18.02.2013 Revija Nova Proga
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Februar 2013 Revija Slovenskih železnic AAktualnoktualno NNacionalnaacionalna aakcijakcija zzaa vevečjjoo varnostvarnost nnaa nnivojskihivojskih pprehodih,rehodih, »Ustavite»Ustavite se.se. VlakVlak sese nene more.«more.« PPorabaoraba energijeenergije inin izpustiizpusti COCO2 v železniškemželezniškem sektorjusektorju AAktualnoktualno IIzzivzziv 22050050 FFotoreportažaotoreportaža BBilaila jjee zzimaima . RReportažaeportaža VVatikanskaatikanska žželeznicaeleznica IIntervjuntervju ddr.r. EErichrich Forster,Forster, generalnigeneralni direktordirektor podjetjapodjetja WESTbahnWESTbahn PProstirosti čaass ŽŽeleznielezničaarskirski nnogometniogometni kklubilubi v rrepublikahepublikah nekdanjenekdanje JugoslavijeJugoslavije Revija Slovenskih železnic februar 2013 Novo progo izdajajo Slovenske železnice, d. o. o. • SI-1506 Ljubljana, Kolodvorska 11, telefon (01) 29 14 327, telefaks: (01) 29 148 09, e-pošta: [email protected] • 1 odgovorni urednik: Janez Krivec • redaktorica: Darinka Lempl Pahor • avtorji fotografij: Miško Kranjec, Marko Tancar, Antonio Živkovič, arhiv Slovenskih železnic • tisk: SŽ-Železniška tiskarna d. d. • Nova proga izide desetkrat na leto • naklada: 9.722 Uvodnik izvodov • naslovniki jo prejemajo brezplačno • fotografij in rokopisov ne vračamo. Janez Krivec Odgovorni urednik Bralci in dopisniki, ne pozabite! Prispevke za naslednjo številko Nove proge lahko na naslov uredništva pošljete najpozneje do 5. aprila 2013. Vsako leto se na križanjih železniške proge zgodi preveč izrednih dogodkov, v katerih se številni udeleženci v cestnem prometu poško- dujejo, nekateri pa celo izgubijo življenje. Da bi se izognili nesrečam, Februar 2013 ki so večinoma rezultat nespoštovanja prometnih predpisov in obje- stnosti, naše podjetje že leta sodeluje z Agencijo za varnost v prometu Revija Slovenskih železnic Aktualno in pripravlja preventivne akcije, osvešča kolesarje, avtomobiliste in Nacionalna akcija za veĀjo varnost na nivojskih prehodih, »Ustavite se. Vlak se ne more.« Poraba energije in izpusti CO2 v železniškem sektorju Aktualno Izziv 2050 pešce. Vse udeležence v cestnem prometu želimo tudi letos z akcijo Fotoreportaža Bila je zima . Reportaža Vatikanska železnica »Ustavite se. Vlak se ne more.« opozoriti na nevarnosti križanj ceste Intervju dr. Erich Forster, generalni direktor podjetja WESTbahn Prosti Āas ŽelezniĀarski nogometni klubi v republikah nekdanje Jugoslavije in železniške proge in vsem položiti na srce, naj se na prehodih po- polnoma prepričajo, da ne sekajo poti vlaku, in seveda spoštujejo prometne predpise. Že s tem ključnim korakom, za katerega se mora vsak potruditi in ga narediti sam, bi se število smrtnih žrtev in poško- dovanih na nivojskih prehodih občutno zmanjšalo. Ali ste se kdaj spraševali, kako bodo videti železnice v sredini tega Avtor fotografije: Miško Kranjec stoletja. Delovna skupina, ki so jo sestavljali strokovnjaki najbolj vpliv- nih mednarodnih železniških organizacij, je ta mesec izdala zbornik oziroma dokument, ki nakazuje vizijo stanja, podobe in delovanja Aktualno železnic leta 2050. V dokumentu so predstavljeni idealizirani cilji in Nacionalna akcija za večjo varnost na pričakovanja o vlogi evropskih železnic. Kot boste lahko prebrali, če nivojskih prehodih, »Ustavite se. Vlak se ne more.« 2 se bodo seveda razmere odvrtele v to smer, evropski železničarji na- povedujejo železniškemu sektorju izjemno prihodnost. Železnica bo hrbtenica prometnega sektorja, tesno povezana z drugimi oblikami transporta, učinkovita, poceni in zanesljiva … so le nekateri izmed ciljev, predstavljenih v Izzivu 2050. Aktualno Ker se zadnje čase veliko govori o okoljevarstveni vlogi železnice v Poraba energije in izpusti CO2 v železniškem sektorju prihodnje, smo se tokrat odločili pogledati, kako je s porabo energije 4 in izpusti CO2 na železnici, kar nam zanimivo in s konkretnimi podatki predstavi Jože Urbanc. Letošnja zima je bila, glede na nekaj prejšnjih, kar huda. Kljub temu, da pokrajina ni več popolnoma prekrita s snegom, se v tokra- Aktualno tni Novi progi v več prispevkih dotikamo zime. Miško Kranjec nam je Izziv 2050 pripravil fotoreportažo s pomenljivim naslovom Bila je zima … Čez nekaj dni pa nas čakajo še znameniti in tradicionalni poleti v Planici. 6 Na kratko o prvi tekmi v Planici in o letošnjih prevozih v Planico piše- mo v rubriki Aktualno. Habemus papam!! je pred nekaj dnevi odmevalo po Vatikanu in vsem svetu. Imamo torej novega papeža, to ve zdaj že vsak. Manj ljudi Fotoreportaža pa ve - tudi sam priznam, da tega nisem vedel - da ima država Vatikan Bila je zima … svojo železnico in da so papeži v preteklosti za svoja potovanja več- krat izbrali tudi vlak. V Reportaži nam le nekaj sto metrov dolgo, ven- 10 dar zgodovinsko pomembno vatikansko progo opiše Josip Orbanić. V rubriki Tujina tokrat objavljamo intervju z generalnim direktor- jem zasebnega ponudnika potniških železniških storitev v Avstriji, podjetja Westbahn. Gospod Forster nam je jedrnato odgovoril na Reportaža nekaj vprašanj, ki bodo, glede na razvoj evropskih dokumentov, ki Vatikanska železnica urejajo odpiranje železniškega sektorja, postala v prihodnjih letih pre- 12 cej relevantna tudi pri nas. Tisti, ki se zanimate za železniško zgodovino, boste zagotovo ve- deli za železniško livarno, ki je delovala v bližini Železniškega muzeja v Šiški v Ljubljani. Tokrat v prvem delu članka o železniški livarni pred- Intervju stavljamo njeno zgodovino in podrobnosti o delu, strojih in opremi, dr. Erich Forster, generalni direktor ki so jo v livarni uporabljali. Gradivo in fotografije je zbral Aleš Lajovic. podjetja WESTbahn Večkrat sem že zapisal, da je izjemno zanimivo, s katerimi in s 18 koliko različnimi prostočasnimi dejavnostmi se ukvarjajo železničarji. Tako je od nekdaj z železnico povezan tudi nogomet in številni nogo- metni klubi, ki so nastali v Sloveniji in tudi drugih republikah nekdanje Jugoslavije. Marko Ocvirk je zbral ogromno podatkov o železničarskih Prosti čas nogometnih klubih in pridobil tudi večino izvirnih znakov klubov, kar Železnčarski nogometni klubi v vam predstavljamo v rubriki Prosti čas. republikah nekdanje Jugoslavije 21 Spoštovani bralci, uživajte v branju! 2 Aktualno Nacionalna akcija za večjo varnost na nivojskih prehodih »Ustavite se. Vlak se ne more.« »Ustavite se. Vlak se ne ščati o pravilnem prehajanju govornosti ljudi pri prečka- more.« je geslo preventivne nivojskih prehodov čez žele- nju prehodov. akcije za večjo varnost na zniško progo. nivojskih prehodih ceste čez Glavni cilji preventivne akci- S skupno nacionalno akci- železniško progo, ki je letos je so: jo in programom aktivnosti za potekala od 20. do 28. fe- • zmanjšanje števila prome- povečanje varnosti na nivojskih bruarja. Javna agencija za tnih nesreč na nivojskih pre- prehodih želimo z natanč- varnost prometa in Slovenske hodih, no določenimi ukrepi vplivati železnice so letos že četrtič • zmanjšanje števila umrlih in na večjo varnost udeležencev zapored pripravile preven- ponesrečenih na nivojskih na nivojskih prehodih in tako tivno akcijo, s katero želimo prehodih, zmanjšati število izrednih do- udeležence v prometu osve- • povečanje zavedanja in od- godkov na nivojskih prehodih. (foto: J.K.) Novinarska konferenca o nacionalni akciji za večjo varnost na nivojskih prehodih ceste čez železniško progo Devetnajstega februarja je v činskih inšpektorjev in nadzor- tudi, da je reševanje proble- »V takšnem primeru se mora prostorih SŽ potekala novinar- nikov Slovenije. matike ureditve nivojskih pre- občina odločiti, kateri nivojski ska konferenca o nacionalni ak- Udeleženci novinarske kon- hodov cest prek železniške prehod potrebuje in katerega ciji za večjo varnost na nivojskih ference so se strinjali, da je pro- proge vedno odgovornost vsaj se lahko ukine,« je povedala. prehodih ceste čez železniško blematika varnosti na nivojskih dveh ali celo več udeležencev, Na podlagi takšne odločitve progo, »Ustavite se. Vlak se ne prehodih povezana predvsem z ne le Slovenskih železnic. Eden se najprimernejši prehod lahko more«. neupoštevanjem cestnoprome- izmed njih je upravljavec cest, celovito uredi in zavaruje, do Slovenske železnice sta za- tnih predpisov, nizko kulturo torej občine ali Direkcija RS za njega pa občina zgradi pove- stopala Zvezdana Dolenec in in predrznostjo nekaterih ude- ceste, drugi pa upravljavec že- zovalno cesto. »Takšen celovit Emil Lipovšek. Na novinarski ležencev v cestnem prometu. leznice, kar so ali SŽ ali država. način sodelovanja se je izkazal konferenci so sodelovali tudi Inšpektor za železniški promet Praktično vsi nivojski prehodi kot najboljši, saj zagotavlja viš- Franc Pojbič, v. d. direktorja mag. Vojko Radkovič je pove- na državnih cestah so urejeni, jo raven varnosti in je tudi naj- AVP, Andraž Murkovič iz Jav- dal, da se udeleženci v cestnem številni neurejeni prehodi pa so lažje izvedljiv,« je še poudarila. ne agencije RS za varnost pro- prometu marsikdaj ne zaveda- na lokalnih cestah in na nekate- Strojevodja Emil Lipovšek, meta, mag. Vojko Radkovič jo, da so zavorne poti vlaka, goriziranih poteh, ki jih večino- ki je bil tudi sam že udeležen iz Inšpektorata RS za promet, zaradi teže in hitrosti, s katero ma upravljajo občine. Pogosti v tragični nesreči na nivojskem energetiko in prostor, Tomaž potuje, neprimerno daljše ka- so tudi primeri, ko je zelo bli- prehodu, je opozoril, da se Willenpart iz Direkcije RS za ce- kor pri avtomobilu. zu več nivojskih prehodov in je velikokrat zgodi, da se voz- ste in Cvetko Staniša iz Društva Zvezdana Dolenec s Slo- njihovo zavarovanje v skladu s niki