B 240 – Ortsumgehung Marienhagen - Weenzen Und Verlegung Des Abschnitts Eschershausen - Fölziehausen
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B 240 – Ortsumgehung Marienhagen - Weenzen und Verlegung des Abschnitts Eschershausen - Fölziehausen Verkehrsuntersuchung Auftraggeber: Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr, Geschäftsbereich Hameln Auftragnehmer: Ingenieurgemeinschaft Dr.-Ing. Schubert Am Friedenstal 1-3 30627 Hannover Tel: 0511 / 571079 Fax: 0511 / 563443 E-Mail: [email protected] Bearbeitung: Dipl.-Ing. Thomas Müller Dipl.-Ing. Günter Knoche Dipl.-Ing. Heidi Ueberholz Hannover, Januar 2011 Ingenieurgemeinschaft Dr.-Ing. Schubert, Hannover Verkehrsuntersuchung B 240 – OU Marienhagen - Weenzen und Verlegung des Abschnitts Eschershausen - Fölziehausen Seite 1 Inhaltsverzeichnis Seite 1. Aufgabenstellung und Grundlagen der Untersuchung ...............................................2 2. Verkehrsanalyse.........................................................................................................2 2.1 Planungsraum und Datengrundlagen hinsichtlich Verkehr und Struktur....................2 2.2 Ergebnisse der Verkehrszählungen ...........................................................................3 2.3 Verkehrsbeziehungen im Planungsraum....................................................................5 2.4 Analysebelastungen im Straßennetz..........................................................................6 3. Verkehrsprognose 2025 .............................................................................................7 4. Prognosebelastungen 2025 .......................................................................................8 4.1 Bezugsfall...................................................................................................................8 4.2 Planfälle......................................................................................................................8 4.3 Prognosebelastungen 2025 in den Planfällen..........................................................10 4.4 Zusammenfassung der Umlegungsergebnisse........................................................11 4.5 Grundlagen für die lärmtechnische Berechnung ......................................................13 5. Leistungsfähigkeitsuntersuchungen .........................................................................14 5.1 Knotenpunkte ...........................................................................................................14 5.2 Freie Strecke ............................................................................................................16 6. Zusammenfassende Schlussbemerkungen .............................................................20 Verzeichnis der Tabellen .....................................................................................................22 Verzeichnis der Abbildungen ...............................................................................................22 B240_Marienhagen_01a.doc Ingenieurgemeinschaft Dr.-Ing. Schubert, Hannover Verkehrsuntersuchung B 240 – OU Marienhagen - Weenzen und Verlegung des Abschnitts Eschershausen - Fölziehausen Seite 2 1. Aufgabenstellung und Grundlagen der Untersuchung Für die Ortsteile Marienhagen und Weenzen in der Samtgemeinde Duingen im Landkreis Hildesheim ist im Zuge des Ausbaus der B 240 eine Ortsumgehung geplant. Darüber hin- aus soll der Abschnitt Eschershausen – Fölziehausen der B 240 verlegt werden. Als Pla- nungsgrundlage liegt eine großräumige Verkehrsuntersuchung1 vor, die auf den Ergebnis- sen der Analysen und Prognosen aus dem Niedersachsenmodell aufbaut. Zur Erzielung differenzierter Aussagen zu den Prognosebelastungen im Planungsraum, den verkehrlichen Wirkungen der Planungsmaßnahmen auf das angrenzende Straßennetz und zur Leistungsfähigkeit der Verkehrsanlagen ist die Ingenieurgemeinschaft Dr.-Ing. Schubert, Hannover von der Niedersächsischen Landesbehörde für Straßenbau und Ver- kehr, Geschäftsbereich Hameln mit einer Verkehrsuntersuchung beauftragt worden. Aufbauend auf aktuellen Zählergebnissen im Planungsraum und den Ergebnissen einer Verkehrsbefragung ist zunächst eine neue Verkehrsanalyse erstellt worden. Hierzu wurde ein Teilmodell des großräumigen Verkehrsmodells [1] verwendet, das den Bereich zwi- schen der A 7 im Osten und Hameln / Holzminden im Westen umfasst. Auf der Grundlage der Verkehrsanalyse 2010 sind in weiteren Schritten die Prognosen ohne und – in ver- schiedenen Planfällen – mit Ausbau der B 240 berechnet worden, wobei die Prognosean- sätze aus [1] übernommen wurden. Mit den ermittelten Verkehrsdaten ist die Verkehrsquali- tät der Anschlussknoten und der Streckenabschnitte überprüft worden. 2. Verkehrsanalyse 2.1 Planungsraum und Datengrundlagen hinsichtlich Verkehr und Struktur Der Planungsraum der Untersuchung umfasst einen ca. 10 km langen Abschnitt der B 240 in der Samtgemeinde Duingen, der in Abbildung 1 dargestellt ist. Die Ortsteile Marienha- gen und Weenzen liegen nördlich von Duingen und Fölziehausen sowie Capellenhagen nördlich des Iths. Die B 240 bindet im Norden in Eime an die B 3 und im Süden in Eschers- hausen an die B 64 an. Der Straßenzug B 3 – B 240 – B 64 verbindet den Raum Hannover / Hildesheim mit dem Raum Holzminden / Höxter. Die L 462 aus Richtung Duingen schließt in Weenzen an die B 240 an. Sie stellt in Rich- tung Nordwesten (Salzhemmendorf) eine Verbindung zur B 1 in Richtung Hameln / Sprin- ge her. Die L 463 aus Richtung Salzhemmendorf mündet in Höhe Fölziehausen in die B 240 ein. Darüber hinaus schließen mehrere Kreisstraßen an die B 240 an. 1 Konzeptionelle Verkehrsuntersuchung (KVU) für ein Gesamtkonzept auf der B 240 zwischen Hannover und Holzminden, PGT Umwelt und Verkehr GmbH Ingenieurgemeinschaft Dr.-Ing. Schubert, Hannover Verkehrsuntersuchung B 240 – OU Marienhagen - Weenzen und Verlegung des Abschnitts Eschershausen - Fölziehausen Seite 3 Die Verkehrsanalyse baut auf den Ergebnissen der im September 2010 im Planungsraum durchgeführten Verkehrszählungen auf. An insgesamt 7 Knotenpunkten sind die Verkehrs- ströme manuell gezählt und an 4 Querschnitten die Verkehrsdaten mit Hilfe automatischer Zählgeräte erhoben worden. Darüber hinaus wurden auf den 4 Zufahrtsstraßen in den Pla- nungsraum Marienhagen / Weenzen (B 240 und L 462) Verkehrsbefragungen durchgeführt. Die Lage der Zähl- und Befragungsstellen im Straßennetz kann der Abbildung 2 entnom- men werden. Eine weitere Grundlage der Untersuchung bilden die Angaben zur Siedlungs- und Wirt- schaftsstruktur im Planungsraum, die für die Samtgemeinde Duingen in Form von Einwoh- nerdaten je Ortsteil, Schülerzahlen sowie Lage und Größe der Einzelhandelseinrichtungen und Gewerbebetriebe vorlagen. Gemeinde Ortsteil Einwohner Duingen Duingen 2.670 Capellenhagen 158 Fölziehausen 107 Coppengrave 708 Hoyershausen Hoyershausen 224 Lübbrechtsen 188 Rott 102 Marienhagen 795 Weenzen 409 Summe Samtgemeinde Duingen 5.361 Tabelle 1: Einwohnerdaten Samtgemeinde Duingen2 2.2 Ergebnisse der Verkehrszählungen Die Ergebnisse der Verkehrszählungen im Planungsraum vom September 2010 sind als Kfz/Werktag in der Abbildung 3 dargestellt. Die B 240 nimmt im Abschnitt nördlich von Ma- rienhagen Belastungen von rd. 5.750 Kfz/Tag auf. Über die K 409 (Zst. K1) in Richtung Deinsen fließen rd. 1.650 Kfz/Tag. Die K 429 wird östlich von Marienhagen von rd. 500 Kfz/ Tag (Zst. K2) befahren. Zwischen Marienhagen und Weenzen wurden Verkehrsmengen in Höhe von 5.500 Kfz/Tag (Zst. K3) erhoben. Die L 462 ist in Richtung Duingen mit rd. 3.550 Kfz/Tag höher belastet als westlich von Weenzen mit rd. 2.150 Kfz/Tag (Zst. K3 und K4). Südlich von Weenzen sinken die Verkehrsbelastungen auf rd. 2.850 Kfz/Tag (Zst. K5) ab. 2 Angaben der Samtgemeindeverwaltung Duingen, Stand September 2010 Ingenieurgemeinschaft Dr.-Ing. Schubert, Hannover Verkehrsuntersuchung B 240 – OU Marienhagen - Weenzen und Verlegung des Abschnitts Eschershausen - Fölziehausen Seite 4 Zwischen dem Kreisverkehrsplatz am Knoten B 240 / K 428 und Capellenhagen nimmt die B 240 Verkehrsmengen zwischen 3.300 und 3.700 Kfz/Tag auf (Zst. K6 und K7). Weiter südlich in Richtung Ith wurden rd. 3.350 Kfz/Tag gezählt (Zst. A3). Die beiden Straßenab- schnitte nach Fölziehausen sind mit unter 400 bzw. 500 Kfz/Tag nur gering belastet. Die Zählergebnisse zum Lkw-Aufkommen im Planungsraum können der Abbildung 4 ent- nommen werden. Die B 240 nimmt im Abschnitt nördlich der L 462 rd. 575 Lkw/Tag auf, was einem Lkw-Anteil von rd. 10 % entspricht. Südlich von Weenzen wird der Bundesstra- ßenzug von rd. 475 Lkw/Tag befahren. Auf diesem Abschnitt liegt der Lkw-Anteil zwischen 12,5 und 15 %. Auf der L 462 sind Lkw-Anteile zwischen 4 und 6 % ermittelt worden. Das Kfz-Verkehrsaufkommen und die Verkehrszusammensetzung an den Zählstellen kann auch der Tabelle 2 entnommen werden. Knotenzählstellen Fahrtrichtung 1 (vom Knoten) Fahrtrichtung 2 (zum Knoten) Querschnittbelastungen Summe Anteil Lkw Summe Anteil Lkw Summe Anteil Lkw Nr. Lage Kfz Anzahl [%] Kfz Anzahl [%] Kfz Anzahl [%] 1.1 B 240 Nord 3.561 329 9,2 3.579 322 9,0 7.140 651 9,1 1.2 B 240 Süd 2.888 288 10,0 2.853 290 10,2 5.741 578 10,1 1.3 K 409 (Deinsen) 826 43 5,2 843 42 5,0 1.669 85 5,1 2.1 B 240 Nord 2.783 287 10,3 2.793 285 10,2 5.576 572 10,3 2.2 B 240 Süd 2.791 287 10,3 2.782 289 10,4 5.573 576 10,3 2.3 K 429 (Lübbrechtsen) 256 3 1,2 255 3 1,2 511 6 1,2 3.1 B 240 Süd 3.066 293 9,6 3.068 290 9,5 6.134 583 9,5 3.2 B 240 Nord 2.733 286 10,5 2.740 289 10,5 5.473 575 10,5 3.3 L 462 West 1.087 56 5,2 1.078 56 5,2 2.165 112 5,2 4.1 B 240 Nord 3.068 290 9,5 3.066 293 9,6 6.134 583 9,5 4.2 B 240 Süd 1.526 215 14,1 1.508 221 14,7 3.034 436 14,4 4.3