Omar Martínez Volvió Al Triunfo En Balcarce a Los 44 Y No Para De Sumar Récord En Sus Números
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AÑO VIII / Nº 108 MARZO DE 2010 / GRAN PREMIO BUENOS AIRES (I) ¡SIEMPRE ADELANTE! Omar Martínez volvió al triunfo en Balcarce a los 44 y no para de sumar récord en sus números. Llega Buenos Aires con el Gran Premio 50 Años Carburando y mientras Ford se anotó las dos primeras del año, los Chevrolet van por el descuento en el Oscar y Juan Gálvez. ¡Adelante, adelante… la emoción! TC PISTA | Adrián OubiñaRAPIDISIMO ganó su primera carrera y lo hizo de punta a punta. Se le había escapado en su ciudad, pero en La Barrosa tuvo otra oportunidad. Y no la dejó pasar. GRAN PREMIO Nº 108 / Marzo de 2010 / Buenos Aires (I) La Historia que Carburando hizo historia Por Eduardo González Rouco En 1960 el automovilismo se llamaba 5-4-3-2-1- top… que permitía saber Turismo Carretera con Juan y Oscar Gálvez, las posiciones en cualquier lugar de la Emiliozzi, Ciani, Alzaga, Menditeguy, ruta. Varios móviles cubrían también Nasif Estéfano y muchos nombres más que gran parte del recorrido por lo que comenzaron a ser gritados por las gargantas cualquier oyente, desde su casa o en el de un grupo de entusiastas periodistas, que lugar, podía saber qué estaba pasando. ya con experiencia anterior, decidieron crear En los Grandes Premios, Carburando una organización. El fi n era el de llegar al creó un código a través del cual el público, que en aquel momento, se contaba Carburando Foto: Archivo piloto que tenía un problema mecánico en cientos de miles de hinchas, fanáticos por medio de movimientos de brazos, de Ford y Chevrolet, que se volcaban a las rutas, piernas y torso le indicaban a nuestros aviones, que necesitaban de formando aquellos peligrosos embudos, por los los auxilios. que pasaban sus ídolos a fondo. Muchos periodista, técnicos y colaboradores pasaron por Había que llegar a la gente con pasión, como ellos Carburando, todos poniendo trabajo, esfuerzo, sacrifi cio y mucha mismos tenían, y es por eso que compraron los más pasión hasta el día de hoy. Carburando les debe mucho de lo que ha elementales equipos de audio; micrófonos grandes llegado a ser esta empresa que siempre pretendió darle y mostrarle y pesados, auriculares que rompían las orejas y los a sus seguidores los relatos y las imágenes que los transporten a este tímpanos, y mucho cable que había que utilizar querido mundo del automovilismo. para enlazar un teléfono de algún almacén de ramos generales, con el lugar de largada de la carrera a no menos de tres kilómetros… He tenido el placer de vivir 45 años junto a este equipo. Desde hacer una La radio elegida fue Rivadavia. Así es como labor insignifi cante hasta conducirlo Andrés Rouco e Isidro González Longhi y dirigirlo. Por eso es que hoy quiero comenzaron a concretar un verdadero transmitirles toda mi emoción por hito en la historia de las transmisiones haber llegado a este aniversario con automovilísticas. Carburando tuvo la las ganas y la disposición de seguir premisa que le imprimieron desde el primer ofreciéndoles las transmisiones y día: Seriedad, Veracidad y Dinámica. El programas que ustedes desean por público comenzó a captarlo de inmediato, muchos años más. ❍ y la audiencia fue creciendo de manera fantástica a tal punto que quien no hubiera llevado una radio portátil, escuchaba igual, Foto: Jorge Marchesín porque se transformaba en un inmenso parlante. En las carreras comunes se utilizaron hasta dos aviones “transmisores” y en los grandes premios hasta cuatro. Así comenzó el famoso EDITOR: IMAGEN: TROFEO HOMENAJE NACIONAL HERMANOS PATRONELLI Fundación del Automovilismo Deportivo Departamento de Marketing ACTC de la República Argentina ([email protected]) DIRECCION y REDACCION GENERAL: FOTOS: Guillermo Cejas Ariel Bandi IMPRESION: Crigraf REDACCION: (011) 4246-4500 Daniel Lannes Tirada de esta edición: 10 000 ejemplares DIAGRAMACION y DISEÑO GRAFICO: Fernando Veronelli ESTADISTICAS: Departamento de Prensa ACTC ([email protected]) Departamento Deportivo ACTC [email protected] ([email protected]) POSTAL DE LA FECHA COPAMOS LA SIERRA El Turismo Carretera pasó por Balcarce y todo fue una fi esta. 40.000 personas disfrutaron de la segunda fi nal del año y antes tuvieron que soportar el duro clima de miércoles, jueves y viernes, con una espera incluida hasta el primer día de actividad en pista para ingresar al Juan Manuel Fangio. Por suerte el sábado asomó el sol y nunca más se fue, para vivir a pleno del 5 Gran Premio Carlos Pairetti con el duelo histórico de marcas entre Ford y Chevrolet, representado en La Barrosa por Omar Martínez BUENOS AIRES (I) / / y Christian Ledesma. TCM 108 TURISMO CARRETERA Omar Martínez consiguió su triunfo número 26 en la máxima con toda la experiencia de 242 carreras encima. Y fue el quinto en Balcarce, con lo que igualó a Oscar Aventin en los más ganadores de La Barrosa. LES MOJO LA OREJA Martínez celebra en el podio su vuelta a la victoria. El andar del tractor amarillo fue demasiado para las aspiraciones de Le- desma, Debenedictis, Angelini, Savino y cía, que lo siguen en La Barrosa. Además de sus 26 triunfos, el Gurí sumó su serie número 74 y su 56º podio. Champagne siempre tomó bastante desde su debut en Las buenas 1994… costumbres egún pasan los años las válido para defenderse del vértigo que antecedente de ser excelente a bordo cuando decidió acercar a su equipo a la cúspide en 2004 e incorporó a su Kissling, claro) en un trabajo edifi cado S costumbres suelen cambiar. Dicen proponen las nuevas generaciones. de un monoplaza. Le decían el Gurí… su coterráneo Werner, casi mirándose estructura a la Familia Kissling, en busca a través de la contundencia que le que la madurez acelera los procesos “Estos pibes van rápido y Ese Gurí Martínez de hace mas de veinte al espejo de una generación que así del orden interno que le permitiera permitió mandar con autoridad en un de pensamiento, cada movida es más realmente te obligan a estar años sorprendía a la cátedra buscando como él hace más de dos décadas entender el por qué de tanto vaivén. Balcarce atento a su protagonismo, atenta, más consensuada con el estado más atento. No tienen ningún un lugar en la categoría que hoy lo tiene sorprendía a los monstruos sagrados y con la respuesta inmediata cuando 7 de alerta que impone el cerebro, para problema en tirarte al pasto en como uno de sus principales referentes. de la máxima. “Mejoramos mucho la organización Ledesma buscó sorprender a poco del estar menos propenso a los errores. Ese una maniobra, y lo peor es que no Idolatrado por La 4 como el valuarte del equipo, se hizo un trabajo fi nal. Sospechar que una continuidad de tipo de procesos suelen adjudicárselos te tienen ningún respeto”. La frase del óvalo, empezaba sin embargo el Entender el mensaje de los años es enorme durante el receso y los ese rumbo lo sitúa ya como protagonista a la experiencia, esa que acompaña, pertenece a un laureado piloto de los proceso de entender que, frente a la síntoma de maduración y el entrerriano autos ganaron mucho en rigidez. principal del certamen no resultaría sin histerias según se mire, al paso de históricos del Turismo de Carretera y llegada de tanto pibe nuevo, había supo qué hacer. Tras un 2009 con Creo que eso fue clave para el raro. “Es lo que hace falta, tener un los años. Y esa experiencia es el mejor la disparaba en relación a cierta joven que reinventarse para mantenerse a demasiados vaivenes competitivos, funcionamiento”, indicó el Gurí, medio que te de regularidad a lo / BUENOS AIRES (I) capital de los que necesitan aplicarla fi gura que asomaba en el ambiente, tope. “Es cierto, estos pibes van pateó el tablero. Volvió a la motorización como principal argumento de su retorno largo del certamen es lo mejor. Te a la hora de anteponer un recurso de ojos achinados y con el fresco cada vez más rápido”, refl exionaba de Laboritto, el mismo que lo llevó a al triunfo, el primero de su era K (por repito que con tanto pibe andando TCM 108 TURISMO CARRETERA rápido hay que esforzarse cada Debenedictis rayó a gran nivel, Savino saber dónde están parados. “Nos falta confesaron a dúo. Y habrá que ver qué LUCHA DE MARCAS vez más para ser competitivo y ratifi có su buen momento, Moriatis un cachito para peleares de fi rme pasa con el ansiado regreso de José A SUMAR Lejos de lo que pasaba entre Martínez y Le- en eso estamos”, confesó Martínez. armó una carrera excepcional para la punta”, anunció el campeón 2007, María López a la marca de su debut en Fontana sigue sin encontrarle la vuelta al desma se movieron en grandes peleas Cas- Resulta conocida la frase, ¿no? seguir a tope del certamen, Ponce se mucho más afi rmado que su compañero 2008, luego de su paso ganador del Torino del HAZ Racing y buscará mejorar tellano (abandonó por una goma pinchada), mostró fuerte más allá del abandono, Ortelli, quien sigue navegando aguas año pasado con Torino y de la novela sin en Buenos Aires. En tanto que Rossi arrancó Canapino y el campeón Moriatis. También El segundo round balcarceño entregó asomó otra vez Bonelli y Werner cerró turbulentas ante la falta de equilibrio en fi nal feliz de su fallido ingreso la F-1. mal con la Chevy del Dole Racing. En Mar lucharon por la posición Werner con Ugalde, mucho más que el retorno al triunfo otra labor positiva. La armada ovalada su Chevy. La percepción es distinta por de Ajó rompió el motor en la primera serie a y más atrás las Chevys del ascendente Leo de un histórico.