DOSSIER DE PRESSE
SOMMAIRE
LE PASSÉ NOUS APPARTIENT 3 EN BREF 4 PROGRAMME 4 SIX PLATEAUX POUR DEUX TOURS D’HORLOGE 5-7 DES PILOTES DE RENOM 7-8 LISTE DES ENGAGÉS "PLATEAUX" 9-12 LE GROUP C RACING EN LEVER DE RIDEAU 13 LISTE DES ENGAGÉS "GROUP C RACING" 14 PORSCHE CLASSIC RACE LE MANS 15 JAGUAR CLASSIC CHALLENGE 15-19 LES CLUBS 20 GLOBAL ENDURANCE LEGENDS 20-21 LE MANS HERITAGE CLUB 22 EXPOSITIONS PORSCHE ET FFVE 23 LITTLE BIG MANS 23 LE VILLAGE 24 LES ANIMATIONS 24 LE DRIVE IN 24 VENTE ARTCURIAL 25 BILLETTERIE 26 PACKAGE PRIVILÈGE 26 DRESS CODE 27 MEDIAS 28 16 HEURES DE DIRECT-VIDEO 29 COMMUNIQUES PARTENAIRES 30
LE PASSÉ NOUS APPARTIENT
Les 24 Heures du Mans écrivent l'histoire, Le Mans Classic la raconte… En 2018, le Mans Classic vivra sa neuvième édition : à raison d’un rendez-vous tous les deux ans, voilà donc près de vingt ans que l’évènement créé par l'Automobile Club de l'Ouest et Peter Auto s’inscrit comme une date incontournable du monde automobile. Au fil des éditions, cette formidable rétrospective a conquis le public ; les concurrents ; les clubs de marques, gardiens de notre merveilleux patrimoine automobile ; ainsi que les exposants qui s'y rendent de plus en plus nombreux. En 2016, il y avait 123 000 spectateurs, 600 voitures sur la piste et 8500 voitures des clubs. Que faut-il de plus pour confirmer l’engouement toujours croissant pour cet événement, placé au deuxième rang des rendez-vous du sport automobile français par l’importance de sa fréquentation ?
En soixante-dix ans d’histoire de la plus grande course d’endurance, nombre d'anniversaires sont chaque fois à célébrer. 2018 verra le quarantième anniversaire de la victoire d’Alpine, le vingt- cinquième anniversaire du triplé historique des 905 Peugeot, dont certains exemplaires viendront animer le peloton du Group C qui court en ouverture depuis la dernière édition. Et c'était il y a soixante-dix ans, la véritable naissance de Porsche avec la production de sa première voiture en série : la célèbre 356. Nombreuses seront les célébrations d’autres marques et modèles iconiques. A commencer par les cinquante ans de Ligier, de la Ferrari 365 GTB/4 Daytona, de la BMW 2002…
Le Mans Classic prolonge le passé. Un passé qui ne s’oublie pas mais se cultive. Un passé qui nous appartient et qui se vit. "Pour l’homme, le passé ressemble singulièrement à l’avenir : lui raconter ce qui fut, n’est-ce pas presque toujours lui dire ce qui sera ?" exprimait Honoré de Balzac, formidable maître à penser qui influença les écrivains de son temps et des siècles suivants.
EN BREF
123 000 spectateurs en 2016 8 500 voitures de clubs venues de toute l’Europe 1 000 pilotes venus de plus de 30 pays 800 journalistes accrédités 700 voitures de course historiques 200 exposants 18 courses en 24 heures 2 concours (Le Mans Heritage Club & Clubs) 1 vente aux enchères Artcurial 1 cinéma en plein air
PROGRAMME
VENDREDI 6 JUILLET 09:00 - 02:40 Parade clubs Essais qualificatifs de jour Group C Racing - Essais qualificatifs Parade clubs Global Endurance Legends Essais libres de nuit SAMEDI 7 JUILLET 08:00 Parade clubs Jaguar Classic Challenge Global Endurance Legends Group C Racing
Porsche Classic Race Le Mans
Little Big Mans Manche 1 Plateau 1 Plateau 2 Plateau 3 Plateau 4 Plateau 5 Plateau 6 DIMANCHE 8 JUILLET Manche 2 Plateau 1 Plateau 2 Plateau 3 Plateau 4
Plateau 5 Plateau 6
Manche 3 Plateau 1 Plateau 2 Plateau 3 Plateau 4
Plateau 5
Plateau 6
17:30 Remise des prix
SIX PLATEAUX POUR DEUX TOURS D’HORLOGE
Etre pilote de course, le rêve absolu de la majorité des garçons, et de… certaines filles. Beaucoup d’appelés, peu d’élus ! La compétition historique leur permet de transformer leur rêve en réalité. De plus, Le Mans Classic leur offre, avec le grand circuit des 24 Heures, le nec plus ultra : affronter la ligne droite la plus célèbre du monde, les Hunaudières.
Soucieux d'offrir aux spectateurs et aux concurrents des plateaux homogènes sur le plan de la performance et de la pertinence historique, les 500 automobiles de compétition sont réparties en six plateaux correspondant chacun à une période. Les modèles retenus sont ceux qui ont participé aux 24 Heures du Mans entre 1923 et 1981. Priorité est donnée aux autos qui ont elles-mêmes couru l'épreuve à l'époque. Pour chaque plateau, dix voitures de réserve participent aux séances d'essais de jour et de nuit, elles sont ainsi prêtes à combler tout désistement ou abandon d'une autre automobile. Un départ en épi dit "Le Mans", comme il fut donné de 1925 à 1969, sera organisé pour les plateaux 1- 2-3-4. Les autres, beaucoup plus rapides, s'élanceront selon la procédure du départ lancé.
PLATEAU 1 (1923-1939) Les modèles qui se sont illustrées avant-guerre sur la classique mancelle reviennent sur le terrain de leurs exploits : Aston Martin Speed Model, Bentley 4,5L Blower, Bmw 328, Bugatti Type 35, Delage 3 Litre Sport, Delahaye 135 S, Lagonda LG45, Mercedes SSK, Morgan 4/4, Talbot 105... Ce plateau présente une grande variété de marques de renom et constitue une rétrospective inédite de cette période.
PLATEAU 2 (1949-1956) L'après-guerre marque un tournant important en matière de technologie automobile : moteurs plus développés, aérodynamiques soignées… Des ensembles plus performants, conçus et engagés en course par des écuries officielles de plus en plus professionnelles. Dès lors, les luttes en piste vont se révéler plus serrées entre les concurrents. Un scénario que les engagés de ce plateau auront à cœur de raviver aux commandes des Aston Martin DB, Austin Healey 100 M, Jaguar Type-D, Lancia Aurelia, Lotus XI, Maserati 250 S, Porsche 550, Triumph TR2…
PLATEAU 3 (1957-1961) AC Ace Bristol, Aston Martin DB4 GT, Austin Healey 3000, Chevrolet Corvette C1, Ferrari 250 GT Berlinetta, Lotus XV, Maserati T61 Birdcage, Porsche 356... Au sein du peloton, les spectateurs pourront notamment admirer des modèles uniques en leur genre comme une Lister Knobbly et la Ferrari 250 GT Breadvan.
PLATEAU 4 (1962-1965) Ce plateau illustre la montée en puissance de l’engagement des machines made in USA dans l’épreuve sarthoise avec de nombreuses GT40, Shelby Cobra, Chevrolet Corvette... Aux concurrentes américaines seront opposées, comme à l’époque, les productions européennes. A commencer par les Ferrari, dont une 250 LM et plusieurs 275 GTB. Mentionnons aussi les nombreuses Jaguar Type E dont la version Low Drag 49 FXN, parmi des douze exemplaires Lightweight produits en 1963. Les Porsche 904, les Alpine M63 (première voiture de course développée par la firme de Dieppe pour les courses de voitures de sport) et une M64.
PLATEAU 5 (1966-1971) Les légendaires Ferrari 512 et Porsche 917 sont réunies dans ce plateau, comme dans un remake du Film Le Mans avec Steve McQueen ! Citons aussi les Chevron B19, Ford GT40 MkII, Lola T70 ou encore la fabuleuse Howmet TX à turbine. Alpine sera représentée par deux A210 (modèle victorieux dans sa catégorie au Mans de 1966 à 1969). PLATEAU 6 (1972-1981) Ce plateau mélange grands constructeurs (BMW, Ferrari, Porsche, etc.) et petits artisans (Duckam's, Moynet, Tecma, etc.). Parmi les modèles qui ont marqué leur époque, citons notamment l’Inaltera de 1976, premier prototype construit par Jean Rondeau, que l’on retrouvera avec Henri Pescarolo. L'intérêt se portera également sur une Gulf Mirage Gr7 ou encore la Ford Gran Torino, ancien modèle du très populaire championnat Nascar.
10 ANCIENS VAINQUEURS AU DEPART Parmi les mille pilotes de plus de trente nationalités qui prendront le volant à l’occasion de la 9ème édition du Mans Classic qui se déroulera les 6-7-8 juillet sur le grand circuit du Mans, dix anciens vainqueurs des 24 Heures du Mans seront en piste. Ils ont pour noms Jürgen Barth (D), Romain Dumas (F), Loïc Duval (F), Jan Lammers (NL), Gérard Larrousse (F), Klaus Ludwig (D), Jochen Mass (D), Stéphane Ortelli (F), Henri Pescarolo (F) et Marko Werner (D), et totalisent à eux dix 19 victoires et 147 participations à la plus grande course d’endurance au monde de 1967 à 2018. Avec une mention spéciale pour Henri Pescarolo, crédité du record de 33 participations couronnées par 4 victoires. Parmi les autres pilotes connus citons René Arnoux (Shelby Cobra 289 de 1965 en Plateau 4 et BMW M1 Procar de 1979 en Plateau 6), Jacques Laffite (Lola T70 Mk III de 1966 en Plateau 5), Paul Belmondo (Porsche 935 de 1981 en Plateau 6), Emmanuel Collard (Toyota GT-One de 1999 en Global Endurance Legends), Alain Serpaggi (Alpine A443 de 1978 en Plateau 6), Guy Fréquelin (René Bonnet Djet de 1964 en Plateau 4) ou encore Willi Kauhsen (Porsche 917 en Plateau 5). La plupart de ces pilotes participera à une conférence publique le vendredi à 14 heures dans le Village, à laquelle assisteront également Pierre Fillon (Président de l’Automobile Club de l’Ouest) et Patrick Peter (fondateur de Peter Auto). A cette occasion, possibilité sera offerte aux passionnés de poser leurs questions aux pilotes via la page Facebook du Mans Classic : https://fr- fr.facebook.com/LeMansClassic/. L’animateur de cette conférence retransmise en direct sur cette même page relaiera aux pilotes les questions retenues. A l’issue, une séance de dédicaces avec les pilotes présents sera organisée devant la boutique eBay.
Jürgen BARTH Romain DUMAS Loïc DUVAL Jan LAMMERS Gérard LARROUSSE Klaus LUDWIG Jochen MASS Stéphane ORTELLI
Henri PESCAROLO Marco WERNER PLATEAU 1 / GRID 1 PLATEAU 2 / GRID 2 1 DETROYES/HUYGHUES DESPOINTES FRA/FRA BUGATTI Type 44 1929 1 DESPLACES/BOIS FRA/FRA ASTON MARTIN DB2 1950 #❼ 2 TRABER/TRENERY CHE/USA TALBOT LAGO T26 Ex Monoplace Décalée 1939 2 TRABER/TRENERY CHE/USA FIAT 8V Zagato 1953 3 KUENZLE/TRABER/TRENERY CHE/CHE/USA DELAHAYE 135 S 1937 3 JOY/NATO/SIMON GBR/FRA/DEU JAGUAR Type D 1955 4 MUELDER/SIMON DEU/DEU BMW 328 Roadster 1938 4 KRIKNOFF CHE LOTUS XI 1500 1956 5 STAMM/DUBSKY CHE/AUT ASTON MARTIN 2 Litres Speed 1937 5 RETTENMAIER DEU MASERATI 450 S 1957 6 BALLY/LESEUR FRA/FRA BMW 328 Roadster 1939 6 RETTENMAIER DEU MASERATI A6 GCS Barchetta 1954 7 SARAZIN FRA BENTLEY 3 Litre Tourer 1926 7 BERCHON FRA AUSTIN HEALEY 100/4 1956 8 BALL/BALL GBR/GBR INVICTA S Type 1931 8 NYBLAEUS/WELCH SWE/GBR AUSTIN HEALEY 100 M 1955 9 DARRACQ FRA BUGATTI 35 B 1928 9 BRESSON/LANTERNIER FRA/FRA AUSTIN HEALEY 100/4 1956 10 D'IETEREN/DE VUYST BEL/BEL ALFA ROMEO 8C 2300 Monza 1932 10 BLANPAIN/JANSSENS/HINDERYCKX BEL/BEL/BEL AUSTIN HEALEY 100 M 1955 11 CASTELEIN/CASTELEIN BEL/BEL MERCEDES-BENZ SSK 1928 11 BERT/BERT BEL/BEL JAGUAR Type C 1952 HUYGHUES DESPOINTES/BOUTEVIN/DE 12 LAURENT-BELLUE/SOUBISE FRA/FRA ASTON MARTIN International 1931 12 FRA/FRA/FRA/FRA DEUTSCH-BONNET HBR5 1956 14 OTTEN/HORBACH DEU/DEU BMW 328 Roadster 1939 BEAUFORT/LAUREAU 15 CHAMPEROUX FRA BUGATTI Type 51 1931 14 OTTEN/HORBACH DEU/DEU KIEFT Climax 1100 1954 16 HALUSA AUT ALFA ROMEO 8C 2300 Zagato 1932 15 MARTY/CAZALOT FRA/FRA FRAZER NASH Le Mans Replica 1950 17 BURNETT/RUSTON GBR/GBR TALBOT 105 GO52 1931 16 WILSON GBR MASERATI 250 S 1957 18 BURNETT/MEDCALF/BLAKENEY-EDWARDS GBR/GBR/GBR TALBOT 105 BGH 21 1934 17 WEBB/YOUNG GBR/GBR JAGUAR Type D 1955 19 LANTERNIER/LECOMTE DU NOÜY FRA/FRA ASTON MARTIN Mk II Ulster 1935 18 WEBB GBR JAGUAR Type C 1952 20 BURNETT/BIRCH GBR/GBR TALBOT 105 JJ93 1932 19 DE LACRETELLE/BEHR/DE TORSIAC FRA/FRA/FRA TRIUMPH TR2 1954 21 SPENCER GBR BUGATTI Type 35 B 1928 20 TORDOFF/WOOLMER GBR/GBR PORSCHE 356 Pre A 1954 22 LUNN GBR TALBOT 105 GO53 1931 21 MONTEVERDE BRA JAGUAR Type D 1955 23 BAUDON/BAUDON FRA/FRA BUGATTI Type 35 1926 22 MCWILLIAM/HIBBERD GBR/GBR KIEFT Climax 1100 1954 24 PHILIPPE/MENUTEAU/VILETTE FRA/FRA/FRA RILEY MPH 1934 23 BLANCHARD/BLANCHARD FRA/FRA DEUTSCH-BONNET HBR 1954 25 PELLETT GBR TALBOT 105 GO54 1931 24 VELEBNY/KAFKA CZE/CZE SKODA Sport 1949 26 BESSADE/BESSADE FRA/FRA DELAGE D6-70 S 1936 25 BROOKS/SMITH GBR/GBR JAGUAR Type D 1956 27 MUTSCHLER/HAYWARD DEU/GBR ALVIS FWD 1928 26 RÜEDE CHE CUNNINGHAM C4R 1953 28 DECLERCK BEL RILEY TT Sprite 1935 27 RICHARDSON/MAYNARD GBR/GBR AC ACE Bristol 1954 29 EMMERLING/UGO DEU/GBR RILEY Brooklands 1928 28 DECLERCK/EMMERLING BEL/DEU FRAZER NASH Mille Miglia 1951 30 GRAIGNIC/BRUNNER FRA/FRA DELAHAYE 135 S 1935 29 BERNBERG/UGO GBR/GBR COOPER T39 1955 31 SWETE GBR INVICTA S Type 1931 30 PENILLARD/MOREL FRA/FRA PORSCHE 356 Pre A 1954 32 ALVERGNAT/CHENUIL FRA/FRA RILEY MPH 1933 31 DEE CROWNE/THOMAS GBR/GBR MG A 1955 33 BAUDON FRA ALFA ROMEO 8C 2300 Monza 1932 32 MESTROT/DA ROCHA FRA/PRT TRIUMPH TR2 1954 34 SLIJPEN/VIGNAUD/SLIJPEN NLD/FRA TALBOT 90 "PL 2" 1930 33 GUYOT-SIONNEST FRA AUSTIN HEALEY 100 S 1954 36 HÜBNER DEU LAGONDA Rapier 1936 34 HUHTA FIN CADILLAC Series 61 1950 37 TOURNEUR/PRILL FRA/GBR DELAHAYE 135 M Competition 1937 35 BALTHAZARD FRA PORSCHE 356 Pre A 1952 38 BEHR FRA BENTLEY 4,5l "Le Mans" 1926 36 YAMAMOTO/KIMIHIRO/KUNIE JPN/JPN/JPN AUSTIN HEALEY 100 S 1954 DU BOUCHERON/DU BOUCHERON/DU 39 WYBROW/WESTON/DOHERTY GBR/GBR/GBR CITROËN C4 Roadster 1932 37 FRA/FRA/FRA/FRA FIAT 1500 Spéciale 1950 40 KING/ST CLAIR TISDALL GBR/GBR MORGAN 43194 1937 BOUCHERON/DU BOUCHERON 42 SEBBA/COLE GBR/GBR MORGAN 43194 1937 38 SABATIE-GARAT/SABATIE-GARAT FRA/FRA JAGUAR XK 120 O.T.S 1951 43 GREWAL USA LORRAINE DIETRICH B3/6 Sport 1925 39 DRINKWATER GBR CADILLAC Series 61 "Le Monstre" (C) 1950 44 COINTREAU/COUSSEAU/DU BOUCHERON FRA/FRA/FRA BUGATTI Type 51 1932 40 TOURNEUR/SEYLER/ORTELLI FRA/LUX/MCO PORSCHE 356 Speedster 1954 45 BRADLEY/BRADLEY GBR/GBR ASTON MARTIN Ulster 1935 41 LARSSON/LARSSON/LARSSON SWE/SWE/SWE BORGWARD 1500 Le Mans 1953 46 BERT/BERT BEL/BEL BMW 328 Roadster 1937 42 SEBBA/COLE GBR/GBR MORGAN +4 1953 47 CHANOINE/SCHYRR/PLAISANT FRA/FRA/FRA RILEY TT Sprite 1935 43 GAYRAUD FRA DEUTSCH-BONNET LM 1952 48 ALLARDET FRA SINGER Le Mans 1934 44 COINTREAU/COUSSEAU/LAURENT-BELLUE FRA/FRA/FRA PANHARD Monopole 1956 49 SCHRAUWEN BEL SINGER LM 1936 45 ALDRIDGE/ALDRIDGE GBR/GBR AC ACE Bristol 1955 COINTREAU/COUSSEAU/COINTREAU/LE 50 RICCI FRA BMW 328 Roadster 1938 46 FRA/FRA/FRA/FRA LOTUS IX Sebring 1955 51 PIERRIN/PIERRIN BEL/BEL EXCELSIOR 35 1925 METAYER 52 ANDEOL/SURBER FRA/FRA CHENARD & WALCKER T3 1924 47 QUIROGA/BERGEL/QUIROGA/ ESP/ESP/ESP/ LANCIA Aurelia B 20 1953 53 CHASE-GARDENER/ALLEN GBR/GBR ASTON MARTIN 2 Litres Speed 1937 48 DA ROCHA/DA ROCHA FRA/PRT AUSTIN HEALEY 100/4 1955 54 REAY-SMITH GBR LAGONDA LG 45 1936 49 VERLIEFDEN/SCHRAUWEN BEL/BEL ASTON MARTIN DB2 1951 55 BUGLER/BUGLER GBR/GBR LAGONDA LG 45 1937 50 FOUQUET-HATEVILAIN/ROBIN FRA/FRA DEUTSCH-BONNET HBR 1958 56 MIDDLETON/BLAKEMORE GBR/GBR ASTON MARTIN Speed Model 1936 51 GANE/ZWOLINSKI GBR/GBR JOWETT Jupiter 1953 57 MITCHELL/MORGAN/RIVETT GBR/GBR/GBR BMW 328 Roadster 1938 52 ASCENSION/ASCENSION FRA/FRA PANHARD Dyna X84 1949 58 NORTHAM/DAVIES GBR/GBR BENTLEY 4,5l Tourer 1928 53 STAES BEL LOTUS XI 1500 1955 59 OZANNE GBR ASTON MARTIN Speed Model 1938 54 GOMM/GORDON CND/GBR JAGUAR XK 140 FHC 1955 60 GOODWIN GBR TALBOT 105 AYL2 1934 55 KOENIG DEU AC ACE Bristol 1957 61 OVERINGTON GBR BENTLEY 4,5l Blower 1929 56 RUDDELL GBR ASTON MARTIN DB2/4 1954 62 ASHWORTH GBR ASTON MARTIN Ulster 1935 57 FRANCIS/THOMPSON CND/CND ALLARD J2 1951 63 CHAMBON/RONDONI/SICARI FRA/FRA/FRA BMW 328 Roadster 1939 58 BERARD/TAVANO FRA/FRA CALLISTA D 120 Ranelagh 1951 65 ROSSETTI/KUMMER CHE/CHE RILEY TT Sprite 1936 59 GRANDIDIER FRA ASTON MARTIN DB2/4 1954 66 GODDARD/GODDARD/SMITH GBR/GBR/GBR MORGAN 43194 1939 60 WARD/WARD GBR/GBR JAGUAR XK 120 1951 67 GHOSE/PHILIPPE USA/FRA ALFA ROMEO 8C 2300 Zagato 1932 61 DOCHEZ FRA PORSCHE 356 Pre A 1953 68 LEWIS GBR LAGONDA V12 Le Mans 1939 62 GRAUS/VERCOUTERE/STRETTON USA/FRA/GBR FRAZER NASH Targa Florio 1952 69 LAFONT/PENICAUD FRA/FRA BUGATTI Type 51 1931 63 HERREMAN/HERREMAN/HERREMAN BEL/BEL/BEL COOPER T39 1955 70 KYVALOVA SVK BENTLEY 4,5l Tourer 1928 64 LANGEWIESCHE/WERNER DEU/DEU LOTUS Mark IX 1955 71 BOULEAU/GAIGNARD/DELAUNAY FRA/FRA/FRA MG PA 1934 65 THORNE GBR MORGAN +4 1954 72 PRESTON GBR BUGATTI Type 50 1931 66 TANG DEU DKW Monza 1956 REEDTZ-THOTT/PRINCE OF 73 JULIEN/EGURREGUY FRA/FRA MG PA 1935 67 DNK/DNK/DNK/DNK LOTUS XI 1500 1956 74 MELLINGER/GELMINI FRA/ITA ALFA ROMEO 6C 2300 B MM 1938 DENMARK/HOLSTEIN/HOLDEN 68 CLARK SCO COOPER T39 1955 69 SCHOCH FRA AUSTIN HEALEY 100 M 1956 70 BLASCO/PEYRAUD/AGAUD FRA/FRA/FRA OSCA S 1500 TN 1957 23 juin 2018
71 NOYER/DIERICK FRA/FRA TRIUMPH TR2 1955 65 CARRISI/PAPAUX CHE/CHE ALFA ROMEO Giulietta SZ 1961 72 OSTMANN/MASS DEU/DEU PORSCHE 356 Speedster 1956 66 KOLLING/KAINER/LUDWIG DEU/AUT/DEU PORSCHE 356 A Speedster 1957 73 BOYER/MATHIEU FRA/FRA PORSCHE 550 Spyder 1955 67 BRADFIELD/EVANS GBR/GBR SUNBEAM Alpine 1961 #❼ 74 SUCARI/SUCARI ARG/ARG MASERATI A6 GCS Barchetta 1954 68 WILLS/CLARK NZL/GBR LOTUS XV 1958 75 OELSCHLAGEL/OELSCHLAGEL AUT/AUT MERCEDES BENZ 300 SL 1955 69 GLEYZE/MONOT FRA/FRA CHEVROLET Corvette C1 1958 76 HAARMANN/HARTOGS DEU/BRA MERCEDES BENZ 300 SL 1955 70 ZANCHETTA/SAUD ARG/ARG CHEVROLET Corvette C1 1962 R1 WATSON/KIRKALDY SCO/GBR LOTUS XI 1500 1957 71 JULLY/GOERTZ FRA/FRA LOTUS Elite 1961 72 WILKS/ELLIS/DANIELL GBR/GBR/GBR MG A "Twin Cam" 1959 PLATEAU 3 / GRID 3 73 LEDUC/AROSTEGUY/DUBRANA/LEDUC FRA/FRA/FRA/FRA TRIUMPH TR3 1957 74 SUCARI/SUCARI ARG/ARG PORSCHE 356 A 1958 1 WIMEZ/CARON FRA/FRA AUSTIN HEALEY 3000 Mk 1 1960 75 FREISINGER DEU PORSCHE 550 A 1957 2 JOY/SIMON GBR/DEU FERRARI 250 GT Berlinetta 1960 76 VON OPPENHEIM/HUERTGEN/MIDDENDORF DEU/DEU/DEU OSCA MASERATI 2000 S 1959 3 VÖGELE CHE PORSCHE 718 - RS60 1960 R1 DALGLISH/TURNER CND/GBR JAGUAR Type E 3,8L 1961 4 MEIER CHE FERRARI 250 GT Berlinetta 1961 R2 DUHAMEL/ROCCHIETTA FRA/FRA AC Aceca 1956 5 HART/HUGENHOLTZ NLD/NLD LISTER Jaguar Costin 1959 R3 ROSELLO/GAGNARD FRA/FRA AUSTIN HEALEY Sprite 1960 6 FIERRO ESP MASERATI T61 Birdcage 1960 R4 HOOD GBR LISTER Maserati 1956 7 BESSE/SORIN FRA/FRA JAGUAR Type E 3,8L 1962 R5 SCHNEEGANS/MÜLLER-WREDE DEU/DEU LOTUS Elite S2 1961 8 VAN DER KROFT NLD MORGAN +4 1959
9 MAHUL/ARRAÏS FRA/FRA CD Panhard 1964 10 GAYE BEL FERRARI 250 GT Berlinetta 1960 PLATEAU 4 / GRID 4 11 BLANPAIN BEL COOPER T49 Monaco 1959 1 DESPLACES/BOIS FRA/FRA FERRARI 275 GTB 1966 12 LAURENT-BELLUE/SOUBISE/SARRAILH FRA/FRA/FRA LOTUS Elite S2 1962 2 HINDERER/HINDERER/ARNOUX CHE/DEU/FRA SHELBY Cobra 289 1965 14 STREMINSKI/STREMINSKI DEU/DEU TOJEIRO Climax 1100 1958 3 MUELDER/SIMON/TRABER DEU/DEU/CHE ISO A3/C 1965 15 GRAVIER/THOULOUSE FRA/FRA ALFA ROMEO Giulietta SVZ 1957 4 JOY/TRENERY/NATO GBR/USA/FRA FERRARI 250 LM 1964 16 HALUSA AUT FERRARI 250 GT Breadvan 1961 5 MEIER/FRANKLIN/LIPS CHE/GBR/CHE SHELBY Mustang 350 GT 1965 17 STEPHENS/STEPHENS GBR/GBR PORSCHE 356 A GT Speedster 1959 6 CAZALIERES/CAZALIERES FRA/FRA JAGUAR Type E 3,8L 1962 18 COTTINGHAM/GIRARDO GBR TOJEIRO-JAGUAR Mk II 1959 7 CARON FRA SHELBY Cobra 289 1963 19 LAUREAU/DURSEN/PETER FRA/FRA/FRA DEUTSCH-BONNET HBR5 1960 8 HART/HART NLD/NLD FORD GT40 MK1 1965 20 MONTEVERDE BRA LISTER Jaguar Costin 1959 9 LAUREAU/MOREAU FRA/FRA RENE BONNET Djet 1964 21 FRIEDRICHS DEU ASTON MARTIN DP 212 1961 10 DUMOLIN BEL SHELBY Cobra 289 1964 22 LOUWMAN/WOOD NLD/GBR LOTUS XV 1959 11 LIBENS BEL AUSTIN HEALEY 3000 Mk 2 1965 23 NYBLAEUS/WELCH SWE/GBR AUSTIN HEALEY 3000 Mk 1 1959 12 LAJOURNADE/AUBRY FRA/FRA JAGUAR Type E 3,8L 1962 24 ROCHER/GADAL FRA/FRA PEERLESS GT 1958 14 FROMM/EBELING/EBELING DEU/DEU/DEU BIZZARRINI 5300 GT 1965 25 EMBERSON GBR MORGAN +4 Super Sport 1961 15 LECOU/LECOU FRA/FRA FORD GT40 MKII 1965 26 STUCKY/CHOLLEY CHE/FRA CHEVROLET Corvette C1 1960 16 DE BEAUMONT CHE JAGUAR Type E 3,8L 1961 27 LE BLANC/VAN LANSCHOT NLD/NLD AUSTIN HEALEY 3000 Mk 2 1960 17 LYNN GBR FORD GT40 MK1 1965 28 AHLERS GBR MORGAN +4 Super Sport 1962 18 MACEDO SILVA/MACEDO SILVA PRT/PRT FORD GT 40 Roadster 1965 29 BERNBERG/PAUL GBR/GBR DEEP SANDERSON 301 1961 19 MERLIN FRA SHELBY Cobra 289 1963 30 MAZOYER FRA MG A 1959 20 BIRCH GBR ELVA GT 160 1964 31 NASH/KEATING IRL/GBR TVR Grantura MK III 1962 21 GOETHE/HALL DEU/GBR FORD GT40 MK1 1965 32 RUCHAUD/GURDJIAN FRA/FRA TRIUMPH TR4 1961 22 MEINS GBR FORD GT40 MK1 1964 33 PERRUCHOT FRA LOTUS Elite 1960 23 LEMOS FRA JAGUAR Type E 3,8L 1964 34 VISSER/LAMMERS/SINKE NLD/NLD/NLD AUSTIN HEALEY 3000 Mk 2 1962 24 SCEMAMA/SCEMAMA CHE/CHE PORSCHE 911 2,0L 1965 35 BRANDENBURG/NICOLET CHE/CHE ALFA ROMEO Giulietta SZ 1962 25 BLAKENEY-EDWARDS GBR ISO A3/C Grifo Competizione 1965 36 MORI/MAKINO/KUNIE JPN/JPN/JPN LOTUS Elite 1960 26 RIVET FUSIL/LE JEAN FRA/FRA JAGUAR Type E 3,8L 1963 37 GODEFROY/DUPRAT FRA/FRA DEUTSCH-BONNET HBR5 1958 27 REMNANT GBR JAGUAR Type E 3,8L 1961 38 REGENT/GARAMOND FRA/FRA MORGAN +4 Super Sport 1962 28 BINNINGTON/RYAN GBR/GBR MG B 1965 39 KJALLGREN/NYQUIST NOR/SWE SAAB 93 B 1959 29 COLLAS FRA MG B 1964 40 KING/ST CLAIR TISDALL GBR/GBR MORGAN +4 1961 30 GODET/BERTHY FRA/FRA MG B 1965 41 MORGENSTERN/KLAES/LOCH DEU/DEU/DEU PORSCHE 356 A Coupé 1600 S 1957 31 DEE CROWNE/THOMAS GBR/GBR CHEVROLET Corvette C2 1964 42 VAN THIEL/MEIJER/KENTGENS NLD/NLD/NLD MORGAN +4 Super Sport 1962 32 DE VILLAUCOURT/BORRELLY FRA/FRA JAGUAR Type E 3,8L 1963 43 KOJIMA JPN ALFA ROMEO Giulietta SVZ 1957 33 LOK/VEDRENNE FRA/FRA JAGUAR Type E 3,8L 1962 COINTREAU/COUSSEAU/COINTREAU/LE 44 FRA/FRA/FRA/FRA LOTUS XI 1100 1958 34 ADRIAANS NLD SHELBY Mustang 350 GT 1965 METAYER 35 DONCIEUX FRA FORD GT40 MKII 1966 45 DE REGUERO ESP PORSCHE 356 A 1600 Speedster 1957 36 SUGAHARA/MORIMASA JPN/JPN ABARTH 1300 OT 1965 46 DELEPLANQUE FRA TVR Grantura MK III 1963 37 PREVOT/CHAMBORD FRA/BEL ALPINE RENAULT A110 1300S 1968 47 DE MIGUEL/DELSO ESP/ESP ABARTH-SIMCA 1300 1961 38 KOHLER FRA LOTUS Elan 1965 48 GELY/DUBOIS/PECCENINI FRA/FRA/FRA JAGUAR Type E 3,8L 1961 39 CHELLES/LESAGE FRA/FRA ALPINE RENAULT M 63B 1964 49 GIJZEN/SCHRAUWEN NLD/BEL LISTER Jaguar Knobbly 1958 40 STEPHENS/HYETT GBR/GBR PORSCHE 911 2,0L 1965 50 RICCI/STOESSER/ROSSIGNOL/BALLY FRA/FRA/FRA/FRA LISTER Jaguar Knobbly 1959 41 STAMP/ELLGAARD/DENAT DNK/DNK/CHE PORSCHE 904 Carrera GTS 1964 51 MALONE/HALL USA/GBR LOTUS XV 1959 42 ROCHER/ROBERT FRA/FRA PORSCHE 906 Carrera 6 1966 52 LAGUERRE/ZAGAME FRA/FRA CD Panhard 1963 43 KATO/YAMAMOTO JPN/JPN ALPINE RENAULT M 63 1963 53 ALEXANDER/WILLMOTT GBR/GBR ASTON MARTIN DB4 GT 1960 44 BUSSOLINI/BUSSOLINI FRA/FRA PORSCHE 904 Carrera GTS 1963 54 GORDON/FINBURGH GBR/GBR LOTUS Elite S2 1961 45 HENRY/LECLERE FRA/FRA ALPINE RENAULT M 65 1965 55 CLARK/FILLON GBR/FRA LOTUS Elite 1959 46 ROCCHIETTA FRA MG B 1964 56 HELLO/CHAPRON FRA/FRA LOTUS Elite S2 1960 47 DE MIGUEL/STEUER/STEUER ESP/COL/COL FERRARI 275 GTB 1964 57 MOYES GBR PORSCHE 356 A 1600 Speedster T2 1958 48 LIND/MARSH/ROYSON SWE/GBR/SWE MARCOS GT Volvo 1965 58 DE SILVA USA LOTUS XI 1500 1958 49 GIJZEN NLD FERRARI 275 GTB/4 1966 59 GALANT/NEURRISSE FRA/FRA ALFA ROMEO Giulietta SZ 1962 50 VENTURA ITA PORSCHE 906 Carrera 6 1966 60 GOLD USA PORSCHE 356 A Speedster 1957 51 TROMANS/MEADEN/O'CONNELL MCO/GBR/GBR FORD GT40 MK1 1965 61 HOOD GBR LISTER Jaguar Knobbly 1958 52 ASCENSION/BOLLE REDDAT FRA/FRA CD SP66 1966 62 GRAUS/VERCOUTERE/STRETTON USA/FRA/GBR OSCA 1600 GT Zagato 1961 53 DELSO/DE MIGUEL ESP/ESP BIZZARRINI 5300 GT 1965 63 COOK GBR LOTUS XV 1959 54 BROOKS/SMITH GBR/GBR ISO A3/C Grifo 1964 64 DUMOLIN BEL FERRARI 250 GT Berlinetta 1962 55 FILLON/FILLON FRA/FRA LOTUS Elan 1965
23 juin 2018
56 FIRMENICH/MONNAY CHE/CHE PORSCHE 911 2,0L 1966 46 BECKER DEU PORSCHE 910 1968 57 SA CARNEIRO/CANNAS/SIMOES PRT/PRT/PRT PORSCHE 911 2,0L 1965 47 VAN RIET/GRIFNEE BEL/BEL CHEVRON B16 FVC 1969 58 PIRES/RAPOSO DE MAGALHÃES PRT/PRT SHELBY Mustang 350 GT 1965 48 GRANT BEL HEALEY SR2 1968 #❼ 59 GALANT/NEURRISSE FRA/FRA SHELBY Cobra 289 1964 49 VON DER LIECK/KELLENERS DEU/DEU DE TOMASO Pantera Gr. IV 1971 60 HUBER GUTIERREZ CHE SHELBY Cobra 289 1964 50 BIANCO/MAZZOLENI ITA/ITA CHEVRON B19 FVC 1971 61 FERRAO PRT FORD GT40 MK1 1965 51 PETERS DEU LOLA T210 FVC 1970 62 VERCOUTERE/RUPP FRA/FRA PORSCHE 911 2,0L 1966 52 TOLLEMER/TOLLEMER FRA/FRA ALPINE RENAULT A 210 1966 63 BARRE FRA MG B 1963 53 CREFCOEUR BEL CHEVRON B16 BMW 1970 64 COTTINGHAM/SMITH GBR/GBR FORD GT40 MK1 1965 54 MAC ALLISTER USA CHEVRON B19 FVC 1971 65 BELTRAN ANDREU/ORTELLI/COSTA ESP/MCO/ESP PORSCHE 904 Carrera GTS 1964 55 HAUTOT FRA FORD GT40 MKII 1968 66 FATEMI DEU PORSCHE 904 Carrera GTS 1964 56 SADLOWSKI/SEIBOLD DEU/DEU PORSCHE 917 K 1970 67 TROMANS/REICHMAN/MEADEN MCO/GBR/GBR LOTUS Elan 26R 1964 57 SA CARNEIRO/CANNAS/SIMOES PRT/PRT/PRT CHEVRON B16 FVC 1970 68 PINK/FOX GBR/GBR LOTUS Elan 1965 58 POPONCINI ITA LOLA T212 FVC 1971 69 KINDE FRA MG B 1963 59 GEMPERLE/DE SIEBENTHAL CHE/CHE CHEVRON B8 BMW 1969 70 FRANCE/FRANCE FRA/FRA SHELBY Cobra 289 1963 60 HUBER GUTIERREZ CHE CHEVROLET Corvette C3 1971 71 FIRMENICH CHE SHELBY Cobra 289 1964 61 IVERSEN/NIELSEN DNK/DNK PORSCHE 906 Carrera 6 1966 72 MYERS/PRILL/AGA KHAN GBR/GBR/FRA PORSCHE 911 2,0L 1965 62 LOPEZ/MEADEN ESP/GBR LOLA T70 Mk III B 1969 73 LECOURT/NARAC FRA/FRA SHELBY Cobra 289 1964 63 DUMAS FRA PORSCHE 917 1969 74 MELLINGER/GELMINI FRA/ITA ALFA ROMEO Giulia TZ 1965 64 LANGEWIESCHE/WERNER DEU/DEU LOLA T212 FVC 1971 75 FARLEY USA FORD GT40 MK1 1965 65 MEINERS ITA CHEVRON B16 FVC 1970 76 LINDEMANN/PACE USA/USA SHELBY Mustang 350 GT 1965 66 KAUFFMAN USA FORD GT40 MKII 1966 R1 RENAULT/RENAULT FRA/FRA JAGUAR Type E 3,8L 1964 67 HÜRTGEN/ELLINGHORST/HUTTER DEU/DEU/DEU PORSCHE 911 T/R 1968 R2 JOUSSET FRA SHELBY Cobra 289 1965 68 PINK GBR LOLA T210 FVC 1970 R3 BODEN/LINS AUT/AUT PORSCHE 904 Carrera GTS 1964 69 MR JOHN OF B FRA LIGIER JS 3 DFV 1971 R4 PERSONNAZ/PERSONNAZ/PERSONNAZ FRA/FRA/FRA MG B 1964 70 FRANCE/FRANCE FRA/FRA LOLA T70 Mk III B 1969 R5 LEGRAS/RIPERT FRA/FRA SHELBY Cobra 289 1965 71 JULLY/RIVOALLON FRA/FRA CHEVROLET Corvette C3 1971 R6 DALGLISH/TURNER GBR/GBR PORSCHE 911 2,0L 1965 72 SALA ITA PORSCHE 906 Carrera 6 1966 73 RODDARO MCO PORSCHE 917 1970 74 MELLINGER/GELMINI FRA/ITA FERRARI 512 S 1970 PLATEAU 5 / GRID 5 75 FINK DEU PORSCHE 908/2 1969 1 MICHERON/CRUBILE FRA/FRA HOWMET TX 1968 76 VON OPPENHEIM/MIDDENDORF DEU/DEU ALPINE RENAULT A 210 1966 2 VÖGELE CHE PORSCHE 917 1969 R1 GOUBLE/EXCOFFIER FRA/FRA CHEVROLET Corvette C3 1969 3 SEILER CHE LOLA T70 Mk III 1968 R2 PIGUET/METZGER FRA/FRA LOLA T70 Mk III 1967 4 RITTWEGER/HANCOCK/GEORGI DEU/GBR/DEU FERRARI 365 GTB/4 Gr.IV 1972 R3 KIRKALDY/HYETT GBR/GBR CHEVRON B19 FVC 1971 5 RITTWEGER/HANCOCK DEU/GBR ALFA ROMEO 33 TT-3 1971 R4 GODFROY FRA CHEVROLET Corvette C3 1971 6 LOGAN/ERIKSSON/THIEL USA/SWE/CHE PORSCHE 911 2,2L S 1970 R5 CASZALOT FRA CHEVRON B16 FVC 1970 7 MAURICE/DE THOISY FRA/FRA PORSCHE 911 R 1967 8 TOMLIN GBR LOLA T210 FVC 1970 PLATEAU 6 / GRID 6 9 BELLETESTE/BELLETESTE FRA/FRA CHEVRON B21 FVC 1972 10 D'IETEREN/TWYMAN BEL/GBR PORSCHE 917 LH 1969 1 PESCAROLO/CHAMBON/TROLLE FRA/FRA/FRA INALTERA GT 1976 11 VAN RIET BEL LOLA T70 Mk III B 1970 2 MUELDER/TRABER DEU/CHE BMW M1 Procar 1979 12 HEBRARD/MODAS FRA/FRA DE TOMASO Pantera Gr. IV 1972 3 HINDERER/HINDERER/ARNOUX CHE/DEU/FRA BMW M1 Procar 1979 14 JACOB DEU LOLA T212 FVC 1971 4 MEIER CHE FERRARI 512 BB LM 1981 15 GUENAT/MAHE CHE/FRA MATRA MS 660 1971 5 RITTWEGER/HANCOCK DEU/GBR FERRARI 512 BB LM 1979 16 HALUSA AUT CHEVRON B8 BMW 1967 6 SIRAGNA/CAZEAUX/BARTH CHE/FRA/DEU PORSCHE 924 GTR 1981 17 WATSON SCO CHEVRON B8 BMW 1968 7 MARIS FRA PORSCHE 935 1979 18 LYNN GBR LOLA T70 Mk III B 1969 8 SINCLAIR GBR LOLA T292 BDG 1973 19 ZAGO/ROUCOLLE FRA/FRA CHEVRON B16 FVC 1970 9 PIQUET/TRINIANE FRA/FRA PORSCHE 930 Turbo 1975 20 WARD GBR FORD GT40 MK1 1967 10 D'IETEREN BEL PORSCHE 935 K3 1979 21 MONTEVERDE BRA FERRARI 512 M 1970 11 DE LATRE DU BOSQUEAU BEL PORSCHE 911 Carrera RSR 3,0L 1974 22 HALL/GOETHE GBR/DEU LOLA T70 Mk III B 1969 12 PAOLETTI FRA CHEVRON B21 BDG 1972 23 VANDROMME/LAFFITE FRA/FRA LOLA T70 Mk III 1966 14 LUDWIG/SCHNITZLER/PENTZ/GEISSLER DEU/DEU/DEU/DEU PORSCHE 930 Gr.IV 1978 24 DENJEAN PIERRET/BERNARD FRA/FRA DE TOMASO Pantera Gr. IV 1972 15 GUENAT CHE LOLA T286 DFV 1976 25 EMBERSON/WYKEHAM GBR/GBR CHEVRON B19 FVC 1971 16 LUCCHINI/PESCATORI ITA/ITA FERRARI 512 BB LM 1979 26 LESTRADE/AVIRON-VIOLET FRA/FRA CHEVRON B8 BMW 1968 17 BÜSST/FREEMAN GBR/GBR CHEVRON B31 BDG 1975 27 MAVERICK CHE CHEVROLET Corvette C3 1971 18 DANCE GBR FORD Capri 2600 RS 1972 28 KOK DNK CHEVRON B8 BMW 1968 19 LEGRAS/DEBRIE FRA/FRA CHEVRON B21 BDG 1972 29 TROUILLARD/RONDONI FRA/FRA PORSCHE 906 Carrera 6 1966 20 CROFTON GBR DATSUN 240 Z 1975 30 HOTTINGUER FRA CHEVRON B16 FVC 1971 21 BECK CHE PORSCHE 935 K3 1980 31 GOODMAN USA CHEVROLET Corvette C3 1971 22 GOETHE/HALL DEU/GBR MIRAGE Gr 7 1973 32 MILLE/MILLE FRA/FRA LOLA T212 FVC 1970 23 LEMOS/ROLLET/RONCONI FRA/FRA/ITA PORSCHE 930 Gr.IV 1979 33 MILLE/TAVARES FRA/PRT LOLA T70 Mk III B 1969 24 SCEMAMA/FORT CHE/FRA SAUBER C5 BMW 1976 34 HART NLD LOLA T70 Mk III B 1969 25 WERGINZ/JANITS/PANHAUSER AUT/AUT/AUT BMW 3.5 CSL 1972 35 BRANDENBURG/NICOLET CHE/CHE CHEVRON B8 BMW 1968 26 ROSSIAUD/LE JEAN FRA CHEVRON B36 BMW 1976 36 RUDOLPH/MITAS DEU/DEU PORSCHE 910 1967 27 RICHARDSON GBR LOLA T290 BDG 1972 37 BESSON/DOUGNAC FRA/FRA ALPINE RENAULT A 220 1968 28 LINDBERG DNK LOLA - DE CADENET T380 DFV 1975 38 NICOLET FRA DUCKHAMS Ford 1972 29 BELLETESTE/BELLETESTE FRA/FRA PORSCHE 911 Carrera RSR 3,0L 1974 39 BODEN AUT ALPINE RENAULT A 220 1969 30 MICHERON FRA LOLA T600 1981 40 BELLETESTE/GADAIS FRA/FRA LOLA T70 Mk III 1967 31 CERON FRA CHEVROLET Monza 1976 41 BROUTIN/DE LACHARRIERE/DE FORTIS FRA/FRA/FRA DE TOMASO Pantera Gr. IV 1972 32 GUENAT CHE PORSCHE 935 1977 42 TAKUZO JPN PORSCHE 910 1967 33 SCEMAMA CHE TOJ SC 304 1976 43 SUZUKI/MASAKI JPN/JPN PORSCHE 906 Carrera 6 1966 34 SINGER HUN PORSCHE 924 GTR 1981 44 BUSSOLINI/BUSSOLINI FRA/FRA PORSCHE 914/6 GT 1970 35 BOITE/PARGAMIN FRA/FRA MOYNET LM 75 1975 45 LAMIRAULT/DUVAL FRA/FRA ALPINE RENAULT A 210 1967 36 MAC NEIL/JEANNETTE USA/USA PORSCHE 935 K3 1980
23 juin 2018 37 BELMONDO/VANDROMME FRA/FRA PORSCHE 935 1981 38 MERLIN FRA PORSCHE 935 K3 1977 39 EGGIMANN CHE CHEETAH G 601 BDG 1976 #❼ 40 LIQUIERE CHE TECMA 755 1975 41 HAUPT DEU PORSCHE 911 Carrera RSR 3,0L 1974 42 GADAL/DELFRATE FRA/FRA PORSCHE 911 Carrera RS 3,0L 1974 43 LEROY-FLEURIOT/AUDIBERT FRA/FRA BMW 3.0 CSL 1975 44 DA ROCHA FRA LOLA T298 BMW 1979 45 DEPAILLER/PIGUET/SERPAGGI FRA/FRA/FRA RENAULT ALPINE A 443 1978 46 BECKER DEU PORSCHE 911 Carrera RSR 3,0L 1975 47 LAFARGUE FRA LOLA T298 BMW 1979 48 LAFARGUE FRA LOLA T298 BMW 1979 49 CAPOR/NYSTROM/TORBJORN/WAHLUND SWE/SWE/SWE/SWE PORSCHE 935 1978 50 ZWEIFLER/FÖVENY DEU/AUT OSELLA PA6 BMW 1978 51 HOTTINGUER FRA PORSCHE 930 Turbo 1976 52 BRUNHES/DUMEZ/DE LACRETELLE FRA/FRA/FRA RENAULT ALPINE A310 V6 Gr.V 1977 53 CHASE-GARDENER GBR ASTON MARTIN DBS V8 1976 54 MAC ALLISTER USA MIRAGE M6 1973 55 MOREL FRA TOJ SC 206 1977 56 CHATEAUX/BAUDOIN FRA/FRA LOLA T290 FVC 1974 57 BRADY AUS BMW 3.0 CSL 1973 58 ALVERGNAS FRA FORD Gran Torino 1975 59 DE SIEBENTHAL/DUBY CHE/FRA PORSCHE 935 1978 60 SPIRGI/GIAUQUE CHE/CHE PORSCHE 930 Gr.IV 1978 61 TERRAIL/AEBERHARD CHE/CHE PORSCHE 911 Carrera RSR 3,0L 1974 62 PEAUGER/RUPP FRA/FRA PORSCHE 911 SC Gr.IV 1980 63 MURSALL/MURSALL DEU/DEU BMW 3.0 CSL 1975 64 JEAN FRA FERRARI 512 BB LM 1979 65 MEINERS ITA LANCIA Beta Gr. V 1981 66 DENAT CHE PORSCHE 911 Carrera RSR 3,0L 1974 67 ROOCK/ALZEN/HÜRTGEN DEU/DEU/DEU PORSCHE 911 Carrera RSR 3,0L 1975 68 DUHAMEL/MAXTED-PAGE FRA/GBR PORSCHE 934 1976 69 MR JOHN OF B FRA FERRARI 512 BB LM 1979 70 MONTEIRO PRT LOLA T298 BMW 1979 71 BRUEHWILER CHE CHEVRON B21 BDG 1972 72 TUMA/LAUBER/ROBERTS DEU/USA/GBR PORSCHE 911 Carrera RSR 3,0L 1974 73 LECOURT/NARAC FRA/FRA PORSCHE 911 Carrera RSR 3,0L 1974 74 TURRIZIANI/DI FULVIO ITA/ITA OSELLA PA5 BMW 1977 75 WEINZIERL DEU BMW M1 Gr. V 1979 76 BARBOT PRT LOLA T280 DFV 1972 R1 RITTWEGER/HANCOCK DEU/GBR ALFA ROMEO 33 TT12 1974 R2 DE BEAUMONT CHE PORSCHE 911 Carrera RS 3,0L 1974 BRATKE VON BERGEN/LOUISODER/ R3 DEU/DEU/DEU FERRARI 512 BB 1978 PRALLER R4 O'CONNELL/WILLS/CLARK GBR/NZL/GBR CHEVRON B26 BDG 1974 R5 POMPIDOU/BAIGNERES FRA/FRA BMW 3.0 CSL 1972 R6 DUMAS FRA PORSCHE 935 1977
23 juin 2018 LE GROUP C RACING EN LEVER DE RIDEAU
Suite au succès rencontré par cette série en 2016, les Group C reprendront la piste pour deux séances d’essais qualificatifs (vendredi) et une course de quarante-cinq minutes (samedi) en lever de rideau de la 9ème édition de l’évènement.
Le règlement du Group C a engendré des voitures légendaires qui ont écrit quelques-unes des plus belles pages des 24 Heures du Mans et du Championnat du Monde d’Endurance. D’abord dominée par les Porsche 956 – malgré la résistance valeureuse des Lancia LC2 – la compétition s’est progressivement renforcée pour atteindre des sommets avec la montée en puissance des Jaguar, Mercedes, Toyota, Nissan et Mazda. Aux côtés de ces grands constructeurs, les "artisans" comme Cougar, Dome, Rondeau, Spice ou WM pouvaient encore s’illustrer grâce à une interprétation habile du règlement basé essentiellement sur une limitation stricte de la consommation en carburant. Abandonnée au début des années 90 après une période de cohabitation avec les Sport 3.5 (Peugeot 905, Jaguar XJR-14, Toyota TS010, etc), l’ère des Group C reste considérée comme le véritable Age d’or de l’Endurance pour la plupart des spécialistes de la discipline.
D’allure moderne avec leur pare-brise en bulle, leurs portes en élytre et leur aileron monumental, les Group C fascinent toutes les générations et sont encore capables de performances proches de celles des prototypes LMP actuels, leur vitesse de pointe pouvant dépasser les 300 km/h ! Vendredi 6 et samedi 7 juillet, un plateau composé des plus beaux exemplaires du Group C retrouvera son terrain de jeu favori et un public d’inconditionnels comblés de pouvoir revoir en piste ces icônes de l’Endurance.
Nouveauté 2018, le paddock du Group C Racing sera implanté au Virage du Garage Vert sur le circuit Bugatti. Il sera accessible au possesseur d’un pass Paddock. #❷ #❼ 2 MARIS FRA PEUGEOT / 905 EV1 Bis / 1993 C3a 3 LYNN GBR JAGUAR / XJR-9 / 1987 C1a 4 GUENAT CHE PEUGEOT / 905 EV1 Bis / 1993 C3a 6 MEINS GBR JAGUAR / XJR-8 / 1987 C1a 7 MONTEIRO/MONTEIRO PRT/FRA PORSCHE / 962C / 1990 C1a 10 CAMPAGNE/KALFF NLD/NLD SPICE / SE92 GTP / 1992 C3a 11 D'IETEREN BEL PORSCHE / 962C / 1990 C1a 12 KEMPNICH AUS PORSCHE / 956C / 1985 C1b 14 DREELAN/SCOTT IRL/GBR PORSCHE / 962 / 1987 C1a 15 HAUPT DEU PORSCHE / 962 / 1989 C1a 19 PERRIER FRA MARCH / 85G / 1985 C1b 20 GARROD GBR LOLA / T92/10 / 1992 C3a 21 VERCOUTERE/KELLENERS FRA/DEU PORSCHE / 962C / 1990 C1a 23 KUBOTA JPN NISSAN / R90 CK / 1990 C1a 24 MR JOHN OF B/AYARI FRA/FRA RONDEAU / M382 / 1982 C1b 25 LYONS GBR GEBHARDT / C291 / 1991 C3a 27 FRANCE/FRANCE FRA/FRA NISSAN / R90 CK / 1990 C1a 30 LEWIS/PADMORE GBR/GBR NISSAN / NPTi 90 / 1990 C1a 31 LENDOUDIS GRE MERCEDES BENZ / C11 / 1989 C1a 33 LINDBERG DNK PORSCHE / 962C / 1989 C1a 35 LOPEZ/RADERMECKER ESP/BEL JAGUAR / XJR-14 / 1991 C3a 36 KUNIE/ITO JPN/JPN TOYOTA / 85C / 1985 C1b 40 BATEMAN GBR SPICE / SE90C / 1990 C1a 50 HIGGINS/HIGGINS NZL/NZL PORSCHE / 962C / 1989 C1a 51 HÜBNER/WERNER DEU/DEU PORSCHE / 962C / 1990 C1a 55 HUFF GBR SPICE / SE89P / 1989 C3b 58 MERLIN FRA SPICE / SE90C / 1990 C1a 61 VON BRAUNMÜHL DEU PORSCHE / 962 / 1989 C1a 66 TITFORD/REEVES GBR/GBR EMKA / C84/1 Aston Martin / 1985 C1b 71 KJALLGREN SWE COURAGE / C26 S / 1990 C1a 78 BOCH/PERCEVAULT FRA/FRA ECOSSE / C285 / 1985 C3b 82 LECOURT/NARAC FRA/FRA PORSCHE / 962C / 1990 C1a 84 ROSINA ITA ALBA / AR8 / 1986 C3b 85 SINCLAIR GBR SPICE / SE90C / 1990 C1a 86 WARD GBR JAGUAR / XJR-11 / 1990 C1a 88 VERCOUTERE/MUELLER FRA/CHE JAGUAR / XJR-11 / 1989 C1a 98 DE DONCKER BEL SPICE / SE90C / 1990 C1a 99 STRIJDER NLD PORSCHE / 962C / 1991 C1a 104 SCEMAMA CHE SPICE / SE89C / 1989 C2a 106 FORT FRA TIGA / GC 288/289 / 1988 C2a 107 COLANCON FRA TIGA / GC289 / 1989 C2a 110 OVERINGTON GBR PORSCHE / 962 / 1988 C3b 111 DOZIN BEL SPICE / SE88C / 1988 C2a 129 GALANT FRA TIGA / GC288 / 1988 C2a 145 CREFCOEUR BEL SPICE / SE89C / 1989 C2a 162 GUERRA ITA GKW / 862-C2 / 1988 C3b 177 LYONS IRL ALD / C289 / 1989 C2a 185 GADAIS/BELLETESTE FRA/FRA STHEMO / SM / 1984 C2b
28 juin 2018
5 février 2018 PORSCHE CLASSIC RACE LE MANS
NOUVEAUTÉ 2018
La 9ème édition du Mans Classic sera l’occasion pour Porsche France de célébrer les 70 ans de voitures de sport de la marque au travers d’une course baptisée Porsche Classic Race Le Mans.
Porsche France, en collaboration avec Peter Auto, réunira un plateau exceptionnel qui verra s’affronter 70 Porsche historiques sur le mythique circuit du Mans où le constructeur allemand détient le record historique de 19 victoires aux 24 Heures.
Cette course mettra en scène les modèles allant des premières 356 (1952) jusqu’à la 911 2.8 RSR (1973). Des versions de série telles que les 356 A et B, 911 S, T et RSR, 914/6 à quelques prototypes des années 50 et 60, présents sur invitation, la liste des voitures attendues promet d’être riche. Pour participer, les véhicules devront être équipés d’un passeport technique en règle et les inscriptions se feront sur dossier avec validation par Peter Auto. La liste des modèles éligibles est présente en annexe.
Le départ de la Porsche Classic Race Le Mans sera donné ‘‘lancé’’ le samedi 7 juillet en début d’après- midi pour une durée de 55 minutes. La veille, les concurrents auront l’occasion de disputer deux séances qualificatives de 30 minutes (la première dans la matinée, la seconde dans la soirée). La course donnera lieu à un classement scratch et à un classement à l’indice de performance.
JAGUAR CLASSIC CHALLENGE
Disputée le samedi matin, cette compétition rassemblera des Jaguar d’avant 1966 : XK, Type-C, Type-D, Type-E, Mk I, Mk II… Un magnifique plateau d’une soixantaine de modèles conformes aux spécifications d'origine. En 2016 c’est le Britannique Andy Wallace (19 participations aux 24 Heures du Mans, dont une victoire en 1988) qui avait remporté cette course de 55 minutes au volant de la Type D victorieuse avec l’équipage Hawthorn-Bueb lors de l’édition 1955. PORSCHE CLASSIC RACE LE MANS 2018
#❺ 1 Cameron HEALY USA PORSCHE 911 Carrera RS 3,0L 1974 41 Erwin VAN LIESHOUT NLD PORSCHE 911 ST 2.5l 1972 2 Ian DALGLISH CDN PORSCHE 911 2,0L 1965 42 Alain GADAL FRA PORSCHE 911 Carrera RS 3,0L 1974 3 Franz WUNDERLICH DEU PORSCHE 911 2,0L 1965 43 Philippe GOUTARD FRA PORSCHE 911 T 1967 4 Richard HYWEL EVANS GBR PORSCHE 911 2,0L 1965 44 James TURNER GBR PORSCHE 911 2,0L 1965 5 Claudio RODDARO MCO PORSCHE 908 LH 1968 45 Lars ROLNER DNK PORSCHE 911 2,0L 1965 6 Frédéric ERVITI FRA PORSCHE 911 2,0L 1965 46 Roger PELAUD FRA PORSCHE 911 2,0L 1966 7 Michel LECOURT FRA PORSCHE 911 Carrera RSR 2,8L 1973 47 Alexis de BEAUMONT CHE PORSCHE 911 Carrera RS 3,0L 1974 8 Afschin FATEMI DEU PORSCHE 911 2,0L 1965 48 Thomas STEUER COL PORSCHE 911 2,0L 1964 9 Adam DAWSON GBR PORSCHE 911 Carrera RS 2,7L 1973 49 Eric POIROT FRA PORSCHE 906 Carrera 6 1968 10 Franco PEDRAZZI BRA PORSCHE 911 ST 2.5l 1971 50 Jean-Michel VILLOT FRA PORSCHE 356 Pre A 1954 11 Guillaume GOUBLE FRA PORSCHE 911 S 2,2L 1970 51 Christian CHAVY FRA PORSCHE 911 2,0L 1965 12 Eric LECOQ FRA PORSCHE 904 Carrera GTS 1964 52 Alexis RAOUX FRA PORSCHE 911 2,3L ST 1971 14 Andreas KAINER AUT PORSCHE 356 A GT Speedster 1957 53 Ralf KELLENERS DEU PORSCHE 904 Carrera GTS 1965 15 Philippe de CRAENE BEL PORSCHE 911 2,0L 1965 54 Patrick VEGEAIS FRA PORSCHE 911 S 2,4L 1972 16 Ambrogio PERFETTI ITA PORSCHE 911 2,0L 1965 55 Gabriel BALTHAZARD FRA PORSCHE 356 Pre A 1952 17 Dean DESANTIS USA PORSCHE 911 2,0L 1965 56 Stéphane RUAUD FRA PORSCHE 911 2,0L 1965 18 Klaus LUDWIG DEU PORSCHE 911 ST 2,4L 1971 57 Thibault JULIA FRA PORSCHE 911 ST 2.5l 1972 19 Damien KOHLER FRA PORSCHE 911 Carrera RS 3,0L 1972 58 Olivier BARRET FRA PORSCHE 911 ST 2.5l 1972 20 Albert OTTEN DEU PORSCHE 550 A Durlite MkIII 1959 59 Maxence MAURICE FRA PORSCHE 911 Carrera RSR 2,8L 1973 21 Sandy WATSON SCO PORSCHE 911 2,0L 1965 60 Jean-Marc BUSSOLINI FRA PORSCHE 911 Carrera RS 3,0L 1974 22 Karsten LE BLANC NLD PORSCHE 911 Carrera RSR 2,8L 1973 61 Colin PATON GBR PORSCHE 911 2,0L 1965 23 Steve JONES GBR PORSCHE 911 2,0L 1965 62 Ivan VERCOUTERE FRA PORSCHE 911 2,0L 1966 24 Eric GOERTZ FRA PORSCHE 356 BT5 Karmann Hard. Coupe 1961 63 Claude LE JEAN FRA PORSCHE 911 2,0L 1965 25 John LOGAN USA PORSCHE 911 S 2,2L 1970 64 Oliver BRYANT GBR PORSCHE 911 2,0L 1964 26 Diethelm HORBACH DEU PORSCHE 911 Carrera RSR 2,8L 1972 65 Patrice CAMPILLO FRA PORSCHE 911 2,0L 1965 27 Heiko OSTMANN DEU PORSCHE 911 2,0L 1967 66 Vincent FLANDIN FRA PORSCHE 911 ST 2.5l 1972 28 Gilles MOREL FRA PORSCHE 356 A 1958 67 Christian GARDAVOT FRA PORSCHE 911 Carrera RSR 2,8L 1973 29 André SEDIKI FRA PORSCHE 911 Carrera RS 2,7L 1972 68 Caroline GRIFNEE BEL PORSCHE 911 2,0L 1965 30 Didier CALMELS FRA PORSCHE 911 Carrera RSR 2,8L 1973 69 Patrick CHAUVET FRA PORSCHE 911 2,0L 1965 30 Lionel MOUTOUH FRA PORSCHE 911 Carrera RSR 2,8L 1973 70 Raymond NARAC FRA PORSCHE 911 Carrera RS 3,0L 1974 31 Alex DE REGUERO ESP PORSCHE 911 2,0L 1964 71 Patrice CHAPON FRA PORSCHE 910/6 "C" 1967 32 Joël LENOIR FRA PORSCHE 911 ST 2.5l 1973 72 Richard COOK GBR PORSCHE 911 2,0L 1964 33 Daniel DURAND FRA PORSCHE 910/6 "C" 1967 73 Camilo STEUER COL PORSCHE 911 Carrera RSR 2,8L 1973 34 Carlos BELTRAN ANDREU ESP PORSCHE 911 2,0L 1965 74 Marc de SIEBENTHAL CHE PORSCHE 911 Carrera RS 3,0L 1974 35 Guido DI EGIDIO ITA PORSCHE 911 2,0L 1965 75 Matthew HOLME GBR PORSCHE 911 2,0L 1965 36 Uwe BRUSCHNIK DEU PORSCHE 910 1967 142 Romain ROCHER FRA PORSCHE 906 Carrera 6 1966 37 Serge COZZOLINO FRA PORSCHE 914 /6 1970 76 Sam TORDOFF GBR PORSCHE 911 2,0L 1965 38 Xavier DOCHEZ FRA PORSCHE 356 Pre A 1953 77 Emmanuel MOREL D'ARLEUX FRA PORSCHE 356 B 1960 39 Gérard LARROUSSE FRA PORSCHE 911 ST 2.5l 1970 79 Paul DANIELS GBR PORSCHE 911 Carrera RSR 2,8L 1973 40 Sébastien EBERHARD CHE PORSCHE 911 Carrera RSR 2,8L 1973 81 Nicolas DOQUIN FRA PORSCHE 356 B 1962
25 mai 2018 LISTE PROVISOIRE / PROVISIONAL ENTRY LIST #❷
3 Joe MACARI GBR JAGUAR Type D 1956 4 Timothy MOGRIDGE GBR JAGUAR Type E 1964 5 John BURTON GBR JAGUAR XK 120 1952 6 John YOUNG GBR JAGUAR Type D 1955 7 Marcus von OEYNHAUSEN DEU JAGUAR Type E 1962 8 José DA ROCHA / Guy Fabrice MESTROT PRT/FRA JAGUAR Type E 1964 9 Benjamin EASTICK GBR JAGUAR Type D 1955 10 Simon BUTLER / Martin RICH GBR/GBR JAGUAR Type E 1963 11 Robert FARRELL GBR JAGUAR Type E 1962 12 Grahame BULL / Alan BULL GBR/GBR JAGUAR Type E 1963 14 John BROWN / Charlie BROWN GBR/GBR JAGUAR Type C 1951 15 Paul CASTALDINI GBR JAGUAR Type E 1963 16 Myles CASTALDINI GBR JAGUAR Type E 1962 17 Robert GATE / John CLELAND GBR/GBR JAGUAR Type E 1965 18 John CLARK SCO JAGUAR Type E 1965 20 Glenn PEARSON GBR JAGUAR MK I 1958 21 Graeme DODD / James DODD GBR/GBR JAGUAR Type E 1962 22 Michael COSTAS GBR JAGUAR Type E 1963 23 Roger COPE GBR JAGUAR MK1 1959 24 Didier ROBIN / Arnold ROBIN FRA/FRA JAGUAR Type E 1964 26 Carlos BARBOSA / Miguel BARBOSA PRT/PRT JAGUAR Type E 1962 30 Christopher BALL / Nick BALL GBR/GBR JAGUAR Type D 1955 31 Jack YOUNG GBR JAGUAR MK I 1959 32 Ghislain BORRELLY / Charles de VILLAUCOURT FRA/FRA JAGUAR Type E 1963 33 Paul KENNELLY GBR JAGUAR XK 150 S 1959 39 Mark RUSSELL GBR JAGUAR Type E 1964 41 Robert FRANCIS / John THOMPSON CDN/CDN JAGUAR XK 120 1954 45 Andrew MOORE / Robin PINCHBECK GBR/GBR JAGUAR XK 150 S 1959 49 Diane OSBORNE / Stephen RADCLIFFE GBR/GBR JAGUAR MK1 1959 55 Martin MELLING GBR JAGUAR Type E 1962 58 Harry WYNDHAM GBR JAGUAR Type E 1963 59 Jean-Christophe BERTA FRA JAGUAR Type E 1964 61 Jean-François RENAULT / Richard RENAULT FRA/FRA JAGUAR Type E 3,8L 1964 62 Michael LYONS / Samuel THOMAS GBR/GBR JAGUAR Type E 1962 67 Martin O'CONNELL / Sandy WATSON GBR/SCO JAGUAR Type E 1962 68 Gordon MARC GBR JAGUAR XK 150 S 1958 70 Les ELY / Neil WOOD GBR/GBR JAGUAR Type E 1962 71 Vincent GAYE / Antony REID BEL/GBR JAGUAR Type E 1964 72 Jamie BOOT GBR JAGUAR Type E 1964 74 Mark DONNOR GBR JAGUAR Type E 1963 82 Bob BINFIELD GBR JAGUAR Type E 1962 84 Read GOMM CDN JAGUAR Type E 1963 85 Katarina KYVALOVA SVK JAGUAR Type E 1962 87 Serge COZZOLINO FRA JAGUAR Type E 1963 90 Andrew KIRKALDY / Sandy WATSON GBR/SCO JAGUAR Type E 1962 95 Harindra DE SILVA / Timothy DE SILVA USA/USA JAGUAR Type E 1962 99 Mikaël LOK FRA JAGUAR Type E 1962 106 Paul CHASE-GARDENER / Simon JONES GBR/GBR JAGUAR XK 140 SE 1955 110 Simon SEATH GBR JAGUAR MK I 1959 114 Carlos MONTEVERDE BRA JAGUAR Type E 1963 117 John PEARSON GBR JAGUAR Type D 1955 122 Tom HARRIS GBR JAGUAR Type E 1963 124 Peter HALLFORD CDN JAGUAR XK 140 1956 133 Nigel WEBB GBR JAGUAR MK1 1958 145 Nick RILEY / Ben SHORT GBR/GBR JAGUAR Type E 1963 149 Michael GRAY / Kallum GRAY GBR/GBR JAGUAR Type E 1961 150 Christopher KEITH-LUCAS GBR JAGUAR XK 150 S 1959 153 Régis MASSON / Simon NOBILI FRA/ITA JAGUAR Mk II 1961 158 Tom LENTHALL / Derek PEARCE GBR/GBR JAGUAR Mk II 1962 221 Martin STRETTON GBR JAGUAR Type E 1961 224 Stéphane DARRACQ FRA JAGIAR Type E 1962 301 Michael DOWD / Robert SALISBURY GBR/GBR JAGUAR MK I 1957
LE MANS CLASSIC 2018 Démonstrations - Global Endurance Legends 78 voitures/cars
Starting Pilote/s Pays Voiture Classe Number 6 Florent MOULIN FRA ALPINE / A450B / 2011 LMP2 7 Gerard LOPEZ LUX ALPINE / A460 / 2016 LMP2 20 Gregor FISKEN SCO ASTON MARTIN / DBR9 / 2005 GT1 21 Luigi LUCCHINI / Christian PESCATORI ITA / ITA ASTON MARTIN / DBR9 / 2006 GT1 42 Colin SOWTER GBR ASTON MARTIN / Vantage GT2 / 2008 GT2 43 Mike GENSEMEYER DEU ASTON MARTIN / Vantage V12 GT3 / 2013 GT3 LMP 10 David CLARK GBR AUDI / R8 LMP / 2000 LMP900 11 Travis ENGEN USA AUDI / R8 LMP / 2005 900 4 Shaun LYNN GBR BENTLEY / Speed 8 / 2003 LM GTP 44 Guy BURNICHON FRA BMW / Z3 GTR / 1999 GT2 45 Alain RÜEDE CHE CANNIBAL-CHEVROLET / 1992 WSC 49 Mirco SEILER / Alexander ISENRING CHE / CHE CHEVROLET / Corvette Z06 / 2007 GT3 50 Andreas REUTLINGER CHE CHEVROLET / Corvette Z06 / 2007 GT3 47 Olivier BOUQUET LUX CHRYSLER / Viper GTS-R / 1999 GT2 46 Edwin STUCKY / Ludovic CHOLLEY CHE / FRA CHRYSLER / Viper GTS-R / 2002 GT1 5 Max GIRARDO / James COTTINGHAM GBR / GBR DALLARA / SP1 LM / 2001 LMP1 14 Michel LECOURT FRA FERRARI / 333 SP / 1997 LMP1 53 Heinz SWOBODA / Rudolf BUDJA AUT / AUT FERRARI / 360 GT LM / 2003 LM GT 51 Olivier TANCOGNE FRA FERRARI / 360 GTC / 2004 LM GT 54 Heiko OSTMANN DEU FERRARI / 360 GTC / 2004 LM GT 52 Andreas RUML DEU FERRARI / 360 N-GT / 2000 N-GT 30 Mike HUMPHREYS GBR FERRARI / 550 GT1 / 2003 GT1 27 Max GIRARDO / James COTTINGHAM GBR / GBR FERRARI / 550 Maranello / 2002 GT1 28 JEAN GUIKAS FRA FERRARI / 575 GTC / 2003 GT1 29 Richard COOK / Harvey STANLEY GBR FERRARI / 575 GTC / 2004 GT1 75 Andreas Christoph SIMON DEU FERRARI / F355 Challenge Evo / 1998 GT 31 Daniel SEBAG FRA FERRARI / F40 LM / 1990 GT1 39 Jan B LÜHN BEL FERRARI / F430 GTC / 2006 GT2 40 Philippe SCEMAMA CHE FERRARI / F430 GTC / 2008 GT2 41 Florent JEAN FRA FERRARI / F430 GTC Evo / 2008 GT2 34 Jonathan PROCTER GBR FERRARI / F458 Italia GTC / 2014 GTE 79 David BRADBURY GBR JAGUAR / XJR15 / 1991 GT 76 Stephen KEATING GBR MARCOS / LM500 / 1994 GT2 77 Emeric BORDET FRA MARCOS / LM600 / 1995 GT2 78 Pierre-Etienne BORDET FRA MARCOS / LM600 / 1995 GT2 24 Leo WILLERT AUT MASERATI / MC12 Corsa / 2007 GT 22 Ivan VERCOUTERE FRA MASERATI / MC12 GT1 / 2004 GT1 23 Joe MACARI GBR MASERATI / MC12 GT1 / 2004 GT1 32 Andrew BRUCE GBR MCLAREN / F1 GTR / 1996 GT1 73 Adrian VAN DER KROFT NLD MORGAN / +8 GTR / 1996 GT2 8 Jean-Marc MERLIN FRA MORGAN / LM P2 / 2010 LMP2 9 Christian Philippon FRA MORGAN / LM P2 / 2012 LMP2 12 Jonathan COLEMAN GBR ORECA / 03 / 2011 LMP2 25 Xavier TANCOGNE GBR PANOZ / Esperante GTR-1 / 1998 GT1 15 George KRASS USA PANOZ / LMP-1 Roadster-S / 1999 LMP900 3 Jacques NICOLET FRA PESCAROLO / 01 / 2007 LMP1 2 Erik MARIS FRA PEUGEOT / 908 HDI / 2011 LMP1 18 Pierre BRUNEAU FRA PILBEAM / MP91 / 2005 LMP2 19 Slobodan AREZINA / Marc ROSTAN FRA / FRA PILBEAM / MP93 / 2006 LMP2 67 Howard DONALD GBR PORSCHE / 993 GT2 Evo / 1995 GT2 68 Jean-François PIQUET / Alain TRINIANE FRA / FRA PORSCHE / 993 GT2 Evo / 1997 GT2 69 Rémi TERRAIL CHE PORSCHE / 993 GT2 Evo / 1998 GT2 70 Emmanuel BRIGAND FRA PORSCHE / 993 GT2 Evo / 1998 GT2 71 Eric VINCENOT / Jean-Marc BACHELIER FRA / FRA PORSCHE / 993 RSR / 1995 GT2 65 Joseph KOTRIE-MONSON / Erik MCNEIL GBR / DEU PORSCHE / 996 GT3 Cup / 2004 GT 62 Philippe SCHYNS BEL PORSCHE / 996 GT3 R / 2000 LM GT 64 Antony KINGHAM / David KINGHAM GBR / GBR PORSCHE / 996 GT3 R / 2001 LM GT 57 Mark DONALDSON GBR PORSCHE / 996 GT3 RS / 2001 LM GT 60 Franck RAVE FRA PORSCHE / 996 GT3 RS / 2001 LM GT 61 Peter FAIRBAIRN GBR PORSCHE / 996 GT3 RS / 2001 LM GT 63 John CLONIS GBR PORSCHE / 996 GT3 RS / 2001 LM GT 58 Andrew DONALDSON GBR PORSCHE / 996 GT3 RS / 2002 LM GT 59 Simon EVANS GBR PORSCHE / 996 GT3 RS / 2002 LM GT 55 Wolf ZWEIFLER / Michael FÖVENY DEU / AUT PORSCHE / 996 GT3 RSR / 2004 LM GT 56 Stefan ROITMAYER AUT PORSCHE / 996 GT3 RSR / 2004 LM GT 35 Paul DANIELS GBR PORSCHE / 997 GT2 RSR / 2007 LM GT 36 Paul PHILLIPS GBR PORSCHE / 997 GT3 RSR / 2007 GT2 37 Hans-Jörg HÜBNER DEU PORSCHE / 997 GT3 RSR / 2008 GT2 38 Ian DONALDSON GBR PORSCHE / 997 GT3 RSR / 2011 GT2 72 Arnaud DOUSSE / Nicolas BELOOU FRA / FRA RENAULT / Spider V6 / 1996 GT1 LMP 16 Jean-Charles REDELE FRA REYNARD / 2KQ LM / 2000 900 17 Ian STINTON GBR RILEY & SCOTT / MkIII / 1995 WSC 26 Frank JACOB DEU SALEEN / S7-R / 2002 GT1 48 Marc LOUAIL / Julien PIGUET FRA / FRA TOYOTA / Supra / 1994 GT2 1 Emmanuel COLLARD / Norman NATO FRA / FRA TOYOTA / TS020 GT-One / 1999 LM GTP 66 Jason CLEGG GBR TVR / Tuscan 400R / 2001 LM GT 33 Gérard BOUVET FRA VENTURI / 600 LM / 1995 GT1 74 Jean-Paul BERTRAND BEL WR / LM 94 / 1995 LMP2
LE MANS HERITAGE CLUB
Situé au centre du village, Le Mans Heritage Club est le sanctuaire du Mans Classic. Celui dans lequel ne peuvent pénétrer que 24 châssis qui ont participé aux 24 Heures du Mans…
Un seul sésame pour pénétrer dans ce club très privé : présenter une des voitures qui ont couru aux 24 Heures de 1923 à nos jours. Présentées par classes dans leur enclos entouré de barrières blanches, dans une ambiance paisible, Le Mans Heritage Club est l'un des endroits-phares du village. Un jury international fait de personnalités issues de différents domaines a la tâche (fort ardue !) de déterminer laquelle est la plus belle, la plus intéressante des plus illustres gloires des 24 heures du Mans.
EXPOSITIONS PORSCHE ET FFVE
Pour célébrer les 70 ans de voitures de sport de la marque, une exposition rassemblera quelques-unes des plus belles voitures de courses produites par Porsche.
A l’occasion du 40ème anniversaire de la victoire d'Alpine aux 24 Heures du Mans, la Fédération Française des Véhicules d'Epoque proposera une rétrospective des plus beaux modèles sortis des ateliers de Dieppe depuis 1955.
LITTLE BIG MANS
La valeur n'attend pas le nombre des années, la passion non plus… Pour une centaine d’enfants de 7 à 12 ans, le rêve est déjà une réalité.
S’élançant de la piste juste devant les tribunes, ces pilotes en herbe venus des quatre coins du monde bondissent à bord de leurs voitures, sous une ovation du public. Cette presque centaine d'incroyables répliques miniatures des voitures engagées au Little Big Mans ont leur propre paddock spécialement dédié à leurs occupants juniors, animations inclues !
Produites en série limitée, ou à l'unité, et propulsées par un moteur thermique ou électrique, ces machines sont, pour la plupart, de fidèles répliques de versions qui furent engagées aux 24 Heures du Mans. Parmi, celles-ci, citons de nombreuses Ferrari 330/P2, des Ford GT 40, Chevrolet Corvette, BMW 328, Bugatti Type 35, Porsche 550, Jaguar Type D…
Les jeunes pilotes s'élanceront pour une boucle du circuit Bugatti après un départ type "Le Mans" donné samedi 7 juillet en début d'après-midi. Le dimanche, ils reprendront le volant pour une parade autour du village. Cet évènement, ravissement des petits comme des plus grands, se clôturera par une remise des prix dans le village.
LE VILLAGE
Si l'on veut s'échapper pendant quelques moments de ce gigantesque tremblement… d'histoire qui transforme le circuit en Le Mans Classic l'espace d'un weekend prolongé, il faut aller se réfugier au village.
Le Village, est sans nul doute l'endroit où l'on peut reprendre son souffle, tout en restant dans l'ambiance de l'événement, avant de continuer à déambuler pour jouir de tout ce que Le Mans Classic propose. On s'y croise, s'entrecroise… On y flâne dans l'un des espaces exposants, en admirant les belles du Mans Heritage Club, les expositions des constructeurs, les boutiques… Le Welcome, situé au centre du village est le quartier général de ceux qui ont choisi de vivre Le Mans Classic en VIP. Et à chaque moment, on peut être sûr qu'il s'y passe quand même quelque chose de nouveau : défilés, remises de prix…
LES ANIMATIONS
De nombreuses animations sont attendues comme le Demon Drome, des danseurs façon sixties, des orchestres itinérants, des salons de coiffure rétro, des boulodromes, des animations de l’association Police & Patrimoine, des brigades de la Garde républicaine sur leurs motos d’époque, des tours de bus anciens, ou encore l’exposition dédiée à la Nationale 7.
LE DRIVE IN
Qui n’a jamais rêvé d’entrer dans l’un de ces cinémas "drive-in" en plein air ? Cette mode venue des États-Unis associait les deux principales industries nationales : l’automobile et le cinéma. Grande fête de l’automobile sous toutes ses formes, Le Mans Classic ressuscite cette ambiance ! L’écran gonflable sera installé dans un espace situé à proximité de la fameuse passerelle Dunlop.
VENTE ARTCURIAL
Le Mans Classic, l'un des plus hauts lieux de la compétition automobile historique, est un terrain de prédilection pour une vente aux enchères, moment-phare d'un événement historique de premier ordre.
Collectionneurs du monde entier, tout comme les badauds s'y pressent avec enthousiasme. Les premiers pour mettre à tout prix la main sur la belle convoitée, les autres pour s'émerveiller et qui sait, sauter sur une occasion inespérée. C'est tout cela la magie des ventes aux enchères...
En 2016, sous le marteau de Maître Hervé Poulain et devant une salle comble, la vente d’Artcurial Motorcars avait totalisé 9 007 016 euros, avec 72% de lots vendus. La partie dédiée aux automobiles de collection avait atteint à elle seule 8 717 752 euros et l’acquisition la plus élevée s’était portée à 1,3 million d’euros sur une Porsche 935 compétition client d’usine de 1977 ayant participé à trois reprises aux 24 Heures du Mans. Dix lots sur les 115 proposés avaient été vendus au-dessus de 200 000 euros, dont trois au-dessus de 500 000 euros.
BILLETTERIE
A - Plein tarif à partir du 16 mai 2018 B - Membres ACO C - Clubs : information : [email protected] D - Pré vente jusqu’au 15 mai 2018
- A - - B - - C - PLEIN TARIF SOC. ACO* PRÉVENTE** ENCEINTE GÉNÉRALE Vend. 29 € Vend. 22 € Vend. 24 € Dim. 42 € Dim. 32 € Dim. 38 € 3J. 65 € 3J. 45 € 3J. 55 € SUP. PADDOCKS - NB LIMITÉ 49 € 15 €** 39 € SUP. TRIBUNES - NB LIMITÉ 55 € 25 €***** 40 € PARKING Public 18 € Public 18 € 18 € VIP*** 40 € VIP*** 40 € PARKING BUS 50 € - 50 € AIRE D’ACCUEIL**** De 80 € à 115 €
* Dans la limite de 4 titres par adhésion valide (sauf parking limité à 2) ** 15 € jusqu’au 2 janvier 2018, 32 € après cette date *** Service navette assuré **** A partir du 7 juillet ***** 25€ jusqu’au 2 janvier 2018, 35 € après cette date
PACKAGE PRIVILÈGE
Cette année encore, le Package Privilège permet de replonger aux premières loges dans l’histoire du sport automobile : Vue imprenable sur la ligne droite des stands ainsi que sur la piste, tribune privée, chef deux étoiles Michelin aux fourneaux avec open bar, parking et navettes privés…Une immersion exclusive pour un souvenir inoubliable !
Accès enceinte générale, paddocks, tribune réservée Parking VIP Transfert parking VIP/circuit Accès à l’Espace Privilège Accueil personnalisé par une hôtesse Déjeuner gourmet Open bar permanent Programme officiel édité par Le Point
Prix à partir de 450 €
DRESS CODE
Fan des seventies, des sixties et des fifties, c’est l’occasion rêvée de vous parer de vos plus belles tenues en rapport avec l’époque que vous privilégiez. Une façon pour les spectateurs de devenir également des acteurs de l’évènement et de participer à l’ambiance du Mans Classic, comme le font volontiers les membres des clubs, des écuries de course, de très nombreux habitués, ainsi que le personnel de l’organisation…
MEDIAS
DEMANDES D’ACCREDITATIONS Formulaire en ligne : https://aco.accesspoint.fr/formulaire/lemansclassic-medias2018 Fermeture le 24 juin 2018.
Documents à fournir : Une lettre de mission Un scan de la carte de presse en cours de validité Pour un site Internet, les statistiques de Google Analytics Des scans des parutions obtenues lors des précédentes éditions Pour un nouveau demandeur, des scans d’autres parutions Pour un photographe, un justificatif d’assurance professionnelle "événements de masse"
HORAIRES DE LA SALLE DE PRESSE Jeudi 5 juillet de 14H00 à 19h00 Vendredi 6 juillet de 8H30 à 03H30 Du samedi 7 juillet 8H00 au dimanche 8 juillet 19H00
16 HEURES DE DIRECT-VIDÉO
Les 7 et 8 juillet, Le Mans Classic fera l’objet d’une couverture vidéo gratuite et inédite avec 16 caméras pour 16 heures de diffusion, soit 12 courses à suivre en direct et en intégralité sur lemansclassic.com. En 2016, la diffusion en direct avait réuni plus de 300 000 internautes dans le monde entier. Fort de ce succès, Le Mans Classic renforce son dispositif avec une augmentation considérable du nombre de caméras positionnées autour du circuit, de façon à couvrir l’ensemble des 13,626 km. Ces images, diffusées gratuitement en direct sur internet seront réalisée conjointement par B-Side, partenaire-vidéo de Peter Auto depuis 2014, et AMP Visual TV, à la réalisation des images des 24 Heures du Mans depuis 2006. Les commentaires français seront assurés par Marc Minari et Gilles Della Posta. Les téléspectateurs anglais pourront quant à eux compter sur un trio de Radio Le Mans, à savoir Bruce Jones, Jim Roller et Martin Haven.
A REGARDER WWW.LEMANSCLASSIC.COM SAMEDI 7 JUILLET DIMANCHE 8 JUILLET 10:15 - 11:15 Jaguar Classic Challenge 09:30 - 10:50 Plateau 2, course 3 11:15 - 12:30 Group C Racing 10:50 - 12:10 Plateau 3, course 3 14:25 - 15:25 Porsche Classic Race Le Mans 12:10 - 14:00 Plateau 4, course 3 15:25 - 15:50 Little Big Mans 14:00 - 15:20 Plateau 5, course 3 15:50 - 17:20 Plateau 1, course 1 15:20 - 16:10 Plateau 6, course 3 17:20 - 18:50 Plateau 2, course 1 18:50 - 20:20 Plateau 3, course 1 20:20 - 21:50 Plateau 4, course 1
LE MANS CLASSIC À LA TÉLÉVISION
SAMEDI 7 JUILLET Canal 21 11:15 - 12:15 Group C Racing
SAMEDI 7 JUILLET Bouygues Telecom : canal 200 10:15 - 12:30 Jaguar Classic Challenge & Group C Racing Canalsat : canal 136 15:25 - 21:50 Plateaux 1 à 4 Free : canal 181 DIMANCHE 8 JUILLET Numericable : canal 124 09:35 - 16:10 Plateaux 2 à 6 Orange : canal 187 SFR : canal 124 07.06.2018
LE MANS CLASSIC 2018
- 9e édition de la plus grande course historique au monde - Présentation de la RM 11-03 Le Mans Classic - Sébastien Loeb, Felipe Massa et McLaren invités d’honneur Richard Mille
Le mythique Circuit du Mans accueillera du 6 au 8 juillet 2018 des centaines de milliers de spectateurs venus assister à l’une des plus grandes manifestations historiques au monde, Le Mans Classic, dont Richard Mille est, depuis sa création en 2002, le fidèle partenaire officiel.
Le son des mécaniques endiablées, les odeurs de carburant brûlé et les vrombissements infernaux des 6 en ligne, v8 et autres V12 rugissants animeront ce weekend tant attendu des passionnés. Créé il y a près de 20 ans et récompensé par 2 titres d’événement sportif de l’année par l’International Historic Motoring Awards en 2014 et en 2016, Le Mans Classic a rassemblé lors de sa dernière édition, quelque 123 000 spectateurs, 8 500 clubs européens, 1 000 pilotes venus des 4 coins du monde et 200 exposants sur le circuit de la Sarthe.
Les 24 Heures du Mans, ce sont 86 éditions sur le circuit de 13 kilomètres qui ont permis à des milliers de voitures de s’affronter. Le Mans Classic a pour objectif de faire revivre ces moments forts du sport automobile. Les 500 automobiles de compétition inscrites – à la condition d’avoir participé aux 24 Heures du Mans entre 1923 et 1981 - sont ainsi réparties en six plateaux correspondant chacun à une période. Suite à son introduction en 2016 et fort de son succès, le groupe C accueille de nouveau des voitures aux lignes bien plus modernes, témoins du véritable Age d’Or de l’Endurance comme le confirment les spécialistes de la discipline.
Le Mans Classic est également le rendez-vous des pilotes de renom. Aux côtés des gentlemen drivers venus affronter la ligne droite des Hunaudières, viendront concourir de grands noms de la course automobile. Ainsi, Jenson Button, champion du monde de F1 en 2009 rejoindra le groupe C au volant d’une Jaguar XJR-9 de 1988 comme d’autres anciens vainqueurs des 24 Heures tels Henri Pescarolo, Jochen Mass et Stéphane Ortelli.
Richard Mille recevra à cette occasion ses partenaires Felipe Massa, ancien pilote de Formule 1 et Sébastien Loeb, champion WRC et pilote en rallycross WRX. McLaren Automotive, partenaire Richard Mille, soutiendra également la marque en mettant à disposition leurs supercars. La 520S Sports Series et la très acclamée 720S Super Series raviront les spectateurs tout au long de l’évènement.
Comme le veut désormais la tradition, Richard Mille présentera sa nouvelle montre dédiée à la course, la très sportive RM 11-03 LMC, une édition limitée de 150 pièces. Première RM 11-03 en céramique blanche, elle reprend le mythique british racing green dans le plus pur style Mans Classic.
A l’occasion de la sortie de Car Racing 1965 publié en collaboration avec l’agence DPPI et les Editions Cercle d’Art, Richard Mille exposera dans le village très animé du circuit Bugatti les plus impressionnantes photos jusqu’alors inédites. Ce témoignage exceptionnel retrace en détail cette année historique de compétition automobile, de quoi s’immerger un peu plus dans le légendaire « Spirit of Le Mans ». Information presse 20 juin 2018
Le Mans Classic 2018 du 6 au 8 juillet
Porsche célèbrera ses 70 ans de sportives au Mans Classic 2018
Le Mans. « Au début, je regardais autour de moi sans parvenir à trouver la voiture de mes rêves : une voiture de sport petite, légère, utilisant efficacement son énergie. J’ai donc décidé de la construire moi-même. »
Lorsque Ferry Porsche a débuté la conception de la première voiture portant le nom de Porsche en 1947, il avait d’ores et déjà une vision novatrice et précise de la philosophie qu’il souhaitait insuffler à la marque.
Homologuée le 8 juin 1948 à Klagenfurt en Autriche, ce véhicule reçut le nom de 356 No.1 Roadster.
Cette philosophie, chère à la marque, façonne désormais l’entreprise depuis plus de 70 ans.
Entre 1948 et 1950, Porsche a produit 44 coupés et 8 cabriolets type 356/2 à Gmünd, en Autriche. Grace
à leur carrosserie en aluminium, à leur excellente efficacité aérodynamique et à leur grande rigidité à la torsion, les coupés en alliage léger s’avéraient parfaits pour la compétition. Les coupés 356/2 pesaient environ 120 kg de moins que les 356 construites par Reutter’s à Stuttgart à partir d’avril 1950. Ils sont les premières voitures de sport allemandes à afficher les initiales "SL", abréviation de "Super Light" tirée de l'italien "Super Leggera". C’est ainsi que Porsche débute aux 24 Heures du Mans pour la première fois en 1951. La 356 SL gagne rapidement la catégorie des 1100 cc et répète l’exploit en 1952.
Les 24 Heures du Mans écrivent l’histoire, le Mans Classic la raconte. Porsche et Le Mans, c’est une histoire qui dure depuis près de 70 ans. C’est donc naturellement que Porsche France a choisi ce haut lieu de compétition automobile pour ériger en 2015 son Porsche Experience Center (PEC) et Le Mans Classic sera le point d’orgue en France de la célébration des 70 ans de sportives de la marque.
Porsche France SA 1/6 Service de Presse 25-29 quai Aulagnier - CS 30038 Téléphone : 01 57 65 89 40 92 655 Asnières-sur-Seine Cedex Information presse 20 juin 2018
Des modèles historiques du Porsche Museum et de Porsche Classic
Les festivités commenceront dès le vendredi 6 juillet avec un accueil au Porsche Experience Center qui proposera activités, restauration et expositions de véhicules historiques de la marque, le tout rythmé par les essais qualificatifs de la Porsche Classic Race Le Mans qui se dérouleront en parallèle sur le mythique
Circuit des 24 Heures du Mans. Ce programme sera accessible aux visiteurs détenteurs du Pack « Le Mans
Classic », disponibles à l’achat sur www.inscription-porsche.fr.
Quel modèle mieux que la 356 No.1 Roadster, homologuée le 8 juin 1948, pour célébrer les « 70 ans de sportives » de la marque. Les visiteurs pourront l’admirer au PEC aux côtés d’illustres modèles provenant du Porsche Museum de Stuttgart : 356 SL coupé de 1951, 906 Carrera 6 de 1966, 908/3 de 1970, 911
Carrera 2.8 RSR de 1973, 911 2.5 S, ou encore 911 GT1 de 1998. De quoi retracer chaque décennie de l’histoire sportive de Porsche.
Ces modèles, exposés au PEC, seront ensuite au cœur de la Parade des 70 ans de sportives prévue le samedi 7 juillet dès 14h00. Stéphane Ortelli, invité de cette édition du Mans Classic, reprendra pour l’occasion le volant de la 911 GT1 avec laquelle il a remporté les 24 Heures du Mans en 1998, il y a tout juste 20 ans. Cela constituera sans aucun doute l’un des temps forts du week-end.
Pour cet anniversaire historique, deux invités de marque nous feront l’honneur de leur présence : Felix
Porsche, petit-fils de Ferry Porsche, fondateur de la marque, et Felix Lange, cousin de Felix Porsche et petit-fils de Ferdinand Piëch. Par ailleurs, une séance de dédicaces est prévue le samedi 7 juillet à 16h30 avec des pilotes de renom qui ont fait ou font toujours vibrer les passionnés de la marque : Gérard
Larrousse, Henri Pescarolo, Romain Dumas, Derek Bell, Stéphane Ortelli ou encore Mathieu Jaminet. Une opportunité unique d’échanger avec ceux qui ont écrit les plus belles pages de l’histoire du sport automobile chez Porsche.
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Information presse 20 juin 2018
Porsche Classic Race Le Mans
Suite à la Parade 70 ans de sportives Porsche, et en prélude à la course du Mans Classic qui débutera à
16h00, Porsche France, en collaboration avec Peter Auto, réunira un plateau exceptionnel qui verra s’affronter 70 Porsche historiques sur le mythique circuit des 24 Heures du Mans. Cette course mettra en scène les modèles allant des premières 356 (1952) jusqu’à la 911 2.8 RSR (1973). Des versions de série telles que les 356 A et B, 911 2.5 S et 3.0 RS, 914/6 ou encore des prototypes présents sur invitation : la liste des voitures présentes promet d’être exceptionnelle.
Le départ de la Porsche Classic Race Le Mans sera donné ‘‘lancé’’ le samedi 7 juillet vers 14h20 pour une durée de 55 minutes. La veille, les concurrents auront l’occasion de disputer deux séances qualificatives de 30 minutes (la première à 13h00, la seconde vers 21h00). La course donnera lieu à un classement scratch et à un classement à l’indice de performance. Le plateau de la 2.0L Cup créé cette année par Peter
Auto sera intégré à la Porsche Classic Race Le Mans. Rappelons que cette nouvelle série est réservée aux
Porsche 911 2 litres châssis court conformes au règlement FIA pré-1966. Cette course sera par ailleurs retransmise en direct sur la page Facebook de la Porsche Carrera Cup France (https://fr-fr.face- book.com/PorscheCarreraCupFrance/).
Le plus grand rassemblement Porsche de l’année
Fervents passionnés de la marque, les membres des Clubs Porsche seront à l’honneur lors de cette édition
2018 du Mans Classic. Un parking de plus de 600 places entièrement réservé aux modèles Porsche Clas- sic et valant à lui seul le détour, accueillera les participants.
Par ailleurs, le réseau de Porsche Classic Partners a également répondu présent pour cet évènement ex- ceptionnel avec la présence du Centre Porsche Classic Rouen et du Porsche Classic Partner Vélizy.
Tout au long de l’évènement, du vendredi 6 au dimanche 8 juillet, expositions de modèles mythiques, baptêmes, animations autour des 70 ans de la marque et rencontres avec des pilotes de légende feront
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de ce moment une expérience inoubliable. Et comme il ne peut y avoir de passion sans partage, Porsche
France profitera de sa présence au Mans Classic pour organiser un concours sur ces réseaux sociaux. De plus, chaque jour sera rythmé par un temps fort « Photo de famille 70 ans #SportscarTogether » pour lequel Porsche France convie l’ensemble de la communauté Porsche présente sur place, des moments qui resteront certainement dans l’histoire de la marque en France. Les modalités du concours ainsi que les points de rendez-vous des « Photos de famille 70 ans #SportscarTogether » seront à découvrir prochainement sur les réseaux sociaux de Porsche France.
Temps forts
Vendredi 6 juillet 2018
13h00 – 13h30 : Essais qualificatifs Porsche Classic Race Le Mans
21h07 – 21h42 : Essais qualificatifs Porsche Classic Race Le Mans
Samedi 7 juillet 2018
14h02 – 14h15 : Parade « 70 ans de sportives Porsche »
14h03 – 14h13 : Pré-grille Porsche Classic Race Le Mans
14h22 – 15h17 : Porsche Classic Race Le Mans
15h45 : Remise des prix au Porsche Experience Center
16h00 : Départ Le Mans Classic
16h30 : Séance de dédicaces au Porsche Experience Center
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Porsche 356 No.1 Roadster (1948)
Porsche 356 SL, victorieuse des 24 Heures du Mans 1951 dans la catégorie 1,1 l avec Auguste Veuillet et Edmond Mouche
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Porsche 911 GT1 n°26 de Stéphane Ortelli, Laurent Aïello et Allan McNish, victorieuse aux 24 Heures du Mans 1998
Porsche Experience Center Le Mans, inauguré en juin 2015
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A l’occasion de la prochaine vente aux enchères Le Mans Classic 2018 by Artcurial Motorcars qui se tiendra le 7 juillet prochain, deux Mercedes 300 SL, détenues par un collectionneur suédois pendant plus d’un demi-siècle et dans un état d’origine exceptionnel, seront présentées à la vente.
La Mercedes 300 SL Roadster de 1963 (estimation : 1,5 – 2M€ / 1,8 – 2,4 M$) et sa sœur la Mercedes 300 SL Papillon de 1956 (estimation : 1 – 1.5M€ / 1,2 – 1,8 M$) sont restées intouchées pendant des décennies dans le garage de leur propriétaire Gunnar Giermark, jusqu’à son décès en 2011. Acquis neuf par ce dernier en juillet 1963, le Roadster n’a parcouru que 1 380 km depuis sa sortie d’usine, rarissime pour un modèle de ce type !
Ces deux magnifiques 300 SL sont présentées à la vente, sans prix de réserve, par le Fonds Suédois du Patrimoine, un organisme gouvernemental à but non-lucratif qui agit en faveur des jeunes et des personnes handicapées.
Une centaine d’automobiles de collection seront proposées à la vente Le Mans Classic 2018 by Artcurial Motorcars, dont une exceptionnelle collection de supercars ainsi que de nombreuses Porsche, l’occasion de rendre hommage à la marque allemande qui fête cette année ses 70 ans ! Tous les amateurs et passionnés se donneront rendez-vous le 7 juillet pour cette vacation organisée dans le cadre de la prestigieuse course du Mans Classic.
« Avec seulement 1 380 km parcourus depuis sa sortie d’usine, le 300 SL Roadster de 1963 , est un modèle très rare, peut-être bien unique au monde ! Pouvoir la présenter lors de la même vente que sa sœur, le Papillon, provenant d’un même propriétaire, est un événement exceptionnel ! »
Matthieu Lamoure, Directeur d’Artcurial Motorcars Gunnar Giermark, était un chirurgien-dentiste renommé en Suède, avec un cabinet situé dans l’un des quartiers les plus aisés de Stockholm. En plus de son amour pour l’automobile, il était un grand collectionneur de bijoux, de montres, d’argenterie et de mobilier. Si des objets étaient disponibles en différentes versions ou couleurs, il en achetait un de chaque à l’image de ces deux modèles 300 SL. En 2017, le Fonds Suédois du Patrimoine a fait appel à Artcurial Motorcars pour les proposer aux enchères lors du Mans Classic en juillet 2018. L’histoire fascinante de Gunnar Giermark et de ses Mercedes 300SL a fait l’objet d’un documentaire à la télévision suédoise.
Estimation : 1,5 – 2.5M€ / 1,8 – 2,4 M$ / 1 380 km d’origine
Cette automobile a été vendue, en Suède, le 7 juillet 1963 à Gunnar Giermark. Conduite occasionnellement par son propriétaire, elle avait déjà atteint son kilométrage actuel, soit à peine 1 380 km, lorsqu’elle a été entreposée dans le garage de sa maison de campagne. Le véhicule a été immatriculé pour la dernière fois en 1966 et avait été dissimulé sans être utilisé durant des dizaines d’années. Il s’agit d’un modèle exceptionnel et très convoité de Roadster, avec freins à disques et bloc-moteur en aluminium. Seulement 57 exemplaires ont été fabriqués ce qui en fait un véhicule particulièrement rare. Présenté dans un état remarquable, il a été stocké à l’abri de l’humidité et sera proposé avec son hard-top, ainsi que la totalité de ses manuels,papiers d’origine et sa très caisse de livraison de soft-top.
Estimation : 1 – 1,5M€ / 1,2 – 1,8 M$
Giermark a importé ce Papillon en mars 1968 depuis le Portugal où il avait été livré neuf le 21 juillet 1956. Affichant aujourd’hui 63 000 km au compteur, cette voiture sera délivrée avec ses manuels d’origine. Seront également proposés à la vente :
Estimation : 6,5M – 7,5M€ / 8M – 9,3M€
Vendu par l’usine directement à Luigi Chinetti en avril 1971, ce prototype de développement piloté par le duo Chinetti/Grossman lors des 24 Heures du Mans de 1971 a terminé 5ème au classement général de la mythique course et a également remporté l’indice de performance. Avec un impressionnant palmarès de course, cette puissante Daytona Gr.IV #12467 est l’un des 15 modèles produits en version compétition par l’usine. Communiqué de presse dédié disponible.
Une superbe collection privée de neuf supercars toutes en 1ère main et avec moins de 1 5 00 km depuis leur sortie d’usine viendra également ravir les amateurs.
2012 Aston Martin One-77 Q-Edition (est. 1.9M – 2.3M € / 2,2M – 2,7M $) 2010 Lamborghini Murcielago SV (est. 280 000 - 340 000 € / 322 000 – 731 000 $) 2014 Lamborghini Aventador (est. 250 000 - 300 000 € / 287 500 – 345 000 $) 2012 Lamborghini Gallardo (est. 130 000 - 180 000 € / 150 000 – 207 000 $) 2011 Ferrari FF (est. 140 000 - 180 000 € / 160 000 – 207 000 $) 2013 Ferrari F12 (est. 160 000 – 220 000 € / 185 000 – 253 000 $) 2013 Rolls-Royce Phantom (est. 260 000 – 220 000€ / 300 000 – 253 000 $) 2014 Rolls-Royce Wraith (est. 180 000 – 220 000 € / 207 000 – 253 000 $) 2014 Porsche 911 Turbo S (est. 110 000 – 130 000 € / 127 000 - 150 000 $) Informations complémentaires et visuels disponibles prochainement.
Pour célébrer les 70 ans de Porsche, Le Mans Classic organisera une course exclusive où ne participeront que les belles allemandes de la firme de Zuffenhausen. Artcurial Motorcars fait écho à cette initiave avec des modèles hautement désirables, dont une Porsche 911 Carrera 2,7L RS de 1973 (estimation 500 000 – 700 000 € / 600 000 – 840 000 $), une rarissime Porsche 911 Carrera 2.7L RS Lightweight (estimation 1M – 1,2M € / 1,3M – 1,4M €) , une Porsche 964 Carrera 3.8L RSR de 1993 n’ayant jamais courru comptabilisant seulement 4 000 km d’origine et enfin une Porsche 911 SWB de 1965 éligible à la la 2.0 L Cup, nouvelle course organisée par Peter Auto (estimation 140 000 – 200 000 € / 168 000 – 240 000 $).
L’équipe d’Artcurial Motorcars a encore une fois su dénicher de nombreux modèles inédits, parmi lesquels:
1975 Lamborghini Countach Periscopio (est. 900 000 – 1M€ / 1M – 1,2M $) 1968 Lamborghini Miura P400 (est. 900 000 – 1,1M€ / 1M - 1,3M $) 1983 Ferrari 308 GTB Groupe B (est. 800 000 - 1M € / 920 000 – 1,2M $) 1954 DB Monomil ex-Bernard Consten (est. 25 000 – 35 000 € / 28 800 – 40 250 $) 1960 DB HBR5 coach surbaissé, ayant participé aux essais des 24 Heures du Mans 1960 et au Tour de France Auto 1960 et 1961 (est. 80 000 – 100 000 € / 92 000 – 115 000 $) 1996 Venturi 400 GT (est. 80 000 – 240 000 € / 92 000 – 276 000 $) Le Mans Classic 2018 EXCEPTIONNELLE COLLECTION DE SUPERCARS Vente le 7 juillet 2018, Circuit des 24 Heures, Le Mans
The Gstaad Supercar Collection ©Kevin Van Campenhout
Exposition Du vendredi 6 au samedi 7 juillet 2018
Vente Samedi 7 juillet à 14h
Circuit des 24 Heures Le Mans
Contacts presse : Doriane Raffin / [email protected] / +33 (0)1 76 53 71 18 Jean Baptiste Duquesne / [email protected] / +33 (0)1 42 99 20 76 Rebecca Ruff / [email protected] / +44 (0) 79 73 74 75 96 Le Mans Classic 2018 – Exceptionnelle collection de Supercars
Paris – A quelques semaines du Mans Classic by Artcurial Motorcars, la vente aux enchères officielle organisée le 7 juillet 2012 Aston Martin One-77 Q-Edition (Estimation : 1,9 – 2,3M€ se dévoile un peu plus. / 2,3 – 2,7M$)
Lamborghini, Ferrari, Aston Martin, Rolls-Royce, Porsche… 9 supercars d’exception, provenant de la même collection privée, complèteront le plateau de 112 voitures exceptionnelles. Avec moins de 2 000 km depuis leur sortie d’usine, elles ont toutes été acquises par le même collectionneur, passionné de voitures modernes à hautes performances.
Parmi ces trésors mécaniques, 3 spectaculaires Lamborghini et l’Aston Martin One 77 Q-Edition !
« Cette collection moderne est présentée à des prix très attractifs et sont pour la plupart des séries limitées. »
Matthieu Lamoure, Directeur d’Artcurial Motorcars
Communiqué de presse Vente 7 juillet 2018 Le Mans Classic 2018 – Exceptionnelle collection de Supercars
2012 Lamborghini Aventador LP720-4 50 Anniversario – 1 330 km ! Estimation : 130 000 – 180 000€ / 155 000 – 215 000$ /
Présentée au Salon de Genève de 2011, cette Lamborghini Aventador est le 65ème numéro d’une série limitée de 100 modèles produits à l’occasion des 50 ans du constructeur. Avec ses quelques 1 330 km d’origine, ce véhicule de première main 2012 Lamborghini Aventador LP720-4 50th Anniversario acquis par son propriétaire en 2014, est proposé dans un état est : 130 000 – 180 000€ / 115 000 – 215 000$ proche du neuf. Première Lamborghini à être dotée d’un châssis en fibre de carbone, elle peut montrer toute sa fureur en atteignant les 350 km/h.
2012 Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale – 1 750 km ! Estimation : 130 000 – 180 000€ / 155 000 – 215 000$
1ère Lamborghini à être produite sous l’ère Audi, la Gallardo marque un tournant dans l’histoire du constructeur Bolognais en 2003. Acquis en février 2012, par un collectionneur passionné de sportivité, ce modèle avec sa ligne élégante évoquant puissance et vitesse, constitue déjà un classique pour les passionnés. Produite à seulement 150 exemplaires, cette voiture de course, homologuée pour la route, n’affiche 2012 Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale que 1 750 km au compteur. est : 130 000 – 180 000€ / 155 000 – 215 000$
2010 Lamborghini Murcielago LP 670-4 SV – 2 570 km ! Estimation : 280 000 – 340 000€ / 330 000 – 400 000$
Capable d’accélérations foudroyantes, pouvant atteindre 100 km/h en à peine 3 secondes, cette Lamborghini Murcielago LP 670-4 SV n’a été fabriquée qu’en 350 exemplaires. Aboutissement ultime de la gamme Murcielago, son poids a été réduit de 100 kg par rapport au modèle classique, lui permettant ainsi de gagner en performance et la transformer en véritable automobile de course. Habillée d’une superbe robe Giallo Orion, elle est équipée d’une caméra de recul, d’un système multimédia Kenwood, d’une housse et de sa trousse à outils. Avec seulement 2 570 km d’origine, il s’agit d’une 2010 Lamborghini Murcielago LP670-4 SV opportunité unique pour les collectionneurs. est : 280 000 – 340 000€ / 330 000 – 400 000$
Communiqué de presse Vente 7 juillet 2018 Le Mans Classic 2018 – Exceptionnelle collection de Supercars
2012 Aston Martin One-77 Q-Edition – 360 miles d’origine ! Estimation : 1,9 – 2,3M€ / 2,3 – 2,8M$
Petite sœur de l’Aston Martin One-77 présentée en 2008 et produite à 77 exemplaires, la One-77 Q-Edition proposée lors de cette vente est d’autant plus exclusive puisqu’elle n’a été produite qu’à hauteur de 7 unités ! La Q-Edition est capable de performances supérieures à celles d’une Supercar. Elle aurait atteint pas moins de 354,86 km/h lors d’essais secrets par la marque en Europe du Sud. Avec seulement 360 miles d’origine, soit à peine plus que le « delivery mileage », elle est 2012 Aston Martin One-77 Q-Edition définitivement une Hypercar d’une rareté absolue ! La belle Q- est. 1,9 – 2,3M€ / 2,3 – 2,8M$ Edition se distingue d’une One-77 classique par ses détails rouges : spoiler rouge placé sous le pare-chocs, étriers et aileron rouge placé sous la malle arrière.
2011 Ferrari FF – 925 km d’origine ! Estimation : 140 000 – 180 000€ / 165 000 – 215 000$
Considérée par certains comme la voiture la plus sûre du monde grâce à sa solution 4 roues motrices et sa transmission intégrale, cette impressionnante Ferrari FF est capable de performances exceptionnelles. Dotée de prestations rares telles que des freins en carbone céramique et des amortisseurs magnéto- rhéologiques garantissant davantage de sécurité et de confort, elle n’a que très peu été utilisée et affiche seulement 925 km au compteur. Elle est proposée dans sa teinte rouge iconique 2011 Ferrari FF d’origine et d’un intérieur en cuir beige avec surpiqure est. 140 000 – 180 000€ / 165 000 – 215 000$ rappelant la couleur de la carrosserie.
2013 Ferrari F12 - 305 km d’origine ! Estimation : 160 000 – 220 000€ / 200 000 – 260 000$
Ferrari la plus rapide de l’histoire à sa sortie d’usine en 2013, cette magnifique F12 est un véhicule emblématique pouvant atteindre des records de vitesse dignes d’une Formule 1. Que l’on soit féru de vitesse ou simplement amateur de belles voitures, cette deux places a de quoi ravir les yeux et le cœur des collectionneurs. Avec ses 740 chevaux et un puissant V12 catapultant ses 1 630 kg, cette F12 surpuissante allie plaisir de conduite et précision. Les matériaux utilisés dans la fabrication de ce véhicule contribuent un peu plus à lui apporter un 2013 Ferrari F12 caractère exceptionnel. est. 160 000 – 220 000€ / 200 000 – 260 000$
Communiqué de presse Vente 7 juillet 2018 Le Mans Classic 2018 – Exceptionnelle collection de Supercars
2014 Porsche 991 Turbo S – 170 km ! Estimation : 110 000 – 130 000€ / 130 000 – 155 000$
Les quatre roues motrices de cette belle Porsche 911 Turbo S type 991 garantissent efficacité et sécurité au propriétaire des 560 chevaux que contiennent ce capot. Proposé dans un état quasiment neuf, avec ses quelques 170 km d’origine, ce véhicule disponible dans sa belle teinte bleu saphir métallisée est synonyme de performance et polyvalence. Bien qu’utilisable dans la vie de tous les jours, ce modèle est doté d’équipements habituellement employés en compétition. 2014 Porsche 991 Turbo S est. 110 000 – 130 000€ / 130 000 – 155 000$
2014 Rolls-Royce Wraith – 440 km ! Estimation : 180 000 – 220 000€ / 215 000 – 260 000$
Fabriquée à la main dans l’usine Goodwood, cette Rolls-Royce Wraith digne héritière des modèles d’avant-guerre de 1938 et 1939 est l’une des plus performantes ayant été conçue par le constructeur. Véritable symbole du renouveau de la marque après le rachat par BMW, elle renferme pas moins de 632 chevaux et effectue un 0 à 100 en moins de 5 secondes. Acquise en 2014 par son propriétaire, ce véhicule de première main d’une élégance ultime et au très faible kilométrage - seulement 440 km au compteur- est proposée dans une teinte Diamond
Metallic. 2014 Rolls-Royce Wraith est. 180 000 – 220 000€ / 215 000 – 260 000$
2013 Rolls-Royce Phantom Coupé – 990 km ! Estimation : 260 000 – 340 000€ / 310 000 – 400 000$
Premier modèle à être assemblé au sein de l’usine de Goodwood, cette majestueuse Rolls-Royce Phantom Coupé de 2013 rend hommage aux luxueuses automobiles d’avant-guerre. Pouvant atteindre jusqu’à 240 km/h, ce véhicule somptueux et confortable d’une longueur de 5m60 dispose d’une boite 8 vitesses, d’un système de navigation revu et de détails améliorés au niveau de sa carrosserie afin de correspondre aux attentes modernes des collectionneurs. Proposée dans sa teinte
Aviator Grey, associée à des jantes Aviatorr Matt, cette 2013 Rolls-Royce Phantom Coupé épatante sportive de deuxième série, quasiment neuve, offre est. 260 000 – 340 000€ / 310 000 – 400 000$ des prestations exceptionnelles.
Communiqué de presse Vente 7 juillet 2018 Le Mans Classic 2018 – Exceptionnelle collection de Supercars
A PROPOS D’ARTCURIAL
Fondée en 2002, Artcurial, maison française de ventes aux enchères, conforte en 2015 sa place de premier plan sur le marché de l’art internationale. Avec 2 lieux de ventes à Paris et Monte-Carlo, la maison totalise 191 millions d’euros en volume de ventes en 2015, soit un doublement de son chiffre d’affaire en 5 ans. Elle couvre l’ensemble du champ des grandes spécialités : des Beaux-Arts aux Arts Décoratifs, Automobiles de collection, Joailleries, Horlogeries de collection, Vins et Spiritueux… Résolument tournée vers l’international, Artcurial affirme sa présence à l’étranger avec des bureaux de représentation à Bruxelles, Milan, Monte-Carlo, Munich et Vienne ainsi qu’une présence à Pékin et Tel Aviv, et des expositions biannuelles à New York. En octobre 2015, Artcurial a organisé sa première vente à Hong Kong et au Maroc.
Visuels HD disponibles sur demande Estimations en dollars fournies à titre indicatif Catalogues disponibles en ligne sur www.artcurial.com/motorcars
Contacts Presse :
Doriane Raffin / Zmirov Communication [email protected] / +33 (0)1 76 53 71 18
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