MOEDIGE SUPPORTERS FIETSEN NA KENNY DE KETELE: VROUWENVELDRIJDEN LILLE ORGAANTRANSPLANTATIE EEN INTERVIEW DOOR BELGIAN CYCLING & VASTE PIONS: ONTDEK DE PISTE ! PISTE DE ONTDEK HOUT, SNELHEID #4 MAGAZINE VLAANDEREN CYCLING Dé beurs voor elke fi etser en wielerliefhebber. 18, 19 & 20 JAN 2019 KORTRIJK XPO

18/01: 10-21u | 19 & 20/01: 10-18u online voorverkoop: €11 (volw.), €7 (6-12j) | aan de deur: €15 (volw.), €10 (6-12j) velofollies.be

VELO19-ADV A4-NL.indd 1 24/08/18 11:50 PROLOOG

Weerstand

Weerstand is toch een echte term uit de beter was, en dat het zeker niet anders je in het straatbeeld medewerkers, ‘koers’! We zijn bezig met goed lopende mag. Een houding die de stroom van supporters, organisaties die het oude bandjes, we kijken naar de richting van veranderingen niet door mag gaan. logo van WBV nog meedragen. Zijn de wind, de profs zitten in een strak ze er dan tegen dat we nu Cycling tijdritpak, de piste is strak gepolijst… Het is raar maar voor weerstand tegen Vlaanderen zijn? Nee, ze zijn misschien verandering kan je enkel respect en gewoon trots dat ze er al zo lang ‘van En als we winnen, dan reden we alle begrip hebben. uit de tijd van het oude logo’ bij zijn! Of weerstand gewoon van het toneel. ze zijn gewoon praktisch: er is nog geen Je moet durven de plaats van de ander vervanging voorgesteld… Voor een elektricien is een weerstand in te nemen om je de vraag te stellen: gewoon een toestelletje dat de doorgang ‘Wat zorgt voor het blokkeren?’ Weerstand zit nu éénmaal in ons van de stroom belemmert. En voor kloppend hart op de pedalen, maar een sportfederatie, die van wielerbond we mogen gewoon trots zijn dat we de doorgroeit naar een moderne Cycling Vlaanderen wordt een naam benen niet stilhouden. Het kan niet onderneming? Dan is de weerstand die enthousiasme, sportiviteit, en kwaad om even te hergroeperen en dan het gevoel dat groeit dat het vroeger vooruitgang uitstraalt. En toch zie met de grupetto de berg op te rijden. 3 Wedstrijdkalender 2019 www.catalunya.com

WIELRENNEN MTB

25-31 maart. Catalonië 10 februari – 08 september UCI World Tour. Volta Catalunya Meerdere locaties www.voltacatalunya.cat Scott Marathon Cup www.bikemarathonbtt.com 1-5 april. Cambrils 23 februari – 22 september Golden Tour Costa Daurada Meerdere locaties www.goldentour.org International MTB Catalan Cup UCI Cross-country (9 XCO + CRI) 6-7 april. Cambrils www.copacatalanabtt.com Gran Fondo Cambrils Park Costa Daurada 2-3 maart. Maçanet de Cabrenys granfondocambrilspark.com IX Enduro BTT les Salines www.endurosalines.cat 28 april. Lloret de Mar 16-17 maart. Baix Empordà Gran Fondo Lloret Costa Brava VolCAT Costa Brava www.granfondolloretcostabrava.com www.costabrava.volcatbtt.com 19 mei. Reus 22 maart. Girona Polar Gran Fondo La Mussara Girona MTB Challenge www.polargranfondolamussara.com www.gironamtbchallenge.com

31 mei-2 juni. Girona 18-21 april. Igualada Volcat UCI Sea Otter Europe www.volcatbtt.com www.seaottereurope.com 1 juni. Girona 8-9 juni. Cadí-Moixeró Natuurpark UCI Marathon Series Girona Orbea Cadi Challenge Sea Otter Europe www.orbeacadichallenge.com www.seaottereurope.com

9 juni. Vilafranca del Penedès 9 juni. Priorat Skoda Gran Fondo Priorat Clàssica Penedès skodagranfondopriorat.com www.classicapenedes.com 9 juni. Girona 10-16 juni. Girona Pirinexus 360 Challenge Girona Gran Fondo www.thepirinexus360.com www.gironagranfondo.com 9-15 juni. Pyreneeën 21 juli. Alp Transpyr coast to coast La Cerdanya Cycle Tour www.transpyr.com www.lacerdanyacycletour.com 29 juni. Vielha Pedals de Foc Non Stop Juli. Val d’Aran www.pdfnonstop.com Etappe van de www.letour.fr 12-14 juli. Barruera BUFF MTB Marathon Juli. Berga www.buffmountainfestival.com Ruta minera 26-29 september. Puigcerdà www.larutaminera.org Catalunya Bike Race UCI XCS 2 www.catalunyabikerace.com 15 september. Calella Marxa Cicloturista Internacional 19-20 oktober. Cadaqués-Cotlliure Calella - Calella Sealight Camí de Llum www.calella-calella.com www.sealight.cc

Oktober. Sant Gregori Oktober. Girona La Tramun UCI Marathon Series Aixa Girona latramun.cat/en www.aixagirona.com Oktober. Mont-roig del Camp Oktober. Blanes Miami Platja Challenge in Costa Brava Costa Daurada Bike Race www.cyclingincostabrava.com www.costadauradabikerace.com © Volta Ciclista a Catalunya 2018 a Catalunya Ciclista © Volta IN HOUD

IN'T KORT COLOFON 06 VERANTWOORDELIJKE UITGEVER CLUB IN DE KIJKER Frank Glorieux 08 VORMGEVING Beresterk SCANAPP 11 ADVERTENTIES Robin Vanden Abeele [email protected] IN HET WIEL VAN KENNY DE KETELE 09 321 90 30 12 0492 86 98 87 JEUGD: FIETS VOOR FUN ABONNEMENTEN Meld je aan via My Cycling Vlaanderen 16 om het Cycling Vlaanderen Magazine gratis te ontvangen in je bus. Cycling JONG TALENT IN DE KIJKER: TIM LAMON Vlaanderen Magazine verschijnt 20 driemaandelijks. VOEDING: STEPHANIE SCHEIRLYNCK INTERVIEW: MARC BOLLEN © COPYRIGHT MY CYCLING VLAANDEREN 24 34 Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden TERUGBLIK: CYCLING VLAANDEREN FIETSROUTE-/REGIO: OVER DE SCHREVE verveelvuldigd, opgeslagen in een CLASSICS 2018 geautomatiseerd gegevensbestand 38 of openbaar gemaakt, in enige vorm 26 of op enige wijze, hetzij elektronisch, PUBLIREPORTAGE: mechanisch door printouts, kopieën FIETSONDERHOUD IN DE WINTER OMLOOP VAN DE SLAGVELDEN of op welke manier dan ook, zonder voorafgaandelijke schriftelijke 28 43 toestemming van de auteur.

INTERVIEW: GEERT DECOCK BELGIAN CYCLING CYCLING VLAANDEREN 31 47 Cycling Vlaanderen vzw Strandlaan 3, 9000 Gent T. +32 (0) 9 321 90 20 [email protected]

Coverfoto: CiesPhotography IN'T KORT | DIVERS NIEUWS

#KRUIPINHETWIEL VAN DE LEUKSTE FIETSFAMILIE OP VELOFOLLIES! BLIJF OOK IN Velofollies 2019? Stand 203! Rijd jouw Europees Kampioenschap op de piste, 2019 BIJ spring voor onze fotobooth en ontvang je eigen gepersonaliseerde fietsstickers, of verleng je lidmaatschap met een gezellige babbel. We nodigen je uit op de DE CYCLING leukste stand van de hele beurs. VLAANDEREN FAMILIE!

Vergeet je recreatieve lidmaat- schap voor 2019 niet te verlengen. De voordelen verbonden aan het recreatieve lidmaatschap verval- len op 31/12/2018. Zorg dat je ook in 2019 kan genieten van de ver- zekering, de fietsbijstand, het Cy- cling Vlaanderen magazine en zo- veel meer.

Als je dit jaar recreatief lid was dan ontving je reeds een mailtje in je inbox. Je vindt er je betalingsgege- vens in terug. 6 Ontving je het mailtje niet, dan kan je ook terecht op onze website door in te loggen via je ‘persoon- lijke login’. Hier kan je je persoon- lijke betalingsgegevens opvragen. Surf daarvoor naar www.cycling. vlaanderen, klik op het vergroot- VOLLEDIGE REISVERZEKERING glas en gebruik de zoekterm ‘login’. Inloggen doe je door je barcode- VOOR RECREATIEVE FIETSERS nummer in te geven. Dit nummer kan je vinden op je lidkaart onder de barcode. Ben je een fervente Granfondofietser of Per reis dien je 15 euro te storten op re- doe je vaak mee aan MTB-meerdaagses in keningnummer BE77 3930 0404 0242. Nog geen recreatief lid en wil het buitenland? Wij bieden je een volledi- Gelieve in de mededeling ‘RECREA’ te je graag aansluiten? Vul dan ge reisverzekering aan! Door de meerprijs plaatsen. Je kan ook meteen een tarief snel het online formulier in via te betalen kan je voornamelijk genieten betalen voor één jaar (deze verzekering www.cycling.vlaanderen lid wor- van repatriëring en worden je medische loopt mee met jouw lidmaatchap en is dus den recreatief lid worden kosten in het buitenland gedekt. geldig tot 31/12). De kostprijs daarvoor is 35 euro. Wens je een beroep te doen op de extra dekking in het buitenland? Vraag het dan Je dient dan wel nog steeds elke reisbe- aan door te mailen naar lien.de.baerde- stemming door te geven door te mai- [email protected]. Gelieve len naar lien.de.baerdemaeker@cycling. telkens de periode en eventueel de deel- vlaanderen. Gelieve in de mededeling name aan het event door te geven. "RECREA" te plaatsen.

OPGELET: de buitenlandse verzekering is geldig per hoofd. Heb je een familievergunning? Dan dien je per aangesloten lid een aanvraag en betaling te doen. IN 'T KORT

DAMES +18 NAAM CLUB RITTEN PUNTEN DEYAERT KARIN INDIVIDUEEL 115 207

SPANOGHE CHRISTINE SPORTVERENIGING ZOMERGEM VZW 112 202

VERMEIRE KATHLEEN AALTER SPORTIEF 98 180

HEREN +18 NAAM CLUB RITTEN PUNTEN ESSO BEST OF MOREELS DANNY INDIVIDUEEL 121 219

CYCLE TOUR 2018: VAN CAMPENHOUT ALBERT INDIVIDUEEL 121 219 80.457 DEELNEMERS ! FOLLON PATRICK WTC HET GROOT VERZET - GENK 119 217

Ook in 2018 (st)reden onze DAMES -18 leden voor tal van topprijzen in NAAM CLUB RITTEN PUNTEN de Esso Best Of Belgium Cycle VAN DEN BOSSCHE MAAIKE WTC HEIRNIS GENT 79 159 Tour! Fietsen, GPS-toestellen, 7 SEYMORTIER HANNE WTC HEIRNIS GENT 38 90 waardebonnen, fietsreizen, helmen en brillen, …: fietsprijzen die MARTENS DAPHNE WTC HEIRNIS GENT 29 71 iedere gepassioneerde fietser doen watertanden. HEREN -18 NAAM CLUB RITTEN PUNTEN VEESTRAETEN STEF WTC HET GROOT VERZET - GENK 64 152

VEESTRAETEN MATS WTC HET GROOT VERZET - GENK 53 137

SPREUWERS WOUTER WTC HET GROOT VERZET - GENK 49 109

36 DREAMTEAMS WERDEN LID VAN DE CYCLING VLAANDEREN FAMILIE !

Op 15 augustus lanceerden we de Dreamteam-actie, een actie specifiek gericht op zowel niewe als bestaande clubs. De deel- nemende clubs konden kans maken op tal van mooie prijzen van o.a. onze partners Born en Vermarc, en werd afgesloten op 15 november. Met 36 dreamteams extra, goed voor meer dan 600 leden, kunnen we tevreden terugblikken. De Cycling Vlaanderen-familie werd opnieuw wat groter! Om de prijzen op een zo willekeurig mogelijke manier te trekken, riepen we de hulp in van de leerlingen van de topsportschool. Aan de hand van een afvallingsrace op de piste trok de top 5, elke renner op zijn beurt, willekeurig een dreamteam en een prijs. Op die manier kwamen volgende winnaars uit de (drink)bus: WTC De Punchers, 100% MTB, Team Krijdnicks A - FC Bruges Sponso- red By Unibet Pedal Harder Squadra Di Gara De Salonrijders.

Benieuwd hoe de afvallingsrace verlopen is? Bekijk dan snel het filmpje op onze Facebookpagina! CLUB IN DE KIJKER | DE MOEDIGE SUPPORTERS LILLE

8

“DIE KINDEREN DOOR HET ZAND ZIEN RIJDEN, DAAR KRIJG IK EEN KROP VAN IN MIJN KEEL” AUTEUR: JESSE OYEN - JENTE HAESEVOETS / KASSEIVRETERS • FOTO’S: KASSEIVRETERS en Belgisch kampioenschap waar gecrosst wordt van ’s ochtends vroeg tot wanneer de zon achter de boomtoppen zakt, waar meer dan twee- Ehonderd renners en rensters het beste van zichzelf geven en zo’n tweeduizend toeschouwers staan te roepen langs de kant. Voor u en ons een evidentie, maar hoe en vooral waarom organiseert iemand zo iets? “Tussen deze crossende kinderen rijden de volgende en . We weten alleen nog niet wie,” glimlacht organisator Jef Van den Broeck.

9

“Rond een uur of acht was ik hier op heb mensen moeten teleurstellen In maart zet dus het circus van de het parcours,” gaat Van den Broeck dat we ze vandaag niet konden profcrossers haar tenten op op de verder. “Om half negen kwamen gebruiken. We organiseren in maart Lilse Bergen. Bijna twindigduizend de eerste vrijwilligers aan want ik ook de Krawatencross, ook op de Lilse supporters komen dan lokale helden had ze een ontbijtje met koffie en Bergen, en daar hebben we meer dan van Aert en Cant hopelijk naar de pistolets beloofd. Zo’n honderdtachtig het dubbel aantal vrijwilligers nodig.” overwinning schreeuwen. “Met een gepassioneerde vrijwilligers zorgen kleine tweeduizend supporters is dit vandaag dat de cross vlekkeloos kan BK eigenlijk klein bier in vergelijking verlopen.” De inkom, de zeventien “De nieuwe Van met de Krawatencross. oversteekplaatsen, de bar… Overal Aert rijdt hier rond” staan de vrijwilligers de supporters, Niet erg, want we organiseren deze renners en rensters te hulp. cross vooral voor de lokale jeugd,” gaat “Honderdtachtig vrijwilligers lijkt veel, Ook daarvoor is het voor Jef geen Jef verder. “Elk jaar vliegen van der maar we willen ze ook de kans geven probleem om mensen te vinden die Poel en van Aert hier door het zand. om even afgewisseld te worden om zich zich die dag willen inzetten. “Klopt. Dat we vandaag de jeugd de kans kun- te komen opwarmen in het zaaltje met nen geven om op hetzelfde parcours koffie en nog meer pistolets.” Met de Moedige Supporters (de vzw hun ding te doen, daar krijg ik een krop achter de twee crossen, nvdr.) hebben van in mijn keel. De passie in die kinde- Wie denkt dat Jef elk jaar moet zoeken we echt enorm veel mensen die zich ren hun ogen is zo puur, daar doen we naar vrijwilligers, vergist zich. “Ik inzetten, puur uit passie voor de cross. het voor,” besluit Jef. CLUB IN DE KIJKER | DE MOEDIGE SUPPORTERS LILLE

ENKELE VRIJWILLIGERS IN THE PICTURE:

WILLY IN ’T VEN JOZEF VAN DEN BROECK JAN LAENEN

10 “Mijn kleinkinderen hebben hier ook Zijn kompaan aan de oversteekplaats, “Van in maart ben ik bezig met het gecrosst, niet meer dan logisch dat Jozef, staat al meer dan twintig jaar parcours voor de volgende editie,” ik toen begonnen ben als vrijwilliger op die plek. “Het is gemakkelijk als zegt parcoursbouwer Jan Laenen. hier,” grapt In ’t Ven. Een naam die we elk jaar op dezelfde plaats staan “Over elke bocht in het parcours misschien een belletje doet rinkelen: met dezelfde collega, dan weet je is goed nagedacht, en elk jaar ligt overwinningen in de E3-Prijs in ’73 en perfect wat je wel en niet moet de omloop een beetje anders. Dat de brabantse Pijl in ‘69, 3de in Luik- doen.” al meer dan dertig jaar lang,” gaat Bastenaken-Luik, 5de in de Ronde hij verder. “Voor vandaag heb ik van spanje in 1970 en meesterknecht er geen lang stuk langs het water van . “Zelf fiets ik nog, ingestoken, dat zou te zwaar zijn voor maar hier in de koude door het zand de kinderen die erover moeten rijden. rijden is niets voor mij,” zegt hij. Bij de Krawatencross moet ik altijd “Met twee handschoenen over elkaar, even overleggen met een regisseur die dikke winterschoenen en af een toe het parcours natuurlijk volledig wil een warme koffie, daar halen we de filmen voor op tv, maar voor vandaag avond wel mee,” lacht hij van onder heb ik volledig mijn goesting kunnen zijn muts. doen. Dat vind ik veel leuker.” CYCLING VLAANDEREN TIPS | SCANAPP

CYCLING VLAANDEREN SCANAPP EEN NIEUWE, MODERNE EN HANDIGE TOOL VOOR ONZE RECREATIEVE CLUBS. AUTEUR: MATHIEU BRUYNEEL • FOTO’S: MARIE-CHRISTINE COCQUYT

e volgende stap in springen met persoonlijke gegevens) en aanvragen om zich aan te melden en zo identiteitskaarten konden we niet verwer- met de ScanApp aan de slag te gaan. Dit 11 de doorgedreven ken met het programma. Bovendien werd heeft enkel zin voor medewerkers van een modernisering werd het programma oorspronkelijk niet ont- club. Deelnemers van fietstochten kunnen D wikkeld als tool voor de clubs. Het scan- niets met deze app aanvangen. in het begin van het win- programma was vroeger een hulpmiddel terseizoen geïntroduceerd: voor afgevaardigden die de controle op Ook dagvergunningen de inschrijvingen uitoefenden. Een nieu- de Cycling Vlaanderen we oplossing drong zich op. We zijn dan verwerken ScanApp. Met deze gratis ook heel fier om de Cycling Vlaanderen ScanApp te kunnen voorstellen aan onze Het registreren van deelnemers kan in- applicatie voor smart- recreatieve clubs. De nieuwe scanapp gedeeld worden in 2 groepen: de aan- phone of tablet kunnen is een heel gebruiksvriendelijk en goed- gesloten leden en de dagvergunningen. koop hulpmiddel om de inschrijvingen Leden van Cycling Vlaanderen kunnen recreatieve clubs, die een nog beter te kunnen laten verlopen. Met geregistreerd worden aan de hand van fietstocht organiseren, hun de ScanApp kozen we ook voor een oplos- hun lidkaart en aan de hand van hun sing die in regel is met de nieuwe privacy- identiteitskaart. Dat is dus een nieuwig- deelnemers registreren. wetgeving. We zijn ervan overtuigd dat we heid die in de app is ingebouwd. Het ge- hiermee klaar zijn voor de toekomst. deelte ‘dagverzekering’ dient voor het De Cycling Vlaanderen ScanApp maakt registreren van personen die niet over komaf met het inscannen via scanner en 2 versies een lidmaatschap beschikken, maar pc. Na meer dan 15 jaar werd het tijd om die graag deelnemen aan de fietstocht. het oude, vertrouwde scanprogramma te Er werden 2 versies van de app ontwik- Alle info over de Cycling Vlaanderen vervangen. Het programma heeft jaren keld. Een versie voor het Apple- en een ScanApp kan je vinden op de website uitstekend dienst geleverd, maar de laat- versie voor het Android-besturingssys- van Cycling Vlaanderen. De installatie ste tijd kwamen er een aantal problemen teem. De Cycling Vlaanderen ScanApp is van de app en het gebruik van de nieu- opduiken. Zo was de oude software van gratis te downloaden in de App Store voor we applicatie lichten we graag toe in het programma niet meer compatibel met Apple en in de Google Play Store voor verschillende workshops verspreid over de nieuwste softwareprogramma’s, stelde Android. Nadat je de app gevonden hebt, Vlaanderen. Naast de workshops voor- er zich een probleem met de nieuwe GD- kan je hem installeren op een smartpho- zien we een duidelijke handleiding die je PR-wetgeving (we dienen strenger om te ne of tablet. Clubs kunnen een toegang op de website kan raadplegen. IN HET WIEL VAN | KENNY DE KETELE

AUTEUR: ANNE-LAURE GHEERARDYN - FOTO'S: MARC VAN HECKE / ERIK VAN BREUGEL

Vorige maand was hij Kenny, we mogen wel stellen dat LO- of sportlessen op school. Probeer het sport in jouw genen zit. fietsen in de jeugdreeksen ook te combine- aan het werk in ’t Kuipke Dat klopt. Als kind was ik jarenlang een ren met een lidmaatschap bij een andere tijdens de wielerzes- actief voetballertje bij SK Dikkelvenne in sportclub. Je hebt nog tijd genoeg om door daagse van Gent. Meer Gavere en tussendoor heb ik ook nog een te groeien als wielrenner. Op deze manier jaar basketbal beoefend. heb ik ook mijn weg naar de top gestaag 12 dan een decennium afgelegd. lang fietst hij al op het Hoe belandde je dan in de wieler- sport? hoogste niveau. Ervaren Op mijn twaalfde trok ik eens met mijn “Een kind moet rot in de uithoudings- voetbalclub naar de wielerpiste in de Blaar- zoveel mogelijk ver- meersen. Onder leiding van ex-beroeps- nummers van het baan- renner Eric Van De Wiele beleefden we schillende sporten wielrennen en daarnaast daar een heel leuke initiatie. Eric gaf me beoefenen” achteraf mee dat ik wel wat wielertalent in begeleidt hij intensief de mij had. Sinds die initiatie was ik als kind aankomende generatie een vaste bezoeker van de Zesdaagse van Gent. In 2007 werd je profrenner. Ander- talentvolle jongeren. Wij half jaar later behaalde je in Hasselt hadden een aangename Pas op je vijftiende stond je aan de jouw eerste Zesdaagse-zege aan de start van je eerste wedstrijd. zijde van . Herinner je je babbel met Kenny De Mijn moeder verbood het me om op vroe- nog veel van die overwinning? Ketele (33), gouden gere leeftijd met wielrennen van start te Risi was toen de renner met de grootste pistier bij Sport gaan. (lacht) Ik ben haar daar echt dank- naam in het Zesdaagse-circuit. Een hele baar voor. eer voor mij dus om als jonge renner mee Vlaanderen-Baloise. samen te mogen rijden! Hoe bedoel je precies? Na onze winst bedankte ik hem, waarna Ik ben voorstander van het principe dat hij mij ook nadrukkelijk feliciteerde en een kind zo lang mogelijk verschillende zijn dankbaarheid toonde. Risi reed de sporten naast elkaar beoefent. Als jonge hele week wat ziekjes rond en beschik- renners of ouders tot bij mij komen, te dus niet over zijn beste krachten. Die is dat steeds de eerste raad die ik meegeef. dankwoorden van Risi zullen mij altijd bij Werk niet met vrijstellingsbriefjes in de blijven. IN HET WIEL VAN | KENNY DE KETELE

In tussentijd kaapte je heel wat ere- metaal weg op internationale kampi- oenschappen en schreef je 16 eindze- ges in de Zesdaagse-wereld op jouw naam. Kan je één specifiek moment vastpinnen als mooiste sportmoment in jouw wielercarrière?

Het is niet gemakkelijk om er één mo- ment uit te kiezen, maar dan ga ik toch voor de gouden medaille op het wereld- kampioenschap ploegkoers met in Melbourne zes jaar geleden. Gijs en ik hadden nog nooit als wielerkoppel samen gereden. Dat maakt die regenboog- trui extra speciaal.

Nam jouw carrière een andere wen- ding aan na het binnenrijven van die wereldtitel bij de elite? Zeker weten. Die wereldtitel zie ik als een breekpunt in mijn carrière. Ik zette die dag mijn voet naast alle andere toppistiers. Tot voor die dag reed ik nog steeds wat in de schaduw van de beste baanwielren- ners. Mijn zelfvertrouwen kreeg een flinke boost. 13

Wat is jouw geheim om zoveel jaren mee te draaien aan de top? Ik probeer altijd met mijn voetjes op de grond te blijven staan. Na het vroegtijdig overlijden van mijn vader heeft mijn moe- der zich helemaal opgeofferd voor haar vier kinderen. Dan sta je wel op een andere manier in het leven. Ik zoek naar een ge- zonde balans tussen werk en plezier. Je kan mij dus gerust ook af en toe terugvinden in een bruine kroeg in mijn woonplaats Ou- denaarde (lacht). Ik heb ook veel te dan- ken aan mijn entourage. Telkens ik in mijn carrière nieuwe stappen diende te zetten, ben ik de juiste mensen tegengekomen.

Je bent ook een vaste schakel in het ploegenachtervolgingsproject van Belgian Cycling. Op de Wereldbeker in het Canadese Milton eind oktober werd het Belgisch record nogmaals scherper gesteld met een knappe tijd van 3’57”037. Het is een project dat reeds een hele tijd geleden ontspon. Vroeger lag de zogeheten magische wereldgrens hierin op vier mi- nuten, maar vandaag duikt elke topploeg daar vlot onder. We hadden al eens onder IN HET WIEL VAN | KENNY DE KETELE

die grens gefinisht, maar toen was het zeer nipt. Die extra mooie tijdsverscherping in Milton hadden we echt wel nodig om ons geloof aan te sterken.

“Na het behalen van de wereldtitel ploegkoers trad ik helemaal uit de schaduw”

Niet onbelangrijk: dat Belgisch record werd neergezet door een zeer jonge ploeg. Fabio Van den Bossche (18), (21) en (23) waren je co-piloten. Biedt dat perspectieven naar de toekomst toe? Zeker en vast. We zijn op goede weg, maar ik hoop dat we nog voldoende tijd heb- ben om helemaal klaar te geraken voor de Olympische Spelen van Tokio 2020. Met onze nieuwe recordtijd eindigden we 14 zevende in Milton. We moeten realistisch blijven en hard blijven werken om die kloof met de wereldtop nog te verkleinen.

Jij maakte de evolutie van dit pro- ject als eerste getuige mee. Klopt. Ik zag onlangs een Excel-bestand met daarin de namen van de renners die het Belgisch record in de ploegenachter- volgingsdiscipline ooit scherper hebben gesteld. De laatste twintig keer dat dit na- tionaal record verbroken werd, was mijn naam negentien keer daartussen te vinden. Je mag dus wel zeggen dat ik een constante factor ben binnen dit project (lacht).

Zie je jezelf dan als kapitein van het team? Toch wel, ja. Als oudste renner draag ik een bepaalde verantwoordelijkheid. Ik ben meestal de renner die het snelst zijn mond opendoet. Samen met bondscoach Peter Pieters probeer ik de jongere renners zo- veel mogelijk op alle vlakken te ondersteu- nen en tips mee te geven. Ik voel heel veel appreciatie van hun kant. IN HET WIEL VAN | KENNY DE KETELE

Je geeft je kennis als ervaren pistier Maakt dat dan het verschil met de voor te bereiden. Al is dat natuurlijk niet op allerhande manieren door aan an- andere toplanden? vanzelfsprekend: sponsors willen nog altijd deren. Tot voor kort vervulde je voor dat je zo vaak mogelijk in beeld komt. Niet Belgian Cycling ook een rol als Track Het is in ieder geval een van de factoren. uitsluitend op de piste. In mijn huidige Development Endurance Coach van De analyses die volgen uit de Talentdagen team Sport Vlaanderen-Baloise krijgen we de junioren. die in Gent georganiseerd worden, zou- wel veel vrijheid om ons ding te doen op den bijvoorbeeld ook meer gehoor mogen de baan. Ik vond dat echt een leuke functie. Ik krijgen. Als iemand aanleg heeft om het ging er heel gepassioneerd mee om. Bij de pakweg als sprinter te maken, wordt die Tot slot, Kenny, wat zou jouw junioren gaan de internationale kampioen- raad vaak niet geloofd of opgevolgd door carrière helemaal geslaagd maken? schappen door in de zomer, wat het helaas een gebrek aan sprintcultuur bij ons in Zonder twijfel een olympische medaille op niet steeds mogelijk maakte om dit te com- Vlaanderen. In landen zoals Australië of de Spelen van Tokio in 2020. Dat is mijn bineren met mijn eigen professionele wie- Nieuw-Zeeland ligt dit helemaal anders. ultieme carrièredoel. Dat zou de kroon op lercarrière. Daarom diende ik de teugels in het werk zijn. deze functie uiteindelijk los te laten. Bedoel je dan dat we nog meer zouden moeten inzetten op speciali- We wensen je hierin alle succes toe! Ondervond je een verschil in het satie om te kunnen blijven scoren in coachen van jongens en meisjes? de allerhoogste competitierangen? Hanteerde je een andere aanpak? Idealiter zouden we tot een project moe- In het begin was dit wat zoeken. Elke per- ten komen waarin jonge pistetalenten zich soon dien je anders te benaderen. Soms volledig mogen toespitsen om pakweg is het moeilijk in te schatten hoever je ie- de olympische campagne van Parijs 2024 mand mag pushen. Ik wil niet te clichéma- tig klinken, maar bij jongens kan je soms een iets hardere aanpak hanteren dan bij meisjes. Op dat coachingaspect wil ik me in de toekomst sowieso wel nog verder 15 gaan verdiepen. Ik had het geluk dat ik van bij de start van mijn functie aan de slag was met een zeer talentrijke juniorenge- neratie.

Op welke manier schat jij de toe- komst van het Belgische baanwielren- nen dan in? Het ziet er alvast veelbelo- vend uit. Dit jaar werd Lindsay De Vylder vierde in het omnium op de wereldbe- kermanche in Canada, Robbe Ghys werd samen met mij Europees kampioen ploeg- koers en Fabio Van den Bossche draait als junior al volop mee in het achtervolgings- kwartet. Vorige maand stonden er nooit zoveel Belgen aan de start van de Zesdaag- se van Gent. En in juniore Shari Bossuyt zie ik ook heel wat potentieel.

Hoe kunnen we de kloof met de to- planden nog kleiner maken? “Het ziet er veelbelovend uit Dit is geen evidentie en vergt tijd. Eigenlijk zouden we ons kunnen optimaliseren door met de aankomende enkel en alleen maar met het baanwielren- generatie pisterenners” nen bezig te zijn. Voorlopig bestaat er niet zo’n type sportcultuur in ons land. JEUGD | FIETS MEE MET ONS

FIETSAUTEUR: DAVID DE BACKER EN ANNE-LAURE GHEERARDYN VOOR - FOTO'S: DAVID DE BACKER FUN !

Wil je gewoon fun beleven op de fiets? Trek je fietstruitje aan, klik je vast in je pedalen, zet je fietshelm op en kruip in ons wiel. Daar gaan we!

WIST JE DAT...

je via de zoekfunctie op onze website cycling.vlaande- ren de opgegeven zoekterm kan ingeven? Zo kom je onmiddellijk op de juiste infopagina terecht. De zoek- functie vind je rechtsboven op onze website.

1 LID WORDEN

Wil je gewoon fietsen voor het plezier? Dan kan je recreatief lid worden van Cy- 16 cling Vlaanderen. Met een recreatief lidmaatschap kan je fietstochtjes rijden met andere kinderen of met je ouders. Je wordt lid bij een club van Cycling Vlaan- deren - vraag wel eerst aan de club of je welkom bent - of je sluit aan zonder lid te worden van een club. Het kan allebei, al is een lidmaatschap zonder club iets NOG NIET ZEKER OF duurder dan een lidmaatschap via een club. Je geniet in beide gevallen van tal van COMPETITIE WEL IETS VOOR voordelen! Ontdek er alles over op onze website www.cycling.vlaanderen JOU IS? PROBEER ONZE PROMOVERGUNNING UIT! RECREATIEF LID WORDEN Nieuw in 2019 is de promovergun- ning. Deze tijdelijke competitie- vergunning is gratis en hiermee kan je deelnemen aan maximaal vier wedstrijden. Net zoals bij een gewone competitievergunning ga je vooraf ook even langs bij de sportarts en leg je een Cycling Vlaanderen Proef af. Interesse? Check dan snel even onze website voor alle verdere uitleg! PROMOVERGUNNING Er worden ook vaak promowed- 2 FIETS, FIETS, FIETS strijdjes georganiseerd waaraan kinderen met en zonder lidmaat- schap kunnen deelnemen. Daar Via je lidmaatschap ben je verzekerd op de fiets. Elke week zijn er tal van georga- kan je steeds eens gaan proeven niseerde fietstochten in Vlaanderen. Gewoon de pijltjes volgen door ons mooie van de wielersport zonder dat je Vlaamse landschap. Puur genieten! Maar ook als je gewoon naar school fietst, ben een competitievergunning nodig je verzekerd via je lidmaatschap. Superinteressant, toch? hebt. Proberen maar! KALENDER RECREATIEVE KALENDER Wil je deelnemen aan 1 LID WORDEN wedstrijden? Speld je rugnummer op, graai Wil je deelnemen aan BMX, weg-, cyclocross-, MTB- of pistewedstrijden? Dan vraag je een competitief lidmaatschap aan. Je zal dan ook een bezoekje moeten die drinkbus mee en brengen aan een erkende dokter. Hij of zij zal checken of je lichaam klaar is om kruip in ons wiel. We aan wielrennen te doen. Als alles in orde is, krijg je je vergunning toegestuurd. zetten samen koers naar de koers! COMPETITIEF LID WORDEN

CYCLING VLAANDEREN PROEF Wat? 2 CYCLING VLAANDEREN PROEF AFLEGGEN De Cycling Vlaanderen Proef is een verplicht testmoment voor renners Heb je voor het eerst een competitievergunning in 2019 of ben je geboren in die aan wedstrijden willen deelnemen met een Cycling Vlaanderen-vergun- 2004, 2007 of 2011 en ga je dus over naar een nieuwe leeftijdscategorie, dan moet ning, met duidelijk omschreven tests je de Cycling Vlaanderen Proef succesvol afleggen voor je aan de start van een 17 en drempels per leeftijdscategorie. wedstrijd mag verschijnen in 2019. Je vindt alle testjes waarvoor je dient te slagen op www.cycling.vlaanderen. Inschrijven voor een Cycling Vlaanderen Proef doe Voor wie? je via Mijn Cycling Vlaanderen. De Cycling Vlaanderen Proef is ver- plicht voor alle competitieleden uit de categorieën U8 (micro), U12 (miniem), CYCLING VLAANDEREN PROEF U15 (aspirant) en U17 (nieuweling).

De Cycling Vlaanderen Proef wordt afgelegd bij het overgaan naar een 3 DEELNEMEN AAN WEDSTRIJDEN nieuwe categorie of vóór deelname aan je allereerste competitiewedstrijd. Per rennerscategorie dien je de Heb je de Cycling Vlaanderen Proef met succes afgewerkt, dan krijg je een stic- Cycling Vlaanderen Proef maar ker op je vergunningskaartje waarmee je startrecht krijgt in wielerwedstrijden, éénmaal af te leggen. mountainbikeraces, BMX-wedstrijden, … De wedstrijdkalenders vind je op onze website. KALENDER

LEEFTIJDSCATEGORIEËN IN HET WIELRENNEN U8 = ...... onder de 8 jaar in 2019 Je leeftijdscategorie wordt bepaald door het jaar waarin U12 = ...... 8, 9, 10 of 11 jaar in 2019 je geboren bent. Word je bijvoorbeeld 8 jaar in 2019, dan behoor je tot de categorie U12. In de wedstrijden zelf rijd je U15 = ...... 12, 13 of 14 jaar in 2019 bij de 8-jarigen. U17 = ...... 15 of 16 jaar in 2019

Junior = ...... 17 of 18 jaar in 2019 JEUGD | FIETS MEE MET ONS RENNERS STA KLAAR IN DE STARTBLOKKEN !

BIEP, BIEP, BIEP ! IN DE JUISTE VERSNELLING ! Net zoals in 2018 zullen we ook het komende jaar bij de U15-ca- Kijk steeds goed na welk maximaal verzet toegelaten is in jouw tegorie op de weg met een transpondersysteem werken. Trans- categorie. Vooral als je van categorie verandert, kijk je best ponders deden hun intrede in het peloton om correct en auto- steeds de meest recente reglementen hierover na. Op onze matisch na afloop van de wedstrijd een uitslag op te maken. website onder het topic ‘Reglementen’ vind je telkens de meest up-to-date versie terug van welk fietsverzet van toepassing is VOOR WIE? Momenteel werken we op de weg enkel bij de U15-renners met in jouw categorie. Als je hierover technische vragen hebt, pols het transpondersysteem. Dit systeem zal later nog uitgebreid je best even in je club of stap je eens naar jouw fietsenmaker. worden naar andere categorieën. REGISTRATIE VERSNELLING Je kan deze transponder op elke wedstrijd ter plaatse huren en gratis gebruiken. Renners kunnen er ook voor kiezen om een ei- gen transponder via MyLaps aan een zeer voordelig tarief aan te kopen. Je vindt alle informatie hiervoor op onze website terug. HELP, HOE MONTEER IK HET? Je bevestigt je transponder het best met behulp van enkele bindbandjes onderaan de voorvork van je fiets. Via de chipme- ting kan een uitslag automatisch opgemaakt worden. 18 TRANSPONDER

WAT VERANDERT ER IN 2019? HOUD DE JEUGDGIDS 2019 IN DE GATEN! SCHIJFREMMEN ALL THE WAY Momenteel werken we achter de schermen hard aan een ver- Sinds 01 juli 2018 zijn schijfremmen toegelaten in alle wed- nieuwde versie van de jeugdgids van Cycling Vlaanderen. Dit strijdcategorieën, alsook over bijna alle wielerdisciplines heen. jeugdboekje leidt je door de vele reglementeringen en speci- Uitzondering hierbij is de pistediscipline. Na de succesvolle in- fieke richtlijnen, toegespitst op jouw wedstrijdcategorie. Het tegratie van schijfremmen in het mountainbike en cyclocross boekje is beschikbaar vanaf begin 2019. Wil je graag ook zo’n werd deze beslissing doorgetrokken naar de weg en het BMX. boekje ontvangen? Stuur dan een mailtje naar iemand van het Met deze beslissing wil Cycling Vlaanderen verder inzetten op Cycling Vlaanderen-team of vraag ernaar in jouw wielerclub. de modernisering van de wielersport. Je vindt het boekje ook steeds digitaal op onze website terug.

GEEN TIJDRITFIETSEN OF OPZETSTUURTJES MEER LOTTREKKING U15 & U17 IN CATEGORIEËN U12, U15 EN U17 Veldrijders in de categorieën U15 en U17 krijgen sinds dit sei- Vanaf 01 januari 2019 is het in geen enkele wegdiscipline meer zoen hun startplaats toegewezen aan de hand van lottrek- toegelaten om in de categorieën U12, U15 en U17 een tijdrit- king. Enkel op het Kampioenschap van Vlaanderen en op het fiets of opzetstuur te gebruiken. Op deze manier focussen Bel- Belgisch kampioenschap zal er gestart worden op basis van de gian Cycling, FCWB en Cycling Vlaanderen op laagdrempelig- stand in de nationale ranking. heid bij de jeugd in de wielersport. Deze beslissing ligt volledig in lijn met onze visie rond ‘gezond groeien in de koers’.

Heb je nog vragen of opmerkingen over zaken die met jeugdwielrennen te maken hebben? Ploegkoerskoppel Massimo Van Lancker en Anne-Laure Gheerardyn staat voor jou klaar om al jouw vragen te beantwoorden. [email protected] // [email protected] MIJN CYCLING VLAANDEREN

Mijn Cycling Vlaan- Daarop staat immers de barcode die je moet ingeven. Eens je bent geregistreerd, deren is het portaal kan je inloggen op het portaal. Je krijgt waar je als renner kan een menu te zien aan de linkerkant van het scherm. inschrijven voor de Cy- cling Vlaanderen Proef, voor de wedstrijden op de weg of in het veld. INSCHRIJVEN VOOR DE CYCLING VLAANDEREN PROEF

Klik op de tab 'Mijn CV Proef' in het INSCHRIJVEN VOOR WEDSTRIJDEN menu.

Klik op de tab 'Mijn wedstrijden' Als je jonger bent dan 17 jaar en voor het in het menu. eerst een competitievergunning hebt, of als je naar een volgende leeftijdscategorie 19 REGISTREREN Onderaan de pagina vind je een lijst van overgaat, dan dien je de Cycling Vlaande- Heb je je nog niet geregistreerd? Surf naar wedstrijden waarvoor je kan inschrijven. ren-proef met succes af te leggen vooral- my.cycling.vlaanderen en klik rechtsboven Voor de wegwedstrijden is er voorinschrij- eer je aan wedstrijden mag deelnemen. op ‘Registreer’. Vul nu de barcode in die je ving vanaf de categorie U15. Voor het cy- terugvindt op je vergunning. clocross kan je voorinschrijven vanaf de Je kan je via Mijn Cycling Vlaanderen in- categorie U17. Wanneer er een maximum schrijven voor een proefmoment in een aantal deelnemers is en je bent - voorlopig van de opleidingscentra. Er is een maxi- - niet bij de gelukkigen, dan wordt dit aan- mum aantal van 15 deelnemers per proef- gegeven in het rood. Er wordt eveneens moment. Als je niet bij de eerste 15 bent, vermeld de hoeveelste renner je op dat kom je op de wachtlijst terecht. Ook hier moment op de wachtlijst bent. Als er ren- zal je, net als bij de wedstrijden, kunnen ners uitschrijven die voor jou op de lijst opschuiven als er zich renners uitschrij- stonden, dan schuif je op in de inschrij- ven. vingslijst en kan je er nog bij geraken. Heb je nog vragen over het gebruik van Voor de wegwedstrijden kan je in- en uit- Mijn Cycling Vlaanderen, neem dan con- schrijven tot één dag voor de koers. Voor tact op met david.de.backer@cycling. de cyclocrossen worden de inschrijvingen vlaanderen. Wij helpen je graag verder. drie dagen voor de wedstrijddag afgeslo- ten. Veel succes!

Voorinschrijven is enkel verplicht voor de A-cyclocrossen. Voor de B-crossen en voor de wegwedstrijden is voorinschrijven Opgelet, je kan pas registreren op Mijn niet verplicht, maar is wel aan te raden Cycling Vlaanderen als je in het bezit bent om je te verzekeren van je startplaats. Als van je lidmaatschapskaartje (vergunning) er de dag van de wedstrijd nog startplaat- bij Cycling Vlaanderen. sen over zijn, dan kan je je ter plaatse nog inschrijven. JONG TALENT IN DE KIJKER | TIM LAMON

LYMFEKLIERKANKER OVERWINNEN VERGELIJK IK MET EEN KOERS WINNEN: 20 BLIJVEN VECHTEN OM HET ULTIEME DOEL TE BEHALEN! AUTEUR: MASSIMO VAN LANCKER - FOTO’S: TIM LAMON

Dag Tim. Vertel even kort aan de Heb je ooit andere sporten bui- droom. 1 passie. lezers: wie is Tim Lamon? ten wielrennen beoefend? En plots hangt die “Ik ben 15 jaar oud, woon in Sint-Lodewijk “Neen. Vooraleer ik begon te koersen deed Deerlijk (dorpsgenoot van ex-ronde van ik geen competitieve sporten. Wel liggen droom aan een zijden Vlaanderen winnaar ) en koers andere duursporten zoals lopen me ook 1 vanaf mijn 10 jaar. Op school volg ik momen- wel. In de winter pik ik ook wel eens een draadje. Maak kennis met teel de richting tuinbouw in Kortrijk. Ik ben loopwedstrijdje mee.” Tim Lamon, een 15-jarige een echte handige harry en ben graag bezig renner die in 2018 zijn met mijn handen. Geef me maar de frisse Bij welke club ben je gestart en buitenlucht. Stilzitten is niets voor mij!” waar ben je nu actief? grootste overwinning “Ik ben gestart bij KSV Deerlijk. Na enkele behaalde: de overwinning Hoe ben je begonnen met fietsen? jaren zocht ik een nieuwe uitdaging en “Mijn broer Tristen was al actief in de wie- deze vond ik bij het Asfra Racing Team. tegen lymfefklierkanker. lersport. Ik was net als hem al snel gepassi- Begin dit jaar kreeg ik een nieuw voorstel oneerd door de sport en besloot om het te van Zannata-Galloo Cyclingteam Menen. proberen als U12 (miniem). Ondertussen is Een kans die ik niet kon laten liggen! mijn oudste broer overgeschakeld van het Ondanks het moeilijk jaar dat ik in 2018 fietsen naar het studeren, maar hij is mij wel moest ondergaan, krijg ik van de club blijven steunen. Ik heb trouwens de wieler- ook het vertrouwen in 2019. Ze hebben microbe ook aan mijn jongste broer kunnen me trouwens heel hard gesteund in deze geven. De wielersport staat centraal in het moeilijke periode. Iets waar ik hen eeuwig leven van iedereen van onze familie.” dankbaar voor zal zijn.” Wie zijn jouw vaste trainings- Ben je nu volledig genezen ver- makkers? klaard? “In het begin van mijn carrière trainde ik “Ik kreeg inderdaad de bevestiging dat vaak met mijn broer. Maar doordat hij ou- alles verdwenen is uit mijn lichaam. Wel der werd en de snelheid van een junior ho- moet ik driemaandelijks op controle naar ger ligt dan de snelheid van een aspirant, het UZ. Tijdens deze controles moet ik begon ik leeftijdsgenootjes op te zoeken. terug een scan en een echo laten nemen. Ik geniet van iedere training op de fiets. Het is altijd bang afwachten tot ze zeggen Fietsen is voor mij meer dan een hobby dat alles ok is.” alleen!” Wanneer kreeg je terug groen Wie zijn je (wieler)idolen? licht om te sporten? De huidige kampioen van België wielren- “Tijdens de chemokuur fietste ik soms nen . Hij is een doorzet- eens als ontspanning. Ik kon het niet la- ter die een enorme positieve mentaliteit ten en het zorgde ervoor dat ik al mijn heeft. Ik mocht hem ook ontmoeten op zorgen vergat. Tijdens de eerste week van het Belgisch Kampioenschap Tijdrijden de paasvakantie mocht ik effectief terug in Anzegem. Deze ontmoeting bevestig- rustig starten. Heerlijk! Enkel was tijdens de nogmaals mijn voorafgaand gevoel. Ik de behandeling mijn conditie volledig ver- kreeg trouwens tijdens mijn ziekte steun dwenen. Het was lastig om terug van nul van heel wat toprenners. Zico Waeytens, te moeten starten.” Xandro Meurisse, Eli Iserbyt zijn er enkele van. Met Xandro en Zico heb ik trouwens Fietsen als ontspanning is nog nu nog vaak contact. Ook hoorde ik vaak niet hetzelfde als trainen om te ploegmaatjes en leeftijdsgenoten. Verder koersen. Hoe verliep dit? wil ik toch ook wel mijn verzorger Marcel “In het begin ging mijn hartslag direct Vanbelleghem bedanken. Hij kwam me omhoog. Maar in samenspraak met mijn 21 iedere week tweemaal masseren. Hier- trainer stelden we een rustig, opbouwend door vond ik toch een belangrijke mentale “Als een coureur schema op. Toch was het enthousiasme rust.” soms te groot waardoor ik mezelf tegen- die altijd blijft kwam. Hierdoor werd ik direct terug ge- Van welke wedstrijd droom je? koersen tot hij confronteerd met de realiteit.” “(Moet niet lang nadenken) Toch wel de Ronde van Vlaanderen. Het is en blijft een zijn ultieme doel Hoe kan je de strijd tegen je kan- klassieker en de droom van iedere jonge behaalt.” ker beschrijven? Belgische wielrenner om daar te starten, “Als een coureur die altijd blijft koersen laat staan te winnen.” tot hij zijn ultieme doel behaalt.” Dit was ongetwijfeld een moeilij- Tim, het afgelopen jaar was heel ke periode voor een jonge gast van Ik zag foto’s van je in de bus van hectisch. Wil je hier meer over ver- 15 jaar? Lotto-Soudal tijdens de Tour de tellen? “Zowel mentaal als fysiek was dit inder- France? Vertel! “Het begon allemaal op 11 januari 2018. Ik daad zwaar. Wel ben ik altijd heel positief “Inderdaad! Via Make-A-Wish kreeg ik in had al enkele weken last van buikkrampen gebleven. Ik wou net als in de koers blijven het ziekenhuis de mogelijkheid om een en constipatie. Na een spoedopname werd vechten. Dat is nu eenmaal mijn menta- wens uit te schrijven. Door mijn wieler- het snel duidelijk dat het heel ernstig was. liteit. De dokters zeiden me vaak dat ik microbe moest ik hierover natuurlijk niet Ik werd dezelfde dag nog geopereerd. Iets geluk had dat ik sportief was. Hierdoor lang nadenken: een dagje in het groot- later kregen we het harde verdict te horen. herstelde ik veel sneller dan een normale ste wielercircus van de wereld. De max LYMFEKLIERKANKER (en specifiek het 15-jarige.” toch?!” Burkitt-Lymfoom). Vanaf dan ging het al- lemaal heel snel. Ik moest direct naar het Hoe was dit voor je familie? Hoe zag je dagje Tour de France UZ in Gent waar de chemotherapie start- “Het woord kanker zegt veel. Logischer- eruit? te. De chemokuren waren heel intensief wijs denk je onmiddellijk het slechtste. “Mijn droom kwam uit via de Belgische zowel mentaal als fysiek. Het waren kuren Maar door onze positieve vechtersmenta- Worldtourploeg Lotto Soudal. Via hen kon van 4 dagen gevolgd door spoelingen, een liteit konden we deze col buiten categorie ik een volledige dag vertoeven als VIP. En maand rust en dan nogmaals hetzelfde overwinnen. Mijn familie was heel belang- of ik een VIP was! Ik kreeg zelfs de mo- liedje.” rijk voor me in deze moeilijke tijden.” gelijkheid om een kijkje te nemen in de JONG TALENT IN DE KIJKER | TIM LAMON

teambus en enkele renners te ontmoeten. haar verjaardag. Het werd snel duidelijk te. Ik ken mijn lichaam beter en zal veel Het is een belevenis om nooit te verge- dat deze datum mijn streefdoel was om minder snel opgeven dan vroeger.” ten!” terug te keren in het peloton. De eerste koers was snel gepasseerd maar dit was Wat zijn je ambities in de toe- Welke renner vond je het meest eigenlijk bijzaak. Het gevoel om terug met komst? sympathiek tijdens je bezoek? mijn vrienden aan de start te staan was “Mijn ultieme droom is om professio- “Thomas De Gendt. Hij kwam heel joviaal onbeschrijfelijk. Dit gevoel was evenwaar- neel wielrenner te worden en om ooit in over en had heel veel bewondering voor dig aan een overwinning. Het was een de Ronde van Vlaanderen te starten (en me. Ik hoop dat ik net zoals Thomas ooit emotionele dag.” te winnen). Maar voorlopig geniet ik van even hard kan schitteren in een Touretap- iedere kilometer op mijn fiets. Plezier is pe.” Hoe verliepen de wedstrijden voor mij de belangrijkste factor in het vol- daarna? ledige verhaal.” Je bent altijd blijven geloven in “Vrij goed. Iedere week reed ik beter en een comeback in het wielerpelo- beter. Mijn vijfde wedstrijd kon ik al terug ton. 18 augustus is een belangrijke uitrijden. Iets wat ik vooraf niet had dur- dag in je leven? ven dromen. Ik heb wel het gevoel dat ik “18 augustus is de dag van mijn mama sterker ben geworden dan voor mijn ziek-

22

VOEDING | STEPHANIE SCHEIRLYNCK

TOAST MET KIPPENGEHAKTBALLE- RICOTTA EN TJES IN GEROOSTERDE SINAASAPPEL PAPRIKASAUS

10 MINUTEN 45 MINUTEN PER PERSOON VOOR 4 PERSONEN

VOEDINGSWAARDE PER PORTIE: VOEDINGSWAARDE PER PORTIE: 445 KCAL 585 KCAL 62G G KH 52 G KH 18G G E 31 G E 16G G V 28 G V

INGREDIËNTEN INGREDIËNTEN 6 el ricotta 4 rode paprika’s, zaadlijsten verwijderd en ½ tl vanille-extract in grove stukken gesneden 1 dikke snede bruin brood, getoast 200 g kerstomaten, gehalveerd 1 sinaasappel, geschild en in schijfjes 2 sjalotten, fijngehakt gesneden 2 teentjes knoflook, fijngehakt 2 tl bloemenhoning 1 el olie enkele takjes tijm 400 g tomatenblokjes uit blik 24 6 pistachenoten, gehakt 2 el harissa 1 tl komijnpoeder peper en zout BEREIDING enkele basilicumblaadjes Meng de ricotta met het vanille-extract. 200 g parelcouscous, gekookt Smeer het mengsel op de toast. 500 g kippengehakt Versier met de schijfjes sinaasappel. 1 sjalot, fijngehakt Besprenkel met honing en versier met 1 ei, losgeklopt de takjes tijm en de pistachenootjes. 3 el paneermeel 2 el bladpeterselie, fijngehakt 2 el basilicum, fijngehakt Bestel nu Het optimale sportgewicht 2 el bieslook, fijngehakt met 10% korting en gratis verzending peper en zout (in de Benelux). Surf naar www.lannoo. 2 el olijfolie, om te bakken be/het-optimale-sportgewicht en gebruik de kortingscode cycling in je winkelmandje. Actie enkel geldig via BEREIDING de webshop van Lannoo tot en met Verwarm de oven voor op 200 °C. Leg de paprikastukken 31.03.2019. Op = op. samen met de kerstomaten op een met bakpapier beklede bakplaat en rooster ze gaar gedurende 30 minuten. Meng Uitgeverij Lannoo, Stephanie Scheirlynck, € 32,50 voor de balletjes alle ingrediënten en rol balletjes met natte handen. Verhit de olijfolie in een pan en bak de balletjes hierin bruin en gaar. Fruit ondertussen in een andere pot de sjalotten samen met de knoflook aan in een WIL JIJ KANS MAKEN OP DIT FANTASTISCHE BOEK, lepel olie en voeg er de tomatenblokjes aan toe. Snijd de VOL MET LEKKERE GERECHTEN VOOR SPORTERS? geroosterde paprika en kerstomaten fijn in de blender, Wij mogen dankzij Uitgeverij Lannoo 5 exemplaren samen met de harissa, het komijnpoeder, peper en zout. weggeven! Wat moet je doen? Ga naar onze Facebookpagina Voeg dit mengsel toe aan de tomatenblokjes en laat nog en deel ons bericht over ‘Het optimale sportgewicht’! 2 minuten verder stoven. Doe de balletjes in de saus en De winnaars worden bekendgemaakt en persoonlijk op versier met basilicum. de hoogte gebracht in de eerste week van januari! Serveer met de couscous. COUSCOUSSALADE MET BLOEMKOOL EN KIKKERERWTEN

1 UUR 15 MINUTEN VOOR 4 PERSONEN

VOEDINGSWAARDE PER PORTIE: ONTBIJT 615 KCAL RUSTDAG OF 81 G KH 18 G E RUSTIGE TRAINING 22 G V

INGREDIËNTEN 1 bloemkool, schoongemaakt bakspray 2 tl ras el hanout ¼ tl kurkuma peper en zout 250 g parelcouscous 400 g kikkererwten, uit blik, uitgelekt 4 el bladpeterselie, fijngehakt 25 2 el korianderblaadjes, fijngehakt 2 el munt, fijngehakt ¼ opgelegde citroen, in kleine stukjes gesneden 2 el pijnappelpitten, geroosterd DINER AVOND 4 el olijfolie 2 el honing VOORDIEN 4 el citroensap INTENSIEVE TRAINING 1 tl ras el hanout ¼ tl kurkuma OF KRACHTTRAINING peper en zout

BEREIDING Verwarm de oven voor op 180 °C. Leg de bloemkool in zijn geheel op een met bakpapier beklede ovenschotel. Olie hem in met de spray. Meng de ras el hanout en de kurkuma met peper en zout en strooi dit mengsel op de bloemkool. Dek af met aluminiumfolie en zet gedurende 20 minuten in de oven. Haal de folie weg en zet nog eens 20 minuten in de oven.

Maak de parelcouscous klaar, laat afkoelen en meng ondertussen alle ingrediënten voor de dressing. Verdeel de bloemkool in roosjes. Meng de couscous met de dressing, de kikkererwten, de peterselie, koriander en LUNCH munt, de citroen en de pijnappelpitten. INTENSIEVE TRAINING OF KRACHTTRAINING TERUGBLIK | CYCLING VLAANDEREN CLASSICS 2018

18.000 DEELNEMERS

26

1.100.000 KILOMETER 15.000 ENERGIEREPEN

600 KG BORN ISO PRO

27

CYCLING VLAANDEREN CLASSICS 2019 02/03/2019 Kuurne-Brussel-Kuurne Cyclo 30/03/2019 Ludo Peeters Classic 13/04/2019 Klassieker van het Goede Doel 20/04/2019 Heirnis Classic 01/05/2019 Ronde van Limburg Classic 30/05/2019 Classic 01/06/2019 Putters Oostkamp Classic 16/06/2019 Zonneweelde Classic 22/06/2019 Classic 29/06/2019 Vlaams-Brabant Cycling Classic 06/07/2019 Ganzenhofkrieretocht Classic 07/07/2019 Meerdael Classic 27/07/2019 Rochus Classic 29/09/2019 Sporten tegen Kanker Classic 13/10/2019 Biking@Ronse - MTB Classic Tour 2019 11/11/2019 18e MTB Flandrien Classic Der Raketmannen IN DE STARTBLOKKEN | FIETSONDERHOUD IN DE WINTER MODDERIGE VTT OF STRANDRACE AUTEUR: MATHIEU BRUYNEEL - FOTO’S: CANYON, MORGAN BLUE

lamingen houden van modder. Als Vtoeschouwer van cyclocrosswedstrijden hunkeren we stiekem naar beelden van volledig met modder besmeurde helden. Door hun mod- dermasker onherkenbaar en volledig afgepeigerd bereiken ze de eindmeet. 28 Geweldig! Het blijft in vele gevallen niet alleen bij toekijken. We willen met z'n allen maar al te graag zelf die heroïek beleven. VTT-organisaties in de winter zijn het bewijs: we- kelijks fietsen duizenden Aan de kust zien we dan vooral bij guur 1. ZO SNEL MOGELIJK NATSPROEIEN MET recreanten verspreid over winterweer een ander fenomeen opdui- WATER EN REINIGEN MET ONTVETTER ken. Tijdens verschillende strandraces of Vlaanderen hun eigen VTT-organisaties is het mountainbiken Maak er een gewoonte van om meteen moddercross. op het strand of door de duinen immens bij thuiskomst je fiets eerst nat te spoe- populair geworden. Beide winterver- len met water. Je doet dit bij voorkeur schijnselen zijn heel fijn om zelf te doen, met een tuinslang. Wacht hier geen enke- maar vaak betekent het toch een aanslag le uren mee of tot de volgende dag, want op het materiaal. Een grondige en speci- dan is het kwaad al geschied. Eenmaal de fieke poetsbeurt vlak na de rit is echt es- fiets natgemaakt is, kan je nadien met een sentieel om een fiets goed te onderhou- emmer warm water en reinigingsmiddel den. aan de slag gaan. Het reinigingsmiddel is een ontvettingsmiddel waarmee het vuil We geven heel concreet volgende aan- (vet, aarde en zand) uit de ketting, de dachtspunten mee om de levensduur van tandwielen aan de trapas, de tandkrans- je fiets zo lang mogelijk te houden: jes, de voorversnelling en de achterver- snelling wordt gewreven. Met een bor- stel en spons wrijf je de fiets volledig in 29

met het reinigingsmiddel. Laat het even rijk en cruciaal als het reinigen zelf. Water Extra aandacht voor ketting en derail- inwerken en reinig nadien de fiets met is een grote vijand van bepaalde onderde- leur. Een tip om je ketting te drogen met water. Gebruik hiervoor zeker geen hoge- len aan je fiets. Je dient dit dus grondig te een vod: drukreiniger. De kans bestaat dat je daar- verwijderen. Het drogen van de fiets kan mee het vet uit je lagers verwijdert. Spuit je het best doen met minstens twee niet • Draai de vod rond je hand en omsluit nooit recht in de lagers met je tuinslang, pluizende vodden. Ga steeds te werk vol- de ketting. maar steeds haaks op de lagerassen. Op gens éénzelfde stramien om zo geen on- • Draai de trappers voorzichtig ach- die manier vermijd je dat er water in de derdelen over te slaan en steeds rapper te teruit en laat de ketting tegen de vod lagers komt te zitten. Bij het gebruik van werk te kunnen gaan. glijden. het ontvettend product let je best op ter • Aan je vod zie je hoe vuil je ketting hoogte van de fietslagers aan wielassen, Haal hierbij ook de wielen uit de fiets om nog is en kan je inschatten hoe droog balhoofd en trapas. Op die plaatsen is het zo alle plaatsen goed te kunnen drogen. de ketting is. belangrijk om het vet te laten zitten en Een eerste vod kan je gebruiken om over om water te vermijden. alle onderdelen die mogelijks nog vet Tip: Als de wielen terug in de fiets zitten kunnen bevatten te wrijven. Het is aan kan je de fiets op de grond laten stuiten. 2. DROGEN VAN DE FIETS te raden om met de tweede nog propere Je zal de waterdruppeltjes op de grond vod het frame, stuur, zadel en wielen te zien vallen. Na het reinigen volgt het drogen van de drogen. Vergeet ook de tandwielen van je fiets. Deze fase is minstens even belang- achterwiel niet te reinigen met een vod. IN DE STARTBLOKKEN | FIETSONDERHOUD IN DE WINTER

3. SMEREN VAN ONDERDELEN

Nadat de wielen terug in de fiets zitten en alle onderdelen gedroogd zijn, dient vooral de ketting opnieuw gesmeerd te worden. Voor elk type weer bestaat er een aangepaste kettingolie. Tracht dan ook de juiste olie en smering aan te schaffen. Fijne olie gebruiken we voor- al voor ketting, voor- en achterversnel- ling, remhoeven, remschakelhendels,… Montagevet voor bracket, pedalen, bal- hoofd,… Dit zorgt voor een optimale be- scherming tijdens de komende ritten en leidt ertoe dat de onderdelen min- der snel slijten. Verwijder als laatste alle overtollige vet en smering, en berg de fiets veilig op in een beschutte plaats.

WIN-WIN-WIN

Wil jij je fiets perfect onderhouden deze winter? Met dank aan Morgan 30 Blue mag Cycling Vlaanderen 5 on- derhoudskits weggeven! Bike Wash, Kettingreiniger, borstels, … Alles voor een keurige was- en onder- houdsbeurt! Meedoen? Like onze Facebookpagina (@CyclingVlaan- deren) en deel het bericht over dit artikel met je vrienden! De win- naars worden bekendgemaakt in de eerste week van januari. Een leuk nieuwjaarscadeau voor de echte fietsliefhebber! INTERVIEW | GEERT DECOCK VERZORG JE LICHAAM EN BLIJF ACTIEF! FIETSEN NA EEN ORGAANTRANSPLANTATIE AUTEUR: ROBIN VANDEN ABEELE - FOTO’S: GEERT DECOCK, TRANSPLANTOUX

31 Fietsen na een orgaan- dergelijke meer heeft mij aangezet om week. Ik probeerde toen toch éénmaal transplantatie? Zeker en een fiets te kopen. Zo werd mijn eerste per week een korte afstand te fietsen fiets eentje uit de Decathlon. Ondertus- (+/- 30 km).” vast! Maar liefst 1.041 sen, enkele jaren later, heb ik al meer- mensen ondergingen in maals de Mont-Ventoux beklommen en Bracht dit een oplossing? ga ik op fietsreis.” Geert: “Neen, pas In 2013 ontving ik 2017 een ingreep. Een het verlossende telefoontje dat er een nieuwe kans, die je met Fietservaringen die allemaal donornier voor mij ter beschikking niet zo vanzelfsprekend zijn… was. De gemiddelde wachttijd voor beide handen moet grij- Geert: “Inderdaad. Zo’n 16 jaar geleden een nier is ongeveer een drie tot 5 jaar, pen. Een nieuwe kans voelde ik mij niet meer echt pips en maar ik had een ‘full match’. Een beet- merkte ik op dat ik niet echt meer fit je vergelijkbaar met de Lotto winnen waarbij sporten een was. Ik voelde me vermoeid, had zuur- (lacht). Na één week ziekenhuis en drie belangrijke rol speelt. stoftekort, hevige jeuk, bleekheid,… en maanden revalidatie zat ik al terug op na een leuke familiedag voelde ik mij de fiets!” ’s avonds zo belabberd dat ik de huis- Geert Decock, 60 jaar en een geboren arts verwittigde. Na bloedonderzoek Zorgt jouw transplantatie voor Bruggeling, is een echte doe-het-al. Va- bleek dat ik leed aan nierinsufficiëntie. bepaalde belemmeringen op de der van drie kinderen, fiere opa, gids/ Iets dat enkele dagen later ook werd fiets? instructeur bij een Brugs bedrijfje dat bevestigd door de specialist. Bleek dat Geert: “Iedere mens en iedere soort Segway city tours organiseert, ex-kok en ik slachtoffer was van een bacterie die transplantatie is natuurlijk anders. Ik een meer dan fervente fietser. Een inte- zich had gevestigd op mijn nieren. Me- heb zelf niet echt veel problemen door resse die uitgroeide tot een ware passie. dicatie was geen definitieve oplossing, de medicatie maar ik moet mijn hart- maar het remde de verdere aftakeling slag en mijn bloeddruk zeer goed in de Geert: “Ik fiets al een aantal jaren. Het van mijn nieren af. Na een periode van gaten houden. Vooral tijdens het fiet- was een goede vriend van mij die mij veel doktersbezoeken, aangepaste me- sen en zeker bij beklimmingen moet ik overhaalde om een fiets te kopen. De dicatie en twee hartoverbruggingen, … uiterst voorzichtig zijn om binnen de verhalen die hij mij op een zeer passio- moest ik uiteindelijk naar de nierdialy- veiligheidsmarge te liggen. Doordat ik nele manier vertelde over het fietsen en se (na +/- 10 jaar) en dit drie maal per vrij veel ga trainen ken ik mijn lichaam INTERVIEW | GEERT DECOCK

en heb ik mijn hartslag zeer goed onder vergroot ik wel steeds mijn prestaties. doel om mijn lichaam te verzorgen, maar 32 controle.” Ik herinner nog mijn eerste klim op de ook een soort filosofie en een gezon- Mont Ventoux. Toen had ik meer dan de manier om muizenissen te verdrij- Heb je nooit schrik op de fiets drie uur nodig om de top te bereiken. ven. Het is een levenswijze geworden om eens over je limieten te gaan?- Tijdens mijn laatste beklimming zette doorheen de jaren. Toen ik jong was Geert: “Dit is iets dat je echt in de hand ik mijn persoonlijk record scherper naar sportte ik veel, maar door mijn gezin en moet houden. Soms kan je even over nog maar 2u en 15 minuten.” het werk werd dit naar de achtergrond je limiet gaan, maar dat voel je direct geduwd. Gelukkig heb ik de draad terug aan. Het zit nu éénmaal in het beestje Hoe vaak fiets (of train) je dan opgenomen. Een dag zonder sporten is (lacht). Ik was en ben nog altijd een zeer per week? voor mij een verloren dag!” gedreven persoon en dit zal wellicht Geert: “Ik probeer toch minstens één- nooit veranderen. Ik besef wel meer en maal tot tweemaal per week buiten te Werk je met het vele fietsen dan meer dat er limieten zijn en die wellicht gaan fietsen. Daarnaast ga ik toch tot 1 à specifiek toe naar een doel? te maken hebben met de transplantatie.” 2 maal per week naar de spinningles en Geert: “Neen. Ik heb niet de motiva- volg ik éénmaal per week een fitness- tie om mezelf of iemand anders iets te Houd sporten na een transplan- programma waarbij de conditie en de bewijzen. Dat is een verkeerde manier tatie enige gevolgen in? kracht-snelheid worden aangescherpt. van denken en doen want dan kom je Geert: “Echte gevolgen heb ik niet. Ik Om af te sluiten doe ik nog 1 maal per snel jezelf tegen en is de ontgoocheling moet er wel rekening mee houden dat ik week samen met mijn jongste doch- zeer groot. Ik kan inderdaad zeggen dat niet meer van de jongste ben. Waar een ter aan krachttraining, waarbij wordt ik bepaalde zaken nog kan, maar dan in ander persoon van mijn leeftijd (spor- gefocust op de benen. Van het moment functie van wat ik heb meegemaakt. Een ter) sneller kan fietsen, en gemakkelijker dat het iets warmer wordt en de dagen transplantatie is geen ‘kattenpis’ zoals de berg of de heuvel kan oprijden, gaat langer worden, ga ik meer buiten fietsen ooit een nieuwsanker het verwoordde. die voor mij iets trager en moeizamer. en laat ik de spinninglessen vallen. In de Helaas zijn er nog te veel personen die Het zit ook deels tussen de oren. Als je winter durf ik ook af en toe de bossen niet op tijd een donororgaan krijgen en je lichaam goed verzorgt, en regelmatig intrekken met mijn mountainbike.” die jammer genoeg het tijdelijke met het sport, dan is het bewezen dat je een stuk eeuwige moeten wisselen. Het is een beter voelt. Ik laat jaarlijks ook diverse Een bezige bij zo te horen! Fiet- geschenk dat je met beide handen moet controles uitvoeren bij de cardioloog en sen en sporten is voor jou dan echt nemen en koesteren want je gezondheid daar krijg ik steeds een 10 op 10. Door een way-of-life? is het allerbelangrijkste in je leven. Als te trainen, op een verstandige manier, Geert: “Het is voor mij niet alleen een transplantatiepatiënt besef ik dit maar al te goed. Mijn enigste betrachting is fietsers zou ik willen vragen om naar het dere fietsers: als je een getransplanteer- om het zo lang goed te houden en vooral gemeentehuis te willen gaan en zich te de patiënt kent, neem hem/haar mee. 33 van het leven te genieten.” laten registeren als donor. In feite is in Het is voor ons de grootste waardering België iedereen donor, maar als je niet dat je ons in jullie fietshart sluit. Wij Heb je nog sportieve uitdagingen geregistreerd bent dan kan je naaste fa- zijn zeker niet anders, alleen een beetje in je hoofd? milie nog verzet aantekenen. Aan de an- ‘trager’.” Geert: “Een van mijn dromen is om de Stelvio met de fiets te kunnen beklim- men en nog enkele andere beroemde KORTE VRAGEN OVER TRANSPLANTOUX cols. Ik heb er een aantal achter de rug maar die ene berg in Italië spreekt mij Wat was je zwaarste spor- het meest tot de verbeelding.” tieve uitdaging? Transplantoux wil mensen motive- De Mont Ventoux beklimmen. ren om gezond te bewegen op re- Zijn er zaken die je wil meegeven gelmatige basis, sensibiliseren rond aan andere fietsers, of zelfs andere Wat was je mooiste sportie- orgaandonatie, wetenschappelijk getransplanteerden? ve uitdaging? onderzoek doen naar het effect van Geert: “Vooral aan alle getransplanteer- Een tweede maal de Mont Ventoux een sportieve levensstijl na trans- den: het is belangrijk om je lichaam te beklimmen en dit nog vele jaren plantatie, en mensen samenbrengen verzorgen en actief bezig te zijn. Het lang. en verbinden. Transplantoux orga- houdt niet alleen je lichaam in conditie niseert het hele jaar door sportieve maar ook je geest in topvorm. Ondanks Wat vind je belangrijk in het activiteiten op ieders niveau. Wan- de vele tegenslagen die wij ondervon- leven? delen, fietsen, triatlon, … Samen re- den, hebben wij als patiënt zeker nog Mijn gezondheid en het feit dat ik gelmatig bewegen houdt lichaam en een fantastisch leven na de transplanta- vooral en ook vele medepatiën- geest gezond. Tijdens de evenemen- tie. Ga wandelen, lopen, fietsen, … maar ten moet genieten van het leven. ten staan samenzijn en gezelligheid blijf vooral in beweging. Ben je door één Iedereen doet dit op zijn eigen ma- centraal. Transplantoux biedt een of andere manier geremd of belemmerd, nier en ik heb die gevonden op een uitdaging om het nieuwe leven op te ga praten met je de dokter van de dienst ijzeren ros: de fiets. nemen. Met vallen en opstaan, maar Nefrologie en vraag aan hem/haar wat niet alleen. je nog kan en mag doen om je lichaam op conditie te houden. Aan de andere Meer info: www.transplantoux.be INTERVIEW | MARC BOLLEN MARC BOLLEN STEM VAN DE KOERS AUTEUR: DAVID DE BACKER - FOTO’S: BELGIAN CYCLING

ls er een Voice van Vlaanderen-wedstrijd voor de koers wordt georgani- seerd, wint hij die gegarandeerd met een straat voorsprong. Geen man Adie met zijn stem zo zijn stempel heeft gedrukt op het wielergebeuren in binnen- en buitenland de laatste 20 jaar als speaker Marc Bollen. De radiotour-me- dewerker neemt dit jaar afscheid van zijn KBWB-collega's, maar nog lang niet van de koers…

De man uit het Vlaams-Brabantse Lan- den die dit jaar met pensioen gaat, ademt 34 koers. Hij was 44 jaar lang werkzaam op de nationale wielerfederatie KBWB. Hij combineerde dat in zijn vrije tijd met een job als radiotour-medewerker in wieler- wedstrijden. En alsof dat nog niet genoeg is, was hij ook nog eens officieel speaker van de UCI. In die functie mocht hij maar liefst 31 WK's van deskundig commen- taar voorzien in het Nederlands, Engels, Frans, Duits en Italiaans. Tijd voor een warm gesprek met een warme man, met warme stem.

Dag Marc. Met zo een geschiede- nis achter je, is de eerste evidente vraag: hoe is het allemaal begon- nen? "Vooreerst heeft de wielersport me altijd geïnteresseerd. Als kind ben ik met mijn moeder en broer geduren- de een vijftal jaren op vakantie gegaan naar Marseille. Telkens in de maand juli, tijdens de Tour. Zo heb ik van dicht- bij een aantal sleutelmomenten van de wielergeschiedenis meegemaakt. Die hebben stuk voor stuk een sterke indruk op me gemaakt. In 1967 – ik was 14 jaar - hebben mijn broer en ik een aankomst van een Tourrit in Marseille bijgewoond. De rit werd gewonnen door Raymond INTERVIEW | MARC BOLLEN

Riotte. We zagen ook Tom Simpson over Uiteindelijk kwam je dan toch in Backer, kon ik ook een aantal opdrach- de meet komen. Op zich niks bijzon- de wielerwereld terecht… ten in het buitenland afwerken. De Japan ders, maar de volgende dag zou de Brit "Ja, inderdaad. Op mijn 20e heb ik eerst Cup in 1996 was de eerste." sterven op de flanken van de Mont Ven- zes maanden in een ijzerwinkel gewerkt toux…" die de naam… Merckx droeg. Dat was Hoe ervaarde je dat? misschien toch een voorteken (lacht). "Dat was een onvoorstelbare ervaring. "En in '69 was er de eerste Tourzege van Toen er dan een annonce in de krant In 1996 maakte de Japan Cup voor de Merckx. In het familiepension waar we verscheen voor een functie bij de wie- eerste en enige keer deel uit van de in Frankrijk verbleven, waren we kind lerbond, heb ik gesolliciteerd. Ik mocht toenmalige wereldbeker. Het was een aan huis en de uitbaters hadden voor de examen afleggen en ben aangenomen. eendagskoers met een budget van meer gelegenheid een tv-toestel gekocht. Zo Van 1974 tot 1988 heb ik er op de toe- dan 6 miljoen euro. Een enorm bedrag. konden we de etappes van de Ronde van rismedienst gewerkt. Vanaf 1988 ging ik We vertrokken op dinsdag voor een Frankrijk – er werd elke dag een uurtje op de sportdienst aan de slag. Ik werd wedstrijd die pas op zondag zou plaats-

35

rechtstreeks uitgezonden – goed volgen. sportsecretaris, een functie die ik tot het vinden. De hele wielerwereld trok naar Zo maakte ik de eerste Tourwinst van einde van mijn beroepscarrière heb uit- Japan en we kregen allemaal busines- Merckx van kortbij mee." geoefend." stickets in het vliegtuig. Alles was goed voorbereid en in een scenario gegoten Je was gek van de koers. Heb je Wanneer ben je dan radiot- dat we als speaker strikt moesten vol- dan zelf nooit gekoerst? our-medewerker geworden? gen. Het was Museeuw die toen de eind- "Nee, ik mocht van thuis niet koersen. Ik "Dat was begin de jaren '90. Dany De- zege in de wereldbeker pakte. Tijdens de kreeg ook geen fiets. Ze waren doodsbe- handschutter, die in die tijd bondscoör- huldiging speelde een Japanse harmonie nauwd voor het verkeer. We woonden op dinator was, vroeg me af en toe om mee het Belgische volkslied. Echt prachtig. de Leuvensebaan en alle verkeer tussen te gaan met het radiotourteam. Ik ben Het deed me iets om de Brabançonne Brussel en Luik passeerde er. Er was nog dan beginnen meedraaien en toen Dany op tienduizenden kilometers van huis geen E40 toen. Levensgevaarlijk vonden zijn ontslag gaf, is alles in een stroom- te horen. Daar heb ik toen echt van ge- mijn ouders." versnelling geraakt. Met de steun van noten." toenmalig bondsvoorzitter Laurent De INTERVIEW | MARC BOLLEN

Later werd je dan officieel spea- ker van de UCI. Wat is Radiotour? "Ja, begin de jaren 2000 heeft de UCI me gevraagd hun nieuwe officiële speaker te De radiotourmedewerkers zitten, samen met de juryvoorzitter, in de wagen net worden. Ik heb dat toen besproken met achter het peloton. Zij informeren de hele wielerkaravaan tijdens de wedstrijd het thuisfront en met de Belgische fede- over de wedstrijdsituatie. Ze laten via de radio aan de ploegleiders en volgers we- ratie en zij vonden dat, net als ikzelf, een ten wat er op dat moment in koers gebeurt. Dat kan een ontsnapping zijn, een enorme eer. Ze steunden me volop. Het valpartij of hergroepering bijvoorbeeld. Zij roepen ook de ploegleiders tot de orde was toen trouwens niet de gewoonte om als ze de regels met de voeten treden. geanimeerd commentaar te geven. Enkel de wedstrijdsituatie werd sec meegege- ven. Gelukkig kreeg ik de vrijheid om in zekere mate mijn stempel te drukken op het gebeuren. Ik heb de functie op een andere, een meer animerende manier ingevuld."

Wat was je eerste opdracht als UCI-speaker? "Dat was het WK veldrijden in Tabor in 2001, gewonnen door Erwin Vervecken, voor Petr Dlask en Mario De Clercq."

Ongetwijfeld een mooi moment… "Zeker, maar zo zijn er wel meer. In 2004 was ik bijvoorbeeld speaker tijdens de 36 Olympische Spelen in Athene. De dag voor de wegwedstrijd van de mannen was er algemene repetitie. Ook de huldi- ging moesten we repeteren. Zonder erbij na te denken, heb ik toen Axel Merckx af- geroepen als medaillewinnaar. En de dag nadien gebeurde het toch wel niet zeker: Axel behaalde brons. Normaalgezien zou Je was al die jaren – 44 jaar lang – "En wat de werknemers betreft, is er een mijn Amerikaanse collega-commentator ook werkzaam op de wielerbond. Is serieuze verjonging gebeurd. Dat heb ik Peter Graves de huldiging voor zijn reke- er in die periode veel veranderd? als een verrijking ervaren, zowel voor ning nemen. Maar toen gunde hij me dat "Enorm veel. Alleen al op informatica- mezelf als voor de federatie. Bovendien mooie Belgische moment en mocht ik gebied. Nu is alles geïnformatiseerd. zijn de jonge mensen die nu op de bond het van hem overnemen. Heel collegiaal. Destijds was dat absoluut niet het geval. werken, ook echt gemotiveerd en geïn- Dat zijn sterke momenten waar ik met Ook op organisatorisch vlak is er veel teresseerd in het wielrennen. Dat is zeer heel veel plezier aan terugdenk." veranderd. Er zijn in de loop der jaren plezant. Je gaat al eens samen naar de steeds meer wielerdisciplines bijgeko- Zesdaagse van Gent of zo. Zo'n activitei- Zijn er ook mindere momenten men. Recent nog de BMX freestyle. Het ten waren vroeger ondenkbaar." geweest? aantal te organiseren verplaatsingen "Ja, ook in 2004. Mijn broer moest, een voor stages, kampioenschappen en wed- Je gaat nu met pensioen. Heb week voor het WK op de wielerbaan in strijden is exponentieel toegenomen. je nog plannen binnen de wieler- Melbourne, een harttransplantatie on- Dat brengt heel veel werk met zich mee, sport? dergaan. De operatie zelf was geslaagd, het hele jaar door." "Zolang het kan, blijf ik verder radiotour maar 's nachts kreeg hij een hoestbui doen. Zo behoud ik toch een schone link en scheurde zijn nieuwe orgaan af. Hij "Vroeger had je ook ontelbare commis- met de wielersport." stierf. Ik stond op het punt om naar sies. Dat is fel gereduceerd en in de com- Australië te vertrekken. Omdat alles missies die er nog zijn, zitten nu speci- Nog veel succes Marc! geregeld was en ik me verplicht voelde, alisten in het vak. Ze weten binnen de ben ik ook vertrokken, maar je kan je commissies veel meer dan vroeger waar- voorstellen dat ik daar niet mijn beste over ze spreken. Dat is voor een groot deel periode heb beleefd…" de verdienste van directeur Jos Smets." 2. Favoriete renner? 7. Favoriete wielerbaan? . En ook voor Greg Van Manchester. Omwille van de baan zelf, Avermaet heb ik een zwak. Als persoon maar ook omwille van de sfeer die er en als atleet. heerst. Een sportief publiek ook.

3. Favoriete renster? 8. Favoriet WK? , op eenzame hoogte. 2005 is te evident. 1981, Praag, de tweede wereldtitel voor . Een 4. Favoriete koers? jaar eerder was hij zo goed als renner af. De Ronde van Vlaanderen. Dat is zo Ik herinner mij dat Lomme Driesens op enorm. Da’s de enige koers waarvoor ik tweede nieuwjaarsdag op de federatie nog de kriebels heb. De dag voor de Ron- kwam binnengestuikt. ‘Ik maak van Mae- de, voel ik mij als een kind de dag voor rtens opnieuw een coureur.’ Niemand Sinterklaas. verwachtte het, maar zo geschiedde. Een DE FAVORIETE 10 VAN MARC straffe stoot. 5. Favoriet koerstruitje? We vragen Marc naar zijn favoriete tien… Ongetwijfeld de huidige Belgische 9. Favoriete bondsvoorzitter? Eén keer passen, mag. nationale trui. Nu ga ik passen.

1. Favoriete wielerdiscipline? 6. Favoriete bondscoach? 10. Favoriete wielermoment? De piste. Omdat je constant de atleten José De Cauwer. Fantastische mens, een Er zijn er zoveel geweest…. Maar dan aan het werk ziet. En omdat het een motivator met ongelooflijke vista en ga ik toch voor de olympische titel van prachtige discipline is om naar te kijken. kennis van de wielersport. Daar kan nie- . Hij is de enige die Ik acht de atletische capaciteiten van de mand aan tippen. er ooit in geslaagd is om mij op mijn sa- baancoureurs ook het hoogst in van alle lontafel te krijgen door als eerste over de renners. meet te komen (lacht). 37 FIETSROUTE-/REGIO | FRANS-VLAANDEREN

FIETSEN OVER DE SCHREVE IN FRANS-VLAANDEREN AUTEUR: ANTOINE DEBORCHGRAVE - FOTO’S: ANTOINE DEBORCHGRAVE

ang geleden, toen de dieren nog konden spreken en de wielertoeristen rondreden Lmet verplichte spatborden op hun fiets en de koersbroek een verboden kledingstuk was, waren de Ardennen de ultieme uitdaging en was het buitenland net over de grens in Frans-Vlaanderen. Over de Schreve! Dé uitzondering daarop was in 38 die tijd Brussel-Parijs-Brussel. Met zijn 600 km de langste tocht die toen in ons land in groep werd gereden. Ook Namur-Bouillon-Namur mocht zeker niet ontbreken op het jaarpalmares van elke zichzelf respecterende wielertoerist. Maar zowat elk jaar was er een overschot aan nationale wegkapiteins voor het begeleiden van de West-Vlaamse klassie- kers naar het Heuvelland en verder over de grens. En dat niet alleen omdat er ’s middags warm eten werd voorzien voor hen!

Ledegem-Cassel-Ledegem, Torhout-St. schepe-Zillebeke, Zonnebeke-Boesche- Omer-Torhout en andere…wie herinnert pe-Cassel-Zonnebeke, Rally Les Moëres, het zich nog? De Omloop van West- en Westhoekrally-Tweelandentocht of Roe- Frans-Vlaanderen…de verrassende meer- selare-Catsberg-Roeselare. daagse uitdaging voor de ‘diagonalisten’ van de Koninklijke Belgische Wielrij- Maar Frans-Vlaanderen heeft voor de dersbond. Samen met de verminderde wielertoerist en de recreatieve fietser belangstelling voor het kilometers vre- nog zoveel meer te bieden. Daar waar ten verdwenen één voor één deze toch- de Vlaamse fietsknooppunten eindigen ten van de kalender. Met veel minder beginnen de bewegwijzerde fietsroutes kilometers dan voorheen kan in 2019 de aan de Schreve. Een ontdekkingstocht honger om toch eens over de Schreve te vol verrassingen en bijzondere ontmoe- gaan worden gestild met Zillebeke-Boe- tingen. FIETSROUTE-/REGIO | FRANS-VLAANDEREN

Frans-Vlaanderen nia stilaan te ontsluiten en beleeft de de in het Houtland. Vergis je niet, we regio langzamerhand opnieuw een be- zijn hier wel degelijk in Frankrijk! Op de Frans-Vlaanderen is voor velen een on- scheiden en toeristische groei. Ook het plaats waar ooit een oude Romeinse weg bekend stukje Frankrijk en het is noch- recreatieve wielertoerisme is er aan een van Boulogne-sur-Mer naar Keulen liep, tans zo dichtbij. Hier geen grote steden opleving toe. Zelfs grensoverschrijdend. en hier de Heidebeek overstak, staat nu of kusttoerisme, maar een vrolijk volk Wij gingen voor Cycling Vlaanderen een de statige en opvallende Sint-Pieters- dat meer aanleunt tegen Vlaanderen kijkje nemen. kerk, waarvan de toren 92 m hoog is. dan Frankrijk. Deze meest noordelijke We verlaten Steenvoorde in de richting regio van Frankrijk heeft haar Vlaam- van Cassel en al snel is het duidelijk dat se volksaard en eigenheid niet verloren. het zal wennen worden aan de beweg- De trots op hun geschiedenis wordt niet wijzering van de route. Het grote rich- alleen getoond in het behoud van be- tingsbord is op de meeste plaatsen ver- zienswaardigheden maar evenzeer in de vangen door een wel duidelijke kleinere streekproducten. groene pijl, maar de opstelling ervan kon in veel gevallen beter. Het is aangewezen Frans-Vlaanderen, of soms ook wel eens om de routekaart bij de hand te heb- de Franse Westhoek genoemd, strekt ben die is terug te vinden op de website zich uit tussen Duinkerke en Armen- www.tourisme-nord.fr/nl of de route op tières. Het is pas in de 17e eeuw dat te laden op gps (www.cirkwi.com, www. Frans-Vlaanderen bij Frankrijk ging be- routeyou.com of andere). horen. Daarvoor was het onderdeel van het graafschap Vlaanderen. De Frans-Vlaamse molenroute nr.1 is vrij kort (24 km), maar de beklimmingen en Niet alleen historisch maar ook aard- afdalingen volgen zich snel op tussen rijkskundig gezien sluit de hele streek Steenvoorde en Cassel. Vooral rond de volledig aan bij de Vlaamse contreien. Casselberg. De winderige stranden tussen Boulogne 39 en de Opaalkust, de uitgestrekte vlaktes Aan de Drievenmolen verlaten we de en de heuvellijnen die via de Westhoek weg naar Cassel in de richting van Ter- en de Vlaamse Ardennen doorlopen tot deghem. In de oostelijke uitlopers van in onze provincie Limburg, vormen im- de Monts des Récollets, een kleine heu- mers één geografisch geheel. vel in de Monts de Flandres; ontvouwt het dorp Terdeghem zich in het zachte Ondanks alles heeft deze regio toch haaglandschap van het Houtland, het grotendeels zijn Vlaams karakter weten ‘bosland’. Het is zeker een van de mooi- te bewaren. Waar anders buiten Vlaan- ste dorpen in het noorden van Frankrijk deren vinden we immers nog zoveel Frans-Vlaamse en draagt terecht het Erfgoedlabel ‘Vil- begijnhoven, kerken, kathedralen en lage du Pays de Flandre’. In de schaduw belforten terug? Hoewel de Nederlandse Molenroute 1 (24 km) van de kerk, met rond het pleintje ty- taal er lange tijd geweerd werd, maakt Terwijl in Vlaanderen door een onge- pisch Vlaamse huizen opgetrokken met deze sinds kort weer opgang. Sinds controleerde verkavelingspolitiek en rode bakstenen, vinden we het estami- enkele jaren wordt het Nederlands op- een verregaand urbanisatiebeleid heel net ‘De Kerk Hoek’ terug. Vlaanderen is nieuw onderwezen, zowel in basisscho- wat windmolens uit ons patrimonium hier nooit veraf. len als in het middelbaar onderwijs en verdwenen zijn, heeft men in de Franse op universiteiten. Het kan op het eerste Westhoek deze ‘stille wachters’ uit een Door een groen glooiend landschap, gezicht gek klinken, maar momenteel ver verleden grotendeels weten te be- waarin de Roomemolen te bewonderen zijn er in Frans-Vlaanderen meer men- houden. Van de tweeëntwintig molens is, leidt de route verder in de richting sen die aan de universiteit Nederlands die deze streek nog rijk is, zijn er op van Sainte-Marie-Cappel. Bij de grote studeren dan Nederlanders die een uni- deze route acht terug te vinden in het weg D916 slaan we rechtsaf, en wor- versitaire opleiding Frans volgen. Erg landschap. den vlak om de hoek herinnerd aan een verwonderlijk is dit allemaal niet, want zwarte bladzijde uit de geschiedenis van na jarenlang een verpauperde streek De startplaats voor zowel de eerste de wielersport. Rechts van de weg, aan geweest te zijn, dewelke net zoals onze als de tweede lus van ‘Les moulins de de overkant van een diepe gracht, ont- Westhoek kreunde onder het oorlogsge- Flandre’, zo staat het vermeld op de dekken we een zwarte herdenkingssteen weld van twee wereldoorlogen, begint richtingsborden, is aan de Dienst voor met het opschrift ‘Ride for Antoine’. Op Frans-Vlaanderen zich de jongste decen- Toerisme van de gemeente Steenvoor- deze plaats werd tijdens Gent-Wevelgem FIETSROUTE-/REGIO | FRANS-VLAANDEREN

in 2016 de renner Antoine Demoitié van Wanty Groupe-Gobert na een val aange- reden door een motor. Hij overleed een dag later in een ziekenhuis in Rijsel aan zijn verwondingen. Antoine Demoitié werd 25 jaar.

Antoine fietst in gedachten nog een eind met ons mee in de richting van Cassel. De glooiende weg van enkele kilome- ters voordien wordt vanaf Sainte-Ma- rie-Cappel tweemaal vervangen door een steile beklimming. Vooral de 1.400 m lange Chemin d’Aire, een oude Ro- meinse weg met een gemiddelde van 8,5 % en een piek van 19%, blijft even in de benen hangen. Via de Porte d’Aire, één van de zeven poorten van de stad, be- reiken we de Grand Place. De Mont de Cassel kan beklommen worden langs 12 verschillende geasfalteerde wegen, maar de topbeklimming is natuurlijk de 2 km lange beklimming op de kasseien naar het centrum van de stad. De molenrou- te nr.1 leidt daar gelukkig in de dalende richting. 40 Het charmante stadje Cassel domineert meesterlijk van op een hoogte van 176 meter de vlakte van Frans-Vlaanderen. Vandaag leeft Cassel van het dagtoeris- me. Dus verwacht geen doodstille stad, maar wel kuierende toeristen, gezellige terrasjes en vele winkeltjes met regiona- le producten. Vergelijk Cassel wel niet met Brugge of andere kunststeden, het is een gezellige drukte en zeker geen overrompeling. De stad Cassel is in 2018 bekroond met de titel van ‘Village Pré- féré des Français’ (favoriete dorp van de Fransen).

Vanop de top van de Mont de Cassel, waar een mooie houten molen staat uit de 18e eeuw, verlaten we de stad via de Porte de Dunkerque. Na de afdaling over de kasseien dwarsen we voor de tweede maal de D916 en fietsen via de Stan- daert Straete naar het gehucht Ryveld. Tot het begin van de jaren zestig van de vorige eeuw was Ryveld de ‘hoofdstad’ van de koffie- en tabaksmokkelaars. Eens over de laatste heuvelrug komt de Noord Meulen, een staakmolen uit 1576, in zicht en weten wij de start- en aan- komstplaats Steenvoorde vlakbij. FIETSROUTE-/REGIO | FRANS-VLAANDEREN

Frans-Vlaamse en trappistenbier. Het is sedert 2011 één te. We kiezen voor de routes 2 en 1, in van de acht trappistenbieren in de lage deze volgorde, samen goed voor 57 km. Molenroute 2 (46 km) landen. Voor wie nog meer routes wil aan elkaar Voor de Frans-Vlaamse molenroute nr.2 fietsen zijn Wormhout of Esquelbecq keren we twee kilometer terug op onze De Mont des Cats heeft ook een wieler- beter geschikt als startplaats. Nu zijn stappen, opnieuw langs de Noord Meu- verhaal. In 1994 is de Catsberg éénma- de gps-routes wel opgeladen en is het len, in de richting van Wormhout. Ook lig opgenomen geweest in de Tour de ontspannen fietsen in het landelijke ge- op deze route is het opletten geblazen France en vanaf 2010 zit deze steile bied van de uitgestrekte IJzervallei. Een om de her en der geplaatste wegwijzers beklimming, samen het de hellingen uit lieflijk heggenlandschap waar je terug- op te merken. Paaltjes waarop geen en- het Heuvelland, jaarlijks in de Vlaamse gaat in de tijd. Charmedorpen met hun kele aanwijzing is aangebracht maakt het klassieker Gent-Wevelgem. traditionele huizen in Vlaamse stijl wor- raadplegen van de routekaart noodzake- den doorkruist. In Ledringhem, waar Au lijk. De route op gps downloaden is hier Tijdens de bijzonder steile afdaling naar Trou Flamand een bekend restaurant-es- meer dan aangewezen om probleemloos Godewaersvelde, in het Frans-Vlaams taminet-café concert is, zijn er amper rond te rijden. dialect ‘Godsvelde’, is het opletten ge- 500 inwoners. blazen in de talrijke bochten en ook voor Na goed 13 km komt de Hofland Meulen de dwarsende mountainbikers. Deze re- Aan de kapel in Zegerscappel fietsen in zicht en bereiken we zowat het meest gio, met iets verderop de Zwarteberg, de we voor het eerst nu echt langs de oe- noordwestelijke punt van deze route. Rodeberg, de Scherpenberg, de Kemmel ver van de IJzer. Vanaf hier kan worden Deze Hofland Meulen, daterend uit 1114, en andere hellingen, is een uitverkoren verder gefietst op de route nummer 3 is één van de oudste molens van Frank- speeltuin voor de geoefende dikkeban- en in Broxeele naar route nummer 4. rijk en wellicht ook van Europa. denfietsers. Wij vervolgen verder onze weg op route Vanaf hier flirten we kilometerslang nummer 2 en bereiken via de Somme met de Belgische grens, de Schreve is De laatste negen kilometers naar de Straete het opvallende Esquelbecq. Niet bijna altijd vlakbij. In Houtkerque, aan aankomst, waarin de molenroute de A25 alleen het prachtige kasteel en de kerk de andere kant van de grens ligt Wa- dwarst en de Tegel Straete onder de Sint-Folquin, die het centrum kleur ge- tou, bevinden we ons in het pays du wielen wordt geschoven, zijn nog best ven, maar ook de met veel eikenbomen 41 picon vin blanc. De aanwezigheid van pittig. omzoomde IJzer, die van west naar oost richtingsaanwijzers van andere perma- het dorp doorkruist, zorgt ervoor dat het nente fietsroutes noodzaakt tot het bij In Steenvoorde staan 70 km op de teller. toerisme hier leeft. Op de kasseien slaan de les blijven om niet het land uit (of De kennismaking met de Frans-Vlaamse we nu linksaf naar de RD17 richting in) te fietsen. Opvallend zijn de talrijke molenroute mocht er best zijn. Een ab- Wormhout. kapelletjes in diverse stijlen die hier in solute aanrader! deze streek langs de route zijn terug te Het is opvallend druk in het centrum vinden. Waarom zoveel, daarvan hebben van Wormhout. De ligging op de D916 is we de reden of oorzaak niet kunnen ach- Langs de oevers van daar zeker niet vreemd aan. In de scha- terhalen. de IJzer 1 & 2 (58 km) duw van de eposante klokkentoren van de Sint-Maartenskerk zijn er terrasjes en Ondertussen komt de 200 meter hoge Frans-Vlaanderen wordt op geografisch andere winkels. Achteraf bekeken was televisiemast op de Monts des Cats vlak middendoor gesneden door de IJ- Wormhout zo goed als de enige gelegen- steeds maar dichterbij. Vanaf de kapel zer. Tussen de bronnen in Buysscheure heid op deze route om ons te bevoorra- aan het begin van de rue du Moulin leidt en Lederzeele, en de Belgische grens, den. de weg naar de Ondonk Meulen en Boe- vloeit de IJzer 33 km op Frans grond- schepe, en staan we aan het begin van gebied. In de vallei van deze stroom Voorbij de brug over de autosnelweg A25 de klim naar de Mont de Boeschèpe en tekenden de vereniging La petite Reine laten we letterlijk de route ‘Les rives de de Mont des Cats. Van deze laatste be- Ledringhenoise en het Comité Départe- l’Yser n° 2’ rechts liggen en volgen we klimming gaat in de laatste 500 meter mental de Cyclotourisme van de FFCT vanaf hier de route nummer 1. Na het de weg 14% naar omhoog. Het terras van vier bewegwijzerde, aaneensluitende brugje over de IJzer, die hier niet veel het estaminet op de top is een dankbare routes uit. Goed voor in totaal 131 km meer is dan een beek, leidt de route stopplaats. fietsplezier. verder naar Oost-Cappel. Aan de oude Belgische grenspost merken we een De Mont des Cats, of de Katsberg, is 158 We trekken opnieuw naar de Franse levensgroot beeld op van een zittende meter hoog en op de top bevindt zich Westhoek om er bij deze gelegenheid de douanier die de voorbijrijdende fietsers de cisterciënzerabdij van de trappisten: routes ‘Les rives de l’Yser’ te verkennen. observeert. Vijf kilometers verder, over ‘Abbaye Sainte-Marie du Mont des Cats’. Vertrekplaats is de parking op de Place het grondgebied van Beveren aan de IJ- Deze abdij is zeer befaamd om haar kaas d’Herzeele van de gelijknamige gemeen- zer en Roesbrugge-Haringe, rijden we de FIETSROUTE-/REGIO | FRANS-VLAANDEREN

Schreve weer over en zijn we terug in de middel van ponskaarten. Tussen 16 en 22 Nergens is de uitgestrektheid zo indruk- Franse Westhoek. Resten van steenbak- uur komen velen van einde en ver er op wekkend als in de Moeren. Zigzaggend kerijen, waar ooit onze voorouders als zondag een dansje placeren. Je waant je tussen Frankrijk en België peddelen we seizoenarbeiders (Les Godverdommes) er 50 jaar terug in de tijd. richting Hondschoote, terwijl we de naar toe trokken om er de ‘campagnes’ 12e -eeuwse Noord Meulen passeren. te doen, zijn nog terug te vinden in het De fietsroute ‘Langs de oevers van de Vanaf nu tot even voorbij het dorp Les weidse landschap. Voor het laatst tijdens IJzer’ heeft ons aangenaam verrast. Met Moëres is het parcours lichtjes golvend. deze tocht fietsen we over de IJzer en veel minder hoogtemeters dan de mo- Hondschoote was in de 16e eeuw een 42 komen we aan de Hofland Meulen op lenroute best doenbaar door elke min Vlaamse stad bekend om zijn lakennij- bekend terrein. Ook de bordjes van de of meer geoefende fietser-wielertoerist verheid. Opnieuw duiken we de velden Frans-Vlaamse molenroute nummer die de Franse Westhoek wil komen ont- in. Kilometerslang doorklieven we de 2 wijzen hier de weg aan. Zelfs de LF1 dekken. Moeren, genietend van het landschap. In Noordzeeroute komt hierlangs op weg Ghyvelde zijn de parochiekerk en enke- naar Boulogne-sur-Mer. le dorpscafés de opvallendste gebou- Cobergherroute (51 km) wen. Zo naderen we gezwind opnieuw Houtkerque, er zijn dan nog 6 km te fiet- Voor het laatste stukje Frans-Vlaande- de landsgrens en fietsen we door twee sen, ademt de ‘couleur locale’ uit van de ren van onze verkenningstocht over op elkaar aansluitende natuurgebieden: Schreve. Hier is vooral het 445 jaar oude de Schreve starten we aan het station Les Dunes Fossiles (Frankrijk) en het café ‘Au Saint Elo’” bekend tot ver over van Adinkerke, een deelgemeente van Domein Cabourg (België). Door deze de grenzen. Voor de ultieme picon moet De Panne in de Vlaamse Westhoek. We mooie duinenlandschappen worden de men in dit volkscafé zijn waar de tijd is volgen vanaf hier de zeshoekige bordjes slotkilometers van deze mooie route on- blijven stilstaan. De 83-jarige bazin Gisè- met daarop de vermelding ‘Cobergher- der de wielen geschoven. le, die nog altijd achter de toog staat, route’. Het grootste gedeelte van deze haalde jaren terug zelfs het tv-scherm in route is gelegen in Frans Vlaanderen, Drie bewegwijzerde permanente fiets- de documentaire ‘Bedankt en Merci’. We tussen de Noordzee en de stad Hond- routes gaven ons de gelegenheid een laten de statige St. Antoniuskerk achter schoote. Omdat we voornamelijk het mooi stukje onbekend Frankrijk te ont- ons en fietsen naar het einde van deze agrarische gebied de Moeren doorkrui- dekken en voor te stellen. Maar er is route in Herzeele. sen in West- en in Frans-Vlaanderen, nog meer. Ook de Frontiereroute (Wa- verloopt de overgang van het ene land tou-41km), de Schreveroute (Renin- Ook hier speelt, letterlijk en figuur- naar het andere vrij naadloos. We fietsen gelst-46 km) en Gent-Wevelgem in Flan- lijk, een café een belangrijke rol in de in de Moeren, eertijds een immens groot ders Fields (Kemmel-80 km) sluiten aan bekendheid van de gemeente. Op onze binnenmeer van zowat drieduizend bij de routes in de Franse Westhoek. wegwijzer staat geschreven: linksaf rich- hectare, dat in de 17e eeuw door Wensel Een pakket aan fietsmogelijkheden om ting het centrum van Herzeele langs het Cobergher werd drooggelegd. Logisch een weekje fietsvakantie over de Schreve Orgelcafé. In het oergezellige établisse- dat deze route naar hem werd genoemd. inhoud te geven. Het aanbod aan hotels ment ‘Le café des Orgues’, in de Rue des Deze lage gronden bevinden zich voor en andere logies in Frans Vlaanderen is Orgues nr.2, staan drie prachtige origine- één derde op Belgisch en twee derden groot. Fietsers zijn er welkom. le Mortierorgels die muziek maken door op Frans grondgebied. PUBLIREPORTAGE | DE OMLOOP VAN DE SLAGVELDEN

oen Le Petit Journal op 19 december Taugustus 1918 ter ere van de vele soldaten die voor de overwinning hebben gestreden, een wielerwedstrijd langs- heen de slagvelden van 1919DE MEEST HEROÏSCHE het westelijke front aan- kondigde, werd de Parijse WIELERWEDSTRIJD OOIT AUTEUR: FRANK BECUWE - FOTO'S: WIELERMUSEUM ROESELARE + BIBLIOTHÈQUE NATIONALE DE FRANCE krant door velen gek ver- klaard. Wie organiseert kilo aan allerlei benodigdheden, reed hij de prijzen die diverse steden langsheen met zijn chauffeur het gehele traject af. het traject uitloofden, zette de Le Petit een wielerkoers van bijna Hoe goed hij zijn exploratietocht vanuit Journal alleen al 40.300 Franse frank aan 2.000 kilometer door Parijs ook had voorbereid, ontzettend prijzengeld in. Bovendien gaf de organi- groot bleef zijn verbazing bij het zien van sator, Le Petit Journal, wat voorheen nog verwoeste oorlogsgebie- het landschap dat de scenografen van het nooit gebeurd was, aan iedere deelnemer den over nog nauwelijks ‘théâtre de la guerre’ tot een pokdalig, een dagvergoeding bovenop een voor kaal terrein, tot een niemandsland van iedereen gelijke bevoorrading. Na enkele toegankelijke wegen? putten en bulten had omgevormd. Eén dagen rondtoeren telegrafeerde Alphon- poel van ramp en ellende, puin en vernie- se Steines dan ook naar zijn opdrachtge- 43 e fietsenfabrikanten waren er ling. Nergens groeide er nog een boom, ver dat de wegen zeer slecht maar niet nog het minst gerust in. Geen enkel hier en daar wat jong schaarhout en onmogelijk waren. Laconiek voegde hij Dfiets, hoe degelijk hun rijwielen wilde bloemen en planten die de eerste er wel meteen aan toe dat de winnaar wel ook waren, was bestand tegen zo’n lente zonder kogelgefluit aankondigden. over een buitengewoon rijwiel zou moe- onmogelijke uitdaging. En toch volharde ten beschikken. Wel stelde hij tot zijn de initiatiefnemer. De gemotoriseerde Al bleef, ook volgens hem, het organise- vreugde overal een grote bereidwillig- oorlogstuigen, alsook de onvermoeibare ren van een wielerwedstrijd voor meer heid vast om aan de praktische organi- militaire ‘cyclisten’, hadden deze soms dan honderd renners op breekbare fiet- satie mee te werken. De oorlog had lang omgewoelde frontwegen immers ook sen en kapotte frontwegen een overmoe- genoeg geduurd om nog langer over de getrotseerd. Niemand minder dan sport- dige en roekeloze onderneming, hij besef- schouder te kijken. directeur Alphonse Steines, die al meer te maar al te goed dat zijn missie in het dan vijftien jaar gepokt en gemazeld was belang van de krant moest slagen. Trou- Aan de vooravond van de grote start in in de Franse wielersport, werd voor de wens, maar liefst 137 renners hadden zich Straatsburg op 28 april 1919 bleken van praktische organisatie op pad gestuurd. intussen ingeschreven, ongetwijfeld aan- de 138 ingeschrevenen echter maar 87 In een robuuste automobiel, volgeladen getrokken tot de enorme prijzenpot die effectief gemachtigd om aan de startmeet met affiches, spandoeken en driehonderd Le Petit Journal hen voorhield. Los van te verschijnen. Toch was Le Petit Journal PUBLIREPORTAGE | DE OMLOOP VAN DE SLAGVELDEN

best tevreden. Sinds 11 november 1918 moesten zij proberen een dienstvrijstel- Edouard Léonard, Ali Neffati, Pierre Van- zwegen na vier jaar weliswaar de wapens, ling te verkrijgen. develde, Henri Van Lerberghe en Aloïs maar officieel was het echter nog altijd Verstraeten. Ook een aantal jongere, zeer oorlogstijd. Voor de renners betekende Hoe dan ook, de Omloop van de Slagvel- beloftevolle coureurs, zoals Lucien Buys- dit een bijna onoverkomelijke adminis- den, die tegenstanders omwille van het se, Albert Dejonghe, Hector Heusghem, tratieve rompslomp. De Omloop deed oorlogstracé als ‘terrible’ en ‘impossible’ Jules Van Hevel en José Pelletier dienden immers Frankrijk, Luxemburg en België bestempelden, beloofde een spannende zich aan. Een van hen zou naar alle waar- aan. Deze landen reed men niet zomaar strijd die wel eens voor verrassingen zou schijnlijkheid le roi des routiers’ worden. binnen en buiten zonder de nodige ver- kunnen zorgen. Onder de effectieve deel- Maar eerst moesten zij, zoals velen onder gunningen. Een aantal renners waren nemers lieten zich immers diverse grote hen de meedogenloze oorlog hadden daar duidelijk niet in geslaagd. Boven- tenoren opmerken zoals Jean Alavoine, overleefd, ook deze onmenselijke ronde dien waren diverse renners nog onder Maurice Brocco, René Chassot, Charles van het Westfront in over veertien dagen de wapens, ondermeer om het Rijnland Deruyter, Paul Duboc, Oscar Egg, René gespreide zeven etappes weten door te te bezetten. Om te kunnen deelnemen Guénot, Henri Hanlet, Alfons Lauwers, komen.

44

MAANDAG 28 APRIL ETAPPE 1 STRAATSBURG - LUXEMBURG 275 KM

DINSDAG 29 APRIL RUSTDAG LUXEMBURG

WOENSDAG 30 APRIL ETAPPE 2 LUXEMBURG - BRUSSEL 301 KM

DONDERDAG 1 MEI RUSTDAG BRUSSEL

VRIJDAG 2 MEI ETAPPE 3 BRUSSEL - AMIENS 323 KM

ZATERDAG 3 MEI RUSTDAG AMIENS

ZONDAG 4 MEI ETAPPE 4 AMIENS - PARIJS 277 KM

MAANDAG 5 MEI RUSTDAG PARIJS

DINSDAG 6 MEI RUSTDAG PARIJS

WOENSDAG 7 MEI ETAPPE 5 PARIJS - BAR-LE-DUC 333 KM

DONDERDAG 8 MEI RUSTDAG BAR-LE-DUC

VRIJDAG 9 MEI ETAPPE 6 BAR-LE-DUC - BELFORT 313 KM

ZATERDAG 10 MEI RUSTDAG BELFORT

ZONDAG 11 MEI ETAPPE 7 BELFORT - STRAATSBURG 163 KM

Op maandag 28 april 1919 was het dan het karakter van de koers. Zelfs zonder halsdoeken van ver te herkennen. Na het eindelijk zover. 87 renners uit Frankrijk, rugnummer waren ze met hun met op- afroepen van hun namen gaf om stipt zes Luxemburg, België, Zwitserland en Tu- vallende bretellen opgehouden lange on- uur in aanwezigheid van een joelend pu- nesië verschenen in Straatsburg aan de derbroeken, zwarte truien, capes, vesten, bliek een pistoolschot het langverwach- start van de Omloop van de Slagvelden. grove schoenen, sportkousen als militai- te startsein. ‘C’est la fête du muscle qui Hun outfit was duidelijk aangepast aan re beenomhulsels, stofbrillen, wanten en commence’ schreef Le Petit Journal. PUBLIREPORTAGE | DE OMLOOP VAN DE SLAGVELDEN

Een mooi voorjaarsweer kondigde zich drinkbussen op hun stuur en een knap- Daags na 1 mei boden er zich nog 42 aan voor deze eerste etappe, die de Om- zak vol eten, veelal een zestal boterham- renners aan voor de derde etappe die de looprenners van Straatsburg via Metz men met platte kaas, wat schaapskotelet- militaire ‘race naar de zee’ in herinne- naar Luxemburg voerde. Lotharingen ten, en enkele stukken fruit. ring bracht en de slagvelden aan de IJzer, en Elzas, de twee gebieden die ze daar- rond Ieper en aan de Somme aansneed. bij doorkruisten, hebben vooral voor Even voorbij Thionville, na meer dan De slechte wegen en het barre weer de Franse coureurs een grote symboli- tweehonderd kilometer, liep het voor de hadden onder de renners overduidelijk sche betekenis. Na hun verlies met de Flandriens die intussen aan de leiding al hun tol geëist, en dat terwijl de twee Frans-Pruisische Oorlog in 1871 vormden reden echter mis. Aan een kruispunt wa- voorgaande etappes eigenlijk nog maar deze streken voor de Fransen de inzet ren de wegwijzers verdwenen en sloegen oefenritten waren in vergelijking met wat van hun ‘revanche’ waartoe de voorbije Henri van Lerberghe, Jules Van Hevel en de renners tussen Brussel en Amiens te oorlog de gelegenheid gaf. Basiel Matthys de verkeerde weg in. Maar wachten stond. Alleen al de toestand van liefst tien kilometer reden ze verkeerd. de wegen, vooral eenmaal voorbij Beerst, Ook al reden ze daarna ‘als brieschende was gewoonweg niet te vergelijken. De

45

Na enkele kilometers sloegen de mooie leeuwen’, toch konden ze Oscar Egg de zwaarste kanonnen hadden er vier jaar weersverwachtingen om in een barre eerste ritzege niet meer ontnemen. lang dood en vernieling gezaaid. Gans de voorjaarsstorm. Slechte wegen in combi- streek was er herschapen in een echte natie met regen, sneeuw en wind beloof- Twee dagen later stonden de renners woestenij, bezaaid met afgeschoten bo- den niet veel goeds. Een sinecure werd klaar voor de tweede etappe. Nog 68 men en puinhopen. Bovendien zat ook het sowieso niet, maar misschien wel baanduivels waren van de partij. Ditmaal dit keer het weer de renners helemaal een kolfje naar de hand van de beruchte bracht de Omloop hen voorbij de slag- niet mee. Het was koud, het regende, en Flandriens. Tenminste als ze van pech velden rond Martelange, Bastogne, Luik, de wind sneed door merg en been. Maar, en ongevallen gespaard blijven. Want het Tienen en zoveel andere plaatsen langs- schreef sportjournalist Karel Van Wij- wedstrijdreglement stelde dat men bij waar de Duitsers na hun inval in België nendale, “al zit de lucht grulledikke van een door de renner niet zelf te herstel- op 4 augustus 1914, naar Brussel waren de vlage, toch laten deze koene pedaal- len fietsbreuk, uit de koers moest stap- opgerukt. Opnieuw wees alles erop dat ze ridders zich niet versagen”. Wat ze bij de pen. Als de ‘vélo’ belangrijker was dan met hun allen de speelbal zouden worden start echter nog niet wisten, was dat de de ‘coureur’, dat ze die dan maar alleen van een weerzinwekkende koude, een tocht zo moeizaam zou verlopen dat ve- lieten rijden zonder renner, vloekten de striemende regen, kleverige modder en len onder hen de nacht in de loopgrach- renners wel eens. Om onderweg zelf her- verraderlijke gladheid op de Belgische ten zouden doorbrengen en pas de 3de stellingen te kunnen uitvoeren sleurden kasseiwegen. Dit laatste ervoer in het bij- mei in de loop van de dag Amiens zouden ze intussen wel wat ballast mee, zoals zonder Oscar Egg, de gedoodverfde win- bereiken. Enkel de winnaar, Charles Der- wielspaken, een spaaksleutel, een sterke naar van de Omloop, toen hij bij een val- uyter, kwam nog dezelfde dag aan. schroevendraaier die desnoods ook als partij zijn stuur brak en noodgedwongen beitel kan dienen, een Engelse sleutel en uit de koers moest stappen. Voor Albert Door deze onmogelijke etappe dienden kettingschakels. Rond hun nek droegen Dejonghe kon het geluk dan weer niet op. er zich voor de etappe Amiens-Parijs ze drie ‘tuben’ van zo’n driekwart kilo, Als beloftevolle Flandrien mocht hij als op zondag 4 mei nog amper 29 renners lekke banden waren trouwens nooit ver eerste de hoofdstad innemen. aan. Van ‘een leger felle kampioenen, in weg. Om honger en dorst te laven hadden blinkende wapenuitrusting’, restte, zo ze daarenboven ook nog eens twee volle schreef Sportwereld, nog slechts ‘een PUBLIREPORTAGE | DE OMLOOP VAN DE SLAGVELDEN

escadron peerdemannen, waaronder er en Desmedt de eerste renners rond zes Straatsburg startte maar ook aankwam, dan nog velen manken’. Groot was dan uur ‘s avonds in Bar-le-Duc aan. Jean had voor Le Petit Journal zijn reden. ook de schrik bij Le Petit Journal dat de Alavoine, de nestor van het drietal, won Een beter eerbetoon aan ‘les morts pour Omloop van de Slagvelden voortijdig op de sprint met iets meer dan een lengte la patrie’ dan het in herinnering bren- het wielerveld zou sneuvelen, en dit ter- voorsprong op de Waal Hector Heusg- gen van de herovering van Elzas-Lo- wijl er nog vier ritten moesten gereden hem en de Flandrien Albert Desmedt, tharingen, dat Duitsland in 1870-1871 worden. Een meevaller voor de renners respectievelijk tweede en derde. had geannexeerd, was in het toenmalige die hun tocht door de slagvelden aan de Frankrijk moeilijk denkbaar. Groot was Somme vervolgden om via de Hinden- Le Petit Journal was verheugd. De Om- dan ook de vreugde wanneer de ver- burg-linie de slagvelden aan de Aisne te loop van de Slagvelden bleek niet langer franste Flandrien Charles Deruyter, met doorkruisen, waren gelukkig het mooie een uitputtingsslag. Voor de zesde rit in zijn wiel Charles Kippert, rond half- weer en de deugddoende zuiderwind. op 9 mei bleven nog 21 renners in het vier als ‘triompheur de l’impossible’ er De wegen lagen er nog altijd even slecht zadel. Deze etappe voerde de renners het Tivoli-park opreed. Met deze derde bij, waardoor uiteindelijk toch maar 24 weliswaar nog tot voorbij Saint-Mi- ritzege plaatste hij zich ook als eerste in

46

renners de eindmeet te Parijs halen. hiel langs een laatste stukje front, maar het eindklassement. Twee Flandriens, De eerste die in de late namiddag het daarna namen betere wegen hen mee Urbain Anseeuw en Henri Vanlerberghe Parc des Princes opreed, was opnieuw door een deel van het door de Fransen namen de twee andere podiumplaat- Charles Deruyter. herwonnen Elzas-Lotharingen over de sen in de Omloop van de Slagvelden Col-du-Plafond en de Ballon d’Alsace, waarover Karel Van Wijnendale achteraf Na twee dagjes Parijs, dat bij de front- tot in het op de Porte d’Alsace gele- schreef: ‘Nooit, bij menschen geheugen, soldaten onder de renners ongetwij- gen Belfort. Maar of deze rit een fluitje was een koers lastiger en gruwelijker; feld herinneringen opriep aan ‘le Paris van een cent zou worden, viel met de nooit wrocht hij moorddagiger op het méchant’, verschenen er op 7 mei nog beruchte Ballon d’Alsace echter nog af gemoeden de lichaamlijke gesteltenis 22 renners voor de vijfde etappe. Op te wachten. Eenmaal op deze 1.247 m van een_ijder.’ Zou een een heruitga- het programma stonden de roemrijke hoge berg, bleken de volgwagens zich in ve van deze ‘by peace inspired’ meest slagvelden van de Marne en via Reims de sneeuw vast te rijden. Maar waar de heroïsche wielerwedstrijd ooit dan ook de door het herfstoffensief van 1915 ge- techniek faalde, overwon de menselij- geen mooie afsluiter zijn van de herden- tekende Champagnestreek. Van daaruit ke veerkracht. Alle renners wisten zich king van de Grote Oorlog? ging het langsheen de oorlogsstellingen door de sneeuw en de met loopgrach- in de Argonne om op het slagveld van ten doorkliefde bergtop een weg te ba- Verdun de weg te zoeken naar Bar-le- nen. Spectaculair was de wijze waarop Duc. Eens te meer waren de wegen Hector Heusghem dit klaar speelde en barslecht. Maar al te zeer ervoeren de daarmee deze rit aan zijn palmares toe- renners dat de Franse luitenant Jacques voegde. d’Arnoux geenszin had gelogen toe hij schreef: ‘Celui qui n’a pas fait Ver- Op 11 mei was het dan uiteindelijk zo- Het boek ‘Omloop van de Slagvelden. dun, n’a pas fait la guerre’. Dit inferno ver. Wat zeer velen voor onmogelijk 1919: de meest heroïsche wielerwed- vertaalde zich voor de renners in een hadden gehouden, was werkelijkheid strijd’ is in het najaar 2013 uitgegeven volledig geraseerd landschap. Gedepri- geworden. 21 renners maakten zich op door Davidsfonds Uitgeverij meerd door zoveel oorlogsellende kwa- voor de slotrit van Belfort naar Straats- ISBN 978 – 90 – 6306 – 654 – 3 men met het trio Alavoine, Heusghem burg. Dat de Omloop niet alleen in 32,50 euro BELGIAN CYCLING

DE KIP EN HET GOUDEN EI 47 SANNE CANT, ELLEN VAN LOY EN LOES SELS OVER HEDEN, VERLEDEN EN TOEKOMST VAN HET VROUWENVELDRIJDEN AUTEUR: GUY VERMEIREN - FOTO’S: GREGORY VAN GANSEN - PHOTONEWS

ua populariteit staan ze net niet op gelijke hoogte met de Wout van Aerts en de Mathieu van der Poels van deze wereld, maar gek veel scheelt het Qniet meer. Het veldrijden voor vrouwen ‘boomt’. Haast elke wedstrijd wordt live uitgezonden op televisie, en de kijkcijfers moeten nauwelijks onderdoen voor die van hun mannelijke collega’s. En Sanne Cant, Ellen Van Loy en Loes Sels surfen heerlijk mee op die golf van toegenomen populariteit. De drie leading ladies genieten. Maar met mate, zo blijkt. Want er dreigen wolken voor de zon te schuiven. Want hoe lang blijft die kip nog gouden eieren leggen?

Twee keer wereldkampioen. Driemaal Sanne Cant heeft een erelijst om steil Overmacht waar ook Ellen Van Loy en Europa’s beste. Negen Belgische kam- van achterover te gaan. De beste Bel- Loes Sels zich quasi continu de tan- pioenstruien in de kast. En al járen de gische vrouwelijke veldrijder ooit, dat den stuk op beten. Al timmerden bei- onbetwiste leidster in de UCI-ranking. duldt zelfs geen begin van discussie. de dames in de schaduw van Cant ook BELGIAN CYCLING

aan een erelijst die mag gezien worden. VRT gevolgd. Toen kwamen ook de Bel- Zo werd Sels twee keer Belgisch kampi- gische kampioenschappen en de crossen oen, en stond Van Loy – de Herenthoutse die Golazo organiseerde live op de buis. kampeert al jaren aan een stuk bij de bes- En nog later is de rest mee gaan doen. te tien in de UCI-ranking - in totaal al ze- Sels: En nu zijn de veldritten die niet ven keer op het podium na zo’n BK. Dat gecapteerd worden een absolute min- België in de landenranking op nummer derheid geworden. Hoeveel zijn er nog één staat is naast de continu overweldi- die het zonder televisie moeten stellen? gende prestaties van Sanne Cant dus on- Drie, vier? Veel meer zal het niet zijn. En der meer ook aan de inbreng van Ellen en ook al zijn er een aantal kleinere crossen Loes te danken. die achter een betaalmuur zitten, ik heb me laten vertellen dat zelfs die veldrit- Ze draaien met zijn drietjes al een hele ten nog goed scoren qua kijkcijfers. poos mee in het veldritwereldje. Maar toch slaat de verwarring collectief toe als Van Loy: Of ze waren nog aan het timme- Vorig jaar zaten jullie met drie de eerste vraag wordt gesteld... ren aan die torens voor de televisiecame- bij de beste tien in de uitslag van ra, ook meegemaakt. het Belgisch kampioenschap op Wanneer werd in België de eer- Sels: Ik weet niet precies meer wanneer de weg. Dit jaar pakt Sanne brons ste cross voor vrouwen georgani- we als vrouwen een betere plek in het op het BK op de weg in Binche en seerd? Waar was dat? En wie was programmaschema kregen, maar zo lang wordt Ellen derde op het BK tijdrij- de winnaar? is dat niet geleden. Ik kan me vergissen, den. De namen van Cant en Van Loy Sels: Dat zal wel ge- maar ik denk dat de Krawatencross in Lil- doken op in de selectie voor het EK weest zijn, zeker? le de eerste was die de dames later ging op de weg in Glasgow. De betere 48 Cant: Goh, dat is een moeilijke vraag. programmeren. Omdat Sanne van daar veldrijdsters gooien blijkbaar ook Wie was er toen al bij? En was dat niet in is, veronderstel ik. hoge ogen op de weg. Loenhout, of zo? Juist. In 1998. Twintig Van Loy: Wij hebben als crossers baat jaar geleden. En de winnares had blonde “Vroeger moesten bij lange trainingen op de weg in de vlechtjes. voorbereiding van het winterseizoen. Sels: ! wij koersen op een Omgekeerd heeft cyclocrossen voor een Cant: Is die eerste wedstrijd voor vrou- uur waarop het par- wegrenner weinig nut. Dat maakt dat wen nog maar twintig jaar geleden? je automatisch ook in wegkoersen geen Wow, dan is er op korte tijd veel veran- cours niet eens klaar mal figuur slaat. derd! was” Sels: Vroeger had je dat als crosser niet nodig, die trainingen op de weg. Maar de Het is nog niet zo lang geleden tijden zijn veranderd. En je moet mee. dat jullie in elke cross al om 10 uur Op korte tijd is er voor jullie veel Of je blijft achter. Je moet je grenzen ’s ochtends aan de bak moesten. ten goede veranderd. Aan wie heb- verleggen in de zomer om in de winter Van Loy: Zwijg me daarvan. Geen volk ben jullie dat te danken? op je best te zijn. langs de kant. Organisatoren die nog be- Cant: Ik veronderstel dat de veldritcom- Cant: Ik maakte het af en toe wel mee, zig waren met spandoeken op te hangen missie van de UCI daar een beslissende dat ik na een koers op de weg te horen op het moment dat wij aan het koersen rol in heeft gespeeld. Dat wij in het wed- kreeg van: ‘Amai, jij kan rap rijden.’ Net waren. Niet voor herhaling vatbaar, wat strijdschema nu vlak vóór de heren elite alsof wij niet trainen, of zo. mij betreft. rijden is volgens mij vanuit Aigle opge- Sels: Dat overkomt ons wel vaker. Cant: En elke keer opnieuw was het las- legd. En maar goed ook… tig om op de parking voor de renners te Bij het vrouwenveldrijden zie je geraken, omdat er op dat vroege uur nau- …Want toen sprong ook de tele- het vaak gebeuren dat toppers uit welijks iets georganiseerd was. En dan visie op de kar. het wegwielrennen of het moun- heb ik het niet eens over de moeilijkhe- Van Loy: Dat is de doorbraak geweest, tainbike overstappen naar het veld. den die je altijd ondervond om het par- dat klopt. Dat gebeurt bij de mannen nooit. Is cours te gaan verkennen. Vaak gebeurde Cant: Heel vroeger was het zo dat het daar een verklaring voor? het dat ze daar nog met heftrucks aan wereldkampioenschap de enige cross Van Loy: Wegrensters als Marianne Vos, het rijden waren, op dat moment. voor vrouwen was die rechtstreeks op , Christine Majerus of televisie werd uitgezonden. Nadien is de zijn naast hun carriè- BELGIAN CYCLING

“Vrouwencross is internationaler. En vaak spannender. Dat zie je ook aan de kijkcijfers”

Die toestroom bij de vrouwen heeft wel een apart gevolg: in de uitslag van een topcross die je bij re op de weg ’s winters altijd al blijven de beste tien vaak vlaggetjes van Zijn er te veel veldritten? Of moet crossen. Van jongsaf aan, eigenlijk. Dat wel acht verschillende landen ver- de kalender beter in mekaar gesto- houdt in dat ze die overstap vlot kunnen schijnen. Dat kunnen jullie manne- ken worden? blijven maken. Zet een pure wegrenster lijke collega’s niet zeggen. Sels: Je staat er voor en je moet er door. in een veldritpeloton en ik geloof nooit Het is voor iedereen lastig. En ook bij dat die meteen bij de toppers kan mee- Sels: Dat is een opmerking die ik vaak mij doet het pijn: twee dagen op rij koer- draaien, hoor. Qua kracht en snelheid te horen krijg. En bijna altijd wordt daar sen met een grote verplaatsing er tusse- allicht wel, maar op technisch vlak is het meteen de bedenking aan gekoppeld dat nin. Maar ik doe het gewoon, omdat ik een heel ander paar mouwen. het wedstrijdverloop bij ons vaak span- nu eenmaal een crosser ben. Sels: Mountainbikers als Eva Lechner, nender is. Een prettige vaststelling is dat. Cant: Het zou allemaal wat beter ge- 49 , Pauline Ferrand-Pré- Van Loy: Er is bijna elke week een andere pland moeten worden. In de ideale vot en Jolanda Neff draaien dan weer winnaar bij ons. Mooi, toch? Dat de kijk- wereld is een Wereldbekerwedstrijd in wel meteen mee, maar die sporttakken cijfers voor de vrouwencross maar blij- een weekend de enige koers die op de leunen vanzelf al dichter bij mekaar aan. ven stijgen is volgens mij dan ook geen kalender staat. Dat laat iedereen toe met Van Loy: Je hoort hier niet toevallig de toeval. gelijke wapens aan de start te verschij- namen van nogal wat Nederlandse ren- Sels: De onderlinge krachtsverhoudin- nen. Op vrijdag afreizen, op zaterdag sters vallen. Omdat de vijver van waaruit gen liggen veel dichter bij mekaar bij de rustig het parcours verkennen en op gevist kan worden ginder natuurlijk veel vrouwen. Dat merk je ook aan de tijds- zondag aan de bak gaan: dat is de ideale groter is. verschillen op de finish. Die zijn nage- manier om een belangrijke koers als een noeg altijd miniem. Wij koersen continu Wereldbekerwedstrijd te benaderen. Nu Heeft het misschien te maken tegen Italiaanse, Tsjechische, Nederland- hol je van hot naar her in de aanloop met het gegeven dat toppers die se, Amerikaanse of Franse tegenstanders, naar zo’n evenement. Dat is allesbehal- aan wegwielrennen of mountain- in een deelnemersveld dat erg internatio- ve ideaal. biken doen beter aan de kost ko- naal getint is. Waarom dat bij de mannen Van Loy: Zelf doe ik het niet. Ik rij graag. men dan hun vrouwelijke collega’s? maar niet van de grond wil komen, geen En ik rij graag veel. Maar zoals het nu Die hebben misschien geen extra idee. In het verleden gebeurde het wel gaat nodigen ze bepaalde renners bij- zakcentje nodig in de winter? vaker op het WK dat er bij de junioren of na uit om forfait te geven voor klas- Cant: Dat zou ik echt niet kunnen zeg- de beloften iemand won die geen Belg of sementscrossen. Je begint dat goed te gen. Geen idee hoeveel die mannen ver- Nederlander was. Maar daar hoor je dan merken als je kijkt naar de bezetting van dienen. later niks meer van. Raar is dat. sommige veldritten die meetellen voor Sels: Maar het blijft wel een feit dat geen Superprestige of DVV Trofee. enkele man zo’n overstap probeert, dat De veldritkalender puilt uit. En Cant: Weet je wat me opvalt? Bij de klopt. Dat vind ik ook opmerkelijk. dat heeft soms als gevolg dat jullie mannen zie je dat fenomeen veel min- de gekste verplaatsingen moeten der. Maar bij de vrouwen? Kijk, Mari- doen. Zaterdag Boom, zondag Bern anne Vos is een goed voorbeeld. Eerst (Zwitserland). Of zaterdag Tabor hoor ik haar zeggen dat ze een volledige (Tsjechië) en zondag Hamme. Echt wintercampagne in het veld zal doen. logisch kan je dat niet noemen. En vervolgens merk ik dat ze het bij één cross per weekend houdt, omdat ze naar eigen zeggen te oud geworden is om nog om tien uur ’s ochtends. Is het dat waar het maar voor onze portefeuille. te recupereren van een dubbel program- de jonge generatie naartoe wil? Die zijn Sels: Je kan goed geld verdienen als cros- ma. Haar goed recht, daar niet van. Maar allemaal vergeten welke inspanningen ser, maar de jongere generatie lijkt daar op hoeveel wedstrijden komt ze straks renners als Ellen, Loes en ik hebben ge- niet wakker van te liggen. Kijk, ik was uit, in februari? Dat zal een fractie zijn daan om deze sport op dit niveau te krij- twee jaar opeenvolgend Belgisch kampi- van wat de andere Belgische dames en ik gen. Vroeger had je rensters als Vos, Fer- oen. Maar als ik 50 euro startgeld durfde op het programma hebben staan! rand-Prévot of Brand die in december vragen kreeg ik nul op het rekest. Nu is kwamen koersen en goed wilden zijn op er eindelijk een serieuze inhaalbeweging Het staat jullie toch ook vrij te het wereldkampioenschap. Die uitzon- geweest op financieel vlak, en dan merk snoeien in jullie programma? Nie- dering dreigt nu regel te worden. je dat ze de neus ophalen voor de cen- mand verplicht jullie overal te star- ten die aan die klassementen verbonden ten. zijn. Dat snap ik niet. Echt niet. Om te Cant: Dit is wel mijn job, vergeet dat “Om te krijgen staat krijgen staat iedereen op de eerste rij. niet. Mijn bakker halveert de prijs van iedereen op de eer- Om te géven blijven we blijkbaar maar zijn brood niet als ik maar één cross per met weinig over. weekend zou doen. ste rij. Om te geven Cant: Ellen, Loes: hoe lang hebben wij Sels: Het regent afmeldingen voor be- blijven we met wei- onze eigen fietsen moeten kopen? Nu paalde wedstrijden. De Superprestige- zijn ze nieuweling of junior en alles manche in Boom was daar een mooi nig over” wordt hen in de schoot gegooid. Ik weet voorbeeld van. Of Neerpelt, nog beter. nog hoe fier ik was toen ik mijn eerste Daar stonden ocharme maar een twin- echt goeie paar wielen bij mekaar had tigtal vrouwen aan de start. En heb je Vroeger was het zo dat een veld- gespaard. Ik was vijftien, zestien jaar, op gezien wie daar op de eerste startrij ritseizoen draaide om de kampi- dat moment. Dan duurt het een tijdje 50 stond? Dat was te triest voor woorden! oenschappen en de klassementen. voor je die 800 euro bij mekaar hebt om Wie geen dertig crossen per winter kan Die tijd lijkt stilaan voorbij. Alleen die dingen te kunnen kopen. afwerken heeft volgens mij als atleet een de kampioenschappen lijken over Van Loy: Of jongere atleten al dan niet probleem. te blijven als wedstrijden waarin respect voor me hebben, dat laat me Van Loy: Ik ben geen echte winnaar, wél alle toppers aan de start ver- eigenlijk koud. Maar ik zie wat ik zie: eerst en vooral. Maar ik merk bij mezelf schijnen. qua mentaliteit heeft de generatie die er toch dat ik een groot aantal wedstrijden Cant: In de eerste manche van de Super- straks zit aan te komen twee grote stap- vrij goed kan verteren. Als je een goeie prestige, in Gieten, eindig ik als achtste. pen teruggezet. Ik zie soms dingen ge- voorbereiding hebt gehad kan je lichaam Nu heeft dat klassement een punten- beuren die aankomen als een slag in het veel verdragen, hoor. verdeling die het moeilijk maakt een gezicht bij renners zoals wij, atleten die Cant: Eigenlijk is het heel simpel, wat achterstand op te halen. En toch sta ik al een tijdje langer meedraaien. er nu gebeurt. Bijna al onze wedstrijden twee wedstrijden later op een derde plek komen live op televisie. Maar omdat het in het algemeen klassement. Zonder te Wordt de kip met de gouden eie- in bepaalde koersen afmeldingen gaat winnen in Boom of Ruddervoorde. Ge- ren die het vrouwenveldrijden is op regenen komt die hoogconjunctuur in woon omdat er een aantal rensters die die manier geslacht? gevaar. Wat was er overgebleven van het vóór mij geklasseerd staan niet komen Van Loy: Die kans is groot. Maar nie- belang en de aantrekkingskracht van de opdagen. Dat zou vroeger nooit gebeurd mand lijkt daarbij stil te staan. wedstrijd in Boom als Ellen Van Loy, An- zijn. Of neem de Wereldbeker, nog een Cant: Ik hoop dat het allemaal nog ten nemarie Worst en ik – de schaarse top- goed voorbeeld. Na de twee manches in goede zal keren. Maar ik vrees er voor, pers die daar wél aanwezig waren – het Amerika stond ik op een negende plek. eerlijk gezegd. voorbeeld van de rest hadden gevolgd? Zonder te winnen in Bern schuif ik in de Dat zou een mooie uitzending gewor- rangschikking op naar plek twee. Er zijn den zijn! Hoe lang blijven geïnteresseer- er zeven gewoon niet komen opdagen! de televisiestations dat nog pikken? En Dat kan toch niet! als die afhaken is het einde zoek. Dan Van Loy: Ik begrijp wel wat je bedoelt, verliezen ook de sponsors hun interesse Sanne. Maar rensters zoals wij die wél de in het vrouwenveldrijden. Dan staan we moeite doen om aan de start te verschij- met zijn allen binnen de kortste keren nen doen daar op die manier wel hun terug waar we tien jaar geleden stonden. voordeel mee. Voor ons hebben die klas- Met een handvol aan de start, opnieuw sementen wél hun waarde, hoor. Al was Fiets jij ook veilig, hoffelijk en milieuvriendelijk? Surf dan naar www.fietswijs.be en onderteken het charter!

Wintertip 2: Zorg dat je fiets aangepast Wintertip 1: Zorg dat je voldoende is aan de weersomstandigheden! zichtbaar bent in het verkeer! www.kliek.be NIEUW E COLL ECTIE

ONTDEK ZE O P WWW . VERMARCSPORT.COM

Meer info? Mail naar [email protected]