Dálnice D11 Jaroměř – Trutnov Stavba 1108

Dálnice D11 Jaroměř – Trutnov stavba 1108

16 Pilníkov Staré Buky 134 Střítež

37 Starý Dálnice D11 Rokytník 14 Železný INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 09/2021 11 Brod Legnica stavba 1108 Turnov Vrchlabí Trutnov stavba 1109 Semily Jaroměř – Trutnov Trutnov – st. hr. ČR/PL Jilemnice Suchovršice Trutnov Střítež Nová Paka

Jičín Dvůr Králové n. Lab. odpočívka Brusnice Náchod Studenec Hořice Kocléřov 11 Radeč Jaroměř Hájemství Žďár Úpice Nové Město Nový nad Metují Bydžov Hradec Králové Dobruška Hajnice

Vítězná Výšinka Záboří Maršov Rychnov u Úpice n. Kněž. Nemojov tunel Kamenný vrch Libňatov

Komárov 37 Komárov Nový Kohoutov 304 299 123 Kocbeře Kocbeře Proruby Křižanov Mečov

Nové Kohoutov Vyhnánov Lesy 300

Dvůr Králové Mezilečí nad Labem Nová Ves ekodukt Brzice Hořičky Litoboř Kladruby Zboží 299 řešená stavba 300 Choustníkovo Hradiště jiné stavby Nový Dvůr

Světlá Zálesí Žireč

DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY UMÍSTĚNÍ A POPIS STAVBY

Vybudováním dálnice D11 dojde nejen ke kva- Stavba navazuje na začátku úseku v km 113,370 na Mezi Choustníkovým Hradištěm a Kocbeří je dálnice litnímu přeshraničnímu propojení s Polskem, již budovanou dálniční stavbu „D11 1107 Smiřice– vedena v těsném souběhu se silnicí I/37 (nejmenší ale nová kapacitní silnice převezme především Jaroměř. Konec úseku je v km 133,000, kde naváže vzdálenost je asi 100 metrů). Od km 120,7 prochází funkci stávající přetížené silnice I/37. Ta dnes na stavbu „D11 1109 Trutnov–hranice s Polskem“. trasa lesem v délce přibližně 1000 metrů. Kolem obce propojuje významná regionální centra Jaroměř Celková délka stavby je 19 630 metrů a navržena je Kocbeře je navržen západní obchvat, který obchází – Dvůr Králové nad Labem – Trutnov. V daném v kategorii D 26,0/130. obec směrovým obloukem o poloměru 1275 metrů úseku je vedena v kategorii S 11,5 a S 9,5. Dál- v minimální vzdálenosti od okrajové zástavby obce nice D11 bude sloužit k propojení center nadre- Navržená trasa navazuje směrově i výškově na ko- 300 metrů. Trasa dálnice kříží v km 122,923 silnici gionálního významu – Praha, Hradec Králové, nec stavby „D11 1107 Smiřice–Jaroměř“, a to za II/300 (Dvůr Králové–Kocbeře). Polsko. MÚK Jaroměř-sever. Mimoúrovňová křižovatka je součástí stavby 1107. Mezi km 114,101–114,780 V místě křížení je navržena mimoúrovňová křižovat- V současnosti čeká D11 na dostavbu zbývajících 64 kříží trasa dálnice údolí řeky Labe. Jedná se o údo- ka MÚK Kocbeře. Část dálnice od km 123,9 do km km na polské hranice. Dálnice D11 je v současné lí, které je v místě křížení široké přibližně 800 metrů 127,20 prochází lesním komplexem Království, který době ukončena na MÚK Kukleny u Hradce Králové. a hluboké až 55 metrů. Údolím prochází železniční je ekologicky cenný. Při průchodu lesem kříží dálnice Kolem Hradce Králové povede D11 společně s D35 trať, místí komunikace k areálu zámku Kuks, kory- dvě příčná plochá údolí mostními objekty délky 113 až k druhé dálniční křižovatce D35xD11, zde se D35 to Labe a stávající silnice I/37. Přes údolí je navržen a 118 metrů. Na severním okraji přechází obchvat odpojí směrem na Liberec. Trasa dál povede přes Ja- most délky 700 metrů. po křížení stávající silnice I/37 směrovým obloukem roměř a Trutnov na polské hranice. Na hranicích se 1275 metrů do souběhu se silnicí I/37. česká dálnice napojí na polskou rychlostní silnici S3, Po křížení údolí je směrovým obloukem o polomě- vedoucí přes celé Polsko až k Baltskému moři. ru 1250 metrů trasa vedena vpravo od silnice I/37 S ohledem na křížení nadregionálního biokoridoru „Les severozápadním směrem až k obci Choustníkovo Království“ a na terénní podmínky je navržen v mís- Dálnice D11 je podle mezinárodní dohody TEN-T Hradiště. Před obcí dálnice D11 kříží stávající silnici tě křížení Kamenného vrchu tunel délky: levý tubus (Evropská dohoda o hlavních silnicích s mezinárod- I/37, která prochází zástavbou obce. V místě křížení 780 metrů, pravý tubus 756 metrů. Od tunelu až na ním provozem) součástí evropského dopravního ko- v km 117,360–118,700 je navržena mimoúrovňová konec úseku stavby 1108 je trasa vedena v souběhu ridoru Paříž – Norimberk křižovatka MÚK Choustníkovo Hradiště. se sil-nicí I/37. Směrové vedení této části je přizpů-

Železný Brod sobeno terénním podmínkám s tím, že kolem loka- – Plzeň – Praha – Hra- Turnov Vrchlabí Semily Jilemnice Kolem obce je navržen jihozápadní obchvat, který lity Střítěž (část Trutnova) je trasa vedena východně dec Králové – Wroclaw – Trutnov

Nová Varšava – Brest – Mosk- Paka je vedený 300–350 metrů od okrajové zástavby vol- ve směro-vém oblouku o poloměru 1300 metrů. Jičín Dvůr Králové va, který spojuje západní n. Lab. ným územím mezi hřištěm a Stachovým rybníkem. Součástí stavby bude jedna malá oboustranná od- Náchod Hořice a východní Evropu. Jaroměř V tomto plochém údolí jihozápadně od obce je trasa počívka v km 131. V km 133,000 se trasa napojuje Nové Město Nový nad Metují Bydžov Hradec Králové Dobruška vedena na násypu a v místě křížení Kocbeřského na stavbu D11 1109 Trutnov – státní hranice ČR/ potoka je navržen most délky 222 metrů. Polsko. Rychnov n. Kněž. 16 Pilníkov Staré Buky 134 Střítež

37 Starý Dálnice D11 Rokytník 14 Železný 11 Brod Legnica stavba 1108 Turnov Vrchlabí Trutnov stavba 1109 Semily Jaroměř – Trutnov Trutnov – st. hr. ČR/PL Jilemnice Suchovršice Trutnov Střítež Nová Paka

Vítězná Výšinka Záboří Maršov Rychnov u Úpice n. Kněž. Nemojov tunel Kamenný vrch Libňatov

Komárov 37 Komárov Nový Kohoutov 304 299 123 Kocbeře Kocbeře Proruby Křižanov Mečov

Nové Kohoutov Vyhnánov Lesy 300

Dvůr Králové Mezilečí nad Labem Nová Ves ekodukt Brzice Hořičky Litoboř Kladruby Zboží 299 řešená stavba 300 Choustníkovo Hradiště jiné stavby Nový Dvůr

Světlá Zálesí Žireč

Lhota pod Hořičkami Doubravice 117 Choustníkovo Hradiště Vlčkovice 307 v Podkrkonoší Vestec Velká Bukovina Libotov 11 Chvalkovice Stanovice Střeziměřice Miskolezy 0 2 4 km Kuks Geografická data poskytl VGHMÚř Dobruška, © MO ČR, 2008 Hřibojedy Slotov Kašov Krabčice Velký Třebešov Nový Kašov most přes údolí Labe Svinišťany Dubenec Brod Česká stavbaBěluň I/33 37 Skalice Jaroměř, obchvat 33 Litíč 113 Jaroměř – sever Heřmanice Náchod Vilantice stavbaZaloňov 1107 Dolany 285 Smiřice – Jaroměř Říkov Hradec Králové Nouzov Hořenice Čáslavky Vestec Doubravice Rtyně Jaroměř Jaroměř – Trutnov Dálnice D11 STAV PŘÍPRAVY / REALIZACE EIA ZP UR SP VŘ ZS UP Závazné stanovisko EIA bylo vydáno 30. 6. 2016. Platnost EIA byla prodloužena do roku 2022. Je dokončen čistopis DÚR i bezpečnostní audit a byla zahájena inženýrská činnost pro získání ÚR. Součástí IČ je i zpracování expertízy tunelu Kamenný vrch, je- 06/2016 10/2014 2021 2023 2024 2024 2027 jíž závěry byly zapracovány do čistopisu dokumentace stavby. V roce 2018 byl zahá- jen podrobný geotechnický průzkum, který skončil v druhé polovině roku 2019. Dne Význam zkratek: EIA: Stanovisko EIA • ZP: Schválení záměru projektu • UR: Vydání 4. 9. 2018 byla podána žádost o ÚR. Dne 24. 9. 2018 bylo podáno odvolání spolku územního rozhodnutí • SP: Vydání stavebního povolení • VŘ: Vyhlášení výběrového Děti Země proti výjimce na zvláště chráněné druhy. Odvolání bylo v 01/2019 zamít- řízení • ZS: Zahájení výstavby • UP: Uvedení do provozu nuto. Dne 28. 11. 2018 byla vydána MÚ Dvůr Králové nad Labem výzva k doplnění žádosti o ÚR. Řízení bylo přerušeno do 31. 7. 2019. Dne 31. 7. 2019 byla žádost o ÚR doplněna a předána na MÚ Dvůr Kr. n. L. Dne 26. 2. 2020 byla vydána výzva č. II k doplnění žádosti o ÚR do 30. 7. 2020. Poté byla vzneseny další nové požadavky na doplnění podkladů (výzva č. IV). Výzva č. IV byla doplněna koncem 09/2020. Další doplnění stavební úřad nepožaduje. Dne 12. 2. 2021 bylo vydáno oznámení o zahájení územního řízení. Veřejné projednání v rámci ÚŘ proběhlo 26. 3. 2021 ve Dvoře Králové nad Labem. V 07/2019 byly zahájeny práce na projektové dokumentaci ve stupni DSP a 15. 6. 2020 byl odevzdán koncept DSP, který má vypořádané připomínky. Další postup je závislý na vydání ÚR. SÚ vypo- řádává námitky, které byly podány do územního řízení. Připravuje se vládní schválení vyvolané investice – Přeložka II/299 Zboží – Choustníkovo Hradiště. Probíhají práce na projektu zá- chranného archeologického výzkumu. Byl odevzdán projekt doplňkového GTP. Proběhla soutěž na zhotovitele doplňkového GTP vč. dohledu s předpokladem zahájení prací 09/2021.

DATA O STAVBĚ Hlavní trasa: Protihlukové stěny: Název stavby: Objednatel: délka: 19 630 m počet: 17 (celková délka: 12 080 m) Dálnice D11 1108 Jaroměř–Trutnov Ředitelství silnic a dálnic ČR kategorie: D 26,0/130 Přeložky a úpravy ost. kom.: Místo stavby: Zpracovatel DÚR: počet všech stavebních objektů: 241 silnice I. třídy: 2 (délka: 852 m) Královéhradecký kraj SUDOP Praha/Dopravoprojekt Brno/ Tunely: silnice II/300: 1 (délka: 708 m) Katastrální území: Dopravoprojekt počet: 1 (levý: 780 m, pravý: 756 m) silnice III. třídy: 4 (délka: 1532 m) Hořenice, Brod n/L, Dolní Vlčkovice, Zpracovatel DSP: Mostní objekty: místní komunikace: 2 (délka: 1058 m) Choustníkovo Hradiště, Zboží u Dvora Sudop Praha a.s. na dálnici: 18, nad dálnicí: 6; účelové komunikace: 12 203 m Králové, Kocbeře, Záboří u Dvora Předpokládaná cena stavby: ekodukt: 1, podchod: 1 Přeložky a úpravy inž. sítí: Králové, Brusnice, Kyje u Hájnice, Stu- 11 971 203 606 Kč (bez DPH) celková délka mostů: 2499 m vodohospodářské objekty: 56 denec u Trutnova, Střítež u Trutnova, Odpočívky: elektro a sdělovací objekty: 63 Slotov, Horní Žďár, Starý Rokytník, Brusnice (oboustranná v km 131) přeložky plynovodů: 1 Dvůr Králové n/L, Stanovice u Kuksu Mimoúrovňové křižovatky: Celkový objem zemních prací: Druh stavby: MÚK Choustníkovo Hradiště, MÚK výkopy: 3 373 112 m³ novostavba, liniová Kocbeře (celková délka větví: 2264 m) násypy: 2 305 359 m3 Pozn.: Tento leták byl aktualizován v září 2021. Jelikož výstavbu významných dopravních komunikací ovlivňuje velké množství faktorů, které se nedají předem předvídat, jsou uvedená data pouze orientační.