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sabato 12 novembre 2016 www.dueruote.it

Eicma CustomD – Pad.aily 2 Area Sicurezza – Pad. 6 E-Bike – Pad. 18 UN’HONDATA DI NOVITÀ Arriva l’X-ADV, il primo maxi -enduro. All’EICMA anche la CBR1000RR Fireblade “base”, la CRF250 Rally e tre nuovi mezzi da città

All’EICMA, la Honda (pa- mm, il mono (infulcrato con un monocilindrico da 24,8 diglione 4, stand M52) torna a sistema Pro-link) di 150 mm. CV). Poco più in là si mostra stupire il mondo intero pre- Ci sono poi l’ABS, escludibile l’Africa Twin Sports Concept sentando il nuovo X-ADV, un al posteriore che lavora ante- che annuncia l’espansione mezzo a metà tra le moto e gli riormente su un doppio disco della famiglia con versioni scooter e che strizza l’occhio da 310 mm con pinze ad attac- per un uso in fuoristrada an- anche all’off-road. L’Honda co radiale a 4 pistoncini. La cora più estremo. Tornando X-ADV sfrutta la base meccani- strumentazione LCD di note- per un attimo sull’asfalto, al- ca delle 750 di casa: stiamo par- voli dimensioni, è sviluppata in lo stand Honda troviamo an- lando del bicilindrico in linea verticale come nelle moto da che le versioni rinnovate di da 745 cc (Euro 4), a 4 valvole rally. In totale, l’X-ADV pesa scooter come l’SH125i e per cilindro capace di 55 CV a 239 kg con il pieno. 150i, il Vision 110 e il Forza 6.250 giri (consumi dichiarati Allo stand della casa giap- 125. Da segnalare anche la di 27,9 km/litro nel ciclo me- ponese fanno bella mostra di versione standard della dio WMTC). Il twin è abbinato sé anche due modelli che Honda CBR1000RR Firebla- a un cambio DCT con mappe hanno molto a che fare con de: potenza allo stato puro D, S1, S2, S3 automatiche e il mondo dell’off-road, come con 192 CV e 195 kg di peso MT, manuale con palette al la CRF250 Rally (spinta da in ordine di marcia. manubrio. Quest’ultimo somi- glia in tutto e per tutto a quel- li da fuoristrada: realizzato in alluminio, ha la sezione bico- nica e poggia su riser rialzati. Di indole fuoristradistica sono Nella foto anche le ruote, con i cerchi a sopra, l’X-ADV. raggi tangenziali che calzano Da sinistra, gomme tubeless leggermente la CBR1000RR tassellate (anteriore da 17”, po- Fireblade, la steriore da 15”), e le sospensio- CRF250 Rally ni: la forcella, a steli rovesciati e il nuovo da 41 mm, ha una corsa di 154 SH125/150i 2 sabato 12 novembre 2016 Speciale Daily DÀ LA SCOSSA A 70 anni dalla nascita, si presenta in versione elettrica: tanta tecnologia, grande durata delle batterie e connettività saranno i temi conduttori

Allo stand Piaggio (padi- glione 10, stand G70, B29) ar- Ecco come sarà riva la Vespa Elettrica. Non è la Vespa Elettrica: un esercizio di stile per il Salo- arriverà nelle ne ma un modello vero il cui concessionarie debutto è previsto nella secon- nella seconda metà da metà del 2017. La base è del 2017 quella dei modelli Primavera e Sprint, con la scocca in lamie- ra. A prima vista, oltre ai profi- li anodizzati che danno un toc- co hi-tech, si notano solo l’as- senza dello scarico sul lato de- stro e la misteriosa cover in pla- stica nella zona dove di solito c’è la ventola di raffreddamen- to. Nessun dato ufficiale (auto- nomia, tempi di ricarica, pre- stazioni, potenza del motore elettrico) è stato rilasciato. Da Pontedera assicurano che la Vespa Elettrica sarà un concentrato