KESKIVIIKKONA 6.8.2003 KESKISUOMALAINEN 25
Keskisuomalaisen MM-ralliliite 20032003 Keskiviikkona 6. elokuuta 2003
Vatanenu ja Myhinpää 1989
RISTO AALTO Ari Vatanen osallistuu Jyväskylän MM-ralliin 21:nnen kerran. Yksi hä- nen koskettavimmista muistoistaan on Myhinpään erikoiskokeella vuonna 1989 syntynyt pohja-aika. Sivu 30
Urrianu hyppyrissä särkyi jo peili
RISTO AALTO Urria palaa MM-rallin erikoiskokeeksi 15 vuoden tauon jälkeen. Le- gendaarisen pikataipaleen tyly hyppyri voi olla kilpailijoille vaikea ajettava. Pari viikkoa sitten se rikkoi peilin siviiliautoilijalta. Sivu 34
Harri haluaa nauraa sunnuntaina u
RIITTA PILTONEN Nauraako sunnuntaina Harri Rovanperä, Marcus Grönholm, Tommi Mä- kinen vai pitkästä aikaa joku ulkomaalainen, ehkä Viron Markko Mär- tin? Keski-Suomessa MM-rallin voittoa toivotaan erityisesti jyväskyläläi- selle Rovanperälle, joka on ollut kolmena edellisenä vuonna todellinen epäonnen soturi kotikilpailussaan. – Tänä vuonna en ota ylimääräisiä paineita ja uhoa voitosta. Luotan siihen, että tänä vuonna minua aina- kin naurattaa sunnuntaina, sanoo punaisella Peugeotilla starttaava Ro- vanperä. Sivu 26 RISTO AALTO TEHTY LIIKKUMAAN KANSSASI
DCR-TRV19 EDIT JALUSTA DIGITAALIVIDEOKAMERA KAUPAN- DV-kamera, jossa DV-in-liitäntä. 2.5” PÄÄLLE ! LCD kosketusnäyttö hipaisutoimin- Arvo 170,- noilla. Carl Zeiss- linssi. 100 x digitaa- linen zoom ja 10 x optinen. Super SteadyShot kuvanvakaaja. USB-liitäntä. Akun kesto jopa 12 tuntia. D-EJ775 KANNETTAVA CD-SOITIN SONY CDX-L380X AUTORADIO / CD-SOITIN Uusi litteä, täysin pyöreä CD WALKMAN, G-Protection, ABC viritin. RDS-EON. 4 x 45 W. 1 linjalähtö. CD-R/RW toisto. LCD-näytöllä varustettu kauko-ohjain ja vakioakut. CD Text -toiminto. MBP-äänikentänsäätö. D-Bass-basso 945,- Toistoaika 48 tuntia. korostus. Irroitettava etupaneeli. PINNACLE EDITOINTIOHJELMISTO KAUPANPÄÄLLE! KV-32FX68 100HZ LAAJAKUVATELEVISIO 32” WEGA-kuvaputkella varustettu 100 Hz Digital Plus 139,- laajakuvatelevisio. Virtual Dolby Surround Sound. 159,- Rajoitettu DCR-TRV 145 DIGITAA- erä! LINEN VIDEOKAMERA Helppokäyttöinen D8-videokamera. SRF-56 1195,- Kuvausaika jopa 11 tuntia. 2.5" LCD- näyttö. Sisäänrakennettu valo. 560x STEREORADIO STR-DB780 VIRITINVAHVISTIN Digitaalinen zoom (20x Optinen ULA-stereo, monokytkin. QS-sarjan AV-viritinvahvistin, jossa 5 x 100W vahvistin ja zoom). NightShot. i.LINK (DV OUT). Teholähteenä yksi AA-paristo. yleisimmät monikanavadekooderit: Dolby Digital, DTS ja Viritysherkkyyden valitsin. ProLogic II. Digital Cinema Sound EX. JYVÄSKYLÄ Ahjokatu 8 Virittimessa 30 Puh. (014) 33 71 600 pikavalintaa. LAUKKU + 2 KASETTIA KAUPANPÄÄLLE ! 599,- 29,- ark. 10-19 la. 10-15 399,- 26 KESKISUOMALAINEN KESKIVIIKKONA 6.8.2003 VAUHDISSA 2003 Viimeinen tilaisuus? Rovanperällä on ainakin vielä tänä vuonna allaan voittaja-auto.
KORPILAHTI – Se on nähty edellisinä vuosi- mansia kuljettajia koskeva sään- kaudesta. Mutta se pitää muistaa, kentamiseen, joten 206 on jäänyt Ari Mäntylä na, että kyyti riittää voittoon, jos Harri Rovanperä tö pakottaa Rovanperän todennä- että ei tässä lopputiliä olla saa- siksi vähemmälle huomiolle. vain pääsen ajamaan kolme päi- köisesti lähtemään Peugeotilta. massa, Rovanperä painotti. Muut tehdastallit ovat kuroneet Harri Rovanperä on ollut tahto- vää ilman murheita, Rovanperä Syntymäaika 8.4.1966 Hän ei voi ensi kaudella ajaa tal- Peugeotin etumatkaa vauhdilla mattaan surullisen hahmon ritari paukautti. MM-startit 75 lin kolmantena kuljettajana ja Tulossa kova kiinni. Jyväskylän MM-rallissa. Vuonna MM-voitot 1 Peugeot tuskin palkkaa toista kamppailu – Tilanne on tasoittunut, kun 2000 hän menetti toisen sijan ai- Viimeinen suomalaista tallin toiseksi nime- muut autot ovat kehittyneet. Mut- kakorttisekoilun takia, vuonna tilaisuus? Menestys MM-sarjassa tyksi tehdaskuljettajaksi Grön- Voitto Jyväskylän MM-rallista ta ei 206 vielä liian vanha ole, 2001 toinen sija vaihtui neljän- Sijoitus (vähint. 10.) Voitot holmin kaveriksi. olisi kova valttikortti neuvotte- vaikka siihen ei olekaan tehty mi- teen noteeraukseen iskunvaimen- Jokainen suomalainen rallikul- 1. 9 – Vielä tänä vuonna minulla on luissa ensi kauden tallipaikasta. tään ihmeellistä, eikä auton vauh- timien hajottua ja viime vuonna jettaja haluaisi kerran elämässään 2. 8 ainakin auto, jolla tässä rallissa Vaikka Rovanperä löytää ajopes- ti ole lisääntynyt. Uskon että sil- hän johti kilpailua, kun Peugeotin voittaa Jyväskylän MM-rallin. 3. 7 pärjää. Ensi vuoden vehkeestä en tin muutenkin, toisi Jyväskylän lä pärjätään vielä alkusyksyn ral- oikean etupyörän alatukivarren Jyväskylässä syntyneelle ja Jy- 4. 6 vielä tiedä, Rovanperä sanoi. ykköstila lisää painoarvoa mie- leissa, Rovanperä totesi. pultti katkesi. väskylässä asuvalle Rovanperäl- Rovanperä on tehnyt hyvää jäl- hen asemaan. 5. 5 – Miksi pultti petti? Se on vie- le hinku Keski-Suomen sorasir- keä Peugeotilla. Hän on voittanut – Tänä vuonna kolme Peugeo- RISTO AALTO 6. 4 Enää kolme läkin selvittämätön asia. Ehkä kuksen ykköstilaan on vielä mo- yhden MM-rallin ja ollut lisäksi tia ei pääse enää minuutin päässä rallia Peugeotilla Norjan Petter Solberg (vas.) ja Viron Markko Märtin ottavat ralli- kaikki pultit eivät olleet tasalaa- nin verroin palavampi. 7. 3 yhdeksän kertaa palkintopallilla. karkuun kuten vuosi sitten. Nyt valtikan haltuunsa parin seuraavan vuoden kuluessa. He edustavat tuisia. Se oli vain pieni napsaus – Tänä vuonna en ota ylimää- 8. 2 Valitettavasti hän ei ole saanut ja pitää ajaa kovaa. Riku (Richard Rovanperä ajaa tänä vuonna uutta kuljettajasukupolvea, joka ei idoleita kumartele. kiveen, joka katkaisi pultin, Ro- räisiä paineita ja uhoa voitosta. 9. 1 pystynyt näyttämään osaamis- Burns), Petter (Solberg), enää kolme MM-rallia Peugeotin vanperä kertasi vuoden takaisia Luotan siihen, että tänä vuonna 10. 0 taan asvalttiralleissa. Kaksi seit- Markko (Märtin) ja Citroenit tehdaskuljettajana. Jyväskylän ja tapahtumia. minua ainakin naurattaa sunnun- 2000 2001 2002 semättä sijaa asvalttiralleista yk- tulevat kovaa. Tänä vuonna pät- Australian rallien jälkeen hän jät- Kahtena edellisenä vuonna Ro- taina. Jos jokin menee pieleen KSML sityistallin Peugeotilla ei riittäne kät eivät enää mene appelsiinia tää sopimuksen mukaisesti väliin vanperä on ajanut Suurajot saman niin ei se enää niin suuri petty- jatkopestiin Peugeotin kanssa. kuoriessa, Rovanperä murjaisi. San Remon, Korsikan ja Katalo- tallin autolla kuin kilpailun vuo- mys ole, Rovanperä valotti hen- tallin kanssa päättyy vuoden lo- – Starttaan tällä haavaa vii- Subaru, Citroen ja varsinkin nian asvalttirallit. Marraskuussa sina 2000, 2001 ja 2003 voittanut kistä valmistautumistaan kauden pussa, eikä jyväskyläläinen ole meistä kertaa Peugeotilla Jyväs- Ford ovat kehittyneet hurjasti vii- ajettava Britannian MM-ralli on Uuden ajan Marcus Grönholm. Rovanperä pääkilpailuun. vielä allekirjoittanut jatkokont- kylän MM-ralliin. Odotellaan me kaudesta, kun Peugeotia on tällä haavaa Rovanperän ja Peu- uskoo pystyvänsä kukistamaan Rovanperällä voi tänä vuonna rahtia. Kansainvälisen autoliiton rauhassa elokuun loppuun asti petrattu vain vähän. Peugeot kes- geotin viimeinen yhteinen kilpai- Grönholmin, jos vain autossa olla viimeinen tilaisuus ajaa Jy- FIA:n siunaama, tehdastallin kol- ennen kuin aletaan sopia ensi kittyy uuden 307-ralliauton ra- lu. kynnyksellä kaikki toimii ja tuuri on myötä- väskylän MM-rallin voitosta. karvainen. Miehen sopimus Peugeotin ralli- SUOMALAISET KULJETTAJAT ovat hallinneet Jyväskylän MM- rallia viimeiset kymmenen vuotta. Juha Kankkunen, Tommi Mä- kinen ja Marcus Grönholm ovat pitäneet rallivaltikan Suomessa vuodesta 1993 lähtien, mutta ulkomaalaisten uhka on lisääntynyt vii- me vuosina. Richard Burns pisti Kankkusen tiukoille vuonna 1999 KULKUNEUVOT ja Grönholmin riesana britti on ollut jokaisena vuonna 2000-luvulla. Burns ei ole enää suomalaisten ainoa uhka. Viron Markko Märtin POLUILLE JA VESILLE! ja Norjan Petter Solberg ovat nuoria, nälkäisiä ja nopeita kuljettajia, jotka pystyvät haastamaan suomalaiset nopeudessa ja taidossa. Mär- tin on julkisesti ilmoittanut pystyvänsä kukistamaan Grönholmin Kes- ki-Suomen sorateillä ja se on hyvin uhottu se. ”Moni ulkomaalainen kuljettaja on riittävän nopea voittaakseen Suurajot, mutta jotenkin tä- män rallin voittamiseen tarvitaan muutakin”, Märtin luonnehti. Märtin ja Solberg ovat uuden ajan airuita siinäkin mielessä, että heil- lä on vahva itseluottamus kykyihinsä. He eivät kumartele idoleita. Solberg on pessyt tallikaverinsa Mäkisen monta kertaa kahden kau- den aikana ja saman tempun Märtin teki viime kaudella Colin McRa- elle ja Carlos Sainzille Fordilla. Uuden sukupolven kuljettajien jouk- koon kuuluu myös Sebastien Loeb, joka on pistänyt nokkimisjärjes- SKOOTTERISKOOTTERI jaja tyksen uusiksi Citroenilla. XPSXPS ENDURO-ENDURO- Märtin, Solberg ja Loeb ovat tulevaisuuden maailmanmestareita. Heidän tehtävänään on päättää 1980- ja 1990-luvuilla ralliteitä hal- mmopot!opot! linneiden kuljettajien valtakausi. Luonnollista poistumaa nähdään jo tämän kauden päätteeksi, sillä kaikille nelikosta Mäkinen, McRae, Sainz ja Harri Rovanperä ei löydy töitä tehdastallista ensi kaudek- VENEET JOKA LÄHTÖÖN! si. Grönholm on vanhan rallisukupolven viimeinen mohikaani, joka vielä pyristelee 1970-luvun puolivälissä syntyneiden lahjakkuuksien kanssa pari, kolme vuotta. Tämän kauden rallivoitot ovat jakaantuneet Märtinin, Solbergin, Loebin, Grönholmin ja poikkeuksena säännöstä 41-vuotiaan Sainzin kesken. Nämä nimet Sainzia lukuun ottamatta hallitsevat rallin MM-sarjaa pari, kolme seuraavaa vuotta.
MUTTA MILLAISILLA SÄÄNNÖILLÄ rallia ajetaan maailman korkeimmalla tasolla 2000-luvulla? Kansainvälinen autoliitto FIA vaatii rallin MM-sarjan kustannuksia alemmaksi. Kun rallikomissio ei päässyt säästöehdotuksissa yksimielisyyteen Saksan rallin aattona, peruttiin Jyväskylään kaavailtu kokous, koska komission on turha ko- koontua ilman uusia ideoita. Rallikomissio valtuutti rallin markki- nointi- ja televisio-oikeuksia hallinnoivan ISC:n johtajan David Seppäläntie 10, Jkl. Richardsin neuvottelemaan sääntömuutoksista FIA:n puheenjohtajan Av. ark. 9-17, la 9-14. Max Mosleyn kanssa. Heidän keskustelujen pohjalta sorvataan eh- Varaosat 014-337 1232/233 dotus uusiksi säännöiksi syksyn kuluessa. Muutoksia on luvassa, mut- Tero Kivelä 050 346 6553 ta miten rajuja ja missä ajassa? Kimmo Miettinen 014 337 1231 RIITTA PILTONEN Jani Soininen 050 346 6998 Harri Rovanperä uskoo, että lomailu Saksan rallin aikana oli hänelle vain hyväksi valmistautumisessa Jyväskylän MM-ralliin. ARI MÄNTYLÄ
LaakkonenLaakkonen mukanamukana RallyRally Expossa,Expossa, PaviljongissaPaviljongissa 7.-10.8.7.-10.8. Nähtävillä UUTUUKSIA, ja ERIKOISMALLEJA ARASTOSTA! Kuvan auto erikoisvarustein SSKODAKODA ERIKOISERÄ SUORAAN VARASTOSTA!V OOCTAVIACTAVIA 11.8T.8T AAMBIENTEMBIENTE HBHB 20032003 Ilmastointi, Takaspoileri, Cd-Soitin, Metalliväri 16" Alut, 8 kaiutinta, Luistonesto, Ajotietokone. 27600,- ŠkodaFabia Combi ILMASTOITU ERIKOISERÄ. 57000,- 39 800,- 35 000,- NYT VIILEÄÄN KESÄHINTAAN. Mercedes-Benz E 320 Elegance aut. -00 Saab 9-3 Cabriolet ...... -01 BMW 320 D Touring ...... -00 Škoda € Ml. 95 tkm, autom.ilmastointi, webasto, Ml. 23 tkm, nahkaverhoilu, sähkökatto, Ml. 99 tkm,a utom.ilmastointi, monitoimi- Fabia Combi ilmastoinnilla 18260 1-omistaja, huollettu. 170 hv sport paketti, takaspoileri, cd-soitin. ratti, ajotietokone, huoltokirja. Jyväskylässä.(sis. paikkakuntakohtaiset toimituskulut) Erikoisvarusteltu erä Fabia Combeja on saapunut Škoda-liikkeisiin: lämpötilan pitävä ilmastointi, jäähdytetty hansikaslokero, vahva perheauton moottori (1.4 16V, 55 kW/75hv) sekä turvallinen ja käytännöllinen Life-varustelu. Fabia Combi kestää hiilostavankin vertailun sulamatta.
Vertaa itse! ŠkodaFabia Peugeot Ford Toyota 33300,- 42900,- 36900,- Combi 206 SW Fusion Yaris Verso Saab 9-5 Wagon 2.0 T SE Wagon -00 Saab 9-5 2.0T Wagon ...... -03 BMW 325TI Compact ...... -02 1,4 16V 1.4 X Line 1.4 Trend 1.3 L.Terra Ml. 97 tkm, autom.ilmast.,vak.nop.s., takas- ml.6 tkm, autom.ilmastointi, puolinahka- Ml. 21 tkm, urheiluistuimet, nahka/ kangas- poileri, huollettu, AS-2 Audiojärjestelmä. verhous, ajotietokone, sadetuutka,17"alut. verhous, monitoimiratti. Hinta svh. euroa 17 700 17 700 18 330 18 700 Teho (kW/hv) 55/75 55/75 59/80 62/86 Kulutus EU-yhd. (l/100km) 6,5 6,4 6,7 6,5 Huippunopeus km/h 170 173 163 165 Akseliväli 246 244 248 250 Leveys 165 165 170 169 Pituus cm 422 403 402 386 39900,- 46500,- 28 500,- Tavaratila l VDA 426 315 337 390 BMW Z3 1.9 Roadster...... -01 Mitsubishi Pajero 2.5 Td Gl...... -00 Volvo S 80 2.4 125kw...... -99 Ilmastointi euroa vakio 910 990 1600 Ml. 3 tkm, ollut kesäkäytössä, kova katto, Ml. 41tkm, IlmastointiAstinlaudat, Ml. 101 tkm, Autom. Ilmastointi, Huollettu, Yhteensä euroa 17700 18610 19320 20300 nahkaverhous. 1-Omistaja, Cd-Soitin. Cd-Soitin, Cruise. Hinnanero euroa +910 +1620 +2600
Tiedot tarkistettu 21.5.2003 maahantuojien internet sivuilta ŠkodaFabia Combi alk. 16060 € Palokankaantie 20, 40320 Jyväskylä, Jyväskylässä.(sis. paikkakuntakohtaiset toimituskulut) Hinnat Jyväskylässä. puh. (014) 696 640. Av. ma–pe 9–17, (kesälauantait suljettu) Vaihteluvälit: Avoinna: 11.8. alkaen 9–18, la 10–14. EU-yhdistetty kulutus: 4,8-7,1 l/100km, päästöt: CO2 130-170 g/km VAUHDISSA 2003 KESKIVIIKKONA 6.8.2003 KESKISUOMALAINEN 27 Eliittikuljettajan vuosipalkka lasketaan euromiljoonissa Parhaiten palkattu Colin McRae tienaa vuodessa 5,8 miljoonaa euroa.
Ari Mäntylä kulukorvauksilla, mutta nyt hän- vuotta ja matadorilla onkin mitta- miljoonaa euroa vuodessa, on tar- kin tienaa mukavia summia. Miljonäärien hommia va omaisuus. Hän tienaa tällä kan markan miehenä tunnettu Ralliautoilun MM-sarjaan osal- Richard Burnsin tulo tallikave- Palkka vuodessa, miljoonaa euroa kaudella Citroenilta 1,8 miljoo- Wilson onnistunut pitämään bud- listuvalla tehdaskuljettajalla ei riksi nosti Grönholmin palkkaa, Colin McRae Citroën 5,8 naa euroa, mutta saman verran jetin kurissa. ole työaikaa tahi kesälomaa. Yri- joka on 5,2 miljoonaa euroa vuo- Marcus Grönholm Peugeot 5,2 hän saa tukijoiltaan, jotka osallis- tysten mainoslogoilla koristeltui- dessa. Grönholmilla on lisäksi Richard Burns Peugeot 5,0 tuvat Sainzin MM-ohjelman ra- Yksityiskuljettajat hin ajopukuihin sonnustautuneet omia sponsoreita, mutta hänen li- Tommi Mäkinen Subaru 4,5 hoittamiseen. maksavat gladiaattorit lähtevät ajamaan, sätulonsa eivät yllä lähellekään Citroenin kolmas kuljettaja Se- Petter Solberg, Subaru 3,0 testaamaan ja edustamaan silloin, McRaen hillorahoja. Burnsin bastien Loeb allekirjoitti syksyl- Rallitallien on jostain revittävä Carlos Sainz, Citroën 1,8 kun rallitalli niin haluaa. Kuljet- palkkapussi Peugeotilta on diplo- lä 2001 sopimuksen, joka takasi huippukuljettajille maksettavat tajan vapaa-aika on kortilla ja jul- maattisesti 200 000 euroa Grön- Freddy Loix Hyundai 1,5 hänelle 1,3 miljoonan euron vuo- palkat. Aivan oikein. Me tavalli- kisuus ainaisena riesana. Eikä holmia pienempi. Sebastien Loeb Citroën 1,3 sipalkan. Kahden vuoden jatko- set autoilijat maksamme osamme ajaminenkaan ole aina nautinnol- Armin Schwarz Hyundai 1,1 sopimus nosti myös Loebin pal- tästäkin huvista henkilöautojen lista. Monesti kuljettajat joutuvat Mäkinenkin Markko Märtin Ford 1,1 kan huippumiesten tasolle. hinnoissa. tekemään tienposkessa remonttia miljoonaliigassa Didier Auriol Skoda 0,9 Fordin Markko Märtin on Mutta paksuimmin eliittikuljet- kuumassa kelissä ja vähäisillä Gilles Panizzi Peugeot 0,5 MM-sarjan alipalkatuin kuljetta- tajien palkkatalkoisiin osallistu- työkaluilla. Tommi Mäkinen ja Petter Harri Rovanperä Peugeot 0,5 ja. Fordin rallitallin päällikkö vat MM-ralleihin osallistuvat yk- Kuulostaa rankalta hommalta Solberg nostavat Subarulta 4,5 Toni Gardemeister Skoda 0,5 Malcolm Wilson maksaa viro- sityiskuljettajat. Tehdastallin ja sitä se onkin. Mutta lajin par- miljoonan euron vuosipalkkaa. Francois Duval Ford 0,3 laiselle 1,1 miljoonan euron vuo- WRC-auton kilpailukohtainen haimmat kuljettajat saavat puur- Solberg ajeli pari vuotta noin kol- KSML sikorvausta. vuokra on 200 000 - 300 000 eu- tamisestaan kohtuullisen kor- men miljoonan euron vuosikor- Kun Francois Duvalille tarvit- roa automerkistä ja vuosimallista vauksen. MM-sarjan parhaiten vauksella, mutta vuoteen 2006 see maksaa 300 000 euroa vuo- riippuen. Tehdastallin käyttämä palkattu kuljettaja Colin McRae ulottuva jatkosopimus nosti nor- Myös Citroenin Carlos Sainz hoon. Espanjalainen on nauttinut dessa ja vastaavasti Mikko Hir- WRC-auto on noin 750 000 eu- nettoaa Citroenilta 5,8 miljoonaa jalaisen palkan Mäkisen tasolle. kuuluu euromiljonäärien ker- lajin huippupalkkaa lähes 15 vosen taustaryhmä tuo tallille 1,4 ron arvoinen. euroa vuodessa. Erään rallipelin ansiosta McRaen vuositulot ki- puavat kuitenkin 11 miljoonaan euroon. Kuljettajien hallitseva maail- manmestari Marcus Grönholm RAMI MARJAMÄKI aloitti tehdaskuljettajan uransa Colin McRae tienaa kaikkiaan 11 miljoonaa euroa vuodessa.
Kuljettajien MM-sarja 8/14 osakilpailun jäkeen PISTEET OSAKILPAILUITTAIN Monte Uusi- Argen- Vain sekunnin tuhannesosa, Kuljettajat Yhteensä Carlo Ruotsi Turkki Seelanti tiina Kreikka Kypros Saksa 1. Richard Burns Britannia Peugeot 43 4 6 8 8 6 5 K 6 2. Carlos Sainz Espanja Citroen 39 6 0 10 0 8 8 4 3 ja voit voittaa matkan Monte Carlo -ralliin. 3. Marcus Grönholm Suomi Peugeot 38 K 10 0 10 10 K K 8 4. Sebastien Loeb Ranska Citroen 33 10 2 K 5 K K 6 10 5. Petter Solberg Norja Subaru 30 K 3 K 6 4 6 10 1 6. Colin McRae Britannia Citroen 28 8 4 5 K K 1 5 5 7. Markko Märtin Viro Ford 27 5 5 3 K K 10 K 4 8. Harri Rovanperä Suomi Peugeot 16 - K K K 5 3 8 - 9. Tommi Mäkinen Suomi Subaru 15 K 8 1 2 V 4 K K 10. Francois Duval Belgia Ford 11 2 K 6 0 1 K K 2 11. Toni Gardemeister Suomi Skoda 9 K 1 2 4 2 K K K 12. Gilles Panizzi Ranska Peugeot 6 V - 4 - - 2 K 0 13. Didier Auriol Ranska Skoda 4 0 0 K 1 3 0 K K 14. Alister McRae Britannia Mitsubishi 3 - - - 3 - - - - Cedric Robert Ranska Peugeot 3 3 ------0 Armin Schwarz Saksa Hyundai 3 1 0 K K K K 2 0 Mikko Hirvonen Suomi Ford 3 K 0 K 0 0 K 3 0 18. Alistair Ginley Britannia Ford 1 - - 0 - - 0 1 K K= KESKEYTTI, V= VETÄYTYI KILPAILUSTA Automerkit Yhteensä 1. Peugeot 95 6 16 9 18 16 8 8 14 2. Citroen 88 18 6 15 5 8 10 11 15 3. Ford 50 10 5 10 1 3 10 4 7 4. Subaru 49 0 11 2 9 5 10 10 2 5. Skoda 20 2 1 3 6 7 1 0 0 6. Hyundai 7 3 0 0 0 0 0 3 1
KSML
Inmarsat Star Shot -kilpailu yhteistyössä rallyXS:n kanssa
Jos totta puhutaan, sen valokuvan ottamiseen, joka vie sinut ja kaverisi upealle matkalle Monte Carlo -ralliin, voi kulua peräti sekunnin kuudeskymmenesosa. Se ei ole kuitenkaan hassumpi palkkio alle minuutin työstä. Valokuvasi on tietenkin pystyttävä päihittämään kaikkien muiden osallistujien otokset. Ja se on otettava jollain
© 2003 Inmarsat Limited. Kaikki oikeudet pidätetään. oikeudet Kaikki Limited. Inmarsat 2003 © vuoden 2003 maailmanmestaruussarjan osakilpailun erikoiskokeella… Ja sen on tietenkin tehtävä vaikutus rallyXS:n päätoimittajan johtamaan tuomaripaneeliin… Helppo homma. Aloita hakemalla osallistumislomake osoitteesta www.inmarsat.com/starshot. Mitä vielä odotat?
FIA:N RALLIAUTOILUN MAAILMANMESTARUUSSARJAN AINOA KANSAINVÄLINEN YHTEISTYÖKUMPPANI. 28 KESKISUOMALAINEN KESKIVIIKKONA 6.8.2003 VAUHDISSA 2003 KÄYNTIHÄIRIÖITÄ? Henkiset valttikortit SYTYTYS- JA Marcus Grönholmille on kasvanut järkkymätön itseluottamus. SUIHKUTUS- JÄRJESTELMÄT Marcus Grönholm Syntymäaika 5.2.1968 MM-startit 80 • HUOLTO MM-voitot 15 Maailmanmestaruudet 2 • VARAOSAT (2000, 2002) Menestys MM-sarjassa Sijoitus (vähint. 10.) Voitot 1. 9 2. 8 3. 7 4. 6 5. 5 6. 4 7. 3 8. 2 JYVÄSKYLÄN AUTO-STARTTI 9. 1 MIILUKATU 10, JYVÄSKYLÄ 10. 0 2000 2001 2002 Myynti: (014)-337 6900. Korjaamo: (014)-337 6999 KSML Av. ma–pe 8–17, la 9–13 www.zn-uutiset.com Ari Mäntylä
Kilpakumppanit kertovat Marcus Grönholmin olevan Laukaantie 16, lyömätön Jyväskylän MM-rallis- 40320 JYVÄSKYLÄ sa, jos hän ei tee virheitä ja jos puh. (014) 284 250, faxi (014) 284 054 Peugeot toimii moitteettomasti. [email protected] Carlos Sainz ja Markko Märtin vahvistivat Argentiinan rallissa, Hyvä rallihenkinen kansalainen että Grönholm on tällä haavaa voittamaton nopeissa soraralleis- sa. Gilles Panizzin mukaan tiedäthän...!? Grönholmin täytyy olla ulkoava- ruuden olento, koska hän ajaa että meiltä saat EDULLISEEN hintaan: vastustamatonta vauhtia soratiel- laturit, startit, akut, virranjakajanosat, hehku- ja sytytys- lä. tulpat, hihnat, jarrupalat, pakoputket, öljyn- polttoaineen- Kilpakumppanien kehut voisi ja ilmansuodattimet tuulilasinpesunesteet ym. ym. laskea pelin politiikaksi ja hen- Jos matkaasi tulee paussi, niin kisten paineiden kasvattajaksi el- avun antaa TARVIKEHAUSSI!!! lei Grönholm itse olisi samaa mieltä. Av. ma–pe 8–17, la 9–13. Muuna aikana puhelinsoitto! – Ei nyt etukäteen niin voi sa- noa, että varmasti voitan. Kaiken pitää onnistua. Mutta soraralleis- sa olen aina luottavainen. En PETTERI KIVIMÄKI Lehdet-Asut-TarvikkeetLehdet-Asut-Tarvikkeet epäile ettenkö pärjää, jos natsaa Marcus Grönholm tietää pystyvänsä voittamaan minkä tahansa soralla ajettavan MM-rallin, jos vain Peugeot pelaa moitteettomasti. Hupi- ja lahjatuotteet-Video/dvdlahjatuotteet-Video/dvd ja kaikki toimii, Grönholm latasi. Grönholm on pystynyt kääntä- Myynti-Vuokraus-KatseluMyynti-Vuokraus-Katselu mään monta tiukkaa kilpailua Rådström oli nousemassa sa- käännekohta. Menestys on autta- ranskaa jokaisen nuotituspäivän Domina-PrivatDomina-Privat ShoShoww edukseen järkkymättömän itse- maan aikaan, Gröndahl kertoi. Marcus Grönholm vastaan Richard Burns nut paljon itseluottamuksen ke- jälkeen vuodesta 2000 lähtien. luottamuksen ansiosta. Kykyjän- – Mutta meillä olikin sellainen SIJOITUS SIJOITUS hittymisessä, Treier vahvisti. – Ranskan kielen ansiosta ErErotiikkaaotiikkaa elämään! sä epäilevä kuljettaja ei nouse filosofia, että sijoittumalla kym- KAUSI 2002:M.G. R.B. KAUSI 2003: M.G. R.B. Marcus tulee hyvin toimeen me- kahden minuutin takamatkalta menen sakkiin Jyväskylässä ei Monte Carlo 5. 8. Monte Carlo 13. 5. Aina löytyy kaanikkojen kanssa. Hän on siinä ANTI-SHOP OOYY voittoon, kuten Grönholm Ar- näytetä mitään. Mutta jos huo- Ruotsi 1. 4. Ruotsi 1. 3. positiivinen puoli suhteessa paremmassa asemassa Gummeruksenkatu 5, Jyväskylä. PP.. 014-616 358 gentiinassa tai lähde tavoittele- nommilla renkailla pystyy lyö- Korsika 2. 3. Turkki 9. 2. kuin Richard, Treier vahvisti. [email protected] - www.anti-shop.fiwww.anti-shop.fi maan voittoa 13 sekunnin takaa- mään tehdaskuljettajat joillakin Espanja 4. 2. Uusi-Seelanti 1. 2. Grönholm voitti kuljettajien ajoasemasta, kun jäljellä on enää pätkillä niin se huomataan, Grön- Kypros 1. 2. Argentiina 1. 3. maailmanmestaruuden vuonna Parannettavaa 19 ek-kilometriä, kuten Grön- dahl jatkoi. Argentiina H H Kreikka K 4. 2000, mutta seuraava kausi alkoi löytyy vielä holm Saksassa.– Ikinä ei saa an- Grönholm yritti antaa näyttöjä Kreikka 2. K Kypros K K tuskaisesti. Grönholm joutui kes- taa periksi, vaan aina pitää yrittää tallipäälliköille 1990-luvun puo- Safari K K Saksa 2. 3. keyttämään seitsemän kertaa Treierin mielestä Grönholmin loppuun asti. Argentiinassa las- livälissä, mutta monesti kilpailu Jyväskylä 1. 2. 43vuoden 2001 kahdeksassa ensim- itseluottamus on nyt vankkaa ta- Saksa 3. 2. kin, että kaikki on mahdollista ja päättyi ulosajoon. San Remo 2. 4. Sijoittui tallitoveriaan paremmin mäisessä MM-rallissa. Inkoolai- soa. niin se olikin. Sitten harmittaisi – Marcus ajatteli silloin kilpai- Uusi-Seelanti 1. K H=hylätty, K=keskeytti sen vahva itseluottamus auttoi – Mitä tahansa saa tapahtua jos en yrittäisi ja kärjessä ajaval- luissakin, että miten saadaan seu- Australia 1. K kantamaan vaikean kauden yli. niin hänen kanttinsa kestää. Kes- le sattuisi jotain, Grönholm tuu- raavaan kilpailuun renkaita, Britannia K K Grönholm kukistanut talli- – Marcus yrittää aina löytää kitymme nykyisin lähinnä keskit- toverinsa 13 kertaa, Burns masi. sponsoreita, varaosia tai mistä 92 asioista positiivisen puolen. Jos tymiskyvyn ja fyysisen kunnon saadaan halvimmat lentoliput ja puolestaan 5 kertaa. hän on ensimmäisen päivän jäl- parantamiseen, sanoi Treier, joka KSML Vaikeudet autolle rahdit. Nyt hän käyttää sa- keen viidentenä niin hän kääntää kiertää Grönholmin mukana jo- kasvattaneet man energian ajamiseen mitä sil- sen edukseen: tämähän on hyvä kaisessa MM-rallissa. loin meni näiden asioiden kanssa mia ei kelpuutettu Toyotan teh- seen, Treier korosti. lähtöpaikka seuraavalle päivälle, – Marcuksen mukaan hänellä Aina ei Grönholm ole uskonut sähläämiseen, kartanlukija Timo daskuljettajaksi vuonna 1998, Treier vertasi. ei ole kotona aikaa näille asioille, kykyihinsä yhtä vankkumatto- Rautiainen huomautti. vaan paikan saivat Carlos Sainz Onnistumiset Grönholm voitti kauden 2001 joten siksi minä kierrän mukana. masti. – Marcuksen suurin henkinen ja Didier Auriol. Grönholmilta innostavat loppupuoliskolla kolme MM-ral- Minulle se sopii, sillä pidän mat- Raunilantie 1, 41340 Laukaa, – N-ryhmän aikana Marcuksen paine oli silloin taloudellinen pai- vaadittiin vielä näyttöjä. Katke- lia ja sijoittui kuljettajien MM- kustamisesta, Treier tuumasi. puh. 831 656, 831 646 ura oli sellaista hakuammuntaa, ne. Aina piti pelätä, että auto pa- ruuden, turhautumisen ja liian Treier kävi Grönholmin kanssa sarjassa neljänneksi. Jos hän oli- Rautiaisen mukaan Grönholm koska hänellä oli niin monta neu- laa tai menee ihan romuksi. Sitä yrittämisen partaalle ajettu Grön- läpi mielen solmukohtia ja auttoi si voittanut yhden MM-rallin osaa edelleen hermoilla, jos esi- vonantajaa, Robert Gröndahl meidän vakuutukset eivät olisi holm päätti hakea voimaa henki- inkoolaista kohottamaan kunto- enemmän, olisi hän voittanut merkiksi rengasvalinta ei ole osu- selvitti. kattaneet. Onneksi auto ei pala- sestä valmennuksesta. Hän tutus- aan. Treier keksi kuntonyrkkei- myös maailmanmestaruuden. nut kohdalleen. Vastoinkäymis- Toyotan ja Mazdan tehdastal- nut, eikä tullut korinvaihtoja, tui Christoph Treieriin. lyn, joka kehittää myös tärkeitä ten kohdatessa tuttu kartanlukija HYVÄÄ RUOKAA! leissa vaikuttanut Gröndahl on Gröndahl kertoi. – Huomasin heti, että jos pys- refleksejä. Burns kukistui on paras rauhoittaja. tehnyt yhteistyötä Grönholmin Grönholm jaksoi puurtaa ja ot- tymme kehittämään hänen itse- – Marcus on nyt hyvässä kun- henkisellä aseella – En mä tiedä, että onko mulla kanssa vuodesta 1990. Hän jär- ti riskejä. Vuoden 1997 touko- luottamustaan ja keskittymisky- nossa. Pari vuotta sitten hän ei pi- nyt parempi itseluottamus. Soral- Lounas joka päivä klo 11–17. jesti Grönholmille autoja Toy- kuussa hän lähti Argentiinan ral- kyään niin hänestä tulee voittaja, tänyt kuumasta kelistä, mutta nyt Grönholmin henkinen kantti la olen ollut mielestäni aina luot- otan tehdastallilta 1990-luvun liin, vaikka hänen rallitallinsa ti- Treier sanoi. hänelle on vain eduksi mitä kuu- joutui koetukselle lokakuussa tavainen. Asvaltilla itseluottamus alusta alkaen, mutta hyvistä ek- lit olivat siinä vaiheessa käytän- – Niin monet ihmiset Suomes- memmassa ajetaan, Treier sanoi. 2001, kun inkoolaisen arkkivi- paranee koko ajan. Aikaisemmin ajoista huolimatta hyvät sijoituk- nössä nollilla. Grönholm uskoi it- sa epäilivät Marcuksen kykyjä, Kovan yleiskuntonsa ansiosta hollinen Richard Burns pestat- en tykännyt ajaa märällä kelillä, TERVETULOA! set jäivät vuosikymmenen alussa seensä ja ajoi Argentiinassa nel- että hän alkoi epäillä niitä itsekin. Grönholm jaksaa keskittyä pitkil- tiin tallikaveriksi huomattavasti mutta nyt pystyn ajamaan märäl- puuttumaan. jänneksi, joka sivusi hänen pa- Marcus halusi näyttää muille, et- lekin pätkille ja päivän viimei- paremmalla palkalla. Grönholm läkin hyviä aikoja. En kuitenkaan – Vielä vuosina 1992 ja 1993 rasta sijoitustaan MM-rallissa. tä hän on hyvä kuljettaja, mutta simmillekin erikoiskokeille. ei jäänyt murehtimaan tilannetta, vielä osaa sanoa asvalttierikois- oli purkauksia, mutta Marcus al- – Marcus on keitetty niin mo- hänen olisi pitänyt keskittyä vain – Hyvä fyysinen kunto tuo it- vaan tarttui härkää sarvista. kokeen jälkeen, että ajoinko hy- koi olla jo aika itsevarma nessa liemessä, että hän ei turhis- itseensä, Treier jatkoi. seluottamusta. Toinen asia on Burnsin kukistaminen antoi vin. Sorapätkän jälkeen tiedän, 1995–96. Hän sai hyvän fiiliksen ta rutkuta. Siitä on ollut etua Treier aloitti valmentamaan menestys. Kun on voittanut eri- Grönholmille lisää virtaa ja in- että voitinko vai hävisinkö, Grön- miten Celicaa ajetaan ja hän sanoi myöhemmin, Rautiainen sanoi. Grönholmia sekä henkisesti että koiskokeita ja ralleja niin se kas- koolainen valloitti kuljettajien holm puntaroi. monta kertaa, että jos hän saa sa- fyysisesti. Parasta lääkettä itse- vattaa itseluottamusta, Rautiai- maailmanmestaruuden toistami- Kilpakumppanit pelkäävätkin manlaisen auton ja samanlaiset Henkinen luottamukselle oli kuitenkin Peu- nen huomautti. seen vuonna 2002. päivää, jolloin suomalainen voit- renkaat kuin tehdaskuljettajat valmentaja geotin kanssa solmittu tehdasso- Grönholm ajoi ensimmäisen Grönholm on nujertanut Burn- taa ensimmäisen asvalttirallinsa, niin hän pärjää Jyväskylässä. Va- pimus syksyllä 1998. MM-rallin voittonsa helmikuussa sin paitsi ajotaidollaan ja vauh- sillä Grönholmin itseluottamus litettavasti parhaimmat autot me- Kovasta yrityksestä ja hyvistä – Sopimuksen varmistuttua 2000 Ruotsissa. dillaan myös salaisella aseellaan. näyttää kasvavan menestyksen nivät aina Ruotsiin, sillä Thomas tuloksista huolimatta Grönhol- hän saattoi keskittyä vain ajami- – Ruotsin rallin voitto oli yksi Treier on opettanut Grönholmille spiraalissa. Pykälistö passaisi palkintopallin Padasjokelainen starttaa reitille Peugeotin täysiverisellä tehdasautolla.
Ari Mäntylä oli huonointa mitä Juusolle saat- Kuudesta viime MM-rallista Py- rallin jälkeen ja toukokuussa tie- toi sattua. Corrado (Peugeotin kälistölle on jäänyt käteen Turkin sin saavani tehdasauton. Toivot- TEHTAANMYYMÄLÄ Padasjokelainen Juuso Pykälis- rallitallin päällikkö Corrado rallin 11:s sija. tavasti pääsisin ajamaan lähdöstä suklaatehtaan yhteydessä tö, 28, nousi hetkeksi rallin MM- Provera) myönsi, että he rupesi- – Autossa on ollut paljon on- maaliin niin että auto toimisi Asematie 2, Vaajakoski sarjan kuumimmaksi puheenai- vat odottamaan Juusolta saman- gelmia, mutta kun auto on toimi- alusta loppuun, Pykälistö sanoi. heeksi vuosi sitten Jyväskylän laisia aikoja muissakin ralleissa, nut niin sitten olen itse töpännyt, Takkuisesta vuodesta huoli- Tehtaanmyymälä MM-rallissa. Kilpailun aattona Pykälistön ”kummisetä” Pykälistö totesi. matta Pykälistö uskoo vauhtiinsa kahden ja puolen vuoden sopi- Marcus Grönholm paljasti. Lukuisat keskeytykset eivät ole ja kykyihinsä. on avoinna muksen Peugeotin rallitallin Todellisuus ja tallin odotukset vieneet Peugeotin rallitallin luot- – Huomasin viime vuonna, et- ma-to 9-17, pe 9-18, la 9-16 kanssa tehnyt Pykälistö pieksi eivät ole toteutuneet. Pykälistö tamusta. Pykälistö saa Jyväsky- tä pysyn huippujen kyydissä. Jos ensimmäisenä ajopäivänä MM- on sen jälkeen osallistunut viiteen län MM-ralliin täysiverisen teh- kelit natsaa ja kaikki on kunnos- Kesä-, heinä-, elo- ja joulukuussa sarjan parhaimpia kuljettajia kak- MM-ralliin. Britannian MM-ral- dasauton. sa niin pystyn ajamaan kolman- ma-pe 9-20, la 9-16 ja su 12-18 si vuotta vanhalla Peugeotilla. lissa hän ajeli erikoiskokeet 19 – – Nyt on kuin lähtisi ihan eri neksi, Pykälistö pamautti. Puh. (014) 446 9162 Pykälistö kirjautti kaksi kertaa 24 nopeimman kuljettajan poru- maailmasta ajamaan. Auto ei voi – Mutta ei sinne voi sännätä sil- erikoiskokeen kolmanneksi no- kassa ennen kuin joutui keskeyt- olla enää tekosyy. Uskon, että mät sumeana. Säännöt ovat nyt Tervetuloa Vaajakoskelle peimman ajan ja oli kilpailussa tämään kannentiivisteen hajottua. pystymme olemaan hyviä Jyväs- sellaiset, että pitää katsoa miten 4-tien varrelle, 6 km Jyväskylästä neljäntenä vain 13,6 sekunnin Ruotsin rallissa hän nousi par- kylässä, Pykälistö sanoi. ajaa, Pykälistö viittasi Kansain- päässä kärjestä, kun Peugeotin haimmillaan viidenneksi ennen Grönholm myönsi avittaneen- välisen autoliiton FIA:n sään- Esitä kuponki kassalla vaihdelaatikko hajosi. Loistavas- kuin kaatoi autonsa. Peugeot sa asiaa, mutta ratkaisevan pää- töön, jonka mukaan MM-rallissa ti alkanut kilpailu päättyi keskey- kiepsahti ympäri myös maalis- töksen Pykälistö autosta teki Peu- kolmanneksi sijoittunut kuljetta- saat 10% ALENNUSTA! tykseen kuudennella erikoisko- kuussa Turkissa ja kesäkuussa geotin rallitallin operatiivinen ja ei voi ensi kaudella ajaa teh- PETTERI KIVIMÄKI Kuponki voimassa 31.8.2003 saakka keella Palsankylässä. Kreikassa. Kyproksen ralli päät- johtaja Jean-Pierre Nicolas. dastallin kolmantena kuljettaja- Juuso Pykälistö uskoo vauhtinsa riittävän kolmen parhaimman jouk- ✂ – Hyvät ajat silloin perjantaina tyi alkuunsa moottorin hajottua. – Asiasta oli puhetta Ruotsin na. koon Jyväskylän MM-rallissa. VAUHDISSA 2003 KESKIVIIKKONA 6.8.2003 KESKISUOMALAINEN 29
Subarun entinen pääsuunnittelija Märtin aikoo kukistaa Grönholmin teki Focuksesta vakaamman ja Virolainen on osoittanut vaarallisuutensa Fordin uudella WRC-Focuksella. nopeamman
Ari Mäntylä Ari Mäntylä Viron Markko Märtin aikoo ol- Lähes kymmenen vuotta Suba- la Marcus Grönholmin voitto- rulla suunnittelijana ollut Chris- putken katkaisija Jyväskylän tian Loriaux vaihtoi Fordille MM-rallissa. Kreikan Akropolis- vuoden 2001 lopussa. Hän sai rallin voitosta roppakaupalla itse- Fordin rallitallilta vapaat kädet luottamusta saanut Ford-kuljetta- Focuksen suhteen. M-Sportin ja uhoaa ihan tosissaan voitta- päällikkö Malcolm Wilson antoi vansa Suomen MM-rallin. hänen tehtäväkseen suunnitella – Uskon, että minun on mah- Focuksesta voittaja-auton, joka dollista voittaa ei vain Marcus olisi erityisesti nopeissa soraral- vaan kenet tahansa tänä vuonna leissa edeltäjäänsä nopeampi. Lo- Jyväskylässä, pamautti Märtin, riaux tarttui toimeen ja M-Sport joka ajaa Jyskälän samalla Fo- pääsi esittelemään uutta Ford Fo- cuksella, jolla hän voitti Akropo- custa maaliskuussa 2003. lis-rallin. Loriauxin mukaan uusi Focus Märtin on parhaimmillaan yl- on 80-prosenttisesti uudistunut tänyt Jyväskylän MM-rallissa vuonna 1999 esitellystä edeltä- viidenneksi, mutta molemmilla jästä. Suurimmat muutokset on kerroilla hän on itse tyrinyt mah- tehty aerodynamiikkaan, painon dollisuutensa parempaan sijoi- pudotukseen ja sen jakautumi- tukseen. Kaksi vuotta sitten hän seen sekä takajousitukseen. Uusi laskeutui hypystä niin rajusti, et- Focus on teknisesti niin innova- tä Subarun moottori vaurioitui ja tiivinen, että sen kuvaaminen virolainen putosi kolmannelta si- kiellettiin Jyväskylän MM-rallin jalta viidenneksi. testeissä heinäkuussa. – Viime vuonna lähdin kilpai- Uusi Focus perustuu Yhdys- luun riskisäädöillä. Minun oli valtojen vientimalliin, joka on 9,5 pakko tehdä radikaaleja muutok- senttiä pidempi kuin Euroopassa sia auton voimansiirtoon viime myytävä auto. Auton korin ker- vuonna, jotta olisimme löytäneet rotaan olevan 20 prosenttia edel- edes jostain lisää vauhtia. Joskus listä jäykempi. se onnistuu ja joskus ei. Tänä Auton jäähdyttäjä makaa nok- vuonna me ei lähdetä kisaan ou- kapellin alla vaakatasossa. Jääh- doilla säädöillä, vaan pelaamme dytysilma tulee etuspoilerin au- varman päälle, Märtin totesi. koista ja kuuma ilma ohjataan Märtinin ei tarvitse tänä vuon- tuulettimilla ulos nokkapellin au- na yrittää repiä mahdottomia irti koista. Matalalla etuspoilerilla autosta, sillä uusi Ford Focus on haetaan hyvää pitoa, alhaista il- osoittautunut nopeaksi ja kehitty- manvastusta ja se toimii il- neeksi autoksi. Märtin huimisteli manohjaimena jäähdytysjärjes- toisena auton neitsytkisassa Uu- telmälle. Nokkapeltiä on laskettu, dessa-Seelannissa, kunnes hyd- koska turbo sekä hydrauliikan rauliikkajärjestelmään tullut vika pumput sekä -letkut on poistettu pakotti hänet keskeyttämään. Ar- moottorin päältä. Tuulilasin- gentiinassa hän johti MM-rallia pyyhkijän moottori on auton lat- kahden ajopäiväån jälkeen, mut- tialla kytkinpolkimen alla. ta moottoriin päässyt hiekka rik- Autosta on saatu pudotettua koi Focuksen koneen ja jälleen painoa monella tavalla. Moottori Märtinin taival jäi kesken. Sa- on neljänneksen kevyempi kuin vuoden 2000 versiossa. Mootto- RIITTA PILTONEN ria on myös tuotu taakse päin, jot- Markko Märtin ajaa Jyväskylän MM-rallissa täsmälleen samalla Ford Focuksella, jolla hän voitti kesäkuussa Kreikan Akropolis-rallin. ta painopistettä on saatu enem- män akselien väliin. Kabiinissa kytkimet on asennettu painonja- masta syystä Märtin joutui kes- rolaisia katsojia virrannut Suo- pompi tulla, kun pystyin otta- tella, virolainen sanoi. Suomen ralliin. Kilpaileminen kassa. Auto on parantunut olen- kauman takia kuljettajan ja kar- keyttämään Kyproksen rallissa. menlahden eteläpuolelta Keski- maan ensimmäisen voittoni jo antaa aina paremmin tietoa auton naisesti joka puolelta, Märtin sa- tanlukijan penkkien väliin. Kar- Saksassa vaihdelaatikkovika pu- Suomen sorapoluille. Kreikassa. Muuten olisin hakenut Valttikortti käyttäytymisestä kuin testaami- noi. daaniakseli on titaanista ja aino- dotti Märtinin viidenneksi. – Jyväskylä on MM-sarjan osa- ensimmäistä voittoani Jyväsky- ajopuvun hihassa nen parilla tiellä. Kaikki sujui Aerodynamiikka ja jäähdytys- astaan kolme senttiä paksu. Au- – Olemme menettäneet paljon kilpailuista ralli, josta nautin eni- lästä suorastaan epätoivoisesti, hyvin ja auto käyttäytyi hienosti. järjestelmän uusi rakenne vaati- ton kardaanitunnelia on pystytty pisteitä Turkin rallin jälkeen, jo- ten. Jyväskylä on MM-sarjan vai- Märtin tuumasi. Märtinillä on tänä vuonna yksi Meidän ei tarvinnut tehdä testeis- vat matalan etupuskurin, joka siten kaventamaan ja saamaan ten maailmanmestaruuden kan- kein ralli ja täällä täytyy aina teh- Vaikka voitto meriittisarak- etu muihin tehdaskuljettajiin ver- sä enää sioja muutoksia auton raapi tietä testialueen liittymässä- kuljettaja ja kartanlukija lähem- nalta tilanne ei ole niin hyvä. dä kovasti töitä menestyksen keessa helpottaa Märtinin val- rattuna. Kun valtaosa tallikus- säätöihin, Märtin kuvaili. kin. Richard Burns menetti vuo- mäksi auton keskustaa. Nyt Fo- Mutta tänä vuonna mestaruutta eteen. Odotan rallia todella in- mistautumista Suomen MM-ral- keista on testannut autoa Keski- si sitten johtoaseman kuopaistes- cuksen paino on lähellä sääntöjen tärkeämpää on voittaa Suomen nokkaasti. Haluan nähdä, että on- liin, myöntää hän ottavansa Jy- Suomessa pari päivää, on Märtin Hypyistä lähdettävä saan hypyn jälkeen tien pintaan minimipainoa 1230 kiloa. MM-ralli, Märtin virkkoi. ko uusi auto niin hyvä näillä tiel- väskylän kisasta hitusen enem- lisäksi testannut kisavauhtia 12 liitoon kuin lentokone Peugeotin puskurilla. Focuksen Suurimmat muutokset autoon lä kuin uskomme, Märtin sanoi. män paineita muihin ralleihin erikoiskokeella, jotka ovat hyvin etuspoilerin voisi olettaa olevan vaadittiin takajousitukseen. Ford Kuparinen rikki Kauden alussa Märtin laski Jy- verrattuna. samankaltaisia Jyväskylän MM- Märtin kehuu vuolaasti Fordin liian matala Jyskälän lukuisiin ei juuri hiisku takajousituksen Kreikassa väskylän yhdeksi ralliksi, joka on – Minulla on aina vähän enem- rallin erikoiskokeiden kanssa. uutta ralliasetta, jolla on nyt kil- puskureihin. muutoksista, mutta Loriauxin mahdollista voittaa. Virolaisen ei män paineita ajaessani Suomes- Märtin voitti heinäkuun alussa pailtu viidessä MM-rallissa ja Vi- – Minun täytyy yrittää laskeu- mukaan parannukset perustuvat Märtin asetti jo kauden alussa tarvinnut odottaa elokuuhun asti, sa. Haluan voittaa tämän rallin. Viron Tarttossa ajetun EOS-ral- rossa. tua hypyistä kuin lentokone nok- takaripustusten kiinnityspistei- Jyväskylän MM-rallin yhdeksi sillä ralliuran ensimmäisen täys- Olen ollut parina edellisenä lin yli kolmen minuutin erolla en- – Vauhdin lisääntymisen ei voi ka ylhäällä. Testeissä ja Viron ki- den muutoksiin sekä rakenteen RIITTA PILTONEN vuoden merkkipaaluksi. Virolai- osuma tuli jo Kreikasta kesä- vuonna niin lähellä palkintopalia, nen Puolan Thomas Kucharia. sanoa johtuvan parannuksista sassa oli pari hyppyriä ja ainakin keventymiseen. Auto on nyt va- Markko Märtin pitää Jyväskylän nen pitää Jyväskylän kisaa koti- kuussa. että sijoitus kolmen parhaimman – EOS-.ralli oli aika hyödylli- voimansiirrossa, moottorissa, niistä auto meni aika hyvin, Mär- kaampi ja takapyörissä on pitoa MM-rallia kotikisanaan. rallinaan, sillä niin paljon on vi- – Jyväskylään on paljon hel- joukkoon on vähintä mitä tavoi- nen testi valmistautumisessa jousituksessa tai aerodynamii- tin sanoi. enemmän.
Kumppani liikkeissä AutoBestRahoitus Edullinen autorahoitus: www.autobest.fi käsiraha alk. 10%, nopea luottopäätös, ei takaajia. Kysy lisää myyjiltä!
Meillä yli 200 vaihtoauton valikoima, Päätä nyt kannattaa poiketa! S-etukortilla Meriva-kaupat! metalliväri Saat auton nopealla Nauti kesästä. ja CD-soitin toimitusajalla. Käytä viileät Opel-edut hyväksesi. 12.300 € 9.900 € 17.500 € VELOITUKSETTA. Autoja rajoitettu erä!
Citroen Xantia 1.8i-16 SX 5d . -98 Ford Escort 1.8 TD Delta 4d... -97 Nissan Almera 1.8 Allstar 3d... -02 ml. 135 tkm, 2 renk., soitin, lohkol. ml. 170 tkm, 2 renkaat, soitin ml. 57 tkm, 2 renk., soitin, ilmast. 16.500 € 16.900 € 9.900 €
Opel Astra 1.6i-16 Edition 4d. -00 Opel Astra 1.6-16 Comfort 5d -01 Opel Vectra 1.8i-16 GL 4d ...... -96 ml. 81 tkm, 2 renk., soitin, ilmast. ml. 47 tkm, 2 renk., ohj.tehostin, cd ml. 197 tkm, 2 renkaat, soitin KESTÄVÄÄ DESIGNIA YLLÄTTÄVÄÄN HINTAAN. 18.200 € 9.900 € 12.500 € UUSI PEUGEOT 206 MIDNIGHT 12.900 €.
Peugeotilla Bonusta. Peugeot 206 on uudistunut. ABS-jarrut ovat nyt vakiovarusteena koko mallistossa. Auton ulkomuoto on kokenut vain pienen kasvojenkohotuksen, mikä on osoitus Peugeot 206:n designin ajattomuudesta. Tyylikäs muotoilu kätkee sisäänsä huippuluokan ajettavuuden ja käytännölli- Peugeot 206 XT 1.6 5d...... -00 Peugeot 406 Sr 1.8-16 4d...... -97 Peugeot 406 ST 1.8 4d ...... -97 syyden. Kun hintakin on yllättävän edullinen, ei ole mikään ihme, että Peugeot 206 on ollut ml. 38 tkm, 2 renk., huoltok., 1 om. ml. 210 tkm, 2 renk., 1om., vetok. ml. 186 tkm, 2 renk., soitin kahtena viimevuonna Euroopan myydyin automalli, Peugeot 206 hinnat alkaen 12 900 €. Yhdistetty kulutus: 6,2 litraa / 100 km. CO :148 g/km. Hintoihin lisätään toimituskulut 500€. € € € 2 Käytä kesän viileät varustetarjouksemme nyt ja OPEL-KESÄEDUT 9.900 16.900 7.900 Mielenrauhaa Peugeot Palvelusopimuksella. Palvelusopimus kattaa uuden auton mää- säästöt jopa tuhansia euroja! Tule ja koeaja Cool-paketti (ilmastointi ja lämpöä heijastava tuulilasi) veloituksetta Astra Comfort -malliin. Säästä 1.420 €. räaikaishuollot sekä normaalista kulumisesta aiheutuvat korjaukset. Hinnat alk. 7 €/kk lisävarustellut Astra ja Corsa, uusi monikäyttöinen ALKAEN Meriva, testimenestyjä Vectra sekä uudistunut Cool-paketti (ilmastointi, tummennetut sävylasit ja (33 kk/ 40 000 km). lämpöä heijastava tuulilasi) kaupan päälle Zafira Zafira. Nähtävänä myös uusi upea Opel Signum. € € Comfort -malliin. Säästä 2.165 . /kk Nyt on oikea hetki ostaa - tervetuloa Opel- Safety-paketti (ABS-jarrut ja keskuslukitus) 590 e Corsa- 7 liikkeeseen! Club -malliin. Säästä 770 €. Hinnat toimituskuluineen. Opel Corsa alk. 14.000. EU-yhd. kulutus 4,7–7,9 l /100 km. CO2 127–190 g/km. Opel Astra alk. 18.100. EU-yhd. Peugeot 306 ST 2.0 4d ...... -95 Toyota Corolla 1.4i VVT-i Terra 5d. -00 Peugeot 406 STDT 1.9 4d...... -96 kulutus 4,8–8,4 l /100 km. CO2 130–202 g/km. Opel Meriva alk. 20.590. EU-yhd. kulutus 7,2–8,2 l /100 km. CO2 173–192 g/km. Opel Zafira alk. 28.550. EU-yhd. kulutus 6,5–8,9 l /100 km. CO2 175–214 g/km. Opel Vectrra alk. 27.650. EU-yhd. kulutus 7,9–10,1 l, CO2 190–243 g/km. ml. 108 tkm,, 2 renk.,, soitin, vetok. ml. 15 tkm, soitin, met.väri ml. 342 tkm, 2 renk., vetok., soitin www.peugeot.fi AJAMINEN JÄÄ SINULLE. Opel Sigmu alk. 34.800. EU-yhd. kulutus 6,3–10,7 l /100 km. CO2 170–256 g/km. www.opel .fi
OPEL AUTOMYYNTI: MYYJÄT JÄMSÄSSÄ: PEUGEOT AUTOMYYNTI: PEUGEOT Pasi Jääskeläinen...... puh. 688 616 Petri Viitala...... puh. 688 682 Arto Ruusala...... puh. 688 652 MERKKIHUOLTO...... puh. 688 600 Ilkka Kuula ...... puh. 688 614 Kari Ohvanainen ...... (lomalla) Rauno Vilen ...... puh. 688 651 VARAOSAT ...... puh. 688 671 Kristian Järvinen...... puh. 688 619 MERKKIHUOLTO/ Asko Tainio ...... puh. 688 655 Jouni Halla-aho ...... puh. 688 617 VARAOSAT...... puh. 688 600 Antti Liukkonen ...... puh. 688 653 JYVÄSKYLÄ: Leipomonkuja 7, puh. (014) 688 600 Kari Peltoniemi ...... puh. 688 618 AJANVARAUS...... puh. 688 626 JYVÄSKYLÄ: Leipomonkuja 7, puh. (014) 688 600 JÄMSÄ: Manulankatu 3, puh. (014) 688 680 Tommi Kuismin...... (lomalla) JÄMSÄ: Maunulankatu 3, puh. (014) 688 680 Launo Järvinen...... puh. 688 611 30 KESKISUOMALAINEN KESKIVIIKKONA 6.8.2003 VAUHDISSA 2003 ”Aja poikien kunniaksi pohjat!” Myhinpää 1989 oli Ari Vatasen ja Ravolaisen poikien yhteinen tähtitaival. Meno raskaalla Mitsulla oli kerkeetä kuin Pasin jaloilla taivaassa. Ja pohja-aika tuli.
RAUTALAMPI – Muutaman vuojen kuluttua Aino Suhola nuoremmille tul paha miel, kun Juha-Pekka keräs nimiä ja minä – Aika pysähtyy, Ari Vatanen sanon, että ruvetkee tuossa ker- sanoo ja kaivaa sinikantisia ruu- reemään vointinna mukkaan, tuvihkoja ja tarroja kenkälaati- Raili sanoo. kosta, jonka sisäkannessa lukee – Ja niinhän ne tek. Ensin sei- Peugeot 205 turbo 16. saallaan ja sitten pyörätuolissa... Kenkälaatikon päädyssä lukee Enkeli lentää ohi. Aino. Toisessa laatikossa lukee Päivänkakkarat ja harakankel- Reino. lot nuokkuvat helteen uuvuttami- – Siinä ne on poikain aarteet na. Taivaan laidassa on musta pil- meijän aamutossulaatikoissa... vi. Raili Ravolainen hipaisee silmä- – Kimmossa ja Pasissa oli ete- kulmaansa. nevä lihasrappeuma, Väinö saa Heinäkuun iltataivas antaa rikotuksi hiljaisuuden. Ennuste kuusiaitaan. Valoa, varjoja, vesi- oli tyly: Alle kymmenvuotiaina pisaroita ukkosen jäljiltä. Unel- RISTO AALTO pyörätuoliin ja lyhyt elämänkaa- mia ja mahdollisuuksia. Turvaa- 8.8. -83 Kimmon odotus palkittiin. Ari Vatanen py- ri. Alle 20 vuotta. kin. sähtyi. Sen kuusiaidan kupeessa pojat ”Ei ollut sydäntä vuosia ojentelivat vihkojaan ral- ajaa ohi” litähtien nimikirjoitusten toivos- sa. Ensin seisaallaan ja sitten Ari katsoo ikkunasta ulos. On pyörätuolissa niin kauan kuin kä- taas Tuupovaarassa. si nousi. – Olin samanlaisen talon poika. – Pasi ol rohkeempana tien Seisoin tien vieressä ja orpopoi- varressa, Kimmo enempi nave- kana haaveilin rallista, vaikka ei tan takana, äiti muistaa. siellä minkäänlaista rallia ollut. – Lopulta Pasi ajoi mootto- Näin kaikissa näissä sinikantista roidulla tuolillaan kilometrin vihkoa heiluttavissa pojissa itse- matkan pikataipaleen alkuun. Sa- ni, Ari sanoo. no, että miulla on vihko myös – Ei ollut sydäntä ajaa ohi. isolta veljeltä, se jäi navetan taak- Pasi istui tien varressa uskolli- se piiloon, Ari sanoo aamutossu- sesti pyörätuolissaan vihkonsa laatikosta. kanssa, kunnes tuli surullinen Matka Brysselistä Myhinpää- päivä. hän on yllättävän lyhyt. – Eivät pysähy ennää minun kohalla, Pasi sanoi Arille hiljaa. Rukiista – Nosta vihkosi reilusti ylös, leipää että kilpailijat näkevät sen, Ari neuvoi. – Minä istun Väinön ja Railin – Pasin käsi ei nouse enää, Väi- väliin, Ari sanoo ja hakee paik- nö sanoi. kansa pirtin penkiltä. Pöydässä Illalla hotellissa Ari puhui sii- on ruisleipää ja mansikoita ja kel- tä, mitä oli kokenut. Seuraavana taista maitoa kannussa. päivänä kaikki ajajat pysähtyivät – Vielähän sinulla on ne? Ari Ravolaisen poikien kohdalla. kysyy. – Mielenterveyskantturat! Rai- Sittenkin li nauraa. – No on. Minä en ossaa täysi elämä tuota sauvakävelyä alakaa. Ym- RISTO AALTO pyrätä kiertämmään. Viittä leh- – Voi hyvänen aika, Ari saa sanotuksi aamutossulaa- Kesällä -89 Myhinpäähän val- mee piän. tikon sisällöstä. mistautuva Ari ei näe Ravolaisen Ari ei sano, että Brysselin tilas- poikia. Vähän ennen pikataipa- tot eivät tunne tällaista taloutta. leen alkua hän kysyy Säkinmäen Sanoo, että ihanaa leipää. koulun pihassa kyläläisiltä, mitä Viimeksi he istuivat Ravolai- pojille kuuluu. sen pirtissä nelisen vuotta sitten, Pojat ovat kuolleet edellis- kun Väinö täytti 60 vuotta. Tällä vuonna muutaman kuukauden välin Railikin on täyttänyt täydet välein. vuodet. Kahdella vieraalla, kun ei Ari kuulee sanovansa mekaani- ole juhlaihminen. koilleen, että pankaa jotain ren- Ja poikien kuolemasta on 15 kaita sinne alle. Joku huutaa hä- vuotta. nen peräänsä: ”Ari, aja poikien kunniaksi pohjat!” ”Ei tarvii Yhtäkkiä ralli tuntuu turhalta. pelätä” Ari ajattelee poikien lyhyeksi jää- nyttä elämää. Kun hän lähestyy Ravolaiset saattavat jonkin Ravolaisen taloa, hän näkee jo mittapuun mukaan elää sivussa, kaukaa tutun hahmon keskellä toisen mukaan keskellä sitä, mi- RISTO AALTO tietä. Väinö odottaa häntä. Seisoo kä on oleellista. Ari paikallaan Railin ja Väinön välissä. – Ensin lei- kyyneleet poskillaan, ottaa Arin Sillä mäellä on aina luotettu pee ja sitten kahvia, Raili lupaa. käden omaansa ja puristaa lujas- Luojaan ja lujaan työntekoon. ti. Pienesti viljelty maata ja tueksi Miehet eivät sano mitään. ajettu rekkaa. Välitetty ihmisestä Ari jatkaa matkaa ja näkee tien ja lopulta otettu nöyrästi vastaan epäselvästi, mutta sisällä sulaa jo- sekin, mikä on pyytämättä annet- takin. tu. – Tajusin, että pojat ovat tai- – Kymmenen vuotta minä tais- vaassa. Se oli sittenkin täysi elä- telin, ennen kuin sain vastauksen, mä, jossa ei ole kyse pituudesta että mitä vasten minä kapinoin. lainkaan, vaan siitä, miten se pu- Pojat eli tässä oman elämänsä, huttelee. Minkä viestin 15 ja 16- täyvellisen elämän. Anna olla vuotiaana kuolleet jättävät, mitä rauhassa, Raili sanoo. heidän vanhempiensa elä- – Kun Kimmo kuoli, Pasi sano, mänasenne ja arvot viestivät. että kyllä siellä on Kimmon hyvä Sanoihan Väinö poikien kuol- lennellä taivaalla. Kimmo ol ke- tua, että edessä on muuri, mutta vyt, paino sen, mitä Pasin jalka. RISTO AALTO siinä muurissa on aina joku särö, Mutta on Pasinkin jalat nyt ker- RISTO AALTO Suurajot ajetaan suomalaisen maaseudun syvimmäs- josta näkyy valo. Sitä valoa koh- keet, Raili hymyilee. – Siinä ovat Pasi ja Kimmo, Ari tunnistaa Railin ja Väinön pojat. sä ytimessä. ti on kuljettava. Ravolaisella ei etsitä syyllisiä Myhinpään startissa Ari on le- eikä syitä. Kun sairaus on tullak- vollinen. Olo tuntuu keveältä. seen, se tulee. Niin kuin kuole- Isä tulloo kahen enkelin kans vas- ken tapahtuneen osana suurem- kesyttää, mutta elämää ei. Elämä juuri ilmestyneeseen filosofi Esa tarinan yhä uudelleen ja uudel- kerran Myhinpään. – Kolme, kaksi, yksi, aja! makin. Kun Kimmo kuoli, Pasil- taan ja auttaa rajan yli. Ja siitä se paa suunnitelmaa, meille käsittä- ei taivu ihmisen tekemiin nuot- Saarisen 50-vuotispäivän kun- leen, Ari sanoo. – Minä olin navettapolulla ja Ajo sujuu alitajuisen itsestään. le tuli kuolemanpelko. Äiti luki sai lohun. mätöntä kokonaisuutta. teihin. niaksi toimitettuun kirjaan Ca- Ja hän haluaa elää sen. kuulin, kun sanoit Juha-Pekalle, Taival on täydellinen kuin ehyt lapsensa kasvoista, että nyt voi On hänellä omaakin kosketus- – Sen kun ymmärtää ja hyväk- meo – filosofin elämää (WSOY). että eläkä millonkaan ruppee tu- melodia. Ari ajaa, mutta tuntee tulla sellainen kysymys, johon on Auton kesyttää, pintaa. Isä kuoli auto-onnetto- syy elämän rajallisuuden, löytää – Tämä tarina on koskettanut ”Oisinko Jiipeelle pakoimaan. Eikä se ruvenna. samalla katsovansa itseään sivus- vaikea vastata. elämää ei muudessa, kun Ari oli kahdeksan rauhan ja tavoittaa tyyneyden Esaa syvästi ja se koskettaa kaik- jo pysähtynyt?” Rekkaa ajjaa isänsä lailla ja ker- ta. – Se tenttas, itkikö pappa ja vanha. Silloin hän sanoi, että isä meille käsittämättömien mutkien kia. Se kertoo, että Suuren Ark- ran Ladalla Suurajot. – Nopein aika, hän kuulee Kimmo, kun ne läks pois täältä ja Ari sanoo, että mitä enemmän meni, mutta minä vielä sen auton edessä, Ari sanoo. kitehdin suunnitelmissa ei ole – Pysähyit sinä, Raili muistaa, Juha-Pekka oli silloin viisivuo- maalissa. Pohjat. minä sanoin, että kuule poika, ei hän on elänyt Ravolaisten kanssa, kesytän. Hän on kertonut poikien tari- portaita, jotka johtaisivat ei min- kun Ari pohtii, joko olisi pysäh- tias, Kimmo kolmivuotias ja Pa- Hänen ainoansa niissä Suur- meijän tarvii itkee, kun Taivaan sitä kirkkaammin hän näkee kai- Nyt hän tietää, että auton voi naa, hän on kirjoittanut siitä mm. nekään. Esa haluaa kuulla tämän tynyt -74, kun ajoi ensimmäisen si vuoden vanha. ajoissa. Miksi mestari palaa takaisin?
Aino Suhola vastenmielisimpiin peleihin, ajat- naalia, tämä on tunnetasolla ta- taipaleen lähdön, muistaa mutkat ”Ehkä sitä telen kohtaamiani ihmisiä, näitä pahtuva asia, ja Rita ei ole lain- ja ajolinjat, puut ja mansikka- Miksi europarlamentaarikko Ari ”ravolaisia”, tämän katajaisen kaan vakuuttunut ajatuksen jär- maat. Vatanen ajaa Suurajot vuonna vain haluaa kansan tiivissyisintä ydintä ja tie- kevyydestä, mies myöntää vai- Hän ajaa hartaasti, melkein hel- 2003. Siksikö, että eurovaalit dän, että tämän elämän, näiden mon huolen. lästi. ovat ensi kesänä ja hän hakee uut- vielä hetken ihmisten takia on syytä jaksaa. – Tätä on vaikea perustella. Ei- Hän muistaa ulkoa nuotit, hän ta valtakirjaa. hän tämä johda mihinkään mes- ajaa niin kuin mustalaisprimas Vatanen nauraa ja sanoo suo- elää niitä Ei mikään taruuteen tai hyvään sopimuk- soittaa viuluaan. Silmät kiinni. raan, että tämähän on parasta grande finale seen. Ehkä sitä vain haluaa vielä Herkästi ja intohimoisesti. mahdollista kampanjaa! uskomattomia hetken elää niitä uskomattoman – Tästä tänne ulos ja samalla – Missä näkee paremmin suo- kokemuksia, – Never say never, Vatanen hienoja kokemuksia, jotka saavat poikittain... malaisen elämänmuodon kuin pi- vastaa, kun häneltä kysyy, onko ihon kananlihalle. Päästä osalli- – Tässä tie häviää alta ja sinä kataipaleiden ja siirtymätaipalei- jotka saivat ihon tämä vihonviimeinen kerta, mut- seksi ihmisten kannustuksesta ja lennät vain! Tässä on mahtava den varrella. Missä kuulee suo- ta myöntää, että ehkä tässä Jy- myötäelämisestä, vuorovaikutuk- töyssy, tässä Michele Mouton rempaa puhetta. Missä tulee tu- kananlihalle” väskylän MM-rallissa on samaa sesta. kaatui. tuksi, hän kysyy vastaan ja sanoo, makua kuin Markku Alenin ja Ja ajaa Pösöllä tietenkin – Ei nämä töyssyt ole mihin- että tässä on kyse sellaisesta ke- Timo Salosen paluussa viime ja kään hävinneet... Ja keskituntino- miasta, jota kapeasti ikänsä puo- toissavuonna, että kerran vielä. ”Tie häviää peus 19 kilometrin pätkällä 120. luetyötä tehneet eivät käsitä. oli käsitys minusta ja minun ta- Mestari palaa takaisin. Vatanen ja lennät vain” – Tämä on fantastista, se on RISTO AALTO – Rallivuosina minä tulin tä- vastani elää ja tehdä työtä. voitti Jyväskylän Suurajot ensim- kuin musiikkia. Sinfoniaa! – Tuohon männikköön Stig Blomqvist minut jähmetti vuonna -73, Ari Vatanen muistaa. Punainen Saab män kansan tutuksi. Niiden ta- – Ja vastaavasti, kun turhaudun mäisen kerran 1981. Kun Vatanen ajaa Myhinpään Se voisi olla Sibeliuksen vii- tuli mieletöntä vauhtia kohti ja mestarin käsi taittoi sen mäeltä niin kuin piti. paamisten perusteella ihmisillä Brysselin papereihin ja politiikan – Ei tämä ole mitenkään ratio- once more, hän puhuttelee pika- des, mutta se on Ave Maria. VAUHDISSA 2003 KESKIVIIKKONA 6.8.2003 KESKISUOMALAINEN 31 Keskeytysten kovettama, pettymysten parkitsema