Indkomne Høringssvar Til Lokalplan 201 Og Trafikløsninger for Grundtvigsvej
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Indkomne høringssvar til lokalplan 201 og trafikløsninger for Grundtvigsvej # Navn Bopæl/titel 1 Christian Jensen Formand for Frederiksberg Erhverv 2 Ole Dalsgaard Thomsen Grundtvigsvej 18 3 Dong Energy 4 Mikael Kian Hansen, Ronja Marie Qvist Hansen og Howitzvej 67F Dorte Qvist Gregersen 5 Ditte Bemquist 6 Rawnak Natour Svendsen Ceresvej 2 7 Mads Kamp Thulstrup Hostrupsvej 3, 1 tv. 8 Diana Rodriguez og Jukka-Pekka Keisala 9 Hans Martin og Ida Kühl Frederiksberg Allé 56 10 Stine Hofgaard Møller 11 Line Sørensen og Nikolaj Bundvig 12 Anne Vibeke Jensen Forchhammersvej 26 13 Niels Fabricius Grundejerforeningen CRC (Ceresvej, Rathsacksvej og Chr. Winthers Vej) 14 Lotte Trads Jensen Formand for skolebestyrelsen på Frederiksberg Ny Skole på vegne af samtlige skolebestyrelser på folkeskoler og specialskoler i Frederiksberg Kommune 15 Vida Christeller Ejerforeningen Grundtvigsgaards bestyrelse 16 Sidsel Aaberg Kærn og 183 underskrivende foræl- dre til børn på Frederiksberg Ny Skole. 17 Viggo Aaberg Kærn Frederiksberg Bredegade 9 (Høringssvar udarbejdet på baggrund af samtaler med forældre til børn på Frederiksberg Ny Skole) 18 Martin Børger Sagasvej 2 19 Niels Leifer og Anne Jensen Forchhammersvej 26 20 Trine Krab Nyby Henrik Steffens Vej 1 21 Sune Nordentoft Lauritsen 22 Robert og Malene Vincent Roarsvej 18 23 Bamidele Perlt 24 Janne Hansen Gl. Kongevej 119 25 Nicola Hagen 26 Dictte Katrine Håkan, Peter Grandahl, Berit Møller Andelsboligforeningen HVS-GRV Jensen, Lotte Rasmussen m.fl. Derudover: Underskriftindsamling med 375 underskrivere som er imod lokalplanforslaget – (det er ikke pointeret hvad de er imod ved forslaget) 27 Marie Rubeck Ødegaard H.C. Ørsteds Vej 20A 28 Jacob Schou Jensen Rolfsvej 8 29 Lisa Thorup Uraniavej 10 30 Steen Simonsen Grundtvigsvej 21 31 Maria og Peter Stigsnæs-Eriksen Grundtvigsvej 4 32 Dorothea Ringe Gl. Kongevej 152A 33 Trine da Silva Weng 34 Steen Vincentz Jensen Formand for Ejerforeningen Grundtvigsvej 7 35 Anne Sabroe og Martin Vedel Nielsen Henrik Steffens Vej 2 36 Jørgen og Maria Eichhorn Stægers Allé 7 37 Sara Hagemann 38 Hanne Schølin Ved Andebakken 2 39 Jette Gotsche Formand for Cyklistforbundet på Frederiksberg 40 Julie Grothen Allégade 15A 41 Anna Barbara Bohm J.M. Thielesvej 1A 42 Søren Kayser Sagasvej 2 43 Tina Skovsted 44 Niels Lyhne Andersen Grundtvigsvej 6C 45 Christian Helweg-Larsen Formand for Ejerforeningen Gammel Kongevej 142 & 146 46 Mette Mærsk 47 Duncan Goodwin 48 Eva E.M. Johansen og Mads Gregersen Formand for hhv. Ejerforeningen Henrik Steffens Vej 4-6 og Ejerforeningen Henrik Steffens Vej 3, 5 og 7 49 Karsten Raae Formand for Grundtvigs Have 50 Troels Lindgård og Louise Krarup Virginiavej 5 51 Sanne Harder Grundtvigsvej 3A 52 Tobias og Nanna Høygaard Lindeberg Grundtvigsvej 5 53 Michael Andersen Henrik Steffens Vej 5 54 Pia Dreyer 55 Rasmus Birck Smallegade 36A 56 Michael Krarup Nielsen Henrik Steffens Vej 5 57 Tanya Lindkvist Kronprinsesse Sofies Vej 8 58 Annette Lauritsen Bianco Lunos Allé 10 59 Sophia Ziegler 60 Toril Bækmark Rolfsvej 8 61 Michael Erhardt Grundtvigsvej 5 62 Sune Pedersen Bianco Lunos Allé 4B 63 Anne Kathrine Lindhardt Bianco Lunos Allé 4B 64 Merete og Benny Edelsten Henrik Steffens Vej 2 65 Karen Malmvig Grundtvigsvej 27C 66 Malene Hollnagel Henrik Steffens Vej 67 Hanne og Henning Michael Meyer Henrik Steffens Vej 6 68 Jakob Kolind Henrik Steffens Vej 5 69 Morten Buschmann Falkoner Allé 24 70 Jack van Burleigh Nordea Ejendomsinvestering A/S 71 Benedikt Friling Kochsvej 13 Vedr. indstilling om cykelbaner og parkring på Grundtvigsvej Indledning Ved en indstilling fra Magistraten og By- og Miljøudvalget er det blevet besluttet at anlægge cykelbaner på Grundtvigsvej i forbindelse med etablering af den kommende Skole på Grundtvigsvej samt en parkeringskælder under skolegården. Frederiksberg Erhverv (FE) støtter op om projektet i sin grundkarakter med fokus på sikkerhed for den cyklende trafik og ikke mindst børn, der skal gå i den ny skole på Grundtvigsvej. FE har nogle forslag til, hvordan projektet kan udvides så den lokale livskvalitet øges samtidig med at Frederiksberg Kommunes ønske om en grønnere og mere klimavenlig by kan imødekommes. Endelig vil FE’s forslag åbne byen op og synliggøre og forbedre adgangen til de kulturelle værdier i området og øge den livsvigtige kundestrøm til detailhandlen i området. Vejprofil Anlæggelse af cykelbaner på Grundtvigsvej i begge retninger vil have en stor fordel, da trafiksikkerheden her er meget ringe for både bilister og cyklister med det nuværende vejprofil. Ved etablering af en ny skole, må der forventes en øget trafik samt et stigende pres på vejen, hvilket vil sænke trafiksikkerheden yderligere. Netop fordi der er tale om en skolevej ser FE stor fordel i at omlægge vejen så den bliver så sikker som mulig med de bedste forhold for bløde trafikanter. Det er FE’s forslag, at al parkering på Grundtvigsvej (og Henrik Steffensen Vej) fjernes fra overfladen og flyttes til det kommende p-anlæg under Skolen på Grundtvigsvej. Det vil være den ultimativt bedste løsning mod sikrere færden og færre ulykker. Dermed støtter FE det af kommunen forslåede profil C, hvor samtlige p-pladser inddrages til fordel for brede cykelbaner og et bredt vejprofil. Således vil der samtidig være god plads til udrykningskøretøjer, skolebusser, varevogne, etc. Alternativt ses profil A som den næstbedste løsning, hvor der er plads til enkelte p- pladser men stadig cykelbaner i begge retninger. Parkeringskælder Ved etableringen af den nye skole, er det kommunens plan samtidig at etablere et p-anlæg under skolegården for skolens ansatte samt som kompensation for nedlagte p-pladser på Grundtvigsvej. Her er det FE’s forslag, at den planlagte parkeringskælder bør indgå i en større parkeringsstrategi på Frederiksberg. FE ser oplagte muligheder i at sammentænke de kommende underjordiske p- pladser i en større parkeringsstrategi og forslår, at de nuværende planlagte 60 p- pladser, der er projekteret med under skolen øges til mindst 200. 3 Dette med henblik på at skabe p-pladser til alle dem, der hidtil har kunnet parkere på Grundtvigsvej og Henrik Steffens Vej, ligesom p-anlægget således kan fungere som parkering for handlende på Gl. Kongevej og omegn, samt for besøgende til de lokale seværdigheder som f.eks. have og bygningsarkitektur på KU Science området. Muligheden for, at sammentænke skolens kommende p-kælder med udefrakommende besøgende giver nogle unikke perspektiver, der kan løse store dele af områdets parkeringsudfordringer og erhvervsudvikling (fortrinsvis detailhandlen på Gl. Kongevej). Anlægget kan samtidig bruges som aflastning ved større events i Frederiksberg Have, Falkoner Salen, SAS-hotellet, mv. For at opnå en kapacitet på min. 200 p-pladser er det nødvendigt at inddrage dele eller hele Henrik Steffens Vej som underjordisk p-anlæg (se illustration i bilag). I bilaget er der taget udgangspunkt i MOE’s Trafikanalyse Skolen på Grundtvigsvej, januar 2014, hvor der er projekteret med parkering under skolegården. Ved inddragelse af Henrik Steffens Vej åbnes der op for en massiv udvidelse af de nuværende antal planlagte p-pladser. Antallet begrænses i givet fald kun af, hvor langt et stykke af Henrik Steffens Vej, der inddrages. I bilaget er der vist eksempel på første halvdel af vejen, men det kunne ligeså vel være hele vejen og dermed mange flere p-pladser så man kan nå op på mindst 200. FE forslår at anlægget får navnet ’Gl. Kongevejs Parkeringshus’. Der bør henvises hertil – f.eks. ved synlige p-skilte ved indfaldsvejene, Falkoner Allé, Pile Allé, Nordre Fasanvej, Åboulevarden etc. Ved etablering af et større centralt p-anlæg forslår FE, at den tiltænkte ensrettede kørselsretning ændres til at køre fra Falkoner Allé mod Bülowsvej. På den måde vil bilister fra de større indfaldsveje (Nordre Fasanvej og Falkoner Allé) finde Grundtvigsvej som en naturlig forlængelse og samtidig afslutning. Udkørsel vil dermed ske via Bülowsvej og senere Åboulevarden eller Gl. Kongevej. Trafiktællinger viser, at den primære trafik ankommer fra den vestlige del af Grundtvigsvej, hvorfor trafikken bør ledes denne vej for at give det bedste og mest naturlige flow. Den fremtidige vejprofil på Grundtvigsvej vil have en karakter, der bedre vil kunne bære den øgede trafik samtidig med, at vejen vil være klassificeret som skolevej. Samtidig vil synlig skiltning oplyse om antallet af ledige p-pladser i anlægget og dermed mindske unødig trafik i området. Det bør senere hen overvejes, hvorvidt Howitzvej tillige bør omlægges til at være ensrettet samtidig med etablering af cykelstier. Det vil være en naturlig forlængelse af Grundtvigsvej-projektet og kan muligvis imødekomme nogle af de cykeludfordringer der også findes her på gaden. 4 Forbindelsesled Uanset hvilken løsning der vælges til både vejprofil og p-anlæg, bør Henrik Steffens Vej og adgangen til Københavns Universitet fra Grundtvigsvej tænkes ind i den større transformation af stedet. Henrik Steffens Vej er et naturligt bindeled mellem Gl. Kongevej og KU Science området. Området er med sine have- og bygningsarkitektoniske, botaniske, samt kunst- og skulptur-værdier et af Frederiksbergs mest attraktive turist- og besøgsmål. Der er i bilaget givet et bud på, hvordan vejen Henrik Steffens Vej kan omdannes til en sivegade, hvor der er plads til brede fortov med cafeborde, grønt inventar, offentlige siddepladser o.lign. Der er ligeledes mulighed for implementering af smarte klimaløsninger, hvilket er højt prioriteret på Frederiksberg (jf. ’Frederiksbergstrategien 2012’). FE forslår, at Henrik Steffens Vej lukkes af for gennemkørende trafik og i stedet kun giver adgang til det kommende offentlige p- anlæg. Samtidig skal der opsættes tilstrækkelig skiltning vedr. seværdigheder på både Københavns Universitet (Jørn Nørgaards kunstværk, Den Romantiske Have, etc.) og Gl. Kongevej (shopping, caféer, etc.). Ved at udvide projektet med ovenstående vil Henrik Steffens Vej blive løftet op på et helt nyt niveau, hvor der både bliver plads til ophold, markedsdage, tryk færden, klimatilpasning og meget mere. Til glæde for både lokale beboere, besøgende og turister. Frederiksberg – en kommune i fremdrift Forslaget vil øge livskvaliteten for beboere i området markant på et både socialt og miljømæssigt.