Bezpečnosť Vs
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Kvalitou spájame svet 9/10 september október 2017 Dvojmesačník zamestnancov spoločnosti TATRAVAGÓNKA Poprad • Ročník XVI. • www.tatravagonka.com BEZPEČNOSŤ VS. BEZOHĽADNOSŤ V TATRAVAGÓNKE MÁME VEDOMOSTI, AJ SKÚSENOSTI, KTORÉ NIČ NENAHRADÍ ROZHOVOR S PANI MÁRIOU HORÁKOVOU Aké boli Vaše kariérne ná Úseku riadenia kvality začiatky v Tatrava- . Prešla som si rôznymi gónke? Na akú pozíciu pozíciami – od kontro- a kedy ste nastúpili? lóra kvality, potom som Ako si spomínate na pôsobila na Oddelení toto obdobie? dokumentaristiky, tiež na Tatravagónka bude vždy pracovnej pozícii inžinier môj prvý „povysoko- kvality až po manažéra Zastupujúca školský“ zamestnávateľ. tohto úseku. Zažila som riaditeľka v rámci Pamätám sa, ako som počas svojej pracovnej Úseku riadenia V dnešnej dobe je veľmi pred 10 rokmi, hneď po praxe 7 riaditeľov tohto kvality dôležité správne vyhod- skončení Technickej uni- úseku. Takže je zjavné, že notiť vzniknutú situáciu verzity v Košiciach, prišla táto pozícia nie je jedno- V Tatravagónke alebo problém a vedieť na pracovný pohovor na duchá a sedím skutočne pracuje viac sa správne rozhodnúť. pozíciu kontrolóra v rám- v „horúcom kresle“ . ako 10 rokov ci Úseku riadenia kvality, Snažím sa však pracovať Ako vnímate Vašu kde pôsobím dodnes. naplno, riešiť veci s chlad- aktuálnu pozíciu ria- Vtedy sme vyrábali nou hlavou a s tým mi Čo Vás najviac fascinuje diteľky Úseku kvality? taškové dvojčlánkové pomáha aj moja pravá na práci v Tatravagónke? Čo sa zmenilo oproti vagóny a predávali sme ruka, ktorú potrebuje Nie je tu nuda ! Práca tu Vašej predchádzajúcej ich nórskym preberačom, každý riaditeľ a mal by nie je jednotvárna, každý pozícii? ktorým som pri prebier- ním byť manažér daného deň nám prináša nové vý- Nikdy mi nenapadlo, že kach tlmočila. Boli to úseku, v mojom prípa- zvy, s ktorými sa musíme jedného dňa budem ja projekty pre CargoNet de je to Roman Tőkőly. popasovať. V podstate zastávať túto pozíciu a Angel Trains. Bola to Ja pokladám dôveru, každý deň sa dozviem, a pravdupovediac mám veľmi cenná skúsenosť, ako jednu z firemných či naučím niečo nové pred ňou veľký rešpekt. pretože som sa od nich hodnôt Tatravagónky, o našich produktoch, po- Vnímam ju ako obrovskú toho o vagónoch veľmi za veľmi dôležitú a po- stupoch, či nastavených výzvu a veľkú zodpoved- veľa naučila, nielen po trebnú v každom vzťahu. procesoch. Je pre mňa nosť. Mám teraz oveľa technickej stránke, ale Preto musím aj môjmu veľmi dôležité si prehlbo- menej času a život beží zdokonalila som sa aj manažérovi v prvom rade vať vedomosti a získavať dvakrát rýchlejšie . v anglickom jazyku. veriť a očakávam, že si nové informácie, ktoré ma hovoríme vždy pravdu, posúvajú ďalej. Vyrábať kvalitne je Pracovali ste vždy na nech je akákoľvek, hoci Mohlo by sa zdať, že ako morálnou povinnos- Úseku kvality, alebo ste aj nepríjemná. Pretože riaditeľka budem sedieť ťou každého výrobcu si prešli aj cez iné úseky? aj keď to bude znieť ako v kancelárii, ale ja väčšinu akéhokoľvek produktu, Počas celej mojej pracov- obrovské klišé, pravda svojho pracovného dňa inak nemá právo existo- nej kariéry som bola ver- vždy vyjde najavo. strávim práve vo výrobe. vať na trhu… VAGONÁR 2 www.tatravagonka.com V TATRAVAGÓNKE MÁME VEDOMOSTI, AJ SKÚSENOSTI, U nás žiaľ ešte stále pa- hľadali chyby, ale o tom, mám pocit, že trpíme kontroly máme kolegov, KTORÉ NIČ NENAHRADÍ nuje všeobecná dogma, aby sme nášmu zákaz- krátkodobou pamäťou. ktorých pohľad na pro- že „kvalitár je brzdou níkovi dodali produkt My sa musíme kon- dukt kopíruje požiadavky výroby“ a mám pocit, podľa jeho požiadaviek. frontovať s pohľadom našich zákazníkov a vedia že tá je naozaj hlboko Ani vy, ani ja, ani nikto zákazníka, ale to počas si udržať nadhľad a stále zakorenená. Mojou sna- z našich kolegov by celého procesu výroby, posúvať a pripomínať zá- hou je, aby ľudia vnímali si v roli zákazníka, do nielen na predávajúcej kaznícky pohľad na naše kvalitu ako prirodzenú ktorej vstupujeme každý koľaji. A vidieť dôsledky vagóny a podvozky. súčasť nášho myslenia deň, nekúpili produkt, nášho konania – o tom V neposlednom rade sú a našej práce, a to na ktorý nie je kvalitný. by vedelo hovoriť naše to naši kolegovia z Re- všetkých úrovniach spo- reklamačné oddelenie… klamačného oddelenia, ločnosti. Aby sa o kvalite Keďže kvalitou naozaj ktorí v mnohých prípa- procesov a produktov žijete, určite máte aj Čo Vám v poslednej doch robia zázraky, vedia u nás nielen hovorilo, nejaké motto… dobe urobilo radosť – zariadiť množstvo detai- ale aj žilo. Prirodzený „Základom kvality je ktorý pracovný úspech lov, zorganizovať prácu stav je, že medzi kvalitou obyčajná poctivosť.“ Váš alebo Vášho odde- naozaj efektívne a pritom a výrobou musia existo- lenia? hájiť záujmy firmy. vať zdravé, drzé vzťahy. Aké sú najčastejšie Ja som veľmi hrdá na Vážim si však prácu Ale kvalitára by ľudia problémy, s ktorými sa mojich ľudí, keď poukážu všetkých mojich kolegov nemali brať ako záťaž stretávate? na nejaký reálny prob- a ľudí, ktorí ju vykonávajú alebo niekoho, kto chce Zľahčovanie vážnosti lém alebo nedostatok poctivo a zodpovedne. nájsť silou mocou nejaké nájdených nedostatkov a následne vyriešia danú nedostatky. Najideálnej- vidím ako jeden z hlav- situáciu vo svojich tímoch Ktorý z našich šie by bolo, aby sme boli ných problémov kvality všetky oddelenia spolu. vagónov je Váš všetci tak precízni, tak u nás. My nemôžeme Bez spolupráce by sme obľúbený a prečo? úprimní k sebe a ku svo- predsa naše výrobky to nedokázali a práve Nadchýňajú ma kompli- jim kolegom, že by sme skúšať na zákazníkoch. spolupráca a tímovosť kované, zložité vagóny Okrem toho trend nielen je veľmi dôležitá aj pri s rôznymi ovládacími v oblasti nákladnej efektivite riešenia daného mechanizmami, akými železničnej prepravy, problému. sú napr. „cukor vagón“, ale v celej priemyselnej auto vagón, ale aj kot- „Základom výrobe je, že požiadavky Úsek kvality a Vaši lové vagóny. Človek pri kvality zákazníkov na kvalitu kolegovia – čo by ste nich mnohokrát ostane je obyčajná (okrem iných) sa neustá- chceli vyzdvihnúť na fascinovaný, čo všetko poctivosť“. le zvyšujú. Je to úplne ich práci? sa v rámci technických prirodzený stav, ani vy Určite by som chcela možností dá vymyslieť nerobili žiadne chyby by ste si nekúpili čierno- vyzdvihnúť prácu našich a aké nové riešenia vieme a odvádzali svoju prácu biely televízor . Najviac „3D-čkárov“, lebo v 3D prinášať na trh. na 100 %. Ale dokona- ma mrzí fakt, že opakuje- meraní vidím budúcnosť losť neexistuje a sme me staré chyby v nových aj v Tatravagónke. Tento Čo najradšej robievate, len ľudia, takže robíme projektoch, čo nás stojí trend sa bude rozvíjať keď nie ste v práci? chyby. A práve o tom, zbytočne veľa energie, a my chceme ísť týmto Tu odpoviem veľmi krát- že viac ľudí, viac očí, času a v neposlednom smerom, preto kupujeme ko – keďže mám 3-ročné- viac skúseností vidí viac, rade aj peňazí. Tie skúse- nový 3D skener. ho syna, všetok voľný čas práve o tom sú prebier- nosti, vedomosti v našej Tiež ma veľmi teší, že venujem jemu. ky – nie o tom, aby sme firme sú, ale niekedy na oddelení Výstupnej -ps- VAGONÁR www.tatravagonka.com 3 V ÝSTAVA TRAKO MESTO GDAŃSK, NA História výstavy sia- takmer sedemkrát. Toto svoje nové produktové SEVERE POĽSKA UŽ PO ha do začiatku 90tych podujatie má teda dnes portfólio. Keďže poľskú rokov, kedy po politic- prívlastok najvýznam- železnicu radíme k naj- 12. KRÁT, PRIVÍTALO kých a ekonomických nejšej dopravnej výstavy väčším v Európe, dopyt VŠETKÝCH TAMOJŠÍCH, zmenách naprieč celou v Strednej a Východnej po nákladných železnič- ALE AJ OKOLITÝCH Európou, ale hlavne vo Európe. V Poľsku ide ných vozňoch je v tejto VÝROBCOV ŽELEZNIČ- východnom bloku, vznik- o najväčší prezentačný krajine veľký la potreba prezentácie veľtrh. Túto skutočnosť sme sa NÝCH VOZŇOV A súkromného podnikateľ- Náš tím tvorili kolegovia snažili využiť a predstavili DODÁVATEĽOV ŽE- ského sektora. Súčasná z Úseku predaja, podpo- sme na výstave všetky LEZNIČNEJ TECHNIKY. výstava nadviazala na rovaní zamestnancami naše súčasné novinky. podujatie Miedzynaro- sesterských spoločností Počas uplynulých rokov ZASTREŠILO TAK VÝSTA- dowe Targi Poznańskie ZNTK Paterek a Express sme dodávali do Poľska VU S NÁZVOM TRAKO a tiež veľtrh Gdynia Group, a. s. Už pred dvo- viaceré typy vozňov. Me- 2017. IDE O NEUSTÁLE Expo. Poloha výstavy je mi rokmi sme navštívili dzi najväčších zákazníkov ZVÄČŠUJÚCU A ZLEP- strategická – v trojmestí toto moderné výstavisko. patril národný prepravca Gdańsk-Sopot-Gdynia, Vtedy za účelom prezen- PKP Cargo a logistický ŠUJÚCU SA VÝSTAVU. ktorého zastavaná plocha tácie našej, vtedy novej, operátor – firma LAUDE. URČITE NEBUDE PRE- tvorí takmer 500 km2. sesterskej firmy – spomí- Práve na tieto a podob- KVAPENÍM, AK JU DO Prvé TRAKO sa konalo naného ZNTK Paterek. né úspešné projekty BUDÚCNA OZNAČÍME v roku 1996 a zaujalo Súčasný ročník ponúkol plánujeme nadviazať aj 104 vystavovateľov. Je väčšiu výstavnú plochu v nasledujúcom období. ZA KONKURENTA NAJ- teda vidieť, že ich počet a firmy tak dostali väčší Taktiež sa budeme snažiť VÄČŠÍCH EURÓPSKYCH sa v súčasnosti znásobil priestor prezentovať využiť fakt masívnej pod- ŽELEZNIČNÝCH VEĽ- TRHOV. TOHTO ROKU SA TAM ZIŠLO 700 VYSTAVOVATEĽOV Z 25 KRAJÍN CELÉHO SVETA. PODUJATIE MÁ PO- MERNE DLHOROČNÚ TRADÍCIU A POKÚŠA SA VYPLNIŤ VOĽNÝ PRIESTOR V RÁMCI NEPÁRNEHO ROKA, KEDY MÁ PRESTÁVKU NAJVÄČŠÍ EURÓPSKY ŽELEZNIČNÝ VEĽTRH INNOTRANS V BERLÍNE. VAGONÁR 4 www.tatravagonka.com V ÝSTAVA TRAKO 2017 pory železničnej infraštruktúry zo štruk- turálnych fondov EÚ. Železničné vozne sa tak stanú pre potenciálnych zákazníkov ľahšie dostupné. Výstava potvrdila súčasný moderný trend, kedy prepravcovia preferujú kontajnerové vozne, ktoré sú schopné prevážať univerzálne nadstavby. Na nich je možné uskladniť všetky druhy mate- riálu od kvapalných látok až po oceľové zvitky plechov. Na stánku sme privítali viacerých významných hostí ako aj bežných návštevníkov výstaviska. Počas troch dní prezentácie našich spoločností boli naši kolegovia neustále bombardo- vaní otázkami a absolvovali množstvo obchodných stretnutí. Získali sme veľa nových kontaktov, ktoré nám pomôžu rozvinúť náš výrobný potenciál.