Tehty Liikkumaan Kanssasi
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
KESKIVIIKKONA 6.8.2003 KESKISUOMALAINEN 25 Keskisuomalaisen MM-ralliliite 20032003 Keskiviikkona 6. elokuuta 2003 Vatanenu ja Myhinpää 1989 RISTO AALTO Ari Vatanen osallistuu Jyväskylän MM-ralliin 21:nnen kerran. Yksi hä- nen koskettavimmista muistoistaan on Myhinpään erikoiskokeella vuonna 1989 syntynyt pohja-aika. Sivu 30 Urrianu hyppyrissä särkyi jo peili RISTO AALTO Urria palaa MM-rallin erikoiskokeeksi 15 vuoden tauon jälkeen. Le- gendaarisen pikataipaleen tyly hyppyri voi olla kilpailijoille vaikea ajettava. Pari viikkoa sitten se rikkoi peilin siviiliautoilijalta. Sivu 34 Harri haluaa nauraa sunnuntaina u RIITTA PILTONEN Nauraako sunnuntaina Harri Rovanperä, Marcus Grönholm, Tommi Mä- kinen vai pitkästä aikaa joku ulkomaalainen, ehkä Viron Markko Mär- tin? Keski-Suomessa MM-rallin voittoa toivotaan erityisesti jyväskyläläi- selle Rovanperälle, joka on ollut kolmena edellisenä vuonna todellinen epäonnen soturi kotikilpailussaan. – Tänä vuonna en ota ylimääräisiä paineita ja uhoa voitosta. Luotan siihen, että tänä vuonna minua aina- kin naurattaa sunnuntaina, sanoo punaisella Peugeotilla starttaava Ro- vanperä. Sivu 26 RISTO AALTO TEHTY LIIKKUMAAN KANSSASI DCR-TRV19 EDIT JALUSTA DIGITAALIVIDEOKAMERA KAUPAN- DV-kamera, jossa DV-in-liitäntä. 2.5” PÄÄLLE ! LCD kosketusnäyttö hipaisutoimin- Arvo 170,- noilla. Carl Zeiss- linssi. 100 x digitaa- linen zoom ja 10 x optinen. Super SteadyShot kuvanvakaaja. USB-liitäntä. Akun kesto jopa 12 tuntia. D-EJ775 KANNETTAVA CD-SOITIN SONY CDX-L380X AUTORADIO / CD-SOITIN Uusi litteä, täysin pyöreä CD WALKMAN, G-Protection, ABC viritin. RDS-EON. 4 x 45 W. 1 linjalähtö. CD-R/RW toisto. LCD-näytöllä varustettu kauko-ohjain ja vakioakut. CD Text -toiminto. MBP-äänikentänsäätö. D-Bass-basso 945,- Toistoaika 48 tuntia. korostus. Irroitettava etupaneeli. PINNACLE EDITOINTIOHJELMISTO KAUPANPÄÄLLE! KV-32FX68 100HZ LAAJAKUVATELEVISIO 32” WEGA-kuvaputkella varustettu 100 Hz Digital Plus 139,- laajakuvatelevisio. Virtual Dolby Surround Sound. 159,- Rajoitettu DCR-TRV 145 DIGITAA- erä! LINEN VIDEOKAMERA Helppokäyttöinen D8-videokamera. SRF-56 1195,- Kuvausaika jopa 11 tuntia. 2.5" LCD- näyttö. Sisäänrakennettu valo. 560x STEREORADIO STR-DB780 VIRITINVAHVISTIN Digitaalinen zoom (20x Optinen ULA-stereo, monokytkin. QS-sarjan AV-viritinvahvistin, jossa 5 x 100W vahvistin ja zoom). NightShot. i.LINK (DV OUT). Teholähteenä yksi AA-paristo. yleisimmät monikanavadekooderit: Dolby Digital, DTS ja Viritysherkkyyden valitsin. ProLogic II. Digital Cinema Sound EX. JYVÄSKYLÄ Ahjokatu 8 Virittimessa 30 Puh. (014) 33 71 600 pikavalintaa. LAUKKU + 2 KASETTIA KAUPANPÄÄLLE ! 599,- 29,- ark. 10-19 la. 10-15 399,- 26 KESKISUOMALAINEN KESKIVIIKKONA 6.8.2003 VAUHDISSA 2003 Viimeinen tilaisuus? Rovanperällä on ainakin vielä tänä vuonna allaan voittaja-auto. KORPILAHTI – Se on nähty edellisinä vuosi- mansia kuljettajia koskeva sään- kaudesta. Mutta se pitää muistaa, kentamiseen, joten 206 on jäänyt Ari Mäntylä na, että kyyti riittää voittoon, jos Harri Rovanperä tö pakottaa Rovanperän todennä- että ei tässä lopputiliä olla saa- siksi vähemmälle huomiolle. vain pääsen ajamaan kolme päi- köisesti lähtemään Peugeotilta. massa, Rovanperä painotti. Muut tehdastallit ovat kuroneet Harri Rovanperä on ollut tahto- vää ilman murheita, Rovanperä Syntymäaika 8.4.1966 Hän ei voi ensi kaudella ajaa tal- Peugeotin etumatkaa vauhdilla mattaan surullisen hahmon ritari paukautti. MM-startit 75 lin kolmantena kuljettajana ja Tulossa kova kiinni. Jyväskylän MM-rallissa. Vuonna MM-voitot 1 Peugeot tuskin palkkaa toista kamppailu – Tilanne on tasoittunut, kun 2000 hän menetti toisen sijan ai- Viimeinen suomalaista tallin toiseksi nime- muut autot ovat kehittyneet. Mut- kakorttisekoilun takia, vuonna tilaisuus? Menestys MM-sarjassa tyksi tehdaskuljettajaksi Grön- Voitto Jyväskylän MM-rallista ta ei 206 vielä liian vanha ole, 2001 toinen sija vaihtui neljän- Sijoitus (vähint. 10.) Voitot holmin kaveriksi. olisi kova valttikortti neuvotte- vaikka siihen ei olekaan tehty mi- teen noteeraukseen iskunvaimen- Jokainen suomalainen rallikul- 1. 9 – Vielä tänä vuonna minulla on luissa ensi kauden tallipaikasta. tään ihmeellistä, eikä auton vauh- timien hajottua ja viime vuonna jettaja haluaisi kerran elämässään 2. 8 ainakin auto, jolla tässä rallissa Vaikka Rovanperä löytää ajopes- ti ole lisääntynyt. Uskon että sil- hän johti kilpailua, kun Peugeotin voittaa Jyväskylän MM-rallin. 3. 7 pärjää. Ensi vuoden vehkeestä en tin muutenkin, toisi Jyväskylän lä pärjätään vielä alkusyksyn ral- oikean etupyörän alatukivarren Jyväskylässä syntyneelle ja Jy- 4. 6 vielä tiedä, Rovanperä sanoi. ykköstila lisää painoarvoa mie- leissa, Rovanperä totesi. pultti katkesi. väskylässä asuvalle Rovanperäl- Rovanperä on tehnyt hyvää jäl- hen asemaan. 5. 5 – Miksi pultti petti? Se on vie- le hinku Keski-Suomen sorasir- keä Peugeotilla. Hän on voittanut – Tänä vuonna kolme Peugeo- RISTO AALTO 6. 4 Enää kolme läkin selvittämätön asia. Ehkä kuksen ykköstilaan on vielä mo- yhden MM-rallin ja ollut lisäksi tia ei pääse enää minuutin päässä rallia Peugeotilla Norjan Petter Solberg (vas.) ja Viron Markko Märtin ottavat ralli- kaikki pultit eivät olleet tasalaa- nin verroin palavampi. 7. 3 yhdeksän kertaa palkintopallilla. karkuun kuten vuosi sitten. Nyt valtikan haltuunsa parin seuraavan vuoden kuluessa. He edustavat tuisia. Se oli vain pieni napsaus – Tänä vuonna en ota ylimää- 8. 2 Valitettavasti hän ei ole saanut ja pitää ajaa kovaa. Riku (Richard Rovanperä ajaa tänä vuonna uutta kuljettajasukupolvea, joka ei idoleita kumartele. kiveen, joka katkaisi pultin, Ro- räisiä paineita ja uhoa voitosta. 9. 1 pystynyt näyttämään osaamis- Burns), Petter (Solberg), enää kolme MM-rallia Peugeotin vanperä kertasi vuoden takaisia Luotan siihen, että tänä vuonna 10. 0 taan asvalttiralleissa. Kaksi seit- Markko (Märtin) ja Citroenit tehdaskuljettajana. Jyväskylän ja tapahtumia. minua ainakin naurattaa sunnun- 2000 2001 2002 semättä sijaa asvalttiralleista yk- tulevat kovaa. Tänä vuonna pät- Australian rallien jälkeen hän jät- Kahtena edellisenä vuonna Ro- taina. Jos jokin menee pieleen KSML sityistallin Peugeotilla ei riittäne kät eivät enää mene appelsiinia tää sopimuksen mukaisesti väliin vanperä on ajanut Suurajot saman niin ei se enää niin suuri petty- jatkopestiin Peugeotin kanssa. kuoriessa, Rovanperä murjaisi. San Remon, Korsikan ja Katalo- tallin autolla kuin kilpailun vuo- mys ole, Rovanperä valotti hen- tallin kanssa päättyy vuoden lo- – Starttaan tällä haavaa vii- Subaru, Citroen ja varsinkin nian asvalttirallit. Marraskuussa sina 2000, 2001 ja 2003 voittanut kistä valmistautumistaan kauden pussa, eikä jyväskyläläinen ole meistä kertaa Peugeotilla Jyväs- Ford ovat kehittyneet hurjasti vii- ajettava Britannian MM-ralli on Uuden ajan Marcus Grönholm. Rovanperä pääkilpailuun. vielä allekirjoittanut jatkokont- kylän MM-ralliin. Odotellaan me kaudesta, kun Peugeotia on tällä haavaa Rovanperän ja Peu- uskoo pystyvänsä kukistamaan Rovanperällä voi tänä vuonna rahtia. Kansainvälisen autoliiton rauhassa elokuun loppuun asti petrattu vain vähän. Peugeot kes- geotin viimeinen yhteinen kilpai- Grönholmin, jos vain autossa olla viimeinen tilaisuus ajaa Jy- FIA:n siunaama, tehdastallin kol- ennen kuin aletaan sopia ensi kittyy uuden 307-ralliauton ra- lu. kynnyksellä kaikki toimii ja tuuri on myötä- väskylän MM-rallin voitosta. karvainen. Miehen sopimus Peugeotin ralli- SUOMALAISET KULJETTAJAT ovat hallinneet Jyväskylän MM- rallia viimeiset kymmenen vuotta. Juha Kankkunen, Tommi Mä- kinen ja Marcus Grönholm ovat pitäneet rallivaltikan Suomessa vuodesta 1993 lähtien, mutta ulkomaalaisten uhka on lisääntynyt vii- me vuosina. Richard Burns pisti Kankkusen tiukoille vuonna 1999 KULKUNEUVOT ja Grönholmin riesana britti on ollut jokaisena vuonna 2000-luvulla. Burns ei ole enää suomalaisten ainoa uhka. Viron Markko Märtin POLUILLE JA VESILLE! ja Norjan Petter Solberg ovat nuoria, nälkäisiä ja nopeita kuljettajia, jotka pystyvät haastamaan suomalaiset nopeudessa ja taidossa. Mär- tin on julkisesti ilmoittanut pystyvänsä kukistamaan Grönholmin Kes- ki-Suomen sorateillä ja se on hyvin uhottu se. ”Moni ulkomaalainen kuljettaja on riittävän nopea voittaakseen Suurajot, mutta jotenkin tä- män rallin voittamiseen tarvitaan muutakin”, Märtin luonnehti. Märtin ja Solberg ovat uuden ajan airuita siinäkin mielessä, että heil- lä on vahva itseluottamus kykyihinsä. He eivät kumartele idoleita. Solberg on pessyt tallikaverinsa Mäkisen monta kertaa kahden kau- den aikana ja saman tempun Märtin teki viime kaudella Colin McRa- elle ja Carlos Sainzille Fordilla. Uuden sukupolven kuljettajien jouk- koon kuuluu myös Sebastien Loeb, joka on pistänyt nokkimisjärjes- SSKOOTTERIKOOTTERI jjaa tyksen uusiksi Citroenilla. XXPSPS EENDURO-NDURO- Märtin, Solberg ja Loeb ovat tulevaisuuden maailmanmestareita. Heidän tehtävänään on päättää 1980- ja 1990-luvuilla ralliteitä hal- mmopot!opot! linneiden kuljettajien valtakausi. Luonnollista poistumaa nähdään jo tämän kauden päätteeksi, sillä kaikille nelikosta Mäkinen, McRae, Sainz ja Harri Rovanperä ei löydy töitä tehdastallista ensi kaudek- VENEET JOKA LÄHTÖÖN! si. Grönholm on vanhan rallisukupolven viimeinen mohikaani, joka vielä pyristelee 1970-luvun puolivälissä syntyneiden lahjakkuuksien kanssa pari, kolme vuotta. Tämän kauden rallivoitot ovat jakaantuneet Märtinin, Solbergin, Loebin, Grönholmin ja poikkeuksena säännöstä 41-vuotiaan Sainzin kesken. Nämä nimet Sainzia lukuun ottamatta hallitsevat rallin MM-sarjaa pari, kolme seuraavaa vuotta. MUTTA MILLAISILLA SÄÄNNÖILLÄ rallia