Renseignements : www.ceairbusdstoulouse.fr Projet visant à permettre à chaque adhérent, fonction de son intérêt et de ses compétences de:  Prendre part à la restauration d'un véhicule ancien,  Créer une émulation collective et développer le lien entre adhérents,  Partager l’expérience,  Acquérir de nouvelles compétences techniques,

Évocation du Patrimoine industriel du groupe Branche Automobiles dans le choix du véhicule !

Renseignements : www.ceairbusdstoulouse.fr La marque MAA a contribué au renom de MATRA, à l’origine des sites français de l’actuel Airbus Defence and Space et a donc notre préférence car elle constitue une référence à nos racines et un clin d’œil à JL Lagardère. (Patrimoine industriel)

MATRA 530 dévoilée  ou au salon de Genève Murena modèles 1967 est le premier plus récents possibles modèle 100% MATRA

 Le véhicule restauré pourrait être utilisé pour des opérations promotionnelles (A définir), ou revendu pour équilibrer les comptes de la section, ou financer un nouveau projet.

Renseignements : www.ceairbusdstoulouse.fr • MATRA Automobiles a produit des véhicules de série entre 1962: Matra Bonnet Djet 2003: Avantime

• La Matra 530 dévoilée au salon de Genève 1967 est la première voiture 100% Matra. • Son nom est d’ailleurs un clin d’œil au missile Air/Air à tête chercheuse R530 développé par MATRA dans la même période (1963) Cahier des charges établi par JL Lagardère pour la voiture des copains: • Voiture sportive de prix abordable (objectif) 10000F • Privilégiant sécurité, fiabilité et tenue de route

• L’équipe dirigée par Philippe Guédon s’appuie sur Jacques Nocher, styliste , qui s’inspire de la Chevrolet Corvette Sting Ray. • Première voiture 4 places à moteur central, utilisant le moteur Ford 4 cylindres en V 1700 cm3 de la , logé derrière l’habitacle en avant des roues arrière. • Carrosserie en résine et fibre de verre • Toit rigide en 2 parties amovibles stockées dans le coffre avant. • Phares escamotables • A partir d’un véhicule complet et « restaurable » (châssis et moteur notamment), le projet s’articulera autour de plusieurs ateliers: – Châssis, – Moteur, – Carrosserie, – Faisceau électrique, – Sellerie, …)

• Chaque atelier étant coordonné par une personne compétente en la matière qui organise le travail en sessions avec quelques autres personnes, compétentes ou désireuses d’apprendre au contact de cette personne. • Commence par un démontage, inventaire des pièces, réutilisables ou non; • Chaque atelier peut travailler indépendamment, au sein du même local; • Un des responsables d’atelier pourrait superviser l’ensemble du projet; • Une coordination (fréquence à définir) est nécessaire entre les différents ateliers en vue de l’assemblage des différents éléments; • Nous avons la chance de pouvoir disposer des conseils d’un expert du modèle en la personne d’Alain Besnier que nous avons rencontré à Ramonville St Agne et qui nous a montré une Matra 530 LX en cours de restauration par ses soins.

• Visite excitante et effrayante à la fois! • Mr BESNIER est fan de notre projet ?… • Et prêt à nous consacrer un peu de son temps et nous mettre à disposition sa base documentaire technique considérable (papier et électronique)

• Il dispose d’un stock de pièces conséquent

• Il est membre de l’Amicale Matra 530, responsable du secteur Sud Ouest et peut nous permettre moyennant une adhésion à l’Amicale l’accès au catalogue de pièces détachées du modèle. • Nous aimerions le mener à terme dans un délai inférieur à 2 ans !

• Dépend de l’état initial du véhicule à restaurer et du potentiel de main d’œuvre dont la section va disposer. • Ne se conçoit que si nous disposons d’un local sur le site de Montaudran… accessible le soir et le weekend ! Patrimoine industriel (expo sur site ou à Aeroscopia par ex )

Participation à rassemblements VA, Matra ou autres au titre de la section VA Airbus DS

Modalités de mise à dispo des adhérents AD Vente en vue de l’achat d’un autre véhicule à restaurer? L’existence de la section est entérinée par le CE et la Direction du site. Présentation d’un budget 2018 qui prend en compte le projet de restauration:  Achat d’un véhicule à restaurer, des pièces et fournitures nécessaires  Un cout de 12000 €, hors peinture, est inscrit au budget de la section.

 Outillages mécaniques, électriques, etc…  Documentation technique

L’atelier:  Un local fixe implanté sur le site de Montaudran, dans lequel l’atelier de restauration s’organise, accessible en dehors des heures d’ouverture du site demande à priori bien reçue par la direction, Un lieu provisoirement identifié, au rez de chaussée du parking silo L Un plan de prévention réalisé par la section déjà soutenu auprès du CE et en Mars à la Direction site et la sécurité.

 Une liste de matériel a été identifié et proposée dans le budget 2018, Le budget 2018 a été validé par le CE

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L’engagement des adhérents à une contribution au projet, même modeste.

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