TRANSPORTE PÚBLICO INTERURBANO

Dirección General de Ordenación MEMORIA 2013 03 del Territorio, Movilidad y Vivienda Departamento de Fomento Dirección General de Ordenación 03 del Territorio, Movilidad y Vivienda 2

TRANSPORTE PÚBLICO INTERURBANO MEMORIA 2013 Transporte Departamento de Fomento Público Interurbano 3

Empresa Concesión La Tafallesa, S.A. Uztárroz - Iruña/ - - Iruña/Pamplona - Iruña/Pamplona Lerín - Iruña/Pamplona La Veloz Sangüesina, S.A. Cáseda - Iruña/Pamplona La Burundesa, S.A. Iruña/Pamplona - VIitoria/Gasteiz Iruña/Pamplona - Zarautz Iruña/Pamplona - - Donostia/San Sesbastián Iruña/Pamplona - Clínica Elcano En Navarra, la titularidad del transporte La Estellesa, S.A. Logroño - Donostia/San Sesbastián e Irún interurbano de viajeros corresponde al Gobierno de Navarra y la gestión se Iruña/Pamplona - Logroño realiza mediante 38 concesiones adju- Automóviles Urederra, S.L. - Estella/Lizarra dicadas a 20 empresas de transporte público. Conda, S.A. Milagro - Pamplona/Iruña Baños de - Pamplona/Iruña Pamplona/Iruña - Zaragoza - Pamplona/Iruña Tudela - Pamplona/Iruña Falces - Zaragoza Pamplona/Iruña - Soria Pamplona/Iruña - Ciudad del Transporte (Imárcoain) Pamplona/Iruña - Donostia/San Sesbastian Ochagavía y - Iruña/Pamplona Leizarán Mariezcurrena Iruña/Pamplona - - /Santesteban Hnos., S.L. Automóviles Río Alhama, Aguilar del Río Alhama - Tudela S.A. Ativar, S.L. Eugi y - Iruña/Pamplona Alberto Elcarte, S.L. - Tudela Autobuses Jiménez, S.L. - Logroño Vértiz Erasun, Mariano Labaien - Doneztebe/Santesteban La Baztanesa, S.A. Iruña/Pamplona - Hondarribia La Vianesa, S.L. Viana - Logroño Ceferino Apezetxea eta Goizueta - Hernani Semeak, S.L Autobuses Olloqui, S.L. Funes - Calahorra La Muguiroarra, S.L. Aldatz - Iruña/Pamplona Autobuses La Pamplonesa, Pamplona/Iruña - Asiáin - EtxariI - Belascoáin S.A. Beruete - Pamplona/Iruña Autobuses Parra, S.L. Azagra - Calahorra Calahorra - Compañía de Autobuses Calahorra - Vitoria/Gasteiz Pinedo, S.A. Dirección General de Ordenación 03 del Territorio, Movilidad y Vivienda 4

La siguiente tabla pone de manifiesto la evolución del transporte regular de viajeros por carretera durante el perio- do 2007-2013, pudiéndose observar una disminución en la evolución de todos sus indicadores excepto en el número de expediciones.

Tabla EVOLUCIÓN DEL TRANSPORTE REGULAR DE VIAJEROS POR CARRETERA

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Var. 13/12 Viajeros 3.270.855 3.179.594 3.012.682 2.900.267 2.929.945 2.856.744 2.595.306 -9,15% Viajeros-Km 188.834.104 182.801.572 167.039.687 158.693.099 159.017.843 163.858.581 148.290.367 -9,50% Expediciones 164.067 159.378 158.489 160.535 169.062 166.950 170.154 1,92% Vehículo-Km 10.617.542 10.735.206 10.653.447 9.677.284 9.772.916 9.639.072 9.343.889 -3,06% Recaudación(1) 12.827.133 13.365.517 12.161.554 11.754.067 12.299.788 11.918.710 11.375.518 -4,56%

(1) Recaudación a precios corrientes Fuente: Servicio de Transportes MEMORIA 2013 Transporte Departamento de Fomento Público Interurbano 5

Las compañías de transporte inter- El número de expediciones aumentó Los viajeros-km reflejan una disminu- urbano transportaron en conjunto a un 1,92% pasando de 166.950 expe- ción tanto por el descenso del número 2.595.306 personas en 2013, cifra diciones en 2012 a 170.154 en 2013. de viajeros como por el del recorrido que supone un descenso del 9,15% Se puede observar una evolución medio por viajero. con respecto a los datos registrados irregular, desde 2007, del número de en 2012. El análisis de un periodo de expediciones, registrando una disminu- La recaudación a precios constantes evolución más amplio, permite observar ción acumulada del 3,71%. disminuye un 5,71% debido al descen- que el número de personas transpor- so del número de viajeros. tadas desde 2007 ha ido decreciendo A pesar del aumento de expediciones cada año, excepto en 2011, acumulan- el indicador vehículo-km registra un do una pérdida del 20,65%. descenso debido a que el recorrido medio por expedición ha disminuido. Como consecuencia tanto del des- censo de los viajeros como del reco- rrido medio por viajero, el indicador viajeros-km también ha disminuido (- 9,50%) con respecto al año anterior.

Elaboración de probetas de hormigón Dirección General de Ordenación 03 del Territorio, Movilidad y Vivienda 6

Tabla PRINCIPALES RATIOS DEL TRANSPORTE EN LÍNEAS REGULARES

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Viajeros / Expedición 19,94 19,95 19,01 18,07 17,33 17,11 15,25 Recorrido medio viajero 57,73 57,49 55,45 54,72 54,27 57,36 57,14 Recorrido medio expedición 64,71 67,36 67,22 60,28 57,81 57,74 54,91 Ocupación 32,85 31,47 31,29 30,53 30,25 31,65 29,58 Recaudación / Viajero 3,92 4,20 4,04 4,05 4,20 4,17 4,38 Recaudación / Vehículo-km 1,21 1,25 1,14 1,21 1,26 1,24 1,22

Por una parte, el ratio recaudación/via- Por otro lado, el ratio que más ha Por último, los ratios recaudación por jero presenta un mayor valor motivado disminuido ha sido el de viajeros por vehículo-km y el recorrido medio por por el menor decremento de la recau- expedición debido al descenso del viajero se mantienen prácticamente en dación que el de los viajeros. número de usuarios y al incremento del los niveles registrados el año anterior, número de expediciones. aunque con una ligera disminución. MEMORIA 2013 Transporte Departamento de Fomento Público Interurbano 7

Gráfica EVOLUCIÓN VIAJEROS TRANSPORTE INTERURBANO: 2007-2013

3.500.000

3.300.000

3.100.000

2.900.000

2.700.000

2.500.000 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2012

Gráfica EVOLUCIÓN VIAJEROS-KM: 2007-2013

190.000.000

180.000.000

170.000.000

180.000.000

160.000.000

140.000.000 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2012

Gráfica EVOLUCIÓN KMS VEHÍCULO OFERTADOS: 2007-2013

600.000.000

580.000.000

560.000.000

540.000.000

520.000.000

500.000.000 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2012

La tabla siguiente muestra el número Tabla Nº DE VIAJEROS total de viajeros subidos y bajados en la Estación de Autobuses de Pamplona en el año 2013, diferenciados por con- LÍNEAS REGULARES GOBIERNO RESTO DE LÍNEAS Y cesiones cuya titularidad corresponde DE NAVARRA DISCRECIONALES o no al Gobierno de Navarra 1.718.591 93.806 1.812.397 Dirección General de Ordenación 03 del Territorio, Movilidad y Vivienda 8

Los representantes del Transporte en Navarra y Álava se reunieron para buscar sinergias en materia de transporte que beneficien al usuario final MEMORIA 2013 Transporte Departamento de Fomento Público Interurbano 9

El objetivo fue establecer un primer de regir la contratación de las con- gestionado desde el Departamento de contacto y compartir impresiones sobre cesiones de transporte público de su Transporte. los proyectos que efectúan ambas ad- titularidad, por lo que este intercam- ministraciones en materia de transporte. bio de información es “importante y También se abordó el tema de los productivo”. protocolos de vialidad invernal, una Los dos responsables coincidieron cuestión para la que la representante en la “necesidad de coordinar sus Navarra tiene competencias tanto en de Álava tomó nota de la experiencia actuaciones en materia de transporte las líneas de transporte de viajeros que navarra que cuenta ya con la implanta- para ofrecer un servicio más sostenible operan en la Comunidad Foral, como ción de GPs en los vehículos de Con- y eficaz a los usuarios”. en la creación y concesión de servicios servación de la Red y otros sistemas regulares de viajeros que excediendo que permiten conocer minuciosamente En la reunión se abordó la cuestión de su territorio, tienen la mayor parte sus recorridos, horarios, cantidad de de las principales líneas de transporte del recorrido a lo largo del mismo. No sal, etc. de viajeros por carretera que recorren obstante, se analizó la posibilidad de ambos territorios: Pamplona- Vitoria, llegar a convenios para la coordinación Vitoria- Estella y Vitoria- Calahorra. En del billete, los horarios, descuentos este sentido el consejero Zarraluqui para jóvenes u otras bonificaciones manifestó que “Navarra no renunciará posibles. a los derechos de concesión de las diferentes líneas, pero sí se estudiará La necesidad de coordinación entre el plantear convenios puntuales para servicio del transporte escolar y el de organizar de forma conjunta y más viajeros fue otro tema que estuvo sobre eficiente el servicio”. la mesa. En este sentido, la repre- sentante alavesa explicó que en esa Añadió que ambas Administraciones diputación se había firmado un con- están trabajando en la determinación venio piloto con el Departamento de de los servicios y los pliegos que han Educación para que este servicio fuera Dirección General de Ordenación 03 del Territorio, Movilidad y Vivienda 10

El Gobierno de Navarra entregó el “Sello Verde” a la empresa La Burundesa en reconocimiento a su implicación medioambiental

Se trata de la primera empresa de transporte de mercancías y de viajeros relativas al “Sello Verde” concedido. El transporte de viajeros que recibe este comprometidas con el medioambiente Gobierno de Navarra en su apuesta por distintivo. y el ahorro energético. Es la primera el desarrollo sostenible, lanzó el primer empresa dedicada al transporte de via- “Sello Verde” o ecolabel destinado al La empresa de transporte de viajeros jeros que recibe este distintivo. Cabe sector del transporte y la logística en La Burundesa recibió en marzo de señalar que la empresa de transporte marzo de 2011. 2013 la etiqueta ecológica del trans- de mercancías ‘Matías Elipe’, de Tude- porte “Sello Verde” instituido por el la, también cuenta con el “Sello Verde”. El objetivo del sello es fomentar Gobierno de Navarra para el reconoci- Asimismo, se han colocado en los el compromiso de las empresas del miento de las empresas de logística, de autobuses de la empresa las pegatinas sector en materia de medio ambiente y MEMORIA 2013 Transporte Departamento de Fomento Público Interurbano 11

ahorro energético, así como mejorar su medioambiental en Navarra por parte tamento a través del Foro de Temas competitividad. Además, gracias a esta de empresas de logística, transporte Transversales del Cluster de la Logís- certificación, se garantiza a los viajeros y de mercancías y de viajeros para que, tica y el Transporte; estos proyectos a las empresas que contratan servicios al mismo tiempo que reducen sus están dirigidos a la mejora de la compe- de transporte y de logística que el ser- emisiones, mejoren su posicionamien- titividad de las empresas del sector en vicio que reciben se presta de acuerdo to, llevando a cabo acciones responsa- Navarra y, dado el carácter transversal a las mejores prácticas existentes de bles y coherentes con el compromiso inherente a la actividad del transporte respeto al medio ambiente, valoradas asumido. y la logística, beneficia a todo el tejido con parámetros internacionales. empresarial. La distinción se enmarca dentro de Con el “Sello Verde” se pretende los ocho proyectos innovadores que se conseguir una verdadera implicación pusieron en marcha desde el Depar-