PAÍS: España FRECUENCIA: Variable PÁGINAS: 36-44,46 O.J.D.: 415836 El País Semanal Extra TARIFA: 479500 € E.G.M.: 1343000 ÁREA: 4320 CM² - 1000% SECCIÓN: REVISTA 24 Mayo, 2015

ENTREVISTA

El magodel dise~o del autom6vil FRANK STEPHENSON Es d disefiadorde cochesmils prestigiosoe innovadordel mundo.E1 padre de modelosmiticos comod BMWX5, d nuevoMini o el 500, adem~ de haberrevoludonado y .Hoy, desde McLaren, crea los superdeportivosm~ revolucionarios.Sus amigoslellaman’Curro’.

POR MANUEL G~MEZ BLANiDO FOTOG~RAFiA DE MANUEL VAZQUEZ PAÍS: España FRECUENCIA: Variable PÁGINAS: 36-44,46 O.J.D.: 415836 El País Semanal Extra TARIFA: 479500 € E.G.M.: 1343000 ÁREA: 4320 CM² - 1000% SECCIÓN: REVISTA 24 Mayo, 2015 PAÍS: España FRECUENCIA: Variable PÁGINAS: 36-44,46 O.J.D.: 415836 El País Semanal Extra TARIFA: 479500 € E.G.M.: 1343000 ÁREA: 4320 CM² - 1000% SECCIÓN: REVISTA 24 Mayo, 2015

--~, ENTREVISTAA FRANKSTEPHENSON

ada cual es muylibre de ~dlI empez6 a coleccionar idioma~? Sl. En este complejo tecnol6gico se en- creer en el destino o no. Estudiaba en el Colegio Internacional en in- cuentra el centro de disefio donde Frank Pero Frank Stephenson gills; hablaba espafiol con mi madre, franc~s Stephenson pasamediavida, "abriendoy Santos, Curro para los con mi hermano, krabe en la calle y noruego cer~andola puerta cada dia de ocho a ocho, tiene muehos con mi padre. Y comonos fuimos a vivir a comominimo". Este es su cor~ijo, como61 m~i$ motivos que la mayo- Estarnbul, aprend( algo de turco. El alem~tn afirmaconsoma,"en elque espero seguir ria para hacerio. Naci6 el 3 de noviembrede y el italiano llegaron con el trabajo. ensuCl~mdomelas manos mucho tiempo", 1959 en Casablanca,casi por azar, y, seg~in y donde esculpe los moldesde yeso y asegura, ese mismodia se presentaba el pri- Frank Stephenson ha llegado corriendo a la arcilla que se convert(fire en algunos de los mer , el original, que acab6 convirtien- sala de invitados de McLaren.La estancia se superdeportivos m~ deseados del mundo. do al disefiador griego Alec Issigonis en sir encuentra justo alprincipio del Boulevard, Llega al encuentro con EI Pa[s Sem anal de la corona briUtnica. Y, iqu6 casual(dad(, la avenida cubierta con estructu ra de acero acompafiado por Esteban Palazzo, tm el mismocoche que 40 afios m~tarde le to- y vidrio que recorre toda la fachada del disefiador de yates argent(no que trabajaba caria resucitar y le convertiria, en cuanto 1o McLarenTechnology Centre, el edificio en Barcelonayal clue rich6 tras conocerle en present6 al ptlblico, en elldpiz m~deseado high tech proyectado por el arqnitecto una conferencia que dio en Madrid: "Nada de la indastda del autom6vil. Norman Foster que ocupa 500.000 metros m~ensefiarme sus dibujos vi que tenia Este relato pretande mostrar una vida cuadrados en Woking(Surrey), a 40 kil6- talento".En cuanto se sienta, le comento fren6tica. Frank, hijo de Stevie, un noruego metros al sureste de Londres, y aloja desde que Flossy Bellm, la responsable de prensa de nacionalidad estadounidanse, y Maria, 2003 el consorcio britknico de autom6vites que McLaran hapuesto a nuastrolado para una malaguefia, ha ten(do una trayeetoria deportivos futuristas. A 1o largo de ese fiscalizar cualquier indiscreci6n durante la de pelicula. Y todo ha pasado tan r~pido paslllo onduladose suceden los accesos a cita, ha pedido que le entrevistemos en in- que aquel nifio se hizo grande, pero sigue gl6s. Es 1o habitual, porqueel hrea de disefio siendo casi igual de gable y enamoradode es confidencialy la firma qniere saber 1o que su trabajo, comocuando sacaba abolladuras hablamos. Stephenson salta comounresorte a base de marrillazos en AutoConform, el "Hablabaingl6s con su acento andaluz: "iNopuede seq. ". ¥ se taller de chapaquetenian su padre y su rio dirige aella con talconvicci6n que Flossy Pepe en M~ilaga. en el colegio, se gira, coge su m6vily se ponea trabajar al margende la conversaci6n anespafiol. ~ verdad que le (ban a Ilamar Fidei, en espafiol con mi honora ~tstro? Eso queria mi padre, que ~,C6molellcg6 lavocact6n por eldiscfio? no s~ qu~ ten/a con los Castro. Yale habta madre,franc6s De Turqufa volvimos a Madrid an 1975 y aca- puesto Rafil a mi hermano, pero mi madre b6 el Bachillerato en Torrej6n. Solfa set el pri- dijo que ya era suficiente. Y me qued6 con conmihermano, mero de mi clase y en casa esperaban que me Curro, Francisco, vamos. fuerade cabeza a laUniversidad. En el siste- /trabeen la calle..: ma americano, alos primeros les dan becas ~.Cdmo nacl~ ese ct~telde apemdos? Mi con todo pagado, y teniaunaparaMalib~L padre trabajaba en 1956 en la Marina Mer- Pero no querta estudiar, porque me pasaba cante americana y le dieron dos semanas cada verano trabajando con mi t/o Pepe en el libres en Casablanca. Fue a tomar algo a las fireas que formanel cuai~el general de taller de chapa y pintura de/vlgdaga, y me an- un bar y escuch6 a dos hombres hablar de McLaren,desde la escuderia de f6rmuta 1 catuaba, porque era m~sarte que otra cosa, coches. Comole gustaban mucho, se acerc6 hastalos homospara la fibra de carbonoy y aprend/el oficio de chapista. Pero conocf y se hicieron amigos. Eran los hermanos de el impresionante ttinel de viento de 145 me- a un amigo de Madrid que participaba en mi madre, que ten(an un garaje alll, y como tros de largo donde se afina sin descanso la motocrossy pedf a mi padre un afio saber(co se (ban a Malaga, le invitaron.As/empez6 aerodinal’nica de los monoplazasdel Gran para cotter. Gan6el CampeonatoJtinior de la relaci6n. Despu~svolvi6 a su pals y al Circo. Enfrante, tras una b6veda acristalada Andalucla, luego hice el S6nior, el Campeo- afio siguiente, el 17 de sepriembrede 1956, que envuelve todo el conjtmto, un lago nato de Espa/la... Asl hasta 1982, cuandomi se casaron en Malagay se fueron a EE UU. da un toque buc61ico y al tiempo permite padre mesent6 y medijo: ’Vas a llegar a los Pero mi madre no aguant65’ a los seis meses refrigerar eltO.nel y los hornos. Detr~s, en 30 sin hacer 1o suficiente p~ra set campe6n de embarazo sevino a Casablanca con sus el edificio del McLarenProduction Centre, del mundo.Es mejor dejarlo ahora. Puedes hermanosy su madre. AIIi, an 1957, naci6 se fabrican los deportivos de calle. Estamos trabajar comnigoo estudiar 1o que quieras". Ra61, y mipadre, que segufa navegando, an una de las zonas m~ exclusivas de I~l pensaba que harfa Arquitectura en Espa- le conoci6 ya con seis meses. Entonces mi Londres, donde la casa McLarencony(re fia o algo asi. Pero, pot suerte o casual(dad, madrele pidi6 que se quedara y an un par de con las marts(onesde las fortunas de toda la yo habfa visto el Art Center College of Design afios llegu~ yo. Vivimosen Marruecoshasta vida y las de esos magnates emergentes que an California, que ensefiaba disefio de auto- que cumpl( 11afios, en 1970 m~so menos". aterrizan en la City. m6viles, y, como desde pequefio habia --~

DOBLEP/~GINAANTERIOR Y PAGINA SIGUIENTE Frimk~tephenl~n~into~ en elMoLarenTe~hnologyOentre, en Woking (Surrey),en los alrededoresde Londres. Est& sentado al volantede un MoLaren 670S, una de sus Oltimas creaoiones. PAÍS: España FRECUENCIA: Variable PÁGINAS: 36-44,46 O.J.D.: 415836 El País Semanal Extra TARIFA: 479500 € E.G.M.: 1343000 ÁREA: 4320 CM² - 1000% SECCIÓN: REVISTA 24 Mayo, 2015 PAÍS: España FRECUENCIA: Variable PÁGINAS: 36-44,46 O.J.D.: 415836 El País Semanal Extra TARIFA: 479500 € E.G.M.: 1343000 ÁREA: 4320 CM² - 1000% SECCIÓN: REVISTA 24 Mayo, 2015

II ’L PAÍS: España FRECUENCIA: Variable PÁGINAS: 36-44,46 O.J.D.: 415836 El País Semanal Extra TARIFA: 479500 € E.G.M.: 1343000 ÁREA: 4320 CM² - 1000% SECCIÓN: REVISTA 24 Mayo, 2015

dibujadocoches, le pediir all/. Medijo que si, otro tanto el resto. Se gasta muchoen ma- pero que tenia que set el mejor. Escribi y me teriales, vivir, la casa, que allies carisima. Y solicitaron 12 dibujos pata evaluarmeyversi no puedestrabajar porquee st,’ts todo el dia tediataiento. Los mand~y me admitieron. en el Art Center: de nuevede la mafiana a diez de la noche. Y asi de lunes a s~bado.El LQu~pens6 al tenet que dejar I~ motos? domingote quedas en casa a recuperarte. Pues 1o que cualquler chaval, porque estaba En cuatro afios no dormicuatro horas dia- viviendo un suefio. Melevantaba alas cinco rias de media y nuncafui a la playa. Pot eso d.e la mafiana, cog/a la moto, entranabay acaban tan pocos. No aguantan el ritmo. comia sano. Alas nueve de la noche ca/a muerto en la cama. Era de los pocos en LPor qu~ dormia tan poco?Porque alli no M~llagaque no saiian. Y tenia Torremolinos, paras de dibujar. Es comoun marat6n; site Fuengitola y Marbellaal lado. Ahora veo que paras un minuto, ya no vuelves a correr. mipadretenia raz6n. Si no es pot 61, seguiria arreglando chap&Me hizo elegir 1o que que- ~Cu~l rue su prlmera experienclalabo- ria estudiar y meapoy6. Creia que yo tenia ral? Acab~ en mayo de 1986, peru me habia un don, talento para dibujar. Pero me ful a fichado Ford, que pag6 los dos tiltimos Am6ricapensando que no podia volver sin afios de carrera. Casi nuncapasa, pero si un trabaio de disefiador de autom6vil, per- yen que vales, te cogenantes de salir y te que era carisimo. Muchospadres dicen a sus comprometescinco afios. Me pidieron ira hi/os que el arte no tiene salida. El miodecia Detroit, pero era una ciudad muyviolenta yyo queria vivir. Fed/Colonia y me fui en iulio de 1986. Mi primer proyecto fueron los tapacubos del nuevo Ford Sierra y luego el "Muchosdicen Escort RS Cosworth.

a sus hijos que LEI del aler6n trasoro aqueltan aparato- so? Si. Comoera un coche alem~m,me inspir~ el arte no tiene en el FokkerDR1 del Bar6n Rojo de la I Guetra Mundial. Le puse tm aler6n con tres bande- salida. Siempre jas, pero llegaron los financieros y diieron hayhueco para que habia que abaratario y qultaron una. Stephenson se calla unos segundos y sefiala los buenos" la cristaiera del Boulevardde McLaren: "Mire, ahivan Ron [Dennis, m~ximores- ponsable de la compafiia]y t~ric [Boullier, que cualquier pmfesi6nse pagabien sieres el director del equipo de f6rmula I yiefe de mejor. Siempre hay hueco para los buenos. FemandoA1onso]. Les puede preguntar por qu~ van tan mal este afio’. El Gran Premio ~C6morue eso cambio de vida? Muy de Bar,in, Alonso hizo un carrer6n, aunque duro. Llegas y el primer dia te dicen: ’Sois 30 acabara el 11o. Interviene el otto disefiador, afortunados porque evaluamos cada afio a Esteban Palazzo: "A ese t/o, a Fernando,le 4.000 que quieten vanir. Pero lo peor em- subes en un ladrillo y hate buenas carreras". pieza ahora: nunca han acabado m~ de 10’. De los 30 que empezamos, solo terminamos ~Qu~momentos ban sido clave en su ca- 6: Grant Larson, que hizo el primer Porsche greta?El dia que me fui de Ford. No es que no Boxster; Craig Duffey, autor del primer megustaralaempresa olos proyectos: eralo DodgeViper; Okuyama,eldel Ferrari Enzo y queen hagl~s llaman una compafi/a bread & director de ; Andreas Zapatinas, butter(pan y mantequllla),o sea, normal. Y yo el del Fiat Barchetta; MiguelAngel GaUuzzi, queria hacer algo especial, pero en Alemania. que hizo la Ducati Monster, y yo. Megustaba la formade trabaiar, los cochesy el ulvel de vida, y hablaba ya bien alem~m.Asf ~]~ero ctulnto costaba eso curso? Unos que mand~elcurriculo a BMW,Audi, Merce- 40.000 d61ares de ahora, solo las clases. Y des y Porsche. Y elegila primer& --~

ESTADOBLE PAGINA Llne~demont~delMcLarenProduotionOentre, lafusibn modernaentre las teonologiasrn&s avanzadas y el ensamblajeartesanal por especialistas.

41 PAÍS: España FRECUENCIA: Variable PÁGINAS: 36-44,46 O.J.D.: 415836 El País Semanal Extra TARIFA: 479500 € E.G.M.: 1343000 ÁREA: 4320 CM² - 1000% SECCIÓN: REVISTA 24 Mayo, 2015

-~* ENTREVISTAA FRANKSTEPHENSON

E STA P/~GII N A I)~ e~cen~en el McLarenProduotion Centre. Arriba, montaje de oarroceria; la estruotura del ohasis va inoorporando las piezas que l e dan f’orma. P/~GINA SIGUIENTE(:~llilt~de I~|l~Mr=, En unaatm6sferaesterilizad~y miorofiltrada, lossuperdepoFtivos britdnioosreoibensuimagendefinitiv& PAÍS: España FRECUENCIA: Variable PÁGINAS: 36-44,46 O.J.D.: 415836 El País Semanal Extra TARIFA: 479500 € E.G.M.: 1343000 ÁREA: 4320 CM² - 1000% SECCIÓN: REVISTA 24 Mayo, 2015 PAÍS: España FRECUENCIA: Variable PÁGINAS: 36-44,46 O.J.D.: 415836 El País Semanal Extra TARIFA: 479500 € E.G.M.: 1343000 ÁREA: 4320 CM² - 1000% SECCIÓN: REVISTA 24 Mayo, 2015

--~ ENTREVISTAA FRANKSTEPHENSON

/,Solo BMWle ofreci6 trabajo? No, todas lo ~Cmlnto tardaron en sacarlo? Calcniaron Cada vez que 1o ensefi~lbamos, enamoraba hicieron. En BMWme dijeron que no tenian 1o que iba a costar y faltaba algo de dinero. al instante. Reuniael sabor, el car~icter y la nada, pero que verian mi porfolio pot si Asi que 1o congelaron un afio y al cabo de emoci6nde1 pasado con la tecnologla del salia algu. ¥ al verio me pidiaron empezar. ese tiempo empezarona desarrollarlo. futuro. Y nada m~ salir peg6 muyfuerte, Porsche no me gustaba tanto, porque hacia pot el disefio, porque rue el primer coche siempre io mismo. Mercedes era demasiado /,Qu~ hlzo en ese flempo? Justo ahi empez6 en reinterpretar con ~xito un vehiculo del alemana, y Audi atin no tenia la misma elproyecto del Mini. Redisefiar tm coche pasado. El NewBeetle (el escarabajo) no 1o reputaci6n. Me mud6a Mtinich en 1991. Fue ic6nico era el suefio de cualqnier disefiador habia logrado. interesante, porque no habia jefe de disefio y BMWpens6 que no seria f~leil que se acep- y tard6 un par de afios en llegar... tara uniconoingl~s con disefio alem~n.Asi ~,Ese disefio cambi6 suvtda?Empezarona que... Cuandose prepara un coche nuevo, se llegarme ofertas, pero estaba muya gusto en /,C6mo le eneatgaron eIBMWX$? Cuando hacen tres propuestas y se elige una. Toyota, BMWy tenia el futuro del Mini por delante. pot fin contratan a Chris Bangle como General Motorsy las mils grandes hacen Hasta que llam6 una sehora que no se queria jefe de disefio, BMWacababa de comprar cinco, porque es muycaro. Pero BMWse cur6 identificar para ofrecerme un gran puesto. el grupo Rover. con Land Rover, Mini... Y en salud con i15!: cinco de Mfinich, cinco de Memandaron ttn billete de avi6n para vol- 1o primero que le pide Wolfgang Reitzle, BMWCalifornia, cuatro de Inglaterra y la de ver en el dia a , y pens6:"Alli solo est~i nt2mero dos de la empresay director de Giugiaro. Tuvimosseis meses de plazo, hasta Fiat y no me interesa". Pero decidi ver qu6 producto, es hacer un SUV(todoterreno) octubre de 1995: uno para dibujarlo y hacer proponian. Llegu6 a mediodia a un restau- tipo LandRover. Pero 1o queria ien seis elbocetoy cinco para alaborarlo. Y habia rante y apareeen HumbertoRodriguez, jefe semanas!, y Chris le contest6: "OK, preparo que estar aislados para que cadaidea fuera de disefio de Fiat, y el jefe de desarrollo. Me un bocetu de c6mopodria set’. Y Reitzle le linica y pura. Entre los 15 habia de todo: el preguntanpor mi filosofia de disefio, lo que dice: "iNo! Quiero verun modeloreal escala pienso del futuro de los deporrivos... Asi lle- 1 a 1 de c6mopuede set un coche de esos". gamosal postre y dicen que soy el candidato Asl que Chris, sabiendo que los sindicatos perfecto, pero me piden confidencialidad si no deiaban trabaiar en Alemanialos fines de "Lodibuj6enel no acepto, porque solo contactan en privado semana,me envi6 a Italia. Lo diio un viernes a quien les interesa. Yo estaba eomiendomi y el domingosalia para all/t: "Vuelas aTurin, avi6ny a las seis tiramisti cuando me ofrecen ser director de a G-Studio, que te va a hacer la maqueta. No disefio de Ferrari y Maserati. Y doytal re- hay tiempo para disefiar el coche en grupo, semanaslo vio soplido que casi les pongoperdidos. "Debe asi que vas, dibujas tu propuesta y yo mefio ser una broma", les dije, "porque en estas de ti. Empiezas ellunes yen seis semanas Reitzle,y dijo: ’Es marcas no hay director de disefio, se apoyan vuelves con el modeloa escala real...". en Pininfarina, Giugiaro~. "Esverdad, no lo elcoche’.Ynaci6 ha habido nunca, pero ahora nos hace falta. ~.Y cmladoIo dibuj6? Lo h ice en el avi6n, Se estAn quejando de los disefios, necesitan tranquilo, volando. Llegu6 con el boceto en elBMWXS" alguien demroque valide lo que se hace y un papeh tres cuartos delantero, tres cuar- eres la persona". ~/.D6ndehay que firmar ?", tos trasero. Nobahia para re;is. les digo, mientras pienso: ~c6mome puede tocar esto? Lo tinico que he hecho ha sido CuandoIleg6 eontrarreloj aItalia,/,qu~ que se habia estado seis meses durmiendo el Miniy el XSy ya quieren que sea el jefe de pas&?Todorue incre~le. AI Ilegar me recoge y el que habia fumadoy no habia hecho disefio de Ferrari, el suefio de cualquiera el traductor y me lleva al pueblo, cerca de un Mini, sino algo 11egadodel espacio. En que dibuje un coche. Turin. Abre la puerta, casi un agujero an la el centro estaba el mio, y al hablar con los pared, y vet) tres rios muymayores, de unos disefiadores vi que ningunotuvo mi 16gica. ~LNolo emend/a? No, era una locura, setenta y tantos aifios, tomandocaf~ y fuman- Habfalibertad para crear el Mini del siglo pero acept6, y en dias me fui de Mtinich a do, vestidos con un monolleno de polvo. El XXIy pans6 en respetar el original por su M6dena,a vivir enfrente de Maserati, al traductor me los presenta y le pregunto: "~Es- canicter 6nico. Y disefi~ uno por carla 10 lado de la casa de EnzoFerrari. Mecortaba tos podr~intrabajar 18 horas aldia, siete d/as afios: la primera semanahice el de 1969; la el pelo su peluquero... Y vivi situaciones a la semana,dttrante tmmesy medio.~’. Y me segunda,el de 1979;la tercera, el de 1989,y la incre~les para ganarme la confianza de la dice que no me preocupe, que son los tres cuarta, el de 1999, el nuevoMini. Pot eso los gente. AI llegar me llama Montezemolo,el que hicieron el LamborghiniMiura.../,Qua? periodistas diiaron que era bonito, perfecto, presidente, y me mandaaver a Giugiaro a Era comotener delante a Miguel Angel, Da pero tenia algo retro. Yo decia que no, que era Ital Design. "Tienes que decirie que cambie Vinci... Y dije: "lOz~!’~Eran incre~les. Y lo comoh ubiera sido el Mini de e se momentoy los pilotos traseros del Maserati que esta- hicimos. En seis semanas volvLmosa BMW no mirabaarras, sino al futuro. moshaciendo". Yo miro 1as fotos y le digo: y metimosel modeloen la sala donde se "iPero si es~n muybien!". Y me responde presentabanlos nuevos prototipos. Raltzle 1o ~Slempre tuvo claro que seria un que aunque me gnsten, tengo que hacar que rio, dio una vuelta pot un lado, otra por otro, Yo creia que habia dado en la cabeza del los cambie.../,A Gingiaro, que habia hecho y dijo: "Este es el coche y 1o vamosa hacer. clavo y habia entrado hasta el rondo. Cuan- maravillas? Asi que llego a la sala de presen- Manosa la obra". Asi naci6 el primer X5. do lo acabfi, presentl que seria algo grande. taci6n con ~1, su ingeniero jefe y un --~ PAÍS: España FRECUENCIA: Variable PÁGINAS: 36-44,46 O.J.D.: 415836 El País Semanal Extra TARIFA: 479500 € E.G.M.: 1343000 ÁREA: 4320 CM² - 1000% SECCIÓN: REVISTA 24 Mayo, 2015

~ ENTREVISTA A FRANK STEPHENSON

traductor, y me ensefian el coche. Les digo enseguida me mandaron a . de disello. ~En qu~ se diferencian? ~Su que me gusta todo menosel piloto trasero, Hasta que llama McLaren. cultura es m~s espafiola o ~ amerl- que lo hagan nuevo. Y Giugiaro responde cana? Se lo voy a explicar. En BMWponian con un "~.qu~?"y empiezaa soltar tacos a A esta casa donde estamos... S f. Antony una reuni6n alas tres, y cinco minutos gritos con su voz de pito. Pero al finallos Sheriffy Ron Dennis estaban montan- antes estaba todo el mundolisto. En Italia, cambi6, y/viontezemolo qued5 satisfecho: do su marcade coches de calle por si se la reudi6n empieza alas tres, media hora este rio tiene pelotas, es tonto acababa la f6rmula 1. Y a mi despu6s no ha llegado nadiey alas cuatro o tiene pelotas. Y nos llevamos meinteresaba su estrategia yes que se les ha olvidado. Pero todo es mu- muyo bien. Era el MaseratJ Quat de futuro. Querlan lmazar cho m~sflexible. Si en Alemania algo no troporte. A partir de ahi empec~ ires gamas: Sportcar, como va bien se rompetodo: se hace ast o no se con P~ninfarina los Ferrari 430 el 570 actual; Supercar, como hace. En Ferrari hab/a rail soluciones para yel FXX. el 650, e Hypercar, comoel cada cosa. AI Ilegar a Inglaterra me dijeron P1. Estaban con el Supercar, queen McLarenfaltaba la pasi6n. Luego sC6morue su flchaje por que no tenia aim nombre, y he visto que los ingleses tienen incluso Fiat2 Un viemes por la noche todavfa se podfan camhiar mils, pero est~l pot dentro. Unitaliano te estaba en casa con gripe y llama cosas. El objetivo era competir habla con las manos, grita... Aqui son mils Montezemolo para decirme que con marcas como Ferrariy, en discretos. Pot 1o que se refiere a mi, mi cul- me tome una copa de champgtn, Frank el future, situarse incluso m~.s tura es m~ts espafiola, porque el disefio sale que el lunes me voy a Fiat. ~le Stephenson Santos arriba. Serta una compafiia de del corazOn, viene mgts del arte y la pasi6n. Naci6 en Casablanca hecho algo malo?, porque man- (1959),de padre norue- innovaci6n que empujarfa a La de mi padre, que venia de Noruega y se darme allidespu~s de Ferrari es go con nacionalidad las dem~.scon ingenieria y tec- crio en America, era m~sfrfa y t6cnica. Yo pasar del cielo al infierno. Era estadounidense y nologla de f6rmula L Y vi que tengo de los dos, porque tambi6n me gusta madre malaguefia. 2006 y Fiat iba muymal porque C reci6 en Marruecos si Ferrari era el cielo, McLaren la tecnologia. I~l era comoRon [Dennis], un no vendia. Y me dice: "No, es y Turquia,y de alli era mi paralso. Podia empezar perfeccionista obsesivo. Mi madre es m~ls que tenemos nuevo jefe, Sergio pas6 a Madrid, donde en un papel en blanco y crear artista: flamenco, arte, danza. acab6el Bachillerato. Marchionne. Le ha puesto la Tom6u n afio sab~tico, ma lenguaje de disefio mfo, familia Elkan para salvar Fiat y que se convirti6 en el reto sofiado. Y comencda ~,C6moes Ron Dennis, el patron de quiere que vayas con Giuseppe tres, pard cotter en retocar el Pl1: parachoques McLaren?Muy dttro; como jefe, durfsimo. motocross. Despu~s Bonoflo, jefe de estrategia de le aceptaronen el An delantero, faros, un interior No acepta que le des menos de1110%.Cuan- producto". Vamosy Marchionne Center de Pasadena, m~ futurista. Pero mi primer do empec6con el P1 me dijo que no queria nos dice que si en 10 meses no donde se gradu6 boceto en blanco rue el P1 y vi ver ningfmboceto basra que estuviera casi cuatro afios m~tstarde sacamos un coche que triunfe, para incorporarse a que, como marca de coches de acabado. AI afio y pico le ensefiamosel nos vamosa la mierda. "~,C6mo Ford.De alli pas6a carreras, el Ienguaje no debia coche y se le cay6 la mandibula;no la baba, vamosa sacar algo nnevo en 10 BMWpare disefiar el set tanto de belleza como ila mandibula! Estaba casi en shock, porque primer X5 y el nuevo meses?". Y responde: "Ese no Mini.El ~xitole llev6 a tecnol6gico y prestacional. Asf no sabia qu6 parte era la de delante y cual es mi problema. Yo no entiendo ser director de disefio llegu6 al mundode la natu- la de atr~. Nuncahabfa visto algo asL Y me muchode coches, pero sl de di- de Ferrari y Maserati, raleza, al disefio biomimicry, dijo: "6Est~sseguro? Si crees an esto, vale, te y acabahaciendo el nero. Si no lo logrfiis, la compafifa nuevoFiat Soo.Ahi le en ingMs:imitar el disefio apoyo, pero si falla es tu pescuezo. Yo, como fracasa ". Empiezoa pensar con llama McLaren,donde biol6gico comoinspiraci6n del autom6vil,~. no 1o entiando Giuseppe y le digo: "Sabes que no dirige su centrode di- disefio mecAnico. sefio en la actualidad. se puede disefiar un coche nuevo Vive en Londre$con ,Y funciona? Sf, y ahora me apoya al Io0% an 10 meses y sacarlo. Lo normal Linda, su pareja desde gLos McLaren se inspiran y no pone pegas. Dice 1o que piensa y casi son S afios, 8 ya es apretado, 18 1996, hija de madre en la blolog/a? SL busqu~ siempre esUt de nuestra parte, del disefio. noruegay padre ingles. meses sin probarlo y con fallos. los animales mgts r~lpidos: Pero en IO meses, imposible". Y peces, p~jaros y mamiferos, ~Qu~ debe aportar usted aMcLaren? solo se nos ocurfi6 quitarle la carroceria a y todos tienen un lenguaje minimal body Cada modelo nuevo Uene que tener algo in- un Panda y ponerle otro traje. Asi naci6 el .fat, cuerpos sin grasa que parecen tenet novador que rompa motdes y abra caminos. Fiat S00, que se empez6a vender muybien hambre. Todas las marcas en que he traba- Nuestros clientes saben de coches. No son en Milfin, Paris,.. jado querian coches bonitos, con formas y comoesos que les toca lalotefla y compran curvas. Y pens~ir al contrario, sacarles el un Ferrari. ~Ensolo 10 me~es?SL y se disefi6 en cinco dire, vaciarlos. Es en si un lenguaje de dise- dias. Lo interpretamos comosi fuera un 500 rio, y al reducir peso, gana en eficiencia. En ,~Ou~ objet/votiene ahora? treat coches moderno, como con el Mini. Si 1o haciamos el PIes comosi se hubiera simplificado la ic6nicos que no envejezcan, que se queden bien, serta un coche neutro, ni masculino carroceria pard vestirla con una piel pegada para siempre, comola belleza de Sophia ni femenino, ni joven ni viejo. Y podrlamos que cubre solo ia mec~nica. Loren, que perdura en el tiempo. Y que afiadir la personalizaci6n, accesorios y una ayuden a que se conozca m~s McLaren. No versi6n Abarth cafiera, comolos Cupra de Ustedhatrabajado enlas escuelas olvide que en 2014 solo se vendieron 1.649 Seat. Yasi hie: sail6 el S00y triunf6, pero americana, alemana, itallanaeinglesa unidades ¯