Tehty Liikkumaan Kanssasi

KESKIVIIKKONA 6.8.2003 KESKISUOMALAINEN 25

Keskisuomalaisen MM-ralliliite 20032003 Keskiviikkona 6. elokuuta 2003

Vatanenu ja Myhinpää 1989

RISTO AALTO Ari Vatanen osallistuu Jyväskylän MM-ralliin 21:nnen kerran. Yksi hä- nen koskettavimmista muistoistaan on Myhinpään erikoiskokeella vuonna 1989 syntynyt pohja-aika. Sivu 30

Urrianu hyppyrissä särkyi jo peili

RISTO AALTO Urria palaa MM-rallin erikoiskokeeksi 15 vuoden tauon jälkeen. Le- gendaarisen pikataipaleen tyly hyppyri voi olla kilpailijoille vaikea ajettava. Pari viikkoa sitten se rikkoi peilin siviiliautoilijalta. Sivu 34

Harri haluaa nauraa sunnuntaina u

RIITTA PILTONEN Nauraako sunnuntaina Harri Rovanperä, Marcus Grönholm, Tommi Mä- kinen vai pitkästä aikaa joku ulkomaalainen, ehkä Viron Markko Mär- tin? Keski-Suomessa MM-rallin voittoa toivotaan erityisesti jyväskyläläi- selle Rovanperälle, joka on ollut kolmena edellisenä vuonna todellinen epäonnen soturi kotikilpailussaan. – Tänä vuonna en ota ylimääräisiä paineita ja uhoa voitosta. Luotan siihen, että tänä vuonna minua ainakin naurattaa sunnuntaina, sanoo punaisella Peugeotilla starttaava Ro- vanperä. Sivu 26 RISTO AALTO TEHTY LIIKKUMAAN KANSSASI

DCR-TRV19 EDIT JALUSTA DIGITAALIVIDEOKAMERA KAUPAN- DV-kamera, jossa DV-in-liitäntä. 2.5” PÄÄLLE ! LCD kosketusnäyttö hipaisutoimin- Arvo 170,- noilla. Carl Zeiss- linssi. 100 x digitaalinen zoom ja 10 x optinen. Super SteadyShot kuvanvakaaja. USB-liitäntä. Akun kesto jopa 12 tuntia. D-EJ775 KANNETTAVA CD-SOITIN SONY CDX-L380X AUTORADIO / CD-SOITIN Uusi litteä, täysin pyöreä CD WALKMAN, G-Protection, ABC viritin. RDS-EON. 4 x 45 W. 1 linjalähtö. CD-R/RW toisto. LCD-näytöllä varustettu kauko-ohjain ja vakioakut. CD Text -toiminto. MBP-äänikentänsäätö. D-Bass-basso 945,- Toistoaika 48 tuntia. korostus. Irroitettava etupaneeli. PINNACLE EDITOINTIOHJELMISTO KAUPANPÄÄLLE! KV-32FX68 100HZ LAAJAKUVATELEVISIO 32” WEGA-kuvaputkella varustettu 100 Hz Digital Plus 139,- laajakuvatelevisio. Virtual Dolby Surround Sound. 159,- Rajoitettu DCR-TRV 145 DIGITAA- erä! LINEN VIDEOKAMERA Helppokäyttöinen D8-videokamera. SRF-56 1195,- Kuvausaika jopa 11 tuntia. 2.5" LCD- näyttö. Sisäänrakennettu valo. 560x STEREORADIO STR-DB780 VIRITINVAHVISTIN Digitaalinen zoom (20x Optinen ULA-stereo, monokytkin. QS-sarjan AV-viritinvahvistin, jossa 5 x 100W vahvistin ja zoom). NightShot. i.LINK (DV OUT). Teholähteenä yksi AA-paristo. yleisimmät monikanavadekooderit: Dolby Digital, DTS ja Viritysherkkyyden valitsin. ProLogic II. Digital Cinema Sound EX. JYVÄSKYLÄ Ahjokatu 8 Virittimessa 30 Puh. (014) 33 71 600 pikavalintaa. LAUKKU + 2 KASETTIA KAUPANPÄÄLLE ! 599,- 29,- ark. 10-19 la. 10-15 399,- 26 KESKISUOMALAINEN KESKIVIIKKONA 6.8.2003 VAUHDISSA 2003 Viimeinen tilaisuus? Rovanperällä on ainakin vielä tänä vuonna allaan voittaja-auto.

KORPILAHTI – Se on nähty edellisinä vuosi- mansia kuljettajia koskeva sään- kaudesta. Mutta se pitää muistaa, kentamiseen, joten 206 on jäänyt Ari Mäntylä na, että kyyti riittää voittoon, jos Harri Rovanperä tö pakottaa Rovanperän todennä- että ei tässä lopputiliä olla saa- siksi vähemmälle huomiolle. vain pääsen ajamaan kolme päi- köisesti lähtemään Peugeotilta. massa, Rovanperä painotti. Muut tehdastallit ovat kuroneet Harri Rovanperä on ollut tahto- vää ilman murheita, Rovanperä Syntymäaika 8.4.1966 Hän ei voi ensi kaudella ajaa tal- Peugeotin etumatkaa vauhdilla mattaan surullisen hahmon ritari paukautti. MM-startit 75 lin kolmantena kuljettajana ja Tulossa kova kiinni. Jyväskylän MM-rallissa. Vuonna MM-voitot 1 Peugeot tuskin palkkaa toista kamppailu – Tilanne on tasoittunut, kun 2000 hän menetti toisen sijan ai- Viimeinen suomalaista tallin toiseksi nime- muut autot ovat kehittyneet. Mut- kakorttisekoilun takia, vuonna tilaisuus? Menestys MM-sarjassa tyksi tehdaskuljettajaksi Grön- Voitto Jyväskylän MM-rallista ta ei 206 vielä liian vanha ole, 2001 toinen sija vaihtui neljän- Sijoitus (vähint. 10.) Voitot holmin kaveriksi. olisi kova valttikortti neuvotte- vaikka siihen ei olekaan tehty mi- teen noteeraukseen iskunvaimen- Jokainen suomalainen rallikul- 1. 9 – Vielä tänä vuonna minulla on luissa ensi kauden tallipaikasta. tään ihmeellistä, eikä auton vauh- timien hajottua ja viime vuonna jettaja haluaisi kerran elämässään 2. 8 ainakin auto, jolla tässä rallissa Vaikka Rovanperä löytää ajopes- ti ole lisääntynyt. Uskon että sil- hän johti kilpailua, kun Peugeotin voittaa Jyväskylän MM-rallin. 3. 7 pärjää. Ensi vuoden vehkeestä en tin muutenkin, toisi Jyväskylän lä pärjätään vielä alkusyksyn ral- oikean etupyörän alatukivarren Jyväskylässä syntyneelle ja Jy- 4. 6 vielä tiedä, Rovanperä sanoi. ykköstila lisää painoarvoa mie- leissa, Rovanperä totesi. pultti katkesi. väskylässä asuvalle Rovanperäl- Rovanperä on tehnyt hyvää jäl- hen asemaan. 5. 5 – Miksi pultti petti? Se on vie- le hinku Keski-Suomen sorasir- keä Peugeotilla. Hän on voittanut – Tänä vuonna kolme Peugeo- RISTO AALTO 6. 4 Enää kolme läkin selvittämätön asia. Ehkä kuksen ykköstilaan on vielä mo- yhden MM-rallin ja ollut lisäksi tia ei pääse enää minuutin päässä rallia Peugeotilla Norjan Petter Solberg (vas.) ja Viron Markko Märtin ottavat ralli- kaikki pultit eivät olleet tasalaa- nin verroin palavampi. 7. 3 yhdeksän kertaa palkintopallilla. karkuun kuten vuosi sitten. Nyt valtikan haltuunsa parin seuraavan vuoden kuluessa. He edustavat tuisia. Se oli vain pieni napsaus – Tänä vuonna en ota ylimää- 8. 2 Valitettavasti hän ei ole saanut ja pitää ajaa kovaa. Riku (Richard Rovanperä ajaa tänä vuonna uutta kuljettajasukupolvea, joka ei idoleita kumartele. kiveen, joka katkaisi pultin, Ro- räisiä paineita ja uhoa voitosta. 9. 1 pystynyt näyttämään osaamis- Burns), Petter (Solberg), enää kolme MM-rallia Peugeotin vanperä kertasi vuoden takaisia Luotan siihen, että tänä vuonna 10. 0 taan asvalttiralleissa. Kaksi seit- Markko (Märtin) ja Citroenit tehdaskuljettajana. Jyväskylän ja tapahtumia. minua ainakin naurattaa sunnun- 2000 2001 2002 semättä sijaa asvalttiralleista yk- tulevat kovaa. Tänä vuonna pät- Australian rallien jälkeen hän jät- Kahtena edellisenä vuonna Ro- taina. Jos jokin menee pieleen KSML sityistallin Peugeotilla ei riittäne kät eivät enää mene appelsiinia tää sopimuksen mukaisesti väliin vanperä on ajanut Suurajot saman niin ei se enää niin suuri petty- jatkopestiin Peugeotin kanssa. kuoriessa, Rovanperä murjaisi. San Remon, Korsikan ja Katalo- tallin autolla kuin kilpailun vuo- mys ole, Rovanperä valotti hen- tallin kanssa päättyy vuoden lo- – Starttaan tällä haavaa vii- Subaru, Citroen ja varsinkin nian asvalttirallit. Marraskuussa sina 2000, 2001 ja 2003 voittanut kistä valmistautumistaan kauden pussa, eikä jyväskyläläinen ole meistä kertaa Peugeotilla Jyväs- Ford ovat kehittyneet hurjasti vii- ajettava Britannian MM-ralli on Uuden ajan Marcus Grönholm. Rovanperä pääkilpailuun. vielä allekirjoittanut jatkokont- kylän MM-ralliin. Odotellaan me kaudesta, kun Peugeotia on tällä haavaa Rovanperän ja Peu- uskoo pystyvänsä kukistamaan Rovanperällä voi tänä vuonna rahtia. Kansainvälisen autoliiton rauhassa elokuun loppuun asti petrattu vain vähän. Peugeot kes- geotin viimeinen yhteinen kilpai- Grönholmin, jos vain autossa olla viimeinen tilaisuus ajaa Jy- FIA:n siunaama, tehdastallin kol- ennen kuin aletaan sopia ensi kittyy uuden 307-ralliauton ra- lu. kynnyksellä kaikki toimii ja tuuri on myötä- väskylän MM-rallin voitosta. karvainen. Miehen sopimus Peugeotin ralli- SUOMALAISET KULJETTAJAT ovat hallinneet Jyväskylän MM- rallia viimeiset kymmenen vuotta. Juha Kankkunen, Tommi Mä- kinen ja Marcus Grönholm ovat pitäneet rallivaltikan Suomessa vuodesta 1993 lähtien, mutta ulkomaalaisten uhka on lisääntynyt viime vuosina. Richard Burns pisti Kankkusen tiukoille vuonna 1999 KULKUNEUVOT ja Grönholmin riesana britti on ollut jokaisena vuonna 2000-luvulla. Burns ei ole enää suomalaisten ainoa uhka. Viron Markko Märtin POLUILLE JA VESILLE! ja Norjan Petter Solberg ovat nuoria, nälkäisiä ja nopeita kuljettajia, jotka pystyvät haastamaan suomalaiset nopeudessa ja taidossa. Mär- tin on julkisesti ilmoittanut pystyvänsä kukistamaan Grönholmin Kes- ki-Suomen sorateillä ja se on hyvin uhottu se. ”Moni ulkomaalainen kuljettaja on riittävän nopea voittaakseen Suurajot, mutta jotenkin tä- män rallin voittamiseen tarvitaan muutakin”, Märtin luonnehti. Märtin ja Solberg ovat uuden ajan airuita siinäkin mielessä, että heil- lä on vahva itseluottamus kykyihinsä. He eivät kumartele idoleita. Solberg on pessyt tallikaverinsa Mäkisen monta kertaa kahden kauden aikana ja saman tempun Märtin teki viime kaudella Colin McRa- elle ja Carlos Sainzille Fordilla. Uuden sukupolven kuljettajien joukkoon kuuluu myös Sebastien Loeb, joka on pistänyt nokkimisjärjes- SKOOTTERISKOOTTERI jaja tyksen uusiksi Citroenilla. XPSXPS ENDURO-ENDURO- Märtin, Solberg ja Loeb ovat tulevaisuuden maailmanmestareita. Heidän tehtävänään on päättää 1980- ja 1990-luvuilla ralliteitä hal- mmopot!opot! linneiden kuljettajien valtakausi. Luonnollista poistumaa nähdään jo tämän kauden päätteeksi, sillä kaikille nelikosta Mäkinen, McRae, Sainz ja Harri Rovanperä ei löydy töitä tehdastallista ensi kaudek- VENEET JOKA LÄHTÖÖN! si. Grönholm on vanhan rallisukupolven viimeinen mohikaani, joka vielä pyristelee 1970-luvun puolivälissä syntyneiden lahjakkuuksien kanssa pari, kolme vuotta. Tämän kauden rallivoitot ovat jakaantuneet Märtinin, Solbergin, Loebin, Grönholmin ja poikkeuksena säännöstä 41-vuotiaan Sainzin kesken. Nämä nimet Sainzia lukuun ottamatta hallitsevat rallin MM-sarjaa pari, kolme seuraavaa vuotta.

MUTTA MILLAISILLA SÄÄNNÖILLÄ rallia ajetaan maailman korkeimmalla tasolla 2000-luvulla? Kansainvälinen autoliitto FIA vaatii rallin MM-sarjan kustannuksia alemmaksi. Kun rallikomissio ei päässyt säästöehdotuksissa yksimielisyyteen Saksan rallin aattona, peruttiin Jyväskylään kaavailtu kokous, koska komission on turha ko- koontua ilman uusia ideoita. Rallikomissio valtuutti rallin markki- nointi- ja televisio-oikeuksia hallinnoivan ISC:n johtajan David Seppäläntie 10, Jkl. Richardsin neuvottelemaan sääntömuutoksista FIA:n puheenjohtajan Av. ark. 9-17, la 9-14. Max Mosleyn kanssa. Heidän keskustelujen pohjalta sorvataan eh- Varaosat 014-337 1232/233 dotus uusiksi säännöiksi syksyn kuluessa. Muutoksia on luvassa, mut- Tero Kivelä 050 346 6553 ta miten rajuja ja missä ajassa? Kimmo Miettinen 014 337 1231 RIITTA PILTONEN Jani Soininen 050 346 6998 Harri Rovanperä uskoo, että lomailu Saksan rallin aikana oli hänelle vain hyväksi valmistautumisessa Jyväskylän MM-ralliin. ARI MÄNTYLÄ

LaakkonenLaakkonen mukanamukana RallyRally Expossa,Expossa, PaviljongissaPaviljongissa 7.-10.8.7.-10.8. Nähtävillä UUTUUKSIA, ja ERIKOISMALLEJA ARASTOSTA! Kuvan auto erikoisvarustein SSKODAKODA ERIKOISERÄ SUORAAN VARASTOSTA!V OOCTAVIACTAVIA 11.8T.8T AAMBIENTEMBIENTE HBHB 20032003 Ilmastointi, Takaspoileri, Cd-Soitin, Metalliväri 16" Alut, 8 kaiutinta, Luistonesto, Ajotietokone. 27600,- ŠkodaFabia Combi ILMASTOITU ERIKOISERÄ. 57000,- 39 800,- 35 000,- NYT VIILEÄÄN KESÄHINTAAN. Mercedes-Benz E 320 Elegance aut. -00 Saab 9-3 Cabriolet ...... -01 BMW 320 D Touring ...... -00 Škoda € Ml. 95 tkm, autom.ilmastointi, webasto, Ml. 23 tkm, nahkaverhoilu, sähkökatto, Ml. 99 tkm,a utom.ilmastointi, monitoimi- Fabia Combi ilmastoinnilla 18260 1-omistaja, huollettu. 170 hv sport paketti, takaspoileri, cd-soitin. ratti, ajotietokone, huoltokirja. Jyväskylässä.(sis. paikkakuntakohtaiset toimituskulut) Erikoisvarusteltu erä Fabia Combeja on saapunut Škoda-liikkeisiin: lämpötilan pitävä ilmastointi, jäähdytetty hansikaslokero, vahva perheauton moottori (1.4 16V, 55 kW/75hv) sekä turvallinen ja käytännöllinen Life-varustelu. Fabia Combi kestää hiilostavankin vertailun sulamatta.

Vertaa itse! ŠkodaFabia Peugeot Ford Toyota 33300,- 42900,- 36900,- Combi 206 SW Fusion Yaris Verso Saab 9-5 Wagon 2.0 T SE Wagon -00 Saab 9-5 2.0T Wagon ...... -03 BMW 325TI Compact ...... -02 1,4 16V 1.4 X Line 1.4 Trend 1.3 L.Terra Ml. 97 tkm, autom.ilmast.,vak.nop.s., takas- ml.6 tkm, autom.ilmastointi, puolinahka- Ml. 21 tkm, urheiluistuimet, nahka/ kangas- poileri, huollettu, AS-2 Audiojärjestelmä. verhous, ajotietokone, sadetuutka,17"alut. verhous, monitoimiratti. Hinta svh. euroa 17 700 17 700 18 330 18 700 Teho (kW/hv) 55/75 55/75 59/80 62/86 Kulutus EU-yhd. (l/100km) 6,5 6,4 6,7 6,5 Huippunopeus km/h 170 173 163 165 Akseliväli 246 244 248 250 Leveys 165 165 170 169 Pituus cm 422 403 402 386 39900,- 46500,- 28 500,- Tavaratila l VDA 426 315 337 390 BMW Z3 1.9 Roadster...... -01 Mitsubishi Pajero 2.5 Td Gl...... -00 Volvo S 80 2.4 125kw...... -99 Ilmastointi euroa vakio 910 990 1600 Ml. 3 tkm, ollut kesäkäytössä, kova katto, Ml. 41tkm, IlmastointiAstinlaudat, Ml. 101 tkm, Autom. Ilmastointi, Huollettu, Yhteensä euroa 17700 18610 19320 20300 nahkaverhous. 1-Omistaja, Cd-Soitin. Cd-Soitin, Cruise. Hinnanero euroa +910 +1620 +2600

Tiedot tarkistettu 21.5.2003 maahantuojien internet sivuilta ŠkodaFabia Combi alk. 16060 € Palokankaantie 20, 40320 Jyväskylä, Jyväskylässä.(sis. paikkakuntakohtaiset toimituskulut) Hinnat Jyväskylässä. puh. (014) 696 640. Av. ma–pe 9–17, (kesälauantait suljettu) Vaihteluvälit: Avoinna: 11.8. alkaen 9–18, la 10–14. EU-yhdistetty kulutus: 4,8-7,1 l/100km, päästöt: CO2 130-170 g/km VAUHDISSA 2003 KESKIVIIKKONA 6.8.2003 KESKISUOMALAINEN 27 Eliittikuljettajan vuosipalkka lasketaan euromiljoonissa Parhaiten palkattu Colin McRae tienaa vuodessa 5,8 miljoonaa euroa.

Ari Mäntylä kulukorvauksilla, mutta nyt hän- vuotta ja matadorilla onkin mitta- miljoonaa euroa vuodessa, on tar- kin tienaa mukavia summia. Miljonäärien hommia va omaisuus. Hän tienaa tällä kan markan miehenä tunnettu Ralliautoilun MM-sarjaan osal- Richard Burnsin tulo tallikave- Palkka vuodessa, miljoonaa euroa kaudella Citroenilta 1,8 miljoo- Wilson onnistunut pitämään bud- listuvalla tehdaskuljettajalla ei riksi nosti Grönholmin palkkaa, Colin McRae Citroën 5,8 naa euroa, mutta saman verran jetin kurissa. ole työaikaa tahi kesälomaa. Yri- joka on 5,2 miljoonaa euroa vuo- Marcus Grönholm Peugeot 5,2 hän saa tukijoiltaan, jotka osallis- tysten mainoslogoilla koristeltui- dessa. Grönholmilla on lisäksi Richard Burns Peugeot 5,0 tuvat Sainzin MM-ohjelman ra- Yksityiskuljettajat hin ajopukuihin sonnustautuneet omia sponsoreita, mutta hänen li- Tommi Mäkinen Subaru 4,5 hoittamiseen. maksavat gladiaattorit lähtevät ajamaan, sätulonsa eivät yllä lähellekään Citroenin kolmas kuljettaja Se- Petter Solberg, Subaru 3,0 testaamaan ja edustamaan silloin, McRaen hillorahoja. Burnsin bastien Loeb allekirjoitti syksyl- Rallitallien on jostain revittävä Carlos Sainz, Citroën 1,8 kun rallitalli niin haluaa. Kuljet- palkkapussi Peugeotilta on diplo- lä 2001 sopimuksen, joka takasi huippukuljettajille maksettavat tajan vapaa-aika on kortilla ja jul- maattisesti 200 000 euroa Grön- Freddy Loix Hyundai 1,5 hänelle 1,3 miljoonan euron vuo- palkat. Aivan oikein. Me tavalli- kisuus ainaisena riesana. Eikä holmia pienempi. Sebastien Loeb Citroën 1,3 sipalkan. Kahden vuoden jatko- set autoilijat maksamme osamme ajaminenkaan ole aina nautinnol- Armin Schwarz Hyundai 1,1 sopimus nosti myös Loebin pal- tästäkin huvista henkilöautojen lista. Monesti kuljettajat joutuvat Mäkinenkin Markko Märtin Ford 1,1 kan huippumiesten tasolle. hinnoissa. tekemään tienposkessa remonttia miljoonaliigassa Didier Auriol Skoda 0,9 Fordin Markko Märtin on Mutta paksuimmin eliittikuljet- kuumassa kelissä ja vähäisillä Gilles Panizzi Peugeot 0,5 MM-sarjan alipalkatuin kuljetta- tajien palkkatalkoisiin osallistu- työkaluilla. Tommi Mäkinen ja Petter Harri Rovanperä Peugeot 0,5 ja. Fordin rallitallin päällikkö vat MM-ralleihin osallistuvat yk- Kuulostaa rankalta hommalta Solberg nostavat Subarulta 4,5 Toni Gardemeister Skoda 0,5 Malcolm Wilson maksaa viro- sityiskuljettajat. Tehdastallin ja sitä se onkin. Mutta lajin par- miljoonan euron vuosipalkkaa. Francois Duval Ford 0,3 laiselle 1,1 miljoonan euron vuo- WRC-auton kilpailukohtainen haimmat kuljettajat saavat puur- Solberg ajeli pari vuotta noin kol- KSML sikorvausta. vuokra on 200 000 - 300 000 eu- tamisestaan kohtuullisen kor- men miljoonan euron vuosikor- Kun Francois Duvalille tarvit- roa automerkistä ja vuosimallista vauksen. MM-sarjan parhaiten vauksella, mutta vuoteen 2006 see maksaa 300 000 euroa vuo- riippuen. Tehdastallin käyttämä palkattu kuljettaja Colin McRae ulottuva jatkosopimus nosti nor- Myös Citroenin Carlos Sainz hoon. Espanjalainen on nauttinut dessa ja vastaavasti Mikko Hir- WRC-auto on noin 750 000 eu- nettoaa Citroenilta 5,8 miljoonaa jalaisen palkan Mäkisen tasolle. kuuluu euromiljonäärien ker- lajin huippupalkkaa lähes 15 vosen taustaryhmä tuo tallille 1,4 ron arvoinen. euroa vuodessa. Erään rallipelin ansiosta McRaen vuositulot ki- puavat kuitenkin 11 miljoonaan euroon. Kuljettajien hallitseva maailmanmestari Marcus Grönholm RAMI MARJAMÄKI aloitti tehdaskuljettajan uransa Colin McRae tienaa kaikkiaan 11 miljoonaa euroa vuodessa.

Kuljettajien MM-sarja 8/14 osakilpailun jäkeen PISTEET OSAKILPAILUITTAIN Monte Uusi- Argen- Vain sekunnin tuhannesosa, Kuljettajat Yhteensä Carlo Ruotsi Turkki Seelanti tiina Kreikka Kypros Saksa 1. Richard Burns Britannia Peugeot 43 4 6 8 8 6 5 K 6 2. Carlos Sainz Espanja Citroen 39 6 0 10 0 8 8 4 3 ja voit voittaa matkan Monte Carlo -ralliin. 3. Marcus Grönholm Suomi Peugeot 38 K 10 0 10 10 K K 8 4. Sebastien Loeb Ranska Citroen 33 10 2 K 5 K K 6 10 5. Petter Solberg Norja Subaru 30 K 3 K 6 4 6 10 1 6. Colin McRae Britannia Citroen 28 8 4 5 K K 1 5 5 7. Markko Märtin Viro Ford 27 5 5 3 K K 10 K 4 8. Harri Rovanperä Suomi Peugeot 16 - K K K 5 3 8 - 9. Tommi Mäkinen Suomi Subaru 15 K 8 1 2 V 4 K K 10. Francois Duval Belgia Ford 11 2 K 6 0 1 K K 2 11. Toni Gardemeister Suomi Skoda 9 K 1 2 4 2 K K K 12. Gilles Panizzi Ranska Peugeot 6 V - 4 - - 2 K 0 13. Didier Auriol Ranska Skoda 4 0 0 K 1 3 0 K K 14. Alister McRae Britannia Mitsubishi 3 - - - 3 - - - - Cedric Robert Ranska Peugeot 3 3 ------0 Armin Schwarz Saksa Hyundai 3 1 0 K K K K 2 0 Mikko Hirvonen Suomi Ford 3 K 0 K 0 0 K 3 0 18. Alistair Ginley Britannia Ford 1 - - 0 - - 0 1 K K= KESKEYTTI, V= VETÄYTYI KILPAILUSTA Automerkit Yhteensä 1. Peugeot 95 6 16 9 18 16 8 8 14 2. Citroen 88 18 6 15 5 8 10 11 15 3. Ford 50 10 5 10 1 3 10 4 7 4. Subaru 49 0 11 2 9 5 10 10 2 5. Skoda 20 2 1 3 6 7 1 0 0 6. Hyundai 7 3 0 0 0 0 0 3 1

KSML

Inmarsat Star Shot -kilpailu yhteistyössä rallyXS:n kanssa

Jos totta puhutaan, sen valokuvan ottamiseen, joka vie sinut ja kaverisi upealle matkalle Monte Carlo -ralliin, voi kulua peräti sekunnin kuudeskymmenesosa. Se ei ole kuitenkaan hassumpi palkkio alle minuutin työstä. Valokuvasi on tietenkin pystyttävä päihittämään kaikkien muiden osallistujien otokset. Ja se on otettava jollain

© 2003 Inmarsat Limited. Kaikki oikeudet pidätetään. oikeudet Kaikki Limited. Inmarsat 2003 © vuoden 2003 maailmanmestaruussarjan osakilpailun erikoiskokeella… Ja sen on tietenkin tehtävä vaikutus rallyXS:n päätoimittajan johtamaan tuomaripaneeliin… Helppo homma. Aloita hakemalla osallistumislomake osoitteesta www.inmarsat.com/starshot. Mitä vielä odotat?

FIA:N RALLIAUTOILUN MAAILMANMESTARUUSSARJAN AINOA KANSAINVÄLINEN YHTEISTYÖKUMPPANI. 28 KESKISUOMALAINEN KESKIVIIKKONA 6.8.2003 VAUHDISSA 2003 KÄYNTIHÄIRIÖITÄ? Henkiset valttikortit SYTYTYS- JA Marcus Grönholmille on kasvanut järkkymätön itseluottamus. SUIHKUTUS- JÄRJESTELMÄT Marcus Grönholm Syntymäaika 5.2.1968 MM-startit 80 • HUOLTO MM-voitot 15 Maailmanmestaruudet 2 • VARAOSAT (2000, 2002) Menestys MM-sarjassa Sijoitus (vähint. 10.) Voitot 1. 9 2. 8 3. 7 4. 6 5. 5 6. 4 7. 3 8. 2 JYVÄSKYLÄN AUTO-STARTTI 9. 1 MIILUKATU 10, JYVÄSKYLÄ 10. 0 2000 2001 2002 Myynti: (014)-337 6900. Korjaamo: (014)-337 6999 KSML Av. ma–pe 8–17, la 9–13 www.zn-uutiset.com Ari Mäntylä

Kilpakumppanit kertovat Marcus Grönholmin olevan Laukaantie 16, lyömätön Jyväskylän MM-rallis- 40320 JYVÄSKYLÄ sa, jos hän ei tee virheitä ja jos puh. (014) 284 250, faxi (014) 284 054 Peugeot toimii moitteettomasti. [email protected] Carlos Sainz ja Markko Märtin vahvistivat Argentiinan rallissa, Hyvä rallihenkinen kansalainen että Grönholm on tällä haavaa voittamaton nopeissa soraralleis- sa. Gilles Panizzin mukaan tiedäthän...!? Grönholmin täytyy olla ulkoava- ruuden olento, koska hän ajaa että meiltä saat EDULLISEEN hintaan: vastustamatonta vauhtia soratiel- laturit, startit, akut, virranjakajanosat, hehku- ja sytytys- lä. tulpat, hihnat, jarrupalat, pakoputket, öljyn- polttoaineen- Kilpakumppanien kehut voisi ja ilmansuodattimet tuulilasinpesunesteet ym. ym. laskea pelin politiikaksi ja hen- Jos matkaasi tulee paussi, niin kisten paineiden kasvattajaksi el- avun antaa TARVIKEHAUSSI!!! lei Grönholm itse olisi samaa mieltä. Av. ma–pe 8–17, la 9–13. Muuna aikana puhelinsoitto! – Ei nyt etukäteen niin voi sanoa, että varmasti voitan. Kaiken pitää onnistua. Mutta soraralleis- sa olen aina luottavainen. En PETTERI KIVIMÄKI Lehdet-Asut-TarvikkeetLehdet-Asut-Tarvikkeet epäile ettenkö pärjää, jos natsaa Marcus Grönholm tietää pystyvänsä voittamaan minkä tahansa soralla ajettavan MM-rallin, jos vain Peugeot pelaa moitteettomasti. Hupi- ja lahjatuotteet-Video/dvdlahjatuotteet-Video/dvd ja kaikki toimii, Grönholm latasi. Grönholm on pystynyt kääntä- Myynti-Vuokraus-KatseluMyynti-Vuokraus-Katselu mään monta tiukkaa kilpailua Rådström oli nousemassa sa- käännekohta. Menestys on autta- ranskaa jokaisen nuotituspäivän Domina-PrivatDomina-Privat ShoShoww edukseen järkkymättömän itse- maan aikaan, Gröndahl kertoi. Marcus Grönholm vastaan Richard Burns nut paljon itseluottamuksen ke- jälkeen vuodesta 2000 lähtien. luottamuksen ansiosta. Kykyjän- – Mutta meillä olikin sellainen SIJOITUS SIJOITUS hittymisessä, Treier vahvisti. – Ranskan kielen ansiosta ErErotiikkaaotiikkaa elämään! sä epäilevä kuljettaja ei nouse filosofia, että sijoittumalla kym- KAUSI 2002:M.G. R.B. KAUSI 2003: M.G. R.B. Marcus tulee hyvin toimeen me- kahden minuutin takamatkalta menen sakkiin Jyväskylässä ei Monte Carlo 5. 8. Monte Carlo 13. 5. Aina löytyy kaanikkojen kanssa. Hän on siinä ANTI-SHOP OOYY voittoon, kuten Grönholm Ar- näytetä mitään. Mutta jos huo- Ruotsi 1. 4. Ruotsi 1. 3. positiivinen puoli suhteessa paremmassa asemassa Gummeruksenkatu 5, Jyväskylä. PP.. 014-616 358 gentiinassa tai lähde tavoittele- nommilla renkailla pystyy lyö- Korsika 2. 3. Turkki 9. 2. kuin Richard, Treier vahvisti. [email protected] - www.anti-shop.fiwww.anti-shop.fi maan voittoa 13 sekunnin takaa- mään tehdaskuljettajat joillakin Espanja 4. 2. Uusi-Seelanti 1. 2. Grönholm voitti kuljettajien ajoasemasta, kun jäljellä on enää pätkillä niin se huomataan, Grön- Kypros 1. 2. Argentiina 1. 3. maailmanmestaruuden vuonna Parannettavaa 19 ek-kilometriä, kuten Grön- dahl jatkoi. Argentiina H H Kreikka K 4. 2000, mutta seuraava kausi alkoi löytyy vielä holm Saksassa.– Ikinä ei saa an- Grönholm yritti antaa näyttöjä Kreikka 2. K Kypros K K tuskaisesti. Grönholm joutui kes- taa periksi, vaan aina pitää yrittää tallipäälliköille 1990-luvun puo- Safari K K Saksa 2. 3. keyttämään seitsemän kertaa Treierin mielestä Grönholmin loppuun asti. Argentiinassa las- livälissä, mutta monesti kilpailu Jyväskylä 1. 2. 43vuoden 2001 kahdeksassa ensim- itseluottamus on nyt vankkaa ta- Saksa 3. 2. kin, että kaikki on mahdollista ja päättyi ulosajoon. San Remo 2. 4. Sijoittui tallitoveriaan paremmin mäisessä MM-rallissa. Inkoolai- soa. niin se olikin. Sitten harmittaisi – Marcus ajatteli silloin kilpai- Uusi-Seelanti 1. K H=hylätty, K=keskeytti sen vahva itseluottamus auttoi – Mitä tahansa saa tapahtua jos en yrittäisi ja kärjessä ajaval- luissakin, että miten saadaan seu- Australia 1. K kantamaan vaikean kauden yli. niin hänen kanttinsa kestää. Kes- le sattuisi jotain, Grönholm tuu- raavaan kilpailuun renkaita, Britannia K K Grönholm kukistanut talli- – Marcus yrittää aina löytää kitymme nykyisin lähinnä keskit- toverinsa 13 kertaa, Burns masi. sponsoreita, varaosia tai mistä 92 asioista positiivisen puolen. Jos tymiskyvyn ja fyysisen kunnon saadaan halvimmat lentoliput ja puolestaan 5 kertaa. hän on ensimmäisen päivän jäl- parantamiseen, sanoi Treier, joka KSML Vaikeudet autolle rahdit. Nyt hän käyttää sa- keen viidentenä niin hän kääntää kiertää Grönholmin mukana jo- kasvattaneet man energian ajamiseen mitä sil- sen edukseen: tämähän on hyvä kaisessa MM-rallissa. loin meni näiden asioiden kanssa mia ei kelpuutettu Toyotan teh- seen, Treier korosti. lähtöpaikka seuraavalle päivälle, – Marcuksen mukaan hänellä Aina ei Grönholm ole uskonut sähläämiseen, kartanlukija Timo daskuljettajaksi vuonna 1998, Treier vertasi. ei ole kotona aikaa näille asioille, kykyihinsä yhtä vankkumatto- Rautiainen huomautti. vaan paikan saivat Carlos Sainz Onnistumiset Grönholm voitti kauden 2001 joten siksi minä kierrän mukana. masti. – Marcuksen suurin henkinen ja Didier Auriol. Grönholmilta innostavat loppupuoliskolla kolme MM-ral- Minulle se sopii, sillä pidän mat- Raunilantie 1, 41340 Laukaa, – N-ryhmän aikana Marcuksen paine oli silloin taloudellinen pai- vaadittiin vielä näyttöjä. Katke- lia ja sijoittui kuljettajien MM- kustamisesta, Treier tuumasi. puh. 831 656, 831 646 ura oli sellaista hakuammuntaa, ne. Aina piti pelätä, että auto pa- ruuden, turhautumisen ja liian Treier kävi Grönholmin kanssa sarjassa neljänneksi. Jos hän oli- Rautiaisen mukaan Grönholm koska hänellä oli niin monta neu- laa tai menee ihan romuksi. Sitä yrittämisen partaalle ajettu Grön- läpi mielen solmukohtia ja auttoi si voittanut yhden MM-rallin osaa edelleen hermoilla, jos esi- vonantajaa, Robert Gröndahl meidän vakuutukset eivät olisi holm päätti hakea voimaa henki- inkoolaista kohottamaan kunto- enemmän, olisi hän voittanut merkiksi rengasvalinta ei ole osu- selvitti. kattaneet. Onneksi auto ei pala- sestä valmennuksesta. Hän tutus- aan. Treier keksi kuntonyrkkei- myös maailmanmestaruuden. nut kohdalleen. Vastoinkäymis- Toyotan ja Mazdan tehdastal- nut, eikä tullut korinvaihtoja, tui Christoph Treieriin. lyn, joka kehittää myös tärkeitä ten kohdatessa tuttu kartanlukija HYVÄÄ RUOKAA! leissa vaikuttanut Gröndahl on Gröndahl kertoi. – Huomasin heti, että jos pys- refleksejä. Burns kukistui on paras rauhoittaja. tehnyt yhteistyötä Grönholmin Grönholm jaksoi puurtaa ja ot- tymme kehittämään hänen itse- – Marcus on nyt hyvässä kun- henkisellä aseella – En mä tiedä, että onko mulla kanssa vuodesta 1990. Hän jär- ti riskejä. Vuoden 1997 touko- luottamustaan ja keskittymisky- nossa. Pari vuotta sitten hän ei pi- nyt parempi itseluottamus. Soral- Lounas joka päivä klo 11–17. jesti Grönholmille autoja Toy- kuussa hän lähti Argentiinan ral- kyään niin hänestä tulee voittaja, tänyt kuumasta kelistä, mutta nyt Grönholmin henkinen kantti la olen ollut mielestäni aina luot- otan tehdastallilta 1990-luvun liin, vaikka hänen rallitallinsa ti- Treier sanoi. hänelle on vain eduksi mitä kuu- joutui koetukselle lokakuussa tavainen. Asvaltilla itseluottamus alusta alkaen, mutta hyvistä ek- lit olivat siinä vaiheessa käytän- – Niin monet ihmiset Suomes- memmassa ajetaan, Treier sanoi. 2001, kun inkoolaisen arkkivi- paranee koko ajan. Aikaisemmin ajoista huolimatta hyvät sijoituk- nössä nollilla. Grönholm uskoi it- sa epäilivät Marcuksen kykyjä, Kovan yleiskuntonsa ansiosta hollinen Richard Burns pestat- en tykännyt ajaa märällä kelillä, TERVETULOA! set jäivät vuosikymmenen alussa seensä ja ajoi Argentiinassa nel- että hän alkoi epäillä niitä itsekin. Grönholm jaksaa keskittyä pitkil- tiin tallikaveriksi huomattavasti mutta nyt pystyn ajamaan märäl- puuttumaan. jänneksi, joka sivusi hänen pa- Marcus halusi näyttää muille, et- lekin pätkille ja päivän viimei- paremmalla palkalla. Grönholm läkin hyviä aikoja. En kuitenkaan – Vielä vuosina 1992 ja 1993 rasta sijoitustaan MM-rallissa. tä hän on hyvä kuljettaja, mutta simmillekin erikoiskokeille. ei jäänyt murehtimaan tilannetta, vielä osaa sanoa asvalttierikois- oli purkauksia, mutta Marcus al- – Marcus on keitetty niin mo- hänen olisi pitänyt keskittyä vain – Hyvä fyysinen kunto tuo it- vaan tarttui härkää sarvista. kokeen jälkeen, että ajoinko hy- koi olla jo aika itsevarma nessa liemessä, että hän ei turhis- itseensä, Treier jatkoi. seluottamusta. Toinen asia on Burnsin kukistaminen antoi vin. Sorapätkän jälkeen tiedän, 1995–96. Hän sai hyvän fiiliksen ta rutkuta. Siitä on ollut etua Treier aloitti valmentamaan menestys. Kun on voittanut eri- Grönholmille lisää virtaa ja in- että voitinko vai hävisinkö, Grön- miten Celicaa ajetaan ja hän sanoi myöhemmin, Rautiainen sanoi. Grönholmia sekä henkisesti että koiskokeita ja ralleja niin se kas- koolainen valloitti kuljettajien holm puntaroi. monta kertaa, että jos hän saa sa- fyysisesti. Parasta lääkettä itse- vattaa itseluottamusta, Rautiai- maailmanmestaruuden toistami- Kilpakumppanit pelkäävätkin manlaisen auton ja samanlaiset Henkinen luottamukselle oli kuitenkin Peu- nen huomautti. seen vuonna 2002. päivää, jolloin suomalainen voit- renkaat kuin tehdaskuljettajat valmentaja geotin kanssa solmittu tehdasso- Grönholm ajoi ensimmäisen Grönholm on nujertanut Burn- taa ensimmäisen asvalttirallinsa, niin hän pärjää Jyväskylässä. Va- pimus syksyllä 1998. MM-rallin voittonsa helmikuussa sin paitsi ajotaidollaan ja vauh- sillä Grönholmin itseluottamus litettavasti parhaimmat autot me- Kovasta yrityksestä ja hyvistä – Sopimuksen varmistuttua 2000 Ruotsissa. dillaan myös salaisella aseellaan. näyttää kasvavan menestyksen nivät aina Ruotsiin, sillä Thomas tuloksista huolimatta Grönhol- hän saattoi keskittyä vain ajami- – Ruotsin rallin voitto oli yksi Treier on opettanut Grönholmille spiraalissa. Pykälistö passaisi palkintopallin Padasjokelainen starttaa reitille Peugeotin täysiverisellä tehdasautolla.

Ari Mäntylä oli huonointa mitä Juusolle saat- Kuudesta viime MM-rallista Py- rallin jälkeen ja toukokuussa tie- toi sattua. Corrado (Peugeotin kälistölle on jäänyt käteen Turkin sin saavani tehdasauton. Toivot- TEHTAANMYYMÄLÄ Padasjokelainen Juuso Pykälis- rallitallin päällikkö Corrado rallin 11:s sija. tavasti pääsisin ajamaan lähdöstä suklaatehtaan yhteydessä tö, 28, nousi hetkeksi rallin MM- Provera) myönsi, että he rupesi- – Autossa on ollut paljon on- maaliin niin että auto toimisi Asematie 2, Vaajakoski sarjan kuumimmaksi puheenai- vat odottamaan Juusolta saman- gelmia, mutta kun auto on toimi- alusta loppuun, Pykälistö sanoi. heeksi vuosi sitten Jyväskylän laisia aikoja muissakin ralleissa, nut niin sitten olen itse töpännyt, Takkuisesta vuodesta huoli- Tehtaanmyymälä MM-rallissa. Kilpailun aattona Pykälistön ”kummisetä” Pykälistö totesi. matta Pykälistö uskoo vauhtiinsa kahden ja puolen vuoden sopi- Marcus Grönholm paljasti. Lukuisat keskeytykset eivät ole ja kykyihinsä. on avoinna muksen Peugeotin rallitallin Todellisuus ja tallin odotukset vieneet Peugeotin rallitallin luot- – Huomasin viime vuonna, et- ma-to 9-17, pe 9-18, la 9-16 kanssa tehnyt Pykälistö pieksi eivät ole toteutuneet. Pykälistö tamusta. Pykälistö saa Jyväsky- tä pysyn huippujen kyydissä. Jos ensimmäisenä ajopäivänä MM- on sen jälkeen osallistunut viiteen län MM-ralliin täysiverisen teh- kelit natsaa ja kaikki on kunnos- Kesä-, heinä-, elo- ja joulukuussa sarjan parhaimpia kuljettajia kak- MM-ralliin. Britannian MM-ral- dasauton. sa niin pystyn ajamaan kolman- ma-pe 9-20, la 9-16 ja su 12-18 si vuotta vanhalla Peugeotilla. lissa hän ajeli erikoiskokeet 19 – – Nyt on kuin lähtisi ihan eri neksi, Pykälistö pamautti. Puh. (014) 446 9162 Pykälistö kirjautti kaksi kertaa 24 nopeimman kuljettajan poru- maailmasta ajamaan. Auto ei voi – Mutta ei sinne voi sännätä sil- erikoiskokeen kolmanneksi no- kassa ennen kuin joutui keskeyt- olla enää tekosyy. Uskon, että mät sumeana. Säännöt ovat nyt Tervetuloa Vaajakoskelle peimman ajan ja oli kilpailussa tämään kannentiivisteen hajottua. pystymme olemaan hyviä Jyväs- sellaiset, että pitää katsoa miten 4-tien varrelle, 6 km Jyväskylästä neljäntenä vain 13,6 sekunnin Ruotsin rallissa hän nousi par- kylässä, Pykälistö sanoi. ajaa, Pykälistö viittasi Kansain- päässä kärjestä, kun Peugeotin haimmillaan viidenneksi ennen Grönholm myönsi avittaneen- välisen autoliiton FIA:n sään- Esitä kuponki kassalla vaihdelaatikko hajosi. Loistavas- kuin kaatoi autonsa. Peugeot sa asiaa, mutta ratkaisevan pää- töön, jonka mukaan MM-rallissa ti alkanut kilpailu päättyi keskey- kiepsahti ympäri myös maalis- töksen Pykälistö autosta teki Peu- kolmanneksi sijoittunut kuljetta- saat 10% ALENNUSTA! tykseen kuudennella erikoisko- kuussa Turkissa ja kesäkuussa geotin rallitallin operatiivinen ja ei voi ensi kaudella ajaa teh- PETTERI KIVIMÄKI Kuponki voimassa 31.8.2003 saakka keella Palsankylässä. Kreikassa. Kyproksen ralli päät- johtaja Jean-Pierre Nicolas. dastallin kolmantena kuljettaja- Juuso Pykälistö uskoo vauhtinsa riittävän kolmen parhaimman jouk- ✂ – Hyvät ajat silloin perjantaina tyi alkuunsa moottorin hajottua. – Asiasta oli puhetta Ruotsin na. koon Jyväskylän MM-rallissa. VAUHDISSA 2003 KESKIVIIKKONA 6.8.2003 KESKISUOMALAINEN 29

Subarun entinen pääsuunnittelija Märtin aikoo kukistaa Grönholmin teki Focuksesta vakaamman ja Virolainen on osoittanut vaarallisuutensa Fordin uudella WRC-Focuksella. nopeamman

Ari Mäntylä Ari Mäntylä Viron Markko Märtin aikoo ol- Lähes kymmenen vuotta Suba- la Marcus Grönholmin voitto- rulla suunnittelijana ollut Chris- putken katkaisija Jyväskylän tian Loriaux vaihtoi Fordille MM-rallissa. Kreikan Akropolis- vuoden 2001 lopussa. Hän sai rallin voitosta roppakaupalla itse- Fordin rallitallilta vapaat kädet luottamusta saanut Ford-kuljetta- Focuksen suhteen. M-Sportin ja uhoaa ihan tosissaan voitta- päällikkö Malcolm Wilson antoi vansa Suomen MM-rallin. hänen tehtäväkseen suunnitella – Uskon, että minun on mah- Focuksesta voittaja-auton, joka dollista voittaa ei vain Marcus olisi erityisesti nopeissa soraral- vaan kenet tahansa tänä vuonna leissa edeltäjäänsä nopeampi. Lo- Jyväskylässä, pamautti Märtin, riaux tarttui toimeen ja M-Sport joka ajaa Jyskälän samalla Fo- pääsi esittelemään uutta Ford Fo- cuksella, jolla hän voitti Akropo- custa maaliskuussa 2003. lis-rallin. Loriauxin mukaan uusi Focus Märtin on parhaimmillaan yl- on 80-prosenttisesti uudistunut tänyt Jyväskylän MM-rallissa vuonna 1999 esitellystä edeltä- viidenneksi, mutta molemmilla jästä. Suurimmat muutokset on kerroilla hän on itse tyrinyt mah- tehty aerodynamiikkaan, painon dollisuutensa parempaan sijoi- pudotukseen ja sen jakautumi- tukseen. Kaksi vuotta sitten hän seen sekä takajousitukseen. Uusi laskeutui hypystä niin rajusti, et- Focus on teknisesti niin innova- tä Subarun moottori vaurioitui ja tiivinen, että sen kuvaaminen virolainen putosi kolmannelta si- kiellettiin Jyväskylän MM-rallin jalta viidenneksi. testeissä heinäkuussa. – Viime vuonna lähdin kilpai- Uusi Focus perustuu Yhdys- luun riskisäädöillä. Minun oli valtojen vientimalliin, joka on 9,5 pakko tehdä radikaaleja muutok- senttiä pidempi kuin Euroopassa sia auton voimansiirtoon viime myytävä auto. Auton korin ker- vuonna, jotta olisimme löytäneet rotaan olevan 20 prosenttia edel- edes jostain lisää vauhtia. Joskus listä jäykempi. se onnistuu ja joskus ei. Tänä Auton jäähdyttäjä makaa nok- vuonna me ei lähdetä kisaan ou- kapellin alla vaakatasossa. Jääh- doilla säädöillä, vaan pelaamme dytysilma tulee etuspoilerin au- varman päälle, Märtin totesi. koista ja kuuma ilma ohjataan Märtinin ei tarvitse tänä vuon- tuulettimilla ulos nokkapellin au- na yrittää repiä mahdottomia irti koista. Matalalla etuspoilerilla autosta, sillä uusi Ford Focus on haetaan hyvää pitoa, alhaista il- osoittautunut nopeaksi ja kehitty- manvastusta ja se toimii il- neeksi autoksi. Märtin huimisteli manohjaimena jäähdytysjärjes- toisena auton neitsytkisassa Uu- telmälle. Nokkapeltiä on laskettu, dessa-Seelannissa, kunnes hyd- koska turbo sekä hydrauliikan rauliikkajärjestelmään tullut vika pumput sekä -letkut on poistettu pakotti hänet keskeyttämään. Ar- moottorin päältä. Tuulilasin- gentiinassa hän johti MM-rallia pyyhkijän moottori on auton lat- kahden ajopäiväån jälkeen, mut- tialla kytkinpolkimen alla. ta moottoriin päässyt hiekka rik- Autosta on saatu pudotettua koi Focuksen koneen ja jälleen painoa monella tavalla. Moottori Märtinin taival jäi kesken. Sa- on neljänneksen kevyempi kuin vuoden 2000 versiossa. Mootto- RIITTA PILTONEN ria on myös tuotu taakse päin, jot- Markko Märtin ajaa Jyväskylän MM-rallissa täsmälleen samalla Ford Focuksella, jolla hän voitti kesäkuussa Kreikan Akropolis-rallin. ta painopistettä on saatu enem- män akselien väliin. Kabiinissa kytkimet on asennettu painonja- masta syystä Märtin joutui kes- rolaisia katsojia virrannut Suo- pompi tulla, kun pystyin otta- tella, virolainen sanoi. Suomen ralliin. Kilpaileminen kassa. Auto on parantunut olen- kauman takia kuljettajan ja kar- keyttämään Kyproksen rallissa. menlahden eteläpuolelta Keski- maan ensimmäisen voittoni jo antaa aina paremmin tietoa auton naisesti joka puolelta, Märtin sa- tanlukijan penkkien väliin. Kar- Saksassa vaihdelaatikkovika pu- Suomen sorapoluille. Kreikassa. Muuten olisin hakenut Valttikortti käyttäytymisestä kuin testaami- noi. daaniakseli on titaanista ja aino- dotti Märtinin viidenneksi. – Jyväskylä on MM-sarjan osa- ensimmäistä voittoani Jyväsky- ajopuvun hihassa nen parilla tiellä. Kaikki sujui Aerodynamiikka ja jäähdytys- astaan kolme senttiä paksu. Au- – Olemme menettäneet paljon kilpailuista ralli, josta nautin eni- lästä suorastaan epätoivoisesti, hyvin ja auto käyttäytyi hienosti. järjestelmän uusi rakenne vaati- ton kardaanitunnelia on pystytty pisteitä Turkin rallin jälkeen, joten. Jyväskylä on MM-sarjan vai- Märtin tuumasi. Märtinillä on tänä vuonna yksi Meidän ei tarvinnut tehdä testeis- vat matalan etupuskurin, joka siten kaventamaan ja saamaan ten maailmanmestaruuden kan- kein ralli ja täällä täytyy aina teh- Vaikka voitto meriittisarak- etu muihin tehdaskuljettajiin ver- sä enää sioja muutoksia auton raapi tietä testialueen liittymässä- kuljettaja ja kartanlukija lähem- nalta tilanne ei ole niin hyvä. dä kovasti töitä menestyksen keessa helpottaa Märtinin val- rattuna. Kun valtaosa tallikus- säätöihin, Märtin kuvaili. kin. Richard Burns menetti vuo- mäksi auton keskustaa. Nyt Fo- Mutta tänä vuonna mestaruutta eteen. Odotan rallia todella in- mistautumista Suomen MM-ral- keista on testannut autoa Keski- si sitten johtoaseman kuopaistes- cuksen paino on lähellä sääntöjen tärkeämpää on voittaa Suomen nokkaasti. Haluan nähdä, että on- liin, myöntää hän ottavansa Jy- Suomessa pari päivää, on Märtin Hypyistä lähdettävä saan hypyn jälkeen tien pintaan minimipainoa 1230 kiloa. MM-ralli, Märtin virkkoi. ko uusi auto niin hyvä näillä tiel- väskylän kisasta hitusen enem- lisäksi testannut kisavauhtia 12 liitoon kuin lentokone Peugeotin puskurilla. Focuksen Suurimmat muutokset autoon lä kuin uskomme, Märtin sanoi. män paineita muihin ralleihin erikoiskokeella, jotka ovat hyvin etuspoilerin voisi olettaa olevan vaadittiin takajousitukseen. Ford Kuparinen rikki Kauden alussa Märtin laski Jy- verrattuna. samankaltaisia Jyväskylän MM- Märtin kehuu vuolaasti Fordin liian matala Jyskälän lukuisiin ei juuri hiisku takajousituksen Kreikassa väskylän yhdeksi ralliksi, joka on – Minulla on aina vähän enem- rallin erikoiskokeiden kanssa. uutta ralliasetta, jolla on nyt kil- puskureihin. muutoksista, mutta Loriauxin mahdollista voittaa. Virolaisen ei män paineita ajaessani Suomes- Märtin voitti heinäkuun alussa pailtu viidessä MM-rallissa ja Vi- – Minun täytyy yrittää laskeu- mukaan parannukset perustuvat Märtin asetti jo kauden alussa tarvinnut odottaa elokuuhun asti, sa. Haluan voittaa tämän rallin. Viron Tarttossa ajetun EOS-ral- rossa. tua hypyistä kuin lentokone nok- takaripustusten kiinnityspistei- Jyväskylän MM-rallin yhdeksi sillä ralliuran ensimmäisen täys- Olen ollut parina edellisenä lin yli kolmen minuutin erolla en- – Vauhdin lisääntymisen ei voi ka ylhäällä. Testeissä ja Viron ki- den muutoksiin sekä rakenteen RIITTA PILTONEN vuoden merkkipaaluksi. Virolai- osuma tuli jo Kreikasta kesä- vuonna niin lähellä palkintopalia, nen Puolan Thomas Kucharia. sanoa johtuvan parannuksista sassa oli pari hyppyriä ja ainakin keventymiseen. Auto on nyt va- Markko Märtin pitää Jyväskylän nen pitää Jyväskylän kisaa koti- kuussa. että sijoitus kolmen parhaimman – EOS-.ralli oli aika hyödylli- voimansiirrossa, moottorissa, niistä auto meni aika hyvin, Mär- kaampi ja takapyörissä on pitoa MM-rallia kotikisanaan. rallinaan, sillä niin paljon on vi- – Jyväskylään on paljon hel- joukkoon on vähintä mitä tavoi- nen testi valmistautumisessa jousituksessa tai aerodynamii- tin sanoi. enemmän.

Kumppani liikkeissä AutoBestRahoitus Edullinen autorahoitus: www.autobest.fi käsiraha alk. 10%, nopea luottopäätös, ei takaajia. Kysy lisää myyjiltä!

Meillä yli 200 vaihtoauton valikoima, Päätä nyt kannattaa poiketa! S-etukortilla Meriva-kaupat! metalliväri Saat auton nopealla Nauti kesästä. ja CD-soitin toimitusajalla. Käytä viileät Opel-edut hyväksesi. 12.300 € 9.900 € 17.500 € VELOITUKSETTA. Autoja rajoitettu erä!

Citroen Xantia 1.8i-16 SX 5d . -98 Ford Escort 1.8 TD Delta 4d... -97 Nissan Almera 1.8 Allstar 3d... -02 ml. 135 tkm, 2 renk., soitin, lohkol. ml. 170 tkm, 2 renkaat, soitin ml. 57 tkm, 2 renk., soitin, ilmast. 16.500 € 16.900 € 9.900 €

Opel Astra 1.6i-16 Edition 4d. -00 Opel Astra 1.6-16 Comfort 5d -01 Opel Vectra 1.8i-16 GL 4d ...... -96 ml. 81 tkm, 2 renk., soitin, ilmast. ml. 47 tkm, 2 renk., ohj.tehostin, cd ml. 197 tkm, 2 renkaat, soitin KESTÄVÄÄ DESIGNIA YLLÄTTÄVÄÄN HINTAAN. 18.200 € 9.900 € 12.500 € UUSI PEUGEOT 206 MIDNIGHT 12.900 €.

Peugeotilla Bonusta. Peugeot 206 on uudistunut. ABS-jarrut ovat nyt vakiovarusteena koko mallistossa. Auton ulkomuoto on kokenut vain pienen kasvojenkohotuksen, mikä on osoitus Peugeot 206:n designin ajattomuudesta. Tyylikäs muotoilu kätkee sisäänsä huippuluokan ajettavuuden ja käytännölli- Peugeot 206 XT 1.6 5d...... -00 Peugeot 406 Sr 1.8-16 4d...... -97 Peugeot 406 ST 1.8 4d ...... -97 syyden. Kun hintakin on yllättävän edullinen, ei ole mikään ihme, että Peugeot 206 on ollut ml. 38 tkm, 2 renk., huoltok., 1 om. ml. 210 tkm, 2 renk., 1om., vetok. ml. 186 tkm, 2 renk., soitin kahtena viimevuonna Euroopan myydyin automalli, Peugeot 206 hinnat alkaen 12 900 €. Yhdistetty kulutus: 6,2 litraa / 100 km. CO :148 g/km. Hintoihin lisätään toimituskulut 500€. € € € 2 Käytä kesän viileät varustetarjouksemme nyt ja OPEL-KESÄEDUT 9.900 16.900 7.900 Mielenrauhaa Peugeot Palvelusopimuksella. Palvelusopimus kattaa uuden auton mää- säästöt jopa tuhansia euroja! Tule ja koeaja Cool-paketti (ilmastointi ja lämpöä heijastava tuulilasi) veloituksetta Astra Comfort -malliin. Säästä 1.420 €. räaikaishuollot sekä normaalista kulumisesta aiheutuvat korjaukset. Hinnat alk. 7 €/kk lisävarustellut Astra ja Corsa, uusi monikäyttöinen ALKAEN Meriva, testimenestyjä Vectra sekä uudistunut Cool-paketti (ilmastointi, tummennetut sävylasit ja (33 kk/ 40 000 km). lämpöä heijastava tuulilasi) kaupan päälle Zafira Zafira. Nähtävänä myös uusi upea Opel Signum. € € Comfort -malliin. Säästä 2.165 . /kk Nyt on oikea hetki ostaa - tervetuloa Opel- Safety-paketti (ABS-jarrut ja keskuslukitus) 590 e Corsa- 7 liikkeeseen! Club -malliin. Säästä 770 €. Hinnat toimituskuluineen. Opel Corsa alk. 14.000. EU-yhd. kulutus 4,7–7,9 l /100 km. CO2 127–190 g/km. Opel Astra alk. 18.100. EU-yhd. Peugeot 306 ST 2.0 4d ...... -95 Toyota Corolla 1.4i VVT-i Terra 5d. -00 Peugeot 406 STDT 1.9 4d...... -96 kulutus 4,8–8,4 l /100 km. CO2 130–202 g/km. Opel Meriva alk. 20.590. EU-yhd. kulutus 7,2–8,2 l /100 km. CO2 173–192 g/km. Opel Zafira alk. 28.550. EU-yhd. kulutus 6,5–8,9 l /100 km. CO2 175–214 g/km. Opel Vectrra alk. 27.650. EU-yhd. kulutus 7,9–10,1 l, CO2 190–243 g/km. ml. 108 tkm,, 2 renk.,, soitin, vetok. ml. 15 tkm, soitin, met.väri ml. 342 tkm, 2 renk., vetok., soitin www.peugeot.fi AJAMINEN JÄÄ SINULLE. Opel Sigmu alk. 34.800. EU-yhd. kulutus 6,3–10,7 l /100 km. CO2 170–256 g/km. www.opel .fi

OPEL AUTOMYYNTI: MYYJÄT JÄMSÄSSÄ: PEUGEOT AUTOMYYNTI: PEUGEOT Pasi Jääskeläinen...... puh. 688 616 Petri Viitala...... puh. 688 682 Arto Ruusala...... puh. 688 652 MERKKIHUOLTO...... puh. 688 600 Ilkka Kuula ...... puh. 688 614 Kari Ohvanainen ...... (lomalla) Rauno Vilen ...... puh. 688 651 VARAOSAT ...... puh. 688 671 Kristian Järvinen...... puh. 688 619 MERKKIHUOLTO/ Asko Tainio ...... puh. 688 655 Jouni Halla-aho ...... puh. 688 617 VARAOSAT...... puh. 688 600 Antti Liukkonen ...... puh. 688 653 JYVÄSKYLÄ: Leipomonkuja 7, puh. (014) 688 600 Kari Peltoniemi ...... puh. 688 618 AJANVARAUS...... puh. 688 626 JYVÄSKYLÄ: Leipomonkuja 7, puh. (014) 688 600 JÄMSÄ: Manulankatu 3, puh. (014) 688 680 Tommi Kuismin...... (lomalla) JÄMSÄ: Maunulankatu 3, puh. (014) 688 680 Launo Järvinen...... puh. 688 611 30 KESKISUOMALAINEN KESKIVIIKKONA 6.8.2003 VAUHDISSA 2003 ”Aja poikien kunniaksi pohjat!” Myhinpää 1989 oli Ari Vatasen ja Ravolaisen poikien yhteinen tähtitaival. Meno raskaalla Mitsulla oli kerkeetä kuin Pasin jaloilla taivaassa. Ja pohja-aika tuli.

RAUTALAMPI – Muutaman vuojen kuluttua Aino Suhola nuoremmille tul paha miel, kun Juha-Pekka keräs nimiä ja minä – Aika pysähtyy, Ari Vatanen sanon, että ruvetkee tuossa ker- sanoo ja kaivaa sinikantisia ruu- reemään vointinna mukkaan, tuvihkoja ja tarroja kenkälaati- Raili sanoo. kosta, jonka sisäkannessa lukee – Ja niinhän ne tek. Ensin sei- Peugeot 205 turbo 16. saallaan ja sitten pyörätuolissa... Kenkälaatikon päädyssä lukee Enkeli lentää ohi. Aino. Toisessa laatikossa lukee Päivänkakkarat ja harakankel- Reino. lot nuokkuvat helteen uuvuttami- – Siinä ne on poikain aarteet na. Taivaan laidassa on musta pil- meijän aamutossulaatikoissa... vi. Raili Ravolainen hipaisee silmä- – Kimmossa ja Pasissa oli ete- kulmaansa. nevä lihasrappeuma, Väinö saa Heinäkuun iltataivas antaa rikotuksi hiljaisuuden. Ennuste kuusiaitaan. Valoa, varjoja, vesi- oli tyly: Alle kymmenvuotiaina pisaroita ukkosen jäljiltä. Unel- RISTO AALTO pyörätuoliin ja lyhyt elämänkaa- mia ja mahdollisuuksia. Turvaa- 8.8. -83 Kimmon odotus palkittiin. Ari Vatanen py- ri. Alle 20 vuotta. kin. sähtyi. Sen kuusiaidan kupeessa pojat ”Ei ollut sydäntä vuosia ojentelivat vihkojaan ral- ajaa ohi” litähtien nimikirjoitusten toivossa. Ensin seisaallaan ja sitten Ari katsoo ikkunasta ulos. On pyörätuolissa niin kauan kuin kä- taas Tuupovaarassa. si nousi. – Olin samanlaisen talon poika. – Pasi ol rohkeempana tien Seisoin tien vieressä ja orpopoi- varressa, Kimmo enempi nave- kana haaveilin rallista, vaikka ei tan takana, äiti muistaa. siellä minkäänlaista rallia ollut. – Lopulta Pasi ajoi mootto- Näin kaikissa näissä sinikantista roidulla tuolillaan kilometrin vihkoa heiluttavissa pojissa itse- matkan pikataipaleen alkuun. Sa- ni, Ari sanoo. no, että miulla on vihko myös – Ei ollut sydäntä ajaa ohi. isolta veljeltä, se jäi navetan taak- Pasi istui tien varressa uskolli- se piiloon, Ari sanoo aamutossu- sesti pyörätuolissaan vihkonsa laatikosta. kanssa, kunnes tuli surullinen Matka Brysselistä Myhinpää- päivä. hän on yllättävän lyhyt. – Eivät pysähy ennää minun kohalla, Pasi sanoi Arille hiljaa. Rukiista – Nosta vihkosi reilusti ylös, leipää että kilpailijat näkevät sen, Ari neuvoi. – Minä istun Väinön ja Railin – Pasin käsi ei nouse enää, Väi- väliin, Ari sanoo ja hakee paik- nö sanoi. kansa pirtin penkiltä. Pöydässä Illalla hotellissa Ari puhui sii- on ruisleipää ja mansikoita ja kel- tä, mitä oli kokenut. Seuraavana taista maitoa kannussa. päivänä kaikki ajajat pysähtyivät – Vielähän sinulla on ne? Ari Ravolaisen poikien kohdalla. kysyy. – Mielenterveyskantturat! Rai- Sittenkin li nauraa. – No on. Minä en ossaa täysi elämä tuota sauvakävelyä alakaa. Ym- RISTO AALTO pyrätä kiertämmään. Viittä leh- – Voi hyvänen aika, Ari saa sanotuksi aamutossulaa- Kesällä -89 Myhinpäähän val- mee piän. tikon sisällöstä. mistautuva Ari ei näe Ravolaisen Ari ei sano, että Brysselin tilas- poikia. Vähän ennen pikataipa- tot eivät tunne tällaista taloutta. leen alkua hän kysyy Säkinmäen Sanoo, että ihanaa leipää. koulun pihassa kyläläisiltä, mitä Viimeksi he istuivat Ravolai- pojille kuuluu. sen pirtissä nelisen vuotta sitten, Pojat ovat kuolleet edellis- kun Väinö täytti 60 vuotta. Tällä vuonna muutaman kuukauden välin Railikin on täyttänyt täydet välein. vuodet. Kahdella vieraalla, kun ei Ari kuulee sanovansa mekaani- ole juhlaihminen. koilleen, että pankaa jotain ren- Ja poikien kuolemasta on 15 kaita sinne alle. Joku huutaa hä- vuotta. nen peräänsä: ”Ari, aja poikien kunniaksi pohjat!” ”Ei tarvii Yhtäkkiä ralli tuntuu turhalta. pelätä” Ari ajattelee poikien lyhyeksi jää- nyttä elämää. Kun hän lähestyy Ravolaiset saattavat jonkin Ravolaisen taloa, hän näkee jo mittapuun mukaan elää sivussa, kaukaa tutun hahmon keskellä toisen mukaan keskellä sitä, mi- RISTO AALTO tietä. Väinö odottaa häntä. Seisoo kä on oleellista. Ari paikallaan Railin ja Väinön välissä. – Ensin lei- kyyneleet poskillaan, ottaa Arin Sillä mäellä on aina luotettu pee ja sitten kahvia, Raili lupaa. käden omaansa ja puristaa lujas- Luojaan ja lujaan työntekoon. ti. Pienesti viljelty maata ja tueksi Miehet eivät sano mitään. ajettu rekkaa. Välitetty ihmisestä Ari jatkaa matkaa ja näkee tien ja lopulta otettu nöyrästi vastaan epäselvästi, mutta sisällä sulaa jo- sekin, mikä on pyytämättä annet- takin. tu. – Tajusin, että pojat ovat tai- – Kymmenen vuotta minä tais- vaassa. Se oli sittenkin täysi elä- telin, ennen kuin sain vastauksen, mä, jossa ei ole kyse pituudesta että mitä vasten minä kapinoin. lainkaan, vaan siitä, miten se pu- Pojat eli tässä oman elämänsä, huttelee. Minkä viestin 15 ja 16- täyvellisen elämän. Anna olla vuotiaana kuolleet jättävät, mitä rauhassa, Raili sanoo. heidän vanhempiensa elä- – Kun Kimmo kuoli, Pasi sano, mänasenne ja arvot viestivät. että kyllä siellä on Kimmon hyvä Sanoihan Väinö poikien kuol- lennellä taivaalla. Kimmo ol ke- tua, että edessä on muuri, mutta vyt, paino sen, mitä Pasin jalka. RISTO AALTO siinä muurissa on aina joku särö, Mutta on Pasinkin jalat nyt ker- RISTO AALTO Suurajot ajetaan suomalaisen maaseudun syvimmäs- josta näkyy valo. Sitä valoa koh- keet, Raili hymyilee. – Siinä ovat Pasi ja Kimmo, Ari tunnistaa Railin ja Väinön pojat. sä ytimessä. ti on kuljettava. Ravolaisella ei etsitä syyllisiä Myhinpään startissa Ari on le- eikä syitä. Kun sairaus on tullak- vollinen. Olo tuntuu keveältä. seen, se tulee. Niin kuin kuole- Isä tulloo kahen enkelin kans vas- ken tapahtuneen osana suurem- kesyttää, mutta elämää ei. Elämä juuri ilmestyneeseen filosofi Esa tarinan yhä uudelleen ja uudel- kerran Myhinpään. – Kolme, kaksi, yksi, aja! makin. Kun Kimmo kuoli, Pasil- taan ja auttaa rajan yli. Ja siitä se paa suunnitelmaa, meille käsittä- ei taivu ihmisen tekemiin nuot- Saarisen 50-vuotispäivän kun- leen, Ari sanoo. – Minä olin navettapolulla ja Ajo sujuu alitajuisen itsestään. le tuli kuolemanpelko. Äiti luki sai lohun. mätöntä kokonaisuutta. teihin. niaksi toimitettuun kirjaan Ca- Ja hän haluaa elää sen. kuulin, kun sanoit Juha-Pekalle, Taival on täydellinen kuin ehyt lapsensa kasvoista, että nyt voi On hänellä omaakin kosketus- – Sen kun ymmärtää ja hyväk- meo – filosofin elämää (WSOY). että eläkä millonkaan ruppee tu- melodia. Ari ajaa, mutta tuntee tulla sellainen kysymys, johon on Auton kesyttää, pintaa. Isä kuoli auto-onnetto- syy elämän rajallisuuden, löytää – Tämä tarina on koskettanut ”Oisinko Jiipeelle pakoimaan. Eikä se ruvenna. samalla katsovansa itseään sivus- vaikea vastata. elämää ei muudessa, kun Ari oli kahdeksan rauhan ja tavoittaa tyyneyden Esaa syvästi ja se koskettaa kaik- jo pysähtynyt?” Rekkaa ajjaa isänsä lailla ja kerta. – Se tenttas, itkikö pappa ja vanha. Silloin hän sanoi, että isä meille käsittämättömien mutkien kia. Se kertoo, että Suuren Ark- ran Ladalla Suurajot. – Nopein aika, hän kuulee Kimmo, kun ne läks pois täältä ja Ari sanoo, että mitä enemmän meni, mutta minä vielä sen auton edessä, Ari sanoo. kitehdin suunnitelmissa ei ole – Pysähyit sinä, Raili muistaa, Juha-Pekka oli silloin viisivuo- maalissa. Pohjat. minä sanoin, että kuule poika, ei hän on elänyt Ravolaisten kanssa, kesytän. Hän on kertonut poikien tari- portaita, jotka johtaisivat ei min- kun Ari pohtii, joko olisi pysäh- tias, Kimmo kolmivuotias ja Pa- Hänen ainoansa niissä Suur- meijän tarvii itkee, kun Taivaan sitä kirkkaammin hän näkee kai- Nyt hän tietää, että auton voi naa, hän on kirjoittanut siitä mm. nekään. Esa haluaa kuulla tämän tynyt -74, kun ajoi ensimmäisen si vuoden vanha. ajoissa. Miksi mestari palaa takaisin?

Aino Suhola vastenmielisimpiin peleihin, ajat- naalia, tämä on tunnetasolla ta- taipaleen lähdön, muistaa mutkat ”Ehkä sitä telen kohtaamiani ihmisiä, näitä pahtuva asia, ja Rita ei ole lain- ja ajolinjat, puut ja mansikka- Miksi europarlamentaarikko Ari ”ravolaisia”, tämän katajaisen kaan vakuuttunut ajatuksen jär- maat. Vatanen ajaa Suurajot vuonna vain haluaa kansan tiivissyisintä ydintä ja tie- kevyydestä, mies myöntää vai- Hän ajaa hartaasti, melkein hel- 2003. Siksikö, että eurovaalit dän, että tämän elämän, näiden mon huolen. lästi. ovat ensi kesänä ja hän hakee uut- vielä hetken ihmisten takia on syytä jaksaa. – Tätä on vaikea perustella. Ei- Hän muistaa ulkoa nuotit, hän ta valtakirjaa. hän tämä johda mihinkään mes- ajaa niin kuin mustalaisprimas Vatanen nauraa ja sanoo suo- elää niitä Ei mikään taruuteen tai hyvään sopimuk- soittaa viuluaan. Silmät kiinni. raan, että tämähän on parasta grande finale seen. Ehkä sitä vain haluaa vielä Herkästi ja intohimoisesti. mahdollista kampanjaa! uskomattomia hetken elää niitä uskomattoman – Tästä tänne ulos ja samalla – Missä näkee paremmin suo- kokemuksia, – Never say never, Vatanen hienoja kokemuksia, jotka saavat poikittain... malaisen elämänmuodon kuin pi- vastaa, kun häneltä kysyy, onko ihon kananlihalle. Päästä osalli- – Tässä tie häviää alta ja sinä kataipaleiden ja siirtymätaipalei- jotka saivat ihon tämä vihonviimeinen kerta, mut- seksi ihmisten kannustuksesta ja lennät vain! Tässä on mahtava den varrella. Missä kuulee suo- ta myöntää, että ehkä tässä Jy- myötäelämisestä, vuorovaikutuk- töyssy, tässä Michele Mouton rempaa puhetta. Missä tulee tu- kananlihalle” väskylän MM-rallissa on samaa sesta. kaatui. tuksi, hän kysyy vastaan ja sanoo, makua kuin Markku Alenin ja Ja ajaa Pösöllä tietenkin – Ei nämä töyssyt ole mihin- että tässä on kyse sellaisesta ke- Timo Salosen paluussa viime ja kään hävinneet... Ja keskituntino- miasta, jota kapeasti ikänsä puo- toissavuonna, että kerran vielä. ”Tie häviää peus 19 kilometrin pätkällä 120. luetyötä tehneet eivät käsitä. oli käsitys minusta ja minun ta- Mestari palaa takaisin. Vatanen ja lennät vain” – Tämä on fantastista, se on RISTO AALTO – Rallivuosina minä tulin tä- vastani elää ja tehdä työtä. voitti Jyväskylän Suurajot ensim- kuin musiikkia. Sinfoniaa! – Tuohon männikköön Stig Blomqvist minut jähmetti vuonna -73, Ari Vatanen muistaa. Punainen Saab män kansan tutuksi. Niiden ta- – Ja vastaavasti, kun turhaudun mäisen kerran 1981. Kun Vatanen ajaa Myhinpään Se voisi olla Sibeliuksen vii- tuli mieletöntä vauhtia kohti ja mestarin käsi taittoi sen mäeltä niin kuin piti. paamisten perusteella ihmisillä Brysselin papereihin ja politiikan – Ei tämä ole mitenkään ratio- once more, hän puhuttelee pika- des, mutta se on Ave Maria. VAUHDISSA 2003 KESKIVIIKKONA 6.8.2003 KESKISUOMALAINEN 31 Keskeytysten kovettama, pettymysten parkitsema

Kaj Lindström on ollut paineiden alla parhaimmillaan Mäkisen kartanlukijana.

Ari Mäntylä kan Tommin kanssa pysyvästi, suurennuslasin alla. Miksi me ei Lindström sanoi. pärjätä? Toimiiko nuotti? Mutta Kartanlukija Kaj Lindström on Lindströmin palkintokaappi tiimi tietää miksi hyviä aikoja ei keitetty monessa liemessä, mutta kasvoi kaudella 2002 kolmella ole tullut, Lindström sanoi. kaksi kautta Tommi Mäkisen pokaalilla. Monte Carlon voiton Paljon on ollut vikaa autossa, vierellä ovat parkkiinnuttaneet lisäksi parivaljakko ylsi kolman- mutta myös Mäkisellä on ollut ai- mikkeliläisen nahkaa entisestään. neksi Kyproksen rallissa ja Uu- hetta katsoa peiliin. Keskeytykset Lukuisat keskeytykset ovat olleet den-Seelannin rallissa. Mutta ja huonot sijoitukset ovat johtu- raastavia pettymyksiä paitsi Mä- vastapainona oli peräti kahdek- neet monen tekijän summasta. kiselle myös auton kakkoskuljet- san keskeytystä. – Se harmittaa, että vaikka ol- tajalle. laan tehty työ hyvin ja on jakset- – Onhan se ollut henkisesti ras- Huono tuuri tu yrittää niin sitten lehdissä väi- kasta. Minullakin on kova voi- jatkuu 2003 tetään, että huonot tulokset johtu- tontahto ja keskeytykset turhaut- vat siitä, että aika on ajanut mei- tavat, Lindström vahvisti. Lindström toivoi ja luuli tuurin dän ohi, Lindström huomautti. Lindström pääsi kartanlukijan kääntyneen kaudella 2003, mutta unelmapaikalle, kun nelinkertai- Mäkisen taival rallin MM-sarjas- Vielä on monta nen maailmanmestari Mäkinen sa on jatkunut takkuisena myös kisaa jäljellä pyysi häntä vierelleen marras- tänä vuonna. Ruotsin rallista Mä- kuussa 2001. Parivaljakon en- kinen haki toisen sijan ja Krei- Mäkisen kartanlukijat Seppo simmäinen yhteinen kilpailu Bri- kassa hän sijoittui viidenneksi, Harjanne ja Risto Mannisenmä- tannian RAC-ralli päättyi kes- mutta muuten kausi on sujunut ki pääsivät maistamaan menes- keytykseen ensimmäisellä eri- mollivoittoisesti. Kautta rasitta- tyksen makeaa hunajaa mahan koiskokeella, mutta toisesta kil- vat kolme keskeytystä ja yksi kil- täydeltä, mutta Lindström on pailusta tuli jo täysosuma. Mäki- pailusta vetäytyminen. päässyt sitä vasta vähän lipaise- nen ja Lindström voittivat Monte – Meitä on ruvennut jo vähän maan. Lindström jaksaa uskoa, Carlon rallin kauden 2002 alka- naurattamaan, kun koko ajan tu- että paistaa se aurinko vielä hä- jaisiksi. lee vain keskeytyksiä. Mutta se nellekin. Menestys jäi sillä erää yhden on vaan hyväksyttävä, että huono – Tunnelin päässä näkyy jo va- kilpailun pituiseksi. Mäkinen tuuri jatkuu, Lindström sanoi. loa. Auto rupesi olemaan mielei- keskeytti heti Ruotsin rallissa sit- Lindström on tehnyt töitä val- nen ja ajat hyviä Kyproksen ral- ten Korsikassa ja Kataloniassa ja tavien paineiden alla. Menesty- lissa, Lindström muistutti. vielä rajuun ulosajoon Argentii- mään tottunut Mäkinen on purka- Mutta pääseekö Lindström RISTO AALTO nassa. Myös Akropolis ja Safari nut pahaa oloaan myös kartanlu- nauttimaan kehityksen hedelmis- Tommi Mäkinen kaipaa Subarun moottoriin lisää tehoja. Muuten hän ei pysty pistämään kampoihin Marcus Grönholmille, Harri Rovanperälle ja Richard Burnsille. päättyivät keskeytykseen. Mesta- kijaan. Subarun rallitalli ja suuri tä, sillä Mäkinen harkitsee uran- ri alkoi turhautua. yleisö ovat niin ikään ihmetelleet sa lopettamista tämän kauden jäl- – Keskeytykset on vaan nieltä- tuloksien heikkoutta. keen. vä ja yritettävä pitää Tommin – Tommilta palaute tulee suo- – Tommi tekee mitä hän halu- motivaatiota yllä. Työ pitää teh- raan ja aina se ei ole lapsille so- aa. Puheet lopettamisesta on vaan dä samalla tavalla, vaikka kes- pivaa kuunneltavaa. Mutta olen suljettava taakse. Mennään nyt keytyksiä tulisi miten paljon. On punninnut asiaa sillä tavalla, että tämä vuosi loppuun asti ja katso- vain otettava itseään niskasta miten me tullaan toimeen ja mi- taan sitten mitä tehdään, Lind- Lisää kyytiä koneeseen kiinni, Lindström tunnusti. ten meidän yhteistyö toimii, ström totesi. Kauden 2002 alkupuolisko oli Lindström pohdiskeli. Lindström ei jää työttömäksi, Lindströmille henkisesti raskasta – Jokaisella kuljettajalla ja kar- vaikka Mäkinen päättäisikin ri- myös työrauhan suhteen. Korsi- tanlukijalla yhteistyö toimii sil- pustaa ajohanskansa naulaan. Subarun olisi toimittava moitteettomasti, jotta Mäkinen pärjäisi. kan rallissa selkänsä loukanneen loin kun tulee menestystä, mutta Maailman korkeimmalla tasolla Risto Mannisenmäen sijaiseksi vaikeuksien hetkillä yhteistyö to- kartturina toimineelle ammatti- Ari Mäntylä ko ajan muutoksia. Me ei ehditty pestattu Lindström eli kevään ja della punnitaan. Tykkään tehdä miehelle löytyy aina töitä. tehdä autoon kunnon perussäätö- kesän epätietoisuudessa työnsä töitä Tommi kanssa ja olen naut- – Ovat nämä vuodet aika taval- Tommi Mäkinen on osallistunut jä koko aikana, Mäkinen murah- jatkuvuudesta. Lindström palkat- tinut jokaisesta päivästä, Lind- la kehittäneet ammattitaidollises- 22 MM-ralliin Subaru Imprezal- ti. tiin Mäkisen kartanlukijaksi kisa ström jatkoi. ti. Ainakin olen tottunut teke- la. Viime kaudella hän selvisi Subarun rallitallin vauhti ei ole kerrallaan, koska Mannisenmäen Subarun rallitallissa on pidetty mään töitä paineiden alla. Tom- maaliin viidessä MM-osakilpai- Mäkisen mukaan hiljentynyt tä- tervehtymisestä ja mahdollisesta monta palaveria Mäkisen menes- milla on tarkka nuotti, jossa on lussa ja hän oli tyytyväinen au- näkään vuonna. Autoa on kehi- paluusta ei ollut täyttä varmuutta. tymättömyyden johdosta. Lind- paljon asiaa. Se on antanut var- tonsa käyttäytymiseen vain Mon- tetty tiiviiseen tahtiin, eikä aikaa - Se epätietoisuus oli henkises- ström myöntää, että syitä on ha- muutta, kun on pystynyt toimi- te Carlon rallissa. testaamiseen ole Mäkisen mu- ti todella raskasta. Sitten helpot- ettu jokaiselta näkökulmalta. maan hänen kartanlukijana, Tänä vuonna Mäkinen on ajanut kaan ollut riittävästi. ti, kun syksyllä varmistui, että jat- – Me ollaan oltu koko ajan Lindström sanoi. ruutulipulle neljä kertaa ja vain – Aikataulu on ollut tiivis, eikä kerran, Ruotsin rallissa, hän ei me olla oikein ehditty tehdä töi- ole moittinut Subarun ajo-omi- tä. Meille tuli uusi pääinsinööri ja naisuuksia. autoa on muutettu koko ajan, Mä- Mäkinen on itsekin yllättynyt kinen sanoi. takkuisesta 19 kuukaudestaan Subarun rallitallissa. Jyväskylä ei ole – Enemmän on ollut ongelmia Subarun päätähtäin kuin Mitsun kanssa. Kaikenlaisia pikkujuttuja on ollut aika tavalla, Subarun rallitalli on viipaloinut mutta onhan sitä tullut itsekin rallivuoden tärkeisiin ja vähem- töppäiltyä, Mäkinen summasi. män tärkeisiin kilpailuihin. Suba- Mäkisen yhteistyö Subarun ral- ru on laskenut pärjäävänsä pa- litallin kanssa alkoi parhaalla remmin hitaammissa ja röykkyi- mahdollisella tavalla. Mäkinen semmissä ralleissa, mutta no- voitti kauden 2002 avauskisan peutta vaativat sorakisat ovat tal- Monte Carlon rallin. Sen jälkeen lin mielestä ikään kuin ennak- taival on ollut ohdakkeinen. koon hävittyjä, eikä niihin kan- – Viime vuonna autoon tuli ko- nata näin ollen hirveästi satsata. – Näin ei saisi ajatella, vaan kaikki kisat pitäisi olla yhtä tär- Tommi Mäkinen keitä. Me pärjätään missä vaan, kun vaan palikat saadaan kohdal- Syntymäaika 26.6.1964 leen. Ja jos ei saada ykköstilaa MM-startit 133 niin saadaan ainakin toinen sija, RISTO AALTO MM-voitot 24 joka pienellä tuurilla voi vaihtua Tommi Mäkinen toivoo teknisesti ongelmatonta kilpailua viikonlopun rallista. Maailmanmestaruudet 4 ykkössijaksi, Mäkinen painotti. (1996, 1997, 1998, 1999) Jyväskylän MM-ralli ei Suba- painostettua tallilta toisenkin tes- pailun voittaneesta Marcus Mäkisen autosta hajosi moottori. run rallitallin pomojen mielestä tipäivän. Grönholmista. – Kulkuja pitäisi saada lisää. Menestys MM-sarjassa kuulu ns. tärkeisiin kilpailuihin. – Ja toisena päivänä me vasta – Mulle oli pettymys, kun me Meillä on ollut pitkä matka saada Sijoitus (vähint.10.) Voitot Jyväskylän painoarvo heijastui löydettiin vauhti siihen autoon, ei saatu pelaamaan autoa Uudes- Peugeotit kiinni, Mäkinen sanoi. 1. 9 mm. testeissä. Kun muut MM- paljasti Mäkinen, joka sijoittui sa-Seelannissa. Meillä oli siellä Mäkisen mukaan auton ajo- 2. 8 sarjan tehdastallit testasivat auto- Ruotsin rallissa toiseksi.. vanha jousitus vielä. Me saadaan ominaisuuksia on saatu parannet- 3. 7 jaan Keski-Suomessa heinäkuun Mäkinen on siis epäileväinen Jyväskylään uusi jousitus, joka tua Kyproksen rallin jälkeen. 4. 6 alussa, saapui Subaru testaamaan menestyksen suhteen Jyväskylän pelaa paljon paremmin, Mäkinen Kyproksen rallissa Mäkinen ajoi 5. 5 vasta Saksan rallin jälkeen heinä- MM-rallissa. Peugeot ja Ford vinkkasi. kolme erikoiskokeiden pohja-ai- kuun lopussa. hallitsivat Jyskälän kaltaista no- Viime vuonna Mäkinen jäi Jy- kaa, joten sikäli kehityskäyrä lu- 6. 4 – Testien perusteella ei voinut peaa sorakilpailua Uudessa-See- väskylän MM-rallissa kuuden- paa hyvää Jyväskylään ajatellen. 7. 3 tehdä hirveitä muutoksia. Ol- lannissa huhtikuussa. Viiden mi- neksi, koska Subarun moottoris- – Kunpa pääsisi kunnolla ki- 8. 2 taisiin me voitu paremminkin nuutin aikasakon rasittama Mä- ta puuttui puhti ensimmäisestä saan mukaan alusta alkaen ja sai- 9. 1 valmistautua, Mäkinen totesi. kinen jäi seitsemänneksi, mutta erikoiskokeesta alkaen. Tehoja si ajettua ehjän kisan, toivoi Mä- ARI MÄNTYLÄ 10. 0 Subaru aikoi hoitaa Ruotsin ilman aikasakkoakin Mäkinen Mäkinen haluaisi lisää, vaikka kinen, joka voitti Jyväskylän Vaikeuksista huolimatta Kaj Lindström ei vaihtaisi päivääkään pois ajastaan Tommi Mäkisen kartanlu- 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 rallin testit yhden päivän aikana olisi sijoittunut vain viidenneksi moottori olisi kunnossakin.Vii- MM-rallin viisi kertaa peräkkäin kijana KSML tammikuussa, mutta Mäkinen sai lähes viiden minuutin päähän kil- me viikolla ajetuissa testeissä vuosina 1994 – 1998.

ANNA JALKOJESI VALITA 32 KESKISUOMALAINEN KESKIVIIKKONA 6.8.2003 VAUHDISSA 2003

AKK Sports Oy

2002, e 2001, e Rallikatsojissa yli 400 000 ylimääräistä Liikevaihto 3 939 036 4 337 246 Liikevoitto 98 182 302 470 Voitto* 70 779 213 467 AKK Sports Oy ilmoittaa yli puoli miljoonaa katsojaa, kun todellinen luku on 70 000 – 80 000. Oma pääoma 889 013 818 233 Vieras pääoma 247 746 282 600 JYVÄSKYLÄ AKK Sports Oy ei anna tutki- sen mukaan 11 prosenttia kansas- * Rahoituserien ja verojen jälkeen Ari Mäntylä musta tarkastettavaksi, joten ta ilmoitti käyvänsä Neste Rallis- KSML haastateltujen profiilit ja kysy- sa. 48 000 vaikuttaa uskomatto- Suomen MM-rallin järjestävä mysten asettelu jää selvittämättä. man vähäiseltä. Varmaan on ollut AKK Sports Oy levittää maail- – Jos tutkimuksen tulos kerro- enemmän katsojia, Mahonen samalle virheellistä tietoa Jyväsky- taan julkisuuteen niin markkina- noi. AKK län MM-rallin katsojamääristä. tutkimussääntöjen mukaan sil- Miksi te ilmoitatte katsojamää- AKK Sports Oy:n mukaan joka loin on kerrottava myös tutki- rän tutkimuksen perusteella, kun Sports Oy:n kymmenes suomalainen käy seu- musmetodi, mitä on kysytty sekä paremmin todellisuutta vastaa- raamassa kilpailua paikan päällä. missä ja milloin tutkimus on teh- van määrän saisi myytyjen pää- voitto supistui Suomen väkiluku on 5,2 miljoo- ty, totesi tutkimusjohtaja Jari sylippujen mukaan? naa ihmistä, joten rallin järjestä- Rainio Taloustutkimus Oy:stä. – Meillä on täällä neljä äijää, JYVÄSKYLÄ jän mukaan Keski-Suomessa liik- Suomalaisen autourheilun kat- jotka ovat lukeneet cumun tilas- Ari Mäntylä kuu viikonlopun aikana yli puoli tojärjestö AKK-Motorsport tilasi totieteestä. Kyllä me osataan ti- miljoonaa suomalaista kilpailua tutkimuksen viestintätoimisto lastoja lukea, Mahonen pamautti. Suomen MM-rallin järjestämis- seuraamassa. Mimes Oy:ltä. oikeuden omistava AKK Sports Todellinen yksittäisten katso- Haamukatsojien Oy on vuonna 1993 perustettu jien määrä on 70 000 – 80 000 ih- Yliopiston arvio: määrä vaihtelee markkinointiyhtiö, jonka osake- mistä. 48 000 katsojaa kannan omistaa sataprosenttises- MM-rallien järjestäjät ilmoitta- ti suomalaisen autourheilun kat- AKK Sports Oy pitää Jyväskylän yliopiston ympäris- vat katsojamäärät vaihtelevasti. tojärjestö AKK-Motorsport. Jar- tutkimuksen piilossa töntutkimuskeskus ja sosiaali- Britannian MM-rallin järjestäjien mo Mahonen toimii sekä AKK tieteiden laitos tutki kesällä 1996 mukaan RAC-rallina tunnettua Sports Oy:n että AKK-Motors- AKK Sports Oy perustaa kat- Jyväskylän MM-rallin vaikutuk- kilpailua seuraa vuosittain kaksi port ry:n toimitusjohtajana. sojalukunsa viestintätoimisto Mi- sia ja katsojamääriä. Tutkimuk- miljoonaa ihmistä. Kaksi viikkoa AKK Sports Oy:n liikevaihto mes Oy:n huhtikuussa 2002 teke- sen mukaan Suurajoissa myytiin sitten ajetun Saksan MM-rallin oli viime vuonna 3,9 miljoonaa mään tutkimukseen, jossa haasta- seitsemän vuotta sitten 110 000 järjestäjät ilmoittivat kilpailun euroa ja liikevoitto 98 182 euroa. teltiin puhelimitse 500 suoma- pääsylippua ja 8 000 yrityslippua, katsojamääräksi 268 000 ihmis- Tilikauden voitto tilinpäätössiir- laista. Tutkimuksen mukaan 11 katsojakertoja oli 182 000 ja yk- tä, joista yksittäisten katsojien tojen ja verojen jälkeen oli 70 779 prosenttia haastelluista ilmoitti sittäisiä katsojia noin 48 000. määrä oli 90 000 – 100 000. euroa. seuraavansa rallia paikan päällä. Jyväskylän MM-rallin järjestä- AKK-Motorsportin tiedotteen Pääsylippujen Teillä 4000 – 7000 minen on AKK Sports Oy:n suu- mukaan tulos merkitsee sitä, että määrä salaisuus autoa enemmän rin vuosittainen projekti. Yhtiön yli puoli miljoonaa suomalaista kilpailutoiminnan liikevaihto oli saa henkilökohtaisen kosketuk- Jyväskylän MM-rallin katsoja- Keskisuomalaisen aikaisenpina viime vuonna 3,2 miljoonaa eu- sen tapahtumaan. määrät kesältä 2002 saisi selville vuosina keräämien tietojen pe- roa, jossa oli vähennystä 280 000 – Tulosta ei voida yleistää ko- vertaamalla myytyjä pääsylippu- rusteella Jyväskylän MM-rallia euroa vuoteen 2001 verrattuna. ko populaatioon. Pitäisi tietää mi- ja vuonna 1996 tehdyn tutkimuk- käy seuraamassa paikan päällä 70 AKK-Motorsport ry:n tilinpää- kä on haastateltujen perusjoukko sen lukuihin. AKK Sports Oy pi- 000 – 80 000 ihmistä. tös oli viime vuonna varsinaisen ennen kuin tulosta voisi katsoa tää myytyjen pääsylippujen mää- Tiehallinnon mittausten mu- toiminnan, varainhankinnan sekä noin laajasti, sanoi Lasse Luoma rän salaisuutena. kaan ralliperjantaina 9. 8. 2002 sijoitus- ja rahoitustoiminnan vastaavia tutkimuksia tekevästä – Me ei anneta ulos katsojalu- Lievestuoreen mittauspisteen osalta 147 190 euroa alijäämäi- Tietoykkösestä. kuja. Se on yhtiön politiikka, to- ohitti 14 500 autoa, kun normaa- nen. Opetusministeriön myöntä- Viidensadan ihmisen otoksella tesi AKK Sports Oy:n toimitus- lin kesäpäivän keskiarvo oli 10 män 200 000 euron avustuksen tehdyn tutkimuksen virhemargi- johtaja Jarmo Mahonen. RISTO AALTO 300 autoa. Hupelin mittauspis- jälkeen tilikauden ylijäämä kipu- naali on kolme prosenttia. Ylei- Paljonko viime vuonna myy- Jyväskylän MM-rallia reitin varrella seuraavat katsojat käyvät katsomassa ralliautojen kulkua useammalla erikoiskokeella. Tämä selittää teellä vastaava luku 9.8. oli 25 si 60 000 euroon. Varausten pur- sen käytännön mukaan vastaavis- tiin pääsylippuja? yksittäisten katsojien, katsojakertojen ja myytyjen pääsylippujen väliset erot. 700 autoa (18 300), Muuramessa kujen jälkeen AKK-Motorsportin sa tutkimuksissa on haastateltu – Se on salaisuus, Mahonen sa- 16 200 (10 800) ja Korpilahdella tilikauden ylijäämäksi kirjattiin 15 – 74 -vuotiaita, jotka edustavat noi. 14 400 (8 800). Lauantaina 10.8. 93 416 euroa. AKK Motorsport 3,8 miljoonaa suomalaista. Täl- Miksi? Muuramen mittauspisteellä pääs- ry:n oma pääoma oli viime vuo- löin katsojamäärä asettuisi 300 – Ne ovat luottamuksellisia tie- säarvoja siitä, jos me annetaan lu- Miten on mahdollista, että tei- on yli kymmenkertainen vuonna jamäärään verrattuna? tiin 16 200 ja Korpilahdella 15 den lopussa 796 870 euroa ja vie- 000 – 532 000 väliin. toja. Me ei saada siitä mitään li- kuja ulos, Mahonen totesi. dän ilmoittamanne katsojamäärä 1996 tehdyn tutkimuksen katso- – Meidän tilaaman tutkimuk- 000 autoon. ras pääoma 478 923 euroa. Vauhtimittareille jauhot suuhun Sebastien Loeb pudotti Colin McRaen ja Carlos Sainzin jalustalta heti kättelyssä.

Ari Mäntylä viidenneksi ja seitsemänneksi. kuljettajien MM-sarjaa kahden neljäntenä oleva Loeb pohti na vähäisen kokemuksensa takia. mii moitteettomasti. Ranskalainen ajoi ne sijoitukset MM-osakilpailun jälkeen. Se ei Vaikka Loeb osallistuu Jyväs- – Eräät kuljettajat tuntevat tä- – Citroen ei ehkä ole yhtä no- Citroenin rallitalli pisti nuoriso- Safarissa ja Kreikan Akropolis- näyttänyt mairittelevalta McRa- kylän MM-ralliin vasta neljättä män rallin erittäin hyvin. He tie- pea näin vauhdikkailla sorateillä tähtensä Sebastien Loebin ko- rallissa, jotka eivät ole perinteisiä elle, joka nostaa Citroenilta palk- kertaa, ovat McRae ja Sainz var- tävät miten käyttää hyväksi tien kuin Peugeot, mutta jos pystym- van paikan eteen ennen kauden soraralleja. Niinpä uusien tallika- kaa neljä kertaa enemmän kuin paillaan. Vankalla itseluottamuk- reunoja. Olisin tyytyväinen, jos me löytämään parannuksia auton alkua. Talli pestasi Colin McRa- verien alaleuka putosi pari sent- Loeb. sella ladattu Loeb on vaarallinen pystyisin ajamaan yhtä nopeasti säätöihin ja olemaan hieman no- en ja sai vielä Carlos Sainzin tiä, kun Loeb vetäisi pohja-ajan – Mutta sitten tuli Turkki, jos- vastus Keski-Suomen sorateillä. kuin Colin ja Carlos tai en aina- peampia kuin Uudessa-Seelan- Loebin tallikavereiksi. McRae ja Ruotsin MM-rallin ensimmäisel- sa meiltä loppui polttoaine, Ar- – Ruotsin rallin pohja-aika kaan olisi kovin paljon heitä hi- nissa niin miksipäs ei. Aion tais- Sainz olivat siihen mennessä le erikoiskokeelle Sagenille hel- gentiina, jossa tein oman virheen syntyi varmaan sen takia, että mi- taampi, Loeb toivoi. tella paikasta palkintopallilla, voittaneet kahteen mieheen yh- mikuussa. ja Akropolis, jossa auton mootto- nulla oli hyvä tuntuma autoon. vaikka se ei ole helppoa, Loeb lu- teensä kolme kuljettajien maail- – Minäkin olin hämmästynyt ri hajosi ensimmäiselle erikois- Jos löydän samanlaisen tuntuman Tavoitteena paikka pasi. manmestaruutta ja 49 MM-rallia. siitä pohja-ajasta. Sen jälkeen tie- kokeelle, Loeb listasi. myös Suomessa niin ehkä pystyn palkintopallilta – Minulle asetettiin melkoiset sin, että pystyn ajamaan myös so- Uudessa-Seelannissa Loeb oli ajamaan pohja-ajan myös täällä, Sorarallin voitto paineet ennen kauden alkua, kun ralla ja lumella yhtä kovaa kuin paras Citroen-kuljettaja sijoittu- Loeb pamautti. Loeb tietää Citroen Xsaran ole- tähtäimessä Britanniassa Colin ja Carlos tulivat ajamaan Carlos ja Colin, Loeb virnisti tyy- malla neljänneksi. Kun Loeb pe- Loeb on osallistunut Jyväsky- van paljon parempi nopealla so- Citroenia. Tiesin pystyväni tyväisenä. si McRaen ja Sainzin myös kol- län MM-ralliin kaksi kertaa ratiellä kuin viime vuonna, jol- Ennen kauden alkua Loeb aset- kamppailemaan heidän kanssaan mossijallaan Kyproksessa, ei Cit- 1600-kuutioisella Citroen Saxol- loin hän Jyväskylän MM-rallissa ti tavoitteekseen 1–2 rallivoittoa asvalttiralleissa, mutta soraral- Kahden vuoden roenin tallipäällikkö Guy Frequ- la ja kerran nelivetoisella WRC- ylsi parhaimmillaankin vain seit- asvaltilta ja palkintopallisijan so- leista en ollut varma, 29-vuotias jatkosopimus elin epäröinyt tarjota ranskalai- Xsaralla. Hän voitti 1600-kuu- semänneksi nopeimpaan erikois- rarallissa. Monte Carlon ja Sak- Loeb kertoi. selle kahden vuoden jatkosopi- tioisten autojen luokan vuonna koeaikaan. san MM-rallit voittanut sekä Loeb oli valloittanut Saksan Kokeneet ralliketut McRae ja musta jo kesäkuussa. Loeb on 2001 ja viime vuonna hän ylsi – En oikein tiedä, että oliko vi- Kyproksella kolmanneksi kivun- MM-rallin elokuussa 2002, tais- Sainz olivat Ruotsin rallin jäl- Citroenin tehdaskuljettaja kau- Xsaralla yleiskilpailun kym- ka minussa vai autossa. Auto on nut Loeb on saavuttanut kauden tellut voitosta Monte Carlon ral- keen ikävän tutussa tilanteessa. den 2005 loppuun asti, kun menenneksi. parantunut paljon jokaisella osa- tavoitteensa, joten seuraava askel lissa tammikuussa ja sijoittunut Edellisen rallikauden jälkimmäi- McRae ja Sainz vasta neuvottele- – Suomen MM-ralli on yksi alueelle ja se on paljon helpompi on sorarallin voittaminen. sensaatiomaisesti toiseksi elä- sellä puoliskolla Fordin kelta- vat lisäpestistä. MM-sarjan vaikeimmista. Suo- ajaa kuin viimevuotinen auto, – En usko sen tapahtuvan Jy- mänsä ensimmäisessä WRC-au- nokka Markko Märtin oli aja- – Olen todella tyytyväinen messa hyvä työ nuotituksen aika- mikä on erittäin tärkeää. Mutta väskylässä. Olin laskenut pärjää- tolla ajamassaan MM-rallissa nut legendoja paremmin ja nyt kauteeni tähän asti. Vaikka olem- na on erittäin tärkeää. Nuottien on hankala ennustaa mitään en- väni parhaiten Turkissa ja Krei- San Remossa lokakuussa 2001. Loeb uhkasi tehdä saman Citroe- me menettäneet paljon pisteitä täytyy olla hyvät, että voi ajaa nen kilpailua, koska en voi tietää kassa, mutta hukkasimme ne Toki hän tiesi olevansa nopea as- nilla. Loeb pesi tallikaverinsa niin olen tyytyväinen vauhtiini. täysillä ja uskaltaa leikata kur- miten paljon muiden tallien autot mahdollisuudet. Sorarallin voit- valtilla, mutta monella oli epäi- Monte Carlon rallissa ja voitti Jos kaikki menee hyvin syksyn veissa. Täällä nuotteihin täytyy ovat kehittyneet, Loeb sanoi. taminen on tänä vuonna erittäin lyksiä hänen vauhdistaan soralla. kilpailun. Ruotsissa McRae sen- asvalttiralleissa niin voin silti si- voida luottaa, Loeb painotti. Loeb arvelee varovasti pysty- vaikeaa. Parhaimmat mahdolli- KEIJO VALKONEN Loeb oli kaudella 2002 par- tään sinnitteli nuorukaisen edelle joittua aika korkealle MM-sar- Loeb tiedostaa, että Jyväskylän vänsä nousemaan Jyväskylässä suudet voittoon on Britannian Sebastien Loeb jatkaa Citroenin tehdastallissa ainakin kauden 2005 haimmillaan yltänyt sorarallissa viidenneksi, mutta Loeb johti jassa, kuljettajien MM-sarjassa MM-rallissa hän on altavastaaja- palkintopallille, jos Citroen toi- RAC-rallissa, Loeb puntaroi. loppuun saakka.

E € € € € € € € www.tasan.net VUOKRAAMME TAX FRE.000 .500 tuontiauto.500 .500 .800 tuontiauto.500 tuontiauto.500 28 24 32 16 29 18 33 PIKKUBUSSEJA, Ark. 9–18 PAKETTIAUTOJA AUTO JA MATKAILU- AUDI A8 Quattro 2.5 TDI 124 tkm..-98 VW Passat 2.8 V6 Syncro Tiptr. 193 tkm-98 AUDI A4 2.5 TDI Avant 87 tkm...-00 AUDI A6 2.6 V6 Autom. 248 tkm .-94 CHRYSLER PT Cruiser 2.0 Classic Autost. 37 tkm-02 la 9–14 Laukaantie 7, Jkl. Tuontiauto. Autom.tiptronic, autom.ilmast., 2xrenkaat, CD, autom.ilmast., cruise, Autom.tiptronoc, autom.ilmast, Audi-soitin, 2xrenkaat, soitin, ilmast, irr.vetok, cruise, h- CD-kasetti-soitin, met,väri, ilmast, aluvanteet, FORD Focus 1.8 TCI STW 93 tkm..-00 LAND ROVER Discovery 2.5 TD 5S 146 tkm -99/-00 AUTOJA! GPS, nahkasis, aluvanteet, Audi-soitin ajotietokone, aluvanteet.. cruise, GPS… TAX FREE 19500 kirja cruise… soitin, kattoluukku, keskusl, h-kirja Soitin, autom.ilmast, kattoluukku, aluvanteet Puh. 0424 3611.

€ ALFA ROMEO 156 V6 STW 11 tkm.-02 32500 FORD Focus 1.6 74 tkm...... -98 14900 MITSUBISHI Galant 2.0 GLS STW SKODA Fabia 1.4 42 tkm ...... -00 12800 CHEVROLET Fleetside Pickup VW LT 35 2.5 TDI 157 tkm ...... -98 15900 4.3 bensa A ...... -91 12500 254 tkm ...... -97 hinta sis.alv 11200 .800 AUDI A4 Avant 1.8 114 tkm...... -97 19900 FORD Mondeo 1.8i GLX 176 tkm...... -95 9500 SUBARU Legacy 2.0 Turbo 4X4...... -94 7500 0 BMW 540i Touring Autom.Steptronic OPEL Astra 2.0 DT Caravan FIAT Ducato 2.8 JTD VW Transporter 2.5 TDI 2 FORD Mondeo 1.6 CLX 277 tkm...... -94 7500 TOYOTA Corolla 2.0 D4D STW 73 tkm ...... -99 hinta sis.alv 140 tkm ...... -98 42500 172 tkm ...... -98 15500 45 tkm...... -02 24800 27 tkm ...... -02 hinta sis.alv 21900 19900 HONDA HR-V 1.6i ES 43 tkm...... -01 19800 VW Transporter 2.5 TDI bussi BMW 318i Touring 153 tkm ...... -96 15900 OPEL Vectra 2.0 Caravan 205 tkm.....-97 12900 TOYOTAYaris Verso 1.5 STW FIAT Ducato Maxi 2.8 JTD 28 tkm...... -02 21500 HONDA Accord 2.0i S 195 tkm...... -95 11500 FIAT Ducato Maxi 2.8 JTD 41 tkm.....-02 21500 435 tkm ...... -97 hinta sis.alv 19500 CHRYSLER Neon 2.0 LE 109 tkm...... -97 12400 HYUNDAI Santa FE 2.4 bensa OPEL Tigra 1.6 Coupe 89 tkm...... -98 12900 55 tkm...... -01 15500 OPEL Vectra 2.0i 16V GL 165 tkm ....-97 11900 TOYOTAAvensis 1.8 Linea Terra FIAT Ducato Maxi 2.8 TD MOOTTORIPYÖRÄT OPEL Vectra 1.8 Caravan 73 tkm.-01 CHRYSLER PT Cruiser 2.2 CRD 56 tkm...... -02 32500 70 tkm ...... -01 hinta sis.alv 19500 2xrenkaat, CD, h-kirja, lohkol+sp, ilmast, 41 tkm...... -02 31900 MB 290 TD Autom. 333 tkm...... -98 25900 OPEL Astra 1.6 GL Caravan 141 tkm ...... -99 14600 BMW Paris Dakar 10 tkm ...... -02 9900 vetok, sähkölasit FORD Transit 150 L 2.5 TD 252 tkm ..-96 9500 CHRYSLER PT Cruiser 2.0 Autom. MB C 220 CDI STW Autom. 131 tkm ...... -95 9800 TOYOTA Land Cruiser LX 2.4 TD 4X4 HONDA CBR 1000 F 33 tkm ...... -99 13800 57 tkm...... -00 25800 OPEL Omega 2.4 GLS 367 tkm...... -92 6800 304 tkm ...... -89 7500 MB VITO 110 D 137 tkm...... -98 17900 € 327 tkm ...... -98 24500 MB VITO 110 D 237 tkm...... -98 16900 HONDA 1200 Goldwing 91 tkm...... -87 9900 CITROEN Berlingo 1.4i 51 tkm...... -01 14900 MB 300 TD Kombi 440 tkm...... -91 16800 PEUGEOT 206 GTI 32 tkm ...... -01 20800 VOLVO 440 GL 250 tkm...... -90 3900 HONDA CBR 1000 67 tkm ...... -92 7500 CITROEN Berlingo 1.9 D 202 tkm .....-99 11900 PEUGEOT Partner 1.9 DSL PEUGEOT Boxer 270 C 1.9 TD .500 MB 300 TE Kombi VW Golf 1.8 CL Variant 247 tkm...... -95 6500 23 tkm ...... -01 hinta sis.alv 17500 HONDA Shadow V 125 10 tkm...... -01 3900 2 CITROEN Xsara 1.9 TD 191 tkm...... -98 2 9800 141 tkm, tuontiauto...... -91 16800 100 tkm ...... -00 14200 VW Jetta 1.3 254 tkm...... -89 1900 TOYOTA Hiace 2.5 D4D pitkä SUZUKI GSX-R 1000 12 tkm ...... -02 16900 CITROEN ZX Coupe 2.0i 213 tkm ...-93 5000 MB 190 E 337 tkm...... -84 7400 PEUGEOT 306 XR 1.9 DSL 150 tkm-97 10800 21 tkm...... -02 28500 SUZUKI GSX 1400 14 tkm ...... -02 12800 FIAT Brava 1.6 ELX 17 tkm ...... -01 14900 MITSUBISHI Pajero 2.8 TD GL 4X4 PEUGEOT 605 3.0 V6 SR Autom. HYÖTYAJONEUVOT TOYOTA Hiace 2.4 TDSL pitkä SUZUKI Intruder 1400 16 tkm...... -87 8500 FIAT Brava 1.8 ELX 37 tkm ...... -00 12800 266 tkm ...... -96 24500 206 tkm ...... -92 8400 51 tkm ...... -01 hinta sis.alv 22900 SUZUKI Bandit 600 27 tkm...... -98 6900 FIAT Punto 1.2 25 km...... -03 11300 MITSUBISHI Carisma 1.6i Comfort SEAT Ibiza 1.4 HB 2D 24 tkm ...... -02 13500 CHEVROLET Pick up 2500 6.5 TD 4X4 A TOYOTA Hiace 2.4 DSL SUZUKI DR 650 17 tkm...... -93 4500 OPEL Vectra 2.6 V6 126 tkm...... -01 h-kirja, vetok, aluvanteet, lohkol+sp FIAT Punto 1.2 14 tkm ...... -02 10900 57 tkm...... -00 14900 SEAT Ibiza 1.4 HB 2D 21 tkm ...... -02 12800 195 tkm ...... -95 hinta sis.alv 24800 97 tkm ...... -01 hinta sis.alv 21000 YAMAHA FZS 1000 0km...... -01 15000

€ € € € € € € t € t hinta € + sis. + + + € sis. alv. .500 tuontiauto.500 .500 .900 .500 toim.kulut.500 toim.kulut.165 toim.kulut.700 toim.kulu.875 toim.kulu.990 22 24 18 5 28 43 12 15 54 9

RENAULT Scenic 1.9 DTI RXE 100 tkm-00 SEAT Alhambra 1.9 TD 125 tkm.-98 VW Transporter 2.5 TDI 110 tkm-01 2xrenkaat, soitin, lohkol+sp, irr.vetok, keskusl, autom.ilmast, 6xsähkölasit, soitin, cruise, 2xrenkaat, soitin, webasto, vetok, aluvanteet, CABBY 562 DLX ...... -88 sähkölasit ajotietokone keskusl… 1-omistaja FIAT Dethleffs 5820 155 tkm ...... -98 FIAT McLouis 2.0 JTD ...... -UUSI- KNAUS Eifelland 350 HK...... –UUSI- KNAUS Eifelland 495 TF ...... –UUSI- KNAUS Sun TI 605 L 2.8 JTD.-UUSI- TABBERT T@B 320 RS ...... -UUSI- VAUHDISSA 2003 KESKIVIIKKONA 6.8.2003 KESKISUOMALAINEN 33

Crescent Oveluutta uhoamisen sijaan POLKU- PYÖRÄT -20% Carlos Sainz, 41, vaan porskuttaa ja taistelee jälleen maailmanmestaruudesta.

Ari Mäntylä – Kahtena, kolmena viime kau- Carlos Sainz tena en ollut tyytyväinen autooni Ralliautoilun MM-sarjan koke- Syntymäaika 12.4.1962 MM-voitot 25 Jyväskylässä. Viime vuonna jou- nein kuljettaja Carlos Sainz, 41, duin puristamaan todella kovasti, MM-startit 173 Maailmanmestaruudet 2 on rallisirkuksen ovela kettu. Es- (1990, 1992) että sain ajetuksi edes keskitason panjalainen on kiertänyt MM-ral- pätkäaikoja. En ollut Focuksella leja yli 16 vuoden ajan ja startan- Menestys MM-sarjassa kilpailukykyinen, koska en luot- nut 173 MM-tason osakilpailuun. Sijoitus (vähint. 10.) Voitot tanut autoon. Ja kun kuljettaja ei Sainzilla ei ole yltiöpäisiä odo- 1. 9 voi luottaa autoon niin hän ei voi tuksia edes niistä kilpailuista, jot- 2. 8 ajaa täyttä vauhtia, Sainz selvitti. ka hän on joskus voittanut. Ja 3. 7 Titania, Merida miehellä on sentään 25 täysosu- 4. 6 Vuosi kerrallaan ja Extreme maa. 5. 5 MM-sarjassa – Olisin typerä, jos väittäisin 6. 4 POLKUPYÖRÄT pystyväni voittamaan Jyväskylän 7. 3 Jos oli Sainzilla hankalaa saa- MM-rallin. Marcus Grönhol- 8. 2 da täyttä MM-ohjelmaa viime min kukistaminen Suomen MM- syksynä niin tilanne on nyt toi- rallissa on mahdoton tehtävä, 9. 1 nen. Citroen haluaisi pitää espan- Sainz latasi. 10. 0 jalaisen vahvuudessaan, mutta Sainz on osallistunut Jyväsky- 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 Sainz on haluttu mies myös Peu- -30%-40% län MM-ralliin 12 kertaa eli hä- KSML geotilla ja Mitsubishilla. nellä on vain kahden rallin verran – Jatkan ajamista huipputallis- Osallistu liikkeessämme Grönholmia vähemmän koke- ohjelman. Espanjalainen toi mu- remmaksi. Voin olla tyytyväinen sa tai muuten lopetan. En pysty musta Keski-Suomen sorasirkuk- kanaan säkkitolkulla espanjalai- työhöni, Sainz totesi. kuvittelemaan itseäni tallissa, ARVONTAAN ke–pe, sesta. Vaikka kokemus on Jyskä- sen puhelinjätin Telefonican tu- Vuosi sitten Citroenilla yllet- jonka auto ei ole kilpailukykyi- lässä valttia, on Sainz puheissaan kirahaa ja sai Citroenilta auton tiin Jyväskylän MM-rallissa nen, Sainz sanoi. palkintona Extreme maltillinen. kaikkiin 14 MM-ralliin. Alunpe- kymmenenneksi. Sainz uskoo, et- Sainz on nostanut 15 vuotta Beach Cruiser – Marcuksen voittaminen mis- rin Citroen tarjosi espanjalaiselle tä tänä vuonna ranskalaismerkki miljoonien dollarien palkkaa aja- sä tahansa sorarallissa on erittäin autoa 7–9 MM-ralliin. nähdään paljon ylempänä tulos- misestaan, joten raha ei enää rat- POLKUPYÖRÄ!!! vaikeaa tällä hetkellä, joten Jy- – Sopimus Citroenin kanssa luettelossa. kaise hänen valintojaan. Sopimus väskylässä hänen lyöminen on varmistui vasta kuukausi, puoli- – En tiedä millainen Citroen oli Citroenin kanssa ja pitkäaikaisen Loput RULLALUISTIMET Hyvä valikoima monin verroin vaikeampaa. Mie- toista RAC-rallin jälkeen. En eh- ajaa viime vuonna, mutta nyt au- kartanlukijan Luis Moyan erot- lestäni meidän ei pitäisi keskittyä tinyt testata autoa kovinkaan pal- to on muuttunut niin paljon, että taminen palkkaerimielisyyksien KOULUREPPUJA! Marcuksen lyömiseen, vaan saa- jon ennen Monte Carlon rallia. emme voi hyödyntää viimevuoti- takia osoittaa, että espanjalainen Eastpak, Nike, vuttamaan hyvä sijoitus, Sainz Siihen nähden olin tyytyväinen sia säätöjä. Jos löydän hyvät sää- on valmis uhrauksiin hyvän ajo- opasti. suoritukseeni Monte Carlossa, döt ja pystyn luottamaan autoon pestin takia. Siksi hän on kuljet- Jansport, Sainz viittasi kolmanteen sijaan- niin tiedän pystyväni ajamaan lu- tajapörssissä kovempi luu kuin -40% Adidas, Stuf... Citroen tuli sa kauden avausrallissa. jaa Jyväskylässä, vuonna 1990 Colin McRae tai Richard nopeasti tutuksi Sainz oppi nopeasti Citroen Jyskälässä voittanut Sainz tuu- Burns. Xsaran tavoille. Hän voitti kau- masi. – Voin jatkaa yhteistyötä Cit- Kuljettajien maailmanmesta- den kolmannen MM-rallin Tur- Sainz on monesti kiusannut roenin kanssa, sillä talli on tehnyt ruudesta kamppaileva Sainz ei kissa ja olisi ollut ykkönen myös suomalaisia kuljettajia heidän ko- kovasti töitä ja kehittynyt. Citro- tiennyt vielä viime marraskuus- Argentiinassa toukokuussa ellei tikisassaan, mutta parina viime enilla ollaan hyvin motivoitunei- sa, että osallistuuko hän lainkaan hän olisi ajanut huoltoon liian ai- vuonna espanjalainen on ajanut RAMI MARJAMÄKI ta, kehui Sainz, jonka oma moti- MM-sarjaan tänä vuonna. Sainz kaisin ja saanut minuutin ai- vaisusti Keski-Suomessa. Viime Carlos Sainz on kuljettajien MM-sarjassa toisena kahdeksan osakil- vaatio on edelleen kohdallaan 16 Etujätin talo sai sovittua vasta joulukuussa kasakkoa. vuonna hän ylsi sentään Ford Fo- pailun jälkeen. Espanjalaisen ero sarjaa johtavaan Richard Burnsiin vuoden puurtamisesta huolimat- Citroenin kanssa tämän kauden – Auto on tullut koko ajan pa- cuksella neljänneksi. on neljä pistettä. ta. Ahjokatu 18, p. 447 7450. Ma–pe 10–19, la 10–15.

MIELETÖN VALIKOIMA UUSIA JA KÄYTETTYJÄ KONTTORIKALUSTEITA! TL KONTTORIKALUSTE www.topinvarastomyynti.com Ranskalainen oppitunti Kirrinkuja 1, Jyväskylä 014-633 641 Miksi Colin McRaella on ollut vaikeuksia oppia ajamaan Citroenia?

Ari Mäntylä PUHDASTA JÄLKEÄ Colin McRae Ennen rallikauden alkua Colin McRae arveli olevansa kova luu Syntymäaika 5.8.1968 ALTO-PESUREILLA Citroenilla. Hän antoi ensimmäi- MM-startit 137 senä testipäivänään haastattelun MM-voitot 25 brittiläiselle RallyXS -lehdelle ja Maailmanmestaruudet 1 PATIO paalutti tavoitteensa: ”Lähden (1995) DYNAMIC CLEANER Monte Carlon ralliin voittamaan, Menestys MM-sarjassa ja jokaiseen muuhunkin ralliin Alto Dynamic 7070 sen jälkeen, jotta voittaisin maa- Sijoitus (vähint.10.) Voitot 385,385,-- painepesuri on 79,79,-- ilmanmestaruuden”, McRae uho- 1. 9 testivoittaja, jossa si. McRae totesi samassa haastat- 2. 8 on maksimaalinen telussa myöhemmin pystyvänsä 3. 7 käyttömukavuus kukistamaan Sebastien Loebin 4. 6 sekä loppuhuuhte- asvalttiralleissa. 5. 5 lua helpottava Rallikaudesta on nyt takana 6. 4 Water Booster ja kahdeksan osakilpailua ja mitä on 7. 3 alhainen melutaso. jäänyt skotin käteen? 8. 2 Paine 130 bar, McRae on sijoittunut toiseksi 9. 1 vesimäärä Monte Carlossa, viidenneksi Ammatti- Ruotsissa, neljänneksi Turkissa, 10. 0 450-660 l/h. käyttöön kahdeksanneksi Kreikassa ja nel- 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 jänneksi Kyproksessa sekä Sak- KSML sassa. McRae on kahdeksan MM- 30 CA COMPACT osakilpailun jälkeen kuljettajien jousitukseen ja voimansiirtoon. Kompakti yleispesuri pesuun kuin pe- MM-sarjassa kuudentena. Talli- Hän valittelee autonsa suoritus- suun. Valikoimassa on sekä valo- että kaverit Carlos Sainz ja Sebastien kykyä, mutta samalla Loeb ja voimavirtaversio. Jännite 230/400 V, Loeb ovat toisena ja neljäntenä. Sainz piiskaavat Citroenin huip- työpaine 150/160 bar, vesimäärä Sainz ja Loeb ovat voittaneet vä- puvauhtiin. Olisiko McRaen vai- 600/690 l/h, liitäntäteho 2,8/ hintään rallin mieheen, mutta keuksilla mitään yhteyttä siihen 3,4 kW, paino 24 kg. 850,-- McRaelta ykkössija vielä puuttuu asiaan, että Loeb ja Sainz pysty- 850, tällä kaudella. vät keskustelemaan Citroenin in- Lisäksi mm. Alto-kuumavesipesurit, sinöörien ja mekaanikkojen kans- Alto-teollisuusimurit, Mesto-nestesumuttimet. Skottimurteella sa ranskaksi, kun McRae ei osaa ranskalaistallissa vääntää kuin englantia skottilai- seppäläntie 5, sittain. TEOLLISUUS jyväskylä TEOLLISUUS Elo Citroenilla on ollut kovem- – Citroen on erittäin monimut- P. (014) 331 6130 paa kuin mitä McRae luuli. kainen auto. Minulla on mennyt ETOLA ETOLA Skotilla on ollut vaikeuksia paljon aikaa sen opettelussa. Se teollisuusmyymälä avOINNA ma-PE 8-16.30 • la suljettu löytää toimivia säätöjä Xsaran on ainoa syy siihen, miksi oikei-

Colin McRae vastaan Carlos Sainz

SIJOITUS SIJOITUS KAUSI 2000: C.M. C.S. KAUSI 2001: C.M. C.S. Monte Carlo K 2. Monte Carlo K 2. Ruotsi 3. K Ruotsi 9. 3. Safari K 4. Portugali K 2. Portugali K 3. Espanja K 5. Espanja 1. 3. Argentiina 1. 3. Argentiina K K Kypros 1. 3. RAMI MARJAMÄKI Kreikka 1. 2. Kreikka 1. K Colin McRaen mielestä Citroen on monimutkainen auto. Skotin mukaan hänellä on sen takia mennyt paljon aikaa auton oikeiden säätöjen Uusi-Seelanti 2. 3. Safari K K löytämisessä. Jyväskylä 2. 14. Jyväskylä 3. 6. Kypros 2. 1. Uusi-Seelanti 2. 4. Korsika K 3. San Remo 8. 4. San Remo 6. 5. Korsika 11. K den säätöjen löytäminen on ollut – Uudet säädöt toimivat no- kokemusta nopeasta soratiestä. nistumme löytämään autoon. Jy- Australia K H Australia 5. 8. minulle niin vaikeaa, McRae se- pealla tiellä, mutta en ole niin Minun voi olla hankalaa löytää väskylä voi olla liian vaikea ralli Britannia K 4. Britannia K K litti. varma syheröisestä tiestä. Auto hyvä vauhti ja luottamus autoon meille voitettavaksi tänä vuonna, 57 75 McRae tuskaili viimeksi Kyp- on vakaa nopeilla erikoiskokeilla, Suomen MM-rallin ensimmäise- McRae puntaroi. SIJOITUS SIJOITUS roksen rallissa Xsaran voiman- mutta varsinkin toiseen kertaan nä päivänä, McRae sanoi. McRae antaa siis Marcus KAUSI 2002: C.M. C.S. KAUSI 2003: C.M. C.S. siirron kanssa. Hän uhkasi tehdä ajettavat rankemmat erikoisko- Skotti onkin varovainen me- Grönholmin ottaa neljännen pe- Monte Carlo 4. 3. Monte Carlo 2. 3. voimansiirron säätöihin radikaa- keet ovat meille pahoja, McRae nestyksensä veikkaamisessa Jy- räkkäisen voittonsa Suomen Ruotsi 6. 3. Ruotsi 5. 9. leja muutoksia Jyväskylän MM- arveli. väskylän MM-rallissa. MM-rallista? Korsika K 6. Turkki 4. 1. ralliin, sillä skotin mukaan Citro- – Kestää monta vuotta opetella – Tarvitsemme ehdottomasti Espanja 6. K Uusi-Seelanti K 12. enin pitää kulkea sekunnin kilo- Keskeytykset ajamaan Suomessa. Viimeiset hieman huonoa onnea Marcuk- Kypros 6. 11. Argentiina K 2. metrillä kovempaa, jotta hän pys- harmittavat kolme, neljä vuotta ovat olleet selle, jos aiomme hänet kukistaa. Argentiina 3. 1. Kreikka 8. 2. tyisi kamppailemaan rallien voi- minulle hieman helpompia, kos- Mutta en usko, että Marcus on tä- Kreikka 1. 3. Kypros 4. 5. toista. McRae keskeytti Uuden-See- ka olen oppinut ajamaan kovaa nä vuonna yksin taistelemassa tä- Safari 1. K Saksa 4. 6. – Muutimme voimansiirron lannin rallissa seitsemännellä eri- muutamalla perinteisellä erikois- män rallin voitosta. Petter Sol- Jyväskylä K 4. 44 Saksa 4. 8. säätöjä Jyväskylän testeissä ja ne koiskokeella ulosajon takia ja Ar- kokeella, McRae totesi. berg, Tommi Mäkinen ja San Remo 8. K Sijoittui tallitoveriaan paremmin tekivät auton paremmaksi, var- gentiinan rallissa kahdeksannella Viime vuonna McRae ei yltä- Richard Burns ovat aina olleet Uusi-Seelanti K 4. H=hylätty, K=keskeytti memmaksi. Nyt tiedän miten au- erikoiskokeella Xsaran sytyttyä nyt pohja-aikaan Jyskälässä, nopeita tässä rallissa, McRae Australia K 4. to käyttäytyy näillä teillä, McRae palamaan kiven rikottua pako- mutta pari vuotta sitten hän ajoi huomautti, eikä maininnut Britannia 5. 3. Sainz kukistanut tallitoverinsa paljasti. putken. Parkkolan ja Vaherin nopeimmin Sainzia tai Loebia voittajasuosik- 6812 kertaa, McRae McRae ei silti ollut aivan tyy- – Ne keskeytykset harmittavat, kuin kukaan muu. kien listassa. puolestaan 10 kertaa. tyväinen Citroenin suoritusky- sillä minulla on tänä vuonna 700 – Menestykseni riippuu tieten- Taitaa olla arka paikka tämä KSML kyyn. ek-kilometriä muita vähemmän kin siitä miten hyvät säädöt on- tallikaverien menestyminen. 34 KESKISUOMALAINEN KESKIVIIKKONA 6.8.2003 VAUHDISSA 2003

VIELÄ AJOKESÄÄ JÄLJELLÄ ON Urria herää 15 vuoden horroksesta Se iso lentomäkihyppyri vaanii yhä. Kaksi viikkoa sitten sen saaliiksi jäi jo sivupeili. Vie Sinut kesätielle! KEURUU, PETÄJÄVESI, JÄMSÄNKOSKI ”Se on niin Erkki Kinnunen RALLIN hurja hyppy, SEURAAMISEEN Tarunhohtoinen Urria herää lauantaina pitkästä horroksesta. 15 että 99 UUDET HETI BMW 650 vuotta uinailtuaan se kelpaa taas prosenttia GSX 1400 15.000 GS Dakar 10.300 MM-rallin erikoiskokeeksi. Hayabusa 18.000 Urria huimine hyppyineen oli KTM 250 4-T aikoinaan klassikko, mutta se kilpailijoista moottoripyöräilyyn 1200 Bandit S 12.400 Valkokilpi 6.900 hyllytettiin vähin äänin suuren osaa ottaa KOEAJOPYÖRÄT HONDA 650 reittimuutoksen vuonna 1988. Parrasvaloihin Urria palaa ta- Dominator 4.700 u sen varmasti” SV 1000 S 13.000 san 10 kilometrin mittaisena sel- GS500 E 6.750 SUZUKI laisessa muodossa, jossa sitä ei GSF600S 8.500 DR650 3.900 ole koskaan aikaisemmin MM- tasolla ajettu. yksi iso hyppy, jossa on joskus

Kaikkea . Erikoiskoe on pahaenteisesti nähty huimiakin esityksiä. Joku numero 13. Ensimmäinen auto siinä on hypännyt hurjastikin ja starttaa sille lauantaina klo 11.29. kun siitä on jo aikaa, siitä puhutaan siihen malliin kuten legen- ”Onhan siellä doista puhutaan, pohtii Urrian se yksi iso hyppy” mainetta reitistä vastaava apu- Onko kuuma? Jäähdytykset meiltä! laiskilpailunjohtaja Seppo Har- On tosiasia, että kuumuus laskee työtehoa. Siksi Urria ei isommin eroa MM-ral- janne. sijoitus laadukkaaseen ilmastointiin kannattaa lin muista pikataipaleista. Legen- – Ei siellä ole kovinkaan moni varmasti! Saat lisäksi puhtaan ja raikkaan ilman daksi sen tekee oikeastaan vain pahasti hypännyt. Hyppy on ni- ja tarvittaessa myös lämmityksenkin talvella. yksi asia, varomattomia vaaniva mittäin niin huima, ettei siinä var- Jos rakennat tai saneeraat, IVT-lämpöpumpulla hyppy, joka on tavalliseen nyp- masti virhettä moni tee. Muistan hoidat koko asuntosi lämmityksen käyttövesineen. pylään verrattuna lentomäkiluok- omilta ajoilta, että sitä oikein ha- ettiin mikä se nopeus on, millä Kysy myös suosittua leasing-vaihtoehtoamme! kaa. – Se on vähän niin kuin kaikis- siihen hyppyyn voi tulla. 1980- sa muissakin asioissa, että aika luvun alussa se nopeus mitä us- Rakennamme kultaa muistoja. Onhan siellä se kalsi tulla oli 80:n paikkeilla, Vapaudenkatu 14, 40100 Jyväskylä jäähdytykset Puh. 014-618 121, av. ma-pe 9-16 isoihin ja pieniin kiinteistöihin. www.ivtcenter.net RISTO AALTO Urrian hypystä varoitetaan liikennemerkillä molemmista suunnista. Jälkimmäinen kuva on otettu siitä suunnasta, josta MM-rallin osanotta- jat hyppyrin päälle karauttavat. Ensimmäinen kuva näyttää autojen alastulorinteen.

mutta tänä päivänä se on varmas- kin ja harvinaisen lisäkilven: Nä- Siinä olisi voinut käydä huonos- vaa, että paikalle tulee yleisöryn- ti vähän enemmän: kaikkihan on kemäeste. tikin, Seppänen puntaroi. täys ja povaa myös, etteivät kaik- kehittynyt. Joku ei varoitusmerkistä pii- – En kuitenkaan halua koros- ki mahdu hyville katselupaikoil- Harjanne oli Timo Salosen tannut kaksi viikkoa sitten. Seu- taa, että se olisi ollut rallin syytä. le, vaikka pusikoita onkin raivat- kartturi, kun Urriassa ajettiin rauksena oli viittä vaille yhteen- MM-ralli on Seppäsen veljek- tu. MM-rallia edellisen kerran 1987. törmäys tasan tarkkaan hyppyrin sille Simolle ja Juhalle tuttu jut- – Ne jotka ensiksi sinne ehtivät Kovin monella nykyhuipulla ei päällä. Toinen auto oli paiskautua tu lapsuus - ja nuoruusvuosilta. ja paikkansa löytävät, niin siitä Urrian lentomäestä kilpailukoke- paikan satoja kertoja ajaneen Si- Heidän lapsuudenkotinsa ja ny- vaan, mutta samaan hengenve- musta ole. Tommi Mäkinen on mo Seppäsen syliin. kyinen kesäpaikkansa Perämäen toon toteaisin, että minä itse en ehtinyt lentää hyppyristä kerran, Seppäsen Volkswagen Golfista tila sijaitsee erikoiskokeen maa- menisi siihen paikkaan, koska se sillä hän aloitti suurajouransa rikkoutui vasen sivupeili. Myös lin tuntumassa. on niin hurja hyppy, että 99 pro- juuri -87. sivuikkuna ja ovi kärsivät sen Perämäen pihaan tulee AT-ase- senttia kilpailijoista osaa ottaa verran vaurioita, että korjausten ma ja läheiselle pellolle helikop- sen varmasti, Harjanne sanoo. Huima paikka arvoksi laskettiin 500 euroa. tereiden laskeutumisalue. – Siellä ison tien osuudella on siviiliautollekin Toinen auto ei pysähtynyt kat- monta, monta nopeaa hyvää hyp- somaan, kuinka kävi. Harjanne ei menisi pyä, jotka eivät ole niin yksiselit- Urrian hyppyri on niin huima – Se oli niin nopea tilanne, et- ”siihen hyppyriin” teisesti varovaisesti otettavia. He- paikka siviiliautollekin, että siitä ten osaa edes sanoa, minkä väri- ti kun alun kolmen kilometrin jäl- RISTO AALTO varoitetaan molemmista suunnis- nen auto se oli. Luultavasti siinä Hurja hyppyri löytyy Urrian keen tullaan isolle tielle, alkaa Simo Seppäsen uudehko auto kohtasi vastaantulijan hyppyrin päällä. ta tultaessa liikennemerkillä. Va- oli jotain poikasia kokeilemassa isolta tieltä, 6,1 kilometrin pääs- tulla hyviä hyppyjä, hän mainos- Sivupeili särkyi ja muitakin vahinkoja tuli 500 euron edestä. roituskolmio sisältää huutomer- tai katsojapaikkoja etsimässä. sä lähdöstä. Seppo Harjanne po- taa. Titan, erikoisvesitiivis Säikkyvätkö hevoset helikoptereita? Urrian varrella asustavia Tannereita arveluttavat 30 kopterin melu ja rikotut pullot.

KEURUU, PETÄJÄVESI, JÄMSÄNKOSKI Erkki Kinnunen

69€ 69€ Urrian erikoiskokeen varrella on alle 10 asuttua taloa. Niiden asuk- kaille MM-rallin paluu herättää Värikkäät nuorisouutuudet nostalgisia muistoja. – Sen muistan, että ralli oli koko kesän kohokohta. Me nuoret odotimme kovasti, milloin se oikein tulee, hehkuu Margit Tan- ner lapsuudenkotinsa Sillanpään talon pihamaalla. Tanner käy penkomassa talon uumenista vanhan lehtileikkeen, jossa kerrotaan Urrian poistuvan 27€ MM-rallin pikataipaleiden jou- 27 kosta toistaiseksi. Hän oli ollut heti sitä mieltä, ettei toistaiseksi Takuu tarkoita lopullisesti eikä se tar- 2 vuotta koittanutkaan kuin 15 vuotta.

Kun 30 helikopteria lentää hevosten yli... Margitin aviomies Heimo Tanner katselee mietteliäänä hevosten kirmailua talon vierestä alkavalla niityllä. Laitumella on neljä nuorta oria, joista kolme kuuluu Anita Viitaselle ja yksi Eero Nännimäiselle. – Se tässä vähän mietityttää, kun 30 helikopteria laskeutuu Pe- rämäen pellolle. Että miten nuo hevoset suhtautuvat, Heimo aprikoi. Matalalla lentävien kopterei- den säksätys voi kuulostaa hevosten korviin kammottavalta il- mahyökkäykseltä. Pahimmassa tapauksessa hevoset vauhkoontu- vat ja karkaavat rallitielle auton eteen. RISTO AALTO – Niistä tulee heti villihevosia – Se tässä vähän mietityttää, kun 30 helikopteria laskeutuu Perämäen pellolle. Että miten nuo hevoset suhtautuvat, aprikoi Heimo Tanner. – Niistä tulee heti villihevosia jos ne jos ne pääsevät tuosta ulos. Ne pääsevät tuosta ulos, valistaa Margit-vaimo. ovat laumaeläimiä: jos yksi läh- tee niin muut menevät perässä, Margit valistaa. – Kun eivät särkisi niitä pullo- tulossa tuttuja vieraita. rin päässä asuva Hannu Adler SM-kultaakin voittanut kuski. nopeuden osalta, sanoo varakil- Tannereilla on talli vain yh- ja. Koirillekin tulee haavoja jal- – Toivottavasti ralli menee kokee MM-rallin paluun kotinur- Hän ei osallistu Suomen MM- pailunjohtaja Seppo Harjanne, delle hevoselle. koihin. niin, ettei tapahdu mitään onnet- kille mukavaksi jutuksi. osakilpailuun, mutta järjestää tu- joka halusi Urrian mukaan otta- – Mutta nämä ovat niin pieniä Ainakin ennen vanhaan katso- tomuuksia, Margit toivoo. Joku Adler on luvannut ottaa ralli- kijoilleen ja VIP-vieraille mais- misella tarjota katsojille jotain hevosia, että talliin voisi mahtua jat ovat jaksaneet rahdata muka- vuosi sitten pienemmässä rallissa päiväksi pihamaalleen linja-au- tiaisia muiden vauhdista. uutta. kaksi ja jospa Viitasen Anita vei- naan hirmuisen määrän limsa- ja eräs kilpailija törmäsi talon edes- ton. Keuruun, Petäjäveden ja Jäm- Urriaa puolsi myös sen sijainti si kaksi autolla pois, Margit suun- olutpulloja. sä koivuun. Tie tekee juuri talon – Tukiaisen Tomin linja-auto sänkosken teitä halkova Urria on kohtalaisen lähellä kilpailukes- nittelee. – Jos seuraavana päivänä lähtee kohdalla lähes 90 asteen mutkan. tulee tähän. Hän tuo sillä yhteis- kovavauhtinen erikoiskoe. Sen kusta. Pätkän 13 alkuun on Jy- pulloja keräämään, niitä on sato- työkumppaneitaan. Siihen hypyn keskituntinopeutta on yritetty hil- väskylästä vajaa 40 kilometriä. Älkää särkekö ja, Tannerit tietävät. Hypyn viereen viereen tulee Tukiaisen VIP-telt- litä viemällä ensimmäiset kolme – Urriasta löytyvät tavallaan pulloja, katsojat! Erikoiskokeiden kupeessa asu- tulee VIP-teltta ta, Adler kertoo. kilometriä ja viimeinen kilometri kaikki ne elementit, jota ovat tyy- ville ralli merkitsee yleensä sitä, Tukiainen on Urrian erikoisko- pienille teille. pillistä tälle rallille. Siellä on sitä Ralliyleisölle Tannereilla on että sukulaiset saavat hyvän syyn Urrian kuuluisasta mahtihy- keen järjestävän Keuruun Urhei- – Toivotaan, että pysytään suu- hyppyä ja vauhtia ja muuta, Har- yksi toive. tulla käymään. Tannereillekin on pystä vain muutaman sadan met- luautoilijoiden sähäkkä rallimies, rin piirtein sääntöjen puitteissa janne maalailee. VAUHDISSA 2003 KESKIVIIKKONA 6.8.2003 KESKISUOMALAINEN 35 Yleisöllä riittää nähtävää, lupaa Hirvosen Mikko ”Täytyy koettaa pitää järki mukana.”

JYVÄSKYLÄ Tuomas Heikkilä Mikko Hirvonen

Manageri Timo Jouhkin Promo Syntymäaika 31.7.1980 Racingin väreissä tehtaan Fordia MM-startit 11 kuskaava Mikko Hirvonen, 23, Paras MM-sijoitus 6. kihisee odotuksesta. On sanomat- (Kypros 2003) takin selvää, että Jyväskylän 2. kerta Jyväskylän MM-rallissa MM-ralliin starttaaminen WRC- KSML autolla on yksi toteutunut lapsuu- den unelma. Intoa puhkuvan nuo- edes haaveilla. Promo Racingin väreissä. Fordin rukaisen suurin haaste lienee it- – Tämä on niin kova kisa, että rallitalli M-Sport kustantaa au- sensä toppuuttelu, ettei kisa kar- pisteille pääsemiseen vaadit- ton, Promo Racing huolehtii kul- kaa kaahaamiseksi. taisiin jo pieni ihme. Mukana on jettajan palkasta, matkoista ja – Talli varmaan antaa kyllä lu- paljon WRC-autoja ja tosi kovia majoituksista. van ajaa tässä rallissa niin kovaa kuskeja, Hirvonen selvittää. Vuodesta 2005 alkaen Hirvo- kuin ikinä pääsen, mutta täytyy – Jos kymmenen sakkiin ker- nen on Fordin tehdaskuski, mikä- silti koittaa pitää järki mukana, kiän, niin olen tyytyväinen. li talli päättää lunastaa kolme- Hirvonen myhäilee. – Mutta ei se Vuosi sitten Hirvonen ajoi Jy- vuotisen option jyväskyläläiseen. helppoa ole, kun tietää että kaik- väskylässä etuvetoisella Renault Ensi vuosi onkin opetteluvuoden ki tutut ja sukulaiset ovat reitin Cliolla ja kepitti yleiskilpailun si- jälkeen näytön paikka. varrella katsomassa. Maaliin asti jalle 21. Hirvonen oli ainoa Super Rauhallisen oloinen Hirvonen aion silti ajaa, ja sen lupaan, että 1600 -luokan maalin selvinnyt ei silti hötkyile vaan etenee ty- yleisöllä riittää nähtävää kun kuljettaja. Tänä vuonna mennään vestä puuhun. meikäläinen päästetään reitille. reilusti kovempaa. – Ensi vuonna voisi olla jo sau- Ensimmäistä kauttaan MM- – Maailma on erilainen kun mat ajaa erikoiskokeiden pohja- sarjaa kiertävän Hirvosen oppi- WRC:lla ajetaan, Hirvonen nau- aikoja joissakin ralleissa. Sen jäl- vuoden teema on ollut kokemuk- rahtaa. keen tavoite on MM-rallin voitto sen ja kilometrien kerääminen. Testiä Hirvonen ei ole Jyväs- ja tottakai ennen pitkää maail- Jokaisen kisan tärkein tavoite on kylää varten ajanut metriäkään. manmestaruus, Hirvonen linjaa. ollut maaliinpääsy. Tilanne ei kuitenkaan huoleta. – Eihän se joka kerta ole onnis- – Markkon (Märtin) säädöillä ”Jos sen Astran tunut. Oppia on tullut välillä kan- me on periaatteessa ajettu joka olisin romuttanut...” tapään kautta, Monte Carlossa, rallissa. Meillä on aika samanlai- Turkissa ja Akropoliksessa kes- set ajotyylit, Hirvonen kertoo. Juuri nyt ralliaurinko hymyilee keyttämään joutunut Hirvonen Märtin ja Francois Duval käs- Mikko Hirvoselle. Timo Jouhkiin tuumaa. kevät Keski-Suomen soralla tutustuminen vastasi nuorelle Uran ensimmäiset MM-pisteet vuotta nuorempaa Ford Focus kuljettajalle lottovoittoa. Hirvo- (3) napsahtivat plakkariin juhan- WRC:ta kuin Hirvonen. Focus on sen lisäksi Jouhki on nostanut nuksena Kyproksella. Hirvonen väkevä menopeli ja Akropolis- MM-tasolle Juha Kankkusen, ohjasti Fordin vaativan kisan ruu- rallissa uransa ensimmäisen Tommi Mäkisen, Harri Rovan- tulipulle kuudentena lukuisten MM-voiton ottanut Märtin oiva perän ja Toni Gardemeisterin. keskeyttämisten värittämässä ki- sorakuski. Virolainen kuuluukin Aina tulevaisuus ei kuitenkaan sassa. Mm. Fordin molemmat monen papereissa Jyväskylän näyttänyt yhtä valoisalta. Ral- tehdaskuskit Markko Märtin ja MM-rallin voittajasuosikkeihin. liautoilu on siivottoman kallis Francois Duval jäivät Kyprok- Niin myös Hirvosen. harrastus, ja lupaavankin kuskin sella tien poskeen. – Kyllä minä Markkon puoles- ura voi tyssätä rahan puutteeseen. – Pitkä ja kuuma kisa. Mutta ta laitan rahani likoon. Kuusi vuotta Jyväskylässä asunut hyvä tulos. Kaikki toimi hienos- kannonkoskelainen tietää, mitä ti, meillä ei ollut mitään murhei- Pohja-aika, MM-voitto, on ajaa ”veitsi kurkulla”. ta koko aikana. maailmanmestaruus – Pari vuotta sitten kierrettiin SM-sarjaa N-ryhmän Opel Rahat likoon Manageri Jouhki neuvotteli vii- Astralla. Sen auton kun olisin ro- Märtinin puolesta me syksynä Hirvoselle Fordin muttanut, niin rallitouhut olisivat kanssa 2+3 -vuotisen sopimuk- todennäköisesti loppuneet siihen. ULLA KILPI MM-pistetilin kasvattamisesta sen. Kaksi ensimmäistä vuotta Uutta en olisi pystynyt hankki- – Jos kymmenen sakkiin kerkiän, niin olen tyytyväinen, sanoo Mikko Hirvonen. Kilpailun voittajaksi hänellä on suosikki omasta tallista: Markko Märtin. Jyväskylässä Hirvonen ei uskalla Hirvonen ajaa asiakaskuskina maan, Hirvonen toteaa. Matkaviestintään huipputason Rally Expo 2003 Jyväskylän Paviljongissa 7.-10.8. Osastollamme mm. Ford Focus RS, välineet Midaresta. Mondeo ST220 ja Street KA. Tervetuloa! Hands Free FM-radiolla Tyylikäs värinäytöllä FM-Stereoradiolla Kätevän nappi-HF radion ja FM-stereoradiolla varustettu multimedia- avulla pysyt tilanteen varustettu kolmitaajuus- puhelin kestävällä tasalla koko rallin ajan. Tykki puhelin. ja näyttävällä muotoilulla. Laite sopii lähes kaikkiin Nokia-puhelimiin. 290€ 299€ 15 €

Soneran tarjous 25.7.–4.9.2003 Nyt uuteen Sonera-liittymään tai Duo-vaihtoon 90€ puheaikaa ja tekstiviestejä. Avatessasi Täyden palvelun uuden Sonera-liittymän Midare myös tai vaihtaessasi Duo´on, huoltaa ja asen- saat kaupan päälle taa. kivan City-repun Huoltopalvelut Ahjokadulla (arvo 45 €) ark. 8.30–16.30. Puh. 0424 200 1600 Uusi Ford Focus RS on niin lähellä Ford Focus WRC:tä kuin mahdollista. Autossa on samat tekniset ratkaisut, joita Ford käyttää kilpaillessaan rallimaailman huipulla. Tuloksena uusi ajamisen mahti ja legenda – kiusaus vailla vertaa. www.ford.fi www.fordconnection.fi www.fordcredit.fi

PÄÄMIES PALVELUNUMERO www.paamies.com FordFocus RS Paremmin perille YRITYKSILLE: 020 322 322 TULE SELLAISENA KUIN OLET

Moottori 2,0 litran Duratec RS. Huipputeho 215 hv. Suurin vääntö 310 Nm. Öljyjäähdytetyt männät. Välijäähdytetty turboahdin. Huippunopeus 232 km/t. Kiihdytys 0–100 km/t 6,7 s; 0–160 km/t 15,5 s. Jarrutusteho yli 1 G. Pysäytys 100–0 km/t 36 m; 160–0 km/t 93 m, 4,1 s. Sivuttaiskiihtyvyys Svakaissa olosuhteissa 0,94 G. Automaattisesti vääntöä tasa- painottava tasauspyörästö. Kevytalumiiniset, viisipuolaiset 8X18 vanteet; renkaat Michelin Pilot Sport 225/40ZR18. EU-keskikulutus 10,1 l/100 km. CO -päästöt 237 g/km. 2 Kotikeskus Palokka. Ahjokatu 12, Jkl. Ark. 9–17.30, la 10–14. FORUM Kauppakatu 20 Ark. 10–18, la 10–14. Myynti 0424 20011, Vaihde 44 99 500, Ark. 10–18, la 10–14. Puh. 0424 2001700 Huolto 0424 200 1600. Puh. 0424 200 1300 Etua on käytettävissä 10,00€/laskutuskausi liittymän avaamista seuraavien yhdeksän laskutuskauden ajan. Laskutuskausi on yksi kuukausi. Ensimmäiseltä laskutusjaksolta käyttämättä jäänyt etu siirtyy seuraavalle laskutuskaudelle. Seuraavilla laskutuskausilla käyttämättä jäänyttä etua ei siirretä, eikä hyvitetä Keski-Suomen Ford-keskus asiakkaalle. Tarjous koskee myös liittymän vaihtamista Duo-liittymäksi. Etu myönnetään vain yhteen samalle asiakkaalle tarjousaikana avattavaan liittymään tai vain yhteen Duo-liittymänvaihtoon. Rajoitus ei koske samaan Etu-, Yrittäjä- ya Yrityssopimukseen kuuluvia matkapuhelinliittymiä. Tarjous koskee sellaisia liittymiä, jotaka avataan asiakkaalle 14 vuorokauden kuluessa sopimuksen tekohetkestä. Tarjous ei koske tarjousaikana irtisanottuja ja uudelleen samalle € JYVÄSKYLÄ, Alasinkatu 2, puh. 010 555 3100. AVOINNA Automyynti ark. 8.30-18, la 10–14. asiakkaalle avattuja liittymiä, Data-, Control- ja Control Plus -liittymiä eikä Sonera Easy-palvelua. Hinnat Classic Duo: Kytkentämaksu 8,21 . Kuukausimaksu 3,50€. Puheluhinta kaksitaajuuspuhelimella soitettaessa kaikkialta Suomesta/min – toiseen Sonera Matkapuhelinliittymään ympäri vuorokauden 0,16€ – VARAA HUOLTOAIKASI RUUHKATTOMASTI: www.autolinna.fi, puh. 010 555 3140. Aamuisin ilmainen asiakaskuljetus keskustaan. muihin puhelinliitymiin arkisin ma–pe klo 7.00–17.00 0,19€, muina aikoina 0,16€. Puheluhinta yksitaajuuspuhelimesta soitettaessa/min aina 0,24€. 36 KESKISUOMALAINEN KESKIVIIKKONA 6.8.2003 VAUHDISSA 2003

Rallin rytmit Rallin reitit

TORSTAI 7.8. Pituus, km N:o 1, klo Sulkuaika, klo Järjestäjä M = Maali 1. Killeri 1 2,06 19.00 7.00 – 24.00 AKK-Sports Yötauko, Paviljonki 19.27 Konginkangas PERJANTAI 8.8. Ek-kilometrejä yhteensä 140,36 Pituus, km N:o 1, klo Sulkuaika, klo Järjestäjä Lähtö, Jkl Paviljonki 7.30 Huolto, Paviljonki 7.33 Saarijärvi 2. Jukojärvi 1 22,31 9.00 6.00 – 12.30 JyvUA 3. Kruununperä 1 20,17 9.31 6.30 – 13.00 PetUA Kokoomatauko ja huolto, Paviljonki 10.36 4 Sumiainen Konnevesi 4. Valkola Töysä8,42 11.48 8.50 – 15.20 ÄkiUA 6304 13 Äänekoski 5. LankamaaAlavus 23,47 12.31 9.30 – 16.00 JMU 633 Hytölä 6. Laukaa 11,82Ähtäri13.22 10.20 – 16.50 KonnUA/MK 20 7. Ruuhimäki 7,57 14.20 11.20 – 17.50 HankUA M Suolahti Sipilänperä 13 Kokoomatauko ja huolto, Paviljonki 15.00 69 8. Jukojärvi 2 22,31 16.37 14.40 –Mylly- 20.10 JyvUA Nikaranperä mäki Uurainen M 9. Kruununperä 2 20,17 17.08 15.10 – 20.40 PetUA 4 M Huolto, Paviljonki 18.13 5 10. Killeri 2 2,06 19.50 7.00 – 24.00 AKK-Sports Vehniä Huolto, Paviljonki 20.17 627 Yötauko, Paviljonki 3 Killinkoski Multia M Tikka- Lankamaa Feston kokonaisautomaatio Töysänperä koski Laukaa LAUANTAI 9.8. Ek-kilometrejä yhteensä 167,92 9 6 elektroniikkateollisuudelle Pituus, km N:o 1, klo Sulkuaika, klo Järjestäjä M E75 Hanka- kappaleenkäsittelytekniikkaan salmi Lähtö, Jkl Paviljonki 6.00 621 19 pakkaustekniikkaan M Huolto, Paviljonki 6.03 M paperi- ja prosessiteollisuuteen 23 11. Päijälä 21,95 8.04 5.05 – 11.25 LamminUA 2 8 yleiseen koneenvalmistukseen 12. Ouninpohja 1 33,24 8.39 5.40 – 16.20 JÄijät Lieves- Kokoomatauko ja huolto, Paviljonki23 10.16 Kuohu tuore Niemis- Jälleenmyyjä Jyväskylässä: Haapamäki Petäjävesi Jyväskylä järvi 13. Urria Virrat10,00 11.29 8.30 – 14.50 KeuUA Keuruu 14. Ouninpohja 2 33,24 12.47 5.40 – 16.20 JÄijät 21 M 15. Ehikki 14,91 13.50 11.00 – 17.20 JämsSUA 13 M M 1 10 Kokoomatauko ja huolto, Paviljonki 14.50 Keurus- 7 Pohjaslahti 16. Moksi-Leustu 40,96 16.18 12.40 – 20.25 KorUA selkä 604 M 17. Himos 13,62 17.30 14.50 – 21.10 OrSUAKolho Muurame Kangasvuorentie 32 Huolto, PaviljonkiVisuvesi 19.03 Huikko Yötauko, Paviljonki Roosinpohja 18 Säynätsalo 40340 Jyväskylä Toivakka puh. (014) 338 6600 Kosken- 22 fax (014) 338 6699 SUNNUNTAI 10.8. Ek-kilometrejä yhteensä 100,90 58 pää Moksi Haukan- Synsiö Pituus, km N:o 1, klo Sulkuaika, klo Järjestäjä M maa 16 LAAKERIT HIHNAKÄYTÖT SÄHKÖMOOTTORIT Lähtö, Jkl Paviljonki 8.00 Vilppula Mänttä Hauho Rutalahti TIIVISTEET KETJUKÄYTÖT TYÖKALUT Huolto, Paviljonki 8.03 4 Korpilahti Havu- Risti- 18. Parkkola 1 Ruovesi19,88 8.56 5.55 – 16.05 AKK-Sports 15 9 mäki kangas 19. Mökkiperä 1 13,96 9.56 6.55 – 17.05 ToiAUK M 20. Palsankylä 25,46 10.30 7.30 – 13.40 SaaUA Kokoomatauko ja huolto, Paviljonki 11.35 Etu- Ralleissa on paljon 21. Kuohu 7,76 12.38 9.30 – 15.40 LMM Jämsän- Ikola 22. Parkkola 2 19,88 13.05 5.55 – 16.05 AKK-Sports58 Kuorevesi koski M Putkilahti Leivonmäki Lyly 23. MökkiperäKuru 2 13,96 14.05 6.55 – 17.05 ToiAUK kuvattavaa! Huolto, Paviljonki 14.58 Jämsä Kälä Maali, PaviljonkiMurole 15.28 Halli 17 Vaheri 338 Juupajoki E63 Luhanka Kaanaa M

Sisäänrakennettu digitaalikamera • video- Hassi Joutsa tallennus ja -toisto • melodiset soittoäänet Terälahti • bluetooth Längelmäki 12 14 Rallitarjous: Teisko Orivesi Harjunsalmi M Rusi Marjo- Judinsalo taipale Viitapohja E75 399e Kylämä Niemisten- Suontee Viikonloppupuhelut Etusopimusliittymistä - 50%. 24 kylä Etusopimus on maksuton tapa tehdä matkapuhelinlaskuista pienempiä. Jos liität Näsi- Jääsjärvi useampia liittymiä Etusopimukseen, saat jatkuvasti edullisemmat puhelut ja tekstiviestit samaan sopimukseen liitettyjen liittymien kesken (puhelut max 0,15 e/min ja tekstiviestit järvi 0,12 e/kpl). Voit liittää myös yksittäisen matkapuhelinliittymän Sonera Etusopimukseen, Hartola jolloin pääset hyödyntämään Etusopimustarjouksia, kuten nyt viikonloppupuheluita Eräjärvi 11 puoleen hintaan kaikkiin Sonera Matkapuhelinliittymiin. 9 Kuhmoinen Riihiniemi Viikonloppuisin 2.8.-31.8.2003 (la klo 00.00 – su klo 24.00) soitat Sonera Längelmävesi Etusopimukseen kuuluvista liittymistä kotimaan matkapuhelut toisiin Sonera Matkapuhelinliittymiin –50 % edullisemmin (normaalisti max. 0,17 e/min). Sonera Vehkalahti Etusopimuksen tekeminen on maksutonta. Etusopimus tehdään yhden asiakkaan kanssa, joka vastaa kaikista liittymistä. Etusopimukseen voit liittää 1-7 saman Tampere Kuhma- Päijänne kotitalouden Sonera Matkapuhelinliittymää. Saat pysyvästi sitä suuremmat lahti Pohjola alennusprosentit (max 10%), mitä enemmän puhutte ja mitä useampi liittymä Pohja Korkee Sysmä sopimuksessa on. Etusopimuksen liittymistä lähetetään yksi lasku sopimusasiakkaalle. Saha- Pakkala lahti Kalho Kuiva- Uuteen Sonera Matkapuhelinliittymään järvi Rautajärvi Rapala 90 eurolla matkapuheluja ja tekstiviestejä. Roine Nuora- 4 moinen Sonera Oyj tarjoaa 25.7. – 4.9.2003 uusiin Sonera Matkapuhelinliittymiin 90,00 e:lla normaalihintaisia Sappee kotimaan matkapuheluja ja tekstiviestejä (mukaan lukien Mobileplazan Viestikeskuksesta lähetetyt Onki- tekstiviestit). Etua on käytettävissä 10,00 e / laskutuskausi liittymän avaamista seuraavien yhdeksän niemi laskutuskauden ajan. Laskutuskausi on yksi kuukausi. Ensimmäiseltä laskutusjaksolta käyttämättä 3 Pälkäne Luopioinen jäänyt etu siirtyy seuraavalle laskutuskaudelle. Seuraavilla laskutuskausilla käyttämättä jäänyttä etua Karilan- Paaso ei siirretä, eikä hyvitetä asiakkaalle. Tarjous koskee myös liittymän vaihtamista Duo-liittymäksi. Etu E12 Padasjoki maa myönnetään vain yhteen samalle asiakkaalle tarjousaikana avattavaan liittymään tai vain yhteen Duo- Kukkia liittymävaihtoon. Rajoitus ei koske samaan Etu- , Yrittäjä- tai Yrityssopimukseen kuuluvia matkapuhelinliittymiä. Tarjous koskee sellaisia liittymiä, jotka avataan asiakkaalle 14 vuorokauden Lempäälä kuluessa sopimuksen tekohetkestä. Tarjous ei koske tarjousaikana irtisanottuja ja uudelleen samalle Valkeakoski Auttoinen Marjo- asiakkaalle avattuja liittymiä, Data-, Control- ja Control Plus -liittymiä eikä Sonera Easy –palvelua. niemi Lusi Hinnat Classic Duo: Kytkentämaksu 8,21 e. Kuukausimaksu 3,50 e. Puheluhinta kaksitaajuuspuhelimella 9 soitettaessa kaikkialta Suomesta/min ; toiseen Sonera Matkapuhelinliittymään ympäri vuorokauden 53 0,16 e, muihin puhelinliittymiin arkisin ma-pe klo 7.00-17.00 0,19 e, muina aikoina 0,16 e. Puheluhinta yksitaajuuspuhelimesta soitettaessa/min aina 0,24 e. E63

Jyväskylä 01020304050km Yliopistonkatu 30, Toijala p. 02040 78205 Jyväskylä KS Väinönkatu 36, p. 020 730 3700

Seppäläntie 5, 40320 Jyväskylä. Puh. (014) 33 888 00, fax 33 888 88. Avoinna ma-pe 7.30-16.30. PARAS OSAAMINEN YHDESSÄ YLI 20 VUOTTA VARMAA VARAOSAPALVELUA KUN VAIHDAT AUTOOSI LAAKERIT, VAADI Kun huomispäivän autot suunnitellaan. Kun ne vaihdetaan uudempaan. SKF on aina kuvassa mukana. Jos pyöränlaakeri on vaihdettava on täydellinen mallikohtai- nen korjaussarja saatavana. Näköalaravintola kes- SKF-pyöränlaakerisarjat sisältävät sekä laa- kellä Jyväskylää! Terve- kerit että kaikki tarvittavat osat, lukkoren- tuloa nauttimaan hy- kaita ja öljyntiivisteitä myöten. Mukana myös suomenkieliset asennusohjeet. SKF västä ruoasta ja – luotettava kumppani myös heille, jotka palvelusta! ajavat huomiseen eilispäivän autolla. Welcome to enjoy your lunch or dinner in our panorama restaurant - located in the middle of Jyväskylä!

Asemakatu Väinönkatu Kauppakatu Yliopistonkatu

Pöytävaraukset/ Toriraitti - inön Tori- Vä i Forum raitt 1. krs keskus Reservations (014) 272 799 1. krs VAUHDISSA 2003 KESKIVIIKKONA 6.8.2003 KESKISUOMALAINEN 37

PYKÄLÄÄ EDULLISEMMAT HINNAT FINTELSHOPISSA!

Lähtöjärjestys Perus- Värinäytöllinen Huippumalli Nokia 3310 N:o Kuljettajat Kans. Auto R/LK / FIA-LK N:o Kuljettajat Kans. Auto R/LK / FIA-LK Li-ion AKKU 2 Richard Burns GB Peugeot 206 WRC A 8 1 63 Massimo Ceccato I Fiat Punto S1600 A 6 3 12 kk takuu Robert Reid GB Mitia Dotta I 19 Carlos Sainz E Citroën Xsara A 8 1 62 Oscar Svedlund S Volkswagen Polo A 6 3 99€ 139€ 279€ 12€ Marc Marti E Björn Nilsson S Värinäytöllinen 1 Marcus Grönholm FIN Peugeot 206 WRC A 8 1 65 Adbo Feghali RL Ford Puma A 6 3 Suojattu & suojattu Nokia 3210 Nokian Timo Rautiainen FIN Joseph Matar RL 12 kk takuu AUTOLATURI AKKU 12 kk takuu 18 Sébastien Loeb F Citroën Xsara A 8 1 51 Mirco Baldacci I Fiat Punto S1600 A 6 3 Daniel Elena F Giovanni Bernacchini I 7 Petter Solberg N Subaru Impreza WRC 2003 A 8 1 57 Dimitar Iliev BG Peugeot 206 Super 1600 A 6 3 159€ 309€ 9€ 5€ Philip Mills GB Yanaki Yanakiev BG Tuotteita raj. erä. 1 kpl/asiakas. 17 Colin McRae GB Citroën Xsara A 8 1 73 Krum Donchev BG Peugeot 206 Super 1600 A 6 3 (arvo 20 €) Derek Ringer GB Rumen Manolov BG Uuden Sonera Todista nopeutesi ja voita Siemens M 55 4 Markko Märtin EE Ford Focus RS WRC 03 A 8 1 74 Kris Meeke GB Opel Corsa Super 1600 A 6 3 liittymän avaajalle tai 0€ Michael Park GB Chris Patterson GB värinäytöllinen 3 Harri Rovanperä FIN Peugeot 206 WRC A 8 1 78 "V-Man" D Volkswagen Polo A 6 3 Matkapuheluja huippupuhelin! Risto Pietiläinen FIN Sebastian Geipel D Tule pelaamaan Fintelshoppiin Playstation 2 WRC- ja tekstiviestejä 90€:lla rally peliä. Pelausaika ke–pe klo 14–18 ja la klo 8 Tommi Mäkinen FIN Subaru Impreza WRC 2003 A 8 1 100 Juha Salo FIN Mitsubishi Lancer Evo VII N 4 25.07.03 Matkapuhelu- ja tekstiviestitarjous 90 euroa Sonera Oyj tarjoaa 25.7. - 4.9.2003 uusiin Sonera 11–14. Tarkemmat tiedot liikkeestämme. Matkapuhelinliittymiin 90,00 e:lla normaalihintaisia kotimaan matkapuheluja ja tekstiviestejä (mukaan lukien Kaj Lindström FIN Mika Stenberg FIN Mobileplazan Viestikeskuksesta lähetetyt tekstiviestit). Etua on käytettävissä 10,00 e / laskutuskausi liittymän avaamista seuraavien yhdeksän laskutuskauden ajan. 5 Francois Duval B Ford Focus RS WRC 03 A 8 1 101 Jukka Ketomäki FIN Mitsubishi Lancer Evo VII N 4 Laskutuskausi on yksi kuukausi. Ensimmäiseltä laskutusjaksolta käyttämättä jäänyt etu siirtyy seuraavalle laskutuskaudelle. Seuraavilla laskutuskausilla käyttämättä jäänyttä etua ei siirretä, eikä hyvitetä asiakkaalle. Stephane Prevot B Jarkko Alanen FIN Tarjous koskee myös liittymän vaihtamista Duo-liittymäksi. Etu myönnetään vain yhteen samalle asiakkaalle Kauppak. 31. tarjousaikana avattavaan liittymään tai vain yhteen Duo-liittymävaihtoon. Rajoitus ei koske samaan Etu- , Forum 15 Toni Gardemeister FIN Skoda Fabia WRC A 8 1 102 Teemu Laatunen FIN Mitsubishi Lancer Evo VII N 4 Yrittäjä- tai Yrityssopimukseen kuuluvia matkapuhelinliittymiä. Tarjous koskee sellaisia liittymiä, jotka Jyväskeskus 2. krs. avataan asiakkaalle 14 vuorokauden kuluessa sopimuksen tekohetkestä. Tarjous ei koske tarjousaikana P. (014) 339 1900. Kauppakatu Paavo Lukander FIN Jani Vainikka FIN irtisanottuja ja uudelleen samalle asiakkaalle avattuja liittymiä, Data-, Control- ja Control Plus -liittymiä eikä Ark.10-18, la 10-15 Jyväs-

Sonera Easy -palvelua. Asemakatu 14 Didier Auriol F Skoda Fabia WRC A 8 1 103 Daniel Solá E Mitsubishi Lancer Evo N 4 www.fintelshop.fi keskus Denis Giraudet F Alex Romani E 6 Mikko Hirvonen FIN Ford Focus RS WRC 02 A 8 1 104 Gianluigi Galli I Mitsubishi Lancer Evo VII N 4 Jarmo Lehtinen FIN Guido D'Amore I KUVAT PPALVELEMMEALVELEMME KLO 7–16.30 10 Armin Schwarz D Hyundai Accent WRC 3 A 8 1 105 Marko Kakko FIN Mitsubishi Lancer Evo VII N 4 Manfred Hiemer D Tapio Järvi FIN TUNNISSA myös APS-filmit • Kuljetuskaluston • Moottorikorjaukset 11 Freddy Loix B Hyundai Accent WRC 3 A 8 1 106 Simon Jean-Joseph F Renault Clio 1.6 16V A 6 Kuvat vaikka 30x45 cm koneistukset • Varaosat Sven Smeets B Jack Boyere F kokoisiksi • Kardaanien ja 20 Jari-Matti Latvala FIN Ford Focus RS WRC 02 A 8 1 107 Mark Higgins GB Renault Clio Super 1600 A 6 Negoista, dioista kuvista kampiakselien Miikka Anttila FIN Michael Gibson GB muistikorteilta 21 Antony Warmbold D Ford Focus RS WRC 02 A 8 1 108 Leon Pesticcio FIN Fiat Punto S1600 A 6 levykkeiltä tasapainoitukset CD:ltä Gemma Price GB Tim Sturla FIN 22 Juuso Pykälistö FIN Peugeot 206 WRC A 8 1 109 Per-Gunnar Andersson S Renault Clio Super 1600 A 6 KINOFILMIN Esko Mertsalmi FIN Jonas Andersson S KEHITYS 23 Janne Tuohino FIN Ford Focus RS WRC 02 A 8 1 110 Jan Kopecky CZE Mitsubishi Lancer Evo VII N 4 10x15 kuvat € (24-kuvaa) TARJOUS10 ma-ti Jukka Aho FIN Filip Schovanek CZE 24 Sebastian Lindholm FIN Peugeot 206 WRC A 8 1 111 Juha Vuorela FIN Mitsubishi Lancer Evo N 4 UUSINTA KUVANVALMISTUKSEN Pykälistöntie 1, 40320 JYVÄSKYLÄ Timo Hantunen FIN Asko Sairanen FIN DIGITAALITEKNIIKKAA SUOMESSA 12 Jussi Välimäki FIN Hyundai Accent WRC 3 A 8 1 112 Juha Sipilä FIN Mitsubishi Lancer Evo V N 4 Puh. (014) 3381 600 Jakke Honkanen FIN Juha Lummaa FIN 25 Kaj Kuistila FIN Ford Focus RS WRC 02 A 8 1 113 Petri Uronen FIN Mitsubishi Lancer Evo VII N 4 EDULLISEMPIVAIHTOEHTO! Kari Jokinen FIN Juha Koljonen FIN Meiltä löytyy Euroopasta 26 Ari Vatanen FIN Peugeot 206 WRC A 8 1 114 Marko Mänty FIN Honda Integra Type-R A 7 tuodut käytetyt moottorit, Sekä UUDET Juha Repo I Pasi Kilpeläinen FIN vaihteistot, akselistot AINA EDULLISET 27 Jari Viita FIN Ford Focus RS WRC 01 A 8 1 115 Toni Klemets FIN Honda Civic Type R A 7 ja korin osat ANTENNITEKNIIKKA-TELEURAKOINTI peltiosat, ajovalot Riku Rousku FIN Tero Nättiaho FIN ja jäähdyttimet 33 Alistair Ginley GB Ford Focus RS WRC 01 A 8 2 116 Jyrki Salminen FIN Mitsubishi Lancer Evo VII A 8 RINDESSO OY Ahjokatu 28, 40320 JYVÄSKYLÄ Palokankaantie 13, Jyväskylä Rory Kennedy IRL Mikko Salminen FIN Puh. 633300, GSM 0400 640633 Oy www.rindesso.fi puh. (014) 282 313, www.felke.fi 34 Tobias Johansson S Toyota Corolla WRC A 8 2 117 Gareth Jones GB Subaru Impreza 555 A 8 Benny Locander S Mark Jones GB 35 Henning Solberg N Mitsubishi Lancer Evo VI A 8 2 119 Juhani Länsikorpi FIN Seat Ibiza GTI 2,0 16V A 7 Markkinoiden parhaat lisävalot Cato Menkerud N Leif Malmström FIN 61 Brice Tirabassi F Renault Clio 1.6 16V A 6 3 120 Alan Scorcioni I Fiat Stilo 1,8 16V A 7 löydät laajasta valikoimastamme! Jaques-Julien Renucci F Massimo Daddoveri I Edelläkävijän lisävaloratkaisu. 69 Salvador Canellas E Suzuki Ignis Super 1600 A 6 3 121 Michael Honda CZE Citroën Saxo VTS A 6 Xavier Amigo E Josef Sitnik CZE 71 Urmo Aava EE Suzuki Ignis Super 1600 A 6 3 122 Thomas Alsgaard N Mitsubishi Lancer Evo VII N 4 Kuldar Sikk EE Ole Kristian Unnerud N HellaCometHellaComet FF 54 Kosti Katajamäki FIN Volkswagen Polo A 6 3 123 Teppo Karttunen FIN Mitsubishi Lancer Evo VII N 4 Osaa se. TTervetuloaervetuloa saamaan lisävalaistusta asiantuntijalta! Jani Laaksonen FIN Tapio Särkkä FIN 70 Guy Wilks GB Ford Puma A 6 3 124 Robert Opland N Mitsubishi Lancer Evo V N 4 Phil Pugh GB Thomas Bryngelsson S 58 Marco Ligato RA Fiat Punto S1600 A 6 3 126 Xavier Pons E Mitsubishi Lancer Evo VII N 4 Ruben Garcia RA Jordi Mercader E 52 Daniel Carlsson S Suzuki Ignis Super 1600 A 6 3 127 Fabrizio de Sanctis I Mitsubishi Lancer Evo VI A 8 Mattias Andersson S Serena Rapezzi I 67 Alessandro Broccoli RSM Opel Corsa Super 1600 A 6 3 128 Antonio Marchioro I Subaru Impreza WRX N 4 Simona Girelli I Enzo Sartorello I 64 Ville-Pertti Teuronen FIN Suzuki Ignis Super 1600 A 6 3 129 Jean Francois Prévalet F Peugeot 206 XS A 6 Harri Kaapro FIN Claude Benoit F 76 Luca Cecchettini I Fiat Punto S1600 A 6 3 Marco Muzzarelli I

KSML

Hanskilta edullisesti Kotimaiset SILVER Laturit alumiiniveneet Startit &autoon kuin autoon Edullisesti € Meiltä myös Silverit alk. Colipri 20–30 hv 4350 alkuperäisvaraosat Honda TRX mönkijät ranskalaisiin autoihin UUTUUDET TRX 400 Hydro TRX 650 Automaatti- KORJAAMO- vaihteisto PALVELUISTAMME: Hondat alk. TRX 350 7990€ VIKAKOODIEN PURKU: Arctic CAT moottorikelkat UUTUUDET Firecat F5, F6 ja F7 ABS, airbag, moottorin ohjaus 4-tahtinen TURBO 660 Touring ja Sport JMT-AUTO- Varaa ajoissa omasi Hanskilta PALVELU OY Honda sähkögeneraattorit * Vaihtoveneitä Mönkijöitä * Kelkkoja (entinen autohuolto Alatalo) Konekaupan keskus Jyväskylässä VARAOSAT P. 610 926 HUOLTO P. 610 043 Pääskyntie 4, Jkl, p. (014) 685 665 NISULANKATU 52 www.konehanski.fi 38 KESKISUOMALAINEN KESKIVIIKKONA 6.8.2003 VAUHDISSA 2003 Vauhti veren perintönä Jari-Matti Latvalaa on kannustettu pienestä pitäen rallikuljettajaksi. TUURI Ari Mäntylä

Muistatteko Sammy Babitzinin laulun, jonka kertosäkeessä ker- rottiin miehestä, joka on syntynyt vauhti kallossaan ja bensaa suo- nissaan? Töysän kunnan Tuurin kylässä asuva Jari-Matti Latva- la, 18, voi sanoa saaneensa rallin ajamisen taidon veren perintönä. Hänen isänsä Jari Latvala on harrastanut rallin ajamista vuodesta 1981 ja Jari-Matti on pyöri- nyt rallikuvioissa pienestä pitäen. – Kai se vauhti pojalla on gee- neissä. On sen pakko olla, Jari- isä pohdiskeli. Ihmisen kasvamiseen vaikutta- vat perintötekijöiden ohella ym- päristötekijät. Myös ne ovat Jari- Matin kohdalla olleet rallimyön- teiset. SILMÄLASIMARKET, Väinönkatu 36, p. 611 144 – Heti kun Jari-Matti oppi SILMÄLASIKAUPPA, Palokankeskus, p. 611 133 konttaamaan niin poika oli pistä- mässä rallikasetteja videoihin. Ja- ri-Matti on katsonut kaikki mah- dolliset rallivideot moneen kertaan. Toivosen Henkasta kertova RENGASVARASTONRENGASVARASTON video oli pojan ehdoton suosikki, äiti Helena Latvala muisteli. Henri Toivonen on ollut Jari- TYHJENNYSMYYNTI Matti Latvalan suurin idoli, vaik- Kaikki varastossa olevat ka legenda kuoli ulosajossa Kor- aluvanteet, kesä- + talvirenkaattalvirenkaat nyt sikan rallissa toukokuussa 1986. Huhtikuussa vuonna 1985 synty- poistohintaan nyt Jari-Matti ei ehtinyt koskaan tavata Toivosta, mutta hän on opetellut ajamaan Toivosen enti- € sellä Sumbeam Avengerilla. Au- alk.80 to on edelleen Latvalan puimuri- 15” /kpl ja kaivinkonevaraston liepeillä Dunlop /sarja Tuurissa. SP10 € 195/65-15 245 Lokari-autosta Sisältää työt ja kierrätysmaksun. kaikki alkoi

Jari-Matti oli parissa vuodessa RISTO AALTO JYVÄS-RENGAS katsonut kaikki saatavilla olevat Helena Latvala on taltioinut Jari-Matti Latvalan ralliuran leikekirjaan. Ahjokatu 11. Puh. 675 773. Arkisin 8–17. rallivideot, joten poika kaipasi ai- toa bensan katkua. – Jari-Matti on kulkenut ralleissa mukana kaksivuotiaasta saakka. Ja testeissä hänen piti päästä aina ensimmäisenä ja vii- meisenä kyytiin. Kerran hän istui neljä päivää auton takapenkillä, kun nuotitimme Jyväskylän Suurajojen erikoiskokeita, Jari selvitti. Pohjanmaan rallien erikoiskokeiden parhaat paikat oli pian ko- www.autotalodrake.fi luttu, joten oli aika siirtyä ralli- tikkailla seuraavalle askelmalle. Jari-Matille ostettiin Lokari-auto vuonna 1989. Tuleva ralliammat- tilainen oli täyttänyt neljä vuotta. Tervetuloa – Lokarilla kiertelin puimuri- laania ympäri. Joskus tuli huimia Hyvien autojen kauppaan tilanteita. Kerran osuin perä edel- lä puimurin lavettiin, Jari-Matti muisteli. Kylän väki ja puimureita osta- maan tulleet asiakkaat siunailivat pihalla kurvailevaa pojannaska- lia. – Kun Jari-Matti päästi pihalla Hakkarilantie 2 Lokari-autolla sivuluisussa niin 44500 VIITASAARI (014) 57722 55 asiakkaat sanoivat, että äläkää nyt antako poijan ajaa, ettekö te nyt katto yhtää sen perähän, Helenaa nauratti. AUTOKORJAAMO Eikä Jari-Mattia pian sen jäl- keen enää nähtykään kurvaile- AUTO-MÄENPÄÄ KY massa Lokari-autolla. Vuonna • huoltaa • 4-pistesuuntaus 1993 hänelle hankittiin jokamies- RISTO AALTO • Lucas-jarruhuolto luokassa kuritettu Ford Escort. Jari-Matti Latvala on tottu- • korjaa – Itse asiassa vauhti vaan laski nut viemään puimurin ja kai- • Mobil-öljynvaihdot odottaessa Lokari-autosta. Mä en oikein vie- vinkoneiden varaosia Alavu- Puh. 014-620 986 lä ylettynyt polkimiin enkä näh- den matkahuoltoon. nytkään kunnolla, joten ei sillä Saarijärventie 8, 40200 Jyväskylä voinut oikein kovaa ajaa, Jari- Matti harmitteli. RISTO AALTO Henri Toivoselle kuulunut Sunbeam Avenger löytyy Latvaloiden ta- Koulunkäyntiin kapihalta löytyi porkkana Vuonna 1994 Jari-Matille os- toi. Kurvailujen ohella Jari-Matti tettiin Toivoselle kuulunut Sum- Rallia käytettiin Latvaloilla lopetti peruskoulun 9,4 keskiar- RISTO AALTO beam ja seuraavana vuonna 10- myös koulunkäynnissä porkka- von päästötodistuksella ja lähti Jari Latvala on harrastanut vuotiaan pojan rallirassina oli jo nana. Kuortaneelle urheilulukioon. rallia vuodesta 1981 lähtien. KE–PE kaksilitrainen Opel Ascona. – Jari-Matti opiskeli englantia – Pääsin sinne jääkiekon an- Hän on voittanut N-ryhmän – Aloin ajamaan sillä jäällä ja ihan rallia varten. Me treenattiin siosta. Kaksi vuotta sitä on nyt Suomen mestaruuden ja si- VENE- vauhti kasvoi. Kerran mä pääsin englantia tekemällä haastatteluja. käyty ja kaksi vuotta on vielä joittunut Safari-rallissa yleis- valkoinen ruskea ajamaan sillä suljetulla tielläkin, Minä kysyin ja poika vastasi eng- edessä. kilpailun 11:nneksi. sini- € MOOTTORI- kun Jari treenasi Mitsuaan. Heti lanniksi, että miten tämäkin eri- 501harmaa meni ojaan, Jari-Matti paljasti. koiskoe nyt sitten meni, Helena- Rallisprinteistä taa olisin ajallani voittanut ju- tateltiin. Hirvosen Mikko oli sa- ajamaan rallia, Helena Latvala 49 Ralliharrastuksen ohella Jari- äiti muisteli. niorienkin yleiskilpailun, Jari- massa tilaisuudessa. tuumasi. HUOLTOA MM-ralleihin Matti pelasi jääkiekkoa, suunnis- Tähän malliin Latvaloilla elet- Matti selvitti. Jouhki kelpuutti sekä Hirvosen ti ja ajoi kartingia. Niin, ja kävi tiin vuosituhannen vaihteeseen Jari-Matti Latvalan autourhei- Tarinat huimia aikoja ajavasta että Latvalan menestyksekkää- Unelmat keskisiniset YAMAHA koulua. asti. Vuonna 1998 Jari-Matin ral- lijan kilpailu-ura alkoi touko- 16-vuotiaasta nuorukaisesta kan- seen manageritalliinsa. PERUSFARKUT € toteutuivat 29 – En muista yhtäkään sellaista liautoksi hankittiin Ford Escort kuussa 2001. Suomen rallisprint- tautuivat myös suomalaisten täh- – Minut pistettiin Englantiin MERCURY päivää, jona en olisi miettinyt ral- RS 2000, jolla jämsäläinen Jari kilpailuissa on nuorten luokka, tikuljettajien kummisedän Timo ajamaan ajokorttia ja opettele- Jari-Matti Latvalaa on viety lia. Olen koko ajan halunnut ral- Sipponen oli osallistunut ju- jossa voi ajaa jo 16-vuotiaana. Jouhkin korviin. Jari-Matti Lat- maan auton säätämistä Airikka- viimeiset kuukaudet kuin sam- KAIKKI MARINER likuskiksi. Koulussa kaikki pii- niorien SM-sarjaan. Vuonna – Ensimmäinen kisa oli Kala- vala sai yllätyksekseen kutsun lan Penan rallikouluun. makkoa äkeen alla. Hän ajaa tänä rustukset oli rallista ja aineet ker- 2000 nuorukaiselle ostettiin Opel joella ja voitin siellä nuorten luo- Jouhkin järjestämään nuorten Britanniassa ajokortin saa 17- vuonna Subarulla soraralleja Ita- € Konepalvelu toivat rallista. Kun meni syksyllä Astra. kan. Vuosina 2001 ja 2002 ajoin kuljettajien testiajoon syyskuussa vuotiaana. Jari-Matti osallistui liassa ja Ford Focuksella Britan- COLT kulutus kouluun niin ensimmäiseksi olin – Sillä treenasin etuvetoisella yhteensä 26 rallisprint-kisaa ja 2001. ensimmäiseen ralliinsa Britan- nian rallisarjaa. Kilpailukalente- 59 pyytämässä vapaata Jyväskylän autolla ajamista ja ajelutin poltta- voitin nuorten luokan 24 kertaa. – Siellä ajettiin kaksilitraisella niassa 8. kesäkuuta 2002. Hän eh- rissa on lisäksi neljä MM-rallia ja TT.. TTYRYYRY Suurajoja varten, Jari-Matti ker- riporukoita, Jari-Matti kertasi. Kaksi kertaa olin toinen. Pari ker- Golfilla parilla eri tiellä ja haas- ti osallistua 14 rallikilpailuun en- muutama testikisa eli yhteensä ai- Jyväs-Marinen tiloissa nen ensimmäistä MM-ralliaan nakin 21 rallikilpailua. Seppäläntie 10, Jyväskylä ALK. € marraskuussa Britannian RAC- – Ei tässä paljon kotona ehdi 39 Puh. 040 837 0767 rallissa. olla. Akropoliksen jälkeen va- – Kymmenvuotiaana ajattelin, paata oli kaksi viikkoa ja ennen FARKKUJEN Ford Escort -78 2.0 Kaudessa ollut nousuja ja laskuja että tuskinpa Juha Kankkunen Saksan rallia viikko. Sitten on Jy- TEHTAANMYYMÄLÄ Välikoppa, hieno, levikkeet, Ari Mäntylä Latvalan ajo Britannian ralli- ta 3.47 minuuttia. Ilman kolmea sateella niin liukas, elämänsä en- ja Tommi Mäkinen enää ajavat, väskylän Suurajot, Manx-rallia ja sarjassa ei ole kuitenkaan sujunut rengasrikkoa hän olisi kamppail- simmäisen kerran asvaltilla aja- kun minä aloitan rallin ajamisen. sitten alkaakin jo koulu, listasi Ja- 3. kerros hieman piristetty, täysin ruos- P. 611 502 teeton, vahvistettu kori, YKSI- Jari-Matti Latvalan rallikausi suunnitellusti. Latvala johti Skot- lut kilpailun voitosta. nut Latvala sanoi. Mutta RAC-rallissa molemmat ri-Matti, joka on tottunut luke- LÖ, 2900 €, 044 547 1405 on sisältänyt ylä- ja alamäkiä. lannin rallia kolmen pikataipa- Britannian rallisarjan seuraa- Myös Manxin ralli päättyi Lat- olivat mukana, virkkoi Jari-Mat- maan kokeisiin lentokoneessa. Kauden huipennus on ollut Krei- leen jälkeen, mutta nelospätkällä vassa osakilpailussa Latvala ajoi valalta keskeytykseen. Hän oli ti, joka sijoittui rallin parhaana Jari Latvala lentää poikansa kan Akropolis-rallin kymmenes Ford Focuksesta puhkesi rengas rajusti kivimuuriin. Hänen Fo- rallissa toisena, kun hän ajoi ris- ensikertalaisena 16:nneksi. tueksi tänä vuonna kaikkiin kil- Asuntoauto sija. ja tuurilainen menetti kolme mi- cuksensa romuttui pahoin ja kar- teyksen pitkäksi 15:nnellä eri- – RAC-rallissa vähän jännitti, pailuihin. Fiat 2.5 D Saksan MM-rallissa Latvala si- nuuttia. Latvala putosi 17:nneksi, tanlukija Carl Williamsonilta koiskokeella. että kuinkahan ihmiset nauraa, – On hienoa hommaa kiertää -94, aj. 72 tkm, Euromobil, joittui 17:nneksi. Myös Tampe- mutta taisteli itsensä lopulta kol- murtui häntäluu. – Auton etupää vaurioitui sen jos poika ei pärjää. Tai jos hänel- mukana ja haluan olla henkisenä pituus 520, h. 14500 €, puh. 0400 755 570. reen SM-rallin neljäs sija tyydyt- manneksi. Hän jäi kilpailun voit- – Se oli urani kovin ulosajo. En verran pahasti, että emme pysty- le sattuu joku vahinko, että kuin- tukena, Jari Latvala kertoi ylpeä- ti tuurilaista. taneelle Tapio Laukkaselle lopul- ymmärtänyt, että asvaltti voi olla neet jatkamaan, Latvala kertoi. ka me ollaan päästetty alaikäinen nä. VAUHDISSA 2003 KESKIVIIKKONA 6.8.2003 KESKISUOMALAINEN 39

TIESITKÖ että löydät purkaamon keskeltä Suomea, PALVELEVAT Pihtiputaalta. Varastossamme mm uudehkoja henkilö- ja pakettiautoja. ASIANTUNTIJAT (Osat myös asennettuina.) PURKAAMO Laadukasta ääntä ja kuvaa autoon ja kotiin AUTO-OSIX OY AKUT monenlaiseen tarpeeseen. 44800 PIHTIPUDAS p. (014) 561 422, 0400 641 375 fax 562 137 Akku-Neliö PS. Ostamme myös henkilö- Ahjokatu 28, p. 685500 ja pakettiautoja Autokit KKannattaaannattaa ttullaulla ttutustumaan!utustumaan! Ahjokatu 20, p. 337 6600 KKuuntelutilassauuntelutilassa jjaa kkotiteatterissaotiteatterissa vvoitoit hhelposti-elposti- vvertaillaertailla eerilaisiarilaisia llaitteita.aitteita. JJoustavatoustavat mmaksuehdot,aksuehdot, vvanhatanhat llaitteetaitteet vvaihdossa!aihdossa! AUTOMAALIT

Seppälän automaali Laukaantie 24, p. 272 666

AUTOPURKAMOT

Aitolan Autopurkaamo Ky Lapiotie 5, p. 282 851

Osatuonti Felke Oy MIKIN KONE Palokankaantie 13, p. 282 313 Paljekuja 3, 42700 Keuruu Puh. (014) 772 145, 044 272 6910 www.mikinkone.com AUTOTARVIKKEET

Autokit Ahjokatu 20 (ent. Nyströmin tiloissa) p. 337 6600 Muuramen Autotalosta Matkalle mukaan Jyväskylän RALLIPACK Varaosahalli Ky JA RALLI- Seppäläntie 5, p. 685 730 KOIRA Vaajakosken Avattu Seppälässä MAITTAVA Autovaruste Oy LOUNASPÖYTÄ! Vaajakoski, p. 261600

Muuramen Autotalo VaraosaMaailma SYKSYN SATEISIIN Puh. 373 1311. Tervetuloa! Ahjokatu 6, p. 334 8733

MARKO MÄKINEN Vastikään Saksan rallissa tulikasteensa saanutta Skoda Fabiaa testattiin heinäkuussa Suomessa. – Hypyissä se on vielä vähän kiikkerä, kertoi Toni Gardemeister. AUTOT Autotalo K. Drake Skodan uusi ohjus ei Viitasaari, p. (014) 577 2255 Delta Auto Itä-Päijänteentie 45, lennä heti voittajaksi p. (014) 334 7600 Hämeen Autovaruste Oy ”Kuuden sakkiin voi keritä”, arvioi Gardemeister. Kuormaajantie 8, p. 3311211

SAVITAIPALE viisi pistettä jäljessä. Gardemeis- Kallispa hyvinkin. 900 000 eu- Tuomas Heikkilä terin pisteet ovat peräisin Ruot- roa vuodessa tienaavan vuoden Jyväskylän sista (8. sija, 1 piste), Turkista 1994 maailmanmestarin tilipussi Autotarvike Oy Toni Gardemeister, 28, ei hihku (7./2), Uudesta-Seelannista (5./4) on 2,5 kertaa lihavampi kuin Gar- Aholaidantie 2, p. 334011 kun ei vielä oikein tiedä. ja Argentiinasta (7./2). demeisterin, vaikka Auriolin uran – Mahdollisuuuksia on vaikka terävin huippu on jo takana päin. Keski-Suomen mihin, Gardemeister sanoo. Skoda – Auto on hyvä. Kyllä se on no- Ford-keskus kiinnostaa Marcus, Harri ja melkein Alasinkatu 2, p. 010 555 31 00 peampi kuin vanha Octavia. Ajet- suomalainen Markko tavuudessa on vielä vähän toivo- Uuteen Fabiaan on ladattu ko- misen varaa, mutta sekin kor- vat odotukset. Huhutaan, että Jyväskylän MM-ralliin ja mui- Veljekset Laakkonen jaantuu kun saadaan kilometrejä moni aivan terävimpään kärkeen hin loppuvuoden ralleihin Garde- Palokankaant. 20, p. 696611 alle. Hypyissä se on vielä vähän lukeutuva kuski olisi kiinnostu- meister lähtee maltilla. Uusi auto kiikkerä. nut Skoda-pestistä ensi kaudeksi. on uusi auto ja erilaiset lastentau- Kyse on siis Skoda Motorspor- – Niinkö puhutaan? Voihan se dit ovat mahdollisia vielä pit- O.K. Auto Oy tin uudesta ralliohjuksesta, Fabia olla, Gardemeister virnistää. kään. Didier Auriol esimerkiksi Kuormaajantie 5, p. 3311300 WRC:sta. Jyväskylän MM-ralli Eräs vaihtoehto Fabian rattiin olisi tiettävästi lykännyt Fabian on Fabian ensimmäinen soraralli RAMI MARJAMÄKI voisi olla Harri Rovanperä. kilpareitille tulon kauemmas lop- eikä soratestiäkään ole takana Uusien sääntöjen vuoksi Rovan- puvuoteen. kuin tuhatkunta kilometriä. En- perä ei voi enää ensi vuonna toi- – Kuuden sakkiin sillä voi jo AUTOVUOKRAAMOT simmäiset metrit autolla ajettiin Toni Gardemeister mia Peugeotin kolmoskuskina ja tänä vuonna keritä jos kaikki me- tammikuussa. Asvaltilla ajetussa joutunee vaihtamaan tallia. nee hyvin ja tekniikka kestää, Saksan rallissa puolitoista viik- Syntymäaika 31.3.1975 – Mikäs siinä, ihan kivaahan se Gardemeister povaa. Autovuokraamo koa sitten Gardmeister joutui kes- MM-startit 58 olisi. Mutta se vaatisi sen, että Di- – Jyväskylässä ensisijainen ta- Jaatinen-Rent keyttämään kuten myös tallika- Paras MM-sijoitus 3. di (Didier Auriol) ei aja Skodal- voite on ajaa hyviä EK-aikoja. Vapaudenkatu 48-50, p. 611649 veri Didier Auriol. Gardemeiste- (Uusi-Seelanti 1999) la enää ensi kaudella. Kolmea au- Kahdeksatta kertaa Keski-Suo- rilta särkyivät takaiskunvaimen- 8. kerta Jyväskylän MM-rallissa toa talli ei ajata, Gardemeister ar- men soraränneihin starttaava timet, Auriolin pirssistä puoles- vioi. Gardemeister veikkaa kisan kär- AVIS-Autovuokraamo KSML Palokankaantie 20 taan hajosi moottori. Luotetta- Auriolilla on optio ensi kau- kipaikoille tuttuja nimiä. p. 620999 vaksi Fabiaa ei vielä voi kehua. desta Skodan kanssa. Option käy- – Suomalaiset siellä taas kär- ei toistaiseksi hiisku tulevaisuu- töstä päättää käytännössä ranska- jessä häärivät. Marcus (Grön- Hyvä siitä tulee, destaan varmaa tietoa. Kouvola- lainen itse. holm) ja Harri (Rovanperä) on sanoo Lukander laisen asema kuskien pestuu- – Didi ajaa jos haluaa. Jos talli tietysti kovia. Heitä on vaikea HINAUSPALVELUT markkinoilla on hyvä. Nuoreh- heivaa hänet pihalle, se joutuu voittaa. Ja eikös Markkonkin Gardemeisterin kokenut kar- kosta iästään huolimatta mies on silti maksamaan ensi kauden pal- (Märtin) voi melkein suomalai- HyväHyvä rallikansa!rallikansa! tanlukija Paavo Lukander ei sil- jo kokenut ratinvääntäjä ei viime kan. Ja kallis mieshän Auriol on. seksi laskea? -Asema Hinaus- ja kuljetuspalvelu Vältä kilpailukeskuksen ruuhkia, Väinönkatu 8 ti epäröi. Lukander luottaa Fa- vuosilta ole menestystä liiaksi. Rantanen Oy bian mahdollisuuksiin kuin vuo- Kolmen viime vuoden aikana tuo autosi kävelyputken toiseen päähän -Kolmikulma p. 666510, päiv. 0400 342381 reen. Fabia on enemmän ”mis- palkintopallisijoituksen pokan- P-Asemalle (Väinönkatu 8) tai P-Matka- Ilmarisenkatu 1 sinmitoissa” kuin massiivinen, nut kuljettaja ei voi enää ensi keskukseen (Hannikaisenkatu 22). taksimalliksikin haukuttu Octa- kaudella toimia minkään tallin Hinaus-Team -Matkakeskus Viitaharjuntie 14, 40250 Jkl, via. kolmoskuskina. Hannikaisenkatu 22 – Kyllä siitä hyvä tulee, ihan Vuonna 1999 Uudessa-Seelan- P-Matkakeskus avoinna 24 h p. 0400 241 207, 610 726 varmasti. Tässä on uudempaa nissa kolmanneksi ajaneella Gar- Tilaa myös matkailuautoille -Tori tekniikkaa, sellaista kun nyky- demeisterilla on siis ainakin tois- Yliopistonkatu 15 ajan ralliautossa pitää ollakin, taiseksi kaikki vaihtoehdot Lukander sanoo. avoinna. Kolmoskuskiksi mies MATKAPUHELIMET – Kokokin on kompaktimpi. kelpaisi varmasti esimerkiksi Noutaessasi autoasi sulkemisajan Fabian raideväli ja akseliväli so- Peugeotille. Toki tilanne saattaa jälkeen työnnä pysäköintilipuke Telering pivat paremmin rallikäyttöön muuttua, mikäli Fabia kasvaa nosto-oven vieressä olevaan Yliopistonkatu 30, p. 0204078205 kuin Octavian vastaavat, Lukan- palkintopalliautoksi kauden jäl- Hannikaisenkatu 22 B, 40100 JYVÄSKYLÄ kortinlukijaan der lisää. kipuoliskolla. Gardemeister va- Puh. (014) 337 5500, Fax (014) 337 5599 Vanhasta Octaviasta on muis- kuuttaa, että mikäli kolmen sak- tona vain moottori. kiin on mahdollisuudet, hän ai- RENKAAT – Se on hyvä. Tehoja riittää. Ei- koo sinne myös ajaa. Sijoituksen hän me Octaviallakaan suorano- tahallinen pudottaminen aikasak- Jyväsrengas peuksissa hävitty. Tämä vain tu- koja ottamalla ei ole suunnitel- MARKO MÄKINEN Ahjokatu 11, p. 675773 lee paremmin mutkista ulos, kart- missa. Jyväskylässä Skoda ja Gardemeister jahtaavat hyviä EK-aikoja. turi tietää. – Tai... En mä tiedä. Ei helve- tissä. Kyllä joka kisassa ajetaan Rengasliike Ari Nuora Hyvä asema niin kovaa kuin päästään, Garde- Seppäläntie 1, p. 4101400, pestuumarkkinoilla meister lupaa. TUONTIMERSUJA fax 410 1450 Ennen Jyväskylää Gardemeis- TUONTIMERSUJATUONTIMERSUJA Gardemeister on ollut Skodan ter on kerännyt kauden kahdek- Muuramesta, suoraan varastosta. leivissä vuodesta 2002 alkaen. sassa osakilpailussa yhdeksän VIANOR Ensi vuodesta on olemassa optio, MM-pistettä. Määrä oikeuttaa Aut -Stern 050-400 9360 Vasarakatu 3, p. 010 401 3660 jonka talli haluaisi käyttää. Gar- MM-sarjan 11:nteen tilaan. Talli- Hotelli Kultakenkää vastapäätä. 0400-644 896 demeister jäänee Skodalle, mutta kaveri Auriol on kaksi pykälää ja 40 KESKISUOMALAINEN KESKIVIIKKONA 6.8.2003 VAUHDISSA VIIHTEELLÄ 2003 Showtanssiryhmä High Heels poimii onnekkaan miehen katsomosta lavalle

Rallikansalle on lauantaina lu- show´ta, joiden lisäksi he ovat vassa pukuloistoa, vauhdikasta valmiit kehittämään uusia esityk- menoa ja silmänruokaa, kun la- siä asiakkaan toiveiden mukai- valle nousee High Heels. Ky- sesti. seessä on seksikkäiden ja ammat- – Kesällä on onneksi ehtinyt titaitoisten naisten muodostama vähän pitää lomaa ja panostaa uu- näyttävä showtanssiryhmä, johon den show´n treenaamiseen. Syk- kuuluu muun muassa maamme syllä esiintymisiä taas riittääkin, parhaita kilpatanssijoita. Linda kertoo. High Heelsin tanssija / toimi- High Heelsin jäsenet treenaa- tusjohtaja Linda Kujasalo ker- vat Lindan mukaan lähes päivit- too, että Party Zonella nähdään täin, joskus show-numeroita tree- ravintolamiljööseen ja tunnel- naten, joskus vapaammin. Myös maan suunniteltu menevä yöker- uusien tanssijoiden koulutus työl- hoshow, jonka aikana tunnelmat listää. Aivan show´n alla valmis- vaihtuvat reippaasta lattarimei- taudutaan vielä venytellen. ningistä Charlien Enkelit -tyyli- – Jotkut kertaavat vielä as- sen tyttöenergiapaukun kautta sa- keleita, toiset välttävät sitä laperäiseen kissamaiseen esityk- blackoutin pelossa ja antavat seen Madonnan tahdissa. mennä ihan selkäytimestä. – Ja jossain vaiheessa esitystä, poimimme yleisön seasta yhden ”Me emme mieskatsojan jolle tanssimme yh- pelkää massoja” den kappaleen, Linda paljastaa. Rallia Linda kertoo seuraavan- ”Me emme sa lähinnä Urheiluruudusta ja pelkää massoja!” Motorforumista, suosikkikus- keja hänellä ovat kaikki suoma- High Heelsiin kuuluu kym- laiset tasapuolisesti. Suomalais- menkunta tanssijaa, joista Jyväs- ten rallikuskien menestyksen sa- kylässä nähtävä nelikko – Linda, laisuuden hän uskoo olevan suo- Susa, Lumi ja Suvi – muodosta- malaisessa perusluonteessa. vat säännöllisesti esiintyvän – Varmaan se johtuu siitä, että ydinryhmän. Muut jäsenet tuu- me olemme niin kylmäpäistä ja - raavat poissaolevia ja ovat muka- hermoista kansaa, hän arvelee. na suurempaa kokoonpanoa vaa- Party Zonelle hän toivoo moni- tivissa esityksissä. tuhatpäistä yleisöä esitystä seu- Viime vuoden Party Zone oli yön pimeydessä upea näky. Suurin osa High Heelsin esiin- raamaan. tymisistä on yritystilaisuuksia, – Hienoa, että teltassa on tilaa. mutta myös ravintolat, muotinäy- Me emme pelkää massoja! tökset ja erilaiset messut ja tapahtumat työllistävät. Heidän oh- High Heels Party Zonella lauan- jelmistoonsa kuuluu uusi esitys taina 9. elokuuta. Party Zone au- Bileareenana Party Zone mukaan lukien kuusi erilaista ki klo 20-02. Jyväskylän sataman jättitelttaan ja terasseille mahtuu 4 500 ihmistä.

Viime vuonna huiman suosion vieraat ruuhkauttavat keskustan saanut MM-rallin bileareena Par- ravintolat. Yleisömäärän lisäämi- ty Zone on tänä vuonna entistäkin sen ohella laajentamisen tarkoi- ”Ei ole kenenkään laajempi. Viime vuoden Party tuksena on parantaa teltan turval- etu jos rallivieraat Zone oli jokaisena iltana lop- lisuutta ja viihtyvyyttä. Esimer- puunmyyty, joten täksi vuodeksi kiksi ilmastointi on saatu nyt te- ruuhkauttavat aluetta päätettiin laajentaa. hokkaammaksi, kertoo Festago Jyväskylän satamaan pystyte- Oy:n toimitusjohtaja Vesa Wal- keskustan tään nyt jättiteltta, joka vetää te- den. rassialueineen yhteensä 4500 Festago Oy tuottaa rallin oheis- ravintolat” henkeä. tapahtumat yhdessä AKK Sports Ensimmäisen kerran Party Zo- Oy:n kanssa. ne pystytettiin satamaan viime vuonna. Aiemmin keskustassa Esiintyjät Viikonlopun aikana nähdään järjestetty viihdetapahtuma oli Suomen huipulta myös huimassa nousussa oleva kasvanut niin suureksi, että sille Kwan ja Suomen bile- ja cover- oli etsittävä oma, rajattu alueen- Party Zonen artistit ovat tänä- bändien huippuihin kuuluvat sa. Rallin kilpailukeskuksen, Jy- kin vuonna Suomen huipulta. Playa ja Allways +. Vauhtia ja väskylä Paviljongin lähellä sijait- Juhlat aloittaa torstaina Maija seksikkyyttä Party Zone -iltoihin sevaa satama-alue oli luonnolli- Vilkkumaa ja 20-vuotisjuhla- tuovat High Heels Dancers ja nen valinta. kiertueellaan olevat Lapinlahden MotorCats Show, jossa etsitään Rallitoiminta saatiin keskitet- Linnut. kolmea näyttävää ja räväkkää tyä yhdelle tiiviille, mutta tar- Perjantaina nähdään kesän shownaista moottoriurheilun ja peeksi laajalle alueelle, joka on kuumin comeback, kun Bogart autoilun PR-tehtäviin. samalla aivan keskustan tuntu- Co. nousee lavalle 15 vuoden tau- Laatuartistien lisäksi Party Zo- massa. on jälkeen. Keikka on yhtyeen nen asiakkaat voivat viihtyä kesän ainoa ja bändi esiintyy al- muun muassa sumopainin ja ral- Liput loppuivat kuperäisessä kokoonpanossaan. lisimulaattorin parissa. viimeksi joka ilta Viime vuoden 3 000 hengen PARTY ZONE INFO ohjelmateltta ja 500 paikan teras- u sikaan eivät lopulta riittäneet viihteenjanoiselle rallikansalle ja Mikä: Party Zone on MM-rallin oheistapahtuma-alue, johon kuuluu ohjelmateltta, taa pitkin. Autojen pysäköinti on helpointa kaupungin pysäköintitaloissa, joista lä- liput loppuivat kesken jokaisena club-alue ja terassialueet. Party Zonelle mahtuu 4500 henkeä. hin on Väinönkadun asemanpuoleisessa päässä. Party Zonella on taksitolppa. iltana. Tänä vuonna Party Zone laajeneekin entisestään. Nyt si- Missä: Jyväskylän satamassa, rallin kilpailukeskuksen Jyväskylä Paviljongin vie- Muuta: Party Zonella käyvät kaikki tunnetut luottokortit. Myynnissä on myös sään mahtuu 4500 asiakasta illas- ressä vain 500 m:n päässä keskustasta. Sisäänkäynti Party Zone-alueelle kaupungin snack-annoksia. Alueelle ei saa tuoda omia alkoholijuomia. Party Zonella on oma sa, mikä tekee siitä ehdottomasti puoleisesta portista. Sisäänkäynti club-alueelle satama-altaan puoleisesta päästä. ensiapupäivystys. Jyväskylän suurimman musiikki- baarin. Milloin: Party Zone on avoinna 7.-9.elokuuta. klo 20.00-02.00. Ohjelma: Party Zonella tunnelmaa pitävät yllä juontaja, DJ ja päivittäiset huip- – Jyväskylässä on ralliviikon- puesiintyjät. Lisäksi alueella voi kokeilla mm. sumopainia. loppuna valtava määrä ihmisiä, Liput: Liput maksavat 15€ / ilta. Lippuja myydään Lippupalvelussa ja ovella. Torstai 7.8: Maija Vilkkumaa, Lapinlahden Linnut, Motorcats Show jotka etsivät tekemistä vielä vii- Perjantai 8.8: Bocart Co, Allways+ meisen erikoiskokeen jälkeen, ei- Kulku: Kilpisenkadun päästä lähtevää kävelysiltaa tai Matkakeskuksen kävelysil- Lauantai 9.8: Kwan, Playa, High Heels Dancers Miesten kannattaa varata paikka eturivistä, sillä High Heels lupaa kä ole kenenkään etu, jos ralli- poimia show´ssaan yhden katsojista lavalle.

u Humoristien bussissa Lapinlahden Linnut syntyi 20 vuotta sitten on ihasteltu Suomen olutrahojen toivossa

Huumoriorkestereja tulee ja me- esitysten ylevänä motiivina oli rämäpäiden vauhtia nee, mutta Lapinlahden Linnut olutrahojen hankinta. on ollut ilonamme jo 20 vuotta. Alkuaikojen soittimista mainit- Huumori on vaikea laji, ja ihmi- – Jonkun verran. Olemme mo- haastattelun jälkeen Jaaranen Vanhan Ylioppilastalon rap- takoon muun muassa koolingit, sen pienuudelle sekä elämän var- nesti keikkabussissa hämmästel- soittaa takaisin: – Lisää ehdotto- pusilta katusoitto-orkesterina eli kakkosneloset, pesulauta, jopuolille nauraminen sen alala- leet ja ihastelleet suomalaisten masti listaan vielä Juha Kank- aloittanut yhtye on uransa varrel- ranskalaisten perunoiden viipa- jeista ehkä kaikkein haastavin. osaamista nimenomaan tässä la- kunen! Näitä hyviä suomalais- la tehnyt 11 albumin lisäksi muun loimiskone ja matka-arkku. Lapinlahden Linnut on esittänyt jissa. Kun suomalaiset esi-isät kuskeja on niin paljon, että ei tah- muassa viisi tv-sketsisarjaa, jois- Sekä tietenkin arkistomappi. tragikoomisia lauluja suomalai- joskus päättivät lähteä lämpi- do kaikkia kerralla muistaa.) ta kaksi ensimmäistä nähtiin TV Kymmenien katukeikkojen jäl- suudesta jo kunnioitusta herättä- mämmiltä alueilta tähän maahan, Millainen olet auton ratissa? 1:ssä tänä keväänä uusintana ja keen soittotilaisuuksia alkoi tulla vän 20 vuoden ajan ja suosio on niin mukaan varmaan valikoitui – Minulla ei ole ajokorttia lain- kolmas nähdään syksyllä. myös sisätiloihin ja ennen pitkää pysynyt koko ajan vakaana. aika rämäpäistä ja sitkeää poruk- kaan. Olen ajanut eläissäni autoa Radioaalloilla heidän huumo- he huomasivat olevansa kiertuei- Yhtyeen miehistö on vuosien kaa. Ehkä siksi suomalaiset pär- ehkä joitain kymmeniä kilomet- ristaan ovat saaneet nauttia Radio ta ja levyjä tekevä ”oikea” yhtye. varrella muuttunut useaan ker- jäävät juuri näitä ominaisuuksia rejä. Cityn ja Radiomafian kuuntelijat. Menestyksestä huolimatta orkes- taan, mutta heidän huumorinsa vaativissa yksilölajeissa, kuten Tämän vuoden Party Zonelle Orkesteri syntyi keväällä 1983 terin jäsenet pitävät itseään edel- ydin on säilynyt samana: maail- ralli ja mäkihyppy. mahtuu 4500 ihmistä. Millaista sananmukaisesti kadulle. Vanhan leen pohjimmiltaan katusoittaji- malle pitää nauraa, vaikka itku Onko sinulla aiempaa koske- keikkaa odotat? portailla pidettyjen ensimmäisten na. olisi monesti enemmän paikal- tusta Neste Ralliin? – Lyhyesti sanottuna hyvää laan. Ikilappari Matti Jaaranen – Ei ole. Seuraan rallia enem- meininkiä. Olen varma, että ralli- kertoo yhtyeen kiertävän Suomea mänkin telkkarin kautta. yleisöstä riittää meillekin katseli- tänä kesänä perinteitä kunnioitta- Kuka on suosikkikuskisi? joita. Toivottavasti säät ovat hy- Viihdesivujen sisältö: valla show`lla. Osa keikan vä- – Kaikki hyvät suomalaiskus- vät. lisketseistä valitaan arvalla yhty- kit aina Timo Mäkisestä ja Rau- een pitkän uran aikana syntynei- no Aaltosesta näihin nykyisiin Viestintä Kari Tyni Oy den sketsien parhaimmistosta. Grönholmeihin ja muihin. Tämä Lapinlahden Linnut esiintyy Par- Mikko Koponen Kuinka aktiivisesti seuraat Tuohino on varmasti tulossa hui- ty Zonella torstaina 7. elokuuta. rallia? pulle aivan lähivuosina. (Hetki Party Zone auki klo 20-02. Lapinlahden Linnut juhlistaa tänä kesänä 20-vuotista taivaltaan. 46 KESKISUOMALAINEN KESKIVIIKKONA 6.8.2003 VAUHDISSA VIIHTEELLÄ 2003 Ralliviihdettä kymmenen vuotta Kävelykadun ilmaistapahtumasta muotoutui kansainvälisesti tunnettu Party Zone.

Laadukkaiden artistien ja näyttä- tettävästä tapahtumasta, jossa vä- tystä jättiteltasta, jonka nimeksi vän showmeiningin Party Zone keä riitti ja kauppa kävi. Seuraa- tuli Neste Rallin Party Zone. Te- on nykyään oleellinen osa Neste vana vuonna Kävelykadun rajoja rassialueineen 3500 henkeä vetä- Rallin viihdyttävyyttä. Aluksi koeteltiinkin sitten kunnolla. vä bileareena osoittautui toimi- Ralliviikko-nimellä Kävelyka- Vuonna 1995 tapahtumaan tuli vaksi paketiksi. Teltta oli joka il- dulla pidetty oheistapahtuma jär- noin 70 kauppiasta, ja siellä esiin- ta loppuunmyyty ja rajattu alue jestettiin ensimmäistä kertaa vuo- tyi viikon aikana reilusti sata ar- helpotti järjestelyjäkin. den 1994 Jyväskylän Suurajoi- tistia. Musiikin lisäksi tarjolla oli – Esimerkiksi akustiikan kan- hin. Tänä vuonna yleisö saa naut- myös muuta ohjelmaa, kuten nalta teltta on paljon parempi tia viihdetarjonnasta jo kymme- stunt-esitys, erilaisia katutaiteili- kuin kaupunkiympäristö, jossa nettä kertaa. joita ja nuorallakävelijä, joka tai- ääni heijastuu seinistä epätasai- Viihdetarjonnasta kymmenen teli Kävelykadun yli viritetyn sesti. Myös siivoaminen on ta- vuotta vastannut Festago Oy:n vaijerin varassa ihmisten päiden pahtuman jälkeen helpompaa, Vesa Walden kertoo, että oheis- yläpuolella. Walden kertoo. tapahtumaa alettiin suunnitella – Emme olleet itsekään käsittä- Oikeastaan ainoa ongelma vii- ensimmäisen kerran vuoden 1993 neet, kuinka suureksi juttu paisui. me vuoden tapahtumassa oli se, Jyväskylän Suurajoihin. RTW- Tungos kadulla oli koko viikon että kaikki halukkaat eivät mah- Teamissa, silloisessa Tiimiakate- ajan valtava ja tapahtuman jäl- tuneet alueelle sisään. miassa, opiskellut Walden lähes- keen kaupunki ja rallin johto Tänä vuonna aluetta on laajen- tyi opiskelukavereineen silloisten päättivät, että Ralliviikkoa ei voi nettu niin, että terassialueet mu- Suurajojen kilpailunjohtajaa Si- enää toteuttaa tässä muodossa, kaan lukien tilaa on 4500 juhli- mo Lampista. Ajatuksena oli Walden kertoo. jalle. Kutsuvieraille on rakennet- järjestää Kävelykadulle rock- Seuraavana vuonna markkina- tu teltan kupeeseen oma club- konsertti työnimellä ”Thousand touhusta luovuttiin ja tapahtumaa alue. Lakes Rock”. alettiin toteuttaa sponsorirahoil- – Nykyään kuluttajat osaavat Lampinen antoi ajatukselle tu- la. Mutta musiikin lisäksi tarjolla vaatia jo paljon enemmän kuin kensa, mutta viranomaiset eivät. oli yhä muutakin… toimintamme alussa. Rallipäivän Ideana oli sulkea Kompassin alue lisäksi viihdettä tahdotaan myös betoniporsailla ja periä alueelle Spektaakkeli iltaan ja siinä suhteessa olemme tulevilta pääsymaksu. meni yli hilseen suunnannäyttäjiä ihan kansainvä- – Viranomaiset hylkäsivät lu- lisestikin. pahakemuksemme, koska kon- Tuolta vuodelta järjestäjien Maailmalla ei Waldenin tieto- sertti olisi tukkinut Kävelykadun. mieleen on jäänyt erityisesti jen mukaan ole toista rallia, jon- Jälkeenpäin ajateltuna täytyy sa- spektaakkeli, johon Walden ja ka yhteydessä olisi yhtä laajaa noa, että he olivat aivan oikeassa, toinen tapahtuman järjestäjä, Ju- viihdetarjontaa kuin Jyväskyläs- Walden myöntää. hani Ahonen, saivat idean oltu- sä. aan matkalla Australiassa. He nä- – Esimerkiksi Englannin tv:ssä Vaatimaton alku kivät Sydneyn kaupunkifestivaa- Party Zonea esiteltiin viime HANNA MARJANEN teki vaikutuksen leilla showń, joka oli ollut vuonna kommentoimalla, että Jyväskylän kävelykadulla on nähty ralliviikolla vieraita Afrikasta Barcelonan vuoden 1992 olym- ”Finnish people always find a saakka. Mama Africa-ryhmän esityksiä ihasteltiin vuonna 1998. Rallin lähtö- ja maalialueet oli- pialaisten päättäjäisnumerona. reason to party”, Walden kehai- vat tuohon aikaan Laajavuoressa, Esitykseen kuului muun muassa see. eikä kisa juurikaan näkynyt kau- valtava tanssiesitys, vaijerien va- punkikuvassa. Rallihumun tuo- rassa yleisön yläpuolella lentäviä ”Lampinen ansaitsee Vilahdus autosta minen keskustaan oli ollut kau- ihmisiä ja kahden tunnin ilotuli- suuret kiitokset” pungissa puheena jo pitkään, jo- tus. ten seuraavana vuonna oli hyvä Miehet päättivät, että jonkinlai- Yhdeksän vuoden aikana on ei enää riitä, yrittää uudestaan. nen spektaakkeli piti saada Jy- kuljettu siis pitkä matka Kävely- Vuoden 1994 yhteyteen Käve- väskyläänkin - tietysti paikalli- kadun markkinatapahtumasta ny- lykadulle toteutettiin seitsenpäi- sessa mittakaavassa. kyiseen ulkomaillakin tunnettuun tietää AKK:n väinen Ralliviikko-ilmaistapah- Jyväskylän Kaupunginteatterin 4500 hengen Party Zone -aluee- tuma, joka alkoi jo ralliviikon- johtaja Rauli Jokelin suunnitteli seen. Walden haluaa kiittää asias- loppua edeltävänä maanantaina. Kävelykadulle esityksen, jossa ta erityisesti Simo R. Lampista, Jarmo Mahonen – Ensimmäinen tapahtuma oli mustiin pukeutuneet naamioitu- joka uskoi aikoinaan opiskelija- AKK Sportsin toimitusjohtaja täyttä markkinameininkiä. Käve- neet miehet raahasivat täysin val- poikien ideaan ja antoi sille tu- Jarmo Mahonen on ollut järjes- lykadulla oli parikymmentä kark- koisessa asussa olevan naisen Jy- kensa. tön toiminnassa mukana 11 vuot- ki- ja ruokakauppiasta, jonka li- väskeskuksen viereen pystytetyl- – Ilman Simon luottamusta oli- ta ja nähnyt sen suuren mullis- säksi eri artistit pitivät ilmaiskon- le mestauslavalle. Lavalla hänen sin tuskin näissä hommissa nyt. tuksen, joka ralliyleisön vaati- sertteja. Olimme silloin aivan päänsä laitettiin pölkylle, jossa Festago Oy olisi jäänyt perusta- muksissa on sinä aikana tapahtu- vihreitä niissä hommissa. Esi- luki ”BYROKRATIA”. Juuri en- matta ja moni muukin tapahtuma nut. merkiksi Seminaarimäen Mies- nen kirveeniskua Osuuspankin RISTO AALTO Jyväskylässä järjestämättä, Wal- – Yksitoista vuotta sitten jär- laulajien kohdalla luulimme hei- katolta lavalle lensi vaijerin va- Vuonna 2000 rallin kilpailukeskus siirtyi Jyväskylä Paviljonkiin. Yleisö on löytänyt hyvin Lutakon alueen, den toteaa. jestimme rallit metsien keskellä dän tuovan oman äänentoistonsa rassa palava mies ja Jyväskes- jossa voi seurata huoltotöitä tai nauttia ohesiviihteestä. Simo Lampinen muistaa kym- ja yritimme olla ”häiritsemättä” mukanaan. Kun välineitä ei ollut, kuksen katolta syöksyi kaksi nin- menen vuoden takaisen tilanteen, ketään. Ajoimme erikoiskokeet, keikka vedettiin sitten täysin ja-asuihin pukeutunutta sankaria, kun Walden kavereineen tuli esit- otimme ajat ja katsoimme kuka akustisena, Walden muistelee. jotka pelastivat naisen ja kyydit- tapahtumassa esiintyivät Aikako- tiin. Myös uudenlaista ohjelmaa telemään hänelle ajatusta rallin on voittaja. Sitten lähdimme ko- AKK Sportsin toimitusjohtaja – Saimme ensimmäisenä vuon- tivät hänet paikalta moottoripyö- ne, Egotrippi ja Niko Ahvonen. kehitettiin. oheistapahtumasta Jyväskylän tiin, hän kertoo. Jarmo Mahonen. na myös ajatuksen, että Jyväsky- rillä. Koko esityksen taustalla – Säät olivat hienot, mutta ylei- ”Ensimmäinen Vuonna 1999 yleisö pääsi esi- keskustassa. Idea sai sekä Lam- – Seitsemän vuotta sitten tote- lään on alettava kerätä Holly- välkkyivät laservalot. sömäärä jäi vaatimattomaksi ja tapahtuma tysten katsomisen lisäksi myös it- pisen, että koko Jyväskylän Suur- simme, että yleisö tahtoo muuta- wood Boulevard -tyylinen muis- – Se oli kallis ja vaativa spek- totesimme, että maksullinen kon- se osallistumaan toimintaan. ajot Ry:n hallituksen tuen. kin kuin nähdä että auto ajaa ohi. ja toiveita, viime vuoden menes- to rallin voittajista. Kävimme taakkeli. Esimerkiksi lasereita sertti ei toimi ilmaistapahtuman oli täyttä Tuolloin järjestettiin rc-autokil- – He tuntuivat osaavan asiansa, Aloimme tehdä rallista kokonais- tys oli meillekin yllätys, Maho- päivää ennen rallin alkua Himok- varten meidän piti rakentaa erit- yhteydessä, Walden muistelee. pailu, jonka voittaja sai palkin- vaikka olivatkin vielä opiskeli- valtaisempaa tapahtumaa yhteis- nen sanoo. sen erikoiskokeen varikkoalueel- täin vaativa vesijäähdytysjärjes- Katutaiteilijoiden viidakko- markkina- noksi matkan ja liput F1-sarjan joita ja he näkivät hienosti sen ti- työssä muun muassa Party Zonen la nykimässä siellä harjoitelleita telmä. Lopputulosta ihmiset kat- rumpu oli kaikunut ympäri Suo- Monzan osakilpailuun. Lisäksi lauksen, joka rallin oheistapahtu- tuottavan Festago Oy:n kanssa. Tyypillinen katsoja kuskeja hihasta ja pyytämässä selivat suu auki ja silmät ymmyr- men ja tuona kesänä tapahtumaan u meininkiä” Toyota järjesti yleisölle kilpailun, malle oli olemassa, Lampinen On tunnelman ja lajinkin kannal- 22-48 -vuotias mies heitä Kävelykadulle tilaisuuteen, käisinä, että mikä tässä oli idea- ilmaantui lukuisia taiteilijoita jossa kisailtiin autonrenkaiden muistelee. ta hyvä, jos oheisviihteellä saa- jossa voittajan kädenjäljet ja kaa- na, Walden nauraa ja paljastaa omasta aloitteestaan - yllätyksenä vaihtamisessa. Viimeisen kymmenen vuoden daan mukaan myös niitä ihmisiä, Tyypillinen erikoiskokeilla sujalan kuva valetaan betoniin. Jokelinin perimmäisen ajatuksen. jopa järjestäjille. – Olimme luonnollisesti alku- Vuonna 2000 rallin kilpailu- aikana Jyväskylän rallissa on ta- jotka eivät pelkän rallin takia vai- vieraileva rallikatsoja on tutki- Perinne on jatkunut näihin päi- – Näytöksessä taide uhrattiin – He vain heittivät hatun maa- vuosinakin toimineet yhteistyös- keskus siirtyi Jyväskylä Paviljon- pahtunut radikaali muutos, jonka vautuisi paikan päälle, Mahonen musten mukaan 22-48-vuotias viin saakka. Voittajien betonilaa- byrokratialle. han sopivassa paikassa Kävely- sä Jyväskylän Suurajojen järjes- kiin, mikä oli tunnelman kannal- myötä viihdetarjonnan kysyntä näkee. mies. Party Zonen tarjonta onkin tat ovat yleisön nähtävissä Jyväs- katua ja alkoivat esiintyä, kertoo täjien kanssa. Molemmat osa- ta loistava asia. on noussut entisestään. suunniteltu moneen makuun: eri kylän Torikeskuksen aulassa. Katutaiteilijat Ralliviikon taiteilijavieraista vas- puolet olivat tietoisia toistensa – Ralliväkeä liikkui kaupungil- Nykyisen Neste Rallin kilpai- Party Zone on päivinä on rockia ja menevää Vaikka ensimmäisen vuoden saapuivat tannut Juhani Ahonen. toiminnasta, mutta toimivat omil- la enemmän ja he toivat keskus- lunjohtaja Simo R. Lampinen tullut tarpeeseen show´ta, tämän hetken huippuar- tapahtumien kulku kuulostaakin Seuraavana vuonna katutaitei- la tahoillaan. AKK:n myötä yh- taan oikean suurtapahtuman fii- kertoo, että ennen vapaasti eri tisteja ja vanhoja suosikkeja. hiukan karulta, Walden vakuut- Vuoden 1996 ohjelmaan kuu- lijoille pystytettiinkin kaksi omaa teistyö muuttui entistä tiiviim- liksen, sanoo Walden. puolilla maastossa tehdyt huollot Torstain ja perjantain supereri- Mahonen kertoo Neste Rallin taa ihmisten olleen tyytyväisiä. lui myös Paula Koivuniemen esiintymislavaa. mäksi. He näkivät viihdepalvelut on nyt keskitetty yhteen Pavil- koiskokeet loppuvat noin kello olevan viihdetarjonnassa edellä- – Se oli uusi juttu järjestäjien li- näyttävä konsertti Jyväskylä Big olennaisena osana rallin viihdyt- Party Zonesta jongissa olevaan kilpailukeskuk- 23. Tämän jälkeen viihtymään kävijä koko maailmassa. säksi myös yleisölle. Kun aiem- Bandin kanssa. AKK tuli tävyyttä ja alkoivat vaatia meidän tulee menestys seen. tulleella rallikatsojalla on mones- – Eikä kyseessä ole pelkkä jär- min ei rallin yhteyteen oltu jär- – Konsertti oli todella onnistu- ja rima nousi toiminnaltamme yhä enemmän. – Tämän takia autojen saapu- ti vasta paras vauhti päällä, ja kä- jestäjän mainospuhe, vaan tutkit- jestetty mitään oheistapahtumaa, nut ja jatkoimme samaa linjaa Tapahtuma alkoi vaatia järjes- Seuraavana vuonna ralliviih- mista odottava yleisökin on kes- velykadun ravintoloiden vetoky- tu asia, hän painottaa. oli väki todella tyytyväinen sii- seuraavana vuonna, jolloin Veeti Vuonna 1997 rallin järjestäjä- täjiltään yhä enemmän voimava- dettä nähtiin viimeisen kerran Jy- kittynyt pienelle alueelle, jolle on kykin on rajallinen. Rallin omal- – Vain Australian rallin viihde- hen, että edes jotain tapahtuu. Kallio esiintyi Jyväskylä Big puolella tapahtui muutos, kun roja ja 1998 olikin vuorossa ta- väskylän Kävelykadulla. Vuoden hyvä järjestää viihdetapahtuma. le viihdealueelle siis on kysyntää, puolta voi vähän verrata meikä- Vaatimustaso on niistä ajoista Bandin kanssa ja Arja Koriseva Autourheilun keskusliitto AKK pahtumatuotantoon erikoistu- 2001 tapahtumalla oli niin paljon Ja ainahan on olemassa niitä ral- mistä todisteeksi käy myös viime läiseen. Kotimaassa kilpailu on noussut melkoisesti. sinfoniaorkesterin kera, Walden otti kilpailun operatiivisen vas- neen Festago Oy:n perustaminen. yleisöä, että sille oli etsittävä uut- livieraita, joita ei kiinnosta men- vuoden yleisöryntäys: Party Zo- kuitenkin kovaa ja varpaillaan pi- Ensimmäinen vuosi poiki ko- kertoo. tuun. Walden kertoo AKK:n kun- Laatuun panostettiin jatkossa ta paikkaa ja muotoa. nä maastoon, vaan he haluavat nen jokainen ilta oli loppuun- tää olla. Meidän ja Pori Jazzin ta- kemuksen lisäksi myös mainetta. Vuonna 1997 kokeiltiin myös nianhimoisten suunnitelmien vai- vuosi vuodelta enemmän. Esiin- Uusi koti tapahtumalle löytyi vain nauttia suurtapahtuman tun- myyty. paisilla instituutioilla on tässä kil- Torikauppiaiden keskuudessa oli maksullista tapahtumaa. Kauppa- kuttaneen myös heidän toimin- tyjien olosuhteita kehitettiin ja Jyväskylän satamasta, viime ke- nelmasta ja oheisviihteestä, Lam- – Vaikka olemme tutkineet tar- pailussa etuna suuruus ja laajalle kiirinyt sana Jyväskylässä järjes- torilla pidetyssä Rokkia Torilla - taansa. ääni- ja valotekniikkaan satsat- sänä ensimmäistä kertaa pystyte- pinen sanoo. kasti rallikatsojien mieltymyksiä levinnyt maine, hän uskoo. Laulaja elää Playan rumpali Ado Gaco on rallielämää kaikkiruokainen urheiluhullu ympäri vuoden 90-luvun alkupuolella Jugosla- tusta Neste Ralliin? viasta Suomeen kotiutuneiden – Olin vuosia sitten kesällä Yökerhoissa ja yritystilaisuuksis- lia, mutta en nyt muista mikä hä- muusikoiden Colours-yhtyeen Jämsässä katsomassa rallia, mut- sa mainetta niittänyt Allways + nen sarjansa on. kappale Sarajevo ylitti jopa kan- ta en ole varma oliko kyseessä sil- tuo kimaltelevan showńsa nyt sainvälisen mediajätti CNN:n uu- loiset Jyväskylän Suurajot vai jo- suuren yleisön eteen. Yhtyeen Onko sinulla aiempaa koske- tiskynnyksen. Yhtyeen keikkaa ku muu kilpailu. nykykokoonpano syntyi vuonna tusta Neste Ralliin? kuvattiin ympäri maailman lähe- Kuka on suosikkikuskisi? 1999, kun Eppu Normaalista tu- – Kun olemme ajelleet Keski- tettyihin tv-uutisiin ja kappalees- – Tällä hetkellä ajavista kus- tut Sami Ruusukallio ja Aku Suomessa pikkuteillä, mieheni ta tehty musiikkivideo pyöri keista se on Marcus Grönholm. Syrjä liittyivät mukaan. esitellyt minulle teitä ja kertonut MTV:llä kuukausia. Millainen olet auton ratissa? Aluksi Allways + keskittyi mitä erikoiskoetta milläkin aje- Toistakymmentä vuotta Suo- – Olen aivan tavallinen rauhal- vain Abba-biisien esittämiseen, taan. messa asuneet Colours-muusikot, linen kuski. En pidä hurjastelusta mutta sittemmin ohjelmistoon on Kuka on suosikkikuskisi? kitaristi Michael Goodman ja yhtään. otettu paljon muitakin 70- ja 80- – Kaikki ovat ihan mukavan rumpali Ado Gaco perustivat Tämän vuoden Party Zonelle luvun diskohittejä. Kolme laula- tuntuisia. Olisi varmaan pitänyt Playa-yhtyeen muutama vuosi mahtuu 4500 ihmistä. Millaista jaa, hittejä pursuava ohjelmisto ja katsoa enemmän sillä silmällä… sitten suomalaisen laulajattaren keikkaa odotat? paljettien loiste takaavat nostal- Ei, en kyllä osaa sanoa ketään eri- Irinan ja kosketinsoittajan Antin Olemme esiintyneet suurelle gisen ja vetävän showń Neste tyistä suosikkia. kanssa. Sittemmin kuusihenki- yleisölle useita kertoja muun Rallin Party Zonellekin. Yhtyeen Millainen olet auton ratissa? seksi kasvanut kokoonpano on muassa Levin Hullussa Porossa, kitaristi ja yksi laulajista, Toni – Olen aika villi. Jotkut ovat tällä hetkellä eräs maamme jossa yleisöä on ollut parhaim- Lähteenmäki kertoi elävänsä sanoneet minulle, että minun oli- Toni Lähteenmäki (vas.) saa nauttia vauhdin huumasta kotonaankin. suosituimmista cover-bändeistä. millaan yli 1500. Viihdymme rallielämää ympärivuotisesti. si pitänyt alkaa ajaa rallia amma- Yhtyeen muut jäsenet ovat Sami Ruusukallio, Pia Bos ja Aku Syrjä. Yhtyeen ohjelmistoon kuuluu Playa on Suomen coverbändien eliittiä. suurella lavalla erinomaisesti. Kuinka aktiivisesti seuraat tikseni. Asumme maalla ja meil- liuta 70- ja 80-lukujen suurimpia Suuri yleisö saa meidät antamaan rallia? lä on täällä hiekkatie, jolla voi hittejä sekä tämän hetken kuu- kaikkemme, joten odotan erittäin – Jonkin verran katson tv:stä. kaahata vähän vapaammin. Olen mahtuu 4500 ihmistä. Millaista toivottavasti ihmiset ovat bile- mimpia listabiisejä. Pääasiassa sa kaikkiruokainen urheiluhullu. vapaa-aikanani koripallojoukku- hyvää keikkaa. En ole niin innostunut lajista, et- päässyt kokeilemaan myös mie- keikkaa odotat? tuulella. englanninkielisen ohjelmiston lo- Kuinka aktiivisesti seuraat eessa. Rallia seuraan Eurospor- tä olisin paria kertaa lukuun otta- heni ralliautoa järven jäällä ja ra- – Odotan, että tunnelma on kor- Allways + esiintyy Party Zo- massa soitetaan aina myös kuu- rallia? tilta niin paljon kuin suinkin eh- Playa esiintyy Party Zonella matta viitsinyt lähteä tien varrel- dalla. kealla, kun on kerran noin paljon nella perjantaina 8. elokuuta. mimpia kotimaisia hittejä. Playan – Pidän paljon kaikenlaisesta din. lauantaina 9. elokuuta. Party Zo- le katsomaan. Mieheni ajaa ral- Tämän vuoden Party Zonelle väkeä. Me ollaan bilebändi, joten Party Zone auki klo 20-02. rumpali Ado Gaco kertoi olevan- urheilusta. Kotimaassani pelasin Onko sinulla aiempaa koske- ne auki klo 20-02. 48 KESKISUOMALAINEN KESKIVIIKKONA 6.8.2003 VAUHDISSA 2003 Juniorit reitille WRC-autojen jälkeen Markkinat Kosti Katajamäki hakee luokkavoittoa, Ville-Pertti Teuronen MM-pisteitä. Tuomas Heikkilä kahden pisteen päässä. Kataja- – Ranskalainen on haka asval- mäki ajoi Monte Carlossa kakko- tilla, mutta osaa ajaa kovaa myös 50 kpl hyväkuntoisia, edullisia Myydään määräala, n. 3.5 ha. Tänä vuonna Jyväskylän MM- seksi, mutta hylättiin väärien jar- soralla, sanoi Katajamäki Tira- käyttöautoja 200–7500 €. Tule! Petäjäved. Tien varressa. Met- ralli kuuluu myös junioreiden rusatuloiden vuoksi. bassista. Kakkosauto Tmi, ark. klo 9–17 sä 20-70 vuot. 045 671 0910. MM-sarjaan. Junioreiden MM- Kotakennääntie 53, Äänekos- sarjaa kaasutellaan A-ryhmän Kit Katajamäellä vain Teuronen tahtoisi ki, p. 523 111, 0400 623 032. Myydään Rottweilerin pentuja Car -autoilla, joissa saa olla kor- terveistä, palkituista vanhem- yksi tavoite MM-pisteitä Edullista kimppakyytiä kuuma- mista. P. (06) 5332660, Ähtäri. keintaan 1600-kuutioinen moot- ilmapallolla! Tilaa lennätys tori. Jyväskylässä Katajamäellä on Myös tulokaskautta MM-sar- itsellesi tai vaikka lahjaksi. Myyt. Porche 924, k. 5/03, pie- Junioreiden MM-sarjaa ajaa vain yksi tavoite: jassa ajava Teuronen tähyää kär- Magialento, 040 7323 261. niä vaivoja on. Myös vaihd. as.- kaksi suomalaiskuljettajaa, – Kyllä se on luokkavoitto, eh- kisijoille, vaikka ei pidäkään [email protected] vaunu, vene, tms. 050 3082341. Volkswagen Poloa ohjastava dottomasti. Eihän kotikisassa voittoa kovin realistisena tavoit- Kosti Katajamäki, 26, ja Suzu- passaa muuta tavoitetta olla, Ka- teena. Huom! Autojen tuontia Saksas- Myyt. VW Transporter 4WD p- ta. Toimitus sopimuksen mu- auto vm. 90, konevikainen, hp. kia käskevä Ville-Pertti Teuro- tajamäki linjasi. – Palkintopallille pitäisi päästä kaan. Soittele p. 045 670 5688, 1000 €/tarjous. (014) 633 707. nen, 25. Urakka ei kuitenkaan ole help- ja kärkikahinoihin mukaan. MM- Auto Revel Oy. Katajamäelle kuluva kausi on po. Katajamäki starttaa Keski- pisteitä tarvitsisin kipeästi, alku- Noudetaan romuautoja ym. sarjassa jo toinen. Kolmen osa- Suomen pomppuisiin sorarännei- kausi ei ole ollut paras mahdolli- metalliromua. Åkerman Lie- vestuore. Puh. 040 582 7925. kilpailun jälkeen Katajamäki on hin vasta toisen kerran. nen, Monte Carlossa ja Akropo- kokonaistilanteessa neljäntenä – Vuonna 2001 ajoin luokka- liksessa keskeyttämään joutunut Osina Volvo 740 D -88, Accord kymmenellä pisteellä. Kärjessä voiton pienen N-ryhmän Pololla Teuronen sanoi ja nosti kisan 2.0 -88. Mitsu Pajero, Trafik -87 keikkuu Monte Carlon ja Akro- kun ainoa kilpakumppani siinä suosikeiksi Carlssonin ja Kataja- ym. sekä vanhempi varasto polis-rallin voittanut Ranskan luokassa joutui keskeyttämään, mäen. poistohintaan esim. moott. alk. Brice Tirabassi. Ilman jarruval- Katajamäki muisteli. Mustina hevosina hän näkee MB E 320 CDI Avantgarde 20 €. Kosken Autopurkaamo, 7/01, huippuvar., met.hopea, puh. (014) 512 942. mistajan virhettä Turkin rallissa Tämän vuoden reitti ei suures- Tirabassin sekä tallikaverinsa vi- aj. 75 tkm, täyd. huoltokirja, junioriluokan voittanut Kataja- ti poikkea kahden vuoden takai- rolaisen Urmo Aavan. taxfree 34000,- 0500 545191. Pihapuun kaadot ja pensasai- mäki hiillostaisi Tirabassia vain sesta. Vain ”uusvanha” Urria ja Suurajoreitille ex-kartingkuski dan leikkuut. Hyödynnä vero- säntää kolmannen kerran, tosin Myyd. HT-vene + moott. 40 hv. vähennys oik. 60 %. Fore Met- ensimmäisestä ei ole paljon lap- 2 makuupaikk. 040 520 1466. sätaito Oy, 050 357 3040. Junioreiden MM-sarja sille kertomista. Myyd. Mikroauto Gold 2001, Toyota Corolla -89 4-ov. Sedan. – Kolme vuotta sitten pikkuän- Raket 85 moottori, renk,, tar- H. 1150 €. P. 050 3082341. 3/7 osakilpailun jälkeen nän Peugeotista irtosi moottori vikk. ja varaos. Lopett. vuoksi. 1. Brice Tirabassi Ranska Renault 20 toisella ek:lla eikä sen jälkeen pit- H. 1500 €. P. 0500 6363 84. Volvo S40 2.0 -96/97, bisnes- 2. Salvador Canellas Espanja Suzuki 13 källe pötkitty. Viime vuonna malli, ajotietokone, kaikilla ARI MÄNTYLÄ ajoin N-ryhmän Mitsubishilla ja 3. Urmo Aava Viro Suzuki 11 Myyd. Renault 19 1.4 -90. Ml. sähköherkuil., kesä/talvirenk. Kosti Katajamäki (vas.) hakee luokkavoittoa Jyväskylän MM-rallista, kun Ville-Pertti Teuronen tyytyisi päästiin koko kisa läpi, joten ei 240 tkm. Hyväk. 040 582 7814. erikoisvant., kaukosäätö, kes- 4. Kosti Katajamäki Suomi Volkswagen 10 kusluk., 13600 €, 040 5821358 palkintopallisijaan. tässä ihan tyhjän päällä olla. Myyd. Yamaha Virago 535 -96. 5. Guy Wilks Britannia Ford 9 Aikanaan Teuronen taisteli Aj. 9000 km. Hieno pyörä! Hp. Vuokrattavana 3-4 hengen 6. Marco Ligato Italia Fiat 8 karting-radoilla mm. Kimi Räik- 5700 €. Puh. 0400 365 505. asuntovaunu. P. 040 581 3696. Daniel Carlsson Ruotsi Suzuki 8 viime vuonna paluun tehnyt Ruu- hypyt ovat aivan hirvittäviä, Ka- mielessä. Auton pitäisi olla luo- köstä, Jarno Trullia, Fernando himäki ovat Katajamäelle ou- tajamäki kertoo. tettava. Alonsoa, Giancarlo Fisichellaa Myydään asuntovaunu Cabby. Vuokrattavana matkailuauto, 8. Alessandro Broccoli San Marino Opel 6 Kats. voim. -05 loppuun. Hp. 5 hengen. P. 040 8267679. 9. Ville-Pertti Teuronen Suomi Suzuki 5 dompia pätkiä. Katajamäen mukaan mies, tii- Itsensä ohella Katajamäki las- sekä Jenson Buttonia vastaan. 1450 €. Puh. 040 581 3696. 10. Luca Cecchetini Italia Fiat 4 – Ruuhimäen olen ajanut jos- mi ja auto ovat valmiina. kee kisan voittajaehdokkaiksi Vaikka ex-kilpakumppanit vuo- Yamaha DT 125R A1 -89. Siisti. kus jossain toisessa rallissa, mut- – Testiä olen ajanut reilut 400 Ville-Pertti Teurosen, Akropolis- levat nyt miljoonia formulara- Myydään karkeakarvaisia H. 1300 €. Puh. 040 751 0412. Sarjassa on ajettu Monte Carlon (voittaja Tirabassi), Turkin (Katajamäki) ta Urriasta ei ole ajokokemusta. kilometriä. Koko rupeaman aika- rallissa kakkoseksi kurvailleen doilla, ei Teurosella ole ikävä ra- mäyräkoiran pentuja metsäs- ja Akropoliksen (Tirabassi) kilpailut. Jäljellä ovat vielä Jyväskylä, San Joskus hevosenpään korkuisena na autossa ei ollut oikeastaan ol- ruotsalaisen Daniel Carlssonin ta-autoilun pariin. tävistä vanhemmista. P. 0400 Yamaha Tragstar 650 Classic, Remo, Katalonia ja Iso-Britannia. 244 218 tai (014) 665 333. aj. 13 tkm, vm. -98, lisävarus- olen ollut siellä katsomassa Suur- lenkaan murheita tekniikan kans- sekä myös sarjaa johtavan Tira- – Ehei. Ralli on miesten hom- teina mm: astinlaudat, lisäva- KSML ajoja, ja sen verran tiedän, että sa, joten hyvältä näyttää siinä bassin. maa, Teuronen virnuili. Myydään metsätila n. 10 ha. lot, pleksi, 3 x uudet nahkalau- Viitasaaren Niinilahdessa. kut, sissybar, ym. Erittäin hie- Tien varressa. 0500 384 999. no. Puh. 040 5577 122. OPEL OPEL OPEL OPEL OPEL OPEL OPEL Rivi- HÄTÄKESKUSLAITOS Keski-Suomen hätäkeskus ilmoitukset Joka päivä. 2–10 riviä, YLEINEN 7 euroa/rivi (sis. alv.) Palokunta Sairaankuljetus Poliisi OPEL Soita ilmoitus www.112.fi alkuperäis- ja tarvikeosat p. (014) 622 133. HÄTÄNUMERO Opeliin suoraan maahantuojalta edullisesti! JUHA ORENIUS Vasarakatu 22, 40320 Jyväskylä P. (014) 271 577 Jyväskylän [email protected]

PELIKESKUS OPELOPEL OPEL OPEL OPEL OPEL OPEL OPEL

• KÄSINPESUT • MOOTTORIEN PESUT • VAHAUKSET • KESTOPINNOITTEET • SISÄPUHDISTUKSET • VERHOILUNPESUT • TUULILASIN PELIT, KONEET, KORJAUKSET TARVIKKEET • AUTON IKKUNAN KALVOTUKSET Jyväskeskus 2 krs., puh. 610 204 • TURVAURAT Laukaantie 1 040 5544 379 Laukaantie 7 OY 0400 861 375

henkilöauton musta laatikko, ajopiirturi ja diagnosointilaite. 320€ Tilaa: http://ONROAD.INFO Syötä rallitarjouskoodi: RALLI1100, arvo 20€ tai puhelimitse: Human Protection Oy ON NYT MYÖS RASKAAN 0500-753 899 KALUSTON ERIKOISLIIKE VARAOSAT Kuorma- ja KEVYTPERÄVAUNUT ja linja-autoihin sekä TARVIKKEET KATTO- JA perävaunuihin. SEINÄPELLIT - myös tiilikuviot ja korkeaprofiilit LISTAT, ARKIT, RULLAT - myös mittatilaustyönä KATTOTURVA- TUOTTEET • tikkaat • lumiesteet • kulkusillat PIIPUN HATUT Muovikuomut lähes kaikkiin ym. peräkärryihin. PELTI- Avoinna: TUOTTEET ma-pe klo 8–17.

Jyväskylä: Trailcon Oy, p. (014) 339 4600, Lappeenranta: Hyötyvaraosat, p. (05) 451 6666, Matinmäentie 577, 41120 Puuppola Oulu: Polar-Osa, p. (08) 530 7171, Seinäjoki: Lakeuden Varaosa, p. (06) 414 7344, Turku: Trailcon Oy, Puh. (014)310 1593 p. (02) 250 2866, Vaasa: Cooler-Auto, p. (06) 312 5005, Vantaa: Trailer-Varuste, p. (09) 276 4230 Fax (014) 310 1160