Indkomne høringssvar til lokalplan 201 og trafikløsninger for

# Navn Bopæl/titel 1 Christian Jensen Formand for Erhverv 2 Ole Dalsgaard Thomsen Grundtvigsvej 18 3 Dong Energy 4 Mikael Kian Hansen, Ronja Marie Qvist Hansen og 67F Dorte Qvist Gregersen 5 Ditte Bemquist 6 Rawnak Natour Svendsen Ceresvej 2 7 Mads Kamp Thulstrup Hostrupsvej 3, 1 tv. 8 Diana Rodriguez og Jukka-Pekka Keisala 9 Hans Martin og Ida Kühl Frederiksberg Allé 56 10 Stine Hofgaard Møller 11 Line Sørensen og Nikolaj Bundvig 12 Anne Vibeke Jensen Forchhammersvej 26 13 Niels Fabricius Grundejerforeningen CRC (Ceresvej, Rathsacksvej og Chr. Winthers Vej) 14 Lotte Trads Jensen Formand for skolebestyrelsen på Frederiksberg Ny Skole på vegne af samtlige skolebestyrelser på folkeskoler og specialskoler i Frederiksberg Kommune 15 Vida Christeller Ejerforeningen Grundtvigsgaards bestyrelse 16 Sidsel Aaberg Kærn og 183 underskrivende foræl- dre til børn på Frederiksberg Ny Skole. 17 Viggo Aaberg Kærn Frederiksberg Bredegade 9 (Høringssvar udarbejdet på baggrund af samtaler med forældre til børn på Frederiksberg Ny Skole) 18 Martin Børger Sagasvej 2 19 Niels Leifer og Anne Jensen Forchhammersvej 26 20 Trine Krab Nyby Henrik Steffens Vej 1 21 Sune Nordentoft Lauritsen 22 Robert og Malene Vincent Roarsvej 18 23 Bamidele Perlt 24 Janne Hansen Gl. Kongevej 119 25 Nicola Hagen 26 Dictte Katrine Håkan, Peter Grandahl, Berit Møller Andelsboligforeningen HVS-GRV Jensen, Lotte Rasmussen m.fl. Derudover: Underskriftindsamling med 375 underskrivere som er imod lokalplanforslaget – (det er ikke pointeret hvad de er imod ved forslaget) 27 Marie Rubeck Ødegaard H.C. Ørsteds Vej 20A 28 Jacob Schou Jensen Rolfsvej 8 29 Lisa Thorup Uraniavej 10 30 Steen Simonsen Grundtvigsvej 21 31 Maria og Peter Stigsnæs-Eriksen Grundtvigsvej 4 32 Dorothea Ringe Gl. Kongevej 152A 33 Trine da Silva Weng 34 Steen Vincentz Jensen Formand for Ejerforeningen Grundtvigsvej 7 35 Anne Sabroe og Martin Vedel Nielsen Henrik Steffens Vej 2 36 Jørgen og Maria Eichhorn Stægers Allé 7 37 Sara Hagemann 38 Hanne Schølin Ved Andebakken 2 39 Jette Gotsche Formand for Cyklistforbundet på Frederiksberg 40 Julie Grothen Allégade 15A 41 Anna Barbara Bohm J.M. Thielesvej 1A 42 Søren Kayser Sagasvej 2 43 Tina Skovsted 44 Niels Lyhne Andersen Grundtvigsvej 6C 45 Christian Helweg-Larsen Formand for Ejerforeningen 142 & 146 46 Mette Mærsk 47 Duncan Goodwin 48 Eva E.M. Johansen og Mads Gregersen Formand for hhv. Ejerforeningen Henrik Steffens Vej 4-6 og Ejerforeningen Henrik Steffens Vej 3, 5 og 7 49 Karsten Raae Formand for Grundtvigs Have 50 Troels Lindgård og Louise Krarup Virginiavej 5 51 Sanne Harder Grundtvigsvej 3A 52 Tobias og Nanna Høygaard Lindeberg Grundtvigsvej 5 53 Michael Andersen Henrik Steffens Vej 5 54 Pia Dreyer 55 Rasmus Birck 36A 56 Michael Krarup Nielsen Henrik Steffens Vej 5 57 Tanya Lindkvist Kronprinsesse Sofies Vej 8 58 Annette Lauritsen Bianco Lunos Allé 10 59 Sophia Ziegler 60 Toril Bækmark Rolfsvej 8 61 Michael Erhardt Grundtvigsvej 5 62 Sune Pedersen Bianco Lunos Allé 4B 63 Anne Kathrine Lindhardt Bianco Lunos Allé 4B 64 Merete og Benny Edelsten Henrik Steffens Vej 2 65 Karen Malmvig Grundtvigsvej 27C 66 Malene Hollnagel Henrik Steffens Vej 67 Hanne og Henning Michael Meyer Henrik Steffens Vej 6 68 Jakob Kolind Henrik Steffens Vej 5 69 Morten Buschmann Falkoner Allé 24 70 Jack van Burleigh Nordea Ejendomsinvestering A/S 71 Benedikt Friling 13

Vedr. indstilling om cykelbaner og parkring på Grundtvigsvej

Indledning Ved en indstilling fra Magistraten og By- og Miljøudvalget er det blevet besluttet at anlægge cykelbaner på Grundtvigsvej i forbindelse med etablering af den kommende Skole på Grundtvigsvej samt en parkeringskælder under skolegården.

Frederiksberg Erhverv (FE) støtter op om projektet i sin grundkarakter med fokus på sikkerhed for den cyklende trafik og ikke mindst børn, der skal gå i den ny skole på Grundtvigsvej. FE har nogle forslag til, hvordan projektet kan udvides så den lokale livskvalitet øges samtidig med at Frederiksberg Kommunes ønske om en grønnere og mere klimavenlig by kan imødekommes. Endelig vil FE’s forslag åbne byen op og synliggøre og forbedre adgangen til de kulturelle værdier i området og øge den livsvigtige kundestrøm til detailhandlen i området.

Vejprofil Anlæggelse af cykelbaner på Grundtvigsvej i begge retninger vil have en stor fordel, da trafiksikkerheden her er meget ringe for både bilister og cyklister med det nuværende vejprofil. Ved etablering af en ny skole, må der forventes en øget trafik samt et stigende pres på vejen, hvilket vil sænke trafiksikkerheden yderligere. Netop fordi der er tale om en skolevej ser FE stor fordel i at omlægge vejen så den bliver så sikker som mulig med de bedste forhold for bløde trafikanter.

Det er FE’s forslag, at al parkering på Grundtvigsvej (og Henrik Steffensen Vej) fjernes fra overfladen og flyttes til det kommende p-anlæg under Skolen på Grundtvigsvej. Det vil være den ultimativt bedste løsning mod sikrere færden og færre ulykker. Dermed støtter FE det af kommunen forslåede profil C, hvor samtlige p-pladser inddrages til fordel for brede cykelbaner og et bredt vejprofil. Således vil der samtidig være god plads til udrykningskøretøjer, skolebusser, varevogne, etc. Alternativt ses profil A som den næstbedste løsning, hvor der er plads til enkelte p- pladser men stadig cykelbaner i begge retninger.

Parkeringskælder Ved etableringen af den nye skole, er det kommunens plan samtidig at etablere et p-anlæg under skolegården for skolens ansatte samt som kompensation for nedlagte p-pladser på Grundtvigsvej. Her er det FE’s forslag, at den planlagte parkeringskælder bør indgå i en større parkeringsstrategi på Frederiksberg. FE ser oplagte muligheder i at sammentænke de kommende underjordiske p- pladser i en større parkeringsstrategi og forslår, at de nuværende planlagte 60 p- pladser, der er projekteret med under skolen øges til mindst 200.

3 Dette med henblik på at skabe p-pladser til alle dem, der hidtil har kunnet parkere på Grundtvigsvej og Henrik Steffens Vej, ligesom p-anlægget således kan fungere som parkering for handlende på Gl. Kongevej og omegn, samt for besøgende til de lokale seværdigheder som f.eks. have og bygningsarkitektur på KU Science området. Muligheden for, at sammentænke skolens kommende p-kælder med udefrakommende besøgende giver nogle unikke perspektiver, der kan løse store dele af områdets parkeringsudfordringer og erhvervsudvikling (fortrinsvis detailhandlen på Gl. Kongevej). Anlægget kan samtidig bruges som aflastning ved større events i Frederiksberg Have, Falkoner Salen, SAS-hotellet, mv.

For at opnå en kapacitet på min. 200 p-pladser er det nødvendigt at inddrage dele eller hele Henrik Steffens Vej som underjordisk p-anlæg (se illustration i bilag). I bilaget er der taget udgangspunkt i MOE’s Trafikanalyse Skolen på Grundtvigsvej, januar 2014, hvor der er projekteret med parkering under skolegården. Ved inddragelse af Henrik Steffens Vej åbnes der op for en massiv udvidelse af de nuværende antal planlagte p-pladser. Antallet begrænses i givet fald kun af, hvor langt et stykke af Henrik Steffens Vej, der inddrages. I bilaget er der vist eksempel på første halvdel af vejen, men det kunne ligeså vel være hele vejen og dermed mange flere p-pladser så man kan nå op på mindst 200.

FE forslår at anlægget får navnet ’Gl. Kongevejs Parkeringshus’. Der bør henvises hertil – f.eks. ved synlige p-skilte ved indfaldsvejene, Falkoner Allé, Pile Allé, Nordre , Åboulevarden etc.

Ved etablering af et større centralt p-anlæg forslår FE, at den tiltænkte ensrettede kørselsretning ændres til at køre fra Falkoner Allé mod Bülowsvej. På den måde vil bilister fra de større indfaldsveje (Nordre Fasanvej og Falkoner Allé) finde Grundtvigsvej som en naturlig forlængelse og samtidig afslutning. Udkørsel vil dermed ske via Bülowsvej og senere Åboulevarden eller Gl. Kongevej. Trafiktællinger viser, at den primære trafik ankommer fra den vestlige del af Grundtvigsvej, hvorfor trafikken bør ledes denne vej for at give det bedste og mest naturlige flow.

Den fremtidige vejprofil på Grundtvigsvej vil have en karakter, der bedre vil kunne bære den øgede trafik samtidig med, at vejen vil være klassificeret som skolevej. Samtidig vil synlig skiltning oplyse om antallet af ledige p-pladser i anlægget og dermed mindske unødig trafik i området.

Det bør senere hen overvejes, hvorvidt Howitzvej tillige bør omlægges til at være ensrettet samtidig med etablering af cykelstier. Det vil være en naturlig forlængelse af Grundtvigsvej-projektet og kan muligvis imødekomme nogle af de cykeludfordringer der også findes her på gaden.

4 Forbindelsesled Uanset hvilken løsning der vælges til både vejprofil og p-anlæg, bør Henrik Steffens Vej og adgangen til Københavns Universitet fra Grundtvigsvej tænkes ind i den større transformation af stedet. Henrik Steffens Vej er et naturligt bindeled mellem Gl. Kongevej og KU Science området. Området er med sine have- og bygningsarkitektoniske, botaniske, samt kunst- og skulptur-værdier et af Frederiksbergs mest attraktive turist- og besøgsmål.

Der er i bilaget givet et bud på, hvordan vejen Henrik Steffens Vej kan omdannes til en sivegade, hvor der er plads til brede fortov med cafeborde, grønt inventar, offentlige siddepladser o.lign. Der er ligeledes mulighed for implementering af smarte klimaløsninger, hvilket er højt prioriteret på Frederiksberg (jf. ’Frederiksbergstrategien 2012’). FE forslår, at Henrik Steffens Vej lukkes af for gennemkørende trafik og i stedet kun giver adgang til det kommende offentlige p- anlæg. Samtidig skal der opsættes tilstrækkelig skiltning vedr. seværdigheder på både Københavns Universitet (Jørn Nørgaards kunstværk, Den Romantiske Have, etc.) og Gl. Kongevej (shopping, caféer, etc.).

Ved at udvide projektet med ovenstående vil Henrik Steffens Vej blive løftet op på et helt nyt niveau, hvor der både bliver plads til ophold, markedsdage, tryk færden, klimatilpasning og meget mere. Til glæde for både lokale beboere, besøgende og turister.

Frederiksberg – en kommune i fremdrift Forslaget vil øge livskvaliteten for beboere i området markant på et både socialt og miljømæssigt. Projektet vil endvidere skabe større erhvervsmæssig aktivitet i området, der jo på sigt er nødvendig for, at den samlede investering tjener sig hjem igen på sigt. Området vil endvidere blive et fyrtårnsprojekt, der vil tiltrække opmærksomheden omkring Frederiksberg kommune og give inspiration til den fremtidige byudvikling/omdannelse – a la Vester Voldgade og Tåsinge Plads i Københavns Kommune.

Frederiksberg Erhverv indgår meget gerne i dialog om fremsatte forslag, hvis der skulle være ønske herom samt står til rådighed ved evt. spørgsmål.

5 Jørn Nørgaards kunstværk Indgang til KU fra Grundtvigsvej Den Romantiske Have Københavns Universitet

Skolen på Grundtvigsvej

Gl Kongevej

7 Madvarer Shopping Caféer Indgang til Københavns Universitet

Planlagt P-anlæg Udvidet P-anlæg Omdannelse af Henrik Steffens Vej

Henrik Steffens Vej som sivegade

Vester Voldgade Klimatilpasning af Vandkunsten 8 Udvidet P-anlæg

Planlagt P-anlæg Udvidet P-anlæg

Antal pladser ca. 32 Antal pladser ca. 60

Antal pladser i 3 lag: ca. 96 Antal pladser i 3 lag: ca. 180

9 Fra:2 - VS Hø[email protected] vedr. trafikken på [[email protected]] Grundtvigsvej Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 26-06-2015 08:29 Modtaget Dato: 26-06-2015 08:29 Vedrørende: VS: Høringssvar vedr. trafikken på Grundtvigsvej

Fra: Ole Dalsgaard Thomsen [mailto:[email protected]] Sendt: 25. juni 2015 23:36 Til: [email protected] Emne: Høringssvar vedr. trafikken på Grundtvigsvej

Kære Frederiksberg Kommune,

Jeg er klar over at dette høringssvar lander for sent, men jeg håber i alligevel kan bruge det.

Vi har to børn der går på Frederiksberg Ny skole og et tredje der også kommer til at gå der. Vi bor på adressen Grundtvigsvej 18, dvs. lige overfor den nye skole. Og vi er bilejere, idet vi har én bil.

Vi har boet på adressen i 17 år, og vi glæder os til de nye projekter, både med studieboliger på Grundtvigs Sidevej, den nye skole og ændringerne af Grundtvigsvej med cykelstier m.v. Generelt synes vi at der er tale om rigtigt gode og spændende løsninger, ikke mindst med etablering af shared space på Grundtvigsvej og legeområde på Henrik Steffensvej.

Vores tanker omkring trafikløsningen på Grundtvigsvej er dog delte. Vi har udmærket forståelse for de mange forældre der alene har brug for Grundtvigsvej som en sikker skolevej. Vi synes også det skal være en sikker skolevej. Men vi har også stor forståelse for de lokale beboere, som er afhængige af deres bil, både til den daglige transport, eller som os når vi skal fragte en familie med to voksne og tre børn.

Særligt går vores tanker på de i forvejen begrænsede parkeringsmuligheder i området. Lige nu er antallet af parkeringsmuligheder rimeligt, idet vi kun sjældent parkerer mere end 100 meter fra vores bolig. Mn såfremt antallet af parkeringsmuligheder sænkes markant, særligt som det foreslås med løsning C, kan det kun betegnes som akut mangel på parkeringsmuligheder i området. Dette vil både medføre stort tidsspilde for de lokale beboere, og generelt kaos omkring parkeringen, idet jeg forventer at parkering ofte skal foretages flere hundrede meter fra bopælen. Jeg har ingen ide om hvor man skulle placere de 60-80 biler der pludselig ikke er plads til, men det vil genere alle beboere i områderne ved rathsacksvej, ceresvej, grundtvigsvej, falkoner alle, gl. kongevej, bianco lunos alle m.fl. Altså rigtig rigtig mange beboere i lokalområdet.

En sikker trafikvej Jeg tænker at det mest oplagte løsningsvalg, hvis man skal tilgodese både beboere og skolebørn, er løsning B, som derfor har støtte fra vores familie.

Men hvis man skal øge sikkerheden i dette forslag kunne man overveje at kombinere det med en generel fartbegrænsning på f.eks. 20 km i timen, da den største usikkerhed opstår pga. den store forskel i hastighed mellem biler og cykler. Hvis bilerne tvinges ned i fart øges sikkerheden sandsynligvis væsentligt. Man kunne overveje at kombinere dette med automatisk fartkontrol som det kendes fra udlandet og også enkelte steder i Danmark.

Jeg synes desuden man skal markere parkeringsmulighederne tydeligt, så bilejerne ikke ikke er i tvivl om hvor det er tilladt at parkere (her tænker jeg på 10 meters reglen).

Endelig kunne man også overveje at lave offentlig cykelparkering, på udvalgte steder, her tænker jeg blot på mindre cykelstativer med plads til 8-10 cykler pr. stativ forskellige steder langs med Grundtvigsvej, hvor der er plads.

Uanset hvilken løsning i vælger ser jeg dog frem til at den nye skole rykker ind, jeg tror det vil skabe en positiv form for liv i området, når blot skoleplanen ikke generer de lokale beboeres parkeringsmuligheder for meget.

Med venlig hilsen Ole D. Thomsen Grundtvigsvej 18, 4. tv. 1864 Frederiksberg C (+45) 25 29 22 51 (mobile) (+45) 33 79 03 13 (phone) mail: [email protected]

10 Fra: [email protected] [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 25-06-2015 10:12 Modtaget Dato: 25-06-2015 10:12 Vedrørende: VS: For en ny skole på Grundtvigsvej Vedhæftninger: image001.gif

Venlig hilsen

Connie Schibler Assistent

Bygge, Plan og Miljø, Team & Journal By- og Miljøområdet Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 DK - 2000 Frederiksberg Telefon: +45 3821 4120 www.frederiksberg.dk

Fra: Sophie Korsgaard-Andersen [mailto:[email protected]] Sendt: 25. juni 2015 09:21 Til: [email protected] Emne: For en ny skole på Grundtvigsvej

Vedr. Lokalplanen For en ny skole på Grundtvigsvej,

Dette skal ikke betragtes som en indsigelse, men som en bemærkning til lokalplanen. DONG Energy gør således opmærksom på, at DONG Energy har en netkoblingsstation placeret inden for det ifølge lokalplanen berørte areal (matr. 50by, Frederiksberg). Netkoblingsstationen er deklareret og skal respekteres.

Med venlig hilsen Sophie Korsgaard-Andersen Studentermedhjælper Strategisk Asset Management Customers & Markets DONG Energy Tlf. +45 99 55 23 92

From: Dong Energy Sent: 24. april 2015 10:59 To: Sophie Korsgaard-Andersen Subject: FW: Meddelelse om ny plan i PlansystemDK: for en ny skole på Grundtvigsvej

Modtaget i Koncern mailboks – Received in corporate mailbox

Med venlig hilsen - Best wishes DONG Energy A/S [email protected] www. dongenergy.com

From: [email protected] [mailto:[email protected]] Sent: Friday, April 24, 2015 10:57 AM To: [email protected] Subject: Meddelelse om ny plan i PlansystemDK: for en ny skole på Grundtvigsvej

Dato: d. 24. april 2015 Meddelelse om ny plan i PlansystemDK Følgende plan (ændringer til) er blevet indberettet til PlansystemDK: PlanID: 2999498 Kommune: Frederiksberg Plantype: Lokalplan Planstatus: Forslag Plannr: 201 Plannavn: for en ny skole på Grundtvigsvej Start dato for offentliggørelsesperiode: d. 28. april 2015 Slut dato for offentliggørelsesperiode: d. 23. juni 2015 Ikrafttrædelsesdato:12 Generel anvendelse: Område til offentlige formål Konkret anvendelse: Skole Specifik anvendelse: Uddannelsesinstitutioner Planen er nu offentliggjort på www.plansystem.dk

Vis Plan: http://kort.plansystem.dk/cbkort?profile=plandk2&selectorgroups=*&page=vis-lokalplan&planid=2999498&type=20

Vis Plandokument: http://soap.plansystem.dk/jsp/getdoklink.jsp?planid=2999498&plantype=20&status=F

13 Fra: [email protected] [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 25-06-2015 10:12 Modtaget Dato: 25-06-2015 10:12 Vedrørende: VS: Høringssvar for Trafikforhold på Grundvigsvej Vedhæftninger: image001.gif_0.gif

Venlig hilsen

Connie Schibler Assistent

Bygge, Plan og Miljø, Team & Journal By- og Miljøområdet Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 DK - 2000 Frederiksberg Telefon: +45 3821 4120 www.frederiksberg.dk

Fra: Mikael Kian Hansen [mailto:[email protected]] Sendt: 25. juni 2015 09:45 Til: [email protected] Cc: [email protected]; [email protected] Emne: Høringssvar for Trafikforhold på Grundvigsvej

Til Bygge-, Plan- og Miljøafdeling

Beklager den sene tilbagemelding, men hvis i vil modtage vores høringssvar, vi vil gerne sige vore mening om trafikken i forbindelse med nu skole på Grundvigsvej.

Helt nøgternt handler det om nem lokal adgang til parkeringspladser kontra vores børns sikkerhed og liv. Af de tre forslag vil vi, i vores familie, helt sikkert pege på forslag C med fulde cykelstier og fortove i begge retninger.

Vi vil gerne udtrykke, med fuld forståelse for bilisterne og boeboere, at vi mener at sikkerheden burde prioriteres over parkeringspladser. Forslag A og B er efter vores overbevisning ikke sikre nok. For os er sikkerhed på en skolevej at der skal anlægges fulde cykelstier og fortove i begge retninger. Selv parkeringsbåse ved cykelstien udgør en trussel, da bildøre der åbnes ind over cykelstien er farlige for børn i 6-7 års alderen der er ved at lære at cykle og derfor ikke har reaktionstid og overblik med sig.

Jeg forudser at rigtig mange af børnene der kommer ned af Grundvigsvej vil komme fra Howitzvej, men som det er nu opfatter jeg Howitzvej og Grundvigsvej som trafikmæssigt farligere end både Smallegade, Falkoner Allé og Gl. Kongevej, da der her, modsat Howitzvej, er etableret cykelstier og overgange.

Faktisk så undrer det os at der ikke er udarbejdet forslag for Howitzvej, hvor vi selv bor, i samme omgang. Det er mit klare indtryk at Howitzvej er lige så farlig som Grundvigsvej da der her heller ikke forefindes cykelstier. Det er også min mening at både Howitzvej og Grundtvigsvej er to af de farligste veje i lokalområdet omkring den nye skole, da begge veje er uden cykelstier, og bliver brugt som smutveje for både travle billister og lastbiler. Howitzvej bliver desuden brugt af hurtigkørende ambulancer og brandbiler, som fysisk og mentalt presser trafikken i ulykkessituationer.

Jeg ved godt vi har problemer med parkering på Frederiksberg, men jeg syntes også at Ferederiksberg kommune bør tage ansvar for at de har lagt en ny folkeskole, og etablere de mest sikre cykelforhold på Grundvigsven (forslag C) samt lave tilsvarende planer for Howitzvej på samme tid.

Med venlig hilsen Mikael Kian Hansen, Ronja Marie Qvist Hansen & Dorte Qvist Gregersen

Howitzvej 67F, st.tv 2000 Frederiksberg

15 Fra:5 - VS Sikker [email protected] [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 25-06-2015 08:21 Modtaget Dato: 25-06-2015 08:21 Vedrørende: VS: Sikker skolevej

-----Oprindelig meddelelse----- Fra: Ditte Bernquist [mailto:[email protected]] Sendt: 24. juni 2015 22:43 Til: [email protected] Emne: Sikker skolevej

Til rette vedkommende.

Jeg er mor til to børn på Frederiksberg ny skole, der som bekendt skal flytte til lokaler på Grundtvigsvej til august 2016. Derfor er det rigtig vigtigt, at der i den forbindelsen laves en sikker skolevej for de små børn, der skal til og fra skole på daglig basis. Jeg vil i den grad foreslå, at der kommer både fortorv og cykelsti i begge retninger, og især at cykelstien ikke blot er optegnet, men en rigtig cykelsti med kantsten i siderne. Derudover er det af yderste vigtighed, at der kommer en fodgængerovergang til skolen, måske i forbindelse med rundkørslen, som eleverne ellers skal krydse uden nogen form for sikkerhed i forhold til biler eller cyklister.

Af de forslag der er nævnt fra jeres side, er mulighed C at foretrække, selvom der ikke er parkeringsmuligheder i den, da der i forvejen kommer en del ekstra parkeringspladser under skolen, og at børnenes sikkerhed bør prioriteres i forhold til bilisternes bekvemmelighed. Måske der kan være en afsætningsplads på Grundtvigsvej eller Henrik Steffensvej til afsætning af børn der kommer til skole i bil. Mvh Ditte Bernquist Sendt fra min iPhone

16 6 - VS Høringssvar lokalplan 201 og trafikløsning Grun

Til Frederiksberg Kommune

Ceresvej 17. Juni 2015 Høringssvar lokalplan 201 og trafikløsning Grundtvigsvej

Vi er glade for initiativet til at der kommer en lokal folkeskole i nærområdet og har ingen kritiske bemærkninger til lokalplan 201. Det virker gennemtænkt og fremtidsrettet. Man kan have en bekymring for om skolen er stor nok når der aktuelt optages mere end tre klasser årligt men det er vi sikre på bliver løst hvis det ikke lykkes at reducere optaget i de kommende år.

Det er dejligt at der endelig tages fat på at få løst trafikudfordringerne på Grundtvigsvej. Vi er både beboere i området og forældre til børn på den nye skole og glæder os over initiativet. Vi har dog enkelte bemærkninger og forslag.

Cykelbaner på Grundtvigsvej Det overordnede greb er helt rigtigt med at ensrette Grundtvigsvej fra Bülowsvej. Det vil give ekstra plads til cykler og begrænse biltrafikken til de der bor og har et ærinde i området. Grundtvigsvej skal ikke være en gennemkørselsvej.

Vi har dog svært ved at se formålet med at have brede cykelbaner i begge retninger når der alligevel kun vil være et smalt delespor foran skolen.

Vi er også bekymrede for om det nødvendige cykelspor i retningen mod biltrafikken får tilstrækkelig plads foran skolen, når der i oplægget prioriteres en shared-space løsning. Der lader ikke til at være et selvstændigt cykelspor foran skolen. Det kan gøre det problematisk at cykle mod biltrafikken. Man kan også være bekymret for at de børn der leger på trapperne ved indgangen i shared-space området vil komme i nærkontakt med cyklister. Alle cyklister overholder desværre ikke de almindelige færdselsregler og der skal derfor være ekstra sikkerhedsafstand til børn i leg og bevægelse foran skolen før vi som forældre kan se fornuften i forslaget.

Det vil være et stort og fint skridt at få ensrettet Grundtvigsvej med cykelbane mod biltrafikken. Vi kan derfor sagtens leve med at der ikke kommer markerede cykelbaner i begge retninger, når det samtidig giver flere parkeringspladser i området. Det lader til at være et spørgsmål der optager mange af vores naboer og vi har da lejlighedsvis også problemer med at finde en parkeringsplads. Det er rigtig fint med en parkeringskælder i nærheden, men alle vil jo gerne parkere foran egen bolig for ellers bliver det besværligt at håndtere børn og bagage i hverdagen. En parkeringskælder kan derfor ikke erstatte gode parkeringsforhold ved egen bolig.

Vi har også noteret, at der i de fine tegninger over de tre løsninger er markeret at parkeringsbanen er optegnet på vejen og at der ikke parkeres på fortovet. Det er desværre et

17 problem i dag, at der må parkeres med to hjul på fortovet. Det fører ofte til at det er svært at bruge fortovet med barnevogn og lignende, da lygtepæle og skilte jo også tager plads.

Forslag 1: Løsning A anbefales da det tilgodeser fodgængere, cyklister og bilister jf. argumentation ovenfor. Det væsentligste er at få reduceret biltrafikken i området. Der er ingen fordele ved cykelbaner i begge retninger når der alligevel ikke vil være det på hele strækningen fra Falkoner Alle til Bülowsvej.

Forslag 2: Shared-space løsningen foran skolen skal give tilstrækkelig plads til cyklister der kører mod biltrafikken, så det bliver sikkert både for børn og cykler.

Forslag 3: Parkering må ikke ske delvis på fortovet, uanset hvilken løsning der vælges, da det giver for lidt plads til fodgængere.

Cykelbaner skal kobles bedre på eksisterende stisystem – kobling til den grønne sti

Frederiksberg er kendetegnet ved meget smalle og stærkt trafikerede cykelstier – det er faktisk svært at cykle med mindre børn i byen også de steder hvor der er cykelsti. Det er problematisk, når man gerne vil lære sine børn at cykle fra en tidlig alder.

De nye cykelbaner skal derfor ikke kun vurderes på at de giver adgang til den kommende skole, men også for generelt at hænge sammen med og understøtte cykelinfrastrukturen i området.

Værdien af cykelbaner på Grundtvigsvej afhænger af om de kobles ordentligt på det eksisterende stisystem – særligt den grønne sti hvor man cykle i alle aldre.

Forslag 4: Det foreslås, at der samtidig med cykelbaner på Grundtvigsvej laves cykelsti/bane via Akacievej og Grønnegårdsvej gennem Landbohøjskolen med kobling til den grønne sti ved Thorvaldsensvej.

I forhold til os som beboere på Ceresvej vil det også være lejligheden til at rette op på den fejl det er at der ikke er gennemkørsel i passagen fra den grønne sti til Ceresvej/Christian Winthers Vej. I praksis er der desværre mange der allerede i dag cykler på fortovet. Når skolen flytter til Grundtvigsvej må man forvente at flere vil benytte den vej når man skal cykle til skolen med børn. Man kan derfor lige så godt finde en løsning der tilgodeser både fodgængere og cyklister.

Forslag 5: Etablere et smalt cykelspor i passagen fra den grønne sti til Ceresvej/Christian Winthers Vej.

Tak for en fin proces med borgermøde og høringsmateriale.

Med venlig hilsen

Rawnak Natour Svendsen Ceresvej 2, st.

18 Fra:7 - VS Vedr. Fredeliggø[email protected] af Grundtvigsvej [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 24-06-2015 09:30 Modtaget Dato: 24-06-2015 09:30 Vedrørende: VS: Vedr. Fredeliggørelse af Grundtvigsvej

-----Oprindelig meddelelse----- Fra: Mads Thulstrup [mailto:[email protected]] Sendt: 23. juni 2015 17:29 Til: [email protected] Emne: Vedr. Fredeliggørelse af Grundtvigsvej

Jeg skriver på baggrund af høringen om de forskellige løsningsforslag til udformningen af Grundtvigsvej.

Som far til to piger der kommer til at gå til og fra Frederiksberg Ny Skole efter flytningen til Grundtvigsvej kan jeg kun erklære mig som den største tilhænger af løsningsforslag C, altså forslaget der repræsenterer størst mulig sikkerhed for børnene.

Alt andet er da helt hen i vejret hvis du spørger mig, sikkerhed er da nødt til at komme før alt andet.

Mange hilsner,

Mads Kamp Thulstrup Hostrupsvej 3, 1 tv 1950 Frb C

20 Fra:8 - VS [email protected] - Vi anbefaler løsning [[email protected]] C Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 24-06-2015 09:29 Modtaget Dato: 24-06-2015 09:29 Vedrørende: VS: Grundtvigsvej - Vi anbefaler løsning C

Fra: [email protected] [mailto:[email protected]] På vegne af Diana Rodriguez Sendt: 23. juni 2015 21:35 Til: [email protected] Emne: Grundtvigsvej - Vi anbefaler løsning C

Hej Frederiksberg Kommune,

Vi anbefaler løsning C, da det er den eneste af de tre løsninger, som vi mener, er acceptabel set ud fra et sikkerhedsmæssigt perspektiv. Vi ser dog gerne, at der etableres en reel cykelsti med kantsten i forhold til kørebanen frem for cykelbane. For os forældre er det vigtigt, at børnene kan komme trygt og sikker til og fra skole, hjem til hinanden og til fritidsaktiviteter. Børnene skulle gerne få en god færdselskultur og eksempelvis ikke begynder at køre på fortovet, da andet er for farligt. Såfremt, der ikke etableres en løsning, som vi forældre er trygge vil uforholdsvis mange børn blive hentet og afleveret i bil, hvilket vil lægge beslag på mange p-pladser og resultere i trafikkaos, når børnene afleveres og hentes. Hvorfor løsning C? · Fortov er acceptabelt bredt (min 2,0 m) til, at fodgængere, barnevogne, børn på løbehjul kan passere hinanden uden at skulle ud på cykelbanen/- cykelstien · Cykelbane/-sti er tilstrækkelig bred til at der er sikkert at færdes ﹣ Det er muligt at overhale børn (og ældre), der køre mere usikkert og slingrer mere, ladcykler etc. ﹣ Man kan køre ved siden af barnet, når det er ved at lære at cykle · Der er ikke parkerede biler i vejsiden ﹣ Parkerede biler vil hindre oversigten, især for børn ﹣ Parkerede biler kan resultere i, at der bliver åbent en dør umiddelbart foran en cyklist

Mvh,

Diana Rodriguez & Jukka-Pekka Keisala (Forældre af Greta fra Virgo på Frederiksberg Skole)

21 Fra:9 - VS Hø[email protected] vedr. trafikløsninger [[email protected]] på Grundtvigs Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 24-06-2015 09:28 Modtaget Dato: 24-06-2015 09:28 Vedrørende: VS: Høringssvar vedr. trafikløsninger på Grundtvigsvej

Fra: Hans Martin Kühl [mailto:[email protected]] Sendt: 23. juni 2015 21:36 Til: [email protected] Emne: Høringssvar vedr. trafikløsninger på Grundtvigsvej

Kære Frederiksberg Kommune Først og fremmest er det meget positivt, I vil gøre skolevejen mere sikker i forbindelse med flytning af Frederiksberg ny skole. Vi har et barn på skolen og én mere, der starter om to år. Cykelforholdene er i dag meget utrygge - selv for en voksen, garvet cyklist. Det skyldes, at bilerne kører relativt hurtigt, vejen er meget smal, de parkerede biler giver dårligt udsyn, og billisterne har lyset i øjnene morgen og aftenog derfor ikke altid kan orientere sig ordentligt reagerer hurtigt.

Vi vil i høj grad anbefale løsning C, da trafiksikkerheden på en skolevej må være det altovervejende vigtigste hensyn når der skal færdes 750 børn fra fem-seks årsalderen på så smalle fortove til og fra skole. Det er også vigtigt med ordentligt udsyn, når vejen krydses. Vi krydser i dag vejen hver dag, hvilket er en nervepirrende oplevelse - specielt da cyklisterne har meget fart på nedad bakken (mod øst). Det er også en kæmpe fordel, der er en halv meter ekstra på cykelstierne, da mange cykler med kassecykler på den strækning. Det vil være et rigtig godt alternativ til de smalle cykelstier på Gl. Kongevej og og vil kunne lede en del "tung" cykeltrafik den vej.

Løsning A kan også gå. Der ryger en del trafiksikkerhed til gengæld for bibeholdelse af nogle parkeringspladser. Vi er med på behovet for parkering, men det er ikke den rette vej at prioritere 27 parkeringspladser over trafiksikkerheden for så mange børn, hvoraf mange vil være usikre cyklister.

Løsning B er vi meget imod. Man kan ikke lade små børn cykle på vejen. Det går galt. Vejen er så smal, at der dårligt er plads til cyklister og billister i samme kørebane og især ikke kassecykler. Der skal heller ikke meget til, en billist kommer til at svinge over på cykelstien, hvis vedkommende bliver overrasket af en cyklist på indersiden.

Tak for muligheden for at komme med høringssvar vh Hans Martin og Ida Kühl Frederiksberg Allé 56, 3.th 1820 Frederiksberg

22 Fra:10 - VS Ang. Hø[email protected] Frederiksberg [[email protected]] ny skole Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 24-06-2015 09:28 Modtaget Dato: 24-06-2015 09:28 Vedrørende: VS: Ang. Høringssvar Frederiksberg ny skole

-----Oprindelig meddelelse----- Fra: Stine [mailto:[email protected]] Sendt: 23. juni 2015 21:40 Til: [email protected] Emne: Ang. Høringssvar Frederiksberg ny skole

Hej, Angående et høringssvar sendt til jer fra Frederiksberg nyskole om vejen på Grundtvigsvej hvor skolen flytter hen. Jeg vil blot tilkendegive at jeg støtter 100% op om det høringsvar I har fået tilsendt. Og jeg synes initiativet er super godt og vigtigt. Der kommer til at færdes en masse børn der, og det skal være trygt og sikkert. Lige nu er der alt for hurtig biltrafik på Grundtvigsvej. Bedste hilsner Stine Hofgaard Møller - mor til 2.klasse pige på Frederiksberg ny skole Tlf.28856434 Sendt fra min iPhone

23 Fra:11 - VS Ang. [email protected] grundtvigsvej [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 24-06-2015 09:28 Modtaget Dato: 24-06-2015 09:28 Vedrørende: VS: Ang. Cykelsti grundtvigsvej

Fra: Line [mailto:[email protected]] Sendt: 23. juni 2015 22:06 Til: [email protected] Emne: Ang. Cykelsti grundtvigsvej

Hej

Vi støtter op om model c, da den er den mest trafiksikre. Dog kan vi godt forstå den problematik det rejser for de bilister, der benytter de nuværende parkeringsmuligheder på Grundtvigsvej. Men da en del elever på skolen, inklusiv vores egen datter, vil komme til at cykle til og fra skolen vil vi støtte op om løsning c. Vi krydser fingre for, at der findes en anden løsning for bilisterne, så alle kan være der, og der ikke skabes en uvilje fra de af skolens naboer, som har bil. Det vigtigste er, at der kommer en sikker skolevej for børnene. Mvh Line Sørensen og Nikolaj Bundvig

24 Fra:12 - VS Hø[email protected] vedr. den nye skole [[email protected]] på Grundtvigsve Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 24-06-2015 09:28 Modtaget Dato: 24-06-2015 09:28 Vedrørende: VS: Høringssvar vedr. den nye skole på Grundtvigsvej

Fra: Anne Jensen [mailto:[email protected]] Sendt: 23. juni 2015 22:09 Til: [email protected] Emne: Høringssvar vedr. den nye skole på Grundtvigsvej

Jeg har læst lokalplanen og været til borgermødet, og har følgende forslag:

Det fremgår, at træerne i skolegården skal fældes i forbindelse med anlæggelse af parkeringskælderen. Og i lokalplanen omtales skygge som ”skyggegener”, og det fremgår af skyggediagrammer, at der ikke vil være ret meget skygge i skolegården. Jeg talte på borgermødet med arkitekterne herom, som fortalte, at der ikke er planer om genplantning af træer, men kun af lave buske.

Men for børn er skygge ikke ”gener”. Det er de færreste børn, der bryder sig om at opholde sig og lege i direkte sol, men uden træer i gården vil de have svært ved at finde skygge. Området på nordsiden af skolen er efter planerne tiltænkt især de større børn, og selv hvis de små fik adgang hertil, ville det kræve at skolen satte voksenressourcer af til at holde øje med dem, da det er ud til vejen. Så det er ikke en løsning.

1. Jeg vil foreslå, at man genplanter nogle store, letløvede træer i den sydligste ende af gården. Det vil give den nødvendige skygge til de legende børn.

2. Endvidere vil jeg foreslå, at skolegårdens mure beklædes med planter. Sammen med træerne vil dette medvirke til at reducere støj fra skolegården, til glæde for både skolebørn og de naboer, hvis lejligheder vender ind mod gården.

Tilsammen vil de to forslag skabe et mere behageligt udemiljø.

Venlig hilsen

Anne Vibeke Jensen, mor til to skolebørn Forchhammersvej 26, 3.tv. 1920 Frederiksberg C

25 13 - VS Høringssvar vedr. Ny skole på Grundtvigsvej fra

26 14 - VS Høringssvar vedr. Grundtvigsvej

Høringssvar vedr. ”Forslag til lokalplan 201 for en ny skole på Grundtvigsvej samt forslag til tillæg nr. 9 til kommuneplan 2013” samt de tre løsningsforslag for trafikken omkring skolen.

Ensretning fra Bülowsvej mod Falkonér Allé bifaldes og med etablering fra skolestart august 2016.

Skolebestyrelserne på samtlige skoler i Frederiksberg Kommune prioriterer og arbejder for den højst mulige trafiksikkerhed for vores børn generelt omkring kommunens skoler. Det betyder, at vi arbejder for, at der skabes mindst mulig biltrafik på skolevejene omkring skolerne samt mest mulig plads til cyklende og gående trafikanter. Desuden arbejder vi for, at der bliver tydelige og adskilte fortove og cykelstier i begge retninger omkring vores skoler.

På denne baggrund fremsender skolebestyrelsesformændene på samtlige folkeskoler på Frederiksberg hermed et fælles høringssvar.

Samtlige skolebestyrelser i Frederiksberg Kommune støtter skolebestyrelsen på Frederiksberg Ny Skoles holdning om, at vi under ingen omstændigheder kan acceptere, at der er cyklister på kørebanen, af hensyn til cyklisterne.

Skolebestyrelserne påskønner at Grundtvigsvej ensrettes, at der etableres lyskryds ved Henrik Steffens Vej / Gl. Kongevej, samt at Henrik Steffens Vej foreslås lukket af ud for skolen i skolens åbningstid, for at sikre gode og trygge opholdsarealer.

Endelig påskønner vi, at der etableres shared space og fleksareal på vejene indenfor lokalplanområdet for at sikre optimale forhold for skolens brugere, fodgængere og bevægelseshæmmede, hvad angår sikkerhed, tryghed og tilgængelighed i skolens åbningstid.

Skolebestyrelserne opfordrer til, at man afventer en kapacitetsberegning i området, bl.a. på KU Life, som nævnt på brugermødet.

På vegne af skolebestyrelserne ved samtlige Folkeskoler og Specialskoler i Frederiksberg Kommune

Lotte Trads Jensen Formand for skolebestyrelsen Frederiksberg Ny Skole

28 Fra:15 - VS Hø[email protected] vedr. Offentligt høring [[email protected]] af forslag Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 24-06-2015 09:27 Modtaget Dato: 24-06-2015 09:27 Vedrørende: VS: Høringssvar vedr. Offentligt høring af forslag til Lokalplan nr. 201

Fra: Vida [mailto:[email protected]] Sendt: 23. juni 2015 22:50 Til: [email protected] Emne: Høringssvar vedr. Offentligt høring af forslag til Lokalplan nr. 201

Ejerforeningen Grundtvigsgaard, bestående af 20 ejerlejligheder, beliggende på matrikel nr. 50 k, sender følgende høringssvar.

Ejerforeningen er positiv overfor planerne om at etablere Frederiksberg Ny Skole på nabo matriklen og synes at udbygningsplanerne og det æstetiske udtryk er i harmoni med områdets karakter. Dertil bemærkes det, at etableringen af flere offentlige parkeringspladser i området er positivt. Der bør dog tilføjes til først afsnit i 4.5, at de parkeringspladser som bruges til skolen i dens åbningstid, skal være offentligt tilgængeligt om aftenen og weekenderne. Vi forslår, at der vælges den nye vejudformning for Grundtvigsvej, som bevarer fleste p-pladser og samtidig gør vejen trafiksikker for både fodgængere og cyklister. I forlængelse heraf vil ejerforeningen sikre sig at træet og rundkørslen ved krydset af Grundtvigsvej og Bianco Lunos Alle som er karaktergivende for hele området ikke fjernes samt foreslå at Grundtvigsvejs dobbeltretning bevares fra Bülowsvej dertil.

Ejerforeningen ser positivt på, at planen udligger skolegården som offentligt tilgængeligt. Vi foreslå konkret, at begrebet offentligt tilgængeligt tilføjes til paragraf 1 i det tredje punkt. Desuden foreslår vi, at ordene "eller delvis" slettes fra 3.2.

Der bør i lokalplanen stilles krav til, at de flade tage reguleret i 6.6 skal begrønnes, etableres med solceller eller som tagterrasser.

30 Det er uklart i lokalplanen, og ikke vist på de skyggediagrammer, hvor mange træer der foreslåes plantet og hvor tæt de skal stå i de på kortbilag 2 viste zoner for ny træbeplantning. Beplantningen er også beskrevet i lokalplanens punkt 7.4. Skyggediagrammer bør gentages med beplantning, da skolen placeres i en meget tæt karré og vil skygge for vores gård, hvor vores børn leger.

Til sidst bør en maksimal befæstelsgrad overvejes i paragraf 8, bl.a. for at sikre de omkringliggende matrikler mod overflødig vand i tilfældet af skybrud.

Med venlig hilsen

Vida Christeller (bestyrelsesmedlem) på vegne af ejerforeningen Grundtvigsgaards bestyrelse.

31 Fra: [email protected] [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 24-06-2015 09:27 Modtaget Dato: 24-06-2015 09:27 Vedrørende: VS: Høringssvar Vedhæftninger: Høringssvar - Grundtvigsvej.pdf ATT00001.htm

Fra: Sidsel Aaberg Kærn [mailto:[email protected]] Sendt: 23. juni 2015 23:01 Til: [email protected] Emne: Høringssvar

Forældrene bag vedhæftede har bedt mig om at poste høringssvar vedr. Grundtvigsvej. Originalen er tidligere i dag lagt i rådhusets postkasse.

Venlig hilsen Sidsel

55 Høringssvar til den fremtidige udformning af Grundtvigsvej

Det er helt nødvendigt at der etableres en sikker løsning for Grundvigsvej. Der er ligeledes vigtigt, at løsningen er etableret, når skolen åbner på Grundtvigsvej.

Vi anbefaler løsning C, da det er den eneste af de tre løsninger, som vi mener, er acceptabel set ud fra et sikkerhedsmæssigt perspektiv.

Vi ser dog gerne, at der etableres en reel cykelsti med kantsten i forhold til kørebanen frem for cykelbane.

For os forældre er det vigtigt, at børnene kan komme trygt og sikker til og fra skole, hjem til hinanden og til fritidsaktiviteter. Børnene skulle gerne få en god færdselskultur og eksempelvis ikke begynder at køre på fortovet, da andet er for farligt.

Såfremt, der ikke etableres en løsning, som vi forældre er trygge vil uforholdsvis mange børn blive hentet og afleveret i bil, hvilket vil lægge beslag på mange p-pladser og resultere i trafikkaos, når børnene afleveres og hentes.

Hvorfor løsning C?

• Fortov er acceptabelt bredt (min 2,0 m) til, at fodgængere, barnevogne, børn på løbehjul kan passere hinanden uden at skulle ud på cykelbanen/-cykelstien

• Cykelbane/-sti er tilstrækkelig bred til at der er sikkert at færdes ﹣ Det er muligt at overhale børn (og ældre), der køre mere usikkert og slingrer mere, ladcykler etc. ﹣ Man kan køre ved siden af barnet, når det er ved at lære at cykle

• Der er ikke parkerede biler i vejsiden ﹣ Parkerede biler vil hindre oversigten, især for børn ﹣ Parkerede biler kan resultere i, at der bliver åbent en dør umiddelbart foran en cyklist

Hvorfor cykelsti fremfor cykelbane?

• En cykelsti med kantsten vil føles mere tryg og samtidigt være mere sikker, da der alt andet lige vil være mindre risiko for, at der kommer en bil op på en cykelsti frem for henover en optrukken linje

• En cykelsti med kantsten mellem kørebane og cykelsti vil virke mere fartdæmpende på bilerne, da kørebanen vil være fysisk smallere og ikke bare visuelt

Hvordan kan løsning C gøres acceptabel for områdets beboer?

Nogle af os er samtidigt beboer i området og vil blive berørt af projektet. Vi mener dog, at kommunes arbejde med at finkæmme området omkring Grundtvigsvej kan føre til flere parkeringspladser, der vil kunne kompensere for en del af de pladser, som vil forsvinde med løsningforslag C. Vi vil samtidigt opfordre kommunen til at indgå dialog med Københavns Universitet om brug af parkeringspladserne på KU Frederiksberg Campus (tidligere Den Kongelige Veterinære- og Landbohøjskolens område).

33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 Frederiksberg, den 23. juni 2015

Høringssvar til lokalplanen for den kommende skole på Grundtvigsvej og den fremtidige udformning af Grundtvigsvej

Følgende er udarbejdet på baggrund af samtaler med forældre til børn på Frederiksberg Ny Skole.

Den kommende skole på Grundtvigsvej

Vi er glade for at Frederiksberg Kommune investerer i etablering af en ny skole.

Vi er dog stærkt bekymrede for det begrænsede udeareal. Vi har svært ved at se, hvordan det kan leve op til nutidige krav om en aktiv skoledag. Derudover er det uhensigtsmæssigt, at udearealet ikke er færdig etableret, når skolen flyttes til Grundtvigsvej. Det er derfor vigtigt, at der findes løsninger, der kan kompensere for det begrænsede udeareal især i etableringsfasen, men også efterfølgende.

Flexarealet på Henrik Steffens Vej Vi er usikre på, hvordan flexarealet på Henrik Steffens Vej kommer til at fungere. Vi har dog valgt - i skolens innovative og konstruktive ånd - at støtte op om løsningen.

Det er nødvendigt at kommunen sikrer at området er renholdt og frit for skarpe genstande såsom glasskår og kanyler, hundeekskrementer etc.

Vi forventer, at kommunen sikrer sig at holde de mekaniske pullerter funktionsdygtige ved at sikre ”hurtig udrykning” ved svigt samt afsætter midler til løbende servicering og vedligeholdelse.

P-kælder Etablering af p-kælder under skolen ser vi som en udfordring. P-kælderen er med til at reducere arealet ude såvel som inde. Dog har vi den opfattelse, at det er meget vigtigt for lokalområdet, hvorfor vi bakker op om p-kælderen.

I materialet har vi svært ved at se, hvordan trafikafviklingen i praksis vil komme til at foregå. Umiddelbart ser det ud til, at der kan opstå farlige situationer, når biler til og fra kælderen skal passere børn, der skal til og fra flexarealet. Det er vigtigt, at der findes en tilfredsstillende løsning, der vil fungere i hverdagen.

I materialet kan vi ikke se, hvor udluftningsluften fra p-kælderen udledes. Det er for os vigtigt, at børnene

ikke udsættes for udstødningsgasser (partikler, NOx etc.) når de opholder sig ude (skolegård, flexareal, tagplatform) og indenfor.

Aflevering og afhentning af børn Det er vigtigt, at man forholder sig til at aflevering og afhentning af børn tager tid.

Aflevering af børn tager typisk 1-10 minutter, og er afhængigt af, om de skal følges op og hjælpes i gang med skoledagen. Afhentning af børn tager typisk længere tid, og ofte kan det let tage 10-25 minutter fra man ankommer til man er væk igen. Det skyldes, at man først skal lokalisere sit barn eller sine børn. Herefter tager det lidt tid at få afsluttet den aktivitet, som barnet er i gang med. Efterfølgende skal diverse

57

remedier findes (madkasse, drikkedunk, skoletaske, tøj etc.) inden barnet er klar til at få overtøj på og komme ud af døren.

Såfremt, der ikke etableres en sikker skolevej, som vi forældre er trygge ved, er det vigtigt, at der reserveres et stort antal p-pladser til brug for aflevering og afhentning af børnene. Antallet af pladser skal løbende øges i takt med antallet af elever øges.

Cykelparkering Vi opfordrer kommunen til at etablere løsninger, der opfylder behovene for cykelparkering, så løsningerne bliver anvendt. Der er primært behov for at kunne sætte almindelige cykler, så de er til at komme til, ikke vælter, ikke får exede hjul samtidigt med at de kan låses fast til noget stationært. De almindelige forhjulsholdere resulterer alt for ofte i exede hjul og er derfor ikke en løsning. Der er også behov for at kunne henstille ladcykler og en cykler med påmonteret anhænger.

Delt skolegård Det er meget positivt, at skolegården kan anvendes af områdets beboere uden for skoletiden. Dog er det vigtigt, at der afsættes midler for at kompensere for øget slid og eventuelt hærværk, som det vil medføre. Derudover er det nødvendigt at afsætte midler til at sikre at området er renholdt og frit for skarpe genstande såsom glasskår og kanyler, hundeekskrementer etc.

Indemiljø/-klima Vi opfordrer samtidigt at kommunen sikrer sig at indemiljøet bliver bedst muligt, da det har afgørende effekt på indlæringen. Her tænkes især på belysning, ventilation, akustik og indretning. At følge byggenormer etc. er desværre ikke tilstrækkeligt.

Den fremtidige udformning af Grundtvigsvej

Det er ekstremt vigtigt, at der etableres en sikker skolevej, som er klar, når Frederiksberg Ny Skole flytter til Grundtvigsvej.

Af de tre forslag som er præsteret i høringen, er det kun forslag C, som vi finder sikkerhedsmæssigt forsvarligt og acceptabelt.

I stedet for at transportere børnene til og fra skole i bil, vil vi gerne kunne gå og cykle med dem. Som forældre forventer vi, at børnene, efterhånden som de bliver ældre, selv kan komme til og fra skole. Vi ønsker at kunne anvende tiden på andet såsom vores arbejde. Det forudsætter en sikker skolevej.

Ensretning Det er meget positivt, at kommunen vil ensrette Grundtvigsvej og finder at det er i den rigtige retning, da det vil have den største effekt på den gennemkørende trafik.

Cykelsti Smalle cykelstier fungerer ikke i nutidens (og fremtidens) virkelighed. Der kommer flere og flere brede cykler (ladcykler). Der kommer også flere el-cykler i alle varianter, hvilket har betydning for

58

overhalingsmønstre. F.eks. vil der blive behov for, at en elladcykel kan kunne overhale en alm. ladcykel på sikkervis. Ældre på el-cykler er en anden udfordring. Derfor bør der ikke etableres en cykelsti/-bane, der smallere end 2,5 m.

Hvis kommunes målsætning, om at en høj andel af børn ikke skal afleveres i skole eller daginstitution i bil, er det en forudsætning, at forholdene til at transportere børn på cykel er gode. Der skal være plads til at børnene kan cykle sikkert og trygt. Det tager mange år at opbygge cykelkompetencerne og rutinen. Det er vigtigt at kunne træne børnene til at køre på cykel – plads til at køre ved siden af barnet og det samtidigt er muligt at overhale.

En sikker skole vej kræver ordentlige forhold.

En sikker skolevej bør ikke foregå op ad parkerede biler, hvilket især er farligt, hvis cykelstien er smallere end 2,5 m, da der ikke er tilstrækkelig plads til undvigemanøvre.

Riste ramper etc. tager lidt af en den reelle bredde. Det kan godt være at det fungerer de første par måneder eller år, ofte kommer der huller, fordybninger og kanter - bl.a. efter tunge køretøjer (ja de kommer også der, hvor det ikke er tiltænkt). Ramper m.m. er også med til at reducere den brugbare bredde og giver på de smalle cykelstier en slingrende kørsel.

Fortov Det er vigtigt, at fortovet ikke bliver smallere end 2,0 m, da der skal være plads til, at kunne passere andre fodgængere uden at skulle ud på cykelstien/-banen.

Vejudformning En cykelsti er at foretrække frem for cykelbane. Vi mener, at det vil være væsentligt mere sikkert, hvis der bliver etableret en reel cykelsti med kantsten i begge retninger. En cykelsti vil udover reducere risikoen for at møde en bil på cykelstien/-banen formentligt også få bilister til at køre langsommere, da den fysiske vejbane vil være afgrænset af en kantsten og ikke linjer, der let og uden konsekvenser kan overskrides.

Det er meget positivt, at der cykelbanen/-stien er ført helt frem i kryds. En tilbagetrukket stoplinie for biler gør, at flere biler kan nå at svinge i hver periode. Da der er plads til flere biler ude i krydset, og disse biler kan svinge til højre, når der er blevet rødt og cykeltrafikken er ophørt.

Parkering Frederiksberg Kommune skal til at optimere parkeringer på de tilstødende veje til Grundtvigsvej og forventer at kunne skabe flere p-pladser. Nye forhandlinger med KU kan føre til at flere p-pladser på KU Frederiksberg Campus kan bruges i aften/nattetimerne. Da det antages, at de fleste ansatte møder inden kl. 15, vil man kunne tillade beboerparkering fra omkring det tidspunkt. Begge tiltag bør være en del af den samlede løsning, så løsning C, der tilgodeser sikkerheden, kan accepteres af beboerne i området.

Venlig hilsen Viggo Aaberg Kærn Frederiksberg Bredegade 9, 3. tv. 2000 Frederiksberg

59 Fra:18 - VS [email protected] til Lokalplan 201 - [[email protected]]Ny skole på Grun Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 24-06-2015 09:26 Modtaget Dato: 24-06-2015 09:26 Vedrørende: VS: Indsigelse til Lokalplan 201 - Ny skole på Gruntvigsvej

-----Oprindelig meddelelse----- Fra: [email protected] [mailto:[email protected]] Sendt: 23. juni 2015 23:21 Til: [email protected] Emne: Indsigelse til Lokalplan 201 - Ny skole på Gruntvigsvej

Kære Frederiksberg Kommune

Jeg vil blot give mit besyv med i debatten om, hvilken udvikling der skal ske med Grundtvigsvej. Jeg er både forældre til børn på den kommende skole og beboer i området og jeg VIL klart hellere foretrække sikkerhed for byens skolebørn fremfor p-pladser i området omkring den kommende skole. Vi bor på Sagasvej og vi har ingen problemer med at finde parkeringspladser hvor vi bor. Tværimod så er det længste vi har parkeret fra adressen været på Ceresvej - altså 2 mins gangs fra hjemmet..! Det er ligeledes vores erfaring at der er mange parkeringspladser på sidevejene til Grundtvigsvej (Rathsacksvej og Ceresvej).

Så sammenholdt med vores ovennævnte erfaringer, så ser vi ikke at argumentet at såfremt der foretages ændringer af Grundtvigsvej så vanskeliggøres parkeringsmulighederne for beboerne i nærområdet som værende legitim i forhold til kommunens skoleelevers sikkerhed. Jeg håber enderligt, at I vægter børns sikkerhed over parkeringsmulighder. Bedste hilsner Martin Børger Sagasvej 2, 3th 1861 Frederiksberg C.

61 Fra:19 - VS anlæg [email protected] cykelsti på Grundtvigsvej [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 24-06-2015 08:16 Modtaget Dato: 24-06-2015 08:16 Vedrørende: VS: anlæg af cykelsti på Grundtvigsvej

Fra: Anne Jensen [mailto:[email protected]] Sendt: 23. juni 2015 23:25 Til: [email protected] Emne: anlæg af cykelsti på Grundtvigsvej

Vi har læst lokalplanen og planerne vedr. vejanlæg på Grundtvigsvej, og har været til borgermødet herom. Vi mener at det er absolut nødvendigt, at der etableres cykelsti i begge sider af Grundtvigsvej, og at vejen er trafiksikker allerede fra begyndelsen, og ikke først når parkeringskælderen er færdigbygget.

Vi betragter således løsning B som HELT UACCEPTABEL. Den vil skabe alt for mange farlige situationer for cyklende skolebørn.

I forlængelse heraf mener vi også, at beregningerne vedr. parkeringspladser må være forkerte. Vælger man løsning B, hvilket vi stærkt fraråder, vil rigtig mange børn IKKE få lov at cykle til skole. Uanset hvor meget man er tilhænger af cyklisme vil man ikke risikere sit barns liv og lemmer for sagen. I stedet vil disse børn blive afleveret og hentet i bil.

Aflevering sker ml. 7 og 9 om morgenen, og afhentning mellem 14.30 og 17. En typisk aflevering tager måske 5 minutter for et stort skolebarn, mens de mindre børn bliver fulgt ind i skolen, hjulpet med madkasse, penalhus, tøjophængning, indkrydsning, og der sludres lidt med de andre forældre eller med pædagogerne. Det kan nemt tage minimum 20 minutter. En typisk afhentning tager endnu længere. Man skal finde barnet, som kan være overalt på skolen, barnet er i gang med en leg, som skal afsluttes, herefter skal barnet måske have hjælp til at finde sine ting, madkasse, tøj etc., man taler lidt med en pædagog eller med de andre forældre. En tidskrævende proces.

Hvis man afleverer og henter i bil, som mange vil gøre, hvis der ikke er en sikker cykelvej, vil der i disse tidsrum være behov for parkeringspladser. Dvs. behovet er sandsynligvis langt større end de 101 pladser, der ville blive med løsning B.

Omvendt vil en løsning med 2 cykelbaner betyde, at langt flere børn vil blive afleveret på cykel. Den bedste løsning er, som vi ser det, løsning C. Denne har 52 parkeringspladser færre end løsning B, men der vil være mere end 52 ekstra forældre, der vil aflevere i bil, hvis vejen ikke er sikker at cykle på.

Vi håber derfor, at kommunen vil vægte børnenes sikkerhed højest, og VÆLGE LØSNING C, med cykelsti og fortov i begge retninger, og af en passende bredde.

Venlig hilsen

Niels Leifer og Anne Jensen Forchhammersvej 26 3. tv. 1920 Frederiksberg C

62 20 - VS Høringssvar_uaxvnvfc.ams

Bygge-, Plan- og Miljøafdelingen, Frederiksberg Kommune [email protected]

Frederiksberg den 23.06.2015

Kommentarer til forslag til kommuneplantillæg og lokalplan 201 for en ny skole på Grundtvigsvej

Ifølge de offentliggjorte planforslag vil etableringen af skolen give anledning til en betydelig mertrafik på Henrik Steffens Vej. Da Henrik Steffens Vej samtidig bliver lukket mod Grundtvigsvej i dagtimerne, vil den samlede trafik uundgåeligt blive koncentreret og drastisk forøget på den del af Henrik Steffens Vej, der ikke lukkes – altså mod Gl. Kongevej. Foruden de alm. gener såsom støj, vil denne trafik også medføre en betydelig forringet sikkerhed for gadens børn, som typisk bevæger sig på gaden på netop de tidspunkter, hvor trafikken må formodes at blive særlig tæt, nemlig i forbindelse med aflevering og afhentning af skolens børn.

På denne baggrund vil jeg som beboer på Henrik Steffens Vej og kommende nabo til den nye skole bede Kommunalbestyrelsen overveje en løsning, hvor Henrik Steffens Vej ensrettes eller lukkes helt. Trafik i et omfang som ovenfor beskrevet er aldeles uhensigtsmæssigt på så lille en vej som Henrik Steffens Vej. Herved undgås det ligeledes, at trafikken til og fra skolen, ledes via Gl. Kongevej, som på denne strækning og i samme tidsrum i forvejen er belastet af trafik til og fra Ny Hollænderskolen.

Med venlig hilsen

Trine Krab Nyby Henrik Steffens Vej 1, 2.th 1866 Frederiksberg C

1 63 Fra:21 - VS [email protected] til trafikforslag ifm. [[email protected]] skolen på Grun Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 24-06-2015 08:15 Modtaget Dato: 24-06-2015 08:15 Vedrørende: VS: Kommentar til trafikforslag ifm. skolen på Grundtvigsvej: Forslag C bør gennemføres

Fra: Sune Nordentoft Lauritsen [mailto:[email protected]] Sendt: 23. juni 2015 23:46 Til: [email protected] Emne: Kommentar til trafikforslag ifm. skolen på Grundtvigsvej: Forslag C bør gennemføres

Da hensynet til trafiksikkerheden for skolebørn må veje tungere end hensynet til antallet af p-pladser, bør kommunalbestyrelsen stemme for at realisere forslag C.

Mvh. Sune Nordentoft Lauritsen

65 Fra:22 - VS Hø[email protected] til den fremtidige [[email protected]] udformning af Gr Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 24-06-2015 08:15 Modtaget Dato: 24-06-2015 08:15 Vedrørende: VS: Høringssvar til den fremtidige udformning af Grundtvigsvej

Fra: Malene Vincent [mailto:[email protected]] Sendt: 23. juni 2015 23:56 Til: [email protected] Cc: Malene Vincent Emne: Høringssvar til den fremtidige udformning af Grundtvigsvej

Til Rette Vedkommende

Vi glæder os til at vores datter Emilies skole rykker over i bygningen på Grundtvigsvej, og synes at projektet ser meget spændende ud. Dog er det med stor bekymring at vi ser på løsningsforslag B og A i forbindelse med trafikken på Grundvigsvej. Vi kan til nød acceptere løsningsforslag A, men under ingen omstændigheder løsningsforslag B, da det i givet fald vil være alt for farligt for vores børn at færdes i trafikken omkring skolen. Vi mener det er helt essentielt at der etableres en sikker løsning for trafikken på Grundvigsvej. Det er ligeledes vigtigt, at løsningen er etableret, når skolen åbner på Grundtvigsvej. Vi går derfor ind for løsningsforslag C, da det er den eneste af de tre løsninger, som vi mener, er acceptabel set ud fra et sikkerhedsmæssigt perspektiv. Vi ser dog gerne, at der etableres en reel cykelsti med kantsten i forhold til kørebanen frem for cykelbane. For os er det vigtigt, at børnene kan komme trygt og sikker til og fra skole.

I håb om den bedste og sikreste skolevej for vores børn.

Med venlig hilsen

Robert og Malene Vincent Roarsvej 18, st. 2000 Frederiksberg Mobil: 26 19 50 64

66 Fra:23 - VS [email protected] til Lokalplanen [[email protected]] for Grundtvigsvej s Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 24-06-2015 08:15 Modtaget Dato: 24-06-2015 08:15 Vedrørende: VS: Kommentarer til Lokalplanen for Grundtvigsvej samt Frederiksberg ny skole

-----Oprindelig meddelelse----- Fra: Janne Hansen [mailto:[email protected]] Sendt: 23. juni 2015 23:57 Til: [email protected] Emne: Kommentarer til Lokalplanen for Grundtvigsvej samt Frederiksberg ny skole

Har selv barn på FNS. Jeg håber, at man ser den udfordring, der kan blive med at afsætte og hente børn på Frederiksberg Ny skole og tager højde for dette i lokalplanen. Når man ser udfordringen på den nuværende adresse på Lollandsvej er det tydeligt at der bliver behov for at forældre i bil kan stille bilen i 10-20 minutter imens man henter eller bringer børn på skolen. Da skolen kun bliver større vil behovet for korttidsparkering for forældre i bil også blive større. Man kan ikke bare sige at folk så må lade bilen stå. Der kan være situationer hvor der skal hentes søskendebørn i vuggestue/børnehave i kombination med lange arbejdstider, hvor man ikke bare kan tage tiden fra arbejdsugen. Jeg håber at man ser udfordringen med, at der kan blive lange bilkøer og skæve parkeringer. Dertil kommer behov for at parkere ladcykler. Også dette behov vil vokse i takt med skolens udvidelse. Ser man på nuværende behov på Lollandsvej, vil det give et hint om behovet på Grundvigsvej. På Dyrlægevej er der altid mange tomme p-pladser. Dejligt hvis beboere kunne få andel i disse uden at skulle betale dyrt eller tilhøre KU Science. Mht skolens bygninger har jeg det ønske at man kan sætte overvågning op. Synd at børnene får stjålet deres ejendele fra tasker fra uvedkommende. Det sker tilsyneladende hvert år ved skolestart, at taskerne bliver rippede og tøj forsvinder.

Venlig hilsen Janne Hansen Gl. Kongevej 119, 4 tv

67 Fra:24 - VS Hø[email protected] vedr. Cykelbaner på Grundtvigsvej [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 23-06-2015 17:06 Modtaget Dato: 23-06-2015 17:06 Vedrørende: VS: Høringsvar vedr. Cykelbaner på Grundtvigsvej

Fra: bamidelebabalola [mailto:[email protected]] Sendt: 22. juni 2015 16:16 Til: [email protected] Emne: Høringsvar vedr. Cykelbaner på Grundtvigsvej

Høringssvar vedr. trafik på Grundtvigsvej.

Til rette vedkommende.

Undertegnede støtter løsningsforslag tre, hvor der etableres to cykelbaner og intet parkeringsspor. Baggrunden herfor er, at sikkerheden for de børn, som færdes i trafikken uden følge af en voksen, vil være størst.

Alternativt bør man indføre et fodgængerfelt ved skolen, som betyder, at børn kan krydse vejen sikkert.

Mvh Bamidele Perlt

Sendt fra Samsung mobil

68 Fra:25 - VS Positiv [email protected] vedr. lokal [[email protected]]plan vedr. Den n Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 23-06-2015 16:57 Modtaget Dato: 23-06-2015 16:57 Vedrørende: VS: Positiv indsigelse vedr. lokal plan vedr. Den nye skole på Frederiksberg

-----Oprindelig meddelelse----- Fra: Nicola Hagen [mailto:[email protected]] Sendt: 23. juni 2015 16:57 Til: [email protected] Emne: Positiv indsigelse vedr. lokal plan vedr. Den nye skole på Frederiksberg

På trods af at jeg deltager i underskriftsindsamlingen fra Henrik Steffensvej og Grundtvigsvej, vil jeg sige, at vi glæder os meget til projektet. Vi ser mange gode muligheder, og er glade for, at det åbner op for leg for vores børn.

Den indsigelse vi skrev mest under på, er muligheden for at flytte opholdsområdet fra det ene hjørne af HSV til det andet, tættest på skolens egen bygning.

Men dette sagt, godt arbejde og vi glæder os.

Mvh Nicola Hagen

69 Fra: [email protected] [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 23-06-2015 16:55 Modtaget Dato: 23-06-2015 16:55 Vedrørende: VS: Ændringsforslag og kommentarer til Forslag til Lokalplan 201 Vedhæftninger: Ændringsforslag og kommentarer.pdf Bilag 1 Forslag.pdf Bilag 2 Forslag.pdf Bilag 3 Opholdsareal.pdf Bilag 4 Forslag to etager og tagetage integreret.tif Bilag 5 Forslag to etager plus tagetage.tif Bilag 6 Grundtvigsvej.pdf Bilag 7 Avisartikler.pdf Bilag 8 Opslagsseddel.pdf Bilag 9 Underskrifter 20 sider.pdf Bilag 10 - Lokalavisen.pdf Bilag 11 - Avisartikel.pdf Bilag 12 - Avisartikel.pdf

Fra: Dictte Katrine Håkan [mailto:[email protected]] Sendt: 23. juni 2015 15:24 Til: [email protected] Cc: Lotte Rasmussen; Berit Møller Jensen; Peter Grandahl Emne: Ændringsforslag og kommentarer til Forslag til Lokalplan 201

Kære Bygge-, Plan- og Miljøafdeling.

Hermed fremsendes vores ændringsforslag og kommentarer ift. området omkring Henrik Steffens Vej og Grundtvigsvej.

Vi ser frem til at høre fra Jer. Med venlig hilsen Dictte Katrine Håkan Bygningskonstruktør MAK

104 Fra samtlige andelshavere i Andelsboligforeningen HVS‐GRV Henrik Steffens Vej 9 & Grundtvigsvej 15 1866 Frederiksberg C.

22. juni 2015

Til Bygge‐, Plan‐ og Miljøafdelingen Frederiksberg Rådhus 2000 Frederiksberg

Ændringsforslag og kommentarer til Forslag til Lokalplan 201

Efter gennemlæsning af Forslag til Lokalplan 201 samt deltagelse i Borgermødet i Gimlesalen, er der generelt en del vrede og frustration fra de berørte beboere i området omkring den nye skole. Der er mange ting i det fremlagte forslag, der bekymrer og undrer os, hvilket udleder denne frustration.

Vi er indforståede med, at der kommer til at ligge en skole, og vi ønsker kun på bedste måde at få et godt naboskab med vores nye genbo. Vi har derfor valgt at gribe det an på så imødekommende facon, som muligt. Dette ved nærværende skrivelse, hvori vi fremlægger gode, gennemtænkte og konstruktive forslag, som alle er begrundet i hvert tilhørende afsnit, samt understøttet af forklarende skitser.

Det er væsentlige forringelser og en meget stor belastning, der lægges over på ejendommen Henrik Steffens Vej 9, som direkte genbo til den nye skole. Primært den nye bygning, men også ift. udearealer. Vi mener, det kan fordeles både retfærdigt og ligeligt, samt løses på forskellige måder, hvilket vi kommer med forslag til i nærværende skrivelse. Det er udtalt fra flere ejendomsmæglere, at det vil give en væsentlig forringelse af lejlighedernes værdier, da manglende udsyn, larm og manglende p‐pladser er en afgørende faktor. Målgruppen for eventuelle købere er tilmed indskærpet markant. Dette beder vi Jer også at have i tankerne. Det er tilmed en stor belastning for samtlige beboere i området, at den førhen frederiksbergske politik om, at alle skal have plads til at parkere sin bil, nu foreslås fjernet.

Ny bygning Fra det lille gule hus med kun stueplan og udnyttet tagrum i sadeltag, er det en meget voldsom ændring til en ny bygning i fire etager plus tagetage, der nu tænkes opført. Både borgmester, Jørgen Glenthøj, og Gorm Bach Andersen har udtalt, at hvis det lille gule hus rives ned, vil en ny bygning ikke blive meget højere (se bilag 11) Det er en væsentligt højere bygning, der fremgår af Forslag til Lokalplan 201. Det fremgår af lovbekendtgørelse nr. 587 af 27. maj 2013, pkt. 1, at bygningen ”… skal indgå i samspil med omgivelser”. Vi mener, at den foreslåede bygning er dominerende i højde, kubiske udtryk samt klodset ift. de to smukke bygninger, den tænkes opført imellem.

Vi foreslår derfor, at den nye bygning på Henrik Steffens Vej bliver opført i maksimalt to etager med tagterrasse, evt. bestående af salen i stueetage, science‐afdeling og tilhørende tagterrasse. Hermed vil overkant af den nye bygnings tagterrasse flugte med den murede del af gavlen på bygningen på Grundtvigsvej (se bilag 1, 4 & 5) Alternativt kan tagterrassen opføres andetsteds, dette kommer vi ind på i det følgende. 1 97 De manglende m2, fra fire etager til to etager, kan etableres andre steder: Hvor den eksisterende ”hestesko‐formede” bygning på Grundtvigsvej er lavere, end tilstødende 50Ø og den øvrige bygning på Grundtvigsvej, bygges en etage mere på (se bilag 1 & 6) Det er også en mulighed, at tagterrassen etableres hér, på den tværgående bygning midt i skolegården i stedet for på bygningen på Henrik Steffens Vej.

Ved etablering af ekstra etage på Grundtvigsvej og opførelse af to‐etagers bygning på Henrik Steffens Vej, vil det være meget få m2, der mangler ift. Forslag til Lokalplan 201. Disse m2, kan vindes ved flg. forslag:

1. Et godt alternativ kunne være at bygge en et‐etages bygning i 2. sals højde indad i skolegården – løftet på søjler. Dette vil give en mindre overdækning af skolegården, som både kunne give en spændende effekt samt ly for regn og slud. Denne løsning vil ikke bryde skolegårdens forløb og fladeareal, da tilbygningen er på søjler (se bilag 2)

2. Man kunne også nytænke og overveje om nogle få funktioner/lokaler kunne undværes.

Det må under alle omstændigheder være muligt at reducere på højden af byggeriet på Henrik Steffens Vej. Dette ville hjælpe betydeligt på lysindfaldet i, og udkig fra vores boliger. Ift. skyggediagram i Forslag til Lokalplan 201 mangler der ”før”‐billeder for at kunne illustrere den reelle forandring.

Tagterrasse Det foreslås i Forslag til Lokalplan 201, at der mod Henrik Steffens Vej blive lavet en to meter høj afdækning, så eleverne ikke kan falde ud.

Det vil være betænksomt, at det medtænkes, at der ikke er frit udsyn/indkig til lejlighederne på Henrik Steffens Vej. Dette kunne være ved svagt spejlreflekterende og lyddæmpende glas, hvor spejleffekten vendte ind mod tagterrassen.

Vi ønsker at få bekræftet udtalelser om, at tagterrassen kun benyttes til undervisning.

CO2neutral tanke Kan der etableres flere solceller på tagfladerne og jordvarme‐anlæg for at imødekomme CO2krav?

Udearealer på Henrik Steffens Vej og Grundtvigsvej Vi er imod etablering af shared space og flexareal.

Cykelstativer Vi antager, at det vil blive kaotisk at have flere hundrede cykelstativer lige uden for vores vinduer. Denne antagelse beror på bitter erfaring med Frøbel Seminariets elever. På trods af at disse studerende var en del ældre, end de kommende elever på den nye skole, blev cykler kastet fra sig alle steder. Hvis der etableres 215 cykelparkeringspladser, hvor skal de sidste 160 cykler så stå parkeret? Der henvises til artikel af Lars Juul i Frederiksberg Bladet 16. dec. 2014 (se bilag 7)

Når der laves p‐kælder til bilerne, må det også være muligt at lave afsnit i denne p‐kælder til cykler. Dette er gjort på Frederiksberg Gymnasium, hvor det fungerer fint. Da eleverne alligevel går ned og sætter deres sko, må det være muligt at lave en direkte indgang fra p‐kælder til ”sko‐til‐futter”‐området. 2 98 Opholdsareal Det vil unægteligt give støjgener for beboerne og forretningsdrivende på både Grundtvigsvej og Henrik Steffens Vej, at der ligger opholdsareal på hjørnet af de to veje på modsatte side af skolen. Ligeledes vil en sådan opholdsplads typisk blive brugt af andre til støjende aften‐ og natteophold, hvilket vi kendern til fra de nuværende bænk. Det vil derfor også give støjgener om natten, og da både beboerne på Grundtvigsvej 15 tv. og alle på HSV har soveværelser mod gaden, er dette meget uhensigtsmæssigt. Ruminddeling i de berørte ejendomme kan ses i de eksisterende etageplantegninger over bygningerne. Der er alene køkken, spisestue og badeværelse mod gårdsiden. Soveværelse, kammer og opholdsrum er mod Henrik Steffens Vej. Soveværelser på Grundvigsvej er i gavl mod Henrik Steffens Vej.

Vi foreslår at opholdsarealet flyttes (fra vestlig side) over på modsatte side (til østlig side) ved selve skolen, altså i naturlig forlængelse siddearealet foran skolen på Grundtvigsvej (se bilag 3) Vi ønsker at bibeholde det grønne areal på hjørnet og i øvrigt også birketræet, der er yderst gavnlig ved de seneste skybrud og oversvømmelser. Birketræet er, som bekendt, den træsort, der suger mest vand. Der kunne med fordel plantes et par birketræer mere.

Alternativt foreslår vi etablering af flere cykelstativer i stedet for opholdspladsen. Vi ser hellere flere cykelstativer end opholdspladsen, dette også for at komme evt. cykel‐parkerings‐kaos til livs. Således vil opholdsareal også være i nær sammenhæng med det øvrige sidde‐areal foran skolen, og der vil ikke indbydes til ophold lige foran 2 nabo‐bygninger.

Transformerstation Denne har hidtil ligget på skolens grund. Hvad er årsagen til, at den nu er forslået flyttet over lige foran bygningen på Grundvigsvej og Henrik Steffens Vej? Det er igen samtlige beboeres soveværelser, transformerstationen lægges direkte op til.

Vi foreslår hermed, at den flyttes til indhak mellem gavl af matrikel 50Ø og skolens facade på Grundtvigsvej. De få cykelstativer, der fremgår i dette indhak i Forslag til Lokalplan, vil blive kompenseret for i p‐kælder eller udvidelse af cykel‐stativer, som nævnt ovenfor i sidste afsnit under punktet ”Opholdsareal” (se bilag 3) Transformerstationen kan evt. også etableres ved skolens container‐gård.

Vejarealer og parkering Vi ønsker at bibeholde de i forvejen anlagte parkeringspladser på Henrik Steffens Vej.

Hvis der i p‐kælderen afsættes 22 p‐pladser til skolens personale og gæster, er de oplyste 60 nye offentlige p‐pladser, som indregnes i alle 3 forslag vedr. ensretning af Grundtvigsvej, ikke korrekte. Det kan kun være 38 p‐pladser. Argumentet om dobbeltudnyttelse anses også for fejlagtigt, da enhver offentlig p‐plads i området optages, så snart en anden har forladt den. Det er almen udnyttelse, ikke dobbeltudnyttelse. Det skaber mistillid at høre disse fejlagtige tal fremlagt på borgermødet, når det tilmed står skrevet i bestemmelserne til Forslag til Lokalplan 201, pkt. 4.5, at der kun er tale om 38 offentlige p‐pladser i p‐kælderen (se bilag 7)

Vi mener derfor, at de 22 forhåndsreserverede pladser bør annulleres, så regnskabet, om de tilgængelige p‐pladser i området, igen stemmer. Vi erindrer, om at det er foreslået, at skolen også skal benyttes efter skoletid. Da vil pladserne i p‐ kælderen igen være optaget af skolens gæster.

3 99 Vi beder jer overveje at bruge p‐pladserne på Dyrlægevej? Der er mange pladser, og de er sjældent optaget, da KVL/KU har to store p‐områder foran skadestuen samt foran biblioteket.

I folderen om parkering, er der i både forslag A og B indtegnet et p‐spor. Hvorfor er der færre p‐ pladser i forslag A end B? Skråparkering?

Borgerhøring Vi mener, at det er meget sent, at vi inddrages i processen ‐ dette vurderet ud fra den i Forslaget og til Borgermødet fremlagte tidsplan. Vi vælger dog at tro på, at I, på trods af dette, er lydhør overfor vores forslag, og at der er afsat tid til at ændre på både bygninger og udearealer.

Mandag d. 15. juni 2015 omdelte vi små sedler (se bilag 8) med varsling om underskriftindsamling allerede dagen efter. På trods af det korte varsel, mødte der rigtig mange op, som alle var vrede og frustrerede over de nye tiltag i Forslag til Lokalplan 201 (20 siders underskrifter, se bilag 9) Flere denne dag fortalte, at Forslaget allerede var besluttet, samt havde stået i aviserne. Dette undrede os meget, da høringsfristen løb 7 dage mere. I Lokalavisen Frederiksberg stod der igen onsdag d. 17. juni 2015, at den endelige udformning af Grundtvigsvej var vedtaget (se bilag 10) Dette stemmer på ingen måde overens med Jørgen Glenthøj og Jan E. Jørgensens udtalelser om at ville høre og tage hensyn til borgernes meninger og forslag (se bilag 12) – slet ikke før høringsfrist er udløbet. I brev fra By‐ & Miljøområdet af den 27. april 2015 står det endvidere, at vi, naboerne, kan komme med kommentarer og ændringsforslag inden planerne vedtages endeligt. Dette regner vi med stadig står ved magt, og at vores indsigelse vil blive behandlet.

Vi stiller meget gerne op, eller byder Jer velkomne i vores hjem, for videre dialog og uddybning af vores forslag m.v. Kontakt venligst Arbejdsgruppen: Dictte Katrine Håkan, Bygningskonstruktør MAK, 40509019, [email protected] Peter Grandahl, Major i Forsvaret, 21771551, [email protected] Berit Møller Jensen, Selvstændig & Underviser, 40637678, [email protected] Lotte Rasmussen, Mentaltræner, 20922750, mail@lotte‐rasmussen.dk

Vi ser frem til velvillig behandling af vores indsigelser, forslag samt svar herpå.

De venligste hilsner fra samtlige andelshavere og forretningsdrivende på Henrik Steffens Vej og Grundtvigsvej.

4 100 101 102 103 96 105 109 Bilag 4 - Forslag nr. 1 To etager og integreret tagetage. Samspil med omkringliggende bygninger. o Abenhed og lethed. Mindre belastende for Henrik Steffens Vej.

93 —

Bilag 5 - Forslag nr. 2 o To etager plus tagterrasse. Abenhed og lethed. Mindre belastende for Henrik Steffens Vej.

94 Bilag 6 - Grundtvigsvej Eksisterende forhold herunder.

Forslag til tilbygning for at øge antallet af kvadratmeter betydeligt. Dette samspil med Globus-bygningen er bedre og skolen bliver en helhed i sit udtryk. Det giver et mere harmonisk gadebillede. Se bilag 1 & 2.

108 106 107 91 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 26 - VS Ændringsforslag og kommentarer til Forslag til

70 92 95 Fra:27 - VS Hø[email protected] vedr. Fredeliggørelsen [[email protected]] af grundtvig Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 23-06-2015 16:55 Modtaget Dato: 23-06-2015 16:55 Vedrørende: VS: Høringssvar vedr. Fredeliggørelsen af grundtvigsvej

-----Oprindelig meddelelse----- Fra: Marie Rubeck Ødegaard [mailto:[email protected]] Sendt: 23. juni 2015 15:37 Til: [email protected] Emne: Høringssvar vedr. Fredeliggørelsen af grundtvigsvej

Til rette vedkommende

Det er helt nødvendigt og bør prioriteres meget højt, at der bliver etableret en sikker og rolig vej omkring den nye Frederiksberg Ny Skole på Grundtvigsvej. Hvis vores børn kan gå og cykle sikkert omkring skolen, vil de få en oplevelse af, at det er trygt og rart at komme i skole og det vil smitte positivt af på deres kommende adfærd i trafikken. De vil opleve at det er nemmere og bedre at cykle i skole end at blive kørt af deres forældre, de vil blive mere selvstændige i trafikken og som individder og de vil være med til at skabe en god og sund kultur omkring transport, hvilket er så vigtig for vores samfund og by. Hvis vejene omkring skolen er farlige, vil mange forældre benytte biler til at transportere deres børn. Det er negativt på så mange måder, herunder bare at nævne børnenes sundhed, selvstændighed og udvikling. Dertil kommer det trafikale morgen- og eftermiddagskaos, der ligeså vel vil være til gene, for de der bor i nærheden.

Derfor vil jeg meget håbe at I prioriterer at vælge løsning C. Det er så vigtigt for vores børns skyld! Venlig Hilsen Marie Rubeck Ødegaard H. C. Ørsteds Vej 20A st. Th. 26850718

110 Fra:28 - VS Vedr. hø[email protected] om trafik ved Frederiksberg [[email protected]] Ny Sko Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 23-06-2015 16:55 Modtaget Dato: 23-06-2015 16:55 Vedrørende: VS: Vedr. høring om trafik ved Frederiksberg Ny Skole, Grundtvigsvej

Fra: Jakob Schou Jensen [mailto:[email protected]] Sendt: 23. juni 2015 16:22 Til: [email protected] Emne: Vedr. høring om trafik ved Frederiksberg Ny Skole, Grundtvigsvej

Børnenes sikkerhed bør prioriteres. Derfor bør løsningsmodel C, hvor der ikke er parkerede biler der spærrer for udsynet og hvor børnene samtidig har gode cykelforhold implementeres. Det er naturligvis vigtig at trafikløsningen er på plads når børnene starter på skolen.

Med venlig hilsen,

Jakob Schou Jensen Rolfsvej 8, st 2000 Frederiksberg Tlf. 28509089

111 Fra: [email protected] [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 23-06-2015 15:45 Modtaget Dato: 23-06-2015 15:45 Vedrørende: VS: Høringssvar ny skole på Grundtvigsvej Vedhæftninger: image001.gif

Venlig hilsen

Connie Schibler Assistent

Bygge, Plan og Miljø, Team & Journal By- og Miljøområdet Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 DK - 2000 Frederiksberg Telefon: +45 3821 4120 www.frederiksberg.dk

Fra: Lisa Thorup [mailto:[email protected]] Sendt: 23. juni 2015 14:26 Til: [email protected] Emne: Høringssvar ny skole på Grundtvigsvej

Hej, jeg vil gerne indguve høringssvar omkring trafikplan og lokalplan.

Hvad angår trafikplan vil jeg gerne støtte løsning A, der bevarer et antal parkeringspladser. En del af charmen ved kvarteret (og ved Frederiksberg) er tætheden og mikset af erhverv, villaer, lejligheder og institutioner/skoler. Man har kort til alt og et varieret byrum. Det er min opfattelse, at man gerne vil fastholde det miks også i kvarteret omkring Grundtvigsvej, men så kræver det også et antal p-pladser til de mennesker, der bor og arbejder dér. Der ligger et antal børnehaver erhvervsvirksomheder osv, som jo også skal kunne tilgås, så skolen ikke overtager det hele. Jeg har selv børn på den nye skole, men tror godt, at der kan skabes hensigtsmæssig trafikadfærd, især når farten sættes ned.

Er der iøvrigt nogle erfaringer fra de omkringliggende skoler der kan tages i brug?

Hvad angør lokalplanen vil jeg gerne opfordre til, at man både i byggeperioden og iøvrigt indtænker Landbohøjskolens campus. Den nye skole får et begrænset uderum, og lige ved siden af ligger der et, som ikke er stærkt overrendt i løbet af dagen. Den fine have skal naturligvis ikke trampes ned af skolebørn, men plæner osv kunne måske godt anvendes lidt mere aktivt som et sted for lidt større skolebørn? En Life/Science legeplads måske?

Vh. Lisa Thorup Uraniavej 10, 1. sal 1878 Frederiksberg C

113 30 - høringssvar Steen Simonsen

114 115 116 117 118 119 120 121 Fra: [email protected] [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 23-06-2015 13:50 Modtaget Dato: 23-06-2015 13:50 Vedrørende: VS: Hørringssvar for skolen på Grundtvigsvej Vedhæftninger: image001.gif

Venlig hilsen

Connie Schibler Assistent

Bygge, Plan og Miljø, Team & Journal By- og Miljøområdet Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 DK - 2000 Frederiksberg Telefon: +45 3821 4120 www.frederiksberg.dk

Fra: Maria Stigsnæs-Eriksen [mailto:[email protected]] Sendt: 23. juni 2015 10:46 Til: [email protected] Emne: Hørringssvar for skolen på Grundtvigsvej

Til Bygge-, Plan- og Miljøafdelingen, Frederiksberg Rådhus

Hermed vores synspunkt omkring ensretning af Grundtvigsvej - vi synes det er helt fantastisk at I har valgt at ensrette Grundtvigsvej. Vi har boet på vejen i 11 år, og i den tid er der røget adskillige sidespejle og en kæmpe ridse i hele siden af bilen samt diverse ridser grundet den trænge plads. Så hurra der endelig findes en løsning.

Omkring cykelstier og fortove, så stemmer vi meget for løsning C med smalle fortove og cykelstier i begge retninger. For der må og skal komme cykelstier. Vi har to børn på 4 og 6 år og de er bage for at cykle på vejen, da der bliver kørt stærkt og tæt på de små cyklister.

Omkring parkering, så er det helt fint at der kommer færre parkeringspladser på selve vejen, og det vil være et kæmpe hit, hvis I kan få en aftale med parkering i KVL's pladser, for der står ofte mange tomme i eftermiddags og aftentimerne.

Vores ældste går allerede på skolen og den næste kommer om et år, derfor er vores fokus på sikkerhed for dem og deres færden på vejen frem for parkering, derfor støtter vi forslag C.

Med venlig hilsen Maria & Peter Stigsnæs-Eriksen Grundtvigsvej 4, 3. tv. 1864 Frederiksberg C

126 Fra: [email protected] [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 23-06-2015 12:53 Modtaget Dato: 23-06-2015 12:53 Vedrørende: VS: Grundtvigsvej Vedhæftninger: image001.gif_0.gif

Venlig hilsen

Connie Schibler Assistent

Bygge, Plan og Miljø, Team & Journal By- og Miljøområdet Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 DK - 2000 Frederiksberg Telefon: +45 3821 4120 www.frederiksberg.dk

Fra: Dorothea Ringe [mailto:[email protected]] Sendt: 23. juni 2015 12:22 Til: [email protected] Emne: Grundtvigsvej

Dear Local Council,

I am very impressed by the way you are running the consultation with the public about the future of Grundtvigsvej. I very much like Solution A, because it seems to be a good compromise between the need for safe cykling and the need to have sufficient parking spaces for residents nearby.

With best regards,

Dorothea Ringe ------Dr. Dorothea Ringe Gammel Kongevej 152a 1850 Frederiksberg Telephone: 0045/33 23 99 48 Mobile: 0045/50625013

128 Fra:34 - VS Hø[email protected] Grundtvigsvej - Frederiksberg[[email protected]] Ny Sk Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 23-06-2015 12:51 Modtaget Dato: 23-06-2015 12:51 Vedrørende: VS: Høringssvar Grundtvigsvej - Frederiksberg Ny Skole

Venlig hilsen

Connie Schibler Assistent

Frederiksberg Kommune

Bygge, Plan og Miljø Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 DK - 2000 Frederiksberg Telefon: +45 3821 4120 www.frederiksberg.dk

-----Oprindelig meddelelse----- Fra: Trine da Silva Weng [mailto:[email protected]] Sendt: 23. juni 2015 12:20 Til: [email protected] Emne: Høringssvar Grundtvigsvej - Frederiksberg Ny Skole Kære Frederiksberg Kommune! Jeg kan bestemt kun stemme for løsning C, altså den hvor der desværre ikke bliver plads til parkering. Jeg vil desuden tilføje, at det er endda meget mere sikkert, at anlægge cykelstier istedet for cykelbaner. Det bliver primært børn og børne-familier der kører på vejen og små børn på en cykelbane er bestemt ikke rart. Jeg håber, at der kan findes andre parkeringsløsninger, men på selve Grundtvigsvej må de parkerede biler væk. Jeg håber, at man tænker virkelig kreativt og ud af boksen når man etablerer “ude-rummet” omkring Frederiksberg Ny Skole og tager højde for, hvordan børns kroppe bedst aktiveres sådan, at alle sanser stimuleres. Hvis leg og læring skal gå hånd i hånd er der ingen vej uden om den kropslige forankrede læring og det er meget nødvendigt også i forhold til skolereformen, at der tænkes kreativt når I tilrettelægger uderum. De bedste hilsner og tak for en helt fantastisk Frederiksberg Ny Skole Trine da Silva Weng

129 Ejerforeningen Grundtvigsvej 7, 1864 Frederiksberg C

Frederiksberg d. 22. juni 2015

Bygge-, Plan- og Miljøafdelingen Frederiksberg Rådhus 2000 Frederiksberg

Høringssvar vedr. lokalplan 201 og trafiksanering af Grundtvigsvej Ejerforeningen Grundtvigsvej 7 har i mange år haft Frøbelseminariet som direkte nabo og vi er derfor ikke uvante med at være naboer til en skole og vi har igennem årene haft et godt og konstruktivt samarbejde med seminariet, sådan som naboer jo bør have med hinanden. Vi håber selvfølgelig, at det gode og konstruktive samarbejde kan forsætte.

Omdannelsen til folkeskole medfører store ændringer for hele lokalområdet – også flere end vi var forberedt på, da vi i sin tid hørte, at kommunen havde overtaget bygningerne – en række af disse ændringer kan vi frygte vil have en negativ indflydelse på området:

Parkeringsforhold: Den største bekymring er nok de kommende parkeringsforhold – allerede i dag kan det være et problem at finde en parkeringsplads i nærheden af vores ejendom, når man kommer hjem om aftenen. Dette problem er blevet yderligere forstærket af nedlæggelsen af parkeringspladser på Bülowsvej og i krydset imellem Grundtvigsvej og Bianco Lunos Allé.

Selv hvis der kun forsvinder ganske få parkeringspladser yderligere, vil dette blive et permanent og tilbage- vendende problem især i vores ende af Grundtvigsvej. Vi forstår godt behovet for at etablere en sikker skolevej, men må på det kraftigste opfordre til, at man så vælger den løsning, som bevarer flest mulige parkeringspladser – dvs. løsning B.

Vi skal samtidig opfordre til, at fjernelsen af parkeringspladser på Grundtvigsvej udsættes længst muligt og optimalt først sker, når den kommende parkeringskælder er klar til brug, da det ellers vil medføre et parkeringsmæssigt kaos i hele området indtil parkeringskælderen er klar til brug.

Allerede ved etableringen af byggepladsen må det forventes, at der vil ”forsvinde” et antal parkerings- pladser i området. Vi skal derfor opfordre kommunen til at indgå en permanent aftale med Københavns Universitet om, at sydsiden af Dyrlægevej kan anvendes hele døgnet af biler med licens til parkeringszonen på Frederiksberg. Netop disse pladser benyttes i dag kun i begrænset omfang af Københavns Universitet selv.

Kan det ikke lade sig gøre at indgå en permanent aftale om benyttelse af pladserne hele døgnet vil selv en mindre udvidelse af tidsintervallet fra det nuværende kl. 16.00 til kl. 08.00 til f.eks. kl. 15.00 til kl. 09.00 være en stor hjælp.

131 Brug af parkeringskælder: Det fremgår af forslaget til lokalplan, at der er behov for 22 parkeringspladser til personale og gæster, som vil blive etableret i parkeringskælderen.

Af hensyn til en fleksibel brug af pladserne i kælderen, skal vi opfordre til, at der er så få som muligt – helst ingen – af parkeringspladserne, der får pålagt nogle restriktioner, som betyder at beboere med en licens til parkeringszonen på Frederiksberg ikke kan benytte parkeringspladsen hele døgnet.

Ensretning af Henrik Steffens Vej: Selvom det ikke står beskrevet nogen steder i forslaget til lokalplanen, så er der udover planen om at ensrette Grundtvigsvej også planer om at ensrette den del af Henrik Steffens Vej, der ligger imellem pullerterne og Grundtvigsvej, i retning imod Grundtvigsvej.

Dette er delvist skitseret på tegningen på side 18 i lokalplansforslaget, og en samtale med Vej og Park til borgermødet bekræftede, at dette rent faktisk er planen - også selvom det ikke står beskrevet nogen steder i selve teksten.

Etableringen af shared space og cykelparkeringen forventes jf. forslaget til lokalplan at fjerne 31 parkerings- pladser. En hurtig optælling viser, at over 2/3 af disse pladser befinder sig på Grundtvigsvej i shared space området.

Derudover er der planer om 8-10 ”Kys og Kør” pladser – da disse pladser skal placeres uden for lokalplans- området må det forventes, at en del af disse pladser placeres i området imellem Bianco Lunos Allé og shared space området, hvilket yderligere vil begrænse antallet af parkeringspladser imellem Bianco Lunos Allé og Henrik Steffens Vej, hvor det er muligt at parkere hele døgnet.

Samlet set forventes ensretningen af Grundtvigsvej at fjerne minimum 55 parkeringspladser – ca. 40% af disse 55 pladser bliver fjernet netop i området imellem Bianco Lunos Allé og Henrik Steffens Vej – det burde derfor være helt naturligt, at man netop fra dette område har mulighed for at dreje op af Henrik Steffens Vej og af den vej få mulighed for at køre i parkeringskælderen.

Med det nuværende forslag vil den eneste mulighed for at komme fra området imellem Bianco Lunos Allé og Henrik Steffens Vej og hen til parkeringskælderen være via Falkoner Allé og tilbage af Gl. Kongevej, hvilket - udover at være en omvej - vil medføre ekstra trafik på Grundtvigsvej på stykket fra Henrik Steffens Vej og til Falkoner Allé.

De to foreslåede ensretninger vil ligeledes medføre, at al trafik fra området imellem Bülowsvej og Henrik Steffens Vej, der skal i retning mod Københavns centrum, skal via Falkoner Allé, da det kun er det nye lyskryds på Henrik Steffens Vej/Gl. Kongevej, hvor det vil være lovligt at dreje til venstre ad Gl. Kongevej.

Igen er dette en omvej, der vil medføre ekstra trafik på Grundtvigsvej på stykket fra Henrik Steffens Vej og til Falkoner Allé. Ligesom det i begge tilfælde også vil give ekstra trafik på Falkoner Allé, som i forvejen er meget trafikeret.

Vi skal derfor opfordre kommunen til at vende ensretningen om, så den går i retning fra Grundtvigsvej imod Gl. Kongevej, hvis det er nødvendigt at ensrette denne del af Henrik Steffens Vej.

Bliver ensretningen vendt, vil det - uden for skolens åbningstid - både løse problemet med adgang til parkeringskælderen fra Grundtvigsvej og det vil samtidig give mulighed for, at man ca. halvvejs på Grundtvigsvej har mulighed for at komme op til Gl. Kongevej og dreje til venstre.

Det er naturligvis også vigtigt, at pullerterne er oppe i kortest mulig tid, således at det rent faktisk er muligt at køre op til parkeringskælderen fra Grundtvigsvej, når folk kommer hjem fra arbejde.

132 Shared space: Som direkte nabo til shared space området har vi en bekymring for, at netop dette område vil kunne tiltrække en række unge mennesker om aftenen. Specielt kunne man forestille sig, at rampen ned mod hovedindgangen kunne være attraktiv at benytte til at køre på skateboard og lignende ned af.

Udover de støjgener denne aktivitet vil kunne give om aftenen, frygter vi, at det også vil kunne medføre øget hærværk f.eks. i form af graffiti såvel på skolen som på vores bygning.

Vi skal derfor opfordre til, at området indrettes således, at det så vidt muligt kun giver mulighed for fredelige/stille aktiviteter i aftentimerne.

Cykelparkering: Af kortet over det kommende skoledistrikt fremgår det, at ca. 1/3 af området er øst for skolen. Hvis det antages, at eleverne er fordelt jævnt udover hele skoledistriktet betyder det, at ca. 80 elever fra dette område vil cykle til skole.

Det må formodes, at en stor del af disse elever vil ankomme til skolens hovedindgang fra Bülowsvej siden, hvilket vil sige, at det mest oplagte sted at parkere cyklen vil være i den cykelparkering, der er tættest på Bülowsvej. Jf. tegningerne er dette område dog langt stort nok til at rumme 80 cykler.

Vi frygter derfor, at cyklerne nemt vil brede sig udover selve cykelparkeringsområdet og f.eks. blive parkeret op af vores ejendom, hvilket dels vil kunne medføre skader på vores facade og samtidig gøre det smalle fortov ud for vores ejendom nærmest umuligt at passere.

Vi skal derfor opfordre kommunen til at lave en ordning, der kan sikre, at parkering af cykler kun sker i de dertil indrettede områder.

Placering af affaldscontainere: Det fremgår af lokalplansforslaget, at det er planen at indrette en containergård med 24 containere langs med muren indtil gården med vores have i Grundtvigsvej 7 og at der samtidig skal etableres en port på Grundtvigsvej, der giver direkte adgang til containergården for afhentning af affaldet.

Det kan undre, at affaldet skal afhentes på Grundtvigsvej siden af skolen, da der efter den planlagte ensretning af Grundtvigsvej kun vil være en enkelt vejbane på Grundtvigsvej, som jo naturligvis vil blive blokeret i en rum tid af en skraldevogn imens de 24 containere bliver tømt.

Man må formode, at det vil få den øvrige trafik til søge ind på de øvrige dele af shared space området og/eller cykelbanerne i et forsøg på at komme forbi skraldevognen, hvilket jo næppe vil være med til at øge trafiksikkerheden for de bløde trafikanter i dette område.

Det kan selvfølgelig være, at det er tanken, at forsøge at minimere problemet med den øvrige trafik ved at tømme containerne f.eks. meget tidligt om morgenen? Men det støjer som regel en del at køre rundt med affaldscontainere – en støj som ovenikøbet vil kunne forstærket, når containerne køres ind igennem bygningen og ud til den nye port.

Samtlige lejligheder i højre side af vores bygning har soveværelse placeret i et af rummene, der vender ind imod skolens bygning - tømning af affaldscontainerne uden for dagstimerne vil derfor nemt kunne forstyrre beboernes gode nattesøvn.

Vi skal derfor opfordre til, at tømning udelukkende planlægges til at ske i dagstimerne.

133

Vores ejendom har i dag vores affaldsbeholdere placeret på den fritstående del af gavlen på vores bygning dvs. lige ved siden af den planlagte nye port indtil containergården. Frøbelseminariet har i sin tid givet sin tilladelse til denne placering og placeringen er ligeledes blevet godkendt af kommunen.

Da vores kælder ikke er høj nok til, at renovationsfolkene må afhente beholderne nede i kælderen og vores gård samtidig er helt lukket, så der ikke er nogen direkte adgang til den fra gaden, er placeringen på gavlen den eneste umiddelbare mulighed, som vi har.

Vi forventer, at kommunen vil respektere den aftale, som vi i sin tid indgik med Frøbelseminariet, således at vores ejendoms affaldsbeholderne forsat kan være placeret på dette sted. Hvis det ikke er muligt, er det vores forventning, at kommunen aktivt medvirker til at finde en alternativ placering, som ikke medfører store udgifter for vores lille Ejerforening på kun 10 lejligheder.

Vi er naturligvis også bekymret for vores udsigt – den vil ikke ligefrem blive kønnere af, at ejendommen får en containergård som direkte nabo – men vi er især bekymret for de potentielle lugtgener, som så mange affaldscontainere kan give, ligesom det jo heller ikke kan udelukkes, at de mange containere vil kunne tiltrække skadedyr f.eks. i form af rotter.

Vi skal derfor opfordre kommunen til at genoverveje placeringen af affaldscontainerne, så de ikke placeres direkte op imod en beboelsesejendom. En anden placering kunne også gøre det muligt, at tømningen kunne ske på Henrik Steffens Vej siden af skolen, hvor der på stykket fra Gl. Kongevej og indtil pullerterne jo forsat vil være to vejbaner.

Fastholdes den nuværende placering skal vi opfordre kommunen til at placere containerne så langt væk for vores ejendom som muligt, samt sørge for skygge f.eks. ved at etablere et halvtag, således at evt. lugtgener ikke bliver forstærket af opvarmningen fra direkte sollys.

På vegne af Ejerforeningen Grundtvigsvej 7

Steen Vincentz Jensen Formand

134 Fra: [email protected] [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 23-06-2015 12:00 Modtaget Dato: 23-06-2015 12:00 Vedrørende: VS: Vedr. skole på Henrik Steffens Vej og Grundtvigsvej Vedhæftninger: image001.gif_2.gif

Venlig hilsen

Connie Schibler Assistent

Bygge, Plan og Miljø, Team & Journal By- og Miljøområdet Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 DK - 2000 Frederiksberg Telefon: +45 3821 4120 www.frederiksberg.dk

Fra: Sabroe, Anne [mailto:[email protected]] Sendt: 23. juni 2015 08:54 Til: [email protected] Cc: '[email protected]' Emne: Vedr. skole på Henrik Steffens Vej og Grundtvigsvej

Henrik Steffens Vej 2, 23/6 201

Vedr. Frederiksberg kommunes planer om opførsel af en ny skole på hjørnet af Henrik Steffens Vej og Grundtvigsvej.

Støjniveau inde i gården I kommunens planer er der intet beskrevet om hvorledes man vil begrænse støjen fra skolegården til naboerne. Der er beskrevet at en multibane skal placeres bagerst i skolegården (læs; tættest på naboerne). På mødet fik vi forklaret, at der ikke var planlagt nogen støjreduktion fra bl.a. denne bane. Vi mener ikke, at man med rimelighed og uden videre kan lave en offentlig tilgængelig bane (24-7) så tæt på naboer uden at tænke støjreduktion ind i projektet. Vi ser frem til kommunens løsning på dette problem idet vi er mange der arbejder om natten fra tid til anden hvorfor der soves i dagtimerne. Cykler Kommunens vurdering af placeringen af 250 cykler (235 indledningsvist) virker/er ikke gennemtænkt. Kommunen beskriver selv hvordan der kan blive tale om en cykelkælder i forbindelse med p-kælder. Her vurderes det, at der kan stå 120 cykler på et område der arealmæssigt svarer til det hvor den primære cykelparkering er planlagt. Så hvordan kommunen har tænkt, at der bare lige kan passes 235 cykler ind i bybilledet uden at dette komme til at ligne det totale kaos ønsker vi svar på? Vi frygter at mange af cyklerne kommer til at stå foran facaderne på Henrik Steffens Vej (der i forvejen er belastet af mange cykler og vanskelige forhold for passage på fortovene). Trafikken på omkring skolen I forbindelse med at Grundtvigsvej ensrettes forudses naturligvis mere trafik på Gammel Kongevej. Samtidig vil man oprette primær adgangsvej til den nye parkeringskælder via Henrik Steffens Vej og placere lyssignal i t-krydset Gammel Kongevej/Henrik Steffens Vej med højresvingsbane. Der skal ikke den store trafikeksamen til at indse at der for det første slet ikke er plads til en sådan højresvingsbane på Gammel Kongevej (selv ikke hvis man inddrager cykelstien) og for det andet at der utvivlsomt vil opstå en urimelig trafikprop på Gammel Kongevej minimum én gang dagligt. Vi er også bekymrede for at kommunen beskriver en vendeplads ud for p-kælderen – hvad skal denne vendeplads bruges til? Hvad forhindrer forældre til at benytte denne vendeplads til ”kiss and drive” og derved skabe helt urimelig trafik på Henrik Steffens Vej? Hvorfor har kommunen ikke taget højde for at der på Grundtvigsvej netop er en rundkørsel der kan benyttes til smidig trafikafvikling i stedet for en underdimensioneret (det bør I virkelig også se på) vendeplads på Henrik Steffens Vej? Vedr. nedkørslen til p-kælderen bør denne kunne bruges fra både Grundtvigsvej og Henrik Steffens Vej udenfor skolens åbningstider – det kan ikke være rigtigt at en af kommunens mindste veje skal danne vej for al trafik ind og ud af p-kælderen med følgende kødannelse ved trafiklys. Parkeringspladser Vi har ikke selv bil, men planlægger at anskaffe en i fremtiden. Derfor ser vi med bekymring på hvordan parkeringspladserne i den nye parkeringskælder primært er reserveret til skolens lærere – noget som i øvrigt ikke gør sig gældende på Frederiksbergs andre skoler. Samtidig er vi selv gode til at bruge cyklen hvorfor det er uforståeligt at p-kælderen kun laves i eet plan – i stedet for 2 når der nu alligevel graves. Alt tyder vel på at der i fremtiden kommer flere biler og hvorfor ikke fremtidssikre lidt bedre ved at lave 2 parkeringsdæk frem for eet – der reelt kun giver området 7 pladser mere… Vedr. parkeringspladser under konstruktionen af p- kælder/skole; Kommunen må selv have indset, at det netop afsluttede varmerørsarbejde blev udført i et usandsynligt snegletempo – hvor der i dagevis intet blev lavet. Hvis man ikke skulle tro på dette vil vi ved næste rørarbejde meget gerne invitere på kaffe og en snak med udsigt fra vores stue til et sådant arbejde. Under hele arbejdet var der inddraget adskillige parkeringspladser på Henrik Steffens Vej qua det enorme tidsspilde der var ved arbejdet. Hvordan vil kommunen sikre, at der i den lange konstruktions- og bygningsperiode stadig findes bare frie parkeringspladser til beboerne i området? Og hvordan vil kommunen sikre en smidig trafikafvikling under samme periode i stedet for bare at spærre Henrik Steffens Vej af? Shared space Selvom vi naturligvis er for at skoleelever rør sig noget mere er vi generelt ikke for at man placerer en skole i et område hvor der reelt ikke er plads – for så at dække sig ind under at ”skabe en sammenhængende plads omkring skolen”. I flytter faktisk bevidst skolegården ud på vejen – og så kan det være nok så meget delt plads, men det vil stadig være skolegård + vej i eet = der er ikke plads. Og det skal man ikke være nogen byplanlægger for at indse. Politik er naturligvis det muliges kunst og kompromisernes holdeplads, men her burde kompromiset ubetinget være én logisk beslutning – der er ikke plads, vi må finde et andet sted. Når det så er sagt har kommunen ikke beskrevet hvordan man administrerer dette delte rum – hvad er f.eks. ”reglerne” omkring området – er der lagt op til en status à la en park eller lignende hvor137 man ubetinget kan være hele natten. Igen tænker vi meget på hvordan støjgener reduceres mest muligt. Desuden ligger det os meget på sinde, at Henrik Steffens Vej fremstår ren og pæn – hvilket den sjældent gør. Generelt ”fanges” meget affald i gaden og kun meget sjældent ses fejemaskiner mm. Særligt efter kommunens eget gravearbejde ved rørarbejde har der generelt været meget beskidt og det er beskæmmende at kommunen ikke kan finde ud af at rydde op efter sig selv. Hvordan har kommunen tænkt sig at håndtere de stigende skraldemængder der vil komme i gaden når denne deles med 750 skoleelever?

Desuden Som det blev bemærket på borgermødet blev der fra politisk hold fnist og grint af problemstillingen ”at eleverne går ned og køber wienerbrød og slik i frikvartererne”. Hvordan skal dette tolkes – der blev godt nok sagt at det er en helt anden problemstilling, men det er en meget væsentlig problemstilling når man opfører en skole inde i en by. Selvfølgelig er det også et forældreproblem, men hvilke tiltag har kommunen tænkt sig at gøre for at fremme den almene sundhed for næste generation. Og Kommunen har fældet vores ellers flotte store træ på Henrik Steffens Vej, tættest på Gammel Kongevej. Arbejderne sagde at dette ville blive erstattet af et nyt flot træ. Hvornår kan dette forventes – og I må ikke forvente tilfredshed hvis vi bliver spist af med et ganske lille træ, der først er stort og flot om 30 år.

Med venlig hilsen Anne Sabroe & Martin Vedel Nielsen Henrik Steffens Vej 2, 3.tv. 1866 Frederiksberg C

138 Fra:37 - VS [SPAM][email protected] vedr. høringssvar til [[email protected]]den fremtidig udf Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 23-06-2015 11:56 Modtaget Dato: 23-06-2015 11:56 Vedrørende: VS: [SPAM] vedr. høringssvar til den fremtidig udformning af Grundtvigsvej Vedhæftninger: image001.gif_3.gif

Venlig hilsen

Connie Schibler Assistent

Bygge, Plan og Miljø, Team & Journal By- og Miljøområdet Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 DK - 2000 Frederiksberg Telefon: +45 3821 4120 www.frederiksberg.dk

Fra: Maria Bruun Eichhorn [mailto:[email protected]] Sendt: 23. juni 2015 11:47 Til: [email protected] Emne: [SPAM] vedr. høringssvar til den fremtidig udformning af Grundtvigsvej

Som forældre til fire børn der alle kommer til at benytte Grundtvigsvej, som deres kommende skolevej er det i særdeleshed nødvendigt at der etableres en sikker løsning for Grundvigsvej. Der er ligeledes vigtigt, at løsningen er etableret, når skolen åbner på Grundtvigsvej. Som forældre ville drømmescenariet være løsning C, samt etablering af egentlig cykelsti med kantsten, da det er den eneste af de tre løsninger, som vi mener, er acceptabel set ud fra et sikkerhedsmæssigt perspektiv. Det er meget vigtigt, at børnene kan komme trygt og sikker til og fra skole, hjem til hinanden og til fritidsaktiviteter. Vi ser for os, at hvis der ikke etableres en sikker trafikalløsning vil forældrene på Frederiksberg ny skole hente og bring deres børn i bil, og hermed opstår der kaos på Grundtvigsvej til stor gene for områdets beboere. Ting vi mener der er vigtige at tage højde for · Fortov skal være så bredt, at fodgængere, barnevogne, børn på løbehjul kan passere hinanden uden at skulle ud på cykelbanen/-cykelstien · Cykelbane/-sti skal tilstrækkelig bred til at der er sikkert at færdes ﹣ Det er muligt at overhale børn (og ældre), der køre mere usikkert og slingrer mere, ladcykler etc.

﹣ Man kan køre ved siden af barnet, når det er ved at lære at cykle.

· Undgå at der holder parkerede biler i vejsiden

﹣ Parkerede biler vil hindre oversigten, især for børn

﹣ Parkerede biler kan resultere i, at der bliver åbent en dør umiddelbart foran en cyklist Hvorfor cykelsti fremfor cykelbane?

· En cykelsti med kantsten vil føles mere tryg og samtidigt være mere sikker, da der alt andet lige vil være mindre risiko for, at der kommer en bil op på en cykelsti frem for henover en optrukken linje

· En cykelsti med kantsten mellem kørebane og cykelsti vil virke mere fartdæmpende på bilerne, da kørebanen vil være fysisk smallere og ikke bare visuel.

Endvidere bifalder vi at ensretningen er fra Bülowsvej, da det vil mindske trafikgennemsstrømningen på Grundtvigsvej og hermed gøre vejen endnu mere sikre for skolens elever. mvh. Jørn og Maria Eichhorn, Stægers Allé 7, 2000 Frederiksberg

139 Fra: [email protected] [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 23-06-2015 11:56 Modtaget Dato: 23-06-2015 11:56 Vedrørende: VS: Vedr. trafikken på Grundtvigsvej/Frederiksberg Ny Skole Vedhæftninger: image001.gif_4.gif

Venlig hilsen

Connie Schibler Assistent

Bygge, Plan og Miljø, Team & Journal By- og Miljøområdet Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 DK - 2000 Frederiksberg Telefon: +45 3821 4120 www.frederiksberg.dk

Fra: Sara Hagemann [mailto:[email protected]] Sendt: 23. juni 2015 11:52 Til: [email protected] Emne: Vedr. trafikken på Grundtvigsvej/Frederiksberg Ny Skole

Kære Frederiksberg kommune Jeg vil gerne argumentere for at enten løsning B eller C bliver gennemført i forhold til trafikken på Gundtvigsvej og Frederiksberg Ny Skole. Jeg mener, at man skal prioritere fodgængere og cyklister, da der er mange børn, der enten cykler eller går til skole. Børnene bor i gåafstand til deres hjem, derfor mener jeg det bør prioriteres højt, at børnene skal føle sig sikre på fortovene - især når de går alene til og fra skole. For at sikre fodgængere og cyklister mener jeg, at det er vigtigt at minimere antallet af biler på vejen. Desuden vil mindre bilos ikke skade! Mvh. Sara Hagemann, Frederiksberg.

141 Fra: [email protected] [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 23-06-2015 10:44 Modtaget Dato: 23-06-2015 10:44 Vedrørende: VS: skolevej til skole ved Grundvigsvej - krydsning af store veje. Vedhæftninger: image001.gif_0.gif

Venlig hilsen

Connie Schibler Assistent

Bygge, Plan og Miljø, Team & Journal By- og Miljøområdet Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 DK - 2000 Frederiksberg Telefon: +45 3821 4120 www.frederiksberg.dk

Fra: hanne Schoelin [mailto:[email protected]] Sendt: 22. juni 2015 22:00 Til: [email protected] Emne: skolevej til skole ved Grundvigsvej - krydsning af store veje. Prioritet: Høj

Hej, Som formentlig de fleste andre på Frederiksberg ny skole går jeg ind for så sikker en skolevej på Grundvigsvej som muligt - og dermed gode cykelstier og sikre fortov. Men udover det bekymre det mig faktisk mere at en del børn i distiktet skal krydse trafikkerede veje - som for vores vedkommende er Falkoner Alle (andre har Bulows vej). Hvad bliver der gjort for at sikre disse overskærringer bedst muligt ? Som jeg ser det er det en ret faglig vej at skulle krydse (enten ved Smallegade / Gammel Kongevej eller ved Howitzvej/Grundvigsvej).

Med venlig hilsen Hanne Schølin - Ved Andebakken 2, 3 th, 2000 Frb (mor til 2 børn i den kommende 1. klasse) M

143 Høringssvar vedrørende Trafik på Grundtvigsvej

Cyklistforbundet har med interesse læst materialet vedrørende etablering af en ny skole på Grundtvigsvej og forslagene til trafikal ændring i den forbindelse.

Med nyetablering af en skole står Frederiksberg kommune over for en unik mulighed for fra starten at sikre trygge trafikforhold for de nye elever på skolen, så eleverne kan komme trygt og sikkert til skole på cykel eller til fods.

Kommunen har sat høje mål for børns transport på cykel eller til fods til institution, skole og fritidsaktiviteter, og i 2018 skal mindst 85 % af skoleeleverne gå eller cykle til skole alene eller sammen med en voksen. Samtidig skal 95 % af forældrene føle sig trygge ved at deres børn cykler på Frederiksberg og være tilfredse med kommunens sikring af skolevejen.

At kunne cykle er en del af den danske kultur, som vi skal værne om, og jo tidligere børnene bliver trænet og trygge i trafikken, jo større er sandsynligheden for, at cyklen bliver en del af hverdagen. Det er stadig forældrenes ansvar som en del af opdragelen at lære børnene at cykle og færdes i trafikken, og kommunen understøtter dette arbejde med målet om, at institutionerne årligt gennemfører aktiviteter med fokus på cykelleg, og at skolerne har en opdateret trafikpolitik.

Grundvigsvej er en smal vej, og som det er tilfældet mange andre steder, er det svært at få plads til alle og en prioritering er efter Cyklistforbundets mening nødvendig.

Af de tre udarbejdede forslag foretrækker Cyklistforbundet forslag C, da det giver den største tryghed for de bløde trafikanter – og det er den, der er væsentlig, når forældrene skal vælge at følge børnene til skole / sende dem afsted alene eller ender med at vælger bilen. I forslaget er der beskrevet cykelbaner og ikke cykelstier. Cykelstier ville betyde en endnu større sikkerhed og tryghed, da det forekommer i ny og næ, at biler parkerer på cykelbanen, hvilket ikke er så udbredt på cykelstierne.

Andre væsentlige aspekter at inddrage er: Afsætningsplads til børn, der bringes til skolen i bil, i tilpas afstand fra skolen og de områder, hvor de cyklende/gående elever ankommer til skolen og skal krydse vejen. Hastighedsnedsættelse og chikaner tæt ved skoleområdet specielt på det tidspunkt, hvor skoledagen starter og slutter. En tryg forbindelse til Den Grønne Sti/Life eventuelt kombineret med lysregulering. En tovejs ensretning for biler, således at der ikke er gennemkørsel for biler på hele strækningen fra Bülowvej til Falkoner Allé vil lukke for unødig gennemkørende trafik.

Etablering af parkeringskælderen er en ekstra udfordring i anlægsperioden, hvor der bør tænkes grundigt i skiltning og afspærring ”i børnehøjde” og eventuelt en regulering af de tidspunkter, hvor de store køretøjer er aktive.

Cyklistforbundet ser frem til en ny skole på Frederiksberg, hvor eleverne trygt kan færdes i området og være gode repræsentanter for den næste cykelgeneration.

Med venlig hilsen

På vegne af bestyrelsen for Cyklistforbundet på Frederiksberg

Jette Gotsche

Landsformand for cyklistforbundet og for den lokale afdeling på Frederiksberg

145 Fra: [email protected] [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 23-06-2015 10:31 Modtaget Dato: 23-06-2015 10:31 Vedrørende: VS: Høringssvar Grundtvigsvej Vedhæftninger: image001.gif_1.gif

Venlig hilsen

Connie Schibler Assistent

Bygge, Plan og Miljø, Team & Journal By- og Miljøområdet Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 DK - 2000 Frederiksberg Telefon: +45 3821 4120 www.frederiksberg.dk

Fra: Julie Grothen [mailto:[email protected]] Sendt: 22. juni 2015 21:06 Til: [email protected] Cc: Jesper Linke Bank Emne: Høringssvar Grundtvigsvej

Til Bygge-, Plan- og Miljøafdelingen Frederiksberg Kommune

Hermed høringssvar vedrørende lokalplanen for en ny skole på Grundtvigsvej samt for sikker skolevej i forbindelse med skolen.

Vedr. trafiksikkerhed/ tidsplan

Det fremgår af kommunens eget materiale, at Grundtvigsvej lige nu er utryg at cykle på: "Grundtvigsvej er en smal vej med mange biler, hvor det lige nu er utrygt at cykle. Politikerne har derfor besluttet, at Grundtvigsvej skal gøres mere fredelig, så børnene kan komme sikkert til og fra skole." hedder det i teksten på www.frederiksberg.dk Men længere nede i teksten står følgende: "Det er herudover endnu ikke besluttet, hvornår der skal anlægges cykelbaner på Grundtvigsvej. Cykelbaner kan enten anlægges i foråret/sommeren 2016 inden skolen åbner eller i foråret 2017 inden parkeringskælderen under skolen åbner." Min kommentar er, at der ikke kan være tvivl om, at cykelbanerne må anlægges, så de er klar når skolen åbner. Først og fremmest for at give mest mulig tryghed for børnene, men også for at undgå, at forældre ikke tør lade deres børn gå eller cykle i skole selv, med flere biler i området til følge, når forældre kører deres børn i skole. En ny folkeskole med indskolingsbørn kræver sikker skolevej fra første skoledag.

Vedr. trafiksikkerhed/ løsninger

Løsning C giver den bedste sikkerhed for de bløde trafikanter, som skolebørnene jo er, og er derfor den bedste løsning. Samtidig må kommunen gøre en indsats for at udvide samarbejdet omkring parkering med Københavns Universitet, som råder over mange kvadratmeter til parkering på Landbohøjskolen.

Vedr. skolebyggeri/ tidsplan

Processen omkring etableringen af skolen på Grundtvigsvej har allerede lidt under forsinkelser, som har stor betydning i dagligdagen for de nu cirka 350 børn, som venter på at deres nye skole står klar. Det er vigtigt, at tidsplanen fremover bliver overholdt, og at kommunen er meget opmærksom på, at det skal være en funktionsdygtig skole, som står klar til børn og voksne ved skoleårets start 2016/17. Det gælder ikke mindst ordentlige udendørsarealer til børnene, der vil være fra 0. til 5. klasse på det tidspunkt, og det gælder en skoledag, som ikke er præget af, at området samtidig er en byggeplads. At henvise til nærliggende grønne arealer er ikke godt nok. Jeg har tidligere pr. mail d. 24. maj blandt andet spurgt til, hvad planerne for udendørsarealer er det første år, men har endnu ikke modtaget svar. med venlig hilsen Julie Grothen Allégade 15A, 2. tv 2000 Frederiksberg

148 Høringssvar om ny skole på Grundtvigsvej

Til Frederiksberg kommune

Jeg glæder mig dagligt over, at min søn Oliver går på Frederiksberg Ny Skole. Det er fuldstændig fantastisk at se og opleve, hvordan skolens personale kan skabe en ny måde at lave skole på. Det virker!

Derfor bruger jeg også med glæde de ekstra minutter, det tager, at cykle til Lollandsvej hver morgen og eftermiddag. Men vi glæder os til at skolen flytter tættere på. "Så skal jeg gå selv" siger Oliver glad. Og tænk at få en skolevej gennem den fantastiske gamle Landbohøjskolens Have.

Men det er langt ud over min fatteevne, at man kan overveje andre forslag til trafikløsningen end: "Fokus på tryghed". Hvordan kan man vælge tryghed fra? Ja det er da dejligt nemt og bekvemt at have parkeringsplads ude foran sit hus. Det har jeg selv måske et par gange om året. Ellers må vi holde ca. 500 meter væk. Irriterende? Ja - men sådan er det at bo i byen. Jeg kan sagtens forstå beboerne i området er bekymrede for den forandring, der skal ske. Jeg har selv to skoler i min baggård (Bülowsvej og Jakobskolen). Børnene larmer, og der kan opstå trafikkaos og mangle parkeringspladser. Men det betyder også liv i gaden, som er en af grundene til, at jeg elsker at bo i byen.

Jeg ved, at der er stor utilfredshed over trafiksikkerheden omkring Skolen ved Bülowsvej. Mine to døtre går/har gået på skolen, og jeg har været kontaktforælder til skolebestyrelsen i mange år. Det er sindssygt svært og dyrt at ændre trafikforholdene. Derfor må det også være mest praktisk og økonomisk at få lavet den mest trygge og trafiksikre løsning på Grundtvigsvej fra starten.

Jeg ved også, at det nærmest er en dødssynd at gøre livet besværligt for bilister. Men miljømæssigt skal der gøres noget for at få folk til at lade bilen stå. Hvis vi får en sikker skolevej, vil flere forældre lade deres børn gå eller cykle til skole.

Derfor anbefaler jeg, at I vælger løsning C.

Mht. til skolebyggeriet synes jeg, det ser meget spændende ud. Jeg håber at bygherrerne får tænkt sig grundigt om og ikke får lavet hurtige "hovsaløsninger", som jeg har set på Skolen ved Bülowsvej. Det er også rigtig svært at få ændret på, kan jeg fornemme.

Herudover vil jeg anbefale, at der bliver lavet minimum to, helst tre, boldbaner/boldbure. Der er rigtig mange fodboldbørn på Frederiksberg Ny skole, og det er til stor gavn for børnenes trivsel at de har mulighed for at spille på skolen. Det gavner selvfølgelig deres sundhed at bevæge sig, men børnene får også dannet gode sociale relationer på tværs af alder og grupper på fodboldbanen. Er der evt. mulighed for at lave et boldbur på toppen af byggeriet? Eller kan man bruge den store græsplane ved Universitetet på Grønnegårdsvej? Ja - og så ønsker Oliver sig en kunstgræsbane :)

Jeg håber virkelig, at Frederiksberg Kommune tænker sig grundigt om og får lavet de bedste rammer for verdens bedste folkeskole.

Mange hilsner

Anna Barbara Bohm J.M.Thielesvej 1A, 4. th. 1961 Frederiksberg C

150 Fra:43 - VS Hø[email protected] vedr. Grundtvigsvej [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 23-06-2015 09:01 Modtaget Dato: 23-06-2015 09:01 Vedrørende: VS: Høringssvar vedr. Grundtvigsvej

Venlig hilsen

Connie Schibler Assistent

Frederiksberg Kommune

Bygge, Plan og Miljø Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 DK - 2000 Frederiksberg Telefon: +45 3821 4120 www.frederiksberg.dk

-----Oprindelig meddelelse----- Fra: Søren Kayser [mailto:[email protected]] Sendt: 22. juni 2015 20:35 Til: [email protected] Emne: Høringssvar vedr. Grundtvigsvej Hej Jeg er beboer på Sagasvej og har børn på Frederiksberg Ny Skole. I forhold til trafikregulering af Grundtvigsvej, når Frederiksberg Ny Skole flytter, er jeg stærk tilhænger af forslag C. For det første giver det klart den største tryghed og sikkerhed for børnene og for det andet ved jeg, som beboer i området, at der generelt er rigtigt gode parkeringsmuligheder, fx på Rathsachsvej og Ceresvej, hvor der oftest er meget ledig plads. Med venlig hilsen Søren Kayser Sagasvej 2, 3. tv 1861 Frederiksberg C

152 Fra: [email protected] [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 23-06-2015 09:00 Modtaget Dato: 23-06-2015 09:00 Vedrørende: VS: Høringssvar - Sikker skolevej/Grundtvigsvej Vedhæftninger: image001.gif

Venlig hilsen

Connie Schibler Assistent

Bygge, Plan og Miljø, Team & Journal By- og Miljøområdet Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 DK - 2000 Frederiksberg Telefon: +45 3821 4120 www.frederiksberg.dk

Fra: Tina Skovsted [mailto:[email protected]] Sendt: 22. juni 2015 22:32 Til: [email protected] Emne: Høringssvar - Sikker skolevej/Grundtvigsvej

Skab en sikker skolevej

Vi er rigtig mange forældre som glæder os til, at Frederiksberg Ny Skole til august 2016 bliver samlet til en skole på Grundtvigsvej. Men med en stor flot ny skole bør der følge en sikker skolevej – derfor håber jeg også ,at I politikere holder fast i at skabe den mest trafiksikker vej, så vores børns tryghed ikke bliver på bekostning af parkeringspladser.

I har med forslag C skabt en løsning, hvor I virkelig sætter fokus på trafikkens nok mest sårbare og bløde trafikanter – det skal I have ros for. Ved det forslag kan vi som forældre trygt cykle med vores børn i skole eller lade dem gå selv, når de er store nok til det.

Forslag B derimod vil stadig skabe utrygge små cyklister på vej til skole – det dur simpelt hen ikke at have små cyklister og bilister på samme kørebane i den travle morgenstund.

Det er ikke, fordi jeg ikke anerkender behovet for at kunne parkere – det kan være lidt af en udfordring for os alle sammen her på Frederiksberg. Men det er svært at forstå, hvordan man kan sætte bilerne og parkeringspladser over børns tryghed!

Så en ensretning af Grundtvigsvej, brede fortove og cykelsti i begge sider bør være 1. prioritet – og naturligvis fra den dag, hvor børnene starter i skole på Grundtvigsvej.

Mvh

Tina Skovsted (forældre fra Frederiksberg Ny Skole)

154 Fra:45 - VS [email protected] [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 22-06-2015 15:17 Modtaget Dato: 22-06-2015 15:17 Vedrørende: VS: Grundtvigsvej

Fra: Niels Lyhne [mailto:[email protected]] Sendt: 22. juni 2015 15:02 Til: [email protected] Emne: Grundtvigsvej Prioritet: Høj

Ensretning af Grundtvigsvej vil være til stor gene for beboernes trafik til og fra boligen, fordi 1) Falkoner Alle i forvejen er stærkt trafikeret 2) det er sværere at finde parkering, når man ikke kan søge i begge retninger 3) ensretningen vil være gældende døgnet og året rundt – altså også når børnene ikke færdes til og fra skole

Jeg har fuld forståelse for at man ønsker en tryg skolevej, derfor dette forslag: Bevar den dobbeltrettede trafik og de eksisterende parkeringsmuligheder og indfør en skrap hastighedsbegrænsning – gerne 10-15 km/t. Denne begrænsning kan med fordel gøres tidsbegrænset ved hjælp af fleksibel skiltning, således at der er 40 km/t i aftentimerne, weekends og ferier. Samtidig bør der oprettes skolepatruljer.

Denne løsning er mere smidig og tilgodeser både hensynet til børnenes sikkerhed og beboernes trafikale behov, og så er den betydelig billigere end de foreliggende forslag. Jeg er sikker på, at man nok kan finde andre ting at bruge pengene på.

Jeg håber, at kommunalbestyrelsen vil se velvilligt på denne ide.

Med venlig hilsen

Niels Lyhne Andersen Grundtvigsvej 6C cyklist og billist

155 Fra: [email protected] [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 22-06-2015 11:31 Modtaget Dato: 22-06-2015 11:31 Vedrørende: VS: Høringssvar til lokalplan 201 for en ny skole på Grundtvigsvej samt forslag til tillæg nr. 9 til Kommuneplan 2013 Vedhæftninger: Høringssvar til tillæg nr. 9 til Kommuneplan 13.pdf

Fra: Christian Helweg-Larsen [mailto:[email protected]] Sendt: 22. juni 2015 11:10 Til: [email protected] Emne: Høringssvar til lokalplan 201 for en ny skole på Grundtvigsvej samt forslag til tillæg nr. 9 til Kommuneplan 2013

Frederiksberg Kommune

Vedlagt høringssvar vedr. ”lokalplan 201 for en ny skole på Grundtvigsvej samt forslag til tillæg nr. 9 til Kommuneplan 2013”.

Med venlig hilsen Ejerforeningen Gammel Kongevej 142 og 146

Christian Helweg-Larsen Formand

Gammel Kongevej 142 3th 1850 Frederiksberg C.

Telefon: +45 33251477 Mobil: +45 40202108

158 46 - VS Høringssvar til lokalplan 201 for en ny skole p

156 157 Fra:47 - VS ANG [email protected] på Grundtvigsvej [[email protected]]Frederiksberg Ny S Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 22-06-2015 11:17 Modtaget Dato: 22-06-2015 11:17 Vedrørende: VS: ANG trafik på Grundtvigsvej /Frederiksberg Ny Skole

Fra: mette mærsk [mailto:[email protected]] Sendt: 22. juni 2015 11:06 Til: [email protected] Emne: ANG trafik på Grundtvigsvej /Frederiksberg Ny Skole

Støtter løsning C.

Det favner givetvis ikke det reelle behov, men mener vi skal tilskynde børn at cykle til skole. Det er undersøgt og konkluderet at børn får en bedre skole dag (bedre indlæring), hvis de starter dagen med bevægelse og frisk luft.

Mvh Mette Mærsk

VISUAL VVORK www.visualvvork.dk cell +45 26 16 19 11

159 Fra: [email protected] [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 22-06-2015 11:04 Modtaget Dato: 22-06-2015 11:04 Vedrørende: VS: Grundvigsvej Skole Planer Vedhæftninger: 330.png

Fra: Duncan Goodwin [mailto:[email protected]] Sendt: 22. juni 2015 10:59 Til: [email protected] Emne: Grundvigsvej Skole Planer

Hej,

Jeg skriver for at udtrykke min bekymring over den potentielt dødelige risiko for Løsning C plan for skolen i Grundvigsvej.

Jeg forstår godt, at naboerne skal have parkeringspladser i området men jeg syntes, at Løsning B er der en meget stor risiko for uheld mellem et barn på en cykel og en bil.

De flotte billeder viser ikke vanskeligheden ved en december aften, når det er meget mørkt og regner, hvor bilisten har haft en "dårlig dag på arbejde" og skynder sig at komme hjem. Et barn, der cykler på vejen kunne nemt ikke ses, og enhver ulykke er sandsynligvis vil være meget dårligt eller fatale.

Min personlige favorit er Løsning C, men jeg kan også se, at Løsning A er en realistisk mulighed, især hvis der var et kompromis mellem den smalle fortov til 1,75m og cykelbaner også reduceret 1,75m.

Jeg håber, at min mening er nyttigt at diskussionen og at du kan forstå Googledansk

Mvh Duncan Goodwin

161 49 - VS Høringssvar fra ejerforeninger på Henrik Steffe

Frederiksberg Kommune Bygge-, Plan- og Miljøafdelingen, Frederiksberg Rådhus

2000 Frederiksberg

Frederiksberg, 20. juni 2015

Kommentarer og forslag i forbindelse med offentlig høring om forslag til tillæg nr. 9 til Kommuneplan 13 og forslag til lokalplan 201 for en ny skole på Grundtvigsvej

Høringssvaret er både fra ejerforeningen Henrik Steffens Vej 3, 5 og 7, der bliver genboer til den kommende skole, og fra ejerforeningen Henriks Steffens Vej 4-6, der ligger umiddelbart op til den kommende skole, og vil komme til at dele gavl med den nye bygning og nedkørslen til parkeringskælderen, hvis forslaget bliver vedtaget. Det er vores håb, at kommunalbestyrelsen er lydhør for vores kommentarer og ændringsforslag, da etableringen af skolen og parkeringskælderen vil få meget store konsekvenser for os som nærmeste naboer.

Derudover har vi et stort ønske om et højt informationsniveau og stor naboinddragelse i selve byggeperioden. Især i den del af byggeprojektet, der omfatter etablering af en parkeringskælder i 2 etager få meter fra gavlen på Henrik Steffens Vej 6.

Trafik og parkering

Der er i Lokalplanforslaget ikke taget stilling til, hvor de ca. 10 ”kys og kør”-pladser til skolen skal etableres.

Kys og kør-trafikken bør holdes væk fra Henrik Steffens Vej, da vejen i forvejen bliver belastet af øget trafik til og fra parkeringskælderen, og fordi man må forudse en voldsomt forøgelse af cykeltrafikken, da næsten alle cykelstativer placeres her. Derudover er der i morgentimerne en del vare varebiler, der parkerer på den forreste del af vejen i forbindelse med levering af varer til butikkerne på Gammel Kongevej. Kys og kør- pladserne kunne f. eks i stedet placeres på Grundtvigsvej ved Bianco Lunos Alle, da der i forbindelse med ensretningen af Grundvigsvej kun vil være trafik på de ene side af træet, og der derfor bliver frigjort et område.

*

For at undgå kys og kør-trafik på Henrik Steffens Vej bør man overveje om vendepladsen foran nr. 7 overhovedet er nødvendig, fordi den netop vil invitere forældre til at stoppe og sætte deres børn af netop

162 der - også selv om der vil være parkeringsforbud på vendepladsen. Det vil give meget trafik lige i det område, hvor der er op- og nedkørsel til p-kælder, og hvor skolebørn, der kommer på cykel fra Gammel Kongevej-siden, vil stå af og på deres cykler. Vi frygter trafikkaos til fare for børnene og til gene for beboerne. Man bør undgå at etablere vendepladsen, hvis det på nogen er muligt.

*

Vi mener, at man bør overveje at undlade at etablere området mellem Grundtvigsvej og nedkørslen til parkeringskælderen som fleksareal, hvor det i dagtimerne er lukket med pullerter. I stedet kunne man lukke permanent for biltrafik, så der ikke længere er gennemkørende trafik fra Henrik Steffens Vej til Grundtvigsvej. Det vil mindske trafikken på Henrik Steffens Vej, og vi mener ikke at det vil give store gener, at vejen er lukket hele tiden, i stedet for kun i skolens åbningstid. Alternativt bør man lade de planlagte pullerter spærre vejen allerede fra kl. 7 for at undgå gennemkørende trafik af biler med ærinde til skolen.

*

Vi har ikke forståelse for at man ønsker at reservere 22 pladser til skolens personale. De bør finde parkeringspladser på samme vilkår som alle andre. Der er f.eks. heller ikke reserverede pladser til personalet på Ny Hollændervejs Skole. Desuden er det normalt ikke særligt svært at finde parkeringsmulighed i området i dagtimerne.

*

Der er hverken i lokalplansforslaget eller i trafikanalysen beskrevet i hvilket omfang af de forventede eftermiddags- og aftenaktiviteter på den kommende skole vil belaste parkeringen i området. Man må forvente at der både ved almindelige fritidsaktiviteter og ved særarrangementer vil komme mange gæster i bil, og det vil muligvis belaste området endnu mere, end med de 22 pladser, som skolen ifølge analysen har brug for. Og det vil oven i købet ske på den tid af døgnet, hvor det erfaringsmæssigt er sværest at finde en parkeringsplads, nemlig mellem kl. 16.30 og 22.

Da området i forvejen mangler P-pladser, mener vi ikke at det vil være hensigtsmæssigt at lave en trafikløsning på Grundtvigsvej, der samlet set giver færre pladser til området. I sær i lyset af, at skolen må forventes at øge presset på p-pladserne også uden for skoletiden.

*

Til afvejning af delvist modsat rettede hensyn om parkeringskapacitet i området samt forbedring af trafiksikkerheden på Grundtvigsvej foreslår vi, at Grundtvigsvej kan ensrettes i forbindelse med skolens indflytning, uden at der foretages yderligere ændringer før parkeringskælderen åbner. På den måde vil området næsten fastholde det nuværende antal parkeringspladser i byggeperioden, samtidigt med at trafikmængden på Grundtvigsvej vil blive reduceret til gavn for trafiksikkerheden. Når parkeringskælderen åbner kan modifikation af Grundtvigsvej foretages. På den måde tilgodeses både behovet for en sikker skolevej, når skolen åbner og beboernes behov for parkeringspladser i byggeperioden.

*

163 Vi vil ikke tage stilling til de foreslåede plan A, B eller C for Grundtvigsvej, men det må være kommunens opgave at finde løsninger, der både tilgodeser beboernes behov for parkering og børnenes behov for en sikker skolevej. Hvis det sidste betyder færre p-pladser på Grundtvigsvej, må der tilvejebringes andre pladser i nærområdet end de 60 minus 22, der etableres i p-kælderen. Det er ikke acceptabelt, at vi stilles ringere, fordi der kommer en skole.

*

Endelig ønsker vi, at der bliver tydelig skiltning om ledige eller ikke ledige pladser i p-kælderen allerede ved Gammel Kongevej. Det vil hindre unødig trafik på Henrik Steffens Vej af biler, der leder efter parkeringspladser.

Vedr. ny skolebygning mod Henrik Steffens Vej og ny parkeringskælder

I materialet er det beskrevet meget præcist, hvor mange dB, der kan forventes i skolebygningen med både åbne og lukkede vinduer. Eventuel støjforurening for naboerne er derimod ikke nævnt med et ord. Det må være et krav, at bygningen planlægges og opføres, så det mindsker eventuelle støjgener mest muligt:

- Der bør ikke placeres funktioner eller teknik op af gavlen, som kan resultere i at støj forplanter sig i muren og medfører gener for naboen. - Der laves nødvendig støjisolering i gavlen mellem de to ejendomme. - Der vælges overflader både på nedkørselsrampe og i skolegård, der ikke kaster lyden tilbage. - Rampen til p-kælderen udføres, så unødig støj undgås, både ud på gaden og forplantet gennem bygningen.

*

Det bør sikres, at tagterrasse ovenpå ny bygning udføres, så der ikke bliver indkig i naboernes lejligheder, gård eller til naboernes altaner. Desuden skal det sikres at der ikke kan komme støjgener fra tagterrassen.

*

Det skal sikres at eventuel skiltning med lysskilte ved rampe til P-kælder ikke medfører lysindfald i naboejendomme. Vi ønsker ikke at bo i et evigt blåt lys.

*

Det bør sikres at en evt. mekanisk ventilation fra parkeringskælderen føres ud over tag, så det ikke medfører øget luftforurening på gaden eller i fælles gård.

Vedr. tillæg til Kommuneplan 13

Som konsekvens af skolebyggeriet sættes bebyggelsesprocenten op fra 110 til 200. Det bør ses i sammenhæng med bebyggelsesprocenten for hele karréen.

164 Karréen fremstår i dag som et åbent og grønt område, og der bør ikke fremover dispenseres for bebyggelsesprocenten i områderne 6.C.2 og 6.B.3 i samme karré, da det vil ændre områdets karakter mod hensigten i kommuneplanen om at værne om byens grønne områder og særlige kvaliteter.

Udearealer

Ifølge planen skal en stor del af de eksisterende træer i gården fældes, men der foreslås kun plantet et begrænset antal nye træer, og den nye beplantning foreslås kun etableret i den østlige ende af gården. Desuden fjernes både den eksisterende græsplæne og de nuværende bøgehække. Vi mener, at gården vil fremstå gold og kedelig, når stort set alt grønt fjernes, og vi foreslår derfor, at man som minimum planter et tilsvarende antal træer, som dem der nedlægges, og at der genetableres en række træer mod naboerne mod syd. Det vil have en støjdæmpende effekt, når der er løv på træerne, både til glæde for børn og naboer, og det vil give en naturlig afgrænsning af skolegården. Desuden vil det give børnene mulighed for at finde skygge i den del af skolegården der er sydvendt og helt lukket af. Der kan blive meget hedt i en sydvendt asfaltbelagt gård om sommeren. Det bør også tilstræbes at der bliver plantet buske eller hække, for at få mere grønt i gården. Planter og jord vil også optage en del af regnvandet.

*

Vi foreslår, at den offentlige legeplads bliver lukket af om aftenen, for at hindre at de tomme områder tiltrækker uønskede elementer i aften- og nattetimerne. Tidligere har Frøbel-seminariet været nødt til at lukke gården af om aftenen, da der ellers blev ballade med unge mennesker, knallerter, alkohol, hash og støj. Det bør undgås, at det sker igen. Under alle omstændigheder bør byggeriet udføres, så det bliver muligt at låse gården af.

*

Endelig har vi et stort ønske om at bevare den nuværende mur som skel mellem matrikel 50by og matrikel 50ce.

På ejerforeningernes vegne

Eva E.M. Johansen Mads Gregersen

Formand for Henrik Steffens Vej 4-6 Formand for Henrik Steffens Vej 3, 5 & 7

[email protected] [email protected]

165 Fra:50 - VS Hø[email protected] vedr. Trafik på Grundtvigsvej[[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 22-06-2015 10:05 Modtaget Dato: 22-06-2015 10:05 Vedrørende: VS: Hørringssvar vedr. Trafik på Grundtvigsvej

Fra: Karsten Raae [mailto:[email protected]] Sendt: 18. juni 2015 08:19 Til: [email protected] Emne: [SPAM] Hørringssvar vedr. Trafik på Grundtvigsvej

Bestyrelsen for Grundtvigs Have (Grundtvigs vej 6A-D og 8A-C) skal hermed meddele at vi kan gå ind for Løsning A: Smalle fortove, men plads til alle

Venlig hilsen Karsten Raae Fm. Grundtvigs Have

167 Fra:51 - VS [email protected] i forbindelse med [[email protected]] Frb Ny skole Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 22-06-2015 09:59 Modtaget Dato: 22-06-2015 09:59 Vedrørende: VS: Trafikforslag i forbindelse med Frb Ny skole

-----Oprindelig meddelelse----- Fra: Troels Lindgaard [mailto:[email protected]] Sendt: 19. juni 2015 20:03 Til: [email protected] Emne: Trafikforslag i forbindelse med Frb Ny skole

Til Frederiksberg Kommune

Som forældre til 2 børn på Frb Ny skole, vil vi gerne opfordre til at løsning C vælges for at sikre den bedst mulige sikkerhed for børnene. Det må være kommunens højeste prioritet at der arbejdes for løsninger der i videst muligt omfang sørger for at ulykker undgås. Vi er klar over at mange børn i dag afleveres i bil i skolen, men dette må forventes at ændre sig markant når skolen ligger i skoledistriktet. Vores og de mange andre børn på Frb Ny skole fra Smallegade/Howitzvej området vil cykle i skole.

Vi håber at løsning c vælges nu, så den ikke først skal etableres når der har været en ulykke. Med venlig hilsen Troels Lindgård og Louise Krarup Virginiavej 5 2000 F

Sendt fra min iPhone

168 Fra:52 - VS Angå[email protected] etablering af den nye[[email protected]] skole på Grundtv Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 22-06-2015 09:58 Modtaget Dato: 22-06-2015 09:58 Vedrørende: VS: Angående etablering af den nye skole på Grundtvigsvej

Fra: Sanne Harder [mailto:[email protected]] Sendt: 19. juni 2015 22:53 Til: [email protected] Emne: Angående etablering af den nye skole på Grundtvigsvej

Jeg skriver hermed for at gøre min mening gældende - som beboer på Grundtvigsvej, som bilejer, og ikke mindst som mor til et af de kommende skolebørn.

Som bilejer kan jeg godt forstå, at mine naboer på Grundtvigsvej er utilfredse med at miste op til 108 parkeringspladser. Dog mener jeg ikke, at løsning B, der involverer at børnene skal cykle mellem bilerne er holdbar. Grundtvigsvej fungerer som smutvej for de mange, der vil undgå Gammel Kongevej. Specielt i myldretiden, som netop er samtidig med at børnene færdes til og fra skole. Jeg håber derfor på, at I vil satse på en af de mere sikre løsninger - enten A eller C. I forbindelse med løsning C tænker jeg på, om det mon ville være muligt at inddrage de parkeringsmuligheder, der findes i forbindelse med Institut for Klinisk Veterinær- og Husdyrvidenskab? Disse p-pladser bruges kun i dagtimerne (og selv da kun sjældent - jeg har aldrig set mere end 2-3 biler holde her), ville kunne gøre en stor forskel for beboerne på Grundtvigsvej, selv hvis man kun måtte holde her mellem 17-9, f.eks. Måske kan der laves en aftale med KU?

Jeg håber, at I vil tage mine tanker til efterretning.

Mvh Sanne Harder Grundtvigsvej 3A, 4. sal 1864 Frederiksberg C

169 Fra:53 - VS Nabohø[email protected] vedr. ny skole på [[email protected]] GRundtvigsvej Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 22-06-2015 09:58 Modtaget Dato: 22-06-2015 09:58 Vedrørende: VS: Nabohøring vedr. ny skole på GRundtvigsvej

Fra: [email protected] [mailto:[email protected]] Sendt: 20. juni 2015 14:03 Til: [email protected] Cc: Tobias Høygaard Lindeberg Emne: Nabohøring vedr. ny skole på GRundtvigsvej

Tak for materialet om den ny skole på Grundtvigsvej og de mange forskellige dialogmuligheder herom. Vi synes, det er et rigtigt spændende projekt. Vi synes, at det er vigtigt at fortove og cykelstier bliver så brede som muligt, når der skal færdes mange børn og forældre i området, og håber, at I vil have dette hensyn for øje, når I skal vælge mellem de tre vejløsninger. Det bliver rigtigt dejligt, at Grundtvigsvej bliver ensrettet. Vi oplever, at den er for smal til at biler kan køre i begge retninger, som nu.

Vi glæder os til det nye spændende byggeri med gode rammer for en masse skolebørn - og til en ensrettet gade med bedre forhold for gående og cyklister

Vh.

Tobias og Nanna Høygaard Lindeberg Grundtvigsvej 5, 3. tv 1864 Frb. C

170 54 - VS Høringssvar på lokalplan 201. opførsel af Grund

Til Frederiksberg kommune, Svar på høring for lokalplan 201.

Angående sag med etablering af ny skole på Grundvigsvej/Henrik Steffens vej.

Til borgermødet om bygeprocessen af den ny skole, blev projektet fremlagt og der blev efterspurgt tilbagemelding fra borgerne i området.

Først og fremmest skal en ny skole være velkommen i lokalområdet, men det er en god tradition, at man hører de berørte/lokale borger om udmøntningen.

Grundlæggende forstiller jeg Frederiksberg kommune ønsker skatte betalende borger, nogle med et lønnet arbejde og ikke kun borger på overførselsindkomst. Med den gruppe borger, med arbejde, er der normalt vis behov for en bil (da 78% af større private arbejdspladser ligger uden for byzonen). Her skal Frederiksberg borgerne have mulighed for, at parkere sin bil i lokal området. Hvis ikke, vil det medvirke flere fra flytninger, af borger med bil behov, til andre kommuner og dermed færre skatte betaler!

Derfor vil der være behov for at beholde eller øge, antallet af p-plader i området for lokale beboer.

På Henrik Steffens vej, ser jeg gerne en alternativ løsning til, den forslået "pullert" løsning, der skal opstilles midt på Henrik Steffens vej. Erfaringer fra Københavns kommune, med den implementering af "pulleret", eksempler fra Stengade og Rantzauntsgade, hvor der ligeledes har været implementeret ”pulleret” system. Har vist de ikke virkede efter hensigten, som ikke kunne gå og ned, var mere til gene for bilerne. I dette projekt vil ”defekte pullert”, afskære muligheden for at benytte de planlagte p- områder, efter skoletid, til stor gene for beboerne. Vil derfor opfordre til en alternativ løsningsmodel end en ”pullert” løsning.

En alternativ løsning kunne være, en meget høje traffik bump eller en løsning store krukker, så man skal kører slalom, dermed nedsætter farten betydeligt. Her vil man stor hensyn til lejende børn, når man nu kører i maget lav fart. Hvilke man kunne indtænke i hele skoleområdet.

Mvh Michael Andersen Henrik Steffens vej 5 1866 frb. c

171 Fra: [email protected] [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 22-06-2015 09:57 Modtaget Dato: 22-06-2015 09:57 Vedrørende: VS: Høringssvar på lokalplan 201. opførsel af Grundvigsvej skole Vedhæftninger: Høringsvar Grundvigsvejskole jun15.pdf

Fra: Michael Andersen [mailto:[email protected]] Sendt: 20. juni 2015 17:15 Til: [email protected] Emne: Høringssvar på lokalplan 201. opførsel af Grundvigsvej skole

Til Frederiksberg kommune, Svar på høring for lokalplan 201.

Angående sag med etablering af ny skole på Grundvigsvej/Henrik Steffens vej.

Til borgermødet om bygeprocessen af den ny skole, blev projektet fremlagt og der blev efterspurgt tilbagemelding fra borgerne i området.

Først og fremmest skal en ny skole være velkommen i lokalområdet, men det er en god tradition, at man hører de berørte/lokale borger om udmøntningen.

Grundlæggende forstiller jeg Frederiksberg kommune ønsker skatte betalende borger, nogle med et lønnet arbejde og ikke kun borger på overførselsindkomst. Med den gruppe borger, med arbejde, er der normalt vis behov for en bil (da 78% af større private arbejdspladser ligger uden for byzonen). Her skal Frederiksberg borgerne have mulighed for, at parkere sin bil i lokal området. Hvis ikke, vil det medvirke flere fra flytninger, af borger med bil behov, til andre kommuner og dermed færre skatte betaler!

Derfor vil der være behov for at beholde eller øge, antallet af p-plader i området for lokale beboer.

På Henrik Steffens vej, ser jeg gerne en alternativ løsning til, den forslået "pullert" løsning, der skal opstilles midt på Henrik Steffens vej. Erfaringer fra Københavns kommune, med den implementering af "pulleret", eksempler fra Stengade og Rantzauntsgade, hvor der ligeledes har været implementeret ”pulleret” system. Har vist de ikke virkede efter hensigten, som ikke kunne gå og ned, var mere til gene for bilerne. I dette projekt vil ”defekte pullert”, afskære muligheden for at benytte de planlagte p-områder, efter skoletid, til stor gene for beboerne. Vil derfor opfordre til en alternativ løsningsmodel end en ”pullert” løsning.

En alternativ løsning kunne være, en meget høje traffik bump eller en løsning store krukker, så man skal kører slalom, dermed nedsætter farten betydeligt. Her vil man stor hensyn til lejende børn, når man nu kører i meget lav fart. Hvilke man kunne indtænke i hele skoleområdet.

Mvh Michael Andersen Henrik Steffens vej 5 1866 frb. c

172 Fra:55 - VS Hø[email protected] sikker trafik Grundtvigsvej [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 22-06-2015 09:57 Modtaget Dato: 22-06-2015 09:57 Vedrørende: VS: Høringssvar sikker trafik Grundtvigsvej

Fra: Pia Dreyer [mailto:[email protected]] Sendt: 21. juni 2015 17:41 Til: [email protected] Emne: Høringssvar sikker trafik Grundtvigsvej

Til rette vedkomende Hermed høringssvar vedrørende sikker trafik vej til skolen på Grundtvigsvej- Jeg vil gerne pointere vigtigheden af, at der er etableret helt sikker trafik pr. aug. 2016, da skolebørnene på dette tidspunkt indtager skolen på Grundtvigsvej. Således, at vi ikke risikerer en situation ,hvor vi skal cykle under usikre forhold. Skolen er blevet udsat én gang, vi har været i udeskole 6 uger, så vi regner med at vi denne gang, vedr. sikker trafik kan have 100 % tillid til, at kommunen selvfølgelig ikke lader sig påvirke af, at nogle beboere mener at P plader er vigtigere end sikkerhed.

Min datter er 7 år og vi bor på Roarsvej, så vi skal cykle på Falkoner allé, der jo er ret usikker for små børn, samt på Grundtvigsvej, der for nuværende er vildt usikker for mindre børn, og nærmest også for voksne.

Således ser jeg det som helt centralt, at der ydes en stor indsats fra kommunens side, i forhold til fx en. bro, så man kan passere Falkoner alle sikkert, samt en så sikker, som overhovedet muligt, Grundtvigsvej. Vi har brug for at kunne tænke fremad med ro i maven, os der bor på vores side af Falkoner alle, alternativt kan vores børn først cykle i skole når de er relativt gamle, hvilket jeg ikke mener er acceptabelt, eller rimeligt. Hilsen Pia Dreyer

173 Fra:56 - VS trafik [email protected] skolen på Grundtvigsvej [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 22-06-2015 09:55 Modtaget Dato: 22-06-2015 09:55 Vedrørende: VS: trafik ved skolen på Grundtvigsvej

-----Oprindelig meddelelse----- Fra: Rasmus Birck [mailto:[email protected]] Sendt: 22. juni 2015 06:58 Til: [email protected] Emne: trafik ved skolen på Grundtvigsvej

Kære Frederiksberg Kommune Jeg håber virkelig, I vil sætte vores børns sikkerhed i højsædet, når I vælger hvilken trafik-løsning Grundtvigsvej skal omlægges efter!! Jeg håber selvfølgelig, at det bliver løsning nr. 3 I vil vælge! Venlig Hilsen Rasmus Birck Smallegade 36 A 3. th

174 Fra: [email protected] [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 19-06-2015 11:15 Modtaget Dato: 19-06-2015 11:15 Vedrørende: VS: Høringssvar: Offentlig høring om Forslag til kommuneplantillæg og lokalplan 201 for en ny skole på Grundtvigsvej Vedhæftninger: image001.gif

Venlig hilsen

Connie Schibler Assistent

Bygge, Plan og Miljø, Team & Journal By- og Miljøområdet Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 DK - 2000 Frederiksberg Telefon: +45 3821 4120 www.frederiksberg.dk

Fra: Michael Krarup Nielsen [mailto:[email protected]] Sendt: 17. juni 2015 17:30 Til: [email protected] Emne: Høringssvar: Offentlig høring om Forslag til kommuneplantillæg og lokalplan 201 for en ny skole på Grundtvigsvej

Hejsa,

1. Beplantning på Henrik Steffens Vej:

Vingevalnød er flotte og robuste træer, men meget skyggende, hvilket især rammer beboerne i stueetagen, som for dem i nr. 7-9's vedkommende utvivlsomt allerede er kede af at få en genbo, der tager mere lys.

På vejen er der også akacietræer, som er lettere i bygningen. Uden at ville foreslå noget så drastisk som at fælde de eksisterende vingevalnød, kunne man overveje at nyplantninger skulle være fx. akacie eller tilsvarende. 2. Transformerstation.

Den burde kunne indpasses i nybyggeriet. Transformerstationer har det med at tiltrække grafitti, som elselskabet er sendrægtige til at fjerne, og er generelt nogle kedelige kasser at se på, så den må gerne komme væk fra gaden. Elselskabet kan få en nøgle til skolen :-). Skal den stå på gaden, bør der stilles høje krav til dens udseende og renholdelse. 3. Grundtvigsvej.

Hvis man lukker Grundtvigsvej helt for gennemkørsel, for motorkøretøjer i hvert fald, vil ensretning og cykelbane(r) muligvis slet ikke være nødvendige, og langt flere P-pladser kan bevares. Ønsker man at bibeholde gennemkørsel - og cykelbane(r) - foretrækker jeg "Løsning A: Smalle fortove, men plads til alle".

4. Ny skolebygning.

Hvis bygningen kan gøres lavere ved at sløjfe tagterassen, bør det overvejes.

5. (Udenfor lokalplan men beslægtet:) Lysregulering af krydset Henrik Steffens Vej/Gl. Kongevej bør om muligt gennemføres inden der kommer tung transport i.f.m. byggeriet. Med venlig hilsen Michael Krarup Nielsen Henrik Steffens Vej 5, 3.tv. 1866 Frederiksberg C

176 Fra: [email protected] [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 18-06-2015 11:51 Modtaget Dato: 18-06-2015 11:51 Vedrørende: VS: Trafiksikkerhed og børn - frb ny skole Vedhæftninger: image001.gif

Venlig hilsen

Connie Schibler Assistent

Bygge, Plan og Miljø, Team & Journal By- og Miljøområdet Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 DK - 2000 Frederiksberg Telefon: +45 3821 4120 www.frederiksberg.dk

Fra: Tanya Lindkvist [mailto:[email protected]] Sendt: 18. juni 2015 11:30 Til: [email protected] Emne: Trafiksikkerhed og børn - frb ny skole

Kære Frederiksberg kommune,

Som borger på Frb og mor til to små børn på den kommende skole på Grundtvigsvej er det mig ganske uforståeligt at der ikke er mere fokus på trafik sikkerheden i de stillede forslag. Vi har med skolebørn at gøre og jeg fortår ikke hvordan man kan sætte bilerne og parkeringspladser over børns tryghed. Jeg stemmer klart for løsning c og håber at kommunen vælger at tage hensyn til børnenes sikkerhed.

Vh Tanya Lindkvist, mor til Carla og Villas på Frb Ny skole

-- Cand.mag.Tanya Lindkvist // Kronprinsesse Sofies Vej 8 // 2000 Frederiksberg // mob. 28 83 79 45

178 Fra:59 - VS [email protected] for Skolen på Grundtvigsvej [[email protected]] Ændring Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 17-06-2015 15:06 Modtaget Dato: 17-06-2015 15:06 Vedrørende: VS: Lokalplan for Skolen på Grundtvigsvej / Ændring af Grundtvigsvej

Fra: Annette & Kjeld Lauridsen [mailto:[email protected]] Sendt: 17. juni 2015 14:45 Til: [email protected] Emne: Lokalplan for Skolen på Grundtvigsvej / Ændring af Grundtvigsvej

Udkørselsforhold for beboerne på Bianco Lunos Alle

1) Bianco Lunos Alle er ensrettet i retningen mod Gammel Kongevej. Her er det kun tilladt at dreje til højre.

Som det er nu, kan man fra Gl. Kongevej dreje th ad Henrik Steffensvej og Grundtvigsvej og derved komme til Bülowsvej, hvorfra der er mulighed for at komme videre i alle retninger.

Denne mulighed forsvinder ved ensretningen af Grundtvigsvej.

Eneste vej ud vil være at dreje th ad Gl. Kongevej og fortsætte helt ned til Rådhuspladsen. Da man ikke her kan lave en U-vending, må man tv ad Allégade og tilbage ad Frederiksberg Alle for at få mulighed for at komme i andre retninger, f.eks. ind til København eller ud over Sydhavnen.

- Dette vil generelt give ekstra kørsel for beboerne og mere forurening - Parkeringssøgende bilister, der ikke kan finde ledige pladser, skal ud på samme omvej for at komme tilbage til området - Her er mange ældre beboere, der har behov for at benytte taxa, og som nu får en længere og derved meget dyrere tur

Problemet kunne måske løses ved også at tillade venstre sving fra Bianco Lunos Alle ad Gl. Kongevej. Det må være muligt at koordinere lyskrydset Bülowsvej/Gl. Kongevej og det nye lyskryds ved Henrik Steffensvej, så udkørslen lettes mest muligt.

2) Beboerne på Bianco Lunos Alle 6-10/Grundtvigsvej 3 C har garager og p-pladser i gården. Udkørsel sker via porten ved Grundtvigsvej 3C. Denne udkørsel benyttes i stor udstrækning også af beboerne fra Bianco Lunos Alle 2B-4A-4B.

Disse biler skal nu alle tv ad Grundtvigsvej og ned til Falkoner Alle for at komme videre ud i byen.

Var det evt. muligt at dobbeltrette Grundtvigsvej på strækningen Bülowsvej-Bianco Lunos Alle ?

Med venlig hilsen Annette Lauridsen Bianco Lunos Alle 10

179 Fra:60 - VS Vedr. [email protected] ny skole [[email protected]] - Grundtvigsvej Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 17-06-2015 09:09 Modtaget Dato: 17-06-2015 09:09 Vedrørende: VS: Vedr. Frederiksberg ny skole - Grundtvigsvej

-----Oprindelig meddelelse----- Fra: Sophia [mailto:[email protected]] Sendt: 16. juni 2015 23:57 Til: [email protected] Emne: Vedr. Frederiksberg ny skole - Grundtvigsvej

Bygge- plan og miljøafdelingen

Vedr De tre løsningsforslag på skolevej ved Grundtvigsvej

Jeg stemmer for en sikker løsning C til fodgængere og cyklister af de tre forslag. : fokus på tryghed, men få parkeringspladser.

Mvh Sophia Ziegler

Forælder på Frederiksberg ny skole Sendt fra min iPhone

180 Fra:61 - VS frederiksbergPeter Raaschou ny skole [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 16-06-2015 11:45 Modtaget Dato: 16-06-2015 11:45 Vedrørende: VS: frederiksberg ny skole

Venlig hilsen

Peter Raaschou Stedfortrædende Trafik og Byrumschef Frederiksberg Kommune Vej og Park Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 DK - 2000 Frederiksberg Telefon: +45 3821 4292 Mobil: +45 2898 4229 http://www.frederiksberg.dk

-----Oprindelig meddelelse----- Fra: [email protected] Sendt: 9. juni 2015 10:41 Til: Christoffer Gerner Mikkelsen Cc: Peter Raaschou Emne: VS: frederiksberg ny skole

Venlig hilsen

Eva Høyer Projekt medarbejder

Frederiksberg Kommune

Vej og Park Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 DK - 2000 Frederiksberg Telefon: +45 3821 4292 http://www.frederiksberg.dk

-----Oprindelig meddelelse----- Fra: [email protected] Sendt: 9. juni 2015 08:41 Til: [email protected] Emne: VS: frederiksberg ny skole

Bygge- Plan og Miljøafdelingen Byggeri og Arkitektur Frederiksberg Rådhus 2000 Frederiksberg Telefon +45 3821 4120 -----Oprindelig meddelelse----- Fra: Toril Bækmark [mailto:[email protected]] På vegne af Toril Bækmark Sendt: 5. juni 2015 13:47 Til: [email protected] Emne: frederiksberg ny skole Hej Jeg deltog i borgermøde her den 2 juni Jeg181 har foreløbigt et barn der går i FNS og skal op i 2 klasse og en der starter næste skoleår 2016 Det så rigtigt flot ud, jeg har dog et par kommentarer. For mig er det meget, meget vigtigt at gaden (grundvigsvej) er trafiksikret, det må have top prioritet. Jeg forstod sådan at der var mulighed for at vejen først bliver trafiksikret når parkeringskælderen er klar. Det er helt forkasteligt, det må ikke vente. Det er vigtigt at når vi flytter til skolen her august 2016 at børnene kan cykle sikkert til skole, alt andet er forkert. Jeg stemmer selvfølgeligt også for den mest sikre løsning på hvordan vejen skal trafiksikres LØSNING nr C MVH Toril Bækmark Rolfsvej 8 st 2000 Frederiksberg tel: 23209402

182 Fra: Peter Raaschou [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 16-06-2015 11:45 Modtaget Dato: 16-06-2015 11:45 Vedrørende: VS: Ny skole på Grundtvigsvej -> Traffik -> Ønsker løsning B Vedhæftninger: image001.gif_0.gif

Venlig hilsen

Peter Raaschou Stedfortrædende Trafik og Byrumschef

Vej og Park, Trafik og Byrum By- og Miljøområdet Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 DK - 2000 Frederiksberg Telefon: +45 3821 4292 Mobil: +45 2898 4229 http://www.frederiksberg.dk

Fra: [email protected] Sendt: 9. juni 2015 10:41 Til: Peter Raaschou Cc: Christoffer Gerner Mikkelsen Emne: VS: Ny skole på Grundtvigsvej -> Traffik -> Ønsker løsning B

Venlig hilsen

Eva Høyer Projekt medarbejder

Vej og Park, Trafik og Byrum By- og Miljøområdet Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 DK - 2000 Frederiksberg Telefon: +45 3821 4292 http://www.frederiksberg.dk

Fra: [email protected] Sendt: 9. juni 2015 08:44 Til: [email protected] Emne: VS: Ny skole på Grundtvigsvej -> Traffik -> Ønsker løsning B

Bygge- Plan og Miljøafdelingen Byggeri og Arkitektur Frederiksberg Rådhus 2000 Frederiksberg Telefon +45 3821 4120

Fra: Michael Erhardt [mailto:[email protected]] Sendt: 4. juni 2015 09:28 Til: [email protected] Emne: Ny skole på Grundtvigsvej -> Traffik -> Ønsker løsning B

Kære Peter, tak for diskussion over de forskellige traffikløsninger på Grundtvigsvej. Som beboer på Grundtvigsvej 5 st, th fortrækker jeg løsning B fordi den giver flest parkeringspladser af alle tre forslag.

Udover det, synes jeg at det vil være godt at beholde den dobbeltrettet vej for biler fra HC Ørestads Vej til rundkørsel for at få adgang fra 2 sidder til vores gård med garager. Måske også efter den "delte rum koncept" før skolen eller med hastighedsbegænsnig.

MvH

Michael Erhardt Grundtvigsvej 5 st, th 1864 Frederiksberg C

184 Fra: [email protected] [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 15-06-2015 09:40 Modtaget Dato: 15-06-2015 09:40 Vedrørende: VS: Ny skole og tre forslag til trafik på Grundvigsvej Vedhæftninger: image001.gif_0.gif

Venlig hilsen

Connie Schibler Assistent

Bygge, Plan og Miljø, Team & Journal By- og Miljøområdet Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 DK - 2000 Frederiksberg Telefon: +45 3821 4120 www.frederiksberg.dk

Fra: [email protected] [mailto:[email protected]] Sendt: 14. juni 2015 20:36 Til: [email protected] Emne: Ny skole og tre forslag til trafik på Grundvigsvej

Jeg vil gerne komme min tanker omkring de tre forslag til trafik på Grundvigsvej.

Det optimale ville være at gå efter løsning C. Hvis det ikke er muligt er løsning A et udemærket alternativ. Løsning B er nærmet lige gyldigt, enten bør der være 2 cykelstier, eller cykelbaner, ellers drop det og spar de penge og få flere parkeringspladser.

Desunden vil jeg forslå

Rundkørslen med høj (helleanlæg) på Grundtvigsvej ved Bianco Lunos Alle bevares. Begrundelse: Rundkørselen (helleanlæg) med det smukke træ er en integreret del af arkitekturen, en vigtig del af lokalmiljøet og passer ind i Frederiksbergs image som en grøn bydel. Ingen ensretning på stykket fra Bülowsvej mod rundkørslen med høj (helleanlæg) ved Bianco Lunos Alle. Der laves ”kys og kør parkeringer” stopbåse i kanten af rundkørslen med høj (helleanlæg). Begrundelse: Ved at fastholde at det korte stykke fra Bülowsvej til og med rundkørslen med høj (helleanlæg) med trafik i begge retninger giver mulighed for at forældre fra begge sider relativt let kan afsætte børn som ankommer i bil, og komme bort igen på en let måde. mvh

Sune Pedersen Bianco Lunos Alle 4B, 4.th. 1868 Frederiksberg C

186 Fra: [email protected] [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 15-06-2015 09:39 Modtaget Dato: 15-06-2015 09:39 Vedrørende: VS: Høring Grundtvigsvej Vedhæftninger: image001.gif_1.gif

Venlig hilsen

Connie Schibler Assistent

Bygge, Plan og Miljø, Team & Journal By- og Miljøområdet Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 DK - 2000 Frederiksberg Telefon: +45 3821 4120 www.frederiksberg.dk

Fra: AnneKatrine [mailto:[email protected]] Sendt: 14. juni 2015 16:00 Til: [email protected] Emne: Høring Grundtvigsvej

Tak for gode samtaler ved jeres informationsbutik.

Det vil være rigtig fint for cyklisterne med løsning C, Men jeg har svært ved at se, hvor alle de lokale bilister vil parkere. Derfor synes jeg at løsning A er et rigtigt fint kompromis.

I området ved helleanlægget (runddelen, som ikke er en runddel) bor der mange ældre med gangbesvær. Disse ældre tager taxa til lægebesøg mm. Ensretningen af vejen forøger disse ture både på tid og penge. Er det muligt at lade være med at lave Grundvigsvej ensrettet på strækningen mellem helleanlægget og Bülowsvej? Eller kan man gøre det muligt at køre til venstre fra Bianco Lunos Allé ned ad Gammel Kongevej?

Løsning B med kun én cykelbane er derfor kun ½ løsning. Hverken eller, ingen er glade. Så kan man lige så godt lade vejen være som den er.

Venlig hilsen AnneKatrine Lindhardt Bianco Lunos Allé 4 B, 4.th 1868 Frb. C

188 Fra:65 - VS [email protected] og forslagHøring [[email protected]] - Trafik på Grundv Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 15-06-2015 09:39 Modtaget Dato: 15-06-2015 09:39 Vedrørende: VS: Kommentarer og forslag/Høring - Trafik på Grundvigsvej 2015

Venlig hilsen

Connie Schibler Assistent

Frederiksberg Kommune

Bygge, Plan og Miljø Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 DK - 2000 Frederiksberg Telefon: +45 3821 4120 www.frederiksberg.dk

-----Oprindelig meddelelse----- Fra: [email protected] [mailto:[email protected]] Sendt: 14. juni 2015 22:10 Til: [email protected] Emne: Kommentarer og forslag/Høring - Trafik på Grundvigsvej 2015 1. Afsætning af elever: Mener det er fordelagtigt, at det bliver på Bianco Lunes allé, da der allerede er en rundkørsel. Henrik Steffens Vej er for smal til at kunne rumme u-vendinger og det vil skabe trafikkaos. 2. Der er alt for få parkeringspladser i området, idet det allerede er meget vanskeligt at finde parkeringsplads. Dette er ikke afhjulpet nok af parkeringskælderen. Der er for få pladser og 22 lærerpladser er spærret af for borgerne meget af dagen. 3. Forslag: Bygge parkeringskælder på LIFE så parkeringsproblemet løses eller andet sted i nærheden. 4. Kommentar til tidsplan: Der bør bygges parkeringskælder før byggeriet af skolen samt Grundvigsvej ændres, idet borgerne ikke kan vente på parkeringskælder i 2017, da pladserne vil mangle. 5. Forslag vedr. cykler: Vedr. Henrik Steffens Vej 2; Når gaden alligevel skal ændres ønskes opsætning af kommmunale cykelstativer uden for Henrik Steffens Vej 2 hvor der idag hersker kaos mht. beboer og andre borgeres cykler. Det vil forskønne den første del af gaden.

6. Der er egentlig ikke nogle af de tre forslåede løsninger som er gode set med vores øjne, i det de hverken tilgodeser borgenes parkeringsbehov eller løser det trafikkaos vi formoder vil ske på HSV og med lange køer på GKV om morgenen. De svingbaner man havde forstillet i begge retninger på gkv ville da blive meget lange og fratage cykelstien i svingbanernes længder. 7. De lokale forretningsdrivende vi har talt med synes heller ikke at være tilfredse med de forslåede løsninger. Der vil være behov for at kunne køre ned af HSV med større varebiler/lastbiler hvor en vendeplads ikke er tilstrækkeligt. Alternativt må de så af-og pålæsse på GKV hvor det så vil blokkere hele den ene køreretning.

Mvh Merete og Benny Edelsten Henrik Steffens Vej 2 1866 Frederiksberg C

189 Fra:66 - VS Trafik på[email protected] Grundtvigsvej [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 11-06-2015 10:03 Modtaget Dato: 11-06-2015 10:03 Vedrørende: VS: Trafik på Grundtvigsvej

Fra: Karen Malmvig [mailto:[email protected]] Sendt: 10. juni 2015 08:03 Til: [email protected] Emne: Trafik på Grundtvigsvej

Hej

Tak for et informativt borgermøde den 2. Juni.

Det er dejligt og på høje tid, at der skal ske trafikregulering på Grundtvigsvej. Børnenes tarv må komme i første række, og parkeringsproblemer i anden. Derfor vil jeg tilslutte mig løsning c med 2 gode cyklestier og brede fortove. Løsningen ligner også den mest fremtidssikrede og er god for både bløde trafikanter og børn.

Mange venlige hilsner Karen Malmvig Grundtvigsvej 27C, 4.tv.

190 Fra: [email protected] [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 11-06-2015 09:55 Modtaget Dato: 11-06-2015 09:55 Vedrørende: VS: Høringsindlæg: Grundtvigsvej Vedhæftninger: image001.gif

Hej Martin

Er det dig skal have mails vedrørende borgermødet omkring Grundtvigsvej ?

Venlig hilsen

Karina Sønderfort Teknisk designer

Bygge, Plan og Miljø By- og Miljøområdet Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 DK - 2000 Frederiksberg Telefon: +45 3821 4120 www.frederiksberg.dk

Fra: Malene Hollnagel [mailto:[email protected]] Sendt: 7. juni 2015 21:17 Til: [email protected] Emne: Høringsindlæg: Grundtvigsvej

Frederiksberg, 7. juni 2015

Til Bygge-, Plan- og Miljøafdelingen

Jeg er netop kommet hjem fra borgermødet om den nye skole på Grundtvigsvej i lettere nedtrykt sindsstemning. Som en af de fremmødte udtrykte det, er forholdet mellem cyklister og bilister altid en varm kartoffel her på Frederiksberg. Også på dette møde følte jeg, at man satte cyklister op mod bilister, og at der fra lokalpolitisk hold ikke gøres noget for at mindske konflikten – snarere tværtimod. Jan E. Jørgensen udtalte, at vi enten må tage til takke med en usikker skolevej, indtil parkeringskælderen er bygget færdig i 2017. Eller at vi kunne få gjort Grundtvigsvej sikrere med cykelbaner allerede når skolebørnene flytter ind, men til gengæld så måtte døje med endnu færre parkeringspladser. Vi har ikke bil, og jeg er personligt utrolig taknemlig for, at alle tre løsningsforslag indeholder en ensretning af Grundtvigsvej fra Bülowsvej mod Falkoner Allé, da der på nuværende tidspunkt er rigtig meget gennemkørende trafik, som gør den smalle vej virkelig utryg på cykel. Især for små børn, som er nye i trafikken. Og hvis man for alvor gjorde en indsats for at skabe flere parkeringspladser, ville jeg som cyklist ikke skulle have dårlig samvittighed over at drømme om en cykelbane hver vej. De mange parkerede biler på vejen er i høj grad med til at gøre den usikker, så hvis vi kunne få bilerne ned i parkeringskældre, ville det være en stor hjælp for både bilister og cyklister, der ville få et væsentligt bedre udsyn. Jeg støtter det solidariske løsningsforslag A, fordi vi alle sammen skal være her. Både bilister, cyklister, beboere og skolebørn. Og i den ideelle verden kunne vi måske endda få løsning C igennem, hvis kommunen havde sørget for allerede på nuværende tidspunkt at have etableret mindst én parkeringskælder i området. Flere af de tilstedeværende kommunalpolitikere bedyrede, at de har endog meget fokus på at få oprettet parkeringspladser på hver en ledig kvadratmeter. Men en plads her og der batter jo ikke. Det har været besluttet i flere år, at skolen skulle overtage Frøbel Seminariets lokaler, og det er ærgerligt, at der ikke er sat fokus på de mange trafikale problemer noget tidligere i processen.

Forslag:

· Afsætningsplads på Bianco Lunos Allé for at lette presset på Henrik Steffens Vej og Gl. Kongevej og udnytte den allerede eksisterende rundkørsel.

· Etablering af en yderligere parkeringskælder i nærområdet, f.eks. på Ceresvej.

· Ekstra cykelstativer ud for Henrik Steffens Vej 2. Ejerforeningen har flere gange været i dialog med kommunen omkring opsætning af cykelstativer og har fået den besked, at der måske kunne findes penge i budgettet på et senere tidspunkt. Det ville være oplagt at få det gjort nu, 192 så det også kunne fungere som supplement til de planlagte cykelstativer længere nede ad vejen. · I kommunens lokalplan tælles de 60 parkeringspladser i den nye parkeringskælder med i beregningerne. Men for det første står den tidligst klar medio 2017, for det andet vil der mens al byggearbejdet står på være endnu færre p-pladser og endnu mere trafikkaos, og ydermere er 20 af de 60 pladser reserveret til skolens lærere og to er handicappladser. Måske burde man overveje at reservere de sidste 38 til beboere på Grundtvigsvej og Henrik Steffens Vej som plaster på såret …

Med venlig hilsen

Malene Hollnagel, cyklist, beboer på Henrik Steffens Vej og forælder til et barn på Ny Frederiksberg Skole

193 Fra: [email protected] [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 09-06-2015 11:09 Modtaget Dato: 09-06-2015 11:09 Vedrørende: VS: NY UDGAVE: Lokalplan 201 - nabohøring - Høringssvar fra Henrik Steffens Vej 6, 1. tv. Vedhæftninger: image001.gif

Venlig hilsen

Connie Schibler Assistent

Bygge, Plan og Miljø, Team & Journal By- og Miljøområdet Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 DK - 2000 Frederiksberg Telefon: +45 3821 4120 www.frederiksberg.dk

Fra: Henning Michael Meyer [mailto:[email protected]] Sendt: 31. maj 2015 17:59 Til: [email protected] Emne: NY UDGAVE: Lokalplan 201 - nabohøring - Høringssvar fra Henrik Steffens Vej 6, 1. tv.

NY UDGAVE

Hanne og Henning Michael Meyer Henrik Steffens Vej 6, 1. tv. 1866 Frederiksberg C Tlf.: 23 74 02 61 (Henning Meyer) 51 26 58 33 (Hanne Meyer) Mail: [email protected]

Bemærkninger i forbindelse med Offentlig høring om forslag til tillæg nr. 9 til Kommuneplan 2013 og til lokalplan 201 for en ny skole på Grundtvigsvej.

Ref: Forhold omkring ”mur fællesskab” Vi har forsøgt at nærlæse diverse tekster og tegninger for at sikre at der ikke bliver støj fra selve den nye skolebygning gennem den ”fælles” gavl . Da vi har soveværelse og opholdsstue ind mod den nye bygning vilvi gerne have bekræftet at Elevatorer og trapper placeres så de ikke kommer til at støje gennem den fælles mur hverken fra tekniske installationer eller andre støjkilder i forbindelse med brugen At der ikke placeres musikøvelokaler og lignende op mod muren.

Skolegården og anvendelse uden for skolens åbningstid. Vi er uforstående overfor teksten i beskrivelsen af sagen omkring dagsordenens pkt. 145 ved forelæggelsen for magistraten under punktet ”arkitektur” er anført ”støjende aktivitetszoner placeres i skolegården, hvor den nye bygning vil virke som støjskærm for nabobebyggelserne” Denne udtalelse om ”støjskærm” er efter vores opfatttelse ikke korrekt. Vi kan forstå at der for genbohusene (Henrik Steffens Vej 5, 7 og 9 ) kan blive tale om en støjskærmeffekt, men dette kan ikke siges om nabobebyggelsen (Henrik Steffens Vej 6), hvor støjen ikke må påregnes at blive reduceret – måske tværtimod. Dette forhold bedres ikke af at de store træer, der tidligere tog en del af støjen fra skolegården i sommersæsonen, nu påregnes fældet og ikke bliver genetableret når parkeringskælderen er bygget.

I forslag til lokalplan 201 s. 14 Under ”Skolegården” ”Multibanen placeres bagest i skolegården, så støjen fra boldspil generer mindst muligt i forhold til undervisningen og naboer.” Vi står uforstående overfor denne udtalelse med mindre det skal opfattes som at gener mod undervisningen er af større betydning end gener mod naboerne.

Som placeringen er valgt med boldbanen grænsende op til tre nabomatrikler er det godt at man jf. lokalplans forslagets side 6 påtænker at etablere et boldbur ligesom man på s 33 har anført at der må etableres hegn omkring boldbure. Dette vil nok reducere behovet for at skulle overvinde mure og hegn til nabomatriklerne. Ligesom der bliver nemmere at adfærdsregulere impulsstøjen fra boldspil, der udenfor skolens åbningstid nok vil være den mest generende støj, når der ikke spilles på græs.

Vedrørende skolegårdens anvendelse som ” åbent friareal” går vi ud fra at der udarbejdes tilsvarende bestemmelser af kommunalbestyrelsen som ved ”Skolen195 ved Søerne” hvor der kun er adgang til området frem til klokken 21 på hverdage og 10- 18 i weekenden og der under opholdet ikke må indtages alkohol, bruges åben ild og at rygning på friarealet ikke er tilladt ligesom afspilning af musik er forbudt. Vi går ud fra at tilsvarende bestemmelser reelt allerede er gældende i skolens almindelige åbningstid..

Den underjordiske P-kælder Adgang Kan forstå at der umiddelbart er fri adgang til P-pladserne - selvfølgelig mod betaling af P-licens som f. ekx. beboerlicens og at parkering også kontrolleres af de normale P-vagter. Går ud fra at man har overvejet hvorledes man bedst muligt kan ”advisere” helt ude ved Gammel Kongevej for undgå forgæves kørsel til P anlægget når det er fyldt op for derved at reducere unødige tur-retur kørsler på Henrik Steffens Vej, specielt hvis man skal helt frem til vendepladsen for at opdage er der ikke er plads.

Overvågning – adgangskontrol?? Går ud fra at der etableres en eller anden form for overvågning / tilsyn så det ikke frister til tyverier eller uønsket ophold

Miljø (udluftning etc.) Går ud fra at der skal etableres effektiv udluftning i P-kælderen døgnet rundt og at det ikke medfører røg eller støjgener for skolen og naboerne.

Henrik Steffens Vejs ”flexareal” og ”kys-og-kør” parkering. ”Kys-og-Kør” Selv om disse ligger uden for lokalplanen er de alligevel en ikke uvæsentlig del af den samlede trafikafvikling – specielt hvis der skal placeres pladser på Henrik Steffens Vej – og disse pladser i morgentimerne skal konkurere med lastbiler, der læsser af til butiker på Gammel Kongevej og ofte optager mere plads end foran de første butikker

Fleksareal Fleksareal lyder udmærket, men er det primært af hensyn til brandvæsnet at man uden for skolens åbningstid opretholder en ensrettet kørevej fra vendepladsen til Grundtvigsvej. Hovedparten af vareleverancer, der læsser af på Henrik Steffens Vej, kommer i skolens åbningstid og det bliver spændende at se om de kan komme rundt på vendepladsen. Det samme gælder for renovationskøretøjer m.v. Umiddelbart tror vi ikke at der bliver ret meget behov for gennemkørselsmuligheden om aftenen og natten og at det hurtigt ville blive en vanesag hvis Henrik Steffens Vej hvis blev en blind vej.

Cykelsti gennem fleksareal Umiddelbart ville der være en pædagogisk fordel ved at etablere en cykelsti på bagsiden af cykelstativerne mod fortovet. Det vil måske forhindre cyklende skoleeleverne i at overfylde rummet mod skolesiden og samtidig levere en smutvej for de cyklister, der uden at have noget med skolen at gøre ønsker at komme til eller fra Grundtvigsvej og som måske fristes til at overse pullerterne.

Manglende opholdsrum på Henrik Steffens Vej Vi undrer os over at der tilsyneladende ikke er tænkt etableret bænke eller andre siddegenstande i fleksarealet på Henrik Steffens Vej da det jo et relativt solsikkert område og måske samtidig kunne ”skjule” cykelstativerne

Med venlig hilsen Hanne og Henning Meyer

196 Fra: [email protected] [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 09-06-2015 11:08 Modtaget Dato: 09-06-2015 11:08 Vedrørende: VS: Lokalplan 201 - nabohøring - Høringssvar fra Henrik Steffens Vej 6, 1. tv. Vedhæftninger: image001.gif

Venlig hilsen

Connie Schibler Assistent

Bygge, Plan og Miljø, Team & Journal By- og Miljøområdet Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 DK - 2000 Frederiksberg Telefon: +45 3821 4120 www.frederiksberg.dk

Fra: Henning Michael Meyer [mailto:[email protected]] Sendt: 31. maj 2015 17:52 Til: [email protected] Emne: Lokalplan 201 - nabohøring - Høringssvar fra Henrik Steffens Vej 6, 1. tv.

Hanne og Henning Michael Meyer Henrik Steffens Vej 6, 1. tv. 1866 Frederiksberg C Tlf.: 23 74 02 61 (Henning Meyer) 51 26 58 33 (Hanne Meyer) Mail: [email protected]

Bemærkninger i forbindelse med Offentlig høring om forslag til tillæg nr. 9 til Kommuneplan 2013 og til lokalplan 201 for en ny skole på Grundtvigsvej.

Ref: a- Ny udsendelse vedrørende nabohøring om bl.a. lokalplan 201 dateret 27 april 2015. b- Forslag til lokalplan 201 for en ny skole på Grundtvigsvej samt forslag til tillæg nr. 9 til kommuneplan 2013 med tre bilag: Bilag 1: Miljøscreening Forslag til lokalplan 201 for en ny skole på Grundtvigsvej Bilag 2: Forslag til Lokalplan 201 for en ny skole på Grundtvigsvej samt tillæg nr. 9 til Kommuneplan 2013 Bilag 3: Notat om sikkerhed på Grundtvigsvej og Henrik Steffens Vej

1. Først og fremmest vil vi understrege, at vi er meget glade for at der tilstræbes et højt informationsniveau både på lokalplansområdet, men ikke mindst omkring den fysiske proces vedrørende udmøntningen af lokalplanen i form af bl. a. ny skolebygning og to etagers parkeringskælder når der samtidig gennemføres arbejder i forbindelse med lokalplan 200 (”kollegiebyggeri” på Grundtvigs Sidevej) og cykelstiprojektet på Grundtvigsvej.

2. Vi vil gerne understrege, at vores bemærkninger –som ejere af en af de lejligheder der kommer til at ligge absolut tættest på den nye skole – kun dækker vores egne synspunkter.

3. Vores bemærkninger vil fokusere på følgende

a. Forudsætninger vedrørende ikke støjende aktiviteter m.v. umiddelbart op ad vores ”fælles” mur.

b. Skolegården – indretning og anvendelse både i og uden for skolens åbningstid.

c. Offentlig underjordisk P-kælder

d. Henrik Steffens Vej - indretning og anvendelse af flexareal

4. Forhold omkring ”mur fællesskab” Vi har forsøgt at nærlæse diverse tekster og tegninger for at sikre at der ikke bliver støj fra selve den nye skolebygning gennem den ”fælles” gavl . Da vi har soveværelse og opholdsstue ind mod den nye bygning vilvi gerne have bekræftet at

· Elevatorer og trapper placeres så de ikke kommer til at støje gennem den fælles mur hverken fra tekniske installationer eller andre støjkilder i forbindelse med brugen

198 · At der ikke placeres musikøvelokaler og lignende op mod muren.

5. Skolegården og anvendelse uden for skolens åbningstid.

a. Vi er uforstående overfor teksten i beskrivelsen af sagen omkring dagsordenens pkt. 145 ved forelæggelsen for magistraten under punktet ”arkitektur” er anført ”støjende aktivitetszoner placeres i skolegården, hvor den nye bygning vil virke som støjskærm for nabobebyggelserne” Denne udtalelse om ”støjskærm” er efter vores opfatttelse ikke korrekt. Vi kan forstå at der for genbohusene (Henrik Steffens Vej 5, 7 og 9 ) kan blive tale om en støjskærmeffekt, men dette kan ikke siges om nabobebyggelsen (Henrik Steffens Vej 6), hvor støjen ikke må påregnes at blive reduceret – måske tværtimod. Dette forhold bedres ikke af at de store træer, der tidligere tog en del af støjen fra skolegården i sommersæsonen, nu påregnes fældet og ikke bliver genetableret når parkeringskælderen er bygget.

b. I forslag til lokalplan 201 s. 14 Under ”Skolegården” ”Multibanen placeres bagest i skolegården, så støjen fra boldspil generer mindst muligt i forhold til undervisningen og naboer.” Vi står uforstående overfor denne udtalelse med mindre det skal opfattes som at gener mod undervisningen er af større betydning end gener mod naboerne.

c. Som placeringen er valgt med boldbanen grænsende op til tre nabomatrikler er det godt at man jf. lokalplans forslagets side 6 påtænker at etablere et boldbur ligesom man på s 33 har anført at der må etableres hegn omkring boldbure. Dette vil nok reducere behovet for at skulle overvinde mure og hegn til nabomatriklerne. Ligesom der bliver nemmere at adfærdsregulere impulsstøjen fra boldspil, der udenfor skolens åbningstid nok vil være den mest generende støj, når der ikke spilles på græs.

d. Vedrørende skolegårdens anvendelse som ” åbent friareal” går vi ud fra at der udarbejdes tilsvarende bestemmelser af kommunalbestyrelsen som ved ”Skolen ved Søerne” hvor der kun er adgang til området frem til klokken 21 på hverdage og 10- 18 i weekenden og der under opholdet ikke må indtages alkohol, bruges åben ild og at rygning på friarealet ikke er tilladt ligesom afspilning af musik er forbudt. Vi går ud fra at tilsvarende bestemmelser reelt allerede er gældende i skolens almindelige åbningstid..

6. Den underjordiske P-kælder

a. Adgang Kan forstå at der umiddelbart er fri adgang til P-pladserne - selvfølgelig mod betaling af P-licens som f. ekx. beboerlicens og at parkering også kontrolleres af de normale P-vagter. Går ud fra at man har overvejet hvorledes man bedst muligt kan ”advisere” helt ude ved Gammel Kongevej for undgå forgæves kørsel til P anlægget når det er fyldt op for derved at reducere unødige tur-retur kørsler på Henrik Steffens Vej, specielt hvis man skal helt frem til vendepladsen for at opdage er der ikke er plads.

b. Overvågning – adgangskontrol?? Går ud fra at der etableres en eller anden form for overvågning / tilsyn så det ikke frister til tyverier eller uønsket ophold

c. Miljø (udluftning etc.) Går ud fra at der skal etableres effektiv udluftning i P-kælderen døgnet rundt og at det ikke medfører røg eller støjgener for skolen og naboerne.

7. Henrik Steffens Vejs ”flexareal” og ”kys-og-kør” parkering.

a. ”Kys-og-Kør” Selv om disse ligger uden for lokalplanen er de alligevel en ikke uvæsentlig del af den samlede trafikafvikling – specielt hvis der skal placeres pladser på Henrik Steffens Vej – og disse pladser i morgentimerne skal konkurere med lastbiler, der læsser af til butiker på Gammel Kongevej og ofte optager mere plads end foran de første butikker

b. Fleksareal Fleksareal lyder udmærket, men er det primært af hensyn til brandvæsnet at man uden for skolens åbningstid opretholder en ensrettet kørevej fra vendepladsen til Grundtvigsvej. Hovedparten af vareleverancer, der læsser af på Henrik Steffens Vej, kommer i skolens åbningstid og det bliver spændende at se om de 199 kan komme rundt på vendepladsen. Det samme gælder for renovationskøretøjer m.v. Umiddelbart tror vi ikke at der bliver ret meget behov for gennemkørselsmuligheden om aftenen og natten og at det hurtigt ville blive en vanesag hvis Henrik Steffens Vej hvis blev en blind vej.

c. Cykelsti gennem fleksareal Umiddelbart ville der være en pædagogisk fordel ved at etablere en cykelsti på bagsiden af cykelstativerne mod fortovet. Det vil måske forhindre cyklende skoleeleverne i at overfylde rummet mod skolesiden og samtidig levere en smutvej for de cyklister, der uden at have noget med skolen at gøre ønsker at komme til eller fra Grundtvigsvej og som måske fristes til at overse pullerterne.

d. Manglende opholdsrum på Henrik Steffens Vej Vi undrer os over at der tilsyneladende ikke er tænkt etableret bænke eller andre siddegenstande i fleksarealet på Henrik Steffens Vej da det jo et relativt solsikkert område og måske samtidig kunne ”skjule” cykelstativerne

Med venlig hilsen Hanne og Henning Meyer

200 Fra: [email protected] [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 26-05-2015 10:29 Modtaget Dato: 26-05-2015 10:29 Vedrørende: VS: Forslag til Lokalplan 201 Vedhæftninger: image001.gif

Venlig hilsen

Connie Schibler Assistent

Bygge, Plan og Miljø, Team & Journal By- og Miljøområdet Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 DK - 2000 Frederiksberg Telefon: +45 3821 4120 www.frederiksberg.dk

Fra: Jakob Kolind [mailto:[email protected]] Sendt: 21. maj 2015 12:40 Til: [email protected] Cc: [email protected] Emne: Forslag til Lokalplan 201

Til By- og Miljøområdet ved Frederiksberg kommune

Vi har med interesse gennemgået lokalplanforslaget, som vi som udgangspunkt finder gennemarbejdet og positivt til at indpasse de nye projekter i de eksisterende forhold.

På vegne af Ejerforeningen Henrik Steffens Vej 3,5 og 7 skal jeg hermed fremsætte de efterfølgende spørgsmål som vi foreløbigt har til lokalplanforslaget. Det vil være en fordel, hvis I har mulighed for at give svar inden borgermødet d. 2 juni. :

1. Hvor tænker I at "kør & kys-arealet" skal placeres? Vi tænker, at det vil være yderst uhensigtsmæssigt såfremt dette skulle placeres på Henrik Steffens Vej, hvor trafikken jo skal vende på de aktuelle tidspunkter. En placering ved rundkørslen vil være helt umulig og føre til trafikpropper.

2. I redegørelsen er det angivet, at projektet antages at medføre ca 300 ekstra biltrafikanter pr. døgn på Henrik Steffens Vej. Er trafik til aftenaktiviteter på skolen medtaget i dette regnestykke? Vi går ud fra f.eks., at det ændrede trafiksystem på Grundtvigsvej og Henrik Steffens Vej vil medføre et fald i antallet af gennemkørende trafik. Kan vi få en nærmere udspecificering af hvordan de ca 300 ekstra trafikanter er beregnet? Der må være flere poster både i plus og minus.

3. Er det korrekt opfattet, at projektet bibeholder de eksisterende bredder på haver og fortove ud for Henrik Steffens Vej 7 og 9 ?

4. På forslagets side 8 er træer angivet på illustration og opstalt. Der synes ikke at være overensstemmelse i de 2 planer ( og forholdene på stedet ) mht. de 2 træer der på illustrationen ligger sydligst. Er det tanken, at der skal sættes et nyt træ i centrum af rundkørslen? Indretningen af rundkørslen og adgangen til P-kælderen er naturligvis meget vigtig for os. Derfor kunne det være hensigtsmæssigt hvis I på borgermødet kunne fremvise en plan, der mere detailleret viser hvordan dette område tænkes udformet.

5. Kan I ikke ændre den fastlåste trætype på Henrik Steffens Vej? Den eksisterende vingevalnød ud for Henrik Steffens Vej 7 synes at være rådden i kernen og bør derfor ikke bevares. Vi ser gerne, at der også i Henrik Steffens Vej kommer letløvede og lysgemmemtrængelige træer.- specielt under hensyntagen til, at det nye byggeri vil skygge en hel del. Lokalplanen bør ikke fastlåse en bestemt trætype.

Vi håber på en fortsat god lokalplanproces.

Med venlig hilsen Jakob202 Kolind Henrik Steffens Vej 5, 1.TV

203 Fra: [email protected] [[email protected]] Til: Martin Thue Jacobsen [[email protected]] Sendt dato: 07-05-2015 13:07 Modtaget Dato: 07-05-2015 13:07 Vedrørende: VS: Forslag til Grundtvigsvej :-) Vedhæftninger: image001.png

Tvf

Venlig hilsen

Nicolaj Christophersen Medarbejder Bygge-, Plan- og Miljøafdelingen By- og Miljøområdet Smallegade 1 Telefon: +45 3821 4120 http://frederiksberg.dk

Fra: Morten Buschmann [mailto:[email protected]] Sendt: 6. maj 2015 11:05 Til: [email protected] Emne: Forslag til Grundtvigsvej :-)

Det er evident, at den livsfarlige Grundtvigsvej skal have cykelstier i begge sider.

Og gøres ensrettet.

Beboerne med biler i området vil hade det, men løsningen er simpel:

De må gøre som alle os andre i nærheden. Parkere deres biler i parkeringskælderen ved gymnasiet mod det beskedne beløb af 150, - kr. om året.

Ja, beboerne skal så gå den ”lange” vej til parkeringskælderen, som os andre.

Skal der trafik-lig på vejen, før de forstår og kan overkomme de få, sunde skridt frem og tilbage til en parkeringskælder, der er god og tør for bilernes velvære.

De bedste hilsener

Morten Buschmann Journalist Falkoner Alle 24, 1 th. 2000 F København Mobil: +45 26 15 44 74

205 72 - VS Indsigelse til lokalplan 201, 'Forslag til ny s

Frederiksberg Kommune By- og Miljøområdet Bygge-, Plan- og Miljøafdelingen Rådhuset 2000 Frederiksberg

Sendt pr. E-mail på [email protected]

/JvB d. 28. april 2015 e-mail: [email protected] Direkte telefon: 4333 8074

Indsigelse mod lokalplansforslag 201 ”Forslag til ny skole på Grundtvigsvej” ______

Som ejer af ejendommen Grundtvigsvej 37 skal der hermed gøres indsigelse mod lokalplanforslaget.

Indledningsvis har vi ikke noget i mod planer om at etablere en ny skole på Grundtvigsvej - det er en del af den naturlige udvikling der sker i et lokalområde i kommunen.

Men der er for store, trafikale gener for erhvervsejendommene i området og især for lejerne i vores ejendom med de aktuelle planer om at ensrette Grundtvigsvej, fra Bülowsvej helt op til Falkoner allé. Hvis man fastholder ensretningen skal den kun omfatte den østlige del omkring den foreslåede skole – den vestlige del af Grundtvigsvej mod Falkoner Allé skal fortsat have trafik i begge retninger så en enkel adgang til og fra vor ejendom for vore lejere samt gæster mv. sikres.

Det forventes at der i denne sag vil træffes beslutninger som tilgodeser de mange interesser, også for et velfungerende erhvervsliv i kommunen.

206

zp (S' 73 - Høringssvar fra Benedikt Friling

t (z_s>b IPjp &i i*o u yt e 3 jj <£- - PlcLTKT. <2?jJ M ( (j <29 CL fo fe /f RSeLAnje-t-

Y e J < - • ’ P&ZS f<15 / I 3 A;«* ljp> Ia A\_ 2LjC> I ,

M&/e t^es \s<3 &l ct A c tc ( u ( c fe ~ P u°L C*LPLcl'&-r' f / e jc /'- r& - 3 > t .£ ~ 1/e-'j / e /f e n \se q f fat's.&>j / &_ S ^ ^ c € r\ <5 //€ A/£ 'v ^ a >?c f i A t ^ /A d

d <2 r~ & fex.1? P t~ fpGp0jS-kof&M k x r '&- G r- £- frU0 ?.a(e-Z ** 0 ^ k>ev & o' t^Schlot& ji i D &1— s /<■ <% / iP M e & fctj>/ t^es 3&/■£&- cp^csi p*- ; dof e Ae~ i^ s P Z c A A e A-yD /ot

/ T y k < s ts i} £ i~- j> r-tsotx J-f_5 VCy V rl Pt-cz? {/■*?■ ^ i- A& r &JSCL csfcibfsz-t^s c~cjfc

Pest Sr ikPc- / ; . ^ - ? / ; Cj 6, oL icAe-

3 kce-t^ r A t 208 lF «2 . Oe r t o A n ir L c t l i ' f r~ t oi. A~ LI/ I r\de.Y^ fo f~ / / e A ^ i S i t / e r p>tfL A/^1 a. A F\ rts v e j ^ t c i r oleL-f- L e / 3 C 6f A /

t J Ae ^ e.ndea e a- Ac? t A■e a /'a “ 3 / (/

Ae -S’ a nd-cj^ r\{ tc^v I j£ t^ A*56 ^ ^ ^ - 5 ^<2?' */ / /^v '3 /?(f a e a~ a- / A A- ^ A ~ ^e: A -stAi ^ £ c t { L -f f

3 ifd'g~-t ~f <£> r~ : ni ^ iet I hekl<&-cAK tfljy P ^ t&jo/o <■ ao_ a ~f d& Aljy U~r-aAl d A A A tfL_S S k , i A — ^ ed t~ A l ( & /y7 - 3 t. / ~

- a a? d-y- 6^, au. d& k 'e~'P~s t ^ 3 3 n A fp d.£ a - ho k I far.

Afa <&oA &tx/L 0| /1 / / ^ f

3 <^-a? d?. ^ i~ Pf~ f f t ,

K ^cfas f^e) / 3 / ^ A a c.cd^r } fz-s k> t? a ^ C-

v^* 1 / ^ , r h $? a ^ n j j rt b>re.\s

209