DOCSLIB.ORG

Ethiopian Airlines: Ohne Quarantäne Von Afrika in Die Schweiz Zu- Rückreisen Und Spannende Angebote

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Ethiopian Airlines: Ohne Quarantäne Von Afrika in Die Schweiz Zu- Rückreisen Und Spannende Angebote MEDIENINFORMATION Ethiopian Airlines: Ohne Quarantäne von Afrika in die Schweiz zu- rückreisen und spannende Angebote. Genf / Addis-Ababa, 12. November 2020. Passagiere, die aus allen von Ethiopian Airli- nes bedienten afrikanischen Ländern in die Schweiz einreisen, werden nicht mehr unter Quarantäne gestellt. Ethiopian gewann auch den "Out-standing Tourism Transportation Award". Frei, ohne Quarantäne nach Afrika zu fliegen, wenn sie wieder in der Schweiz sind. Weitere Informationen finden Sie hier. Jetzt ist es Zeit zu buchen: Tansania und Namibia sind nun wieder miteinander verbunden und seit langem die bevorzugten Ziele für die Weihnachtszeit! Spezialservice und Sonderangebot für afrikanische Reiseziele Mehrere afrikanische Lämder sind nun offen für den Reiseverkehr und heissen internationale Reisende mit entsprechenden Sicherheitsvorkehrungen willkommen. Genf ist durch äthiopi- sche Fluglinien mit Tansania (Dar es Salaam und Sansibar), Namibia (Windhoeck) gut er- schlossen. Diese Winterdestinationen bieten sich perfekt für die warme Auszeit während den kalten Wintermonaten an. Insgesamt hat Ethiopian Airlines bereits 49 afrikanische Destinatio- nen (von den 62 afrikanischen Städten) wieder in Betrieb genommen. Ethiopian Airlines startete auch eine umfangreiche Kampagne, um die Online-Buchung und den Online Check-in zu fördern. ET Fluggäste können online auf der Ethiopian-Website oder der Ethiopian Airlines App buchen und so attraktive Preisnachlässe nutzen. Mit etwas Glück wird man Lucky-Passenger und erhält ein kostenloses Upgrade in die Business Class oder profitiert von anderen Vorteilen. Zusätzlich gibt es für folgende Destinationen Sonderpreise für eine begrenzte Zeit: Kapstadt, Dar es Salaam, Kilimandscharo, Nairobi, Yaoundé, Seychellen, Windhoek, Sansibar. Für wei- tere Destinationen profitieren Passagiere, die von Genf abfliegen von drei Freigepäckstücken (statt der üblichen zwei). Diese Aktion gilt für Flüge ab Genf zu den folgenden afrikanisch- kanadischen Destinationen: Abuja, Accra, Antananarivo, Asmara, Bamako, Brazzaville, Coto- nou, Dakar, Duala, Enugu, Garoowe, Goma, Hargeysa, Kartoum, Kinshasa, Lagos, Libreville, Lomé, Lubumbashi, Malabo, Mogadischu, Moroni, N'Djamena, Niamey, Nosy Be, Ouagado- ugou, Point Harcourt, Pont Noire, Yaoundé. Diese Angebote sind nur bis zum 10. Dezember 2020 gültig. Ethiopian Airlines gewinnt den Preis für herausragenden Tourismustransport Ethiopian Airlines hat den Africa Tourism Leadership Forum 2020 Award in der Kategorie "Out- standing Tourism Transportation Award" gewonnen. Die Tourismus-Transport-Organisation bietet Reisenden den höchsten Qualitätsstandard an Dienstleistungen und hat ein nachhalti- ges Umweltbewusstsein. Dazu gehören die zuverlässigsten und effizientesten Transportun- ternehmen, die alle Reiseziele in Afrika bedienen, einschliesslich abgelegener Tourismusdes- tinationen in Afrika. Covid-19 update Ethiopian Airlines und Äthiopien verlangen beim Transit durch Addis Abeba keinen PCR-Test. Um eine reibungslose Reise zu garantieren, müssen die Reisenden jedoch sicherstellen, dass alle von den Behörden geforderten Bedingungen für die Einreise in das Land des endgültigen Bestimmungsortes eingehalten werden. Darüber hinaus sind während der Flüge sowie wäh- rend des Transits im Bole Internatioal Airport Masken zu tragen. Vor Abflug wird empfohlen, die Einwanderungs- und Einreisebeschränkungen für alle Länder, die von Äthiopien aus an- geflogen werden, zu konsultieren. Ethiopian Airlines online: Website: www.ethiopianairlines.com/AA/DE/ Facebook www.facebook.com/EthiopianAirlines.CH/ Instagram www.instagram.com/ethiopian.airlines.ch/ Twitter: twitter.com/flyethiopian Youtube: www.youtube.com/user/flyethiopian Google+: plus.google.com/+ethiopianairlinescom LinkedIn: www.linkedin.com/company/ethiopian-airlines Weitere Informationen und Medienmaterial: Gere Gretz, Laura Fabbris, Ethiopian Airlines, c/o Gretz Communications AG, Zähringerstr. 16, 3012 Bern, Telefon: 031 300 30 70, Fax 031 300 30 77 E-mail: [email protected] Über Ethiopian Airlines: Ethiopian Airlines ist die grösste Fluggesellschaft Afrikas und hat sich in den letzten Jahren als eine der weltweit führenden Airlines in der Luftfahrtindustrie etabliert. Dank technologischer Perfektion mit Flugzeugen der neuesten Generation, kontinuierlichem Ausbau des Streckennetzes und der Flotte sowie hohem Passagierkomfort wächst die Airline kon- tinuierlich. Ethiopian Airlines ist Mitglied des Star Alliance-Flugzeugverbunds und verfügt aktuell über eine Flotte von 124 Maschi- nen und hat 46 weitere Flugzeuge bestellt. Ethiopian Airlines registrierte im vergangenen Jahr (Mai 2019 - Mai 2020) über 13 Millionen Fluggäste, was einem Anstieg von 11,6% im Vergleich zum Vorjahr entspricht, momentan bedienen 22 inländische Ziele, 62 Städte in Afrika und 127 internationale Destinationen auf 5 Kontinenten. Ethiopian ist Partner von ASKY Airlines, Malawi Airlines, Ethiopian-Mozambique Airlines, Tchadia Airlines. Die Airline hat sechs Geschäftseinheiten: Ethiopian International Ser- vices; Cargo & Logistics; Maintenance Repair and Overhaul (MRO); Ethiopian Aviation Academy (EAA); Ethiopian ADD Hub Ground Services und Ethiopian Airports Services. Ethiopian ist eine mehrfach ausgezeichnete Fluggesellschaft, die in den letzten sieben Jahren ein durchschnittliches Wachstum von 25% verzeichnete. .
Load more

Recommended publications
  • AAU Institutional Repository
    ADDIS ABABA UNIVERSITY COLLEGE OF HEALTH SCIENCES DEPARTMENT OF MEDICAL LABORATORY SCIENCES Magnitude of hepatitis B and C viruses’ infection, knowledge, attitude and practice on the disease among flying cabin crew of Ethiopian Airline group, Ethiopia By: Wasihun Sebesbe Gebretsadik Advisors: Kassu Desta, (MSc, PhD fellow, Associate Professor of Medical Microbiology and Laboratory Sciences) Dessie Abera (MSc) A research thesis submitted to the Department of Medical Laboratory Sciences, College of Health Science, Addis Ababa University, for partial fulfillment of Master’s Degree in Medical Laboratory Sciences (Diagnostic and Public Health Microbiology). July, 2020 Addis Ababa, Ethiopia i Addis Ababa University School of Graduate Studies This thesis prepared by Wasihun Sebesbe which is titled Magnitude of hepatitis B and C viruses’ infection, knowledge, attitude and practice on the disease among flying cabin crew of Ethiopian Airline group, Ethiopia. This thesis is my unique work and submitted for the partial fulfillment of the requirements for the degree of Master of Sciences in Clinical Laboratory Sciences (Diagnostic and Public Health Microbiology). It complies with the regulations of the University and meets the accepted standards with respect to originality and quality. All sources of material used for the thesis has been accordingly acknowledged. Signed by the examining committee: External Examiner: Name__________________________ Signature ______________Date ____________ Internal Examiner: Name__________________________ Signature
    [Show full text]
  • Avant-Propos
    REPUBLIQUE DU CAMEROUN REPUBLIC OF CAMEROON Paix - Travail - Patrie Peace - Work - Fatherland ------------ ------------ AUTORITE AERONAUTIQUE CAMEROON CIVIL AVIATION AUTHORITY ------------- ------------ AVANT-PROPOS Dans la perspective d’informer les acteurs de la filière et les usagers sur l’impact du transport aérien dans le développement économique du Cameroun en général, la CCAA produit chaque année un bulletin statistique, à partir des données du transport aérien collectées dans les aéroports du Cameroun. La pandémie de la COVID-19 n’ayant pas permis comme il est d’usage, d’éditer un bulletin en 2020, il nous parait opportun de produire une édition « spéciale » dans laquelle en plus des données de l’année 2019, seront ressorties les tendances observées en 2020, année au cours de laquelle le trafic aérien mondial a connu sa plus grave crise. En raison des effets dévastateurs de cette terrible pandémie, les données statistiques de l’année 2019 deviennent particulièrement importantes pour le secteur du transport aérien. Elles constituent désormais l’objectif « tare » à atteindre dans les trois prochaines années, puisque selon les perspectives de l’OACI et l’IATA, un retour au niveau de trafic de 2019 serait envisageable pour la période 2023-2024. Cette édition spéciale « 2019-2020 » présente des informations générales sur le volume du fret, le nombre de passagers et de mouvements d’aéronefs enregistrés au Cameroun au cours de l’année 2019. On y trouve également une analyse de l’évolution du trafic aérien au Cameroun pour la période entre 2016 – 2019 et les tendances de 2020. Je formule le vœu que cet ouvrage soit utile à toutes les administrations qui en feront usage et participe à l’atteinte de nos objectifs de croissance à tous.
    [Show full text]
  • Objectif Afrique 128
    N°128 8 OCTOBRE 2018 SOMMAIRE ACTUALITE REGIONALE CONJONCTURE ENVIRONNEMENT DES AFFAIRES ETHIOPIE : PREVISIONS DE PROJETS ET FINANCEMENTS CROISSANCE A 8,5 SECTEURS D’A CTIVITES % POUR L ’ANNEE AGRICULTURE ET AGROALIMENTAIRE 2018/19 ENERGIE ET MATIERES PREMIERES SERVICES ENTREPRISES CARNET ET AGENDA MADAGASCAR : BURUNDI : BURKINA FASO : LE LANCEMENT DU PROJET SUSPENSION DES PROJET DE LOI DE AFD SUR LA SOUDAN : CRISE DE ACTIVITES DES ONG FINANCES 2019 A ETE GOUVERNANCE LIQUIDITE ETRANGERES POUR ADOPTE URBAINE DU « GRAND TROIS MOIS TANA » ANGOLA : REVISION A AURITANIE ONGO RAZZAVILLE M : C -B : LA BAISSE DES TCHAD : LANCEMENT PROGRAMME DE DEUX NOUVEAUX DE LA COMPAGNIE PERSPECTIVES DE COOPERATION SERVICES PUBLICS CROISSANCE AERIENNE TCHADIA TERRITORIAL DE D’AIDE A L 'EMPLOI , EN AIRLINES ANGOLAISES POUR L’U NION EUROPEENNE REMPLACEMENT DE 2018 2014-2020 L’ONEMO Objectif Afrique n° 128 ACTUALITE REGIONALE Régional : 29 entreprises en lice pour le pipeline de gaz Tanzanie – Ouganda 29 multinationales auraient manifesté leur intérêt pour l’étude de faisabilité et la construction du pipeline qui fournira du gaz de la Tanzanie en Ouganda. Les deux pays ont déjà signé un protocole d’accord en août 2018. Le pipeline partira de Dar es Salaam, passera par Tanga et Mwanza avant de traverser la frontière ougandaise. L’Ouganda propose d’utiliser le corridor de l’ East African Crude Oil Pipe (EACOP) allant de Hoima à Tanga. Selon le ministre ougandais pour les Minéraux, le gaz sera utilisé pour la production d’électricité et l’alimentation des usines de fer et d’acier dans l’ouest du pays. Les réserves de gaz de la Tanzanie sont estimées à 57 billions de pieds cubes.
    [Show full text]
  • Medienmitteilung Ethiopian Airlines DE Juni 2021 – New Area Manager
    Medienmitteilung Ethiopian Airlines: Neuer Area Manager in Genf ab Juni 2021. Genf / Addis-Abeba, 1. Juni 2021. Ethiopian Airlines ist die führende Fluggesellschaft Afrikas. Sie wird ab dem 1. Juni 2021 einen neuen Area Manager für den Schweizer Markt haben: Bekele Bayi Oda wird Hailegebrel Tadese im Genfer Büro ablösen. Hailegebrel Tadese war bis anhin Area Manager Schweiz bei Ethiopian. Er war der erste, der im Juni 2018 sein Amt antrat und den Betrieb vom Flughafen Genf aus koordinierte. In diesen drei Jahren musste das Star Alliance Mitglied Ethiopian Airlines einige Herausforderungen meistern: einen neuen Markt erschliessen, seinen zuverlässigen und hochwertigen Service unter Beweis stellen, eine starke Verbindung zwischen den beiden für Wirtschaft und Diplomatie wichtigen Hauptstädten Genf und Addis Abeba sicherstellen und die bereits bestehenden Code-Share Verbindungen ab Zürich stärken. Im letzten Jahr musste die Airline mit der weltweiten COVID-19 Pandemie schwierige Zeiten überstehen. Damit hinterlässt Hailegebrel Tadese seinem Nachfolger gut funktionierende und gut etablierte Verbindungen mit nach wie vor wachsendem Schweizer Marktanteil. Heute übergibt Hailegebrel Tadese seinem Nachfolger mit Stolz ein solides und ertragreiches äthiopisches Area Bureau – sein Nachfolger Bekele Bayi Oda ist mit viel Motivation bereits in die Arbeit eingestiegen. Bekele Bayi Oda, als jetziger Area Manager Schweiz tätig, war bisher Traffic and Sales Manager in Kano (Nigeria) und durfte während seiner gesamten beruflichen Laufbahn bei Ethiopian Airlines eine Reihe von aussergewöhnlichen Resultaten verzeichnen. Nachdem er viele Jahre bei bei Ethiopian Airlines an verschiedenen Standorten gearbeitet hat, kommt er in die Schweiz. Seine wertvollen Leistungen haben dabei stets aktiv zur Entwicklung der Fluggesellschaft beigetragen. Herr Bayi Oda verfügt über einen Executive MBA und einen BA Degree in Management.
    [Show full text]
  • AW43 Option 3.Indd
    CellPoint Mobile Author | Auteur: Ciaran Wilson ’ve always considered the African airline sector as one of those unique cases where the bottom line result doesn’t capture Iboth sides of the equation. On one side are the collective financials: African carriers collectively lose about $100 million each year, according to IATA. On the other side is growth: we see the evolution of an intercontinental hub in Africa for air travel, potentially centered in Addis Ababa …or Johannesburg …or Nairobi …or your city. But beyond the macroeconomics of commercial aviation in Africa, what are the region’s travellers expecting and demanding today? Like most travellers across the globe, they want convenience and they want it straight from their mobile devices. How can African carriers fully leverage the mobile channel to make travel easier for passengers, cut payment transaction costs, increase bookings and get around some of the continent’s more challenging logistical and commercial issues when it comes to cross-border commerce? The challenges of Air Travel in Africa The CEO of South Africa Airways (SAA), Vuyani Jarana, recently addressed the IATA Annual General Meeting in Sydney and reminded the airline industry that flag carriers are not state departments. “We are businesses that compete for the attention of the customer,” he said. This need to connect directly with the customer is precisely why more African carriers, from legacy airlines to low-cost (LCC) and ultra-low-cost (ULCC) carriers, are leveraging mobile devices as their primary “point of contact” with passengers. 49 These legacy PSPs have few connections to local bank acquirers, no leverage when it comes to transaction processing fees and no incentive to develop their portfolio of payment methods to serve their clients’ needs in new markets.
    [Show full text]
  • Discovering Multinationals That Thrive in Cameroon
    MAJOR PROJECTS AGRICULTURE ENERGY BUSINESS IN MINING INDUSTRY SERVICES FINANCE July-August 2019 / N° 77-78 July-August 2019 CAMEROON Discovering multinationals that thrive in Cameroon Meeting with the A Cameroonian at the head Cameroonian who fights of Oragroup for global tax fairness FREE - CANNOT BE SOLD BUSINESSIN CAMEROON .COM Daily business news from Cameroon Compatible with iPads, smartphones or tablets APP AVAILABLE ON IOS AND ANDROID 3 By Brice R. Mbodiam A land of opportunities In this edition of your magazine, we talk about some of the multinationals that are faring well in Cameroon. This is proof that the country is a good place for investors. A condition it owes first to its geographic location. Indeed, Cameroon lies between Nigeria and ECCAS (Economic Community of Central African States) countries and thus serves as a gateway to a market of more than 300 million consumers, straddling West and Central Africa. Moreover, the country has many natural riches and compar- ative advantages that are poorly exploited, and unexploited even. Let’s take for example the Eastern region where many world-class ore deposits have been lying for eons, awaiting to be exploited at an industrial scale. Same goes for Cameroon’s hydropower potential; it is the third largest in Africa, after DRC and Ethiopia. Yet, the country, ironically, still is plagued by power outages. Between 2015 and 2017, Cameroon im- ported about XAF1000 billion of frozen fish and rice, despite having abundant arable lands and a sea coast that spans nearly 1,500 km. There are also opportunities in mass retail.
    [Show full text]
  • Communiqué De Presse Ethiopian Airlines
    Communiqué de presse Ethiopian Airlines : Retour en Suisse sans quarantaine en cas d'arrivée depuis les pays africains desservis par Ethiopian, et bien d'autres nouvelles en novembre ! Genève / Addis-Abeba, 12 novembre 2020. Les passagers arrivant en Suisse depuis tous les pays africains desservis par Ethiopian Airlines ne sont plus soumis à une quarantaine. En outre, Ethiopian a remporté le "Outstanding Tourism Transportation Award". Il est désormais possible de se rendre en Afrique sans mise en quarantaine une fois de retour en Suisse. Le moment pour réserver, c’est maintenant : la Tanzanie et la Namibie sont à présent reconnectées et sont les destinations les plus prisées depuis longtemps pour la période de Noël. Service spécial et offre spéciale pour les destinations africaines Plusieurs pays d'Afrique sont désormais ouverts au tourisme et accueillent des voyageurs internationaux avec des mesures de sécurité sûres. Genève est bien reliée par Ethiopian Airlines à la Tanzanie (Dar es Salaam et Zanzibar), ainsi qu’à la Namibie (Windhoeck). Ce sont des destinations idéales pour l'hiver avec un excellent transfert via Addis-Abeba. Ethiopian Airlines a déjà repris ses activités vers 49 destinations africaines au total (sur les 62 villes africaines desservies), ce qui confirme la place d'Ethiopian en tant que premier transporteur du continent. Ethiopian Airlines a également lancé une campagne massive afin de renforcer la sécurité des procédures de réservation et d'enregistrement en ligne. Les passagers d'Éthiopie peuvent réserver en ligne sur le site web d’Ethiopian ou sur l’Ethiopian App, et bénéficier de la meilleure réduction de prix.
    [Show full text]
  • WFP Aviation Operational Snapshot Jan-Jun 2019.Indd
    WFP Aviation Operational Snapshot January - June 2019 October 2019 At present, one in every 70 people around the world is caught up in crisis and urgently needs humanitarian assistance and protection. Aid workers are often in a race against time to reach communities threatened by violence, hunger and disease. Most humanitarian emergencies occur in conflict settings, and people most in need of assistance tend to be isolated by damaged or extremely poor infrastructure. Humanitarian and development organizations must be able to safely and quickly deploy personnel and supplies to some of the world’s most challenging settings. They depend on the air transport services offered by the World Food Programme (WFP). Cover photo: WFP/Gabriela Vivacqua Background Until the 1980s, WFP used only land and water transport. But during complex emergencies in Angola, Ethiopia, Somalia and Sudan it had to resort to delivering its food by air. Air transport soon became a key pillar in WFP’s logistics capabilities, and when the United Nations centralized their humanitarian air services in 2003 they chose WFP to manage them. Today, the Aviation Service supports both UN organizations and the wider humanitarian and development community. It facilitates delivery of relief supplies across the world and enables aid workers to access populations in remote and hard-to-reach locations. Its services are offered under two brands: WFP Aviation for cargo transport and bilateral services, and the United Nations Humanitarian Air Service (UNHAS) for passenger flights and light cargo. WFP Aviation WFP Aviation offers air transport capacity for the delivery of large quantities of humanitarian cargo through airlift, airfreight and airdrop.
    [Show full text]
  • FAA Order JO 7340.2K Contractions
    U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION JO 7340.2K CHANGE FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION CHG 1 Air Traffic Organization Policy Effective Date: December 31, 2020 SUBJ: Contractions 1. Purpose of This Change. This change transmits revised pages to Federal Aviation Administration Order季JO季7340.2K, Contractions. 2. Audience. This change applies to all Air Traffic Organization (ATO) personnel and anyone using ATO directives. 3. Where Can I Find This Change? This change is available on the FAA website at http://faa.gov/air_traffic/publications and https://employees.faa.gov/tools_resources/orders_notices. 4. Distribution. This change is available online and will be distributed electronically to all offices that subscribe to receive email notification/access to it through the FAA website at http://faa.gov/air_traffic/publications. 5. Disposition of Transmittal. Retain this transmittal until superseded by a new basic order. 6. Page Control Chart. See the page control chart attachment. Digitally signed by NATASHA A. NATASHA A. DURKINS Date: 2020.12.18 DURKINS 15:49:13 -05'00' Natasha Durkins Director, Policy$-93 Mission Support Services Air Traffic Organization December 18, 2020 Date: __________________ Distribution: Electronic Initiated By: AJV-0 Vice President, Mission Support Services 12/31/20 JO 7340.2K CHG 1 PAGE CONTROL CHART Change 1 REMOVE PAGES DATED INSERT PAGES DATED CAM 1−1 through CAM 1−5 ............. 9/10/20 CAM 1−1 through CAM 1−3 ............ 12/31/20 3−1−1 through 3−4−1 ................... 9/10/20 3−1−1 through 3−4−1 .................. 12/31/20 Page Control Chart i 12/31/20 JO 7340.2K CHG 1 CHANGES, ADDITIONS AND MODIFICATIONS Chapter 3.
    [Show full text]
  • WFP Aviation Annual Report 2019
    WFP/Djibo Abdousoumaila WFP Aviation Annual Report 2019 March 2019 WELCOME TO OUR ANNUAL REPORT 2019 Everyday thousands of aid workers are deployed worldwide to ensure crisis-affected people receive the assistance and protection they need. Doctors and nurses, nutritionists, programme and policy specialists, food security analysts, logisticians, environmental experts, researchers, engineers, donors and diplomats, human rights lawyers and volunteers, to mention a few. All are determined to achieve one primary objective: making the world a better place. Have you ever wondered how aid workers travel in the middle of a humanitarian crisis? How do they bring food, medicines and other relief goods to affected populations in remote areas? How do they reach areas of conflict and access places in the immediate aftermath of a natural disaster? WFP AVIATION IS THE ANSWER. We are the aviation arm of the world’s largest humanitarian agency fighting hunger, the United Nations World Food Programme (WFP). Through our humanitarian air transport services, we work to overcome obstacles that impede humanitarian assistance from reaching people affected by crises. We connect humanitarian actors to people in need through a network of flights that covers the hardest-to-reach, most remote and dangerous destinations on earth. We ensure uninterrupted delivery of relief supplies when other means of transport are disrupted by insecurity, damaged infrastructure and in circumstances where almost no other commercial airlines are flying. Our strength lies in our flexibility to adapt to a continually changing operational context and our deep commitment to the safety and wellbeing of all humanitarian and development actors, who rely on us to fulfil their mandates.
    [Show full text]
  • Ethiopian Airlines Factsheet
    Ethiopian Factsheet MAY 2019 Download our mobile app Overview From a very humble beginning to a Leading African Aviation Group, Ethiopian Airlines has come along 70 plus years of successful journey. Of course, Ethiopian is aging beautifully. Throughout the past seven decades, the airline has established itself as adept in all facets of the aviation industry: technology leadership, network expansion and aviation mentoring. Ethiopian started operation with the first 5 C-47 aircraft, scraps of 2nd World War, back in 1946 during its debut flight to Cairo via Asmara. Ever since, Ethiopian has been growing in leaps and bounds and has kept on introducing new aviation technology and systems, with so many firsts in the history of African aviation as an aircraft technology leader; providing the first jet service in the continent, availing the first African B767, the first African B777-200LR in 2010 and the first African and second only to Japan B787 Dreamliner in 2012. In a continuation of that tradition, Ethiopian was the first in Africa to acquire Airbus A350 XWB , introducing the extra effect to the African continent. Leading the way once again, Ethiopian was the first African Airline to operate the latest Boeing 787-9 in 2017. Below the industry average, Ethiopian currently operates more than 115 of the young and most modern fleet, with less than five years of age, and has 57 fleet on order. Living its motto of Bringing Africa Together and Beyond, Ethiopian has created a missing link through its vast African network to 61 cities and more than 120 international passenger and cargo destinations, with daily and more flights, with a minimum layover in Addis Ababa.
    [Show full text]
  • World Airliner Census 2020
    Data from World Airliner Census 2020 Aircraft type In service Storage TOTAL On order Airbus A220-100 40 40 36 Asia Pacific 0 2 Air Vanuatu 0 2 Europe 9 9 10 Odyssey Airlines 0 10 Swiss 9 9 Middle East 0 10 Gulf Air 0 10 North/South America 31 31 14 Delta Air Lines 31 31 14 Airbus A220-300 65 7 72 332 Africa 6 6 12 15 Air Austral 0 3 Air Senegal 0 8 Air Tanzania 1 1 2 2 Egyptair 5 5 10 2 Asia Pacific 10 10 2 Air Vanuatu 0 2 Korean Air 10 10 Europe 41 1 42 93 Air France 0 60 airBaltic 21 1 22 28 Czech Airlines 0 4 Swiss 20 20 1 Middle East 0 5 Iraqi Airways 0 5 North/South America 8 8 217 Air Canada 8 8 37 Breeze Airways 0 60 Delta Air Lines 0 50 JetBlue Airways 0 70 Airbus A300-600/600R 8 13 21 Africa 2 2 Sudan Airways 2 2 Middle East 8 11 19 Iran Air 3 1 4 Iran Airtour Airline 3 1 4 Mahan Air 1 4 5 Meraj Air 2 2 Qeshm Airlines 1 3 4 Airbus A300-600/600R F 163 8 171 Africa 1 1 Afriqiyah Airways 1 1 Asia Pacific 9 7 16 Air Hong Kong 9 9 Uni-top Airlines 7 7 Europe 34 34 ASL Airlines Ireland 4 4 European Air Transport 22 22 MNG Airlines 5 5 San Marino Executive Aviation 1 1 Solinair 2 2 North/South America 119 1 120 AeroUnion 3 3 Page 1 FedEx 64 1 65 Source: Cirium UPS Airlines 52 52 (August 2020) Aircraft type In service Storage TOTAL On order Airbus A300-600ST Beluga 5 5 Europe 5 5 Airbus Transport International 5 5 Airbus A300B2/B4 1 2 3 Middle East 1 2 3 Iran Air 1 2 3 Airbus A300B2/B4 F 8 3 11 Africa 1 1 Global Air Transport 1 1 Asia Pacific 2 2 Kyrgyz Airlines Plus 1 1 Sigma Airlines 1 1 Europe 1 1 Easycharter 1 1 Middle East 4 4 Global
    [Show full text]