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FRANCISCO VILLA, LA DIVISIÓN DEL NORTE Y LOS TRABAJADORES DEL RIEL ISSN 2007-2686 [email protected] ISSN 2007-2686 [email protected] Universidad Pedagógica Nacional México Para citar: MárQuez González, Gonzalo, (22 de diciembre de 2010). “Francisco Villa, la División del Norte y los trabajadores del riel”. [Versión electrónica]. [email protected], Revista Universitaria, Hecho en casa, núm. 05, recuperado el 04 de noviembre de 2015. http://educa.upnvirtual.edu.mx/educapdf/rev5/marquez-005.pdf [email protected], Revista Universitaria: es una revista indizada en el Sistema Regional de Información en Línea para Revistas Científicas de América Latina, el Caribe, España y Portugal: Latindex. 1 [email protected] Revista Universitaria FRANCISCO VILLA, LA DIVISIÓN DEL NORTE Y LOS TRABAJADORES DEL RIEL ISSN 2007-2686 Francisco Villa, la División del Norte y los trabajadores del riel Gonzalo Márquez González Asesor académico de la Unidad UPN de Teziutlán, Puebla. Resumen En el presente artículo el autor expone un panorama general sobre la manera en Que los ferrocarrileros participaron durante la Revolución Mexicana. Abstract In this article the author presents an overview of how the railroad participated in the Mexican Revolution. Palabras clave ferrocarrileros, revolución mexicana, división del norte, francisco villa. Keywords railroad, mexican revolution, north division, francisco villa. 2 [email protected] Revista Universitaria FRANCISCO VILLA, LA DIVISIÓN DEL NORTE Y LOS TRABAJADORES DEL RIEL ISSN 2007-2686 Introducción o que aquí se expone es un panorama general de la forma en que los ferrocarrileros participaron en la segunda etapa de la Revolución mexicana de 1910, en particular, en L las filas del villismo. Se trata de una investigación bibliográfica y etnográfica en la que los rieleros Que participaron dieron su testimonio oral y escrito. Entre ellos, conductores, maQuinistas, garroteros fogoneros, despachadores, telegrafistas Que fueron los Que más trato tuvieron con los revolucionarios y, por lo mismo, sufrieron las atrocidades de la violencia. En los años previos al estallido de la Revolución las condiciones de vida y de trabajo de los ferrocarrileros eran del todo precarias. Apenas lograban no morirse de hambre y no podían acudir a las autoridades porQue no les reconocían ningún derecho laboral. En un contexto de inconformidad social generalizado, a los ferrocarrileros los sorprende el maderismo al Que se adhieren de manera entusiasta. Primero, colaboran activamente en la campaña política de Francisco I. Madero Quien, luego de ser aprehendido, fue objeto de un escandaloso fraude electoral. Para liberarlo, un grupo de ferrocarrileros fragua y opera, en todos sus detalles, su huida hacia el vecino país del norte. Desde la frontera de dicho país, los ferrocarrileros no sólo se dan a la tarea de circular el Plan de San Luís Potosí que llama a la rebelión, sino que también introducen y distribuyen los pertrechos militares para iniciar la sublevación armada. Ellos fueron de los primeros en sumarse a la revolución ya sea con las armas en la mano o desplazando a los rebeldes hacia los frentes de batalla. Al suceder el asesinato de Madero, los ferrocarrileros se alistan para combatir al usurpador Victoriano Huerta. En ésta etapa los hombres del riel llevaron a cabo acciones que se consideran verdaderas hazañas militares. Y, por último, se hacen algunas consideraciones finales sobre la presencia sobresaliente del gremio ferrocarrilero en la lucha popular. 3 [email protected] Revista Universitaria FRANCISCO VILLA, LA DIVISIÓN DEL NORTE Y LOS TRABAJADORES DEL RIEL ISSN 2007-2686 Los ferrocarrileros en las fuerzas villistas Francisco Villa, después de estar prisionero en la ciudad de México y de fugarse hacia el vecino país del norte, “vuelve a resurgir con sus ferrocarrileros adictos” (Casasola, 1978: 2268) en el estado de Chihuahua, el 6 de marzo de 1913. Dada su popularidad pronto logra reclutar a cuatrocientos hombres con los Que empieza a guerrear y, al cabo de un mes, ya contaba con cerca de tres mil soldados. Entre los primeros pueblos Que atacó están: Bustillos, Nuevas Casas Grandes, San Andrés, Santa Rosalía, Achavarria y Satevó. En la estación ferroviaria de este último pueblo se le incorpora “un grupo de ferrocarrileros adictos Que luego serían su brazo derecho en la toma de varias plazas importantes” (Casasola, 1978:2268). En el ataQue villista a la comunidad de San Lorenzo, los primeros en entrar en combate son un ... grupo de ferroviarios que se había unido poco antes y que estaba al mando de Manuel Banda, Santiago Ramírez y Manuel Medinaveytia, (quienes) fueron los primeros en tomar contacto con el enemigo, el cual recibió un revés poco después. Medinaveytia sugirió que los muertos del enemigo se acomodaran en un carro y que agregado al tren de pasajeros, se enviaran a Chihuahua como un presente (de los rebeldes) al general Rábago, jefe militar de ese estado. (Magaña, 1962:20) En San Andrés se desarrolló otro hecho de armas y “correspondió al grupo de ferroviarios enfrentarse con Quienes hacían el más certero fuego” (Magaña, 1962:21). Pese a la fuerte resistencia federal, los villistas se levantan con la victoria el 26 de agosto de 1913. Entre los heridos “estaba Santiago Ramírez –dijo Villa a Martín Luís Guzmán–, miembro de mi estado mayor” (1984:173). Luego, en el combate de Conchos, Manuel Medinaveytia y Santiago Ramírez con otros ferrocarrileros inician una vigorosa acometida para allegarse el triunfo (Cervantes, 1984:19). En Chihuahua operaban, además de Villa, otros jefes revolucionarios como Maclovio Herrera, Rosalío Hernández, Manuel Chao, y Tomás Urbina, compadre de Pancho Villa. Éstos se agrupaban eventualmente para luchar sin una dirección de mando unificada. El 15 de 4 [email protected] Revista Universitaria FRANCISCO VILLA, LA DIVISIÓN DEL NORTE Y LOS TRABAJADORES DEL RIEL ISSN 2007-2686 septiembre de 1913, varios de esos comandantes se reúnen en Ciudad Jiménez para unir sus fuerzas e iniciar una expedición militar a la próspera ciudad de Torreón, Coahuila. El general Urbina, llegó al estado de Chihuahua, proveniente de Durango, con seiscientos hombres entre los que figuraba el prominente ferrocarrilero Rodolfo Fierro (Valadés, 1985:224), quien desde el mes de febrero de 1913, había abandonado su trabajo para reincorporarse a la Revolución. Su colega Olague Soria afirmó Que en Tepehuanes, Durango, encontraron “a Rodolfo Fierro, Francisco Reza y otros ferrocarrileros (Que se) organizaron bajo el mando del General Urbina para tomar posteriormente Durango” (Ibid, 1974:15). Calzadíez, citando al general Adolfo Terrones Benítez abunda al respecto: […] el día 05 de abril de 1913, como a las once de la noche, un grupo de ferrocarrileros se fugó de la estación de Durango, llevándose una máquina de patio, ellos eran: León Rodríguez, Encarnación Ortiz, Alfonso Domezain, Mateo de León, Ángel García, Esteban Martínez y el más tarde famoso Rodolfo Fierro. Todos ellos estaban altamente comprometidos dentro de nuestras filas y más tarde llegaron sin novedad hasta la estación de Labor, lugar en que descarrilaron la locomotora y marcharon a incorporarse hasta la hacienda del mismo nombre, lugar en que fueron recibidos cordialmente por el general Pereyra, quien incorporó a (Rodolfo Fierro) al escuadrón que comandaba el mayor Orestes Pereyra Jr. En fecha posterior, por dificultades que tuvo con el mayor José Carrillo, se separó de esas fuerzas incorporándose con el grado de Mayor en las tropas del general Urbina, quedando a las inmediatas órdenes del coronel Faustino Borunda. [Hallándose en Jiménez] “se efectuó un movimiento de oficiales y jefes, por orden superior; de suerte que oficiales de una brigada pasaron a formar parte de otra y es así como hemos de ver en el futuro al mayor Rodolfo Fierro incorporado a la brigada Villa, pero sin mando de tropa, sino dependiendo directamente del general Villa (Calzadíez,1967:128). Rodolfo Fierro llegó a Chihuahua al inicio de las grandes batallas de la División del Norte. Villa, al poco tiempo, le tomaría gran confianza y afecto, haciéndolo su guardaespaldas y amigo inseparable. Cabe señalar Que este hombre del riel se desempeñó desde temprana edad en el ferrocarril del Pacífico Sur, y llegó a ser conductor de trenes. Por la misma naturaleza de su trabajo, dominaba el idioma inglés. 5 [email protected] Revista Universitaria FRANCISCO VILLA, LA DIVISIÓN DEL NORTE Y LOS TRABAJADORES DEL RIEL ISSN 2007-2686 Fierro presentaba una figura imponente, su talla era gigantesca con una construcción sólida y de anchos hombros. Rostro de piel lisa y de semblante pálido y un tanto lampiño; de frente corta y ensombrecida por un mechón de pelo lacio y negro, aderezado con un sombrero texano arriscado sobre la frente. Sus ojos castaños tenían la mirada insolente, nariz y boca ancha (Clifford, 1982:28). Según Ramón Puente “los pocos pelos hirsutos sobre el tosco labio superior a manera de bigote mongólico [pero bien rasurado] le dan mayor realce a su crueldad” (1986:86). Le gustaba ataviarse a la usanza del charro, el jinete caballero: pantalones negros y estrechos, altas y relucientes botas negras de montar, con espuelas de plata adornadas con turQuesas y correajes cruzados, así como una bandolera sobre su chaQueta gris con botones del mismo metal. Siempre vestía igual. Reía como niño y tenía gestos de alta galantería y era amable con las damas. Recordaba con tristeza a su joven esposa Que había muerto poco antes de haberse incorporado a la Revolución. Por la pérdida de su mujer sufrió una terrible depresión. En torno a su relación con las mujeres, Ramón Puente agrega: […] “pese a su excesiva valentía y crueldad, nunca azotó ni asesinó a mujeres, como algunos de los más allegados hombres de Obregón, Que siendo más pulidos tuvieron esa morbosa debilidad. Era brutal, pero no degenerado” (1983:155). Antes de sumarse al movimiento, Rodolfo Fierro era una persona usualmente amigable y pacífica con sus compañeros de trabajo, pero “la Revolución lo transforma en sanguinario y en sensual, sus exigencias con el sexo débil son brutales, de sátrapa oriental Que pide siempre carne joven.