6.6 Socioekonomiska Förhållanden Gelse Koncentrerad Kring Större Vägar Och Järnvägsstationer
6.6 Socioekonomiska förhållanden gelse koncentrerad kring större vägar och järnvägsstationer. Områdena taslätten och andra bördiga områden inom utredningsområdet har tidigt (IV) till (IX) är mycket mer glesbebygda, med undantag av (VIII), Säbyda- haft en hög befolkningstäthet. Järnvägens utbyggnad och industrialise- Kommunindelningen utgör en viktig ram för beskrivningen i detta kapitel len, och västra delen av (VI) där Tranås ligger. (X), (XI) och (XII) har gan- ringen under 1800-talets andra hälft påverkade bebyggelsemönstret inom och kommunerna Linköping, Mjölby, Ödeshög, Boxholm, Tranås, Aneby, ska mycket bebyggelse med låg täthet. (XIII) är Jönköpings tätort, med utredningsområdet på ett sätt som fortsatt ger avtryck idag. (Se vidare Jönköping, Ulricehamn och Borås har alla mer än 20 procent av sin area hög täthet i hela området. (XIV) och (XVII) inkluderar Dumme mosse under Kulturhistoriska funktioner och samband, kap 6.5.) inom utredningsområdet. Dessa kommuner kommer att behandlas i detalj och Komosse, och är mycket glesbodda, även i tätortsnära områden. Låg i påföljande analyser medan tio angränsande kommuner berörs mer peri- är också tätheten i (XVI) och (XVIII). I (XIX), (XX) och (XXI) är det igen Åldersstruktur och boendeform fert, både av utredningsområdet och i beskrivningen. Detta gäller kommu- relativt sammanhängande bebyggelse, med störst förtätning kring Ulrice- Det finns stora variationer inom utredningsområdet avseende befolk- nerna Svenljunga, Tranemo, Mullsjö, Habo, Gislaved, Vaggeryd, Nässjö, hamn och Borås. ningens åldersstruktur. Den lägsta genomsnittsåldern finns i Habo och Ydre, Vadstena och Motala. Linköping. Det kan finnas flera orsaker till detta men här finns många Många av de mönster som präglar dagens befolkningsutbredning inom småbarnsfamiljer, framför allt i Habo, som också har områdets högsta Andel av Befolkning Andel av area inom inom utred- bef.
[Show full text]