problemstilling ________________________________________________________________________________ 8 3 Fremtidens kollektivtilbud som et verktøy for å oppnå nullvekstmålet ____________________________ 10 Nullvekstmålet og Bymiljøavtalen____________________________________________________________ 10 Tiltak for å øke
    [Show full text]
  • Hensynssoner Utvalgte Kulturmiljø
    Hensynssoner utvalgte kulturmiljø Kommuneplanens arealdel 2012-2024 Vedlegg 5 Forord Nye hensynssoner for kulturmiljø og kulturlandskap er utarbeidet med bakgrunn i at formålet institusjonsområder skal tas ut av kommuneplanens arealdel og at plan- og bygningsloven fra 2009 åpner opp for å bruke hensynssoner. En kulturminneplan for Trondheim kommune er under arbeid. Å avsette hensynssoner for kulturmiljø og kulturlandskap i kommuneplanens arealdel er et viktig ledd i arbeidet med å styrke kulturminnevernet i Trondheim– som er hovedmålet for kulturminneplanen. Hensikten med hensynssoner for kulturmiljø og kulturlandskap er at den kulturhistoriske verdifulle bebyggelsen og særpregede områder skal søkes bevart. Mange av kulturminnene i hensynssonene har fredningsvedtak, er med i spesialområder for bevaring i gjeldende reguleringsplaner eller vises i ”aktsomhetskart kulturminner”. Med hensynssoner i arealplankartet med tilhørende retningslinjer, vil man raskt få oversikt over særpregede kulturmiljøer i kommunen, samt få informasjon om hvordan man skal forholde seg til eksisterende kulturminner ved planlegging av nye tiltak. 04.12.2012 Einar Aassved Hansen Marianne Langedal Kommunaldirektør Miljøsjef KOMMUNEPLANENS AREALDEL 2012-24 KULTURMILJØER I TRONDHEIM MED KULTURHISTORISK VERDI Listen nedenfor omfatter en rekke miljøer der kulturhistoriske verdier er fremherskende, og der det er grunn til stor varsomhet med hensyn til alle endringer av miljøkvalitetene. Miljøene er ordnet etter løpenummer som i prinsippet er tilfeldig valgt. Beskrivelsene er høyst kortfattede, og kun ment som stikkord som skal gi en pekepinn om hvilke historisk og antikvarisk relaterte miljøkvaliteter det i hovedsak er tale om i de enkelte områdene. Områdene er vist med skravur på arealplankartet. 1 1.1 ”Onsøyhåggan” med tilstøtende LNF-område i dalføret Velbevart og landskapsmessig særlig godt eksponert ”snitt” av Bynesets kulturlandskap, inkl.
    [Show full text]
  • Competitiveness of Train and Airport Express Bus Between the City of Trondheim and Trondheim Airport, Værnes
    Competitiveness of train and airport express bus between the city of Trondheim and Trondheim Airport, Værnes Szymon Adamski Civil and Environmental Engineering Submission date: June 2016 Supervisor: Eirin Olaussen Ryeng, BAT Norwegian University of Science and Technology Department of Civil and Transport Engineering NORWEGIAN UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY DEPARTMENT OF CIVIL AND TRANSPORT ENGINEERING Report Title: Date: 10.6.2016 Competitiveness of train and airport express bus between the city of Number of pages (incl. appendices): 81 Trondheim and Trondheim Airport, Værnes Master Thesis X Project Work Name: Szymon Adamski Professor in charge/supervisor: Eirin O. Ryeng (main supervisor), Trude Tørset (co-supervisor) Other external professional contacts: Erlend Dysvik (NSB), Ida Rossvoll Hanssen (NSB) Abstract: In order to develop a better transportation corridor between the city of Trondheim and the town of Steinkjer in Sør- Trøndelag county, Norway a number of infrastructure investments will be made. Among them a double track railway will be built between Trondheim Central Station and Trondheim Airport, Værnes. The new railway infrastructure between the city center and the airport together with enhanced NSB’s (Norwegian State Railways’) service is going to improve the ground access at Værnes Airport significantly, even though two major airport express bus services are well established in the city. The goal of this study was, thus, to examine how big market share of the airport ground access will the new train service have on the route the city of Trondheim-Værnes Airport compared to the airport express buses. The investigated hypothesis was, if the train service would actually have such big market as NSB’s forecast predicts.
    [Show full text]
  • Arealanalyse Kirkegård – Alternativt Areal Til Lund Østre
    Orienteringsvedlegg 3 TRONDHEIM KOMMUNE Byplankontoret Kommuneplanens arealdel 2006-2018 Delrapport 7 Arealanalyse av ny gravplass for Heimdal Høringsutkast februar 2007 Innholdsfortegnelse Innholdsfortegnelse 2 Sammendrag og konklusjon 3 Innledning 6 Politiske vedtak 6 |Kriterier for valg av areal til kirkegård/gravplass 7 Lokaliseringsproblematikk – befolkningskonsentrasjoner/brukere 8 Geoteknikk generelt 9 Medvirkning - varsling av grunneiere 9 Kostnader og tidsaspekt 9 Beskrivelse og vurdering av 6 ulike alternativer 10 Alternativ 0 – Lund Østre, 177/1 10 Alternativ 1 – Tunellvegen, 177/1 og 177/3 12 Alternativ 2 – Lund Vestre 178/1 / Solberg 179/1, nord for Ringvålvegen 14 Alternativ 3 - Lund Vestre 178/1 / Solberg 179/1, sør for Ringvålvegen 16 Alternativ 4 – Ust vestre/østre 174/1, 175/1 18 Alternativ 5 – Leinstrand/Nypan 204/3 20 Ulike scenario 22 Konklusjon 23 Kilder/litteratur 24 Vedlegg 24 Forside: Layout: Marianne Røed Foto: "kirkegård" fotograf Tore Johan Valle, bearbeidet av Marianne Røed 2 Sammendrag og konklusjon Bystyret gjorde følgende vedtak 22.06.05, i sak 0085/05 Boligprogram 2005-2008: ”Bystyret ønsker å flytte den innregulerte kirkegården ved Lund Østre til Leinstrand kirke.” Som svar på Bystyrets vedtak 0085/05 er det utarbeidet en arealanalyse for å vurdere alternative erstatningsareal for gravplassareal avsatt på Lund Østre. Analysen omfatter vurderinger av fire ulike areal i sørlige deler av Heimdalsplatået, ett areal på Leinstrand, og i tillegg det allerede avsatte gravplassarealet på Lund Østre. Analysen konkluderer med at Lund Østre er det best egnede gravplassarealet på Heimdalsplatået vest for E6, og viser to scenario for mulig utvikling. Gravplass er en del av den sosiale og tekniske infrastrukturen i kommunen.
    [Show full text]