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Dunlop agranda la leyenda Todos los equipos Dunlop en Le Mans Se anuncia el ganador de la Dunlop Art Car Competition

JUNIO 2012 MOTORSPORT Dunlop historia viva en Le Mans Desde el célebre puente Dunlop Bridge hasta el popular concurso Dunlop Art Car Competition, Le Mans forma parte del ADN de Dunlop. Este año, Dunlop regresa a La Sarthe y 23 coches competirán con los neumáticos de la marca, incluida la parrilla entera de la categoría LMP2, que ha preferido Dunlop a sus competidores. En reconocimiento a este insólito hecho, Dunlop ha anunciado una serie de premios especiales para la categoría, cuya máxima expresión será la fantástica oportunidad para un equipo de disponer de neumáticos gratuitos para el resto de la temporada, en caso de que un coche de LMP2 consiga un podio en la general de Le Mans. ¿Difícil? Sí. ¿Imposible? Basta con fijarse en los resultados de las 12 horas de Sebring, prueba inaugural del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA y la , donde un LMP2 calzado con Dunlop logró subir al cajón de la general. El palmarés de Dunlop en la clásica francesa incluye 34 victorias en la general, bastantes más que ningún otro fabricante de neumáticos. Dunlop ha ganado, entre otras marcas, con Bentley, , Bugatti, Jaguar, Ferrari, Porsche y Mazda. Desde que John Duff y Frank Clement cruzaron primeros la línea de meta al volante de su Bentley con motor de 3 litros, en la segunda edición de la carrera disputada en 1924, hasta la emblemática victoria del equipo Wailing Wankel de Mazda en 1991, con Volker Weidler, Johnny Herbert y Bertrand Gashot al volante, Dunlop ha demostrado una y otra vez que es capaz de superar las condiciones de trabajo más complicadas para mejorar el arte de fabricar neumáticos. Desde la última victoria en la general, ha habido incontables triunfos en diversas categorías. Sin ir más lejos, el de Greaves Motorsport en LMP2, gracias a su Zytek Nissan número 41. Este año se celebra el 80º aniversario de las 24 horas de Le Mans y a buen seguro que estará llena de dramatismo, emoción y, para unos pocos, gloria. Dunlop plantará cara desde la mismísima salida. Sube y disfruta.

01 JUNIO 2012 motorsport.dunlop.eu motorsport.dunlop.eu JUNIO 2012 02 Dunlop presentará batall a en Le Mans

Esta temporada, Dunlop tendrá una solo coche, como es el caso de Level 5 presencia destacada en la parrilla de salida Motorsports, Starworks Motorsport, JOTA, de la carrera de resistencia más famosa del ADR-Delta y Lotus. Nada menos que seis mundo, las 24 horas de Le Mans. constructores distintos de chasis – Oreca, Los equipos de Dunlop volverán a Morgan (OAK), Lola, HPD, Zytek y Norma competir por la gloria en las cuatro – se disputarán la victoria en LMP2. categorías en liza. Aunque la victoria está Al igual que ocurre en LMP1, en la garantizada en LMP2, los equipos calzados categoría GTE Pro, que es la más importante con Dunlop llegan al con de GT, solo participará un equipo Dunlop, el todas las opciones de triunfar en las dos JMW Motorsport. El socio técnico de la categorías de GT. marca, BMW, ha preferido centrarse en sus Un total de 23 de los 56 coches programas para la American Le Mans Series participantes usarán neumáticos Dunlop y las 24 horas de Nürburgring. Por su parte, para esta clásica prueba, liderados en la el equipo británico ya ha saboreado el triunfo categoría reina de LMP1 por OAK Racing, en el Paul Ricard esta temporada y el coche socio oficial de Dunlop para el desarrollo de competirá un año más con el diseño del neumáticos. El equipo francés, que ganador de la Dunlop Art Car Competition. competirá con un único coche, representará Por último, Dunlop competirá en GTE-Am en solitario a la marca en esta categoría y con el equipo estadounidense , volverá a batirse con los grandes equipos que para esta temporada se ha pasado al oficiales por la victoria final. nuevo . Krohn será uno de los Sin embargo, la historia es muy distinta en favoritos a la victoria en la categoría. LMP2, ya que la totalidad de los 20 participantes optarán por unas gomas Dunlop que ya han demostrado que pueden ganar el campeonato. El vigente campeón Greaves Motorsport tratará de revalidar el título conseguido el año pasado, mientras que OAK Racing, Signatech Nissan y Gulf Racing Middle East también competirán con dos coches. El resto de la parrilla de LMP2 está compuesto por equipos que inscribirán un

JUNIO 2012 03 JUNIO 2012 motorsport.dunlop.eu motorsport.dunlop.eu 04 Un nuevo orden mundial Equipos Dunlop en el WEC De los 23 coches calzados por Dunlop victoria en Spa. Starworks Motorsport que compiten en Le Mans, 13 buscarán es tercero en la clasificación gracias a un buen resultado que les permita un impresionante podio en la general de puntuar de cara al Campeonato del Sebring. Eso convierte a los tres ases al Mundo de Resistencia. volante en los representantes de Dunlop En LMP1, OAK Racing tratará de mejor clasificados del campeonato de recuperar el rumbo, después de que pilotos, con una sexta plaza. unos problemas con la suspensión, a Aunque no hay equipos Dunlop falta de solo tres minutos para el final, en GTE-Pro, Krohn Racing tratará de obligaran al equipo a retirarse de la triunfar en GT con una demostración de segunda carrera de la temporada en fuerza en la categoría GTE-Am. Spa. Sin embargo, una buena actuación El equipo encara Le Mans desde el en Le Mans, donde se puntúa el doble, tercer puesto de la clasificación dentro volvería a meter al equipo en la pomada. de su categoría, tras haber acabado El equipo de OAK para LMP2 se quintos en Sebring y en Spa. encuentra en mejor posición, ya que acudirá a Le Mans en el segundo puesto de la clasificación por detrás del británico ADR-Delta, que se alzó con la

World ENDURANCE CHAMPIONSHIP En 2012, las 24 horas de Le Mans pasan a formar parte del nuevo GTE-Am está dirigida a pilotos amateur, cuyos equipos tendrán que Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA. Se trata de un contar al menos con un piloto profesional entre sus filas. campeonato creado con el fin de dar a los prototipos la oportunidad Los puntos se asignan igual que en la F1 para los diez primeros de competir por un título mundial de la FIA. clasificados. Todos los coches que acaben la carrera por detrás del La mítica carrera de Le Mans es una de las ocho pruebas que décimo puesto consiguen medio punto. Sin embargo, en Le Mans completan el calendario de la temporada inaugural. Hasta el se puntúa el doble como reflejo de la dificultad de la prueba. Las seis momento se han disputado las 12 horas de Sebring y las 6 horas de mejores puntuaciones logradas a lo largo de la temporada determinan Spa, y tras la clásica francesa quedarán todavía las pruebas de seis quién es el ganador del campeonato. horas de Silverstone, Interlagos, Bahréin, Fuji y Shanghái. Al final del año, la IAF corona a los ganadores del Campeonato del La serie consta de cuatro categorías: LMP1, LMP2, GTE-Pro y Mundo de Resistencia, tanto a los pilotos como a los constructores GTE-Am. LMP1 es la apuesta de las grandes escuadras oficiales de LMP1. Además, se compite por otros trofeos. de y Toyota, mientras que LMP2 queda restringida a equipos privados, que deben competir al menos con un piloto amateur. Por otra parte, mientras GTE-Pro es una categoría abierta en ese sentido,

05 JUNIO 2012 motorsport.dunlop.eu motorsport.dunlop.eumotorsport.dunlop.eu J UJNUIONIO 2012 2012 0606 El inicio combinado del WEC y la únicamente la semana anterior. Uno de los sábados de mayo más “Había mucha agua, pero como American Le Mans Series fue todo Para las 12 horas de Sebring, la fríos que se recuerda fue el banco de no caía de forma constante hubo un éxito para Dunlop, con sendas parrilla entera de LMP2 eligió Dunlop, pruebas perfecto para los preparativos que lidiar con una amplia variedad de victorias en prototipos y GT. lo que demuestra el buen rendimiento de Dunlop de cara a Le Mans. Fue condiciones, desde los neumáticos Dunlop y BMW Team RLL salieron de los neumáticos de Dunlop para el 5 de mayo en el circuito belga de de agua total hasta los slicks. a defender su victoria en la American prototipos a lo largo del año anterior. Pruebas Francorchamps, en la segunda ronda Para nosotros, ha sido un ejercicio Le Mans Series 2011, subiendo a lo Level 5 Motorsport fue el mejor del WEC o Campeonato del Mundo fantástico para ver el rendimiento de Doblete más alto del podio en su categoría. competidor estadounidense en de Resistencia de la FIA. los neumáticos”, afirmó Jean-Felix Otra muestra de los progresos de Sebring, pero quienes dieron la La parrilla de participantes en las Bazelin, director general de Dunlop entre el 6 horas de Spa estaba compuesta Motorsport Europa. Dunlop en EE UU es el fenomenal auténtica campanada en la categoría y podio de quinto puesto logrado por el Chopard fueron Stephane Sarrazin, Vicente por 18 coches de LMP2 y todos ellos Quienes tomaron la decisión Racing Porsche del equipo Paul Miller Potolicchio y Ryan Dalziel al volante optaron por neumáticos Dunlop. correcta fueron el Nissan Z11SN Racing, pilotado por Bryce Miller, de su HPD-Honda. El trío, además frío y la Además de los competidores en el que participaba en la ELMS con Dunlop en Sascha Maassen y Rob Bell. de cosechar la primera victoria de la WEC, participaron como invitados los Simon Dolan y Sam Hancock al En Sebring, Dyson Racing se alzó historia en LMP2 del Campeonato del coches de la ELMS o European Le volante. El coche del equipo Jota con la victoria en la ALMS. El nuevo Mundo de la FIA, acabó en el podio lluvia Mans Series. El fin de semana empezó Zytek se impuso tras una dura pugna Sebring Lola-Mazda, que comparten Chris de la general por delante de muchos con una temperatura más cálida de lo estratégica a gran velocidad al Oreca Dyson, el ex ganador de Le Mans de los participantes en LMP1. normal, pero llegó el día de la carrera número 25 del equipo ADR-Delta, Guy Smith y Steven Kane, ganó con y se abrió el cielo. La niebla dio paso pilotado por John Martin (ganador de de Spa a una copiosa lluvia que, sumada a la pole), Robbie Kerr y Tor Graves, que sus nuevos neumáticos Dunlop para LMP1, a pesar de haberlos probado las bajas temperaturas y al vapor del fue el primero de los coches del WEC aliento de los espectadores, redujo en cruzar la línea de meta. todavía más la visibilidad.

07 JUNIO 2012 motorsport.dunlop.eu motorsport.dunlop.eu JUNIO 2012 08 MÁS ALEGRÍAS POR KILÓMETRO. MÁS KILÓMETROS POR RUEDA.

Incentivo de Dunlop para LMP2 Tras dos rondas del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC), PREMIO PODIO LE MANS DE DUNLOP primero en Sebring, donde un coche calzado por Dunlop subió al Si algún equipo consigue que un coche de LMP2 calzado por podio, y luego en Spa, donde la batalla por la categoría fue una de las más apasionantes del fin de semana, ha quedado claro que en Dunlop repita la increíble hazaña de Sebring y suba al podio de la LMP2 se ven las carreras más reñidas y emocionantes de este general en Le Mans, la recompensa será igualmente increíble: nuevo campeonato. Por eso, Dunlop presenta una serie de premios neumáticos gratuitos para el resto de la temporada 2012 del WEC Compuesto Multi-Tread El sistema NTEC permite nuevos que aumentarán todavía más el perfil de esta clase. o de la (ELMS). para una tracción total, a los pilotos rodar LMP2 es una categoría muy importante para Dunlop. Hoy en día agarre, confort, con menor presión atrae a más pilotos de primer nivel que nunca y la marca está maniobrabilidad y un para un agarre y PREMIO SEIS PRIMEROS LE MANS DE DUNLOP mayor kilometraje*. maniobrabilidad óptimos comprometida a desarrollar los neumáticos que ganaron el en los días de pista. campeonato internacional y el europeo. Dunlop ofrecerá nuevos Si algún equipo consigue que un coche de LMP2 calzado por premios a los equipos que suban al podio, a los que acaben entre Dunlop se clasifique entre los seis primeros de la general, Dunlop le los seis primeros en Le Mans, y a quienes establezcan vueltas ofrecerá neumáticos gratuitos para las carreras de Silverstone rápidas durante el resto de la temporada. (WEC) o Donington (ELMS).

PREMIO VUELTA RÁPIDA DE DUNLOP Para ayudar a difundir el buen ritmo de desarrollo y competitividad de LMP2, Dunlop premiará con un juego de neumáticos al equipo que establezca la vuelta rápida en Le Mans y en las siguientes carreras del WEC o la ELMS. Si el tiempo que marca supera el actual récord de vuelta de Le Mans, Silverstone, Donington, Brno o Portimão (los circuitos donde se han disputado carreras de LMP2 www.dunlopmotorcycle.es de la ILMC o la ELMS en el pasado), el premio consistirá en dos juegos de neumáticos Dunlop. *En una prueba independiente realizada por Dekra en enero de 2010 sobre una SUZUKI GSX-R 1000 (2009) con medidas 120/70ZR17 y 190/50ZR17, 09 JUNIO 2012 motorsport.dunlop.eu los Dunlop SportSmart han alcanzado un kilometraje un 20% superior en comparación con el Michelin Power Pure, un 30% mejor que el Pirelli Diablo Rosso y 40% mejor que el Bridgestone Battlax BT-016.

ES_A_Dorna_SportSmart_210x297mm.indd 1 02/04/2012 13:57 cial S e N A Esp E M L

Dunlop participa en las carreras de resistencia desde los condiciones que encuentranY los pilotos L a lo largo ede las 24 dondeMans parte del circuito tiene una superficie muy pulida inicios de Le Mans, cuando los célebres “Bentley Boys” horas de competición. debido a los millones de coches y camiones que machacan cosecharon varios éxitos seguidos. Después llegó el glamour Para ganar en Le Mans, los neumáticos necesitan un ese asfalto cada año. Si además añadimos partículas de de los años 50 y la gloria fue para Jaguar. equilibrio perfecto entre agarre, durabilidad y consistencia, neumáticos de carretera e incluso manchas de gasóleo, el La resistencia es una disciplina muy exigente, pero con poco peso y una baja resistencia a la rodadura. Las trazado puede estar muchísimo más grasiento de lo normal también muy gratificante para los ingenieros de Dunlop. No exigencias se asemejan mucho a las de un GT de carretera. cuando llueve. Y son ese tipo de cambios caprichosos los solo hace falta resistencia, sino también un rendimiento Además, la lluvia lleva la relación mucho más allá. La banda que un conductor suele encontrarse todos los días en una consistente. Además, lo que se aprende en las carreras de de rodadura que se ha desarrollado para las gomas de carretera normal. Los procesos que emplean los larga distancia se aplica a los neumáticos de serie. Por eso mojado de Dunlop ha servido de inspiración para el diseño diseñadores de neumáticos de Dunlop para conocer mejor y son una de las piedras angulares de la filosofía de Dunlop: de muchos de los neumáticos de carretera de alto superar esa naturaleza cambiante a través del desarrollo de “Del circuito a la carretera”. rendimiento de Dunlop. Al igual que las nuevas gomas de compuestos son exactamente iguales para los neumáticos Dunlop compite para que nuestra tecnología avance, para lluvia para las pruebas de resistencia de Dunlop, el de carretera y los de competición. El neumático Dunlop plantear desafíos a nuestros ingenieros y, en última neumático de carretera Dunlop SP QuattroMaxx presenta Sport Maxx Race de ultra-altas prestaciones, lanzado instancia, para que las mejoras que consigan en el circuito una banda de rodadura con distintas zonas. Esto mejora el recientemente, emplea los polímeros utilizados en se vean reflejadas en la carretera. Las 24 horas de Le Mans agarre y la respuesta para el piloto en condiciones variables competición junto con un plastificador, de forma que el suponen un banco de pruebas fantástico para el y con cargas distintas. compuesto se adapte mejor a la superficie de la carretera y rendimiento de las gomas y la tecnología, debido a su Los compuestos desarrollados para la alta competición por tanto aumente el agarre. dureza como carrera de resistencia, al aspecto crucial de la también desempeñan un papel importante a la hora de estrategia de neumáticos y a la gran variedad de mejorar los neumáticos de serie. Especialmente en Le Mans,

11 JUNIO 2012 motorsport.dunlop.eu motorsport.dunlop.eu JUNIO 2012 12 cial S e N A Esp E M L

Nelson Panciatici - Otro piloto que proviene de las carreras de Jean-Denis Deletraz - Deletraz competirá por octava vez en Le Mans, monoplazas. Panciatici se ha pasado a los prototipos tras haber pilotado aunque reaparecerá en 2012 tras verse obligado a retirarse de la carrera en en F3, GP2 y la World Series. Esta temporada debutará en las 24 2007. Su mejor resultado fue un quinto puesto en la general de 2001, en la Dunlop horas de Le Mans. primera de dos victorias en la categoría en dos temporadas consecutivas. OAK RACING #35 MORGAN-NISSAN (LMP2) ADR-DELTA Steve Quick - Quick debutará esta temporada en Le Mans, pero tiene mucha experiencia en carreras de resistencia, ya que ha competido en OAK Racing, uno de los socios oficiales de Dunlop, volverá a competir en Bas Leinders - El experto piloto belga competirá en Le Mans por tercera El equipo ADR-Delta se ha formado en 2012, como resultado de la unión distintas series como la British GT, Dutch Supercar e International GT dos categorías en Le Mans: con un coche en LMP1 y con dos en LMP2. El vez. Su mejor resultado fue un séptimo puesto en LMP1 con el equipo entre la empresa de automoción e ingeniería del motor Delta Motorsport y Open. número 15, que está inscrito en el WEC o Campeonato del Mundo de Kronos Racing el año pasado. Leinders debutó con los colores de OAK Alan Docking Racing, cuyo objetivo es competir en prototipos. Hasta el Resistencia, saldrá con la esperanza de sufrir menos que en Sebring y Racing en Spa, donde quedó en el cuarto puesto de su categoría. momento, la primera temporada ha sido un éxito. La máxima puntuación STATUS GRAND PRIX Spa, donde sendos problemas con el motor y la suspensión dieron al obtenida en la segunda ronda del WEC en Spa permite al equipo encarar la traste con sus opciones. El objetivo del equipo es luchar por la victoria Maxime Martin - Esta será la segunda carrera de Le Mans para Martin, clásica de Le Mans desde lo más alto de la clasificación provisional de Fundado en 2005, el Status Grand Prix saboreó el éxito en monoplazas al entre los coches de gasolina y cuenta con un trío de pilotos muy sólido, que debutó junto a Leinders al volante del Lola Aston Martin de Kronos LMP2. ganar el título de A1GP con Team Ireland en 2009 y luego acabar segundo capaz de conseguir un buen resultado Racing el año pasado. El belga ha ganado carreras en varias en GP3 en 2010. Después de ser socio técnico de varios equipos que En cuanto a LMP2, OAK competirá con dos Morgan. Uno de ellos, el competiciones distintas, como por ejemplo el Campeonato del Mundo de #25 -NISSAN (LMP2) competían en Le Mans, Status Grand Prix decidió lanzar su propio número 23, está inscrito en el WEC, mientras que el segundo correrá en Le GT1 y la Blancpain Endurance Series. programa de prototipos e inscribió un coche en la European Le Mans Mans con un motor Nissan nuevo. El equipo aprovechará la prueba de Le John Martin - Martin debutará en las 24 horas de Le Mans después de Series para 2012. Aunque en un principio estaba en lista de espera, el Mans para estudiar el rendimiento del nuevo propulsor junto con el David Heinmeier Hansson - Hansson debutará esta temporada en Le pasar varias temporadas compitiendo con el equipo ADR en la equipo consiguió su plaza para Le Mans tras la retirada de Dyson Racing. que monta actualmente. Mans con OAK Racing, aunque ya cuenta con tres podios dentro de la , donde se adjudicó el título el año pasado. ALMS, una serie en la que pilota un Morgan-Nissan similar para el equipo #30 LOLA-JUDD (LMP2) #15 PESCAROLO-JUDD (LMP1, WEC) Conquest Endurance. Robbie Kerr - El ex campeón de la F3 Británica volverá a rodar en Le Mans. No lo hace desde 2007, año en que aupó al equipo Barazi Epsilon a Alexander Sims - El piloto británico debutará en Le Mans tras varios Guillaume Moreau - Moreau, uno de los habituales del equipo OAK, SIGNATECH NISSAN la segunda plaza en la categoría LMP2. éxitos en distintas categorías de monoplazas. Sims ha ganado en Formula vuelve a liderar el trío para LMP1 y estará deseando resarcirse del Renault, F3 y GP3, donde compitió el año pasado con el equipo Status. abandono al que se vio obligado la temporada pasada. El expiloto de El equipo Signatech Nissan se formó la temporada pasada, cuando el Tor Graves - El piloto tailandés ya defendió al equipo Alan Docking Racing monoplazas tiene en su haber un podio en Le Mans, ya que colaboró en el Signature Racing firmó una colaboración de dos años con Nissan. El en 2000-2001 y ahora competirá por primera vez en las 24 horas de Le - El expiloto de monoplazas holandés competirá en Le segundo puesto en LMP2 conseguido por OAK en 2010. Oreca 03-Nissan rodó a buen ritmo durante todo el 2011: obtuvo un Mans. Mans por vez primera esta temporada. Tras pasarse a la competición de segundo puesto en LMP2 en Le Mans para después adjudicarse el título prototipos, ha vivido varios éxitos en el Campeonato del Mundo de GT1 a Bertrand Baguette - Baguette también viene de pilotar monoplazas y de LMP2 en el Intercontinental Le Mans Challenge, el precursor del WEC. GULF RACING MIDDLE EAST lo largo de estas últimas temporadas. debutará en Le Mans después de fichar por OAK Racing a principios de año. El francés es ex campeón de la Renault World Series, aunque su #23 ORECA 03-NISSAN (LMP2, WEC) Tras debutar la temporada pasada en las 24 horas de Le Mans dentro de la - Iannetta competirá por quinta vez en Le Mans, aunque única experiencia con prototipos es una única carrera al volante de un GT2 categoría GT2, el equipo Gulf Racing Middle East vuelve este año a la será su primera participación desde 2009, año en que quedó en el 24º en Spa y dos más en el Campeonato del Mundo de GT1 la temporada Jordan Tresson - Tresson debutará en las 24 horas de Le Mans y es otro mítica carrera tras subir la apuesta a LMP2 con una pareja de Lola Coupé. puesto de la general defendiendo al equipo . pasada. alumno aventajado de la Nissan GT Academy. Este joven piloto de 24 años Tras un arranque de temporada complicado en Sebring, donde solo se pasa a las carreras de prototipos después de ganar la corona de GT4 el compitió uno de los dos coches, el equipo quedó entre los seis primeros LOTUS Dominik Kraihamer - Kraihamer debutará en LMP1 un año después de año pasado en la Blancpain Endurance Series. en la segunda ronda disputada en Spa. disputar su primera carrera en el Circuit de la Sarthe para el Team ORECA El programa de Lotus para LMP2 está al mando de Colin Kolles, ex director en LMP2. El austriaco llega a OAK Racing esta temporada con dos podios Franck Mailleux - El piloto francés afronta su cuarta temporada #28 LOLA B12/80 COUPE-NISSAN (LMP2, WEC) de equipo de F1 y su equipo Kodewa, con un coche confirmado en la de la Le Mans Series en su haber, logrados con el equipo Boutsen Energy consecutiva en Le Mans con el equipo. El año pasado formó parte del trío parrilla de Le Mans. Sin embargo, el segundo coche del equipo - que hizo el año anterior. de ases que logró el segundo puesto en LMP2 y la novena plaza en la Fabien Giroix - Giroix, un piloto con sobrada experiencia en distintos su primera aparición en Spa – ocupa el primer lugar de la lista de espera en general, que además fue su mejor marca personal. campeonatos, volvió a Le Mans el año pasado tras haber competido en caso de que cualquier equipo se retire. El equipo vuelve a Le Mans por #24 MORGAN-JUDD (LMP2, WEC) dos ocasiones al volante de un McLaren F1 GTR a principios de los 90, primera vez desde 2010, cuando ninguno de los dos Audi R10 de la Olivier Lombard - Lombard competirá en Le Mans por segunda vez y aunque no logró completar ninguna de las dos carreras. Esta temporada escuadra consiguió acabar la carrera. Jacques Nicolet - El jefe del equipo, Nicolet, vuelve esta temporada a la participará en la carrera como vigente campeón de LMP2, ya que la será su cuarto intento. LMP2 tras pilotar el segundo coche de OAK en LMP1 el año pasado. temporada pasada formó parte del trío de pilotos del equipo ganador, el #31 LOLA B12/80 COUPE-LOTUS (LMP2, WEC) Nicolet formó parte del trío de OAK que subió al podio de LMP2 en 2009 y Greaves Motorsport. Maxime Jousse - El joven piloto francés debutará en Le Mans tras arrancó 2012 con un segundo puesto en su categoría en Sebring. pasarse a las carreras de prototipos en 2012. Thomas Holzer - Este año será el bautismo en Le Mans del expiloto de #26 ORECA 03-NISSAN (LMP2) F3, que se ha pasado a la competición de prototipos en 2012. Adquirió Matthieu Lahaye - Esta temporada, Lahaye volverá a Le Mans por cuarta Stefan Johansson - El experto piloto sueco volverá a Le Mans, prueba experiencia en este tipo de carreras durante la temporada 2011 en el vez tras haberse perdido la carrera del año anterior por culpa de un - Ragues vuelve al antiguo equipo Signature para su que no disputa desde 2008. El expiloto de F1 competirá en la carrera por equipo ADAC GT Masters. accidente sufrido durante la clasificación en Spa. En LMP2, acabó tercero quinta participación en as 24 horas de Le Mans, después de competir en 15ª vez y ha obtenido tres victorias en la categoría, con un triunfo en la en 2008 y luego segundo en 2010, en ambas ocasiones con el equipo LMP1 con OAK Racing el año pasado. En 2008, el francés quedó tercero general en 1997 en las filas de Joest Racing. Mirco Schultis - Schultis será otro de los pilotos que debutan en Le Mans OAK Racing. en LMP2 con el Saulnier Racing. esta temporada, tras alzarse con la victoria el año pasado en la categoría #29 LOLA B12/80 COUPE-NISSAN (LMP2, WEC) Formula Le Mans, dentro de la Le Mans Series. Olivier Pla - Pla competirá en Le Mans por primera vez con el OAK - El expiloto de monoplazas regresa a Le Mans para Racing tras fichar por el equipo en el segundo trimestre de 2011, pero debutar al volante de un prototipo. Anteriormente, el piloto ruso había Keiko Ihara - La piloto japonesa también debutará en la próxima edición Luca Moro - Moro también debutará en Le Mans. Su experiencia anterior cuenta con experiencia de sobra en la clásica francesa, como certifican competido en la clásica de las clásicas en GT1 y GT2. de las 24 horas de Le Mans. Su experiencia previa incluye distintas carreras en carreras de prototipos proviene de su participación en Formula Le Mans sus cuatro participaciones previas con el equipo Quifel-ASM. en Super GT, Formula BMW y F3 Británica. y en LMPC dentro de la ALMS.

13 JUNIO 2012 motorsport.dunlop.eu motorsport.dunlop.eu JUNIO 2012 14 cial S e N A Esp E M L LEVEL 5 MOTORSPORTS GREAVES MOTORSPORT Ryan Dalziel - Dalziel, excampeón de las 24 horas de Daytona, competirá por segunda vez en Le Mans, tras debutar en 2010 con Jaguar RSR. Esta Tras la retirada de Dyson de la categoría LMP1, Level 5 Motorsports será Greaves Motorsport protagonizó uno de los éxitos de la temporada 2011, temporada hará su primera aparición al volante de un prototipo. el representante de los equipos de prototipos de la ALMS en Le Mans. El ya que se impuso en la categoría LMP2 en Le Mans gracias a Karim Ojjeh, equipo acudirá a Francia tras haber vencido en la categoría LMP2 en las Tom Kimber-Smith y Olivier Lombard y, a la postre, acabó levantando el Tom Kimber-Smith - El piloto inglés competirá por cuarta vez en Le Mans. tres carreras de la ALMS disputadas hasta el momento. Además, fue el título de LMP2 en la Le Mans Series. El equipo vuelve al Circuit de la Será el sustituto de Stephane Sarrazin, al que ha llamado el equipo Toyota. A lo primer competidor de la ALMS que cruzó la línea de meta en la ronda Sarthe con un coche inscrito en el WEC y que ahora mismo está en el largo de su carrera, Kimber-Smith se ha impuesto dos veces en su categoría, ya inaugural del WEC en Sebring. La pasada temporada, el Level 5 cuarto puesto de la clasificación provisional de LMP2. que venció en GT2 en su temporada de debut (2006) y formó parte del equipo Motorsport se adjudicó el tercer puesto de LMP2 y el décimo en la Greaves Motorsport que triunfó en LMP2 el año pasado. general con un Lola Coupé. #41 ZYTEK Z11SN-NISSAN (LMP2, WEC)

#33 HPD ARX 03b-HONDA (LMP2) Christian Zugel - Zugel correrá por primera vez en Le Mans tras haber BOUTSEN GINION RACING competido anteriormente en LMPC y Formula Le Mans, dentro de la Scott Tucker - Tucker, el jefe del equipo, vuelve a Le Mans por tercera ALMS y la Le Mans Series. Tras disputar la Le Mans Series el año pasado, el equipo Boutsen Ginion Racing vez tras debutar en 2010 al volante de un Audi de Kolles. El piloto —uno de sus dueños es el expiloto de F1 — correrá en Le Mans estadounidense formó parte del trío que subió al podio de LMP2 hace Ricardo González - El mexicano González es otro de los debutantes en por primera vez esta temporada, aunque seguirá fiel a Oreca-Nissan como en doce meses. Le Mans. Se decidió a subir a LMP2 tras imponerse el año pasado en la LMS. categoría LMPC de la American Le Mans Series. Christophe Bouchut - Bouchut es uno de los pilotos más #45 ORECA 03-NISSAN (LMP2) experimentados de la parrilla. En 2012 alcanzará su 19ª participación en Elton Julian - El piloto nacido en Canarias competirá en Le Mans por las 24 horas de Le Mans. Incluida la temporada pasada, el francés segunda vez, tras acabar séptimo en la general defendiendo al equipo Bastien Briere - Briere vuelve a Le Mans en su cuarto intento de conquistar el acumula un total cuatro podios con una victoria en la general en 1993. Racing for Holland en 2005. mítico circuito. En sus tres participaciones anteriores acabó fuera de carrera, la más reciente en 2005. Luis Díaz - El piloto mexicano debutará en Le Mans, pero aporta #42 ZYTEK Z11SN-NISSAN (LMP2) muchísima experiencia en la competición de prototipos. En su palmarés Jens Petersen - Petersen debutará este año en Le Mans, pero tiene destaca el título de LMP2 obtenido en la ALMS en 2009 Martin Brundle - El expiloto de F1 vuelve a Le Mans por primera vez experiencia de sobra en carreras de prototipos, ya que ha competido tanto en desde 2001 para competir junto a su hijo Alex. Su mejor resultado fue una Formula Le Mans como en la categoría LMPC de la American Le Mans Series, JOTA victoria con Jaguar en 1990, la única vez que cruzó la línea de meta de la donde ganó en Sebring el año pasado y acabó noveno en la general. clásica francesa. Tras regresar a Le Mans la temporada pasada con un participante en la Shinji Nakano - Nakano, expiloto de F1, saldrá por sexta vez a darlo todo en categoría GTE-Pro, Jota iba a pasar a LMP1 esta temporada con un Alex Brundle - Brundle hijo debutará esta temporada en Le Mans, Le Mans. Su mejor resultado hasta la fecha ha sido un quinto puesto AMR-One, pero finalmente el programa no salió adelante. A fin de seguir después de optar por pasarse a las carreras de prototipos con el equipo conseguido el año pasado en LMP2 con el equipo OAK Racing. compitiendo, el equipo ha firmado un contrato de varios años para volver Greaves. Además de su programa de ELMS, compite en GP3 con Carlin. a sus raíces y presentar batalla en LMP2 con un chasis Zytek. THIRIET BY TDS RACING Lucas Ordóñez - El madrileño fue el primer ganador del Nissan GT #38 ZYTEK Z11SN-NISSAN (LMP2) Academy y este año repetirá en Le Mans tras acabar segundo en la El equipo Thiriet by TDS Racing competirá en las 24 horas de Le Mans por categoría LMP2 la temporada pasada con Signatech Nissan. primera vez con su Oreca-Nissan. En estos momentos, encabeza la Sam Hancock - El piloto británico correrá en Le Mans por séptima vez y clasificación provisional de la European Le Mans Series, tras alzarse con la vuelve a subirse a un prototipo por primera vez desde que se vio obligado EXTREME LIMITE ARIC victoria en la prueba inaugural de la temporada disputada en el circuito Paul a retirarse en la última hora de carrera y perdió un valioso cuarto puesto Ricard. con su coche del equipo Aston Martin Racing. El equipo Extreme Limite estará por segunda vez en Le Mans, tras ganarse la plaza en la carrera del año pasado pese a partir desde la lista #46 ORECA 03-NISSAN (LMP2) Simon Dolan - Dolan competirá en Le Mans por segunda vez, después de espera. El plan es volver a competir con el único chasis Norma de la de debutar la temporada pasada aunque no lograse completar la carrera. parrilla, aunque un grave accidente sufrido en Spa ha dejado al equipo Christophe Tinseau - Como piloto experto, Tinseau será el líder del TDS francés con mucho trabajo por delante para preparar la gran cita. Racing tras haber competido en Le Mans en diez ocasiones, incluidas cuatro Haruki Kurosawa - Kurosawa volverá a Le Mans por sexta vez. Su participaciones con Pescarolo Sport en los últimos cinco años. palmarés incluye dos segundos puestos: uno en la categoría GT en 2004 #43 NORMA MP2000-JUDD (LMP2) y otro en LMP2 en 2007. - Beche, tras varias victorias en Formula Le Mans, debutará en Fabian Rosier - Segunda participación de Rosier en Le Mans. Debutó el Circuit de la Sarthe. RACE PERFORMANCE con el equipo Extreme Limite la temporada pasada, aunque no logró acabar la carrera. - Thiriet competirá por segunda vez en Le Mans, después de no Race Performance saldrá al asfalto del Circuit de la Sarthe por tercera haber logrado cruzar la línea de meta el año pasado al volante de un Ferrari temporada consecutiva, tras acabar sexto en la categoría LMP2 los dos Philippe Thirion - Thirion debutará esta temporada en Le Mans, tras su GTE. últimos años. La primera vez con un Radical SR9 y luego al volante del vuelta a la LMP2 con el equipo Extreme Limite. Oreca-Judd con el que volverá a competir este año. MURPHY PROTOTYPES Philippe Haezebrouck - Haezebrouck disputará por cuarta vez la clásica #40 ORECA 03-JUDD (LMP2) francesa, tras volver a ponerse al volante del Norma la pasada temporada. Murphy Prototypes es el equipo que participó el año pasado en la Le Mans En su debut en 2001 subió al podio de la categoría GT. Series con el nombre de RLR Msport. Pese a estar en un principio en la lista de Michel Frey - Frey correrá en Le Mans por segunda vez, tras debutar con espera, este año ha conseguido inscribirse en la carrera y debutará en el Circuit el equipo Race Performance la pasada temporada. STARWORKS MOTORSPORT de la Sarthe.

Jonathan Hirschi - Esta será la tercera edición de Le Mans para Hirschi, Starworks, uno de los equipos punteros de la Grand-Am, se ha #48 ORECA 03-NISSAN (LMP2) que ya ha competido en GT1 y luego en GTE-Pro en los últimos años. En expandido para 2012 y se ha inscrito en el Campeonato del Mundo de 2012 disputará su primera edición de la célebre ronda gala en un Resistencia para esta temporada. Empezó el año con victoria en LMP2 y Warren Hughes - Hughes competirá en Le Mans por novena vez. Su mejor prototipo. podio en la general durante la ronda inaugural celebrada en Sebring. Y resultado fue una victoria en LMP2 conseguida con RML en 2005. aunque lo pasó peor en la segunda ronda, esta vez en Spa, el equipo es Ralph Meichtry - El suizo se lanza al tercer asalto de las 24 horas de Le uno de los favoritos de cara a la prueba de Le Mans. Jody Firth - Firth, tras ganar el título de GT4 Británico y la SPEED Euroseries, Mans, tras formar parte del trío de pilotos de Race Performance durante debutará este año en Le Mans. los dos últimos años. #44 HPD ARX 03b-HONDA (LMP2, WEC) Brendon Hartley - El joven piloto neozelandés debutará en Le Mans tras Enzo Potolicchio - Potolicchio rodará por primera vez en Le Mans, pero pasarse a los prototipos por primera vez esta temporada. Antes de su primera ya ha demostrado de lo que es capaz en pruebas de resistencia. El prueba en Spa ya había ganado carreras en F3, y ha sido piloto probador y venezolano formó parte del equipo Starworks que acabó segundo en las reserva para los equipos de F1 Red Bull y Toro Rosso. 24 horas de Daytona a principios de año.

motorsport.dunlop.eu JUNIO 2012 16 cial S e N A Esp E M L Además del nivel general de energía, podemos fijarnos en el Técnicas de simulación nivel de energía relativa que se destina a cada neumático. Las PECOM RACING largas rectas de Le Mans permiten que se enfríen los neumáticos delanteros mientras que los traseros trabajan para acelerar el Pecom Racing regresa esta temporada a Le Mans con un solo coche inscrito en el coche. Por eso se aprecian pocas diferencias entre las gomas Campeonato del Mundo de Resistencia. El Oreca-Nissan volverá a estar a las delanteras y traseras: órdenes del AF Corse italiano al igual que la pasada temporada, cuando el equipo inscribió un Lola Judd en La Sarthe.

#49 ORECA 03-NISSAN (LMP2, WEC)

Luis Pérez-Companc - El expiloto de rally argentino competirá en Le Mans por Perspectiva general: tercera vez en su carrera. Su mejor resultado fue un 26º puesto en la general en la Para valorar la exigencia de cada circuito en relación con los temporada en que debutó, la de 2009, al volante de un Ferrari GT2. neumáticos, Dunlop Motorsport utiliza herramientas de simulación Pierre Kaffer - Esta edición de Le Mans será la sexta para Kaffer en toda su para conducir un coche virtual por todo el trazado. De este modo, se carrera, la segunda como parte del trío de pilotos de Pecom Racing. El mejor registran y analizan todos los parámetros clave para las gomas, como resultado cosechado hasta el momento fue un quinto en la general con Audi en el la carga que sufren, los ángulos de deslizamiento, la inclinación y las mismo año de su debut, 2004. Además, el piloto alemán se alzó con la corona de fuerzas laterales y longitudinales. El principal parámetro de interés es GT2 con Risi Competizione en 2009. la cantidad de energía que se destina al neumático como resultado de Soheil Ayari - Esta temporada, Ayari participará por undécima vez en las 24 horas generar el agarre necesario para conseguir buenos tiempos de vuelta. de Le Mans. Su mejor resultado hasta la fecha fue un cuarto puesto en la general Eso se puede calcular a partir de los resultados de la simulación. Por otra parte, las curvas más largas y las curvas rápidas de con Pescarolo en 2004 y con Team Oreca en 2010. Ayari ya formó parte del trío de Se puede realizar una buena comparación entre los dos siguientes Silverstone cargan mucho más los neumáticos delanteros. Signatech que se hizo con el segundo puesto en LMP2 el año pasado. circuitos donde se van a celebrar pruebas del WEC, como son Le Si nos fijamos en las fuerzas que tiene que Silverstone también hace trabajar más las gomas del costado Mans y Silverstone. En Le Mans hay muchas rectas largas que dan soportar el neumático delantero izquierdo en Le izquierdo que las del costado derecho. Esto puede motivar JMW MOTORSPORT más tiempo al neumático para recuperarse de tener que generar Mans, podemos ver que durante buena parte que se apliquen estrategias interesantes en relación a los tipos agarre en la curva anterior. Por otra parte, en Silverstone hay muchas JMW es el único representante de Dunlop en GTE-Pro para 2012 y su objetivo será del giro hace falta relativamente poca energía de compuestos y el número de neumáticos que se cambien superar la novena plaza lograda en la categoría la temporada pasada. Al igual que en curvas rápidas. El circuito que albergó la prueba inaugural del WEC, (zonas azules), hasta que el neumático tiene que en cada parada en boxes: los últimos años, el coche del equipo lucirá un diseño especial realizado por el Sebring, está más o menos a medio camino entre los dos: rendir a tope al final de la vuelta, cuando llega a ganador del concurso Dunlop Le Mans Livery Competition. las curvas Porsche:

#66 FERRARI 458 ITALIA (GTE-PRO) 1.2

James Walker - Walker debutará en Le Mans tras demostrar que es capaz de 1.0 ganar en monoplazas. Se pasó a los prototipos la temporada anterior y formó parte Silverstone del programa de JMW para la Le Mans Series. 0.8 Sebring Jonathan Cocker - El piloto británico competirá por tercera vez en Le Mans, tras CURVAS PORSCHE hacerlo con Drayson Racing en 2009 y 2010. Este año, Cocker ganó junto a James 0.6 Walker la prueba inaugural de la ELMS en el circuito Paul Ricard. Le Mans 0.4 Roger Wills - Wills disputará su segunda carrera en Le Mans, después de debutar el año pasado con el equipo CRS Racing. Lamentablemente, su coche no logró pasar bajo la bandera a cuadros. 0.2

KROHN RACING 0 Deslizamiento lateral del delantero izquierdo

Tras obtener la primera clasificación por derecho propio para Le Mans la pasada Nivel general de energía temporada, Krohn Racing vuelve en 2012. Aunque el trío de pilotos sigue siendo el mismo, el equipo ha cambiado su Ferrari 430 por el nuevo 458 Italia y espera no 1.2 repetir la decepción del año pasado, cuando se vio obligado a retirarse. ¿Qué es el “graining” o granulado? RIESGO DE “GRAINING” En muchos campeonatos oímos hablar de “graining” #57 FERRARI 458 ITALIA (GTE-AM, WEC) 1.0 o granulado. Pero ¿sabemos lo que es? Hablamos - El dueño del equipo Krohn debutó en Le Mans en 2006 y se hizo 0.8 de granulado para referirnos a la intensa abrasión que con el segundo puesto en la categoría GT2 la temporada siguiente, al volante de un se produce cuando la goma de la banda de rodadura Risi-Krohn Ferrari 430. En 2009 volvió a subir al podio de GT2, esta vez al tercer 0.6 carece de la fuerza necesaria para resistir las fuerzas a las cajón. que se ve sometida. Esto puede darse si el compuesto 0.4 es demasiado duro en condiciones de frío (el llamado Nic Jonsson - El piloto sueco es todo un clásico del equipo Krohn Racing. Debutó “cold graining”) o si el compuesto es demasiado blando en Le Mans en 2006, para después subir al podio de GT2 en 2007 y 2009. 0.2 en condiciones de frío o de calor. Michele Rugolo - Rugolo competirá por tercera vez en Le Mans. La carrera de la Para valorar el riesgo de granulado se tienen en cuenta temporada pasada fue su primera aparición desde que acabó en undécima posición 0 muchos factores: la superficie del circuito, el tipo de el año de su debut, 2003. compuesto del neumático, el chasis y la configuración, PA ch S más el estilo de pilotaje. Si nos fijamos en los trazados de guna timore Zhuhai ard 1A La Le Mans SEBRING los circuitos, las curvas más largas suelen tener mayor Bal VERSTONE Long bea SIL riesgo de granulado. Esto se debe a que el neumático ROAD ATLANTA Nürburgring Paul RIc Nordschleife canaliza mucha energía sin tener oportunidad de recuperarse. Para valorarlo, se utiliza una simulación con El circuito Paul Ricard es uno de los más agresivos, debido a la larguísima curva Signes al final de la recta Mistral. Le Mans está también entre los primeros a causa tiempos de vuelta. de las curvas Porsche y, lo que aún es peor, los bajos niveles de adherencia. Al otro extremo del espectro vemos los circuitos urbanos de Long Beach y Baltimore. En estos casos, el escaso riesgo de granulado permite usar compuestos blandos de carretera, para maximizar el agarre sin que la durabilidad se vea afectada negativamente. motorsport.dunlop.eu JUNIO 2012 18 cial S e N A Esp E M L ART CAR Competition

El 3 de junio, el ganador de la Dunlop Art Car Competition 2012, el lituano Egidijus Gužauskas, vio presentar su diseño bajo el emblemático puente de Dunlop antes de los entrenamientos para las 24 horas de Le Mans. 2012 marcaba el cuarto aniversario del concurso y este año los jueces adoptaron un criterio menos formal en busca de una versión más artística que Se anuncia las de las últimas ocasiones. Los participantes estuvieron a la altura y enviaron una gran variedad de interpretaciones, desde motivos animales, camuflajes y descargas de color, hasta tributos a la bandera británica en honor a Dunlop, el ganador al equipo y a los pilotos de ese país. Se presentaron al concurso un total de 175 candidatos procedentes de 13 países distintos. De entre ellos se eligió a los cuatro finalistas. Entre un jurado y el público se decidió el resultado final, después de una votación en de la Dunlop el sitio web de Dunlop Art Car. El título del diseño que dio el triunfo a Egidijus Gužauskas fue “Speed Rhythm” y se trata de su visión personal de los neumáticos Dunlop, la velocidad, el contraste, el arte y la pintura. Se Art Car trata de una representación muy ingeniosa con huellas de neumáticos sobre el amarillo Dunlop de la carrocería. La velocidad queda reflejada en la pintura que parece que se ‘corre’ en horizontal. El diseño lo podrán admirar Competition más de 200.000 espectadores y millones de telespectadores de todo el mundo, cuando el coche compita en las 24 horas de Le Mans entre el 16 y el 17 de junio.

2012 “Desde mi infancia, siempre he sido muy creativo. Empecé a practicar con pinturas y murales de gran formato en el año 2000. Es una forma interesante de expresarme y expresar mi creatividad, además de poder crear algo bonito. Siempre me ha gustado probar cosas nuevas y emocionantes. El concurso Dunlop Art Car Competition ha sido una oportunidad excelente para expresar mi arte sobre un coche deportivo”.

Egidijus Gužauskas

“Estamos encantados por la calidad de los concursantes de este año y ha sido muy gratificante ver cómo los aficionados al motor y los diseñadores se han inspirado para crear diseños fantásticos, sobre todo los más artísticos. El jurado opina que la obra de Egidijus merece ganar porque conserva la identidad de la marca Dunlop gracias al uso de los colores, al tiempo que aporta elementos artísticos con las huellas de neumáticos y las salpicaduras de pintura. Va a ser muy llamativo y estoy deseando ver el coche sobre el asfalto”.

Sanjay Khanna, Managing Director, Dunlop Brand

19 JUNIO 2012 motorsport.dunlop.eu motorsport.dunlop.eu JUNIO 2012 20 Pole y buena carrera de Dunlop en Nürburgring El fin de semana del 19 y 20 de mayo, Dunlop dejó bien claro el buen rendimiento de sus neumáticos en la 40ª edición de las 24 horas de Nürburgring. Gracias a la última generación de gomas de competición, la marca logró la pole position, la vuelta rápida y un ritmo de carrera excepcional. La suma de neumáticos Dunlop, el BMW Z4 GT3 con el número 19 del equipo BMW Team Schubert y el talento de Uwe Alzen, especialista en el Nordschleife, hizo que la pole cayera del lado de Dunlop tras el nuevo formato de clasificación individual contra el crono. Alzen completó el trazado en 8m 18.382s, superando en más de 1,3 segundos a su inmediato rival. Jörg Müller tomó la salida al volante del BMW número 19 y acabó el primer viraje nada menos que 9,1 segundos por delante de su inmediato perseguidor, lo que demostró que el tiempo logrado entre el Z4 y Dunlop en la clasificación no había sido un golpe de suerte. Llegó la noche y el número 19 siguió imponiendo un ritmo fantástico durante el paso entre el sábado y el domingo, hasta que una avería justo después de las 3 de la madrugada obligó a realizar una parada para cambiar los dos árboles de levas. Al volver a la refriega, el BMW calzado por Dunlop logró remontar hasta el noveno puesto en la clasificación general y dejó claro su potencial para ganar la carrera al establecer la vuelta rápida con 8m 27.161s, a una velocidad media de 180.142 km/h. A primera hora de la madrugada, la lluvia hizo su aparición y el centro de las miradas del equipo Dunlop fue el AMG SLS número 22 del equipo Rowe Racing, que demostró con creces el buen rendimiento de las nuevas gomas de competición para mojado de Dunlop. El rey del asfalto mojado, Klaus Graf, completó varias vueltas unos 20 segundos más rápido que sus rivales en un momento crucial de la carrera. Por la mañana, un problema mecánico obligó al número 22 a realizar una parada técnica muy larga y más adelante se vio forzado a abandonar la carrera. Cuando uno de los estandartes de Dunlop caía, otro se alzaba. Esta vez fue el Z4 número 20 del BMW Team Schubert, compañero de equipo del que logró la pole, el que tomó las riendas y luchó por estar en lo más alto durante la mañana, con el asfalto seco, hasta que la pelea por el liderato de la prueba dio sus frutos al aproximarse el mediodía del domingo. El segundo Z4 rodó a un ritmo excepcional en la fase final de la carrera, tal como lo había hecho su compañero en los compases iniciales. Por desgracia, ambos sufrieron el mismo destino y el número 20 también tuvo que recomponer sus árboles de levas. Al volver a la carrera, se encontró emparejado precisamente con el otro BMW y acabó cruzando la bandera a cuadros tras él en una más que honrosa décima plaza.

21 JUNIO 2012 motorsport.dunlop.eu motorsport.dunlop.eu JUNIO 2012 22 Aunque ni siguiera hemos llegado al ecuador de la temporada, La temporada de Dunlop empezó precisamente con otra Dunlop ya ha saboreado la victoria en distintas ocasiones en lo carrera de resistencia, las 24 horas de Dubai, donde la marca que llevamos de 2012, con varios triunfos en las distintas proporciona los neumáticos para todos los equipos por tercera categorías en las que cuenta con representación. temporada consecutiva. Como muestra del rendimiento de las En lo que a prototipos se refiere, los equipos de Dunlop que gomas Dunlop, la séptima edición de la prueba vio cómo el disputan el Campeonato del Mundo de Resistencia disfrutaron Black Falcon Mercedes SLS, que a la postre fue el vencedor, de un buen arranque de temporada en Sebring. Primero, por la establecía un nuevo récord de distancia, recorriendo más de impresionante carrera de Stephane Sarrazin, Vicente Potolicchio 3.380 km con Khaled Al Qubaisi, Sean Edwards, Jeroen y Ryan Dalziel, que llevaron al podio de la general a un Bleekemolen y Thomas Jäger al volante. Starworks Motorsport que debutaba en LMP2 y superaron a Los neumáticos de resistencia de Dunlop demostraron estar varios de los competidores en LMP1. Por su parte, OAK Racing también en plena forma para las 24 horas de Nürburgring, no logró el podio por poco y tuvo que conformarse con la donde ayudaron a BMW Team Schubert a asegurar la pole cuarta plaza. position y la vuelta rápida durante el recorrido por el En la segunda ronda de la temporada, celebrada en Spa, los complicadísimo Nordschleife. Un total de tres coches de Dunlop equipos de LMP2 de Dunlop volvieron a deslumbrar, ya que tres llegaron a liderar la prueba. La velocidad y la durabilidad de los de ellos acabaron entre los diez primeros de la general. La últimos neumáticos de competición les permitían rodar a un victoria en la categoría fue para Jota Sport, pero, dado que el ritmo ganador, aunque los sucesivos problemas mecánicos los equipo de Zytek no compite en el WEC, el máximo de puntos fueron apartando de la lucha por el triunfo final. fue finalmente para ADR-Delta y se conformó con los puntos en Acción a raudales. Ese ha sido el orden del día del BTCC o LMP2. En la categoría GTE-Am, Krohn Racing lideró las filas de Campeonato Británico de Turismos, patrocinado por Dunlop. Dunlop con una tercera plaza después de haber logrado dos Tras nueve carreras disputadas, hasta cinco pilotos distintos quintos puestos consecutivos. han saboreado las mieles de la victoria. Los coches con Asimismo, Dunlop disfrutó de un doblete en la primera ronda especificaciones NGTC, que compiten con gomas Dunlop más del año de la European Le Mans Series disputada en el Paul grandes y llegaron a la serie el año pasado, han ganado seis Ricard. La victoria fue para la pareja del equipo TDS Racing, carreras. Mientras tanto, en Australia, los neumáticos de integrada por Mathias Beche y Pierre Thiriet. En la categoría control de Dunlop han propiciado que la lucha por el título de GTE-Pro, el dúo de JMW Motorsport formado por Jonny V8 Supercar esté muy reñida. Tanto, que después de once Cocker y James Walker consiguió que sus neumáticos Dunlop carreras la diferencia entre Will Davison y Jamie Whincup es de durasen lo suficiente para abrir la temporada con una victoria, solo diez puntos. tras realizar menos paradas que sus rivales. En Europa, Dunlop subido al podio en la VLN Endurance En la ALMS, Dunlop se ha adjudicado las tres primeras Series, mientras que en la nueva temporada de GT Open, carreras en las tres categorías en que está representada. En donde todos compiten con gomas Dunlop, Manthey Racing ha Sebring, el equipo campeón Dyson Racing fue quien se impuso iniciado la campaña con un doblete en Portimão gracias a en LMP1 entre los participantes en la ALMS. A continuación Marco Holzer y Nick Tandy. En cuanto a F3 Open, los triunfos sumó dos segundos puestos en Long Beach y Laguna Seca, de Portugal se los repartieron dos compañeros del equipo mientras que Level 5 Motorsport ha triunfado en las tres carreras EmiliodeVillota Motorsport, como son Juan Carlos Sistos y en LMP2 y fue el mejor competidor de la ALMS en Sebring. Mans Grenhagen. Dunlop y el equipo BMW Team RLL también iniciaron la Ya sea en prototipos, turismos o monoplazas, Dunlop ha defensa de su título de ALMS GT de una forma espectacular, vuelto a encontrar la fórmula para la victoria hasta el momento con una victoria en Sebring en la que superó a los coches del en 2012... WEC para ser el primer GT en cruzar la línea de meta. Y todo ello a pesar del trompo que hizo Joey Hand por culpa de un contacto en la última vuelta. En Long Beach y Laguna Seca también subió al podio, mientras que el Chopard Racing Maravillas de Porsche de Paul Miller Racing fue el primer coche de la marca alemana que pasó bajo la bandera a cuadros en Sebring y además acabó entre los ocho primeros en las tres carreras.

23 JUNIO 2012 motorsport.dunlop.eu motorsport.dunlop.eu JUNIO 2012 24 El nuevo Campeonato del Mundo de Moto3, del que Dunlop En la ronda inaugural del maratoniano Campeonato del Mundo también es proveedor exclusivo de neumáticos, también debutó de Resistencia, Dunlop prolongó su racha triunfal en la Bol d’Or, sobre el asfalto qatarí. gracias a una victoria en SuperStock para el equipo Endurance Los incomparables conocimientos de Dunlop acerca de la Moto Center (Kawasaki). antigua categoría de 125cc han sido unos cimientos excelentes Dunlop se quedó con la miel en los labios y no pudo consumar para el campeonato con motos de cuatro tiempos que lo otra victoria en la general para el Suzuki Endurance Racing Team, sustituye. De hecho, hasta el momento hemos visto cuatro que fue el más rápido durante un 90% de la carrera. Al final ganadores distintos (Maverick Viñales, Romano Fenati, Sandro acabó segundo tras una caída en unas condiciones Cortese y Louis Rossi) en las cuatro rondas disputadas. meteorológicas muy variables. Mientras el piloto de KTM Cortese lidera la clasificación El inicio de la nueva temporada de Alpe Adria fue un paseo provisional, el índice de progresos técnicos parece indicar que militar para Dunlop, con cuatro victorias (125GP, Stock 600, Moto3 está a punto de batir todos los récords de vuelta Stock 1000 y Superbike) logradas con cuatro constructores históricos de 125cc. distintos y dos triunfos más en el Open de la República Checa. La temporada 2012 es la segunda tras el regreso de Dunlop al Por último, Dunlop ha ayudado a Robert Bugden (Suzuki) a Campeonato del Mundo de Motocross MX1. El equipo Kawasaki batir un récord con cuatro títulos del Campeonato de Nueva Racing Team decidió pasarse a Dunlop durante el invierno y se Zelanda de Superbike, gracias a dos victorias consecutivas en la vio recompensado con la victoria de Gautier Paulin en el segundo última ronda disputada en Taupo. gran premio de su temporada de debut en MX1. Tras cinco ¡El 2012 arranca a buen ritmo! rondas disputadas, el joven piloto francés va cuarto en la clasificación provisional a pocos puntos del tercero. Su Competir con confianza compañero de equipo Xavier Boog es octavo, con una victoria de manga en su haber. Esta temporada podremos ver qué ocurre entre bastidores en Honda World Motocross empieza su segunda temporada con MotoGP. Una serie de cortos nos explicarán por qué los neumáticos Dunlop, tras lograr el año pasado un bagaje de una neumáticos Dunlop tienen un papel fundamental en la victoria y numerosos podios a nombre de Evgeny Bobryshev y preparación, la maniobrabilidad y el rendimiento general de las Rui Gonçalves. La pareja sigue pisando fuerte y acumulando máquinas de Moto2 y Moto3. Haz clic aquí para ver la primera puntos, mientras aguardan a encontrar su estado de forma ideal. edición, que trata de la frenada. Los grandes premios de motocross son, probablemente, el desafío más puro para la combinación entre hombre, máquina y terreno. Y dentro del motocross, pocos eventos pueden hacer sombra al espectáculo y el glamour del campeonato World/AMA Supercross de EE UU. Los pilotos compiten durante los meses de invierno en circuitos montados para la ocasión en grandes estadios, y se codean con las estrellas más famosas y mejor pagadas del mundo del motor en ese país. Además, estos profesionales son muy conscientes de que los neumáticos son fundamentales para su éxito. En consecuencia, Dunlop arrasó en las tres categorías de 2012 gracias a Ryan Villopoto (Kawasaki), que se impuso en la categoría reina de 450cc, y a Eli Tomac (Honda, SX West) y Justin Barcia (Honda, SX East) en las categorías de 250cc. En las carreras estadounidenses sobre asfalto, Dunlop sigue ruedas basta! siendo el proveedor exclusivo de neumáticos para las categorías La campaña de motociclismo de 2012 ya va lanzada para Dunlop y los héroes encuentra un solo punto por detrás de Pol Espargaró (Kalex), que es el líder de AMA Supersport, Daytona Sportbike y American Superbike. de las gorras amarillas siguen presentando batalla en todo tipo de terrenos y la clasificación. Después de seis carreras, la diferencia entre Blake Young campeonatos, desde las series nacionales hasta los grandes premios. Espargaró consiguió su primera victoria en Jerez, mientras que Thomas Luthi (Suzuki) y Josh Hayes (Yamaha) es de tan solo cuatro puntos en la El Campeonato del Mundo de Moto2, donde todos compiten con Dunlop, (Suter) supo conquistar el asfalto mojado de Le Mans y completa un trío de lucha por la cabeza de la clasificación de Superbike, donde han arrancó su tercera temporada en Qatar el pasado mes de abril. Desde ases entre los que solo hay tres puntos de diferencia. El desarrollo de máquinas sumado tres victorias cada uno. Martín Cárdenas (Suzuki) ocupa la entonces, tres pilotos distintos han ganado las cuatro primeras rondas. En y neumáticos ha permitido establecer nuevos récords de vuelta en las dos primera plaza en la categoría Sportbike, mientras que Jake Lewis estos momentos, el finalista del año pasado, Márc Márquez (Suter), se carreras que se han disputado sobre seco, que son las de Qatar y Estoril. (Suzuki) ha arrancado con más fuerza que nadie en Supersport.

25 JUNIO 2012 motorsport.dunlop.eu motorsport.dunlop.eu JUNIO 2012 26 Calendario de motociclismo 2012 Calendario de automovilismo 2012

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 ENE ENE

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Fe b Fe b

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 M AR M AR

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 A B R A B R

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 AY AY M M

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 J UN J UN

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 J U L J U L

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 O O A G A G

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 SE P T SE P T

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 C T C T O O

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 1 2 3 4 ov ov N N

Moto2 World Championship AMA Superbike 16 SEPT Grobnik ali Adria AMA FIM WORLD FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP International GT Open Britcar MSA British Endurance Championship 8 ABR Qatar 15-17 MAR Daytona 200 CIV SUPERCROSS CHAMPIONSHIP 17 MAR 28 ABR Portimao (Portugal) 24 Mar silverstone 29 ABR Jerez 20-22 ABr road Atlanta 25 MAR Mugello 7 ene anaheim 5 MAY 6 Heures de Spa-Francorchamps 26 May nürbUrgring (Germany) 21 ABR Donington 6 May estoril 4-6 May infineon 8 ABr iMola 14 ENE Phoenix 16–17 JUNIO 24 Heures du Mans 23 Junio sPa (Belgium) 12 May snetterton 20 MAY Le Mans 26-28 MAY Miller Motorsports 29 ABR Monza 21 ENE Los Angeles 26 AGO 6 Hours of Silverstone 14 JUL (England) 2 JUNIO Brands Hatch Indy 3 JUNIO Catalunya Park 23 JUNIO Mugello 28 ene oakland 15 SEPT 6 Hours of São Paulo 21 JUL Paul Ricard (France) 23 Junio oulton Park 17 Junio silverstone 1-3 Junio 24 JUNIO Mugello 4 FeB anaheim 29 SEPT 6 Hours of Bahrain 8 SEPT (Hungary) 14-15 JUL Brands Hatch 30 Junio assen 22-24 JUNIO Barber Motorsports 28 JUL Misano 11 FeB san Diego 14 OCT 6 Hours of Fuji 28 SEPT Monza (Italy) 18-19 AGo snetterton 8 JUL sachsenring Park 29 JUL Misano 18 FeB arlington 27 OCT 6 Hours of Shanghai 3 Nov Barcelona (Spain) 21-23 SEPt silverstone 24 Hours 15 JUL Mugello 13-15 JUL Mid-Ohio 14 OCt vallelunga 25 FeB atlanta 2-3 Nov 19 AGo indianapolis 27-29 JUL Laguna Seca FI 3 Mar st Louis European Le Mans Series V8 Supercar M PROMOSPORT CUP 1 ABR 6 Hours of Castellet 1-4 MAR Clipsal 500 Adelaide Supercar Challenge powered by Dunlop 26 AGO BRNO 7-9 SEPt new Jersey 8 ABR Ledenon 10 MAR Daytona 16 SEPT Misano Motorsports Park 17 Mar indianapolis 20 MAY 6 Hours of Zolder 30 MAR-1 ABR Tasmania Challenge 22 ABR Zolder 13 MAY Croix 15 JUL 6 Hours of Donington 20-22 ABr itM Hamilton, New Zealand 6 MAY Zandvoort 30 SEPt aragón 21-23 SEPt homestead-Miami 3 Junio nogaro 24 Mar toronto 14 OCT Motegi 5-7 OCt noLA Motorsports 31 Mar houston 9 SEPT 6 Hours of Brno 4-6 May trading Post Perth Challenge 27 May nürburgring 24 JUNIO Pau Arnos 4 Nov 6 Hours of Algarve 18-20 MAY Phillip Island 24 JUNIO sPa Francorchamps 21 OCt sePANG Park 22 JUL Le Mans 14 ABr new Orleans 28 OCT Phillip Island 21 ABr seattle 15-17 Junio sKycity Triple Crown, Darwin 8 JUL Zolder 5 AGO M Cours American Le Mans Series 6-8 JUL sucroENE Townsville 400 5 AGo assen 11 Nov valencia CEV 19 AGo aLÉs 28 ABr salt Lake City 17 MAR 12 Hours of Sebring 3-5 AGO Coates Hire Ipswich 300 26 AGO Zandvoort 1 ABR Jerez 2 SEPT Ledenon 5 MAY Las Vegas 14 ABRil Long Beach 24-26 AGO Winton 2 SEPt assen Moto3 World Championship 22 ABr navarra 30 SEPT Carole 8 ABR Qatar 27 May aragón AMA PRO Motocross 2012 Calendar 12 MAY Laguna Seca 14-16 SEPt sandown 500 14 OCt sPa Francorchamps 29 ABR Jerez 24 JUNIO Catalunya 19 MAY Prarie City OHV Park, CA 7 JUL Lime Rock 4-7 OCt supercheap Auto Bathurst 1000 28 OCt assen 6 May estoril 22 JUL aLBacete FIM Motocross World 26 MAY Freestone Raceway, TX 22 JUL Mosport 19-21 OCt armor All Gold Coast 600, 20 MAY Le Mans 9 SEPt aLBacete Championship 2 Junio thunder Valley, CO 4 AGO Mid-Ohio Surfers Paradise 18 AGo eLKhart Lake 2-4 Nov yas V8 400, Abu Dhabi 3 JUNIO Catalunya 18 Nov valencia 9 ABr valkenswaard, 9 Junio high Point Raceway, PA 1 SEPT Baltimore 9-11 Nov tBC 17 Junio silverstone Netherlands 16 JUNIO Budds Creek, MD 15 SEPt virginia International Raceway 30 Nov-2 DiC sydney Telstra 500 30 Junio assen IDM 22 ABr Wsevlievo, Bulgaria 7 JUL redBud, MI 20 OCT , Road Atlanta 8 JUL sachsenring 20-22 ABR Lausitzring 29 ABR Fermo, Italy 14 JUL sPring Creek, MN Dunlop MSA British Touring Car Championship 15 JUL Mugello 4-6 May oschersleben 13 MAY Guadalajara, Mexico 21 JUL Washougal, WA 24-HOUR GT 1 ABR Brands Hatch 19 AGo indianapolis 15-17 Junio nürburgring 20 MAY Beto Carrero, Brazil 11 AGO Moto-X 338, MA 13-14 ENE Dunlop 24 Hours of Dubai 15 ABRil Donington Park 26 AGO BRNO 29 JUNIO-1 JUL 3 Junio st Jean d’Angely, 18 AGo unadilla, NY 19-20 MAY 24 Hours Nürburgring 29 ABRiL thruxton 16 SEPT Misano Österreichring France 1 SEPt steel City, PA 8-9 SEPT Barcelona 24 Hours 10 Junio oulton Park 30 SEPt aragón 20-22 JUL assen 10 Junio aGueda, Portugal 8 SEPT Lake Elsinore, CA 22-23 SEPt silverstone 24 Hours 24 JUNIO Croft 14 OCT Motegi 3-5 AGo sChleizer Dreieck 17 JUNIO Bastogne, Belgium 12 AGo snetterton 21 OCt sePANG 1-2 SEPt sachsenring 1 JUL uDDevalla, Sweden World Enduro Championship 26 AGO Knockhill 28 OCT Phillip Island 14-16 SEPt 15 JUL Kegums, Latvia 24-25 MA Chile 23 SEPt rockingham 11 Nov valencia 22 JUL semigorje, Russia 31 MA-1 ABr arENEtina 7 OCt silverstone Alpe Adria Cup 5 AGO Loket, Czech Republic 5-6 May sPain 21 OCT Brands Hatch FIM Endurance World 22 ABr sLovakiaring 19 AGO Matterley Basin, UK 12-13 MAY Portugal Championship 13 MAY Brno 2 SEPT Lierop, Netherlands 30 JUN-1 JUL Italy 14-15 ABR Bol d’Or 24 Hours 3 JUNIO Panoniaring 9 SEPt tBC 25-26 AGo sWeden 10 JUNIO 8 Hours of Doha 17 JUNIO Grobnik 23 SEPt teutschenthal, 1-2 SEPT Finland 29 JUL suzuka 8 Hours 15 JUL Most Germany 20-21 OCT France 11-12 AGo oschersleben 8 Hours 29 JUIL Poznan 8-9 SEPT Le Mans 24 Hours 19 AGO Grobnik FIM Motocross of Nations 26 AGo vransko 30 SEPT Lommel, Belgium 2 SEPt hungaroring motorsport.dunlop.eu JUNIO 2012 28 ¡Todos a la arena!

El MX11 ilustra a la perfección la estrategia de Dunlop de utilizar el circuito como laboratorio para el desarrollo de productos. Lejos del asfalto, no existe mayor desafío para las motos que el Campeonato del Mundo de Motocross, precisamente donde se creó y se puso a punto el MX11. El resultado es un neumático con un rendimiento de primer nivel en cuanto a agarre, estabilidad en la frenada y durabilidad. Al combinar tecnología avanzada de Dunlop con la información obtenida en competición, la marca ha fabricado un neumático superior que permitirá a los pilotos poner sus máquinas al límite con total confianza, incluso en las condiciones más duras.

“Es importante contar con un neumático para superficies blandas en el que puedas confiar. Una goma que mantenga la trazada y no se mueva. Llevamos 18 meses trabajando con el equipo Dunlop para refinarlo al máximo, y lo que tenemos ahora mismo es el mejor neumático delantero que he utilizado jamás para esas condiciones”.

Evgeny Bobryshev, piloto del equipo Honda World Motocross.

“Lo mejor que se puede decir de este neumático es que te olvidas de que está. Como sabes que el neumático va a responder, puedes concentrarte en buscar las mejores trazadas y los mejores puntos donde frenar”.

Rui Gonçalves, piloto del equipo Honda World Motocross. Para ver el Geomax MX11 en acción, no te pierdas nuestro vídeo. JUNIO 2012 motorsport.dunlop.eu