Strukturplan För Malmölundregionen Gemensam Målbild 2035 Innehåll
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Strukturplan för MalmöLundregionen Gemensam målbild 2035 Innehåll Gemensam målbild för Strukturplan för MalmöLundregionen sid 4-5 Motorn mitt i Nordeuropa sid 6-9 En hållbar och sammankopplad storstadsregion sid 10-13 Sveriges bästa livsmiljö sid 14-17 Viktiga kommunikationsstråk i MalmöLundregionen – behov fram till 2035 sid 18-19 Om Strukturplan för MalmöLundregionen sid 20-21 Kort om MalmöLundregionen idag sid 22 Vi arbetar tillsammans för MalmöLundregionen MalmöLundregionen är tillväxtmotor för Skåne, Greater Copenhagen och Sverige. Vi befinner oss i en ungdomlig, småska- lig storstadsregion som ligger nära och samtidigt utgör porten till Europa. För att binda samman och stärka utvecklingen i regionen krävs infrastruktursatsningar och utvecklad kollektivtrafik. En hållbar utveckling och människors möjligheter till goda livsbeting- elser ska genomsyra planeringen. Tillsammans verkar vi för stärkt attraktionskraft och satsningar på forskning, näringslivsutveckling och bostadsbyggande. Hållbar utveckling är frågor som sträcker sig över kommungränserna och alla regionens delar har viktiga roller för att driva utvecklingen. MalmöLundregionen gör en strukturplan för att gemensamt ta tag i regionens utmaningar och för att stärka en fortsatt posi- tiv utveckling. För att stärka MalmöLundregionen som motorn mitt i Nordeuropa, för att stärka en hållbar och sammankopp- lad storstadsregion och för att utveckla Sveriges bästa livsmiljö måste vi samarbeta kring de frågor som tas upp i Strukturplan för MalmöLundregionen - gemensam målbild 2035. Kommunstyrelsens ordförande i MalmöLundgregionens kommuner Burlöv Malmö Katja Larsson Katrin Stjernfeldt Jammeh Eslöv Staffanstorp Johan Andersson Christian Sonesson Höör Svedala Stefan Lissmark Linda Allansson Wester Kävlinge Trelleborg Pia Almström Torbjörn Karlsson Lomma Vellinge Anders Berngarn Carina Wutzler Lund Anders Almgren 4 GEMENSAM MÅLBILD Strukturplan för MalmöLundregionen År 2035 är MalmöLundregionen motorn mitt i Nordeuropa, en hållbar och 2035 sammankopplad storstadsregion Strategier med Sveriges bästa livsmiljö Goda förbindelser med omvärlden ger MalmöLundregionen möjlighet att växa och skapar goda förutsättningar för näringsliv, forskning, utveckling och turism. Regionen drar nytta av sin roll som hållbar transit- och logistikregion. MalmöLundregionen har växt hållbart och vardagslivet fungerar smidigt i livets Motorn mitt alla skeden. Den flerkärniga strukturen är tätt sammankopplad med väl utbyggd kollektivtrafik där tåg, bussar och gång- och cykelvägar ger goda och hållbara i Nordeuropa resmöjligheter till såväl utbildning, arbete som fritidsaktiviteter. I Sveriges bästa • Stärk utvecklingskraften i till- livsmiljö är bostadsmarknaden och arbetsmarknaden i balans. Här finns attraktiva växtmotorn MalmöLundregionen miljöer med storstadspuls, småstadsliv och lantliv inom nära räckhåll. De olika • Stärk tillgängligheten till andra platsernas karaktärer har bevarats och utvecklats för att inte förlora det som är storstadsområden regionens styrka; en flerkärnig storstadsregion med starka kopplingar ut i världen. • Utveckla och dra nytta av MalmöLundregionen som en håll- Gemensamma ställningstaganden för bar transit- och logistikregion en positiv utveckling i MalmöLundregionen Med Strukturplan för MalmöLundregionen som verktyg fokuserar arbetet på strategiskt utvalda frågor. Integrationen med Köpenhamn ska öka genom samarbete och utbyggnad av infrastruktur och kollektivtrafik över Öresund. Näringslivsutveckling som bidrar till hela regionens attraktivitet sker genom En hållbar och gemensamt arbete för att attrahera huvudkontor, skapa goda pendlingsmöjlighe- sammankopplad ter och bygga ett varierat bestånd av bostäder. Regionens entréer, hamnar, flyg- storstadsregion platser och stationer för höghastighetståg ska utvecklas med smidiga kopplingar in i regionen och ut i världen. Bebyggelseutveckling prioriteras till kollektivtrafiknä- • Utveckla MalmöLundregionen med ra lägen längs befintliga och framtida nya starka kollektivtrafikstråk, med attrak- utgångspunkt i starka kollektivtra- tiva miljöer. Det ska finnas tillräckligt många bostäder för dagens och morgonda- fikstråk gens befolkning. Vi ska gemensamt verka för god tillgång till utbildningsmöjlighe- • Utveckla MalmöLundregionen i en ter och fler arbetstillfällen. Boende på landsbygden och i mindre orter ska kunna tät struktur beroende av platsens ta del av utbudet i städer och större tätorter genom kollektivtrafik och cykel. förutsättningar • Stärk MalmöLundregionen som en cykelregion Vad är MalmöLundregionen? nernas översiktliga planering, men MalmöLundregionen är ett samarbete även i dialogen med nationella och mellan kommunerna Burlöv, Eslöv, regionala aktörer. Strukturplanen har Höör, Kävlinge, Lomma, Lund, Malmö, tagits fram i en gemensam process och Staffanstorp, Svedala, Trelleborg och har antagits av samtliga kommuner i Sveriges bästa Vellinge i sydvästra Skåne. Samarbetet MalmöLundregionen. Strukturplanen tar sin utgångspunkt i gemensamma utgörs av detta sammanfattande uppslag, livsmiljö strategiska frågor och behovet av samt av ett mer omfattande dokument. • Planera för variation och mångfald mellankommunal samverkan. på bostads- och arbetsmarknaden • Planera för attraktiva och levande Om Strukturplan för städer, orter och landsbygd MalmöLundregionen • Stärk och utveckla lokala och unika Strukturplan för MalmöLundregionen miljöer som gör regionen attraktiv är ett verktyg genom målbild, strate- gier, ställningstaganden och kartor för att gemensamt ta tag i regionens utmaningar och stärka en fortsatt positiv utveckling. Strukturplanen MalmöLundregionen ska utgöra ett underlag för kommu- Greater Copenhagen HÄSSLEHOLM ÅSTORP KLIPPAN PERSTORP GEMENSAM MÅLBILD 5 BJUV HELSINGÖR HELSINGBORG HILLERØD HÖÖR SVALÖV HØRSHOLM LILLERØD LANDSKRONA BIRKERØD HÖRBY FARUM ESLÖV VÆRLØSE KÄVLINGE- FURULUND SMØRUM- NEDRE LÖDDEKÖPINGE KÖPENHAMN LUND LOMMA TAASTRUP COPENHAGEN AIRPORT ARLÖV STAFFANSTORP SJÖBO DRAGØR HÄSSLEHOLM MALMÖ ÅSTORP KLIPPAN PERSTORP BJUV MALMÖ AIRPORT SVEDALA SKURUP HÄSSLEHOLM VELLINGE HELSINGÖR ÅSTORP KLIPPAN PERSTORP YSTAD BJUV HELSINGÖR HELSINGBORG HÖLLVIKEN TRELLEBORG HELSINGBORG HILLERØD HILLERØD HÄSSLEHOLM ÅSTORP KLIPPAN HÖÖR SVALÖV PERSTORP HÖÖR SVALÖV HØRSHOLM Ortsstruktur i den flerkärniga ortsstrukturen. Goda möjligheter Noder och stråk för kommunikation BJUV LILLERØD Nationell kärna En stad med central betydelse för att bredda bostadsutbudet samt utbudet inom bland Flygplats Copenhagen Airport och Malmö Airport HØRSHOLM LANDSKRONA BIRKERØD utvecklingen nationellt och i Skåne. 2035 finns här annat näringsliv, service, handel och kultur. ges goda utvecklingsmöjligheter. LILLERØD HELSINGÖR viktiga nationella och regionala funktioner, en stor Mindre tätort i starka kollektivtrafikstråkHÖRBY LANDSKRONAFARUM ESLÖV Viktig hamn Copenhagen/Malmö Port och branschbredd och en mycket stor inpendling. Kraftig Mindre tätort 2035 med bostäder och service. Ort Trelleborgs hamn ges goda utvecklingsmöjligheter. BIRKERØD tillväxt i befolkning och sysselsättning ger sprid- VÆRLØSE KÄVLINGE- som har goda möjligheter att utvecklas hållbart Strategiska lägen för samlad logistikverksamhet. ningseffekterHELSINGBORG till övriga delar av regionen.FURULUND med utgångspunkt i en högklassig kollektivtrafik.HÖRBY Station för höghastighetståg Viktiga entréer till FARUM Regional kärna En stad som 2035 har centralESLÖV bety- Viktiga för att utveckla den finmaskiga flerkärniga SMØRUM- regionen. Stationer och stationsmiljöer med hög NEDRE HILLERØD delse för regionen och dragkraft iLÖDDEKÖPINGE sitt omland. Här ortsstrukturen. KÖPENHAMN kvalitet. ska 2035 finnas viktiga regionala funktioner, en stor HÖÖR LUND SVALÖV Mindre tätort Mindre tätort 2035. Attraktiva VÆRLØSE branschbredd och en betydandeKÄVLINGE- inpendling. boendemiljöer med viss service på orten. Viktiga Internationellt och nationellt viktiga stråk HØRSHOLM FURULUND Väg, järnväg eller metro av internationell, nationell LILLERØD Stad Stad 2035 med urban karaktärLOMMA och ett varierat i den finmaskiga flerkärniga ortsstrukturen. LANDSKRONA och regional betydelse. Stråken knyter samman TAASTRUP BIRKERØD utbud av bostäder och arbetsplatser, samt en bredd COPENHAGEN AIRPORT Landskapskaraktärer MalmöLundregionen med högklassig kollektivtrafik, inom bl.a. näringsliv, utbildning, vård, handelARLÖV och STAFFANSTORP Låglänt landskap Skanör-Falsterbo strandäng,HÖRBY kopplar regionen till omvärlden och är i de flesta fall SMØRUM- FARUM kultur. En flerkärnig stadsstruktur erbjuder en vari- ESLÖV SJÖBO DRAGØR Söder-slätt, Lund och Helsingborgslätten samt även viktiga för godstransporter. NEDRE LÖDDEKÖPINGEation av både störreMALMÖ och mindre städer. Högklassig KÖPENHAMN VÆRLØSE KÄVLINGE-Vombsjö-sänkan. kollektivtrafik mellan städernas centrum. I de större FURULUND Regionalt viktiga stråk Väg, järnväg och spårväg av städerna finns lokalLUND kollektivtrafik. Backlandskap Södra mellanbygden, Sydskånska regional betydelse. Högklassig kollektivtrafik knyter SMØRUM- backlandskapet, Centrala mellanbygden samt samman städer och tätorter i MalmöLundregionen. NEDRE Större tätort Större tätort 2035 medLÖDDEKÖPINGE en bredd av KÖPENHAMN MALMÖSydskånska AIRPORT skogsbeklädda backlandskapet. bostadstyper och upplåtelseformer samt arbetsplatSVEDALA- Schematisk dragning höghastighetståg LUND SKURUP ser. Mycket god regional tillgänglighet genom hög- Höglänt landskap Romeleåsen samt LOMMA Viktig vattenled klassig kollektivtrafik.VELLINGE Viktiga för att bredda utbudet Linderödsåsen. TAASTRUP LOMMA YSTAD COPENHAGEN