DOCSLIB.ORG

Francia Trikolor a Szövetségesek Ellen – a Vichy-Légierő Éves Előfizetési Díj 3120 Ft 9 770230 689108 0051 4 

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Francia Trikolor a Szövetségesek Ellen – a Vichy-Légierő Éves Előfizetési Díj 3120 Ft 9 770230 689108 0051 4  A múlt, a jelen és a jövő fegyverei HADITECHNIKA 2015/4 XLIX. évfolyam 4. szám Ára 520 Ft Francia trikolor a szövetségesek ellen – a Vichy-légierő Éves előfizetési díj 3120 Ft 9 770230 689108 0051 4 Haditechnika borito 2015_4.indd B1 2015.06.22. 16:57:03 Haditechnika borito 2015_4.indd B2 2015.06.22. 16:57:16 Tartalom A HONVÉDELMI MINISZTÉRIUM FÓKUSZBAN TANULMÁNYOK MŰSZAKI-TUDOMÁNYOS ÉS ISMERETTERJESZTŐ Dr. Végh Ferenc: Harckocsik a Dr. Reszegi Zsolt: Magyar FOLYÓIRATA grozniji harcokban IV. rész 2 ejtőernyős rohamsisak: német minta – hazai tervezés 2015/4. szám. és gyártás I. rész 6 XLIX. évfolyam Zentai Károly: Hangtompítók I. rész 11 A szerkesztőbizottság elnöke: Dr. Pogácsás Imre okl. mérnök dandártábornok NEMZETKÖZI HADITECHNIKAI SZEMLE A szerkesztőbizottság tagjai: Amaczi Viktor, Dr. Gáspár Tibor, Balogh Péter: Pilóta nélküli Dr. Gyulai Gábor, Dr. Halász László, Sárhidai Gyula: A kínai légierő felderítő eszközök Észak- Dr. Kende György, fokozza stratégiai szállító Afganisztán felett II. rész 20 Dr. Kovács Vilmos, Dr. Kunos Bálint, képességét 16 Dr. Padányi József, Dr. Pásztor Endre, ŰRTECHNIKA Dr. Pokorádi László, Dr. Rusz József, Dr. Solymosi József, Szabó Miklós, Schuminszky Nándor: Irán újabb Dr. Turcsányi Károly sikeres űrkísérlete 27 Elnökhelyettes: Illés Attila HAZAI TÜKÖR mérnök ezredes Diószegi–Döme–Gerlei–Homér– Felelős szerkesztő: Sebők István: A Haditechnikai Kovács–Major: Védett katonai Dr. Hajdú Ferenc Intézet által kifejlesztett járművek a magyar Gépjármű mérnök alezredes 82 mm-es 2B9M MTLB–U Beszerzési Programban alvázú önjáró autonóm III. rész 32 Szerkesztő: automata aknavető 44 Dr. Hegedűs Ernő mérnök őrnagy HADITECHNIKA-TÖRTÉNET A szerkesztőség postacíme: Kelecsényi István: Francia Budapest trikolor a szövetségesek ellen – Pf.: 25. 1885 a Vichy-légierő II. rész 54 Telefon: 394-5248 Czirók Zoltán: A Hansa– [email protected] Brandenburg W.29-es tengerészeti repülőgép Kiadja Magyarországon I. rész 59 a Honvédelmi Minisztérium Kovácsházy Miklós: Az RDO Pap Péter: A Gebauer-féle Zrínyi Térképészeti Komondor többcélú megfigyelőgéppuska IV. rész 63 és Kommunikációs Szolgáltató páncélvédett járműcsalád Schmidt László: Harcjármű Közhasznú Nonprofit Kft. I. rész 50 Székhely: 1087 Budapest, roncsok Budapesten Kerepesi út 29/B 1945-ben II. rész 67 Telephely: 1024 Budapest, Bálint Attila: A német tábori Szilágyi Erzsébet fasor 7-9. tüzérség a második Postacím: 1276 Budapest 22, Pf. 85 világháborúban V. rész 70 Telefon: 336-2030, Fax: 336-2035 Végvári Zsolt–Pőcz Péter: Repülőgép-hordozók a Olvasószerkesztő: második világháborúban Rojkó Annamária IV. rész 73 Nyomdai előkészítés: PGL Grafika Bt. A címképünkön: Francia alkalmazásban lévő amerikai Curtiss Hawk H–75-ös vadászrepülőgép, amely a Vichy Nyomtatás: légierőnél is rendszeresítve volt. (Fotó: Kelecsényi István) HM Zrínyi Nonprofit Kft. Borító 2.: Felül: A Luftwaffe Heron típusú UAV-ja. Lent: Német alkalmazásban lévő Heron UAV-k egy afganisztáni Felelős vezető: Dr. Bozsonyi Károly hangárban. (Fotók: Balogh Péter) Borító 3.: Felül: Amerikai Curtiss Hawk H–75-ös vadászrepülőgép francia festéssel. Lent: Brit Hawker Hurricane ügyvezető vadászrepülőgép. (Fotó: Kelecsényi István) Borító 4.: Felül: Kiegészítő páncélzattal felszerelt RDO–3221-es Komondor páncélozott jármű a próbapályán. Lent: INDEX: 25381 Kiegészítő páncélzattal felszerelt Komondor RDO–3221-es változat (Fotó: Gamma Rt.) HU ISSN: 0230-6891 2015/4 HADITECHNIKA 1 HT_2015-4_book.indb 1 2015.07.23. 17:20:48 Tanulmányok 27. ábra. BTR–80-as páncélozott harcjármű lövészkatonákat szállít Groznij romjai között Dr. Végh Ferenc Harckocsik a grozniji harcokban IV. rész AZ OSTROM MÁSODIK SZAKASZA létre, állományába 2 harckocsi, egy ZSZU légvédelmi gép- ágyú vagy egy BMP–2-es (BTR) tartozott. Ezek a páncélos A kockázatos hadműveleti terv, az „újévi ostrom” végrehaj- csoportok biztosították és támogatták a konkrét feladatra tásának összehangolatlan mozzanatai, a föderációs erők létrehozott lövész rohamcsoportok harcát. A harcrendnek súlyos emberi és technikai vesztesége, a csapatok harcté- két sajátossága volt. Az első esetben az elől haladó harc- ri vezetésére képtelen „parketta tábornokok” arra késztet- kocsi a lövészek érdekében közvetlen irányzású tüzet ve- ték az ország vezetését, hogy gyors személycseréket zetett, a második harckocsi figyelte a helyzetet és bármely hajtsanak végre a csecsniai csoportosítások vezetésében. pillanatban képes volt észrevenni és elhárítani az első Az „Észak” és az „Észak-keleti” hadműveleti csoportosítá- sokat egy „Észak” csoportosításba vonták össze Rohlin 28. ábra. A groznij térségében vívott harcok során altábornagy vezetésével. A „Nyugat” csoportosítás pa- valószínűleg belső lőszerrobbanás által megsemmisült rancsnoka Babicsev vezérőrnagy lett. Popov altábornagy T–72-es harckocsik vezényelte a „Kelet” hadműveleti csoportosítás csapatait. A város fegyveres ellenállóktól való felszabadítása érdeké- ben a föderációs erőket a célszerűségnek megfelelően át- csoportosították. Minden Csecsniában elérhető föderációs tartalék bevonásával elkészítették a város ostromának és blokádjának új tervét. Az egyesített erők törzsének előretolt vezetési pontja a grozniji konzervgyár területén települt. A belügyi csapatok vezetési pontja az út másik oldalán lévő tejüzemben bontakozott szét. Groznij déli részét és a hozzá tartozó utakat nem tervez- ték blokád alá vonni. Lehetővé tették az ellenség tartaléka- inak mozgását, a lőszer- és élelmiszer-utánpótlást, a sebe- sültek evakuálását. Sevcov vezérezredes az egyesített fegyveres erők törzsfőnöke ezt az elhatározást a csecsen lakosság iránt tanúsított humanitárius szempontokkal in- dokolta. Innentől kezdve az ember- és harckocsihiány miatt vál- tozott a harcászat. Vegyes páncélos csoportokat hoztak 2 HADITECHNIKA 2015/4 HT_2015-4_book.indb 2 2015.07.23. 17:21:28 Tanulmányok gyűjtőhelyekre vontatták, ahol a sérüléseik szerint szétvá- logatták azokat. Az evakuálásba a kevés számú vontatón kívül bevonták a sérült, de üzemképes harckocsikat is. Átlagban, naponta 3-4 harcjárművet vontattak a sérült technikai gyűjtőhelyekre. Előfordult azonban, amikor 23 darabot gyűjtöttek be. A fehér csíkokkal megkülönbözte- tett sérült ellenséges harckocsikat is megjavították és fel- használták a további harcokban. A legtöbb harckocsi RPG találattól sérült meg. Egy T–80-as harckocsi 18 RPG-talá- latot kapott. Az utolsó a harckocsivezető nyitott résén ke- resztül hatolt be, a robbanás következtében a harckocsi kiégett. Legtöbb sérülést a harckocsitoronyban elhelyezett berendezések (irányzék, toronyforgató motor, löveg, gép- puska stb.) szenvedték, míg a motor és a futómű ritkábban sérült. A lőszerutánpótlás lőszerszállító gépkocsikkal, osz- 29. ábra. Javításra visszavont, sérült T–72-es harckocsik egy lopokban történt. A gépkocsik általában kettesével éjszaka tábori javítóponton. A bal oldali jármű csövét átlőtték. közelítették meg az alegységeket. Visszaúton sebesülteket A háttérben egy BMP–2-es páncélozott gyalogsági harcjármű szállítottak. látható Ugyanebben az időben a 129/1. gépesített lövészzászló- alj megerősítve a 133/1. harckocsiszázaddal azt a feladatot harckocsit ért támadást. Amennyiben az első harckocsi kapta, hogy vegye birtokba a katonai lakótelepet. A felde- lőszere elfogyott volna, a második harckocsi tüzével bizto- rítési adatok szerint ebben a körzetben tevékenykedett az sította annak visszavonulását, vagy tűz alól történő kivoná- ellenség iszlám ezrede és 300 ukrán önkéntes. A támadó sát. A harckocsik által fedezett gyengébb páncélzatú alegységek két, egymással párhuzamos úton haladtak ZSZU és a BMP vagy BTR a magasabb épületek emelete- előre. A rohamcsoportok mozgása a tüzérség tűzfedezete ire vezetett tüzet. Az ellenség tűz alatt tartása ideiglenesen mellett történt. A harckocsik utcánként és rohamcsopor- akkor szünetelt, amikor a vegyes páncélos csoportok tonként kettesével (az egyik aknataposó-készlettel felsze- gyors lőszerutánpótlásra visszahúzódtak. Nappali időszak- relve), önjáró légvédelmi komplexum és 2 db BTR–70-es ban egy harckocsipáros 2-4 alkalommal ment előre a cél- támogatásával, a lövészek gyalog harcrendben, épületről, objektumhoz. Az előrevonáskor a hangálcázás érdekében épületre haladtak. Az útkereszteződéseken történő át ha- a harckocsivezetők igyekeztek alacsony fordulatszámon ladás után azonnal ellenőrző-áteresztő pontokat létesítet- mozogni. Visszavonáskor viszont beleadtak mindent, amire tek. Az ellenséggel folytatott kíméletlen harc során, a kato- csak a motor képes volt. nai lakótelepen a támadók megsemmisítettek 2 db D–30- A második változat neve „karusszel” vagy „vertuska” as ágyútarackot és közel 30 harcost. Trófeaként birtokba (forgó) volt. Ennek a lényege a folyamatos, szünet nélküli vettek 2 BTR–80-ast, egy T–62-es harckocsit, 2 BRDM–2- tűzvezetés a meghatározott célra. Három pár harckocsi és est, 6 gépkocsit, egy önjáró „Gvozgyika” tüzérlöveget, egy ZSZU sorrendben váltották egymást a tüzelőállásokban, 120 mm-es aknavetőt, egy ruházati raktárat, egy lőszer- biztosítva ezzel a cél folyamatos tűz alatt tartását. Páronként raktárat és 200 liter konyakot. vonultak vissza lőszerfeltöltésre a lőszer felvételező helyre. A 133. gárda önálló harckocsizászlóalj a „Leningrádi Az RPG találatok és a nagy kaliberű géppuskatűz hatása Katonai Körzetből” megkapta az első személyi utánpótlást. ellen kiegészítő védekezésként a föderációs harckocsik és a Január 06-án az első harckocsiszázadnak 10, a második- könnyű páncélzatú eszközök külső felületére lőszeres ládá- nak 8, a harmadiknak 12 harckocsija volt. kat, hálókat, tartalék
Load more

Recommended publications
  • RCN - Awarded As Per Canada Gazette of 9 January 1943 and London Gazette of 1 January 1943
    ' E ' EAGLE, Frederick William, Chief Engine Room Artificer (21549) - British Empire Medal (BEM) - RCN - Awarded as per Canada Gazette of 9 January 1943 and London Gazette of 1 January 1943. Home: Victoria, British Columbia. EAGLE. Frederick William, 21549, CPO/ERA, RCN, BEM~[9.1.43] "While on escort duty, Chief Engine Room Artificer Eagle, displayed outstanding skill and ability as a machinist in effecting essential repairs under most difficult conditions." * * * * * EAKINS, John Smiley, Acting Leading Seaman (V-34738) - Mention in Despatches - RCNVR / 11th Canadian Escort Group - Awarded as per Canada Gazette of 20 January 1945 and London Gazette of 5 December 1944. Home: Toronto, Ontario. EAKINS. John Smiley, 0-21554, A/IS, V-34728, RCNVR, MID~[20.1.45] P/S/Lt(Temp) [26.1.45] RCNVR, Demobilized [7.12.45] "For services in destroying an enemy submarine 18 - 19th August 1944." HMCS Ottawa (I), HMCS Kootenay, and HMCS Chaudiere (all River Class Destroyers) sank U-621 in the Bay of Biscay on 18 August 1944. This action is described in Chapter 49 of "The Canadian Naval Chronicle 1939 - 1945". * * * * * * EARL, Lesley Nelson, Lieutenant - Distinguished Service Cross (DSC) - RCNVR / HMCS St. Croix - Awarded as per Canada Gazette of 28 November 1942 and London Gazette of 25 November 1942. Home: Westmount, Quebec. He was in charge of the Anti-submarine organization of HMCS St. Croix (Town Class Destroyer - 181). EARL. Leslie Nelson, 0-21580, A/S/Lt(Temp) [15.4.40] RCNVR, HMCS NORSAL (Z12)(P) 168/21, p/v, (31.8.40- ?) HMCS PRINCE ROBERT (F56) amc, (3.4.41-?) Lt(Temp) [15.4.42] 1 HMCS ST.
    [Show full text]
  • HMS Unicorn Learning Guide 2020
    HMS Unicorn Learning Guide 2020 - 2021 “ “ HMS Unicorn, Victoria Dock, Dundee, DD1 3BP t: (01382) 200900 / e: [email protected] Unicorn Preservation Society is a charity registered in Scotland (SC002771) Welcome Located in Dundee’s historic Victoria Dock, HMS Unicorn is Scotland’s oldest ship and one of the few remaining warships from the Georgian Navy (1714 to 1830). Built in 1824 at Chatham Dockyard, HMS Unicorn was constructed as a 46-gun frigate for the Royal Navy. The ship was brought to Curriculum for Excellence Dundee in 1873 to be used as a training ship and has HMS Unicorn’s learning programme supports remained in her adopted city the Curriculum for Excellence by encouraging: ever since. 1. Successful learners 2. Confident individuals HMS Unicorn’s learning 3. Responsible citizens programme offers pupils the 4. Effective contributors chance to experience interactive tours of the ship’s four incredible decks and discover 200 years of naval, social and local history. Our Pre-Visit Material hands-on workshops allow pupils to learn about a variety Learners can access a variety of free resources of subjects in a new and before visiting the ship by going online at exciting environment. www.hmsunicorn.org.uk. Learners will find a selection of material to help We look forward to enhance their visit to HMS Unicorn and support welcoming you and your their learning. group on board soon. Visit Information Cost The cost of a school or youth group visit to HMS Unicorn is £3.50 per child. If you choose a self-guided tour, then the cost is £3.00 per child.
    [Show full text]
  • Project Management Services – Background Brief and Project Summary
    Project Management Services – Background Brief and Project Summary Introduction The National Museum of the Royal Navy (NMRN) owns HMS Trincomalee in Hartlepool, having acquired the Trincomalee Trust in 2014. The ship forms the centre piece of the National Museum of the Royal Navy, Hartlepool, which comprises the recreated shops and other attractions around the graving dock which houses HMS Trincomalee. NMRN leased this complex from Hartlepool Borough Council (HBC) in 2016 for a period of 35 years. Both NMRN and HBC aspire to regenerate the area of the NMRN site, the adjacent Jackson’s Landing site, and Trincomalee Wharf opposite. This paper considers the options that may be available to the partners and also develops a vision for the area. Realising that vision will be challenging, but if successful will deliver a new heart for Hartlepool centred on the Harbour basin and linking to other adjacent regeneration schemes. The sites The Sites comprise: • HMS Trincomalee and the surrounding recreated shops and attractions • Hartlepool Museum and the paddle steamer Wingfield Castle, owned by HBC, but operated by NMRN • A large area of associated car parking leased by NMRN from HBC • Jacksons Landing facing part of the eastern side of the Harbour basin owned by HBC • Trincomalee Wharf facing the western side of the Harbour basin. The land is owned by NMRN through the Trincomalee Trust, but a purchase agreement was concluded between the Trincomalee Trust and the developer Jomast in 2007. This agreement was conditional on development being undertaken on the site, and upon the commencement of that development the payment of a further £437,000 to the Trincomalee Trust.
    [Show full text]
  • Background and Project Outline (PDF)
    Project Management Services – Background Brief and Project Summary Introduction The National Museum of the Royal Navy (NMRN) owns HMS Trincomalee in Hartlepool, having acquired the Trincomalee Trust in 2014. The ship forms the centre piece of the National Museum of the Royal Navy, Hartlepool, which comprises the recreated shops and other attractions around the graving dock which houses HMS Trincomalee. NMRN leased this complex from Hartlepool Borough Council (HBC) in 2016 for a period of 35 years. HBC have recently invested £1.5m in public realm improvements at The Waterfront to kickstart a wider regeneration programme involving a number of key projects. Both HBC and NMRN aspire to regenerate the area of the NMRN site, the adjacent Waterfront site, and Trincomalee Wharf opposite. This paper considers the options that may be available to the partners and supports the developing vision for the area. Realising that vision will be challenging, but if successful will deliver a new heart for Hartlepool centred on the Harbour basin and linking to other adjacent regeneration schemes. The wider programme The sites and individual projects that make up the wider programme comprise of: • HMS Trincomalee and the surrounding recreated shops and attractions • The Museum of Hartlepool (managed by HBC) and the paddle steamer Wingfield Castle, owned by HBC, but operated by NMRN • A large area of associated car parking leased by NMRN from HBC • The eastern side of the Harbour basin owned by HBC • Trincomalee Wharf facing the western side of the Harbour basin. The land is owned by NMRN through the Trincomalee Trust, but a purchase agreement was concluded between the Trincomalee Trust and the developer Jomast in 2007.
    [Show full text]
  • QD042 the Strange Tale of the Daedalus
    The strange tale of the Daedalus sea-serpent The strange tale of the Daedalus sea-serpent Picture from The Illustrated London News of October 1848 Leda-class frigates like HMS Trincomalee have many stories to tell. The class was very successful for the Royal Navy, with numerous victories in battle during the Napoleonic wars and the War of 1812 against the United States. Undoubtedly the strangest tale ever told in relation to ships of this class did not relate to battle, but the natural world. The story belongs to HMS Daedalus, whose officers made a detailed report in 1848 of a giant sea serpent they claimed to have seen in the South Atlantic. The sea serpent sighting is one of the best known in history. On the one hand it is still considered one of the best pieces of evidence for the existence of giant sea serpents and one of the most detailed reports of ‘cryptids’ (creatures that have been recorded, or their existence suggested, but with little or no scientific proof). On the other, it may have contributed to the scientific community failing to take sea serpents seriously ever since. HMS Daedalus was built in 1826, one of the vessels bearing the modified stern design similar to that of HMS Unicorn. Like Trincomalee, Daedalus was placed in reserve for a number of years soon after being built. By the end of the Napoleonic wars, the Royal Navy preferred larger frigates and in the period of peace that followed, had more vessels than it needed. By the 1840s, however, the RN began to find uses for the frigates in reserve.
    [Show full text]
  • The Navy Vol 78 No 1 Jan 2016
    WWW.NAVYLEAGUE.ORG.AU • @NAVYLEAGUEAUST • JAN-MAR 2016 VOLUME 78 No.1 THE MAGAZINE OF THE NAVY LEAGUE OF AUSTRALIA SUBMARINES BIGGER NETS, MORE FISH: – PART 2 POLICING IN THE PACIFIC A TALE OF MODERN MARITIME FOUR CITIES WARFARE $5.95 INC.GST AUSTRALIA’S LEADING NAVAL MAGAZINE SINCE 1938 is the tailoring of purpose-built logistic solutions which deliver the most effective, efficient and sustainable outcomes for our clients. Our engineered approach is built on STRANG’s 90 years of experience, expertise, dedication and innovation. STRANG engineers world-leading solutions encompassing Supply Line Logistics, Project Freight Forwarding, Advisory Services and Port and Terminal Operations. We Engineer these Logistic Solutions globally, for example at Port Ehoala Madagascar depicted above, where we provide cargo handling, logistics, stevedoring and port services. Contact us www.stxgroup.com.au +61 2 9669 1099 Volume 78 No.1 THE MAGAZINE OF THE NAVY LEAGUE OF AUSTRALIA FEDERAL COUNCIL SOUTH AUSTRALIA DIVISION President: Graham M Harris, RFD (Incl. Northern Territory) Senior Vice-President: Patron: His Excellency, 06 AUSTRALIA AND ITS John Jeremy, AM The Governor of South Australia. Vice-Presidents: President: Dean Watson, RFD 21st-CENTURY DEFENCE NEEDS: LCDR Roger Blythman, RFD, Hon. Secretary: Miss J E Gill Mark Schweikert PO Box 3008, Unley, SA 5061 SUBMARINES – PART II Hon. Secretary: Philip Corboy Telephone: (08) 8272 6435 By John Strang PO Box 128, Clayfield, Qld 4011 Mob: 0421 280 481 WESTERN AUSTRALIA DIVISION Email: [email protected] Patron: Her Excellency, The Governor of Western Australia. 10 MODERN MARITIME WARFARE NEW SOUTH WALES DIVISION President: Peter Jarvis By Cameron Eadie (Incl.
    [Show full text]
  • Procurement of Canada's Victoria-Class
    HOUSE OF COMMONS CANADA PROCUREMENT OF CANADA’S VICTORIA CLASS SUBMARINES Report of the Standing Committee on National Defence and Veterans Affairs Pat O’Brien, M.P. Chair April 2005 The Speaker of the House hereby grants permission to reproduce this document, in whole or in part for use in schools and for other purposes such as private study, research, criticism, review or newspaper summary. Any commercial or other use or reproduction of this publication requires the express prior written authorization of the Speaker of the House of Commons. If this document contains excerpts or the full text of briefs presented to the Committee, permission to reproduce these briefs, in whole or in part, must be obtained from their authors. Also available on the Parliamentary Internet Parlementaire: http://www.parl.gc.ca Available from Communication Canada — Publishing, Ottawa, Canada K1A 0S9 PROCUREMENT OF CANADA’S VICTORIA CLASS SUBMARINES Report of the Standing Committee on National Defence and Veterans Affairs Pat O’Brien, M.P. Chair April 2005 STANDING COMMITTEE ON NATIONAL DEFENCE AND VETERANS AFFAIRS CHAIR Pat O’Brien VICE-CHAIRS Claude Bachand Rick Casson MEMBERS Hon. Larry Bagnall Hon. Keith Martin Hon. Bill Blaikie Gordon O’Connor Betty Hinton Gilles-A. Perron Hon. Judi Longfield Anthony Rota Dave MacKenzie CLERK OF THE COMMITTEE Angela Crandall PARLIAMENTARY INFORMATION AND RESEARCH SERVICE LIBRARY OF PARLIAMENT Wolf Koerner, Analyst Michel Rossignol, Analyst Joseph Culligan, Consultant iii THE STANDING COMMITTEE ON NATIONAL DEFENCE AND VETERANS AFFAIRS has the honour to present its FIRST REPORT Pursuant to Standing Order 108(2), your committee reviewed the acquisition of the Victoria Class submarines by the Canadian Forces.
    [Show full text]
  • Inhaltsverzeichnis 1977
    Inhaltsverzeichnis WARSHIP 1977 - 2020 zusammengestellt von Peter KREUZER 2020-12-27 Warship Band I (1977) Herausgeber: Antony PRESTON Heft Nr. 1 (Jänner 1977) N. J. M. CAMPBELL Washington's Cherrytrees The Evolution of the British 1921-22 Capital Ships (Part 1 of 4) Alan RAVEN British Destroyer Appearance in World War II Fleet Destroyers 1939-42 (Part 1 of 2) Antony PRESTON The Narvik Flotilla German Destroyer Design 1936-45 Part 1: Z23-30 (Part 1 of 3) Lawrence SOWINSKI Classic Ship Models Number 1 The USS Wilkes-Barre Warship Pictorial David LYON The First Town Class 1908-31 (Part 1 of 3) David K. BROWN The Introduction of the Screw Propeller into the Royal Navy Heft Nr. 2 (April 1977) Aldo FRACCAROLI, Antony PRESTON The Littorio Class (Part 1 of 2) Alan RAVEN Aspects of Japanese Warship Design Number 1: General Design Practice (Part 1 of 2) N. J. M. CAMPBELL Washington's Cherrytrees The Evolution of the British 1921-22 Capital Ships (Part 2 of 4) Alan RAVEN British Destroyer Appearance in World War II Fleet Destroyers 1943-45 (Part 2 of 2) Warship Pictorial Norman FRIEDMAN USS Nevada The "all or nothing" scheme of protection J. D. Brown HMS Ark Royal Part 1: Design Antony PRESTON The Narvik Flotilla German Destroyer Design 1936-45 Part 2: Z31 onwards (Part 2 of 3) David LYON The First Town Class 1908-31 (Part 2 of 3) N. J. M. CAMPBELL Technical Topics Number 2 Ship's Armament Heft Nr. 3 (Juli 1977) Aldo FRACCAROLI The Littorio Class Norman FRIEDMAN The Genesis of the Big Fleet Carrier USS Lexington CV-2 Alan RAVEN Aspects of Japanese Warship Design Number 2: Destroyers (Part 2 of 2) Warship Pictorial John JORDAN The Kiev Cruiser or Carrier? N.
    [Show full text]
  • The Life and Times of HMS Concord
    This book is dedicated to all crew members who served in H.M.S. Concord, a ship with a heart and was loved by all who served in her from Boy Seaman to Captain. The compilers of this book also dedicate it to the families of the crews who supported their husbands, sons, and boyfriends whilst they faced the rigours of the sea and in some cases the guns of an enemy. It has been produced as a memory of life aboard our ship, a humble member of the fleet in which we served. Peter Lee-Hale December 2011 Compilers Peter Lee-Hale 1955-56 Derek Hodgson 1948-50 Alan Ausden 1956-58 This book is published by, and for the Association January 2012. SHIPMATE NAME.................................... R ANK/RATE.................................. COMMISSION....................... B RANCH........................................ AGE ON JOINING HMS CONCOR D................................................... SIGNATURE............ ................................. NICK NAME............. ................................. Cover designed by Claire Aplin (BA Hons) Front cover: Leaving Malta on the way to the China Station. Back cover: Entering Portsmouth harbour, flying the paying off pennant 1 Contents Foreword ............................................................................................................................4 Ships Specifications..........................................................................................................5 Ships Launch .....................................................................................................................6
    [Show full text]
  • Catalogue 150 ~Spring & Summer 2018
    Marine & Cannon Books Celebrating 35 Years of Bookselling 1983 ~ 2018 Catalogue 150 ~Spring & Summer 2018 NAVAL ~ MARITIME Fine & Rare MILITARY & AVIATION Antiquarian & BOOKSELLERS Out-of-Print Est. 1983 Books & Ephemera Front Cover Illustration : Caricature of ADMIRAL SIR GEORGE YOUNG (1732-1810) Drawn by Cooke & Published by Deighton, Charing Cross, January 1809. Item No. V457 MARINE & CANNON BOOKS CATALOGUE 150 {Incorporating Eric Lander Est. 1959 & Attic Books Est. 1995} Proprietors: Michael & Vivienne Nash and Diane Churchill-Evans, M.A. Naval & Maritime Dept: Military & Aviation Dept: Marine & Cannon Books Marine & Cannon Books “Nilcoptra” Square House Farm 3 Marine Road Tattenhall Lane HOYLAKE TATTENHALL Wirral CH47 2AS Cheshire CH3 9NH England England Tel: 0151 632 5365 Tel: 01829 771 109 Fax: 0151 632 6472 Fax: 01829 771 991 Em: [email protected] Em: [email protected] Established: 1983. Website : www.marinecannon.com VAT Reg. N: GB 539 4137 32 When ordering NAUTICAL items only, please place your order with our Naval & Maritime Department in Hoylake. If you are ordering MILITARY and/or AVIATION items only, please place your order with our Military & Aviation Department in Tattenhall. However, when ordering a mixture of NAUTICAL and MILITARY/AVIATION items, you need only contact Hoylake. This is to save you having to contact both departments. For a speedier service we recommend payment by Credit or Debit Card [See details below] or via our PAYPAL account - [email protected] For UK customers, parcels will either be sent Royal Mail or by Parcelforce. For OVERSEAS customers, we send AIRMAIL to all European destinations, and either AIRMAIL or SURFACE MAIL to the rest of the world, as per your instructions.
    [Show full text]
  • Ashore, Afloat and Airborne : the Logistics of British Naval Airpower, 1914-1945
    This electronic thesis or dissertation has been downloaded from the King’s Research Portal at https://kclpure.kcl.ac.uk/portal/ Ashore, afloat and Airborne : The Logistics of British Naval Airpower, 1914-1945 Jones, Benjamin The copyright of this thesis rests with the author and no quotation from it or information derived from it may be published without proper acknowledgement. END USER LICENCE AGREEMENT Unless another licence is stated on the immediately following page this work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International licence. https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ You are free to copy, distribute and transmit the work Under the following conditions: Attribution: You must attribute the work in the manner specified by the author (but not in any way that suggests that they endorse you or your use of the work). Non Commercial: You may not use this work for commercial purposes. No Derivative Works - You may not alter, transform, or build upon this work. Any of these conditions can be waived if you receive permission from the author. Your fair dealings and other rights are in no way affected by the above. Take down policy If you believe that this document breaches copyright please contact [email protected] providing details, and we will remove access to the work immediately and investigate your claim. Download date: 04. Oct. 2021 Department ofWar Studies King's College, London Ashore, afloat and airborne: The Logistics ofBritish Naval Airpower, 1914-1945 Benjamin Jones Thesis submitted for the Degree ofDoctor ofPhilosophy 2007 2 Candidate's Declaration I hereby declare that all the work presented in this thesis is my own.
    [Show full text]
  • From the President
    From the President Welcome to the Society’s 51st edition of Call the Hands and accompanying occasional papers. The occasional papers are available to members through the members website page. The papers are then made available to the community after twelve months. This policy is consistent with articles published in the quarterly magazine, the Naval Historical Review. It is a great pleasure to welcome our many new members who joined in recent weeks. Welcome aboard. It is most encouraging for the Committee and regular volunteers to know that the many services the Society provides are valued. We do look forward to providing you with new products and services in the coming months. An example is the new documentaries on Spectacle Island and the Naval Heritage Collection launched in March. Read about them on page 13 and get your copy through the website shop. We also expect to publish a book on the history of the Ikara anti- submarine missile in a few months. This will be the first detailed account of this iconic Australian weapon system. Although the Society is an ‘all volunteer’ ‘not for profit’ organization, it must generate revenue to cover regular overheads. In addition to developing new products for sale through the website shop, new tours are being developed for community groups and individuals. These tours build on the success of Sub Base Platypus tours conducted earlier in 2021. New tours are now planned for Bradley’s Head and the Waverton Coal Loader, both in Sydney. The flyer accompanying this edition provides details of the initial ‘Coal to Oil’ presentation and tour at Waverton scheduled for 3 May.
    [Show full text]