Haras national du Pin Le Pin-au-Haras
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SEQUENCE A : La Cour Colbert, ou Cour d’Honneur
Colbert était un ministre du roi Louis XIV. Il a créé les haras royaux en 1665.
Les haras servaient à prendre soin des étalons pour la reproduction.
Les étalons sont des Mâles reproducteurs.
Les chevaux étaient très utilisés pour les transports, travaux agricoles et la guerre.
Les haras ont été royaux jusqu’à la Révolution Française, impériaux et nationaux en 1870.
Aujourd’hui 120 personnes travaillent au Haras national du Pin.
Il y a 200 chevaux sur le Haras. Le Haras fait 1 000 hectares.
Un hectare est une unité de mesure de superficie.
La construction du Haras national du Pin a duré 15 ans (1715-1730).
Le Haras est proche de Versailles et du roi. Son climat humide et sa terre riche sont idéals pour l’élevage du cheval. Le département de l’Orne est LA terre du cheval.
Les écuries ont été les premiers bâtiments construits. Le château a été le dernier bâtiment construit.
Les premiers étalons sont arrivés au Haras du Pin en 1717.
Les architectes du Haras du Pin sont Robert de Cotte et Pierre le Mousseux. Robert de Cotte est le créateur des Grandes écuries de Versailles.
Le style architectural correspond à l’Ecole de Versailles. La priorité a été donné à l’utilité du bâtiment uniquement.
La construction du Haras a été faite avec des matériaux de la région.
Les pierres blanches utilisées pour le château sont appelées “Pierres de Caen”. Elles viennent de la ville de Falaise.
Les briques rouges viennent d’une ancienne briqueterie sur la route de la Cochère.
Une briqueterie est un lieu où l’on fait des briques.
Les tuiles viennent d’une ancienne tuilerie à Silly en Gouffern. Aujourd’hui c’est le haras de la Tuilerie.
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Une tuilerie est un lieu où l’on fait des tuiles.
Le bois vient d’une scierie importante. Elle se trouvait dans la ferme Chantepie.
Une scierie est un lieu où l’on coupe le bois.
Les vitres viennent d’une verrerie sur la route de la Cochère. Aujourd’hui le Haras de la verrerie s’y trouve.
Une verrerie est un lieu où l’on fait du verre.
Les grands carreaux montrent le luxe au XVIIIe siècle. Les grands carreaux ont été remplacés par des petits carreaux en 1960.
Un bâtiment d’écurie c’est l’écurie, la sellerie et un grenier.
Une écurie est un bâtiment où loge un cheval ou un âne.
La sellerie est le lieu où l’on garde les selles.
Les écuries ont été construites au fur et à mesure. Ils portent un numéro par ordre de construction.
Le Haras national du Pin a eu 300 ans en 2015.
SEQUENCE B: Domaine du Pin
1. Au Sud, les terrasses
Il n’y a pas de jardin au Haras national du Pin. C’est un lieu de service, de travail.
Il y avait un potager pour les légumes. Il a été abandonné.
Il existe des dessins des terrasses.
Les terrasses vont jusqu’au Parc du Haut Bois. Il y a des activités sportives équestres, organisations de concours d’attelage, concours complet, concours d’élevage de chevaux de sport, de trait.
De l’autre côté de la route se trouvent des aires d’exercice en sable.
Le Haras national du Pin a accueilli des épreuves des Jeux Equestres Mondiaux en août 2014.
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2. Le Domaine
Le domaine fait 1 100 hectares.
250 ha de forêts sont gérés par l’ONF (Office National des Forêts).
550 ha de prairies sont loués par l’INRA (Institut National de la Recherche Agronomique)
Le Haras national du Pin gère 350 ha en herbages, pistes, zones de travail et d'exercices et l’hippodrome.
3. A l’Est, la jumenterie et l’hippodrome
La jumenterie est l’endroit où sont enseignées des formations en reproduction.
Aujourd’hui, elle accueille le Centre de conservation national de semence équine.
L’hippodrome accueille 4 réunions de courses en mai et octobre.
Il dispose d’une tribune d’époque. C’est le lieu de tournage du film Coco avant Chanel avec Audrey Tautou.
Une tribune est un emplacement surélevé.
4. A l’Ouest, les herbages
Ils accueillent des chevaux au repos, des bovins en pâturage.
SEQUENCE C: Ecurie n°2 avec les chevaux des nouveaux artistes.
(Evènements ponctuels différents tous les ans)
SEQUENCE D: La Sellerie d’honneur
Au XIXe siècle l’élégance était très importante. C’est ce qui faisait la réputation d’une Maison. L’élégance est ce qui est d'une beauté sobre et de bon goût.
Les harnais à collier anglais étaient pour l’attelage du directeur du haras.
Il y a deux types de harnais.
Harnais à bricole pour les chevaux de trait.
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Harnais à collier anglais pour les chevaux de sang.
Il y a différentes formes de mors.
Le mors est un élément du harnais, une pièce qui traverse la bouche du cheval.
Les mors, sur le panneau, étaient utilisés au haras. Ce sont des mors en acier poli XIXe et XXe siècle.
Chaque mors avait une utilité particulière.
Il ne pouvait servir qu’à un seul cheval.
La voltige est une discipline. Il faut faire des mouvements de gymnastique sur le dos du cheval.
La selle marocaine a été achetée par les Haras nationaux. Elle équipait l’étalon barbe Ouadoud.
L’étalon a été offert par sa Majesté Mohamed VI, roi du Maroc en 2009.
Barbe est une race de cheval.
Le cheval Ouassal est un barbe.
Ouassal était un souffleur. C’est un mâle qui s’approche de la jument et réagit si elle est en chaleur.
Il n’a pas le droit de la toucher.
La selle anglaise de courses de Monsieur du Breil :
Monsieur George du Breil était écuyer de l’Ecole des Haras et directeur du Haras national du Pin de 1942 à 1944. Il est mort pendant la Bataille de libération de la Normandie.
Les directeurs de haras montaient en course en amateur. Ils étaient surnommés les “gentlemen-rider”. M. de Breil a gagné 306 courses de galop en plat ou en obstacles avec cette selle.
Les selles françaises portent un pommeau et un troussequin importants.
Un troussequin est la partie arrière d'une selle, plus relevée que les autres parties. La selle du Chevalier d’Abzac est un bel exemple de selle française.
Le Chevalier d’Abzac était le directeur du Haras national du Pin de 1811 à 1818 et un prestigieux cavalier.
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Squelette de Perth 1896-1908
Perth était un pur-sang bai. Il a été le seul cheval à gagner les 4 grandes courses des 3 ans (Prix du Jockey Club, Le Grand Prix de Paris et le Prix Royal-Oak) en France.
Il a été acheté à Deauville par M. Caillaut et mis en pension chez M. Corbiére du haras de Nonant-le-Pin.
Perth a eu une carrière d’étalon de 1901 à 1908. Il est mort à 12 ans.
Son squelette est conservé au Pin. La première côte est soudée à la deuxième côte.
Perth a donné une descendance de grande qualité. Alcantara en fait partie.
Le nom de Perth est présent dans les origines de chevaux de courses actuels.
Il a été le chef de sa race.
SEQUENCE E: Près des bureaux et vision de la cour d’Aure
La Cour d’Aure
L’Ecole des Haras a été créée en 1828. Le Comte d’Aure était le premier écuyer au Haras national du Pin.
L’Ecole des Haras forme des Officiers et des palefreniers.
Le Haras national du Pin est le plus ancien des haras nationaux.
Aujourd’hui l’école est appelée Ecole Supérieure du Cheval et de l’Equitation.
Le Comte d’Aure a été Ecuyer en Chef du manège du Cadre Noir de Saumur.
Au fond de la cour, le manège est construit dans un matériau différent.
Il est utilisé pour les exercices des étalons, pour la formation des élèves et la détente des chevaux pendant les concours.
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Grille d’Honneur
En haut de la grille, il y a une double tête de cheval dorée à la feuille d’or.
En dessous, l’abeille dans le médaillon est le symbole impérial posé pour la visite de Napoléon III en 1863.
L’abeille est un symbole du Moyen-Age pour montrer le côté travailleur et de conquête.
Elle remplace le coq choisi par Napoléon Ier. Il était jugé trop agressif.
Des modifications ont été faites pour la visite de Napoléon III: changement du coq pour l’abeille, plantation du marronnier dans la cours d’Abzac.
Plaque dans la cour
Les officiers sont des personnes, des cadres, occupant des fonctions de service public.
Des officiers militaires ont travaillé au Haras national du Pin pour leur expérience.
Le corps d’officiers des Haras comptaient 5 à 8 personnes par an. Il a été fermé en 1968 par le ministre de l’agriculture Pizanni.
SEQUENCE F : Ecurie n°6
Cette écurie compte 12 boxes.
Ces boxes sont pour des chevaux de passage : chevaux en débourrage.
Le débourrage est donner à un jeune cheval le premier dressage à la selle et aux aides.
Les chevaux de Morgan
Quido: Appaloosa
Appaloosa est une race américaine. Elle est arrivée en Amérique avec les conquistadors.
Cette race était capturée ou achetée par le p euple Nez percés au nord de l’Amérique.
C’est un cheval robuste, rapide et endurant.
Un cheval robuste est capable de fournir un effort physique important et de résister à la fatigue.
C’est une race très utilisée pour les ballades en extérieurs et les festivals country.
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Le nom Appaloosa arrive fin XIXe siècle.
Il y a deux types d’appaloosa: le “fondation” très proche du cheval indien.
Le “moderne” ressemble au Quarter Horse. Il est utilisé pour les disciplines western.
Ulthan: Quarter Horse
C’est un croisement de chevaux anglais et espagnols en 1611.
Elle a été créée pendant la colonisation de l’Amérique.
Les colons cherchaient les chevaux les plus rapides pour des courses.
La race s’appelait “Celebrated American Quarter Running Horse”.
L’éleveur John Randolph croisa un Pur-Sang Anglais avec sa jument.
Ce type de Quarter Horse fut croisé avec un Mustang du Mississipi.
La morphologie ressemble plus au Quarter Horse actuel.
Le Quarter Horse est très utilisé dans le travail du bétail.
Il est très populaire aux Etats-Unis.
Le Selle Français Le cheval de selle français est un cheval de sport.
Il vient d’un croisement entre un Cob normand et un Pur-sang.
Il est aussi appelé demi normand.
Le demi normand regroupait des races régionales : le Charolais, Anglo-Normand, le Vendéen.
Il est originaire de la Manche.
Il est très utilisé pour le saut d’obstacles et le concours complet.
Le Trotteur Français
La Normandie est connue pour ses trotteurs.
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Le Haras national du Pin et le Haras national de St Lô ont choisi cette race en 1835.
Elle vient d’un croisement de juments anglo-normandes et d’étalons Norfolk.
La race Norfolk vient de Grande Bretagne. Cette une race de trotteurs aussi.
Le Trotteur Français a été choisi par monsieur Houël, sous directeur du Haras national de St Lô et directeur du Haras national du Pin.
Cette race peut trotter pendant 1000 mètres sans passer au galop.
Des courses ont été organisées sur les plages de Cherbourg en 1834-1835.
Elles ont beaucoup plu.
Le champ de courses de Caen a été le premier construit en France.
Le Trotteur est élevé dans le Nord-Ouest de la France.
La Normandie est la première région pour l’élevage du Trotteur.
Les deux premiers Trotteurs du Prix d’Amérique 2017 sont nés et élevés dans l’Orne.
Le Trotteur Français est connu pour sa résistance.
Le Trotteur Américain est connu pour sa vitesse.
Farnese est un Trotteur Français noir pangaré né en 1993.
Quinio du Relais est un Trotteur Français. C’est un cheval alezan, hongre. Il a gagné plus de 700 000€ de gain.
Hongre veut dire que le cheval est castré.
Les Percherons du Centre de Valorisation
Le Haras national du Pin travaille avec l’association nationale de la Race Percheronne.
L’association fait la promotion et la valorisation des Percherons.
Le Haras national du Pin et l’association nationale de la Race Percheronne travaillent pour aider les éleveurs à produire des chevaux castrés prêts à travailler dans les vignes ou en ville.
Le Haras national du Pin forme des chevaux très jeunes confiés par leurs éleveurs.
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SEQUENCE H: Remise à voitures hippomobiles (XIXe siècle)
Paris était la principale ville de carrosserie au XIXe siècle.
Les cours de Russie et du Portugal venaient y acheter leurs voitures.
Les voitures exposées servent toujours pour des démonstrations en France et à l’étranger.
Ces voitures sont peintes aux couleurs des Haras nationaux (bleu marine et rouge). Il y a le sigle H sur les portes.
Les voitures d’autres couleurs sont des cadeaux ou des prêts.
Ce sont les premières voitures hippomobiles qui ont été classées ou inventoriées Monuments Historiques en 1987.
Le savoir-faire des Haras nationaux est basé sur l’attelage de tradition.
L’attelage de tradition ou de loisir est différent de l’attelage de compétition.
Petite remise restaurée en 2012
Le Milord fermé ou Cab français
C’est une voiture fabriquée par Jacques Rothschild.
Il est connu pour la fabrication de voiture de luxe et de voitures élégantes.
Le Milord est une voiture élégante.
Elle était utilisée pour les déplacements en ville.
Peu pratique, elle n’a pas eu de succès.
Quatre exemplaires existent en France. Il y en a un ici.
Cette voiture a été restaurée en 2010 grâce au mécénat de Jean-Paul Guerlain.
Le mécénat est un soutien financier à une oeuvre d’intérêt général.
Le Phaéton
Le nom vient de la mythologie grecque.
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C’était le fils d’Hélios, le soleil. Il prit le char de son père. L’univers faillit être détruit.
Au XVIIe siècle, les voitures qui portent ce nom étaient fines et légères.
Au XVIII elles deviennent sportives.
Il y a des sièges pour les domestiques à l’arrière.
Le Grand Break
Il servait dans les haras à transporter les invités du directeur ou des éleveurs pour faire le tour du domaine.
Le Park Drag ou Road Coach
Cette voiture a été construite à Londres par la firme Holland & Holland à la fin du XIXe siècle.
Elle a été offerte au Haras national du Pin par la baronne de Zuylen.
C’est une voiture privée pour le transport des voyageurs.
C’est la plus recherchée par les passionnés d’attelage.
Elle est toujours attelées à 4 chevaux.
C’est une voiture de loisirs utilisée pour les balades.
Elle servait aussi de loge privée dans les hippodromes.
Le coupé de voyage ou dormeuse
La voiture a été construite à Paris au milieu du XIXe siècle.
Cette une voiture robuste pour les longs voyages sur toutes les routes par mauvais temps.
Seule la Milord a été restaurée. Les autres voitures ont été nettoyées, stabilisées, entretenues mais les peintures n’ont pas été reprises.
Elles gardent leur authenticité.
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Grande remise restaurée en 2014
Omnibus
Le mot vient du latin. Il veut dire “pour tout le monde”.
Les omnibus sont les premiers transports en commun.
C’est une voiture de service pour aller chercher les invités à la gare.
Les Haras nationaux ont 24 omnibus.
Voitures break de promenade
To break veut dire “casser” en anglais.
Elles servaient à dresser les jeunes chevaux.
Il y a un banc au fond de la voiture.
Le siège du cocher se trouve en hauteur et en plan incliné pour avoir plus de force et de maîtrise.
Les sièges à l’arrière ou à gauche sont pour les grooms.
Les grooms peuvent sortir rapidement pour tenir les chevaux au départ et à l’arrivée.
Cette voiture servait au directeur pour se déplacer sur le domaine.
C’est une voiture de service.
Dog car
C’est une voiture avec un coffre à l’arrière pour les chiens.
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SEQUENCE I : Installations et lieux du Domaine du Pin
Longe mécanique
La longe mécanique est un outil de travail des chevaux.
L’hippodrome de la Bergerie
1er hippodrome construit en Normandie.
En 1822 il y a la première course de galop (plat).
L'hippodrome est déménagé en 1835 à l’endroit actuel.
En 1851, il est aménagé pour les sauts d’obstacles.
La construction de la jumenterie s’est faite de 1730 à 1850.
Elle servait à l’élevage des juments. Aujourd’hui c’est un centre de formation aux métiers de la reproduction.
La jumenterie a reçu les premiers chevaux élevés de Pur-Sang en France.
Le premier Pur-Sang Anglais est arrivé en France grâce au Haras national du Pin.
Tombe de Furioso
Furioso était un étalon Pur-Sang au Haras national du Pin de 1946 à 1967.
Il était le chef de sa race car il a marqué génétiquement sa race.
Il représente la meilleure lignée de l’élevage de sport.
Il a été le père de plus de 300 chevaux.
Cours du Parc aux Daims
C’est une cour du XIXe siècle.
Il y avait 3 écuries et un hangar pour la reproduction naturelle des chevaux.
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Aujourd’hui ce sont des ateliers d’entretiens.
Le hangar est appelé salle Géricault.
Il conserve le décor du film Mazzepa de Bartabas. Ce décor représentait le véritable atelier de Géricault.
Le chêne dans la cour du Breil a été planté en 1948, après la libération.
SEQUENCE J : Ecurie n°3
Les plaques
La plaque de Furioso. Il était le père de Lutteur B et de Pomone B.
Sa tombe est au Haras national du Pin.
La plaque de Florestan. Il était un étalon trotteur franco-américain.
La reproduction des trotteurs américains était interdite dans les haras privés.
Son père était américain, il ne pouvait pas se reproduire.
Grâce à sa carrière, son palmarès, les Haras nationaux l’ont acheté et il a pu se reproduire.
Il a été réformé en 1996.
La réforme est la retraite pour un cheval.
Il était le fils de Roquépine a gagné 3 fois le Prix d’Amérique. Il a marqué la production française de trotteurs.
La plaque de Workaholic. Il était un trotteur américain. Il est mort en 2013 au Haras national du Pin. Il avait 31 ans.
La durée de vie moyenne d’un cheval est de 20 à 30 ans.
Il était le premier trotteur américain importé en France. Il a été autorisé à saillir les juments trotteur français.
Le mot “saillir” concerne la reproduction des étalons avec une jument.
C’était un étalon très demandé. Il avait plus de 3000 demandes par an pour 100 juments autorisées.
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Les juments étaient choisies par tirage au sort.
Workaholic a eu plus de 1 500 descendants. 40% d’entre eux sont devenus de grands gagnants.
La plaque de Epervier Bleu: 1987 à 2002. Monsieur Wildenstein donnait des noms de peintres ou de couleurs à ses chevaux.
Monsieur Wildenstein souhaitait que Epervier Bleu soit au Haras national du Pin.
La plaque de Garde Royale: 1980 à 2000. Sa descendance est toujours gagnante. Elle figure très souvent dans les grandes courses de l’hippodrome d’Auteuil.
Epervier Bleu et Garde Royale étaient deux Pur-Sang Anglais.
Silver Shadows Sheik est le premier percheron américain importé en France pour la reproduction.
Storey Creek Knight Cruiser est le deuxième percheron américain. Il est né en 1997. Il est arrivé des Etats-Unis pour la saison de monte 2003. Il est mort en 2007.
Les percherons américains sont caractérisés par leur très grande taille.
Les chevaux
L’écurie n°3 a des chevaux de différentes races présents à l’année.
Ils sont utilisés pour les spectacles et présentations, des travaux d’entretien ou de débourrage.
Le débourrage se fait pour dresser le cheval à porter une selle.
Certains chevaux sont d’anciens étalons à la retraite.
La pancarte au-dessus de chaque boxe
Il y a le nom, le nom du père et de la mère, puis le second père, l’année de naissance et le naisseur.
Le second père est le grand-père maternel.
Le naisseur est le 1er propriétaire du cheval, c’est l’éleveur.
Un étalon a plus de produits qu’une jument. Il est donc mieux connu. On utilise les pères pour définir les origines d’un cheval.
Le produit est la descendance du cheval.
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L’identification d’un cheval
L’identification d’un cheval ne passe pas uniquement par sa race ou son nom.
On les distingue entre eux par leur robe et les marques en tête ou épis.
La robe est la couleur des crins et du pelage.
Les balzanes ont les poils blancs qui remontent vers le haut des membres.
Ces éléments sont gardés dans un livret. C’est la carte d’identité du cheval. Elle est faite dès le plus jeune âge.
Le puçage des chevaux est obligatoire depuis 2008. Le numéro de la puce apparaît sur le livret du cheval.
La puce est posée dans le muscle de l’encolure par un agent des Haras nationaux ou un vétérinaire.
Le S.I.R.E est le Système d’Information Relatif aux Equidés. Il a été créé en 1975. C’est le fichier central de toutes les données des chevaux présent en France.
Le S.I.R.E permet une aide à la sélection des races et de tenir les livres généalogiques.
Les studs-books sont les livres généalogiques.
Ils sont apparus à la moitié du XIXe siècle pour connaître la généalogie et éviter la consanguinité. Ici, la consanguinité est une reproduction entre deux chevaux avec un lien de parenté.
Ces livres sont tenus par les Associations de races. Elles fixent les règles de reproduction, les critères de taille, couleur.
Le Barbe arabe
Kheir est un étalon Barbe arabe. Il est né en Algérie en 2005.
C’est un cadeau présidentiel. Il a été offert par Monsieur Bouteflika à Monsieur Nicolas Sarkozy en 2008.
Il a des qualités pour les spectacles et les numéros en liberté.
Les chevaux de selle étrangers
Ce sont des étalons étrangers de races reconnues dans le monde entier.
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Le Lippizzan est une race originaire du haras de Lipicca en Slovénie.
C’est une race de dressage importante.
L’Ecole d’équitation espagnole de Vienne n’a que ces chevaux.
Il existe plusieurs grandes écoles d’équitation: le Cadre Noir de Saumur en France, l’Ecole portugaise et l’Ecole espagnole.
L’équitation à la française a été classée au Patrimoine mondial de l’Unesco.
Le Selle français
Elite du Clos est un cheval bai. Il a eu une carrière de dressage au Cadre Noir de Saumur avant de venir au Haras national du Pin.
Ultra Maugrey est un cheval bai né en 2008. C’est un cheval de saut d’obstacles.
Le Pur-Sang Arabe
L’Arabe est la plus ancienne des races. Elle vient d’Arabie et d’Egypte. Il est arrivé en France dès le VIIe siècle. Napoléon imposa son élevage en race pure.
Napoléon a présidé la sélection du Pur-Sang Anglais et du Percheron.
Le Pur-Sang Arabe est connu pour sa petite taille et sa tête fine.
Il est élevé dans le sud de la France. Quelques gros élevages sont dans l’Orne.
Il est utilisé dans le croisement avec poneys pour les améliorer.
C’était un excellent cheval de cavalerie militaire.
Aujourd’hui l’Arabe est un cheval de course dans le sud-ouest, le Maghreb et les Emirats Arabes.
Les meilleurs chevaux peuvent faire une course d’endurance de 80 à 160 km en un jour et 200 km en deux jours.
L’Anglo-Arabe est un croisement entre le Pur-Sang Anglais et le Pur-Sang Arabe.
Le premier croisement a eu lieu au XIXe siècle au Haras national du Pin par monsieur de Bonneval.
Le percheron vient du Perche. Le Perche s’étend sur les départements de l’Orne, l’Eure-et-
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Le percheron a absorbé les races locales trait nivernais, Augeron et le trait du Maine.
C’est un cheval utilisé dès les Moyen-âge pour les travaux agricoles, l’armée et les transports.
Il a cessé de travailler dans les champs avec l’arrivée du tracteur dans les années 1950 et le Plan Marshall.
Le Plan Marshall était un programme de prêts américains accordés au pays européens après la Seconde Guerre mondiale pour reconstruire les villes.
Aujourd’hui, on l’utilise pour des attelages de loisirs et de compétition, du tourisme équestre, etc.
Les origines du percheron ne sont pas certaines. Il a du sang oriental dès le VIIIe siècle.
On pense que le percheron est un étalon arabe qui a grossi par son travail et le climat.
Le percheron naît tout noir et devient gris puis blanc avec l’âge. Il peut aussi rester noir toute sa vie.
Il pèse entre 800 kg et une tonne. On dit que c’est “une tonne de gentillesse”.
Il existe deux modèles de percheron: le diligencier et le trait.
Le diligencier est capable de tirer vite des charges moyennes. Il est très grand, plus léger et sportif.
Le trait est capable de tirer de grosses charges au pas. Il est très grand et d’un poids important.
Au XIXe siècle, le percheron a été exporté en masse aux Etats-Unis pour l’agriculture.
Le percheron le plus lourd du Haras national du Pin est Reggae. Il pèse 929 kg. A côté de lui, il y a le cheval le plus léger du Haras, Plume, qui pèse 112 kg.
La période de reproduction d’un cheval s’étale de fin février à fin juillet.
La jument porte son poulain pendant 11 mois.
Elle pouline au printemps, à la période où le climat est le plus agréable et l’herbe meilleure et plus abondante.
Les chevaux de course sont mis à la reproduction le plus tôt dans la saison. Ils courent par classe d’âge et commencent à courir avant d’avoir terminé leur croissance.
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Merci d’avoir suivi la visite du Haras national du Pin avec Normandie Welcome.
A bientôt en Normandie ! www.normandiewelcome.org
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